| Maroc ((ar)المغرب, (ber)ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ) | |
| Lá cờ | |
 | |
| Thông tin | |
| Thủ đô | Rabat |
|---|---|
| Diện tích | 710 850 km² |
| Dân số | 36 069 242 hab. (2018) |
| Tỉ trọng | 50,74 nơi ở./km² |
| Độ cao tối thiểu | 0 NS |
| Độ cao tối đa | 4 167 NS (djebel Toubkal) |
| Hình thức của Nhà nước | chế độ quân chủ lập hiến |
| Ngôn ngữ chính thức | Ả Rập, Berber |
| Những ngôn ngữ khác | người Pháp, người Tây Ban Nha |
| Tiền mặt | Đồng dirham của Maroc (MAD) |
| Điện lực | 127-220 V/50 Hz |
| Tiền tố điện thoại | 212 |
| Hậu tố Internet | .của tôi |
| Hướng dòng chảy | Lái xe bên phải |
| Con quay | UTC 1 |
| Địa điểm | |
 29 ° 17 ′ 24 ″ N 7 ° 46 ′ 12 ″ W | |
| Trang web chính thức | |
NS Maroc (trong Ả Rập Maroc : « المغرب », trong Berber : « ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ ») hoặc, ở dạng dài Vương quốc Maroc (« المملكة المغربية », « ⵜⴰⴳⵍⴷⵉⵜ ⵏ ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ »), là một quốc gia nằm ở Bắc Phi.
Tên Maroc bắt nguồn từ tên thủ đô cũ của đất nước Marrakech (Amurakuc, nhỏ bé của Amur n Akuc, nghĩa là "Tổ quốc của Chúa" trong tiếng Berber).
Maroc là quốc gia duy nhất củaChâu phi ai có quyền truy cập vào cả hai biển Địa Trung Hải và Đại Tây Dương.
Thủ đô của đất nước là Rabat và tiền tệ là đồng dirham của Maroc.
Cảnh quan của nó bao gồm cây xanh của đồng bằng, tuyết của Atlas, cát của Sahara và thành phố nhộn nhịp. Maroc giáp với vùng Tây Ban Nha Ceuta và Melilla về phía bắc, và Algeria ở phía đông.
Ở phía nam, Maroc coi phần phía tây của Sahara như là Maroc Tây Sahara, một phần không thể thiếu của vương quốc.
Hiểu biết
Maroc là một quốc gia phức tạp, cả hiện đại và truyền thống, Ả Rập và Berber, Hồi giáo, và đã là cái nôi của một số nền văn minh, có thủ đô của họ Fes, Marrakech, Rabat, Agadir, Laâyoune và Dakhla.
Địa lý
Maroc có cảnh quan đa dạng. Về phía bắc, Địa Trung Hải: biển nằm ngay cạnh Rif. Về phía tây là Đại Tây Dương và các luồng gió nóng và lạnh của nó. Ở phía nam của Rif có 2 đồng bằng: el Gharb (có cây xanh ngay cả vào mùa hè) và của Cherq (rất khô). Sau đó, chúng tôi đi đến tập bản đồ và Sahara.
Câu chuyện
Ở một nơi nào đó gần Asilah, một con đường khó khăn dẫn đến khung cảnh khô cằn, nơi có hơn 150 cây manhirs được trồng, xung quanh một khối u. Rất ít khách du lịch mạo hiểm ở đó. Tuy nhiên, đây là nơi những cư dân đầu tiên được biết đến của Maroc sinh sống, cách đây khoảng sáu nghìn năm.
Dân số
Người Maroc, có nhiều nguồn gốc (Berber, Ả Rập, Andalucia), có ngoại hình khá đa dạng, các thành phố và cảnh quan của Maroc chỉ là một phần của đất nước. Hãy dành thời gian để nói chuyện với chính những người Maroc, một người luôn tươi cười, tự hào và luôn chào đón. Nhiều du khách trở về nhà vô cùng xúc động trước sự duyên dáng, vui vẻ và hồn nhiên của họ.
Các ngày nghỉ lễ và ngày nghỉ lễ
Một số lễ hội, có liên quan đến âm lịch của người Hồi giáo, thay đổi ngày mỗi năm (chúng di chuyển về phía trước).
| Ngày | Họ | Nghĩa |
|---|---|---|
| Ngày 1 tháng 1 năm 2022 | Ngay đâu năm | Ngày đầu tiên của năm Gregorian. |
| 11 tháng 1 năm 2022 | Kỷ niệm Tuyên ngôn Độc lập 1944 | Kỷ niệm ngày 11 tháng 1 năm 1944 nơi 67 người Maroc đã chấp nhận rủi ro to lớn vào thời điểm ký một bản tuyên ngôn công khai tuyên bố chấm dứt thuộc địa và độc lập của Maroc. |
| 12 từ Rabia al Awal | Sự ra đời của nhà tiên tri - Aïd el Mouloud | |
| Ngày 1 tháng 5 năm 2021 | ngày lao động | |
| Ngày 30 tháng 7 năm 2021 | Lễ lên ngôi | Lễ hội này, là lễ hội dân sự quan trọng nhất ở Maroc, kỷ niệm ngày lên ngôi của quốc vương. |
| 1 chawwal | Lễ tàn nhanh hay lễ nhỏ - Aïd es-Sghir hay Aïd el Fitr | Đánh dấu sự kết thúc của tháng Ramadan (hai ngày lễ) |
| Ngày 14 tháng 8 năm 2021 | Ngày Ed-Dahab Oued | Đánh dấu sự trở lại của các tỉnh Sahara cho Maroc. |
| 20 tháng 8 năm 2021 | Lễ của vua và dân chúng khởi nghĩa. | Nó nhắc lại việc Sultan Mohammed V bị trục xuất, sau khi ông bị chính quyền Pháp sa thải vào năm 1953. Sự kiện này đã kích động một làn sóng chủ nghĩa dân tộc trong dân chúng phẫn nộ bởi cử chỉ này của quyền lực chiếm đóng. |
| Ngày 21 tháng 8 năm 2021 | Bữa tiệc thanh niên | Ngày sinh của Vua Mohammed VI |
| 10 dhou al-hijja | Lễ hiến tế - Lễ cừu - Aïd el Kebir | Tưởng nhớ sự hy sinh của Tiên tri Abraham (Ibrahim) (hai ngày lễ) |
| Muharram thứ nhất | Năm mới Hegira | kỷ niệm cuộc di cư tập thể của Nhà tiên tri Muhammad và những người Hồi giáo từ Mecca đến Medina do cuộc đàn áp |
| Ngày 6 tháng 11 năm 2021 | Kỷ niệm tháng ba xanh | kỷ niệm cuộc hành quân vĩ đại từ Maroc đến lãnh thổ Tây Sahara và do vua Maroc Hassan II phát động vào ngày 6 tháng 11 năm 1975 với mục đích sát nhập vùng lãnh thổ do Tây Ban Nha chiếm đóng này. Maroc coi cuộc tuần hành này như một sự phục hồi các vùng lãnh thổ lịch sử này. |
| Ngày 14 tháng 11 năm 2021 | Ngày Quốc Khánh | Kỷ niệm sự kết thúc của chế độ bảo hộ của Pháp đối với Maroc vào năm 1955. |
| 10 moharram | Achoura | không đóng cửa. |
Thời tiết
Maroc là một đất nước có thể đến thăm vào bất kỳ mùa nào, nhưng đối với mỗi mùa, một số vùng sẽ dễ chịu hơn những vùng khác. Các thị trấn ven biển là nơi lý tưởng khi trời nóng bên trong. Tuy nhiên, việc đến thăm một vùng vào trái mùa thường rất thú vị: chúng tôi khám phá những cách sống khác và những cảnh quan khác.
Nhìn chung, khí hậu Maroc luân phiên giữa thời kỳ nóng và mát tùy thuộc vào gió: nếu gió đến từ đại dương thì mát và nếu từ đất liền (từ sa mạc) thì nóng. Những đợt nóng này thường kéo dài từ 3 đến 4 ngày, đợt khác thường kéo dài hơn.
