Quá giang thuyền - Hitchhiking boats

Ngoài việc làm theo cách của bạn Ca-ri-bê hoặc là Polynesia bằng cách đưa tay lên du thuyền dường như phổ biến và dễ dàng, tuyến đường phổ biến nhất là Vượt Đại Tây Dương từ châu Âu đến châu Mỹ (chủ yếu đến vùng Caribe hoặc Brazil). Xem Du ngoạn trên thủ công nhỏ để biết thêm thông tin chung về du thuyền.

Bắt đầu

Hãy yên tâm rằng một khi bạn đạt được bến thuyền, mọi thứ sẽ khá rõ ràng. Bạn sẽ gặp những người quá giang thuyền khác và họ sẽ chia sẻ thông tin của họ với bạn. Về cơ bản, bạn sẽ đưa ra các thông báo đề nghị sự giúp đỡ của mình, đi qua các bến tàu, tiếp cận những người đang dọn dẹp du thuyền của họ, cố gắng liên lạc với các thủy thủ trong quán bar, v.v. Cố gắng nói chuyện với càng nhiều người càng tốt. Sau một thời gian, mọi người sẽ biết bạn và sẽ cho bạn những gợi ý về chiếc thuyền nào đang tìm ai đó.

Nếu bạn thích các phương pháp công nghệ cao hơn, có một số trang web trực tuyến về thuyền viên hàng hải chuyên về kết hợp thuyền viên với tàu thuyền:

• findacrew.net là một mạng lưới hàng hải trên toàn thế giới và là mạng lưới lớn nhất trong số đó.
• floatplan.com^{[liên kết chết]} là một cộng đồng nơi các thuyền trưởng và phi hành đoàn gặp gỡ trực tuyến.
• Oceancrewlink.com là một dịch vụ trực tuyến do World Cruising Club cung cấp cho phép phi hành đoàn và thuyền trưởng tìm thấy nhau. Đây là giải pháp ưa thích để tìm kiếm thủy thủ đoàn cho các cuộc biểu tình ARC mà Câu lạc bộ Du ngoạn Thế giới tổ chức.

Điều kiện tiên quyết

• Kinh nghiệm: Kinh nghiệm chèo thuyền là không cần thiết - mặc dù là một điểm cộng rất lớn trong việc nâng thuyền nhanh hơn - nhưng tất nhiên, việc tham gia các nhiệm vụ và cuộc sống trên tàu là điều bắt buộc!
• Một ít tiền: Ngày nay, hầu hết các du thuyền sẽ yêu cầu bạn đưa thức ăn vào. Hầu hết các thuyền yêu cầu € 10 hoặc € 15 tiền ăn mỗi ngày. Quá trình vượt Đại Tây Dương mất từ ​​15 đến 25 ngày, tùy thuộc vào thuyền và gió, vì vậy bạn sẽ cần khoảng 150-300 € cho chuyến vượt biển một mình - hãy tính ít nhất một tuần trong bến du thuyền cho đến khi bạn tìm thấy thang máy của mình. Bạn có thể nhận được thực phẩm thang máy hoàn toàn miễn phí, chủ yếu là trên các du thuyền lớn hơn, nơi bạn sẽ cần phải cọ rửa boong và đánh bóng lan can bằng bạc. Trong cuộc đua thuyền ARC, bạn thậm chí có thể mong đợi các thuyền yêu cầu tới € 50 mỗi ngày vì phí khắc chữ khá cao.
• Những thứ bạn sẽ cần: Nên dùng giày chống thấm nước và giày tốt mặc dù chúng rất đắt và nếu không có, bạn có thể đợi - thuyền bạn mua có thể cung cấp và chỉ khi không có bạn sẽ phải mua. Quần đảo Canary rẻ hơn khi so sánh với lục địa Châu Âu và ở Gibraltar có “vụ mua bán hỗn độn” của thủy thủ, vì vậy bạn có thể trả ít hơn.

• Ngôn ngữ: Rõ ràng là tất cả các ngoại ngữ đều có thể giúp ích, nhưng đối với việc vượt Đại Tây Dương, nói ít nhất một số tiếng Pháp có thể tạo ra sự khác biệt rất lớn, vì hơn 60% thủy thủ trên tuyến đường này là người nói tiếng Pháp.

