Du lịch đường sắt ở Nhật Bản - Rail travel in Japan

Du lịch bằng đường sắt trong Nhật Bản có lẽ là cách hiệu quả nhất để đi du lịch khắp đất nước với mạng lưới rộng khắp hơn 27.000 km đường ray xe lửa bao phủ tất cả 4 hòn đảo chính của Nhật Bản, được phục vụ chủ yếu bởi Đường sắt Nhật Bản (JR) ngoài các nhà khai thác tư nhân và thành phố nhỏ hơn khác. Nhật Bản đi tiên phong trong tàu cao tốc với tàu cao tốc, được biết đến với tên tiếng Nhật Shinkansen, chạy dọc theo gần như toàn bộ chiều dài đất nước với tốc độ lên đến 320 km một giờ. Vì các nhà ga thường được đặt ở trung tâm thành phố và các chuyến tàu chạy đúng giờ đến thứ hai nên việc di chuyển bằng tàu hỏa có thể nhanh hơn đáng kể so với đi máy bay. Không có gì ngạc nhiên khi có hơn 24,6 tỷ lượt hành khách đi tàu vào năm 2016, cho thấy tầm quan trọng tối cao của việc đi lại bằng đường sắt đối với người Nhật.

Hiểu biết

Tàu cao tốc Shinkansen đến ga Kyoto.

Các chuyến tàu đi lại ở Tokyo, hiển thị các chuyến tàu từ Tuyến Yamanote, Tuyến Keihin – Tōhoku và Tuyến Utsunomiya

Nhật BảnĐường sắt của họ nhanh chóng, hiệu quả cao và bao phủ phần lớn đất nước, khiến đây là phương thức vận tải được hầu hết du khách lựa chọn. Khía cạnh đầu tiên và khó hiểu nhất của hệ thống đường sắt Nhật Bản (đặc biệt là trong các thành phố lớn như Tokyo) mà bạn sẽ gặp phải là sự chồng chéo của một số mạng lưới đường sắt tư nhân với mạng JR. Một nhà ga nhất định có thể có một số công ty (JR và / hoặc tư nhân), hoặc các nhà ga của các công ty khác nhau có thể nằm cạnh các công ty khác. Tokyo cũng có hai hệ thống tàu điện ngầm riêng biệt để làm tăng thêm sự nhầm lẫn. Nhận thức được một thực tế này sẽ làm giảm đáng kể sự nhầm lẫn mà bạn gặp phải khi cố gắng hiểu bản đồ đường sắt và tìm đường đi của mình.

Ví dụ về chứng chỉ trì hoãn

Du khách thường ngạc nhiên khi thấy rằng các chuyến tàu của Nhật Bản, giống như các hình thức vận tải công cộng khác, gần như luôn rời đi và đến kịp thời đúng giờ, theo lịch trình được công bố đến thứ hai. Nếu bạn đến muộn, bạn chắc chắn sẽ bị lỡ chuyến tàu! Nếu bạn bị ảnh hưởng bởi sự chậm trễ, trên thực tế, bạn có thể đăng ký chứng chỉ trì hoãn hoặc từ nhà ga, hoặc bằng cách truy cập trang web của công ty đường sắt.

Hầu hết các chuyến tàu không hoạt động 24 giờ; Ví dụ, ở Tokyo, họ không chạy vào sáng sớm 01: 00-05: 00, và tàu Shinkansen không bao giờ chạy qua đêm. Nếu bạn dự định đi chơi muộn và đang dựa vào chuyến tàu để về nhà, hãy nhớ tìm hiểu khi nào chuyến tàu cuối cùng rời đi. Nhiều quán bar và câu lạc bộ mở cửa cho đến khi chuyến tàu đầu tiên chạy trở lại vào buổi sáng, vì vậy hãy ghi nhớ điều này như một lựa chọn khác hoặc đến các quán cà phê Internet mở cửa 24 giờ. Ngoại lệ duy nhất thường là vào tối ngày 31 tháng 12, vì một số công ty khai thác dịch vụ xe lửa suốt đêm để viếng thăm đền thờ năm mới.

Tìm tuyến đường

Công cụ tìm kiếm lộ trình là một công cụ tuyệt vời, cho dù bạn mới bắt đầu lên kế hoạch cho một chuyến đi hay đã ở trong nước. Để phân loại thông qua lịch trình vận chuyển và giá vé, HyperDia là người bạn đồng hành vô giá; nó tính toán chỉ đường từng phút bao gồm cả các chuyến tàu kết nối, cũng như xe buýt và máy bay. Jorudan là một dịch vụ tương tự, nhưng có ít lựa chọn hơn để khám phá các tuyến đường thay thế. bản đồ Google Tốt cho việc di chuyển xung quanh tàu điện ngầm và xe lửa trong thành phố, nhưng đối với các chuyến đi đường dài, các tùy chọn tìm kiếm và các tuyến đường mà nó trình bày ít hữu ích hơn nhiều. Thông tin về tàu JR-EAST là một ứng dụng hiển thị thông tin kết nối tàu với số thứ tự sân ga tại nhà ga. Ứng dụng chỉ hiển thị bản đồ các tuyến JR East, nhưng nó có thể cung cấp hướng dẫn cho các tuyến tàu trên khắp đất nước.

Phiên bản giấy của chúng là Daijikokuhyō (大 時刻表), một tome cỡ danh bạ có sẵn để duyệt ở mọi ga tàu và hầu hết các khách sạn, nhưng hơi khó sử dụng vì nội dung hoàn toàn bằng tiếng Nhật siêu nhỏ. Một phiên bản nhẹ hơn chỉ bao gồm tàu ​​tốc hành hạn chế, tàu điện ngầm và tàu cao tốc (Shinkansen) có sẵn từ Tổ chức du lịch quốc gia Nhật Bảncác văn phòng ở nước ngoài. Lịch trình tiếng Anh có sẵn trên các trang web của JR Hokkaido, JR East, JR Central và JR Kyushu. Bạn cũng có thể xem lịch trình cho Tokaido, San'yo và Kyushu Shinkansen bằng tiếng Anh tại Tabi-o-ji.

HyperDia và Tabi-o-ji cung cấp các tìm kiếm theo lịch trình để tìm các tuyến đường bạn có thể sử dụng với Japan Rail Pass (xem bên dưới), cũng như Jorudan với đăng ký trả phí. Chỉ cần bỏ chọn hoặc chọn tùy chọn để loại trừ Nozomi và Mizuho tàu hỏa. (Tùy chọn của HyperDia cũng loại trừ Hayabusa tàu hỏa, mặc dù chúng đã được phép đi trên JR Pass từ năm 2011.) HyperDia cũng là công ty duy nhất có thể tìm kiếm giá vé tương thích với Vé Seishun 18 (xem bên dưới).

Nhưng chiêc thẻ thông minh

Một trong những điều đầu tiên mà bất kỳ du khách nào đến Nhật Bản nên làm là chọn phương tiện công cộng thẻ thông minh (ス マ ー ト カ ー ド sumāto kādo), còn được gọi là Thẻ vi mạch (IC カ ー ド ai shī kādo) hoặc là jōsha kādo (乗車 カ ー ド, "thẻ lên máy bay"). Sử dụng thẻ thông minh, giá vé được tính tự động cho dù hành trình của bạn phức tạp như thế nào hoặc tần suất bạn di chuyển ra sao; chỉ cần chạm vào và tắt ở cả hai đầu. Ngoài các phương tiện giao thông công cộng, thẻ thông minh ngày càng được sử dụng rộng rãi cho tất cả các loại thanh toán điện tử, vì vậy chúng có thể được sử dụng tại các máy bán hàng tự động, cửa hàng tiện lợi, nhà hàng thức ăn nhanh, v.v.

