Vé Seishun 18 - Seishun 18 Ticket

Một chuyến tàu địa phương trên Tuyến Tokaido ở miền trung Nhật Bản.

Xem thêm: du lịch đường sắt ở Nhật Bản

Các Vé Seishun 18 (青春 １８ き っ ぷ Seishun jūhachi kippu) là một vé đường sắt giảm giá được cung cấp bởi Nhật Bảnmạng JR của. Khi có sẵn (ba lần một năm), đây là cách dễ dàng nhất để đi vòng quanh Nhật Bản, chỉ với ¥ 12.050 cho năm ngày du lịch không giới hạn.

JR lập luận rằng "nói chung, Japan Rail Pass mang lại nhiều ưu đãi tốt hơn cho hầu hết các du khách nước ngoài." Tuy nhiên, cả hai khó có thể so sánh được vì một số lý do. Thẻ Japan Rail Pass, cung cấp việc đi lại không giới hạn trên hầu hết các chuyến tàu JR trong khoảng thời gian 7, 14 hoặc 21 ngày, phục vụ cho những khách du lịch đang có kế hoạch tham quan các điểm khác nhau ở Nhật Bản và những người muốn tiết kiệm thời gian nhất có thể cách. Nó đắt hơn nhiều so với Vé Seishun 18, nhưng cho phép người sở hữu sử dụng tốc hành và Shinkansen tàu có thể nhanh gấp nhiều lần.

Mặt khác, Seishun 18 Ticket, phục vụ cho những du khách có ý thức về ngân sách, những người sẵn sàng hy sinh tốc độ để có thể đi đến bất kỳ nơi nào trên đất nước với giá dưới ¥ 5.000. Trên thực tế, tên của nó có nghĩa đen là "Tuổi 18" và đối tượng mục tiêu chính của nó là sinh viên đại học. Tuy nhiên, bất kỳ ai cũng có thể mua vé, bất kể độ tuổi, tình trạng sinh viên hay quốc tịch.

Nếu bạn dự định đi du lịch ở Hokkaido hoặc Đông Nhật Bản (Tohoku, Kanto và phía đông Koshin'etsu của Chubu), cũng xem xét rất giống nhau Hokkaido và Higashi-Nihon Pass (được trình bày bên dưới), lấp đầy một vài lỗ hổng trong mạng JR nhưng bổ sung thêm một số hạn chế.

Sử dụng vé

Một vé Seishun 18 đã qua sử dụng

Vé thực sự là năm vé một ngày được cô đọng trên một phần của kho vé duy nhất. Khi sử dụng vé lần đầu tiên, hành khách xuất trình tại cửa soát vé có người lái và nhân viên trực tiếp đóng dấu vào vé, khiến vé có giá trị trên mọi chuyến tàu JR không tốc hành cho đến nửa đêm. Sau nửa đêm, vé sẽ trở nên không hợp lệ trừ khi nó được đóng dấu lại. Vé có khoảng trống cho năm tem, sau đó nó không hợp lệ.

Nhiều người có thể đi trên cùng một vé: mỗi trong số năm khoảng trống trên vé cho phép một người đi trong một ngày. Ví dụ, nếu hai hành khách đang sử dụng vé, vé sẽ được đóng dấu hai lần; vào cuối ngày, cả hai hành khách có thể sử dụng vé cho ngày khác và còn thừa một chỗ trống hoặc một trong số các hành khách có thể sử dụng vé trong ba ngày. Tương tự như vậy, một nhóm năm người có thể đi trong một ngày trên một vé duy nhất: chi phí sẽ chỉ là ¥ 2410 mỗi người, ví dụ, giảm hơn 70% giá vé một chiều thông thường giữa Tokyo và Osaka.

