Các Biển quần đảo, Tiếng Phần Lan Saaristomeri, Tiếng Thụy Điển Skärgårdshavet, là một phần của Biển Baltic giữa các đảo chính của Một vùng đất và Phần lan đất liền. Đây là một trong những quần đảo lớn nhất trên thế giới, tính theo số đảo và đảo nhỏ, với những hòn đảo lớn nhất có chiều ngang khoảng 10 đến 20 km, một số đảo có người ở chưa đầy một km và hàng nghìn sân trượt tuyết. Nó nằm trong Phần Lan thích hợp nhiều hơn hoặc ít hơn giữa Uusikaupunki ở phía bắc và Salo và Hanko ở phía Đông.
Bản chất thay đổi từ những tảng đá bị rửa trôi bằng nước biển và những khu trượt tuyết với những bụi cây leo bằng đá để tồn tại trong điều kiện khắc nghiệt ở những vùng ít được che chở, thông qua thảm thực vật tươi tốt ở phần bên trong của những hòn đảo lớn hơn, đến những vùng nông thôn như trong đất liền ở những hòn đảo lớn . Hệ thực vật và hệ vi sinh rất đa dạng ngay cả trên các mỏm đá nhỏ hơn, vì đá và các vết nứt trên đá tạo ra nơi trú ẩn và tạo ra các ao nhỏ. Ngoài ra cuộc sống của loài chim cũng phong phú.
Quần đảo Åland một phần (theo một số định nghĩa hoàn toàn thuộc về Biển Quần đảo. Phần lớn mô tả chung được áp dụng, nhưng Åland không được mô tả bên dưới.
Hầu hết Biển Quần đảo được mô tả dưới đây là Khu dự trữ sinh quyển của UNESCO. Các Vườn quốc gia biển Archipelago nằm ở quần đảo bên ngoài phía nam của các đảo chính Pargas, Nagu và Korpo.
Các thành phố
Có một số thành phố trực thuộc trung ương trong khu vực, trước đây là hơn một chục thành phố. Các trung tâm của họ cung cấp dịch vụ và mỗi trung tâm đều có các điểm tham quan được quan tâm (có một số bài báo về "thành phố" trên một số trong số đó). Sự phân chia hành chính không tương ứng với các đặc điểm khác nhau, vì chúng thay đổi nhiều hơn theo quy mô của các đảo và nhóm đảo riêng lẻ, và khoảng cách đến các trung tâm dân cư. Các biên giới hành chính được tính cho chăm sóc y tế và như vậy.
- 1 Turku (Tiếng Thụy Điển: Åbo) bên cửa sông Aura là thị trấn chính trong khu vực, thủ đô cũ của Phần Lan. Kết nối tốt đến mọi nơi.
- 2 Kimitoön (Tiếng Phần Lan: Kemiönsaari) ở phía đông nam bao gồm một hòn đảo lớn ven biển và các quần đảo xung quanh nó (bao gồm các thành phố tự trị cũ của Kimito, Västanfjärd và Dragsfjärd). Trung tâm là ngôi làng nông thôn Kimito, nhưng nơi giống thị trấn nhất là khu công nghiệp Dalsbruk.
- 3 Kustavi (Tiếng Thụy Điển: Gustavs), 4 Masku (Tiếng Thụy Điển: Masko) và 5 Taivassalo (Tiếng Thụy Điển: Tövsala) bên bờ biển ở phía bắc là các thành phố nông thôn chủ yếu nói tiếng Phần Lan.
- 6 Naantali (Tiếng Thụy Điển: Nådendal, Latin: Vallis Gratiæ) ở phía đông bắc, với thị trấn trên đất liền. Thị trấn có một khu phố cổ bằng gỗ được bảo tồn tốt, nhà thờ tu viện cũ, thế giới Moomin và cảng chính bên cạnh Turku. Hầu hết các quần đảo nói tiếng Phần Lan (các đô thị cũ Merimasku, Rymättylä (Rimito) và Velkua) thuộc về Naantali. Có một kết nối phà roro (ô tô) tới Kapellskär ở Thủy Điển.
- Pargas (tiếng Phần Lan: Parainen) bao gồm trước đây 7 Pargas, 8 Nagu, 9 Korpo, 10 Houtskär và 11 Iniö các thành phố tự trị. Trung tâm của Pargas là thị trấn thực sự (mặc dù nhỏ) duy nhất không nằm trên đất liền. Thị trấn có truyền thống coi mình là thủ đô của quần đảo (hoặc các phần phía tây nam của nó). Phần lớn trung tâm và hầu hết các quần đảo bên ngoài và do đó phần lớn Công viên Quốc gia Biển Archipelago thuộc về Pargas.
Các điểm đến khác
Vườn quốc gia Archipelago
Vườn quốc gia Archipelago bao gồm hầu hết các quần đảo ở phía nam của các đảo chính Pargas, Nagu và Korpo với "khu vực quan tâm" của nó. Đất thuộc sở hữu nhà nước trong khu vực hầu hết thuộc quyền sở hữu của công viên, nhưng có sự hợp tác của người dân, do đó, sự phân biệt là ít quan trọng đối với du khách. Phần lớn mô tả về các hòn đảo xa xôi và quần đảo bên ngoài là về khu vực này. Công viên là một phần của mạng lưới Công viên PAN và tạo thành vùng lõi của Khu dự trữ sinh quyển Unesco.
Trên một số hòn đảo (một phần hoặc toàn bộ) thuộc công viên, dịch vụ hạn chế, chẳng hạn như đường mòn tự nhiên, địa điểm dựng lều, nơi đốt lửa trại và nhà vệ sinh.
Có những hạn chế đối với quyền truy cập trong các khu vực của vườn quốc gia, thậm chí cấm hoàn toàn việc ra vào ở một khu vực hẻo lánh và đến một số đảo chim trong mùa. Cũng cần cẩn thận ở nhiều khu vực không được bảo vệ, không để làm tổ và mất cân nhắc cho người dân địa phương.
- Những con đường mòn tự nhiên trên nhiều hòn đảo (một số có thể đến bằng phà, hầu hết chỉ bằng thuyền; nhiều doanh nghiệp cung cấp dịch vụ taxi thuyền)
- Đường mòn tự nhiên dưới nước tại Stora Hästö, 60 ° 04,4 'N 21 ° 32,4' E, 5 km về phía tây nam từ Korpoström: hai tuyến đường, một tuyến có thể đi theo lặn với ống thở hoặc chỉ bằng kính bơi, chiếc còn lại dành cho thợ lặn, với bảng thông tin sâu nhất là 10 m. Ngoài ra còn có một khu cắm trại, khu đốt lửa trại và đường mòn thiên nhiên truyền thống trên đảo.
Đảo nhỏ quan tâm
Nhiều hòn đảo đáng đến thăm, nhưng một số hòn đảo nổi tiếng nhất được mô tả dưới đây. Có những bến cảng khách trên tất cả những điều này, nhưng trên Bengtskär. Một số có dịch vụ đầy đủ, một số chỉ cung cấp một cầu cảng. Các danh sách đại khái từ bắc vào nam:
- 12 Själö (Tiếng Phần Lan: Seili) là một hòn đảo tươi tốt gần Nagu Kyrkbacken, với một bệnh viện lepra trước đây, sau này là bệnh viện tâm thần, bây giờ là một trạm nghiên cứu sinh học. Nổi tiếng về lịch sử của nó. Một nhà thờ bằng gỗ vẫn còn. Cái phà bệnh đa xơ cứng Östern giữa Nagu Kyrkbacken và Hanka ở Rymättylä ghé thăm hòn đảo, như một phần của "đường vành đai quần đảo nhỏ", cũng như bệnh đa xơ cứng Falkö, trên "tuyến đường phía bắc Nagu" từ Kyrkbacken đến Själö, Innamo và các đảo phía bắc Korpo, và m / s Norrskär từ Turku đến Kyrkbacken hoặc xa hơn đến Gullkrona.
