Lái xe trong Canada là một trong những cách tốt nhất để thưởng thức các điểm tham quan của đất nước rộng lớn này. Mặc dù bạn chắc chắn có thể đến đây mà không cần ô tô ở các thành phố lớn, nhưng nhiều thị trấn nhỏ xinh đẹp và công viên quốc gia chỉ có thể đến được bằng ô tô.
Hiểu biết
Lịch sử của du lịch bằng ô tô ở Canada gắn bó chặt chẽ với nước láng giềng phía nam của nó, Hoa Kỳ, đến điểm mà thị trấn biên giới Windsor-Detroit trong lịch sử là một biệt danh cho toàn bộ ngành công nghiệp ô tô Bắc Mỹ. Thị trường ô tô Canada từ lâu đã bị thống trị bởi các công ty Mỹ và văn hóa lái xe phần lớn rất giống với văn hóa của Hoa Kỳ. Giống như Hoa Kỳ, Canada là một quốc gia rất phụ thuộc vào ô tô và hầu hết người Canada trưởng thành đều sở hữu ô tô. Trong khi các thành phố của Toronto, Montreal và Vancouver có thể được đi ngang qua phương tiện giao thông công cộng, ở hầu hết những nơi khác, ô tô gần như là thiết yếu do không thường xuyên hoặc thậm chí không có phương tiện giao thông công cộng.
Không giống như ở Hoa Kỳ, tất cả các biển báo đường bộ ở Canada đều sử dụng đơn vị hệ mét. Khoảng cách và tốc độ được đánh dấu bằng km và km / giờ. Hầu hết ô tô Mỹ đều có đồng hồ đo tốc độ hiển thị cả hai đơn vị nhưng nếu của bạn không có, hãy nhớ rằng một dặm là khoảng 1,6 km.
Giống như những người hàng xóm Mỹ của họ, người Canada lái xe bên phải trong những chiếc xe lái bên trái. Hầu hết các xe cho thuê là hộp số tự động. Xe sang số (hộp số tay) hiếm khi có sẵn trừ khi bạn đã có sự sắp xếp đặc biệt từ trước.
Mặc dù Canada là quốc gia lớn thứ hai trên thế giới tính theo diện tích đất sau Nga, nhưng dân số của nó chỉ bằng khoảng một phần mười so với Hoa Kỳ. Phần lớn dân số đó tập trung trong vòng 200 km từ biên giới Hoa Kỳ. Bên ngoài Hành lang Windsor-Quebec, khoảng cách thường rộng lớn và dễ bị đánh giá thấp; bạn có thể phải đi hàng trăm, thậm chí hàng nghìn km trước khi có thể nhìn thấy dấu vết tiếp theo của nền văn minh. Những người lái xe muốn đi khỏi đường đua bị đánh bại cần phải chuẩn bị cho các yếu tố, đặc biệt là trong mùa đông nổi tiếng khắc nghiệt của Canada, và điện thoại vệ tinh có thể là khoản đầu tư đáng giá nếu bạn đang đi du lịch đến những vùng thực sự xa xôi.
Câu lạc bộ ô tô
Nhóm mô tô lớn nhất ở Canada là Hiệp hội ô tô Canada (CAA), bao gồm nhiều khu vực câu lạc bộ ô tô nằm trên khắp cả nước. Các dịch vụ của họ cho các thành viên bao gồm hỗ trợ và bản đồ ven đường, đại lý du lịch và giảm giá tại các cơ sở khác nhau. Bạn nên cân nhắc liên hệ với câu lạc bộ địa phương của mình trước khi lên đường, vì sự trợ giúp của họ có thể có giá trị trong trường hợp có điều gì đó không mong muốn. CAA cũng có các thỏa thuận đối ứng với các nhóm lái xe ở các quốc gia khác, vì vậy một số dịch vụ của họ có thể được cung cấp cho những du khách là thành viên của nhóm lái xe tại địa phương của họ trở về nhà.
