- Bài báo này mô tả các lối thoát lịch sử cho nô lệ Mỹ. Xem Phương tiện công cộng đối với hệ thống đường sắt ngầm theo nghĩa đen.
Các Đường sắt ngầm là một mạng lưới các tuyến đường lịch sử khác nhau được sử dụng bởi nô lệ người Mỹ gốc Phi để thoát khỏi Hoa Kỳ và chế độ nô lệ bằng cách đạt đến tự do trong Canada hoặc các vùng lãnh thổ nước ngoài khác. Ngày nay, nhiều nhà ga dọc theo "các tuyến đường sắt" đóng vai trò là viện bảo tàng và đài tưởng niệm cuộc hành trình lên phía bắc của những nô lệ trước đây.
Hiểu biết
- Xem thêm: Lịch sử ban đầu của Hoa Kỳ
Từ khi ra đời với tư cách là một quốc gia độc lập vào năm 1776 cho đến khi bùng nổ Nội chiến về vấn đề năm 1861, Hoa Kỳ là một quốc gia mà thể chế nô lệ gây ra sự chia rẽ gay gắt. Ở miền Nam, chế độ nô lệ là nền tảng của một nền kinh tế nông nghiệp được thúc đẩy bởi các đồn điền trồng bông lớn và các cây trồng thâm dụng lao động khác. Trong khi đó, ở phía bắc các tiểu bang như Illinois, Indiana, Michigan, Ohio, Pennsylvania, Newyork, Áo mới và tất cả New England, nơi mà chế độ nô lệ là bất hợp pháp và người theo chủ nghĩa bãi nô phong trào về mặt đạo đức (và kinh tế) phản đối chế độ nô lệ phát triển mạnh. Giữa họ là nơi được gọi là "các quốc gia biên giới", trải dài từ tây sang đông qua miền trung đất nước từ Missouri xuyên qua Kentucky, phia Tây Virginia, Maryland và Đặc khu Columbia đến Delaware, nơi mà chế độ nô lệ là hợp pháp nhưng gây tranh cãi như vậy, với sự đồng tình của những người theo chủ nghĩa bãi nô không phải là không biết trong dân chúng.
Vào giữa thế kỷ 19, sự bế tắc mong manh vốn là đặc điểm của mối quan hệ Bắc-Nam trong những thập kỷ trước đó đã nhường chỗ cho những căng thẳng ngày càng gia tăng. Một điểm nổi bật chính là Đạo luật Nô lệ chạy trốn năm 1850, một đạo luật liên bang cho phép những nô lệ bỏ trốn được phát hiện ở các bang tự do bị cưỡng bức vận chuyển trở lại làm nô lệ ở miền Nam. Ở các bang phía Bắc, nơi đã chấm dứt chế độ nô lệ trong biên giới của họ, luật mới bị coi là một sự sỉ nhục lớn - hơn thế nữa khi những câu chuyện bắt cóc bạo lực bởi những kẻ bắt nô lệ chuyên nghiệp bắt đầu lan truyền trong công chúng. Vì luật liên bang có thể được áp dụng cho các bang tự do khác vì sự phản đối của địa phương, bất kỳ nô lệ nào bỏ trốn đến các bang phía bắc đột nhiên có lý do chính đáng để tiếp tục đến Canada, nơi chế độ nô lệ từ lâu đã bị đặt ngoài vòng pháp luật - và nhiều nhóm khác nhau nhanh chóng tìm thấy động lực, như một vấn đề nguyên tắc hoặc niềm tin tôn giáo, chấp nhận rủi ro đáng kể để hỗ trợ cuộc di cư về phía bắc của họ.
Nhiều con đường khác nhau đã được sử dụng bởi những người nô lệ da đen để trốn thoát đến tự do. Một số chạy trốn về phía nam từ Texas đến Mexico hoặc từ Florida đến các điểm khác nhau trong Ca-ri-bê, nhưng phần lớn các tuyến đường đi về phía bắc qua các tiểu bang tự do vào Canada hoặc các lãnh thổ khác của Anh. Một số bỏ chạy qua New Brunswick đến Nova Scotia (một khu ổ chuột ở Africville đã tồn tại ở Halifax cho đến những năm 1960) nhưng các tuyến đường ngắn nhất, phổ biến nhất đã vượt qua Ohio, nơi ngăn cách chế độ nô lệ ở Kentucky với tự do qua Hồ Erie trong Thượng Canada.
Cuộc di cư này trùng hợp với sự bùng nổ đầu cơ khổng lồ trong việc xây dựng đường sắt chở khách như một công nghệ mới (tuyến chính Grand Trunk từ Montreal xuyên qua Toronto mở cửa vào năm 1856), vì vậy mạng lưới liên phương thức đan xen lỏng lẻo này đã dễ dàng áp dụng thuật ngữ đường sắt. Những nô lệ tuyển mộ để tìm kiếm tự do là "đặc vụ", các trạm ẩn náu hoặc nghỉ ngơi trên đường đi là "nhà ga" với chủ nhà của họ là "người quản lý nhà ga" và những người tài trợ cho những nỗ lực "chủ kho" Các nhà lãnh đạo theo chủ nghĩa bãi nô là "nhạc trưởng", trong đó nổi tiếng nhất là cựu nô lệ Harriet Tubman, được ca ngợi vì những nỗ lực của cô trong việc dẫn đầu ba trăm người từ Maryland và Delaware qua Philadelphia và đi về phía bắc qua Tiểu bang New York để tự do ở Canada. Trong một số đoạn, "hành khách" đi bộ hoặc giấu trong xe ngựa đi về hướng Bắc vào những đêm đông tối tăm; ở những nơi khác, họ đi bằng thuyền hoặc bằng đường sắt thông thường. Các nhóm tôn giáo (chẳng hạn như Quakers, Hội những người bạn) nổi bật trong phong trào bãi nô và các bài hát phổ biến trong giới nô lệ liên quan đến kinh thánh Cuộc di cư từ Ai cập. Thực tế, Tubman là "Moses" và chòm sao Bắc Đẩu cùng sao bắc cực Polaris chỉ đến miền đất hứa.
Đường sắt ngầm tồn tại tương đối ngắn: Nội chiến Hoa Kỳ bùng nổ vào năm 1861 đã tạo ra một khu vực chiến sự nằm ngoài phần lớn các bang biên giới, khiến con đường vốn đã nguy hiểm lại càng trở nên nguy hiểm hơn trong khi phần lớn loại bỏ nhu cầu di cư từ các bang phía bắc. đến Canada; đến năm 1865, chiến tranh kết thúc và chế độ nô lệ đã được xóa bỏ trên toàn quốc. Tuy nhiên, nó được nhớ đến như một chương quan trọng trong lịch sử Hoa Kỳ nói chung và lịch sử người Mỹ gốc Phi nói riêng, với nhiều nhà ga cũ và các địa điểm khác được bảo tồn như bảo tàng hoặc điểm tham quan lịch sử.
Chuẩn bị
Mặc dù có nhiều tuyến đường khác nhau và khoảng cách thay đổi đáng kể, cuộc di cư theo con đường của Harriet Tubman bao gồm hơn 500 mi (800 km) từ Maryland và Delaware qua Pennsylvania và New York đến Ontario, Canada.
Trong lịch sử, công dân của một trong hai quốc gia có thể đi qua biên giới Hoa Kỳ-Canada mà không cần hộ chiếu. Trong thế kỷ 21, điều này phần lớn không còn đúng nữa; An ninh biên giới đã trở nên nghiêm ngặt hơn trong thời kỳ hậu 11 tháng 9 năm 2001.
Ngày nay, công dân Hoa Kỳ yêu cầu phải có hộ chiếu, thẻ hộ chiếu Hoa Kỳ, thẻ Chương trình khách du lịch đáng tin cậy hoặc giấy phép lái xe nâng cao để trở về Hoa Kỳ từ Canada. Các yêu cầu bổ sung áp dụng cho thường trú nhân Hoa Kỳ và công dân nước thứ ba; xem các bài báo về quốc gia riêng lẻ (Canada # Vào và Hợp chủng quốc Hoa Kỳ # Vào) hoặc kiểm tra Quy tắc của Canada và Quy tắc của Hoa Kỳ cho các tài liệu được yêu cầu.
Mặc dù các tuyến đường được mô tả ở đây có thể được hoàn thành chủ yếu trên đất liền, nhưng một mô tả chính xác về mặt lịch sử về giao thông ở hơi nước thời đại sẽ thấy du lịch đường bộ tụt hậu xa so với đường sắt hơi nước và những con tàu là những điều kỳ diệu trong ngày của họ. Những con đường, chẳng hạn như chúng vốn có, không hơn gì những con đường mòn lầy lội, phù hợp nhất cho một con ngựa và xe đẩy; thường nhanh hơn để đi dọc theo Biển Đại Tây Dương thay vì thử một tuyến đường bộ tương đương. Một chuyến đi Đường sắt ngầm có thật trong lịch sử sẽ là một sự kết hợp đa phương thức kỳ lạ của mọi thứ, từ xe ngựa đến xà lan trên sông đến các chuyến tàu chở hàng thô sơ đến chạy bộ hoặc bơi qua Mississippi. Tại một số điểm mà các tuyến đường trước đây đã đi qua Great Lakes, không có chuyến phà theo lịch trình hôm nay.
Các sách khác nhau được viết sau Nội chiến (chẳng hạn như của Wilbur Henry Siebert Tuyến đường sắt ngầm từ chế độ nô lệ đến tự do: Lịch sử toàn diện) mô tả hàng trăm tuyến đường song song và vô số ngôi nhà cũ có thể đã đặt một "nhà ga" trong thời kỳ hoàng kim của cuộc di cư về phía bắc, nhưng vốn dĩ không có danh sách đầy đủ về mọi thứ. Vì mạng hoạt động một cách bí mật, rất ít hồ sơ cùng thời chỉ ra với bất kỳ độ chắc chắn nào về vai trò chính xác của từng nhân vật hoặc địa điểm cụ thể - nếu có - trong kỷ nguyên tiền bom tấn. Hầu hết các "nhà ga" ban đầu chỉ đơn thuần là những ngôi nhà cổ trông giống như bất kỳ ngôi nhà nào khác của thời đại; trong số đó vẫn còn tồn tại, nhiều nơi không còn được bảo tồn một cách chính xác về mặt lịch sử hoặc là những dinh thự tư nhân không còn mở cửa cho các du khách. Sổ đăng ký lịch sử địa phương hoặc quốc gia có thể liệt kê hàng chục tài sản trong một quận duy nhất, nhưng chỉ một thiểu số nhỏ là các nhà thờ lịch sử, bảo tàng, tượng đài hoặc địa danh mời du khách làm bất cứ điều gì hơn là lái xe đến và nhìn thoáng qua từ bên ngoài.
Bài viết này liệt kê nhiều điểm nổi bật nhưng vốn dĩ sẽ không bao giờ toàn diện.