- 13 Jungfruskär là một hòn đảo tươi tốt trong quần đảo bên ngoài của Houtskär, khá gần các tuyến đường từ Mariehamn, với rất nhiều loài sinh vật. Vào thời hoàng kim, nhóm đảo này thậm chí còn có trường học của riêng họ, nhưng người dân cuối cùng đã rời đi vào năm 1983 và hòn đảo đóng vai trò là pháo đài hải quân cho đến năm 1999. Các đồng cỏ được quản lý để giữ đặc điểm truyền thống, khá đặc biệt của chúng (cành cây được sử dụng làm thức ăn gia súc mùa đông và cây được sửa chữa để thu hoạch dễ dàng hơn).
- 14 Gullkrona là một hòn đảo nhỏ với một bảo tàng thí điểm. Bến cảng khách rất nổi tiếng cho đến khi nó bị đóng cửa sau năm 2008 và hiện đã được mở cửa trở lại với một chủ sở hữu mới, người cố gắng sống đúng với thời điểm đó, nhưng cũng phát triển nó theo kiểu thân thiện với trẻ em và sử dụng nhân viên được trả lương.
- 15 Berghamn đã từng là một cộng đồng ngư dân và hoa tiêu hàng hải quan trọng, ngày nay chỉ là nhà của một vài người. Có một túp lều thông tin về Công viên Quốc gia Archipelago và một địa điểm cắm trại với nhà vệ sinh khô và lò sưởi. Chuyến phà m / s Baldur từ Pärnäs (ở Nagu) đến Utö ghé đảo vài lần một tuần. Hòn đảo này cũng nằm trên lộ trình của tàu nhỏ m / s Cheri. Cả hai tàu chỉ đến thăm Berghamn nếu được đặt hàng trước để làm như vậy, và bạn có thể sẽ không thể quay lại cùng ngày.
- 16 Nötö theo truyền thống là ngôi làng trung tâm ở quần đảo phía nam của các đảo chính Nagu và Korpo. Nhà khách Backaro[liên kết chết] cung cấp các bữa ăn, phòng xông hơi khô, chỗ ở và các chuyến đi có hướng dẫn viên. e-mail [email protected], điện thoại 358 50-360-3029. Có một nhà nguyện bằng gỗ từ thế kỷ 18, một quán cà phê và một cửa hàng trên đảo. Chuyến phà m / s Baldur từ Pärnäs đến Utö ghé đảo (bạn có thể không về được trong ngày). Thuyền taxi từ hoặc đến Pärnäs cũng là một lựa chọn.
- 17 Aspö là một cộng đồng nhỏ cách Nötö vài km về phía tây. Nhà nguyện xây năm 1950, sau khi nhà trước bị bão tàn phá (!). Quán cà phê mùa hè bán cá tươi hun khói. Những con đường mòn về văn hóa và thiên nhiên. Chỗ ở có sẵn tại Klevars, chỉ đặt phòng qua e-mail: [email protected]. Chuyến phà m / s Baldur từ Pärnäs đến Utö ghé thăm hòn đảo trên đường giữa Nötö và Jurmo.
- 18 Hitis và Rosala là hai hòn đảo ở phía nam của Kimitoön, trước đây là một đô thị của riêng chúng. Ngôi làng Hitis khá lớn vẫn giữ được nhiều nét đặc trưng truyền thống. Nó có một nhà nguyện bằng gỗ từ cuối thế kỷ 17 (một nhà thờ trước đó được xây dựng vào thế kỷ 13). Rosala có một Trung tâm Viking. Có đồ ăn, phòng xông hơi và chỗ ở, điện thoại 358 2 466-7227, e-mail [email protected]. Phà từ Kasnäs đến Rosala (m / s Hào quang), cầu nối giữa các hòn đảo.
- 19 Örö là một hòn đảo lớn với thiên nhiên quý giá ở phía nam Hitis. Hòn đảo này từng bị người ngoài đóng cửa như một căn cứ quân sự (pháo đài đầu tiên của người Nga vào năm 1915), nơi được bảo vệ bởi nhiều địa điểm bị đe dọa khác. Nó là một phần của vườn quốc gia từ năm 2015 và đang được phát triển để phục vụ du lịch. Có những đồng cỏ với những loài bướm quý hiếm, những khu rừng già, những vách đá và bãi biển tuyệt đẹp. Ngoài ra, lịch sử quân sự cũng thú vị; các khẩu đội pháo bờ biển, chiến hào và doanh trại còn lại được nhìn thấy. Bến du thuyền, địa điểm cắm trại, căn hộ và phòng có sẵn. Kết nối từ Kasnäs.
- 20 Jurmo là một hòn đảo cằn cỗi xa xôi với rất bản chất đặc biệt, được coi là "phải" đối với những người chèo thuyền ở quần đảo bên ngoài giữa Nagu và Utö. Hòn đảo có một nhà nguyện do sự hẻo lánh, mặc dù theo truyền thống chỉ có bốn gia đình sinh sống (giảm xuống còn một người sống ở đó một mình vào những năm 1980). Chuyến phà m / s Baldur từ Pärnäs đến Utö ghé đảo. Chỗ ở trong những ngôi nhà nhỏ kiểu nông thôn hoặc tại một khu cắm trại ở Công viên Quốc gia Archipelago không có dịch vụ.
- 21 Utö là hòn đảo có người ở ngoài cùng, bởi kênh chính từ biển Baltic đến các cảng trong khu vực. Nó đã là một căn cứ thí điểm trên biển trong nhiều thế kỷ, là một căn cứ pháo bờ biển và có một ngọn hải đăng lớn. Do hoạt động này có cơ sở hạ tầng, chẳng hạn như một trường học nhỏ, do đó trở thành nơi lý tưởng cho những người muốn sống ở một nơi xa. Các đồn trú đã được biến thành một khách sạn, 358 20-730-8090, e-mail [email protected]. Có một chuyến phà 4 giờ kết nối từ Pärnäs ở Nagu (theo đường khu vực, m / s Baldur) và vào mùa hè, một chuyến du thuyền kết nối từ Turku (m / s Kökar, qua Kyrkbacken, qua Pärnäs theo yêu cầu). Hòn đảo thiếu gỗ hoặc đất trồng trọt, ngôi làng chui vào nơi trú ẩn nhỏ nhoi do những tảng đá tạo ra.
- 22 Bengtskär là một skerry ở quần đảo bên ngoài cửa Vịnh Phần Lan, với ngọn hải đăng cao nhất trong các nước Bắc Âu. Các chuyến tham quan từ Kasnäs qua Rosala (trung tâm Viking) và từ Hangö, với bữa tối tùy chọn, phòng xông hơi khô, chỗ ở vv tại ngọn hải đăng. Dịch vụ cũng được cung cấp cho những người đến bằng thuyền riêng, nhưng hòn đảo này rất khó tiếp cận do vị trí và thiếu nơi trú ẩn.
Hiểu biết
Lịch sử và con người
Quần đảo này đã nhô lên khỏi mặt biển kể từ kỷ băng hà cuối cùng. Mọi người đã định cư ở các hòn đảo lớn hơn và thực hiện các cuộc hành trình đến các hòn đảo bên ngoài để tìm cá, hải cẩu và gà nước. Các làng hiện nay thường có từ thời trung đại.
Vì mức sống dự kiến đã tăng lên đáng kể kể từ sau Thế chiến, nhiều người đã rời đến các thị trấn. Những hòn đảo từng có hai trăm cư dân hiện nay có thể chỉ có một hoặc một vài gia đình sinh sống lâu dài ở đó. Nhưng những người đã rời đi thường quay trở lại cho các kỳ nghỉ (có lẽ cũng là khi nghỉ hưu, ít nhất là đến các hòn đảo có dịch vụ), cùng với đám đông lớn khách du lịch, du thuyền trên du thuyền và "khách mùa hè" (những người nghỉ hè tại nhà nghỉ của họ).
