Tại sân bay - At the airport

Bài viết này là một phần của loạt bài giải thích các thủ tục, quy tắc chuẩn và những điều cơ bản khác về di chuyển bằng đường hàng không. Sử dụng các mũi tên bên dưới để điều hướng đến các phần trước và sau: ← Lập kế hoạch chuyến bay của bạn • Trên máy bay & rarr;

Airside lúc HeathrowNhà ga số 5 của.

You've now arrived at your local airport, ready to 'slip the surly bonds of Earth' and walk several miles to your gate. Nhưng mặc dù có thể cảm thấy rằng các sân bay buộc bạn phải đi bộ phần lớn con đường đến điểm đến của bạn, bài viết này sẽ giúp đẩy nhanh và cải thiện việc bạn đi qua bất kỳ sân bay nào: từ làm thủ tục đến thanh toán miễn thuế.

Phần này của hướng dẫn cung cấp các mẹo mở rộng cho phần hành trình của bạn bằng đường hàng không từ cửa vào của nhà ga sân bay cho đến khi bạn lên máy bay.

Hầu hết các nhà ga sân bay quốc tế đều được tiêu chuẩn hóa, với các thủ tục tương tự về thủ tục làm thủ tục, an ninh, nhập cư và hải quan, tuy nhiên, bạn vẫn nên xem xét những điểm kỳ quặc cụ thể của điểm khởi hành. Wikivoyage có các bài viết về nhiều cá nhân sân bay chính trên toàn thế giới, trong khi tìm kiếm trên internet có thể cung cấp bất kỳ thông tin bổ sung nào mà bạn có thể cần cho chuyến đi của mình.

Hiểu biết

Thẻ lên máy bay

Thẻ lên máy bay điển hình được in tại sân bay

Các tùy chọn hiện đại hơn - in thẻ lên máy bay tại nhà và di động

Vé máy bay không cho phép bạn lên máy bay: bạn phải có thẻ lên máy bay. Đăng ký vào là quá trình xuất trình thẻ lên máy bay của bạn, bao gồm số ghế, thời gian khởi hành và cổng. Theo nguyên tắc chung, bạn nên có mặt tại sân bay ít nhất 2 giờ đối với các chuyến bay nội địa (3 giờ đối với các chuyến bay Quốc tế) trước giờ khởi hành dự kiến ​​của chuyến bay. Trong quá trình kiểm tra an ninh, chỉ những hành khách có thẻ lên máy bay mới được vào. Bạn thường có thể tự làm thủ tục điện tử, trực tuyến hoặc tại các ki-ốt làm thủ tục tại sân bay, một số hãng hàng không yêu cầu bạn chỉ làm thủ tục trước khi làm thủ tục quầy ở sân bay mở cửa để tránh những khoản phí đôi khi quá cao. Đăng ký không được nhầm lẫn với hành lý thả, yêu cầu đăng ký trước.

Với việc làm thủ tục trực tuyến ngày càng trở thành tiêu chuẩn, một số hãng hàng không còn phân biệt rõ ràng giữa hành lý ký gửi và ký gửi hành lý nữa. Nếu xếp hàng ngắn, nhân viên tại quầy ký gửi hành lý có thể kiểm tra hành lý cho bạn, chỉ định chỗ ngồi và lấy hành lý của bạn. . Đừng tin tưởng vào nó mặc dù. Ngoài ra, đối với các chuyến bay quốc tế, đặc biệt là đến Hoa Kỳ, bạn vẫn có thể phải xuất trình với nhân viên quầy ngay cả khi bạn đã làm thủ tục trực tuyến để hộ chiếu và thị thực của bạn có thể được xác minh.

Với một số hãng hàng không, bạn sẽ nhận được thẻ lên máy bay với sự chỉ định chỗ ngồi, trong khi một số không chỉ định chỗ ngồi. Bạn sẽ cần thẻ lên máy bay để xuất trình cho nhân viên an ninh và sau đó cho nhân viên cửa khẩu khi lên máy bay. Lúc này, hành lý ký gửi của bạn sẽ được cân, dán nhãn và giao cho nhân viên xử lý hành lý.

Ngành hàng không coi một ngày mới bắt đầu từ 00:00 (nửa đêm). Ví dụ: nếu chuyến bay của bạn dự kiến ​​khởi hành lúc 00:10 (12:10 sáng) vào ngày 1 tháng 4, bạn phải có mặt tại sân bay để làm thủ tục trước 22:10 (10:10 PM) vào ngày 31 tháng 3. Đã có nhiều trường hợp hành khách bị lỡ chuyến bay do nhầm lẫn này, khi họ đến sân bay lúc 22h10 ngày 1/4.

Landside và airside

Sân bay bao gồm hai khu vực: đất liền với việc làm thủ tục và gửi hành lý, và airside với máy bay. Để có được sân bay, hành khách phải vượt qua hàng rào an ninh (xem bên dưới). Sân bay quốc tế có kiểm soát nhập cư và hải quan dành cho hành khách đi từ mặt đất đến mặt đất (xem đến bằng máy bay để biết chi tiết). Nói cách khác, việc đi lại giữa các khu vực này cần có thời gian, và tốt nhất là chỉ nên thực hiện một lần. Nghiêm cấm sử dụng mặt trời vào lối đi phía sau đất liền mà không được phép; tuy nhiên, ngược lại, đi qua vùng đất liền để qua hàng rào an ninh trên không về phía sau thì không. Những người quên thứ gì đó trên không trung phải phân loại nó với nhân viên an ninh.

Vì khu vực ven biển thường mở cửa cho công chúng, nó có thể đông đúc hơn, bẩn thỉu hơn và tiếp xúc nhiều hơn với kẻ móc túi và khác tội ác hơn airside. Những người chưa được chọn thường không được phép ở lại với gia đình hoặc bạn bè khi họ đang xử lý để phát sóng. Một số quốc gia có thể cho phép gia đình và bạn bè đi cùng hành khách trong nước đến cổng lên máy bay với điều kiện họ phải qua cửa an ninh; kiểm tra quy định của mỗi quốc gia để biết thêm chi tiết.

Thông thường, cửa hàng miễn thuế và hầu hết các nhà hàng là airside. Tuy nhiên, một số sân bay lớn có các nhà hàng tốt và các tiện nghi khác bên trong đất liền, có thể đáng ghé thăm ngay cả đối với những người không phải là người bay.

Thời gian lên máy bay và sự chậm trễ

Hiển thị thông tin khởi hành tại Geneva

Vé lên máy bay của bạn chỉ định Thời gian lên máy bay, đó là khi lên máy bay bắt đầu (không phải khi nó kết thúc). Thông thường việc lên máy bay bắt đầu ngay cả sau thời gian đã in, nhưng đối với các chuyến bay ngắn ít nhất 30 phút trước khi khởi hành; đối với các chuyến bay quốc tế trên máy bay lớn, đôi khi ít nhất là 45 phút. Một số hãng hàng không thực hiện những gì được gọi là "trước khi lên máy bay" với hành khách được nhận vào một khu vực riêng sau khi đã kiểm tra thẻ lên máy bay để tránh bị kiểm tra khi máy bay đến. Thường chỉ có thể rời khỏi "khu vực trước khi lên máy bay" sau khi xuất trình lại thẻ lên máy bay.