Đi vào
Các điểm phổ biến nhất để vào mạng lưới Đường sắt Ngầm là các quốc gia biên giới thể hiện sự phân chia giữa tự do và nô lệ: Maryland; Virginia, bao gồm cả những gì bây giờ là Tây Virginia; và Kentucky. Phần lớn lãnh thổ này có thể dễ dàng đến được từ Washington DC.. Ví dụ, cuộc hành trình của Tubman bắt đầu ở Quận Dorchester, trên bờ biển phía đông của Maryland và dẫn về phía bắc qua Wilmington và Philadelphia.
| “ | Tôi sẽ gặp bạn vào buổi sáng. Tôi bị ràng buộc cho miền đất hứa. | ” |
—Harriet Tubman | ||
Đi
Có nhiều tuyến đường và nhiều điểm khởi hành để lên chuyến tàu này; những người được liệt kê ở đây chỉ là những ví dụ đáng chú ý.
Đường sắt Pennsylvania, Auburn và Niagara của Tubman
Tuyến đường này dẫn qua Pennsylvania và New York, qua nhiều địa điểm khác nhau liên kết với "nhạc trưởng" Đường sắt ngầm Harriet Tubman (trốn thoát năm 1849, hoạt động cho đến năm 1860) và những người cùng thời với bà. Sinh ra là một nô lệ trong Hạt Dorchester, Maryland, Tubman bị đánh và roi bởi những người chủ thời thơ ấu của cô; cô trốn thoát đến Philadelphia vào năm 1849. Quay trở lại Maryland để giải cứu gia đình mình, cuối cùng cô đã hướng dẫn hàng chục nô lệ khác đến tự do, đi du lịch vào ban đêm trong sự bí mật tột độ.
Maryland
Cambridge, Maryland - nơi sinh của Tubman, và là điểm bắt đầu của tuyến đường của cô - được ngăn cách với Washington, D.C. bởi Vịnh Chesapeake và cách thủ đô khoảng 90 mi (140 km) về phía đông nam qua US 50:
- 1 Đài tưởng niệm quốc gia về đường sắt ngầm Harriet Tubman, 4068 Golden Hill Rd., Church Creek (10.7 miles/17.2 km south of Cambridge via State Routes 16 and 335), ☏ 1 410 221-2290. 9 giờ sáng - 5 giờ chiều hàng ngày. Di tích quốc gia rộng 17 mẫu Anh (7 ha) với trung tâm du khách chứa các cuộc triển lãm về cuộc đời sơ khai của Tubman và các công trình khai thác với tư cách là người dẫn Đường sắt ngầm. Nằm liền kề với Khu bảo tồn Động vật Hoang dã Quốc gia Blackwater, cảnh quan này đã thay đổi rất ít so với những ngày của Đường sắt Ngầm. Miễn phí.
- 2 Tổ chức Harriet Tubman, 424 Race St., Cambridge, ☏ 1 410 228-0401. Nằm trong một tòa nhà cổ ở trung tâm thành phố Cambridge, bảo tàng các kỷ vật lịch sử này mở cửa theo lịch hẹn. Ngoài ra còn có một trung tâm cộng đồng gắn liền với đầy đủ các chương trình văn hóa và giáo dục liên quan đến Harriet Tubman và Đường sắt ngầm.
Delaware
Như được mô tả cho Wilbur Siebert vào năm 1897, phần của Tubman's con đường từ 1 Cambridge về phía bắc đến Philadelphia dường như là một cuộc hành trình trên bộ dài 120 dặm (190 km) bằng đường bộ qua 2 Chợ mới phía đông và 3 Cổ dương đến dòng trạng thái Delaware, sau đó qua 4 Sandtown, 5 Willow Grove, 6 Camden, 7 Dover, 8 Smyrna, 9 Blackbird, 10 Odessa, 11 Lâu đài mớivà 12 Wilmington. Cần thêm 30 dặm (48 km) để đạt được 13 Philadelphia. Phần Delaware của tuyến đường được theo dõi bằng ký Đường sắt ngầm Harriet Tubman Đường sắt ngoạn mục, nơi các địa điểm Đường sắt Ngầm khác nhau được đánh dấu.
- 3 Hội nghị bạn bè Appoquinimink, 624 Main St., Odessa. Mở cửa cho các dịch vụ vào ngày 1 & 3 hàng tháng, 10 giờ sáng. 1785 ngôi nhà cầu nguyện Quaker bằng gạch từng là nhà ga trên Đường sắt ngầm dưới thời John Hunn và Thomas Garrett. Tầng thứ hai có một bảng điều khiển có thể tháo rời dẫn đến các khoảng trống dưới mái hiên; một căn hầm được tiếp cận bằng một phía nhỏ mở ở mặt đất.
- 4 [liên kết đã chết trước đây]Tòa lâu đài cũ mới, 211 Delaware St., Lâu đài mới, ☏ 1 302 323-4453. Tu-Sa 10 AM-4:30PM, Su 1: 30-4: 30PM. Một trong những tòa án lâu đời nhất còn sót lại ở Hoa Kỳ, được xây dựng làm nơi họp của Hội đồng bang đầu tiên và thuộc địa của Delaware (khi Lâu đài Mới là thủ đô của Delaware, 1732-1777). Những người chỉ huy Đường sắt ngầm Thomas Garrett và John Hunn đã bị xét xử và bị kết án tại đây vào năm 1848 vì vi phạm Đạo luật Nô lệ chạy trốn, khiến họ bị phá sản với tiền phạt vốn chỉ làm tăng thêm cảm xúc về chế độ nô lệ của tất cả những người có liên quan. Quyên góp.
Ranh giới phân chia giữa các quốc gia nô lệ và tự do là ranh giới Mason-Dixon:
- 5 Đường Mason-Dixon, Chợ nông sản Mason-Dixon, 18166 Susquehanna Trail South, Shrewsbury, Pennsylvania. Một cột bê tông đánh dấu biên giới giữa Maryland và Pennsylvania ở Shrewsbury, nơi nô lệ được trả tự do sau khi vượt biên vào Pennsylvania trong Nội chiến Hoa Kỳ. Các chủ chợ nông sản có những câu chuyện để chia sẻ về những ngôi nhà Đường sắt Ngầm và các điểm dừng nô lệ khác giữa Maryland và Pennsylvania. Tự do đứng và chụp ảnh với cột mốc bê tông.
Pennsylvania
Bang "tự do" đầu tiên trên tuyến đường, Pennsylvania đã bãi bỏ chế độ nô lệ vào năm 1847.
Philadelphia, thủ đô liên bang trong phần lớn thời đại của George Washington, là một điểm nóng của chủ nghĩa bãi nô, và Đạo luật xóa bỏ dần chế độ nô lệ, được chính quyền bang thông qua vào tháng 3 năm 1780, là đạo luật đầu tiên cấm nhập khẩu thêm nô lệ vào một bang. Trong khi các thành viên Quốc hội được miễn trừ một kẽ hở ở Philadelphia, George và Martha Washington (với tư cách là chủ nô lệ) đã thận trọng tránh dành sáu tháng trở lên ở Pennsylvania vì sợ rằng họ bị buộc phải trả tự do cho nô lệ của mình. Ona Judge, con gái của một nô lệ được thừa kế bởi Martha Washington, lo sợ bị cưỡng chế đưa trở lại Virginia vào cuối nhiệm kỳ tổng thống của Washington; với sự trợ giúp của những người da đen tự do địa phương và những người theo chủ nghĩa bãi nô, cô được đưa lên một con tàu để Mới Hampshire và tự do.
Năm 1849, Henry Brown (1815-1897) thoát khỏi chế độ nô lệ Virginia bằng cách sắp xếp để bản thân được gửi thư trong một thùng gỗ cho những người theo chủ nghĩa bãi nô ở Philadelphia. Từ đó, anh ấy chuyển đến nước Anh từ năm 1850-1875 để thoát khỏi Đạo luật nô lệ chạy trốn, trở thành một nhà ảo thuật, người trình diễn và người theo chủ nghĩa bãi nô thẳng thắn.
- 6 Di tích lịch sử Nhà Johnson, 6306 Đại lộ Germantown, Philadelphia, ☏ 1 215 438-1768. Sa 1 giờ chiều - 5 giờ chiều quanh năm, Thứ 5, 10 giờ sáng đến 4 giờ chiều từ ngày 2 tháng 2 đến ngày 9 tháng 6 và ngày 7 tháng 9 đến ngày 24 tháng 11, chỉ theo lịch hẹn. Các chuyến tham quan khởi hành cứ sau 60 phút lúc 15 phút trước giờ và chuyến cuối cùng khởi hành lúc 3:15 chiều. Trước đây là ngôi nhà an toàn và quán rượu ở khu vực Germantown, được Harriet Tubman và William Still thường xuyên lui tới, một trong 17 ga Đường sắt Ngầm ở Pennsylvania được liệt kê trong sách hướng dẫn địa phương Đường sắt ngầm: Đường mòn đến tự do. Vẫn là một người theo chủ nghĩa bãi nô người Mỹ gốc Phi, thư ký và thành viên của Hiệp hội Chống nô lệ Pennsylvania. Các tour du lịch có hướng dẫn viên kéo dài hàng giờ được cung cấp. $ 8, người cao niên 55 $ 6, trẻ em từ 12 tuổi trở xuống $ 4.
- 7 Belmont Mansion, 2000 Belmont Mansion Dr., Philadelphia, ☏ 1 215 878-8844. Tu-F 11 AM-5PM, các ngày cuối tuần mùa hè theo lịch hẹn. Lâu đài lịch sử ở Philadelphia với bảo tàng Đường sắt ngầm. $ 7, sinh viên / năm cuối cấp $ 5.
- 8 Trung tâm đường sắt ngầm Christiana, 11 Green St., Christiana, ☏ 1 610 593-5340. M-F 9 SA-4PM. Năm 1851, một nhóm gồm 38 người Mỹ gốc Phi địa phương và những người theo chủ nghĩa bãi nô da trắng đã tấn công và giết chết Edward Gorsuch, một chủ nô từ Maryland đến thị trấn truy đuổi bốn nô lệ bỏ trốn của anh ta, và làm bị thương hai người bạn đồng hành của anh ta. Họ bị buộc tội phản quốc vì vi phạm Luật Nô lệ chạy trốn, và Zercher's Hotel là nơi phiên tòa diễn ra. Ngày nay, khách sạn trước đây là nơi có một bảo tàng kể lại lịch sử của những gì được gọi là Kháng chiến tại Christiana. Miễn phí.
- 9 [liên kết chết]Bảo tàng người Mỹ gốc Phi Trung Pennsylvania, 119 N. 10 St., đọc hiểu, ☏ 1 610 371-8713, số fax: 1 610 371-8739. W & F 10:30 sáng - 1:30 chiều, Su đóng cửa, tất cả các ngày khác theo lịch hẹn. Nhà thờ Bethel AME trước đây ở Reading từng là một nhà ga trên Đường sắt ngầm, giờ đây nó là một bảo tàng mô tả chi tiết lịch sử của cộng đồng người da đen và Đường sắt ngầm ở Trung tâm Pennsylvania. $ 8, người cao tuổi và sinh viên có ID $ 6, trẻ em 5-12 $ 4, trẻ em từ 4 tuổi trở xuống miễn phí. Chuyến tham quan có hướng dẫn $ 10.
- 10 Nhà và Bảo tàng William Goodridge, 123 E. Philadelphia St., York, ☏ 1 717 848-3610. Ngày F đầu tiên của mỗi tháng 4 giờ chiều - 8 giờ chiều và theo lịch hẹn. Sinh ra trong chế độ nô lệ ở Maryland, William C. Goodridge trở thành một doanh nhân nổi tiếng, người bị nghi ngờ là đã giấu những nô lệ chạy trốn trong một trong những toa chở hàng của hãng xe lửa Reliance Line của ông ta. Ngôi nhà bằng gạch hai tầng rưỡi đẹp trai của ông ở ngoại ô trung tâm thành phố York hiện là một bảo tàng lưu giữ câu chuyện cuộc đời ông.