Ngoài ra, trời nắng gắt và không khí thường mát mẻ, điều này tạo ra sự khác biệt lớn về nhiệt độ giữa đêm và ngày và giữa nơi râm mát hoặc nơi có ánh nắng đầy đủ.
Mùa xuân ở Maroc
Mùa xuân là một mùa lý tưởng để đến thăm tất cả các vùng của Maroc. Vùng quê rất đẹp, xanh tươi và nhiều hoa lá.
Đây là mùa mà biên độ nhiệt độ giữa ngày và đêm rất quan trọng. Bạn phải mang theo quần áo ấm hơn cho buổi tối và đêm. Đối với quần áo, tốt hơn là bạn nên lên kế hoạch mặc nhiều lớp: áo phông, sau đó là áo len hoặc áo khoác để thêm vào nếu cần thiết và có thể là áo lông cừu cho những nơi mát mẻ hơn và vào buổi tối. Hãy cẩn thận, chúng tôi có xu hướng tin rằng nó nóng hơn thực tế ở Morocco trong mùa giải này.
Nó có thể mưa ở phía bắc nhưng hiếm khi từ tháng Tư. Nó xảy ra thường xuyên hơn, ở vùng giữa của tập bản đồ nhưng hầu như không phải ở phía nam. ), và ở Marrakech: mưa đá trong 7 ngày với phần thưởng thêm là những hạt mưa đá có kích thước bằng viên đá vào tháng 5 năm 2016!
Các vùng lạnh hơn nằm trong tập bản đồ giữa, nơi ban đêm vẫn có thể khá lạnh. Trên Đại Tây Dương, khí hậu ôn hòa nhưng không khí quá trong lành để mọi người có thể bơi ở đó trước tháng Năm. Từ Agadir và xa hơn về phía nam, bạn có thể bơi và hơi nguy hiểm khi thủy triều dâng cao, nhưng rất ít người Maroc bơi trước tháng 5 (nhân viên cứu hộ trên biển không thường xuyên) nhưng các lá cờ vẫn có thể nhìn thấy rõ ràng!
Mùa hè ở Maroc
Maroc có mùa hè dài hơn ở châu Âu. Ở đó nóng, nhưng đôi khi ít nóng hơn bạn nghĩ. Cảm giác của cái nóng này khác và dễ chịu hơn ở châu Âu và buổi tối thường rất dịu, khi hoàng hôn sớm hơn. Nó hiếm khi mưa vào mùa hè.
Nhà của các gia đình chủ nhà thường không có máy lạnh và không có bể bơi. Các vùng dễ chịu vào mùa hè ở Maroc - thích phía bắc hơn là phía nam (chênh lệch khoảng 5 °) - bờ biển Địa Trung Hải: Al Hoceima, the Rif nóng vào ban ngày nhưng vào buổi tối ôn hòa - Bờ biển Đại Tây Dương từ Bắc vào Nam: thời tiết rất tốt (trung bình 25 °). Vào buổi tối, có thể cần khoác thêm áo khoác nhẹ. Khi đi bơi, cái nắng gay gắt và không khí trong lành, bạn phải hết sức cẩn thận, vì bạn có xu hướng tắm nắng để làm ấm cơ thể: nguy cơ cháy nắng và say nắng là rất quan trọng. Hầu như bắt buộc phải đặt áo thun trong những ngày đầu tiên. Đối với trẻ em, chiếc mũ che nắng là rất cần thiết. Lưu ý rằng ngay cả dưới dù che nắng, bạn cũng có thể rám nắng, vì vậy hãy cẩn thận ... - và đặc biệt là Middle Atlas, đặc biệt dễ chịu vào mùa hè (trung bình 25 °). Rừng, suối, hồ đều là những nơi để tắm và đi bộ sẽ khiến bạn thích thú. Lưu ý rằng từ Azrou, bạn đang ở 1 NS 30 từ Meknes hoặc Fez, nơi bạn có thể đến thăm chúng trong ngày nếu bạn sợ cái nóng của các thành phố.
Nếu bạn muốn đi về phía nam: thích bờ biển hơn. Vùng nông thôn cũng mát mẻ hơn thị trấn, ở các thung lũng thì Boumalne dễ chịu hơn, vì gia đình chủ nhà nằm trong hẻm núi Dades có sông bên dưới và khả năng bơi lội, Ourika rất mát mẻ, lý tưởng vào mùa hè. Amizmiz cũng là một khả năng, mặc dù ở đó vẫn còn nóng, đặc biệt là vào ban ngày.
Các vùng ít dễ chịu hơn vào mùa hè ở Ma-rốc Phía nam rất nóng, đặc biệt là ở Ouarzazate (đặc biệt là vào tháng 7) trong các thung lũng Dades và Draa và các bản đồ chống. Ở Merzouga, đó là thời kỳ tắm cát: ở đó rất, rất nóng - không được khuyến khích cho trẻ em trong mùa này.
Các thành phố bên trong nhanh chóng ngột ngạt khi thời tiết nóng: Marrakech có thể đạt đến 45 ° trong khi Essaouira trên bờ biển có thể ở 25 ° đến 150 km Marrakech, vào tháng 7-8, không được khuyến khích cho các gia đình có trẻ nhỏ, vì nhiệt độ rất khó cho chúng. Fez đôi khi cũng rất nóng: nếu bạn đến đó, bạn có thể làm như Fassis (= cư dân của Fez) và dành cả ngày ở những nơi thiên nhiên với hồ bơi, khu vui chơi giải trí, quán cà phê, nhà hàng, dàn nhạc và bãi cỏ, thường nằm ở vùng ngoại ô bên cạnh các khu cắm trại quốc tế. Meknes mát hơn Fez một chút, hồ bơi thành phố rất thú vị.
Mùa thu ở Maroc
Mùa thu cũng là một mùa thường dễ chịu ở tất cả các vùng của Maroc.
Trời hiếm khi mưa trước giữa tháng 11; khi mưa bắt đầu có thể kéo dài vài ngày: bạn nên mang ủng, vì mặt đất thường không thấm nước và đường phố nhanh chóng lầy lội.
Các vùng mát hơn nằm trong tập bản đồ giữa, nơi ban đêm có thể bắt đầu lạnh hơn. Trên Đại Tây Dương, khí hậu ôn hòa nhưng để tắm từ tháng 10, hãy đi xuống Agadir và xa hơn về phía nam, biết rằng ít người Maroc tắm sau tháng 9.
Mùa đông ở Maroc
Vào mùa đông ở các thành phố thuộc vùng nội địa Maroc (Fez ...) rất lạnh và các ngôi nhà hiếm khi có hệ thống sưởi trung tâm. Thật vậy, những ngôi nhà truyền thống thường được thiết kế để từ chối cái nóng mùa hè. Ngay cả khi nó ít lạnh hơn ở châu Âu, cảm giác lạnh hơn ở đó, bởi vì chúng tôi không đi từ nơi được sưởi ấm này đến nơi khác như thế. Bạn nên mang theo quần áo ấm nhưng không quá cồng kềnh, vì chúng cũng thường được giữ bên trong (áo khoác hoặc áo len ấm). Các gia đình đắp chăn dày qua đêm. NS hammam (nhà tắm) là một nơi rất phổ biến vào mùa đông để lấp đầy sự ấm áp.
Đây là mùa mưa thường xuyên hơn, đặc biệt là ở phía bắc. Khi những cơn mưa bắt đầu có thể kéo dài vài ngày: bạn nên mang ủng vì mặt đất thường không thấm nước và đường phố nhanh chóng trở nên lầy lội. Người Maroc cảm thấy mưa như một điều may mắn thực sự: mọi người đều rất hạnh phúc khi trời mưa. Những cánh đồng - bị thiêu đốt bởi mùa hè khắc nghiệt - chuyển sang màu xanh lá cây và cảnh quan và màu sắc trở nên đặc biệt đẹp và rực rỡ.
