Các Đường mòn Oregon là một tuyến đường lịch sử dài 2.200 dặm (3.500 km) xuyên qua Hoa Kỳ, theo truyền thống bắt đầu từ Sự độc lập, Missouri và vượt qua các tiểu bang của Nebraska, Wyomingvà Idaho trước khi kết thúc gần bờ biển Thái Bình Dương trong Thành phố Oregon, Oregon.
Ước tính có khoảng 400.000 người định cư đã sử dụng Đường mòn Oregon hoặc các nhánh Đường mòn Di cư khác để di cư về phía Tây từ đầu những năm 1830 đến khi hoàn thành Đường sắt xuyên lục địa vào năm 1869. Ngày nay, ký ức về Đường mòn Oregon vẫn còn tồn tại trong sách báo, điện ảnh và những câu chuyện về Miền Tây cũ. Vô số người khác đã thực hiện cuộc hành trình - ít nhất là gián tiếp - thông qua một trong những trò chơi máy tính giáo dục sớm nhất (và hay nhất), Đường mòn Oregon.
Hiểu biết
Mua Louisiana và Cuộc thám hiểm của Lewis và Clark đã mở ra vùng Tây Bắc cho sự định cư của người da trắng, và đánh dấu sự khởi đầu của Miền Tây hoang dã kỷ nguyên. Những người "miền núi" và những người buôn bán lông thú đi ngược dòng vào đầu thế kỷ 19 rất ít. Những con đèo đầu tiên được biết đến hầu như không đủ cho một con ngựa và người cưỡi.
Khi các tuyến đường tốt hơn được tìm thấy, các đường mòn toa xe dần dần được xây dựng về phía tây, đặt nền móng cho Cuộc di cư vĩ đại năm 1843. Gần một nghìn người định cư đã vượt qua những ngọn núi đá trong một năm duy nhất đó. Đạo luật hữu cơ của Lãnh thổ Oregon (1843) đã cấp 640 mẫu Anh (một dặm vuông, 2,56 km²) đất nhà ở miễn phí cho mỗi cặp vợ chồng trong Lãnh thổ Oregon rộng lớn, bao gồm những gì bây giờ Bang Washington, Oregon, Idaho và các bộ phận của Wyoming và Montana. Con đường Di cư tràn ngập những người chủ nhà ở Oregon (1843–1854), những người đi theo sau là những người tiên phong Mormon (1846–1847) và những người thăm dò cơn sốt vàng California (1849) đang đi về phía tây. Vị trí suy yếu của các bang miền nam ở Mỹ Nội chiến (1861–1865) cho phép chính quyền liên bang Hoa Kỳ kiểm soát tự do để thúc đẩy việc trồng trọt và mở rộng về phía tây. Đất ở nhà dân không được cải tạo thường miễn phí hoặc có sẵn với giá $ 1,25 / mẫu Anh.
Di chuyển bằng xe goòng, trung bình một nhóm người di cư có thể hoàn thành Đường mòn Oregon trong khoảng sáu tháng.
Thời tiết là một mối quan tâm lớn; như một số đèo núi và những cuộc vượt sông đã đi từ nguy hiểm đến bất khả thi trong mùa đông, các cuộc thám hiểm khởi hành vào đầu mùa xuân để có thời gian đến nơi an toàn. Hàng trăm người định cư đã cùng nhau đi trên những chuyến tàu toa xe lớn, luôn sẵn sàng hỗ trợ lẫn nhau khi cần thiết. Những người di cư giao dịch với những du khách khác khi nguồn cung gần hết, bỏ lại các vật dụng trên đường mòn khi các toa xe trở nên quá nặng để động vật có thể kéo. An ox-drawn cart at two miles an hour would need to crawl ten hours a day for more than a hundred days to cover the 2,200 mile trail – and obstacles and delays routinely increased that time. Ngựa nhanh hơn nhưng đắt hơn và cần được cho ăn, trong khi bò có thể gặm cỏ như bò. Những con la có những đặc điểm cứng đầu của riêng chúng.
Người và động vật thường cần dừng lại để lấy thức ăn và nước uống, nghỉ ngơi nếu họ bị thương hoặc bị ốm. Vào ban đêm, các nhóm đi vòng quanh các toa xe với gia súc ở giữa để ngăn động vật bị bắt trộm hoặc đi lang thang. Khi đến nơi, một bên thành công có thể yêu cầu các lô đất liền kề 320 mẫu Anh cho mỗi người lớn trong toàn bộ đại gia đình. Đến sớm có nghĩa là có cơ hội tốt hơn để giành được các vị trí đắc địa với quyền kiểm soát các thung lũng sông có nước tưới.
Từ năm 1843–1869, bốn trăm nghìn người tiên phong dũng cảm đã nghe theo lời kêu gọi “đi về phía Tây, hỡi chàng trai trẻ”, thực hiện chuyến đi gian khổ trên những con đường mòn và cơ sở hạ tầng chưa từng bước cải thiện. Một số tách khỏi con đường đến thuộc địa Utah hoặc tham gia California cơn sốt vàng và một số đã đến được Oregon's một cách an toàn Thung lũng Willamette. Khá nhiều người đã không sống sót sau cuộc hành trình dài và gian khổ.
Và sau đó, gần như chỉ qua một đêm, nó đã kết thúc. Vào ngày 10 tháng 5 năm 1869 chiếc Last Spike được điều khiển bằng xe nhỏ Corinne, Utah, do đó gia nhập Liên minh và các tuyến đường sắt Trung tâm Thái Bình Dương; một cuộc hành trình kéo dài nửa năm đã đột ngột giảm xuống còn một tuần. Trường hợp đi lại bằng toa xe có thể có giá 200 đô la một người, giá vé tàu là 60 đô la và có mái che trên đầu mọi người. Nó không có nhiều sự lựa chọn. Chẳng bao lâu sau, Đường mòn Oregon là di tích của một thời đại đã qua, của những nhà thám hiểm gan dạ và thời đại di cư về phía Tây đầu tiên của nước Mỹ. Trong các bộ phim dài tập và phim phương tây rẻ tiền, Đường mòn Oregon trở thành bối cảnh của nguy hiểm và trận derring, đầy rẫy những thế lực nham hiểm quyết săn mồi những người định cư vô tội và thảm kịch xung quanh mọi khúc quanh.