Trong khi Pennsylvania có biên giới với Canada qua Hồ Erie ở góc cực tây bắc của nó, những người tìm kiếm tự do đến từ các thành phố phía đông thường tiếp tục đi bộ qua Bang New York để đến Canada. Trong khi Harriet Tubman sẽ chạy thẳng về phía bắc từ Philadelphia, nhiều hành khách khác đang băng qua Pennsylvania tại nhiều điểm dọc theo tuyến Mason-Dixon nơi tiểu bang giáp với Maryland và một phần của Virginia (nay là Tây Virginia). Điều này tạo ra nhiều đường song song dẫn về phía bắc qua trung tâm và tây Pennsylvania vào Tiểu bang New York Bậc phía Nam.
- 1 Fairfield Inn 1757, 15 W. Main St., Fairfield (8 miles/13 km west of Gettysburg qua Tuyến 116), ☏ 1 717 642-5410. Nhà trọ lâu đời nhất hoạt động liên tục ở khu vực Gettysburg, có từ năm 1757. Nô lệ sẽ trốn trên tầng ba sau khi chui qua các khe hở và cửa bẫy. Ngày nay, một cửa sổ được cắt ra để tiết lộ nơi các nô lệ ẩn náu khi nhà trọ là "trạm an toàn" trên Đường sắt ngầm. $ 160 / đêm.
- 11 Nhà tù cũ, 175 E. King St., Chambersburg, ☏ 1 717 264-1667. Tu-Sa (Tháng 5-Tháng 10), Th-Sa (quanh năm): 10 giờ sáng đến 4 giờ chiều, chuyến lưu diễn cuối cùng lúc 3 giờ chiều. Được xây dựng vào năm 1818, nhà tù sống sót sau một cuộc tấn công, trong đó Chambersburg bị quân miền Nam đốt vào năm 1864. Năm ngục tối có mái vòm trong hầm có các vòng trong tường và sàn để cùm những tù nhân ngoan cố; những phòng giam này cũng có thể đã được bí mật sử dụng để làm nơi trú ẩn cho những nô lệ bỏ trốn đã đăng ký tự do ở miền bắc. $ 5, trẻ em từ 6 trở lên $ 4, gia đình $ 10.
- 12 Trung tâm Lịch sử Đường sắt Ngầm Blairsville, 214 E. South Ln., Blairsville (17 miles/27 km south of Indiana, Pennsylvania qua đường 119), ☏ 1 724 459-0580. Tháng 5-Tháng 10 theo cuộc hẹn. Việc xây dựng Nhà thờ Baptist thứ hai có sau Đường sắt ngầm hơn nửa thế kỷ - nó được xây dựng vào năm 1917 - nhưng nó Là công trình kiến trúc lâu đời nhất thuộc sở hữu của người da đen ở thị trấn Blairsville và ngày nay nó phục vụ như một bảo tàng lịch sử với hai cuộc triển lãm liên quan đến chế độ nô lệ và giải phóng: "Freedom in the Air" kể về câu chuyện của những người theo chủ nghĩa bãi nô ở Hạt Indiana và những nỗ lực của họ để hỗ trợ những người chạy trốn nô lệ, trong khi tiêu đề của "Một ngày trong cuộc sống của một đứa trẻ nô lệ" là tự giải thích.
- 13 Nghĩa trang Con đường Tự do, Freedom Rd., Loyalsock Township (1.5 miles/2.4 km north of Williamsport qua Phố Chợ và Đường Bloomingrove). Daniel Hughes (1804-1880) là một người lái bè vận chuyển gỗ từ Williamsport đến Havre de Grace, Maryland trên nhánh Tây của sông Susquehanna, giấu những nô lệ bỏ trốn trong chiếc sà lan của anh ta trong chuyến trở về. Trang trại của anh ấy bây giờ là một Nội chiến nghĩa trang, nơi an nghỉ cuối cùng của 9 người lính Mỹ gốc Phi. Mặc dù có một điểm đánh dấu lịch sử, địa điểm này (được đổi tên từ Nigger Hollow thành Freedom Road vào năm 1936) rất nhỏ và dễ bỏ lỡ.
Tuy nhiên, lựa chọn phổ biến nhất là đi theo bờ biển từ Philadelphia đến Thành phố New York trên đường đến Albany hoặc là Boston.
Bang New York
Những nô lệ bị bỏ trốn đã có mặt trên sân cỏ thân thiện ở Upstate New York, một trong những khu vực theo chủ nghĩa bãi nô kiên quyết nhất của đất nước.
- 14 [liên kết chết]Stephen và Harriet Myers Residence, 194 Livingston Ave., Albany, ☏ 1 518 432-4432. Chuyến tham quan M-F 5-8PM, Sa trưa-4PM hoặc theo lịch hẹn. Stephen Myers là một cựu nô lệ đã trở thành người theo chủ nghĩa tự do và theo chủ nghĩa bãi nô, người là nhân vật trung tâm trong hoạt động của Đường sắt ngầm địa phương, và trong số tất cả những ngôi nhà mà anh ta sinh sống ở khu phố Arbor Hill của Albany vào giữa thế kỷ 19, đây là ngôi nhà duy nhất. vẫn còn tồn tại. Ngôi nhà đổ nát sau đó đã được cứu khỏi quả bóng đổ vào những năm 1970 và công việc trùng tu vẫn đang được tiến hành, nhưng hiện tại, du khách có thể tham gia các chuyến tham quan có hướng dẫn viên về ngôi nhà và một loạt các cuộc triển lãm nhỏ nhưng đáng giá của bảo tàng về Myers, Tiến sĩ Thomas Elkins, và các thành viên nổi bật khác của Ủy ban Cảnh giác Albany của những người theo chủ nghĩa bãi nô. $ 10, người cao niên $ 8, trẻ em 5-12 $ 5.
Tại Albany, nhiều lựa chọn tồn tại. Những người đào tẩu có thể tiếp tục về phía bắc tới Montreal hoặc Quebec'S Thị trấn phía Đông qua Hồ Champlain, hoặc (phổ biến hơn) họ có thể rẽ về phía tây dọc theo Kênh đào Erie đường cắt ngang Syracuse đến Oswego, Rochester, trâu, hoặc là thác Niagara.
- 15 Gerrit Smith Estate and Land Office, 5304 Đường Oxbow, Peterboro (9.1 miles/15.1 km east of Cazenovia qua các Tuyến đường 28 và 25 của Quận), ☏ 1 315 280-8828. Bảo tàng Sa-Su 1-5 giờ chiều, cuối tháng 5 đến cuối tháng 8, căn cứ bình minh-hoàng hôn hàng ngày. Smith là chủ tịch của Hiệp hội Chống Nô lệ New York (1836-1839) và là "chủ nhà ga" trên Đường sắt Ngầm trong những năm 1840 và 1850. Khu đất rộng lớn nơi ông sống trong suốt cuộc đời hiện là một khu phức hợp bảo tàng với các cuộc triển lãm bên trong và bên ngoài về những người tìm kiếm tự do, sự giàu có, lòng từ thiện và gia đình của Gerrit Smith, và Đường sắt Ngầm.
Syracuse là một thành trì của chủ nghĩa bãi nô có vị trí trung tâm khiến nó trở thành "kho trung tâm tuyệt vời trên Đường sắt ngầm", qua đó nhiều nô lệ đã vượt qua trên con đường giành tự do.
- 16 Tượng đài cứu hộ Jerry, Quảng trường Clinton, Syracuse. Trong đại hội cấp tiểu bang năm 1851 của Đảng Tự do chống chế độ nô lệ, một đám đông giận dữ gồm vài trăm người theo chủ nghĩa bãi nô đã bắt nô lệ William "Jerry" Henry bỏ tù ra khỏi tù; từ đó, anh ta được đưa một cách bí mật đến thị trấn Mexico, New York và giấu ở đó cho đến khi anh ta có thể được đưa lên một con tàu gỗ của Anh-Canada vào một đêm đen tối để vận chuyển qua Hồ Ontario tới Kingston. Chín người trong số những người hỗ trợ cuộc vượt ngục (bao gồm hai bộ trưởng tôn giáo) đã trốn sang Canada; trong số 29 người bị đưa ra xét xử ở Syracuse, tất cả trừ một người được tuyên trắng án. Nhà tù không còn đứng vững, nhưng có một tượng đài trên Quảng trường Clinton để tưởng nhớ những sự kiện trọng đại này.
Trong khu vực này, hành khách đến từ Pennsylvania qua Bậc phía Nam đã đi qua Ithaca và Hồ Cayuga để tham gia vào tuyến đường chính tại Auburn, một thị trấn phía tây Syracuse, Hoa Kỳ 20. Harriet Tubman sống ở đây bắt đầu từ năm 1859, thành lập một ngôi nhà cho người già.
- 17 Nhà thờ St. James AME Zion, 116 Cleveland Ave., Ithaca, ☏ 1 607 272-4053. M-Sa 9 giờ sáng - 5 giờ chiều hoặc theo lịch hẹn. Nhà thờ Giám mục Giám lý Châu Phi được thành lập vào đầu những năm 1800 tại Thành phố New York như một nhánh của Nhà thờ Giám mục Giám lý để phục vụ các giáo dân da đen, những người vào thời điểm đó đã gặp phải sự phân biệt chủng tộc công khai trong các nhà thờ hiện có. St. James, được thành lập năm 1836, là một nhà ga trên Đường sắt Ngầm, đã tổ chức các dịch vụ với sự tham dự của những người Mỹ gốc Phi thế kỷ 19 như Harriet Tubman và Frederick Douglass, và vào năm 1906 đã tổ chức một nhóm sinh viên thành lập Alpha Phi Alpha, lâu đời nhất của quốc gia. tình huynh đệ đen chính thức.
- 18 Trang chủ Harriet Tubman, 180 South St., Auburn, ☏ 1 315 252-2081. Tu-F 10 AM-4PM, Sa 10 AM-3PM. Được biết đến với cái tên "Môi-se của dân tộc", Tubman định cư tại Auburn sau Nội chiến trong ngôi nhà gạch khiêm tốn nhưng đẹp đẽ này, nơi cô cũng điều hành một ngôi nhà cho những người Mỹ gốc Phi già nua và khó chịu. Ngày nay nó là một bảo tàng lưu trữ một bộ sưu tập các kỷ vật lịch sử. $ 4,50, người cao niên (60) và sinh viên đại học $ 3, trẻ em 6-17 $ 1,50.
- 19 Nhà thờ Thompson AME Zion, 33 Parker St., Auburn. Đóng cửa để phục hình. Một Nhà thờ Episcopal Zion thuộc phái Giám lý Châu Phi có từ năm 1891, nơi Harriet Tubman đã tham dự các buổi lễ; sau đó bà đã giao lại Ngôi nhà nói trên cho Người lớn tuổi cho nhà thờ quản lý sau khi bà qua đời.
