Phía tây Sahara - Western Sahara

Phía tây Sahara là một khu vực trên bờ biển phía tây của Bắc Phi. Từng là thuộc địa của Tây Ban Nha, quyền quản lý của nó bị tranh chấp giữa Morocco và Cộng hòa Dân chủ Ả Rập Sahrawi (SADR), nhưng phần lớn do Morocco kiểm soát.

Các thành phố

Dưới sự quản lý của Maroc

• 27.15-13.21 El Aaiún (Laayoune).  
• Al Mahbass. 
• 26.126194-14.4835192 Boujdour (Cape Bojador).  
• 23.716667-15.953 Dakhla (Biệt thự Cisneros).  
• 27.098007-13.4144844 El Marsa.  
• 25.15-12.3666675 Guelta Zemmur.  
• 27.0814-11.14336 Haouza.  
• 26.739444-11.6702787 Smara.  
• 28.095278-12.0483338 Akhfennir.  

Dưới sự quản lý của SADR

• 26.351944-9.5672221 Bir Lehlou. Vốn tạm thời.  
• 26.158-10.5672 Tifariti.  
• 22.183333-13.1330563 Agwanit.  
• 21.55-14.154 Zoug.  
• 26.147222-11.0691675 Meharrize.  
• 22.055556-13.5527786 Dougaj.  

Dưới Mauritanian quản lý tạm thời

• 20.833333-17.0916671 Lagouira.  

Các điểm đến khác

Đối với những người thích ngắm cảnh, có rất ít cơ hội cho động vật hoang dã hoặc các thành tạo tự nhiên ngoài các đụn cát. Khu vực do Cộng hòa Dân chủ Ả Rập Sahrawi (SADR) kiểm soát — được gọi là Khu vực Tự do hoặc Các Lãnh thổ được Giải phóng — thu hút sự quan tâm của những người quan tâm đến xung đột chính trị.

Hiểu biết

Mặc dù có một đường bờ biển dài, nhưng phần lớn là đá và không thích hợp cho các bãi biển hoặc du lịch. Các cảng và cảng cá quy mô lớn đang ở Ad Dakhla. Phần lớn lãnh thổ là sa mạc khô cằn.

Khu vực tự do của Tây Sahara, khu vực ngay phía đông của bức tường cát (còn được gọi là "berm") được bao phủ bởi các mỏ đất và nên được coi là giới hạn đối với bất kỳ khách du lịch nào: lãnh thổ này có một trong những vùng có mật độ cao nhất của các mỏ đất trên thế giới và ngay cả những nơi đã có biển cảnh báo, hầu hết đã biến mất do thời tiết. SADR đã phá hủy mìn cách đây vài năm nhưng một số có thể vẫn còn. Bức tường phía Maroc vẫn chứa hàng nghìn quả mìn và cực kỳ nguy hiểm. Hơn nữa, Khu vực tự do hầu như không có đường, vì vậy cần phải có kinh nghiệm điều hướng sâu sắc và kích thước 4 × 4 với khoảng sáng gầm xe cao. Các cổng trong khu bảo tồn, nơi có thể được sử dụng bởi các lực lượng tuần tra của Liên Hợp Quốc, không mở cho khách du lịch thường xuyên.

Lịch sử

Dưới sự cai trị của Tây Ban Nha, với tên gọi Sahara thuộc Tây Ban Nha, lãnh thổ được Tây Ban Nha chia thành hai khu vực hành chính: dải phía bắc, được gọi là Saguia el-Hamra, và hai phần ba phía nam, được đặt tên là Río de Oro.

Maroc chiếm đóng và sát nhập hai phần ba phía bắc của Sahara thuộc Tây Ban Nha vào năm 1976, trong khi phần còn lại bị Mauritania sáp nhập. Khi Mauritania rút lui vào năm 1979, Maroc sáp nhập phần phía nam của lãnh thổ. Một cuộc chiến tranh du kích với phong trào giải phóng Mặt trận Polisario đang cạnh tranh RabatChủ quyền của nước này chấm dứt bằng lệnh ngừng bắn năm 1991. Một cuộc trưng cầu dân ý về tình trạng cuối cùng đã nhiều lần bị hoãn lại; một điểm quan trọng liên quan đến bất kỳ cuộc trưng cầu dân ý tiềm năng nào là ai sẽ được bỏ phiếu.