Nhưng hãy cẩn thận, ở nông thôn, đề phòng mưa, bạn sẽ không thể đi bộ hoặc leo núi, có quá nhiều bùn.
Các vùng dễ chịu vào mùa đông ở Maroc - bờ biển Địa Trung Hải: Al Hoceima, Rif với khí hậu Địa Trung Hải: nó không đóng băng ở đó như ở tất cả các vùng có cây ô liu mọc - ở phía nam: Marrakech, vùng Agadir, nó là khu vực duy nhất có khách du lịch tắm (Người Maroc cho rằng trời rất nóng). - mùa lý tưởng cho anti-atlas (Tata, Tazenakhte, Tissint, Akka, ...) - bờ biển phía nam Đại Tây Dương: từ Rabat và xa hơn về phía nam. Hãy cẩn thận, ở Essaouira, gió thường xuyên làm cho thành phố mát hơn Safi ở phía bắc, nơi có khí hậu đặc biệt dễ chịu vào mùa đông vì nó rất kín gió. vào tháng 12 hoặc tháng 1 ở Rif, trong trường hợp có mưa, bạn thực sự sẽ không thể đi bộ đường dài, bởi vì mặt đất rất pha sét nên cực kỳ lầy lội và mưa lớn và có thể kéo dài.
Các vùng ít dễ chịu hơn vào mùa đông ở Maroc - Middle Atlas, đặc biệt là tháng Giêng và tháng Hai, vì nó có thể đóng băng vào ban đêm và đôi khi có tuyết. Có một khu nghỉ mát trượt tuyết nhỏ gần Ifrane. Tại thời điểm này, các con đường có thể bị chặn (giữa Azrou và Fès hoặc Meknes). Các ngôi nhà của Middle Atlas được sưởi ấm vào mùa đông bằng bếp củi ở trung tâm ngôi nhà - High Atlas đôi khi có tuyết: con đường giữa Marrakech và Ouarzazate có thể bị cắt trong 1 hoặc 2 ngày, nhưng có thể đi qua Atlas bằng đường bộ từ Agadir đến Marrakech - thung lũng Dades và Draa, nằm trên cao nguyên tuy về phía nam, mùa đông cũng lạnh nhưng ngày ôn hòa hơn với biên độ nhiệt giữa ngày và đêm lớn. Không sưởi ấm trong các ngôi nhà - phía bắc của bờ biển Đại Tây Dương (giữa Rabat và Tangier), nơi có khí hậu mát mẻ và ẩm ướt. Có sương mù thường xuyên vào buổi sáng.
Vùng
.png/350px-Map_of_Morocco_(fr).png) Bản đồ maroc |
|
 | Việc loại trừ Phía tây Sahara của hệ thống phân cấp khu vực của Maroc trong mọi trường hợp không thể được coi là hỗ trợ chính trị cho một trong các bên trong cuộc xung đột liên quan đến chủ quyền của mình. Sự khác biệt hoàn toàn thực tế này là do điều kiện đi lại ở những vùng này rất khác so với những vùng còn lại của đất nước. |
Các thành phố
- 1 Casablanca – Thủ đô kinh tế và thành phố lớn nhất. Sống động và hiện đại, gần như Châu Âu. Nhà thờ Hồi giáo Hassan II, medina, quận Habous, các tòa nhà trang trí nghệ thuật từ những năm 1930.
- 2 Fes – Cố đô, thủ đô tâm linh, phố cổ được xếp hạng di sản thế giới, hoàng cung, thị trấn mới.
- 3 Meknes – Thành phố hoàng đế với một di sản lịch sử mạnh mẽ, khu phố cổ, khu phố mới.
- 4 Tangier – Cảng nhập cảnh vào Maroc từ Châu Âu, khu phố cổ, mặt tiền trên Địa Trung Hải.
- 5 Marrakech – Thành phố đỏ, khách du lịch, xem các đỉnh của High Atlas phủ tuyết trắng
- 6 Rabat – Thủ đô hành chính của Maroc; một số vùng lân cận đa dạng; di tích (lăng), bảo tàng (MMVI); được duy trì tốt và khá phương tây; yên tĩnh hơn Casablanca.
- 7 Oujda – Thành phố đáng yêu, cách Algeria vài km: để khám phá, mặc dù thực tế là thành phố đã suy giảm một chút kể từ năm 1994 do đóng cửa biên giới với quốc gia láng giềng: Festival du Raï.
Các điểm đến khác
- 1 Agadir – Bãi biển bao la và khí hậu của nó đã làm cho nó trở thành một trong những điểm du lịch chính trong cả nước. Thật không may, Agadir đã bị phá hủy hoàn toàn bởi một trận động đất vào năm 1960 và không có gì còn lại của thành phố cũ. Thành phố đáng mến.
- 2 Ait-ben-Haddou – Ngôi làng kiên cố được Unesco xếp hạng là Di sản Thế giới.
- 3 Chefchaouen – Thị trấn phía Bắc nép mình trong dãy núi Rif: những con hẻm đẹp như tranh vẽ, thường được sơn màu xanh lam.
- 4 Essaouira – "Hòn ngọc Đại Tây Dương", một thị trấn hàng hải kiên cố được xếp hạng là Di sản Thế giới và có khí hậu ôn hòa quanh năm.
- 5 Ifrane – Khu nghỉ mát trượt tuyết nằm ở Bản đồ giữa (Cách Fez 1 giờ đi xe buýt). Không khí trong lành, phong cách giả núi cao, tượng sư tử Atlas ở trung tâm thành phố.
- 6 Imlil – Ngôi làng nhỏ phía nam Marrakech (64 km) ở giữa Dãy núi High Atlas. Imlil là điểm khởi đầu cho một số chuyến đi bộ đường dài qua High Atlas. Hãy để chúng tôi trích dẫn: Hội nghị thượng đỉnh Toubkal trong 2 ngày, Chuyến tham quan Toubkal trong 6 ngày và cuộc vượt qua High Atlas trong 18 ngày.
- 7 Merzouga – Làng Tafilalet dưới chân cồn: đi chơi trên sa mạc, tắm cát, cắm trại truyền thống, lạc đà.
- 8 Ouarzazate – khu nắng, cảnh quan để quay phim.
Đi
Trang trọng
Công dân của các quốc gia cho phép di chuyển tự do của công dân của họ ở Maroc và ngược lại (công dân của các quốc gia thành viên củaLiên minh Châu Âu và E.E.E.)
Nó được nhắc nhở nồng nhiệt rằng chứng minh thư quốc gia không còn được chấp nhận kể từ ngày 18.06.2015 để vào lãnh thổ Ma-rốc ... ngay cả cho một chuyến đi trong ngày.
Nghĩa vụ trình bày một hộ chiếu đang trong quá trình xác thực bao gồm ít nhất toàn bộ thời gian lưu trú dự kiến, cho dù với tư cách là khách du lịch một mình hay trong một nhóm có tổ chức. Đối với khách du lịch vị thành niên, họ không còn có thể được thêm vào phương tiện sinh trắc học của một trong những người đại diện hợp pháp của họ ... do đó họ phải có hộ chiếu của riêng mình. Cũng nên mang theo sổ gia đình để dễ dàng chứng minh huyết thống của họ, trong trường hợp cần kiểm tra chuyên sâu hơn (tuy nhiên vẫn hiếm ...).
Không cần thị thực cho thời gian lưu trú ít hơn hoặc bằng 3 tháng.
Đôi khi thời gian chờ đợi để vượt biên sang Maroc có thể kéo dài, đặc biệt là vào giữa mùa hè khi người Maroc sống ở nước ngoài trở về với gia đình của họ. Nếu tình cờ, một "được cho là»Người kiểm soát hộ chiếu yêu cầu bạn tiền với lý do giúp bạn vượt qua nhanh hơn, chỉ cần từ chối đề nghị và kiên nhẫn như những người khác, vì đó thường là một trò lừa đảo.
