Vận chuyển hàng hóa du lịch - Freighter travel

Vận chuyển hàng hóa du lịch là một sự thay thế ít đông đúc hơn và chậm hơn nhiều để vượt biển hoặc đại dương, không sử dụng máy bay hoặc tàu du lịch thương mại hoặc phà. Ở một số vùng như Biển Caspi, chúng có thể là lựa chọn duy nhất của bạn để đi lại.

Hiểu biết

Tàu container, Istanbul

Một bí mật được giữ kín trong những ngày sân bay lo lắng và lo lắng về khí thải máy bay là vẫn có thể đặt một chuyến đi biển theo lịch trình thường xuyên đến hầu hết các nơi trên thế giới. Trong khi nổi tiếng thế giới tàu biểnQueen Mary 2 cung cấp đôi khi hai chuyến khởi hành trong một tháng giữa Southampton và Newyork, nhiều dịch vụ chở hàng-hành khách cung cấp các chuyến đi mỗi tuần trong năm.

Du lịch bằng tàu chở hàng khác với việc sử dụng phà ropax, thường sống bằng hàng hóa, nhưng phải tuân theo các quy định về tàu khách để có thể vận chuyển các tài xế xe tải và có thêm các hành khách khác như một khoản thu nhập bổ sung. Đây giống như phà du lịch hơn, mặc dù đôi khi khá xa.

Có một lầm tưởng phổ biến rằng đi lại bằng tàu hàng rẻ hơn các hình thức vận tải khác, nhưng tiết kiệm cho một số người vận chuyển hàng hóa trong khu vực, điều này về cơ bản không bao giờ xảy ra. Chi phí mang theo vật dụng và sắp xếp phòng là khá đáng kể, so với một chuyến bay đường dài. Tất nhiên là rất khó để so sánh: bạn đang trả tiền cho phương tiện đi lại, hay tiền ăn, ở và trải nghiệm?

Chuyến tham quan các cảng cho bạn biết điều gì đang xảy ra. Ví dụ, từ Southampton, có bốn chuyến đi hàng tuần, mỗi chuyến đi đến Viễn Đông và Địa Trung Hải, từ Bãi biển dài, có một chuyến đi thuyền gần như mỗi tuần đến Viễn Đông, từ Le Havre một chuyến đi hàng tuần đến Martinique và Guadeloupe và như thế. Tổng cộng, hiện có khoảng bảy hoặc tám dịch vụ theo lịch trình hàng tuần nhận hành khách. Ngoài ra, thường xuyên có các chuyến đi đến Châu Úc và New Zealand, Nam Mỹ, Viễn Đông và Tây và Nam Châu phi. Du lịch của người vận chuyển hàng hóa cũng có thể thực hiện được ở một số quốc gia nhỏ hơn và / hoặc thế giới thứ ba. Du lịch của người vận chuyển hàng hóa hầu như là cách duy nhất để du lịch qua biển Caspi và là một cách rất phổ biến để đi qua Biển Đen. Ở những khu vực này, tàu có thể phải đợi nhiều ngày mới được cập cảng cuối cùng, cơ sở vật chất tồi tệ, bạn có thể phải mang theo thức ăn của mình, và dịch vụ rời rạc và không đáng tin cậy (bạn sẽ phải kiểm tra mỗi sáng để khởi hành tàu ).

Về cơ bản, bạn đang trả tiền cho một tàu chở hàng để vận chuyển bạn cùng với bất cứ thứ gì họ đang chở trên biển, thường là các container ngày nay, mặc dù một số tàu đa năng vẫn tồn tại và bạn có thể đi từ Hoa Kỳ và Châu Âu đến Trung Quốc và Nhật Bản trên một con tàu hạng nặng hoặc từ Hồ Lớn đến Châu Âu trong một chiếc tàu chở ngũ cốc. Hãy tưởng tượng có chiếc tàu chở hàng 100.000 tấn của riêng bạn chỉ dành cho năm hành khách thay vì 5.000 mà một tàu du lịch có kích thước tương tự có thể chở - nhiều tàu container mới phục vụ vùng Viễn Đông từ Châu Âu và từ California hiện đang ở trong danh mục này.