Tuy nhiên, câu chuyện của Đường mòn Oregon đã có một bước ngoặt đáng ngạc nhiên ở phía trước. Năm 1971, một giáo viên sinh viên và một lập trình viên nghiệp dư tên là Don Rawitsch đã tạo ra một trò chơi máy tính dựa trên văn bản cho lớp lịch sử lớp 8 của anh ấy có tên là Đường mòn Oregon. Trò chơi trực tuyến là CƠ BẢN và sơ khai, dựa vào các thiết bị đầu cuối đắt tiền được liên kết với hệ thống chia sẻ thời gian ở xa. Là biên giới của máy tính để bàn nâng cao, tiếp theo Đường mòn Oregon các phiên bản bổ sung đồ họa, nhiều lựa chọn hơn cho người chơi và hậu quả nghiêm trọng cho những sai lầm của họ.
Trên Đường mòn Oregon, học sinh phải đặt tên cho các nhân vật của mình và sau đó đặt các tác phẩm của họ vào hiểm họa chết người, từ chết đói đến bệnh tật và thương tích của mọi loại. Không giống như bất kỳ trò chơi giáo dục nào khác, các nhân vật có thể chết; vì không tổ chức tang lễ cho một du khách đã qua đời sẽ khiến tinh thần của cả nhóm giảm sút, trò chơi cho phép người chơi dựng bia mộ (thường có văn bia tục tĩu) để những người chơi tiếp theo tìm thấy. Người chơi phải chọn có tương tác với người bản xứ, mua hoặc cầu xin viện trợ, kiểm tra các điểm mốc như Đá ống khói - và, trong các phiên bản sau, săn tìm thức ăn trong một trò chơi nhỏ có thông điệp bảo vệ môi trường gần như có thể nghe thấy qua tiếng hú của những đứa trẻ khát máu. Các giáo viên bối rối nhận ra mình là người đứng ra dàn xếp các cuộc chiến giữa các học sinh về việc lật úp một toa xe ở sông Snake là do ngẫu nhiên hay là một nỗ lực cố ý để mất các thành viên không mong muốn của nhóm, và ai đã viết gì về ai trên bia mộ của Dãy núi xanh.
Được chuyển giao cho Apple] [vào năm 1979, Macintosh và IBM PC vào năm 1990, và các bảng điều khiển trò chơi và điện thoại thông minh vào năm 2011, trò chơi thực sự khá tốt trong việc giảng dạy lịch sử của Đường mòn Oregon. Và, trên tất cả, nó là vui vẻ.
Hành trình này được thiết kế để bao gồm các điểm tham quan chính từ Đường mòn Oregon thực và trò chơi vi tính như nhau. Trong khi một danh sách kiểm tra đầy đủ về mọi đường mòn toa xe và điểm đánh dấu lịch sử sẽ mất hàng tháng, mục tiêu của cuộc hành trình này chỉ đơn giản là để xem sự rộng lớn của vùng đất, như những người định cư ban đầu đã trải qua nó từ lâu hơi nước Quyền lực và du lịch bằng đường sắt cắt giảm thời gian của một chuyến đi vòng quanh thế giới từ bản gốc ba năm đến chỉ tám mươi ngày.
Chuẩn bị
Trong kỷ nguyên tiên phong, cuộc hành trình dài này yêu cầu lập kế hoạch cẩn thận. Một người nông dân thường đã sở hữu xe ngựa và xe bò, nhưng nhiều nguồn cung cấp cần phải được mua và những vật dụng không cần thiết được cất khỏi xe để giảm trọng lượng. Thực phẩm khô, muối hoặc thực phẩm đóng hộp được lựa chọn vì chúng có thể bảo quản được lâu. Súng và đạn dược cho phép săn bắn để kéo dài kho lương thực hạn chế, nếu khách du lịch thành thạo trong việc sử dụng chúng. Nguồn cung cấp và kỹ năng để sửa chữa toa xe bị hư hỏng hoặc điều trị những người đi đường bị thương là rất cần thiết; cơ hội để có được các mặt hàng cần thiết trên đường đi là rất ít và giá cả ngày càng trở nên tồi tệ hơn khi người tiên phong mạo hiểm tiến sâu hơn vào nội địa.
Ngày nay, con đường mòn có thể trải dài hơn một tuần mà không gặp nhiều khó khăn.
Đó là một chuyến đi tốt cho mùa hè, giữa tháng sáu và tháng tám. Quá sớm hoặc quá muộn trong năm có thể khiến một số con đường không thể đi qua do tuyết, đặc biệt là ở Wyoming, và một số điểm tham quan bị đóng cửa từ tháng 11 đến tháng 3. Mùa hè sẽ nóng nhưng có thể kiểm soát được miễn là bạn mang theo kem chống nắng (và toa xe của bạn có máy lạnh). Sẽ có một số ngày dài trên đường, vì vậy, sẽ là khôn ngoan khi chọn một phương tiện thoải mái và thống nhất quy tắc ứng xử giữa các thành viên trong nhóm du lịch của bạn.
Bạn có thể dự trữ đồ dự trữ khi bắt đầu đường mòn ở Thành phố Độc lập hoặc Thành phố Kansas. Trong khi giá cả đã tăng lên kể từ khi Cửa hàng tổng hợp của Matt bán thực phẩm với giá $ 0,20 / lb trong trò chơi, có rất nhiều nơi để ăn các bữa ăn và mua đồ ăn nhẹ mỗi ngày dọc theo con đường mòn. Với giá cả và sự lựa chọn phần lớn nhất quán dọc theo tuyến đường, không cần phải chất hàng trăm pound vật tư vào các toa xe ở đầu đường mòn.
Chỗ ở ven đường của tất cả các loại đều có sẵn. Chính Chuỗi khách sạn có thể được tìm thấy ngoài các tiểu bang, trong khi có nhà nghỉ với sự quyến rũ của địa phương (tốt hơn hoặc tệ hơn) ở các thị trấn nhỏ hơn trên các tuyến đường của tiểu bang. Có rất nhiều khu cắm trại, có thể gần với các điều kiện mà những người tiên phong ban đầu đã ngủ khi đi vòng quanh các toa xe trong đêm. Đặt trước có thể cần thiết trong thời gian cao điểm của mùa hè ở công viên quốc gia.
Cơ quan Công viên Quốc gia Hoa Kỳ là một nguồn thông tin tốt về Đường mòn lịch sử quốc gia Oregon; trang web của họ bao gồm bản đồ có thể tải xuống, tài liệu quảng cáo và hướng dẫn giải thích về Tuyến đường Tham quan Tự động theo từng tiểu bang có thể là vô giá khi cố gắng đi theo con đường lịch sử bằng cách sử dụng nhiều con đường và đường cao tốc hiện đại.