Công dân của các quốc gia khác không phản ứng với những điều được đề cập ở trên
Cho tất cả mọi người
- Hộ chiếu còn giá trị ít nhất trong thời hạn lưu trú dự kiến, có thể có thị thực di chuyển trên lãnh thổ Ma-rốc do cơ quan có thẩm quyền cấp (xem bản đồ bên dưới ...).
Bằng xe buýt
Từ châu Âu
Công ty Eurolines của Pháp phục vụ nhiều điểm đến ở Maroc: (http://www.eurolines.fr). Ngoài ra còn có một số công ty huấn luyện độc lập, khởi hành từ Paris và Brussels nói riêng.
Từ Mauritania
Hiện tại (2012/2013) không có tuyến xe buýt trực tiếp nào kết nối Mauritania ở Ma-rốc (theo dõi tất cả giống nhau về việc mở tuyến giả định trên trang web của Ma-rốc CTM www.ctm.ma). Hiện tại, cần phải đi xe buýt (hoặc taxi tập thể) ở phía Mauritania để Nouadhibou (từ Nouakchott, 5 NS, Về 15 €), từ đó, tìm một chiếc taxi (tại bến xe buýt Nouadhibou, nơi bạn cũng có thể ngủ) cho Dakhla (tại 350 km xa hơn về phía bắc, nó được thương lượng xung quanh 30 € và mất nhiều thời gian, đặc biệt là do biên giới, khá nghiêm trọng). Tại Dakhla, bạn có thể dễ dàng tìm thấy các chuyến xe buýt đi đến phần còn lại của Maroc (ví dụ như Dakhla-Agadir: 34 €).
Một khả năng khác: Các xe chở rau của Maroc đi qua lại giữa Nouakchott và Agadir mỗi ngày, và đưa hành khách trở lại Maroc. Có thể tìm thấy họ ở Nouakchott, gần nhà thờ Hồi giáo Maroc ("cơ sở" của họ là nhà hàng "La Mauritanie marocaine": bạn có thể hỏi ở đó). Khởi hành từ Mauritania đến 18 NS. Đếm tối đa 100 € (chào mừng kỹ năng đàm phán!). Hãy cẩn thận, họ lấp đầy nhanh chóng: giữ chỗ vào buổi sáng, nếu có thể. Đi xe tải khá nhanh hơn (không có thay đổi), nhưng cũng không tạo ra sự khác biệt lớn. Rời đi lúc 18 NS, chúng ta có thể đến sau hai ngày nữa 15 NS - 16 NS.
Xem thêm, ở một hướng khác, trang Mauritania từ Morocco.
Bằng máy bay
Các sân bay quốc tế tại Casablanca, Marrakech, Agadir, Fes, Tangier, Oujda, Nador, Rabat-Giảm giá, Ouarzazate. Các đại lý du lịch đặc biệt cung cấp các chuyến bay thuê tiết kiệm đến các sân bay chính của đất nước.
Một số hãng hàng không giá rẻ phục vụ trong nước như EasyJet, Ryanair, Jet4you, Atlas-blue, Air Arabia.
Có thể có các chuyến bay phù hợp với bạn từ các sân bay trong khu vực Châu Âu (ví dụ: Nantes-Fez).
Trên một chiếc thuyền
Bạn có sự lựa chọn giữa các chuyến đi ngắn qua eo biển hoặc dài hơn từ các cảng như Sète hoặc các thành phố khác ở Tây Ban Nha, những nơi có tần suất (nhưng cả giá cả ...) được tăng lên vào mùa hè.
Có thể mua vé tại quầy của các công ty khác nhau ở mỗi cảng, cũng như từ những người bán được chấp thuận như các đại lý du lịch chuyên dụng và các điểm bán nằm trên các khu vực nghỉ ngơi trên đường cao tốc ở Andalusia, nằm không xa eo biển Gibraltar. Tuy nhiên, bạn cũng có thể mua trực tuyến và đặt chỗ qua các trang web khác nhau, tuy nhiên, đừng mong đợi nhận được mức giá tốt hơn hoặc một chỗ ngồi đảm bảo trong chuyến khởi hành bạn đã chọn.
Hãy cẩn thận với những người bán hàng rong lang thang trong bãi đậu xe của cảng Algeciras, trong số những thứ khác, họ cố gắng khiến bạn tránh xa nó, với mục đích duy nhất là bán cho bạn những tấm vé đắt hơn và thường không sử dụng được ... không theo dõi họ và luôn từ chối lời đề nghị của họ. Nếu họ khăng khăng, hãy chạy đến một cảnh sát cảng để yêu cầu giúp đỡ!
Các công ty FRS, Comanav, Grandi Navi Veloci, Grimaldi Lines, Balearia và Acciona Trasmediterranea cung cấp các dịch vụ giữa các cảng sau:
Cảng Châu Âu
- Gibraltar đối với Tangier Med với tỷ lệ chỉ một lần quay trở lại mỗi tuần
- Algeciras đối với Tangier Med cho đến nay là liên kết nổi tiếng nhất với một giải pháp thay thế khả dĩ cho cổng Ceuta... đưa đón bằng xe buýt giữa cảng và nhà ga củaAlgeciras, chuyến vượt tàu cổ điển mất khoảng một giờ.
- Tarifa đối với Thành phố Tangier bằng phà-catamaran ... đưa đón bằng xe buýt kết nối cảngAlgeciras của Tarifa
- Almeria và Motril đối với Nador Ở đâu El Hoceima với một sự thay thế khả thi cho cảng Melilla
- Sète đối với Tangier Med Ở đâu Nador
- Genoa đối với Thành phố Tangier
Các cảng của vùng Tây Ban Nha
- Ceuta cái nào ở giữa Tangier và Tetouan kết nối vớiAlgeciras đặc biệt bằng các chuyến phà nhanh của công ty F.R.S. trong một vài 35 min băng qua
- Melilla ở gần Nador kết nối với các cổng của Malaga, của Motril và D 'Almeria những người giao nhau kéo dài giữa 4 NS và 8 NS
Bằng cách xuống xe ở một trong hai thành phố này, biên giới của Ma-rốc chỉ cách mười phút đi xe hơi khi giao thông lưu thông, nó được chỉ dẫn hoàn hảo trên các biển báo đường bộ. Nếu bạn không được vận chuyển, bạn có thể đi từ cảng đến biên giới bằng cách đi các tuyến xe buýt của các mạng lưới đô thị tương ứng. Hãy cẩn thận, tuy nhiên, thời gian chờ đợi có thể rất lâu giữa hai chặng và có thể khuyến khích bạn sử dụng dịch vụ của taxi. Tin tốt là ga cuối của các tuyến phục vụ họ vẫn nằm cách biên giới chỉ vài mét.
Trong khoảng thời gian mùa hè và đối với những du khách có động cơ, có thể được cảnh sát Tây Ban Nha chuyển hướng theo hướng của một bãi đậu xe lưu trữ, rất gần và có biển chỉ dẫn. Một đại lý đầu tiên xếp bạn vào hàng và sau khoảng một giờ, một đại lý khác đưa cho bạn một tấm vé có đăng ký xe của bạn và đây là nơi cuối cùng bạn có thể làm thủ tục hải quan để giao hàng mè này và sau đó hoàn thành các thủ tục cổ điển. Biện pháp này được đưa ra để ngăn chặn những hàng đợi huyền thoại và chằng chịt len lỏi vào những con đường biên giới này, không thể mở rộng khi chúng đứng.
Cảng Maroc
- Tangier : sân ga bên cạnh thành phố, từ đó có thể đi taxi hoặc xe buýt gần O.N.C.F.
- Tanger Méditerranée (còn gọi là Tanger Med): cảng khổng lồ và rất năng động nằm bên ngoài thành phố, có kết nối trực tiếp với mạng lưới đường sắt tại nhà ga O.N.C.F có tên Cảng Tangier Med
- El Hoceima : dưới chân dãy núi Rif trên trục quanh co Tetouan - Nador
- Nador ở phía đông Maroc gần vùng đất Tây Ban Nha Melilla với kết nối tại O.N.C.F.