Trong những thập kỷ gần đây, cũng đã có những gia đình trẻ chuyển ra ngoài, thậm chí đến những hải đảo xa xôi. Một số tìm được thu nhập tại địa phương, những người khác làm việc trên đường xa hoặc trên tàu với chế độ nghỉ hàng tuần / tuần, những người khác chỉ nghỉ một năm.
Các điều kiện trong quần đảo khác biệt đáng kể so với trong đất liền. Con người mang đậm bản sắc địa phương. Các dịch vụ thường ở xa và mọi người khá tự túc. Các khu vực đất nông nghiệp nhỏ ngay cả ở các hòn đảo chính và mọi người luôn kiếm sống bằng những mảnh nhỏ, chẳng hạn như đánh cá, nông nghiệp, săn gà biển và săn hải cẩu - và đi biển. Ngày nay du lịch là một thu nhập phụ quan trọng đối với nhiều người. Đánh bắt và điều hướng quần đảo là trong máu.
Tuy nhiên, có sự khác biệt rất lớn giữa điều kiện ở các đảo chính, với đường kết nối đến các dịch vụ và các đảo xa, chỉ với các kết nối hàng ngày - điều kiện thời tiết và băng giá (và bất cứ điều gì) cho phép. Những hòn đảo xa xôi thường chỉ có một hoặc một vài gia đình sinh sống.
Hầu hết các doanh nghiệp có quy mô nhỏ. Đặt trước được đánh giá cao và thường cần thiết để nhận được một số dịch vụ. Mặt khác có nhiều tính linh hoạt; mọi thứ thường có thể được sắp xếp, nếu được yêu cầu kịp thời.
Cảnh quan, động thực vật
Quần đảo có một số lượng rất lớn các hòn đảo. Con số chính xác phụ thuộc vào định nghĩa của thuật ngữ "đảo", vì kích thước của các mảng đất khô trong khu vực thay đổi từ những tảng đá nhỏ nhô ra khỏi mặt nước đến những hòn đảo lớn với một số ngôi làng hoặc thậm chí thị trấn nhỏ. Nếu tính cả Åland, số hòn đảo lớn hơn 1 km² (0,4 sq mi) trong Biển Quần đảo là 257, trong khi số lượng đảo nhỏ hơn 0,5 ha là khoảng 17.700 (Indonesia có 17.500 đảo, Philippines 7.100). Các hòn đảo được làm chủ yếu bằng đá granit và đá gneiss, hai loại đá rất cứng, được tạo nên bởi một số kỷ băng hà. Khu vực biển nông, với độ sâu trung bình là 23 m (75 ft) và các đảo tương ứng khá thấp. Hầu hết các luồng không thể đi lại cho các tàu lớn.
Điều này tạo nên một mê cung với nhiều cảnh quan khác nhau. Có sự khác biệt rõ ràng giữa quần đảo "bên trong", "giữa" và "bên ngoài", nơi quần đảo đầu tiên được che chở, thường có các đảo lớn, trong khi quần đảo cuối cùng bị chi phối bởi các tảng đá không có cây và trượt tuyết bị nước biển cuốn trôi trong các cơn bão. Ngoài ra còn khá xa có các nhóm đảo với các phần bên trong có mái che.
Các hòn đảo lớn hơn giống với các vùng ven biển của lục địa Phần Lan trong khi các đảo trượt tuyết có môi trường hoàn toàn khác. Các hòn đảo nhỏ hơn không có cây cối, nhưng vẫn có một loài thực vật phong phú. Môi trường nhiều nắng, có mùa sinh trưởng tương đối dài và được bón phân chim. Độ mặn rất thấp của biển Baltic làm cho nước biển bắn ra lành tính hơn đối với đời sống thực vật. Mặt khác, gió gần như không đổi và đất mỏng hoặc không tồn tại hạn chế sự phát triển của cây. Trong khi hầu hết các hòn đảo là đá, một số thực sự là phần mở rộng của hệ thống sườn núi Salpausselkä, và do đó bao gồm các moraine cuối. Những hòn đảo như vậy bao gồm Örö và Jurmo. Hệ động thực vật ở những hòn đảo này đa dạng hơn so với những hòn đảo láng giềng đầy đá của chúng.
Các điều kiện có thể thay đổi hoàn toàn ngay cả trong một hòn đảo nhỏ. Có thể có những vũng nước ngọt nhỏ, ao nước ngọt, ao nước lợ, bụi rậm, đồng cỏ, đá cằn cỗi, bờ chắn gió và vịnh nhỏ kín gió trên một hòn đảo có đường kính chỉ vài chục mét. Nhiều loài thực vật bị biến đổi kiểu hình do tác động của môi trường. Ví dụ, cây bách xù trên các đảo nhỏ chỉ phát triển đến độ cao dưới 0,5 m (1,6 ft), nhưng có thể bao phủ vài mét vuông.
Trái ngược với các hệ sinh thái trên cạn và ven biển của các đảo, biển có tính đa dạng sinh học tương đối thấp. Lý do cho điều này là tính chất lợ của nước, với độ mặn chỉ 0,6%: quá nhiều đối với hầu hết các loài nước ngọt, quá ít đối với hầu hết các loài nước mặn. Độ mặn cũng đã thay đổi rất nhiều trong quá khứ, khiến các loài khó thích nghi. Tuy nhiên, số lượng cá thể lớn cho thấy một môi trường thuận lợi. Các loài cá điển hình là cá trích Baltic, cá pike, cá trắng, cá rô và cá bơn.
Các hòn đảo là nơi trú ẩn của các loài chim biển. Các loài bao gồm thiên nga câm, phường đen, chim chào mào lớn, táo gai thông thường, nhiều loài mòng biển và ba loài nhạn biển. Chim cốc lớn sống thành nhiều đàn. Đại bàng đuôi trắng có một quần thể sinh sản đáng kể.
Khí hậu
Nhiệt độ ban ngày vào mùa hè thường là 15–25 ° C. Biển có tác dụng điều hòa thời tiết, đặc biệt là không bị đóng băng, cho mùa thu ấm áp. Ở quần đảo có nhiều nắng hơn và ít mưa hơn so với đất liền. Gió đang thay đổi với sự thống trị của phương Tây. Bão là bất thường, ít nhất là vào mùa xuân và mùa hè.
Mùa chính để tham quan Biển Quần đảo là mùa hè, với cao điểm là từ mùa Hạ đến giữa tháng Tám, khi các trường học bắt đầu. Hầu hết cơ sở hạ tầng có sẵn từ giữa tháng Năm đến đầu tháng Chín. Đầu mùa xuân và cuối mùa thu cũng là thời điểm rất thích hợp để ghé thăm, nếu bạn thích một mình và chuẩn bị kiểm tra nơi nhận các dịch vụ và ăn mặc đầy đủ nếu thời tiết lạnh. Cuối mùa thu và mùa đông có sức hấp dẫn riêng, và có những cơ sở kinh doanh du lịch hoạt động quanh năm, nhưng hãy chuẩn bị cho bóng tối và giá lạnh.
Vào mùa đông, băng bao phủ Biển Archipelago (thường là toàn bộ phía bắc Biển Baltic), nhưng không phải lúc nào cũng có đủ tuyết để trượt tuyết (ngoài băng, điều kiện cho phép). Việc vận chuyển vẫn tiếp tục, thường cũng theo một số tuyến nhỏ, vì vậy hãy kiểm tra tại địa phương nếu bạn có ý định mạo hiểm trên băng.