Đi vào
Cuộc hành trình bắt đầu trong Độc lập (Missouri), trực tiếp về phía đông nam của Thành phố Kansas, Missouri.
Thành phố Kansas đã là một trung tâm giao thông đường sắt từ năm 1865, đã chứng kiến hàng chục tuyến đường sắt đến và đi trong những năm qua. Amtrak'S Á hậu sông Missouri đến KCMO từ St. Louis ngày nay, với các kết nối trở đi tới Chicago. Được phục vụ tốt bởi đường cao tốc, Thành phố Kansas (MCI IATA) cũng là sân bay chính gần nhất; một số hãng xe cho thuê hoạt động từ sân bay Kansas City, trung tâm thành phố Kansas City hoặc Independence.
Đi
Độc lập, Missouri
1 ngày
Khoảng cách: 20 mi (32 km)
Nhịp độ: Ổn định
Bảo tàng Đường mòn Biên giới Quốc gia ở 1 Sự độc lập là nơi hoàn hảo để đi vào trạng thái của Đường mòn Oregon:
- 1 Bảo tàng Đường mòn Biên giới Quốc gia, 318 W. Thái Bình Dương, Độc lập, ☏ 1 816 325-7575, số fax: 1 816 325-7579. 9 giờ sáng - 4 giờ 30 chiều hàng ngày, 12: 30-4: 30 chiều Chủ nhật, mở cửa quanh năm. Dành riêng cho một số con đường đi tiên phong và cuộc di cư về phía tây của Hoa Kỳ nói chung, bắt đầu với Lewis & Clark và những người đánh bẫy lông thú thời kỳ đầu, nhưng một số cuộc triển lãm thú vị thách thức bạn chuẩn bị như một người tiên phong. Hãy chắc chắn để tập hợp nhóm du lịch của bạn để chạy tại toa xe thử nghiệm. Nó được bao quanh bởi các giá bao tải trọng lượng vật tư như đạn, đậu và bánh quy để bạn lựa chọn; báo động sẽ kêu nếu bạn quá tải toa xe. Đây là cơ hội tuyệt vời để tranh luận xem ai sẽ tồn tại được bao lâu trên con đường mòn mà không có thịt xông khói hoặc cà phê và thực sự khuấy động một số cảm xúc ngay từ đầu. Những câu chuyện về nỗi đau từ con đường mòn, những đồ tạo tác bị bỏ rơi bởi những người di cư thực sự và những cuộc tranh luận sôi nổi về giá trị tương đối của con la và con bò. $ 6, $ 5 / người cao tuổi, $ 3 / trẻ em.
Là nơi sinh của Tổng thống Hoa Kỳ Harry Truman, Độc lập tự hào có một số đài tưởng niệm người con trai yêu thích của mình; vì anh ta được sinh ra 20 năm sau thời kỳ hoàng kim của Đường mòn Oregon, tốt nhất là hãy cố gắng bỏ qua chúng.
Các 2 1859 Nhà tù và Nhà của Thống chếLà khoảng thời gian thích hợp, trong trường hợp bạn muốn đi sâu hơn vào suy nghĩ. Nó mở cửa từ tháng 4 đến tháng 10.
Đã dự trữ đầy đủ vật tư, hãy làm sớm một đêm, bởi vì ngày mai cuộc hành trình bắt đầu một cách nghiêm túc.
Băng qua Nebraska
Susan đã chết vì bệnh tả.  Nhiều người trong số sáu mươi nghìn người đã qua đời trong cuộc hành trình đã an nghỉ trong những ngôi mộ ven đường mòn được đánh dấu hoặc không được đánh dấu. Bia mộ duy nhất của Susan gần Kenesaw, Nebraska là một ngoại lệ. Một truyền thuyết đương thời tuyên bố bà chết vào năm 1852 bệnh dịch tả; người góa bụa quẫn trí của cô ấy đã đi du lịch đến Omaha hoặc là Thánh Joseph bán của họ ngựa và mua một viên đá cẩm thạch được chạm khắc công phu, thay thế cho bia đánh dấu mộ tạm thời của cô. Điểm đánh dấu này đã bị cắt bởi những người săn đồ lưu niệm và hiện đã bị mất. Viên đá thay thế năm 1933 đề cập đến một truyền thuyết sau này: ngôi mộ đơn độc này đánh dấu nơi một người định cư đào giếng để bán nước cho khách du lịch; người bản xứ đã giết người định cư và đầu độc cái giếng; khi hai vợ chồng uống nước bị nhiễm độc, nàng chết nhưng chàng vẫn sống sót, trở về đặt hòn đá tưởng nhớ nàng. Các Hiệp hội lịch sử hạt Adams là hoài nghi; Không có tài liệu đương thời nào mô tả một giếng bị nhiễm độc nhưng nạn nhân dịch tả được chôn cất vội vàng là chuyện thường ngày và các ngôi mộ thường không dễ thấy vì sợ họ bị động vật hoặc người bản địa quấy rầy. RIP Susan. |
Ngày 2
Khoảng cách: 555 mi (893 km)
Nhịp độ: Vất vả
Đây là một ngày phải lái xe rất nhiều, nhưng bạn cũng có thể đáp ứng được nhiều điều trong khi tinh thần phấn chấn và các thành viên trong nhóm của bạn vẫn hòa đồng với nhau. (Có thể chia đôi ngày quanh Kearney nếu bạn thích, nhưng không có nhiều điểm tham quan liên quan đến đường mòn ở phía đông Nebraska, vì vậy đây sẽ là một khởi đầu dễ dàng cho chuyến đi của bạn.)
Bắt đầu từ Sự độc lập, đi I-435 N đến I-29 N theo hướng 2 Omaha. Tiếp tục 3 Lincoln, nơi bạn sẽ đón I-80 W. Hoặc Omaha hoặc Lincoln sẽ dừng lại tốt cho bữa trưa. Điều này sẽ đưa bạn đến Fort Kearny trong 4 Kearney, Nebraska với đủ thời gian để thăm dò:
- 3 Pháo đài Kearny, 1020 V Rd, Kearney NE, ☏ 1 308 865-5305. Công viên Lịch sử Tiểu bang và các khu cắm trại mở Ngày Tưởng niệm - Ngày Lao động. Được thành lập năm 1848 để bảo vệ du khách trên Đường mòn Oregon chống lại các cuộc tấn công của người bản xứ, bị bỏ hoang vào năm 1871. Tất cả các tòa nhà hiện nay đều là công trình xây dựng lại. Đối với khách du lịch (và người chơi), đây là cơ hội hiếm có để mua vật tư, nhận trợ giúp y tế hoặc gửi thư về miền đông. $ 6 / ô tô (phụ phí săn bắn, chèo thuyền).