Polisario tuyên bố Cộng hòa dân chủ Ả Rập Sahrawi (SADR) vào năm 1976, nhưng quốc gia này mới chỉ được khoảng 28 bang công nhận và chỉ có quyền kiểm soát đối với một phần lãnh thổ phía đông phần lớn không có người ở. Chỉ có thể tham gia vào phần này thông qua Algeria.

Tình hình chính trị về phía Maroc

Tên Ma-rốc cho Tây Sahara là "Các tỉnh phía Nam"; Việc gọi nó là "Tây Sahara" có thể khiến quan điểm chính trị của một người bị nghi ngờ, và những người không cùng quan điểm với chính phủ Maroc có thể bị trục xuất và cấm tái nhập Tây Sahara. Cách an toàn nhất và không rắc rối nhất để đi du lịch khu vực này là hoàn toàn bỏ qua chính trị.

Không giống như các vùng khác của Ma-rốc, các trạm kiểm soát trên đường phải được thực hiện rất nghiêm túc: luôn luôn dừng lại hoàn toàn trừ khi được ra hiệu rõ ràng để tiếp tục. Kế hoạch du lịch được thông báo tại điểm kiểm tra cuối cùng không được thay đổi một cách tự nhiên: du khách đôi khi được theo dõi khá tốt và nếu bạn xuất hiện ở một nơi khác với địa điểm trong hành trình của mình, bạn có thể đặt câu hỏi.

Các quan chức Maroc rất cảnh giác với các nhà báo và nhân viên cứu trợ nhân đạo do nhận thức được sự can thiệp vào những gì họ coi là vấn đề thuần túy của Maroc. Chúng tôi đặc biệt khuyên rằng bạn không nên đề cập đến một nghề nghiệp thậm chí từ xa có liên quan đến những nghề đó. Điều này cũng đúng với các mẫu đơn nhập cư được điền khi nhập cảnh vào Ma-rốc - các quan chức ở mọi trạm kiểm soát có thể lấy dữ liệu đó qua điện thoại và đôi khi họ làm điều này.

Mọi người

Cư dân Tây Sahara, được gọi là Sahrawis, thuộc sắc tộc Ả Rập và Berber và nói phương ngữ Hassānīya của tiếng Ả Rập. Họ hiếu khách và được biết đến với các nghi lễ trà công phu.

Nên kinh tê

Tây Sahara phụ thuộc vào mục vụ du mục, đánh cá và khai thác phốt phát là những nguồn thu nhập chính của người dân. Lãnh thổ thiếu lượng mưa đủ để sản xuất nông nghiệp bền vững, và hầu hết lương thực cho người dân thành thị phải nhập khẩu. Hầu như mọi hoạt động thương mại và kinh tế khác đều do chính phủ Maroc kiểm soát. Các lợi ích năng lượng của Maroc vào năm 2001 đã ký các hợp đồng thăm dò dầu ngoài khơi bờ biển Tây Sahara, một động thái đã khiến Polisario và các nhà quan sát quốc tế tức giận. Thu nhập và mức sống ở Tây Sahara về cơ bản thấp hơn đáng kể so với mức của người Maroc. Các mặt hàng thực phẩm cơ bản và khí đốt được chính phủ Maroc trợ cấp.

Khí hậu

Tây Sahara là một sa mạc khô nóng; do đó, hiếm khi có mưa, nhưng thỉnh thoảng vẫn xảy ra lũ quét. Các luồng không khí lạnh ngoài khơi tạo ra sương mù và sương dày. Có rất ít nước trong lòng đất. Điều này cùng với việc thiếu hơi nước trong không khí, mà ở các khu vực khác hoạt động như một khí nhà kính, cho phép nhiệt ban ngày bị thất thoát rất nhanh vào không gian thông qua bức xạ hồng ngoại. Kết quả là những đêm lạnh khắc nghiệt, bất chấp nhiệt độ ban ngày rất cao. So với Trung tâm Sahara, Tây Sahara có nhiều độ ẩm hơn trong không khí và biên độ nhiệt độ hàng năm thấp hơn do gần Đại Tây Dương. Dọc theo hầu hết các đường bờ biển, sương mù dày có thể hình thành vào sáng sớm và làm giảm đáng kể tầm nhìn cho đến trưa.