- 20 Nghĩa trang Đồi Pháo đài, 19 Pháo đài St., Auburn, ☏ 1 315 253-8132. M-F 9 AM-1PM. Nằm trên một ngọn đồi nhìn ra Auburn, địa điểm này đã được sử dụng để chôn cất những người Mỹ bản địa vào đầu năm 1100 sau Công nguyên. Nó bao gồm các khu chôn cất của Harriet Tubman cũng như một loạt các danh lam lịch sử địa phương khác. Trang web bao gồm một bản đồ có thể in được và chuyến tham quan đi bộ có hướng dẫn viên tự túc.
Tuyến đường chính tiếp tục đi về phía tây đến Thác Buffalo và Niagara, nơi vẫn là bộ giao cắt nhộn nhịp nhất trên biên giới Ontario-New York ngày nay. (Các tuyến đường thay thế liên quan đến việc băng qua Hồ Ontario từ Oswego hoặc Rochester.)
- 21 Bảo tàng lịch sử Palmyra, 132 Market St., Palmyra, ☏ 1 315 597-6981. Tu-Th 10 AM-5PM quanh năm, Tu-Sa 11 AM-4PM vào mùa cao điểm. Một trong năm bảo tàng riêng biệt trong Quần thể Bảo tàng Lịch sử Palmyra; mỗi người thể hiện một khía cạnh khác nhau của cuộc sống ở Palmyra cũ. Bảo tàng hàng đầu có nhiều cuộc triển lãm lâu dài khác nhau về lịch sử địa phương, bao gồm cả Đường sắt ngầm. $ 3, người cao niên $ 2, trẻ em dưới 12 tuổi miễn phí.
Rochester, quê hương của Frederick Douglass và một nhóm những người theo chủ nghĩa bãi nô khác, cũng có đủ khả năng chạy trốn đến Canada, nếu họ có thể tìm đường đến Kelsey's Landing ngay phía bắc của Lower Falls of the Genesee. Có một số ngôi nhà an toàn trong thành phố, bao gồm cả nhà riêng của Douglass.
- 22 Bảo tàng Rochester và Trung tâm Khoa học, 657 East Ave., Rochester, ☏ 1 585 271-4320. M-Sa 9 giờ sáng 5 giờ chiều, Su 11 giờ sáng 5 giờ chiều. Bảo tàng khoa học tương tác của Rochester có một cuộc triển lãm bán cố định được gọi là Chuyến bay đến Tự do: Đường sắt ngầm của Rochester. Nó cho phép trẻ em có được cái nhìn thoáng qua về câu chuyện Đường sắt qua con mắt của một đứa trẻ hư cấu trốn thoát đến Canada. Người lớn $ 15, cao niên / đại học $ 14, tuổi từ 3-18 $ 13, dưới 3 tuổi miễn phí.
Toàn bộ ranh giới quốc tế của Ontario là nước. Có một vài chuyến phà ở những nơi như Buffalo, nhưng cơ sở hạ tầng còn thưa thớt. thác Niagara có một cây cầu treo đường sắt dài 825 ft (251 m) nối Canada và Hoa Kỳ. thị trấn đôi bên dưới thác.
- 23 Bảo tàng nghệ thuật Castellani, 5795 Đường Lewiston, Thác Niagara, ☏ 1 716 286-8200, số fax: 1 716 286-8289. Tu-Sa 11 AM-5PM, Su 1 PM-5PM. Một phần của bộ sưu tập lâu dài của phòng trưng bày nghệ thuật trong khuôn viên trường Đại học Niagara là "Freedom Crossing: The Underground Railroad in Greater Niagara", kể về câu chuyện của phong trào Đường sắt ngầm trên Niagara Frontier.
- 24 [liên kết chết]Trung tâm Phiên dịch Đường sắt Ngầm Thác Niagara, 2245 Whirlpool St., Niagara Falls (bên cạnh cầu Whirlpool và ga Amtrak). Tu-W & F-Sa 10 AM-6PM, Th 10 AM-8PM, Su 10 AM-4PM. Ngôi nhà tùy chỉnh trước đây của Hoa Kỳ (1863-1962) hiện là một bảo tàng dành riêng cho lịch sử Đường sắt Ngầm của Biên giới Niagara. Các cuộc triển lãm bao gồm tái hiện "Ngôi nhà đục thủy tinh thể", một trong những khách sạn lớn nhất ở thác Niagara vào thời điểm đó mà nhân viên phục vụ phần lớn là người Mỹ gốc Phi đã giúp đỡ những nô lệ bỏ trốn trong chặng cuối của cuộc hành trình của họ. $ 10, học sinh trung học và đại học có ID $ 8, trẻ em 6-12 $ 6.
- 25 Địa điểm Cầu treo Thác Niagara. Được xây dựng vào năm 1848, cây cầu treo đầu tiên bắc qua sông Niagara này là chặng cuối cùng trong hành trình của Harriet Tubman từ chế độ nô lệ ở Maryland đến tự do ở Canada, và cô ấy sẽ trở lại nhiều lần trong thập kỷ tới với tư cách là "nhạc trưởng" cho những người vượt ngục khác. Sau năm 1855, khi nó được tái sử dụng làm cầu đường sắt, nô lệ sẽ bị buôn lậu qua biên giới trong các toa chở gia súc hoặc hành lý. Địa điểm bây giờ là Cầu Xoáy nước.
Về phía bắc là Lewiston, một điểm giao cắt có thể đến Niagara-on-the-Lake ở Canada:
- 26 [liên kết chết]Nhà thờ Trưởng lão đầu tiên và Nghĩa trang làng, 505 Cayuga St., Lewiston, ☏ 1 716 794-4945. Mở cửa phục vụ lúc 11 giờ 15 sáng. Một tác phẩm điêu khắc ở phía trước nhà thờ lâu đời nhất của Lewiston (được dựng lên năm 1835) để tưởng nhớ vai trò nổi bật của nó trong Tuyến đường sắt ngầm.
- 27 Tượng đài Vượt qua Tự do (Tại Lewiston Landing Park, ở phía tây của N. Water St. giữa Trung tâm và Onondaga Sts.). Một tác phẩm điêu khắc ngoài trời trên bờ sông Niagara mô tả người quản lý ga Đường sắt Ngầm địa phương Josiah Tryon đang đưa một gia đình những người tìm kiếm tự do đi trên đường tiếp cận cuối cùng đến Canada. Tryon điều hành trạm của mình bên ngoài Ngôi nhà của Bảy Hầm rượu, nơi ở của anh trai anh ở ngay phía bắc trung tâm làng (vẫn còn tồn tại nhưng không mở cửa cho công chúng), nơi có một loạt các bước dẫn từ một mạng lưới nhiều tầng hầm thông nhau đến bờ sông , từ khi nào Tryon đưa những người trốn thoát qua sông như được mô tả trong tác phẩm điêu khắc.
Về phía nam là Buffalo, đối diện Pháo đài Erie ở Ontario:
- 28 Nhà thờ Baptist Phố Michigan, 511 Michigan Ave., Buffalo, ☏ 1 716 854-7976. Bất động sản lâu đời nhất do người Mỹ gốc Phi ở Buffalo liên tục sở hữu, vận hành và chiếm giữ, nhà thờ lịch sử phục vụ như một nhà ga trên Đường sắt ngầm. Các tour du lịch lịch sử được cung cấp theo lịch hẹn. $5.
- 29 Công viên Broderick (trên sông Niagara ở cuối Phố Tây Ferry), ☏ 1 716 218-0303. Nhiều năm trước khi Cầu Hòa bình được xây dựng ở phía nam, kết nối giữa Buffalo và Pháo đài Erie bằng phà, và nhiều nô lệ chạy trốn đã vượt sông đến Canada theo cách này. Có một đài tưởng niệm và các mảng lịch sử trong khuôn viên minh họa ý nghĩa của địa điểm, cũng như các sự kiện tái hiện lịch sử theo thời gian.
Như đã đề cập trước đó, một số kẻ trốn thoát đã tiếp cận từ phía nam, đi từ phía tây Pennsylvania qua Bậc phía nam về phía biên giới.
- 30 [liên kết đã chết trước đây]Ngôi nhà Tiên phong của Howe-Prescott, 3031 Đường 98 Nam, Franklinville, ☏ 1 716 676-2590. Su Jun-Aug theo hẹn. Được xây dựng vào khoảng năm 1814 bởi một gia đình gồm những người theo chủ nghĩa bãi nô nổi tiếng, ngôi nhà này từng là một nhà ga trên Đường sắt ngầm trong những năm trước Nội chiến. Hiệp hội Lịch sử Thung lũng Ischua đã khôi phục địa điểm này như một trang trại tiên phong, với các cuộc triển lãm và trình diễn minh họa cuộc sống trong những ngày đầu định cư của người da trắng ở Tây New York.
Ontario
Cuối dòng là St. Catharines ở Ontario Vùng Niagara.
- 31 Nhà thờ Giám lý Giám lý Anh, Nhà nguyện Salem, 92 Geneva St., St. Catharines, ☏ 1 905-682-0993. Dịch vụ Su 11AM, hướng dẫn tham quan theo lịch hẹn. St. Catharines là một trong những thành phố chính của Canada được những nô lệ Mỹ bỏ trốn đến định cư - Harriet Tubman và gia đình cô đã sống ở đó khoảng mười năm trước khi trở về Mỹ và định cư ở Auburn, New York - và nhà thờ bằng gỗ đơn giản nhưng đẹp đẽ này là được xây dựng vào năm 1851 để làm nơi thờ cúng của họ. Hiện nó được liệt kê là Di tích Lịch sử Quốc gia của Canada, và một số mảng được đặt bên ngoài tòa nhà giải thích lịch sử của nó.
- 32 Khu chôn cất người da đen, Niagara-on-the-Lake (phía đông của Mississauga St. giữa John và Mary Sts.), ☏ 1 905-468-3266. Nhà thờ Baptist Niagara - ngôi nhà thờ phụng cộng đồng những người trốn thoát khỏi Đường sắt ngầm ở Niagara-on-the-Lake - đã biến mất từ lâu, nhưng nghĩa trang trên địa điểm cũ của nó, nơi chôn cất nhiều giáo dân, vẫn còn.
- 33 Nhà Griffin, 733 Mineral Springs Rd., Ancaster, ☏ 1 905-648-8144. 1-4 giờ chiều, tháng 7-tháng 9. Nô lệ bỏ trốn ở Virginia, E Tangs Griffin, trốn thoát đến Canada vào năm 1834 và định cư ở thị trấn Ancaster với tư cách là một nông dân; trang trại bằng gỗ đẽo thô của ông hiện đã được khôi phục lại hình dáng ban đầu. Những con đường mòn đi bộ ngược lại dẫn vào Thung lũng Dundas xinh đẹp và một loạt thác nước. Quyên góp.
Vùng Niagara hiện là một phần của Móng ngựa vàng, khu vực đông dân cư nhất của tỉnh. Xa hơn nữa, Ủy ban Giao thông Toronto (☏ 1 416-393-INFO (4636)) đã chạy hàng năm Đi tàu điện ngầm Tự do để kỷ niệm Ngày giải phóng. Tàu rời Ga Union tại trung tâm thành phố Toronto trong thời gian tới Sheppard West (đầu phía tây bắc cũ của dòng) chỉ sau nửa đêm ngày 1 tháng 8. Lễ kỷ niệm bao gồm ca hát, đọc thơ và chơi trống.
