Phà là các loại tàu có kích thước khác nhau, chuyên chở hành khách và trong một số trường hợp là phương tiện di chuyển giữa các cảng theo lịch trình. Chúng thường là tàu có động cơ, mặc dù một số tuyến đường di sản có thể chạy bằng hơi nước tàu, hoặc thậm chí thuyền buồm.
Trong khi một số phà là tàu có boong hở băng qua một eo biển hẹp để đi lại hàng ngày, những chiếc khác có cabin và các tiện nghi khác, tương tự như tàu du lịch hoặc là tàu biển, và có thể là điểm thu hút khách du lịch theo đúng nghĩa của họ. Trên các sông, hồ và các quần đảo ven biển có thể có các chuyến phà ngắn, là một phần của địa phương phương tiện công cộng mạng và đôi khi được gọi xe buýt nước.
Hiểu biết
Xem mô tả thành phố riêng lẻ cho xe buýt nước; chúng không được xem xét thêm ở đây ngoại trừ việc nói rằng chúng có thể là chuyến du lịch đáng nhớ nhất mà bạn từng làm. Ví dụ tuyệt vời là những tuyến đường ở Venice dọc theo Kênh đào Grand bên dưới Rialto; từ San Francisco đến Sausalito bằng Cầu Cổng Vàng và Alcatraz; Phà Ngôi sao ngang qua cảng Hồng Kông; xuôi dòng sông Thames từ Tháp London đến Greenwich; băng qua eo biển Bosphorus tại Istanbul hoặc sông Nile tại Luxor; hoặc thậm chí là những chiếc bè kéo bằng dây thừng ở đất nước Cajun, nơi những con cá sấu theo dõi bạn từ các bờ vịnh đầu. Nhớ bước đi của bạn!
độ tin cậy là một vấn đề cần cân nhắc: các chuyến phà có thể bị hủy hoặc bị hoãn do thời tiết xấu, đôi khi kéo dài hàng tuần vào cuối mùa đông, hoặc có thể trễ một cách khó hiểu như mọi hình thức vận chuyển khác. Đừng lập kế hoạch kết nối chặt chẽ giữa một chuyến phà và một cái gì đó quan trọng như một chuyến bay đường dài. Đôi khi lịch trình để lại ít sự lựa chọn: xe buýt hoặc xe lửa trở đi sẽ khởi hành 30 phút sau khi phà cập bến và có thể không đợi chuyến đi muộn. Nói chung, phà càng nhanh thì càng dễ bị gián đoạn, vì nó sẽ là một loại tàu cánh ngầm mỏng manh, không phải là một loại tàu thông thường kiên cố. (Một số tuyến có cả hai, với tàu cánh ngầm chỉ chở hành khách đi bộ vào mùa hè trong khi tàu thông thường chuyên chở các phương tiện quanh năm.) Khi thời tiết xấu, phà và chuyến bay sẽ bị hủy cùng lúc - các chuyến bay đến một hòn đảo nhỏ có thể bị máy bay nhỏ rinky-dinky. Nhưng về sau, máy bay sẽ linh hoạt hơn khi lướt qua trong thời gian tạm lắng, trong khi một khi đại dương nổi điên, nó sẽ nổi điên. Bạn sẽ cần phải giữ liên lạc với nhà cung cấp dịch vụ của mình, người sẽ biết điều gì sẽ xảy ra khi nào (bao gồm cả phương tiện vận chuyển thay thế) và ai được ưu tiên. Bà mụ và phụ xe sửa tivi luôn được ưu tiên.
Những chuyến tàu thường được chở đầy trên phà trong những ngày xa xưa khi các đường hầm hoặc cầu bị coi là không thể hoặc không có giá trị do nhu cầu ngày càng thấp, nhưng điều này đang ngày càng trở nên chết chóc vì đường hầm một mặt và giá vé máy bay ngày càng rẻ hơn. phá hoại trường hợp kinh doanh của họ. Đối với tàu hàng, phương pháp này vẫn hơi phổ biến với "quỹ đạo" vì chúng được gọi là đi từ Sassnitz (Rügen) xa như Klaipeda để vận chuyển các chuyến tàu hàng hoàn chỉnh với nội dung của chúng.