Phong cảnh

Chủ yếu là sa mạc thấp, bằng phẳng, với những vùng rộng lớn có bề mặt đá hoặc cát, nổi lên những ngọn núi nhỏ ở phía nam và đông bắc. Các cồn cát trũng bao phủ lãnh thổ.

Nếu bạn đang đi du lịch trên bộ, bạn sẽ không tìm thấy các thủ tục biên giới giữa Maroc và Tây Sahara. Hộ chiếu của bạn có thể được yêu cầu tại nhiều trạm kiểm soát trên con đường phía nam, nhưng sẽ không được đóng dấu, vì chính quyền Ma-rốc coi Tây Sahara là một phần của Ma-rốc.

Đi vào

Phần lớn Tây Sahara được quản lý bởi Maroc, vốn coi đây là một phần lãnh thổ không thể tách rời của mình, vì vậy các điều kiện nhập cảnh tương tự được áp dụng như đối với phần còn lại của Maroc. Tuy nhiên, du lịch độc lập trong khu vực bị hạn chế. Khi băng qua Tây Sahara trong khi đi trên bộ giữa Ma-rốc và Mauritania thường là OK, một số du khách đã bị từ chối khi cố gắng nhập cảnh, đặc biệt là trong thời kỳ xung đột chính trị. Bất cứ lúc nào, khách du lịch có thể bị từ chối nếu họ bị nghi ngờ có bất kỳ quan tâm nào đến tình hình chính trị hoặc nhân đạo: nên tránh bất kỳ gợi ý nào về các hoạt động báo chí hoặc bất kỳ điều gì thậm chí được kết nối từ xa (như làm khách mời cho thậm chí một công ty quảng cáo).

Yêu cầu nhập cảnh chính thức đối với các khu vực do SADR kiểm soát là không rõ ràng, nhưng trên thực tế, khu vực này hoàn toàn không giới hạn đối với du khách: bạn không thể vượt qua khu vực được bảo vệ nghiêm ngặt và khai thác từ phía Ma-rốc kiểm soát, biên giới đất liền với Algeria bị đóng cửa và cũng không có cửa khẩu biên giới hợp pháp nào từ Mauritania vào lãnh thổ do SADR kiểm soát.

Bằng máy bay

• Từ Tây ban nha, đảo Canary và các thành phố khác nhau ở Maroc: Laayoune, Sân bay Hassan I (EUN ^IATA)
• Từ Agadir, Casablanca và theo mùa từ đảo Canary: Sân bay Dakhla (BIỆT THỰ ^IATA)
• Văn phòng Du lịch Quốc gia Maroc (ONMT) đã quyết định mở đường bay Dakhla-Paris với Royal Air Maroc, kể từ đầu năm 2021.

Ngay cả đối với các chuyến bay nội địa, việc kiểm soát hộ chiếu cũng chặt chẽ hơn so với phần còn lại của Maroc.

Bằng xe buýt

Xe buýt kết nối tất cả các thành phố lớn hơn và sẽ trả khách bất cứ nơi nào trên đường khi được yêu cầu.

Bằng thuyền

Trong khi đã có cuộc thảo luận hoặc khôi phục lại phà để Tarfaya từ đảo Canary, kể từ tháng 6 năm 2019, điều này có vẻ khó xảy ra.

Bằng tàu hỏa

Không có đường sắt ở Tây Sahara.

Bằng xe hơi

Xem thêm # Đi xung quanh phần bên dưới.

• Từ Bắc, dọc theo bờ biển: Từ Agadir người ta có thể lái xe xuống RN1 qua Tiznit, Guelmim, Tan-Tan, đi qua Tarfaya 30 km (19 mi) về phía đông, qua Akhfenir, Laayoune, Boujdour, Dakhla tất cả các cách để Mauritania.
• Từ Bắc, xuyên qua sa mạc: Con đường từ Assa qua Zag đến Al-Mahbes dường như đã bị đóng cửa trong nhiều năm, nhưng vẫn được mở giữa Assa và Zag vào đầu năm 2014. Việc tiếp tục đi đến Al-Mahbes đã bị chính quyền địa phương từ chối do thường xuyên các hoạt động quân sự, bom mìn và các mối quan tâm chung về an ninh. Al-Mahbes tương đối gần với Tindouf, trụ sở chính của Polisario và các trại tị nạn, có thể khiến khu vực này trở nên nhạy cảm trong quan điểm của quân đội Maroc. Hơn nữa, khu vực này được đồn đoán có thể là một phần của khu vực hoạt động của Al-Qaeda ở Magreb.