Mười cái chính được liệt kê dưới đây là hoàn toàn có thể hoán đổi cho nhau, có nghĩa là bạn có thể nhận thẻ ở bất kỳ thành phố lớn nào và sử dụng thẻ ở hầu như toàn bộ quốc gia, các trường hợp ngoại lệ chính là Shikoku và Okinawa. Theo khu vực từ bắc đến nam, chúng là:

• Kitaca — Hokkaido
• Suica — Tohoku và Kanto
• PASMO^{[liên kết chết]} — Tokyo
• TOICA — Chubu
• manaca — Nagoya
• ICOCA — Kansai và Chugoku
• PiTaPa - Kansai - Thẻ trả sau được liên kết với tài khoản ngân hàng (Nhật Bản) của bạn, vì vậy thẻ này không hữu ích cho hầu hết khách từ nước ngoài
• SUGOCA — Kyushu
• Hayakaken (は や か け ん) - Fukuoka
• nimoca - Fukuoka

Bạn có thể mua và nạp những thẻ này từ bất kỳ quầy vé nhà ga nào, bao gồm cả ở các sân bay và nhiều máy bán hàng tự động với khoản tiền gửi cơ bản là ¥ 500 cộng với số tiền bạn muốn nạp. Tiền đặt cọc và bất kỳ giá trị còn lại nào có thể được hoàn lại khi bạn rời Nhật Bản, hoặc bạn có thể giữ thẻ cho lần sau vì chúng có giá trị trong 10 năm.

Bạn không thể sử dụng thẻ thông minh để đi du lịch giữa hai vùng khác nhau trên các dịch vụ xe lửa thông thường. Ví dụ: nếu bạn bắt đầu cuộc hành trình của mình ở Tokyo và đi về phía tây để Atami sử dụng Tuyến JR Tokaido, bạn có thể sử dụng thẻ thông minh vì các ga này nằm trong ranh giới của Đường sắt Đông Nhật Bản (JR East). Tuy nhiên, nếu bạn tiếp tục về phía tây Atami tới Shizuoka sau đó bạn sẽ vào một khu vực do một công ty khác điều hành - trong trường hợp này là Đường sắt Trung tâm Nhật Bản (JR Central) - và thẻ của bạn sẽ không được chấp nhận khi bạn cố gắng thoát khỏi hệ thống. Việc đi lại giữa hai miền cần phải có vé giấy, nhưng ngay cả thẻ thông minh cũng có thể được chấp nhận tại các máy bán vé để thanh toán (vé giấy của bạn sẽ có các chữ cái Vi mạch in trên đó).

Kể từ tháng 9 năm 2017, thẻ thông minh đã được chấp nhận để đi lại trên Tokaido và San'yo Shinkansen thay cho vé giấy. Vé tàu Bullet có thể được mua trực tuyến bằng thẻ tín dụng và gắn với thẻ thông minh, có thể được sử dụng để truy cập vào và ra khỏi các rào cản vé. Dịch vụ này có cả tiếng Anh và tiếng Nhật.

Mua vé chặng ngắn

Vé chặng ngắn được bán từ những chiếc máy như thế này ở Nagoya

Trong một số trường hợp, bạn vẫn có thể phải mua vé tàu giấy, chẳng hạn như khi đi từ vùng này sang vùng khác, hoặc ở những vùng sâu vùng xa chưa chấp nhận thẻ thông minh.

Hầu hết vé tàu ở Nhật đều có giá theo quãng đường, vì vậy sẽ có bản đồ phía trên máy bán vé. Gần trung tâm, nhà ga hiện tại thường được đánh dấu màu đỏ với 当 駅 (tōeki). Xung quanh đó sẽ là tất cả các trạm khác mà bạn có thể đến với mức giá thấp hơn chúng. Các trạm gần hơn có số lượng nhỏ hơn (ví dụ: các trạm gần nhất có thể sẽ là khoảng ¥ 140, các trạm xa hơn có thể tăng lên đến 2.000). Miễn là bạn ở trên cùng một hệ thống đường sắt, bạn có thể đi bất kỳ tuyến đường nào và chuyển tuyến giữa các chuyến tàu miễn phí.

Để mua vé, hãy bỏ tiền xu hoặc tiền mặt vào máy bán vé. Khi bạn làm như vậy, các tùy chọn sẽ sáng lên cho những vé bạn có thể mua với số tiền đó. Thông thường bạn chỉ cần một vé thông thường với số tiền chính xác, nhưng đối với một số hành trình, bạn có thể phải mua vé trung chuyển hoặc một số tùy chọn đặc biệt khác.

Khe cắm xu lớn để bạn có thể nhét nhiều xu cùng một lúc. Một mẹo nhỏ là hãy đổ toàn bộ tiền lẻ của bạn vào; bất kỳ thay đổi nào bạn nhận lại sẽ được tính bằng đồng xu lớn nhất có thể, giảm số tiền lẻ bạn đang mang (ngoại trừ đồng xu pesky ¥ 1 hoặc ¥ 5 mà máy móc chuyển qua và không chấp nhận thanh toán).

Đưa vé vào cổng soát vé và đừng quên nhặt khi bạn đã hoàn tất. Đừng vội vứt vé đi; bạn phải lắp lại khi ra khỏi cửa soát vé khi kết thúc hành trình.

Nếu bạn không thể tìm ra giá, hãy mua một vé giá tối thiểu và thanh toán khi bạn đến điểm đến. Bạn có thể xuất trình vé của mình cho nhân viên tại cổng, hoặc thanh toán số dư tại máy "Điều chỉnh giá vé". Tìm một quầy bán vé nhỏ trước cổng soát vé. Nhập vé giá vé tối thiểu của bạn và thanh toán số dư được hiển thị trên màn hình.

Tại các trạm không người lái

Một nhà ga không người lái của JR East

Không giống như ở các thành phố lớn và vùng ngoại ô, ở các vùng nông thôn có một số trạm không người lái nơi không có cửa soát vé hoặc máy bán vé tự động. Trong những trường hợp này, bạn có thể phải thực hiện seiriken (整理 券) hoặc vé số khi bạn lên tàu và thanh toán tiền vé với tài xế hoặc người soát vé trước khi bạn xuống tàu. Ở đầu tàu sẽ có bảng hiển thị với các con số và giá vé tăng dần theo hành trình. Khi bạn xuống tàu, hãy đầu hàng seiriken và thanh toán số tiền được chỉ định bên cạnh số của bạn. Trên hầu hết các dịch vụ này, bạn sẽ lên ở phía sau tàu (ký hiệu là 入口 hoặc "lối vào") và đi ra ở phía trước của tàu (ký hiệu là 出口 hoặc "lối ra"). Cũng lưu ý rằng hầu hết các chuyến tàu, như xe buýt, đều có máy thu tiền vé chỉ chấp nhận tiền xu.

Bạn có thể sử dụng thẻ thông minh trên tàu nếu nó được hỗ trợ. Nhấn vào thẻ thông minh của bạn khi lên máy bay và một lần nữa khi bạn thoát ra, và tiền vé sẽ tự động được khấu trừ. Ở một số nhà ga, đầu đọc lối vào và lối ra được đặt trên sân ga. Nếu bạn đang sử dụng tàu JR và có Japan Rail Pass, chỉ cần xuất trình Rail Pass của bạn cho tài xế khi bạn xuất cảnh. Bạn sẽ được thông báo về bất kỳ khoản chênh lệch giá vé nào còn nợ.