Vé không được sử dụng trên các chuyến tàu siêu tốc, tốc hành hạn chế, tốc hành hoặc tàu ngủ, bao gồm bất kỳ chuyến tàu nào trong mạng lưới Shinkansen. Đây là điểm chính của vé và là lý do chính tại sao nhiều du khách có thể thích sử dụng Japan Rail Pass. Khi sử dụng Vé Seishun 18, bạn bị giới hạn trong phạm vi địa phương (普通 futsū), nhanh chóng (快速 kaisoku) và siêu nhanh / đặc biệt (新 快速 shin-kaisoku) tàu hỏa, được thiết kế cho các chuyến đi trong khu vực, không phải đi xuyên quốc gia. Đi du lịch từ Tokyo đến KyotoVí dụ, mất ít nhất hai giờ rưỡi trên Shinkansen, nhưng mất chín giờ trên tàu nhanh. Kết quả là bạn có thể dừng lại ở các thị trấn khác nhau trên đường đi: mất cả ngày để đi từ Tokyo đến Kyoto, bạn sẽ có đủ thời gian để tham quan Odawara, Nagoya, và các thành phố khác dọc theo Tuyến Tokaido.

Có một số ngoại lệ đối với quy tắc trên, cho phép hành khách đi qua hai khu vực không có dịch vụ đường sắt địa phương:

• Các chuyến tàu Shinkansen hiện đã thay thế các chuyến tàu thường xuyên qua Đường hầm Seikan đến và đi Hokkaido, nhưng Người có vé Seishun 18 không được sử dụng shinkansen. Rất may, JR bán một vé tùy chọn như một tiện ích bổ sung cho Vé Seishun 18 với giá ¥ 2490. Vé đặc biệt này sẽ cho phép các chuyến đi ở bất kỳ hạng ghế tiêu chuẩn nào có sẵn trên các chuyến tàu Hokkaido Shinkansen giữa Okutsugaru-Imabetsu (trạm dừng tàu cao tốc cuối cùng ở Honshu) và Kikonai (trạm dừng đầu tiên ở Hokkaido). Nó cũng sẽ bao gồm việc đi lại trên Tuyến Isaribi riêng giữa Kikonai và Goryokaku, nơi có thể truy cập phần còn lại của mạng JR địa phương. Bạn phải sở hữu Vé Seishun 18 hợp lệ để mua và sử dụng vé tùy chọn.
• Được phép đi lại trong chỗ ngồi không đặt trước trên các chuyến tàu tốc hành có giới hạn của Tuyến Sekisho giữa Shintoku (新 得) và Shin-Yubari (新 夕 張), một phần của tuyến đường giữa Sapporo và Obihiro trong Hokkaido.
• Được phép đi lại trên các chuyến tàu địa phương và tàu nhanh của Đường sắt Aoimori ở phía bắc Tohoku. Người có vé chỉ có thể đi và đến Hachinohe, Noheji và Aomori không có điểm dừng trung gian. Nếu bạn vào hoặc ra Đường sắt Aoimori ở một ga khác, bạn sẽ phải trả giá vé Đường sắt Aoimori hiện hành. Tuyến Ominato, chạy từ Noheji, do JR điều hành và có thể được sử dụng cho các hành trình Seishun 18. Lưu ý rằng dòng từ Morioka đến Hachinohe, được điều hành bởi IGR / Aoimori, là không được bảo hiểm và yêu cầu một vé thông thường (¥ 3110).
• Được phép đi lại trên các chuyến tàu địa phương và nhanh của Đường sắt Ainokaze Toyama giữa Toyama và Takaoka mà không cần xuống tàu, vì hai tuyến JR - tuyến Johana và Himi - bắt đầu ở Takaoka.
• Được phép đi lại trên các chuyến tàu địa phương và tàu nhanh của Đường sắt IR Ishikawa giữa Kanazawa và Tsubata mà không cần xuống tàu, vì tuyến JR Nanao bắt đầu ở Tsubata.

Một số chuyến tàu tốc hành khác ở vùng sâu vùng xa cũng có thể được đi với giá đặt chỗ. Thông thường, mức này là khoảng 250 yên, và sẽ được ghi chú trong sổ thời gian biểu. Đặt chỗ ngồi trên ô tô thông thường với Vé Seishun 18 trên các dịch vụ nhanh địa phương, nhanh chóng hoặc đặc biệt có thể được thực hiện, nếu các khoản phụ phí bắt buộc được thanh toán (một ví dụ là Lót hàng hải dịch vụ nhanh chóng giữa Okayama và Takamatsu).

• Được phép đi lại trên Địa phương và Bán tốc hành của Tuyến Tokyo Metro Chiyoda giữa Kitasenju và Ayase mà không cần xuống xe, vì tuyến Chiyoda được coi là Tuyến JR Jōban.

