Tây Hà Lan - West-Nederland

Tây Hà Lan là khu vực thành thị nhất của nước Hà Lan. Bốn thành phố lớn Amsterdam, La Hay, Rotterdam và Utrecht cùng với các khu đô thị xen kẽ tạo thành Randstad. Ngoài ra, người ta cũng có thể tìm thấy cảnh quan vùng cực nổi tiếng của Hà Lan trong khu vực.

Vùng

Thị trấn

• Alkmaar - thành phố lịch sử với những con kênh và chợ pho mát nổi tiếng thế giới
• Amsterdam - thủ đô với vành đai kênh đào thế kỷ XVI và XVII và các bảo tàng nổi tiếng quốc tế
• Delft - trung tâm thành phố xinh đẹp với những con kênh, được quốc tế biết đến với Delft Blue
• La Hay - thành phố tòa án, với Binnenhof, các cung điện và Madurodam và bãi biển ở Scheveningen
• Gouda - bánh mì nướng và pho mát, quảng trường thành phố xinh đẹp và các nhà hàng ấm cúng
• Haarlem - thành phố thế kỷ XVII với kênh đào, cửa hàng, bảo tàng và cuộc sống về đêm
• Lãnh đạo - thành phố sinh viên với trường đại học lâu đời nhất ở Hà Lan hiện tại, ba bảo tàng quốc gia và kênh đào
• Rotterdam - Maasstad và cảng thế giới, trung tâm hiện đại, các tòa nhà đặc biệt như Euromast và Cầu Erasmus
• Utrecht - the Dom, the Ouwe grach ', một thị trấn sinh viên dễ chịu

Các điểm đến khác

• Beemster - máy đánh bóng lâu đời nhất, vẫn có bố cục hình học tổng thể ban đầu
• Keukenhof - những cánh đồng hoa có thể đến thăm vào mỗi mùa xuân
• Kinderdijk - mười chín cối xay gió trong cảnh quan điển hình của Hà Lan
• Scotlandok - một hòn đảo trước đây đã phải sơ tán vào năm 1859; bây giờ nó là một thị trấn ma
• Texel - đảo lớn nhất của Quần đảo Wadden, lý tưởng để đi xe đạp hoặc đi bộ đường dài, bơi lội và cưỡi ngựa
• Urk - một làng chài nhỏ từng là một hòn đảo
• Waterland - những ngôi làng điển hình của Hà Lan với những ngôi nhà gỗ, guốc và cối xay gió
• Zaanse Schans - bảo tàng ngoài trời với cối xay gió và đồ thủ công của Hà Lan

Thông tin

Phần phía tây của Hà Lan là một phần của đất nước mà Hà Lan có biệt danh quốc tế là Hà Lan và nó vẫn chủ yếu bao gồm các tỉnh Bắc và Nam Hà Lan. Sự đột phá quốc tế rõ ràng của tên gọi này, đồng nghĩa, nếu không thay thế hoàn toàn, cho tên thực tế của Hà Lan, chắc chắn sẽ liên quan đến ý nghĩa kinh tế của phương Tây. Các thành phố lớn nhất của Hà Lan và hầu hết các khu vực công nghiệp lớn đã nằm ở đây trong vài thế kỷ. Cũng là một trong những cổng lớn nhất (Europort/ Rotterdam) là một trong những sân bay lớn nhất (Schiphol) trên thế giới, được đặt ở khu vực này của Hà Lan. Khá trung tâm ở phía tây vừa là trung tâm của chính phủ La Hay, cũng như thủ đô Amsterdam. Những thành phố này và một số thành phố khác được đặc trưng bởi các trung tâm lịch sử được cung cấp với các mô hình góc cạnh của các kênh đào thường trang nghiêm. Một số thành phố khác như Almere và Rotterdam thực sự rất hiện đại. Sau đó được xây dựng lại như vậy sau Chiến tranh thế giới thứ 2, hoàn toàn lựa chọn kiến ​​trúc hiện đại, đặc biệt là các tòa nhà cao tầng với những tòa nhà chọc trời.

Vì vậy, rất nhiều hoạt động đô thị, nhưng nổi bật là phần này của Hà Lan cũng có những khu vực tương đối yên tĩnh. Phong cảnh thiên nhiên và / hoặc văn hóa đa dạng mời gọi những người đi xe đạp, đi bộ đường dài hoặc du lịch dưới nước khám phá thêm. Thực tế là luôn có nhiều thứ để xem được thể hiện rõ ràng bởi cảnh quan đồng cỏ hoàn toàn bằng phẳng và rộng mở. Mức tăng duy nhất được cung cấp bởi Cồn cát dọc theo bờ biển và qua những cây cầu bắc qua nhiều con sông khác nhau. Nơi phía Tây của Hà Lan chuyển thành phía Đông của Hà Lan, chúng tôi cũng tìm thấy những "ngọn núi" cây cối rậm rạp của Utrecht Hill Ridge, cũng kết nối với công viên giống như Khu vực ném và chiến đấu.

Đối với những người biết đôi điều về lịch sử khai hoang của miền Tây Hà Lan, sự giàu có về cảnh quan sẽ khá đặc biệt. Almere và các khu vực xung quanh khác nằm ở phía Nam Flevoland, vùng đất lấn biển mới nhất, trong khi ở phía bên kia của Amsterdam cũng là dự án khai hoang đầu tiên De Beemster có thể được tìm thấy. Có thể tìm thấy nhiều tài liệu tham khảo khác xoay quanh chủ đề khai hoang và quản lý nước bằng cách đi xe đạp, chèo thuyền hoặc đi bộ, chẳng hạn như tượng đài de Afsluitdijk, Scotlandok trong Noordoostpolder, Kinderdijk ở khu vực sông và gần Rotterdam hơn một chút Công trình Delta. Các Oostvaardersplassen là một câu chuyện riêng biệt trong vấn đề này. Trên thực tế, một phần của Almere cũng đã được xây dựng ở đó, nhưng vì thiên nhiên mới xuất hiện một cách tự nhiên, nên nó đã ít nhiều trở lại dưới nước như một vùng đất ngập nước.

Nằm trong dải giữa cảnh quan vùng biển và bờ biển, vào mùa xuân, miền tây Hà Lan được cả thế giới biết đến và yêu thích với nghề trồng củ hoa diễn ra ở đây. Đường đua giữa The Hague và Den Helder sau đó phần lớn được tô màu bằng những màu hoa đa dạng nhất.