Bằng tàu hỏa
Maroc không có liên kết đường sắt quốc tế, nhưng mạng lưới đường sắt Tây Ban Nha đến cảng Algeciras (từ nơi các chuyến phà rời đi Maroc và từ nơi tàu con thoi FRS rời cảng Tarifa). Để đến đó, cách dễ nhất và nhanh nhất là đi AVE (TGV) từ Barcelona Sants (điểm đến Málaga) và kết nối tại Antequera-Santa Anna (điểm đến Algeciras /Algeciras). Thành phố Tangier (đi taxi) và cảng Tanger Méditerranée [ONCF: Port Tanger Med] đều có trạm ONCF.
- Văn phòng Đường sắt Quốc gia Maroc (ONCF) – Tất cả các kết nối quốc gia và lịch trình tàu có sẵn trên trang web ONCF
Bằng xe hơi
Nếu bạn đến Maroc bằng phương tiện của chính mình hoặc của công ty bạn, bạn sẽ phải khai báo tại thời điểm làm thủ tục hải quan.
Các hình thức truyền thống trước đây được đặt tên D 16 BIS và D 16 TER dần biến mất kể từ ngày 01/01/2019 để nhường chỗ cho một loại giấy tờ thế hệ mới, dạng thẻ giấy (dạng thẻ ngân hàng,…) do nhân viên hải quan trực tiếp in khi xuất trình hộ chiếu và giấy đăng ký xe. Khi đã sở hữu mè này, hãy giữ nó cẩn thận cho đến khi rời khỏi lãnh thổ Ma-rốc, nơi mà nó sẽ được yêu cầu cho cái gọi là "thủ tục".giải tỏa»Và được dán tem xác nhận phương tiện xuất cảnh còn hiệu lực. Trong trường hợp bị thất lạc, vẫn có khả năng gia nhập đồn cảnh sát hoặc hiến binh để khai báo ... sau đó phải được xác nhận tại cơ quan hải quan ở một trong những thành phố chính của đất nước. Bỏ qua quy trình này sẽ dẫn đến việc bạn phải chịu một hình phạt tài chính nặng nề được tính theo giá trị thị trường của chiếc xe của bạn, giống như một vụ trộm cắp không được giải quyết hoặc bị bỏ rơi vĩnh viễn ngay tại chỗ sau một sự cố khiến nó không thể sửa chữa được.
Thời hạn được phép nhập khẩu xe nước ngoài tối đa là 6 tháng (3 tháng đối với xe thương mại ...) gia hạn 1 lần / năm dương lịch.
Nếu bạn dự định đến Maroc bằng phương tiện được thuê từ nước thứ ba, bạn sẽ cần xuất trình hợp đồng (hoặc ít nhất là giấy chứng nhận ...) cho phép nhập cảnh vào lãnh thổ của nước này. Và ngược lại, nếu bạn có kế hoạch tạm thời vượt qua biên giới (bao gồm cả về phía vùng đất Tây Ban Nha của Ceuta và của Melilla...) với xe thuê của một công ty Maroc, khi làm thủ tục hải quan sẽ phải xuất trình loại giấy tờ tương tự.
Du khách lái xe cho mượn phải cung cấp giấy ủy quyền bằng văn bản và hợp pháp hóa từ chủ sở hữu của họ.
- Vương quốc Ma-rốc - Cơ quan quản lý hải quan và thuế gián thu Đại lộ Annakhil, Rabat, Maroc,
212 5 37 57 90 00, số fax : 212 5 37 71 78 14, 212 5 37 71 78 15, e-mail: http://reclamation.douane.gov.ma/index.php5?page=citoyen.AccueilCitoyen
Ngay cả khi giấy phép lái xe quốc tế không phải là bắt buộc đối với công dân châu Âu, người ta nên có nó để tạo thuận lợi cho một số thủ tục hành chính.
Chứng chỉ bảo hiểm quốc tế hoặc "thẻ xanh"được phát hành bởi các nhà cung cấp có trụ sở tại các quốc giaChâu Âu nói chung bao gồm Maroc. Để chắc chắn, hãy kiểm tra xem các chữ cái không bị gạch bỏ. CỦA TÔI trong danh sách các quốc gia. Nếu không, bạn sẽ cần phải mua bảo hiểm tạm thời với các quan chức hải quan để có thể lưu thông ở trạng thái tốt trên lãnh thổ.
Cuối cùng, đừng quên rằng biên giới đất liền vớiAlgeria đã bị đóng cửa đối với tất cả các phương tiện giao thông từ năm 1994 và chính thức không khuyến khích tiếp cận nó, vì lý do an toàn ... cách duy nhất để đến đó từ Ma-rốc là đi hai tuyến phà liên tiếp qua Almeria trong Andalusia.
Trong một chiếc trực thăng
Từ sân bay Malaga, có một số chuyến bay hàng ngày trên Ceuta với một mức giá khoảng 110 €
Lưu hành
Bằng tàu hỏa
Maroc có một mạng lưới đường sắt khá hiệu quả, các tuyến đường mới, các nhà ga được đổi mới và đầu máy toa xe hiện đại.
Ở nửa phía bắc của Ma-rốc, đường sắt cuối cùng cung cấp cho du khách hình thức giao thông công cộng tốt nhất. Les grandes lignes relient Tanger (et maintenant Tanger Med), Fès, Oujda, Nador, Rabat, Casablanca (son aéroport est également desservi) et Marrakech. Supratours, une filiale de l'ONCF (Office National des Chemins de Fer), dessert en car les destinations non connectées au réseau ferré (vers Agadir, le grand sud).
Les billets ne sont pas chers; il vaut mieux voyager en première classe pour garantir un siège et un peu plus de confort.
Des trains de nuits sillonnent trois axes tous les jours dans les deux directions, avec la possibilité de couchettes dans un compartiment à deux:
- Marrakech-Casablanca-Rabat-Tanger
- Casablanca-Rabat-Fès-Oujda
- Casablanca-Fès-Nador
- Tanger-Oujda
- Trains de nuit
Une ligne à grande vitesse est actuellement en construction, dont la première étape reliera Tanger et Kénitra (au nord de Rabat).
En bus
Le bus est un moyen de transport très utilisé au Maroc. Une multitude de compagnies existent et offrent des services inégaux, pour des tarifs cependant économiques.
Les deux principales compagnies sont la CTM et Supratours ; elles se partagent le marché des liaisons longues distances entre les principales villes. Supratours présente la particularité de desservir les villes non reliées au réseau ferroviaire. Ces compagnies qui utilisent des véhicules modernes sont fiables et efficaces. Il est nécessaire d'enregistrer ses bagages à la gare routière avant le départ (moyennant 5 MAD par bagage). Ces deux compagnies sont utilisées principalement par les touristes et les marocains plus aisés du fait de leurs prix plus élevés et leurs systèmes de réservations.
Sur les liaisons plus courtes, le visiteur a le choix entre un grand nombre de petites compagnies. Le service varie en qualité et en ponctualité. Les bus utilisés sont souvent assez anciens et moins confortables, mais permettent en outre des économies de se mêler à des classes sociales marocaines plus représentatives de la majorité de la population.
Pour les liaisons entre grandes villes, il convient de réserver un ou deux jours à l'avance en haute saison.
Les bus partent des gares routières, bien plus animées que les gares ferroviaires. Comme ces dernières, elles sont souvent localisées hors des centres-villes. On y trouve les comptoirs des compagnies où acheter son billet. Il peut exister plusieurs gares routières dans une ville : ainsi les bus CTM à Casablanca disposent de leur propre gare, quant aux bus Supratours, ils partent souvent de la gare ferroviaire. Il convient de se renseigner au préalable. Le prix des voyages est souvent augmenté pour les occidentaux, il convient d'être vigilant et de se renseigner auprès de plusieurs compagnies (environ 15 à 20 MAD les 100 km en 2011 par les petites compagnies semblait être un prix "normal").