Các thành viên của Hiệp hội Ô tô Hoa Kỳ (AAA) có thể nhận được ba CAA / AAA TourBook (Tây Canada, Ontario, Quebec-Đại Tây Dương) từ tiểu bang câu lạc bộ quê hương của họ.
Bảng chỉ dẫn
Sự khác biệt đáng chú ý nhất đối với du khách có thể là ngôn ngữ của bảng chỉ dẫn đường bộ; hầu hết các quốc gia đều có biển báo bằng tiếng Anh, ở người Pháp trong Quebec, song ngữ tiếng Anh và tiếng Pháp trong New Brunswick và Ottawavà song ngữ bằng tiếng Anh và tiếng bản địa địa phương (chẳng hạn như Inuktitut) trong Nunavut. Ngoài ngôn ngữ, thiết kế biển báo đường bộ của Canada khá nhất quán trên toàn quốc và tương tự như của Hoa Kỳ. Ở Quebec, trong khi các biển báo chỉ có bằng tiếng Pháp, phần lớn ý nghĩa của chúng rất rõ ràng.
Luật giao thông
Luật lái xe ở Canada được quy định ở cấp tỉnh, và các quy tắc về đường bộ sẽ khác nhau một chút giữa các tỉnh. Sự khác biệt về luật lái xe giữa các tỉnh phần lớn là khá nhỏ.
- Người đi bộ có quyền nhường đường tại các giao lộ và nơi băng qua đường, miễn là họ không băng qua đường ngược chiều với tín hiệu đèn.
- Ở Canada, bạn phải luôn nhường xe cảnh sát, xe cứu hỏa hoặc xe cứu thương khi đèn khẩn cấp của họ nhấp nháy - nếu họ đang tiến đến từ phía sau, bạn phải tấp vào bên phải và dừng lại.
- Các phương tiện cá nhân hiển thị đèn xanh nhấp nháy ở Ontario là các chiến sĩ cứu hỏa tình nguyện ứng phó với trường hợp khẩn cấp, và cần được nhường nhịn như một lẽ thường tình.
- Tại nhiều khu vực pháp lý, bao gồm British Columbia, người lái xe ô tô cũng được yêu cầu giảm tốc độ và di chuyển vào làn đường không liền kề khi vượt qua xe khẩn cấp đang dừng. Tốc độ chậm đến 60 km / h là tiêu chuẩn trên đường cao tốc.
- Việc sử dụng thiết bị di động cầm tay khi lái xe bị cấm ở tất cả các tỉnh. Yukon cũng đang xem xét một lệnh cấm như vậy. Sử dụng thiết bị rảnh tay khi lái xe là hợp pháp trên toàn Canada, mặc dù Hiệp hội Ô tô Canada đang vận động cho lệnh cấm như vậy. Một số tỉnh như Alberta mở rộng lệnh cấm cơ bản này với luật Lái xe Mất tập trung cũng cấm các hoạt động khác như đọc bản đồ, trang điểm và lập trình hệ thống GPS trên máy bay khi lái xe.
- Một số tỉnh có nồng độ cồn trong máu là 0,05%. Giới hạn của Bộ luật Hình sự quốc gia là 0,08% - một công dân nước ngoài vượt quá mức này có thể bị phạt nặng và trục xuất - Xem phần tôn trọng bên dưới. Công an một số tỉnh như B.C. và Alberta có thể tạm giữ phương tiện nếu người lái xe từ 0,05% đến 0,08%, mặc dù điều này không vi phạm luật pháp quốc gia. Hầu hết các tỉnh đều có chương trình "Checkstop" — đây là những trạm kiểm soát của cảnh sát được đặt ngẫu nhiên, thường được thiết lập vào ban đêm, trong đó cảnh sát sẽ hỏi những người lái xe ô tô xem họ đã uống rượu và đánh giá dựa trên phản ứng của họ và các yếu tố khác xem có nên bắt đầu bên đường xa hơn không kiểm tra mức độ tỉnh táo hoặc thở. Nếu bạn gặp một trường hợp khi lái xe — và giả sử bạn chưa đã uống rượu — trong hầu hết các trường hợp, bạn sẽ được thông qua chỉ sau vài giây, mặc dù bạn có thể được yêu cầu xuất trình bằng lái xe (cũng có thể mang theo hợp đồng thuê xe nếu được yêu cầu).