Ngoài dải bãi cát thẳng dài khoảng 100 km và những cồn cát liền kề, Dutch Biesbosch ở cực nam và Biển Wadden ở cực bắc khu bảo tồn thiên nhiên thực sự trong lành. Nếu không có các dự án cải tạo, phía tây (gần như hoàn toàn dưới mực nước biển) có lẽ phần lớn vẫn trông giống như chỉ có ở đó.

Ngôn ngữ

Theo nhiều người, những ai muốn nghe tiếng Hà Lan phát âm chuẩn nhất nên đến Haarlem phải đi, thành phố này có tiếng là nói tiếng Hà Lan giỏi nhất. Phương ngữ từ các địa điểm và khu vực phía tây Hà Lan khác có đặc điểm dễ nghe của riêng họ, nhưng một phần lớn dân số cũng nói ít nhiều tiếng Hà Lan chuẩn và điều này được mọi người hiểu.

Cái gọi là Gooise R, chữ cái này được phát âm hơi lăn / hát trong tiếng Gooi. Câu nói này đôi khi được kết hợp ở đây với việc muốn nhấn mạnh việc có (có được) địa vị của tầng lớp thượng lưu. De Gooise R có một số mối quan hệ với Leiden R, nhưng ở Leiden, câu nói này được coi là thuộc về một phương ngữ đô thị phẳng.

Tất nhiên, có mối quan hệ họ hàng cần thiết giữa các phương ngữ của các thị trấn đánh cá dọc theo Bờ biển bắc. Tương tự, những điểm tương đồng sẽ được nghe thấy bằng nhiều phương ngữ khác nhau của Zuiderzee địa điểm.

Đôi khi người ta cho rằng La Hay Có thể là 2 phương ngữ rất khác nhau. Sự khác biệt sau đó được thực hiện đối với Hagen dân gian và ngoài ra cũng sẽ có một Hague sang trọng cụ thể. Ngẫu nhiên, Ha Medicine trở nên nổi tiếng hơn đáng kể nhờ các hiện tượng như bộ đôi truyền hình Van Kooten en de Bie và nhân vật hoạt hình "lồng tiếng" Harry từ The Hague.

Đặc biệt là các thành phố mới và phần lớn mới như Almere và Zoetermeer không có phương ngữ riêng (nữa), điều tương tự cũng áp dụng cho nhiều vùng ngoại ô. Bạn thường có thể nghe thấy tiếng địa phương được nhập khẩu từ các thành phố lớn gần đó. đặc biệt là nó Amsterdam và Rotterdam vẫn có thể vang xa trong khu vực.

Một phần nhờ truyền hình và phim Mỹ và tiếng Anh có phụ đề và nhạc pop nói tiếng Anh, đại đa số người phương Tây nói tiếng Anh khá và sẽ thể hiện điều này rất nhanh. Thật không may, sự hữu ích có chủ đích này lại khiến những người nói tiếng Anh khó thực hành tiếng Hà Lan.

Ngoài tiếng Anh, nhiều người Hà Lan cũng thông thạo tiếng Đức và đôi khi một chút tiếng Pháp hoặc tiếng Tây Ban Nha.

Đến nơi

Là nơi giao nhau của nhiều thành phố và các khu công nghiệp lớn, về nguyên tắc, phía Tây Hà Lan rất dễ dàng tiếp cận với quốc tế.

• Đây chắc chắn là trường hợp của du khách (nước ngoài) bằng đường hàng không. Vị trí rất trung tâm Schiphol, một trong những quốc tế lớn hơn sân bay. Ngoài ra, một số chuyến bay quốc tế hạn chế bay đến Sân bay Rotterdam The Hague trong Rotterdam.

• Về nguyên tắc, toàn bộ đất nước Hà Lan được trang bị một hệ thống tiên tiến và rộng khắp. mạng lưới đường cao tốc mà rất thường xuyên cũng kết nối với các đường cao tốc của Bỉ và Đức. Các kết nối quan trọng ở đây bao gồm A 1, A 2, A 12 và A 16. Thật không may, lưu lượng giao thông thường lớn đến mức phải tính đến một số thời gian trễ do tắc đường và / hoặc giao thông di chuyển chậm. Đôi khi, một tuyến đường thay thế được đề xuất bằng điện tử, thường qua một đường cao tốc khác. Đôi khi một tuyến đường thay thế được chỉ định như đã được thông lệ ở Đức trong một thời gian. Ở những nơi không có chỉ định các tuyến đường này, trong đại đa số các trường hợp, việc tránh kẹt xe trên đường cao tốc là không đáng. Các con đường khác ở Hà Lan thường hoàn toàn là đường địa phương, với nhiều đèn giao thông và / hoặc các sự chậm trễ khác. Tất nhiên, những kết nối như vậy có thể đáng giá từ quan điểm du lịch thuần túy, đặc biệt là đối với những người lái xe có kinh nghiệm. Đặc biệt, ví dụ, những con đường hẹp quanh co qua đê, dẫn các con sông lớn ở trên cao trên các vùng đất sâu.

• Có một số cái tốt kết nối tàu quốc tế với Tây Hà Lan:
  • Rotterdam, Schiphol và Amsterdam đến từ Paris, Bruxelles và Antwerp có thể truy cập nhanh chóng và thoải mái bằng tàu cao tốc de Thalys. Đến bằng tàu cao tốc Eurostar từ London, bạn có thể chuyển thẳng đến Thalys ở Brussels. Nó cũng có thể Xe lửa Benelux để lấy. Tuyến này chạy trên tuyến đường dài hơn một chút so với Thalys, nhưng rẻ hơn rất nhiều.
  • Từ Frankfurt và Cologne ổ đĩa, thông qua Vùng Ruhr và Arnhem tàu cao tốcNƯỚC ĐÁ) khó chịu Utrecht và Amsterdam, nhưng tuyến đường này phần lớn được bao phủ trên đường sắt thường (chậm hơn).
  • Từ Berlin lái xe qua Doanh thu và Osnabruck một Tàu Deutsche Bahn IC khó chịu Amersfoort và Amsterdam.
  • Từ trong số những người khác Munich và Zurich cuối cùng lái một số Đường phố về đêm xe lửa cũng đến Utrecht / Amsterdam.