Khi bạn ở phía tây của 5 North Platte, bạn có thể bắt đầu tìm kiếm một nơi nào đó để qua đêm. Nếu bạn muốn ra khỏi Xa lộ Liên tiểu bang, hãy đón Tuyến đường 26 ngay phía tây của 6 Ogallala. Cảnh quan thay đổi rất nhanh chóng từ những mẫu ngô sang những ngọn đồi và hẻm núi trập trùng, những cây đơn độc và những tảng đá xa xôi. Có một Bưu điện Giao dịch Đường mòn Oregon ở 7 Lewellen, nơi tốt cho nhiên liệu, nguồn cung cấp và phân loại, và có một số nhà nghỉ khi bạn đi về phía tây bắc, trong đó tốt nhất là ở thị trấn 8 Bridgeport (cũng có một loạt các nhà hàng và quán cà phê).
Đá ống khói và Pháo đài Laramie
Ngày 3
Khoảng cách: 220 mi (350 km)
Nhịp độ: Ổn định
Hãy bắt đầu sớm, bởi vì đây sẽ là một ngày tuyệt vời. Phía Tây trên Đường 26 (trở thành Quốc lộ 92) là một trong những điểm tham quan đẹp nhất của đường mòn.
Bạn đã đạt đến Đá ống khói. Bạn có muốn nhìn xung quanh không?
- 1 Di tích lịch sử quốc gia Chimney Rock, Đường Chimney Rock, Bayerd NE (1,5 dặm Hwy 92), ☏ 1 308 586-2581. 9 giờ sáng - 5 giờ chiều hàng ngày. Sự hình thành đá đặc biệt này là một điểm tham quan quan trọng đối với du khách, đứng một mình và khắc khổ trong môi trường xung quanh nó. Không có lối đi trực tiếp đến tảng đá và hàng rào ngăn cản du khách lao qua cây xô thơm để xem kỹ hơn. Có một khoản phí vào cửa $ 3 cho trung tâm du khách / bảo tàng và sách về lịch sử phương Tây và đường mòn có sẵn để mua, nhưng nhìn thấy tảng đá là miễn phí và đó là toàn bộ điểm của việc ở đây. $ 3 / người lớn, trẻ em miễn phí.
Xuống đường là một con đường nhỏ 4 nghĩa trang lịch sử điều đó cũng đáng để dừng lại. Phía trước là một dấu hiệu về sự nghiêm ngặt của con đường mòn và những người đã chết trên đường đi. Có những bia mộ được dựng lên trong vài năm qua dành cho tổ tiên được chôn cất ở khu vực lân cận nghĩa trang, và những bia mộ cũ hơn dành cho những người đã chết khoảng 20-30 năm sau khi kết thúc con đường mòn.
Quay lại Đường 26 / Quốc lộ 92, đi về hướng Tây Bắc cho đến khi bạn đến thị trấn 9 Scottsbluff. Gần đó là 5 Đài tưởng niệm quốc gia Scotts Bluff, một mốc quan trọng khác trên đường mòn. Gắn bó với Đường 26 khi nó tách ra từ Xa lộ 92 ở phía bên kia của Scottsbluff và đi về hướng tây bắc. Giống như những người di cư ban đầu, bạn đang đi theo sông Platte, và sẽ sớm băng qua biên giới tiểu bang để đến Wyoming.
Điểm dừng tiếp theo là 10 Pháo đài Laramie, với một di tích lịch sử quốc gia gần thị trấn cùng tên. Rẽ trái từ Đường 26 đến Quốc lộ 160 và pháo đài sẽ đi xuống đường 4,8 km.
- 6 Pháo đài Laramie, 965 Grey Rocks Rd, Ft Laramie, ☏ 1 307-837-2221. Tiền đồn biên giới xa xôi này có trước Đường mòn Oregon, bắt nguồn từ những người buôn bán lông thú. Pháo đài Laramie nằm ở ngã ba của sông North Platte và sông Laramie, với những vùng đất rất thích hợp cho việc chăn thả và cắm trại, khiến nó trở thành một nơi tự nhiên để nghỉ ngơi và tái cung cấp cho du khách. Khi tình trạng di cư tăng lên, Quân đội Hoa Kỳ đã đến để cư trú cùng với các thương nhân, và sau đó mua bưu điện để sử dụng cho riêng mình.
Ngày nay, pháo đài bao gồm 13 tòa nhà đứng, 11 tàn tích đứng và một số tòa nhà chỉ còn lại nền móng. Nhiều tòa nhà đứng đã được trang bị đồ nội thất cổ, chẳng hạn như khu ở của thuyền trưởng và văn phòng của bác sĩ phẫu thuật, trong khi những tòa nhà khác - như nhà tù pháo đài - trông (và reek) như thể bạn là người đầu tiên bắt gặp chúng kể từ những ngày đường mòn ban đầu. Trung tâm du khách thường xuyên có các cuộc nói chuyện về cuộc sống tại pháo đài, và có những người diễn lại trang phục để tham gia (hoặc tránh) nếu bạn chọn. Khuôn viên rộng rãi tuy nhỏ gọn nhưng rất thích hợp để đi dạo. Các khu dã ngoại khá đẹp, và "Soldiers Bar" có bia gốc, sarsaparilla, creme soda và bia bạch dương. Pháo đài Laramie là một điểm nhấn khác của con đường mòn - một cảm giác về nước Mỹ cũ kỹ, kỳ lạ, một chặng đường dài so với bất kỳ đâu. Nó mở cửa quanh năm, với thời gian kéo dài vào mùa hè.
Khi bạn tiếp tục đi về phía tây, bạn sẽ bắt đầu nhìn thấy các bảng hiệu quảng cáo một cách hào hứng về sự hiện diện của "đường ray toa xe". Đây là những dấu vết đã bị bánh xe của vô số toa tàu mài mòn thành đá và vẫn còn nguyên vẹn cho đến ngày nay. Được biết đến nhiều nhất là 7 Guernsey Ruts, three miles south of the town of 11 Guernsey (cách Pháo đài Laramie khoảng 21 km về phía tây). Chúng chắc chắn đáng xem để hòa mình vào bầu không khí mà những người định cư sẽ phải trải qua. Trang web mở cửa quanh năm. Tìm kiếm văn xuôi quá nóng bỏng về dấu hiệu lịch sử của Cơ quan Quản lý Tiến độ Công trình gần đó.