Hành khách trên tàu vận tải chủ yếu là những người đã nghỉ hưu và nghỉ hưu sớm, có khả năng chi trả thời gian (mất khoảng một ngày đi đường biển tương đương với một giờ di chuyển bằng đường hàng không). Ngoài ra còn có nhiều sinh viên trở về, các giám đốc điều hành chuyển địa điểm và gia đình của họ, và những người chỉ đơn giản là mệt mỏi với việc di chuyển bằng máy bay. Các tàu thường chở không quá 12 hành khách đi cùng, vì nếu chở nhiều hơn (không tính trẻ sơ sinh) sẽ khiến chúng trở thành tàu chở khách, với các yêu cầu bổ sung đáng kể.

Các hành trình xuyên Đại Tây Dương thay đổi từ 8 đến 12 ngày mỗi chiều, trong khi một chuyến đi vòng quanh thế giới có thể mất từ ​​80 đến 120 ngày. Một chuyến đi từ Marseille đến Cape Town có thể mất tới 25 ngày.

Các chuyên gia vận tải đôi khi ghé vào các cảng trên đường để xếp hoặc dỡ hàng hóa, có thể mất từ ​​12 đến 36 giờ. Bạn sẽ cần phải có tất cả thị thực cho những điểm dừng này trong hộ chiếu của bạn để được phép đi du lịch. Nó có nghĩa là mặc dù bạn có thể dành một ít thời gian trên đất liền.

Bạn có thể sẽ cần ai đó giới thiệu bạn vào thế giới chuyên chở hàng hóa, bởi vì việc một công ty đưa đón hành khách sẽ hơi phiền phức khi họ cũng vận chuyển một lô hàng trị giá hàng triệu đô la. Tuy nhiên, các phi hành đoàn dường như rất thích sự đồng hành của hành khách vì công việc rất đơn điệu.

Có một số đại lý sắp xếp các chuyến đi, họ tính phí khoảng 75–100 đô la Mỹ (€ 100–120) một ngày. Với lời giới thiệu, nó có thể rẻ tới 50 đô la Mỹ (85 €), nhưng đừng tính là nhiều chuyến đi bằng máy bay chở hàng, đặc biệt là những chuyến đi phượt rẻ hơn, đã bị rút lại kể từ năm 2001.

Hãy nhớ rằng bạn có thể mang theo nhiều hành lý nhất có thể để xếp trong cabin của mình, vì vậy đối với những người chuyển đến một nơi ở mới, điều này có thể tiết kiệm rất nhiều cho việc vận chuyển đồ đạc của bạn ra đó bằng đường hàng không.

Một giải pháp thay thế rẻ hơn đang trở thành một phần của phi hành đoàn. Điều này chỉ có sẵn cho hàng hải được chứng nhận. Có thể mất khá nhiều thời gian để có đủ kinh nghiệm và các quy định đang trở nên khó hiểu.

Ăn và ngủ

Thông thường, bạn sẽ có một cabin nhỏ và quyền sử dụng các tiện nghi của phi hành đoàn, chẳng hạn như phòng chờ, sảnh lộn xộn và các khu vực chung. Bữa tối thường được phục vụ cùng với thủy thủ đoàn. Trên một số tàu của Đức, có các cabin bao gồm phòng ban ngày, phòng ngủ và tiện nghi phòng tắm riêng. Tất cả các cabin chở hàng đều là phòng bên ngoài ngoại trừ trên Grimaldi Lines, những người cũng có cabin bên trong. Với hầu hết các công ty du lịch, hành khách nhận được cabin có cả vòi hoa sen và nhà vệ sinh.

Du khách đơn thực sự được hưởng lợi vì phụ phí đơn thường được giới hạn từ 10% đến 25% (so với 50 đến 100% trên tàu du lịch) và một số tàu có cabin đơn được bán với giá vé tương đương với cabin đôi.

Rượu, bia và rượu mạnh được cung cấp với giá miễn thuế (tàu du lịch hiện tính giá trên bờ), và trên các tàu của Pháp và Ý, rượu vang được bao gồm trong bữa trưa và bữa tối.