Mạng lưới phà
Nếu bạn di chuyển bằng đường bộ hoặc đường sắt, trên bản đồ bạn có thể thấy rõ tuyến đường của mình và không có khả năng thay đổi nhiều theo từng năm. Di chuyển trên mặt nước và không phải lúc nào bạn cũng rõ tuyến đường nào đang chạy hoặc thực tế, chẳng hạn như bạn có thể đi ô tô hay không. Các trang dưới đây phác thảo một số mạng chính. Xem trên các trang quốc gia và thành phố cụ thể để biết thêm chi tiết, đồng thời luôn kiểm tra lịch trình của người điều hành phà để biết giá cả, thời gian, đặt chỗ và cập nhật trực tiếp về tình trạng gián đoạn.
- Đường cao tốc Alaska Marine là một chuỗi các tuyến phà từ Bellingham ở Bang Washington qua Juneau, Alaska và ra quần đảo Aleutian. Không có chuyến phà nào chạy trên toàn bộ tuyến đường.
- Phà biển Baltic đan xen giữa tất cả các cảng chính xung quanh vùng biển đó, đặc biệt là giữa Thụy Điển và các nước EU khác để tiết kiệm một chặng đường dài.
- Phà ở biển Caspi chỉ đơn giản là những người vận chuyển hàng hóa đưa hành khách. Chúng hoạt động thất thường từ Baku ở Azerbaijan đến Turkmenbashi ở Turkmenistan, và đến Aktau ở Kazakhstan, và đôi khi giữa các cảng khác. Tất cả sự khéo léo và kiên nhẫn của bạn sẽ được kiểm tra nghiêm ngặt trên các tuyến đường này.
- Bến phà Cook đi thuyền giữa Wellington trên Đảo Bắc và Picton trên Đảo Nam ở New Zealand. Các toa tàu chở hàng được đưa lên phà để trung chuyển giữa Nam và Bắc đảo.
- Phà ở Địa Trung Hải là một mạng lưới rộng khắp, từ các tàu con thoi từ Tây Ban Nha đến Maroc, các hòn đảo của Ý như Capri sang trọng và Stromboli rực lửa, các đảo của Hy Lạp như Crete và Naxos mang màu sắc cổ xưa, và quần đảo Adriatic bosky ngoài khơi bờ biển Croatia. Một vài chuyến phà trên Biển Đen cũng được mô tả ở đây.
- Phà ở Biển Đỏ thường xuyên vượt qua các cánh tay hẹp về phía bắc giữa Hurghada, Sinai và Aqaba. Phà cũng chở những người hành hương qua vùng biển rộng lớn hơn về phía nam giữa Ai Cập, Sudan và Ả Rập Xê-út, nhưng những chuyến này sẽ không hoạt động vào năm 2020.
- Các tuyến phà đến Vương quốc Anh chủ yếu đi qua Kênh từ Pháp, với các chuyến phà cũng từ Tây Ban Nha, Quần đảo Channel, Bỉ và Hà Lan; và băng qua Biển Ireland đến Ireland (bắc và nam) và Đảo Man. Trong Vương quốc Anh, có các tuyến phà từ đảo "đất liền" của Vương quốc Anh ở phía tây đến Scotland Hebrides và phía bắc đến quần đảo của Orkneys và Đảo shetland. Phà không còn chạy đến Vương quốc Anh từ Đức, Đan Mạch, Faeroes hoặc Iceland.
- Hurtigruten là một chuyến phà chạy dọc theo bờ biển Na Uy từ Bergen vòng qua mũi phía bắc đến Kirkenes.
- Hồ Tanganyika ở Thung lũng Great Rift ở Đông Phi được phục vụ bởi MV Liemba dọc theo chiều dài 676 km của nó.
- Châu Úc có nhiều phà cáp cho ô tô tại các ngã ba sông nông thôn. Phà cũng hoạt động giữa lục địa Úc và một số hòn đảo ngoài khơi, đáng chú ý nhất là đến Đảo Kangaroo và Tasmania.
- Hải nam được kết nối với Leizhou trên người Trung Quốc đất liền bằng phà. Các phương tiện giao thông đường bộ và toa xe lửa được đưa lên phà để băng qua.
Điểm thu hút khách du lịch
Khung cảnh tuyệt vời từ phà
- thành phố Manhattan từ phà Đảo Staten.
- Những vách đá của Dover từ phà kênh.