En voiture
.jpg/220px-Panneau_route_nationale_16_Fnideq_(MA).jpg)
La signalisation routière est rédigée en français, en arabe et parfois en berbère... le système métrique est appliqué pour les limitations de vitesse et les distances.
Les grands axes sont bien entretenus et pas mal de voies rapides de dégagement se trouvent à la sortie des principales agglomérations. Il existe par ailleurs un réseau autoroutier avoisinant les 2 000 km qui permet de se déplacer facilement entre les principales villes... d'autres liaisons sont en cours de réalisation ou en projet. Cela dit, bien des routes secondaires peuvent révéler de mauvaises surprises par leur état et leur signalisation approximative, les distances sont parfois trompeuses en rapport avec les temps de parcours imaginés au début. Certaines pistes ne sont accessibles qu'en 4x4 et pas mal de passages de cours d'eau se font à gué, notamment dans le sud (au Sahara Occidental ou dans les Monts de l'Atlas...) : se renseigner auprès des services de police et des autorités touristiques peut être utile.
Les aires de repos et les stations-service sont bien réparties sur les routes les plus fréquentées et les plus touristiques, mais ne jamais tarder à refaire le plein de carburant dans les zones les plus reculées où l'on peut rouler plus de 100 kilomètres sans rencontrer la moindre pompe. Du côté des marques internationales, Total et Shell sont pour l'heure les seules à être présentes dans le pays et parmi les entités locales, citons Afriquia et Winxo ou même ZIZ et Oil Libya. La qualité du carburant est sensiblement la même que dans les autres pays du monde mais si vous avez un véhicule de conception plutôt récente, il est plus sage d'opter pour des carburants du style "Excellium" dont le prix au litre est à peine plus élevé. En parlant tarifs, ceux-ci sont relativement stables depuis quelques années : le prix du diesel classique est d'environ 9,55 MAD et autour de 11,3 MAD pour le sans-plomb. Les cartes bancaires internationales sont généralement acceptées sans problème, laisser un pourboire au pompiste quand il vous sert et qu'il lave votre pare-brise.
La plupart des portions autoroutières sont à péage mais sachez que les cartes bancaires ne sont pas encore acceptées en paiement, des télépéages analogues à ceux existant en Europe existent cependant et ils seraient accessibles à tous types d'usagers, quelque soit leur provenance. Quand on entre sur une section payante, soit on paie directement un montant forfaitaire, soit on prend un ticket aux bornes en appuyant sur un bouton-poussoir et on le rend en fin de parcours (hormis si l'on possède le badge électronique...) .
Des aires de services sont implantées sur la plupart des axes autoroutiers et les infrastructures sont équivalentes à celles que l'on peut trouver ailleurs (station-service et restauration...) qui permettent de se ravitailler et de trouver des articles de première nécessité, jour et nuit. Gare à l'état de la chaussée qui peut se dégrader, notamment par la présence de bosses et de fissures aux jointures des ponts. Des bornes d'appel d'urgence sont présentes le long des voies, il est également possible d'appeler le 5050 si vous pensez être immobilisé trop loin de celles-ci.
Limitations de vitesse en vigueur au Maroc :
- ville : 60 km/h
- route : 100 km/h
- autoroute : 120 km/h
Les contrôles routiers sont très fréquents notamment sur les routes nationales et secondaires... même sur celles qui semblent être désertes : un panneau annonce toujours leur présence et observez bien les signes que vous font les agents.
La plus grande prudence est de mise la nuit : les routes étant fréquemment empruntées par les piétons, vélos et véhicules attelés qui ne sont qu'exceptionnellement signalés par un éclairage. Attention également au style de conduite des locaux qui montrent une nette préférence pour la circulation sur le milieu de la route (alors qu'elle doit bien entendu se faire à droite). Gare aussi à certains usagers qui une fois rendus en ville, n'hésitent pas à dépasser par la droite avant de se rabattre brutalement devant vous. Des policiers règlent parfois la circulation sur les carrefours importants.
Sur l'autoroute, si vous êtes en train de doubler, il peut arriver qu'un autre automobiliste vraiment pressé vous fasse des appels de phares pour passer au plus vite : rejoignez la voie de droite dès que possible sans manifester d'agacement. D'autre part, il est courant que les bandes d'arrêt d'urgence soient indûment occupées par des piétons (promeneurs, écoliers, vendeurs ambulants, éleveurs...) qui traversent parfois les voies... des passerelles sont en cours de déploiement mais en attendant, ouvrez l’œil !!!
Le stationnement en ville est souvent régi par des gardiens portant des gilets de sécurité, leur laisser une pièce et ils surveilleront votre véhicule le temps de votre absence... parfois, on vous proposera de vous le laver entièrement. Des parkings abrités existent également dans les grandes villes du pays, on prend un ticket à l'entrée et on paie en sortant (comme ailleurs...). Les bordures de trottoirs peintes en rouge et blancs signalent une interdiction formelle de stationner et de s'arrêter sans motif d'urgence. Dans tous les cas, ne tentez pas le diable en laissant visibles des objets de valeur dans l'habitacle et si vous ne pouvez pas les emmener avec vous, enfermez-les au moins dans le coffre.
Gare au dépassement du temps de stationnement, car la fourrière est active dans les principales villes et le sabot est vite posé.
On peut prendre une location de voiture au Maroc dans les aéroports et dans les grandes villes. À côté des grandes enseignes de la location comme Hertz Maroc, Avis Maroc, Thrifty Maroc, Dollar Maroc, Firefly Maroc ou encore Chaabilld vous trouverez facilement toutes sortes de loueurs locaux, les tarifs y sont très compétitifs (et se marchandent comme tout le reste), les véhicules y sont plus anciens mais en état de fonctionnement satisfaisant. Faites attention tout de même si vous devez rouler de nuit, les phares éclairent parfois les étoiles ou les buissons au lieu de la route elle-même. Si vous souhaitez franchir temporairement les limites du territoire marocain avec le même véhicule, vous devrez obligatoirement demander une autorisation écrite et signée au loueur.
Taxis
Le taxi est commode et économique pour se déplacer à l'intérieur des villes. Les petits taxis (couleur selon ville, Fiat/Dacia) sont pour de courts trajets en ville, les grands taxis (Mercedes blanche...) portent jusqu'à cinq passagers sur des trajets hors ville.
Petits taxis
_-_Outside_Train_Station_-_Fez_-_Morocco.jpg/220px-Petit_Taxi_(Regular_Taxi)_-_Outside_Train_Station_-_Fez_-_Morocco.jpg)
Les petits taxis sont légion dans les villes, ils ont une couleur particulière qui diffère selon la ville (rouge à Casablanca, bleu à Rabat, moutarde à Marrakech...). Ils sont limités à l'intérieur des villes. Une course coûtera rarement plus de 20 MAD. Le coût minimum est de 5-7 MAD de 8 h à 20 h et de 7,50 MAD de 20 h à 8 h ( 50% du prix).
Toujours vérifier que le compteur fonctionne et exiger qu'il soit annulé au début de la course. Dans le cas contraire refusez de monter. Dans une ville très touristique comme Marrakech, les chauffeurs s'entendent pour refuser de faire fonctionner le compteur quand il s'agit de prendre en charge des touristes et le prix de la course est donc fixé "de commun accord" après un marchandage parfois déplaisant au terme duquel un touriste paiera généralement au mois trois fois plus qu'un Marocain (le compteur, plus avantageux, n'est pratiquement utilisé qu'avec les locaux). Les arguments utilisés sont que pour les touristes, 5 ou 10 MAD de plus ne représentent pas grand-chose, que le taxi doit effectuer un retour à vide, etc... Il vaut mieux ne pas s'attarder trop car certains chauffeurs très souriants au départ peuvent devenir subitement agressifs (verbalement) pendant la "négociation". Si vous partez, il arrive que le chauffeur vous rappelle et accepte votre prix (qui est de toutes façons largement supérieur au prix qui serait déterminé par le compteur). Pour une course importante, il faudra s'entendre sur le prix avant de monter car l'utilisation du compteur conduira parfois le chauffeur à emprunter un chemin qui est, étonnamment, beaucoup plus long ou très embouteillé.