Phà JR giữa Hiroshima và Miyajima được bao gồm trong vé, nhưng xe buýt JR thì không.

khả dụng

Vé Seishun 18 có hiệu lực trong ba kỳ nghỉ học chính của Nhật Bản, thường là như sau:

Có thể mua vé từ cửa sổ vé JR (み ど り の 窓 口 midori no madoguchi). Bạn cũng có thể mua chúng từ các cửa hàng bán vé giảm giá với mức chiết khấu nhỏ (300 đến 500 yên). Các cửa hàng bán vé giảm giá cũng thường cung cấp vé có đóng dấu một phần, cho những người có thể không muốn hoặc cần đủ 5 ngày.

Xem thêm Các đường chuyền khác bên dưới cho một vài vé giống Seishun 18 với thời gian bán khác nhau.

Sử dụng

Hầu hết người Nhật sử dụng vé Seishun 18 đều tham khảo lịch trình đường sắt quốc gia để xác định chuyến tàu nào sẽ đi và chuyến nào sẽ thực hiện. Đối với những khách du lịch không biết đọc tiếng Nhật, giải pháp thay thế tốt nhất là Hyperdia trang web cung cấp lịch trình đường sắt, hàng không và xe buýt điện tử cho toàn quốc bằng cả tiếng Anh và tiếng Nhật. (Hãy nhớ bỏ chọn các hộp cho tàu Shinkansen, Limited Express, Express và Liner và các tuyến Đường sắt Tư nhân trước khi chạy tìm kiếm, nếu không hành trình của bạn có thể sẽ bao gồm các chuyến tàu mà bạn không thể đi bằng vé Seishun 18.)

Đường Tokaido

một chuyến tàu ở tuyến Tokaido

Tuyến Tokaido chắc chắn là tuyến dễ đi nhất với vé Seishun 18 và có lẽ là một trong những tuyến thuận tiện nhất cho khách du lịch vì tuyến này tạo thành tuyến ngắn nhất giữa Tokyo và Kansai khu vực. Các chuyến tàu chạy cứ 15 phút một chuyến trong ngày, giúp bạn có thể dễ dàng nghỉ giải lao trên đường mà không bị chạy quá lịch trình. Mất khoảng chín giờ để đi từ Tokyo đến Kyoto, không bao gồm các điểm dừng nghỉ ngơi hoặc ăn uống; điều này đòi hỏi khoảng 4-6 lần chuyển trên đường đi tùy thuộc vào thời điểm bạn đi du lịch. Việc chuyển tiền này rất có thể sẽ xảy ra ở các thành phố như Atami, Shizuoka, Hamamatsu, Toyohashi, Ogakivà Maibara. Từ Maibara, bạn có thể đi về phía bắc đến Vùng Hokuriku hoặc đi tiếp về phía tây. Có những chuyến tàu chạy suốt từ Maibara đến Himeji và Banshu-Ako (Ako) trên Sanyo Line. Tokyo đến Nagoya mất khoảng 6 giờ rưỡi mà không có điểm dừng.

Đường chính Sanyo

Đường chính Sanyo là phần mở rộng về phía tây của Đường chính Tokaido, kết nối vùng Kansai với Okayama, Hiroshimavà Kitakyushu. Nó không hoàn toàn thuận tiện như Tuyến Tokaido, nhưng thường chạy ít nhất nửa giờ một lần (với dịch vụ thường xuyên xung quanh Kobe, Hiroshima và Fukuoka). Tàu Shin-Kaisoku có thể đi từ Maibara (trên Tuyến chính Tokaido) đến Himeji trước khi chuyển khoản là cần thiết. Osaka đến Hiroshima là khoảng 6 giờ; Từ Hiroshima đến Fukuoka là 6 giờ nữa.