- Vào mùa đông, đèn xanh nhấp nháy thường xác định một phương tiện dọn tuyết ở sáu tỉnh miền Đông. Xe dọn tuyết ở 4 tỉnh miền Tây sử dụng đèn màu hổ phách.
- Ở British Columbia, đèn xanh nhấp nháy (chậm) có nghĩa là đèn xanh (bạn có thể đi) nhưng đèn này do người đi bộ điều khiển. Đèn sẽ vẫn nhấp nháy màu xanh lá cây cho đến khi người đi bộ nhấn nút để băng qua đường; khi bạn nhìn thấy đèn xanh nhấp nháy, xe cộ đang chạy về phía bạn cũng sẽ thấy đèn xanh nhấp nháy. Ở Ontario, Quebec và Nova Scotia, đèn xanh lục nhấp nháy (nhanh) cho biết hướng rẽ trước, báo hiệu người lái xe có thể rẽ trái qua phương tiện giao thông đang tới vì xe đang tới có đèn đỏ.
- Ở British Columbia, có nhiều con đường, chủ yếu là đèo núi, đòi hỏi các phương tiện phải trang bị lốp mùa đông hoặc mang xích từ ngày 1 tháng 10 đến ngày 30 tháng 4.
- Ở Quebec, sử dụng lốp mùa đông là bắt buộc đối với tất cả các xe taxi và xe chở khách từ ngày 15 tháng 12 đến ngày 15 tháng 3. (Điều này chỉ áp dụng cho các xe đăng ký trong tỉnh; khách du lịch lái xe vào tỉnh có thể sử dụng tất cả các loại lốp xe theo mùa).
Giấy phép
Tất cả những người lái xe ở Canada bắt buộc phải có giấy phép hợp lệ. Mặc dù các yêu cầu chính xác khác nhau giữa các tỉnh, nhưng người nước ngoài ở Canada với thị thực du lịch hoặc kinh doanh thường được phép lái xe với giấy phép nước ngoài của họ trong suốt thời gian lưu trú với điều kiện giấy phép của họ bằng tiếng Anh hoặc tiếng Pháp. Giấy phép nước ngoài bằng các ngôn ngữ khác phải được kèm theo Giấy phép Lái xe Quốc tế (IDP) hoặc bản dịch chính thức trước khi có thể được sử dụng.
Người nước ngoài có thị thực dài hạn (ví dụ: thị thực làm việc, sinh viên hoặc thường trú) thường được phép lái xe ở Canada bằng giấy phép nước ngoài của họ trong vòng 3-6 tháng tùy thuộc vào tỉnh cư trú của họ, sau đó họ sẽ phải có bằng lái của Canada từ tỉnh mà họ cư trú. Giấy phép lái xe do chính quyền tỉnh và vùng lãnh thổ tương ứng cấp và luật cấp phép khác nhau giữa các tỉnh. Hầu hết người nước ngoài sẽ được yêu cầu thi lý thuyết và thực hành trước khi họ có thể nhận được giấy phép của Canada, và danh sách các quốc gia mà người có giấy phép được miễn các yêu cầu kiểm tra khác nhau giữa các tỉnh. Vì những người mới lái xe của Canada thường bắt buộc phải trải qua quá trình cấp bằng tốt nghiệp, hãy nhớ lấy bản trích lục hồ sơ lái xe của bạn từ cơ quan cấp giấy phép nước ngoài của bạn trước khi đến Canada, vì nhiều tỉnh yêu cầu bằng chứng về kinh nghiệm lái xe của bạn để miễn cho bạn khỏi quá trình đầy đủ.
