Nam Cực - Antarctica

Nam Cực là nơi lạnh nhất trên Trái đất và bao quanh cực Nam. Các chuyến tham quan du lịch rất tốn kém, đòi hỏi thể lực, chỉ có thể diễn ra vào mùa hè từ tháng 11 đến tháng 2 và phần lớn giới hạn ở Bán đảo, Quần đảo và Biển Ross. Một vài nghìn nhân viên sống ở đây vào mùa hè trong khoảng bốn chục căn cứ chủ yếu ở những khu vực đó; một số nhỏ ở lại trong mùa đông. Nam Cực trong đất liền là một cao nguyên hoang vắng được bao phủ bởi 2-3 km băng. Các chuyến du lịch bằng máy bay chuyên dụng thỉnh thoảng đi vào đất liền, để leo núi hoặc đến Cực, nơi có một căn cứ rộng lớn. Động vật hoang dã cần tiếp cận với biển và giới hạn ở các bờ biển.

Vùng

Tất cả các dấu chấm trên bản đồ đại diện cho các trạm nghiên cứu có người ở.

Hiểu biết

Lịch sử

Khoảng 15 triệu năm trước, dãy núi nối Nam Mỹ với Nam Cực chìm dưới đáy đại dương, và một lục địa mới được sinh ra. Các dòng biển lạnh hiện đã bao bọc hoàn toàn Nam Cực và khí hậu của nó trở nên lạnh giá dữ dội.

Các nhà thám hiểm thế kỷ 18 đã thăm dò các đại dương nguy hiểm phía nam chỉ để gặp phải một hàng rào băng khổng lồ: họ khó có thể phân biệt được đâu là đảo, đâu là khối đất lớn hơn và đâu chỉ là băng. Những lần đầu tiên chắc chắn nhìn thấy đất liền là vào năm 1820, bởi các tàu của Nga, Anh và Mỹ cùng một lúc. Các tàu đánh bắt cá voi và hải cẩu bắt đầu đi săn ở các vùng biển ở đây, và các nhà thám hiểm đã lập bản đồ bờ biển. Năm 1897, một đoàn thám hiểm của Bỉ đã vượt qua Nam Cực và đây là thời điểm bắt đầu "Thời đại anh hùng thám hiểm Nam Cực", lên đến đỉnh điểm khi Roald Amundsen và thủy thủ đoàn của ông đến Nam Cực vào tháng 12 năm 1911. Robert Scott đến một tháng sau đó nhưng không bao giờ quay trở lại bờ biển.

Các quốc gia bắt đầu thiết lập căn cứ và tuyên bố chủ quyền các phần của lục địa, đồng thời tiến hành công việc khoa học. Đã có một nỗ lực đặc biệt trong sự hợp tác trong "Năm Địa vật lý Quốc tế" 1957/58, và điều này dẫn đến Hiệp ước Nam Cực năm 1959. Hiệp ước này làm cho lục địa này trở thành một khu bảo tồn khoa học, đình chỉ mọi yêu sách lãnh thổ và cấm hoạt động quân sự ở đây. Hiệp ước này đã đứng trước thử thách của thời gian và ngày nay Nam Cực không có biên giới, mỏ hoặc mỏ đá, hầm chứa tên lửa, nhà máy sản xuất cá hoặc bất kỳ khu định cư nào ngoài những bộ sưu tập nhỏ của nhà lắp ghép. Khoảng bốn chục căn cứ được chiếm đóng quanh năm hoặc theo mùa bởi dân số tạm thời, con số vài nghìn vào mùa hè và có lẽ vài trăm vào mùa đông. Chỉ 10% có thể được mô tả là "nhà nghiên cứu", phần lớn là nhân viên hỗ trợ và hậu cần để thực hiện nghiên cứu. Một vài khu định cư tự phong cho mình là "thị trấn" và những đứa trẻ đã được sinh ra ở đó. Một cơ sở, McMurdo, thậm chí còn có dịch vụ xe buýt: tuyến đường của nó đi qua gần nơi Scott và người của anh ta đã chết vào năm 1912.

Khí hậu

Nam Cực là một sa mạc: gió lạnh đến mức mang theo rất ít độ ẩm và lượng mưa trong đất liền trung bình là 50 mm (2 inch) một năm, giống như Mojave ở California. Tuy nhiên, Nam Cực bị bao phủ bởi lớp băng dày 2-3 km. Trong điều kiện khí hậu ấm hơn, tuyết rơi sẽ chảy thành dòng hoặc bốc hơi, nhưng ở đây nó chỉ tích tụ và xây dựng. Đá bên dưới chủ yếu nằm ở vị trí thấp (mặc dù có một số dãy núi) nhưng thêm vào đó là tất cả băng và phần lớn lục địa nằm ở độ cao - bản thân cực Nam là 2835 m / 9301 ft so với mực nước biển. Điều này làm cho khí hậu rất lạnh vẫn trở nên lạnh hơn, với nhiệt độ cao nhất vào mùa hè trong đất liền là -15 ° C (5 ° F) và nhiệt độ thấp nhất vào mùa đông dưới -80 ° C (-112 ° F) và không khí khô loãng. Các tảng băng di chuyển, rất chậm trên cao nguyên, nhanh hơn khi nó đi xuống bờ biển để tạo thành các sông băng và các tảng băng trôi nổi tạo thành các tảng băng trôi lớn cỡ hạt.

Bờ biển, đặc biệt là Bán đảo và các đảo lân cận, có khí hậu ít khắc nghiệt hơn một chút, có nghĩa là vùng biển của họ không bị đóng băng vào mùa hè. Điều này rất quan trọng đối với động vật hoang dã: chim cánh cụt, chim biển và hải cẩu đều phụ thuộc vào vùng nước mở. Nó cũng có nghĩa là các tàu có thể tiếp cận, mang theo nguồn cung cấp và khách du lịch, từ tháng 11 đến tháng 2.