(xem thêm NS Hispeed )

• Ở hà lan Về nguyên tắc, có thể dễ dàng / thường xuyên đến phía Tây bằng tàu hỏa từ ít nhất hầu hết tất cả các thị trấn lớn hơn, mặc dù một số kết nối trực tiếp hơn những nơi khác. Từ những nơi không có ga xe lửa, bạn phải di chuyển bằng xe buýt địa phương, đồng nghĩa với việc thời gian di chuyển tăng lên nhanh chóng. (xem thêm 9292 OV)

• Nước Anh có 3 kết nối phà với Tây Hà Lan:
  • Từ Harwich một chiếc thuyền đi đến. hai lần một ngày Hoek van Holland kết nối với một chuyến tàu từ London và ở Hà Lan trên chuyến tàu tới Rotterdam và Amsterdam.
  • Từ Thân tàu một chiếc thuyền buồm đến mỗi đêm Europort.
  • Xa hơn về phía bắc, đi thuyền từ North Shields Con ong Newcastle mỗi đêm một chiếc thuyền đến IJmuiden.

• Nhờ sự khác biệt rất nhỏ về chiều cao và cơ sở vật chất rộng rãi, những người đi xe đạp và đi bộ không có nhiều kinh nghiệm cũng có thể đi từ phần còn lại của đất nước, hoặc thậm chí từ Bỉ / Bắc Pháp, Đức và Anh đến Tây Hà Lan. Ví dụ, người đi xe đạp có thể sử dụng Mạng lưới tuyến LF (Tuyến đường dài theo chu kỳ) và / hoặc có thể là mạng lưới đường giao nhau cho xe đạp. Đối với người đi bộ, có một mạng lưới Đường mòn đi bộ đường dài, trong số những thứ khác, kết nối với các Con đường chính của Flemish. Như một quy luật, có rất nhiều khách sạn và địa điểm cắm trại xung quanh tất cả các mạng này, đặc biệt là ở Bỉ.

Du lịch vòng quanh

Bằng phương tiện giao thông công cộng

Thật không may, vẫn chưa thực sự có thể kết nối các thành phố lớn nhất với một Hệ thống Giao thông Công cộng cấp vùng-thành phố thực sự. Về phương tiện giao thông công cộng, du khách thường vẫn phải chuyển từ loại phương tiện công cộng này sang loại phương tiện công cộng khác ở phía tây Hà Lan, mặc dù tình hình đôi khi đã được cải thiện hơn ở địa phương:

• Các vùng La Hay, Rotterdam và Zoetermeer hiện nay ít nhiều được kết nối bằng phương tiện Randstadrail, bao gồm sự kết hợp của 1 tuyến xe buýt tốc hành, 3 tuyến "tàu điện tốc hành" và 1 tuyến tàu điện ngầm, lần lượt kết nối với các đô thị khác trong vùng Rotterdam.
• Các vùng Amsterdam (Bản đồ mạng) và Rotterdam cả hai đều có mạng lưới tàu điện ngầm, phần lớn nằm trên mặt đất. Trong cả hai trường hợp, điều này chỉ bao gồm một vài đường, mặc dù các đường Rotterdam đều đi qua ngay dưới trung tâm.
• Xung quanh rìa phía nam của Amsterdam, mạng lưới xe buýt tốc hành của tiếp tuyến nam trên tàu điện ngầm. Hơn nữa, xe buýt cung cấp các kết nối tương đối nhanh chóng và thoải mái đến và đi từ Schiphol, Haarlem và Hà Lan Haarlemmermeer.
• Sự kết tụ Amsterdam, La Hay và Rotterdam mỗi nơi đều có mạng lưới xe điện địa phương rộng khắp kết nối với xe điện Randstadrail ở The Hague. Trong mọi trường hợp, các tuyến tàu điện kết nối với các tuyến xe buýt địa phương và các ga xe lửa khác nhau.
• Có một số tuyến đường có kết nối Phà (Nhanh) thường xuyên, chẳng hạn như xe buýt nước qua Rotterdam đến Dordrecht hoặc qua Ridderkerk (chuyển) đến Kinderdijk. Ngoài ra đối với khách du lịch, đây chắc chắn là một lựa chọn thay thế rất tốt cho xe lửa và / hoặc xe buýt.
• Hơn nữa, hành khách vận tải công cộng chủ yếu phụ thuộc vào tàu hỏa, tuyến tàu này chạy rất thường xuyên giữa tất cả các thành phố lớn và các ga trung gian. Theo quy định, bạn có thể chọn giữa các chuyến tàu liên tỉnh chỉ dừng ở các ga lớn hơn và các chuyến chạy nước rút dừng ở mọi điểm dừng. Hãy ghi nhớ sự chậm trễ / gián đoạn thường xuyên.

Xem trong mọi trường hợp để biết thêm thông tin du lịch: 9292 OV.

• Nhiều ga xe lửa có một số phương tiện để chuyển từ xe lửa đến kết nối phương tiện giao thông riêng. Ví dụ: các trạm lớn hơn đã giám sát nhà kho xe đạp, người cũng cho thuê xe đạp. Ngoài ra, các nhà ga được cung cấp chỗ đậu xe và / hoặc "phương tiện nhận và giao hàng" cho ô tô. Ngoài ra, hầu hết các trạm đều có đón taxi. Tất cả điều này được chỉ dẫn bên trong / tại các nhà ga. Xem thêm NS về kết nối phương tiện giao thông riêng.

Lạm dụng cũng có thể được thực hiện ngoài giờ cao điểm (rất tiếc là thời gian chính xác khác nhau tùy theo công ty vận tải) trên tàu hỏa, tàu điện ngầm và tàu điện ngầm Randstadrailtrams. Tàu điện ngầm và xe điện cung cấp dịch vụ này miễn phí, nhưng trên tàu, bạn phải mua vé xe đạp đặc biệt tại máy bán vé hoặc tại quầy bán vé. Trên các phương tiện tàu điện ngầm, xe điện và xe lửa, biểu trưng cho biết nơi xe đạp có thể đi vào.