Cổng đóng (điểm dừng lên máy bay) thường chỉ 10-15 phút trước khi khởi hành, vì vậy hãy dành cho mình nhiều thời gian để đến cổng, đặc biệt nếu sân bay rộng, bạn ở xa cổng hoặc bạn không biết đường. xung quanh sân bay. Liên hệ với đại lý du lịch của bạn để được tư vấn.

Sự chậm trễ và hủy bỏ

Khi một chuyến bay bị hủy, lý do được đưa ra thường là một số vấn đề liên quan đến kỹ thuật hoặc thời tiết. Đôi khi lý do thực sự là do quá ít hành khách đã làm thủ tục chuyến bay nên hãng hàng không hủy chuyến bay và đặt chỗ lại cho hành khách trên chuyến bay muộn hơn, hoặc thậm chí trên một hãng hàng không khác sẽ rẻ hơn. Nếu một chuyến bay bị hủy, hãng hàng không có nghĩa vụ phải đưa bạn vào chuyến bay khả dụng tiếp theo đến điểm đến của bạn, nhưng cách hiểu về "chuyến bay có sẵn tiếp theo" sẽ khác nhau và đối với một số hãng hàng không giá rẻ như Ryanair, điều này có thể đồng nghĩa với việc bạn phải chờ đợi lâu. Với các chuyến bay do các hãng vận tải thuộc Liên minh Châu Âu (EU) khai thác đến hoặc đi từ EU, hành khách được bồi thường bằng tiền mặt 250 € trở lên sau khi chậm trễ từ 3 giờ trở lên - trừ khi việc chậm trễ là do các trường hợp ngoài tầm kiểm soát của hãng.

Cần biết rằng thời tiết bất thường có thể gây ra hiện tượng rất lạ là bị từ chối lên máy bay vì thời tiết đối với chuyến bay khởi hành đúng lịch trình. Điều này thường do giới hạn trọng lượng gây ra và có hai dạng:

• Dự báo thời tiết có thể khiến chuyến bay kéo dài hơn, do đó cần nhiều nhiên liệu dự trữ hơn. Hầu hết các máy bay không thể chở đầy đủ hành khách và đầy đủ nhiên liệu; nếu họ phải đổ đầy bể nhiều hơn dự kiến, họ có thể phải bỏ lại một số người. Điều này dễ xảy ra hơn trên các chặng bay dài, nhưng có thể xảy ra trên các chuyến bay ngắn nếu đường băng ngắn (máy bay hạng nặng tăng tốc chậm hơn và cần đường băng dài hơn).
• Khi trời ấm lên, quá trình cất cánh tăng lên (không khí ít đặc hơn và do đó giảm lực nâng của cánh vì nó giảm nhẹ lực đẩy động cơ), nhưng đường băng không dài thêm nữa. Nếu nhiệt độ không khí trở nên đủ nóng (ví dụ: mùa hè ở Las Vegas hoặc Denver), họ có thể phải giảm trọng lượng để máy bay bay lên không trung an toàn.

Theo nguyên tắc chung, bạn được hưởng một số hình thức bồi thường nếu chuyến bay của bạn bị hoãn hoặc hủy đáng kể do các trường hợp trong tầm kiểm soát của hãng hàng không, chẳng hạn như sự cố kỹ thuật. Mặt khác, bạn thường không được hưởng bất kỳ khoản bồi thường nào cho việc hoãn và hủy chuyến bay do các trường hợp ngoài tầm kiểm soát của hãng hàng không như thời tiết khắc nghiệt.

Các hãng hàng không không bao giờ hủy hoặc hoãn chuyến bay một cách không cần thiết; chi phí quá cao, bằng tiền, làm xáo trộn nhiều lịch trình bay khác và tạo ra mối quan hệ công chúng kém. Khi họ hoãn hoặc hủy chuyến, họ thường rất mất thời gian để sắp xếp chỗ ngồi trên một chuyến bay khác, đôi khi thậm chí trên một hãng hàng không khác. Nếu việc hủy bỏ là do họ gây ra, theo luật, họ phải trả cho bạn một số khoản bồi thường nhất định và / hoặc sắp xếp chỗ ở và bữa ăn cho đến khi bạn có thể bay đến điểm đến của mình.

Trong khi rất hiếm, đôi khi chính hãng hàng không đột ngột bị lỗi, dẫn đến tất cả các chuyến bay của họ bị hủy và khiến nhiều hành khách bị mắc kẹt. Khi điều này xảy ra, các hãng hàng không khác đôi khi sẽ can thiệp bằng "giá vé giải cứu" giảm giá, và trong một số trường hợp, thậm chí có thể có sự can thiệp của chính phủ để đưa những công dân mắc kẹt về nhà - hãy xem tin tức xung quanh sự sụp đổ của hãng hàng không để xem điều gì sẽ xảy ra.

Đặt trước quá nhiều

Đặt trước quá nhiều là thực tế chấp nhận đặt chỗ cho chuyến bay từ nhiều người hơn số người có thể có trên máy bay. Hầu như tất cả các hãng hàng không đều đặt trước chuyến bay của họ, theo thống kê, một số tỷ lệ hành khách không xuất hiện trên chuyến bay.

Tuy nhiên, điều xảy ra là có nhiều người làm thủ tục đăng ký hơn số người có thể lên máy bay. Khi điều này xảy ra, nhân viên hàng không sẽ yêu cầu hành khách tình nguyện ở quầy thanh toán hoặc sau khi máy bay đã đầy chỗ, ở lại và bắt chuyến bay khác. Nếu kế hoạch du lịch của bạn linh hoạt (chẳng hạn như chặng về nhà của chuyến du ngoạn), bạn có thể muốn làm tình nguyện viên, nhận khoản tiền bồi thường mà các hãng hàng không thường đưa ra để thoát khỏi tình trạng khó khăn này. Nếu không có tình nguyện viên, hành khách sẽ được hãng chọn người ở lại. Những hành khách "bị cản trở" hầu như luôn được cung cấp lối đi đến điểm đến của họ bằng một số tuyến đường khác hoặc trên một chuyến bay muộn hơn; Thông thường các hãng hàng không cung cấp voucher giảm giá đáng kể cho chuyến bay trong tương lai, hoặc thậm chí là tiền mặt, để đền bù cho sự bất tiện này. Nếu phải ở lại qua đêm, hãng hàng không thường sẽ trả tiền khách sạn và các bữa ăn trong thời gian hoãn chuyến bay. Quyền của bạn được quy định ở cấp quốc gia; một số hãng hàng không có thể cung cấp bồi thường bổ sung (nhưng chính sách của họ về điều này hiếm khi được công bố). Đôi khi họ sẽ tăng lời đề nghị cho tình nguyện viên nếu lời đề nghị ban đầu không nhận được đủ lãi suất.

