Tàu du lịch - Tourist trains

A tàu du lịch là một hoạt động đường sắt nhằm mục đích không phải là phương tiện giao thông thực tế (một cách để "đi vào" hoặc "đi vòng quanh") mà là một điểm tham quan kiểu bảo tàng để xem, một chuyến tham quan như một hoạt động để làm hoặc một phương tiện để sử dụng bữa ăn lịch sử hoặc tàu ngủ ô tô như một nơi để ăn hoặc ngủ cho sự mới lạ, Hoài cổ hoặc các mục đích giải trí.

Các chuyến tàu du lịch được phân biệt bởi nhiều yếu tố khác nhau:

  • Triển khai đầu máy cũ hoặc không theo tiêu chuẩn, chẳng hạn như đã khôi phục hơi nước động cơ hoặc những năm 1920 Orient Express xe ăn và ngủ
  • Những chuyến đi xa hoa, tốn kém; đi du lịch như các vị vua và thủ tướng đã làm cách đây một thế kỷ, nhưng phải trả hàng nghìn đô la hoặc euro cho một chuyến đi có giá hàng trăm không khí
  • Hành trình chậm hơn để tham quan hoặc để có thời gian phục vụ một bữa ăn công phu trên hành trình tương đối ngắn
  • Giải trí mới lạ trên tàu, chẳng hạn như một vụ giết người bí ẩn trên tàu
  • Các chuyến tham quan hoặc tuyến vòng tròn đi đến một thị trấn nhỏ bé, xa xôi, đợi tối đa vài giờ, sau đó đưa những du khách tương tự trở lại điểm khởi hành
  • Các ưu đãi trọn gói trong đó một chuyến tàu tham quan thực hiện một hành trình hai ngày (hoặc lâu hơn) hoàn toàn vào ban ngày, với việc lưu trú trong một khách sạn du lịch cho ban đêm được bao gồm trong giá
  • Các ưu đãi trọn gói trong đó tàu dừng ở một thành phố trong một ngày hoặc hơn ở giữa hành trình, đi kèm với chuyến tham quan đi bộ hoặc xe buýt có hướng dẫn viên đến thành phố trung gian đó
  • Các giao dịch trọn gói trong đó đồ ăn, chỗ ở hoặc giải trí đi kèm có giá trị cao hơn thành phần vận chuyển, chẳng hạn như bữa tối ngon miệng trong chuyến trở về thăm quan ngôi làng liền kề
  • Hoạt động không thường xuyên hoặc theo mùa. Một chuyến tàu chạy mỗi năm một lần để kỷ niệm một sự kiện lịch sử hoặc để xem màu sắc mùa thu không phải là đối thủ nặng ký với một nhà điều hành tàu đi lại trong khu vực.

Xe lửa lịch sử và bảo tàng

Tàu hơi nước ở Wakefield, Québec năm 2010
Xem thêm đường sắt di sản.

Thông thường, toa xe lịch sử từ một thời đại khác đã được khôi phục một cách cẩn thận và đặt trở lại đường ray như một hình thức triển lãm bảo tàng sống. Tàu hơi nước, toa xe từ thời đã qua hoặc thiết bị khổ hẹp không thể chạy trên hầu hết hệ thống đường chính hiện đại thường sẽ xuất hiện trên đường ray ít được sử dụng như một phương tiện để những người đi đường sắt lưu giữ quá khứ hoài cổ.

Tàu chạy bằng hơi nước bao gồm:

Tham quan và tàu sang trọng

Tàu hơi nước Jacobite, Glenfinnan Cầu cạn, Scotland

Một số chuyến tàu hoạt động chủ yếu để tham quan hoặc để hoài niệm về một thời đại trước khi có du lịch hàng không đại chúng, trong đó những người giàu có chạy trên đường ray theo phong cách. Thông thường, những chuyến tàu này quá đắt, quá chậm hoặc phục vụ các khu vực quá biệt lập để các hoạt động này không đủ tiêu chuẩn là phương tiện vận chuyển thực tế hoặc nhận được trợ cấp cung cấp cho mạng lưới giao thông quốc gia chính. Nhằm vào khách du lịch, họ cũng thường cung cấp đồ ăn, tour du lịch và các hoạt động.