Để di chuyển thường xuyên hơn bằng xe buýt, tàu điện ngầm và / hoặc xe điện, tốt nhất bạn nên đi Thẻ OV Chip được mua. Thẻ này có sẵn ở mọi máy bán vé của cả Đường sắt Hà Lan và các đô thị, nhưng nhiều cửa hàng cũng bán loại thẻ này. Một OV Chipkaart đã mua sau đó vẫn phải được tính phí, điều này cũng có thể được thực hiện tại máy bán vé.

Giao thông Công cộng phần lớn ngừng hoạt động trong khoảng từ 01:00 đến 06:00! Tuy nhiên, hàng ngày vẫn có 1 lần mỗi giờ theo 2 hướng chuyến tàu đêm dọc theo Rotterdam, Delft, The Hague HS, Leiden, Schiphol, Amsterdam và Utrecht. Mạng lưới ban đêm này thậm chí còn mở rộng hơn vào những ngày cuối tuần. Hãy tính đến thời gian di chuyển lâu hơn đáng kể do có thêm "sự chậm trễ về đêm" và đi đường vòng. Xem thêm Kế hoạch hành trình NS. Về giao thông đô thị / giao thông địa phương, chỉ có một chuyến xe buýt chạy đêm duy nhất chạy trong các cụm đô thị lớn nhất (xem bên dưới). 9292 OV), vì vậy cũng nên tính đến việc chạy trên tất cả các xe taxi khi đến bằng tàu đêm.

Lạm dụng

Đối với những ai có thể trạng kém muốn ngắm nhìn miền Tây của Hà Lan nhiều hơn là chỉ các trung tâm thành phố, xe đạp nhanh chóng trở thành một phương tiện giao thông lý tưởng. Sau đây là các phương tiện có biển chỉ dẫn chính dành cho người đi xe đạp du lịch:

• Các tuyến đường LF cũng tiếp tục trong phạm vi phía Tây của Hà Lan. Ví dụ, đây là:
  • NS LF1 dọc theo toàn bộ bờ biển Bắc Hải qua các cồn cát,
  • Tuyến đường thành phố LF2, dẫn qua các tuyến đường tương đối yên tĩnh qua nhiều trung tâm thành phố, nhưng cũng có thể từ Nam ra Bắc và ngược lại qua cái gọi là Trái tim màu xanh mang theo. Từ Kinderdijk, bạn có thể chọn một biến thể qua Rotterdam và một biến thể qua Gouda.
  • Tuyến đường Trung tâm Hà Lan LF4, cũng bởi Trái tim màu xanh, nhưng trong trường hợp này là theo hướng Tây / Đông.
  • Các LF12 từ Maassluis qua một đoạn Quần đảo Nam Hà Lan, phải qua khu vực sông về phía đông của Hà Lan và ngược lại.

LF21 cũng đặc biệt, một phần của Tuyến đường Zuiderzee theo đường bờ biển của Zuiderzee trước đây. Hãy nhớ rằng khi đạp xe, một nửa tầm nhìn thường bị che khuất bởi tường chắn sóng cao được duy trì (có thể leo lên bằng chân ở nhiều điểm). Ở giữa sừng và Enkhuizen tuyến đường chạy trên đê và người đi xe đạp do đó có được một "bức tranh toàn cảnh". Cuối cùng, nhiều hơn nữa về lịch sử Zuiderzee có thể được khám phá trong Bảo tàng Zuiderzee. Hơn nữa, biển trước đây có thể được vượt qua đây vào mùa hè để Urk và Stavoren. Xem thêm [1]

Để biết thêm thông tin về các tuyến đường LF, hãy xem ANWB về các tuyến đường LF.

• Cho dù có kết nối với các tuyến đường LF hay không, phía tây được trang bị nhiều mạng lưới đường giao nhau cho xe đạp trong khu vực. Có thể đạp xe từ ngã ba được đánh số đến ngã ba và do đó người đi xe đạp có thể tự quyết định vòng nào sẽ đạp. Ngoài ra, theo quy luật, mỗi nút đều có bản đồ của mạng, do đó, tuyến đường cũng có thể được điều chỉnh nếu cần thiết.
• Đôi khi các tuyến đường du lịch / giải trí cũng được chỉ dẫn trên các biển chỉ dẫn chung. Những điều này có thể được nhận ra bởi thực tế là các địa danh được in bằng màu xanh lá cây thay vì màu đỏ.

Nước phải được bắc cầu thường xuyên với phà. Đôi khi họ chỉ đi thuyền trong những khoảng thời gian giới hạn, nhưng thường xuyên hơn vào cuối tuần và trong giai đoạn mùa hè. Trong trường hợp đó, ngoài thời gian đi thuyền bạn phải đạp xe, nhưng đó chỉ là một vài km. Một số phà nhỏ phải được gọi bằng chuông. Cuối cùng, thỉnh thoảng có "phà tự phục vụ". Xem thêm Người đi xe đạp hầu như luôn cho rằng họ có thể dừng lại ở một quán cà phê / sân thượng và / hoặc nhà hàng trong bán kính vài km. Cũng là một nơi qua đêm dưới dạng khu cắm trại, khách sạn, v.v., thường không quá xa bằng xe đạp. Và trong mỗi ngôi làng lớn hơn một chút cũng sẽ có một cửa hàng sửa chữa xe đạp.

Ngoài ga tàu, ở nhiều nơi cũng có một số công ty tư nhân cho thuê xe đạp. Xem trong số những người khác: người đam mê đạp xe và / hoặc Trang chủ cho thuê xe đạp.

Đi bộ

Ngoài ra Đường mòn đi bộ đường dài chỉ cần tiếp tục đi bộ ở phía tây của Hà Lan, chẳng hạn như Con đường ven biển Hà Lan, hoặc ở rìa phía đông, phần của Maarten van Rossumpad qua Utrechtse Heuvelrug từ Trạm Rhenen..

Ngoài ra, phía tây được trang bị tốt, có hoặc không có biển chỉ dẫn, các tuyến đường ngắn hơn và dài hơn để đi vòng. Danh mục này bao gồm: Con đường trái tim xanh đáng xem, ví dụ như phần của Trạm Delft khó chịu Trạm Zoetermeer.

Xem thêm lưới đi bộ và / hoặc Nivon.