Tuyến Ohio
Kentucky, một tiểu bang nô lệ, được ngăn cách với Indiana và Ohio bởi sông Ohio. Do vị trí của Ohio (giáp với điểm cực nam của Canada qua Hồ Erie), nhiều đường thẳng song song dẫn về phía bắc xuyên bang đến tự do ở Thượng Canada. Một số đi qua Indiana để đến Ohio, trong khi những người khác vào Ohio trực tiếp từ Kentucky.
Indiana
Trực tiếp qua sông từ Louisville, Kentucky, thị trấn Albany mới phục vụ như một trong những điểm vượt sông chính cho những kẻ đào tẩu hướng về phía bắc.
- 34 Nhà thờ đồng hồ thị trấn, 300 E. Main St., New Albany, ☏ 1 812 945-3814. Dịch vụ Su 11AM, du lịch theo lịch hẹn. Nhà thờ Phục hưng Hy Lạp năm 1852 được trùng tu này từng là nơi đặt Nhà thờ Trưởng lão thứ hai, một nhà ga của Đường sắt ngầm có tháp đồng hồ đặc biệt báo hiệu vị trí của New Albany cho những người lái thuyền trên sông Ohio. Hiện là nhà của một giáo đoàn người Mỹ gốc Phi và là chủ đề của những nỗ lực gây quỹ nhằm khôi phục lại vẻ đẹp lộng lẫy ban đầu của tòa nhà sau nhiều năm bị bỏ quên, nhà thờ tổ chức các dịch vụ thường xuyên, các chuyến tham quan có hướng dẫn viên theo lịch hẹn, các lễ kỷ niệm lịch sử không thường xuyên và các sự kiện khác.
Indianapolis cách 130 mi (210 km) về phía bắc; Thợ câu cá và Westfield Chúng tôi giữa các vùng ngoại ô của nó.
- 35 Bảo tàng Conner Prairie, 13400 Allisonville Rd., Fishers, ☏ 1 317 776-6000, miễn phí: 1-800 966-1836. Kiểm tra trang web để biết lịch trình. Nơi diễn ra chương trình sân khấu kiêm lịch sử "Follow the North Star", nơi những người tham gia quay trở lại năm 1836 và đóng vai nô lệ chạy trốn tìm kiếm tự do trên Đường sắt ngầm. Tìm hiểu bằng cách trở thành một nô lệ chạy trốn trong một cuộc gặp gỡ tương tác nơi các nhân viên bảo tàng trở thành những thợ săn nô lệ, những người Quakers thân thiện, những nô lệ được giải phóng và những người điều khiển đường sắt quyết định số phận của bạn. $20.
Westfield là một thị trấn tuyệt vời cho các chuyến tham quan đi bộ; Hiệp hội Lịch sử Westfield-Washington (xem bên dưới) có thể cung cấp thông tin cơ bản. Chuyến đi bộ & chuyến tham quan theo lịch sử ở Indiana Ghost (☏ 1 317 840-6456) also covers "ghosts of the Underground Railroad" on one of its Westfield tours (reservations required, check schedule).
- 36 Westfield-Washington Historical Society & Museum, 130 Penn St., Westfield, ☏ 1 317 804-5365. Sa 10AM-2PM, or by appointment. Settled by staunchly abolitionist Quakers, it should come as no surprise that Westfield was one of Indiana's Underground Railroad hotbeds. Learn all about those and other elements of local history in this museum. Donation.
From the Indianapolis area, the route splits: you can either head east into Ohio or north into Michigan.
- 37 Levi and Catharine Coffin State Historic Site, 201 US Route 27 North, Fountain City (9.2 miles/14.8 km north of Richmond via US 27), ☏ 1 765 847-1691. Tu-Su 10AM-5PM. The "Grand Central Station" of the Underground Railroad where three escape routes to the North converged is where Levi and Catharine Coffin lived and harbored more than 2,000 freedom seekers to safety. A family of well-to-do Quakers, the Coffins' residence is an ample Federal-style brick home that's been restored to its period appearance and opened to guided tours. A full calendar of events also take place. $10, seniors (60 ) $8, children 3-17 $5.
Another option is to head north from Kentucky directly into Ohio.
Ohio
The stations listed here form a meandering line through Ohio's major cities — Cincinnati đến Dayton đến Columbus đến Cleveland đến Toledo — and around Lake Erie to Detroit, a journey of approximately 800 mi (1,300 km). In practice, Underground Railroad passengers would head due north and cross Lake Erie at the first possible opportunity via any of multiple parallel routes.
From Lexington, Kentucky, you head north 85 mi (137 km) on this freedom train to Covington. Directly across the Ohio River and the state line is Cincinnati, one of many points at which thousands crossed into the North in search of freedom.
- 38 National Underground Railroad Freedom Center, 50 East Freedom Way, Cincinnati, ☏ 1 513 333-7500. Tu-Su 11AM-5PM. Among the most comprehensive resources of Underground Railroad-related information anywhere in the country, the National Underground Railroad Freedom Center should be at the top of the list for any history buff retracing the escapees' perilous journey. The experience at this "museum of conscience" includes everything from genuine historical artifacts (including a "slave pen" built c. 1830, the only known extant one of these small log cabins once used to house slaves prior to auction) to films and theatrical performances to archival research materials, relating not only the story of the Underground Railroad but the entirety of the African-American struggle for freedom from the Colonial era through the Civil War, Jim Crow, and the modern day. $12, seniors $10, children $8.
30 mi (48 km) to the east, Williamsburg and Clermont County were home to multiple stations on the Underground Railroad. 55 mi (89 km) north is Springboro, just south of Dayton in Warren County.
- 39 Springboro Historical Society Museum, 110 S. Main St., Springboro, ☏ 1 937 748-0916. F-Sa 11AM-3PM. This small museum details Springboro's storied past as a vital stop on the Underground Railroad. While you're in town, stop by the Chamber of Commerce (325 S. Main St.) and pick up a brochure with a self-guided walking tour of 27 local "stations" on the Railroad, the most of any city in Ohio, many of which still stand today.
East of Dayton, one former station is now a tavern.
- 1 Ye Olde Trail Tavern, 228 Xenia Ave., Yellow Springs, ☏ 1 937 767-7448. Su-Th 11AM-10PM, F-Sa 11AM-11PM; closes an hour early Oct-Mar. Kick back with a cold beer and nosh on bar snacks with an upscale twist in this 1844 log cabin that was once a stop on the Underground Railroad. Mains $8-12.
Continue east 110 mi (180 km) through Columbus and onward to Zanesville, then detour north via Route 60.
- 40 Prospect Place, 12150 Main St., Trinway (16 miles/26 km north of Zanesville via Route 60), ☏ 1 740 221-4175. Sa-Su noon-4PM, Mar 17-Nov 4. An ongoing historic renovation aims to bring this 29-room Italianate-style mansion back to its appearance in the 1850s and '60s, when it served as the home of railroad baron, local politico, and abolitionist George Willison Adams — not to mention one of the area's most important Underground Railroad stations. The restored portions of the mansion are open for self-guided tours (weather-dependent; the building is not air-conditioned and the upper floors can get stifling in summer, so call ahead on hot days to make sure they're open), and Prospect Place is also home to the G. W. Adams Educational Center, with a full calendar of events,
Another 110 mi (180 km) to the northeast is Alliance.
- 41 Haines House Underground Railroad Museum, 186 W. Market St., Alliance, ☏ 1 330 829-4668. Open for tours the first weekend of each month: Sa 10AM-noon; Su 1PM-3PM. Sarah and Ridgeway Haines, daughter and son-in-law of one of the town's first settlers, operated an Underground Railroad station out of their stately Federal-style home, now fully restored and open to the public as a museum. Tour the lovely Victorian parlor, the early 19th century kitchen, the bedrooms, and the attic where fugitive slaves were hidden. Check out exhibits related to local Underground Railroad history and the preservation of the house. $3.
The next town to the north is 42 Kent, the home of Kent State University, which was a waypoint on the Underground Railroad back when the village was still named Franklin Mills. 36 mi (58 km) further north is the Lake Erie shoreline, east of Cleveland. From there, travellers had a few possible options: attempt to cross Lake Erie directly into Canada, head east through western Pennsylvania and onward to Buffalo...
- 43 Hubbard House Underground Railroad Museum, 1603 Walnut Blvd., Ashtabula, ☏ 1 440 964-8168. F-Su 1PM-5PM, Memorial Day through Labor Day, or by appointment. William and Catharine Hubbard's circa-1841 farmhouse was one of the Underground Railroad's northern termini — directly behind the house is Lake Erie, and directly across the lake is Canada — and today it's the only one that's open to the public for tours. Peruse exhibits on local Underground Railroad and Civil War history set in environs restored to their 1840s appearance, complete with authentic antique furnishings. $5, seniors $4, children 6 and over $3.
...or turn west.
- 44 Lorain Underground Railroad Station 100 Monument, 100 Black River Ln., Lorain (At Black River Landing), ☏ 1 440 328-2336. Not a station, but rather a historic monument that honors Lee Howard Dobbins, a 4-year-old escaped slave, orphaned en route to freedom with his mother, who later died in the home of the local family who took him in. A large relief sculpture, inscribed with an inspirational poem read at the child's funeral (which was attended by a thousand people), is surrounded by a contemplative garden.
West of Lorain is Sandusky, one of the foremost jumping-off points for escaped slaves on the final stage of their journey to freedom. Among those who set off across Lake Erie from here toward Canada was Josiah Henson, whose autobiography served as inspiration for Harriet Beecher Stowe's famous novel, Uncle Tom's Cabin. Modern-day voyagers can retrace that journey via the MV Jiimaan[liên kết chết], a seasonal ferry plying the route from Sandusky to Leamington và Kingsville, Ontario, or else stop in to the Lake Erie Shores & Islands Welcome Center at 4424 Milan Rd. and pick up a brochure with a free self-guided walking tour of Sandusky-area Underground Railroad sites.
- 45 Maritime Museum of Sandusky, 125 Meigs St., Sandusky, ☏ 1 419 624-0274. Year-round F-Sa 10AM-4PM, Su noon-4PM; also Tu-Th 10AM-4PM Jun-Aug. This museum interprets Sandusky's prominent history as a lake port and transportation nexus through interactive exhibits and educational programs on a number of topics, including the passenger steamers whose owners were among the large number of locals active in the Underground Railroad. $6, seniors 62 and children under 12 $5, families $14.
- 46 Path to Freedom Sculpture, Facer Park, 255 E. Water St., Sandusky, ☏ 1 419 624-0274. In the center of a small harborfront park in downtown Sandusky stands this life-size sculpture of an African-American man, woman and child bounding with arms outstretched toward the waterfront and freedom, fashioned symbolically out of 800 ft (240 m) of iron chains.
As an alternative to crossing the lake here, voyagers could continue westward through Toledo to Detroit.
Michigan
Detroit was the last American stop for travellers on this route: directly across the river lies Windsor, Ontario.
- 47 First Living Museum, 33 E. Forest Ave., Detroit, ☏ 1 313 831-4080. Call museum for schedule of tours. The museum housed in the First Congregational Church of Detroit features a 90-minute "Flight to Freedom" reenactment that simulates an escape from slavery on the Underground Railroad: visitors are first shackled with wrist bands, then led to freedom by a "conductor" while hiding from bounty hunters, crossing the Ohio River to seek refuge in Levi Coffin's abolitionist safe house in Indiana, and finally arriving to "Midnight" — the code name for Detroit in Railroad parlance. $15, youth and seniors $12.