  • Các Orient Express đã được hồi sinh một phần như một đoàn tàu sang trọng / hoài cổ châu Âu đắt tiền sử dụng một số đầu máy nguyên bản. Mỗi năm chỉ có một chuyến đi Istanbul từ Paris, mặc dù giống như dịch vụ ban đầu là một mạng lưới các toa xe ngủ được kết nối với nhau thay vì một chuyến tàu hoặc tuyến đường duy nhất, cùng một công ty cung cấp các chuyến đi đến những nơi khác như một phần của thương hiệu "Orient Express" của họ.
  • Rocky Mountaineer, British Columbia, Canada. Tàu tham quan.
  • Hoàng gia Canada Thái Bình Dương, Calgary và Dãy núi Rocky (Canada). Tàu sang trọng được tiếp thị là Hoài cổ.
  • White Pass và Yukon Route, Carcross, Yukon, Canada đến Skagway, Alaska Hoa Kỳ. Tàu ngắm cảnh khổ hẹp (3 ft) với một số toa xe lịch sử.
  • Tren a las nubes (Tàu lên mây) trong Salta, Argentina. Đây là tuyến đường sắt cao thứ năm trên thế giới, đưa bạn lên độ cao 4.220 m so với mực nước biển.
  • Ở Ấn Độ, một số công ty điều hành các tour du lịch quanh các điểm tham quan chính của đất nước trên các chuyến tàu sang trọng. Nổi tiếng nhất có lẽ là sự xa hoa Maharajas 'Express. Ngoài ra có ba di sản thế giới liệt kê các tuyến đường xe lửa trên núi có từ thời thuộc địa và vẫn đang chạy.
  • Tàu sang trọng Golden Eagle vận hành các chuyến tàu sang trọng dọc theo Đường sắt xuyên Siberia và các tuyến đường khác trước đây Liên Xô và hơn thế nữa.
  • Cách cơ giới duy nhất để đi giữa Ollantaytambo và Aguas Calientes, kế bên Machu picchu là chuyến tàu được điều hành bởi PeruRail và Đường sắt Inca. Tuyến đường sắt cao thứ ba trên thế giới chủ yếu được sử dụng bởi khách du lịch và có tầm nhìn tuyệt vời ra dãy Andes. Công ty cũng có các đường bay khác ở Peru.
  • Trong Mexico, các Ferrocarril Chihuahua al Pacífico (tàu Copper Canyon, El Chepe) được xây dựng để vận chuyển trên 673 km (418 mi), đi qua Hẻm núi Đồng ở Chihuahua (tiểu bang).
  • Trong khi ngay cả một chuyến đi đường sắt liên tỉnh thông thường trong Thụy sĩ thường có tầm nhìn tuyệt đẹp, có vô số trải nghiệm đường sắt đặc biệt từ tàu chạy bằng hơi nước đến Đường sắt Jungfrau đến ga cao nhất Châu Âu và di sản thế giới liệt kê mạng lưới đường sắt Rhaetian ở phía đông nam của đất nước.
  • Ngoài dọc theo bờ biển phía đông và xung quanh Perth, các tuyến đường xe lửa trên khắp nước Úc ngày nay đang hướng tới khách du lịch và được điều hành bởi Great Southern Rail. Các tuyến đường bao gồm Ghan từ Darwin đến Adelaide thông qua Tâm đỏ, các Ấn Độ Dương Đang kết nối Perth và Sydney, các Great Southern từ Adelaide đến Brisbane Và ở một mức độ thấp hơn Overland từ Melbourne đến Adelaide. Đường sắt Queensland cũng vận hành Spirit of Queensland giữa Brisbane và Cairns
  • Korail cung cấp bốn chuyến tàu du lịch đặc biệt, sang trọng nhất trong số đó là du thuyền đường sắt Haerang.
  • Trong Nam Phi có những Hạng cao cấp, Tàu xanh và Rovos Rail tuyến giữa Pretoria và Cape Town
  • Sang trọng Phương Đông và Phương Đông Express chạy từ Singapore đến Bangkok, đi qua Kuala Lumpur, cũng như nhiều thành phố nhỏ khác ở Malaysia và nước Thái Lan dọc đường.
  • Canada có một số tuyến đường sắt du lịch do tư nhân điều hành, cũng như một số tuyến đường dài do chính phủ điều hành VIA Rail, tuyến đường hàng đầu của ai là Người Canada, một chuyến tàu ngắm cảnh qua đêm chạy từ Toronto đến Vancouver.
  • Trong New Zealand, nhà điều hành nhà nước KiwiRail chạy ba chuyến tàu ngắm cảnh đường dài; các Bắc Exporer từ Auckland đến Wellington, các Ven biển Thái Bình Dương từ Picton đến Christchurch, và TranzApline hình thành Christchurch để Greymouth. Sự ra đi của Bờ biển Thái Bình Dương từ Picton được tính đến thời điểm kết nối với sự xuất hiện của Interislander hình thức phà Wellington, và tương tự, theo hướng ngược lại, chuyến đến Picton của nó được hẹn giờ để kết nối với phà Interislander nối liền với Wellington.