Nếu bạn muốn tránh bị va chạm, bạn nên phân bổ chỗ ngồi càng sớm càng tốt. Đôi khi đại lý du lịch có thể thực hiện việc này khi đặt chỗ chuyến bay của bạn, đôi khi bạn có thể thực hiện việc này bằng phương thức điện tử với đặt chỗ của mình hoặc bằng cách đăng ký sớm trên Internet trước khi đến sân bay. Nếu bạn không có chỗ ngồi được phân bổ cho bạn thì bạn có nguy cơ bị va chạm tại sân bay, ngay cả khi bạn đến trước một thời gian dài trước những hành khách khác có thể đã được phân bổ chỗ ngồi.

Bồi thường cho việc bị từ chối lên máy bay đối với các chuyến bay trong Liên minh Châu Âu € 250 cho khoảng cách dưới 1500 km, € 400 cho khoảng cách từ 1500 đến 3500 km và 600 € cho khoảng cách lớn hơn 3500 km (một nửa nếu độ trễ tương ứng dưới 2, 3 hoặc 4 giờ) ngoài một chuyến bay thay thế hoặc hoàn lại tiền vé. Tham khảo ý kiến ​​đại lý du lịch của bạn hoặc hãng hàng không. Nếu hỏi hãng hàng không qua điện thoại, hãy hỏi thông tin hiện tại hệ số tải, là tỷ lệ giữa số ghế đặt trước với sức chứa. Bất kỳ giá trị nào lớn hơn một cho thấy một chuyến bay được đặt trước quá nhiều, trong khi cơ hội lên máy bay của bạn với tư cách là hành khách dự phòng sẽ giảm khi hệ số tải tăng lên.

Nếu bạn may mắn, việc đặt trước quá nhiều đôi khi có thể dẫn đến việc nâng cấp miễn phí lên hạng nhất hoặc hạng thương gia, vì chỗ ngồi trong cabin cao cấp có xu hướng bị bán quá mức ít phổ biến hơn so với ghế hạng phổ thông. Nói chung, cơ hội được nâng hạng của bạn cao hơn nếu bạn mua vé đắt hơn, nếu bạn có địa vị ưu tú trong chương trình khách hàng thường xuyên của hãng hàng không (hoặc của một hãng hàng không trong cùng liên minh) và / hoặc nếu bạn đi du lịch một mình hoặc trong một nhóm nhỏ.

Bạn có thể phải đối mặt với những thách thức tương tự trong các hàng / hàng đợi để kiểm tra an ninh cá nhân. Nếu thời gian ngắn, hãy sử dụng các phương pháp tương tự như khi đăng ký để được trợ giúp.

Đi vào

Nếu bạn muốn giảm bớt căng thẳng, hãy đến sân bay ít nhất một giờ trước thời gian làm thủ tục tối thiểu được khuyến nghị. Kiểm tra với hãng hàng không của bạn để biết thời gian làm thủ tục tối thiểu được khuyến nghị. Thời gian này có thể chỉ mất 20 phút đối với các chuyến bay nội địa từ các sân bay nhỏ nếu chỉ có hành lý xách tay, đến 3 giờ đối với chuyến bay quốc tế đến hoặc đi từ CHÚNG TA hoặc là Người israel nơi mà việc vượt qua bảo mật có thể mất nhiều thời gian hơn.

Tùy thuộc vào phương thức di chuyển của bạn đến sân bay và khoảng cách liên quan, bạn nên thêm một giờ đệm trên đó. Thêm giờ này cũng sẽ cung cấp cho bạn một khoảng trống cho sự chậm trễ trên đường đến sân bay. Nếu sân bay của bạn được phục vụ bằng tàu điện hạng nhẹ, việc gián đoạn dịch vụ tàu trong một giờ bận rộn sẽ dễ dàng ăn hết khoảng đệm đó. Khi sự gián đoạn được thông báo, tất cả hành khách dọc theo tuyến đường sẽ bắt đầu tìm kiếm một chiếc taxi, và tất cả họ sẽ được thực hiện trong vài giây.

Nếu vì lý do nào đó mà bạn bị hoãn chuyến bay và lo lắng về việc lỡ chuyến bay của mình hoặc nếu tình trạng chuyến bay cho thấy bạn có nguy cơ bị lỡ chuyến bay, hãy tìm một nhân viên của hãng hàng không hoặc nói chuyện với nhân viên tại cổng an ninh. Họ có thể sắp xếp để đăng ký nhanh chóng và để bạn được chuyển lên trong hàng đợi. Nhưng họ sẽ không nhận ra nếu bạn không nói với họ. Gọi điện để được hướng dẫn cho hành khách đến muộn khi bạn đang trên đường đến sân bay cũng có thể hữu ích. Máy bay sẽ không đợi bạn một mình mà có thể đợi nếu bạn là một trong 50 hành khách nối chuyến trên chuyến bay bị hoãn. Một số hãng hàng không chi phí thấp tuy nhiên, nổi tiếng là thậm chí không chờ đợi các chuyến bay nối chuyến muộn của hãng hàng không của họ - đó là lý do tại sao hầu hết họ không cho phép bạn đặt các chuyến bay nối chuyến ngay từ đầu.

Ngay cả ở những thành phố có giao thông công cộng rộng rãi, việc đến sân bay có thể khó khăn. Một số đường sắt đô thị hệ thống bỏ qua sân bay; nó có thể xa trung tâm thành phố. Do sự xa xôi của nó cũng như thị trường bị giam cầm, các chuyến đi đến sân bay thường có giá cao hơn các chuyến đi bình thường trong thành phố. Điều này có thể dao động từ mức nhỏ đến mức đáng kể (ví dụ: từ Denver đến Sân bay Denver là 9 đô la Mỹ, Munich đến Sân bay Munich là € 11,20). Dự kiến ​​sẽ trả phí bảo hiểm cao hơn cho các dịch vụ "tốc hành" kết nối sân bay với một nhà ga xe lửa trung tâm thành phố với ít hoặc không có điểm dừng trung gian như có thể tìm thấy ở London hoặc Stockholm.

Đặc biệt ở những thành phố được phục vụ bởi nhiều sân bay, bạn phải biết tên của sân bay và nhà ga khởi hành cụ thể của bạn trong sân bay đó. Hãy nhớ rằng nếu bạn đến nhầm sân bay, có thể mất một giờ hoặc lâu hơn để đến đúng sân bay. Các nhà ga cũng có thể cách xa nhau, vì vậy hãy nhớ đến đúng nhà ga. (May mắn thay, các sân bay lớn, hiện đại có nhiều hình thức "người di chuyển" liên kết các nhà ga riêng biệt và giảm yêu cầu đi bộ thực tế.) Tên của sân bay và của nhà ga bạn sẽ sử dụng nên được nêu chi tiết trong hành trình được chuẩn bị cho bạn bởi hãng hàng không hoặc đại lý du lịch.