Đọc

Phim ảnh và phim tài liệu truyền hình có thể cho bạn thấy phong cảnh và động vật hoang dã ở Nam Cực, nhưng không đưa bạn vào tâm trí của những nhà thám hiểm ban đầu. Sau đây là tất cả có sẵn để đặt hàng trực tuyến.

• Một mình: Cuộc phiêu lưu vùng cực cổ điển, bởi Richard E Byrd, năm 1938.
• At the Mountains of Madness của HP Lovercraft, 1936. Câu chuyện khoa học viễn tưởng / kinh dị đầu tiên xảy ra trên lục địa, kể chi tiết về cuộc phiêu lưu của một chuyến thám hiểm địa chất đến dãy núi Nam Cực, nơi các nhà nghiên cứu phát hiện ra một điều không tưởng đến nỗi họ mất trí.
• Nam Cực, của Kim Stanley Robinson, 1997. Khoa học viễn tưởng tường thuật về Nam Cực thế kỷ 21 và tác động của hiện tượng ấm lên toàn cầu.
• Sức bền: Chuyến đi đáng kinh ngạc của Shackleton, bởi Alfred Lansing, 1959.
• Sức bền, bởi Caroline Alexander, 1998.
• Bi kịch hạng nhất: Robert Falcon Scott & Cuộc đua tới Nam Cực, bởi Diana Preston, 1999.
• Di chúc của Mawson, bởi Lennard Bickel, 1977.
• Cực Bắc, Cực Nam: Hành trình đến tận cùng của Trái đất, bởi Bertrand Imbert, 1992.
• Chuyến thám hiểm cuối cùng của Scott: Tạp chí, của Robert F. Scott và Beryl Bainbridge, 1996.
• Shackleton, của Roland Huntford, 1975.
• South Pole: 900 Miles on Foot, của Gareth Wood và Eric Jamieson, 1996.
• Hành trình tồi tệ nhất thế giới, của Apsley Cherry-Garrard, năm 1922.
• Terra Incognita, bởi Sara Wheeler, 1997.
• miền Nam, của Ernest Shackleton, năm 1919.

Đi vào

Nam Cực không có người nhập cư hoặc kiểm soát biên giới, nhưng du khách đến bất kỳ vùng đất hoặc vùng biển nào ở phía nam 60 ° S cần được một quốc gia thành viên Hiệp ước Nam Cực cho phép. Người tổ chức tour / du lịch của bạn sẽ lo việc này nhưng những người đi du lịch độc lập nên nộp đơn trước sáu tháng.

Bằng máy bay

Chỉ có năm nơi ở Nam Cực có thể tiếp nhận các loại máy bay lớn, bánh lốp phù hợp cho các chuyến bay xuyên lục địa trong các điều kiện nguy hiểm tiềm tàng:

• Villa las Estrellas (TNM ^IATA) trên Đảo King George, cách bán đảo Nam Cực 200 km về phía bắc. Đây có một đường băng rải sỏi, quanh năm và nhận các chuyến bay từ Đấu trường Punta, mất khoảng 4 giờ. Đây là điểm trung chuyển chung cho du khách tham gia các chuyến du ngoạn bằng tàu nhỏ của các đảo và Bán đảo.
• Căn cứ Marambio nằm trên Đảo Marambio ở Biển Weddell, cách mũi Bán đảo khoảng 100 km về phía nam. Nó mở cửa quanh năm, mặc dù có thể có sương mù vào tháng 12 / tháng 1. Căn cứ rộng lớn này đóng vai trò là trung tâm hỗ trợ cho tất cả các trạm Argentina trong khu vực.
• Ga McMurdo trên Đảo Ross có hai sân bay như vậy, nhận các chuyến bay từ Christchurch NZ mất 4 giờ, nhưng các dải chỉ mở cửa từ tháng 11 đến tháng 12. Dự định rằng sân bay "Phoenix" mới hơn sẽ có một mùa dài hơn "Ice Runway", nhưng điều này đã không thành công. McMurdo là điểm trung chuyển cho du khách từ Úc và New Zealand đến Nam Cực, sử dụng máy bay trượt tuyết từ sân bay thứ ba "Williams".
• Union Glacier là một sân bay mùa hè do tư nhân điều hành trên cao nguyên hoang vắng của Tây Nam Cực. Nó nhận các chuyến bay từ Punta Arenas và từ Cape Town. Hầu hết du khách đang chuyển đến và đi từ Nam Cực, nhưng sân bay này cũng là cơ sở để leo lên Núi Vinson và cho cuộc thi Marathon Nam Cực.
• Chó sói, sói (WFR ^IATA) là một sân bay mùa hè do tư nhân điều hành ở Queen Maud Land, Đông Nam Cực, nơi nhận các máy bay phản lực doanh nghiệp cỡ trung bình từ Cape Town. Du khách chuyển qua Trại Whichaway để đi máy bay trượt tuyết đến Cực và các nơi khác.

Vào năm 2021, không có chuyến bay thương mại tiêu chuẩn nào đến bất kỳ sân bay nào trong số này, nhưng hãy xem chi tiết của chúng ở trên để biết các chuyến bay trọn gói. Các chuyến bay tới Nam Cực sử dụng nhiều loại máy bay vừa và nhỏ khác nhau như Twin Otter. Tất cả các căn cứ đều có lối vào đường băng trượt tuyết hoặc ít nhất là sân bay trực thăng.

Chuyến bay từ Nam Cực làm ngắm cảnh từ Úc, dành 3 giờ qua Nam Cực. Giá dao động từ US $ 8000 cho hạng nhất đến $ 1200 cho ghế hạng phổ thông trung tâm không có cửa sổ được đảm bảo ra vào.

