Đường cao tốc liên bang 8 - Bundesautobahn 8

Bundesautobahn 8 number.svg
Xa lộ liên bang 1

Các Đường cao tốc liên bang 8 (BAB 8 hoặc là A 8) là đường trục liên bang, có ba đoạn riêng biệt với đường của Đứcngười Luxembourg Giới hạn ở Ngọc trai, đây trên xa lộ Luxembourg A13 sau đó, về MerzigSaarlouis, Neunkirchen và Zweibrücken đến Pirmasens dẫn đầu, một khoảng trống ở đó Karlsruhe có, một lần nữa tại tam giác Karlsruhe từ Xa lộ liên bang 5 đi ra ngoài Pforzheim, StuttgartUlm và augsburg đến Munich dẫn đầu, kết thúc ở đó ở ngoại ô phía tây, và phần thứ ba bắt đầu ở Munich-Ramersdorf và hơn Rosenheim và ở bờ nam của Chiemsee cùng với tiếng ĐứcÁo Giới hạn ở Salzburg dẫn đầu. Ở Áo Đại lộ phía tâyA1 sự tiếp tục của họ.

Từ biên giới Luxembourg đến Saarlouis, đường cao tốc tạo thành một phần của tuyến đường châu Âu 29, từ Karlsruhe đến biên giới Áo thuộc tuyến châu Âu 52 và đồng thời từ Munich đến tam giác Inntal của tuyến đường châu Âu 45 và từ tam giác Inntal của tuyến đường Châu Âu 60.

Tổng chiều dài của đường ô tô là 505 km.

lý lịch

Vào những năm 1930, một phần lớn của đường cao tốc được hoàn thành như một dự án uy tín với một tuyến đường ngoạn mục, đặc biệt là ở chân đồi của dãy Alps. Việc xây dựng giữa Karlsruhe và biên giới Áo được hoàn thành từ năm 1936 đến năm 1939. Việc xây dựng giữa Perl và Pirmasens diễn ra từ năm 1971 đến năm 2018 (làn đường thứ hai ở phía tây Merzig). Kế hoạch ban đầu thu hẹp khoảng cách thông qua Rừng Palatinate đã bị bỏ hoang, thay vào đó con đường liên bang sẽ được sử dụng B10 được phát triển và chuyển tải một cách hào phóng cùng với chi nhánh phía nam của Xa lộ liên bang 65 và Karlsruhe Đường tránh phía nam sự đóng cửa. Đường cao tốc nối gần Munich Đường cao tốc liên bang 99 hai nhánh riêng biệt.

giao thông

Việc mở rộng sáu làn xe giữa Karlsruhe và Munich phần lớn đã được hoàn thành, ngoại trừ giao cắt Alb và các đoạn gần Pforzheim và Ulm. Đoạn từ Munich đến tam giác Inntal gần như được phát triển toàn bộ với sáu làn xe.

Đoạn dài 13 km của Áo Đại lộ phía tây từ biên giới Đức tại Walserberg đến lối ra đường cao tốc "Salzburg-Nord" khác với các đường cao tốc và đường cao tốc khác ở Áo (với một số ngoại lệ xung quanh Kufstein và ở Thung lũng Rhine) (một lần nữa) phụ thuộc vào thời gian Thu phí loại trừ (kể từ cuối năm 2019).[1]

Vùng

Saarland, Westrich, Rừng đen phía bắc, Vùng Stuttgart, Swabian Alb, Thung lũng Danube, Central Swabia, Wittelsbacher Land, Khu vực Munich, Chiemgau, Rupertiwinkel

Mô tả tuyến đường

Cầu biên giới qua Moselle
Hầm đậu xe tại Sân bay Stuttgart (ảnh 2015)
Đường hầm Lämmerbuckelt ở Swabian Alb (ảnh 2008)
Bảng thông tin Wacholderheiden Aichen
Cầu Mangfall gần Weyarn (ảnh 2014)
Biên giới Đức-Áo trên Walserberg (ảnh 2010)

Tuyến đường được mô tả từ tây sang đông (hướng đi đông = Mũi tên phải). Danh sách chi tiết các điểm kết nối, chỗ đậu xe và các cơ sở du lịch khác có thể được tìm thấy đây.

Từ biên giới Đức-Luxembourg đến ngã ba Pirmasens-Winzeln

Từ tam giác Karlsruhe đến ngã ba Stuttgart

Từ giao lộ Stuttgart đến giao lộ Ulm / Elchingen

Từ giao lộ Ulm / Elchingen đến giao lộ Munich-Obermenzing

Từ giao lộ Munich-Ramersdorf đến tam giác Inntal

Từ tam giác Inntal đến biên giới Đức-Áo

Bảo vệ

Có nguy cơ tắc nghẽn đặc biệt cao xung quanh Pforzheim và Stuttgart và trên Alb cũng như giao thông vào kỳ nghỉ ở phía đông Munich!

những chuyến đi

Bàn thờ ở Tiefenbronn
Tu viện Fürstenfeld

văn chương

Liên kết web

Bằng chứng cá nhân

  1. ↑https://www.adac.de/verkehr/oesterreich-teilstrecken-mautfrei/
Ký hiệu 330 - Autobahn, StVO 1992.svg
Đường ô tô ở Đức

Các tuyến đường chính:A 1 · A 2 · A 3 · A 4 · A 5 · A 6 · A 7 · A 8 · A 9
Supraregional:A 10 · A 11 · A 12 · A 13 · A 14 · A 15 · A 17 · A 19 --- A 20 · A 21 · A 23 · A 24 · A 25 · A 26 · A 27 · A 28 · A 29 --- A 30 · A 31 · A 33 · A 36 · A 37 · A 38 · A 39 --- A 40 · A 42 · A 43 · A 44 · A 45 · A 46 · A 48 --- A 52 · A 57 · A 59 --- A 60 · A 61 · A 62 · A 63 · A 64 · A 65 · A 66 · A 67 --- A 70 · A 71 · A 72 · A 73 --- A 81 --- A 92 · A 93 · A 94 · A 95 · A 96 · A 98 · A 99 ·

xem thêm hướng dẫn về đường trục
Bản thảo bài báoCác phần chính của bài viết này vẫn còn rất ngắn và nhiều phần vẫn đang trong giai đoạn soạn thảo. Nếu bạn biết bất cứ điều gì về chủ đề này dũng cảm lên và chỉnh sửa và mở rộng nó để nó trở thành một bài báo tốt. Nếu bài báo hiện đang được viết với một mức độ lớn bởi các tác giả khác, đừng vội vàng và chỉ giúp đỡ.