Shikoku

Những người muốn đến thăm Shikoku phải chuyển lúc Okayama đến Marine Liner. Tấm lót được bao phủ bởi thẻ, miễn là bạn vẫn ở trong phần không dành riêng. Tuyến Yosan, Tuyến Yodo và Tuyến Dosan đi theo vòng tròn từ Kagawa đến Ehime (Yosan), Ehime đến Kochi (Yodo) và Kochi qua miền tây Tokushima và trở lại Kagawa (Dosan). Tuyến Uchiko ở Ehime là tuyến bổ sung duy nhất dọc theo tuyến đường và cung cấp kết nối đến thị trấn lịch sử của Uchiko. Hầu hết khách du lịch Seishun sử dụng đây là "Con đường vàng" của họ quanh Shikoku để thăm các địa điểm nổi tiếng nhất, chẳng hạn như Takamatsu, Matsuyama, Uwajima, Kochi, và Thung lũng Iya như một chuyến đi Shikoku Seishun 18 duy nhất.

Ngoài ra, Tuyến Tokushima kết nối Ga Awa-Ikeda (Miyoshi) đến Tokushima, Tuyến Kotoku kết nối Takamatsu với Tokushima và Tuyến Mugi cho phép đi đến tỉnh Tokushima phía nam từ Thành phố Tokushima. Các tuyến Đường sắt Kuroshio tại Tỉnh Kochi là những tuyến đường sắt tư nhân không nằm trên đèo.

Đường chính Chuo

Một loạt E233 trong Chuo Main Line

Đường chính Chuo là một đường hình chữ Y xuyên qua dãy núi Alps của Nhật Bản, nối Tokyo và Nagoya thông qua Shiojiri. Mặc dù Tuyến chính Chuo có thể được sử dụng để đi lại giữa Tokyo và Nagoya, nhưng Tuyến chính Tokaido nhanh hơn. Hành lang giữa Kofu và Nakatsugawa rất nông thôn, vì vậy các chuyến tàu không thường xuyên. Do đó, Tuyến chính Chuo chỉ được đề xuất trên Tuyến chính Tokaido cho những người dự định dừng tại các địa điểm trên đường đi hoặc những người muốn đi du lịch xa hơn về phía bắc để Matsumoto và Nagano có thể đạt được bằng cách chuyển sang Tuyến Shinonoi tại Shiojiri. Bạn có thể đến Nagano từ Tokyo hoặc Nagoya trong khoảng 6 giờ.

Tuyến Hokuriku

Kể từ khi khai trương Hokuriku Shinkansen vào tháng 3 năm 2015, Tuyến chính Hokuriku đã được rút ngắn đáng kể. Bây giờ nó mở rộng từ Maibara đến Kanazawa. Phần còn lại của dòng trước đây (từ Kanazawa đến Naoetsu) hiện được điều hành bởi đường sắt tư nhân. Điều này đã ngắt kết nối một số tuyến JR khỏi bất kỳ kết nối nào với nhà ga JR. Các thỏa thuận đã đạt được với đường sắt tư nhân để cho phép hành khách sử dụng đường sắt tư nhân mà không phải trả phí chỉ có nếu họ xuống tại các ga có thể thực hiện chuyển tuyến JR (Ga Tsubata cho Tuyến JR Nanao, Takaoka Trạm cho Tuyến Himi và Tuyến Johanna, và Toyama Trạm của Tuyến Takayama). Nếu bạn xuống ở bất kỳ ga nào không có kết nối JR, bạn sẽ bị tính phí.

Tuyến Tohoku

Tuyến Tohoku đi theo bờ biển Thái Bình Dương về phía bắc từ Tokyo đến Sendai và Aomori- khoảng 7 giờ từ Tokyo đến Sendai, và 9 giờ nữa từ đó đến Aomori. Bên ngoài các khu vực đô thị Tokyo và Sendai, các dịch vụ tương đối không thường xuyên, hoạt động theo giờ hoặc sáu tháng.

Đi du lịch đến Hokkaido

Để đi đến Hokkaido, bạn phải mua vé tùy chọn ¥ 2490 được mô tả trước đó trong bài viết này, vé này sẽ cấp cho bạn quyền truy cập vào tàu shinkansen cho đoạn qua Đường hầm Seikan.

Lưu ý rằng lịch trình tàu ở phía bắc Nhật Bản, đặc biệt là ở Hokkaido, rất hạn chế. Bạn sẽ muốn sử dụng một thời gian biểu như Hyperdia để lập kế hoạch cho hành trình của mình. Nếu đi giữa Aomori và Sapporo, bạn có thể mất hai ngày.