Khi yêu cầu tài xế taxi đưa bạn đến sân bay, đừng chỉ đề cập đến tên thành phố rồi đến từ sân bay (ví dụ: Sân bay London), hãy đề cập đến tên của sân bay và nhà ga (ví dụ: Sân bay Heathrow, Nhà ga số 5). Một hãng hàng không có thể hoạt động từ nhiều nhà ga, đặc biệt nếu hãng có các chuyến bay nội địa và quốc tế, vì vậy việc nói với tài xế taxi rằng bạn muốn đến nhà ga nơi một hãng hàng không cụ thể hoạt động có thể là không đủ.

Nếu bạn đang yêu cầu dịch vụ xe limousine hoặc xe đưa đón của sân bay, việc cung cấp số chuyến bay thường là tất cả những gì mà nhà điều hành điện thoại cần khi họ biết hãng hàng không nào bay ra khỏi nhà ga nào.

Các lưu ý tương tự cũng áp dụng nếu bạn sử dụng dịch vụ đường sắt để đến sân bay của mình. Một số sân bay có một loạt các nhà ga đến nỗi các tuyến tàu điện ngầm, tàu điện ngầm hoặc đường sắt có thể có nhiều hơn một nhà ga.

Bạn cần phải đến sân bay trước chuyến bay vì có một số thủ tục bạn cần phải hoàn thành trước khi lên máy bay: làm thủ tục, kiểm tra an ninh và có thể cả kiểm soát xuất nhập cảnh. Các hãng hàng không thường có bảng khởi hành (màn hình) cho biết trạng thái của chuyến bay. Các chỉ số trạng thái quan trọng nhất là Nội trú hoặc là Ra ngoài cổng, đó là dấu hiệu cho thấy bạn nên nhanh chóng hoàn tất việc đăng ký và tiến hành kiểm tra an ninh, và Cuộc gọi cuôi cung hoặc là Cuộc gọi cuối, có nghĩa là bạn nên lên chuyến bay càng nhanh càng tốt.

Đi xung quanh

Tại các sân bay lớn, hành khách thường có nhu cầu đi bộ khoảng cách đáng kể. Nếu bạn có một số khuyết tật về chuyển động, bạn nên cân nhắc đặt hàng xe lăn.

Các sân bay nhiều nhà ga có thể không thể đi bộ một cách thực tế, mặc dù nhiều cơ sở sân bay hiện đại đã xây dựng hệ thống điều động người tự động để đưa đón những du khách cần đến các chuyến bay nối chuyến tại các nhà ga khác nhau. Xe buýt đưa đón giữa các nhà ga cũng có thể có sẵn. Trong cả hai trường hợp, quyền tiếp cận chúng có thể là mặt đất (trước khi qua an ninh) hoặc mặt trời (sau khi qua an ninh) và khác nhau giữa các sân bay - hãy kiểm tra xem bạn có những lựa chọn nào và chúng nằm ở đâu.

Đăng ký vào

Đăng ký vào bao gồm ba phần chính, trước đây được thực hiện cùng một lúc nhưng bây giờ có thể được thực hiện riêng biệt:

1. Việc làm thủ tục thực tế, tức là xác nhận với hãng hàng không rằng bạn sẽ thực hiện chuyến bay đã đặt và hãng hàng không sẽ dự kiến ​​bạn đến ... và có thể tìm kiếm bạn nếu bạn không đến cửa khẩu đúng giờ (tùy thuộc vào chính sách cụ thể của hãng hàng không )
2. Giao hành lý giữ của bạn cho nhân viên xử lý mặt đất (làm thủ tục), họ sẽ gắn thẻ cho điểm đến đã đặt vé của bạn và xử lý hành lý trên máy bay của bạn
3. Nhận thẻ lên máy bay để có thể tiếp tục xa hơn

Đăng ký

Đăng ký tại Brasiliasân bay của

Kiểm tra với hãng hàng không của bạn - đôi khi bạn sẽ phải trả những khoản tiền đáng kể - nếu bạn chưa làm thủ tục trực tuyến trước. Làm thủ tục trực tuyến khi nào và ở đâu có thể cũng có những lợi thế khác, chẳng hạn như thường mang lại cho bạn chỗ ngồi tốt hơn và khả năng không bị “đụng hàng” cao hơn trong trường hợp đặt trước chuyến bay quá nhiều.

Đăng ký truyền thống

Điều đầu tiên bạn cần làm tại sân bay là làm thủ tục cho chuyến bay của mình. Điều này đòi hỏi phải tiếp tục đến bàn làm thủ tục được phân bổ cho hãng hàng không hoặc chuyến bay của bạn. Xuất trình hộ chiếu hoặc giấy tờ tùy thân có ảnh khác (chứng minh thư quốc gia ở Châu Âu hoặc bằng lái xe ở Bắc Mỹ) và xác nhận vé của bạn nếu được yêu cầu, cho nhân viên hàng không tại quầy làm thủ tục được chỉ định trên chuyến bay của bạn hoặc tại quầy làm thủ tục chung, tùy thuộc vào hãng hàng không của bạn. Bạn cũng sẽ cần xuất trình thị thực của mình cho nhân viên nếu việc này được yêu cầu cho điểm đến của bạn.

Đối với một số hãng hàng không, bạn sẽ cần xuất trình nguyên thẻ tín dụng đã được sử dụng để đặt vé của bạn (ví dụ: EVA Air, Korean Air) (và có thể ký vào biểu mẫu) nếu bạn mua vé trực tiếp từ trang web của hãng hàng không. Khi bạn mua vé, hãng hàng không nên thông báo cho bạn trước khi thanh toán. Điều kiện này cũng được ghi trên vé của bạn. Nếu bạn không thể xuất trình thẻ, thẻ ban đầu được sử dụng để thanh toán sẽ được hoàn lại và bạn sẽ được yêu cầu thanh toán lại.

Việc làm thủ tục được thực hiện bởi nhân viên mặt đất của chính hãng vận chuyển hoặc đại lý bên thứ ba đại diện cho họ. Nếu bạn có hành lý để kiểm tra, họ sẽ in thẻ có tên và "điểm đến đã kiểm tra" của bạn và dán chúng khi họ lấy hành lý để vận chuyển lên máy bay của bạn. Họ cũng sẽ tạo thẻ lên máy bay mà bạn không chỉ cần để lên máy bay mà còn phải xử lý thông qua an ninh để đến sân bay. Như đã thảo luận bên dưới, các khu vực nhận phòng được trang bị tốt có thể có các ki-ốt tự động trước khi bắt đầu xếp hàng. Họ có thể kích hoạt việc xuất thẻ lên máy bay và thẻ hành lý của bạn tại quầy làm thủ tục. Nhân viên sẽ giúp bạn sử dụng chúng.

