Bay với ngân sách - Flying on a budget

Kể từ những năm 1970, du lịch hàng không ngày càng trở nên hợp lý hơn ở nhiều nơi trên thế giới nhờ tự do hóa các quy định về đi lại bằng đường hàng không, cạnh tranh ngày càng tăng, hiệu quả hoạt động hàng không ngày càng tăng và các khoản trợ cấp của chính phủ (cả công khai và ẩn). Tuy nhiên, nó vẫn có thể là một phần lớn trong ngân sách du lịch của bạn. Bài viết này đưa ra một số lời khuyên về làm thế nào để giảm chi phí đi lại bằng đường hàng không. Cũng có thể đáng giá để xem xét liệu các phương thức vận tải khác có hợp lý hay không, đặc biệt nếu chuyến bay (hoặc chặng của nó) ngắn.

Hiểu biết

Hộp kiểm tra xem hành lý xách tay của bạn có đủ nhỏ để được chấp nhận vào khoang của một số hãng hàng không giá rẻ lớn của Châu Âu hay không

Bay trong những năm 1950 và 1960, nơi mà ngày nay được gọi là "thời kỳ hoàng kim của du lịch hàng không", là một đặc quyền của những người giàu có, hoặc một món ăn hiếm có đối với tầng lớp thượng lưu. Giá vé thường đắt hơn một tháng lương trên các tuyến ngắn và hơn một năm lương trên các tuyến xuyên đại dương. Kể từ đó, việc bãi bỏ quy định và trợ cấp đã làm giảm cả giá cả và sự thoải mái trong nền kinh tế cơ bản. Những khoảnh khắc quan trọng bao gồm việc Tổng thống Hoa Kỳ Jimmy Carter bãi bỏ quy định đối với các hãng hàng không Hoa Kỳ trong những năm 1970 và chính sách "bầu trời mở" của EU trong những năm 1990 và 2000 cho phép bất kỳ hãng hàng không nào của EU bay bất kỳ tuyến đường nào trong Liên minh châu Âu.

Các máy bay mới cũng ngày càng trở nên tiết kiệm nhiên liệu hơn, cho phép thế hệ máy bay mới nhất từng được coi là "máy bay tầm trung" bay các tuyến đường xuyên Đại Tây Dương. ETOPS (hoạt động hai động cơ mở rộng) cũng đã giúp nó có thể bay các tuyến đường với những chiếc máy bay hai động cơ ít tiêu tốn nhiên liệu hơn mà trước đây yêu cầu ba hoặc bốn động cơ. Bên cạnh đó, ngày càng có nhiều máy bay tiết kiệm nhiên liệu hơn, đặc biệt là trong lĩnh vực thân hẹp như A321 XLR sắp ra mắt cho phép máy bay thân hẹp bay các tuyến đường "dài và hẹp" với khoảng cách lớn và nhu cầu tương đối thấp mà trước đây không thể bay trực tiếp cho bất cứ thứ gì gần giá cả phải chăng. Cuối cùng, các hãng hàng không mới đã áp dụng cắt giảm chi phí như một mô hình kinh doanh và người tổng hợp nghĩa là giá cả thường là yếu tố quan trọng nhất khi chọn chuyến bay.

Giá vé hàng không là không phải hợp lý. Các hãng hàng không thường sẽ tính phí cao hơn cho chuyến bay mà họ khai thác rẻ hơn và ngược lại. Đôi khi một chuyến bay chuyển tiếp rẻ hơn một chuyến bay thẳng đến cùng một điểm đến vì hãng hàng không phải đối mặt với ít cạnh tranh hơn trên đường bay thẳng. Đôi khi chuyến bay từ A đến C qua B rẻ hơn chuyến bay từ A đến B. Tuy nhiên, đôi khi các hãng hàng không thậm chí còn kiện những du khách đặt một chuyến bay như vậy và sau đó bỏ qua chặng từ B đến C (xem bên dưới). Các chuyến bay đến "trung tâm pháo đài" (chỉ được phục vụ hoặc chủ yếu bởi một hãng vận tải hoặc liên minh thống trị) có thể tốn kém. Kết quả của những cuộc chiến về giá cả và bãi bỏ quy định này, ngành hàng không đã trải qua những làn sóng hợp nhất, với các tập đoàn lớn hơn ngày càng mua lại các hãng hàng không từng là cờ hào hoa, và một số hãng như Sabena và Swissair ban đầu thậm chí phá sản.

Lên kế hoạch trước

Xem thêm: Lập kế hoạch chuyến bay của bạn

Bắt đầu lập kế hoạch từ trước sẽ giúp bạn có đủ thời gian để nghiên cứu và cho phép bạn có nhiều lựa chọn hơn.

Mặc dù đặt vé máy bay trước là điều nên làm, nhưng điều đó không đảm bảo cho bạn giá vé rẻ nhất. Bạn có thể phải chờ đợi nếu bạn không tìm thấy giá vé rẻ khi lần đầu tiên xem và vẫn còn nhiều thời gian trước chuyến đi của bạn. Nói chung, giá vé thấp nhất thường có khoảng bảy tuần đến ba tháng trước khi bạn đi du lịch. Tuy nhiên, điều này thay đổi, tùy thuộc vào khoảng cách bay và các yếu tố khu vực - ví dụ, hành khách Mỹ có xu hướng đặt vé gần giờ khởi hành hơn so với người châu Âu. Đôi khi các hãng hàng không sẽ giảm giá cho những chỗ chưa bán được, vì vậy bạn có thể tìm được một món hời nếu bạn chuẩn bị đi du lịch trong thời gian ngắn.

Bạn Nên đặt trước nếu cả hai điểm đến của bạn và ngày đi của bạn là cố định, ví dụ như nếu bạn được mời dự đám cưới hoặc muốn chi tiêu Giáng sinh với gia đình ở nước ngoài. Du khách linh hoạt (người về hưu hoặc là du khách nghỉ dưỡng nghĩ đến) có thể được hưởng lợi từ các đề nghị vào phút cuối. Nếu bạn muốn đến một nơi nào đó ấm áp nhưng không quan tâm chính xác nơi nào, hoặc bạn muốn đến Nga nhưng đừng quan tâm khi nào, ưu đãi vào phút cuối cũng có thể là một ý tưởng hay, vì cơ hội đó cái gì đó sẽ phù hợp với kế hoạch của bạn lớn hơn nếu bạn không bị giới hạn về cả ngày và địa điểm. Nói chung, giá vào phút chót sẽ dao động từ "cao ngất ngưởng" đến "họ muốn lấp đầy những ghế cuối cùng và sẽ làm điều đó cho đậu phộng", trong khi đặt phòng sớm có xu hướng giúp bạn có được mức giá tốt, nếu không phải là mức giá cực rẻ trên cơ sở khá ổn định .

Kiểm tra các tùy chọn của bạn

Các hãng hàng không

Xem thêm: Lập kế hoạch chuyến bay của bạn # Hãng hàng không

Trên các đường bay giữa các sân bay lớn, có hai loại hãng hàng không chính. A nhà cung cấp dịch vụ kế thừa, còn được gọi là hãng hàng không lớn, nhà cung cấp dịch vụ đầy đủ (hoặc là người cầm cờ nếu được thành lập hoặc liên kết với chính phủ quốc gia), thường là một hãng hàng không lâu đời hơn, nơi chi phí, sự thoải mái và dịch vụ thường trên mức trung bình, ngay cả ở hạng phổ thông.

A hãng hàng không bình dân, còn được gọi là hãng hàng không kiểu cách hoặc là hãng hàng không giá rẻ (LCC), thường có vé rẻ hơn, nhưng dịch vụ ít hơn. Họ thường tính thêm phí cho những thứ như hành lý ký gửi tại sân bay, hành lý xách tay kích thước tiêu chuẩn và bữa ăn. Thực phẩm "mua trên máy bay" do các LCC cung cấp trong khi phải trả thêm tiền thường tốt hơn là lý do buồn cho một chiếc bánh sandwich bạn có thể nhận được trên một nhà cung cấp dịch vụ kế thừa (và sau đó đôi khi thậm chí không phải như vậy). Nhưng sự khác biệt giữa các hãng hàng không đã bị xóa nhòa, và giá đi của một hãng hàng không bình dân có thể không thấp hơn một hãng hàng không cũ.