Nếu bạn xuống tàu tại một nhà ga có người lái, hãy đưa seiriken và giá vé của bạn đến một đại lý nhà ga có người lái tại các cửa soát vé. Ngược lại, nếu bạn lên xe ở ga có người lái và ra ở ga không có người lái, hãy giao vé cho tài xế trước khi xuống xe.

Các chuyến tàu kết hợp vai trò của người lái và người điều khiển được gọi là tàu "một người" và sẽ có biển báo bằng ký tự romaji (ワ ン マ ン) ở đầu tàu.

Mạng JR

Mạng lưới Shinkansen (tàu cao tốc), bao gồm các tuyến đã được lên kế hoạch hoặc đang xây dựng.

Mạng lưới JR rộng khắp như người ta mong đợi so với những gì từng là hệ thống đường sắt quốc gia. Tập đoàn JR vận hành các tuyến Shinkansen, cũng như vô số các tuyến vận tải công cộng đô thị và khu vực. Ở nông thôn, các công ty thuộc tập đoàn cũng chạy dịch vụ xe buýt để kết nối những nơi không có dịch vụ đường sắt. Tuy nhiên, mạng lưới JR không phải là độc quyền và đặc biệt trong các khu vực trung tâm lớn còn có các mạng lưới đường sắt tư nhân khác.

Điều thú vị là mọi người gọi JR bằng tiếng Nhật bằng tên viết tắt tiếng Anh của nó, jē āru. Hy vọng rằng ngay cả những người không nói tiếng Anh cũng có thể giúp bạn tìm được trạm nếu bạn yêu cầu.

Japan Rail Pass

Cho đến nay, lựa chọn tốt nhất cho những du khách có kế hoạch đi du lịch nhiều là Japan Rail Pass, cho phép đi lại không giới hạn trên hầu hết tất cả các chuyến tàu JR, bao gồm cả Shinkansen và đi trên một số đoạn nhất định trên đường sắt tư nhân (xem các trường hợp ngoại lệ bên dưới) trong thời gian cố định là 7, 14 hoặc 21 ngày.

Để đủ điều kiện nhận Japan Rail Pass, bạn phải là công dân nước ngoài đến thăm Nhật Bản với tư cách là khách du lịch (với con dấu khách tạm thời trong hộ chiếu của bạn), hoặc một công dân Nhật Bản đã sống bên ngoài Nhật Bản ít nhất mười năm.

Bạn có thể mua Japan Rail Pass trước khởi hành của bạn đến Nhật Bản hoặc sau sự xuất hiện của bạn. Mua hàng nâng cao có thể được thực hiện trực tuyến trực tiếp từ Đường sắt Nhật Bản (thông qua Đặt trước JAPAN RAIL PASS trang web) hoặc thông qua các phương tiện của một chứng từ được bán bởi một công ty du lịch được trao đổi ở Nhật Bản để lấy thẻ. Bạn có thể mua thẻ Japan Rail Pass sau khi đến Nhật Bản cho đến ít nhất là ngày 31 tháng 3 năm 2021. Công dân Nhật Bản sống ở nước ngoài phải có thẻ đi đường sắt qua hệ thống voucher. Công dân Nhật Bản sống ở nước ngoài sẽ có thể mua Exchange Order cho đến ít nhất là ngày 31 tháng 12 năm 2023.

Giá nếu mua qua JR / mua sau khi đến

Giá nếu mua trước khi khởi hành thông qua đại lý du lịch (đổi voucher)

Bạn phải đến đại lý bán vé có người lái tại ga JR chính và xuất trình hộ chiếu để nhận Japan Rail Pass. Nếu đã mua trước, bạn sẽ cần phải xuất trình bằng chứng mua hàng (nếu thẻ được mua qua JR) hoặc phiếu thu đổi của bạn (nếu mua qua đại lý du lịch). Nếu đổi voucher, bạn phải thông báo cho đại lý bán vé về ngày bạn muốn bắt đầu sử dụng đường sắt. Quầy dành riêng cho nhân viên nói tiếng Anh có sẵn tại các sân bay lớn như Haneda, Narita và Kansai. Ngoài ra còn có các quầy dành riêng cho việc nhận vé qua đường sắt tại các ga JR chính như Tokyo, Shinjuku, Ueno, Nagoya và Sapporo.

Không giống như các phiên bản giấy trước đó, Japan Rail Pass có dạng vé tàu điện từ thực tế với mã QR in riêng cho người dùng. Bạn có thể sử dụng vé để đi qua hàng rào soát vé tự động khi bạn vào và ra khỏi ga xe lửa.

Thẻ đường sắt bao gồm đặt chỗ miễn phí trên các chuyến tàu JR đủ điều kiện, bao gồm hầu hết shinkansen và các dịch vụ chuyển phát nhanh có giới hạn. Nếu bạn đã mua thẻ trước qua JR, bạn có thể đặt chỗ trực tuyến ngay sau khi mua thẻ của mình. Sau khi đã có thẻ đi tàu, bạn có thể đặt chỗ hoặc nhận chỗ ngồi đã đặt trước tại nhà ga JR bằng máy bán vé đã đặt trước. Bạn sẽ có thể truy cập vào các máy bằng cách quét mã QR in trên thẻ đi tàu của bạn (hoặc nhập số nhận dạng được in trên thẻ) và sau đó nhập số hộ chiếu của bạn. Ngay cả khi đặt chỗ ngồi được thực hiện trực tuyến, vé đặt chỗ thực tế phải được in ra tại máy bán vé và thuộc quyền sở hữu của bạn trước khi lên tàu. Lưu ý rằng với hệ thống tự động, việc đặt chỗ được liên kết với từng Thẻ thông hành đường sắt riêng lẻ và bạn sẽ không được phép đặt trước các dịch vụ trùng lặp với nhau. Điều này thường không phải là một vấn đề, nhưng nếu bạn bỏ lỡ chuyến tàu đã đặt trước của mình, bạn có thể không đặt được chỗ cho chuyến khởi hành tiếp theo ngay lập tức. Đối với chỗ ngồi không được đặt trước, không cần vé; chỉ cần xuất trình thẻ đường sắt của bạn khi người soát vé đến kiểm tra vé.

Vì hệ thống đổi voucher sẽ tiếp tục được áp dụng cho đến ít nhất là cuối năm 2023, nên bạn vẫn có thể mua voucher thay vì đặt hàng trực tiếp từ JR vì giá sẽ thấp hơn. Mặt khác, nếu bạn cần đặt một dịch vụ tàu cụ thể trước khi đến Nhật Bản, thì bạn nên mua vé trước. Thẻ mua qua JR phải bắt đầu trong vòng mot thang mua hàng, trong khi phiếu mua hàng có thể được trao đổi trong ba tháng mua hàng.

