Hà Lan - Nederland

nước Hà Lan là một quốc gia trũng ở Benelux phía bắc và phía tây giáp Biển Bắc, dọc theo biên giới phía đông bởi nước Đức và ở phía nam bởi nước Bỉ.

Thông tin

Đây là một quốc gia hiện đại với mật độ dân cư đông đúc với hơn 17 triệu dân, cũng theo tiêu chuẩn Châu Âu. Đất nước có rất nhiều thứ để cung cấp cho khách du lịch; bên cạnh các thành phố trên thế giới như Amsterdam và Rotterdam đất nước này được biết đến với cảnh quan vùng cực rộng lớn điển hình và những ngôi làng đẹp như tranh vẽ.

Sau Chiến tranh Tám mươi năm, trong đó Hà Lan độc lập khỏi Tây Ban Nha, Hà Lan trở thành một trong những quốc gia hùng mạnh nhất thế giới trong thế kỷ XVII. Thời kỳ Hoàng kim này và thời kỳ sau đó đã để lại một di sản văn hóa tuyệt vời. Điều này cũng bao gồm một số di tích và / hoặc cảnh quan hoành tráng liên quan đến các chủ đề cải tạo đất và / hoặc quản lý nước. Hà Lan hiện được biết đến với tính chất quốc tế, khả năng chịu đựng / tự do tương đối cao và các cấu trúc kỹ thuật thủy lợi như Afsluitdijk và Delta Works.

Môn lịch sử

Hà Lan có một nền văn minh lịch sử lâu đời, bắt đầu vào khoảng đầu Công nguyên. Dưới đây là một số khoảnh khắc quan trọng trong lịch sử Hà Lan:

• Các khu định cư của người La Mã, xuất hiện vào thế kỷ thứ nhất trước Công nguyên. Nijmegen và Maastricht bắt nguồn từ điều này, trong số những thứ khác. Người La Mã chạm trán với người Batavians.
• Thời kỳ Hoàng kim, thời kỳ mà nền kinh tế đang hoạt động rất tốt ở Hà Lan, bất chấp Chiến tranh Tám mươi năm và Cải cách. Trong thời gian này, các thuộc địa đã đến, trong số những người khác, Suriname và Đông Ấn Hà Lan (ngày nay Indonesia) được thành lập. Nhiều trung tâm thành phố lịch sử xinh đẹp cũng được tạo ra trong thời đại này. Liên quan đến điều này, lịch sử kỹ thuật thủy lực bắt đầu. Một mặt, các thành phố phải được bảo vệ chống lại nước, và mặt khác, các lớp phủ cũng hình thành một khu vực ngoại vi mới.
• Sự cai trị của Pháp, Vương quốc Hà Lan, sau khi nền Cộng hòa gần như diệt vong, người Pháp đã vào cuộc, sau đó Hà Lan trở thành một vương quốc và nước Bỉ lại sớm tách ra.
• Chiến tranh thế giới thứ hai, một thời kỳ đã tàn phá rất nhiều, sau đó một phần lớn đất nước được xây dựng lại. Tương đối thường xuyên, hiện đại hóa mạnh mẽ đã được lựa chọn (như trong Rotterdam) thay vì xây dựng lại kiến ​​trúc ban đầu (như trong Rhenen).
• Hà Lan thời hậu chiến, trong thời kỳ này Liên minh Châu Âu được hình thành và nền kinh tế nhận được những xung lực mới. Lịch sử thuộc địa gần như kết thúc với nền độc lập cuối cùng của Indonesia và sau đó là của Suriname. Cuộc cách mạng văn hóa / tình dục diễn ra, càng mang lại cho Hà Lan hình ảnh của một quốc gia khoan dung. Cuối cùng, xã hội ngày càng có nhiều màu da bởi những người nhập cư, đặc biệt là từ Suriname, Nam Âu và sau đó là Châu Phi.

Văn hóa

Bức tranh thực tế và tượng hình

Hà Lan có một truyền thống lâu đời về nghệ thuật tượng hình và hiện thực chất lượng cao có từ đầu Phục hưng phương Bắc (1400-1600) đến khoảng 1670; sau đó một thời kỳ yên tĩnh bắt đầu trong nghệ thuật Hà Lan kéo dài đến nửa đầu thế kỷ 19. Giai đoạn sau từ năm 1860 được đặc trưng bởi những đổi mới trong hội họa hiện thực, các họa sĩ quốc tế nổi tiếng và những ảnh hưởng của trường phái ấn tượng của Trường La Hay (1860 - 1900) và sau năm 1900 bởi chủ nghĩa hiện thực huyền diệu (1920 -) và vì phong cách hội họa hiện đại mà nó chủ nghĩa hiện thực độc lập (1945 -) che giấu một phong cách hội họa khu vực; NS chủ nghĩa hiện thực phương bắc (1980 - ).

khí hậu

khí hậu	tháng một	tháng Hai	Mar	tháng tư	Có thể	jun	tháng Bảy	Tháng 8	sep	Tháng 10	Tháng mười một	Tháng mười hai
tối đa trung bình (° C)	5,6	6,4	10,0	14,0	18,0	20,4	22,8	22,6	19,1	14,6	9,6	6,1
trung bình tối thiểu (° C)	0,3	0,2	2,3	4,1	7,8	10,5	12,8	12,3	9,9	6,9	3,6	1,0
lượng mưa (mm)	69,6	55,8	66,8	42,3	61,9	65,6	81,1	72,9	78,1	82,8	79,8	75,8
Khí hậu ở De Bilt (gần Utrecht) Nguồn:[1]

Hà Lan có khí hậu biển và nằm trong đới khí hậu ôn hòa (Cfb). Kiểu khí hậu này được đặc trưng bởi mùa đông tương đối ôn hòa, mùa hè khá mát mẻ và lượng mưa thường xuyên quanh năm. Tuy nhiên, do thời tiết thất thường, các giá trị hàng tháng và theo mùa trong bảng chỉ là giá trị trung bình thường không được tính trong thực tế.

Mùa xuân thường bắt đầu mới mẻ, mặc dù những ngày ấm áp vẫn có thể xảy ra. Nhiệt độ tối đa tăng từ 8 ° C vào đầu tháng Ba lên 19 ° C vào cuối tháng Năm. Tháng 4 trung bình là tháng khô nhất trong năm, nhưng hãy luôn chú ý đến những trận mưa rào. Sự chênh lệch giữa các tháng cũng rất lớn. Băng giá và tuyết đôi khi được quan sát thấy vào tháng 4 và tháng 5, nhưng nắng nóng và hạn hán cũng có thể xảy ra, với những bãi biển đầy ắp.

Mùa hè thường thay đổi nhiều hơn, nhưng cũng ấm hơn đáng kể. Trung bình, nửa cuối tháng Bảy và nửa đầu tháng Tám là ấm nhất. Trong khi sức nóng thường có thể ngăn chặn cái lạnh, đặc biệt là ở phía Nam, với các đợt nắng nóng nhiệt đới 30-35 ° C, mùa hè cũng có thể bị chi phối bởi những trận mưa như trút nước và nhiệt độ tương đối thấp 15-20 ° C. Thường có nhiệt độ dễ chịu hơn từ 22-23 ° C.

Mùa thu thường là mùa mưa nhất, với nhiệt độ thường giảm, nhưng có thể dao động đáng kể. Cây thường rụng vào cuối tháng 10, nhưng tháng này cũng có thể có bốn mùa vì cả tuyết và nhiệt mùa hè đã được quan sát thấy vào tháng Mười. Nhiệt độ tối đa giảm từ khoảng 20 ° C vào đầu tháng 9 xuống 7 ° C vào cuối tháng 11.

Mùa đông ở Hà Lan cũng rất hay thay đổi. Một năm có thể có tuyết với băng cho trượt băng và khá khô. Những mùa đông khác hầu như không có băng tuyết, những mùa đông này ôn hòa hơn và thường ẩm ướt hơn nhiều. Nhiệt độ thay đổi từ 3 ° C đến -20 ° C trong mùa đông khắc nghiệt và 3-15 ° C trong mùa đông nhẹ. Đôi khi cũng có những thời kỳ khác nhau, đầu tiên là thời tiết ôn hòa trong một thời gian và sau đó là nhiệt độ thấp hơn nhiều trong một vài tuần.

Ngày lễ

Ngày lễ của đạo thiên chúa

• Ngày 1 tháng 1 năm Ngay đâu nămNhiều người sau đó phục hồi từ cũ thành mới, nhưng cái gọi là Tết nhảy cũng diễn ra ở nhiều nơi.
• Phục Sinh, kể cả Thứ Hai Phục Sinh vào Thứ Hai.
• Lể thăng thiên
• Lễ Ngũ tuần - bao gồm cả Whit Thứ Hai vào Thứ Hai.
• Ngày 5 tháng 12 năm Saint Nicholas, ở Hà Lan đặc biệt được tổ chức rộng rãi cho trẻ em. Họ không nhận quà và đồ ngọt từ Santa Claus, mà từ tay Thánh Nicholas.
• 25 và 26 tháng 12 năm Ngày giáng sinh đầu tiên và Ngày tặng quà
• 31 tháng 12, 1 tháng 1 năm Đêm giao thừa / đêm giao thừaThời khắc chuyển giao của năm được tổ chức sôi nổi với các món giải khát bao gồm oliebollen và rất nhiều pháo hoa. Các sự kiện công cộng được tổ chức tại các thành phố lớn nhất.

Ngoài tất cả các ngày lễ của Cơ đốc giáo, có ba ngày đặc biệt ở Hà Lan:

Ngày của vua 27 tháng 4

Cho đến và bao gồm cả năm 2013, Ngày của Nữ hoàng được tổ chức vào ngày 30 tháng 4. Ngày 30 tháng 4 là sinh nhật của cựu Nữ hoàng Juliana và con gái của bà đã Nữ hoàng Beatrix của Orange Tôi đã rời ngày này theo cách này vì theo truyền thống, nhiều hoạt động ngoài trời diễn ra vào ngày này và bản thân cô ấy cũng có sinh nhật vào giữa mùa đông. Vào ngày 27 tháng 4, Vua Willem Alexander sinh nhật và do đó vào ngày đó Ngày hoàng gia tôn vinh.

Ở nhiều nơi, có một thị trường tự do rộng lớn suốt ngày, nơi các thương nhân chuyên nghiệp sát cánh với các cá nhân tư nhân, những người đã lôi ra những thứ trên gác mái của họ. Hầu như tất cả mọi người đều được trang trí trong màu cam của hoàng gia. Ngoài ra còn có vô số ban nhạc, nhưng nhiều trẻ em cũng có thể được ngưỡng mộ khi chơi máy ghi âm.

Gia đình Hoàng gia luôn đến thăm một hoặc hai nơi trên đất nước vào ngày này, nơi những người Orange thường tham gia tích cực vào các hoạt động hiệp hội địa phương.

Ngày 4 tháng 5 (Ngày tưởng nhớ) và ngày 5 tháng 5 (Ngày giải phóng)

Ngày 4 tháng 5 hoàn toàn không phải là một ngày lễ mà là một ngày đặc biệt ở Hà Lan. Đúng 20:00, ở Hà Lan im lặng trong hai phút khi người Hà Lan tưởng niệm những người đã ngã xuống trong chiến tranh. Ban đầu là lễ kỷ niệm Chiến tranh thế giới thứ hai, giờ đây nó là lễ tưởng niệm cho tất cả những người Hà Lan đã hy sinh trong các cuộc chiến tranh và sứ mệnh hòa bình. Theo truyền thống, nhà vua, các chức sắc khác và đại diện của các tổ chức khác nhau đã đặt vòng hoa tại Đài tưởng niệm Quốc gia trên Quảng trường Dam. Ngoài ra, các buổi lễ được tổ chức trên khắp đất nước vào khoảng 8 giờ tối.