- 48 Mariners' Church, 170 E. Jefferson Ave., Detroit, ☏ 1 313 259-2206. Services Su 8:30AM & 11AM. An 1849 limestone church known primarily for serving Great Lakes sailors and memorializing crew lost at sea. In 1955, while moving the church to make room for a new civic center, workers discovered an Underground Railroad tunnel under the building.
If Detroit was "Midnight" on the Underground Railroad, Windsor was "Dawn". A literal underground railroad does stretch across the river from Detroit to Windsor, along with another one to the north between Port Huron và Sarnia, but since 2004 the tunnels have served only freight. A ferry crosses here for large trucks only. An underground road tunnel also runs to Windsor, complete with a municipal Tunnel Bus service (C$4/person, one way).
- Gateway to Freedom International Memorial. Historians estimate that as many as 45,000 runaway slaves passed through Detroit-Windsor on the Underground Railroad, and this pair of monuments spanning both sides of the riverfront pays homage to the local citizens who defied the law to provide safety to the fugitives. Sculpted by Ed Dwight, Jr. (the first African-American accepted into the U.S. astronaut training program), the 49 Gateway to Freedom Memorial at Hart Plaza in Detroit depicts eight larger-than-life figures — including George DeBaptiste, an African-American conductor of local prominence — gazing toward the promised land of Canada. On the Windsor side, at the Civic Esplanade, the 50 Tower of Freedom depicts four more bronze figures with arms upraised in relief, backed by a 20 ft (6.1 m) marble monolith.
There is a safehouse 35 mi (56 km) north of Detroit (on the U.S. side) in Washington Township:
- 51 Loren Andrus Octagon House, 57500 Van Dyke Ave., Washington Township, ☏ 1 586 781-0084. 1-4PM on 3rd Sunday of month (Mar-Oct) or by appointment. Erected in 1860, the historic home of canal and railroad surveyor Loren Andrus served as a community meeting place and station during the latter days of the Underground Railroad, its architecture capturing attention with its unusual symmetry and serving as a metaphor for a community that bridges yesterday and tomorrow. One-hour guided tours lead through the house's restored interior and include exhibits relevant to its history. $5.
Ontario
The most period-appropriate way to replicate the crossing into Canada used to be the Bluewater Ferry across the St. Clair River between Marine City, Michigan and Sombra, Ontario. The ferry no longer operates. Instead, cross from Detroit to Windsor via the Ambassador Bridge or the aforementioned tunnel, or else detour north to the Blue Water Bridge between Port Huron and Sarnia.
- 52 Sandwich First Baptist Church, 3652 Peter St., Windsor, ☏ 1 519-252-4917. Services Su 11AM, tours by appointment. The oldest existing majority-Black church in Canada, erected in 1847 by early Underground Railroad refugees, Sandwich First Baptist was often the first Canadian stop for escapees after crossing the river from Detroit: a series of hidden tunnels and passageways led from the riverbank to the church to keep folks away from the prying eyes of slave catchers, the more daring of whom would cross the border in violation of Canadian law in pursuit of escaped slaves. Modern-day visitors can still see the trapdoor in the floor of the church.
- 1 Emancipation Day Celebration, Lanspeary Park, Windsor. Held annually on the first Saturday and Sunday in August from 2-10PM, "The Greatest Freedom Show on Earth" commemorates the Emancipation Act of 1833, which abolished slavery in Canada as well as throughout the British Empire. Live music, yummy food, and family-friendly entertainment abound. Admission free, "entertainment area" with live music $5 per person/$20 per family.
Amherstburg, just south of Windsor, was also a destination for runaway slaves.
- 53 Amherstburg Freedom Museum, 277 King St., Amherstburg, ☏ 1 519-736-5433, miễn phí: 1-800-713-6336. Tu-F noon-5PM, Sa Su 1-5PM. Telling the story of the African-Canadian experience in Essex County is not only the museum itself, with a wealth of historic artifacts and educational exhibits, but also the Taylor Log Cabin, the home of an early black resident restored to its mid-19th century appearance, and also the Nazrey AME Church, a National Historic Site of Canada. A wealth of events takes place in the onsite cultural centre. Adult $7.50, seniors & students $6.50.
- 54 John Freeman Walls Historic Site and Underground Railroad Museum, 859 Puce Rd., Lakeshore (29 km/18 miles east of downtown Windsor via Highway 401), ☏ 1 519-727-6555, số fax: 1 519-727-5793. Tu-Sa 10:30AM-3PM in summer, by appointment other times. Historical museum situated in the 1846 log-cabin home of John Freeman Walls, a fugitive slave from bắc Carolina turned Underground Railroad stationmaster and pillar of the small community of Puce, Ontario (now part of the Town of Lakeshore). Dr. Bryan Walls, the museum's curator and a descendant of the owner, wrote a book entitled The Road that Leads to Somewhere detailing the history of his family and others in the community.
Following the signed African-Canadian Heritage Tour eastward from Windsor, you soon come to the so-called "Black Mecca" of Chatham, which after the Underground Railroad began quickly became — and to a certain extent remains — a bustling centre of African-Canadian life.
- 55 Chatham-Kent Museum, 75 William St. N., Chatham, ☏ 1 519-360-1998. W-F 1-7PM, Sa Su 11AM-4PM. One of the highlights of the collection at this all-purpose local history museum are some of the personal effects of American abolitionist John Brown, whose failed 1859 raid on the federal arsenal at Harpers Ferry, Virginia was contemporaneous with the height of the Underground Railroad era and stoked tensions on both sides of the slavery divide in the runup to the Civil War.
- 56 Black Mecca Museum, 177 King St. E., Chatham, ☏ 1 519-352-3565. M-F 10AM-3PM, till 4PM Jul-Aug. Researchers, take note: the Black Mecca Museum was founded as a home for the expansive archives of the Chatham-Kent Black Historical Society detailing Chatham's rich African-Canadian history. If that doesn't sound like your thing, there are also engaging exhibits of historic artifacts, as well as guided walking tours (call to schedule) that take in points of interest relevant to local black history. Self-guided tours free, guided tours $6.
- 57 Uncle Tom's Cabin Historic Site, 29251 Uncle Tom's Rd., Dresden (27 km/17 miles north of Chatham via County Roads 2 and 28), ☏ 1 519-683-2978. Tu-Sa 10AM-4PM, Su noon-4PM, May 19-Oct 27; also Mon 10AM-4PM Jul-Aug; Oct 28-May 18 by appointment. This sprawling open-air museum complex is centred on the restored home of Josiah Henson, a former slave turned author, abolitionist, and minister whose autobiography was the inspiration for the title character in Harriet Beecher Stowe's novel Uncle Tom's Cabin. But that's not the end of the story: a restored sawmill, smokehouse, the circa-1850 Pioneer Church, and the Henson family cemetery are just some of the authentic period buildings preserved from the Dawn Settlement of former slaves. Historical artifacts, educational exhibits, multimedia presentations, and special events abound.
- 58 Buxton National Historic Site & Museum, 21975 A.D. Shadd Rd., North Buxton (16 km/10 miles south of Chatham via County Roads 2, 27, and 14), ☏ 1 519-352-4799, số fax: 1 519-352-8561. Daily 10AM-4:30PM, Jul-Aug; W-Su 1PM-4:30PM, May & Sep; M-F 1PM-4:30PM, Oct-Apr. The Elgin Settlement was a haven for fugitive slaves and free blacks founded in 1849, and this museum complex — along with the annual Buxton Homecoming cultural festival in September — pays homage to the community that planted its roots here. In addition to the main museum building (containing historical exhibits) are authentic restored buildings from the former settlement: a log cabin, a barn, and a schoolhouse. $6, seniors and students $5, families $20.
Across the Land of Lincoln
Though Illinois was de jure a free state, Southern cultural influence and sympathy for the institution of slavery was very strong in its southernmost reaches (even to this day, the local culture in Cairo and other far-downstate communities bears more resemblance to the Mississippi Delta hơn Chicago). Thus, the fate of fugitive slaves passing through Illinois was variable: near the borders of Missouri and Kentucky the danger of being abducted and forcibly transported back to slavery was very high, while those who made it further north would notice a marked decrease in the local tolerance for slave catchers.
Các Mississippi River was a popular Underground Railroad route in this part of the country; a voyager travelling north from Memphis would pass between the slave-holding states of Missouri and Kentucky to arrive 175 mi (282 km) later at Cairo, a fork in the river. From there, the Mississippi continued northward through St. Louis while the Ohio River ran along the Ohio-Kentucky border to Cincinnati and beyond.
- 59 Slave Haven Underground Railroad Museum, 826 N. Second St., Memphis, Tennessee, ☏ 1 901 527-7711. Daily 10AM-4PM, till 5PM Jun-Aug. Built in 1849 by Jacob Burkle, a livestock trader and baker originally from nước Đức, this modest yet handsome house was long suspected to be a waypoint for Underground Railroad fugitives boarding Mississippi river boats. Now a museum, the house has been restored with period furnishings and contains interpretive exhibits. Make sure to go down into the basement, where the trap doors, tunnels and passages used to hide escaped slaves have been preserved. A three-hour historical sightseeing tour of thirty local sites is also offered for $45. $12.
Placing fugitives onto vessels on the Mississippi was a monumental risk that figured prominently in the literature of the era. There was even a "Reverse Underground Railroad" used by antebellum slave catchers to kidnap free blacks and fugitives from free states to sell them back into slavery.
Because of its location on the Mississippi River, St. Louis was directly on the boundary between slaveholding Missouri and abolitionist Illinois.
- 2 Mary Meachum Freedom Crossing, 28 E Grand Ave., St. Louis, Missouri, ☏ 1 314 584-6703. The Rev. John Berry Meachum of St. Louis' First African Baptist Church arrived in St. Louis in 1815 after purchasing his freedom from slavery. Ordered to stop holding classes in his church under an 1847 Missouri law prohibiting education of people of color, he instead circumvented the restriction by teaching on a Mississippi riverboat. His widow Mary Meachum was arrested early in the morning of May 21, 1855 with a small group of runaway slaves and their guides who were attempting to cross the Mississippi River to freedom. These events are commemorated each May with a historical reenactment of the attempted crossing by actors in period costume, along with poetry, music, dance, and dramatic performances. Even if you're not in town for the festival, you can still stop by the rest area alongside the St. Louis Riverfront Trail and take in the colorful wall mural and historic plaques.
Author Mark Twain, whose iconic novel The Adventures of Huckleberry Finn (1884) describes a freedom-seeking Mississippi voyage downriver to New Orleans, grew up in Hannibal, Missouri, a short distance upriver from St. Louis. Hannibal, in turn, is not far from Quincy, Illinois, where freedom seekers would often attempt to cross the Mississippi directly.
- 60 Dr. Richard Eells House, 415 Jersey St., Quincy, ☏ 1 217 223-1800. Sa 1PM-4PM, group tours by appointment. Connecticut-born Dr. Eells was active in the abolitionist movement and is credited with helping several hundred slaves flee from Missouri. In 1842, while providing aid to a fugitive swimming the river, Dr. Eells was spotted by a posse of slave hunters. Eells escaped, but was later arrested and charged with harboring a fugitive slave. His case (with a $400 fine) was unsuccessfully appealed as far as the U.S. Supreme Court, with the final appeal made by his estate after his demise. His 1835 Greek Revival-style house, four blocks from the Mississippi, has been restored to its original appearance and contains museum exhibits regarding the Eells case in particular and the Underground Railroad in general. $3.