Quyền truy cập
Quyền truy cập trên thực tế có phần bị hạn chế ở một số khu vực của quần đảo. Quyền đi kèm với nghĩa vụ không được làm phiền hoặc gây tổn hại, và ở những nơi có các đảo nhỏ và nhiều đá, các khu vực mà quyền có thể được thực hiện có thể bị hạn chế. Bản chất thường mong manh.
Ở những nơi thưa thớt, chúng có thể được để lại cho người dân địa phương. Thậm chí có những địa điểm mà dâu rừng đang được chăm sóc và đất do đó cũng được coi là đất nông nghiệp về mặt pháp lý.
Khi chim làm tổ hoặc chim có chim con bị xáo trộn, trứng và chim con thường chui vào mỏ của quạ và mòng biển, chúng đang chờ cơ hội đó. Do đó, hạ cánh trên các hòn đảo nhỏ có chim làm tổ hoặc lái xe gần các gia đình chim đang bơi - hoặc thả rông thậm chí một con chó thân thiện - có thể gây ra thiệt hại đáng kể. Thay vào đó, hạ cánh trên các hòn đảo nhỏ ngay cả đối với các loài chim, hoặc những hòn đảo có cây cối rậm rạp.
Thông tin khách truy cập
- Lưu diễn Turku, Aurakatu 4, 20100 Turku, ☏ 358 2 262-7444, ✉[email protected]. Thông tin du lịch về Turku và Phần Lan thích hợp.
- Thông tin du lịch Pargas, Strandvägen 28, ☏ 358 400-117-123, ✉[email protected]. Ngoài ra thông tin thời gian biểu cho các chuyến phà.
- Thông tin du lịch Kimitoön (văn phòng ở Kimito và Dalsbruk), ☏ 358 2 426-0170, ✉[email protected].
Nói chuyện
Trong khi phần phía bắc của quần đảo (Naantali, Kustavi, v.v.) và đất liền là Phần lan nói, phần còn lại của quần đảo theo truyền thống Tiếng Thụy Điển nói, bây giờ chính thức song ngữ. Các vùng sâu vùng xa vẫn gần như đơn ngữ. Trong số những người đến vào mùa hè, phần lớn là người nói tiếng Phần Lan, nhưng tiếng Thụy Điển là phổ biến. Các doanh nghiệp du lịch thường quảng cáo bằng tiếng Phần Lan bất kể ngôn ngữ nào. Các doanh nghiệp nhỏ đôi khi chỉ sử dụng ngôn ngữ của họ. Người cao tuổi không nhất thiết phải thông thạo ngôn ngữ ngoài tiếng mẹ đẻ, nhưng bạn sẽ tồn tại được bằng tiếng Anh hoặc tiếng Phần Lan.
Địa danh đôi khi là sự pha trộn khó hiểu giữa tiếng Phần Lan và tiếng Thụy Điển, vì biên giới ngôn ngữ đã lan rộng khắp nơi. Tên của các đảo nhỏ thường dễ hiểu và có thể gợi ý về đặc điểm của đảo (ví dụ: kobbe, haru, skär, holme, ö và land đều là các từ tiếng Thụy Điển chỉ các loại đá, đảo nhỏ và đảo khác nhau). Bản đồ và biểu đồ có thể sử dụng tiếng Phần Lan hoặc tiếng Thụy Điển cho bất kỳ tên địa điểm nào, không nhất thiết phải tương ứng với ngôn ngữ địa phương. Một số bản đồ nhất quán hơn những bản đồ khác.
Hãy cẩn thận với một số địa danh: có thể có những tên giống nhau hoặc giống hệt nhau, không chỉ Fårholmen ("đảo cừu") và những tên tương tự, mà còn cả Berghamn, Jurmo, Själö và Utö (và Kirjala / Kirjais của Nagu và Pargas, nhưng không chỉ là tên Thụy Điển và Phần Lan). Nếu không rõ ngữ cảnh, bạn thường đặt tiền tố các tên này bằng tên đô thị cũ (Korpo Jurmo, Nagu Berghamn, v.v.) - nhưng ngữ cảnh có thể không rõ ràng đối với bạn.
Thông tin chính thức cho khách du lịch và hàng hải (bao gồm cả du thuyền) gần như luôn được cung cấp bằng tiếng Phần Lan, Thụy Điển và tiếng Anh. Các nhà chức trách hàng hải dự kiến sẽ thông thạo cả ba; nhiều công ty vận tải biển và nhiều thủy thủ đoàn đến từ các vùng nói tiếng Thụy Điển, cũng như nhiều thủy thủ đoàn bảo vệ bờ biển.
Đi vào
Turku là điểm xuất phát chính để khám phá quần đảo.
Đến từ Thụy Điển (X-tốc-khôm hoặc là Norrtälje) bạn có thể chọn đi xuống đã tham gia Một vùng đất và sử dụng kết nối phà từ Långnäs đến Korpo hoặc qua phần lớn Åland với một số chuyến phà từ Hummelvik đến Iniö hoặc là Kustavi.
Đến từ phía đông hoặc phía bắc, Kimitoön hoặc các phần phía bắc của quần đảo, đều có thể đến trực tiếp.
Nếu đến bằng du thuyền, không có lý do gì để đi đến các thị trấn. Chỉ cần sử dụng một kênh phù hợp và bắt đầu khám phá.
Bằng máy bay
Các sân bay gần nhất ở Turku và Mariehamn. Khu vực này cũng có thể dễ dàng truy cập từ Helsinki (bằng xe khách hoặc xe lửa) và từ X-tốc-khôm (bằng phà du lịch).
Bằng tàu hỏa
Turku có kết nối tốt từ phần còn lại của Phần Lan.
Bằng xe buýt
Turku có mối quan hệ tốt với huấn luyện viên.
Bạn có thể đến Kimitoön bằng huấn luyện viên từ Turku hoặc Helsinki.
Pargas, Nagu, Korpo và Houtskär có thể đến được bằng huấn luyện viên từ Turku và chủ yếu là khi chuyển đến từ Helsinki.
Quần đảo phía bắc có thể đến được bằng xe khách qua Turku. Có thể chuyển sớm hơn từ một số huấn luyện viên từ Uusikaupunki.
Bằng xe hơi
Turku có kết nối đường bộ tốt. Bạn cũng có thể đến quần đảo trực tiếp.
Từ Thụy Điển bạn đi phà đến Turku, Eckerö, Mariehamn, Långnäs hoặc Naantali. Xem bên dưới.
Có các chuyến phà từ Åland đến Korpo, Kustavi và Iniö. Xem bên dưới. Các kết nối đến Houtskär là bằng thuyền nhỏ, có thể không có phương tiện đi lại và có thể không lái xe vào mùa đông.
Bằng phà
- Từ Thụy Điển
Đi phà từ Stockholm (Viking Line và Dòng Silja) đi qua quần đảo vào mỗi buổi sáng sớm và buổi tối trên đường đến Turku. Họ gọi ở Långnäs (không nhiều nhưng là bến tàu) hoặc Mariehamn trước khi đến biển Archipelago. Bạn có thể chọn xuống đó và tiếp tục từ Åland bằng những chuyến phà nhỏ hơn, hoặc đi đến Turku. Ngoài ra còn có các chuyến phà từ Grisslehamn đến Eckerö ở miền tây Åland.
Nếu bạn có phương tiện đi lại (ví dụ: ô tô hoặc xe đạp), bạn cũng có thể sử dụng phà ropax yên tĩnh hơn hai lần hoặc ba lần mỗi ngày từ Kapellskär đến Naantali (Finnlines). Một số phà ghé Långnäs. Bữa trưa và bữa tối được bao gồm ít nhất trong một số vé, điều này làm cho việc so sánh giá với phà du lịch hơi phức tạp.