Tuyến đường 26 sẽ kết thúc tại I-25. Đi về phía bắc tới 12 Casper, là một nơi tốt để dừng chân qua đêm. 8 Bảo tàng Fort Casparlà một pháo đài được xây dựng lại năm 1865 tại một ngã tư chính của một số con đường mòn hướng về phía Tây. Các tòa nhà của Pháo đài mở cửa từ tháng 4 đến tháng 10, trong khi bảo tàng về lịch sử của cả Pháo đài và khu vực mở cửa quanh năm.
Đá Độc lập
Ngày 4
Khoảng cách: 350 mi (560 km)
Nhịp độ: Vất vả
Wyoming đã thực hiện một công việc đặc biệt tốt đẹp để kỷ niệm mối quan hệ của tiểu bang với Đường mòn Oregon. Có rất nhiều dấu tích lịch sử trên đường đi, từ những khối đá cẩm thạch trắng nhỏ ghi 'Đường mòn Oregon' đến những tấm biển lớn, hoành tráng từ những năm 1930 và các bài giảng của trường từ những năm 1980. Nhưng đây cũng là trạng thái mà việc đi theo tuyến đường ban đầu sẽ đưa bạn đến nơi xa nhất, vì vậy hãy chuẩn bị điều hướng và nguồn cung cấp trước khi lên đường.
Từ Casper, đi về phía tây nam trên Quốc lộ 220 khoảng 55 mi (89 km) và tìm các biển báo cho khu vực nghỉ ngơi - với các biển báo nhỏ hơn đề cập đến một di tích lịch sử gần đó.
Bạn đã đạt đến Đá Độc lập. Bạn có muốn nhìn xung quanh không?
Đây là một trong những điểm tham quan mang tính biểu tượng nhất của đường mòn:
- 9 Đá Độc lập, Quốc lộ 220 (phía nam của tuyến đường, tại Khu vực Nghỉ ngơi Đá Độc lập), ☏ 1 307 577-5150. Mở cửa quanh năm, thời tiết cho phép. Nhìn thấy Hòn đá Độc lập là một lý do để ăn mừng, nếu nó không quá muộn trong mùa giải - truyền thuyết nổi tiếng nói rằng những người đi du hành phải đến đây trước Ngày Độc lập (ngày 4 tháng 7) để kịp tiến đến Oregon hoặc California trước mùa đông. Các bên có thể nghỉ ngơi ở đây trong một hoặc hai ngày; nhiều người đã khắc tên của họ vào đá để tưởng nhớ hành trình của họ và khả năng giữ đúng lịch trình của họ. Bạn có thể đi bộ khoảng nửa vòng quanh tảng đá (phần còn lại là trên đất của trang trại tư nhân), tìm kiếm chữ ký hoặc thực hiện các nỗ lực bay lượn để leo lên bề mặt nhẵn.
Một điểm tham chiếu đường mòn khác, 10 Cổng quỷ, nằm phía trước trên Quốc lộ 220. "Cổng" là một khoảng trống trên một sườn núi, được khắc bởi một con sông từ lâu, mở ra một khung cảnh tuyệt đẹp.
Xa lộ 220 kết thúc ngay sau đó tại Quốc lộ 287, gần thị trấn 13 Muddy Gap. Bạn có thể đi theo Quốc lộ 287 về phía nam để tham gia I-80 W, nhưng một con đường vòng thú vị nằm gần đó. (Kiểm tra nhiên liệu của bạn trước khi bạn cam kết, vì sẽ không có trạm dịch vụ trong một thời gian.) Đi 287 về phía tây bắc qua thị trấn gần như ma của Jeffrey City và Sweetwater Station đến Quốc lộ 28, mà bạn có thể đi theo hướng tây nam. Trên một sườn đồi là một thị trấn gần ma khác có tên là 14 thành phố Atlantic, trong đó có một số nghệ thuật lập dị và một quán cà phê mở cửa thỉnh thoảng, và một thực tế xóm ma quỉ, 15 South Pass City. Du khách được chào đón đi dạo quanh thị trấn khai thác khí quyển này, nơi có một số tòa nhà còn sót lại trong các trạng thái bảo tồn khác nhau. Địa điểm được giám sát bởi một nhóm tình nguyện viên nhiệt huyết, những người sẽ sẵn lòng chia sẻ thông tin về lịch sử của khu vực. Ngoài ra còn có một cửa hàng lưu niệm lớn đáng ngạc nhiên. Trong khi nó có thể nhận được có thật không nóng ở đây, phong cảnh một mình đáng giá để đi đường vòng.
Quốc lộ 28 uốn khúc về phía nam gặp Quốc lộ 191 tại một ngã tư trong thị trấn nhỏ 16 Farson (trong đó có một trạm xăng). Rẽ trái (nam) để gặp I-80 W tại 17 Rock Springs, nơi bạn có thể tìm một nơi để ngủ qua đêm, hoặc ...
Đường mòn sai. Mất 3-4 ngày.
Tại thời điểm này, các thành viên trong nhóm du lịch của bạn có thể sử dụng thời gian bên ngoài ô tô. Nếu đi bộ đường dài hoặc cắm trại qua đêm nghe có vẻ hấp dẫn, thì hãy nghỉ ngơi khỏi con đường mòn và tận hưởng hai trong số những công viên quốc gia ngoạn mục nhất của Mỹ: 1 Vườn quốc gia Grand Teton và 2 Công viên quốc gia Yellowstone.
Rời I-80 W tại Rock Springs để đi Đường 191 về phía bắc; hoặc, nếu bạn đi đường vòng South Pass City, hãy đi theo Quốc lộ 28 về phía tây cho đến ngã tư ở Farson, sau đó rẽ phải để đi về phía bắc trên Đường 191. Con đường sẽ nối với Đường 189 và dẫn thẳng vào 3 Jackson Hole, một thị trấn du lịch đóng vai trò là cửa ngõ vào Tetons. (Tuyến đường này ngoằn ngoèo qua những ngọn núi, và mặc dù một người lái xe bình thường có thể điều khiển được nhiều phương tiện hơn hoặc ít hơn, nhưng nó có thể khó khăn đối với những người lái xe thiếu kinh nghiệm, đặc biệt là vào ban đêm và nên không phải cố gắng trong thời tiết mùa đông mà không có sự đề phòng và kinh nghiệm, giả sử rằng con đường thậm chí còn thông thoáng.)
Tiếp tục đi về phía bắc, bạn sẽ tìm thấy Yellowstone, và bạn có thể dễ dàng tìm thấy chỗ ở ở các thị trấn xung quanh như 4 West Yellowstone.