- Lâu đài và vườn nho từ Thung lũng Middle Rhine ô tô và chân phà.
- Đường chân trời của Thành phố cổ của Istanbul từ những chuyến phà băng qua eo biển Bosporus.
- Quần đảo Stockholm và tiếng Phần Lan Biển quần đảo từ Phà biển Baltic, hoặc những người địa phương.
- Liverpool Pier Head và bờ sông từ Phà Mersey, nước Anh.
- Phà Star trong Hồng Kông
Đi vào
Vé: nó cũng thay đổi như trên các phương thức vận tải khác. Vào mùa cao điểm (cuối tuần mùa hè, đặc biệt là xung quanh "lễ hội đảo" hoặc các sự kiện lớn tương tự), bạn cần đặt phòng sớm, đặc biệt là với phương tiện đi lại hoặc tàu cánh ngầm, hoặc nếu bạn cần cabin qua đêm: hãy làm như vậy cùng lúc bạn đặt chỗ ở tại điểm đến. Khoảng trống dành cho ô tô có chiều dài tiêu chuẩn, với khoảng trống dành cho đoàn lữ hành và xe kéo: kiểm tra kích thước tối đa và bất kỳ hạn chế nào, ví dụ như đối với xe tăng campergas. Các tàu thông thường thường có sức chứa hành khách đi bộ vào phút chót. Chủ yếu bạn đặt vé trực tuyến giống như đặt vé máy bay, mặc dù một số nhà khai thác vẫn ở trong một thế kỷ đã qua và trả lời bằng thư điện tử. Thường có một văn phòng gần bến tàu để xuất vé muộn hoặc nơi bạn đổi voucher trực tuyến để lấy thẻ lên máy bay. Và một số phà nhỏ chỉ vẫy mọi người và thu tiền vé trên tàu.
Đăng ký vào: đọc hướng dẫn và làm theo - bắt đầu với chỉ dẫn đến bến cảng, đây có thể không phải là nơi Satnav đang thúc giục bạn đi. Nếu họ nói phải ở đó ít nhất một giờ trước khi ra khơi, đó là lời khuyên tiêu chuẩn cho một chiếc ô tô, thì hãy đảm bảo rằng bạn đến đúng giờ. Nếu không, vị trí của bạn sẽ được chỉ định lại cho những người có hy vọng trong hàng đợi chưa được đặt trước, mà bạn sẽ được cử tham gia phía sau. Những người đi bộ có thể đi sau 15 phút trước khi đi thuyền; những người đi xe đạp cần thêm thời gian vì đoạn đường dốc dành cho xe sẽ đóng trước khi dành cho người đi bộ. Bạn có thể cần phải xuất trình giấy tờ tùy thân có ảnh ngay cả trên đường bay nội địa và nếu bến phà qua biên giới quốc tế thì tất cả các công việc về hộ chiếu và kiểm tra hải quan phải được kiểm tra. Tuy nhiên, không giống như sân bay, phà hiếm khi có kiểm tra hành lý riêng- trong và màn hình bảo mật. Bạn chuẩn bị hành lý cho mình, cho chính mình hoặc trong xe hơi, nhưng chờ đợi trong hàng đợi xe là thời điểm tốt để phân loại những gì bạn cần trên xe và những gì có thể ở trong xe, những thứ có thể không tiếp cận được trên sàn xe có khóa. Đồ ăn nhẹ, đồ dùng cho trẻ em, bát doggy, quần áo dự phòng cho boong mát lạnh? Các tiện nghi ở bến phà khác nhau: nó có thể là một nhà ga hành khách thích hợp (có thể được tích hợp vào xe buýt hoặc nhà ga) với đồ uống giải khát, chỗ ngồi và nhà vệ sinh, hoặc chỉ là một chuồng gia súc sang trọng, hoặc hơn một chút là nhà chờ xe buýt. Đôi khi nó chỉ là một cầu cảng cô độc. Ở một số nơi, phà chỉ gọi theo yêu cầu và bạn có thể cần cả hai đảm bảo rằng bạn được nhìn thấy và thể hiện rằng bạn muốn lên phà - ngay cả khi bạn đã đặt trước chuyến đi và lịch trình cho biết phà luôn ghé.