Bằng xe hơi

Chắc chắn rằng Tây Hà Lan có một mạng lưới rộng khắp đường xa lộ Với các phương tiện kỹ thuật chất lượng cao, chẳng hạn như điều chỉnh tốc độ tối đa với biển báo ma trận phía trên mỗi làn đường, chỉ dẫn điện tử về các tuyến đường thay thế trong trường hợp tắc đường và các làn đường tự động có thể mở hoặc đóng vào giờ cao điểm. Theo quy định, lưu lượng xe ô tô được tự động chuyển hướng đến đường cao tốc gần nhất, có thể cách tiếp cận của đường cao tốc có thể được nhận biết bằng tổ hợp chữ số in với chữ cái một. Hầu hết các đường cao tốc ở Tây Hà Lan hiện có ít nhất 3 làn xe, nhưng chúng thường thậm chí còn rộng hơn. Đại đa số các con đường ở phía Tây cũng được trang bị hệ thống chiếu sáng. Ngoài ra, có một số đường cao tốc kết nối và những N đường.

Với tất cả các phương tiện này, một nỗ lực được thực hiện để giữ cho dòng xe cộ rất đông đúc đi đúng hướng, điều đáng tiếc là không phải lúc nào cũng có thể thực hiện được. Ùn tắc giao thông thường xuyên vào ban ngày và đôi khi cũng xảy ra vào buổi tối, đặc biệt là gần các thành phố lớn nhất và các nút giao thông lớn.

Trên đường vành đai (đường cao tốc) xung quanh các thành phố lớn nhất, đặc biệt là Amsterdam (Vành đai A 10, còn được gọi là "vành đai trong") và Rotterdam, người lái xe phải lưu ý đôi khi rất nhanh chóng đi theo các lối ra, thường là trước khi lối ra, người ta phải chèn trên một dải dệt! Các Đường vành đai phía Đông Rotterdam (đoạn A 16) và nhẫn của Utrecht có nhiều sự cố khác nhau về giao thông địa phương / khu vực và trong các "làn đường cao tốc" mà từ đó không thể rẽ ra khỏi đường vành đai được nữa. Vòng La Hay Cuối cùng, nó ít rõ ràng hơn vì nó bao gồm các loại đường rất khác nhau, ngoài một đoạn đường cao tốc, bạn phải lái xe trên đường cao tốc và đường thành phố, mỗi loại có tổ hợp số / chữ cái riêng.

Đông hoặc hướng tới Flevoland vi Bắc Hà Lan có thể đi qua đường vành đai Amsterdam (từ Rotterdam / DenHaag / Schiphol và Alkmaar / Haarlem). Con ong Junction Badhonticorp có thể A 9 được theo dõi, ban đầu theo hướng Utrecht và sau đó theo hướng Almere, Amersfoort cho đến A 1 (Junction Diemen). Theo hướng ngược lại, từ Junction Diemen NS A 9 về phía Schiphol được theo dõi.

Luôn chú ý đến tốc độ tối đa cho phép trên đường cao tốc! Thường xuyên có độ lệch so với 130 km / h thông thường. Nếu biển báo ma trận phía trên đường không cho biết điều này bằng điện tử, nhiều người lái xe thường không rõ tốc độ tối đa trên địa điểm tại một thời điểm nhất định.

Đi vào các thành phố cũng có thể tương đối khó khăn. Ngoài ra, người lái xe cũng nên đề phòng tình trạng giao thông lộn xộn do có nhiều người đi xe đạp! Bãi đậu xe trong các thành phố không phải lúc nào cũng dễ dàng, mặc dù có thể tìm thấy nhà để xe ở đây. Tuy nhiên, việc chuyển sang phương tiện giao thông công cộng gần hoặc ven thành phố thường thực tế hơn. Đối với điều này, transferia hoặc Khu vực P R (Đỗ xe Du lịch) đã xây dựng.

Giao thông xe hơi đang trở nên yên tĩnh hơn nhiều ở các rìa phía bắc và theo hướng tây nam, vì các đường cao tốc cũng ít mở rộng hơn hoặc vắng bóng hoàn toàn.

Nhìn

Ngoài khung cảnh đường phố lịch sử đã được mô tả, trong đó các đường phố thường đi cùng với các kênh đào, các thành phố phía Tây khác nhau là nơi có nhiều di tích và / hoặc bảo tàng cũng rất đáng để tham quan từ bên trong. Bạn có thể tìm thêm thông tin về các bảo tàng khác nhau và thẻ bảo tàng quốc gia, nơi thường được vào cửa miễn phí tại Museum.nl.

Ngoài ra Rijksmuseum Amsterdam sẽ được mở cửa trở lại hoàn toàn vào giữa năm 2013 sau khi đóng cửa hoàn toàn và sau đó đóng cửa một phần để cải tạo trong nhiều năm. Gần đó Bảo tàng thành phố khai trương vào năm 2012. Với số lượng đông đúc (dự kiến) vào năm 2013, cả hai bảo tàng đều tốt nhất nên đến thăm bên ngoài vào cuối tuần.

Haarlem sở hữu tòa nhà bảo tàng nguyên bản lâu đời nhất ở Hà Lan, Bảo tàng Teylers. Điều này nhỏ hơn đáng kể so với hai bảo tàng nói trên, nhưng các bộ sưu tập được trưng bày ở đây và kiến ​​trúc của tòa nhà chắc chắn đáng để du khách đến Haarlem.

Các bảo tàng lớn khác đáng chú ý bao gồm Het Boijmans van Beuningen ở Rotterdam và The Hague bảo tàng thành phố. Ngoài cái thứ hai, nó còn nhắm đến đối tượng trẻ trung và / hoặc tương tác Museon. Ví dụ về các bảo tàng tương tác (gia đình) hiện đại như vậy cũng là Bảo tàng Đường sắt (Utrecht), naturalis (Leiden) và NEMO (Amsterdam). Cũng thế Âm thanh và Tầm nhìn trong "Đài Phát thanh và Truyền hình Thủ đô" Hilversum có thể được thêm vào danh sách này. Khách du lịch cũng tìm hiểu rất nhiều về lịch sử "Hà Lan" đầy sự kiện trong Delft Prinsenhof.

Như ở hầu hết các nước châu Âu, nhiều viện bảo tàng đóng cửa vào thứ Hai.