Săn bắn là một trong những phần phổ biến nhất của trò chơi máy tính, mang đến một giải pháp cho những người chơi không mua đủ lương thực ở Independence hoặc tại một trong những pháo đài trên đường đi. Do đó, cơ hội để xem những đàn gia súc hùng vĩ của Yellowstone - và có thể cả gấu, từ một rất khoảng cách an toàn - thực tế là điều bắt buộc đối với người hâm mộ trò chơi. (Thịt thăn bò rừng bò rừng có trong thực đơn tại một số nhà hàng của Yellowstone, dành cho bất kỳ ai muốn mở rộng độ ẩm.)
Khi bạn đã sẵn sàng tham gia lại đường mòn, hãy đi theo Đường 287 về phía bắc từ Tây Yellowstone, sau đó đi đến I-90 W một đoạn ngắn đến I-15 S.
Snake River Crossing
Ngày 5
Khoảng cách: 290 mi (470 km)
Nhịp độ: Vất vả
Nếu bạn đang tham gia lại đường mòn qua I-15 S, bạn có thể dừng lại ở 11 Đài tưởng niệm quốc gia Craters of the Moon, rất đáng để ghé thăm ngoài Tuyến đường 26 (kết hợp với Tuyến đường 20 & 93). Một nhánh phía bắc của Đường mòn Oregon chạy qua khu vực Miệng núi lửa của Mặt trăng; để tìm kiếm một giải pháp thay thế an toàn để đi qua các vùng đất của người da đỏ Shoshone và Bannock, một người đàn ông miền núi tên là Tim Goodale đã dẫn đầu một nhóm gồm 1.095 người trên 338 toa xe xuyên qua những dòng dung nham gập ghềnh ở khu vực này, và chẳng bao lâu nữa 18 Goodale's Cutoff đã vượt qua phần ban đầu của đường mòn về mức độ phổ biến.
Các tuyến đường 20/26/93 sẽ phân kỳ, nhưng cả ba tuyến cuối cùng sẽ tham gia I-84 W, và sau đó bạn quay lại con đường mòn chính hướng về phía tây.
Nếu bạn không đi đường vòng, hãy lấy I-80 W từ Rock Springs về phía biên giới tiểu bang. Fort Bridger, một trạm giao dịch khác, nằm cạnh đường liên tiểu bang gần một ngôi làng nhỏ cùng tên:
- 12 Fort Bridger (I-80W lối ra 34), ☏ 1 307 782-3842. Bảo tàng và các tòa nhà lịch sử mở cửa 9 giờ sáng - 4 giờ 30 chiều hàng ngày (tháng 5 đến tháng 9), bảo tàng mở cửa 9 giờ sáng - 5 giờ chiều thứ Sáu-Chủ nhật trái mùa, khu đất mở cửa đón bình minh-hoàng hôn quanh năm. Được thành lập bởi Jim Bridger và Louis Vasquez vào năm 1843 như một điểm dừng cung cấp cho người di cư dọc theo Đường mòn Oregon. Sau một thời gian Mormon kiểm soát vào đầu những năm 1850, nó trở thành một tiền đồn quân sự của Hoa Kỳ vào năm 1858. Các bảo tàng bao gồm Đường mòn Oregon, Đường mòn California, Đường mòn Mormon Pioneer, Pony Express Trail, Đường mòn Overland, Đường mòn Cherokee và Đường cao tốc Lincoln. Có một số tòa nhà đã được phục hồi và một điểm buôn bán bản sao. Thư viện, phòng vệ sinh, khu dã ngoại, không cắm trại. $ 6 / xe hơi.
At this point the Oregon Trail turns north from Fort Bridger, while the Mormon Trail continues 100 miles westward to the Thung lũng Salt Lake.
Lấy lại đường mòn ban đầu hơi phức tạp ở đây. Đi theo Quốc lộ 189 về phía bắc đến Đường 30, sau đó đi về phía Tây trên Đường 30; khi nó phân nhánh, hãy đi theo con đường về hướng bắc 19 Cokeville thay vì qua biên giới vào Utah. Tuyến đường 30 sẽ tiếp tục đến Idaho qua 20 Montpelier và 21 Soda Springs. Tiếp tục đi trên Đường 30 cho đến khi nó hợp nhất với I-15 N trong 22 McCammon, sau đó gắn bó với Tuyến đường 30 đến 23 Pocatello gặp I-86 W, mà cuối cùng sẽ trở thành I-84 W.
Đoạn đường mòn này men theo Sông Snake qua một đoạn dài và nóng của Idaho. Không giống như những người định cư ban đầu, bạn sẽ không cần phải thực hiện bất kỳ nỗ lực đặc biệt nào để vượt qua sông Snake. Thật không may, một số điểm lưu ý vẫn còn. Bạn sẽ đi ngang qua thành phố 24 Hội trường Pháo đài, được đặt tên cho một bài giao dịch khác; Tuy nhiên, pháo đài thực sự và người kế nhiệm trùng tên của nó đã biến mất từ lâu, chỉ để lại một bản sao tại Pocatello.
Khoảng 10 mi (16 km) về phía tây 25 Thác nước Mỹ, 2 Công viên bang Massacre Rocks cho thấy lý do tại sao những người đi du hành muốn tránh các bộ tộc Shoshone và Bannock. Mười người di cư đã bị giết ở đây vào năm 1862, ngay phía đông của công viên. Ngày nay, công viên có các khu cắm trại, lối đi ra sông Snake và một số đường ray xe ngựa. Tìm kiếm 13 Đăng ký Rock, một tảng đá nơi du khách khắc tên họ. (Bây giờ nó được bảo vệ bởi một mái che và hàng rào.) Công viên mở cửa quanh năm.
Sông Snake và sông Raft tách ra xa hơn 24 km về phía tây nam; California-các khách hàng tiềm năng rời khỏi đây để đi về hướng tây nam tới Nevada.
Đối với những người tiếp tục đến Oregon, 26 Boise khu vực này là một nơi tốt để dừng chân vào ban đêm. Các 3 Khu bảo tồn Đường mòn Oregon (E Lake Forest Dr & Idaho Rte 21) bao gồm một dặm đường mòn ban đầu để đi bộ đường dài và ngắm cảnh trên 77 mẫu đất công viên của thành phố, tại điểm mà các toa xe băng qua sông Boise.