Leo lên: nhiều phà chạy bằng ro-ro, các phương tiện được lái trên đường dốc, trong khi hành khách đi bộ lên cùng một chiều hoặc bằng lối đi bộ hoặc đường nhánh. Những người lái xe phải rất chú ý đến những người phụ xe, những người biết rõ họ muốn bạn ở đâu. Trong các chuyến đi phục vụ một số cảng, bạn cần phải đậu ở một khu vực cụ thể của tàu và quay mặt về một hướng cụ thể: bạn có thể phải lùi lại trên tàu. Cài phanh tay thật chắc chắn và sau đó thêm một số (và cân nhắc để xe ở chế độ sang số) - các phương tiện có thể chuyển số trên tất cả trừ những vùng biển êm đềm nhất và một số bệ xe bị nghiêng về cơ học. Tắt báo động nếu có thể: thời điểm tàu rời bến, tất cả các báo động trên xe sẽ có một cuộc tranh tài với những con mòng biển để tìm ra ai có thể kêu thảm thiết nhất. Trên một chiếc ro-ro nhỏ mở, bạn có thể đi dạo giữa xe hơi, boong và quán rượu tùy ý, nhưng trên một chiếc phà lớn, bạn phải rời khỏi boong xe, không được phép tiếp cận cho đến khi hạ cánh ngay sau đó. Xe đạp cũng cần được bảo đảm ở đó; mang theo ít nhất một dây đeo.
Ro-ros phổ biến đến mức các phương thức khác để tham gia ngày càng trở nên hiếm hoi - hãy thưởng thức chúng sớm trước khi chúng biến mất trong bảo tàng vận tải. Vẫn có những chuyến phà bằng thủy phi cơ, những nơi mà những chiếc xe được cẩu vào hầm chứa (cùng với một lô hàng cừu phản đối), và những con sông nhiệt đới lớn nơi "biên giới quốc tế" có nghĩa là uốn lượn dọc theo những tấm ván băng qua một bờ kè lầy lội. Đôi khi toàn bộ đoàn tàu chạy trên tàu.
Khi đã lên tàu: có thể có giá để hành lý mở như trên tàu hỏa, tủ khóa hoạt động bằng đồng xu, hoặc phòng an toàn. Chỗ ngồi thường được chỉ định trên tàu cánh ngầm nhưng người trông coi trên tàu thông thường: bạn đang cố gắng tìm kiếm những góc nhìn tốt nhất, ít gió lùa và mùi hôi nhất và những người hàng xóm ít phản đối nhất. Nếu bạn đã đặt một cabin, trường học cũ, bạn lấy chìa khóa từ một người theo đuổi trong một chiếc mũ có đỉnh, nhưng những con tàu hiện đại có thể áp dụng phong cách của sảnh lễ tân khách sạn; hoặc bạn có thể chỉ cần có một mã vào phòng trên vé của bạn, để nhập hoặc được quét bởi ổ khóa.
Hãy nhanh chóng kết thúc mọi cuộc gọi điện thoại di động khẩn cấp hoặc tra cứu trên internet, vì phà sẽ sớm di chuyển ra khỏi phạm vi của các mạng trên đất liền. Đó có lẽ là một lý do tại sao thậm chí ít người nghe thông báo an toàn trên tàu hơn là họ nghe bản demo về an toàn hàng không, trừ khi họ đang cố gắng học từ "áo phao" trong tiếng Phần Lan, Gaelic hoặc Bahasu Indonesia.
Xuong xe: nhanh chóng là quy tắc tiêu chuẩn, nhưng những chuyến phà đến vào sáng sớm có thể cho phép bạn nghỉ ngơi trên tàu cho đến khi ăn sáng, đồng nghĩa với việc tăng doanh thu cho họ. Người lái xe vẫn cần nhanh chóng di chuyển phương tiện của mình vào bờ để tránh khóa chặt người khác, nhưng sau đó có thể quay trở lại tàu để ăn sáng. Trên một chuyến phà đường ngắn tuyệt đẹp, bạn có thể chỉ muốn đi thuyền đến đó và quay lại mà không cần xuống tàu. Điều đó thường có thể xảy ra, nhưng đôi khi họ đuổi bạn và bạn không thể lên thuyền trở về ngay lập tức. Điều đó đặc biệt có khả năng xảy ra trên các xe buýt nước trong thành phố, để ngăn chặn những kẻ thất bại biến phà thành một căn hộ di động.