70 mi (110 km) east of Quincy is Jacksonville, once a major crossroads of at least three different Underground Railroad routes, many of which carried passengers fleeing from St. Louis. Several of the former stations still stand. Các Morgan County Historical Society runs a Sunday afternoon bus tour twice annually (spring and fall) from Illinois College to Woodlawn Farm with guides in period costume.
- 61 Beecher Hall, Illinois College, 1101 W. College Ave., Jacksonville, ☏ 1 217 245-3000. Founded in 1829, Illinois College was the first institution of postsecondary education in the state, and it quickly became a nexus of the local abolitionist community. The original building was renamed Beecher Hall in honor of the college's first president, Edward Beecher, brother of Uncle Tom's Cabin author Harriet Beecher Stowe. Tours of the campus are offered during the summer months (see trang mạng for schedule); while geared toward prospective students, they're open to all and offer an introduction to the history of the college.
- 62 Woodlawn Farm, 1463 Gierkie Ln., Jacksonville, ☏ 1 217 243-5938, ✉[email protected]. W & Sa-Su 1PM-4PM, late May-late Sep, or by appointment. Pioneer settler Michael Huffaker built this handsome Greek Revival farmhouse circa 1840, and according to local tradition hid fugitive slaves there during the Underground Railroad era by disguising them as resident farmhands. Nowadays it's a living history museum where docents in period attire give guided tours of the restored interior, furnished with authentic antiques and family heirlooms. $4 suggested donation.
50 mi (80 km) further east is the state capital of 63 Springfield, the longtime home and final resting place of Abraham Lincoln. During the time of the Underground Railroad, he was a local attorney and rising star in the fledgling Republican Party who was most famous as Congressman Stephen Douglas' sparring partner in an 1858 statewide debate tour where slavery and other matters were discussed. However, Lincoln was soon catapulted from relative obscurity onto the national stage with his win in the 1860 Presidential election, going on to shepherd the nation through the Civil War and issue the 1863 Emancipation Proclamation that freed the slaves once and for all.
From Springfield, one could turn north through Bloomington and Princeton to Chicago, or continue east through Indiana to Ohio or Michigan.
- 64 Owen Lovejoy Homestead, 905 E. Peru St., Princeton (21 miles/34 km west of Peru via US 6 or I-80), ☏ 1 815 879-9151. F-Sa 1PM-4PM, May-Sep or by appointment. The Rev. Owen Lovejoy (1811-1864) was one of the most prominent abolitionists in the state of Illinois and, along with Lincoln, a founding father of the Republican Party, not to mention the brother of newspaper editor Elijah Parish Lovejoy, whose anti-slavery writings in the Alton Observer led to his 1837 lynching. It was more or less an open secret around Princeton that his modest farmhouse on the outskirts of town was a station on the so-called "Liberty Line" of the Underground Railroad. The house is now a city-owned museum restored to its period appearance (including the "hidey-holes" where fugitive slaves were concealed) and opened to tours in season. Onsite also is a one-room schoolhouse with exhibits that further delve into the pioneer history of the area.
- 65 Graue Mill and Museum, 3800 York Rd., Oak Brook, ☏ 1 630 655-2090. Tu-Su 10AM-4:30PM, mid Apr-mid Nov. German immigrant Frederick Graue housed fugitive slaves in the basement of his gristmill on Salt Creek, which was a favorite stopover for future President Abraham Lincoln during his travels across the state. Today, the building has been restored to its period appearance and functions as a museum where, among other exhibits, "Graue Mill and the Road to Freedom" elucidates the role played by the mill and the surrounding community in the Underground Railroad. $4.50, children 4-12 $2.
From Chicago (or points across the Wisconsin border such as Racine hoặc là Milwaukee), travel onward would be by water across the Great Lakes.
Into the Maritime Provinces
Another route, less used but still significant, led from New England through New Brunswick to Nova Scotia, mainly from Boston to Halifax. Though the modern-day Maritime Provinces did not become part of Canada until 1867, they were within the British Empire, and thus slavery was illegal there too.
One possible route (following the coast from Philadelphia through Boston to Halifax) would be to head north through New Jersey, New York, Connecticut, đảo Rhode, Massachusetts và Maine to reach New Brunswick and Nova Scotia.
- 2 Wedgwood Inn, 111 W. Bridge St., New Hope, Pennsylvania, ☏ 1 215 862-2570. Nằm ở Bucks County some 40 mi (64 km) northeast of Philadelphia, New Hope is a town whose importance on the Underground Railroad came thanks to its ferry across the Delaware River, which escaped slaves would use to pass into New Jersey on their northward journey — and this Victorian bed and breakfast was one of the stations where they'd spend the night beforehand. Of course, modern-day travellers sleep in one of eight quaintly-decorated guest rooms, but if you like, your hosts will show you the trapdoor that leads to the subterranean tunnel system where slaves once hid. Standard rooms with fireplace $120-250/night, Jacuzzi suites $200-350/night.
With its densely wooded landscape, abundant population of Quaker abolitionists, and regularly spaced towns, South Jersey was a popular east-coast Underground Railroad stopover. Swedesboro, with a sizable admixture of free black settlers to go along with the Quakers, was a particular hub.
- 66 Mount Zion AME Church, 172 Garwin Rd., Woolwich Township, New Jersey (1.5 miles/2.4 km northeast of Swedesboro via Kings Hwy.). Services Su 10:30AM. Founded by a congregation of free black settlers and still an active church today, Mount Zion was a reliable safe haven for fugitive slaves making their way from Virginia and Maryland via Philadelphia, providing them with shelter, supplies, and guidance as they continued north. Stop into this handsome 1834 clapboard church and you'll see a trapdoor in the floor of the vestibule leading to a crawl space where slaves hid.
New York City occupied a mixed role in the history of American slavery: while New York was a free state, many in the city's financial community had dealings with the southern states and Tammany Hall, the far-right political machine that effectively controlled the city Democratic Party, was notoriously sympathetic to slaveholding interests. It was a different story in what are now the outer boroughs, which were home to a thriving free black population and many churches and religious groups that held strong abolitionist beliefs.
- 67 [liên kết chết]227 Abolitionist Place, 227 Duffield St., Brooklyn, New York. In the early 19th Century, Thomas and Harriet Truesdell were among the foremost members of Brooklyn's abolitionist community, and their Duffield Street residence was a station on the Underground Railroad. The house is no longer extant, but residents of the brick rowhouse that stands on the site today discovered the trapdoors and tunnels in the basement in time to prevent the building from being demolished for a massive redevelopment project. The building is now owned by a neighborhood not-for-profit with hopes of turning it into a museum and heritage center focusing on New York City's contribution to abolitionism and the Underground Railroad; in the meantime, it plays host to a range of educational events and programs.
New England
- 68 Harriet Beecher Stowe Center, 77 Forest St., Hartford, Connecticut, ☏ 1 860 522-9258. The author of the famous antislavery novel Uncle Tom's Cabin lived in this delightful Gothic-style cottage in Hartford (right next door to Mark Twain!) from 1873 until her death in 1896. The house is now a museum that not only preserves its historic interior as it appeared during Stowe's lifetime, but also offers an interactive, "non-traditional museum experience" that allows visitors to really dig deep and discuss the issues that inspired and informed her work, including women's rights, immigration, criminal justice reform, and — of course — abolitionism. There's also a research library covering topics related to 19th-century literature, arts, and social history.
- 69 Greenmanville Historic District, 75 Greenmanville Ave., Stonington, Connecticut (At the Mystic Seaport Museum), ☏ 1 860 572-5315. Daily 9AM-5PM. The Greenman brothers — George, Clark, and Thomas — came in 1837 from Rhode Island to a site at the mouth of the Mystic River where they built a shipyard, and in due time a buzzing industrial village had coalesced around it. Staunch abolitionists, the Greenmans operated a station on the Underground Railroad and supported a local Seventh-Day Baptist church (c. 1851) which denounced slavery and regularly hosted speakers who supported abolitionism and women’s rights. Today, the grounds of the Mystic Seaport Museum include ten of the original buildings of the Greenmanville settlement, including the former textile mill, the church, and the Thomas Greenman House. Exhibits cover the history of the settlement and its importance to the Underground Railroad and the abolitionist movement. Museum admission $28.95, seniors $26.95, children $19.95.
- 70 Pawtuxet Village, giữa Warwick và Cranston, Rhode Island. This historically preserved neighborhood represents the center of one of the oldest villages in New England, dating back to 1638. Flash forward a couple of centuries and it was a prominent stop on the Underground Railroad for runaway slaves. Walking tours of the village are available.
- 71 [liên kết chết]Jackson Homestead and Museum, 527 Washington St., Newton, Massachusetts, ☏ 1 617 796-1450. W-F 11AM-5PM, Sa-Su 10AM-5PM. This Federal-style farmhouse was built in 1809 as the home of Timothy Jackson, a Revolutionary War veteran, factory owner, state legislator, and abolitionist who operated an Underground Railroad station in it. Deeded to the City of Newton by one of his descendants, it's now a local history museum with exhibits on the local abolitionist community as well as paintings, photographs, historic artifacts, and other curiosities. $6, seniors and children 6-12 $5, students with ID $2.
Boston was a major seaport and an abolitionist stronghold. Some freedom seekers arrived overland, others as stowaways aboard coastal trading vessels from the South. The Boston Vigilance Committee (1841-1861), an abolitionist organization founded by the city's free black population to protect their people from abduction into slavery, spread the word when slave catchers came to town. They worked closely with Underground Railroad conductors to provide freedom seekers with transportation, shelter, medical attention and legal counsel. Hundreds of escapees stayed a short time before moving on to Canada, England or other British territories.
Các National Park Service offers a ranger-led 1.6 mi (2.6 km) Boston Black Heritage Trail tour through Boston's Beacon Hill district, near the Massachusetts State House and Boston Common. Several old houses in this district were stations on the line, but are not open to the public.
A museum is open in a former meeting house and school:
- 72 Museum of African-American History, 46 Joy St., Boston, Massachusetts, ☏ 1 617 725-0022. M-Sa 10AM-4PM. The African Meeting House (a church built in 1806) and Abiel Smith School (the nation's oldest public school for black children, founded 1835) have been restored to the 1855 era for use as a museum and event space with exhibit galleries, education programs, caterers' kitchen and museum store.
Once in Boston, most escaped slaves boarded ships headed directly to Nova Scotia or New Brunswick. A few crossed Vermont or New Hampshire into Lower Canada, eventually reaching Montreal...
- 73 Rokeby Museum, 4334 US Route 7, Ferrisburgh, Vermont (11 miles/18 km south of Shelburne), ☏ 1 802 877-3406. 10AM-5PM, mid-May to late Oct; house only open by scheduled guided tour. Rowland T. Robinson, a Quaker and ardent abolitionist, openly sheltered escaped slaves on his family's sheep farm in the quiet town of Ferrisburgh. Now a museum complex, visitors can tour nine historic farm buildings furnished in period style and full of interpretive exhibits covering Vermont's contribution to the Underground Railroad effort, or walk a network of hiking trails that cover more than 50 acres (20 ha) of the property. $10, seniors $9, students $8.
...while others continued to follow the coastal routes overland into Maine.