- Từ Åland
Có một số chuyến phà từ Åland trực tiếp đến quần đảo, hoặc từ Långnäs đến Korpo, hoặc từ Vårdö qua phần lớn quần đảo Åland (qua Brändö) đến Kustavi, Iniö và có thể Houtskär. Giá vé trên các chuyến phà của Åland phụ thuộc vào việc bạn có ở lại một đêm trên một trong những hòn đảo trên đường đi hay không. Nếu bạn có thời gian, có lẽ bạn nên làm như vậy (bạn có thể cần biên lai từ khách sạn hoặc khu cắm trại để được giảm giá). Ålandstrafiken (điện thoại 358 18 525-100, e-mail [email protected]) quản lý phà và xe khách ở Åland.
Bạn cũng có thể lên phà từ Thụy Điển tại Mariehamn hoặc Långnäs.
- Từ Turku
Vào mùa hè, có một số tàu nhỏ đi từ Turku: đến Nagu (bệnh đa xơ cứng Norrskär; Själö và Kyrkbacken hầu hết các ngày, một số ngày qua Själö để Gullkrona), đến Utö (bệnh đa xơ cứng Aspö; qua Pärnäs ở Nagu) hoặc đến các đảo khác trên Biển Quần đảo. Một số trong những tuyến đường này thích hợp cho chuyến đi về trong một ngày, chuyến đi đến Utö vào cuối tuần. Như một cách để đến Nagu, chúng rõ ràng là đắt hơn so với xe buýt, nhưng niềm vui của hành trình được bao gồm. Họ khởi hành từ sông Aura, xuôi dòng từ cầu Martinsilta. Các tàu này không nhận ô tô.
Bằng du thuyền
Biển Åland đủ hẹp cho một lối đi với gần như bất kỳ tàu thuyền nào vào một ngày có thời tiết tốt. Qua Vịnh Phần Lan, lối đi hơi xa và trực tiếp từ Gotland lâu hơn, nhưng không có vấn đề gì đối với hầu hết các du thuyền (với một thuyền trưởng có năng lực). Bất kể bạn đến từ đâu, bạn đều muốn sử dụng các kênh chính thức để vào quần đảo, trừ khi đến vào ban ngày và thời tiết đẹp. Bạn cũng có thể cần phải làm theo những điều này cho đến khi bạn đã làm thủ tục nhập cảnh và hải quan; thường gọi điện thoại cho trạm hải quan bằng VHF hoặc điện thoại là đủ, trừ khi đến từ Nga hoặc từ bên ngoài Biển Baltic.
Các tuyến đường tùy chỉnh dẫn đến Mariehamn ở Åland và Utö. Eckerö là một trong những lựa chọn khi đến từ Thụy Điển. Fairway từ Hanko đến Kimitoön là sự lựa chọn bình thường từ phía đông. Từ phía bắc, đi vào qua ngọn hải đăng Isokari / Enskär hoặc bằng đường dẫn qua các phần bên ngoài của quần đảo. Uusikaupunki (Xem thêm Vườn quốc gia biển Bothnian). Đến qua Åland, có một số lựa chọn cho khoảng cách còn lại.
Đi xung quanh
Cách tốt nhất để đi lại là bằng thuyền, nhưng rất ít du khách may mắn có được một chiếc tiện dụng. Dù sao thì bạn cũng có thể muốn thực hiện một chuyến tham quan bằng thuyền nào đó, hãy xem "Bằng phà" và "Bằng du thuyền" bên dưới. Nhiều ngôi nhà tranh có sẵn ít nhất một chiếc thuyền chèo.
Các ngôi làng chính trên các hòn đảo lớn thường có thể đến được bằng ô tô và xe khách. Đối với các đảo nhỏ, có thể cần đến phà hoặc thậm chí là tàu nhỏ (taxi, thuê hoặc riêng). Khoảng cách không quá lớn, vì vậy xe đạp rất hữu ích (tổng cộng hai hoặc ba trăm km cho Đường vành đai quần đảo).
Giao thông đến các hòn đảo ngoài đường chính bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi băng biển vào mùa đông. Nhiều kết nối phà được thay thế bằng thủy phi cơ hoặc thủy phi cơ, vốn có công suất thấp hơn nhiều, khi băng cản trở giao thông qua phà. Vào cuối mùa đông cũng có những con đường băng, thường có thể chở ô tô; vào mùa đông tốt, có những con đường băng chính thức ngoài những con đường do người dân địa phương duy trì. Khi giao thông qua phà bị đình chỉ, hãy luôn nhận được lời khuyên của người dân địa phương và đảm bảo rằng bạn hiểu được ý nghĩa của nó.
Quần đảo chủ yếu bao gồm các đảo lớn ven biển, một dải đảo lớn từ đông sang tây ở giữa (nối với nhau bằng "đường quần đảo", đường khu vực 180) và các đảo nhỏ và nhóm đảo ở khắp mọi nơi. Vào mùa hè, con đường Archipelago được kết nối với bờ biển phía bắc bằng phà, đến một thứ gọi là "đường vành đai quần đảo", được tiếp thị cho khách du lịch.
Có "phà đường bộ" nối các đảo lớn với đất liền, và cũng kết nối một số đảo nhỏ với các đảo lớn hơn liền kề. Đây được coi là một phần của cơ sở hạ tầng đường bộ, thậm chí một số ít do tư nhân vận hành.
Ngoài ra còn có nhiều chuyến phà giống như con tàu đi đến các đảo có người ở xa thường một hoặc hai lần một ngày. Chúng thường chỉ có sức chứa một vài chiếc và đã được vận hành trước đó bởi cơ quan quản lý hàng hải.
Cũng có một số thuyền tương đương một phần hoặc toàn bộ cho khách du lịch. Đôi khi họ có các dịch vụ bổ sung, chẳng hạn như hướng dẫn, một quầy bar hoặc một nhà hàng thích hợp.
Đối với những hòn đảo không có người ở, bạn thường cần một chiếc thuyền của riêng mình. Có dịch vụ thuyền taxi.
Bởi huấn luyện viên
Các kết nối huấn luyện viên thường đủ để đi đến đích đã định, với một số kế hoạch, nhưng không tốt cho việc di chuyển.
TLO of Turku khai thác các tuyến chính từ Turku đến Pargas và xa hơn dọc theo Skärgårdsvägen (tuyến sau với các xe "Skärgårdsbuss"). Vainion Liikenne vận hành nhiều kết nối huấn luyện viên trong khu vực, trực tiếp hoặc thông qua ví dụ: Skärgårdsvägen Ab. Thời gian biểu cũng có sẵn thông qua Matkahuolto. Xem thêm Föli, đặc biệt là đối với Turku, Kaarina và Naantali (đối với phần còn lại của khu vực, Föli chỉ biết một số điểm dừng, đôi khi đưa ra những lời khuyên điên rồ), và opas.matka.fi.
Từ Turku, ít nhất có các kết nối đến
- Trung tâm Pargas (€ 6 / € 3) mỗi giờ hoặc nửa giờ, ngoại trừ một số giờ vào ban đêm (TLO)
- Trung tâm Pargas, Nagu, Korpo và Houtskär (thường có chuyển tuyến tại Galtby ở Korpo), một vài lần một ngày (Skärgårdsbuss)
- Kimito và Dalsbruk khoảng một lần một giờ vào ban ngày, với một vài kết nối, ví dụ: đến Kasnäs và Västanfjärd (thường chuyển tại Dalsbruk)
- Taivassalo và Kustavi khoảng một giờ một lần vào ban ngày vào các ngày trong tuần, một vài lần vào cuối tuần.
- Bến phà tại Heponiemi (Laupunen), với chuyến phà đến Iniö (Kannvik) hai hoặc ba lần một ngày.