Nhiều hãng hàng không kế thừa hiện cung cấp dịch vụ ngang bằng với các hãng hàng không giá rẻ ở hạng phổ thông, đặc biệt là ở Hoa Kỳ và ở một mức độ thấp hơn ở châu Âu, và đặc biệt là trên các tuyến đường ngắn hoặc thậm chí các tuyến đường dài nội địa. "Dịch vụ đầy đủ" chỉ áp dụng nếu bạn bay ở hạng nhất, hạng thương gia hoặc hạng phổ thông cao cấp. Đôi khi các hãng vận tải kế thừa có các công ty con không rườm rà của riêng họ. Eurowings (thuộc sở hữu của Lufthansa), Transavia (thuộc sở hữu của Air France / KLM) và Vueling (thuộc sở hữu của British Airways / Iberia) và Rouge (thuộc sở hữu của Air Canada) là một vài ví dụ.

Các điểm đến nổi tiếng như khu nghỉ dưỡng, cũng được phục vụ bởi các hãng hàng không thuê đặt qua Đại lý du lịch.

Với rất nhiều hãng hàng không và các chuyến bay ngày nay, hầu như luôn có nhiều hơn một cách để bay đến điểm đến của bạn. Sử dụng các trang web tìm kiếm chuyến bay để tìm hiểu lựa chọn của bạn. Đừng cho rằng chuyến bay thẳng nhất là rẻ nhất hoặc một hãng hàng không nổi tiếng với giá thấp sẽ là rẻ nhất.

Năm sân bay chính phục vụ London - và thậm chí còn có nhiều sân bay khác ở khu vực lân cận.

Sân bay

Ngoài các sân bay rõ ràng nhất, hãy xem các sân bay gần điểm xuất phát hoặc điểm đến của bạn - chúng có thể rẻ hơn. Liên minh đường sắt hàng không cũng có thể cung cấp các cách để đến / từ một sân bay xa hơn. Hướng dẫn điểm đến của Wikivoyage thường cung cấp thông tin về cách đi từ sân bay đến các điểm đến khác nhau. Sân bay phụ đôi khi khá xa thành phố, vì vậy hãy đảm bảo tính thêm chi phí và thời gian vận chuyển. Rốt cuộc, nó có thể rẻ hơn nếu bay đến sân bay chính. Tuy nhiên, đôi khi các sân bay thứ cấp gần trung tâm thành phố hơn và cung cấp các chuyến bay rẻ hơn.

Các chuyến bay nội địa - đặc biệt là ở các nước có thu nhập thấp - thường rẻ hơn các chuyến bay quốc tế có cùng khoảng cách. Xem # Đi các chuyến bay nội địa khi có thể phía dưới.

Biến động tiền tệ ảnh hưởng đến việc định giá; thuế và phí sân bay cũng rất khác nhau.

Ngày đi du lịch

Các hãng hàng không có xu hướng tính phí nhiều hơn cho việc đi lại trong kỳ nghỉ học. Các chuyến bay đến Sân bay Salzburg từ London Stansted với Ryanair tăng gấp hai đến ba lần trong kỳ nghỉ học tháng Hai, trong khi các chuyến bay của British Airways từ London Heathrow đến Munich có giá bằng một nửa so với yêu cầu của Ryanair. Tất nhiên nếu bạn có thời gian, vé tàu Deutsche Bahn từ London đến các điểm ở Đức thực sự có thể rẻ hơn bất kỳ chuyến bay nào, đặc biệt nếu bạn thêm hành lý hoặc nếu điểm đến cuối cùng của bạn không gần sân bay chính.

Các chuyến bay tối thứ sáu và chủ nhật có xu hướng đắt hơn. Các chuyến bay vào sáng sớm và đêm muộn của Chủ Nhật có thể rẻ hơn.

Bay "ngược dòng" thường có thể tiết kiệm được. Ví dụ, trong kỳ nghỉ lễ Giáng sinh, nhiều gia đình người Mỹ và Canada có trẻ em sẽ bay đến Disneyland ở Florida (hoặc các điểm đến ở Caribe). Các hãng hàng không bổ sung các chuyến bay và chỉ định máy bay có sức chứa lớn hơn cho các đường bay này. Các chuyến bay hướng Nam vào đầu ngày nghỉ lễ đều chật kín hành khách. Thay vì những chiếc máy bay này gần như trống không, các hãng hàng không thường giảm giá mạnh để lấp đầy chỗ. Vào cuối những ngày nghỉ lễ, tình hình lại đảo ngược: các hãng hàng không giảm giá ghế đi hướng Nam vì quá sức chứa. Tương tự, người nước ngoài ở Ả Rập Xê Út muốn đặt một kỳ nghỉ giá rẻ trong Hajj, hướng tới "ngược dòng" của tất cả những du khách đến từ Hajj trên máy bay thuê.

Giảm bớt hành lý

Xem thêm: Hành lý chuyến bay

Bạn chỉ có thể bay với hành lý xách tay. Một số giá vé máy bay rẻ hơn không bao gồm hành lý bổ sung. Luôn kiểm tra các giới hạn về kích thước và trọng lượng đối với hành lý xách tay, vì chúng khác nhau giữa các hãng hàng không. Những người cung cấp giá vé đặc biệt thấp có xu hướng chăm chỉ kiểm tra xem hành lý xách tay của bạn có phù hợp với giới hạn của họ hay không (trên thực tế là kích thước thay vì trọng lượng) và tính phí khá cao cho hành lý bổ sung, đặc biệt nếu chỉ được thanh toán ngay trước chuyến bay khi bạn có ít hành lý khác các tùy chọn. Mặt khác, nhiều hãng hàng không cũng cho phép mang thêm một vật dụng cá nhân lên máy bay, có thể là bất cứ thứ gì từ ví đến túi đựng máy tính xách tay - hãy kiểm tra với hãng hàng không để biết những gì được phép, vì điều này có thể giúp bạn mang thêm những vật dụng đó lên máy bay .

Nếu tất cả hành lý của bạn không vừa với hành lý xách tay, bạn phải yêu cầu hãng hàng không vận chuyển phần hành lý còn lại của bạn trong khoang máy bay. Hành lý này phải được “ký gửi” tại quầy của hãng hàng không và được vận chuyển từ đó lên máy bay bằng phi hành đoàn mặt đất. Khi đặt vé rẻ nhất, bạn thường phải trả thêm tiền cho hành lý ký gửi. Bạn vẫn có thể tiết kiệm khi phải trả tiền cho hành lý ký gửi - nếu bạn đi du lịch theo cặp hoặc theo nhóm, hãy kiểm tra xem bạn có thể sử dụng ít hành lý hơn số lượng hành khách hay không. Kích thước và trọng lượng cho phép đối với hành lý ký gửi thường khá rộng rãi, nhưng hãy cẩn thận kiểm tra những quy định này và xem giới hạn trọng lượng có áp dụng cho một hành lý hay tổng trọng lượng của tất cả các hành lý của bạn hay không. Hành lý ký gửi luôn được cân. Nếu nặng hơn hoặc lớn hơn giới hạn, bạn thường sẽ phải trả thêm rất nhiều. Một số hãng hàng không cũng tính phí cao hơn rất nhiều nếu bạn đặt thêm hành lý sau khi mua vé ban đầu. Nó có thể đắt hơn nếu được thêm vào sau này và thậm chí còn cao hơn nếu bạn phải mua lúc nhận phòng. Hãy đảm bảo rằng bất cứ thứ gì bạn mua là đủ, nhưng đừng mắc phải quá nhiều hành lý - bạn có thể giảm số lượng bạn mang theo nếu bạn làm theo Bảng kê hàng hóa khuyên bảo.