Thẻ đường sắt có một số ngoại lệ:

• Nếu bạn đi du lịch trên Tokaido, San'yo hoặc Kyushu Shinkansen, Japan Rail Pass không làm cho phép đi lại nhanh hơn Nozomi hoặc là Mizuho dịch vụ - bạn phải trả toàn bộ tiền vé và phí chỗ ngồi. Các công cụ tìm kiếm như Hyperdia và Tabi-o-ji có các tùy chọn để loại trừ những chuyến tàu này, nhưng Google Maps và các công cụ khác thì không.
• Nhiều chuyến tàu mới hơn trên mạng shinkansen của JR East có khoang hạng nhất cao cấp được gọi là "GranClass". Bạn không thể sử dụng cabin GranClass với bất kỳ Thẻ đường sắt Nhật Bản nào trừ khi bạn thanh toán các khoản phụ phí tốc hành và GranClass có giới hạn (tức là ,2 27.220 trên Hayabusa nếu đi từ Tokyo đến Hakodate).
• Bạn phải trả thêm phụ phí cho các chuyến tàu JR đi trên đường ray không thuộc sở hữu của JR. Một số ví dụ bao gồm:
  • Các Tokyo Tuyến đường sắt ven sông (TWR) Rinkai giữa Osaki và Shin-Kiba, được sử dụng để truy cập Odaiba
  • Đường sắt Izukyu từ Ito đến Shimoda trên Bán đảo Izu
  • Đường sắt Kyoto Tango từ Fukuchiyama đến Toyooka, được sử dụng bởi các chuyến tàu JR chạy từ Kyoto đến Amanohashidate
• Nếu bạn ở trong khoang riêng - có sẵn trên các chuyến tàu qua đêm và một số lượng nhỏ các chuyến tàu Shinkansen giữa Osaka và Fukuoka - bạn phải trả phí chuyển phát nhanh và chi phí ăn ở có giới hạn.

Một số tính năng bổ sung được bao gồm:

• Thẻ JR Pass bao gồm việc đi đến và đi từ các tuyến đường sắt JR biệt lập trên các tuyến đường sắt tư nhân với điều kiện là không có điểm dừng nào xảy ra trên các đoạn sau:
  • Giữa Hachinohe và Noheji, giữa Aomori và Noheji, và giữa Hachinohe và Aomori trên Đường sắt Aoimori để đi đến Tuyến JR Ominato.
  • Giữa Kanazawa và Tsubata trên Đường sắt IR Ishikawa để đi đến Tuyến JR Nanao.
  • Giữa Toyama và Takaoka trên Đường sắt Ainokaze Toyama để đi đến JR Johana và Tuyến Himi.
• JR Pass bao gồm việc đi lại, bao gồm cả các điểm dừng, trên Tokyo Monorail từ Sân bay Haneda đến Hamamatsucho ở Tokyo.
• Thẻ JR Pass bao gồm việc đi lại trên Phà JR đến Miyajima.

Đường sắt khu vực đi qua

Các công ty JR trong khu vực cũng bán vé của riêng họ chỉ dành cho các khu vực của đất nước. họ đang nói chung là giá trị kém hơn và bạn sẽ phải lập kế hoạch khá cẩn thận để làm cho chúng được đền đáp. Từ bắc xuống nam:

• Hokkaido: Thẻ JR Hokkaido Rail Pass
• Tohoku:
  • JR East Rail Pass - Tohoku Area (cũng bao gồm Kanto và một số tuyến đường sắt tư nhân)
  • JR East-South Hokkaido Rail Pass (bao gồm vùng phủ sóng Tohoku Pass cộng với Hokkaido Shinkansen đến Hakodate và các chuyến tàu JR đến Sapporo)
• Kantō: JR East Tokyo Wide Pass (cũng bao gồm một số tuyến đường sắt tư nhân)
• Chūbu:
  • JR East / JR West Hokuriku Arch Pass - Bao gồm đi lại giữa Tokyo và Kansai qua vùng Hokuriku, và cũng bao gồm một số tuyến đường sắt tư nhân
  • JR East Rail Pass - Nagano / Niigata Area (cũng bao gồm Kanto và một số tuyến đường sắt tư nhân)
• Chugoku: JR West bán một số, bao gồm:
  • Thẻ thông hành khu vực Kansai-Hiroshima
  • Thẻ khu vực San'yo-San'in
  • Thẻ thông hành khu vực rộng Kansai
• Shikoku: Tất cả Shikoku Rail Pass (cũng bao gồm các tuyến đường sắt và xe điện tư nhân), Shikoku Saihakken Kippu
• Kyushu: All Kyushu Area Pass, Northern Kyushu Area Pass (bao gồm các khu vực phía bắc của Kumamoto và Oita)

Nhiều thẻ đường sắt JR East và JR West có thể được mua trực tuyến trước với mức chiết khấu từ ¥ 500-1.000, trong khi các thẻ khác phải được mua khi ở trong nước.

Vé Seishun 18

Bài chi tiết: Vé Seishun 18

Các Vé Seishun 18 (青春 18 き っ ぷ Seishun jūhachi kippu) là thỏa thuận kinh tế nhất cho du lịch ở Nhật Bản, cung cấp năm ngày đi tàu không giới hạn chỉ với ¥ 12.050. Tốt hơn nữa, không giống như Rail Pass, các ngày không nhất thiết phải liên tiếp. Bạn thậm chí có thể chia nhỏ một vé để (ví dụ) một người sử dụng nó trong hai ngày và một người khác trong ba ngày. Sản lượng khai thác chính là vé chỉ có giá trị trên các chuyến tàu địa phương và điều đó vé chỉ có giá trị trong kỳ nghỉ học (Tháng 3 – tháng 4, tháng 7 – tháng 9, tháng 12 – tháng 1), vì vậy bạn cần chọn đúng thời điểm và có nhiều thời gian để sử dụng.

Mua vé đường dài

Máy bán vé cho JR tại Matsumoto Ga tàu

A midori no madoguchi tại ga Iwamizawa, Hokkaido

Vé JR tiêu chuẩn thường được chia thành hai loại:

• Vé cơ bản hoặc là jōshaken (乗車 券): Những vé này bao gồm giá vé cơ bản cho các chuyến tàu hoạt động giữa hai ga / khu vực. Được phép dừng lại trong các chuyến đi dài, mặc dù bạn phải đi trên tuyến đường đã đặt vé và không thể lùi lại. Vé có giá trị trong 2 ngày đối với hành trình trên 100km, 3 ngày đối với hành trình trên 200 km và sau đó một ngày đối với mỗi chặng đi thêm 200 km.
• Vé tốc hành có hạn hoặc là tokkyūken (特急 券): Với một vài biến thể về tên gọi, vé tốc hành có giới hạn được mua cho các chuyến tàu đường dài cao cấp, bao gồm cả Shinkansen. Nói chung, không được bảo tồn (自由 席 jiyūseki) vé có giá trị cho những chỗ chưa đặt trước trên bất kỳ dịch vụ nào, khi đã đặt trước (指定 席 shiteiseki) vé có giá trị cho một chuyến tàu cụ thể.

Tại các nhà ga lớn sẽ có một phần du lịch rõ ràng, nơi bạn có thể mua vé của mình từ một con người; tìm kiếm chút dấu hiệu màu xanh lá cây của một nhân vật đang thư giãn trên ghế hoặc yêu cầu midori no madoguchi (み ど り の 窓 口, sáng. "Cửa sổ màu xanh lá cây"). Vì bạn có thể cần biết giờ tàu và có thể muốn đặt trước chỗ ngồi vì đây là một điều tốt. Nói chung, bạn có thể thể hiện mong muốn của mình bằng cách vẫy tay và chỉ tay về các điểm đến nếu nhân viên không nói được tiếng Anh. Viết ra thông tin sẽ giúp ích vì hầu hết người Nhật có thời gian đọc tiếng Anh dễ dàng hơn nhiều so với việc nghe nó.