Ngoài các bảo tàng, một số nhà thờ lớn chắc chắn đáng để ghé thăm, chẳng hạn như Nhà thờ mới ở Delft. Cao chót vót trên trung tâm Utrecht Dom mà cũng có thể được leo lên dưới sự hướng dẫn của một hướng dẫn viên. Điểm đặc biệt ở tầng dưới là tháp đã tách ra khỏi phần còn lại của nhà thờ trong một trận bão lớn, giờ đây bạn chỉ có thể đi bộ và đạp xe giữa Dom và nhà thờ.

Ngoài ra là Amsterdam Cung điện trên quảng trường Dam và La Hay Cung điện hòa bình có thể được thăm khám thường xuyên từ bên trong. Sau này không thực sự là một cung điện, nhưng như tên gọi của nó cho thấy một tòa nhà hoành tráng cho hòa bình quốc tế. Như vậy, nó cũng vẫn hoạt động ở bên trong, kể cả dưới hình thức Tòa án Trọng tài LHQ. (Xem thêm paleisamsterdam.nl và cung điện hòa bình.nl.)

Làm

Các cồn cát và đường bờ biển phía tây Hà Lan trên Biển Bắc là khu bảo tồn thiên nhiên tiếp giáp thực tế lớn nhất ở phía tây Hà Lan với nhiều giải trí bãi biển.

Ngoài biển, các dạng nước ngọt khác nhau, chẳng hạn như sông lớn hơn và nhỏ hơn, hồ than bùn, kênh và mương kết nối, cung cấp một loạt các khả năng giải trí dưới nước. Hình thức giải trí này do đó được trải nghiệm theo mọi cách có thể ở phía Tây của Hà Lan. Đặc biệt là vào mùa hè, các hồ và các kết nối nước được rải rác với thuyền buồm, thuyền vui chơi có động cơ, ca nô và thuyền chèo. Và điều này trong tất cả các biến thể có thể. Xem thêm Trang chủ thể thao dưới nước

Các kết nối nước lớn hơn và các hồ than bùn cũng những chuyến đi thuyền được cung cấp, có hoặc không có phục vụ ăn uống.

Dọc hai bên bờ người ta vẫn thường bơi lội, đạp xe trên mặt nước và / hoặc trẻ em chơi với thuyền cao su. Bơi lội cũng có thể an toàn hơn khi được xây dựng và trang bị đặc biệt bãi biển bơi lội tại các hồ giải trí.

Ở quy mô nhỏ hơn một chút, hoạt động giải trí dưới nước cũng diễn ra trong các thành phố. Có lẽ điều này ít phổ biến hơn do nước kênh bị ô nhiễm nhiều. Rất phổ biến, đặc biệt là ở Amsterdam, tham quan thành phố.

Vào thời kỳ mùa đông, tất cả các bề mặt nước đôi khi có thể biến thành sân băng. Nhiều người Tây Hà Lan, dù có đi cùng với cả gia đình hay không, mang giày trượt của họ ra và có thể tìm thấy trên băng thường xuyên nhất có thể.

Sự kiện và ngày lễ

Đặc biệt là trong khoảng thời gian mùa hè, nhưng chắc chắn cũng sớm hơn và xa hơn trong năm, luôn có điều gì đó để làm ở đâu đó về các hoạt động / lễ hội ở các thị trấn và làng mạc phía Tây. Dưới đây chỉ là danh sách hạn chế minh họa cho tính linh hoạt của mọi thứ được tổ chức:

• Tháng 1: Liên hoan phim quốc tế Rotterdam (xem [2]).
• Mùa xuân: Cuộc diễu hành hoa Bollenstreek (xem [3])
• Tháng Sáu:
  • Quốc tế Thơ (Rotterdam) (xem [4]).
  • Parkpop The Hague (xem [5])
• Kỳ nghỉ hè: du lịch lễ hội sân khấu De Parade (xem [6]).
• Mùa văn hóa mới sẽ được bắt đầu vào khoảng tháng 9 tại các thành phố khác nhau với một sự kiện mà các nhà hát và các tổ chức văn hóa khác có thể trình diễn. Ví dụ, những lễ hội này được gọi là Uitmarkt (Amsterdam và Rotterdam), Lễ hội Uit (The Hague) hoặc Uitfeest (Utrecht).
• Mùa thu: Liên hoan phim tài liệu quốc tế Amsterdam (IDFA) (xem [7])

Ngoài ra, một số ngày lễ và / hoặc ngày kỷ niệm quốc gia được thể hiện rõ ràng ở phía tây Hà Lan:

• Ngày 30 tháng 4 là quốc khánh cho đến năm 2013 Ngày của nữ hoàng. Chắc chắn ở các thành phố lớn nhất, nhiều lễ hội diễn ra vào đêm trước, như The Hague kỷ niệm KonninginneNach. Theo truyền thống, ngày này được tổ chức rộng rãi nhất ở Amsterdam, mặc dù nhiều hoạt động hiện đã được quy định nhiều hơn. Ngày này đặc biệt hơn vào năm 2013 khi Nữ hoàng Beatrix trao lại vương quyền cho con trai mình là Willem-Alexander. Sinh nhật của anh ấy là vào ngày 27 tháng 4 và do đó Ngày của Vua được tổ chức vào ngày 27 tháng 4 từ năm 2014.
• Vào tối ngày 4 tháng 5, tất cả các nạn nhân của chiến tranh kể từ khi cuộc chiến thứ 2 bùng nổ được tưởng niệm trong Ngày nhớ. Để đạt được điều này, 2 phút im lặng sẽ được quan sát vào lúc 20:00. Nhiều ngôi làng và thành phố tổ chức một buổi lễ vào khoảng thời gian này, lễ cấp quốc gia diễn ra trên Quảng trường Dam ở Amsterdam. Lễ kỷ niệm trên Waalsdorpervlakte giữa The Hague và Wassenaar là đặc biệt.
• Không giống như ở nhiều quốc gia khác, ngày sau ngày 25 tháng 12 cũng được coi là ngày lễ Giáng sinh. Trong thời gian này Ngày tặng quà Vì vậy, nhiều cửa hàng đóng cửa và phương tiện giao thông công cộng bị hạn chế. Lễ Phục sinh và Lễ Ngũ tuần cũng có ngày thứ hai.
• Cũ và mới được tổ chức ở khắp mọi nơi với oliebol đặc trưng của Hà Lan và rất nhiều pháo hoa. Các sự kiện cụ thể cũng được tổ chức ở nhiều thành phố lớn hơn và nhỏ hơn tiệc pháo hoa quanh Cầu Erasmus.