Sân bay Brussels cách đó chưa đầy 15 phút Bruxelles bằng tàu hỏa, vì vậy bạn có thể tận hưởng chuyến thăm thành phố khi bạn có một chặng dừng chân dài ở đó

Các chuyến bay gián tiếp

Trạm dừng chân

Con đường rẻ nhất có thể không phải là con đường trực tiếp nhất. Các chuyến bay yêu cầu dời ngày ít thuận tiện hơn và mất nhiều thời gian hơn, vì vậy chúng đôi khi rẻ hơn các chuyến bay trực tiếp. Điều này đặc biệt đúng với những vé mua sát ngày khởi hành.

Chuyển tuyến là các chuyến bay có điểm dừng trung gian tại sân bay lên đến 23 giờ. Lớp lót dài thêm có thể được sử dụng để tham quan. Trong nhiều trường hợp, chỉ nhập cư ngăn bạn ra khỏi sân bay và khám phá một thành phố lân cận trong thời gian tạm trú. Đảm bảo có đủ thời gian để quay lại sân bay cho chuyến bay nối chuyến của bạn, có thể là ít nhất tám giờ. Kiểm tra thời gian cần thiết để đi từ sân bay đến thành phố và trở lại và thời gian tối thiểu cần thiết để làm rõ an ninh trong hướng dẫn về điểm đến hoặc sân bay của chúng tôi. Các sân bay như Seoul-Incheon và Singapore cung cấp các tour du lịch miễn phí cho những hành khách quá cảnh có vài giờ rảnh rỗi.

Bạn có thể phải chọn thời gian đến vào sáng sớm và khởi hành vào buổi tối muộn để tranh thủ nghỉ ngơi đi tham quan. Bố trí trong đêm không mang lại nhiều cơ hội tham quan vì hầu hết các điểm tham quan đã đóng cửa hoặc sẽ sớm đóng cửa khi bạn rời sân bay. Một số hãng hàng không tự động yêu cầu bạn thực hiện chuyến bay khả dụng tiếp theo khi kết nối, nhưng các trang web và đại lý du lịch của bên thứ ba có thể giải quyết các hạn chế đó.

Một số sân bay có lưu lượng kết nối vượt xa lưu lượng khởi hành và điểm đến. Trên thực tế, ngay cả các thành phố dường như "hạng hai" cũng có thể có lượng lớn giao thông kết nối tại sân bay của họ. Atlanta không phải là thành phố lớn nhất của Mỹ, nhưng - với tư cách là trung tâm của Delta - đây là sân bay duy nhất phục vụ hơn một trăm triệu lượt hành khách mỗi năm. Một số quốc gia - chẳng hạn như Dubai hoặc Iceland - hướng đến mục tiêu trở thành các trung tâm chính, vì vậy, đôi khi kết nối thông qua một trong các trung tâm đó giúp bạn tiết kiệm rất nhiều tiền so với chuyến bay trực tiếp hoặc kết nối qua một trung tâm khác.

Các sân bay tạm dừng phổ biến bao gồm:

Dừng chân

Điểm dừng là bất kỳ điểm dừng nào kéo dài hơn 24 giờ từ khi một chuyến bay đến và chuyến bay tiếp theo khởi hành. Một chuyến dừng chân kéo dài vài ngày có thể là một cách để khám phá một đất nước trong nhiều thời gian hơn là một chuyến dừng chân chỉ cho phép. Một số hãng hàng không cung cấp các điểm dừng chân miễn phí để quảng bá du lịch. Ví dụ, Icelandair đã biến hoàn cảnh địa lý độc đáo của họ thành một điểm bán hàng, cung cấp các kỳ nghỉ dừng chân trong vài ngày tại Keflavik mà không phải trả thêm phí so với chuyến bay có thời gian tạm dừng trong ngày. Các chuyến bay qua Keflavik cũng có thể rẻ hơn nếu họ sử dụng máy bay tầm ngắn, nếu không thì hiếm thấy trên các tuyến đường xuyên Đại Tây Dương. Nhiều hãng hàng không tính một khoản phí nhỏ (~ US $ 50) cho việc thêm một chặng dừng. Điểm dừng có thể được đặt trước bằng cách sử dụng tùy chọn "nhiều thành phố" trong công cụ tìm kiếm.

United Airlines, trong khi có trụ sở tại Hoa Kỳ, bay những chiếc 777 thân rộng của họ giữa Singapore và Hồng Kông trước khi họ bay trở lại Mỹ, sử dụng quyền tự do thứ năm

Chuyến bay tự do thứ năm

Chuyến bay "tự do thứ năm" là một hãng hàng không thực hiện lưu lượng doanh thu giữa hai quốc gia nước ngoài như một phần của dịch vụ kết nối với nước sở tại của hãng hàng không. Ví dụ, LATAM của Chile khai thác chuyến bay từ Santiago đến Sydney (Úc) với điểm dừng ở Auckland (New Zealand) và được phép chở hành khách giữa Sydney và Auckland. Nó chở hành khách giữa Sydney và Auckland (những người không tiếp tục đến Santiago) như một quyền tự do thứ năm. Vì các hãng hàng không thường muốn lấp đầy chỗ ngồi trong khu vực tự do thứ năm và thường không được phép quảng cáo đường bay nhiều như các hãng hàng không của hai quốc gia nước ngoài, các chuyến bay này thường rẻ hơn. Các chuyến bay tự do thứ năm đang trở nên hiếm hơn một chút mỗi năm khi các hãng hàng không củng cố, các máy bay mới có tầm bay lớn hơn (loại bỏ nhu cầu dừng trung gian) và một số quốc gia hoặc khối áp dụng các biện pháp bảo hộ để bảo vệ các hãng hàng không của họ. Tuy nhiên, chúng vẫn thường là một hợp đồng tốt khi chúng tồn tại.

Ví dụ về một số lộ trình tự do thứ năm phổ biến bao gồm:

Nhiều hãng hàng không khác bay các tuyến tự do thứ năm. Các trên thực tế trung tâm cho các chuyến bay tự do thứ năm với nhiều hãng hàng không là Hồng Kông và Tokyo-Narita ở Đông Á, Singapore và Bangkok ở Đông Nam Á; Dubai, Abu Dhabi và Bahrain ở Trung Đông; và trên toàn châu Âu (ở một mức độ nào đó bao gồm cả Maroc và Israel) trong các tổ hợp thành phố khác nhau.

Đi các chuyến bay nội địa khi có thể

Nhìn chung, các chuyến bay quốc tế có xu hướng đắt hơn các chuyến bay nội địa có cùng khoảng cách. Nếu bạn đang bay từ một thành phố gần biên giới quốc tế, bạn nên cân nhắc việc băng qua biên giới và bắt chuyến bay nội địa tại quốc gia đó, nếu một thành phố ở quốc gia láng giềng đó là điểm đến dự định của bạn. Ví dụ, nếu bạn ở Hồng Kông và muốn bay đến Thượng Hải, hãy cân nhắc việc vượt biên sang Thâm Quyến và bắt chuyến bay từ đó hoặc sử dụng đường sắt cao tốc hệ thống. Tương tự như vậy, nếu bạn ở thành phố San Diego và muốn bay đến thành phố Mexico, nó có thể đáng xem xét vượt qua biên giới để Tijuana và bay từ đó. Ngay cả khi cả thành phố xuất phát và điểm đến đều cách xa biên giới quốc tế hơn, thì vẫn có thể rẻ hơn nếu bay từ thành phố xuất phát đến thành phố gần biên giới nhất ở quốc gia đầu tiên; qua biên giới sang nước tiếp theo bằng phương tiện giao thông mặt đất; và đón một chuyến bay nội địa khác để tiếp tục đi tiếp từ phía bên kia. Ví dụ: nếu bạn đang đi du lịch từ Lima đến Santiago de Chile bạn sẽ bay từ Lima đến Tacna ở Peru, đi xe buýt hoặc xe lửa qua biên giới đến Chile và bay từ Arica đến Santiago. Từ Brazil đến Colombia, trước tiên bạn có thể bay đến Tabatinga, nơi bạn băng qua biên giới để đến Leticia. Ở đó bạn có thể có thêm một số kỳ nghỉ. Từ Leticia có các chuyến bay đến Bogota.