Đối với các chuyến tàu tốc hành yêu cầu phụ phí và đặt trước chỗ ngồi, bạn thường sẽ có thể tìm thấy một cửa sổ có nhân viên. Tuy nhiên, một số đoàn tàu có các máy cụ thể riêng để làm việc này. Đầu tiên, hãy mua vé tàu thông thường đến điểm đến của bạn. Trên các máy màn hình cảm ứng, thường sẽ có một nút cho các dịch vụ cấp tốc. Chọn tên của dịch vụ bạn muốn đi, điểm đến của bạn, thời gian khởi hành ưa thích và sở thích chỗ ngồi, sau đó điền số tiền phụ phí. Bạn sẽ được phát một thẻ đặt chỗ có ghi thời gian khởi hành và số ghế của bạn. Bạn phải cũng có vé du lịch, thẻ thông hành hoặc thẻ thông minh để đi qua cửa soát vé: một khoản phụ phí không có giá trị cho việc đi lại.

Máy bán vé tự động đa năng ngày càng trở nên phổ biến. Các máy này có thể được chế tạo để hiển thị tiếng Anh và có thể phát hành vé đường dài và vé tốc hành có giới hạn cho cả ghế đã đặt trước và không đặt trước. Chúng thường được đặt xung quanh các cửa sổ bán vé. Khi mua vé máy bay, hãy lưu ý tuyến đường được hiển thị, vì bạn bắt buộc phải đi trên tuyến đường đã đặt vé (không được phép dừng lại ngoài tuyến đường đó).

Đối với các chuyến tàu địa phương chưa được đặt trước, chỉ cần sử dụng thẻ thông minh. Nếu giá vé đắt hơn số tiền bạn còn lại trên thẻ, bạn có thể thanh toán khoản chênh lệch tại quầy vé hoặc máy điều chỉnh giá vé ở ga đến. Tuy nhiên, nếu hành trình của bạn vượt qua ranh giới của các nhà khai thác khác nhau thì có khả năng thẻ thông minh của bạn sẽ không được chấp nhận. Hơn nữa, một số trạm không có đầu đọc thẻ thông minh. Thông thường bạn có thể tìm thấy thông tin chi tiết về những hạn chế này gần ranh giới của các công ty đường sắt khác nhau hoặc trên trang web của các công ty phát hành thẻ. Nên mua vé luôn ở máy bán vé hoặc quầy vé khi đi đường dài. Ngoài ra, làm như vậy có thể cho phép bạn mua vé đi suốt chặng đường đến điểm đến cuối cùng của bạn, dừng lại ở giữa, điều này có thể giúp bạn tiết kiệm nhiều tiền do giá vé mỗi km càng rẻ khi quãng đường được tính vé càng dài.

Nếu bạn vô tình sử dụng nhầm thẻ thông minh, bạn sẽ thanh toán tiền vé tại điểm đến và nhân viên nhà ga hoặc người soát vé sẽ viết cho bạn một số loại bằng chứng rằng bạn sẽ đưa bạn đến ga gần đó hoặc ga xuất phát để họ mở khóa thẻ của bạn .

Ví dụ về ranh giới thẻ thông minh có thể được tìm thấy trên Tuyến đường chính Tōkaidō giữa Tokyo và Kansai (không phải shinkansen): Giữa Atami (JR East) và Kannami (JR Central), và giữa Samegai (JR Central) và Maibara (JR West).

Tàu các loại

Một bảng thông báo về các chuyến tàu Shinkansen, hiển thị bằng tiếng Nhật và tiếng Anh.

N700 Series Shinkansen

JR đi tiên phong trong việc nổi tiếng tàu cao tốc, được gọi bằng tên tiếng Nhật của nó Shinkansen (新 幹線). Với tốc độ lên đến 320 km / h (360 km / h trong tương lai gần), các dịch vụ này được phân loại là "siêu tốc" (超 特急 chō-tokkyū) và vẫn là cách nhanh nhất để đi du lịch khắp đất nước. Lưu ý rằng Shinkansen không chạy qua đêm. Tàu Shinkansen cũng được biết đến với thành tích an toàn đáng ghen tị, không có một vụ tai nạn nào dẫn đến tử vong cho hành khách kể từ khi nó bắt đầu hoạt động vào năm 1964.

Tokaido / San'yo / Kyushu Shinkansen

Tuyến đường Shinkansen quan trọng nhất, được du lịch nhiều nhất trong nước là Tokaido Shinkansen, liên kết nào Tokyo với Nagoya, Kyoto và Osaka. Tuyến này tiếp tục từ Osaka đến Okayama, Hiroshima và Fukuoka (Ga Hakata) là San'yo Shinkansen, sau đó Kumamoto và Kagoshima như là Kyushu Shinkansen.

Có tổng cộng sáu loại dịch vụ khác nhau hoạt động trên các tuyến Tokaido, San'yo và Kyushu Shinkansen. Tất cả chúng có thể được nhóm thành ba loại, phản ánh số lần dừng được thực hiện:

• Nozomi (の ぞ み), Mizuho (み ず ほ)

Hai dịch vụ này là nhanh nhất, chỉ dừng lại ở các thành phố lớn. Cần phải trả một khoản phụ phí nhỏ so với giá vé Shinkansen, và bắt buộc phải đặt chỗ cho tất cả trừ ba toa trên tàu. Quan trọng nhất đối với khách du lịch, Japan Rail Pass là không phải hợp lệ trên Nozomi hoặc là Mizuho xe lửa.

Các Nozomi là dịch vụ chính chạy qua cả hai tuyến Tokaido và San'yo Shinkansen, mặc dù một số tuyến khác Nozomi tàu chỉ chạy giữa Tokyo và Osaka. Loại tàu này có tần suất phục vụ lên đến 10 phút một chuyến vào các ngày trong tuần và chạy với 16 toa. Hành trình một chỗ ngồi trên Nozomi từ Tokyo đến Osaka mất 2 giờ 30 phút, trong khi các chuyến đi từ Tokyo đến Fukuoka mất 5 giờ. Chuyển tuyến liền mạch có thể được thực hiện tại Fukuoka giữa Nozomi và tàu Kyushu Shinkansen: Từ Tokyo đến Kumamoto là 6 giờ, và toàn bộ thời gian chạy từ Tokyo đến Kagoshima là khoảng 7 giờ.

Các MizuhoMặt khác, chỉ giới hạn cho các dịch vụ trên San'yo và Kyushu Shinkansen giữa Osaka và Kagoshima, với các chuyến đi hoạt động vào giờ "cao điểm" buổi sáng và buổi tối. Mizuho các chuyến tàu chạy từ Osaka đến Kumamoto trong 3 giờ và đến Kagoshima trong 3 giờ 45 phút. Mizuho tàu chỉ chạy với 8 toa và có một toa dành riêng và màu xanh lá ghế trên ô tô 6.

• Hikari (ひ か り), Hoa anh đào (さ く ら)

Đây là những dịch vụ nhanh nhất có hiệu lực với Japan Rail Pass, có nhiều điểm dừng hơn so với Nozomi hoặc là Mizuho. Trên Tokaido Shinkansen, thường có hai Hikari các chuyến tàu mỗi giờ khởi hành từ Tokyo: Một chuyến tàu dừng ở Osaka và chuyến còn lại tiếp tục đi trên tàu San'yo Shinkansen, dừng ở Okayama. Phía tây Osaka thường có một Hoa anh đào tàu mỗi giờ (hai chuyến trong giờ đi làm) chạy từ Osaka đến Fukuoka và tiếp tục đến Kagoshima. Khác Hoa anh đào các dịch vụ chỉ chạy giữa Fukuoka, Kumamoto và Kagoshima trên Kyushu Shinkansen.