Tất cả các tỉnh của Canada đều yêu cầu người lái xe ô tô phải mang theo giấy tờ chứng minh trách nhiệm bảo hiểm và giấy đăng ký xe ô tô trên xe. Nếu bạn đang lái một chiếc xe thuê, hợp đồng thuê sẽ đủ cho những điều đó.
Lái xe khi say rượu
Canada có luật rất nghiêm ngặt về việc lái xe khi say rượu, đây không chỉ là vi phạm giao thông mà còn là một điều cấm kỵ xã hội rất nghiêm trọng và là một tội hình sự ở Canada. Đối với các hành vi tham gia giao thông trên đường tỉnh, nồng độ cồn tối đa trong máu hợp pháp dao động từ 0,04 in Saskatchewan đến 0,08 in Alberta và Quebec (80 mg cồn trong 100 mL máu). Bộ luật Hình sự liên bang của Canada cho phép buộc tội hình sự đối với bất kỳ điều gì trên 0,08 và buộc người lái xe phải cung cấp mẫu thử thở, với người vi phạm sẽ bị phạt và bỏ tù. Là một người nước ngoài, việc kết án lái xe trong tình trạng say rượu gần như chắc chắn sẽ đồng nghĩa với việc bị trục xuất và cấm tái nhập cảnh vào Canada trong ít nhất 5 năm. Ngay cả khi bạn không vượt quá giới hạn luật định, bạn vẫn có thể bị buộc tội lái xe trong tình trạng say rượu nếu cảnh sát có cơ sở hợp lý để tin rằng bạn đang say (ví dụ: nếu bạn bị bắt khi lái xe thất thường hoặc nếu bạn có liên quan đến một vụ tai nạn).
Tương tự, lái xe khi đang bị ảnh hưởng của ma túy không được chấp nhận ở Canada, và được đối xử giống như lái xe trong tình trạng say rượu.
Đèn giao thông
Cũng giống như ở Hoa Kỳ, ngoại trừ Đảo Montreal, việc rẽ phải đèn đỏ là hợp pháp ở Canada với điều kiện bạn phải dừng hẳn trước khi đi vào giao lộ và nhường đường cho tất cả phương tiện giao thông cắt ngang đi vào giao lộ, trừ khi có biển báo cấm cụ thể.
Giới hạn tốc độ
Biển báo giới hạn tốc độ ở Canada nói chung có thiết kế tương tự như ở Hoa Kỳ, ngoại trừ tốc độ được đánh dấu bằng km / h thay vì mph. Trong trường hợp không có biển báo, giới hạn tốc độ mặc định trên đường đô thị là 45 km / h ở Lãnh thổ Tây Bắc và 50 km / h (~ 30 dặm / giờ) ở bất kỳ nơi nào khác. Trên đường cao tốc nông thôn, giới hạn tốc độ mặc định là 50 km / h ở Yukon, 80 km / h (~ 50 dặm / giờ) ở British Columbia và Ontario, 100 km / h (~ 60 dặm / giờ) ở Alberta, Newfoundland và Labrador, Tây Bắc Lãnh thổ và Saskatchewan, và 90 km / h ở bất kỳ nơi nào khác. Đối với những người không quen lái xe ở Bắc Mỹ, hãy chú ý đến các biển báo sân chơi và trường học vì chúng không tự động có trên radar tầm nhìn của bạn. Trong khu vực sân chơi và trường học, tức là những con đường chạy ngang qua, giới hạn sẽ là 30 km / h (~ 20 dặm / giờ), mặc dù điều này có thể chỉ xảy ra vào những thời điểm cụ thể. Như ở Hoa Kỳ, bạn được yêu cầu dừng lại khi thấy xe buýt của trường đón hoặc trả khách bất kể bạn đang ở bên đường nào.