Tương tự, nếu điểm đến của bạn ở biên giới với quốc gia láng giềng của quốc gia bạn đang ở, bạn có thể cân nhắc bắt chuyến bay nội địa đến biên giới và qua biên giới bằng phương tiện giao thông mặt đất. Ví dụ, nếu bạn ở Penang và muốn đi đến Singapore, bạn nên cân nhắc bay đến Johor Bahru và bắt xe buýt qua biên giới. Tương tự như vậy, nếu bạn ở Bangkok và mong muốn đến được Viêng Chăn, bạn có thể muốn xem xét bay đến Udon Thani và đi xe buýt qua biên giới vào Viêng Chăn. Một ví dụ khác là nếu bạn ở Ciudad Juarez và muốn bay đến Dallas hoặc là Houston chỉ cần vượt qua biên giới vào El Paso. Từ Brazil đến Uruguay và Argentina, có thể rẻ hơn nếu bay đến Porto Alegre và từ đó đi xe buýt liên tỉnh.

Tuy nhiên, các chuyến bay nội địa không phải lúc nào cũng rẻ hơn. Ở Châu Âu, với đường sắt cao tốc hình thành sự cạnh tranh gay gắt đối với các hãng hàng không, điều ngược lại thường đúng.

Liên minh đường sắt hàng không

Bài chi tiết: Liên minh đường sắt hàng không

Mặc dù các hợp đồng trọn gói nhắm đến khách du lịch Đức thường được bán kèm theo đường sắt và máy bay, liên minh đường sắt hàng không vẫn là một phương tiện giúp tiết kiệm đáng kể tiền vé máy bay mà hầu hết du khách (và thậm chí một số công cụ tìm kiếm) dường như không biết. Nếu bạn có thể mở rộng phạm vi các sân bay mà từ đó một chuyến bay có ý nghĩa bằng bán kính, chẳng hạn như năm giờ đường sắt cao tốc đi xe, bạn sẽ không bị ràng buộc bởi những kẻ độc đoán ở một số sân bay nhất định, thậm chí bạn có thể đến nơi nhanh hơn vì các chuyến tàu có xu hướng thường xuyên hơn các chuyến bay, có nghĩa là thời gian kết nối của bạn có thể ngắn hơn. You might also be earn considerable miles. Trong khi thông thường rẻ hơn so với việc mua vé riêng lẻ, đôi khi sẽ có ý nghĩa nếu bạn không gộp toàn bộ thỏa thuận.

Phương thức đặt chỗ

Đôi khi các đại lý du lịch có thể giúp bạn có giá vé thấp hơn

Đặt vé trực tuyến

Xem thêm: Người tổng hợp

Các bên trung gian (chẳng hạn như đại lý du lịch) và nhiều hãng hàng không sẽ tính thêm phí đối với các đặt chỗ được thực hiện qua điện thoại hoặc trực tiếp tại bàn của họ. Đặt phòng trực tuyến thường rẻ nhất hoặc ít nhất là không đắt hơn. Nhưng đôi khi sử dụng một người trung gian hoặc nói chuyện với một người trực tiếp có thể mở ra một số lựa chọn thú vị.

Trang web hợp nhất

Một nhóm trung gian đặc biệt được thương mại gọi là người gom hàng có hợp đồng bán buôn với các hãng hàng không. Các hợp đồng cho phép họ bán vé máy bay với giá đôi khi có thể thấp hơn giá mà chính hãng hàng không có thể báo giá. Điều này có thể đặc biệt đúng trên các chuyến bay nối chuyến.

Đại lý du lịch

Đại lý du lịch có các quyền tương tự và thường có quyền truy cập vào nhiều giá vé hơn hoặc có thể cấu trúc các tổ hợp vé máy bay và tỷ lệ phức tạp hơn so với trang web dành cho người tiêu dùng của hãng hàng không cho phép. Nếu hành trình của bạn phức tạp và bất thường, một đại lý du lịch hiểu biết có thể giảm tổng hóa đơn của bạn. Họ cũng có thể tận dụng các đợt giảm giá dành cho thanh niên hoặc sinh viên hoặc các chương trình khuyến mãi tương tự.

Chiến thuật nâng cao

Sử dụng tỷ giá hối đoái có lợi cho bạn

Hầu hết các chuyến bay được đặt từ trang web của các hãng hàng không được bán bằng đơn vị tiền tệ của cảng khởi hành. Hai chuyến bay một chiều thường sẽ được bán bằng hai đơn vị tiền tệ, trong khi chuyến bay khứ hồi (khứ hồi) sẽ chỉ được bán bằng đơn vị tiền tệ gốc. Các hãng hàng không định giá theo thị trường và giá vé máy bay sẽ hiếm khi giống nhau sau khi tính đến quy đổi tiền tệ. Khoản tiết kiệm (hoặc phí bảo hiểm được tính phí) thường có thể lên tới 20%. Tương tự nếu bạn có một điểm dừng chân, hãy kiểm tra giá vé nếu bạn đặt cùng chuyến bay xuất phát từ điểm dừng chân của bạn với giá vé nếu bạn đặt vé suốt chặng đường.

Kết nối tự tạo

Thực hành này đôi khi được gọi là "tự kiêu ngạo". Đôi khi kết hợp một vài chuyến bay giá rẻ đặc biệt có thể rẻ hơn bất kỳ vé nhiều chặng mà bạn có thể nhận được từ bất kỳ hãng hàng không nào. Tuy nhiên, các hãng hàng không cung cấp vé giá thấp nhất có xu hướng là các hãng bay thẳng, không cung cấp vé nối chuyến và không liên kết với các hãng khác (vì vậy chuyến bay của họ không thể kết hợp với chuyến bay của các hãng hàng không khác trên một vé). Điều này cũng có nghĩa là mọi hành lý ký gửi chỉ được kiểm tra đến thành phố nối chuyến và không thể được kiểm tra đến điểm đến cuối cùng. Điều này sẽ yêu cầu bạn lấy hành lý của mình từ băng chuyền hành lý (thường là bên ngoài khu vực bảo đảm), sau đó đến quầy làm thủ tục của hãng hàng không tiếp theo để kiểm tra lại hành lý đến điểm đến tiếp theo. Điều này làm tăng thêm thời gian cho việc chuyển tiền của bạn và gây ra các vấn đề về nhập cư nếu có. Hãy nhớ rằng bạn không thể mang chất lỏng trên 100ml qua nơi an ninh ở hầu hết thế giới - ngay cả những chất lỏng được mua trong Cửa hàng Miễn thuế của sân bay khác.

Bạn là người duy nhất chịu trách nhiệm về việc các chuyến bay của bạn không nối chuyến và không được bồi thường cho một chuyến bay bị lỡ. Bạn có thể bị mắc kẹt và phải trả thêm tiền để đến điểm đến của mình, hoặc có thể không đến được đó cho đến khi có chuyến bay khả dụng. Yếu tố về khả năng chậm trễ trong việc đến thành phố kết nối. Hãy chắc chắn rằng bạn biết bạn đến sân bay nào và bạn đi từ sân bay nào nếu thành phố kết nối có nhiều sân bay. Bạn cũng có thể cần một hộ chiếu nếu sân bay nối chuyến không phải là quốc gia xuất phát cũng như quốc gia đích của bạn, trong khi nếu quốc gia có quá cảnh vô trùng thì yêu cầu thị thực có thể được miễn nếu bạn không qua nhập cư. Một cơ hội thú vị để tập hợp một hành trình bất thường là tận dụng các điểm đến giải trí - họ thường có các chuyến bay đến và đi từ nhiều nơi và thậm chí các sân bay tương đối nhỏ - thường với mức giá phải chăng, đặc biệt là khi đi "ngược dòng". Antalya ở Thổ Nhĩ Kỳ là một ví dụ cụ thể về điều này.