Nếu bạn sử dụng Hikari hoặc là Hoa anh đào với Japan Rail Pass, bạn thường sẽ phải chuyển ít nhất một lần cho những chuyến đi dài. Đối với các chuyến đi trên Tokaido và San'yo Shinkansen, nơi tốt nhất để chuyển là tại nhà ga ở Shin-Osaka. Bạn cũng có thể xem xét chuyển khoản tại Shin-Kobe, nơi các đoàn tàu đến và khởi hành trên cùng một đường ray. Tùy thuộc vào thời gian biểu, tốt nhất bạn nên thay đổi lúc Himeji hoặc là Okayama, cung cấp các thay đổi trên cùng một nền tảng.

Khởi hành từ Tokyo với các dịch vụ này, bạn có thể đến Osaka trong 3 giờ, Fukuoka trong 6 giờ, Kumamoto trong 7 giờ và Kagoshima trong 8 giờ. Từ Osaka, bạn có thể đến Fukuoka trong vòng chưa đầy 3 giờ, Kumamoto trong 3 giờ 30 phút và Kagoshima trong 4 giờ 15 phút.

• Kodama (こ だ ま), Tsubame (つ ば め)

Cũng có giá trị với Japan Rail Pass, đây là các dịch vụ tất cả các ga dừng tại mọi ga shinkansen trên tuyến đường. Tokaido Shinkansen Kodama các dịch vụ thường chạy từ Tokyo đến Osaka và Tokyo đến Nagoya. Tách biệt tất cả các trạm Kodama các dịch vụ chạy trên San'yo Shinkansen, và Tsubame tàu chỉ chạy trên Kyushu Shinkansen giữa Fukuoka, Kumamoto và Kagoshima. Trong khi Tokaido Kodama tàu hỏa chạy 16 toa, San'yo Kodama và Kyushu Tsubame dịch vụ có thể hoạt động với ít xe hơn, vì vậy hãy nhớ kiểm tra các biển báo trên sân ga để biết vị trí lên máy bay thích hợp của bạn.

Các tuyến Shinkansen khác

Kanazawa Nhà ga - kết hợp giữa kiến ​​trúc tương lai và truyền thống của Nhật Bản. Ga cuối của tuyến Hokuriku Shinkansen từ Tokyo.

Các tuyến đường tàu cao tốc khác của Nhật Bản được vận hành chủ yếu bởi JR East và tỏa ra phía bắc của ga Tokyo. Bao gồm các:

• Tohoku Shinkansen đến Sendai, Morioka và Aomori, tiếp tục Hakodate như là Hokkaido Shinkansen
• Akita Shinkansen đến Akita, cùng với các chuyến tàu Tohoku Shinkansen đến tận Morioka
• Yamagata Shinkansen đến Yamagata và Shinjo, cùng với các chuyến tàu Tohoku Shinkansen xa đến Fukushima
• Joetsu Shinkansen đến Yuzawa và Niigata
• Hokuriku Shinkansen đến Nagano, Toyama và Kanazawa

Japan Rail Pass có giá trị đối với tất cả các dịch vụ này, ngoại trừ cabin GranClass hoạt động trên các tuyến đường nhất định (phải trả thêm phí).

Các loại tàu JR khác

Tàu tốc hành đến Shibuya

Các dịch vụ JR khác, đặc biệt là các dịch vụ ngoại ô, sử dụng các nhãn chung sau:

• Đều đặn/Địa phương (普通 futsū, 各 停 kakutei, hoặc 各 駅 kakueki) - dừng ở mọi nhà ga
• Nhanh (快速 kaisoku) - bỏ qua khoảng 2 trong số 3 điểm dừng, không tính phụ phí
• bày tỏ (急 行 kyūkō) - bỏ qua khoảng 2 trong số 3 điểm dừng, yêu cầu phụ phí (ít phổ biến hơn trên JR những ngày này so với người dân địa phương và thác ghềnh)
• Vải lót (ラ イ ナ ー rainā) - bỏ qua khoảng 2 trong số 3 kyūkō dừng, yêu cầu một khoản phụ phí
• Limited Express (特急 tokkyū) - bỏ qua khoảng 2 trong số 3 kyūkō dừng, yêu cầu một khoản phụ phí và thường là một chỗ ngồi đã đặt trước

Ô tô màu xanh lá cây

Chỗ ngồi trên ô tô xanh trên E6 Komachi Dịch vụ Shinkansen

Dịch vụ tốc hành có thể cung cấp Xe xanh hạng nhất (グ リ ー ン 車 guriin-sha) chỗ ngồi. Cho rằng khoản phụ phí gần 50% giúp bạn có thêm một chút chỗ để chân, hầu hết hành khách đều chọn chỗ ngồi thông thường. Tuy nhiên, nếu bạn thực sự cần đi một chuyến tàu cụ thể có đầy đủ ghế ngồi thông thường, Green Car là một lựa chọn thay thế. The JR pass is available in two types: "Ordinary", which requires paying the surcharge to use the Green Car, and "Green", which includes Green Car seats at no additional charge.

Depending on where you travel in Japan, Green Cars do have some little perks. On the premium Nozomi và Mizuho (not valid with the rail pass) you are greeted by a female attendant who will bow to you as you enter the train and check your tickets in place of the train conductor. Depending on the day and time that you travel, Green Cars can be less crowded and quieter than the regular cars, but, of course, during Golden Week and other high-peak travel periods, all bets are off.

GranClass

Độc quyền GranClass cabin

Most trains operating on the bullet train networks of eastern Japan and Hokkaido (those operated by JR East and JR Hokkaido) offer a premium Green Class experience known as GranClass (グランクラス guran-kurasu). The service can be equated to international business class on an airline and features 18 wide, power-reclining "shell seats" in a 2 1 configuration.

GranClass on the fastest services offer a personal in-cabin attendant, an increased selection of soft drinks and alcoholic beverages, and premium quality food items made with local ingredients. GranClass may also be offered on slower, stopping services during the morning and evening peak periods, but food and attendant services will not be available.

A special GranClass fare structure is in place for these services. Holders of the Japan Rail Pass and JR East Rail Pass will need to pay the limited express fare và the GranClass fare to travel in GranClass. Even if you have a Green Car pass, it will still cover just the basic fare — however, trains with GranClass also offer regular Green Car seating which can be used for no extra charge with the Green Car pass.

Hút thuốc

Many of Japan's rail companies have restricted or banned smoking on platforms and on trains.

Only a very few long-distance services and bullet trains have segregated carriages for smokers, including on some of the older bullet trains that are in service. Most others - including the new and refurbished bullet trains - restrict smokers to small ventilated rooms, known as "smoking corners", in between certain cars. All suburban and commuter services, and many long-distance trains, do not permit smoking at all.

Usually non-smoking trains are marked in timetables with the universal no-smoking sign, or with the Japanese kanji for no smoking (禁煙; kin'en).

Food and beverage

A selection of ekiben sold at Kyoto Ga tàu.

When taking a shinkansen or long-distance limited express service, it's best to buy any food or beverages for consumption before boarding your train.

Consider purchasing an ekiben (駅弁), which are packaged meals sold at train stations intended to be eaten on trains. Every large station has several stalls selling ekiben, and even medium-sized stations will typically have some available. Mỗi ekiben is different and represents the taste of the region from where it was packaged. Some major Shinkansen stations such as Tokyo and Shin-Osaka will have stores selling ekiben from all over the country. It's not uncommon for Japanese to pick up an ekiben along with a beer or can of lợi ích and have a mini-party on the train, a custom you could happily adopt.

Some major stations will have restaurants or quick-service eateries in their station concourses or even on the platforms themselves where you can have a bite to eat before taking your train. The Shinkansen platforms at Nagoya, for example, have a few noodle shops just steps away from where the bullet trains pull in.