Ngày Giải phóng là một ngày lễ chính thức chỉ 5 năm một lần, nhưng hàng năm nó được kỷ niệm rằng Chiến tranh thế giới thứ hai kết thúc vào ngày này vào năm 1945. Ngày nay chủ yếu là các lễ hội nhạc pop (miễn phí). Xem thêm Bevrijdingsfestivals.nl.

Ngoài ba ngày, ngày hoành tráng trên, vẫn còn nhiều ngày có ý nghĩa đặc biệt và được tổ chức một cách đặc biệt. Tuy nhiên, hầu hết chúng đều bị ràng buộc về khu vực. Ngày hôm sau là điều đáng nói:

Ngày 29 tháng 6, ngày cựu chiến binh

Một lễ kỷ niệm mới đã diễn ra vào ngày sinh nhật của Hoàng tử Bernhard. Cuộc diễu hành truyền thống ở Wageningen vào ngày 5 tháng 5 đã được thay thế bằng một lời tri ân đối với tất cả các cựu chiến binh đã được ra quân kể từ sau Chiến tranh thế giới thứ hai. Đối với họ, có một cuộc họp tại Malieveld trong La Hay và một cuộc diễu hành qua thành phố. Từ năm 2009, cuộc họp này không còn được tổ chức vào ngày 29 tháng 6 nữa mà vào một ngày thứ bảy trước hoặc sau đó.

Vùng

Hà Lan là một quốc gia quân chủ lập hiến được chia thành 12 tỉnh. Mặc dù Hà Lan chỉ là một quốc gia nhỏ, các tỉnh này rất đa dạng và có nhiều khác biệt về văn hóa. Chúng có thể được nhóm thành bốn vùng:

Kể từ ngày 10 tháng 10 năm 2010, ba hòn đảo BES Bonaire, Thánh Eustatius và Saba một phần không thể thiếu của Hà Lan. Aruba, rượu cam bì và St Martin đã trở thành các quốc gia độc lập trong Vương quốc Hà Lan. Các đảo BES cũng như Aruba, Curaçao và Sint Maarten được thảo luận trong các bài báo riêng biệt.

Thị trấn

Có nhiều thành phố có thể được khách du lịch quan tâm, bao gồm:

• Amsterdam - thủ đô với những con kênh và các bảo tàng nổi tiếng quốc tế
• Alkmaar - trung tâm thành phố, các kênh đào, và nổi tiếng quốc tế đặc biệt là chợ pho mát
• Delft - trung tâm thành phố lịch sử với nhiều kênh đào khác nhau và Oude Kerk và Nieuwe Kerk hoành tráng. Trên bình diện quốc tế, Delft đặc biệt nổi tiếng với đồ gốm xanh Delft
• La Hay ('s-Gravenhage) - thành phố hoàng gia, với Binnenhof, Madurodam và các cung điện, bao gồm cả Cung điện Hòa bình
• Groningen - với "d'Olle Grieze" (Tháp Martini) và Bảo tàng Groninger
• Maastricht - thành phố trên sông Maas, nổi tiếng với đồ ăn thức uống ngon và các cửa hàng ấm cúng
• Rotterdam - Maasstad và cảng thế giới, trung tâm hiện đại, các tòa nhà đặc biệt như Euromast và Cầu Erasmus
• 's-Hertogenbosch - Markt, Cuộc diễu hành, Binnendieze, những con phố cổ hẹp, Bossche bollen, Nhà thờ Sint Jan
• Utrecht - the Dom, the Ouwe grach ', một thị trấn sinh viên dễ chịu

Các điểm đến khác

• Trái tim màu xanh và Khu vực hồ chiến đấu - cảnh quan vùng cực điển hình của Hà Lan
• IJsseldal - bảy thành phố cũ của Hanseatic trên IJssel, được mệnh danh là con sông đẹp nhất ở Hà Lan.
• Hill Country - phong cảnh đồi núi xanh tươi, những ngôi làng ăn ảnh, lâu đài và vườn cây ăn trái.
• Keukenhof và vùng bóng đèn - những cánh đồng hoa có thể đến thăm vào mỗi mùa xuân.
• Kinderdijk - mười chín cối xay gió trong cảnh quan điển hình của Hà Lan.
• Vườn quốc gia De Hoge Veluwe - công viên quốc gia lớn nhất ở Hà Lan với cây thạch nam, cồn cát, rừng và Bảo tàng Kröller-Müller.
• Bờ biển hà lan — Scheveningen là một trong những khu nghỉ mát ven biển quan trọng nhất của Hà Lan.
• Quần đảo Wadden - bao gồm cả hòn đảo lớn nhất Texel, lý tưởng cho các chuyến đi xe đạp hoặc đi bộ, bơi lội và cưỡi ngựa.
• Waterland và Zaanstreek - cảnh quan điển hình của Hà Lan với guốc, nhà gỗ, cối xay gió và Zaanse Schans.

Đến nơi

Hộ chiếu và thị thực

Hà Lan thuộc về Khu vực Schengen.

Không có kiểm soát biên giới giữa các quốc gia đã ký kết và thực hiện các Hiệp định Schengen. Đây là các quốc gia thành viên của Liên minh châu Âu (ngoại trừ Bulgaria, Síp, Ireland, Romania và Vương quốc Anh), Iceland, Liechtenstein, Na Uy và Thụy Sĩ. Ngoài ra, thị thực được cấp cho một quốc gia thành viên của khối Schengen có giá trị đối với tất cả các quốc gia thành viên đã ký kết hiệp ước và đã thực hiện. Nhưng hãy lưu ý: không phải tất cả các Quốc gia Thành viên EU đều đã ký Hiệp định Schengen và cũng có những Quốc gia Thành viên của Khu vực Schengen không phải là thành viên của Liên minh Châu Âu. Điều này có nghĩa là có thể có kiểm tra hải quan nhưng không kiểm tra nhập cư (nếu bạn đang đi du lịch trong khối Schengen nhưng đến / từ một quốc gia không thuộc EU) hoặc có thể có kiểm tra nhập cư nhưng không kiểm tra hải quan (nếu bạn đang đi du lịch trong EU nhưng đến / từ một quốc gia không thuộc EU). -Schengen country).

Các sân bay ở Châu Âu được chia thành phần "Schengen" và "không có Schengen", tương ứng với phần "nội địa" và "nước ngoài" ở các quốc gia khác. Nếu bạn bay từ bên ngoài Châu Âu đến một quốc gia Schengen và sau đó đi tiếp đến một quốc gia Schengen khác, bạn có thể hoàn thành thủ tục hải quan và kiểm tra nhập cảnh ở quốc gia đầu tiên và sau đó tiến hành trực tiếp đến quốc gia thứ hai mà không cần kiểm tra thêm. Việc đi lại giữa một quốc gia Schengen và một quốc gia không thuộc khối Schengen sẽ dẫn đến việc kiểm soát biên giới thông thường. Xin lưu ý rằng cho dù bạn có đi du lịch trong khối Schengen hay không, nhiều hãng hàng không yêu cầu bạn phải luôn xuất trình hộ chiếu hoặc chứng minh nhân dân.Nước Iceland, Liechtenstein, Na Uy, Thụy sĩ) chỉ cần mang hộ chiếu hoặc chứng minh nhân dân hợp lệ để vào khu vực Schengen - họ không bao giờ cần thị thực, bất kể chuyến thăm kéo dài bao lâu. Công dân của các quốc gia khác phải mang hộ chiếu hợp lệ và tùy thuộc vào quốc tịch, cần phải có thị thực.

Chỉ công dân của các quốc gia không thuộc EU / EFTA sau mới có không Cần có thị thực để vào khối Schengen: Albania*, Andorra, Antigua và Barbuda, Argentina, Châu Úc, Bahamas, Barbados, Bosnia và Herzegovina*, Brazil, Brunei, Canada, Ớt, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Người israel, Nhật Bản, Croatia, Bắc Macedonia*, Malaysia, Mauritius, Mexico, Monaco, Montenegro*, New Zealand, Nicaragua, Panama, Paraguay, Saint Kitts và Nevis, San Marino, Xéc-bi-a*/**, Seychelles, Singapore, Đài loan*** (Trung Hoa Dân Quốc), Hoa Kỳ, Uruguay, thành phố Vatican, Venezuela, Hàn Quốc, cũng như những người có hộ chiếu Quốc gia Anh (Ở nước ngoài), Hồng Kông-SAR hộ chiếu hoặc một Ma Cao-SAR hộ chiếu.

Du khách đến các quốc gia miễn thị thực này không được phép lưu trú quá 90 ngày trong bất kỳ khoảng thời gian 180 ngày nào trong toàn khối Schengen và về nguyên tắc không được phép làm việc trong thời gian lưu trú (mặc dù có một số quốc gia Schengen cho phép công dân của các quốc tịch nhất định để làm việc - xem bên dưới). Bộ đếm bắt đầu tính từ thời điểm bạn nhập cảnh vào một quốc gia thành viên của khối Schengen và không hết hiệu lực khi bạn rời một quốc gia Schengen nhất định đến một quốc gia Schengen khác hoặc ngược lại. Tuy nhiên, công dân New Zealand có thể ở lại lâu hơn 90 ngày nếu họ chỉ đến thăm một số quốc gia Schengen - xem [2] để được Chính phủ New Zealand giải thích (bằng tiếng Anh).

Nếu bạn không thuộc quốc gia EU / EFTA (ngay cả từ một quốc gia miễn thị thực, ngoại trừ Andorra, Monaco hoặc San Marino), hãy đảm bảo rằng hộ chiếu của bạn được đóng dấu khi ra vào khu vực Schengen. Nếu không có con dấu khi nhập cảnh, bạn có thể được coi là đã vượt quá thời gian lưu trú khi khởi hành; Nếu không có dấu khi khởi hành, bạn có thể bị từ chối nhập cảnh vào khối Schengen vào lần sau vì vượt quá thời gian lưu trú trong chuyến đi trước. Nếu bạn không thể lấy dấu, hãy giữ các tài liệu như thẻ lên máy bay, vé vận chuyển và biên lai từ các máy ATM, vì chúng có thể giúp thuyết phục cảnh sát biên giới rằng bạn đã cư trú hợp pháp trong khu vực Schengen.

Cần biết rằng:

(*) Công dân Albania, Bosnia và Herzegovina, Bắc Macedonia, Montenegro và Serbia yêu cầu hộ chiếu sinh trắc học để được hưởng lợi từ du lịch miễn thị thực;

(**) công dân Serbia có hộ chiếu do Cơ quan điều phối Serbia cấp (cư dân Kosovo có hộ chiếu Serbia) phải xin thị thực;

(***) Công dân Đài Loan phải đăng ký số chứng minh nhân dân trong hộ chiếu để được đi du lịch miễn thị thực.