Bằng tàu

Tàu là phương thức phổ biến nhất để thăm Nam Cực, với mùa đi thuyền từ tháng 11 đến tháng 2. Các tàu thường được gia cố bằng băng hơn là tàu phá băng; cái sau mạnh hơn nhưng có đáy tròn, vì vậy chúng phập phồng nhiều hơn trong những làn sóng khổng lồ của Drake Passage. Hầu hết các hành trình là đến bán đảo Nam Cực và các đảo gần Nam Cực, và họ cũng thường đến các đảo phía bắc hơn như Nam Georgia và Falklands.

Những con tàu nhỏ hơn (dưới 100 hành khách) có thể đi đến những nơi mà những con tàu lớn không thể, đưa bạn đến gần hơn với thiên nhiên và động vật hoang dã. Các tàu lớn hơn ít bị ảnh hưởng bởi biển động nhưng có nhiều lựa chọn hạ cánh hạn chế hơn; cả hai sẽ sử dụng RIB (xuồng ba lá) để đưa bạn vào bờ hoặc đến gần giữa các tảng băng. Các tàu lớn có thể có sức chứa 1000 chiếc bình thường nhưng được giới hạn ở 500 chiếc trên các chuyến đi Nam Cực. Các quy tắc của IAATO quy định rằng tối đa 100 người có thể lên bờ bất kỳ lúc nào: điều đó chủ yếu là để mọi người có thể nhanh chóng được đưa đến nơi an toàn khi (không nếu) các điều kiện trở nên nguy hiểm. Do đó, các tàu lớn hơn phải phân đoạn đổ bộ, vì vậy những hành khách đó có thể chỉ được nghỉ tàu vài giờ mỗi ngày. Các tàu nhỏ hơn có thể đưa các bên bờ của họ ra và trở lại trong một hoạt động, sau đó chuyển sang thăm địa điểm thứ hai cùng ngày. Mọi thứ đều phụ thuộc rất nhiều vào thời tiết: một cơn gió nhẹ trên bờ (ở những vùng khí hậu này sẽ có gió giật mạnh) sẽ khiến những chiếc cầu dao giận dữ đập mạnh vào bãi đáp. Khoảng một phần ba số lần hạ cánh phải tạm dừng.

Ngay cả trên một con tàu du lịch ấm cúng, bạn cũng cần quần áo ấm chỉ để đứng trên boong chứ đừng nói đến việc lên bờ: ủng, mũ trùm đầu, găng tay, quần thấm nước, áo parka và đồ lót ấm. Hầu hết các mặt hàng này có thể được mua hoặc thuê ở Ushuaia, nhưng chúng có thể không có kích thước của bạn. Vì vậy, hãy mang theo bất cứ thứ gì bạn có thể từ kho của riêng bạn.

Nhiều công ty vận chuyển cũng cung cấp các chuyến bay / hành trình trên biển, vì vậy bạn bay một chiều hoặc khứ hồi từ lục địa Chile. Những chi phí này cao hơn nhưng tiết kiệm được vài ngày mỗi khi đi ngược dòng Drake Passage.

Tính đến năm 2020, vài chục công ty cung cấp các chuyến đi đến Nam Cực: những người khác chỉ đơn giản đóng vai trò là đại lý, bán bạn cho một công ty khác và tính phí đánh dấu cho lao động của họ. Những người được liệt kê ở đây được hiểu là những người điều hành trực tiếp, mặc dù họ có thể thuê tàu cùng với thủy thủ đoàn và chia sẻ nó với các công ty khác. Nguồn cung vượt xa nhu cầu: có rất nhiều xe còn trống vào phút cuối, nhưng các chuyến đi cho nhật thực năm 2021 có khả năng bán hết sớm. Đừng quá phút cuối khi thậm chí đến cảng khởi hành xếp hạng như một chuyến đi lớn theo đúng nghĩa của nó. Tất cả các công ty này đều khởi hành từ Ushuaia trừ khi có ghi chú khác:

• Abercrombie & Kent đi thuyền trên Le Lyrial (Tối đa 200 hành khách).
• Các cuộc thám hiểm nguồn cung cấp trên Ushuaia (90).
• Chuyến thám hiểm Aurora trên Greg Mortimer (126).
• Bark Europa trên Europa, một chiếc tàu buồm có giàn vuông.
• Cheesemans Ecology Safaris: bay vào King George sau đó bay vào 12 hành khách Hans Hanson.
• Compagnie du Ponant trên Le Soleal, Le Boreal và L'Austral (tất cả khoảng 260 tối đa).
• Chuyên gia du lịch thám hiểm trên Thám hiểm (134) và Thần biển (114), cũng từ Invercargill trên Spirit of Enderby và Spirit of Shokalskiy (cả 50), hoặc bay vào King George sau đó lên 100 hành khách Magellan Explorer.
• G Adventures cũng đi thuyền trên Thám hiểm.
• Cuộc thám hiểm di sản cũng đi thuyền từ Invercargill trên Spirit of Enderby và Tinh thần Shokalskiy.
• Các cuộc thám hiểm địa lý đi thuyền từ Ushuaia hoặc bay đến King George hoặc đến Nam Cực.
• Du thuyền Hapag-Lloyd trên Bremen (155), và từ năm 2021 trở đi Hanseatic Nature và Cảm hứng Hanseatic.
• Hurtigruten đi thuyền từ Ushuaia và Punta Arenas trên Roald Amundsen (500), Fridtjof Nansen (500), Fram (250) và Midnatsol (500).
• Du lịch Intrepid trên Ocean Endeavour (100).
• Quark Expeditions cũng trên Ocean Endeavour.
• Các cuộc thám hiểm địa lý quốc gia trên National Geographic Explorer (148), NG Orion (102) và NG Độ bền (126).
• Lindblad Expeditions đi trên những con tàu giống nhau.
• Các cuộc thám hiểm trên toàn đại dương đi từ Ushuaia và Bluff NZ về Plancius (108), Ortelius (108), Janssonius (170) và Hondius (170).
• Vĩ độ Cực trên Hebridean Sky và Đảo Sky, thêm Seaventure từ năm 2021.