The Dalles
Ngày 6
Khoảng cách: 338 mi (544 km)
Nhịp độ: Ổn định
Băng qua biên giới đến Oregon (và tạm dừng để tổ chức lễ kỷ niệm ngắn ngủi), đi theo I-84 W về phía 27 Thành phố Baker. Bạn sẽ sớm có cái nhìn đầu tiên về Dãy núi Xanh, nơi mà khách du lịch biết có nghĩa là phần cuối của cuộc hành trình đã gần kề; họ thường đạt đến điểm này vào cuối tháng Tám hoặc tháng Chín.
- 14 Trung tâm Diễn giải Lịch sử Quốc gia Đường mòn Oregon, 22267 Oregon Hwy 86 (Cách Thành phố Baker 5 km), ☏ 1 541-523-1843. 9 giờ sáng - 6 giờ chiều hàng ngày (mùa hè), 9 giờ sáng 4 giờ chiều hàng ngày (mùa xuân / mùa thu), 9 giờ sáng 4 giờ chiều Thứ Ba (mùa đông). Rất nhiều sáng tạo, nghiên cứu và sự hài hước đã được đưa vào các cuộc triển lãm ở đây; nó chứa đầy những câu chuyện và đồ tạo tác kỳ quặc, những hình nộm tồi tàn được lồng tiếng bởi các diễn viên thực sự nghiêm túc, và hơn thế nữa. Bên ngoài là một vài con đường mòn diễn giải, một vòng tròn các toa xe có mái che và tầm nhìn tuyệt đẹp ra dãy núi Blue Mountains. Ngoài ra còn có một số đường ray toa xe. Mở cửa quanh năm, nhưng giờ (và khả năng tiếp cận) bị hạn chế vào mùa đông. $ 8, $ 5 ngoài mùa, trẻ em 0-15 tuổi miễn phí.
Là một chuyến đi phụ, Đường đi ngắm cảnh hẻm núi Hells kết thúc tại Baker City; nếu bạn đang làm tốt đúng giờ và thời tiết thuận lợi, bạn nên xem để đắm mình vào khung cảnh nhiều hơn.
Khi bạn đã sẵn sàng để tiếp tục, hãy tiếp tục đi về phía tây trên I-84, gặp và đi theo Sông Columbia nổi tiếng từ 28 Boardman trở đi. Sông Columbia đổ ra Thái Bình Dương gần Astoria; nó là con đường nội địa chính cho các thương nhân và người định cư châu Âu, và ngày nay nó trở nên phổ biến đối với cả môn lướt ván buồm và đập thủy điện. (Khó có thể nói rằng một đoàn thám hiểm ở Oregon sẽ tìm thấy người lạ nào.)
29 The Dalles là một nơi tốt để làm trại qua đêm. Có một vài khách sạn cách xa thị trấn, gần sông nên càng thêm phần náo nhiệt. Ngày mai...
Oregon!
Ngày 7
Khoảng cách: 93 mi (150 km)
Nhịp độ: Ổn định
Chúng tôi đặc biệt khuyên rằng bạn nên trở nên không thể chấp nhận được trong lời nói và hành vi phù hợp với thời kỳ của mình, và nếu bạn đã tiết kiệm được một chiếc áo phông trò chơi Oregon Trail tốt, thì bây giờ là lúc bạn nên mặc nó. Vì Thung lũng Willamette là trong tầm tay.
Đường thu phí Barlow Phần lớn Đường thu phí Barlow đã biến mất từ lâu. Phần lớn được đưa vào đường cao tốc Mount Hood (Oregon 35 và US 26) hoặc mạng lưới các con đường phát triển rừng quốc gia, nhưng một vài dấu vết vẫn còn. |
Một bên di cư sẽ phải đối mặt với một quyết định khó khăn tại The Dalles. Không có đường mòn nào vượt quá thời điểm này, do 32 Mount Hood. Những người tiên phong đã phải chuyển đổi toa xe của họ thành bè và trôi xuống sông Columbia, nơi mang lại nguy hiểm đáng kể, hoặc bỏ ra một khoản tiền khổng lồ từ 5 đô la trở lên để đi trên Đường thu phí Barlow dài tám mươi dặm. Con đường núi này dốc và quanh co, có những điểm toa xe được kéo bằng dây thừng có độ dốc lên đến 60%.
Ngày nay, bạn có thể giữ cho toa xe của mình khô ráo và tránh Đường Barlow bằng cách lái xe về phía tây dọc theo bờ nam của Sông Columbia trên I-84 (US30) qua 4 Khu thắng cảnh quốc gia Hẻm núi sông Columbia - một nơi tốt để đi bộ đường dài và ngắm cảnh thiên nhiên.
Với nền văn minh sớm bao quanh bạn, I-84 W sẽ gia nhập I-205 S.
Đi theo lối ra 9 vào 33 Thành phố Oregon nơi trang trại rộng 640 mẫu của Abernethy Green, George và Anna Abernethy dọc theo Sông Willamette, trước đây là điểm cuối của Đường mòn Oregon. Khu đồn điền này và các khu đất liền kề sẽ nhanh chóng lấp đầy các toa xe của những người tiên phong nghèo và kiệt sức tìm kiếm nơi trú ẩn từ mùa đông Oregon đầu tiên của họ. Khi đến đây, họ có thể tiếp tế ở Thành phố Oregon, dò tìm các địa điểm có thể có nhà dân và nộp đơn yêu cầu bồi thường tại Văn phòng Địa chính. Địa điểm ban đầu đã bị phá hủy bởi lũ lụt vào năm 1861; đến lúc đó, thời gian di chuyển dọc theo Đường mòn Oregon đã giảm gần một nửa và những người di cư không cần phải trú đông nữa. Một trung tâm du khách bây giờ đứng ở vị trí của nó:
- 15 Trung tâm Thông dịch & Thông tin Du khách Kết thúc Đường mòn Oregon, 1726 Washington St, Oregon City (tại Abernethy Road), ☏ 1 503 657-9336. 9:30 AM-5PM M-Sa, 10:30 AM-5PM Su. Gần đến một "kết thúc" chính thức như có. Các bước bên ngoài liệt kê nhiều điểm mốc mà bạn đã vượt qua trên đường đi, mang lại cảm giác tuyệt vời về đỉnh cao cho cuộc hành trình. Thật đáng tiếc, bảo tàng là một chút sơ sài, thiếu sự hấp dẫn của các đối tác phía đông của nó. Một cửa hàng lưu niệm bán các miếng dán kỷ niệm cho những người tự hào đã hoàn thành con đường và có một tấm biển phía trước giúp bạn có một bức ảnh đẹp.