Ngoại trừ một số khu vực pháp lý ở Tây Canada, máy dò radar bị cấm ở hầu hết các tỉnh của Canada. Một số tỉnh (đặc biệt là Quebec và Alberta) nổi tiếng trong việc sử dụng radar hình ảnh để tạo hàng loạt vé gửi không phải cho người lái xe mà cho chủ phương tiện, rất lâu sau khi bị cáo buộc phạm tội - làm ảnh hưởng hiệu quả đến khả năng bảo vệ của người lái xe ô tô không may mắn. chính họ chống lại các cáo buộc. Máy ảnh đèn đỏ tồn tại ở một vài thành phố lớn.
Mạng lưới đường bộ
Mạng lưới đường bộ ở Canada có phần kém phát triển hơn so với Hoa Kỳ, phần lớn là do mật độ dân số thấp hơn. Đường cao tốc có mặt khắp nơi xung quanh các thành phố lớn, cũng như dọc theo hành lang Windsor-Quebec đông dân cư. Ở những nơi khác, đường cao tốc liên tỉnh của Canada chủ yếu là đường cao tốc có 4 làn xe (mỗi hướng 2 làn) hoặc đường cao tốc không có 2 làn xe. Các Đường cao tốc xuyên Canada là một mạng lưới các tỉnh lộ được trải nhựa ("kín") được kết nối với nhau kéo dài suốt chiều dài của đất nước từ Victoria, British Columbia đến St. John's, Newfoundland và Labrador. Tuy nhiên, không có cây cầu nào kết nối Đảo Vancouver hoặc Newfoundland đến đất liền, nghĩa là bạn sẽ phải vượt biển bằng phà ô tô.
Ở các vùng phía bắc Bắc Cực của đất nước, mạng lưới đường bộ kém phát triển hơn đáng kể, chỉ có một số con đường nối các trung tâm dân cư chính với các thành phố lớn ở phía nam. Không có đường vào Nunavut từ các tỉnh và vùng lãnh thổ khác, và không có đường nối các trung tâm dân cư khác nhau trong Nunavut; cách duy nhất để đến đó với chiếc xe của bạn là chuyển nó qua một chuyên cơ vận tải trong những tháng mùa hè.
Khi lái xe qua các vùng rộng lớn của Canada, hãy để ý sự thay đổi của màu đường phía trước, ngay cả trên những con đường được đánh số, chúng có thể thay đổi từ mặt đường trải bạt sang mặt đường sỏi đá mà không có bất kỳ cảnh báo nào. Nếu bạn đánh một người ở tốc độ cao, không phanh hoặc quay nhanh cho đến khi bạn giảm tốc độ.
Lái xe trong thành phố
Ngoại trừ Vancouver, hầu hết các thành phố lớn của Canada đều có hệ thống đường cao tốc nội thành cho phép lái xe nhanh chóng từ trung tâm thành phố ra ngoại ô. Thói quen lái xe ở các thành phố của Canada tương tự như ở hầu hết các thành phố phương Tây khác, và có thể xảy ra tắc nghẽn vào giờ cao điểm buổi sáng và buổi tối. Đặc biệt ở Toronto, Montreal và Vancouver, chỗ đậu xe ở trung tâm thành phố có thể khó tìm và đắt đỏ, và bạn có thể cân nhắc để xe trong gara và sử dụng phương tiện giao thông công cộng để thay thế.
Khai thác đường
Nếu bạn đi hơi chệch khỏi những con đường chính, hãy cẩn thận trên những con đường có xe tải chở gỗ sử dụng. Những chiếc xe tải này yêu cầu phải đi hết đường và có xu hướng lái rất nhanh. Hãy lưu ý về việc đánh dấu cột mốc ở hai bên đường, qua đó những người tham gia giao thông khác sẽ chuyển vị trí của họ trên CB. Ngoài ra, hãy để ý những đám mây bụi và tấp vào lề đường khi bạn nhìn thấy chúng.