Đôi khi, một đoàn tàu được triển khai chủ yếu như một phương tiện giao thông thực tế sẽ thu hút những người ngắm cảnh nếu nó đi qua những địa điểm đặc biệt đẹp. Trong khi đây không phải là những chuyến tàu du lịch mỗi gia nhập, hầu hết trong số này được liệt kê trong du lịch bằng đường sắt các bài báo cho quốc gia hoặc điểm đến. Ngoài ra còn có một số chuyến tàu chở khách phục vụ các điểm xa (chẳng hạn như Churchill, Manitoba hoặc Schefferville, Québec ở Canada) không có đường liên tỉnh; chúng được trợ cấp như một phần của hệ thống chính, quốc gia.

Zimbabwe

Trong Zimbabwe một chiếc xe điện 22 chỗ ngồi hoạt động với tên gọi "Elephant Express" trong hành trình dài 70 km trên tuyến đường sắt Bulawayo-Victoria Falls dọc theo ranh giới phía bắc của Vườn quốc gia Hwange. Lịch trình có xu hướng linh hoạt tùy ý và phụ thuộc rất nhiều vào giao thông khác được ưu tiên.

Tàu ăn tối

Những lần chạy này đóng một vai trò tương tự như một du thuyền ăn tối trên một du thuyền hàng; chúng thường ngắn (tối đa là một giờ đến vài giờ) và hoạt động ở tốc độ tương đối chậm trên các đường dây ít được sử dụng. Một bữa tối công phu được phục vụ trong xe ô tô ăn uống hoặc ô tô toàn cảnh thường chiếm hầu hết hoặc toàn bộ thời gian dành cho chuyến đi.

  • Các Đường sắt Sierra trong Oakdale, California Hoa Kỳ điều hành các chuyến tàu ăn tối, chạy bia và rượu sâm banh và các chuyến đi bí ẩn giết người bằng cách sử dụng thiết bị di sản. Một vài chuyến tàu du ngoạn / đặc biệt (chẳng hạn như "đoàn tàu thây ma" cho Halloween) hoạt động theo mùa.
  • Các Orford Express giữa Magog và Sherbrooke, Québec, Canada (một chuyến tàu ngắm cảnh) phục vụ bữa tối trên một chiếc xe có tầm nhìn toàn cảnh trong một chuyến đi đường ngắn.
  • Có một tuần Tequila Express từ ga Ferrocarril Mexicano ở Guadalajara đến làng Amatitán ở Jalisco, nơi (tại nhà máy chưng cất Herradura) diễn ra toàn bộ quy trình sản xuất rượu tequila. Chuyến đi trên tàu có nhạc mariachi, cùng với các mẫu rượu tequila và bia Corona, trái cây, dưa chuột và dưa hấu rắc ớt bột.

Đường sắt thu hút và công viên

(Xem thêm Đường sắt quy mô lớn)

Đường sắt thu hút và công viên, là những đường sắt "nhỏ", nơi mà bản thân đường sắt là điểm đến cho khách du lịch. Ví dụ, một công viên lớn có thể có một đoàn tàu đi vòng quanh một khu vực rộng lớn của công viên mà không vượt ra ngoài ranh giới của công viên; trong một số trường hợp, đường sắt bao quanh công viên (ví dụ như đường sắt Disneyland.). A tàu hơi nước di sản thực hiện một chuyến tham quan vòng quanh một làng tiên phong công viên bảo tàng có thể được tham quan dễ dàng bằng cách đi bộ là một chuyến tàu du lịch.