Bỏ qua chặng cuối cùng

Đôi khi bạn có thể có được giá vé rẻ hơn bằng cách đặt một chặng cuối cùng mà bạn không định đi, nhưng chỉ cần rời khỏi sân bay quá cảnh, điểm đến dự định của bạn

Nếu hành trình của bạn có một chặng dừng và chuyển sang một chuyến bay khác, hành trình đó có nhiều chặng. Ví dụ: nếu bạn bay từ Los Angeles đến Sydney qua Wellington, thì chuyến bay của bạn có hai chặng, ngay cả khi hãng hàng không chỉ xuất cho bạn một vé. Thủ tục tương tự này còn được gọi là "bán vé thành phố ẩn" theo cách nói của Hoa Kỳ.

Giá vé không phải lúc nào cũng là một vấn đề đơn giản và thường những điểm đến ít phổ biến hơn có thể có giá thấp hơn một điểm phổ biến, ngay cả khi điểm đến trước đó yêu cầu thêm các chuyến bay nối chuyến. Do đó, bạn có thể thấy rằng một vé máy bay đến Karlsruhe với chuyển khoản Sân bay Munich sẽ rẻ hơn một chuyến bay chỉ đến sân bay Munich. Nếu bạn muốn đến Munich, bạn có thể mua vé đến Karlsruhe, và không phải lên máy bay ở đó khi ở Munich mà chỉ cần rời khỏi sân bay. Điều này là có thể và không được phép.

Nhưng bạn sẽ chưa hoàn thành chuyến bay của mình và các hãng hàng không có thể gây ra nhiều hậu quả khác nhau. Đầu tiên, nếu vé là vé khứ hồi đến Karlsruhe, bạn sẽ phải lên chuyến bay khứ hồi tại Karlsruhe và thường sẽ không thể thực hiện điều này ở Munich. Hoặc hãng sẽ hủy phần vé còn lại mà không được hoàn lại tiền.

Các hậu quả khác đối với những người phạm tội hàng loạt bởi các hãng hàng không đặc biệt cảnh giác bao gồm việc loại bỏ các đặc quyền của chương trình khách hàng thân thiết hoặc từ chối dịch vụ. Luật địa phương ở nhiều khu vực tài phán cho phép các hãng hàng không từ chối bay các cá nhân cụ thể.

Thông thường sẽ có đủ thông tin in nhỏ để hãng hàng không có thể trả đũa, vì vậy hãy tự chịu rủi ro cho hệ thống.

Một vấn đề khác có thể là (tùy thuộc vào địa điểm và hãng hàng không bạn bay) mà hành lý ký gửi của bạn đã được làm thủ tục ký gửi, nghĩa là bạn không có quyền sử dụng hành lý đó trong thời gian sắp xếp. Điều này thường xảy ra trên các chuyến bay qua châu Âu. Tuy nhiên, bạn sẽ có thể lấy lại hành lý tại sân bay quá cảnh (thực sự là điểm đến cuối cùng của bạn) nếu quốc gia đó yêu cầu bạn làm thủ tục hải quan cùng với hành lý ký gửi khi quá cảnh, sau đó chỉ cần rời khỏi khu vực sân bay với hành lý của bạn và ra khỏi thiết bị đầu cuối. Ví dụ: bạn đang bay từ Châu Á đến Seattle nhưng bạn đã tìm thấy vé rẻ hơn đến Vancouver với chặng dừng tại Seattle. Khi đến Seattle, bạn làm thủ tục nhập cảnh Hoa Kỳ, lấy lại hành lý và làm thủ tục hải quan Hoa Kỳ. Thay vì ký gửi lại hành lý của bạn trên băng chuyền cho chuyến bay tiếp theo đến Vancouver, bạn chỉ cần rời sân bay với hành lý của mình. Nó cũng hoạt động nếu bạn bay từ một điểm đến quốc tế đến một quốc gia khác bằng chuyến bay nội địa cho chặng thứ hai của vé. Ví dụ: bạn đã đặt một chuyến bay bay từ Paris đến Ottawa với chặng dừng tại Toronto (với Toronto là điểm đến dự định thực sự của bạn). Vì bạn phải làm thủ tục hải quan Canada khi đến sân bay Canada đầu tiên từ chuyến bay quốc tế, bạn phải lấy hành lý của mình tại sân bay Toronto Pearson. Bạn sẽ có thể lấy lại hành lý ký gửi của mình ở Toronto và thực hiện chuyến bay nội địa đến Ottawa.

Có những trang web chuyên sử dụng hệ thống đặt vé của các hãng hàng không để có những kết nối như vậy. Nếu bạn muốn mạo hiểm, bạn thường sẽ tìm thấy những trang web tìm kiếm trên "thành phố ẩn".

Tổng công ty hàng không

Người gom hàng là những người môi giới mua số lượng lớn chỗ ngồi từ hãng hàng không, sau đó bán lại cho các đại lý du lịch, thường là những người chuyên giảm giá du lịch quốc tế (được gọi là cửa hàng xô) hoặc đôi khi trực tiếp cho công chúng. Thông thường, việc mua hàng từ một công ty hợp nhất dẫn đến giá vé thấp hơn so với giá vé do hãng hàng không cung cấp.

Với ngày càng nhiều vé được bán trực tuyến, tại nhiều địa điểm, các cửa hàng bán xô vật lý đã trở nên ít hơn và đắt hơn so với các cửa hàng trên mạng. Chỉ các điểm đến quốc tế xa mới được bán trên cơ sở hợp nhất. Ở Hoa Kỳ, điều này có nghĩa là Alaska, Hawaii, Canada, Mexico, Caribe và lục địa Hoa Kỳ bị loại trừ. Tuy nhiên, ở châu Á, khoảng cách không quá lớn.

Một số quốc gia không cho phép các hãng hàng không hoạt động (đặc biệt là ở các nước đang phát triển), và vé máy bay chỉ được bán theo mức thuế công bố. Tuy nhiên, điều này chỉ áp dụng cho cư dân của quốc gia đó (và khách của quốc gia đó bay đến điểm đến phụ với tư cách là khách du lịch địa phương).

Các quốc gia có nhiều hãng hàng không hợp nhất và có giá vé máy bay quốc tế rẻ nhất, là Hoa Kỳ, Vương quốc Anh, nước Đức, nước Thái Lanvà Hồng Kông. Ngoài ra, Canada cũng có các nhà cung cấp dịch vụ tổng hợp, mặc dù giá vé quốc tế của nó có xu hướng cao hơn giá vé ở Mỹ. Một số quốc gia khác ở châu Âu cũng có chúng, nhưng có xu hướng đắt hơn Anh hoặc Đức, ngoại trừ các chuyến bay từ Pháp đến các thuộc địa cũ của nó.

Khi đặt vé với công ty tổng hợp hãng hàng không, tốt nhất là bạn nên đặt trước ba tháng theo lịch. Ví dụ: nếu bạn muốn bay vào ngày 21 tháng 6, bạn có thể đặt vé vào hoặc sau ngày 1 tháng 3. Trước ngày đó, không có khả năng bất kỳ thỏa thuận nào giữa hãng hàng không và các công ty hợp nhất đã được thực hiện do nhu cầu và chi phí nhiên liệu không chắc chắn. Tuy nhiên, nhiều công ty hợp nhất sẽ vẫn sẵn sàng bán cho bạn một chỗ ngồi trước nhiều tháng với giá cao hơn, không có dấu hiệu cho thấy giá có thể sẽ giảm nếu bạn chờ đợi. Mặt khác, nếu bạn đợi đến phút cuối cùng, rất có thể tất cả các ghế đã được bán hết. Đôi khi bạn có thể nhận được một khoản lớn nếu máy bay vẫn còn trống một nửa, nhưng đó là ngoại lệ. Tất nhiên, điều này không có nghĩa là bạn nên đợi ba tháng trước khi đặt vé đi du lịch đến một sự kiện có nhu cầu cao như Thế vận hội. Đối với những điều tương tự như vậy, rất ít khả năng các hãng hàng không sẽ giải phóng bất kỳ chỗ ngồi nào cho những người hợp nhất, vì toàn bộ mục đích của họ là bán số chỗ thừa mà các hãng hàng không không thể tự bán.

