 | ||
| Nouadhibou | ||
| tỉnh | ||
|---|---|---|
| Mauritania không có vùng mẹ. | ||
| Cư dân | 118.000 (2013) | |
| Chiều cao | 0 m | |
không có thông tin du lịch trên Wikidata:  | ||
| vị trí | ||
| ||
Nouadhibou (نواذيبو) là một thành phố trên bờ biển ở phía bắc Mauritania gần với giới hạn của Maroc quản lý Phía tây Sahara.
lý lịch
Thẻ động
Là Port-Étienne, Nouadhibou là một thị trấn buồn ngủ trong thời thuộc địa. Việc mở rộng cảng công nghiệp bắt đầu vào những năm 1960, kể từ khi khai thác sắt trong khu vực Zouérat bắt đầu và tại đây quặng được giao bằng đường sắt được vận chuyển. Năm 2013, Nhật Bản đã chi 8,5 triệu USD viện trợ phát triển để cải tạo cảng cá. EU đã lên kế hoạch dọn dẹp nghĩa trang tàu từ năm 2014.
Ngôi làng chỉ thú vị từ quan điểm du lịch xem như một điểm trung chuyển vì nó thực sự là thị trấn biên giới với Ma-rốc quản lý Phía tây Sahara hành vi.
Thành phố nằm trên mũi đất Ras Nouadhibou dài bốn mươi km, bị chia cắt trong thời thuộc địa với Đại Tây Dương bằng tiếng Tây Ban Nha (ngày nay là Ma-rốc), với đất liền bằng tiếng Pháp (ngày nay là Mauritania). Nó kết thúc ở đầu Cap Blanc, người Tây Ban Nha Cabo Blanco.Có một thuộc địa nhỏ gần như tuyệt chủng ở đây Hải cẩu nhà sư Địa Trung Hải. Khu định cư Tây Ban Nha được thành lập vào năm 1924 1 La Agüera (الڭويرة) trên bờ biển Đại Tây Dương đã bị bỏ hoang.
Huyện này cách Nouadhibou thực tế khoảng bảy km về phía nam 2 Cansado, một thị trấn ống nghiệm được tạo ra cho các công nhân của công ty khai thác vào những năm 1960, xa hơn ba km nữa trên 1 Port Minéralier để tải quặng sắt và điểm cuối của tuyến đường sắt.
đến đó
Khi lái xe trên đất liền ở Mauritania, bạn sẽ luôn quay lại đồn cảnh sát Fiche yêu cầu. Đây thực chất là một danh sách bằng văn bản về dữ liệu cá nhân và hộ chiếu về “nơi đến và từ đâu đến.” Những dữ liệu này có thể được viết trên trang web, nhưng các nhân viên cảnh sát sẽ không có cơ hội đòi hối lộ nếu chúng được in trên mặt sau của hộ chiếu. sao chép thông tin tương ứng đã được in trên đó.
Guerguerat qua biên giới
Địa điểm quản lý ở cực nam của Maroc ở Tây Sahara là 3 Guerguerat (ڭرڭورات مغربية). Các cảnh sát biên giới thông quan thường không có vấn đề gì đối với người châu Âu ở bên này. Các tòa nhà ở phía Ma-rốc đã được cải tạo vào năm 2016/7.
Có một mảnh đất không có người khai thác giữa hai quốc gia.
Tại đồn biên phòng Mauritania là sau khi kiểm soát hộ chiếu đầu tiên thị thực có sẵn. Nó hiện là (2017; 55 €) sinh trắc học và thường chỉ được cấp cho một mục nhập duy nhất.
Người tự lái xe cần phí hải quan cho chiếc xe của họ vượt qua, sau đó từ cảnh sát cachet d'entrée. Bảo hiểm cũng phải được mang ra trong một tòa nhà khác. Bạn có thể đổi tiền ở văn phòng bên cạnh. “Người trợ giúp” và “người hòa giải” là những người xâm nhập và rất nhiều, nhưng không cần thiết.
Biên giới mở cửa từ 9 giờ sáng đến 6 giờ tối, với “thời gian nghỉ trưa” rất dài từ 12 giờ tối đến 3 giờ chiều.
Từ Nouadhibou, bạn nên ngồi taxi về phía biên giới muộn nhất là 8 giờ sáng (2017: 3000-5000 OUM đến biên giới). Thời gian lái xe thuần túy đến Dakhla là tám giờ, ngoài ra còn có cơ hội lái xe cho toàn tuyến (từ 12.000 OUM). Xếp hạng taxi gần lối ra phía bắc của thị trấn không xa Liên đoàn Giao thông vận tải Bureau de la (khoảng 20 ° 57'51,5 "N 17 ° 01'54,8" W; 300 m từ bùng binh đầu tiên nhìn từ phía Bắc).