Bạn thường sẽ phải xếp hàng trước khi làm thủ tục: trên các chuyến bay rất đông khách và những ngày rất bận rộn, việc này có thể mất hơn một giờ, đặc biệt đối với các chuyến bay quốc tế. Thường có các làn làm thủ tục riêng biệt, và ngắn hơn nhiều, dành cho hành khách hạng nhất, hạng thương gia, thành viên hạng trên của chương trình khách hàng thường xuyên của hãng hàng không (ví dụ: bạc, vàng) và đôi khi những người làm thủ tục từ xa (ví dụ: làm thủ tục trực tuyến- trong). Nếu xếp hàng dài và chuyến bay của bạn sẽ khởi hành trong một giờ, trạng thái chuyến bay của bạn đã hiển thị là "Tới cổng" hoặc bạn sắp đến thời hạn làm thủ tục nhận vé, hãy cho nhân viên sân bay biết vì họ thường sẽ cho phép bạn đi đến trước hàng đợi và đăng ký ngay lập tức. Đôi khi họ sẽ hỏi cụ thể hành khách về chuyến bay sắp đóng cửa để họ biết để có thể làm thủ tục ngay; đôi khi họ sẽ không hỏi. Các hãng hàng không giảm giá có thời hạn nhận phòng nghiêm ngặt nhất và một số hãng sẽ không cho phép bạn làm thủ tục sau thời hạn ngay cả khi bạn đã đến cuối hàng đúng lúc.

Nếu bạn phải đăng ký thủ công, hãy chuẩn bị cho việc xếp hàng dài hơn. Chuẩn bị sẵn tài liệu trước khi đến quầy. Nếu các phương thức làm thủ tục khác được cung cấp, hãy tránh sử dụng các quầy làm thủ tục truyền thống trừ khi bạn có yêu cầu đặc biệt. Một số nhà cung cấp dịch vụ đã tính phí sử dụng các quầy làm thủ tục truyền thống.

Đăng ký trực tuyến

Xem thêm: Planning_your_flight # Online_check-in

Làm thủ tục tự động tại sân bay

Các ki-ốt làm thủ tục tự động của Alitalia tại Sân bay Firenze

Ngày càng có nhiều hãng hàng không triển khai tự kiểm tra hệ thống tại các sân bay nhất định. Trong hầu hết các trường hợp, tùy chọn này dành cho hành khách có hoặc không có hành lý ký gửi. Đặc biệt ở châu Âu, đây là một trong những cách duy nhất (ngoài làm thủ tục trực tuyến) để hành khách (đặc biệt là những người đi hạng phổ thông) có thể làm thủ tục khi các quầy lễ tân có nhân viên ngày càng bị loại bỏ như bàn 'chỉ gửi hành lý'. Các hệ thống này liên quan đến các ki-ốt nhỏ, trong đó bạn có thể nhập thông tin tham chiếu đặt chỗ của mình, quẹt hoặc đưa thẻ tín dụng được sử dụng để đặt chỗ hoặc quẹt / chèn thẻ khách thường xuyên của bạn (nếu thẻ có dải từ) để truy cập hồ sơ của bạn và in ra máy bay vượt qua cho bạn và nhóm du lịch của bạn. Bạn có thể có cơ hội thay đổi chỗ ngồi khi làm thủ tục; Đặc biệt, nhiều hãng hàng không mở cửa xuất cảnh cho đến ngày bay.

Các ki-ốt tự phục vụ của một số hãng đã được mở rộng để bao gồm các tính năng cho phép hành khách tự ký gửi hành lý. Bạn sẽ được hướng dẫn chi tiết trên màn hình cách cân và dán nhãn túi của bạn. Đảm bảo cố định nhãn dính như hình minh họa và kiểm tra để đảm bảo nhãn không bị lỏng. Một số nhãn có thêm nhãn dán mã vạch mà bạn có thể bóc ra và dán vào một phần khác của túi. Nếu nhãn chính bị xé ra, túi vẫn có thể được quét.

Nếu bạn làm thủ tục qua kiosk hoặc trực tuyến, hãng hàng không thường cung cấp một làn đường đặc biệt cho bạn, nơi phần còn lại của quy trình làm thủ tục sẽ được thực hiện nhanh chóng. Tại quầy này, vui lòng cung cấp thông tin và tài liệu đã được cung cấp cho và / hoặc bạn yêu cầu. Một số hãng vận chuyển yêu cầu hành khách đã từng tự làm thủ tục đến quầy làm thủ tục được chỉ định để xác minh giấy tờ, ngay cả khi họ không có hành lý ký gửi.

Chỉ có thể nhận phòng điện tử trong các trường hợp thông thường; nếu có yêu cầu kiểm tra giấy tờ (ví dụ: thị thực), nhu cầu đặc biệt hoặc mâu thuẫn với vé (chẳng hạn như tên không trùng khớp), chỉ có thể làm thủ công tại quầy.

Hành lý

Xem thêm: Hành lý chuyến bay

Bỏ hành lý ký gửi

Một số sân bay cung cấp dịch vụ làm thủ tục trên lề đường, cho phép bạn làm thủ tục hành lý trước khi vào nhà ga. Những thứ này thường có sẵn trên các chuyến bay nội địa của Hoa Kỳ và làm những gì mà quầy thủ tục tiêu chuẩn bên trong làm ngoại trừ việc họ sẽ không cấp thẻ lên máy bay cho bạn. Bạn sẽ phải lấy chúng bên trong nếu bạn chưa làm như vậy khi làm thủ tục trực tuyến. Ngày nay, dịch vụ check-in lề đường được cung cấp với một khoản phí do hãng vận chuyển hoặc người xử lý hành lý của bên thứ ba thu, đôi khi cao hơn phí hành lý ký gửi hiện hành. Hơn nữa, lời khuyên cho các nhân viên được mong đợi.

Nhân viên làm thủ tục sẽ in thẻ hành lý có mã vạch sau khi hành lý của bạn được xử lý; phần dài hơn của nó sẽ được gắn vào hành lý của bạn trong khi phần ngắn hơn sẽ được trao cho bạn. Trong một số trường hợp, phần ngắn hơn có thể giống như một biên nhận nhiệt. Hãy lưu giữ điều này, vì khi đến, một số sân bay có thể yêu cầu hành khách xuất trình những thứ này cùng với hành lý của họ để đảm bảo rằng người mang hành lý thực sự là chủ sở hữu. Các thẻ hành lý này cũng hữu ích nếu bạn nghi ngờ một số hành lý ký gửi của mình bị thiếu hoặc tương tự với các hành lý khác. Trước khi đại lý bán vé gắn thẻ hành lý mới cho chuyến bay sắp tới của bạn, hãy đảm bảo:

• Bạn đã xóa mọi thẻ hãng hàng không cũ.
• Các thẻ mới của bạn phản ánh sân bay đến của bạn, đã kiểm tra như bên dưới.