Theo truyền thống, khi bạn lần đầu tiên bắt đầu đặt trước với một công ty tổng hợp, đó là trên cơ sở "chỉ yêu cầu". Điều này có nghĩa là người hợp nhất trước tiên phải kiểm tra yêu cầu của bạn với hãng hàng không trước khi bạn nhận được xác nhận của bạn — thường là sau hai đến ba ngày làm việc. Với thế giới hiện được máy tính hóa nhiều hơn, đôi khi bạn có thể nhận được xác nhận ngay lập tức. Sau khi nhận được vé (hoặc vé điện tử), hãy gọi cho hãng hàng không để xác minh rằng mọi thứ đều khớp. Nếu họ không có hồ sơ của bạn (và bạn không bay ngay lập tức), hãy thử lại sau vài ngày.

Việc thanh toán dự kiến ​​sẽ sớm xảy ra sau khi xác nhận và sẽ có các khoản phạt nặng nếu thay đổi và hủy bỏ. Sau khi bay chỉ một chặng của vé, không có gì được hoàn lại. Có thể có một khoản phụ phí nhỏ khi thanh toán bằng thẻ tín dụng, nhưng bạn thường nên sử dụng thẻ tín dụng (không phải thẻ ghi nợ gắn với tài khoản séc hoặc tài khoản tiết kiệm) để bảo vệ trong trường hợp phá sản. Not all airline consolidators (or those representing themselves as such) are honest, and they should be checked thoroughly before any money is exchanged. In the United States, many of the largest consolidators are members of the United States Air Consolidators Association (USACA). They require each member to conduct at least US$20 million in sales annually, be incorporated in the USA for at least two years, and have never filed for bankruptcy or ceased operation. However, some of these consolidators sell wholesale only, and they just resell to travel agents.

Some travel agencies have recognized the value and convenience of booking online. It's a good idea to look for travel agencies who book consolidator tickets and have their own booking engine set up on a company website. You'll have access to three sets of fares through their booking engines, which will give you three chances of finding the lowest fare for international travel. You'll have access to consolidator fares, published fares offered by airlines and online only special fares. If you have a favorite travel agent already, check out their website and see if they offer this option.

Booking online will still give you the convenience of buying your ticket at your own time, at your convenience and still taking advantage of all possible avenues of finding the lowest cost. If you see an itinerary and cost you like, but shows as unavailable on the booking engine, call your travel agent with your desired itinerary. They may be able to waitlist your flight and still get seats confirmed at the desired cost for your desired itinerary. Travel agents are also able to hold your reservation anywhere from 3 to 10 days before you have to purchase and pay for your reservation. This gives you time to apply for visas and get any other paperwork in order.

Airline miles are available in most cases. Paperless e-tickets are becoming more common even for international destinations. If a paper ticket is required (either by you or the airline), it will be shipped by express mail or air courier service at an additional charge. A paper ticket may show a fare much higher than what you actually paid, and not the airline's cheapest fare (or fare class in coach). This is to your advantage. In case of overbooking, you'll be more protected from getting bumped, and you'll probably get more or better airline miles. This applies equally to e-tickets, but won't be as obvious.

Expert strategies

Many baggage manufacturers and retailers will sell you bags labelled as "hand baggage sized", but airlines might have different size definitions than they do

Many of the following strategies are highly advanced and yield substantial savings (50 to 70% off regular fares are not unheard of). However, they are not available from your city all the time. You also cannot be picky about where and when to fly as they often have limited travel dates, length of the trip, departure airports, destinations, and airlines due to the nature of discount. If a mistake fare offers to fly you to, for example, Minsk, Belarus on Ukraine International Airline in February then why not? You get to travel to less-commonly visited city/country in low season so hotels won't be expensive and short line-ups at attractions. You can also use it as a starting point to other neighbouring countries (in this example, Poland and Eastern Europe).

Những mistake fare deals often disappear within hours because the airline or online booking site often make a loss on each ticket sold this way. Airlines and online travel agencies can and have cancelled tickets that they deemed as "mistake" in the past (unless that is not allowed by certain country's consumer protection law) but they run the risk of garnering backlash. Even if they do cancel your ticket, they will refund your money. Thus, it is wise to wait two to three weeks before making other non-refundable expenses such as hotel and local transportation bookings in case the airline does cancel the ticket. One way to check if your ticket remains valid is to check if the booking confirmation email contains a e-ticket number and to login to the airline's website with the booking reference number. If both succeed, your ticket Nên be valid.

Do not contact the airline (email, phone, sending a message on social media) to inquire if your booking is valid or if you think the fare is a mistake. It only makes the airline aware of the mistake sooner and close the loophole quicker, depriving other budget travelers an opportunity to book a mistake fare.

Human error

Prices are entered manually by staff and mistakes will happen from time to time. Airline may price first class seats at economy price by accident. Or an employee may have mis-keyed a $1400 ticket as $140.

Mistake fare also occurs if the currency exchange rate was mis-entered. For example, 1 CAD can be exchanged for approximately €0.66 but the online booking site may have incorrectly entered the exchange rate as €1 for 0.66 CAD. In this circumstance, it is advantageous to book using Canadian dollars. Even though you may not be flying to or from Canada and credit card companies typically charge 3% on foreign transaction fee, you saved 33% on ticket cost due to the currency mistake.

Fuel dumping

Fuel dumping occurs when a shorter flight overrides the fuel surcharge imposed on a longer flight. Due to the nature of this strategy, it occurs in connecting flights and only if one leg is much longer (e.g. trans-Atlantic, continental) than another leg. It often involves two uncommon airport pairs because airlines usually picked up the typical destinations or many people would have accidentally stumbled upon it already, so doing a fuel dump on New York to London almost never succeeds. It also often involves having two or more airlines in the same booking because fuel surcharge calculations are often different between airlines which can cause a conflict when the booking engine tries to determine the total ticket price. If the booking only consists of one airline, it is frequently known as "self-dump".

An extension of fuel dumping is known as "3X" or "third strike". This is accomplished by adding an additional leg that doesn't have to be departing from the same airport (or even the same day) as your intended final destination. You don't intend to board the last leg. The purpose of the last leg is to cause a computer glitch to lower the fuel surcharge so that the website only charges the fuel surcharge from the last, often very short, flight and not the fuel surcharge on the flights you actually plan to fly on.

Legacy airlines

A legacy airline, hãng hàng không lớn hoặc là full-service airline usually has a heritage from the time when flying was a luxury. While their price and service levels have lingered at the high end, they usually have special offers today. They typically have one or more hubs and use hub-and-spoke model for flights. Skipping the last leg (hidden city ticketing) is more commonly found on the routes flown by legacy airlines.

A người cầm cờ hoặc là hãng hàng không quốc gia is a legacy airline which is, or used to be, owned by a national government. Một số hãng đã rất cũ (KLM và Avianca đã hoạt động từ năm 1919), nhưng phải vật lộn để duy trì sức cạnh tranh cho đến ngày nay. Một hãng hàng không thường thống trị sân bay quê hương của họ, nơi họ có thể có cả một nhà ga riêng. In certain regions, particularly the Persian Gulf, flag carriers are still owned by or closely aligned with the national government, and are often the beneficiaries of many open and hidden subsidies. Các hãng vận tải vùng Vịnh nói riêng đã tự bán mình như những thương hiệu xa xỉ.