Bằng máy bay

Có một số sân bay (quốc tế), trong đó Schiphol (hay Sân bay Amsterdam) cho đến nay là sân bay lớn nhất với hàng trăm chuyến bay hàng ngày đến mọi nơi trên thế giới. Ngoài ra, các sân bay của Rotterdam (Sân bay Rotterdam The Hague), Eindhoven (Sân bay Eindhoven), Maastricht (Sân bay Maastricht-Aachen) và Groningen (Sân bay Groningen Eelde) một số điểm đến quốc tế. Ngoài ra, bạn cũng có thể sử dụng các sân bay Weeze / Niederrhein ở phía đông Hà Lan (giữa Nijmegen và Venlo trên biên giới Hà Lan-Đức) và Münster / Osnabrück cách khoảng 40 km Hengelo và Enschede.

Bằng tàu hỏa

Có một số kết nối tàu quốc tế tốt với Hà Lan:

• Breda, Rotterdam, Schiphol và Amsterdam đến từ Paris, Bruxelles và Antwerp có thể truy cập nhanh chóng và thoải mái bằng tàu cao tốc de Thalys hoặc Tàu Benelux. Đến bằng tàu cao tốc Eurostar từ London, bạn có thể chuyển thẳng đến Thalys ở Brussels.

• Từ Frankfurt, Bonn, Cologne, Duesseldorf, Duisburg và Oberhausen chạy tàu cao tốc (NƯỚC ĐÁ) khó chịu Arnhem, Utrecht và Amsterdam, nhưng ở Hà Lan, tuyến đường này được bao phủ bởi đường sắt thường (chậm hơn).

• Từ Berlin lái xe qua Doanh thu, Osnabruck, Rheine và Bad Bentheim một chuyến tàu IC từ Deutsche Bahn khó chịu Hengelo, Almelo, Deventer, Apeldoorn, Amersfoort và Amsterdam.

• Từ trong số những người khác Copenhagen, Munich, Praha, Warsaw và Zurich cuối cùng lái một số tàu đêm khó chịu Arnhem, Utrecht và Amsterdam.

• xem thêm Kế hoạch chuyến đi của Deutsche Bahn, cũng bao gồm các kết nối tàu xuyên biên giới trong khu vực Nieuweschans, Enschede, Venlo, Roermond và Heerlen có thể được tìm thấy.

Bằng xe buýt

Có các dịch vụ xe buýt theo lịch trình (quốc tế) đến và đi từ các thành phố khác nhau của Châu Âu. Một nhà cung cấp chính các dịch vụ xe buýt theo lịch trình quốc tế là 'Eurolines'. (Quốc tế) các điểm đến / đi có thể được tìm thấy trong:

• Amsterdam, trong thực tế Duivendrecht
• Arnhem
• Breda
• La Hay
• Deventer
• Eindhoven
• Enschede
• Groningen
• Hengelo
• Maastricht
• Rotterdam
• Utrecht

Một hậu quả gián tiếp của cuộc chiến tranh Bosnia trong những năm 1990 là các công ty xe buýt hiện phục vụ những người tị nạn Bosnia trước đây. Họ cũng cung cấp một dịch vụ theo lịch trình giá rẻ đến phía bên kia của lục địa Châu Âu. Bán tour lái xe từ những nơi khác nhau ba lần một tuần Bosnia trực tiếp đến Hà Lan và Bỉ.

Phương tiện di chuyển bằng xe khách tương đối an toàn. Tại Hà Lan, có 720 người tử vong khi tham gia giao thông trong năm 2009, 7 người trong số đó thuộc loại "khác", bao gồm cả huấn luyện viên (ngoài các phương tiện giao thông khác).

Ở nhiều nơi, biên giới Hà Lan-Đức được cắt ngang bởi các dịch vụ xe buýt trong khu vực hoặc thậm chí địa phương. Đây cũng là những nguyên tắc trong Kế hoạch chuyến đi của Deutsche Bahn. Chúng cũng có thể được tìm thấy trong lịch trình của các công ty xe buýt khu vực ở Hà Lan.

Cũng thấy Chuyến tham quan bằng xe buýt ở Châu Âu

Bằng xe hơi

Các tuyến đường thường được sử dụng để đến Hà Lan là các đường cao tốc sau:
Từ Bỉ:

• E19 / A16 của Antwerp khó chịu Breda và Rotterdam hoặc Utrechthoặc kết nối mới hơn A12 / A4 nằm hơi xa về phía tây, thông qua Bergen op Zoom cũng đến khu vực Rotterdam dẫn đầu. Kết nối cuối cùng này có thể đạt được từ Bruges hoặc Lille (Lille) / Ghent qua Liefkenshoek hầm thu phí.
• E34 / A67 từ Antwerp khó chịu Eindhoven
• E25 / A2 từ màn trập khó chịu Maastricht và nhiều hướng về phía bắc hơn.

Từ Đức:

• (BAB) 30 / A1 của Osnabruck khó chịu Hengelo và Amsterdam
• (BAB) 3 / A12 của Duisburg khó chịu Arnhem và Utrecht
• (BAB) 61 / A74 và (BAB) 40 / A67 trong tổng số Monchengladbach và Duisburg khó chịu Venlo và Eindhoven
• (BAB) 4 / A76 của Aachen (Aachen) khó chịu Heerlen và nhiều hướng về phía bắc hơn.

Ngày nay, tuyến đường đến Amsterdam thường xuyên được chỉ dẫn bằng các biển báo riêng biệt, ngay cả trên các đường cao tốc không dẫn đến Amsterdam.

Bằng thuyền

• Dòng Stena cung cấp khả năng đi từ Harwich đến Hoek van Holland. Thời gian 6h30 (thuyền ngày và đêm). Kết nối này kết nối với mạng lưới đường sắt, bao gồm các kết nối trực tiếp đến London và Rotterdam và Amsterdam.
• Phà P&O cung cấp khả năng đi từ Hull đến Rotterdam. Thời gian khoảng 11 giờ (chỉ tàu đêm).
• Đường biển DFDS cung cấp khả năng đi từ North Shields gần Newcastle đến IJmuiden. Thời gian khoảng 16 giờ (chỉ đi thuyền đêm).
• Bạn cũng có thể đi từ các điểm đến khác nhau của Đức đến các điểm đến của Hà Lan thông qua một chuyến du thuyền trên sông Rhine. Đây thường là các chuyến đi nhiều ngày bao trọn gói, được cung cấp thông qua các công ty lữ hành.

Đi xe đạp và đi bộ

Nhờ sự khác biệt thường rất nhỏ về chiều cao và cơ sở vật chất rộng rãi, những người đi xe đạp và đi bộ không có nhiều kinh nghiệm cũng có thể đi từ Bỉ / miền Bắc nước Pháp, Đức hoặc thậm chí từ Anh đến Hà Lan. Ví dụ, người đi xe đạp có thể sử dụng hệ thống biển chỉ dẫn được chia sẻ bởi Flanders và Hà Lan Mạng lưới tuyến LF (Tuyến đường dài theo chu kỳ). Các Tuyến đường LF1 Biển Bắc tự chạy từ Boulogne-sur-Mer ở Pháp đến Hà Lan.

Từ phía đông, có thể, trong số những thứ khác, để đạp xe từ Berlin đến Hà Lan, Đức R1 đóng cửa qua LF40 trên Tuyến LF4 Trung tâm Hà Lan đến Arnhem, Utrecht và The Hague. Là một quốc gia trên Biển Bắc, Hà Lan cũng nằm trên lộ trình của Tuyến đường vòng quanh Biển Bắc. Thông qua kết nối phà thường xuyên Hoek van Holland-Harwich, tuyến đường này cũng kết nối Mạng lưới Xe đạp Quốc gia của Anh với các tuyến LF của Hà Lan (xem bên dưới). Northsea-cycle.com và Sustrans trên Mạng chu trình quốc gia).

Để biết thêm thông tin về các tuyến đường LF, hãy xem ANWB về các tuyến đường LF.

Đối với người đi bộ, có một mạng lưới Đường mòn đi bộ đường dài, trong số những thứ khác, kết nối với các Con đường chính của Flemish (xem greatroutepaden.be).

Theo quy luật, có nhiều khách sạn, địa điểm cắm trại và chỗ ở bình dân xung quanh tất cả các mạng lưới đi xe đạp và đi bộ đường dài, đặc biệt là ở Bỉ.

Du lịch vòng quanh

Phương tiện giao thông công cộng

Trong phạm vi châu Âu, giao thông công cộng của Hà Lan có chất lượng hợp lý. Tàu rõ ràng có vai trò chủ đạo, về nguyên tắc đây luôn là phương tiện vận tải để bắc cầu cho những quãng đường dài hơn một chút. Thông tin về quy hoạch của tất cả các phương tiện giao thông công cộng có thể được tìm thấy qua 9292 OV.

Thẻ chip OV

Tại Hà Lan, bạn có thể di chuyển bằng tàu hỏa, tàu điện, tàu điện ngầm và xe buýt với thẻ chip OV (OV = Public Transport). Đôi khi đây là lựa chọn duy nhất để sử dụng phương tiện công cộng. Trong hầu hết các trường hợp, vẫn có thể đi bằng vé giấy. Nguyên tắc của thẻ OV chip là khách du lịch luôn luôn kiểm tra trong và ngoài và do đó thanh toán cho mỗi quãng đường di chuyển. Đối với xe buýt và xe điện, bạn phải làm thủ tục khi lên xe và trả phòng khi xuống xe. Đối với hành trình tàu hỏa và tàu điện ngầm, hành khách làm thủ tục khi vào ga hoặc lên sân ga và được trả phòng tại ga đích. Trên thẻ chip OV, thăng bằng được tải, nhưng cũng sản phẩm giống như một đăng ký.

Như tên cho thấy, thẻ chip OV chứa một con chip có thể được đọc và thay đổi không dây (sạc / ghi nợ). Để thực hiện việc này, hãy giữ thẻ cách đầu đọc thẻ một khoảng ngắn cho đến khi phát ra tiếng bíp và đèn xanh bật sáng.

Một số ga xe lửa và phần lớn các ga tàu điện ngầm được trang bị cổng 'tự động' có thể mở bằng thẻ chip OV, cũng được sử dụng để thực hiện thao tác nhận hoặc trả phòng. Nếu thiếu các cổng này, có đầu đọc thẻ ở nhiều nơi để có thể làm thủ tục ra vào.

Trong xe buýt và xe điện, có đầu đọc thẻ ở tất cả các lối vào và lối ra để làm thủ tục ra vào.

Có nhiều loại thẻ:

• Ví dụ, một thẻ chip giao thông công cộng dùng một lần với vé ngày cho toàn bộ mạng lưới của một công ty vận tải công cộng. Loại thẻ này chỉ có ở một số công ty vận tải công cộng.
• OV-chipkaart ẩn danh (còn được gọi là OV-chipkaart không cá nhân hoặc OV-chipkaart phi cá nhân) có giá trị tối đa là năm năm và phải luôn được cung cấp đủ tín dụng thông qua nạp tiền để có thể sử dụng nó (Lưu ý, thẻ mới mua cũng phải được tính phí trước!). Thẻ chip OV ẩn danh chỉ có thể được sử dụng bởi một người trong mỗi chuyến đi, nhưng có thể được chuyển cho người khác cho một chuyến đi vào thời điểm khác. Không thể có tỷ lệ liên quan đến tuổi với thẻ ẩn danh.
• Ngoài ra, thẻ chip OV cá nhân có thể được đặt hàng, chỉ có thể được sử dụng bởi chủ sở hữu để đi du lịch và có thể được sạc tự động hoặc không. Hộ chiếu hoặc chứng minh thư phải được xuất trình cùng với hồ sơ. Bằng cách này, giá vé đi lại cũng có thể được điều chỉnh theo độ tuổi của người sở hữu.