Bằng thuyền buồm

Khoảng một chục thuyền buồm thuê bao, nhiều trong số đó là thành viên của IAATO, cung cấp các chuyến đi kéo dài từ 3 đến 6 tuần đến Bán đảo Nam Cực từ Nam Mỹ. Hầu hết cung cấp các chuyến đi "phong cách thám hiểm" trong đó khách được mời giúp đỡ, mặc dù thường không yêu cầu kinh nghiệm chèo thuyền trước đó. Du thuyền đưa các cá nhân đi trên cơ sở "tự do" và cũng hỗ trợ các cuộc thám hiểm tư nhân như nghiên cứu khoa học, leo núi, chèo thuyền kayak và làm phim. So với các tàu thám hiểm phổ biến hơn, một chiếc du thuyền nhỏ có thể vất vả hơn và ít thoải mái hơn đáng kể, nhưng thường cho phép tự do và linh hoạt hơn. Đối với những người phù hợp, đây có thể là một trải nghiệm bổ ích hơn nhiều.

• Cuộc thám hiểm đại dương. Du thuyền hỗ trợ thám hiểm Australis được xây dựng có mục đích cho các vĩ độ cao. Chuyên thực hiện các chuyến thám hiểm tư nhân hoặc thương mại liên quan đến làm phim, nghiên cứu khoa học, hoạt động mạo hiểm, những người đam mê động vật hoang dã hoặc chỉ là một trải nghiệm thân mật về Nam Cực.
• Chuyến đi thám hiểm. Du thuyền buồm Niêm phong là một chiếc thuyền buồm thám hiểm được xây dựng có mục đích cung cấp các chuyến thám hiểm riêng, hỗ trợ cho các dự án nghiên cứu, quay phim hoặc leo núi và cũng cung cấp các chuyến đi "bằng giường tầng" cho các cá nhân.
• Spirit of Sydney. Người Úc Darrel và Cath sở hữu và điều hành Spirit of Sydney, một du thuyền hỗ trợ thám hiểm cho đoàn làm phim, người leo núi, người trượt tuyết và người trượt tuyết, người chèo thuyền kayak trên biển, thợ lặn mặc đồ khô, nhà khoa học, thủy thủ ở mọi cấp độ kinh nghiệm và người quan sát cá voi. Họ thường mang thuyền kayak lên tàu và cung cấp dịch vụ thuê thuyền riêng và các chuyến đi theo nhóm cho cá nhân.

Đi xung quanh

Ván trượt, xe trượt tuyết, máy kéo, tàu trượt tuyết, máy bay trực thăng và máy bay trượt tuyết đều được sử dụng để đi vòng quanh Nam Cực, và McMurdo trên Đảo Ross thậm chí còn có dịch vụ xe buýt. Tàu du lịch sử dụng RIB / cung hoàng đạo (xuồng bơm hơi chắc chắn) để chở khách du lịch giữa tàu và bờ; các cơ sở gần với nước mở cũng sử dụng những thứ này. Mang theo nhiên liệu của riêng bạn!

Đội cuối cùng của đội xe ngựa và chó kéo đã nghỉ hưu vào những năm 1980. Sẽ rất gọn gàng nếu đưa một vài đội đến tham gia một cuộc chạy "di sản", nhưng với điều kiện hậu cần và thủ tục giấy tờ cần thiết, việc chạy một đầu máy hơi nước cũ ở đây có lẽ sẽ đơn giản hơn.

Xem và Làm

Nam Cực là một nơi tuyệt vời chỉ để ngắm nhìn, với những sông băng khổng lồ, những tảng băng trôi có kích thước bằng thành phố, những đàn chim cánh cụt và những ngọn núi phủ tuyết cao chót vót. Nhưng ngay cả khi chỉ đứng nhìn thôi cũng sẽ đòi hỏi bạn phải nỗ lực, chuẩn bị công phu và mức độ rủi ro. Sự phân biệt giữa nhìn và làm là một điều tốt đẹp ở nhiều nơi, và ở đây nó hoàn toàn biến mất.