On-board food and beverage sales are still available on some services, although this has been declining, particularly on JR services. If a train does have at-seat catering, there will often be a selection of ekiben available, but it's usually more expensive and more limited than what's available at stations.

Food and beverage consumption is not permitted on regular commuter trains. Generally speaking, if you have your own seat with a tray table, it's okay to eat and drink on the train.

Making a reservation

A seat reservation ticket from 2008 for a Hikari bullet train service, printed in both English and Japanese.

On Shinkansen and tokkyū trains, some of the carriages require passengers to have reserved their seats in advance (指定席 shiteiseki). For example, on the 16-carriage Hikari service on the Tokaido Shinkansen, only five of the carriages permit non-reserved seating, all of which are non-smoking (禁煙車 kin'ensha). On a busy train, making a reservation in advance can ensure a comfortable journey. Especially consider it if you're travelling in a group, as you're unlikely to find 2 seats together, let alone more, on a busy train.

Making a reservation is surprisingly easy, and is strongly advised for popular journeys (such as travelling from Tokyo to Kyoto on a Friday evening, or taking a train from Nagoya to Takayama). Many JR stations have ticket machines where seat reservation tickets can be purchased; the newer machines have multi-language options in English, Chinese and Korean. Alternatively, look out for the JR Office at the train station, which bears a little green logo of a figure relaxing in a chair - and ask to make a reservation when you buy your ticket. The reservation can be made anywhere from a month in advance to literally minutes before the train leaves. Note that the opening hours of the manned ticket offices (dedicated to long distance travels) are more limited than the ones for local trains: they may be closed early in the morning or late in the evening.

If you are a Japan Rail Pass holder, reservations are free: Go to a ticket machine for reserved seating and push the "JAPAN RAIL PASS" button at the bottom of the screen to get started, or go to a manned agent at the JR Office and present your Rail Pass when requesting a reservation.

Without a pass a small fee will be charged, so a non-reserved ticket may be preferable to a reserved ticket, particularly if you are boarding at Tokyo or another originating station where all the seats will be open anyway.

Online reservations

There are several online services that foreigners can use to make advanced reservations for many JR trains in English and several other languages. There are more of these reservation services available than in previous years, but it is important to note that each of them has their advantages and drawbacks.

SmartEX

Các SmartEX App allows online reservations to be made for Tokaido and San'yo Shinkansen bullet trains (i.e. services between Tokyo, Nagoya, Kyoto, Osaka, Hiroshima and Fukuoka) from mobile devices. After registering and providing a valid credit card, bullet train tickets for these lines can be purchased. Travelers can pick up their reserved tickets at a vending machine prior to boarding, or use a valid IC card to tap in and out of the Shinkansen system. The SmartEx App entitles users to a discount of ¥200 off of regular tickets, with additional discounted "Hayatoku" fares subject to availability. Reservations can be made from one month until four minutes prior to a train's scheduled departure time. However, there is no provision to make reservations if you have a Japan Rail Pass. You also cannot purchase tickets for Kyushu Shinkansen trains, which run from Fukuoka south to Kumamoto and Kagoshima.

JR East Train Reservation service

Các JR East Train Reservation website allows regular travelers and Rail Pass holders alike to reserve seats on the following services:

• All Shinkansen trains ngoại trừ Tokaido, San'yo and Kyushu Shinkansen services
• Key JR East Limited Express trains to and from Tokyo, including the Narita Express
• All JR Hokkaido Limited Express trains
• Airport Rapid trains to and from New Chitose Airport in Sapporo

Seat reservations through JR East's site may be made anywhere from one month up to three days before the date of travel, and your ticket must be picked up at a JR East ticket counter any time up to 21:00 on the day prior to departure. Also, the basic fare is không phải included in the seat reservation cost, unless you have a valid rail pass.

If you are in Tokyo, you can also take advantage of the JR East Travel Service Center for foreigners at Haneda Airport, Narita Airport, and six major train stations. You can easily exchange rail pass vouchers, purchase tickets or make seat reservations with staff that speak multiple languages. There is also another such center at Sendai Station.

JR West Train Reservation service

Các JR West Train Reservation website allows users to reserve seats on the following services:

• All Tokaido, San'yo, Kyushu, Joetsu and Hokuriku Shinkansen services
• Tohoku Shinkansen services between Tokyo and Nasu-Shiobara (does not include services further north to Fukushima, Sendai, Akita, Hokkaido, etc.)
• All limited express services in central and western Japan, including the islands of Shikoku and Kyushu (in areas operated by JR Central, JR West, JR Shikoku and JR Kyushu)
• Limited express services around Tokyo and portions of the Kantō, Chubu and Tohoku regions (in areas operated by JR East)

Regional JR West rail passes and travel products can also be purchased through the JR West service.

Reservations can be made up until minutes before departure. Payment can be made in advance by credit card, or in yen (cash) when picking up the tickets in person. Tickets can be picked up at these locations:

• Any ticket office or ticket reservation machine in central or western Japan showing the e5489 (ii go-yoyaku, a pun on "e-reservations") reservation system symbol
• JR East Travel Service Centers in Tokyo or Sendai, ngoại trừ for trains that pass through JR Central territory, such as the Tokaido Shinkansen.

If you are picking up a regional rail pass or tickets that are restricted to foreign tourists, these must be picked up at a JR West station in western Japan. You can go to an e5489 ticket office, or if you have a passport with an IC chip, you can go to an e5489 ticket reservation machine that is equipped with a passport reader.

If you reserve tickets on the Tokaido Shinkansen from Tokyo using the JR West Reservation Service, you will need to travel to either Tokyo Station or Shinagawa Station and go to a JR Central ticket office or e5489 reservation machine to receive your tickets.

Kyushu Rail Pass Reservation service

Các Kyushu Rail Pass Reservation website permits foreign travelers to purchase a Kyushu Rail Pass, and allows Kyushu Rail Pass holders to make seat reservations on trains in Kyushu.

Hành lý

On all bullet trains and limited express services, there is an overhead rack where personal items and small luggage can be stored. There is also a limited amount of space at the rear of each car for a few large suitcases, though bringing large luggage is generally discouraged for personal space and comfort considerations, both for yourself and other passengers. As an alternative to bringing large luggage on the train, you may wish to look into a luggage delivery service, which in Japan is a highly efficient and economical way to transport your luggage. For example, a 20 kg (44 lb.) suitcase measuring not more than 140 cm (55 in.) total in length, width and height costs around ¥1700 to transport between Tokyo and Kyoto on Yamato's Ta-Q-Bin (宅急便 takkyūbin) service with next day delivery. Long distance deliveries (i.e. Tokyo-Fukuoka) can take two days, and one extra day must be added for deliveries to an airport. Most hotels and convenience stores will be able to make the necessary arrangements for you and accept payment.

A small number of bullet trains are installing luggage racks in response to travel from overseas visitors: Most Hokuriku Shinkansen trains operating between Tokyo and Toyama/Kanazawa have luggage racks installed in even-numbered standard class cars and in the green car.

Luggage Reservations

The Tokaido, San'yo and Kyushu Shinkansen requires all passengers with large luggage to make a special seat reservation. This reservation, at no additional cost when purchasing a ticket, allows passengers with large luggage to reserve seats in the back row of a reserved car and store the luggage behind their seats. Those who do not make this special reservation will be required to store their luggage in a designated space between cars at a cost of ¥1000 for each piece.