Mua và tính phí

Bản đồ ẩn danh có sẵn rộng rãi. Ít nhất là đối với khách du lịch bằng tàu hỏa và tàu điện ngầm và trong các trung tâm mua sắm. Ví dụ: những vé này có thể được mua tại tất cả các máy bán hàng tự động của Đường sắt Hà Lan và của tàu điện ngầm Amsterdam và Rotterdam (tương ứng là GVB và RET). Ngoài ra nhiều siêu thị, cửa hàng thuốc lá và các hiệu sách ở Bruna đều có cửa hàng. Đối với các công ty vận tải công cộng địa phương, rất tiếc là du khách chỉ có thể đến các điểm dịch vụ của các công ty này. Nhiều điểm dừng xe buýt và xe điện lớn hơn cũng không có điểm bán hàng và điểm thu phí.

Các điểm bán thẻ thường cũng có máy nạp tiền để sau đó có thể nạp tiền vào thẻ. Ngoài ra còn có một máy tính phí bên trong nhiều xe buýt (nhưng đó chỉ để nạp tiền vào số dư trên thẻ đã được mua và tính phí mà xe buýt đã nhập lần đầu tiên!).

Vé cá nhân có thể được đặt qua OV-chipkaart.nl.

Bằng tàu hỏa

Hà Lan có mật độ đường ray khoảng 57m trên km² một mạng lưới xe lửa ít rộng hơn đáng kể so với hầu hết các nước Tây Âu và Trung Âu. Tuy nhiên, tần suất tàu chạy khá cao trên tất cả các tuyến. Đối với những người tính đến sự gián đoạn và chậm trễ, tàu hỏa là một phương tiện giao thông hợp lý và hợp lý. Giao lộ quan trọng nhất của Đường sắt Hà Lan là Ga Trung tâm Utrecht, nơi dường như mọi chuyến tàu đều đi qua.

Amsterdam, Rotterdam, The Hague và Utrecht thường xuyên có các chuyến tàu trực tiếp với nhau và với hầu hết các thành phố lớn khác trong cả nước. Lái xe từ Amsterdam đến Groningen chỉ mất dưới 2,5 giờ và từ Amsterdam đến Maastricht là thời gian đi lại tương đương. Thời gian di chuyển giữa các thành phố bên ngoài Randstad có thể lâu hơn đáng kể (Groningen - Vlissingen khoảng 4,5 giờ; Enschede - Maastricht 3 giờ 40 phút; Enschede - Groningen 2,5 giờ). Nếu có kết nối đường sắt giữa hai nơi, một chuyến tàu chạy ít nhất một lần mỗi giờ, nhưng thường xuyên hơn. Theo quy định, bạn có thể chọn giữa các chuyến tàu liên tỉnh dừng chủ yếu ở các ga lớn hơn và các chuyến tàu chạy nước rút dừng ở mọi điểm dừng.

Thị phần vận tải hành khách của sư tử được thực hiện bởi Du khách NS. Ở phía đông và phía bắc, dịch vụ xe lửa trên một số tuyến khu vực được cung cấp bởi Arriva, Connexxion và Veolia. (để biết tổng quan về mạng, hãy xem [3].)

Vé tàu có thể mua ở bất kỳ ga nào. Phụ phí 50 xu sẽ được tính tại quầy so với giá tại máy bán hàng tự động. Vé thừa được bán trên internet tại Marktplaats.nl

Mạng lưới đêm NS

Các chuyến tàu chạy hàng ngày từ 1 giờ sáng đến 4 giờ sáng Rotterdam CS, Delft, La Hay HS, Lãnh đạo, Schiphol, Amsterdam CS và Utrecht CS. Per december 2007 rijden er ook nachttreinen op de nachten na vrijdag en zaterdag tot ongeveer 2.30u vanaf Rotterdam via Dordrecht, Breda en Tilburg naar Eindhoven, vanaf Utrecht via 's-Hertogenbosch naar Eindhoven en een pendel tussen 's-Hertogenbosch en Tilburg. Een treinkaartje (dagretour) is maximaal 28 uur geldig, namelijk tussen 0.00 uur de dag van aankoop en 4.00 uur de dag er op.

Grootstedelijk openbaar vervoer

Helaas is het in Nederland nog niet echt gelukt om de grootste steden met elkaar te verbinden met echte stadsregionalen Openbaar Vervoerssystemen, al is de situatie meer plaatselijk soms wel verbeterd, in ieder geval in de Randstad. Hier worden reizigers frequent bediend door de volgende netwerken:

• De regio's Den Haag, Rotterdam en Zoetermeer zijn pas sinds enkele jaren min of meer wel met elkaar verbonden door middel van Randstadrail, dat bestaat uit een combinatie van 1 snelbuslijn, 3 "sneltram"-lijnen en 1 metrolijn die weer aansluit op de overige metro's van de regio Rotterdam.
• De regio's Amsterdam (plattegrond netwerk) en Rotterdam (plattegrond netwerk) bezitten beide een, grotendeels bovengronds, metronetwerk. In beide gevallen bestaat dit uit slechts enkele lijnen.
• Rond de zuidrand van Amsterdam sluit het snelbus-netwerk van de Zuidtangent op de metro aan. Verder verzorgen de bussen relatief snelle en comfortabele verbindingen van en naar Schiphol, Haarlem en de Haarlemmermeer.
• De agglomeraties Amsterdam, Den Haag en Rotterdam kennen elk een uitgebreid lokaal tramnetwerk dat in Den Haag aansluit op de randstadrail.

Per bus

Over de wat kortere afstanden kan men een streek- of stadsbus(lijn) nemen, op de lange afstand is de trein bijna altijd sneller. In een enkel geval kan een streekbus tijdwinst opleveren, bijvoorbeeld tussen de kop van Noord-Holland (Alkmaar en noordelijker) en Friesland via de Afsluitdijk. De lijnbussen zijn ook een aanvulling op de spoorwegen in de zin dat ze naar plaatsen zonder stations rijden. Met een abonnement of dagkaart en wat planning, kan veel van de omgeving met de bus verkend worden, aangezien de buslijn-netwerken het meest fijnmazig zijn.

Halteplaatsen zijn altijd duidelijk gemarkeerd met borden waarop informatie over de stoppende buslijn te vinden is. In principe stopt de bus alleen als dit vanaf de halte aangegeven wordt door duidelijk de hand uit te steken.

Boot (Ferry)

Er zijn enkele trajecten die een regelmatige (Fast) Ferry-verbinding kennen, zoals de Waterbus van Rotterdam naar Dordrecht of via Ridderkerk (overstap) naar de beroemde molens van Kinderdijk. Ook toeristisch is dit zeker een heel leuk alternatief voor trein en/of bus.

Verder is Nederland een land vol rivieren, kanalen, meren en plassen. Van Friesland tot Zeeland en Noord-Holland tot Limburg, overal zijn watersportmogelijkheden en -faciliteiten.

Vooral in de zomerperiode zijn er diverse toeristische langere afstand veerverbindingen over het IJselmeer en over de Zeeuwse en Zuid-Hollandse estuaria. Ook over de Waddenzee varen dan meer veren. Overigens wordt gedurende het hele jaar in principe wel dagelijks enkele malen van het vaste land naar de diverse, geheel los liggende Waddeneilanden gevaren.

Trein en eigen vervoer

Op veel treinstations zijn enkele voorzieningen om over te stappen van trein op aansluitend eigen vervoer. Zo hebben grotere stations bewaakte fietsenstallingen, die ook fietsen verhuren. Daarnaast zijn stations voorzien van parkeerplaatsen en/of "ophaal- en brengvoorzieningen" voor auto's. Ook hebben de meeste stations een taxi-standplaats. Dit alles wordt met wegwijzers aangegeven binnenin/op de stations. Zie verder NS over aansluitend eigen vervoer en zie ook hieronder bij "Fietsen en Openbaar Vervoer".

Per auto

Door heel het land ligt een fijnmazig netwerk van goed onderhouden en geavanceerde snelwegen, voorzien van de nodige technologische extra's. Veel snelwegen bestaan per richting uit 3 of nog meer rijstroken en zijn voorzien van verlichting. Helaas is ook het verkeersaanbod erg groot, waardoor toch regelmatig files ontstaan. Vooral in de spits, ongeveer van 07:00-10:00 uur en van 16:00-19:00 uur, lopen de wegen vaak vast nabij grotere steden en/of knooppunten. Soms wordt elektronisch een alternatieve route gesuggereerd, meestal over een andere snelweg. De file vermijden via niet snelwegen is vaak geen optie, aangezien andere Nederlandse wegen in de regel puur lokale wegen zijn met veel stoplichten en/of ander oponthoud.

Maximumsnelheid

Voor de maximum snelheid zijn er enkele algemene regels (zoals dit ook bij grensovergangen wordt aangegeven):

Zone	Maximumsnelheid (km/u)
Snelweg	130 (waar aangegeven 120 of 100 of 80)
Autoweg	100
Buiten bebouwde kom	80 (soms 100)
Smalle wegen, meestal in landelijk gebied	60
Binnen bebouwde kom	50
Woonwijk	30
Woonerf	15

Bij wisselende verkeersdrukte worden vooral op de snelwegen matrixborden gebruikt, die een maximumsnelheid aangeven. Waar het extra druk is en/of waar aan de weg gewerkt wordt (vooral in het westen) geldt op de snelweg een maximum van, 120, 100 of soms zelfs 80 km/u. Op onder andere de A2, A12 en A13 gebruikt men trajectcontrole, dus de gemiddelde snelheid over het traject wordt gemeten zodat even afremmen bij de flitspaal daar geen zin heeft. Met alle verschillende snelheden, die elkaar vaak zelfs onverwachts' snel afwisselen, is het tegenwoordig behoorlijk onduidelijk wat ter plekke de limiet is. Waar matrixborden boven de weg de snelheid niet aangeven is het advies goed op "traditionele" borden te letten!

Waar 100 km/u is toegestaan op een autoweg (buiten de bebouwde kom), is dit aangegeven door een groene baan tussen de dubbele doorgetrokken of onderbroken middenstrepen.

Een automobilist, rijdend op een 80 km/u weg (buiten de bebouwde kom), moet bij het naderen van een dorp of stad, bedacht zijn op snelheidsbeperkende maatregelen door bijvoorbeeld verkeersdrempels of een wegversmalling. Waar onderbroken kantstrepen aanwezig zijn en de middenstreep ontbreekt, meestal op smalle wegen, is niet 80 maar 60 km/u het maximum.

Wees ook op al deze niet snelwegen bedacht op plaatselijke verlagingen van de algemene regel, die met normale verkeersborden en op de grotere wegen soms ook met matrixborden boven de weg worden aangegeven! Maximumsnelheden worden in de regel overal met radar gecontroleerd en ook staan veel flitspalen langs de weg, op vaste plaatsen en op wisselende plaatsen.