Nếu hành trình của bạn trong ngày bao gồm nhiều chuyến bay, bạn có thể muốn yêu cầu mang theo hành lý của mình đã kiểm tra. Làm thủ tục là khi hành lý của bạn sẽ được gắn thẻ cho đến chặng cuối cùng của hành trình và trong hầu hết các trường hợp, bạn không cần phải lấy hành lý của mình ở các chặng dừng trung gian nữa (đặc biệt là đối với các chuyến bay quốc tế - quốc tế hoặc nội địa - nội địa trên các nhà cung cấp dịch vụ đầy đủ; không áp dụng cho các kết nối quốc tế-trong nước). Bạn cần thông báo cho nhân viên làm thủ tục về các chuyến bay sẽ được làm thủ tục cho một hành trình cụ thể vì họ không thể cho rằng đó là sở thích của bạn. Tuy nhiên, kiểm tra là không phải luôn luôn có thể, hãy chắc chắn rằng bạn hỏi nhân viên làm thủ tục. Bạn có thể kiểm tra phần "Tạo kết nối" bên dưới và nên liên hệ với các nhà cung cấp dịch vụ liên quan để biết thêm thông tin về thời điểm có thể thực hiện hoặc không thể.

Hành lý quá cước

Nếu bạn nhận thấy mình đang mang nhiều hành lý hơn mức cho phép, hãy kiểm tra với hãng hàng không để biết cách mang hành lý rẻ nhất. Đôi khi bạn có thể mua trước hạn mức hành lý bổ sung, đặc biệt là mua trực tuyến, nơi có thể được giảm giá. Phí hành lý quá cước sẽ cao hơn nếu trọng lượng vượt quá được phát hiện tại sân bay hơn là nếu bạn sắp xếp trước và mua trước.

Nhiều hãng hàng không cung cấp mức giá hàng hóa chiết khấu cho hành khách, nhưng điều này phải được sắp xếp trước khi khởi hành và điểm đến của hàng hóa bạn muốn vận chuyển vì hàng hóa phải khớp với điểm đến trên vé của bạn. Bạn sẽ phải chuyển các hành lý thừa của mình đến nhà ga hàng hóa và bạn có thể phải chịu các khoản thuế và phí khác.

Dịch vụ bưu chính hoặc vận chuyển đường biển có thể được nhiều rẻ hơn cước hàng không hoặc cước hành lý quá cước. Nhưng hãy kiểm tra tỷ giá một cách kỹ lưỡng. Có thể là một cách tốt để mang một số hành lý trở về nhà khi bạn không cần đến nữa, hoặc thậm chí gửi trước một số hành lý cho những chuyến đi dài hơn. Tuy nhiên, hãy xem danh sách từng quốc gia để biết thông tin về độ tin cậy và thời gian vận chuyển của các dịch vụ đó.

Dịch vụ chuyển phát hành lý cung cấp một giải pháp thay thế. Hành lý được giao vào một ngày cụ thể, thường là từ 48 giờ đến 5 ngày, với dịch vụ vận chuyển tận nơi đến địa chỉ mà bạn chỉ định. Bạn không phải đến nhà ga hàng hóa trước hoặc sau khi xuống hoặc nhận hành lý ký gửi. Tất cả các thủ tục giấy tờ được cung cấp cho bạn và các thủ tục hải quan được quản lý. Giá rẻ hơn giá vận chuyển hàng không, nhưng vẫn đắt.

Nếu bạn có nhiều hành lý, hãy cân nhắc bay hạng thương gia hoặc thậm chí là hạng nhất. Vé nội địa có thể không đắt hơn thế. Các chuyến bay quốc tế sẽ có giá cao hơn đáng kể và có thể không được khuyến khích. Với hầu hết các hãng hàng không, những hạng ghế đó sẽ cho phép bạn nhận được hành lý lớn hơn.

Hành lý quá khổ hoặc đặc biệt

Có giới hạn kích thước đối với hành lý thông thường, nhưng thông thường có thể mang theo hành lý ngoại cỡ đặc biệt. Điều này có thể bao gồm thiết bị thể thao như xe đạp hoặc túi chơi gôn. Điều này sẽ tốn thêm chi phí và nên được đặt trước cho tất cả các chặng của hành trình. Hãng hàng không có thể từ chối hành lý đặc biệt không đặt trước nếu không còn chỗ cho hành lý đó. Dành thêm thời gian để đánh rơi nó tại sân bay. Khi đặt chỗ cho trẻ nhỏ, thông thường được phép ký gửi xe đẩy / xe đẩy lên chuyến bay mà không phải trả thêm phí.

Kiểm tra an ninh

Kiểm tra an ninh

Xem thêm: Qua biên giới # Nội trú, Đến bằng máy bay # Nhập cư và hải quan

An ninh hàng không không phải là vấn đề đáng cười. Các quy định an ninh rất chặt chẽ, và nhân viên an ninh sân bay rất nghiêm ngặt trong việc thực hiện chúng. Việc kiểm tra này diễn ra giữa mặt đất và mặt đất.

Ở một số quốc gia, trước khi lên chuyến bay quốc tế, bạn có thể không chỉ được yêu cầu vượt qua kiểm tra an ninh mà còn phải kiểm tra hải quan và kiểm tra xuất nhập cảnh.

An ninh đất liền

Các sân bay có nhu cầu an ninh cao (chẳng hạn như Sân bay quốc tế Ben Gurion trong Người israel) có thể có các điểm kiểm tra sớm; ở đường đến sân bay, hoặc ở lối vào tòa nhà. Các nhân viên có thể yêu cầu tài liệu và / hoặc quét khách du lịch và hành lý của họ.

Các sân bay quốc tế thường có mức độ giám sát cao, được chứng minh là ở đó để ngăn chặn tội phạm, nhập cư bất hợp pháp và buôn lậu, với cái giá phải trả là quyền riêng tư của du khách. Trong và xung quanh các sân bay, nhân viên có thể sử dụng các phương pháp khắc nghiệt hơn so với các địa điểm dân dụng, chống lại hành lý không được giám sát, đi lang thang và say xỉn. The civil rights implications of all this - and whether any given "security" measure actually works are sometimes subject of public debate. Plenty of time margins, papers in order and good behavior are the best methods to deal with excessive security measures.

The process

You'll usually check any luggage with the airline at the ticket counter. It will be at least electronically screened for security as it goes to a holding area to be loaded on your flight.

Then, as you walk to your gate, you and your carry-ons must go through personal security screening. It involves the following basic steps (varying based on individual countries' policies and on whether the flight is domestic or international).