• Từ miền Nam: Đi vào Tây Sahara từ phía nam (Mauritania) bao gồm việc đi qua vài km vùng đất không người, nơi khét tiếng với mìn, những tên cướp, những người dẫn đường giả mạo mời bạn hướng dẫn bạn qua dải đất. Chỉ thử đi qua đoạn này trong ánh sáng ban ngày và với một hướng dẫn viên đáng tin cậy, hoặc thực tế hơn nhiều, trong một đoàn xe — chỉ cần nói chuyện với một số tài xế xe tải ở biên giới. Đừng để bị lạc hướng bởi con đường băng cũ mà bạn sẽ băng qua: đây là cái gọi là "Con đường Tây Ban Nha", có từ thời Sahara thuộc Tây Ban Nha (trước năm 1975) và theo cả hai hướng chỉ dẫn đến những cồn cát và bãi mìn không thể vượt qua . Chỉ vài mét của con đường này vẫn đang được sử dụng ngày nay, gần với Bưu điện Biên giới Mauritania. Đừng mạo hiểm trên con đường này xa hơn thế này. Những sự cố chết người đã tiếp tục xảy ra trong những năm qua do hiểu sai Đường Tây Ban Nha là đúng đường.

Bằng xe đạp

Có một tuyến đường dành cho xe đạp bên bờ biển, từ Guelmin ở Maroc qua Tây Sahara và Mauritania đến Saint Louis ở Senegal. Xem Đạp xe Tây Sahara.

Đi xung quanh

Bằng xe hơi

Di chuyển bằng ô tô có lẽ là một trong những phương tiện giao thông thuận tiện nhất ở Tây Sahara, vì giao thông công cộng hạn chế một trong những khu định cư lớn hơn. Mặc dù có một số biện pháp phòng ngừa mà người ta nên thực hiện:

• Luôn luôn tiếp nhiên liệu trước khi bất kỳ đoạn đường nào dài hơn. Thị trấn lớn hơn đó trên bản đồ của bạn có thể là một ngôi làng nhỏ không có trạm xăng. Đặc biệt là phía nam của Tan-Tan, các khu định cư rất ít và xa.
• Tình trạng của con đường thay đổi từ "tuyệt vời" sang "dữ dội", thường không có cảnh báo và đôi khi cứ cách vài km. Đừng đi theo anh chàng vượt qua bạn với tốc độ 150 km / h (93 dặm / giờ) —bạn có thể sẽ gặp anh ta sau đó, với một trục bị gãy, cách quãng đường 100 m vẫn tốt. Thậm chí đừng tin tưởng vào kinh nghiệm của chính bạn trên một con đường — một đêm mưa có thể biến một con đường tuyệt vời thành một con đường kinh khủng.
• Khi đi off-road, biết rôi rằng khu vực này không có mìn hoặc có một hướng dẫn viên đáng tin cậy. Theo dõi các bản nhạc hiện có nếu có thể.
• Hãy mang theo một chiếc điện thoại di động bên mình, nó sẽ hoạt động trong hầu hết các lĩnh vực và nó sẽ giúp cuộc sống dễ dàng hơn khi xe bị hỏng.
• Và những mẹo thông thường trên sa mạc: hãy mang theo đủ nước, một thứ để giữ ấm cho bạn vào ban đêm trong trường hợp bạn phải ngủ trong xe của mình.
• Có một số trạm kiểm soát của cảnh sát dọc theo con đường. Ngoài các chốt kiểm soát điển hình ở lối vào và lối ra của các làng chính (Laâyoune, Cape Bojador và Dakhla), có các trạm kiểm soát trên cầu bắc qua Oued Drâa (N28º 31.862 'W10º 56.669') ngay trước Tan-Tan, 2km trước Sidi Akhfenir (tại trạm nhiên liệu giá rẻ đầu tiên: N28º 05.814 'W12º 02.824') và trên đường giao nhau đến Dakhla (N23º 53.615 'W15º 40.585'). Tại ngã tư, nếu bạn chỉ muốn đổ xăng ở trạm nhiên liệu gần đó và không muốn lái xe đến Dakhla, hãy giải thích điều đó với cảnh sát, điều đó có thể sẽ giúp bạn vượt qua nhanh hơn. Trên thực tế, các trạm kiểm soát của cảnh sát thường thân thiện và mọi thứ có thể di chuyển rất nhanh nếu bạn đưa ra một tờ giấy photocopy với các chi tiết của du khách: tên, họ, ngày và nơi sinh, địa chỉ, nghề nghiệp, số và thời hạn của hộ chiếu, sắp tới từ, đến, ngày nhập cảnh ở Maroc và số cảnh sát Maroc (một nhóm các chữ cái và số thường được đóng dấu trên trang cuối của hộ chiếu khi nhập cảnh Maroc); và cả của xe: nhãn hiệu, kiểu xe và biển số. Cần biết rằng các radar để ước tính tốc độ đang gia tăng ở Maroc và chúng cũng không ngoại lệ ở Tây Sahara; một điểm điển hình để kiểm tra tốc độ là ở lối ra phía nam của Laâyoune.