Bằng máy bay
Không có quá nhiều cuộc đổ bộ. Thị thực nhập cảnh có thể được lấy tại một văn phòng có thể đạt được bằng cách đến ngay trước cửa kiểm soát hộ chiếu. Với Bintar Canarias một người đến trực tiếp sau Gran Canaria. Các hãng hàng không Mauritania có các chuyến bay đến Nouakchott được cung cấp.Bằng tàu hỏa
Các đoàn tàu chở quặng sắt, với 150-250 toa xe, chủ yếu được sử dụng để vận chuyển hàng hóa. Hành khách có nhiều khả năng bị coi là người đi sau. Trong biến thể đơn giản, bạn ngồi (miễn phí) trên bụi bẩn trong toa xe (tuyệt đối chống nắng, che mặt hoặc bảo vệ mặt). Có, nhưng không phải lúc nào cũng có toa xe với ghế "Loại 3 trừ" (thường ở cuối tàu). Để đến đây du lịch, bạn nên mua vé trước đó để biết thời gian khởi hành dự kiến (thường là 3 giờ chiều). Giá cho toàn tuyến năm 2015 là 3000 OUM cũ. Trên hầu hết mọi chuyến tàu đều có toa chở hàng phẳng trên đó toa có thể được vận chuyển. Tài xế ngủ trong xe. Tuyến đường chạy qua khu vực đông dân cư. Trong mọi trường hợp, hãy mang theo đầy đủ thức ăn và nước uống, việc trật bánh trên sa mạc không phải là hiếm.
Tuyến đường này chạy song song với biên giới phía nam của Tây Sahara, cách Choûm 460 km, một tổ ấm đầy bụi mà lý do tồn tại duy nhất là khai thác ở đây. Ngay sau đó, tuyến đường này uốn cong mạnh về phía bắc ở góc Tây Sahara, đến F’dérik (km 629) và Zouérat (km 652), “theo lịch trình” tổng cộng 12-19 giờ. Các thị trấn được đề cập cũng được cung cấp nước bằng tàu từ bờ biển.
Bằng xe buýt
Ngoài Nouakchott xe buýt nhỏ / taxi (6 người đàn ông trong Mercedes) chạy trong sáu giờ tốt (2018: 500 OUM mới). Mọi người thích đi vào sáng sớm.
Kể từ mùa xuân năm 2018, cũng đã có các chuyến xe buýt từ Ad-Dakhla về phía nam đến biên giới Mauritania và ngược lại.
Có bốn hoặc năm công ty xe buýt thường xuyên đi đến thủ đô. Bạn đến từ đó và sau đó bắt đầu hành trình trở về vào buổi chiều (thường là 4-5 giờ chiều; đôi khi cũng vào buổi trưa), sau đó bạn đến Nouakchott 10-11 giờ tối. Khởi hành là từ các văn phòng tương ứng.
Trên đương
Các chỉ dẫn được đưa ra trong mục "Đi bằng xe đạp" dọc theo con đường ven biển qua Tây Sahara cũng rất hữu ích cho người lái xe.
Đi về phía nam đến thủ đô Nouakchott trên đường N2.
Bằng xe đạp
Đường từ Maroc đến St. Louis bên trong Senegal mô tả trang Tour đi xe đạp Tây Sahara.
di động
Đi bộ hoặc taxi.
Điểm thu hút khách du lịch
Nhiều thuyền đánh cá bằng gỗ mở, truyền thống trong khu vực đẹp như tranh vẽ 4 Baie de Plaisance (نواذيبو).
hoạt động
Tiếp tục lái xe.
cửa tiệm
"Phố cổ" Keran có chợ đồ cũ. Có ba siêu thị Bon Marché và 1 28 tháng 11 cách nhau chưa đầy năm mươi mét trên đường chính. Đối với các sản phẩm địa phương, bạn sẽ ở trong những sản phẩm nhỏ hơn épiceries lái xe rẻ hơn. Chỉ có một cửa hàng tổng hợp ở quận Cansado.
Bạn có thể mua sữa lạc đà từ những người chăn cừu ở lối vào làng. Có dê ở khắp mọi nơi trong khu vực địa phương.
phòng bếp
Nhiều nhà hàng có cá tươi.
cuộc sống về đêm
Không ai. Đèn đường cũng kém.
Không có gì ngạc nhiên khi ở một nơi như ở đây, với rất nhiều xe cộ qua lại, hoạt động tình dục được thực hiện vì mục đích thương mại, điều bị cấm ở Mauritania. Các cơ sở tương ứng thường nằm trong các căn hộ và được gọi là địa phương bafana bafana.
chỗ ở
Tất cả các phòng đơn giản hơn có vẻ không được sạch sẽ cho lắm.
- Cao cấp
Cansado
4 Oasian
5 Khách sạn / Căn hộ Somarsert
Lời khuyên thiết thực
2 Bưu điện (البريد)
những chuyến đi
văn chương
- Streiff-Fénart, Jocelyne; Poutignat, Philippe; Nouadhibou «ville de transit»? Báo cáo d’une ville à ses étrangers dans le Contexte des politiques de contrôle des frontières de l’Europe; Revue Européenne des Migrations Internationales, Tập 24 (2008), số 2