- Bến phà tại Vuosnainen (tiếng Thụy Điển: Osnäs), với chuyến phà đến Brändö (Ramsvik, Åva) ở Åland, mỗi ngày một lần; sắp xếp đặc biệt trong mùa giải để vượt qua Kustavi
- Naantali, có kết nối với Rymättylä và Merimasku, chuyến trước khoảng một giờ một lần, với một số khoảng trống và chuyến xe buýt cuối cùng vào buổi chiều, chuyến sau một vài lần một ngày.
Vào các ngày đi học, bạn có thể sử dụng xe buýt dành cho trẻ em đi học, thường không được đề cập trong lịch trình và đôi khi của một công ty khác. Hỏi địa phương.
Bằng xe hơi
Trên các hòn đảo chính, bạn có thể đến hầu hết các địa điểm bằng ô tô. Có một số đoạn phà có thể phải xếp hàng dài hoặc nơi sức chứa ô tô bị hạn chế nghiêm trọng.
Các chuyến phà dọc theo đường Arhipelago rất nhộn nhịp khi mọi người đang hướng về những ngôi nhà nông thôn mùa hè của họ ở quần đảo, hoặc quay trở lại, tức là các buổi chiều thứ Sáu đi và các buổi chiều Chủ nhật đến vào cuối mùa xuân và mùa hè. Đoạn đường tồi tệ nhất, "Prostvik" giữa Pargas và Nagu, có thể phải xếp hàng vài giờ.
Trên những chuyến phà không có đường bộ, sức chứa ô tô thường rất hạn chế. Bạn nên cân nhắc để xe lên bờ nếu có ý định quay trở lại. Dù sao thì thường không có nhiều đường để lái xe trên các hòn đảo nhỏ, hoặc thậm chí là bãi đậu xe. Các phương tiện lớn, chẳng hạn như đoàn lữ hành, có thể là một vấn đề đặc biệt. Bạn có thể muốn gọi trước phà để xin lời khuyên.
Bằng taxi
Taxi có sẵn, thường là xe tải nhỏ cho 8 người ở nông thôn. Bạn có thể muốn kiểm tra số điện thoại của các tài xế taxi địa phương, việc gọi điện trực tiếp cho họ đôi khi hiệu quả hơn là đi qua hệ thống trung tâm.
Bằng xe đạp
Các con đường nói chung có khá ít phương tiện giao thông và do đó rất tốt cho việc đi xe đạp, nhưng chúng khá hẹp. Vấn đề chính là thực hành chạy quá tốc độ từ phà này sang phà khác dọc theo đường Archipelago. Có đường dành cho xe đạp gần các thị trấn và làng chính, ví dụ: từ Turku đến trung tâm Pargas và xa hơn một chút (đề phòng những khúc cua hẹp nơi đường dành cho xe đạp đổi bên, thường ngay sau một đoạn đường xuống dốc tốt).
Khoảng cách không quá lớn và cảnh quan chủ yếu bằng phẳng. Có thể có một khoảng cách dài giữa các dịch vụ, vì vậy, ví dụ: chỗ ở và bữa tối nên được lên kế hoạch trước.
Bạn thường có thể lấy xe đạp trên xe buýt, nhưng tùy theo quyết định của người lái xe. Giá cho một chiếc xe đạp khoảng một nửa vé bình thường. Xe đạp được miễn phí trên hầu hết các chuyến phà
Bằng phà
Có một số loại phà, thuyền du lịch và tương tự. Vào mùa đông, một số dịch vụ bị tạm ngừng do băng biển, thay vào đó thường là các tuyến kết nối với thủy phi cơ hoặc thủy phi cơ, với những hạn chế nghiêm trọng về sức tải. Các chuyến phà dọc Skärgårdsvägen tiếp tục hoạt động quanh năm, nhưng vào mùa đông khắc nghiệt, đôi khi có thể bị chậm trễ.
Phà đường bộ (Tiếng Thụy Điển: Landvägsfärja, Tiếng Phần Lan: lautta hoặc là mất mát) kết nối các đảo chính và một số đảo gần đó và được coi là một phần của hệ thống đường bộ (không tính phí, ngoại trừ một số có thể trên đường tư nhân). Họ thường lái xe theo thời gian biểu trừ khi có hàng đợi, có điểm dừng trong một số giờ trong đêm. Kích thước thay đổi từ phà cáp có khả năng chở xe tải, kết nối các đảo qua âm thanh vài trăm mét, đến 66 mét Stella của đoạn Korpo – Houtskär kéo dài nửa giờ, đi song song xe kéo, rất nhiều ô tô và 250 hành khách, và có một quán cà phê phục vụ bữa ăn.
Các huấn luyện viên được phép lên xe qua bất kỳ hàng đợi nào, cũng như các phương tiện khác của người dân địa phương với giấy phép đặc biệt. Hàng đợi có thể dài và có thể bắt đầu mà không có cảnh báo phía sau một chỗ rẽ hẹp, vì vậy hãy lái xe cẩn thận và lưu ý phương tiện giao thông đang tới khi có hàng đợi ở phía bên kia. Ở những nơi dự kiến xếp hàng thường có một ki-ốt gần bến tàu, nơi bạn có thể uống cà phê hoặc kem trong khi chờ đợi (nhưng huấn luyện viên sẽ lái trực tiếp trên tàu).
Khi lên tàu, hãy đợi phà rời bến, bước xuống ô tô hoặc xe khách, cảm nhận không khí trong lành và tận hưởng phong cảnh, ít nhất là trên những đoạn đường dài hơn. Có các phòng chờ hành khách trên một số phà (đôi khi được giấu kỹ), nơi bạn có thể uống cà phê. Đảm bảo rằng bạn quay trở lại phương tiện của mình đúng lúc. Người điều khiển ô tô nên nhớ tắt đèn khi chờ phà, chừa chỗ trống cho xe phía trước càng ít càng tốt (trừ khi có nhiều chỗ trống), sử dụng phanh tay và tắt động cơ.
Phà như tàu (Tiếng Thụy Điển: förbindelsefartyg, Tiếng Phần Lan: yhteysalus) kết nối các đảo có người ở xa với các đảo lớn, thường một hoặc hai lần một ngày. Các điểm xuất phát hầu hết có thể đạt được bởi huấn luyện viên. Họ đưa hành khách, xe đạp, vận chuyển hàng hóa và thường là một vài chiếc ô tô. Chỉ mang xe của bạn lên tàu nếu bạn có nhu cầu (kiểm tra thủ tục). Các chuyến phà thường chỉ ghé các đảo khi cần thiết (hãy chắc chắn rằng bạn được chú ý!), Tại một số đảo chỉ khi có yêu cầu đặc biệt trước ("y" trong lịch trình: thường là ngày hôm trước, "x": hiển thị tại bến có thể đủ). The trips are free or heavily subsidised on most routes, a 2016 proposal to reintroduce fees was turned down.
These ferries can be used for island hopping or for a one day tour in the outer archipelago. There is usually some kind of Spartan café and nice views, but few other attractions on board. With some luck there are locals willing to chat. If island hopping, make sure you can get back or have accommodation for the night – there may be no spot to put a tent without permission and you probably want to ask for hospitality trước there is a fait accompli.
Some of the important lines:
- from Kasnäs on Kimitoön to Rosala (connected to Hitis, a few kilometres of road)
- from Kasnäs westward to Vänö
- "Nagu södra rutt": the Archipelago Sea south of Nagu, long journey to mostly small islands
- "The transversal route": islands south of Nagu, close to the main islands
- from Pärnäs to Nötö, Jurmo and Utö (some services also Aspö or Nagu Berghamn)
- "Nagu norra rutt": islands north of Nagu and Korpo, from Kyrkbacken to Norrskata
- "Houtskärs ruttområde": between Houtskär and Iniö, including Brändö in Åland
- "Iniö tilläggsrutt": islands in the Iniö archipelago, mostly west of the main islands
Tour boats and similar private vessels service some popular destinations. They are more probable to have guiding, restaurants and other additional services.