Đồ ăn thức uống

Món ăn nhẹ đặc trưng nhất có nguồn gốc từ vùng ven biển của Hà Lan có lẽ là món ăn sống cá trích được rắc với hành tây. Sau khi con cá này bị cắt bỏ đầu và làm sạch phần bên trong bằng cách cắt con cá trích thành hai nửa, nửa con cá trích về cơ bản được ăn toàn bộ bằng cách cắn đứt đuôi. Lãnh đạo Cá trích và bánh mì trắng là một bữa ăn truyền thống trong Leiden cứu trợ. Vào buổi tối, Hutspot được ăn: một loại Hà Lan món thịt hầm khoai tây, cà rốt, ức và hành tây.

Đặc biệt là ở những nơi Zuiderzee cũ xung quanh IJsselmeer hiện tại, nhiều việc đang được thực hiện Cá chình được bán với tên IJsselmeer Eel (trong thực tế, hầu hết Lươn đến từ biển).

Đặc biệt là trong các chuyến đi xe đạp và đi bộ, thường uống một tách cà phê hoặc trà bánh táo để đặt hàng. Món này được phục vụ với kem ngọt nếu muốn.

Một điều trị ngọt ngào khác là Gouda stroopwafelĐiều này bao gồm 2 bánh quy mỏng tương đối lớn bị dính vào nhau vì xi-rô đã được phết giữa chúng.

Tây Hà Lan điển hình là nhiều người Hà Lan pho mát, trong số đó Edamer, Gouda và Leerdammer Phô mai. Kaas wordt, evenals veel andere zuivel, nog steeds op diverse plaatsen ambachtelijk geproduceerd. Zo telt het platteland rondom Leiden diverse kaasboerderijen die ter plekke zuivel en 's zomers soms ook ijs verkopen. In Alkmaar kan boven de Kaasmarkt een kaasmuseum bezocht worden. Ook in Bodegraven is een kaasmuseum te vinden.

De meest bekende varianten van de typisch Nederlandse (vleesragout)kroket komen uit Amsterdam. Allebei vlak bij het Rembrandtplein middenin die stad, zijn hier zowel de cafetaria's van Kwekkeboom als van Van Dobbe gevestigd.

In de wintermaanden wordt vaak warme chocolademelk gedronken, al of niet met zoete slagroom.

De band met Indonesië is nog duidelijk zichtbaar in de vorm van de relatief veel Indonesische restaurants en/of toko's. Vooral in Den Haag zijn diverse van deze gelegenheden te vinden. Van een iets andere orde zijn trouwens de traditionele "Chinese" (afhaal)restaurants, waarvan elk dorp minstens wel een zaak heeft. Hier kan Chinees en/of Indisch eten worden besteld dat is aangepast aan de Nederlandse smaak. In de grootste steden kan ook echt Chinees worden gegeten in de China Towns. In iets mindere mate komt is ook de band van Suriname wel zichtbaar, hiervan getuigen vele toko's en/of kleine eethuizen.

Jenever is een typisch alcoholistisch drankje, een bekende jeneverstad is bijvoorbeeld het nabij Rotterdam gelegen Schiedam. Op kleine schaal worden in West Nederland plaatselijke bieren gebrouwen, maar ook staat in Zoeterwoude Rijndijk de grootste brouwerij van het wereldberoemde Heineken bier.

Uitgaan

Behalve nationale hoofdstad, wordt Amsterdam in het algemeen ook beschouwd als de hoofdstad van het culturele leven in Nederland. Bezoekers van theaters, concertzalen en andere podia vinden hier een scala aan mogelijkheden. Theater DeLaMar en het concertgebouw bieden bijvoorbeeld een volle agenda aan uiteenlopende culturele verrassingen. Circustheater Carré is waarschijnlijk het meest beroemde podium. Paradiso is de nationale poptempel.

Ook het het nachtleven vindt volgens vele Nederlanders vooral in Amsterdam plaats. De stad huisvest in ieder geval binnen een straal van enkele kilometers tal van cafés en/of dansgelegenheden. Amsterdam is ook bekend vanwege zijn Gay Scene/homocultuur met daaraan verbonden eigen uitgaansgelegenheden en de jaarlijkse Gay Pride met de Canal Parade. Verder staat Amsterdam ook als vrije/liberale stad bekend onder andere vanwege de aanwezigheid van de zogenaamde coffeeshops, welke in de praktijk vooral gericht zijn op de (vrije) verkoop van softdrugs.

Vanuit de andere grote steden zijn weleens kritische geluiden te horen over de hoofdstedelijke arrogantie, volgens welke dan beweerd zou worden dat buiten Amsterdam weinig te beleven valt. Dit laatste idee klopt hoe dan ook niet, ook andere steden bieden het nodige voor het uitgaanspubliek, zeker de grootste steden.Zo heeft ook Utrecht een geconcentreerd uitgaanscentrum rondom een aantal grachten. De hoofdlocatie van Muziekcentrum Vredenburg ligt tegenwoordig wel helemaal aan de rand van de stad nabij VINEX-wijk Leidsche Rijn. Den Haag en zeker Rotterdam zijn ruimer opgezet, maar stralen daarmee misschien ook weer een hele eigen sfeer uit.

Den Haag, bakermat van popartiesten als Anouk, The Golden Earring en Kane, als Rock stad. Dit is ook in het centrum te horen in de nodige muziekcafés zoals de Paap en bij alternatief podium Het Paard van Troje. Daartussen liggen De Grote Markt en het Plein, met beide de nodige cafés en restaurants. Haags disco/dance publiek is vanaf de late avond vooral in de Scheveningse strandtenten te vinden. Aan het Spuiplein tenslotte is onder andere het bijzondere complex Dr. Anton Philipszaal/Lucent Danstheater te vinden.

In Rotterdam is Rotown een vrij groot alternatief podium. Verder komt het dance- en disco publiek uitgebreid aan zijn trekken in uiteenlopende over de stad verspreide gelegenheden. Dankzij onder andere Jazz Café Dizzy en Jazz-lyrische nachtburgemeester Jules Deelder is Rotterdam ook Jazz hoofdstad van Nederland. Tenslotte heeft Rotterdam een groot Schouwburgplein waar onder andere ook een grote bioscoop te vinden is. Natuurlijk treedt ook het alternatieve Scapino Ballet regelmatig op in eigen stad. Zie voor uitgaan in Rotterdam verder Rotterdam info.