Dưới đây là một số tuyến đường cơ bản để sử dụng từ Sapporo xuống Hakodate, Aomori và Niigata:

• Từ Sapporo đến Hakodate, đi tuyến Chitose đến Tomakomai (1,5 giờ), sau đó tuyến Muroran đến Oshamambe qua Higashimuroran (chỉ hơn 3 giờ), sau đó tuyến Hakodate đến Hakodate (khoảng 4 giờ).
• Từ Hakodate đến Kikonai, đi Tuyến Isaribi Đường sắt Nam Hokkaido riêng, được bao gồm trong vé tùy chọn (1 giờ).
• Từ Kikonai đến Okutsugaru-Imabetsu, chỉ được phục vụ bởi Shinkansen, vé tùy chọn cho phép bạn ngồi bất kỳ ghế hạng tiêu chuẩn nào có sẵn trên Hayabusa hoặc là Hayate Dịch vụ Shinkansen (40 phút). Có bảy chuyến khứ hồi hàng ngày hoạt động giữa hai nhà ga với khoảng cách khoảng 2-3 giờ.
• Từ Okutsugaru-Imabetsu, đi bộ một đoạn ngắn đến ga Tsugaru-Futamata gần đó và đi tuyến JR Tsugaru đến Aomori (1,5-2 giờ; có thể cần đổi tàu)
• Từ Aomori đến Akita, đi tuyến Ou qua Hirosaki, Odate và Higashinoshiro (1 giờ đến Hirosaki, 2,5 giờ đến Akita). Bạn có thể có một thời gian tạm trú kéo dài tại Hirosaki tùy thuộc vào lịch trình của bạn.
• Từ Akita đến Niigata, đi tuyến Uetsu đến Shibata qua Sakata và Murakami (5 giờ), sau đó đổi sang Tuyến Hakushin đi Niigata (30 phút).

Thẻ Hokkaido và Đông Nhật Bản

Các Thẻ Hokkaido và Đông Nhật Bản (北海道 & 東 日本 パ ス Hokkaido và Higashi-Nihon Pasu) là phiên bản khu vực của Vé Seishun 18, có giá rẻ hơn một chút là 11.330 yên (trẻ em 5.660 yên) trong bảy ngày liên tiếp. Thẻ cho phép đi lại trên tất cả các dịch vụ địa phương và đi lại nhanh chóng của JR East và JR Hokkaido, cùng với các tuyến Đường sắt IGR Iwate / Aoimori giữa Morioka và Aomori và Hokuetsu Express giữa Echigo-Yuzawa và Naoetsu. Vé này cũng cho phép các chuyến đi trên các chuyến tàu Hokkaido Shinkansen giữa Aomori và Hakodate, nhưng phòng đứng chỉ dành cho những chiếc xe thông thường.

Lưu ý rằng thẻ bao gồm những ngày liên tiếp và chỉ có thể được sử dụng bởi một người chứ không phải Seishun 18, có thể được sử dụng trong năm ngày bất kỳ và có thể được chia sẻ giữa nhiều khách du lịch hơn. Thời hạn hiệu lực của Thẻ Hokkaido và Đông Nhật Bản cũng khác nhau một chút.

Aki no Norihōdai Pasu

Các Aki no Norihōdai Pasu (秋 の 乗 り 放 題 パ ス), "Autumn All-You-Can-Ride Pass", có thể được sử dụng theo cùng một cách chính xác trên các tuyến giống như Seishun 18. Tuy nhiên, nó chỉ có một lần một năm cho khoảng thời gian hai tuần vào đầu tháng 10 (ngày chính xác thay đổi hàng năm) và vé sẽ được bán vào giữa tháng 9. Chi phí là 7.850 yên cho ba ngày, rẻ hơn một chút mỗi ngày so với Seishun 18, nhưng không giống như Seishun 18, phiên bản giá một nửa dành cho trẻ em cũng có sẵn. Lợi ích chính là nó phải được sử dụng trong những ngày liên tục và không thể chia nhỏ giữa mọi người.

Vé được bán hàng năm để kỷ niệm Ngày Đường sắt (鉄 道 の 日 Tetsudō-no-hi), được tổ chức vào ngày 14 tháng 10.