Mua, ăn và uống
Cơ sở vật chất trên tàu có thể khác nhau rất nhiều; trong khi bạn sẽ may mắn tìm thấy một phòng vệ sinh trên một chiếc phà nhỏ, một chiếc phà lớn hơn có thể có toàn bộ mua sắm trung tâm mua sắm trên tàu. Phà quốc tế có thể có mua sắm miễn thuế.
Nhiều chuyến phà trên những đoạn dài hơn có nhà hàng. Trong một số trường hợp, đặt bàn khi mua vé sẽ rẻ hơn và giúp bạn không phải xếp hàng. Bên cạnh thức ăn, chúng là một trò tiêu khiển tốt, mà còn là một khoản thu nhập cho chủ tàu - đôi khi các lựa chọn ngân sách không có giá trị tốt. Cố gắng kiểm tra các lễ vật và cân nhắc xem việc đóng gói thức ăn (và nước uống!) Có đáng giá hay không.
Có thú tiêu khiển của riêng bạn (sách, chơi bài, bất cứ thứ gì) là điều đáng giá nếu lựa chọn thay thế là tiêu tiền trong quán bar hoặc chỉ ngồi trong một phòng khách đông đúc. Mặt khác, có thể có cảnh biển đẹp, phòng chơi và các trò chơi khác.
Ngủ
Một số phà trên các tuyến đường dài hơn có cabin và các tiện nghi khác gần với những chiếc phà trên tàu du lịch. Trên một số tuyến, cabin sẽ được cung cấp cho tất cả hành khách và có thể được bao gồm trong giá vé, nhưng thông thường hơn là phải mua cabin như một tiện ích bổ sung. Thường không có đủ cabin để đáp ứng nhu cầu vào những thời điểm bận rộn trong năm, và có thể phải đặt trước vài tháng. Cabin cũng có thể được cung cấp vào các chặng trong ngày, thường với giá rẻ hơn.
Phà qua đêm cũng thường cung cấp chỗ ở cơ bản rẻ hơn. Đây có thể là giường ngủ tập thể, hoặc ghế ngả.
Bạn cũng có thể đi du lịch qua đêm mà không cần đặt chỗ ở. Trong trường hợp này, có thể phải gấp rút khi chuyến tàu bắt đầu để có được chỗ ngủ tốt nhất, chẳng hạn như ghế băng ở những nơi yên tĩnh hơn của tàu.
Kết nối
Cách bờ biển một vài km điện thoại di động kết nối thường sẽ không hoạt động. Các chuyến phà có thời gian băng qua lớn hơn một giờ đôi khi cung cấp kết nối Wi-Fi. Chúng thường được cung cấp với một khoản phí thông qua việc mua thẻ cào với mã truy cập một lần hoặc bằng cách nhập chi tiết thẻ của bạn trên trang đăng ký. Nếu bạn đặt vé hạng thương gia hoặc vé khoang, những vé này thường đã được bao gồm trong giá. Trong một số trường hợp, phà cung cấp mạng điện thoại di động của riêng mình, với các kết nối được chuyển tiếp qua vệ tinh và phí chuyển vùng phản ánh chi phí của giải pháp này. Kết nối Wi-Fi cũng có thể chậm và rung, đặc biệt nếu bạn chia sẻ liên kết đi băng thông thấp với mọi người.
Giữ an toàn
Tránh boong mở trong thời tiết khắc nghiệt và có lẽ trong đêm.
Kiểm tra các hướng dẫn khẩn cấp và kiểm tra cách đi đến xuồng cứu sinh hoặc bè cứu sinh (có thể trong bóng tối và khói, và danh sách nghiêm trọng) và cách tìm áo phao (cũng là loại cỡ trẻ em, nếu có liên quan).
Ở một số khu vực có tiêu chuẩn an toàn thấp hoặc thiếu kiểm tra, nếu có thể, bạn nên kiểm tra phà và quy trình chất hàng trước khi quyết định sử dụng. Một số - hoặc tất cả - phà có thể đang trong tình trạng sửa chữa tồi tệ, được làm cho vùng nước có mái che nhưng được sử dụng trên các tuyến đường khắt khe hơn, hoặc đơn giản là quá tải. Nếu bạn không thể tránh một con tàu như vậy, ít nhất hãy lên kế hoạch cho một thảm họa.