As of the 2010s, these airlines have reworked their ticket classes. Some of them now have a low-budget ticket class, which is usually on sale. The characteristics of budget airlines (extra cost for personal ground service, seat assignment, baggage, meals, etc.) increasingly apply to the low ticket classes of legacy airlines; at least on shorter routes.

Legacy airlines are more likely to offer youth, sinh viên và chiết khấu cao cấp, at least on domestic lines.

Flag carriers might provide resident discounts for rural or island destinations, especially if the flight is operated as a public service obligation (PSO).

The name of an airline can be deceptive: Norwegian is not the flag carrier of Norway, but an independent budget airline (albeit a decent one), and Hong Kong Airlines is not the flag carrier of Hong Kong (that honour goes to Cathay Pacific).

Ngân sách hàng không

Spirit Airlines only offers a knee-crunching 28 inches of seat pitch, and they charge for everything!

The cheapest tickets are often offered by budget airlines, which tend to have restricted service compared to full-service or legacy carriers. Usually the most pronounced difference is the type of aircraft and seat pitch (i.e. the distance between seats). Low-fare carriers usually pack the most passengers possible in their aircraft, which means only offering one class of seating and service, and offering very limited seat pitch and legroom.

Budget airlines often fly as early and as late in the day as possible. Many European airports have limits on night flights, which means you will probably not have to fly before 5AM (check whether there is any transportation to the airport at this early hour). In the USA, the "red-eye" flight has become somewhat of an institution for cost- and time-conscious travelers, meaning a flight where any sleep you might get is on the plane. As those flights are usually not popular, deals tend to be best for them.

Reserving specific seats with more legroom is usually possible for a sizable fee. Depending on the airline, you may find nothing in terms of entertainment or conveniences, but free Wi-Fi and power sockets at your seats. Parents with small children should call the airline and ensure any special requirements are available prior to booking. Change facilities may be simple or non-existent.

Increasingly budget airlines offer premium packages, which usually include priority boarding, a baggage allowance, or even a seat near an exit row. Bizarrely, in many cases those packages are more expensive than buying every single item in them separately, so keep alert when trying to save on those offers.

Finally, meals and drinks are almost always sold on board at inflated prices, although this is becoming the norm for airlines offering cheaper rates. Check the airline's website for information regarding services, and make an informed choice.

Never assume that budget carriers will be the cheapest. Particularly in the United States, the legacy full-service carriers offer the same, or sometimes even less service than some budget carriers for domestic economy, and their fares are often competitive with what the budget carriers are offering. Elsewhere, after factoring in the costs of extras, it can sometimes work out cheaper to fly on a full-service airline, especially if you are booking a trip at the last minute. The only way to be sure you are getting the best deal is to shop around. Frustratingly, many airlines will not tell you what their luggage fees and other unavoidable surcharges are unless you are already several steps deep into the booking process (often after they already asked you for your name). One way to circumvent this nasty policy is to enquire with a bogus name, abandoning the transaction by closing the page just prior to the "pay now" window.

Baggage allowance

Budget airlines often impose (very) low baggage allowances. These can be as low as 7–15 kg for one item only, and some do not allow any free check-in baggage at all, but some carriers offer generous allowances. Check the carriers' rules carefully before booking. They generally enforce excess allowances at check-in even for very minor amounts over the limit and require cash or credit card payment or they will refuse boarding. For airlines that do not offer free check-in baggage, they usually allow you to purchase check-in baggage allowance either online in advance, or at the counter on check-in. More often than not, purchasing it online in advance is the cheaper of the two options, usually by a significant amount.

Giá bán

When buying tickets on a budget airline, be sure to calculate how much you end up paying for the total fare, including additional charges, and compare them with the price of a full-service airline. As many budget airlines fly to secondary airports that are far from the city, be sure to factor in ground transportation costs as well. Some budget airlines also impose additional fees for passengers who carry a child below 2 years old, without providing a seat for the child. Many airlines these days offer different tickets even in economy class, roughly falling into the categories "bare bones", "some extras" and "full flex". The "bare bones" option commonly chỉ có includes the flight itself and có lẽ carry on luggage. No checked bags, meals, drinks, seat reservations or anything of the kind are available but they may all be purchased for a few euros extra. The "some extras" option commonly combines a few of the more commonly bought extras. Whether that offer is worth it depends on a) whether you actually need those extras and b) the individual airline. Naturally, airlines tend to be as opaque as possible about this or even downright misleading in telling you you save €30 by taking that offer, because they figure in stuff you won't actually need or compare that offer to the maximum prices for the extras included. The "full flex" option commonly includes more options for rebooking and cancellation in addition to other extras. This is particularly attractive to business travelers who might have to rebook on short notice or when for whatever reasons your plans might change; however, do read the details of the rebooking procedure and conditions carefully as even for allegedly flexible tickets there is often a cutoff point after which you'll pay more or forfeit the ticket for any changes made.

Meals

Tuna sandwich on the Korean low-cost airline T'way Airlines

Many budget airlines do not provide meals, water or in-flight entertainment. Some sell these on board. Meals or beverages are often overpriced. Meals can commonly be pre-booked to make sure they are available at all or to get a better price. Some entertainment systems offer pay-per-view content.

With security arrangements changing around the world, do not assume you can bring food or water on board, and even if you can, most low-cost carriers will not allow you to consume it on board in order to force you purchase their in-flight meals. An empty bottle is usually fine with airport security though, and if the airport has any potable water air-side, it's worth a shot. Check their website prior to booking. Some airlines permit pre-booking of upgrades for meals, baggage and other services at a discount at booking. Walk-up payment is often over-priced or the quantity not available to meet demand. Be flexible and prepared prior to your flight (take tissues in case of low toilet paper supply.)

Secondary airports

Many budget airlines avoid major airports as they tend to have higher landing fees. Especially in Europe, this often means budget airlines fly out of airfields in the middle of nowhere like Hahn, that can be difficult and expensive to reach. If you factor in those costs at both ends of your flight, the major airport may end up being cheaper after all. In North America however, many secondary airports are closer to the city they serve, reducing this problem. Still, even in North America where public transit access is often the exception not the rule, major airports are usually among the better connected spots while secondary airports sometimes don't even have a public bus.

Seat allocations

Xem thêm: Chỗ ngồi máy bay

Seat allocation for budget airlines is generally either pre-booked as a preference at the time of booking or is not available until check-in. Once again, check the airline website carefully and read the terms and conditions prior to providing credit card details. To obtain best seats it is essential that you arrive as early as possible to the airport for check-in and seat allocation. Ryanair for example thong thả seats groups apart unless they pay for assigned seats. The "children must sit next to an accompanying adult" rule is fulfilled by some airlines by charging a fee to one adult and assigning random seats to every other adult in the booking.

Trong khi hạng thương gia is usually absent on these airlines, there can be several sub-classes of seating, where you usually get what you pay for.

Bảo hiểm du lịch

Xem thêm: Bảo hiểm du lịch

Discount carriers don't always offer credit for missed flights and may even then not offer a discount for travel at short notice. The $50 fare you prepaid may be lost and a new fare of $450 be your only option. Always ensure you know what the airline policy is if you arrive late to check-in and with respect to illness. Some credit cards offer flight interruptions or trip cancellation insurance if you purchase the ticket with that credit card.

Dịch vụ khách hàng

Budget airlines often contract out their ground-handing service to lower the operating cost (particularly at destinations outside of their hubs - if they even have any). You may find that those ground staff are not well-versed with a specific budget airline because the agent often does check-ins and boarding calls for multiple airlines that day. In case of flight delays or cancellations, don't expect them to have more information than you do since they don't actually work for the budget airlines (they only work for the ground-handling company). In some cases the airline may be stingy and opaque with information given leaving the ground-handling staff barely better informed than the passengers. European airlines are more likely to subcontract ground handling than North American ones. Legacy carriers at their hubs usually have their own personnel, though.

