Đường cao tốc liên bang 20 - Bundesautobahn 20

Bundesautobahn 20 number.svg
Đường cao tốc liên bang 20

Các Đường cao tốc liên bang 20 (BAB 20 hoặc là A 20, cũng thế Đường cao tốc ven biển hoặc là Đường cao tốc biển Baltic) dành cho phần chiều dài lớn hơn của tuyến đường Châu Âu 22, trên một phần khác của tuyến đường Châu Âu 251. Nó kết nối, nếu hoàn thành, Bad Segeberg ở trên Lübeck, WismarRostock Với GreifswaldPrenzlau và kết thúc ở Đường cao tốc liên bang 11 tại cây thánh giá Uckermark gần Gramzow.

Tổng chiều dài của đường ô tô hiện là 345,2 km. Điều này làm cho nó trở thành đường cao tốc "hai chữ số" dài nhất ở Đức.

lý lịch

Việc xây dựng đường ô tô chỉ bắt đầu vào năm 1992 trong khuôn khổ Dự án Giao thông Thống nhất của Đức. Trong mọi trường hợp, kỳ vọng về lưu lượng giao thông đã không được đáp ứng ở khu vực phía đông. Autobahn là một trong những tuyến đường giao thông yếu nhất ở Đức.

Phần mở rộng về phía tây qua Bad Bramstedt và việc vượt sông Lower Elbe qua một đường hầm ở phía nam của Glückstadt được lên kế hoạch. Đường cao tốc được cho là sẽ tiếp tục về phía nam Bremerhaven đi qua đường hầm Weser đã có sẵn (hiện là xa lộ liên bang 437) đến tam giác Westerstede đã được lên kế hoạch, nơi chúng được dẫn đến Xa lộ liên bang 28 nên gặp. Kế hoạch này ban đầu dự kiến ​​là BAB 22. Phần mở rộng dự kiến ​​là 200 km.

Đường hầm Weser (ảnh 2004)
Phần được đóng gói tại Tribsees

Làn đường giữa lối ra Bad Sülze (20) và lối ra Tribsees (21) bị chùng vào năm 2017, dẫn đến việc đoạn này phải đóng cửa hoàn toàn. Việc trùng tu dự kiến ​​sẽ kéo dài đến năm 2023.

Vùng

Ostholstein, Bờ biển Baltic Mecklenburg, Tây Pomerania, Uckermark

giao thông

Mô tả tuyến đường

Cầu bắc qua kênh đào Elbe-Lübeck
Rostock chéo
A 20 tại Klempenow
Cầu Peene (ảnh 2007)

Tuyến đường được mô tả từ tây sang đông (hướng đi đông = Mũi tên phải). Danh sách chi tiết các điểm giao nhau, chỗ đậu xe và các cơ sở du lịch khác có thể được tìm thấy đây.

Bảo vệ

những chuyến đi

Bảng thông báo cho lâu đài Rattey

văn chương

Liên kết web

Bản thảo bài báoCác phần chính của bài viết này vẫn còn rất ngắn và nhiều phần vẫn đang trong giai đoạn soạn thảo. Nếu bạn biết bất cứ điều gì về chủ đề này dũng cảm lên và chỉnh sửa và mở rộng nó để nó trở thành một bài báo tốt. Nếu bài báo hiện đang được viết với một mức độ lớn bởi các tác giả khác, đừng vội vàng và chỉ giúp đỡ.