Relatief kleinere steden als Leiden en Delft hebben 's nachts vooral studentenleven, dat zich in diverse cafés afspeelt. Dergelijke steden bloeien wel duidelijke extra op tijdens festival-evenementen.

Filmpubliek kan in alle grotere steden kiezen uit in ieder geval één reguliere bioscoop waar vooral grote Hollywood producties bekeken kunnen worden en één, meestal kleiner, filmhuis(-achtig) complex voor meer alternatieve producties. (zie voor meer info On Stage film.nl)

Media

Lokale en regionale media zijn er in West-Nederland zeer zeker, maar over het algemeen zijn bewoners van het westen vooral op landelijke bladen/kranten, radio en televisie georiënteerd. Nationale media berichten dan ook vrij uitgebreid over het drukste en dichtstbevolkte deel van Nederland.

Specifiek regionaal nieuws kan eventueel nog gevonden worden op de zenders RTV Rijnmond, RTV West, RTV Utrecht, AT 5 (regio Amsterdam), RTV Noord-Holland en RTV Flevoland.

Veiligheid

Weliswaar liggen in het westen de grootste Nederlandse steden, echt hele grote aaneengesloten stedelijke gebieden met meerdere miljoenen inwoners zoals Berlijn, Londen of Parijs zijn ook hier niet te vinden. Stedelijke criminaliteit zal daarmee in de regel relatief ook minder zijn. Helaas bestaat grootstedelijk problematiek ook wel in West Nederland en dan vooral in de 3 grootste steden Amsterdam, Rotterdam en Den Haag.

Treinreizigers dienen in het bijzonder op hun hoede te zijn voor zakkenrollers, zeker treinreizigers van en naar Luchthaven Schiphol.

Ook voor het verkeer geldt dat dit misschien relatief veilig is voor een grootstedelijk gebied, maar het is toch erg druk, vooral op snelwegen en in de binnensteden. Zeker ongeoefende fietsers, dienen in stadscentra goed op soms chaotisch verlopend verkeer te letten!

Een groot stedelijk probleem is fietsendiefstal. Indien fietsen binnen steden niet bij een bewaakte stalling gestald kunnen worden, is het zeer raadzaam deze fietsen met minimaal 2 sloten vast te zetten en een van de sloten goed te bevestigen aan een vast object.

Vooral waterrecreanten dienen bedacht te zijn op plotselinge weersveranderingen, in het bijzonder op het IJsselmeer!

Rondom

Ook randen van West-Nederland bestaan vaak uit water. Deze geven soms duidelijk de grenzen van de regio aan, maar in het al overal waterrijke westen kunnen ook deze grenzen arbitrair zijn. Gelukkig gaat het niet om echte landsgrenzen en kan iedereen er dus onbeperkt even overheen stappen.

Wel zijn er een hele duidelijke overgangen tussen Noord-Holland en Noord-Nederland. Hiervoor moet normaliter de Afsluitdijk worden overgegaan. Bij Texel kunnen fietser en wandelaars 's zomers ook tussen Wadden- en Noordzee overvaren naar het Friese veel kleinere waddeneiland Vlieland, hierbij behoort ook een dagje Vlieland tot de avontuurlijke mogelijkheden.

Hoewel nooit als zodanig benoemd, vormen de Zuidelijke en Oostelijke Flevopolder met elkaar feitelijk ook een eiland aangezien er rondom randmeren zijn gerealiseerd. Ten Oosten van deze randmeren ligt de Oost-Nederlandse voormalige Zuiderzeekust, zoals duidelijk wordt in historische plaatsen als Elburg en Harderwijk. In laatste plaats kan ook het zeedierenpark Dolfinarium bezocht worden. Iets verder oostelijk van het Dronten(rand)meer ligt ook nog Hansestad Kampen. Natuurlijk zijn ook rondom de Noordoostpolder nog Zuiderzee-herinneringen levendig, zoals in het langs de "Noord-West" snelweg A 6 gelegen Lemmer. Daarnaast kan aan de andere kant van de Noordoostelijke rand weer uitgebreid natte natuur beleeft worden. Hier komen toeristen tot rust in een kano op de sloten van het moeraspark Weerribben of varend op een van de plassen van De Wieden. In laatste gebied zijn overigens de meeste toeristen te vinden in Noordelijk Venetië: Giethoorn.

Aan de hele andere kant van West-Nederland stroomt onder andere de De Nieuwe Merwede een van de rivieren "waaronder" Zuid-Nederland begint. In de Nederlandse beleving onderscheid het zuiden zich nog altijd merkbaar van noordelijker Nederland, maar ter hoogte van deze korte rivier is die grens toch niet zo duidelijk. Zowel noordwestelijk als zuidoostelijk van de Nieuwe Merwede liggen delen van de Biesbosch. Bij Kop van 't Land kan ieder kwartier van en naar de Brabantse kant van het moerasgebied worden overgestoken, op zich al een mooie vaartocht.

Misschien het meest onduidelijk is de grens met delta-provincie Zeeland. De deltawerken Haringvlietsluizen of de Volkerakdam overstekend, wanen velen zich al op Zeeuws grondgebied, maar toch is dat hier nog niet het geval. Hoewel Zeeland's omgeven door estuaria van de delta, is het uitgestrekte rustige Goeree-Overflakkee een Zuid-Hollands eiland. Mogelijk merken bezoekers ook vooral Zeeuwse gastvrijheid op die duidelijk wordt uitgestraald in kustplaatsen als Goedereede en Ouddorp. Ten zuiden daarvan is de grens wel echt bereikt, met aan de overkant van het Grevelingenmeer het Zeeuwse Schouwen-Duiveland. Dit eiland kan onder meer permanent bereikt worden via de Brouwersdam, maar 's zomers kan op sommige tijdstippen door fietsers en wandelaars ook worden overgevaren naar het historische Brouwershaven. (zie hiervoor rondje-pontje Zeeuwse/Zuid-Hollandse eilanden).

Dit is een gids-artikel . Het bevat een grote hoeveelheid aan goede, kwalitatieve informatie over relevante attracties, uitgaansgelegenheden en hotels. Duik erin en maak het een ster-artikel !