Fietsen

De fiets is in Nederland een veelgebruikt vervoermiddel. Er lopen veel fietspaden door Nederland. Soms langs dezelfde route als de snelweg, maar ervan gescheiden, of langs doorgaande wegen, maar ook vaak apart, al of niet, als recreatief fietspad. Er zijn aparte wegwijzers voor wielrijders in twee basisvormen: Een kleinere variant op de bekende wegwijzers in wit met rode tekst, met een fietssymbool achter de plaatsnamen. Buiten stedelijke gebieden wordt de fietser daarnaast soms ook de weg gewezen door de zogenaamde ANWB Paddenstoel, een verdikt vierkant bovenstuk op een laag zuiltje, met plaatsnamen en afstanden op de zijden. Specifiek toeristische/recreatieve fietsroutes worden bewegwijzerd met groene tekst.

Verschillende organisaties, zoals het Landelijk Fietsplatform zetten speciale bewegwijzerde fietsroutes uit. De LF-routes (Lange afstand Fietsroutes) vormen binnen Nederland een netwerk van 6500 km, genoeg voor weken fietsvakantie. Deze routes worden onderscheidend bewegwijzerd met de code LF en met groene tekst. (zie voor meer informatie over de diverse routes ANWB over LF-routes.)

Een relatief nieuwe variant toeristische bewegwijzering die is overgenomen vanuit Vlaanderen, vormen de fietsknooppuntennetwerken. Hierbij wordt niet van plaats naar plaats maar van knooppunt naar knooppunt gefietst waarbij de knooppunten elk een eigen nummer hebben. Bij de meeste knooppunten staan panelen met een kaart van het regionale knooppuntennetwerk. Vanaf daar kan de fietser dus door een paar nummers te noteren een hele route uitstippelen, al of niet met aansluiting op een aangrenzend knooppuntennetwerk. (zie verder planjeroute.nl)

Binnen grotere steden zijn diverse particuliere bedrijven die fietsen verhuren en zijn in veel stadscentra particuliere bewaakte fietsenstallingen te vinden. Zie onder andere: Fietsliefhebber en/of Fietsverhuur startpagina. (zie ook Onder Fietsen en Openbaar Vervoer.)

Fietsenmakers zijn door het hele land te vinden, in verreweg de meeste gevallen binnen een straal van enkele kilometers.

Fietsen en openbaar vervoer

Er zijn bij honderd treinstations bewaakte en/of onbewaakte fietsenstallingen, waar ook fietsen verhuurd en gerepareerd worden. In de meeste plaatsen is er wel een rijwielzaak voor onderdelen van en reparaties aan fietsen. Buiten de spits is het beperkt mogelijk om fietsen met de trein in een aparte ruimte mee te nemen, hiervoor moet een speciaal kaartje worden gekocht. De voorwaarden zijn te vinden op de webpagina van de NS. Overigens kan een opgevouwen vouwfiets altijd meegenomen worden als handbagage.

De NS werkt samen met fietsenstallingen op stations in OV fiets. Met een abonnement op OV fiets kunnen reizigers goedkoop op veel stations in Nederland een fiets huren. 20 uur een fiets huren kost ongeveer €3,00. Fietsen hoeven niet gereserveerd te worden. OV fiets biedt een goede mogelijkheid om lokaal flexibel rond te reizen, zeker naar plaatsen waar het openbaar vervoer niet al te goed is. Nadeel is dat de huurfiets binnen openingstijden van de stalling teruggebracht moet worden, en dat is niet altijd middernacht.

In de regios Amsterdam, Rotterdam en Den Haag kan de fiets buiten de spits ook gratis meegenomen worden in de metro en/of Randstadrail.

Wandelen

Nederland lijkt redelijk volgebouwd. Het is echter goed mogelijk om te voet rondtrekkend door het hele land te genieten van de rust.Er zijn meer dan tien lange-afstand paden in Nederland. Het beroemdste traject is waarschijnlijk het Pieterpad tussen Pieterburen (Groningen) en de Sint Pietersberg bij Maastricht (Limburg). Maar ook het Floris V-pad in het westen van het land is een prachtig pad dat langs mooie, rustige en pittoreske plaatsjes leidt. Zie verder Webpagina Wandelplatform-LAW

Met de duim (liften)

In algemeen kan in Nederland redelijk tot goed worden gelift. Liften in kleinere (plattelands)gemeenten of langs niet-auto(snel)wegen is vanzelfsprekend langzamer dan via de autosnelweg, maar over het algemeen stoppen hulpvaardige automobilisten daar juist vaker. Bedenk wel dat het snel over lange afstanden verplaatsen bemoeilijkt wordt door het grote aantal verkeersklaverbladen en 'fly-overs' (ongelijkvloerse kruisingen van snelwegen).

Benzinepompstations aan auto(snel)wegen zijn vaak goede punten om meegenomen te worden. Aan het begin van opritten waar het verkeer naar de auto(snel)weg wordt geleid is liften officieel niet toegestaan maar in algemeen wel gedoogd, zeker vóór het bordje met het verkeersteken autoweg/autosnelweg. Lift dan wel op een plek in de berm waar auto's/wagens afremmen of nog langzaam rijden en het voor chauffeurs/bestuurder mogelijk is om kort te stoppen en iemand snel in te laten stappen. Ook verkeerslichten en (kleinere) rotondes bieden mogelijkheden.

Er is een aantal officiële liftershalte(s) (lift-stops) in zes grotere steden in Nederland:

Amsterdam

• Prins Bernhardplein, nabij NS Station Amsterdam Amstel (aan de oostzijde van de rivier Amstel) (na de bushaltes). Leidt naar de oprit van de S112 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A1-E231 /A2-E35. Dit punt is vooral aanbevelenswaardig voor de richtingen Midden- en Oost-Nederland. Voor andere richtingen/routes probeer ook alternatieve punten.

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

(Aanbevelenswaardig voor de richtingen West- en Zuid-Nederland)

• Amstel (aan de westzijde van de rivier Amstel) bij de verkeerslichten/Utrechtsebrug en nabij het beginpunt/eindstop van Tramlijn 25. Leidt naar de oprit S111 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 / A1-E231.
• Oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, nabij NS Station RAI (RAI Beurzen en Congres Centrum; speciaal wanneer er grote evenementen of congressen zijn). Leidt naar de oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 en A4-E19.

Den Haag

• Utrechtsebaan / Boslaan nabij de noordzijde van het Malieveld, bij het begin van de A12-E30 richting Utrecht. Ook mogelijkheden richting A4-E19 Delft-Rotterdam en Leiden-Amsterdam

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Hoek noordwest-zijde van het Malieveld/kruising Zuid-Holland-laan/Utrechtse baan/Benoordenhoutseweg, richting Leidsestraatweg/N44/A44 naar Leiden en Amsterdam.

Groningen

• Emmaviaduct (200m west van Groningen Centraal Station), aan de weg naar de A28
• Europaweg, (500m west van de IKEA) om de A7 of de A28 op te komen.

Nijmegen

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de grote en bekende rotonde bij het Nijmeegse centrum (verkeersplein) Keizer Karelplein
• nabij de Waalbrug/voor de brug in de richting Arnhem,
• aan de Annastraat, nabij de Radboud Universiteit (RU) (v/h Katholieke Universiteit Nijmegen (KUN))/Universitair Medisch Centrum (UMC).

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de rotonde bij het Nijmeegse wijkwinkelcentrum Dukenburg en NS-/Busstation Dukenburg. Eventueel ook mogelijkheden (voor knooppunt Lindenholt) richting A73-E31 Venlo en Rotterdam.

Utrecht

• nabij benzinepomp-station en oprit naar de Waterlinieweg en nabij 'De Galgewaard'-voetbalstadion, richtingen noord naar A27 / A28, zuid naar A2 / A12 / A27.

De liftstop in Maastricht bij het begin/oprit van de A2-E25 nabij het voetbal-stadion 'De Geusselt', is in 2012 helaas verdwenen in verband met grote wegwerkzaamheden.

Per vliegtuig

Er zijn binnenlandse vluchten, maar deze worden vrijwel alleen voor zakelijk verkeer gebruikt. De afstanden zijn gewoonweg te kort om vliegen te kunnen verantwoorden.

Een vlucht naar of van Bonaire wordt niet als een binnenlandse vlucht afgehandeld omdat Caribisch Nederland buiten het verdragsgebied van Schengen valt.

Taal

Nederlands is de officiële taal van heel Nederland en Fries is officieel in Friesland. Daarnaast zijn er nog enkele streektalen met een semi-officiële status. Het Nederlands wordt (ook in Friesland) door nagenoeg iedereen gesproken. In zijn gesproken vorm is het Nederlands enigszins te vergelijken met het Fries, maar ook met het Duits en andere Germaanse talen. Indien er langzaam gesproken wordt kan de bedoeling voor niet Nederlandstaligen enigszins begrepen worden. Verder hebben veel streken en steden in Nederland hun eigen dialecten.

De Nederlanders behoren tot de meest vloeiende sprekers van vreemde talen in Europa. In de regel zullen Nederlanders ook heel snel laten blijken dat ze bijvoorbeeld ook Engels spreken. Buitenlanders die toch een beetje Nederlands willen oefenen, moeten dat hierdoor soms misschien zelfs expliciet aangeven. De meest gesproken buitenlandse talen in Nederland anno 2021 zijn Engels en Duits. Over het algemeen zit het met de kennis van de Engelse taal beter dan de Duitse, maar met beide talen kan men redelijk terecht. Daarnaast worden er ook wel Romaanse talen gesproken, vooral de oudere generatie kan zich redelijk verstaanbaar maken in het Frans en bij de jongere generatie is tegenwoordig ook het Spaans een vrij populaire taal.

Door immigrantengemeenschappen en het diverse aanbod aan talen op middelbare scholen is het als reiziger wellicht zelfs mogelijk om met nóg exotischere talen rond te komen. Zo kan in de grote steden op veel plaatsen mogelijk ook Arabisch en Turks gesproken worden. Tenslotte onderwijzen docenten op Nederlandse gymnasia in Russisch, Oudgrieks en Latijn.

Bekijken

• 

  Molen

• 

  Amsterdamse geveltjes

• 

  Batavia

• 

  Tulpenvelden

De meeste toeristen bezoeken de vier grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht of de kust. Er zijn echter door het hele land tal van bezienswaardigheden.

Eén van de belangrijkste Nederlandse exportproducten zijn bloemen. Wanneer de oorspronkelijk uit Turkije afkomstige tulp in het voorjaar uitkomt, zijn de tulpenvelden in de Bollenstreek prachtig om te zien. Ook het jaarlijkse bloemencorso dat bestaat uit met bloemen versierde praalwagens is bezichtiging waard.

Steden als Alkmaar en Edam in de provincie Noord-Holland staan bekend om hun kaas. De kaasmarkten worden massaal bezocht door toeristen van over de hele wereld.