Private railways

Limited Express trains on the private Keikyu Railway compete with JR on trips between Tokyo và Yokohama

If the option is there, the private railways are often cheaper than JR for an equivalent journey. However this is not always the case as changing from one network to another generally increases the price. Most private railways are connected to department store chains of the same name (e.g. Tokyu in Tokyo) and do an excellent job of filling in the gaps in the suburbs of the major cities. Private railways may interpret the service classes above differently, with some providing express services at no additional charge.

Kobe, Kyoto, Nagoya, Osaka, Sapporo, Sendai, Fukuoka, Tokyo và Yokohama also have subway (underground) services. For seeing the sights within a particular city, many offer a one day pass, often between ¥500 and ¥1000 for an adult. Tokyo has several types of day passes, which cover some subway lines but not others. The full Tokyo subway pass (which does not include the JR Yamanote Line) is ¥900.

A train at Wakasa Station of Wakasa Railway, an example of specified local lines

Ngoài ra, third-sector rail companies are private railways established to operate lines belonging to another company. (Many are unprofitable railway lines of the former Japanese National Railway.) Among them, specified local lines services are commuter railways that serve the most rural parts of Japan. As most of these companies are largely unprofitable, they often offer great deal for travelers in order to attract passengers, and are useful for off the beaten track travel.

Dịch vụ cao cấp

Odakyu's flagship Romancecar train operates between Tokyo and Hakone

A few private railways operate premium trains for travel between major cities and tourist/leisure destinations. With distinctive exteriors, these trains usually feature comfortable, all-reserved seating and make limited stops. Some offer food and beverage service, either through vending machines, at-seat wagon sales or an on-board cafe. All of these premium services require a surcharge on top of the normal fare, like the tokkyu-ken for JR trains.

Such premium services include Odakyu Railway's Romancecar từ Shinjuku đến Hakone, Tobu Railway's SPACIA và Revaty từ Asakusa đến Nikko và Kinugawa, and Seibu's mũi tên đỏ và Laview từ Ikebukuro đến Chichibu and from Shinjuku to Kawagoe. In central Japan, Kintetsu runs a plethora of limited express services between Nagoya và Osaka, and from Nagoya, Kyoto and Osaka to such destinations as Ise, Toba, Shima, Nara và Kashihara, under names such as Shimakaze, Hinotori và Urban Liner. In Kansai, Keihan Railway operates a Premium Car on their fastest commuter trains operating between Kyoto and Osaka with reserved seating.

A growing number of operators such as Odakyu, Tobu và Kintetsu now offer online reservations for premium trains in English on their respective websites.

Women-only cars

Women-only car sticker on the JR Chuo Line in Tokyo

To provide a sense of safety and security for female passengers, many of the JR and private commuter rail lines in Japan reserve a car for women only during the morning and evening rush hour. These cars are identified by special placards and stickers on the train and platform, which also designate the times that women-only cars are in effect. Also, some limited express trains operated by JR West to and from the Kansai region have reserved seats specifically for women and their children. You will find men sitting in "women-only" seats, but they will make way if requested to do so. Normally, the first and last carriages are designated "women-only" during the morning rush time.

Some rail companies do allow men with disabilities and their caregivers to board the women-only cars, as well as male elementary school students.

Overnight by train

Xem thêm: tàu ngủ

Overnight trains in Japan, containing the prefix shindai (寝台) but more commonly known as Blue Trains because of the blue color of the sleeping cars, were once an icon of the entire country. Numerous services would run regularly, bringing travellers to different parts of the country in a timely, efficient manner. These days, however, with ageing train equipment and other modes of transportation becoming easier and sometimes cheaper (e.g. Shinkansen trains and overnight buses), overnight trains have slowly been discontinued.

Các Sunrise Seto/Sunrise Izumo xe lửa

Carpet spaces on the bình Minh trains, also known as Nobinobi

Only one set of overnight trains remain in daily service today: the Sunrise Izumo (サンライズ出雲) and the Sunrise Seto (サンライズ瀬戸). These services run coupled together between Tokyo và Okayama. In Okayama the cars split/combine, with the Sunrise Izumo continuing to Kurashiki và Izumo, và Sunrise Seto heading south to Takamatsu on the island of Shikoku. Bullet train transfers for service to and from destinations such as Hiroshima và Kyushu can be made at Okayama.

When using these services, separate fares will have to be paid. Các basic fare và limited express surcharge are both based on distance, and the accommodation charge is fixed over the entire journey. Lodging ranges from carpet spaces — where you literally sleep on the floor — to bunk bed-type compartments and private rooms. Toilets are located throughout the train, and on-board showers can be accessed for a small fee by paying for a shower card at a special vending machine - but only a limited number of shower cards are available on each trip.

The Japan Rail Pass will cover only the basic fare. If you sleep in a bunk bed or a private room, then the limited express and accommodation charges will have to be paid. On the other hand, if you sleep in the carpet space, this is considered a "reserved seat" and there is no additional charge to use it.

Overnight trains can be reserved online in English through sites such as JR West and Japan Rail Pass Train Reservation, or you can book the train after arrival in Japan. Do note that trains could sell out, especially during peak travel times, and trains are also subject to cancellation on the day of departure if inclement weather is expected.

The alternative to travelling overnight by train is to travel by bus, though if you plan to stick to train transportation there are a few other options. You could travel to your next destination during the evening hours, arrive before midnight (when most trains stop operating), and hit the ground running early the next morning. You can also split up an overnight journey by stopping at an intermediate train station along the way and resting at a nearby hotel. This works especially if you have a Japan Rail Pass, since you would generally not have to pay anything extra to use the train. If you can find accommodations in a smaller city, the chances are good that you will pay less for it compared to lodging in bigger cities such as Tokyo... not to mention you will have your own bed, bathroom and toilet. Toyoko Inn business hotels are sprouting up all over Japan — most of them near train stations — and are just one example.

If you have some extra money, consider forwarding some of your luggage to your destination using a luggage delivery service.

Deluxe excursion trains

Xem thêm: Tàu du lịch

Các Seven Stars in Kyushu excursion train

A number of excursion trains are marketed as Joyful Trains (ジョイフルトレイン joifuru torein). As of 2020, you can find as many as 50 such trains by searching for "joyful train". Some are simply ordinary rides with scenic views, while others have interesting features on board such as tatami mat seating, an art gallery, sweet snacks made from local produce, hoặc là foot baths. Cũng có character trains that generally target kids, such as the Pokémon train with a playroom car, decorated with about a million Pikachus.

The various Japan Railway companies offer some sleeper trains with deluxe accommodations. Các Seven Stars in Kyushu was unveiled in 2013 by JR Kyushu, who coined the phrase cruise train due to its long and various itineraries. Các Seven Stars in Kyushu appropriately operates in Kyushu and contains 14 deluxe suites, a lounge car and a dining car.

Fares start from ¥210,000 for a one night journey and ¥480,000 for a three night journey that includes one night at a ryokan (per person, double occupancy). Despite the high cost, the excursion train has proven to be so popular that JR Kyushu holds a ticket lottery to determine who can order tickets. For example, there were over 6,800 applications for the 210 suites available for train runs between October 2015 and February 2016. Travel agencies have begun selling these itineraries at a mark-up for those who miss out on the lottery.

Due to the success of Seven Stars in Kyushu, other train companies are following suit with their own excursion trains. JR East has introduced the luxury Train Suite Shiki-shima for journeys from Tokyo to Tohoku và Hakodate in southern Hokkaido. JR West's Twilight Express Mizukaze operates itineraries between the Kansai và Chugoku vùng.

Các Royal Express of Izu-Kyuko Railway operates excursions from Yokohama đến Izu Peninsula.

Xem thêm

• Seishun 18 Ticket
• Đường sắt cao tốc