Bad weather is one thing that can cancel or delay flights – if that happens, traditional airlines tend to be more helpful getting you to your destination

In the event of flight cancellation due to severe weather or mechanical breakdown, this is truly when legacy carriers shine because of their good customer service. Legacy carriers usually have higher frequency on the city pairs and more reserve aircraft in standby to anticipate any irregular operations. Passengers on the cancelled flight will usually be bumped to the next available flight by the same company. If you have a connection flight to catch, it is customary (though not always) for legacy carriers to assist you by booking the next flight by any airline, including its competitor, to the destination so that you will not miss your connection. Legacy carriers often have longstanding partnership with hotel chains and can put you in an airport hotel for free or at a heavily discounted rate if the delay lasts over the night. Budget airlines may fly that city pair once a day or less frequent. The next flight by the budget airlines could be the next day or even few days from now. Budget airlines are not even obligated to reserve a seat in the next available flight if that flight is sold out. They often won't even assist passengers in booking an alternative flight, hotel or offer meal vouchers (unless mandated by law) as the ground agents are contracted to another company. Yes, the budget airline will refund your cancelled flight's ticket, often days or weeks later, but you have to pay for a new and expensive ticket at the last-minute walk-up rate on the spot.

Unlike legacy airlines which often participate in alliances, most low cost carriers do not. The importance of airline alliance becomes more clear for international flights. For example, British Airways and Cathay Pacific offer flights from London Heathrow to Hong Kong and both airlines belong to Oneworld alliance. If, for whatever reason, British Airways had to cancel a flight to Hong Kong, British Airways agents can book seats on Cathay Pacific to accommodate passengers. If seats on Cathay Pacific cannot accommodate all affected passengers, British Airways can route the passengers from London Heathrow to other Oneworld alliance members' hubs (e.g. Finnair in Helsinki and Qatar Airways in Doha) to reach Hong Kong. Even in rare events like computer outage that grounds all aircraft of a certain company, legacy carriers such as Delta, United and American Airlines have existing agreement to mutually assist each other in times of need despite being fierce competitors in the domestic market and in different airline alliances. Few low cost carriers join alliances, so their passengers do not benefit from the flexibility offered by alliances.

Even if nothing goes wrong with your flight but you needed to inquire about your itinerary or make changes to it, you will find that it is easier to reach legacy carrier's support team by email, social media, phone or even going to their ticketing office. Budget airlines often go "digital" and only respond to inquires made via email and social media (and even if they provide support over the phone, it will charge you the call by the minute).

Read the fine print

Xem thêm: Common scams#"Low cost" airlines

Low service airlines are notorious for their practice of advertising extremely low fares that suddenly stack up with a lot of surcharges once you book them. They justify it by saying that they only sell one ticket for one person sitting in one seat flying with no baggage and anything beyond that should be paid for if you want it, but some push it to the point of absurdity, when entering data in one form automatically checks a box in another that makes you buy (almost certainly useless) travel insurance. Common (almost always inflated) surcharges to avoid are levied on the wrong form of payment (try to have the right kind of debit or credit card handy), failing to print out a boarding pass, check-in that isn't done the right way (usually online), assigned seats, unaccompanied minors, baggage and — most absurd of all — carry-on bags. Before you book, make absolutely sure that you know what you will need and book it as early as possible, to avoid having to pay multiples of the normal price when you suddenly notice at the gate that 15 kg of checked baggage isn't going to be enough, and you'll possibly have to pay €100 for excess baggage.

Other airlines and planes

A hãng hàng không khu vực usually operates less busy routes with smaller aircraft. Many of them are allied with a legacy airline.

Their routes usually lack direct competition and can be more expensive.

Holiday charters shine in Europe where they have decades of tradition. Often focused on carrying sun seeking Europeans, and to a lesser extent migrant workers, from the rich but cold countries of the centre, north and west to warm water destinations around the Mediterranean, they virtually all offer tickets to the general public not booked on package deals, either as a matter of course or when they could not fill the plane through their partner travel bureaus alone. Their product tends to be overall quite similar, but there are some that skimp on maintenance, which results in reliability and safety issues. Great deals can be had especially when heading "against the flow"; rest assured that the EU is going to ban everything from its airspace that might endanger European holidaymakers.

Related costs

Xem thêm: Mua sắm, Đồ ăn thức uống

Sân bay tend to have more expensive food and other commodities than local retailers. If you have the chance, get supplies in a supermarket instead.

Security checkpoints ban liquids over 100ml, and water and other beverages might be expensive airside. In places with good tap water, passengers can however carry an empty bottle through security, and fill it from the bathroom tap.

Airport transfer

The ride to and from the airports (or between transit airports) might be a significant portion of the total cost (and time). If you ride a budget airline to a far-out airport (such as Stockholm-Skavsta near Nyköping, which is 100 km from X-tốc-khôm), the bus ticket might cost more than the flight. Nếu phương tiện công cộng hoặc là xe buýt are available, they are usually the cheapest option. Some airports have "premium" trains that go directly from the airport to some central location and cost more than other public transit options. They are usually aimed at business travelers and a bad deal for cost conscious travelers. In the Anglosphere there is also often a surcharge for the airport station and in some cases a relatively short walk can save you this surcharge.

At night, public transportation might be limited, forcing passengers to take a taxi or another more costly ride. If arriving at odd hours in the night, many taxis will levy a late night surcharge, which can sometimes double the taxi fare.

Giá của taxi khác nhau rất nhiều giữa các quốc gia. Try to share a cab with other passengers. Ridesharing cũng có thể được xem xét.

Some hotels and hostels offer free airport shuttles to their customers. If you can take advantage of such offers, do.

Alternatives to flying

Xem thêm: Transportation#Choosing your vehicle

While there are hardly any practicable alternatives to a trans-Atlantic or trans-Pacific flight (unless you seriously consider traveling on a freight ship and even that is usually more expensive than a flight) the shorter the distance, the more alternatives open up.

Train travel can be a good alternative to flying, often cheaper, and for short trips it might even be faster

Ground transportation options include du lịch bằng đường sắt và du lịch bằng xe buýt. While airplanes fly much faster than even the tốc độ cao trains run, do note the time needed for getting to and from the airport, waiting to embark and disembark, baggage handling, and the time consumed by the often-onerous security procedures. Most of the time, railways go directly to the city center, and the same is often the case with buses. You can also often enjoy more space and comfort on board of a train, and more of your time is spent traveling and not queuing up, so you can sleep, relax or work longer.

In many cases bus or rail travel is cheaper than a flight covering the same distance, as long as it stays under a roughly 1000-km threshold. However on longer distances the economies of scale tend to work against ground transportation and in favor of flying, but be sure to check prices regardless, as sometimes even a short hop flight may be cheaper than the alternative and sometimes even a long overland trip can be a bargain in terms of price. Even though you might reconsider if the cheapest rail or bus fare involves a 30-hour ride and no bed or couchette. While sleeping in coach class is doable and easier on a train than a plane (reclining seats, more legroom, less noise, etc.), sleeper trains were invented for a reason.

If your flight is across a body of water, you may want to see if there is a water connection cũng. Water-based transportation is usually much slower than overground transport or flying, but its has some advantages. For smaller bodies of water, those are the sights and the experience other means simply cannot afford. For larger bodies of water requiring a long crossing, it is often done by means of ferry ships which contain sleeping facilities, so you get your transport and accommodation at one go (and at one price). Generally the largest (and some would argue the best) ferries crisscross the Baltic. They can also be remarkably cheap (cheaper than most standard hotel rooms) if you bring your own food and resist the urge to load up on booze and cigarettes. Xem Phà ở biển Baltic.

Other options to consider

Xem thêm

Điều này chủ đề du lịch trong khoảng Bay với ngân sách có hướng dẫn trạng thái. Nó có thông tin tốt, chi tiết bao gồm toàn bộ chủ đề. Hãy đóng góp và giúp chúng tôi biến nó thành một ngôi sao !