• You must present identification (perhaps except for toddlers) and boarding passes for your flight. Keep your ID and boarding passes with you throughout the process.
• You may be instructed to:
  • Remove bulky outer garments (e.g., sweaters, jackets) and/or your shoes... and place them in a bin/tub going through separate electronic scanning or manual inspection.
  • Place all carry-on bags, purses, laptops and the clear bag of liquids in tubs/bins on the line for separate scanning. Depending on the country and the airport, items such as laptops, other electronics, umbrellas, chargers, and liquids may have to be placed separately. Put the clear bag of liquids on top where it can be easily seen and inspected.
    • This is your last opportunity to avoid delays, by placing all metal or electronic items (e.g., cell phones, coins, keys) into a bin/tub. At airports that use backscatter X-ray machines, you'll need to remove everything from your pockets, metal or not.
  • Proceed to a nearby point for body screening: electronic, X-ray, and/or manual. Any metal object will generate an alarm. You'll be directed to return to the carry-on scanning line and place "offending" items in a bin/tub for separate screening. If this happens, be careful not to leave them behind when grabbing your bags!

In general, you will not be allowed to carry any sharp objects (eg. knives, scissors, razor blades), firearms, or other possible weapons (hammers, golf clubs, baseball bats) onto a flight, and these items must be put in your check-in baggage. There is also a restriction on the amount of liquids, aerosols and gels that you may carry for flights in the United States and European Union, as well as all international flights. For flights to the United States or Australia, you may only purchase duty free liquids (e.g. liquor, perfume) at the stop before your final leg. In other words, if you have any stopovers, you should not purchase duty free items at the beginning of your journey, and should only do so at your final stopover.

If you have any kind of metal in your body for any reason (e.g., pace-maker, artificial joint, combat wound), be prepared for the alarms as you go through body scanning. Your doctor may help you obtain some form of proof for TSA or other security inspectors. This may avoid an unnecessarily invasive pat-down.

After body screening, you may be told to go with a screener to hand inspect your belongings - usually because electronic screening cannot identify an object. You may be subject to a more rigorous security check. Depending on the country and airport, this can be random or based on some suspicion. It can involve luggage search, swabs for explosive chemical traces and/or personal body searches. Officers may offer an information sheet explaining your rights, but the chance of your reaching your plane without submitting to the check is low.

Otherwise, go to the end of the conveyor which takes your luggage out of the screening machine, claim your possessions and proceed into the "airside" terminal.

As you are going through this procedure, try to have someone you know keep all belongings in-view to avoid loss if someone else picks up a wrong item or tries to steal yours. Security personnel are focused on keeping the thiết bị đầu cuối area secure. They don't know what's yours versus others, so won't notice if someone "lifts" your bag (or something in it) or loose belongings.

Depending on the country, taking prohibited items to the security checkpoint even by accident may be considered an offense, and the items concerned are not just subject to confiscation. UK airports may limit their gate security scans to one item per person but with little regard for its size limits; you may need a large, soft bag to hold all carry-on items just for that check; find out before you begin your trip.

Based on perceived threats or improving technologies, details about what's allowed and procedures for scanning may change - just follow instructions. Some security levels, airlines, or flights going to certain regions, may require additional screening at your gate as you board - usually manual.

According to the letter of the law the limit on liquids can be avoided by freezing. You can try it with a low value liquid and some people have reported getting stuff through security that way that would've been disallowed in the liquid state. Some security personnel even take it in good humor and it might brighten an otherwise dull day. However, when the liquid is even partially molten, they can and might point out it's a liquid now and not admit it on the flight. ICAO regulations also allow passengers to carry up to 2.5 kg of dry ice in either their hand or checked luggage (provided it's labeled properly) which you might employ to keep frozen stuff frozen. Maybe get that pint of ice-cream home after all?

How to avoid unnecessary delays

To avoid delays or stoppages at the screening:

• Don't wear hiking boots or shoes with large metal loops or steel plates in the soles.
• Choose footwear that's easy to slip on and off; wear socks to avoid dirt/organisms on the floor.
• Avoid wearing or carrying unneeded items you'll have to remove before inspection.
• Avoid wearing metal objects, like a belt-buckle or use ones that are easy to take off.
• Put small metal and electronic items in external garment pockets or hand-carried luggage (so that you do not have to perform extra moves to take them off you)
• Remove items that create bulges from trouser/pant pockets - just an unnecessary way to generate inspector questions.
• You may be required to show that any electronic device functions. Make sure their batteries are charged and inserted for a brief demonstration.
• Join a queue with what looks like experienced travellers. They probably know the ins and out and prepared accordingly, which can make the process proceed much faster than usual.

Golden rules

• Always keep your luggage with you until you've checked your large pieces, then carry-ons before and after personal security check. Security officials take unattended items very seriously. If one is found and the owner is not within reach to claim it, it may trigger an alert, resulting in the affected area being "locked-down", and inspection of the suspicious piece of luggage by experts. The result will be serious inconvenience for a lot of people, and for you perhaps fines or the loss of your property (it may even be destroyed).
• Never make jokes about bombs, weapons, or other security threats. There is no room for humor on this topic; rather than relying on their individual subjective judgement, security personnel are required to take any such joke as a serious statement. You will be checked more thoroughly and/or escorted off the premises in some cases. Jokes may even be treated as a criminal offense, with charges filed against you, leading to fines and/or imprisonment.
• Make sure you leave enough time for security checks - it is your responsibility to make it through them in time to get to your boarding gate before it closes. Most airlines and airports advise how much time in advance you should arrive to be on the safe side. When you believe you may be running late anyway, make sure to indicate to the airport staff that your gate closes shortly - in some cases you may find them willing to arrange for expedited security check for you not to miss your flight. That said, all the speeding up they can do is pretty much allow you to jump the queue - the check itself cannot be sped up, and if you or your luggage are found to require extra inspection, it will proceed as usual regardless of your flight time.

Express or expedited security lanes

To avoid the delays associated with normal security checks, some airports offer express security lanes for frequent travellers who have pre-registered, or sometimes for passengers who have paid an additional fee. In cases of heightened security, the expedited security check lanes may be suspended or closed.

Subsequent security checks

Flying to certain destinations can involve more security checks. They may be induced because:

• You must change planes en route, and the change forces you to leave the secure air side area, e.g. if you must change terminals or the country doesn't allow sterile transit.
• A country you will travel to or through mandates its own security checks or standards higher than the one most other travellers go through at the departure airport - even complete arrival and departure immigration and customs processing, e.g., Japan, the US.
• Your flight or your ticket was selected (randomly or otherwise) for additional screening.

Sometimes this means going through security a second time at the gate when you're about to board. If there's a chance you may have to go through security a second time, be careful about buying water or other liquids airside, as they might just be confiscated again.

Waiting

After you pass through security you'll usually be able to reach one or more departure areas or wings of the terminal. Beyond security, you are in the secure area (finally!), sometimes termed airside. If you leave the airside area, you will have to go through security processing again. Lacking any essential papers, you may be in some difficulty, and in international airside areas this may not be permitted at all.