Thu phí đường bộ
Đường thu phí ở Canada ít phổ biến hơn ở Hoa Kỳ; một sự khác biệt nhiều hơn được bù đắp bởi thuế nhiên liệu cao của Canada. Có một vài trường hợp ngoại lệ đáng chú ý. Trên cơ sở mỗi km, Quốc lộ 407, vòng qua Toronto bằng cách đi về phía bắc vào Vùng York, là một trong những nơi đắt nhất ở Bắc Mỹ (mặc dù đây là món quà trời cho đối với những khách du lịch đường dài qua khu vực Toronto, những người muốn tránh những tiếng tắc đường thường xuyên, đôi khi kéo dài hàng giờ trên Xa lộ 401). Nova Scotia vận hành một khoản phí trên Đường cao tốc xuyên Canada tại Cobequid Pass, mặc dù áp thuế nhiên liệu cao hơn một lít so với láng giềng New Brunswick. Tiếp cận các đảo như Đảo Hoàng tử Edward, Newfoundland hoặc là Đảo Vancouver bằng ô tô chắc chắn sẽ phải chịu phí cầu phà.
Mặc dù đường không thu phí nghiêm ngặt, nhưng nếu bạn lái xe qua công viên quốc gia, chẳng hạn như Quốc lộ 1 Đường cao tốc xuyên Canada xuyên qua Vườn quốc gia Banff, bạn sẽ phải trả phí công viên nếu bạn định dừng hoặc đậu xe trong ranh giới công viên.
Nhiên liệu
Nhiên liệu ở Canada được bán theo lít; có 4,5 lít trong một gallon Anh, hoặc 3,78 lít trong một gallon Hoa Kỳ. Thuế nhiên liệu, mặc dù không cao như ở châu Âu, nhưng theo tiêu chuẩn của Hoa Kỳ là rất khó chịu. Đảo Montreal, Thành phố Quebec và Vancouver đánh thuế mạnh trong nỗ lực buộc hành khách địa phương phải chuyển tuyến công cộng. Nhiên liệu ở những vùng xa xôi (chẳng hạn như Labrador) có xu hướng đắt nhất trên toàn quốc.
Ở một số địa điểm xa (chẳng hạn như Xa lộ xuyên Labrador hoặc là Vịnh James Road) the distance to the next filling station may be more than 400 km (250 miles). Đừng lên đường mà không có đầy bình (và tốt nhất là có thể dự phòng), cũng như đủ đồ để tồn tại trong nhiều giờ nếu xe bị hỏng.
Khoảng cách
Đừng đánh giá thấp khoảng cách giữa các thị trấn. Thật dễ dàng quên khi bạn đến bằng máy bay tại một thành phố lớn của Canada với một trạm xăng ở mọi ngóc ngách mà một khi bạn ra khỏi đất nước, bạn có thể lái xe trong một số giờ mà không cần đến một khu định cư lớn. Hãy chắc chắn rằng bạn có một bình nhiên liệu và nước uống đầy đủ trước một hành trình dài.
Giữ an toàn
Một trong những lý do để đến thăm Canada là vì các hoạt động ngoài trời tuyệt vời và động vật hoang dã. Tuy nhiên, hãy lưu ý rằng động vật hoang dã không phải lúc nào cũng ở trong rừng, hãy để ý gấu, hươu, nai sừng tấm và dê núi trên đường. Một con nai sừng tấm trên đường cao tốc là biển báo dừng ở Newfoundland và va chạm động vật có thể gây chết người.
Lái xe mùa đông có thể nguy hiểm do băng tuyết. Giao thông vào buổi chiều cao điểm đi lại trong bóng tối đối với hầu hết người dân Canada vào mùa đông; tuyết thổi càng làm giảm tầm nhìn trên những con đường trơn trượt khi có bão. Một số cộng đồng xa xôi dựa vào những con đường băng băng qua các hồ hoặc sông bị đóng băng; trong những điều kiện không thích hợp, dắt xe lên bãi đá trống có thể là hành vi tự sát. Ở các khu vực miền núi vào mùa đông, các con đường đôi khi có thể bị đóng do điều kiện tuyết lở.
Cẩn thận hơn để quan sát người đi bộ, người Canada mong muốn mọi người lịch sự và mong muốn xe hơi dừng lại cho họ ngay cả khi họ bất ngờ bước ra đường mà không nhìn.