Nói chuyện

Ngôn ngữ mẹ đẻ của đa số là Hassaniya tiếng Ả Rập. Nó không thể hiểu được lẫn nhau với Tiếng Ả Rập tiêu chuẩn, vốn không được nói rộng rãi.

Tiếng Ả Rập Maroc cũng được nói rộng rãi và là lingua franca trên đường phố và nơi làm việc vì có nhiều người Maroc cư trú trong nước.

người Pháp được nói bởi rất nhiều người chuyển đến từ Maroc thích hợp và ở một mức độ nào đó bởi nhiều người dân địa phương, những người đôi khi giao dịch với khách du lịch.

người Tây Ban Nha hiếm khi được nói (chủ yếu là bởi những người đủ lớn để học nó dưới sự chiếm đóng của Tây Ban Nha), Tiếng Anh thậm chí còn hiếm hơn.

Mọi người thường rất kiên nhẫn với những người mà họ không cùng ngôn ngữ và cũng quen với việc giao tiếp bằng tay và chân của họ. Ngoài ra, vì trình độ dân trí rất thấp nên việc viết ra giấy không giúp ích gì nhiều cho việc giao tiếp.

Xem

• Sa mạc Sahara.
• Tàn tích của chế độ thực dân Tây Ban Nha ở thủ đô El Aaiún.
• Nhiều bãi biển đẹp, hoàn toàn hoang sơ có khi kéo dài hàng km.

Làm

Mua

Tiền bạc

Tỷ giá hối đoái cho dirham Maroc Kể từ tháng 6 năm 2020: US $ 1 ≈ 10 dirham € 1 ≈ 11 dirham 1 bảng Anh ≈ 12 dirham Tỷ giá hối đoái biến động. Tỷ giá hiện tại cho các loại tiền này và các loại tiền tệ khác có sẵn từ XE.com

Đơn vị tiền tệ chính thức của phần do Maroc kiểm soát là Đồng dirham của Maroc, đôi khi được ký hiệu là "Dh", "Dhs, "DH", "درهم, hoặc dạng số nhiều của "دراهم" hoặc là "Dhm"(Mã ISO: ĐIÊN). Nó được chia thành 100 santime hoặc centimes (c). Có những đồng 5c, 10c, 20c, 50c, 1, 2, 5 và 10 dirham, mặc dù những đồng xu nhỏ hơn 20c hiếm khi được nhìn thấy vào những ngày này. Tiền giấy có sẵn các mệnh giá Dh 20, 50, 100 và 200.

SADR cũng đã đúc tiền của chính nó pesetas ("Pts.", Mã ISO: EHP). Nó có tỷ giá hối đoái chính thức là € 1 cho 166.386 Pts. Đồng dinar của Algeria và đồng ouguiyas của Mauritania lưu hành cùng với đồng peseta Sahrawi trong các trại tị nạn Sahrawi và phần do SADR kiểm soát ở Tây Sahara.

Chi phí

Giá cả thấp hơn ở Maroc, một phần do chính sách trợ cấp của chính phủ Maroc.