Depending on the airport, the airside area can be as innocuous as a bus station, or a mega-shopping mall full of shopping and entertainment with up to a hundred gates. Xem Duty-free shopping for some of the possibilities.

As most airlines prohibit tobacco smoking on board, some airports have designated smoking rooms, for a last chance to light up.

If your schedule means you'll spend some time there, go to your departure airport's website before leaving home to learn which facilities and services you'll have while waiting to board, as well as how to get around the airport. At a minimum you may want to know if you can get that coffee and sandwich airside, or if you should eat before going through security. Also take care about what you eat and drink before boarding. Examples: Some foods and liquids can make you flatulent at altitude (e.g., beans, carbonated drinks), some can give you bad breath (e.g., garlic), and alcohol can dehydrate you.

Most airports will have restaurants or at least a convenience store airside and may or may not have other options landside. These are all but certain to be extremely overpriced, especially airside, so budget travellers tend to bring food with them instead.

Lounge access

See also: Lounges

Major airports also offer lounges, that offer extra facilities (comfortable seating, food, drinks, computers, TV, magazines, showers, etc.) for some customers. If you have free or included access and substantial time, you should head straight there rather that waiting at the gate. Lounges are usually found airside, however, occasionally lounges may be found before security check. If landside, be sure to end your stay there in plenty of time to go through your security check and reach your gate.

You may have access if:

• If you are a first or business class passenger, except for US domestic flights.
• An elite member of a frequent flyer program, except for elite members of US frequent flyer programs on US domestic flights.
• Are a yearly member of an airline club
• You are a member of a prepaid program like PriorityPass, which offer pay-per-visit and unlimited visit plans on-line... usually for independent lounges.
• You have a premium credit card like Visa Infinite or American Express Platinum, or you have a priority or private baking account with a large bank. This can either be indirectly through complementary membership in prepaid programs like PriorityPass, or through lounges operated by those financial entities like the American Express Centurion Lounge in various airports around the world or the DBS Asia Treasures Lounge in Singapore Changi Airport.

If you don't have access for these reasons, some airlines and independent providers allow one-day lounge entry for a fee.

Internet access

Most airports provide some kind of Internet access for visitors. Although most airports offer some form of free access, some of them offer paid access at the same time. A couple of tips to make sure you can take advantage of what is on offer:

• For airports that simultaneously offer free and paid access, the former will typically come with more restrictions. For instance, the speeds will be slower than if you use the latter option, some websites may be rendered inaccessible or inoperable, and you may only be able to enjoy it for a limited amount of time. For the latter, the price depends on how long you intend to use it or how much data you want to use. If you subscribe to services such as Boingo, premium internet may be included in your plan; check with your service provider for more information.
• If using mobile phone (set for use at home), ensure it's activated, even if you don't intend to use it. You may need to receive an SMS with your details for access, or information on cancellations and rerouting.
• Internet usage might be very expensive abroad (up to US$10/MB=$10,000/GB) considering the often high data consumption of modern smart phones. Deactivate data roaming or remove your home SIM card if you don't want to pay this. Alternatively, you can buy a prepaid/pay-as-you-go SIM card at the airport at the arrivals hall. Some providers also allow you to book a mobile hotspot in advance for a fee and claim/return it at a designated counter at the airport. See Wikivoyage's Internet access article for more information and security issues.
• Even if there is no free Wi-Fi generally available in the terminal, there may still be a signal to be found. Particularly check areas adjacent to lounges, or in food courts or coffee shops.
• Airport lounges provide their own complimentary internet access to guests in addition to what the airport offers. These may be faster than the airport's but will often require a password.

Preparing to board

Your flight will have an associated gate number where you'll board. This is indicated in your boarding pass and the overhead monitors.

• Find the gate where you are boarding: be there no later than 30 minutes before the flight's scheduled departure, and preferably a little earlier. Even if you have a few hours before your connecting flight, it's always a good idea to go straight to the gate in order to familiarize yourself with the area and ensure you're never more than a few minutes away in case you lose track of time.
• At the gate, airline staff will check your boarding pass just as you board, or perhaps earlier; they may also want to see photo ID. Once done, you will be counted as being on board the flight.

While waiting, ensure you miss no change or announcement about your flight, e.g., gate change, delayed departure. This includes checking the overhead monitors since many airports don't widely announce when a flight has a gate change or it's about time to board. If you miss your flight by not heeding changes, you will be responsible for making other travel arrangements, and for paying a "no-show" fee before being allowed to travel with that carrier again.

Boarding

The order of boarding may be specified by the gate attendant, often:

1. Passengers in First class
2. Passengers with special needs (such as physically handicapped, elderly and those with young children)
3. Passengers in Business Class and those passengers holding top tier cards of an airline alliance's Frequent Flyer program
4. All other passengers. For large aircraft, you may be assigned a "group" seating designation intended to organize overall boarding.

Some budget airlines (that do not assign seating) board passengers who have paid extra for priority boarding first.

For larger aircraft with allocated seating, boarding is requested by group or row number. This may allow those furthest away from the boarding doors to board first so the aisles don't get constricted. Enforcement of this is lax, and many times the aisles become overcrowded. Regardless of the boarding order given, you are always free to remain in the boarding lounge until the final call for the plane. If you choose to spend the least time possible in a cramped aircraft cabin, just wait in the boarding lounge until you see the last person at the gate, then promptly join the end of the queue. Remember:

• The boarding gates close 10–20 minutes before departure (sometimes more) and you'll likely hear no announcements to that effect outside the gate area.
• The last boarders (especially in economy class) may find all overhead luggage space full. Any carry-ons that cannot fit underneath the seat in front of you may have to be checked with any valuables they have inside.

Most airlines will attempt to find passengers who are late for boarding, because for security reasons they have to go through the time consuming process of unloading their checked baggage if they do not board. Usually they will page late passengers by name at least twice before closing the flight. If you hear your name paged, either go to the gate immediately if it's nearby or find airport staff and let them know who you are if you are not yet close to the gate. They can usually get you there before you're locked out of the plane. However, delaying a flight will not make you popular with staff or fellow passengers. Once they have made the decision to offload your bags, no amount of pleading will usually get you on that plane given that it costs the airline a lot of money to decide to delay a flight and it can take hours to find another available departure slot, hence causing chaos to the aircraft's flight schedule for the day.

The gate

There are three main kinds of boarding.

• Tarmac walk. Most common at small airports and for low-cost carriers. Passengers walk across the tarmac to the plane, exposed to weather.
• Jet bridge. Most common at large airports. A jet bridge (which in best case is sealed from outdoor air) takes the passengers directly from the terminal to the plane.
• Bus transfer. Most commonly used during peak hours at crowded airports but also used often for low-cost carriers. Passengers get on a bus, which takes them to the plane. In this case, passengers need to be at the gate in advance; as long as 30 minutes before departure.

Done? Move on to the next section of this guide: On the plane →