Trong khi nhiều cuốn sách du lịch đề cập đến phà qua biển Caspi, đây thực sự là những con tàu chở hàng. Hơn nữa, trái ngược với như vậy ở một số khu vực khác, bạn sẽ phải mang theo đồ ăn của mình và tốt nhất là bạn nên mang theo một ít nước đóng chai. Trên những con tàu này, hãy lên kế hoạch mang nhiều hơn số lượng bạn cần trong thời gian quy định, vì các con tàu có thể đợi đến một tuần để vào cảng.

Xem và làm

Không có hoạt động chính, nhà hàng (ngoài sảnh lộn xộn), hoặc các hoạt động khác trên tàu. Trên biển có thể sẽ không có TV nhưng có thể có đài sóng ngắn, có thể có thư viện video và sách. Một số tàu có hồ bơi (nước biển) và phòng xông hơi khô, phòng tập thể dục và bóng bàn trên tàu. Các hoạt động chính là tận hưởng biển, thời tiết, chim và cá heo và cảnh quan khi ở gần cảng hoặc gần đất liền hoặc thậm chí quá cảnh kênh đào nếu đó là chuyến đi bạn đã chọn. Những mối bận tâm quan trọng khác là khám phá con tàu và tương tác với thủy thủ đoàn.

Giữ an toàn và khỏe mạnh

Vì theo quy định của quốc tế, trừ khi tàu có bác sĩ trên tàu, tàu chỉ được chở từ 12 khách trở xuống. Vì lý do này, cũng có giới hạn độ tuổi, thường lên đến khoảng từ 70 đến 79, tùy thuộc vào tuyến và giấy chứng nhận y tế do tuyến cung cấp thường phải được hoàn thành bởi bác sĩ của bạn trước khi đi du lịch. Ngoài ra trẻ nhỏ thường không được phép lên máy bay.

Trên hết, một người vận chuyển hàng hóa là một nơi làm việc công nghiệp, và phải được coi là một. Hãy đề phòng các mối nguy hiểm như ngưỡng cao, sàn nhiều dầu, rung chuyển và lăn bánh nghiêm trọng cũng như nhiệt độ quá cao hoặc quá lạnh. Bạn phải mang theo giày chắc chắn, không trơn trượt, mũ và áo khoác ấm có thể đáng giá bằng vàng khi thời tiết lạnh. Nhiều thủy thủ luôn giữ bên mình một chiếc đèn pin nhỏ, và vì lý do chính đáng - trừ khi bạn ở gần cửa sổ bên ngoài, nếu mất điện có nghĩa là bóng tối hoàn toàn. Ngoài ra, những người có kinh nguyệt cũng được cảnh báo: xả băng vệ sinh xuống hệ thống vệ sinh tinh vi của tàu rất có thể gây tắc nghẽn cũng như một thành viên thủy thủ đoàn tức giận khi biết chính xác thùng rác của ai đã phá hỏng ngày của họ.

Bởi vì không có nhiều hành khách, có rất nhiều thời gian mà người ta phải dành cho chính mình. Hành khách có thể nhận được hướng dẫn cơ bản về an toàn trên thuyền, thời tiết và nguy cơ cướp biển.

Công ty du lịch

Một số công ty du lịch chuyên về du lịch bằng tàu hàng. Người ta tin rằng Grimaldi sẽ nhận hành khách từ 85 tuổi trong khi hầu hết các công ty sẽ không nhận những người trên 79. Có thể có giới hạn độ tuổi cho trẻ em.

Công ty chuyển phát hàng

Một số công ty vận chuyển cung cấp dịch vụ vận chuyển trực tiếp bằng máy bay.

Các công ty vận chuyển cung cấp dịch vụ vận chuyển hành khách tại Hà Lan / Bỉ trên tàu chở hàng bao gồm:

Sách

  • Du lịch bằng tàu chở hàng của H. Verlomme ISBN 1860110355
  • Vleugels van de brug, reizen per vrachtschip bởi A. Zuidhoek
  • Enkele reis realiteit của W. Hulselmans ISBN 9789022337431
Điều này chủ đề du lịch trong khoảng Du lịch của người vận chuyển hàng hóa là một sử dụng được bài báo. Nó liên quan đến tất cả các lĩnh vực chính của chủ đề. Một người thích mạo hiểm có thể sử dụng bài viết này, nhưng vui lòng cải thiện nó bằng cách chỉnh sửa trang.