- from Turku to Naantali (steamship)
- from Turku to Vepsä
- from Turku via Själö to Nagu Kyrkbacken or Gullkrona
- from Nagu via Själö to Rymättylä
- from Kasnäs to Örö
- from Kasnäs to Bengtskär
By taxi boats and crewed charter motorboats
There are taxi boats or crewed charter boats available for most areas, and other vessels can sometimes be used in a similar fashion. You may want to ask locally. Most places with accommodation have contacts or boats of their own.
If you pay per mile or per hour you should ask for an estimate beforehand, as the service probably is quite expensive.
Some taxi boats:
- Aspö Gästservice at Aspö between Utö and Nagu, phone 358 400-669-865, 358 500-829-862.
- Nauvon charterveneet, Nagu, Stefan Asplund, phone 358 400-740-484, e-mail [email protected]
- Kasnäs Taxibåt at Kasnäs, phone 358 400-824-806, e-mail: [email protected]
- Mickelsson Anders & Co, phone 358 40-534-6114
- Pensar-Charter, phone 358 2 465-8130
- Ralf Danielsson at Lökholm, phone 358 400-431-383
- Östen Mattsson at Jurmo, phone 358 2 464-7137
By yacht and small boats
- Xem thêm: Boating in Finland#Archipelago Sea
.jpg/220px-Boats_moored_at_Stenskär_(14345536370).jpg)
The archipelago is a wonderful place for small craft cruising. Mostly the waters are open enough for relaxed sailing, but the landscape is constantly changing. There are myriads of islands to land on when you feel like, and guest harbours not too far away.
You might come by yacht (one or a few days from Estonia or the Stockholm region, a week from Germany or Poland), have friends with a yacht here – or charter a yacht or other boat.
Most waters are sheltered, so with some care and checking weather forecasts you might get along with any vessel. Small boats are ideal to get around near the place where you are staying (a cottage, pension or the like). For longer journeys a yacht with cooking and sleeping facilities is probably what you want (but an oversize yacht will make mooring in nature harbours difficult).
Crewed chartering is considered expensive. Usually full service charter is offered for a day trip, while bare boat chartering is the norm for longer journeys. You might get a skipper for your one-week charter by asking, but unless you ask for (and pay!) full service, you should not assume he or she will wash your dishes.
Some companies:
- S/y Belmont, phone 358 45-871-8444, e-mail: [email protected]. Price for a day (Swan 51, 2–3 crew, max 18 passengers, meals and service included) €3200.
- Midnight Sun Sailing, phone 358 2 428-100 or 46 8 717-0345, e-mail: [email protected], skippered or bareboat – or skippered until you are confident. Price for a week €3100–5500 (boat, skipper, 4–8 customers).
- Finlandia Sailing, phone 358 400-421-050, e-mail [email protected], crewed or bareboat.
- Archipelago Searide, phone 358 40-516-0916, e-mail [email protected]. Fast motor yachts.
- Buster Rent, phone 358 20-769-1270, e-mail [email protected]. Open or semi-open motor boats. Turku, Raisio or trailered to where you need it. €150–440/day, €700–1500/week, trailering €60 1.50/km.
Prices for bare boat yacht charter can be expected to be in the €1000–5000 range for a week, depending on boat, season et cetera.
Navigating the archipelago is not like navigating the open sea. It is a maze. Take a good look at the (large scale) chart before deciding whether you are up to it. GPS is a valuable tool, but you should not trust the navigation to it. If you have local friends they might come (or find somebody willing) to act as skipper or pilot. For charts and harbour books, see Chèo thuyền ở Phần Lan.
Beware of traffic in the main shipping lanes. Cruise ferries will approach in more than 20 knots (40 km/h) and will often not be able to stop or turn. Listening to VTS, VHF channel 71, you can get early warnings (after first noting the names of relevant locations, and getting a feel for the communication).
There are some areas protected for military reasons, where anchoring is restricted and deviating from official channels prohibited, especially when there are foreigners aboard. In these areas also chart markings are partly lacking, with depth figures more sparse (and perhaps more unreliable) than usual. There are also military shooting areas (any actual shooting will be broadcast and ignorant vessels will be chased away, but some care is due).
The permanently inhabited islands, at least the remote ones, tend to have some kind of guest harbour and service for tourists. For electricity, waste bins and showers you should head for the bigger ones, but sauna, freshly smoked fish, handicraft or a nature trail may be available anywhere.
Weather reports are available on VHF (check Turku Radio working channels for your location beforehand), Navtex, FM radio, TV and Internet[1][2], by SMS and at bigger marinas. Use the forecasts for mariners, as weather on land may be quite different. Wind in the outer archipelago is usually much stronger than in sheltered waters.
For emergencies at sea (or anything that might develop into one) the maritime rescue centre (MRCC Turku), VHF 70/16 or phone 358 294-1001, are the ones to contact. The general emergency number 112 often has a pretty obscure picture of the conditions in the archipelago (you tell coordinates and name of island and they ask for a street address; try to stay calm), but can also be contacted, especially if you have no marine VHF and mobile phone signal is bad (for 112, the phone can use any operator), they will send the coast guard or lifeboat association to help you if needed.
By canoe or kayak
The perhaps best way to explore the Archipelago Sea is by sea kayak. Renting one (and getting it trailered to a place of your choosing) should be easy. If you do not have much experience, you should try to get on an organised tour. Kayaks and tours e.g.:
- Aavameri, ☏ 358 50-569-7088, ✉[email protected]. High quality equipment and full service guided trips and supported solo expeditions with transportation from/to Turku. Also help with route planning and maps. Equipped sea kayak €40 first day, €35 consecutive days, delivery or pick up Turku/Pargas/Nagu/Kimito €40; hiking mattresses and sleeping bags for two, tent and camping stove €56/night. Evening tour with guide (2,5–3 hours) from Ruissalo, Turku, €55. Day tour with guide (ca 7 hours, 4–8 persons, lunch included) from Ruissalo/Airisto strand/Pargas port/Kasnäs/Rosala/Rymättylä €95/adult, €50/child. Four days' tour with guide and tent accommodation (own food, 4–8 persons) €440/person, with accommodation indoors €560/person.
- MyKayak, ☏ 385 45-322-4555. Single €30/day, €40/24hr, €20/additional day, €140/week, tandem €45/65/30/200, delivery/pick up from €30. Overnight tour with guide, 2×lunch, sauna, tent accommodation (sleeping bags not included) e.g. €223/person.
Some of the advice for yachters is equally adequate for canoers, but some is not. You should look out not only for the big ships, but also for powerboats. Staying near the shore and traversing channels quickly is the standard advice. Many think topographical maps are more useful than sea charts when canoeing (you'll mostly be on the shallow non-chartered waters), but copy the relevant info from charts or harbour books.
Xem
You should get a grip both of the main island countryside and the harsh outer archipelago. Some kind of boat trip is highly recommended.
There are many medieval stone churches and wooden chapels from the 18th century.
Hành trình
Đường mòn Archipelago
Các Đường mòn Archipelago or Archipelago ring road (Skärgårdens ringväg, Saariston Rengastie) is a ring road in the archipelago with small ferries connecting most of the major islands in the central and northern part of the Archipelago Sea. It is very popular among motoring and bicycling holiday makers.
- Kaarina–Pargas–Nagu–Korpo–Houtskär–Iniö–Kustavi–Naantali–Turku (250 km)
- Kaarina–Pargas–Nagu–Rymättylä-Naantali–Turku (Little Ring Road, 125 km)
Làm
- Canoeing and chèo thuyền kayak: no rapids, but excellent area for longer trips, even for weeks.
- Sailing: by anything from a wind surf board to sailing ships. See above for yacht sailing. Sailing ship trips are arranged at least with the "jakt" Eugenia ( 358 440-427-862).