• Với tinh thần đó, điều quan trọng nhất bạn phải làm ở Nam Cực là trở về nhà an toàn. Đừng làm bất cứ điều gì, thậm chí không chỉ đứng đó, mà không có ý nghĩ đó. Điều kiện biển và thời tiết như thế nào? Làm thế nào là cơ thể của bạn faring? Còn những người khác trong nhóm của bạn, tất cả mọi người có được tính không? Và nếu, nếu, nếu như thế nào?
• Nhật thực toàn phần vào thứ Bảy, ngày 4 tháng 12 năm 2021. Nó bắt đầu lúc 07:00 UT phía đông quần đảo Falkland, theo hướng về phía nam qua Nam Orkneys và biển Weddell để đạt thời gian tối đa trên bờ biển Nam Cực lúc 07:30. Nó băng qua Nam Cực qua Byrd Land, trở thành một ví dụ bất thường về nhật thực theo hướng đông nhờ độ nghiêng của trái đất, kết thúc ở Biển Amundsen lúc 08:00. Hầu hết các công ty vận chuyển được liệt kê ở trên đều có hành trình tham gia nhật thực và những công ty này có khả năng bán hết sớm.
• Cực quang phía nam, nhưng không phải vào mùa hè. Bạn cần có bóng tối hoàn toàn để nhìn thấy nó, nhưng vào mùa hè, bầu trời vẫn sáng ngay cả khi mặt trời đã lặn xuống dưới đường chân trời một thời gian ngắn. Bạn có thể có nhiều cơ hội hơn khi chèo thuyền về nước, khi vĩ độ của bạn giảm đi và đêm dài ra. Điều tương tự cũng áp dụng cho các bầu trời tối điểm tham quan chẳng hạn như thiên thạch.
• Các mặt trời lúc nửa đêm vào giữa mùa hè, nhưng chỉ trong vòng tròn Nam Cực; phần lớn Bán đảo và toàn bộ Quần đảo Nam Cực nằm về phía bắc của nó. Trên thực tế, bạn sẽ phát chán với ánh nắng mặt trời, vì ban ngày lúc 02:00 là ánh sáng ban ngày khi bạn cần ngủ.
• Đảo lừa dối, một trong những Quần đảo Nam Shetland, là một giảng đường tự nhiên đáng chú ý với một chương trình đáng chú ý không kém bên trong. Đó là một ngọn núi lửa đang hoạt động, phun trào lần cuối vào năm 1970, và điều lừa dối là nó trông giống như một hòn đảo miền núi bình thường. Nhưng hai bên sườn của nó chỉ là vành của một miệng núi lửa ngập nước lớn, đi vào qua kênh hẹp "Neptune's Bellows" vào một bến cảng tự nhiên có mái che. Các điểm tham quan chính của nó là phong cảnh, một đàn chim cánh cụt chinstrap lớn, suối nước nóng địa nhiệt (để bạn có thể bơi ở Nam Cực), và tàn tích của một trạm săn cá voi cũ và các căn cứ bị phá hủy bởi các vụ phun trào.
• Kênh Lemaire là một đoạn bờ biển ngoạn mục dọc Bán đảo. Nó thu hẹp lại 1,6 km và các tàu du lịch đi qua một hẻm núi có vách đá và băng cao chót vót. Vùng biển của nó rất tĩnh lặng và có nhiều cá voi sinh sống. Nó gần với các điểm tham quan khác như Cảng Lockroy, Cierva Cove và Vịnh Paradise nên có trong nhiều hành trình du lịch, nhưng kênh đôi khi bị chặn bởi các tảng băng trôi, vì vậy tàu phải lùi lại và tìm kiếm một tuyến đường khác.
• Các trại và căn cứ cũ đã bị bỏ rơi. Một số (chẳng hạn như trên Đảo Paulet) là nơi trú ẩn được xây dựng bởi những người sống sót sau vụ đắm tàu, những nơi khác (như trên Lừa dối, ở trên) là trại hè để săn bắt cá voi và niêm phong. Cảng Lockroy trên Bán đảo là căn cứ chính của Anh cho đến khi họ chuyển đến Rothera. Nó đã được chuyển đổi thành một viện bảo tàng. Có một bộ sưu tập đặc biệt phong phú trên Đảo Ross, vì đây là cơ sở chính để khám phá về phía cực.
• Chim cánh cụt: các loài bạn sẽ thấy ở đây là Emperor, King, Adélie, Gentoo và Chinstrap. Chúng là những con thú đặc trưng của Nam Cực, nhưng hầu hết các loài chim cánh cụt đều sống xa hơn về phía bắc.
  • Chim cánh cụt hoàng đế (Aptenodytes forsteri) là những sinh vật 1,2 m ở lại và sinh sản ở đây trong mùa đông khắc nghiệt. Môi trường sống của nó là băng đóng gói ổn định trong khoảng cách lội nước - mặc dù chúng có thể lạch bạch hơn 100 km. Các thuộc địa lớn nhất nằm trên các địa điểm đất liền khó đến thăm, nhưng có một thuộc địa nhỏ nhưng dễ tiếp cận trên Đảo King George và một thuộc địa lớn hơn ở mũi Bán đảo.
  • Các loài chim cánh cụt khác được nhìn thấy ở đây là chim cánh cụt King, Adelie, Gentoo và Chinstrap.
  • Chim cánh cụt quýt có thể cao 60 cm, có phải là Adélies không? Có những đàn chim cánh cụt quanh bờ biển Nam Cực, nhưng để quan sát chúng từ cận cảnh cần có một đàn gần bãi đáp an toàn; vì vậy chúng thu hút một lượng khách truy cập. Bạn sẽ ngửi thấy chúng đầu tiên và nghe thấy tiếng than của chúng kra-kra kraa? trước khi bạn nhìn thấy đường màu cam của họ dọc theo bờ biển. Sau đó, khi con thuyền đến gần hơn, bạn nhận ra những thứ màu cam là nón giao thông. Chúng ở đó một phần để chỉ cho bạn đường mòn (có thể bạn đang cố gắng quay trở lại trong điều kiện tầm nhìn kém), nhưng chủ yếu là để chỉ ra đường mà bạn không được băng qua để tránh làm phiền đàn. Mong đợi sự đau buồn nếu bạn vượt biển, và nếu bạn làm như vậy vào tháng Giêng khi trứng đang nở và gà con dễ bị tổn thương nhất, bạn sẽ phải rời khỏi những chuyến đi xa hơn.
  • Không có chim cánh cụt nào ở Nam Cực, hoặc bất cứ nơi nào trên cao nguyên xa xôi.
• Động vật hoang dã khác bao gồm Cá voi lưng gù, Minke, Blue và Orca; Crab-eater, Weddell và Leopard Seals; và Blue-eye Shag, Southern Giant Petrel, Cape Petrel, và Kelp Gull.
• Leo lên một ngọn núi lửa đang hoạt động, Núi Erebus ở độ cao 3794 m trên Đảo Ross. Đó là một ngọn núi lửa kiểu Stromboli nên nó phun trào liên tục nhưng không có bạo lực lớn, vì vậy bạn có thể đến miệng núi lửa bằng hồ dung nham của nó.
• Leo lên hội nghị thượng đỉnh lần thứ bảy, Núi Vinson ở độ cao 4892 m. "Seven Summits Challenge" là leo lên những đỉnh núi cao nhất của cả bảy lục địa. Danh sách bảy người còn tranh cãi: Elbrus thuộc lục địa nào, và liệu Puncak Jaya ở Indonesia có thay thế cuộc đi dạo chiều Chủ nhật đó là Kosciuszko? Điều được mọi người đồng ý là Everest cao nhất ở châu Á và Vinson cao nhất ở Nam Cực, và hai đây là khó khăn và nguy hiểm nhất. Vinson ít thách thức về mặt kỹ thuật hơn nhiều, bạn dành ít thời gian ở "vùng tử thần" ở độ cao hơn 4000 m, nhưng đó là sự cô lập, hậu cần và cái lạnh chết chóc theo đúng nghĩa đen.