Musea

Musea met realistische en figuratieve schilderkunst

• Museum de Buitenplaats Eelde [4]
• Rembrandthuis Amsterdam [5]
• Van Gogh Museum Amsterdam [6]
• Mauritshuis Den Haag [7]
• Singer laren [8]
• Museum Møhlmann Appingedam [9]

Overige musea

De diverse steden huisvesten talloze grotere en kleinere musea, welke een bezoek meer dan de moeite waard zijn. Meer informatie over de uiteenlopende musea en de landelijke museumkaart, met welke de toegang vaak gratis is, is te vinden op Museum.nl.Hieronder een slecht zeer beperkte opsomming:

• Het grote Rijksmuseum Amsterdam zal medio 2013, na jarenlang geheel en vervolgens nog gedeeltelijk voor verbouwing gesloten te zijn, weer geheel worden geopend. Het nabij gelegen Stedelijk Museum ging 2012 al open. Beide musea kunnen gezien (te verwachte) drukte in 2013 wel het best buiten het weekend bezocht worden.
• Haarlem bezit het oudste nog originele museumgebouw van Nederland, het Teylers museum.
• Veel moderne kunst is in het Boijmans van Beuningen in Rotterdam te zien.
• Ook het Haagse gemeentemuseum stelt vooral moderne kunst tentoon. Hier direct naast ligt het meer op jeugdig en/of interactief ingesteld publiek gerichte Museon.
• Voorbeelden van moderne interactieve (gezins)musea zijn ook Het Spoorwegmuseum in Utrecht en het Leidse Naturalis.
• In het noorden is het Groninger museum van binnen en buiten bezienswaardig.
• Middenin Park de Hoge Veluwe kan in de natuur van moderne kunst ervaren worden in het Kröller-Müller Museum.
• Het Bonnefantenmuseum (Maastricht) is een van de grootste musea in het Zuiden.

Zoals in de meeste Europese landen zijn veel musea op maandag gesloten.

Waterbeheer

Omdat Nederland voor een heel groot deel onder de zeespiegel ligt, is er een constante strijd tegen het water. Zuid-Westelijk Nederland, met in het bijzonder de provincie Zeeland is het meest recent gevormd door deze strijd en bestaat voor het grootste deel uit eilanden welke dankzij de Deltawerken bij heftige stormen niet meer zo snel dreigen te overstromen. Deze geavanceerde dammen zijn sinds de grote watersnoodramp in 1953 vooral hier aangelegd, met als Zeeuws finale stuk de lange "natuur-sparende" Oosterscheldedam. Overigens telt ook Zuid-Holland nog de nodige imposante Deltawerken en zijn langs de hele kustlijn en langs binnenlandse grote waterpartijen na de watersnood dijken tot deltahoogte versterkt.

Meer Noordelijk is een groot deel van het land letterlijk zichtbaar bepaald door de Zuiderzeewerken. Wereldberoemd is de 30 kilometer lange dam de Afsluitdijk (dijk genoemd omdat de eerste plannen waren ook daarachter een droogmakerij te realiseren), die in 1932 definitief een einde maakte aan de binnenzee die ver het land stroomde. Vooral binnen het vervolgens ontstane IJsselmeer is weer land aangewonnen. Door het besluit om rondom randmeren te aan te leggen, zijn de laatst gerealiseerde Flevopolders hiervan de meest zichtbare voorbeelden, zowel op de kaart als voor de reiziger die vanaf het "oude land" meestal over grote bruggen het "nieuwe land" bereikt. West-Nederland telt overigens diverse veel oudere waterbouwkundige "monumenten".

In totaal is ongeveer een vijfde van Nederland teruggewonnen van het water.

Doen

Buiten de vele bezienswaardigheden heeft Nederland ook tal van activiteiten te bieden aan de toerist. Omdat Nederland over veel rivieren, kanalen en meren beschikt, is het land geliefd bij watersporters. De Friese meren zijn met mensenhanden uitgegraven en de skûtsjes worden gebruikt voor wedstrijden. Als het in de winter vriest is dit een favoriete streek om te schaatsen. Beroemd is de bijna 200 kilometer lange Elfstedentocht. Behalve op de schaats wordt deze route ook te voet en per fiets, step en roeiboot afgelegd. Overigens transformeren bij vorst door heel het land sloten en eventueel ook grotere wateren tot schaatsbanen.

De oostelijk gelegen provincies Drenthe, Gelderland en Limburg zijn geliefd om hun natuur.

De stad Utrecht is wereldberoemd om zijn 112 meter hoge Domtoren. Dit is de hoogste middeleeuwse kerktoren van Nederland. Onder begeleiding van een gids is het mogelijk om via 465 traptreden tot bovenin de toren te komen.

De oude stad Nijmegen in de provincie Gelderland, niet ver van de Duitse grens, is wereldberoemd om de vierdaagse. Wandelaars van over de hele wereld lopen mee in deze marathon. Ook elders in Gelderland zijn wereldberoemde wandelevenementen, waaronder de Airborne Wandeltocht in de omgeving van Oosterbeek.

Kopen

De nationale munt is de euro (€), verdeeld in 100 cent, welke gebruikt wordt in het overgrote deel van de landen van de EU. Anno januari 2013 is de euro ongeveer 1,33 USD waard.

De bankbiljetten zijn in alle landen die de euro gebruiken hetzelfde. De munten zijn aan de "kopzijde" verschillend en mogen per land bepaald worden. In Nederland staat op de kopzijde een profiel van het hoofd van de regerend vorst op de munt (tot 2013 Koningin Beatrix, vanaf 2013 Koning Willem-Alexander).

Er zijn bankbiljetten van 5, 10, 20, 50, 100, 200 en 500 euro. Biljetten van 500 en 200 worden, behalve door banken, zelden geaccepteerd. Munten zijn er van 5, 10, 20 en 50 cent en van 1 en 2 euro. Ook bestaan er nog 1 en 2 cent stukken welke in de praktijk weinig worden gebruikt. Op de meeste plaatsen worden deze muntjes niet meer geaccepteerd en in de regel worden de prijzen dan dus afgerond.

Kopen in Nederland gebeurt overigens meer en meer elektronisch in de vorm van zogenaamde pinpas-betalingen ("pinnen"). Vanaf 2012 dient een pinpas in plaats van een magneetstrip een chip te hebben. Met een Maestro betaalkaart kan in nagenoeg alle winkels, cafés, restaurant's en hotels betaald worden. Ook kan met een dergelijke kaart van te voren geld opgenomen worden bij een van de vele geldautomaten (ATM's), deze zijn in praktisch elk iets groter dorp al te vinden. Geldautomaten kunnen tegenwoordig desgewenst ook in het Engels bediend worden. Voor alle veiligheid is het advies wel om altijd goed de instructies te volgen die op het beeldscherm van de automaat worden aangegeven (bij een ongebruikelijke situatie, geen transactie uitvoeren en liefst natuurlijk de bank of de politie waarschuwen!).

Internettransacties zijn als Nederlander ook gemakkelijk. Er is echter nog géén groot netwerk van mobiel betalen via Near-Field-Communication, in tegenstelling tot bijvoorbeeld in Japan. Afdingen is in Nederland zeer ongebruikelijk.

De prijzen zijn, behalve voor niet-Europeanen, ook voor veel Europeanen aan de hoge kant. Weinig is goedkoper dan het Europees gemiddelde en de benzine is de duurste ter wereld, mede door de regelmatig verhoogde accijnzen. Auto's zijn eveneens duur. Toch zijn de voedselprijzen, zeker in verhouding tot Scandinavië, relatief gunstig.

Winkelsluiting

Traditioneel openen Nederlandse winkels tussen 09:00-10:00 uur hun deuren om tot ongeveer 17:30-18:00 uur open te blijven, uitgezonderd zondag en maandagochtend. Afhankelijk van de gemeente is op donderdag of vrijdag dan nog een zogenaamde koopavond georganiseerd tot 21:00 uur. De laatste decennia zijn deze vrij strikte tijden heel snel verruimd en nu zijn bijvoorbeeld supermarkten heel vaak nog dagelijks tot 21:00 uur open om vervolgens de volgende dag om 08:00 uur alweer winkelpubliek te verwelkomen.

Verder is op zon- en een aantal feestdagen de huidige supermarkt op veel plaatsen gewoon een aantal uren open. Ook veel warenhuizen, bouwmarkten en meubelwinkel-ketens hebben hun openingstijden verder verruimd. Bovendien zijn er praktisch in alle gemeenten een aantal koopzondagen georganiseerd waarop alle winkels 's middags open kunnen zijn. In de grootste steden alsmede in een aantal hele toeristische plaatsen, kan elke zondag gewinkeld worden.

Een aantal soort particulieren bedrijven, zoals fietsenmakers, zijn in plaats van een ochtend een extra hele dag gesloten, in de regel op maandag, maar ook soms op dinsdag.

Een andere categorie tenslotte zijn de supermarkt-achtige winkels en bakkers van mensen van niet Nederlandse origine. Al sinds deze het winkelaanbod verrijken, wijkt de openstelling af van de "Christelijke" sluitingstijden en ook deze bedrijven zijn dus op zondagen actief.

Markten

Elke iets grotere plaats heeft wel een dag in de week (waren)markt. Deze begint al vrij vroeg in de ochtend om tot halverwege de middag volop in bedrijf te zijn. Rond 16:00 uur komt een eind aan de meeste marktdagen met het opbreken van de kramen. Dan wordt er nog wel op koopjes/laatste aanbiedingen gejaagd. In de grootste steden zijn meerdaagse markten.

Behalve groetenkramen, kunnen klanten van Nederlandse markten onder andere uiteraard ook een kraam vinden waar uiteenlopende soorten vis wordt verkocht en kunnen zij altijd voorproeven bij specialistische kaaskramen.

Eten

Eetgelegenheden

Het oude Nederlandse adagium dat eten vooral maagvulling is verdwijnt. Weliswaar neemt sinds de recente economische crisis het aantal cafés en restaurants wel af; Nederlanders vinden uit eten gaan vaak te duur. Vergeleken met de buurlanden is de kans helaas ook iets groter om een slechter restaurant te treffen, zo is de bediening wel wisselend.

In de regel is er echter best een goede plaats te vinden om te eten. In verreweg de meeste restaurants is wel een aantal vegetarische gerechten te verkrijgen, soms met vleesvervangers als tofoe.

De belangrijkste maaltijd is duidelijk de avondmaaltijd, welke traditioneel tussen 18:00 en 19:00 uur op tafel staat. Ook in Nederland wordt etenstijd weliswaar steeds meer aangepast aan de overige dagbesteding en daarmee schuift het avondeten op naar latere tijdstippen. Dit is zeker het geval in eetcafés en restaurants, waar in principe uitgebreider dan thuis van het avondmaal genoten wordt. Meestal sluit de keuken daar niet voor 21:00 uur (in steden soms nog wel later). De vroege eter kan wel al vanaf ongeveer 17:00 uur terecht voor de complete dinerkaart.

Wie overigens overdag al in een café of op een terras iets wil eten, komt zeker ook aan zijn trekken. Voor Vlamingen kan het wel een verrassing zijn dat er 's middags geen volledig menu is, maar de meeste "dagkaarten" bieden een keur aan broodjes, soepen en/of andere kleine maaltijden. Een nieuwe trend is het €1,00 ontbijt waarmee grote winkelketens vroege klanten verwelkomen.

Qua Nederlandse eetgelegenheden kan onder andere gekozen worden uit:

• Eetcafés waar voor een gering bedrag, vaak onder €10,00, een dagschotel geserveerd wordt. Deze zijn vooral in studentensteden te vinden.
• In hele toeristische regio's zijn, ook buiten de stad, veel gezinsvriendelijke pannenkoekenhuizen te vinden. Zoals de naam al zegt, kan hier de typisch Nederlandse pannenkoek worden geproefd. Vooral in de provincie Utrecht bevinden zich veel pannenkoekenhuizen.
• Vooral langs de kust, zeker in vissershavens, komt de visliefhebber in specifieke visrestaurants uitgebreid aan zijn trekken. In de zomer wordt ook veel vis geserveerd in strandtenten.
• Typisch voor Nederland zijn ook de kroket en de frikandel (al of niet "uit de muur") en patat frites met mayonaise (meestal niet de originele mayonaise maar de iets zoetere 'frietsaus'), die tegenwoordig naast vele andere snacks kunnen worden geconsumeerd in een snackbar, ook wel cafetaria genoemd. In de zomerperiode bewijzen dergelijke gelegenheden langs fiets- en wandelroute's overdag ook hun diensten als "koffie en/of ijs-terrassen".