Đây thường là hai loại đường sắt thu hút, đường sắt thu nhỏ (còn được gọi là đường sắt 'Quy mô lớn' ở Mỹ) và đường sắt từ tối thiểu đến hẹp. Các phiên bản chia tỷ lệ của định vị kích thước đầy đủ 'tiêu chuẩn' hoặc khổ hẹp thường có tính năng. Tuy nhiên, cả quy mô, khổ và phạm vi danh nghĩa có thể khác nhau đáng kể, từ các hoạt động quy mô nhỏ trong một công viên hoặc một địa điểm đơn lẻ cho đến những gì có hiệu quả là 'đường chính thu nhỏ' hoặc đường 'ngắn' khổ tối thiểu. Sự khác biệt giữa mô hình 'Quy mô lớn', 'quy mô nhỏ' và đường sắt thu hút khổ tối thiểu phần nào bị mờ, (ví dụ một tuyến đường sắt thu nhỏ, Đường sắt Vịnh Bắc ở Scarborough, Anh, có khổ đường ray rộng hơn một số khổ tối thiểu danh nghĩa hoạt động!)

Trong khi nhiều tuyến đường sắt thu hút này chủ yếu dành cho khách du lịch, một số tuyến thu nhỏ dài hơn cũng cung cấp phương tiện vận chuyển thực tế (mặc dù) bất thường giữa các điểm đến. Trong một số trường hợp hiếm hoi, đường hiện đại đã được xây dựng trên đường ray của đường cũ hơn nhiều (có khổ đường ray lớn hơn), và một số cơ sở hạ tầng từ thời kỳ trước có thể vẫn còn tồn tại.

Đôi khi, các đường sắt thu nhỏ và đường sắt công viên dài hơn sẽ sử dụng các toa mới hoặc có tầm nhìn toàn cảnh được thiết kế để tham quan.

nước Anh

  • Đường sắt Romney, Hythe và Dymchurch, Romney mới, nhưng chạy từ đây đến Dungeness và để Hythe.
  • Đường sắt Ravenglass và Eskdale, Ravenglass, một trong những đường thu nhỏ sớm nhất đã được xây dựng trên đường ray của một đường khổ 3 ft từ thế kỷ 19 trước đó. Dòng quyến rũ này chạy đến Eskdale từ bờ biển qua vùng nông thôn của Anh Quận Hồ.
  • Đường sắt North Bay, Scarborough. Đường sắt thu nhỏ khổ lớn hơn (20 in) này là một chuyến du ngoạn đáng giá ngay cả khi bạn không có kế hoạch ghé thăm các điểm tham quan khác của Scarborough.
  • Đường sắt nhẹ Wells và Walsingham, Wells-next-the-Sea
  • Trải nghiệm hơi nước Bressham, Bressham, Norfolk, Điểm tham quan này được xây dựng ngoài khuôn viên của một vườn ươm thực vật hiện đã đóng cửa, tự hào có 2 đường thu nhỏ và một đường khổ hẹp. (Ngoài ra còn có một đoạn đường ray khổ tiêu chuẩn ngắn được sử dụng cho mục đích trình diễn.)
  • Đường sắt hơi nước Launceston, Launceston (Cornwall) Vương quốc Anh
  • Đường sắt Ruislip Lido, Ruislip Lido, Luân Đôn. Một tuyến đường sắt khổ tối thiểu (trái ngược với thu nhỏ) quanh một hồ senic đã được tạo ra ở NW London.

Xứ Wales

  • Đường sắt hơi nước Fairbourne và Barmouth, Fairboune,Gwynedd
  • Đường sắt Rhyl Minature, Cuộc diễu hành trên biển, Rhyl.

Hoa Kỳ

Đường sắt "tiên phong" ở Đông Âu

Đường sắt Dresden Park

Trong khối phương Đông trước đây, bao gồm Ba lan và đông Đức, có nhiều tuyến đường sắt khổ hẹp và rất hẹp khác nhau chạy chủ yếu qua một công viên công cộng và thường được kết hợp với hoặc vẫn được điều hành bởi những người trẻ tuổi hoặc các thành viên của "tổ chức tiên phong" (được nhà nước bảo trợ trong thời kỳ Lenin) (ví dụ như FDJ hoặc "Jungpioniere" ở CHDC Đức). Mặc dù chúng cung cấp một số giá trị vận chuyển hạn chế (đưa bạn từ đầu này đến đầu kia của một công viên khá lớn) nhưng chúng thường được lưu giữ vì giá trị mới và thường sử dụng các cách kéo không phổ biến như động cơ hơi nước chạy pin. Các thành phố có chúng bao gồm nhưng không giới hạn:

Khác

Liliputbahn Prater, Vienna

Chuyến tàu du ngoạn

Rạp xiếc của PT Barnum đi trên đường ray từ năm 1872-2017

Những thứ này có vai trò tương tự như một chiếc xe buýt, máy bay hoặc tàu thủy. Một số là các chuyến tàu phụ, nằm ngoài lịch trình chính, mà một nhà điều hành đường sắt chính thống đã bổ sung để cung cấp phương tiện vận chuyển cho một sự kiện thể thao lớn hoặc điểm đến tham quan nổi tiếng. Những người khác được điều hành bởi các tổ chức tư nhân, phi đường sắt đã trả tiền để sử dụng đường ray hoặc thuê tàu. Những điều này đã từng phổ biến trong các chiến dịch bầu cử quốc gia như một phương tiện để vận chuyển các ứng cử viên đến "còi dừng" xuất hiện ở mọi thị trấn trên đường dây, một nhiệm vụ hiện được hoàn thành thường xuyên nhất bởi một chiếc xe buýt vận động bầu cử đảng phái. Một số đoàn tàu này đã được bảo tồn và vẫn được chạy cho các chuyến du ngoạn (có thể cần nhiều tiền) hoặc được trưng bày trong các bảo tàng và bộ sưu tập tư nhân khác nhau. Trong khi việc sử dụng trước đây cho các chiến dịch chính trị đã chết dần chết mòn ở Bắc Mỹ, một chuyến tàu chiến dịch những năm 1950 đã được đưa trở lại vào năm 2009 cho một chiến dịch chính trị ở Đức để thể hiện một truyền thống không bị gián đoạn giữa đảng lúc bấy giờ và bây giờ.

Một chuyến tàu "đặc biệt" hoặc "bổ sung" có thể được thêm vào dưới dạng một chuyến du ngoạn được điều hành bởi một nhà điều hành đường sắt chính, một đường tàu du lịch hoặc một đường sắt di sản; một số nhà khai thác bổ sung thêm một chuyến tàu theo mùa để tham quan mùa thu.

Một số người cũng sở hữu những toa tàu sau đó được nối với một tàu chở khách hoặc tàu chở hàng thông thường cho một chuyến du ngoạn.

Toa xe ngừng hoạt động

Rất lâu sau khi vòng đời di chuyển của động cơ hoặc ô tô trên đường ray kết thúc, nó vẫn có thể được sử dụng như một phần của triển lãm tĩnh trong bảo tàng, công viên hoặc địa điểm công cộng; một thị trấn sử dụng ga đường sắt lịch sử trước đây làm địa danh hoặc văn phòng thông tin du lịch có thể bổ sung điều này bằng cách khôi phục một động cơ lịch sử cùng thời đại để trưng bày trước công chúng bên cạnh nhà ga cũ. Các bảo tàng đường sắt và giao thông vận tải thường tổ chức nhiều bộ sưu tập đầu máy toa xe. Như kiến trúc mới lạ, một xe ăn có thể được lắp đặt ở một vị trí cố định để làm nhà hàng; một nhà nghỉ có thể được xây dựng bằng cách sử dụng tàu ngủ những chiếc xe hơi hoặc những chiếc cabooses màu đỏ đặc biệt từng là nơi ở của thủy thủ đoàn ở cuối các chuyến tàu chở hàng và vận chuyển hàng hóa ở Bắc Mỹ.

Bảo tàng đường sắt và vận tải lưu giữ các thiết bị lịch sử hoặc đầu máy xe máy ngừng hoạt động bao gồm:

Xem Du lịch cho những người đam mê đường sắt # Bảo tàng cho danh sách bảo tàng bổ sung.

Xem thêm

Điều này chủ đề du lịch trong khoảng Tàu du lịch là một sử dụng được bài báo. Nó liên quan đến tất cả các lĩnh vực chính của chủ đề. Một người thích mạo hiểm có thể sử dụng bài viết này, nhưng vui lòng cải thiện nó bằng cách chỉnh sửa trang.