Mua

Không có nhiều thứ để mua ở Nam Cực, và hầu hết các cửa hàng là cửa hàng quà tặng nhỏ và cửa hàng lưu niệm. Cửa hàng lớn nhất là McMurdo's General Store, nơi có thể sẽ cung cấp cho bạn bất cứ thứ gì bạn cần ở Nam Cực.

Đến Nam Cực đánh dấu bạn là một người đam mê tốc độ cao; ít nhất bạn sẽ nhận được một số thư rác và cửa sổ bật lên đáng ngạc nhiên. Một số hành khách trên tàu đã trải qua những "bài thuyết trình" chỉ là áp lực bán các khoản đầu tư hào nhoáng, rượu vang hảo hạng chất lượng của trạm chiết rót Chardonnay, và các tác phẩm nghệ thuật và đồ cổ của bộ kitsch. Điều này không phổ biến trên các chuyến du lịch ở Nam Cực, mà hành khách của họ là những người hiểu biết hơn hầu hết, nhưng vẫn luôn emptor caveat.

Ăn

Xin lời khuyên từ người tổ chức chuyến đi của bạn về những vật dụng cần mang theo. Bạn cần đủ và một số phụ tùng, nhưng không dư thừa sẽ tạo ra trọng lượng chết. Hãy tư vấn dinh dưỡng phù hợp trước những chuyến đi xa bờ. Rủi ro chính đối với hành khách đi tàu biển bình thường là ăn uống tự chọn trên tàu. Tuy nhiên, nếu bạn đang sống và làm việc trên đất liền, bạn sẽ thấy mình khá thèm ăn; lao động chân tay nhiều hơn và nhiệt độ lạnh dẫn đến lượng calo trung bình gần gấp đôi so với bình thường.

Hầu hết thực phẩm tại các cơ sở là đông lạnh, sấy khô, đóng hộp hoặc bảo quản theo cách khác. Tất cả đều được đặt hàng trước và chỉ giao mỗi năm một lần vào khoảng tháng Giêng. Sản phẩm tươi sống có số lượng hạn chế và thường được vận chuyển đến các căn cứ hàng tuần trong khoảng hai tháng (khoảng tháng 11-tháng 12). Một nhà ga lớn có thể có một đầu bếp có thể biến tấu tuyệt vời trên cùng một món mì cũ; những nơi nhỏ có thể chỉ có một lò vi sóng. Một số căn cứ đang thử nghiệm với các nhà kính trong nhà, nơi họ trồng nông sản tươi để chuẩn bị cho các sứ mệnh không gian dài hạn trong tương lai hoặc cung cấp các căn cứ trên mặt trăng hoặc sao hỏa. Mặc dù thực phẩm được sản xuất là một sự nghỉ ngơi rất đáng hoan nghênh so với cùng một món ăn cũ đối với phi hành đoàn, nhưng nó quá ít để kéo dài mùa đông.

Tại hiện trường, thực phẩm phải được chở hoặc vận chuyển theo cách khác. Nó cần phải nhỏ gọn, giàu năng lượng và khô ráo; bất cứ thứ gì chất lỏng sẽ đóng băng rắn. Tái cấp nước cho nó có thể là một thách thức lớn hơn so với việc làm nóng nó. Các khu cắm trại lớn có thể được thiết lập với một "nhà bếp" tạm bợ bằng cách sử dụng các thiết bị cắm trại, hoặc các tiện nghi đầy đủ hơn bao gồm một phạm vi, lò nướng, và thậm chí một bếp nướng; Thức ăn ở những nơi này sẽ được chế biến theo kiểu ngẫu hứng nhưng vẫn khá ngon. Các khu cắm trại nhỏ nhất và các đội di động sẽ phải dựa vào khẩu phần cắm trại bao gồm thanh năng lượng, pemmican (một loại thịt, trái cây và mỡ động vật khô) và thanh sô cô la rất được thèm muốn.

Không ăn động vật hoang dã: chim cánh cụt, hải cẩu, trứng chim, bất cứ thứ gì ... ngay cả khi nó đã chết khi bạn tìm thấy nó. Đó là bất hợp pháp do Hiệp ước tìm cách bảo vệ động vật hoang dã ở Nam Cực sau 200 năm bị săn bắt quá mức và hủy hoại môi trường. Tương tự, đừng cho chúng ăn, dù chúng trông có vẻ dễ thương xấu xí, mặc dù không có quy tắc nào chống lại hải cẩu báo (Hydrurga leptonyx) Ăn bạn. Rất hiếm khi chúng thử, những gì chúng có nhiều khả năng làm là tấn công và chọc thủng phao phao của RIB của bạn, nhầm hình dạng hình trụ màu đen của chúng với hải cẩu.