Verder is vooral de keuze aan restaurants met een buitenlandse keuken groot:

• Ieder dorp of stad heeft minstens één Chinees-Indonesisch restaurant, deze zijn enigszins verhollandst, maar toch worden ze zeer gewaardeerd. Veel uit de Indonesische keuken komt ook weer in de Nederlandse keuken voor. De nasischijf of de satékroket in de snackbar hebben hier bijvoorbeeld al invloeden van. De grootste steden bezitten een zogenaamd China Town, waar in diverse restaurants meer oorspronkelijk Chinees kan worden gegeten.
• In de grotere steden zijn er gespecialiseerde Indonesische restaurants. Daarnaast zijn Indonesische toko's wijdverspreid. Een aanrader is zeker de zogenaamde rijsttafel, waarbij je een twaalftal schoteltjes krijgt met allerlei vlees, groenten en rijst.
• Veel steden hebben ook landen-restaurants uit overig Azië en de rest van de wereld, zoals een Japans, Thais of Mexicaans restaurant.
• Griekse/Turkse restaurants zijn vaak geroemd om hun lekkere gyros/shoarma en souvlaki.
• De band met Suriname komt tot uitdrukking in Surinaamse toko's en (iets grotere) eethuizen.
• Amerikaanse fastfoodketens zijn gemeengoed: er zijn overal McDonalds, Burger-Kings en KFC's.

Typische gerechten en versnaperingen

• De Nederlandse kaas is beroemd, vooral Gouda, Edam, Leerdammer, Maaslander en Maasdam.

• Rauwe haring. Hollandse Nieuwe is een speciale lekkernij rond juni.
• Erwtensoep of snert
• Rookworst
• Hutspot
• Poffertjes

Kleine versnaperingen

• Bitterbal, vaak gegeten als garnituur bij een "borrel" (alcoholische drank).
• Limburgse Vlaai, als traktatie bij koffie of thee.
• Tompouce, als traktatie bij koffie of thee. Op Koninginnedag/Koningsdag zijn de Tompoucen in plaats van roze, oranje geglazuurd.
• Appeltaart, al of niet met zoete slagroom als traktatie bij koffie of thee.
• Stroopwafel of stroopkoek
• Drop.
• Hagelslag, kleine chocoladevlokjes in de regel voor op een boterham (brood).

Dranken

• Warme chocolademelk, wordt vooral in de winter gedronken, al of niet met zoete slagroom.
• Jenever, gedistilleerd alcoholisch drankje, dat sinds de Gouden Eeuw in een aantal steden gemaakt wordt. In Schiedam bevindt zich het Jenevermuseum, waar ook meegewerkt kan worden aan het stookproces. (zie verder [10])
• Huidige Nederlanders drinken qua alcohol trouwens vooral bier en wijn. Wie bier bestelt krijgt hoogstwaarschijnlijk pils van de tap zoals Grolsch en Heineken, maar desgevraagd bestaat het aanbod meestal uit verrassend veel andere bieren, waaronder soms plaatselijk ambachtelijk gebrouwen soorten.
• Thee maar vooral koffie zijn sinds eeuwen verankerd in de Nederlandse cultuur. Sinds de Gouden Eeuw worden beide dranken grootschalig geproduceerd en in het huidige Nederland drinkt nagenoeg iedereen meerdere kopjes van de ene en/of de andere warme drank. Traditioneel gebeurt dit vooral rond 10 uur 's morgens en rond 8 uur 's avonds. Zelfs op "werkvloeren" en 's avonds bij veel verenigingen, wordt dan even met elkaar een kopje koffie of thee gedronken. Al sinds langere tijd wordt echter de hele dag door koffie en thee geschonken. In de randen van grote steden kunnen regelmatig koffiekiosken aangetroffen worden, eenvoudige gelegenheden voornamelijk gericht op chauffeurs en andere mobiele werknemers. Koffie en thee kunnen in alle mogelijke variaties gekocht worden in iedere supermarkt. Maar echt bijzonder specialistisch zijn natuurlijk de echte koffie- en theewinkels. Een typisch Nederlandse variant bereide koffie is koffie verkeerd. Wie overigens een zogenaamde "coffeeshop" binnenstapt, zal er al snel achter komen dat deze gelegenheden niet alleen koffie en thee verkopen, maar dat het hier vooral gaat om de verkoop van softdrugs.

Uitgaan

Veel steden in Nederland hebben prima uitgaansgelegenheden. In het zuiden vooral betreft het bars en cafés, waar veel dancemuziek wordt gedraaid (voor de jongeren) of Nederlandstalige muziek e.d. (voor de minder jonge mensen). Nederlandse bars en clubs sluiten vaak om 2.00 uur in de nacht, hoewel dit kan verschillen. In het zuiden (Noord-Brabant en Limburg) gaat het vaak langer door, zoals Stratumseind in Eindhoven tot 04:00 uur in de nacht. In een aantal grote steden kan het zelfs 24 uur per dag doorgaan.

Overnachten

Kamperen/Trekkershutten

De iets sportievere/meer avontuurlijk ingestelde toerist, die bovendien rekening wil houden met een eventuele regenbui, is vanaf het voorjaar tot in de herfst van harte welkom op een van de vele Nederlandse campings. Zeker als er alleen met een een- of tweepersoons tentje gekampeerd hoeft te worden, is er altijd nog wel een plaatsje op het terrein te vinden. Sanitaire voorzieningen zijn meer of minder uitgebreid, maar de kwaliteit is in verreweg de meeste gevallen uitstekend (Uiteraard wordt in de zomervakantie-periode een veel groter beroep op alle voorzieningen gedaan, waardoor er tijdelijk toch sprake kan zijn van enige overbelasting). Op een enkel kampeerterrein kan het nog zo zijn dat er met een Euro-muntje of met een aan te schaffen penning voor warm water moet worden betaald, het is dus slim direct bij inchecken na te vragen of dit het geval is! Ook praktische en/of recreatieve voorzieningen kunnen meer of minder uitgebreid zijn. Zeker langs de kust, bieden grote gezinscampings wat dit betreft vanalles, zoals supermarkten, zwembaden, restaurants en animatieteams. (zie verder onder andere Camping-nederland.startpagina)

Het andere uiterste, in de vorm van natuurkampeerterreinen of kamperen bij de boer, is echter ook heel populair. Op deze kleinere terreinen bestaat de animatie vooral uit natuurbeleving en/of meekijken bij een kleinschalig boerenbedrijf. Qua boodschappen kunnen soms ter plekke "geproduceerde" producten worden aangeschaft. Kortom heel veel persoonlijke gastvrijheid! (zie verder onder andere Stichting Vrije Recreatie en Stichting Natuurkampeerterreinen.)

Op de meeste kampeerterreinen kan de meer weer-zekere en/of meer op comfort gerichte reiziger ook met een kampeerwagen, caravan of camper terecht. In vakantieperiode's is reserveren dan wel aan te bevelen, zoals dat ook geldt voor mensen met gezinstenten.

Ook toeristen zonder eigen tent of soortgelijke verblijfsvoorziening kunnen kamperen beleven. Voor hun staan op een aantal terreinen trekkershutten klaar. (zie verder Stichting Trekkershutten Nederland)

Wild kamperen is in Nederland officieel nergens toegestaan. Zeker aan de kust wordt hier streng op toegezien, zoals ook vaak ter plekke aangeven.

Hotels/Bed and Breakfasts

Reguliere hotels alsmede de in populariteit toegenomen Bed and Breakfasts zijn relatief duur. Qua hotels telt Nederland naast particuliere hotels diverse ketens, zoals NH hotels welke vaak aan de randen van steden te vinden zijn. (Zie verder [11] en Hotels-nederland.startpagina.) B & B's hebben uiteraard vaak een persoonlijker karakter (zie hiervoor Bed and Breakfast startpagina).

De bij een breed publiek populaire hotel en restaurantketen Van der Valk beweegt zich qua prijsklasse tussen de zogenaamde kwaliteitshotels en de budget voorzieningen. Van der Valk is vaak te vinden langs snel- of invalswegen, altijd overigens duidelijk gemarkeerd door een karakteristiek logo in de vorm van een kop van een Toekan (zie verder [12]).

Onderweg kan in steden informatie over al deze soorten accommodaties ingewonnen worden bij een VVV-kantoor.

Budget

• Vrienden op de Fiets verzorgd ook een soort uitgebreid Bed and Breakfast netwerk, maar dan tegen een zeer betaalbaar tarief en specifiek voor leden die een fiets- of wandelvakantie door Nederland (en/of aangrenzend Duitsland en/of België!) heen maken (zie [13]).
• Van oudsher kunnen in het bijzonder fietsers en vooral wandelaars ook altijd terecht in de natuurvriendenhuizen van Nivon. Zoals de naam al zegt zijn deze te vinden middenin of nabij natuurgebieden, vaak direct langs een Lange Afstand Wandelroute. Qua eten en drinken kan hooguit een kleine versnapering bij de gastvrouw/-heer worden gekocht en/of koffie en thee uit een automaat worden gebruikt. Daar staat tegenover dat gasten de luxe hebben van een gemeenschappelijke professioneel-ingerichte keuken, waar ze zelf op ieder tijdstip eten en drinken klaar kunnen maken. Ook zijn er "huis-/eetkamer ruimtes" en natuurlijk hebben de huizen een terras, waar de natuur kan worden "opgesnuifd". De huizen zijn ook met de auto te bereiken, maar houd wel rekening met een avontuurlijke laatste kilometer! Houd er ook rekening mee dat Nivon nog weleens aan groepen verhuurt. (Zie verder [14].)
• Een meer gemoderniseerde variant budgethotels, vormen de Stay Okay's. Feitelijk is Stay Okay de nieuwe naam voor jeugdherberg/youth hostel en backpackende jongeren en jonge gezinnen vormen dus vaste gasten. Maar de huidige keten probeert mede met de nieuwe naam de doelgroep wel te verbreden tot alle meer actieve vakantievierders. (zie verder [15])

Bungalow-vakanties

Nederlanders gaan in eigen land graag ook op vakantie door naar een bungalowpark te gaan. Vooral de diverse Center Parcs en Landal GreenParks zijn gewilde bestemmingen voor meerdaagse verblijven. Zeker in het zuiden en oosten van het land, wonen veel toeristen tijdelijk in een bungalow. In de regel kan gekozen worden voor een bungalow-vakantie van: een volle week, een midweek (maandag tot vrijdag) of een lang weekend (vrijdag tot maandag). Net zoals voor kampeerterreinen, geldt dat voorzieningen heel uitgebreid kunnen zijn, maar dat er ook meer sobere parken bestaan voor diegene voor wie vakantie ook (soms) rust is. (Zie verder Bungalowpark startpagina)

Leren

Nederland telt veel universiteiten. De universiteiten van Leiden, Utrecht, Groningen, Nijmegen en Amsterdam zijn algemene universiteiten. De universiteiten van Delft, Eindhoven, Twente zijn de technische universiteiten. De universiteiten van Wageningen, Rotterdam, Tilburg en Maastricht zijn gespecialiseerde universiteiten, die niet alle wetenschappelijke deelterreinen bestrijken. Al deze universiteiten hebben opleidingen in het Nederlands en het Engels.