- Bird watching, especially in the spring, when birds are passing on their way to the Arctic (the Arktica) and local sea fowl are preparing to nest.
- Đánh bắt cá. You need an easily available fishing card for most fishing, and often a right to use specific waters. The easiest solution is to use local services or go fishing with a local friend.
- Swimming. The water is not too warm in the outer archipelago, but you may have access to a sauna. In sheltered areas the temperature is what you would expect in Finland.
- Social dance evenings, arranged in many villages.
- Music festivals and other events
- Pargas orgeldagar, ☏ 358 40-596-8505. Annual organ and chamber music festival in June, concerts in Pargas và những nơi khác.
- Nhạc Jazz Baltic, ☏ 358 440-790-340, ✉[email protected]. Relaxed music festival annually in July in Dalsbruk, Kimitoön.
- Korpo Sea Jazz, ☏ 358 44-263-7886, ✉[email protected]. Annual music festival in July, concerts in Korpo và những nơi khác. Some concerts free, others €8–25.
- Nagu kammarmusikdagar, ✉[email protected]. Annual chamber music festival in July in Nagu. Mostly €18/15/10.
- Midsummer and end-of-season (forneldarnas natt/muinaistulien yö), celebrated publicly in many villages.
Ăn
There are surprisingly many good restaurants in the archipelago, and also in guesthouses and the like, the food tends to be very good. You can of course find a mediocre pizza or greasy fried potatoes at least in the towns and larger villages, if you go to the right places (there are also good pizza restaurants).
It is hardly surprising that fish plays an important role in the local cuisine.
Baltic herring (strömming) is the traditional staple, but as it is so cheap, it is seldom seen in fine dining restaurants, other than as pickled in smörgåsbord settings (where imported herring, sill, is used alongside). The herring is tasty, though, also as main course, and can very well be tried when found. At guesthouses and the like it is quite commonly served.
Salmon is regarded the gentry of fish, although farmed rainbow trout (and later also farmed salmon) has blurred the picture. Salmon (lax) will be one option in any proper restaurant and rainbow trout (regnbåge) is often served at less expensive ones. These are quite safe options, but as the people of the archipelago were not gentry, this is not traditional food.
As an alternative to salmon, you will find zander (gös) or common whitefish (sik). Local specialities include pike (gädda), European perch (abborre) and flounder (flundra).
Seafowl was important food after the winter, but hunting birds in spring is now forbidden. Elk is hunted in autumn, but seldom seen on restaurant menus, other game even more rarely. For those wanting meat, an alternative to beef is lamb (lamm); both cattle and sheep are used to maintain traditional open landscapes, as when the population was larger and more self-sufficient.
Potatoes will be served to any traditional food. You will also get bread (especially in guesthouse settings), and the archipelago speciality is the dark, compact and sweet rye bread skärgårdslimpa. You may also find svartbröd (thin, even more dark and compact), which is mostly attributed to Åland.
As fields are small, most farmers concentrate on labour intensive products, such as vegetables. Local tomatoes, potatoes, salad, apples, berries and jams are commonly encountered. Such produce is often sold on open air markets, and some on farms and in speciality shops.
Uống
The night life is mostly lame. For real action visit a festival or Turku và Naantali on the mainland. There is some action in a few population centres and by some guest harbours. There are restaurants and bars in most village centres.
Potable water is scarce in the wild. The sea water is not too salty (up to about 0.5 %, less in the inner archipelago) and clean enough for most purposes, except in harbours and when there are large amounts of cyanobacteria. Ask for water e.g. at camping sites and gas stations (or at any house). Water is always available in major guest harbours.
Ngủ
There are few hotels in the archipelago, but quite a lot of small businesses offering accommodation: pensions, guest houses, bed and breakfast, cottages. Clean and nice, but not many stars (there probably is no TV or toilet in your room). Booking in advance is highly recommended as there may be few rooms. Some service (even dinner!) may be unavailable unless ordered in advance. Nowadays there are also businesses catering for tourist used to stars, also for those used to real luxury.
Many places are closed off-season. They may still be able to arrange something.
Here are some of the bigger ones (see also the destinations above):
- Hotels and hotel like
- Hotell Strandbo (Nagu Kyrkbacken). Traditional wooden houses by the marina, with all kinds of services nearby. Hotel like standard and prices.
- Airisto Strand (near the ferry between Pargas and Nagu). With a popular marina. Summer cottage village nearby. Most guests conference groups. Nightclub etc.
- Kasnäs Skärgårdsbad (Kasnäs). Modern, with accommodation in small houses. Spa. Big marina nearby.
- Hotel Kalkstrand (Pargas centre). Khách sạn. Services and nightlife of the town available. Marina nearby.
- Cắm trại
There are camping sites, but not everywhere. In the national park there are camping sites with some service on twelve islands, without service on four more.
Các quyền truy cập gives you permission to put your tent nearly anywhere except in people's yards and on cultivated land, but there are two problems: you have to get drinking water from somewhere and there may not be any suitable spot (in the remote islands all land that is not too rocky may be put in use).
- Du thuyền
If cruising around you will probably sleep in your yacht, like everybody else in the harbour. Choosing the right anchorages, you can also use your tent.
Giữ an toàn
Water is cold, especially away from the shore, typically 10–15°C in open waters in the yachting season. Even an able swimmer will often not be able to make it to the shore after falling overboard. Use due care – including life jackets. For children the most dangerous place is the (rocky) shore and the pier.
Do not trust ice without local advice. There may be spots of open water, cracks or even shipping lanes obscured by thin ice and snow. Driving on the ice, even on official ice roads, requires special safety measures. Xem thêm băng an toàn.
Bọ ve in the area may carry Bệnh lyme (borreliosis) or TBE (tick-borne meningoencephalitis). Especially when in high grass you should put your trousers inside your socks, and inspect your (or – preferably – your fellow's) body before going to sleep, to remove any ticks found (often not yet attached). You might ask for tools and advice at a pharmacy. Insect repellents containing 50% DEET applied to skin mainly around ankles, wrists, neck and hair, where tick usually enter first, contribute to prevention also against ticks. Borreliosis is easily treated in the early stage, while symptoms are mild or lacking, but both are nasty at a later stage. If you get neurological symptoms later, remember to tell about the ticks.
In warm calm periods there may be "tảo nở hoa" of cyanobacteria, which are potentially poisonous. Drinking even modest amounts of such water can be unhealthy and it is irritating for the skin. Small children and pets should not be let into the water (adults probably keep away anyway, just looking at it). The phenomenon should not be confused with pollen, which also can aggregate in surprising amounts.
The nearest pharmacy, health care centre hoặc là ambulance may be quite some distance from where you are. Try to be prepared to help yourself for quite a while. The Emergency Response Centre (phone 112) is responsible for a huge area and probably asks for municipality and street address – but they are equipped to use any other way to tell where you are, such as GPS coordinates or GSM cell locating. They are able to send any help available, such as coast guard vessels or helicopters, but they will decide for themselves what help to send. Try to be calm and answer their questions.
If you need medical services in non-emergencies and do not want to interrupt the voyage for the public healthcare, there is a private service, Skärgårdsdoktorn (phone: 358 600-100-33), which can reach you on any island by boat. Skärgårdsdoktorn also visits varying harbours and has a clinic in Pargas.
Đăng nhập
- The inland of Phần Lan thích hợp.
- To the west are the Một vùng đất islands and the Quần đảo Stockholm, which are geographically similar to the Archipelago Sea, the Stockholm archipelago a lot busier.
- Gotland, 280 km (150 nautical miles) to south-west.
- Sail east-south-east to Hanko. A day's leg with good wind.
- Estonia to the south-east has drastically different looking coast from what you've seen here. First land is island of Hiiumaa.