Uống

Uống nước đòi hỏi một lượng suy nghĩ trước đáng ngạc nhiên. Vào mùa hè gần bờ biển có thể có những hồ nước ngọt nhỏ, nhưng chúng đầy phân chim cộng với những con chim cánh cụt đang phân hủy kỳ lạ. Trong khi phần lớn lục địa bị bao phủ bởi tuyết và băng vĩnh cửu, nó phải được thu gom và làm tan băng, cả hai đều tốn rất nhiều năng lượng. Nước nóng chảy có ít khoáng chất và có vị rất nhạt; bạn có thể thích của bạn với một gạch ngang hoặc muối hoặc xi-rô.

Như trong bất kỳ khí hậu quá lạnh nào, không bao giờ uống rượu cho đến khi bạn được trú ẩn an toàn. Nó khét tiếng là tạo ra ánh sáng giả về sự ấm áp và hạnh phúc trong khi nhiệt độ cơ thể của bạn giảm dần. Quy tắc cho rượu khác nhau tùy theo cơ sở, nhưng nó thường có sẵn tại các cửa hàng và quán bar nói chung của cơ sở.

Ngủ

Nam Cực có những ngày hè rất dài, 24 giờ trong vòng tròn Nam Cực. Cố gắng duy trì giờ ngủ đều đặn, vì ánh sáng ban ngày liên tục này làm rối loạn đồng hồ cơ thể. Không có khách sạn hay nhà nghỉ, và các cơ sở nghiên cứu sẽ không có khách du lịch. Hầu hết du khách ngủ trên tàu của họ, trong khi các chuyến đi nội địa (ví dụ như đến Cực) đều có dựng trại.

Công việc

Có thể kiếm được việc làm với các cuộc thám hiểm khoa học và cơ sở nghiên cứu ở Nam Cực, nhưng có sự cạnh tranh gay gắt về số lượng nhỏ các vị trí, chỉ dành cho công dân của quốc gia có liên quan. Các bài đăng là hợp đồng có thời hạn cố định với việc giới thiệu và đào tạo trước khi khởi hành đến Nam Cực. Hầu hết các vị trí chỉ làm việc vào mùa hè và ít hơn 10% nhân viên làm việc trong mùa đông.

Cơ quan nhân sự bao gồm Hợp đồng hỗ trợ Nam Cực cho Hoa Kỳ, AAP cho Úc, Khảo sát Nam Cực của Anh cho Vương quốc Anh, ANZ cho New Zealand, và SANAP cho Nam Phi. Họ cũng tuyển dụng cho các địa điểm cận Bắc Cực như Nam Georgia, Gough và Macquarrie.

Giữ an toàn

Xem thêm: Thời tiết lạnh

Nam Cực là một môi trường khắc nghiệt, và tai nạn là khó tránh khỏi. Cân nhắc rủi ro và khả năng của bản thân trước khi bắt đầu một chuyến đi.

Bằng đường biển là cách hầu hết khách truy cập đến. Các đại dương phía nam không bao giờ lặng, và thường rất dữ ngay cả vào mùa hè, với gió mạnh như bão và sóng 20 m / 70 ft. Con tàu được thiết kế để xử lý điều này, vì vậy những rủi ro chính của bạn là ba ngày bị nâng lên, bị ném, rơi xuống cầu thang, hoặc có cửa nặng hoặc các vật dụng đâm vào bạn. Luôn có một chỗ dựa an toàn, và trong thời tiết khắc nghiệt, hãy ở trong cabin của bạn. Các chuyến đi sẽ không vào bờ trong điều kiện thời tiết xấu nhưng nó có thể xấu đi: hãy cực kỳ thận trọng khi quay trở lại theo cung hoàng đạo và làm theo hướng dẫn của phi hành đoàn về thời điểm nên giữ yên và khi nào nên băng qua khu vực hạ cánh. Nếu bạn rơi vào, thời gian sống sót của bạn ở những vùng nước này chỉ còn chưa đầy một phút.

Trời lạnh ngay cả trên các rìa lục địa nơi hầu hết du khách đến thăm. Hầu hết các chuyến du lịch trên biển tập trung vào Bán đảo Nam Cực và chỉ du lịch trong những tháng ấm áp nhất (cuối tháng 10 đến tháng 3). Nhiệt độ thường xung quanh mức đóng băng mặc dù chúng có thể giảm xuống thấp hơn đáng kể, vì vậy hãy chuẩn bị sẵn sàng. Thiết bị thời tiết lạnh tiêu chuẩn của bạn có thể không đủ cho các điều kiện địa cực: nó cần được bảo vệ nhiệt, chống gió và chống nước, nhưng vẫn cho phép di chuyển tốt. Tìm kiếm lời khuyên từ người tổ chức chuyến đi, và đừng cho rằng bất cứ thứ gì sẽ có sẵn trên tàu. Nhưng ngược lại, nhà điều hành có thể thích cấp cho mọi người bộ tiêu chuẩn mà họ biết là đáng tin cậy. Giữ ấm cho đôi chân là điều quan trọng khi đi du thuyền, đặc biệt là khi đi du ngoạn trên các cung hoàng đạo nơi bạn sẽ không di chuyển nhiều, bạn nên mang nhiều vớ len.

Nó thậm chí còn lạnh hơn và ở độ cao trong đất liền, ngay cả khi bạn không leo núi: Nam Cực ở độ cao 2835 m / 9301 ft.

Ánh nắng gay gắt và không có nơi trú ẩn: bạn cần kính râm và kem chống nắng 40 yếu tố.

Bạn cần có sức khỏe và thể trạng vừa phải. Nếu bạn mắc một bệnh lâu dài như bệnh tiểu đường thì cần phải kiểm soát rất tốt: bạn đang ở trong một môi trường căng thẳng với nhiều sự gián đoạn trong chế độ ăn uống, sinh hoạt và chu kỳ ngày / đêm. Việc sơ tán y tế có thể mất vài ngày để có hiệu lực và chi phí có thể lên tới 1 triệu đô la Mỹ.