Ăn

Với việc đánh bắt cá là nguồn thu nhập chính của người dân địa phương, cá là sự lựa chọn hiển nhiên: Nó tươi và rất rẻ.

Uống

Lòng hiếu khách truyền thống của Sahrawi bao gồm việc phục vụ trà cho tất cả các khách trong nhà của một người. Loại trà này thực sự rất mạnh, ngay cả đối với những người đã từng uống nhiều caffeine.

Giữ an toàn

Gió Sirocco nóng, khô, nhiều bụi và cát có thể xuất hiện trong suốt mùa đông và mùa xuân; mây mù trên diện rộng tồn tại 60% thời gian, thường hạn chế nghiêm trọng tầm nhìn. Có những cuộc nổi dậy ở cấp độ thấp và bạo lực chính trị hoàn toàn hiếm khi xảy ra, nhưng có thể leo thang. Quyền lực chiếm đóng có khả năng đuổi người nước ngoài trong trường hợp đó.

N1 — và hơn thế nữa là những con đường vào trung tâm lãnh thổ — là những con đường rất xa, với các cơ sở và khu định cư cách xa nhau 150–200 km (93–124 mi) một cách dễ dàng. Hãy mang đủ nhiên liệu (luôn đổ xăng trước khi đi chặng tiếp theo, bạn sẽ không bao giờ biết điều gì sẽ xảy ra) và đủ nước (vài lít mỗi người). Kết nối mạng di động tồn tại dọc theo N1.

Mìn và vật liệu chưa nổ (UXO)

Đã có chiến tranh ở Tây Sahara trong hơn 15 năm trong những năm 1970 và 1980, và kết quả là tình hình bom mìn cho đến ngày nay vẫn còn khá rõ ràng, bất chấp những nỗ lực của Chính phủ Maroc nhằm cải thiện tình hình. Có mìn không chỉ ở các vùng xa xôi của đất nước gần berm, nhưng tất cả các con đường dọc theo con đường ven biển chính (N1) đến biên giới Mauritania. Google Earth cho thấy rõ những nỗ lực rà phá các bãi mìn dọc theo N1 vẫn tiếp tục cho đến ngày nay — mặc dù các sĩ quan Ma-rốc có xu hướng nói với khách du lịch rằng phần này của đất nước vẫn an toàn. Xung quanh các khu định cư (Boujdour, Ad-Dakhla, Golfe de Cintra) tình hình có vẻ tồi tệ hơn một chút, có thể do ý nghĩa chiến lược của chúng trong chiến tranh. Các biển cảnh báo đôi khi gỉ sét đến mức không thể nhận ra được nữa, nhưng thông thường sự kết hợp của hai dấu hiệu kim loại nhỏ là một dấu hiệu mạnh.

Hãy để mắt đến những đường đá, ca-rô, đinh ghim của lốp xe cũ và những dấu hiệu nhân tạo tương tự — chúng thường rất có ý nghĩa! Nói chung, bất kỳ nơi nào ngoài đường băng N1 và đường băng không phân nhánh đều phải được coi là không an toàn. Xác xe là những dấu hiệu mạnh — đừng khám phá những điều này! Các điểm có ý nghĩa chiến lược (nhiều đèo nhỏ, thung lũng hẹp, điểm cao, v.v.) nguy hiểm hơn, nhưng điều này không có nghĩa là những nơi khác an toàn. Bất kỳ công sự nhân tạo nào (tường cát thẳng, tường cát tròn [dành cho pháo binh] và bất kỳ hoạt động quân sự nào khác trên mặt đất) đều gây nguy hiểm đặc biệt (đặc biệt là phía nam Ad-Dakhla, nhưng cũng ở phía nam Boujdour). Có thể những thứ này đã được khai thác khi bị bỏ hoang để tránh rơi vào tay bên kia, hoặc có thể là môi trường xung quanh đã được khai thác ngay từ đầu để bảo vệ khỏi các cuộc tấn công của du kích, nhưng dù sao thì các mô hình dọn mìn cũng chỉ ra rằng như vậy những nơi đã và có thể tiếp tục đặc biệt nguy hiểm. Có thể quan sát thấy rất ít hoặc không có nỗ lực rà phá bom mìn nào ngoài N1 - điều đó có thể có nghĩa là (ví dụ, vì thiếu ý nghĩa du lịch) những khu vực này tiếp tục được khai thác và các nỗ lực được tập trung vào xung quanh N1 ngay lập tức.