Werken

Werk vinden in Nederland is misschien relatief makkelijk. Ook hebben de meeste werkgevers niet zoveel problemen met buitenlanders aannemen. Zelfs ongeschoolde mensen kunnen in Nederland wel aan de slag, vooral bij boeren.

Helaas speelt de wereldwijde crisis zich in 2013 ook steeds zichtbaarder in Nederland af, waarmee het voor iedereen wel moeilijker wordt om werk te hebben of te houden.

Veiligheid

Nederland is een relatief veilig land. Toch is Nederland weleens bedreigd met aanslagen, onder andere vanwege extreem rechtse groeperingen. Op veel plaatsen in het land zijn camera's geïnstalleerd, waarvan de beelden overigens alleen zullen worden gebruikt bij ongeregeldheden (privacybedreigende maatregelen zijn niet doorgegaan of zijn gestopt).

In de grote steden en in de trein (vooral in de treinen van en naar luchthaven Schiphol) zijn vaak zakkenrollers actief. In grote steden is fietsendiefstal helaas een groot probleem. Trường hợp không thể đặt xe đạp vào một trong nhiều lán có bảo vệ, nên sử dụng hai khóa, trong đó 1 khóa (tốt nhất là khóa xích bằng thép cứng đủ tiêu chuẩn) được gắn vào một vật cố định như cột đèn.

Đặc biệt là những người đi nghỉ trên các mặt nước lớn hơn nên đề phòng những thay đổi thời tiết khá đột ngột.

Số điện thoại khẩn cấp ở Hà Lan là 112. Nếu không có trường hợp khẩn cấp, bạn có thể liên hệ với cảnh sát qua số điện thoại 0900-8844.

Sức khỏe

Có bệnh viện trên khắp cả nước. Hầu hết các bệnh viện ở Hà Lan đều có chất lượng tốt, nhưng vẫn có những trường hợp ngoại lệ tiêu cực. Xe cấp cứu được gọi với số khẩn cấp 112.

Ngoại trừ DTP, không cần tiêm chủng ở Hà Lan.

kính trọng

Người Hà Lan tương đối thân mật, cởi mở và hiếu khách ở cấp độ châu Âu. Có rất ít điều cấm kỵ đáng nói trong những ngày này. Đối với một số cư dân, đặc biệt là những người cao tuổi, sự cạnh tranh với Đức vẫn có thể nhạy cảm, mặc dù ngày nay chủ yếu là về bóng đá chứ không phải quá nhiều về Chiến tranh thế giới thứ hai.

Người Hà Lan nổi tiếng là người thân thiện với người đồng tính. Nhìn chung, họ ít gặp vấn đề với đồng tính luyến ái và thậm chí họ còn tổ chức các lễ hội dành cho đồng tính nam và đồng tính nữ, chẳng hạn như Amsterdam Gay Pride hàng năm.

Hà Lan là một xã hội đa văn hóa với những người đến từ các nền văn hóa khác nhau trên toàn thế giới. Du khách có nguồn gốc khác nhau có thể đi du lịch khắp đất nước mà không gặp bất kỳ trở ngại nào.

Mặc dù Cơ đốc giáo là tôn giáo lớn nhất ở Hà Lan nhưng cứ 25 cư dân thì có 1 người theo đạo Hồi. Thật ngẫu nhiên, hầu như tất cả các triết lý / tôn giáo ở Hà Lan đều được “xưng tụng” ở đâu đó. Nói chung, những niềm tin và / hoặc triết lý sống khác nhau đều được tôn trọng. Tuy nhiên, trong vành đai Kinh thánh, kéo dài từ Zeeland đến gần Zwolle, nhiều cách diễn đạt (tôn giáo) khác nhau có thể nhạy cảm với một số cư dân. Điều này cũng có thể xảy ra ở một số vùng ngoại ô của các thành phố lớn hơn.

Sinterklaas và Zwarte Piet

Một trong những truyền thống quan trọng nhất ở Hà Lan là tiệc Sinterklaas. Như đã biết, Sinterklaas đi cùng với Zwarte Pieten. Trong những năm gần đây, các cuộc phản đối về một bức tranh biếm họa được cho là phân biệt chủng tộc của Zwarte Pieten đã bùng nổ, đặc biệt là khi người đàn ông thánh thiện xuất hiện trên toàn quốc vào giữa tháng 11. Nếu bạn cũng đang lên kế hoạch vận động cho mục nhập hoặc một sự kiện khác liên quan đến Sinterklaas, vui lòng nhận ra rằng đây là một bữa tiệc dành cho trẻ em và những đứa trẻ thực sự có thời gian sống của chúng trong bữa tiệc Sinterklaas. Sẽ không phải là điều tốt nếu bạn phá hỏng bữa tiệc của họ, đặc biệt là vì ngày càng có nhiều thay đổi đã được thực hiện trong những năm gần đây để khiến Zwarte Piet bớt phân biệt chủng tộc hơn. Tuy nhiên, nếu bạn là đối thủ của Zwarte Piet hoặc đảng Sinterklaas, tốt hơn hết là vì sự tôn trọng đối với những người muốn ăn mừng nó nên chỉ cho phép họ tổ chức bữa tiệc và sau đó không tham gia.

Liên hệ

Điện thoại

Ở Hà Lan, hầu hết mọi nơi đều có kết nối điện thoại di động, hoặc UMTS / HSDPA cho internet di động. Không có mạng CDMA, LTE đang dần được triển khai trên toàn quốc. Mã quốc gia của điện thoại là 31. Hầu hết các trang web của Hà Lan sử dụng phần mở rộng .nl, nhưng nó cũng có thể là .com hoặc .eu.

Các nhà cung cấp điện thoại di động lớn nhất là KPN, T-Mobile và Vodafone. Họ thống trị thị trường ở Hà Lan. Các nhà cung cấp cung cấp sự lựa chọn giữa đăng ký có hoặc không có internet. Giới hạn dữ liệu càng cao, đăng ký càng đắt. Ngoài ra còn có cái gọi là đăng ký trả trước, nơi thanh toán được thực hiện trên mỗi phút hoặc mỗi MB được sử dụng. (Xem thêm dưới internet)

Phương tiện truyền thông

Đặc biệt là bên ngoài phương tây, các phương tiện truyền thông địa phương và / hoặc khu vực cũng được theo dõi, nhưng hầu hết người dân Hà Lan chủ yếu hướng tới các tạp chí / báo, đài phát thanh và truyền hình quốc gia.

Về mặt báo, Algemeen Dagblad, De Telegraaf, NRC-Handelsblad và de Volkskrant được nhiều người đọc nhất. Những người sử dụng phương tiện giao thông công cộng đặc biệt đôi khi đi tàu điện ngầm hoặc Spits miễn phí với họ.

Có 6 đài phát thanh của Đài Phát thanh Công cộng Hà Lan, trong đó đài phát thanh 1 là đài tin tức. Ngoài ra, đài FM 2 và 3 chủ yếu được nghe, đài FM chủ yếu là đài phát nhạc (pop). Nhạc cổ điển có thể được nghe trên đài 4. Cuối cùng, Radio 5 và 6 thực sự là những đài dành cho các nhóm đối tượng cụ thể. Hơn nữa, bạn có thể theo dõi nhiều loại đài thương mại, bao gồm cả Business News Radio (BNR). Những người đặc biệt quan tâm đến âm nhạc nổi tiếng của Hà Lan có thể điều chỉnh đến 100% NL. Truyền hình được cung cấp bởi đài truyền hình công cộng quốc gia trên các kênh 1 đến 3. Ngoài ra, RTL và SBS Broadcasting B.V.

Internet

Nu.nl là một nguồn tin tức thuần túy quan trọng trên internet. Người Hà Lan cũng nằm trong số những người sử dụng Internet nhiều nhất trên thế giới, vì vậy có tương đối nhiều trang web .nl.

Internet không dây qua Wifi gần như là một dịch vụ tiêu chuẩn trong Horeca. Cái gọi là Wi-Fi thành phố (theo đó toàn bộ thành phố cung cấp internet không dây) đang phát triển chậm hơn, nó chỉ tồn tại trong một vài khu vực đô thị nhỏ hơn và cũng chưa hoạt động tối ưu. Wi-Fi trên tàu cũng để lại nhiều điều mong muốn, ít nhất là khi nói đến tốc độ.

Ở các thành phố vẫn có thể quán cà phê Internet được tìm thấy. Ngoài ra, những người không có thiết bị không dây được chào đón trong các thư viện công cộng, nơi họ cũng có thể đăng nhập vào World Wide Web trong một khoảng thời gian nhất định với một khoản phí.

Bưu kiện

Kể từ khi được tổ chức lại dưới TNT Post, sau đó được đổi tên thành PostNL, không còn bất kỳ bưu cục nào dành cho cá nhân ở Hà Lan nữa. Có rất nhiều đại lý bưu điện PostNL nhỏ, thường là trong các siêu thị hoặc tiệm thuốc lá cũng có bán tem. Hộp thư có thể được nhận ra bởi màu cam với mặt trước hơi lồi và hai ngăn, phần mở bên phải dành cho khu vực và phần mở bên trái dành cho phần còn lại của Hà Lan và nước ngoài.

Đây là một bài viết hướng dẫn . Nó chứa một lượng lớn thông tin tốt, chất lượng về các điểm tham quan, địa điểm vui chơi giải trí và khách sạn có liên quan. Đi sâu vào và biến nó trở thành một bài báo nổi tiếng!

Các quốc gia ở Châu Âu

Balkans: Albania · Bosnia và Herzegovina · Bungari · Kosovo · Croatia · Montenegro · Bắc Macedonia · Romania · Slovenia · Xéc-bi-a Các quốc gia vùng Baltic: Estonia · Latvia · Lithuania Benelux: nước Bỉ · Luxembourg · nước Hà Lan Quần đảo Anh: Ireland · Vương quốc Anh Trung tâm châu Âu: nước Đức · Hungary · Liechtenstein · Áo · Ba lan · Slovenia · Xlô-va-ki-a · Cộng hòa Séc · Thụy sĩ Pháp và Monaco: Nước pháp · Monaco Bán đảo Iberia: Andorra · Gibraltar · Bồ Đào Nha · Tây Ban Nha Bán đảo Ý: Nước Ý · Malta · San Marino · thành phố Vatican Caucasus: Armenia · Azerbaijan · Georgia Đông Địa Trung Hải: Síp · Hy Lạp · gà tây Đông Âu: Kazakhstan · Moldavia · Ukraine · Nga · Belarus Bán Đảo Scandinavia: Đan mạch · Phần Lan · Na Uy · Nước Iceland · Thụy Điển

Các điểm đến
Châu lục: Châu phi · Châu Á · Châu Âu · Bắc Mỹ · Châu đại dương · Nam Mỹ Đại dương: Đại Tây Dương · Thái bình dương · ấn Độ Dương · Bắc Băng Dương · Biển phía Nam Vùng cực: Nam Cực · Bắc cực Cũng thấy: Phòng