Il est d'usage de laisser un pourboire de quelques MAD, il vaut mieux contrôler la monnaie rendue. Il vaut également mieux prévoir le compte juste, car on vous dira qu'il n'y a pas de monnaie.
La plupart des conducteurs parlent le français sauf dans les villes les plus reculées.
Grands taxis
Les grands taxis (Mercedes blanche de type 240 ou 250, 280 ou 300 pour la plupart) font des liaisons entre la ville et l'extérieur, voire les villes avoisinantes. Le prix de la course se négocie avant le départ. Le taxi partira une fois rempli, il peut contenir jusqu'à 7 personnes (2 devant, 4 derrière et le conducteur). On peut acheter plusieurs places pour hâter le départ ou avoir plus de place.
En ce qui concerne les taxis, si les chauffeurs des petits taxis sont assez prudents, les grands taxis Mercedes roulent vite et prennent beaucoup de risques pour arriver vite à destination (dépassements dans les virages ou sur des hauts de côtes par exemple) si, de plus, on tient compte du fait que ces véhicules ont plus de 20 ans et ne sont pas en très bon état.
En avion
C'est le moyen le plus simple pour se déplacer entre Agadir et le nord du pays. Pour voyager entre Fès, Rabat, Casablanca et Marrakech, préférer le train, plus économique.
Parler
L'arabe littéraire/classique est la langue officielle. À l'instar des autres pays du Maghreb, la langue parlée est un arabe dialectal (le darija) qui diffère sensiblement de la fuṣḥa (haut arabe) utilisé au Proche et au Moyen-Orient.
Le français est fréquemment employé dans les affaires, l'administration, l'enseignement supérieur et les médias (presse écrite, radio, télévision), les panneaux de signalisation sont écrits en arabe et en français. La plupart des habitants des villes importantes le comprennent, notamment chez les jeunes qui sont de plus en plus bilingues, voire trilingues (progression de la compréhension de l'anglais).
En plus la colonisation du rif marocain par les espagnols a laissé ses traces, aujourd'hui l'espagnol est très utilisé dans le nord, sûrement au même titre que le français.
Enfin une fraction importante de la population pratique la langue berbère (depuis 2011 langue constitutionnelle). C'est même souvent la seule langue comprise et parlée dans les régions isolées telles que les hautes vallées de l'Atlas.
Dans les lieux touristiques, et en particulier chez les guides, toutes les langues sont parlées : arabe et français, bien sûr, mais aussi allemand, anglais, ou encore italien. Aussi, on entend de plus en plus souvent parler russe ou polonais dans certaines zones hôtelières.
Acheter
La monnaie est le dirham (MAD), autrefois indicé au franc français. Dans les quartiers modernes des villes, les distributeurs sont nombreux, et sont conformes aux normes modernes.
Le Maroc produit un artisanat d'une très grande richesse : poteries, dinanderie, objets en bois verni, damasquinerie, tapis, bijoux, meubles, cuir, lanternes. Les souks (marchés) regorgent d'une véritable profusion d'objets.
Attention : les prix sont rarement affichés, excepté dans les magasins officiels des grandes villes. Se renseigner avant d'acheter et toujours négocier le prix. La négociation dépend de nombreux facteurs, mais il peut être aisément envisagé de commencer la discussion en proposant un prix inférieur d'un tiers ou de moitié par rapport à celui proposé par le vendeur (parfois beaucoup plus).
Dans les souks de Marrakech (ville très touristique), les vendeurs vous interpellent de manière proactive et sympathique pour vous "accrocher" mais si vous continuez la conversation (parce que vous êtes poli) vous allez directement être appelés à pénétrer dans le magasin "pour le plaisir des yeux" et soumis à une pression plutôt déplaisante où le commerçant insistera lourdement pour vous faire essayer tout et n'importe quoi et déballer la moitié de son échoppe.
Affichant une bonhomie de façade au début, le ton va progressivement devenir plus agressif et plus sec au fur et à mesure de la "prise d'otage." Si vous n'achetez pas ou pas au prix proposé, vous n'aurez souvent pas droit à un "au revoir" et on vous témoignera un réel mépris quand vous partez). Ceci transforme toute visite dans la médina en "expédition" qui ne vous laisse pas toujours un sentiment positif.
Par contre, dans une ville comme Essaouira (sur la côte atlantique), les comportements sont beaucoup plus pacifiques, les commerçants faisant le premier pas avec beaucoup plus de circonspection et de respect, et le fait de ne pas acheter occasionnera rarement un ressentiment haineux de la part du vendeur. Les situations sont donc assez différentes d'un endroit à l'autre, mais, de manière générale, il vaut mieux se rendre dans les magasins officiels (boutiques d'artisanat, ensemble artisanal) pour payer le "juste prix" (ou en tout cas le prix affiché).
Produits
Si vous voulez offrir un cadeau à un de vos amis une djellaba ou une paire de babouches sont conseillés, et elles ne se vendent pas cher dans les souks. Profitez par ailleurs des souks berbères, très typiques, où vous trouverez toutes sortes de produits locaux (épices, herboristerie).
Tapis
.jpg/220px-thumbnail.jpg)
Le Maroc est connu pour ses tapis de laines. Réalisés par les femmes, leurs motifs, couleurs et les techniques employés (tissage, broderie, nouage) varie selon les régions où ils ont été conçus. Les tapis citadins sont souvent très différents des tapis ruraux. Il est conseillé de faire très attention à la qualité des tapis, car on est jamais à l'abri d'une arnaque.Le plus sûr comme souvent est de les acheter directement à la source, dans des coopératives.Certains vendeurs essayeront peut-être de vous vendre des tapis synthétiques.Une technique simple pour vérifier que la laine est bien naturelle est d'en arracher un petit bout sur l'envers du tapis et d'y mettre le feu. La laine naturelle ne se consume pas et sentira le mouton grillé.Autre point important à se rappeler, il n'y a jamais eu de soie au Maroc !
Travail du métal
Le travail du cuivre est aussi un des autres artisanats existant au Maroc. Il y a fort à parier que le cuivre que l'on vous proposera ne viendra pas du Maroc, néanmoins, il reste le travail artisanal de celui-ci. Les objets en bronze coûteront eux un peu plus cher du fait du matériau. L'objet en cuivre par excellence est le plateau.
Travail du cuir
Le mot "maroquinerie" ne vient pas de nulle part, les marocains sont habitués depuis des lustres au travail du cuir.Néanmoins les objets en cuir sont généralement peu chers mais de mauvaise qualité.Un des objets en cuir que vous pourriez rapporter sont les fameuses babouches, les berbères sont à extrémité ronde alors que celles à extrémité pointue sont de type arabe.
Travail du bois
Il peut être intéressant de ramener de son voyage quelques objets en bois travaillé tel que boîte, dromadaire ou jeux d'échec.
Épices
.jpg/220px-Spice_Market,_Marakech_(2242330035).jpg)
- Safran – prix très élevé car récolté à la main.
- Cannelle
- Noix de muscade
- Gingembre
- Paprika
- Ras el hanout
- Curcuma
- Cumin
L'huile d'argan
Cette huile, appelée aussi huile d'argan provient d'un arbre endémique de la région. Il est présent essentiellement dans le sud-ouest vers Agadir, Tafraout, Essaouira et Taroudant. Il s'agit d'un arbre très résistant qui reste très bien à l'aridité du sud marocain. Ce sont les noix qu'il produit qui sont traités selon un procédé complexe afin d'obtenir cette fameuse huile.