Các mô hình làm sạch các bãi mìn cho thấy rằng không phải trong mọi trường hợp, Chính phủ Maroc dường như nhận thức được vị trí của các bãi mìn, điều này đòi hỏi ít nhiều mô hình tìm kiếm ngẫu nhiên. Hơn nữa, trên Google Earth, có thể thấy rằng những bãi mìn đã được rà phá trước đó, các hoạt động rà phá mới đã được tiếp tục sau đó. Điều này một lần nữa chỉ ra rằng ngay cả dấu vết của các bãi mìn đã được rà phá cũng không đảm bảo an toàn. Điều này bao gồm môi trường xung quanh đầm phá Ad-Dakhla, bao gồm cả vùng đất phía bắc của nó.

Giữ gìn sức khỏe

Dù bạn di chuyển bằng ô tô riêng hay xe buýt, hãy luôn uống đủ nước trong ít nhất 24 giờ để chuẩn bị sẵn sàng nếu xe bị hỏng hóc.

Đừng chạm vào những thảm thực vật không rõ nguồn gốc — một số loại trái cây trông có vẻ đẹp mắt mà người ta có thể tìm thấy bên đường có độc ngay cả khi vừa chạm vào (một loại trông giống như dưa hấu thu nhỏ, một loại khác giống dưa chuột nhỏ).

Khi leo lên một số thành tạo đá quý hiếm, hãy lưu ý đến bọ cạp. Mặc dù cực kỳ hiếm nhưng đôi khi rắn hổ mang (thường là sau khoảng thời gian vài ngày có gió nóng thổi về hướng Tây).

Chất lượng của nước máy là biến; hỏi trước khi uống, hoặc chỉ uống nước đóng chai.

Sự tôn trọng

Ramadan Ramadan là tháng thứ 9 và linh thiêng nhất trong lịch Hồi giáo và kéo dài 29–30 ngày. Người Hồi giáo nhịn ăn mỗi ngày trong thời gian của nó và hầu hết các nhà hàng sẽ đóng cửa cho đến khi tan tầm vào lúc hoàng hôn. Không có gì (kể cả nước và thuốc lá) được cho là đi qua môi từ bình minh đến hoàng hôn. Những người không theo đạo Hồi được miễn trừ điều này, nhưng vẫn nên hạn chế ăn hoặc uống ở nơi công cộng vì điều này được coi là rất bất lịch sự. Giờ làm việc cũng giảm trong thế giới doanh nghiệp. Ngày chính xác của tháng Ramadan phụ thuộc vào các quan sát thiên văn địa phương và có thể thay đổi đôi chút giữa các quốc gia. Ramadan kết thúc với lễ hội của Eid al-Fitr, có thể kéo dài vài ngày, thường là ba ngày ở hầu hết các quốc gia. 13 tháng 4 - 12 tháng 5 năm 2021 (1442 AH) 2 tháng 4 - 1 tháng 5 năm 2022 (1443 AH) 23 tháng 3 - 20 tháng 4 năm 2023 (1444 AH) 11 tháng 3 - 9 tháng 4 năm 2024 (1445 AH) 1 tháng 3 - 29 tháng 3 năm 2025 (1446 AH) Nếu bạn dự định đi du lịch Tây Sahara trong tháng Ramadan, hãy cân nhắc đọc Đi du lịch trong tháng Ramadan.

Văn hóa Hồi giáo nhưng không đặc biệt nghiêm ngặt; hình thức Hồi giáo phát triển trong cộng đồng dân du mục là không dựa trên nhà thờ Hồi giáo. Những biểu hiện chính trị và xã hội của chủ nghĩa dân tộc Sahrawi bị cảnh sát và quân đội Maroc trấn áp dữ dội.

Kết nối

Không khó để tìm thấy các cửa hàng viễn thông và quán cà phê internet ở các thành phố, nhưng tốc độ kết nối có thể khác nhau ở mỗi nơi. Hầu hết các quán cà phê, nhà hàng và khách sạn đều cung cấp wifi miễn phí.