- 74 Abyssinian Meeting House, 75 Newbury St., Portland, Maine, ☏ 1 207 828-4995. Maine's oldest African-American church was erected in 1831 by a community of free blacks and headed up for many years by Reverend Amos Noé Freeman (1810-93), a known Underground Railroad agent who hosted and organized anti-slavery speakers, Negro conventions, and testimonies from runaway slaves. But by 1998, when the building was purchased from the city by a consortium of community leaders, it had fallen into disrepair. The Committee to Restore the Abyssinian plans to convert the former church to a museum dedicated to tracing the story of Maine's African-American community, and also hosts a variety of events, classes, and performances at a variety of venues around Portland.
- 75 Chamberlain Freedom Park, Corner of State and N. Main Sts., Brewer, Maine (Directly across the river from Bangor via the State Street bridge). In his day, John Holyoke — shipping magnate, factory owner, abolitionist — was one of the wealthiest citizens in the city of Brewer, Maine. When his former home was demolished in 1995 as part of a road widening project, a hand-stitched "slave-style shirt" was found tucked in the eaves of the attic along with a stone-lined tunnel in the basement leading to the bank of the Penobscot River, finally confirming the local rumors that claimed he was an Underground Railroad stationmaster. Today, there's a small park on the site, the only official Underground Railroad memorial in the state of Maine, that's centered on a statue entitled North to Freedom: a sculpted figure of an escaped slave hoisting himself out of the preserved tunnel entrance. Nearby is a statue of local Civil War hero Col. Joshua Chamberlain, for whom the park is named.
- 76 Maple Grove Friends Church, Route 1A near Up Country Rd., Fort Fairfield, Maine (9 miles/14.5 km east of Presque Isle via Route 163). 2 mi (3.2 km) from the border, this historic Quaker church was the last stop for many escaped slaves headed for freedom in New Brunswick, where a few African-Canadian communities had gathered in the Saint John River Valley. Historical renovations in 1995 revealed a hiding place concealed beneath a raised platform in the main meeting room. The building was rededicated as a house of worship in 2000 and still holds occasional services.
New Brunswick and Nova Scotia
Once across the border, a few black families settled in places like Upper Kent along the Saint John River in New Brunswick. Many more continued onward to Nova Scotia, then a separate British colony but now part of Canada's Maritime Provinces.
- 3 Tomlinson Lake Hike to Freedom, Glenburn Rd., Carlingford, New Brunswick (7.2 km/4.5 miles west of Perth-Andover via Route 190). first Sa in Oct. After successfully crossing the border into New Brunswick, the first order of business for many escaped slaves on this route was to seek out the home of Sgt. William Tomlinson, a British-born lumberjack and farmer who was well known for welcoming slaves who came through this area. Every year, the fugitives' cross-border trek to Tomlinson Lake is retraced with a 2.5 km (1.6 mi) family-friendly, all-ages-and-skill-levels "hike to freedom" in the midst of the beautiful autumn foliage the region boasts. Gather at the well-signed trailhead on Glenburn Road, and at the end of the line you can sit down to a hearty traditional meal, peruse the exhibits at an Underground Railroad pop-up museum, or do some more hiking on a series of nature trails around the lake. There's even a contest for the best 1850s-period costumes. Miễn phí.
- 77 King's Landing, 5804 Route 102, Prince William, New Brunswick (40 km/25 miles west of downtown Fredericton via the Trans-Canada Highway), ☏ 1 506 363-4999. Daily 10AM-5PM, early June-mid Oct. Set up as a pioneer village, this living-history museum is devoted primarily to United Empire Loyalist communities in 19th century New Brunswick. However, one building, the Gordon House, is a replica of a house built by manumitted slave James Gordon in nearby Fredericton and contains exhibits relative to the Underground Railroad and the African-Canadian experience, including old runaway slave ads and quilts containing secret messages for fugitives. Onsite also is a restaurant, pub and Peddler's Market. $18, seniors $16, youth (6-15) $12.40.
Halifax, the final destination of most fugitive slaves passing out of Boston, still has a substantial mostly-black district populated by descendants of Underground Railroad passengers.
- 78 Black Cultural Centre for Nova Scotia, 10 Cherry Brook Rd., Dartmouth, Nova Scotia (20 km/12 miles east of downtown Halifax via Highway 111 and Trunk 7), ☏ 1 902-434-6223, miễn phí: 1-800-465-0767, số fax: 1 902-434-2306. M-F 10AM-4PM, also Sa noon-3PM Jun-Sep. Situated in the midst of one of Metro Halifax's largest African-Canadian neighbourhoods, the Black Cultural Centre for Nova Scotia is a museum and cultural centre that traces the history of the Black Nova Scotian community not only during the Underground Railroad era, but before (exhibits tell the story of Black Loyalist settlers and locally-held slaves prior to the Emancipation Act of 1833) and afterward (the African-Canadian contribution to World War I and the destruction of Africville) as well. $6.
- 79 Africville Museum, 5795 Africville Rd., Halifax, Nova Scotia, ☏ 1 902-455-6558, số fax: 1 902-455-6461. Tu-Sa 10AM-4PM. Africville was an African-Canadian neighbourhood that stood on the shores of Bedford Basin from the 1860s; it was condemned and destroyed a century later for bridge and industrial development. Bảo tàng này, nằm ở phía đông của Công viên Tưởng niệm Seaview trong một bản sao của Nhà thờ Baptist Seaview United của Africville, được thành lập như một phần của lời xin lỗi muộn màng của chính quyền thành phố đối với cộng đồng người da đen của Halifax, và kể câu chuyện của nó thông qua các hiện vật lịch sử, hình ảnh và màn hình diễn giải truyền cảm hứng cho khách truy cập để xem xét các tác động ăn mòn của phân biệt chủng tộc đối với xã hội và nhận ra sức mạnh đến từ sự đa dạng. Một "Africville Reunion" được tổ chức trong công viên vào tháng Bảy hàng năm. $ 5,75, sinh viên và người cao niên $ 4,75, trẻ em dưới 5 tuổi miễn phí.
Giữ an toàn
Sau đó
Với việc Quốc hội thông qua Đạo luật Nô lệ chạy trốn vào năm 1850, những nô lệ trốn thoát đến các bang phía bắc có nguy cơ bị cưỡng bức bắt cóc và đưa trở lại chế độ nô lệ phía nam ngay lập tức. Những kẻ bắt nô lệ từ phía nam hoạt động công khai ở các bang phía bắc, nơi sự tàn bạo của chúng nhanh chóng khiến người dân địa phương xa lánh. Các quan chức liên bang cũng nên tránh một cách cẩn thận, vì ảnh hưởng của các chủ đồn điền từ miền Nam đông dân hơn lúc bấy giờ rất mạnh ở Washington vào thời điểm đó.
Do đó, các nô lệ phải nằm thấp vào ban ngày - trốn, ngủ hoặc giả vờ làm việc cho các chủ địa phương - và di chuyển về phía bắc vào ban đêm. Càng về phía bắc, những đêm mùa đông đó càng dài và lạnh hơn. Nguy cơ chạm trán với các thống đốc liên bang của Hoa Kỳ sẽ chấm dứt khi biên giới Canada đã được vượt qua, nhưng các hành khách của Đường sắt ngầm sẽ cần phải ở lại Canada (và đề phòng những kẻ bắt nô lệ qua biên giới vi phạm luật pháp Canada) cho đến khi làm nô lệ đã kết thúc qua Nội chiến Hoa Kỳ những năm 1860.
Ngay cả sau khi chế độ nô lệ chấm dứt, các cuộc đấu tranh chủng tộc sẽ tiếp tục trong ít nhất một thế kỷ nữa, và "du lịch trong khi da đen" tiếp tục là một điều gì đó nguy hiểm. Các Sách xanh cho người lái xe da đen, công ty đã liệt kê các doanh nghiệp an toàn cho du khách người Mỹ gốc Phi (trên danh nghĩa) trên toàn quốc, sẽ vẫn được in ở Thành phố New York từ năm 1936 đến năm 1966; Tuy nhiên, tại hơn một vài "thị trấn mặt trời lặn", không có nơi nào để du khách da màu có thể ở lại qua đêm.
Hiện nay
Ngày nay, những kẻ bắt nô lệ đã không còn nữa và các nhà chức trách liên bang hiện đang chống lại các hình thức phân biệt chủng tộc khác nhau trong thương mại giữa các tiểu bang. Mặc dù mức độ thận trọng thông thường vẫn được khuyến khích trong hành trình này, nhưng rủi ro hiện đại chính là tội phạm khi đi du lịch qua các thành phố lớn, không phải nô lệ hoặc phân biệt chủng tộc.
Đăng nhập
Sau đó
Chỉ có một số ít người vượt ngục thành công ở lại Canada trong thời gian dài. Mặc dù thực tế rằng chế độ nô lệ là bất hợp pháp ở đó, nhưng phân biệt chủng tộc và chủ nghĩa dân tộc vẫn là một vấn đề như bất kỳ nơi nào khác. Thời gian trôi qua và ngày càng nhiều nô lệ bỏ trốn tràn qua biên giới, họ bắt đầu cạn kiệt sự chào đón của những người Canada da trắng. Những người tị nạn thường đến nơi chỉ với bộ quần áo trên lưng, không được chuẩn bị cho mùa đông khắc nghiệt của Canada, và sống một cuộc sống nghèo khổ bị cô lập với những người hàng xóm mới của họ. Theo thời gian, một số người Canada gốc Phi phát đạt trong nông nghiệp hoặc kinh doanh và cuối cùng phải ở lại nơi ở mới của họ, nhưng khi Nội chiến Hoa Kỳ bùng nổ năm 1861, nhiều người đào tẩu trước đây đã chớp lấy cơ hội gia nhập quân đội Liên minh và đóng một vai trò nào đó. trong sự nghiệp giải phóng đồng bào mà họ đã bỏ lại ở miền Nam. Ngay cả bản thân Harriet Tubman cũng rời nhà ở St. Catharines để nhập ngũ làm đầu bếp, y tế và hướng đạo sinh. Những người khác chỉ đơn giản là quay trở lại Hoa Kỳ vì họ chán sống ở một nơi xa lạ, xa bạn bè và những người thân yêu của họ.
Hiện nay
- Điểm cuối của Tuyến Ohio trùng với điểm bắt đầu của Hành lang Windsor-Quebec, khu vực đông dân và đô thị hóa mạnh nhất của Canada. Đi về phía đông dọc theo Quốc lộ 401 về phía hùng vĩ thác Niagara, khắp thế giới Toronto, đáng yêu Đảo Ngàn, và hương vị Pháp Montreal và Thành phố Quebec.
- Nếu bạn đã đi theo tuyến Bờ biển phía Đông, bạn sẽ không được phép khám phá Các tỉnh Đại Tây Dương, nơi có hoạt động ngắm cá voi, phong cảnh tuyệt đẹp bên bờ biển, hải sản ngon và ảnh hưởng văn hóa Celtic.
Xem thêm
- Buôn bán nô lệ Đại Tây Dương - quá trình ngấm ngầm mà những người nô lệ có được từ đó Châu phi đến Bắc Mỹ ở vị trí đầu tiên
- Lịch sử ban đầu của Hoa Kỳ - một câu chuyện rối rắm mà câu hỏi về chế độ nô lệ chỉ là một chủ đề