Nhìn chung, nó nguy hiểm nhưng an toàn, có thể nói như vậy. Để chắc chắn rằng bạn cần có bảo hiểm du lịch / y tế đầy đủ và chính sách nhiều chuyến đi hàng năm thường là giá trị tốt nhất. Điều này sẽ loại trừ các hoạt động nguy hiểm khác nhau và "thể thao mùa đông" thường là một khoản phụ phí. Nhưng các công ty bảo hiểm du lịch thường thoải mái về các chuyến đi du lịch Nam Cực - thực sự vào đầu năm 2020, một công ty bảo hiểm đã đưa ra cơ hội giành được một chuyến đi như vậy nếu bạn đưa ra hợp đồng với họ. Vì vậy, họ không thấy nhiều tuyên bố. Du khách Nam Cực khỏe mạnh và năng động, họ chú ý đến các cuộc họp giao ban an toàn và không bị bối rối bởi rượu, thuốc lá thảo dược hoặc sự dũng cảm về nội tiết tố - nhìn chung họ là một nhóm an toàn hơn so với các bữa tiệc trượt tuyết thông thường.

Sự tôn trọng

Nam Cực có một môi trường rất mong manh. Chim cánh cụt sống ở mức rất hạn chế những gì có thể sống sót và đặc biệt dễ bị tổn thương trong mùa ấp / nở. Một số môi trường sống có thêm lớp bảo vệ và bạn có thể không vào những môi trường này. Can thiệp vào động vật hoang dã là bất hợp pháp và không được khuyến khích. Trừ khi bạn là một nhà nghiên cứu được đào tạo, đừng đến gần động vật hoang dã và ngay cả khi quan sát từ xa, cố gắng không bao quanh những con vật có thể khiến chúng bối rối hoặc sợ hãi. Đồng thời, không cho ăn hoặc giúp đỡ động vật ngay cả khi họ sẽ chết nếu không có sự giúp đỡ của bạn; nếu bạn làm vậy, nó sẽ cản trở "sự sống còn của những người khỏe mạnh nhất" và sẽ gây ra những hậu quả tiêu cực lâu dài.

Không để lại thùng rác. Các hiệp ước Nam Cực yêu cầu tương đương với cắm trại không dấu vết. Các cơ sở xử lý chất thải và nước thải trên bờ bị hạn chế nghiêm trọng và chỉ giới hạn ở các cơ sở cố định; các nhà nghiên cứu tại các khu cắm trại thực địa phải đóng gói mọi thứ, kể cả rác thải của con người. Thực hiện vệ sinh tốt và tuân theo bất kỳ lời khuyên an ninh sinh học nào được đưa ra, ví dụ: về rửa khởi động. Có rất ít nguy cơ bị cháy lá khi thu hoạch táo ở Nam Cực, nhưng bạn không muốn theo dõi chim cánh cụt quay trở lại bữa tiệc tự chọn của con tàu hoặc bắt norovirus trong phòng vệ sinh.

Các Hiệp hội quốc tế các nhà điều hành tour du lịch Nam Cực (IAATO) là một tổ chức tự nguyện của các công ty lữ hành nhằm thúc đẩy du lịch an toàn và có trách nhiệm với môi trường ở Nam Cực. Nó công bố các tiêu chuẩn cho các thành viên của mình về việc thực hiện các chuyến thăm có trách nhiệm.

Kết nối

Tên miền Internet cấp cao nhất cho các trang web ở Nam Cực, .aq, được giao cho các tổ chức tiến hành công việc ở Nam Cực hoặc các chính phủ ký kết Hiệp ước Nam Cực. Nói chung, các máy chủ của nó được lưu trữ ở những nơi khác như Truy cập Internet ở Nam Cực khá hạn chế. Không có cáp dưới biển đến Nam Cực; tất cả Internet được cung cấp bởi vệ tinh, có băng thông hạn chế và độ trễ cao. Băng thông được ưu tiên cho nghiên cứu khoa học (và thậm chí như vậy, đối với các tải lên khoa học lớn, việc gửi thư qua ổ USB nhanh hơn), thậm chí còn ít hơn cho mục đích sử dụng cá nhân. Tất cả các trang web đều chậm (đặc biệt là các trang web truyền thông xã hội, được điều chỉnh bởi vì chúng có nhu cầu cao như vậy). Tải lên ảnh tự chụp là được, nhưng cuộc gọi điện video, phát trực tuyến Netflix và hầu hết các trò chơi trực tuyến là không thể.

Chỉ một số địa điểm ở Nam Cực có dịch vụ điện thoại di động. Căn cứ Marambia của Argentina có 4G LTE, trong khi căn cứ của Chile, Uruguay, Úc và Phần Lan có 2G GSM. Ở mọi nơi khác, bạn sẽ phải dựa vào điện thoại vệ tinh. Dọc theo các khu vực của bờ biển, một số dịch vụ như Inmarsat sẽ hoạt động, nhưng khi bạn vào sâu hơn trong đất liền, hầu hết các vệ tinh đều giảm xuống dưới đường chân trời. Ở các vĩ độ đó, Iridium điện thoại vệ tinh là những cái duy nhất sẽ hoạt động và chúng sẽ hoạt động xuất sắc vì các cực là nơi mà quỹ đạo của mọi vệ tinh trùng nhau. Globalstar does not work (as of 2020) as its satellites can only relay to a nearby ground station, of which there are none close enough to the South Pole; even coverage near South America has been out of commission since 2015.

Post offices are few and far between, but you can send home a postcard (with a truly unique postmark) from the Chilean town of Villa Las Estrellas on King George Island, or from the former British base of Port Lockroy, or from the US or NZ post offices at McMurdo on Ross Island.