Il existe deux type d'huile tirée de l'arganier, l'huile alimentaire et l'huile cosmétique.La première s'utilise pour rehausser le goût de divers plats, sa particularité est son goût rappelant la noisette.Elle aurait des vertus anti-cholestérol et vitaminique.
La deuxième, plus claire, aurait des vertus contre la chute des cheveux, l'eczéma ainsi que la déshydratation cutanée.
Il peut être compliqué d'obtenir cette huile à bon prix si on cherche à l'acheter dans une boutique pour touristes et il peut aussi être compliqué de s'assurer d'acheter une huile vraiment pure. Quelques techniques permettent tout de même de démasquer la supercherie : dépôt noirâtre au bout d'un certain temps, arrière-goût de brûlé pour les huiles mal torréfiées, dissociation de deux type de liquide après agitation de la bouteille.Compter au moins 250 MAD pour un litre d’huile de qualité.
Manger
Vous mangerez bien et à bon marché.
Les villes marocaines comptent un grand nombre de cafés, des plus simples (souvent ouvriers et enfumés) à la haute gamme (sans être trop chers). Le thé se sert vraiment très sucré dans des petits verres. Dans les petites gargotes on commande généralement une théière pour quelques dirhams. Le café est également populaire, et les Marocains en sont de grands consommateurs (café court surtout).
Les tajines et le couscous (proposé surtout le vendredi) sont des plats populaires typiques et bon marché. Dans les familles ou petits cafés on mange souvent sans couvert, mais il est toujours possible d'obtenir une cuillère. Il est déconseillé de manger de la nourriture vendue dans la rue, car la propreté n'est pas assurée. Préférez toujours un restaurant ou un casse-croûte.
Il convient au voyageur occasionnel d'éviter de manger fruits et crudités dont le lavage peut avoir été fait avec de l'eau courante. La règle est: laver, peler ou cuire. Toutefois en montagne les risques sont moins grands que dans les plaines.
L'eau du robinet marocaine est potable et peut être bue sans risque. L'eau ne provenant pas de sources fiables (eaux de source, fontaines) doit être évitée quand cela est possible. En montagne les risques sont plus faibles et on peut toujours ajouter une pastille de traitement dans sa gourde.
D'excellents jus de fruits, et notamment d'oranges, sont proposés dans les villes et les campagnes. Toujours exiger de voir le vendeur presser l'agrume pour s'assurer qu'il n'y a pas eu d'ajout d'eau pour augmenter le volume. Pour les mêmes raisons, refuser tout glaçon.
En plus, les fruits y sont diversifiés.
Boire un verre / Sortir
L'Islam considère l'alcool pêché et conformément à leur foi, beaucoup de Marocains n'en boivent point. Il est quand même possible d'acheter l'alcool dans certains magasins ou de consommer sur place aux restaurants, bars ou boîtes de nuit. Cela dit, il est fortement déconseillé de boire dans la rue et il est interdit d'être en état d'ivresse dans un lieu public.
Les cafés tendent à jouer le rôle social des bars aux pays de l'Ouest.
Le Maroc est un véritable paradis concernant les boîtes de nuit, en effet les Marocain(e)s semblent aimer la vie nocturne. Notamment les salons et les endroits branchés appréciés par les touristes :
- Sur Casablanca : Le Rose bar, l'Amstrong, La Suite, le Barrio, l'Urban Villa, Babaloo Beach (clubbing sur la plage, en journée).
- Sur Rabat : Swing, Le Platinium (Skhirate), Harold's Night club, Le Privé, Amnesia.
- Sur Marrakech : Le Theatro, Le Pacha, Le So', Le Silver, Le Jad Mahal ...
- Sur Tanger : Le 555 Club, Loft
- Sur Agadir : Le Pappagayo, Le So', le Factory (Luxure?), L'English pub
Se loger
De nombreux hôtels, chambres d'hôte, campements et auberges de jeunesse sont à votre disposition pour vos séjours au Maroc.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis.
La connexion Sans-Fil est devenue répandue dans les hôtels marocains.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Essaouira, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis notamment à Merzouga.
Apprendre
Le secteur de l'Enseignement et Formation est géré par un certain nombre de départements. Il s'agit plus particulièrement des Ministères de l'Éducation Nationale (M.E.N), de l'Enseignement Supérieur, de la Formation des Cadres et de la Recherche Scientifique (M.E.S.F.C.R.S), du Développement Social, de la Solidarité, de l'Emploi et de la Formation Professionnelle (M.D.S.S.E.F.P), de l'Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail (O.F.P.P.T), et d'autres départements techniques.
L'enseignement général (jusqu'au baccalauréat) est subdivisé en un enseignement fondamental, d'une durée de 9 ans, et un enseignement secondaire de 3 ans.
Le secteur de la formation professionnelle a été marqué depuis 1984 par la réforme de ce système annoncée dans le Discours Royal de juillet 1985.
En ce qui concerne les organismes formateurs, outre le secteur public où quelques ministères, des établissements publics et semi-publics assurent la formation pour satisfaire leurs besoins ou ceux du marché de l'emploi, le secteur privé participe lui aussi à travers les écoles privées de formation professionnelle.
Travailler
Quelques pistes pour travailler au Maroc :
- L'enseignement (les lycées et écoles français, présents dans toutes les grandes villes, sont gérés par le ministère français des affaires étrangères).
- La coopération
- Les chancelleries
- L'industrie
- Le tourisme
Santé
Rage
Il y a eu des cas de la rage sur le territoire marocain. En général les chiens en ville sont paisibles, presque paresseux, mais en pleine campagne on peut rencontrer des chiens défensifs qui risquent de mordre. Certains conseillent de jeter du gravier si un chien devient agressif.
En cas d'attaque, adressez-vous à l'établissement municipal qui traite les morsures de chien (parfois appelé centre anti-rabique, sinon demandez à une pharmacie). Selon votre historique de piqûres, le responsable administrera le traitement préventif nécessaire (beaucoup moins lourd si vous avez déjà reçu la série de vaccins contre la rage avant de voyager).
Sécurité
 | Numéro d'appel d'urgence : Police :19 Ambulance :15 Pompier :15 Gendarmerie :177 |
Le Maroc est un pays sûr et les Marocains ne sont pas un peuple agressif. On peut se promener jusqu'à des heures tardives sans crainte. En effet, la sûreté nationale s'est renforcée depuis déjà longtemps par des brigades touristiques dans toutes les grandes villes, ainsi que dans quelques petites villes. Plus récemment des patrouilles de deux soldats et un policier sillonnent les villes pour encore garantir la sûreté des citoyens et des touristes.
À pied
Certains guident exagèrent le risque d'harcèlement ou de vol à la tire sans mentionner qu'il y a plus de chances de se faire blesser en tant que piéton.
- Traversez les grandes rues en deux temps (par la bande centrale) s'il manque un passage piéton
- Regardez dans les deux directions en traversant une rue à sens unique
- Sachez que beaucoup de voitures, motos et vélos roulent la nuit les feux éteints
- Faites attention aux pavés manquants et à de véritables trous dans la surface du trottoir
- Évitez les chaussures trop légères à semelles minces
Conseils gouvernementaux aux voyageurs
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png)
Belgique (Service Public Fédéral Affaires étrangères, Commerce extérieur et Coopération au développement) 
Canada (Gouvernement du Canada) 
France (Ministère des Affaires étrangères) 
Suisse (Département fédéral des Affaires étrangères)
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Respecter
Date du ramadan
La majorité des musulmans insiste sur l'observation locale du croissant de lune pour marquer le début du ramadan, mais d'autres insistent sur le calcul de la nouvelle lune ou sur la déclaration saoudienne pour déterminer le début du mois. Puisque le premier croissant après la nouvelle lune n'est pas visible partout en même temps, les dates de début et de fin du mois dépendent de ce qui est visible dans chaque lieu. Par conséquent, les dates varient d'un pays à l'autre, mais généralement d'un jour seulement. |