Xin chúc mừng! Điểm thưởng cho mọi thành viên trong nhóm của bạn sống sót sau chuyến đi và bất kỳ điều khoản nào mà bạn đã để lại, bao gồm cả phương tiện đi làm; nhân ba điểm nếu bạn bắt đầu làm nông dân từ Illinois. Than ôi, yêu sách về đất đai không còn miễn phí nữa, nhưng vẻ đẹp của Thung lũng Willamette là của bạn để tận hưởng.
Sự tôn trọng
Hành trình này vượt qua quê hương.
Lịch sử của Đường mòn Oregon có xu hướng được kể qua con mắt của những người định cư sớm trên các chuyến tàu toa xe, một quan điểm cá nhân chủ nghĩa tập trung vào việc liệu người du hành có đến cuối con đường thành công hay không. Điện ảnh Mỹ đã miêu tả Miền Tây cũ là nơi xảy ra xung đột vũ trang giữa "cao bồi và thổ dân da đỏ", nhưng những cuộc xung đột này rất hiếm trong thời kỳ đầu. Trong khoảng thời gian từ 1840-1860, ít hơn 400 người của mỗi bên đã thiệt mạng do xung đột giữa thực dân và thổ dân trong khi hàng nghìn người chết hàng năm vì bệnh tật, giao tranh, tai nạn và bất hạnh.
Người bản xứ là đối tác thương mại và sự trợ giúp của họ thường là vô giá.
Các mối quan hệ bản địa trở nên tồi tệ khi bệnh sởi, đậu mùa, sốt phát ban và kiết lỵ du nhập bắt đầu gây ra cái chết của toàn bộ ngôi làng. Trâu, từng rất dồi dào, đã giảm số lượng và biến mất khỏi toàn bộ các vùng.
Vụ thảm sát Rocks vào ngày 9 tháng 8 năm 1862 đã giết chết mười người định cư. Trong cuộc trả đũa tháng Giêng năm 1863 16 Thảm sát sông Bear, Đại tá Patrick Conner (đóng quân tại Thành phố Salt Lake) và các Tình nguyện viên California của ông đã hành quân về phía bắc đến sông Bear để giết 250 đến 400 người bản địa Shoshoni.
Trò chơi điện tử giáo dục cẩn thận gắn nhãn các cuộc đột kích là "những kẻ tấn công người lái xe" vì chúng thường đến từ "những tên cướp da trắng" chứ không phải người Mỹ bản địa, nhưng ngay cả cách tiếp cận của nó cũng đơn giản hóa một lịch sử phức tạp. Trò chơi không bao gồm các nhân vật bản địa có thể chơi được và không có lời giải thích, từ góc độ bản địa, về tác động đối với các cộng đồng bản địa khi hàng trăm nghìn người di cư chạm khắc các con đường toa xe, nguồn cung cấp nước bị ô nhiễm dọc theo con đường và động vật hoang dã bị tàn sát do săn bắn quá mức.
Có một bảo tàng lịch sử bản địa duy nhất trên con đường mòn:
- 17 Viện văn hóa Tamástslikt, 47106 Wildhorse Blvd, Pendleton (trong Khu bảo tồn người da đỏ Umatilla ở phía đông Oregon), ☏ 1 541 429-7700 (chủ yếu), 1 541 429-7702 (Kinship Café), 1 541 429-7703 (cửa hàng), số fax: 1 541 429-7716. Bảo tàng người Mỹ bản địa duy nhất dọc theo Đường mòn Oregon, được thành lập năm 1998 như một trung tâm phiên dịch cho các bộ lạc Cayuse, Umatilla và Walla Walla.
Giữ an toàn
Bạn bị kiết lỵ.
- Disease was a constant, debilitating scourge in the Oregon Trail's heyday. Diphtheria and measles were spread by airborne bacteria, while cholera, dysentery and typhoid fever spread through contaminated Nước or food. Loss of food to spoilage and supplies to theft were hazards. Many died of illness or starvation. Leaky wagons were inadequate shelters from giông bão or heavy rains, causing hypothermia. Remaining stranded on the trail in mùa đông could be fatal. Loaded guns were deadly in inexperienced hands. Voyagers were often crushed by the wheels after falling from wagons which overturned easily on rocks and hills. Before the Green, Kansas, North Platte, Snake and Columbia rivers were bridged, a failed river crossing meant losing wagons, animals and supplies. Settlers were at risk of drowning.
Do you want to ford the river or caulk the wagon and float across?
- In a word, no. Đừng làm điều này. Early settlers took deadly risks because they had no choice. Today, there's no need to drive ox and mule carts into un-bridged streams and rivers; all roads are now interstates or well-maintained state routes.
- Any modern wagon should be able to manage the journey today, with a few minor precautions:
- Carry a spare tire and watch your fuel gauge. Có vài Dài stretches between fuel stations.
- Mobile phone reception is not guaranteed all the way through Nebraska, Wyoming, and Idaho.
- A good road atlas should suffice for navigation. GPS is valuable if you veer off the route, Donner Party-style.
- All but a few hundred miles of the original trails have been paved over by two-lane roads; some of the original U.S. Highway System, in turn, has been paved over or replaced by Interstate freeways. Non-motorised vehicles may need to take alternate routes at some busy points.
- Take care when wandering through the sagebrush that you don't disturb any critters, nhu la rắn.
- Do not ford rivers or caulk your car; handle river crossings by use of roads and bridges. And, of course, carry bottled Nước – do not drink untreated water from streams lest you join the long, mournful list of those who have died of dysentery.
Đăng nhập
- Portland is a half hour from Oregon City; enjoy some time outside of the car with some good food, drink & live music.
- Champoeg, 6.6 mi (10.6 km) SE of Newberg on the Willamette River, was the original location of the provisional government that launched the 1843 land rush. The village was destroyed by a December 1861 flood, the site is now a state park.
- Some travelers ended their journey in Astoria on the coast, a good place to relax.
- Heading south, the lovely Crater Lake National Park is about 3½ hours away.
- If you're inclined to embrace urban environs, continue north on I-5 N to Seattle (3 hours) and Vancouver (5½ hours).
- If you're planning to head back east by car and still have some time to spare, it might be worth taking a northern route on I-90 E through Washington, Idaho, Montanavà Nam Dakota, all of which offer some interesting sights along the way.
Xem thêm
- Miền Tây cũ
- Đường mòn Lewis và Clark
- Đường mòn lịch sử quốc gia Trail Of Tears
- Đường mòn lịch sử quốc gia Pony Express
- Ruta del Tránsito trong Nicaragua was an alternative (along with Panama) for those with deeper pockets or on the government dime