Vượt Đại Tây Dương

Một số trong số 180 thuyền trên ARC 2014

Đông Tây từ Châu Âu

Khi nào đi

Thuyền đi với gió mậu dịch bắt đầu di chuyển từ Đông sang Tây qua Đại Tây Dương vào mùa thu, vì vậy mùa là từ Tháng 9 đến tháng 1 hoặc tháng 2. Mùa cao điểm là từ tháng mười một. Vào cuối tháng 11 hàng năm có một cuộc đua thuyền được gọi là ARC (Cuộc đua Đại Tây Dương dành cho Tàu tuần dương) khởi hành từ Las Palmas. Sẽ có nhiều thuyền hơn bất kỳ lúc nào khác trong bến du thuyền và nó có thể được coi là an toàn hơn là rời đi với một chiếc thuyền không có trợ giúp. Tuy nhiên, sẽ có nhiều cạnh tranh hơn trong việc tìm kiếm một thang máy.

Những cơn gió trở nên ít dự đoán hơn, và nhiều cơn bão đã xảy ra hơn do biến đổi khí hậu toàn cầu. Cách mà hầu hết các thủy thủ nhận xét về điều này là "những cơn gió đang trải qua một giai đoạn chuyển tiếp để tìm một nhịp điệu mới".

Điểm khởi hành

• Nước pháp
  • Miền Nam: Antibes
  • Bắc: Brest
• Phía Nam Tây ban nha: Nếu bạn đang nói tiếng Anh, rõ ràng Gibraltar, Malaga.
• Bồ Đào Nha: Lisbon và Madeira
• đảo Canary: Bến du thuyền lớn nhất ở Gran Canaria, ở Las Palmas. Thường từ Maroc (xem bên dưới).

Đông tây từ Châu Phi

Nếu bạn không muốn trả tiền phà Algeciras nó có thể đi thuyền đến Châu phi, mặc dù trừ khi bạn may mắn lạ thường, bạn sẽ phải đi qua quần đảo Cape Verde, nơi dừng chân của nhiều thủy thủ xuyên Đại Tây Dương. Chúng nằm trong khoảng từ 10 đến 14 ngày kể từ Gibraltar. Từ đó, bạn sẽ phải bắt một chiếc thuyền mới để đến Senegal là ba ngày nữa. Bản thân nó là một trải nghiệm mặc dù có thể không phải là sự hoán đổi hoàn hảo cho một chuyến phà dài một tiếng rưỡi sẽ khiến bạn mất € 25. Bạn cũng bỏ lỡ Maroc và vượt qua sa mạc Sahara, là những điểm nổi bật của bất kỳ chuyến thăm nào đến châu Phi.

Điểm khởi hành

• Từ Maroc: Essaouira là đặt cược tốt nhất của bạn, bạn cũng có thể thử Agadir. Tuy nhiên, không ai băng qua trực tiếp từ đây, tất cả các thuyền sẽ đi đâu đó trong vùng lân cận (Chim hoàng yến hoặc là Senegal ví dụ) với các kế hoạch khác được đưa ra sau này.
• Nếu bạn muốn đáp chuyến bay đến Quần đảo Cape Verde: bến du thuyền lớn nhất ở Mindelo trên São Vicente, cái lớn thứ hai là trên Sal sân bay quốc tế ở đâu.
• Từ Senegal: Dakar hoặc là Casamance. Với một điểm dừng chân rất có thể trên quần đảo Cape Verde.
  • Vì châu Phi cận Sahara nằm ngoài ảnh hưởng của gió mậu dịch nên bạn có thể đến từ Senegal gần như quanh năm, mặc dù phần lớn tàu thuyền sẽ rời đi khi vào mùa cao điểm ở châu Âu, tức là từ tháng 10 đến tháng 12.
  • Có ba câu lạc bộ chèo thuyền ở Dakar. “La Voile d’Or” với vùng nước nông, do đó chỉ thu hút những con mèo, “CVD” (Club des Voiliers Dakar), nơi có thể tìm thấy phần lớn tàu thuyền và một chiếc thứ ba cũng nằm trong vùng lân cận của hai chiếc đã được đề cập. Tất cả chúng đều nằm không xa nơi khác về phía Nam của bán đảo "Cap Vert" và trung tâm thị trấn. Nếu bạn cố gắng đi nhờ xe từ đó, bạn nên nói một chút tiếng Pháp.

Tài nguyên

Ocean Nomad: Hướng dẫn Hoàn chỉnh về Thuyền buồm Đại Tây Dương - Làm thế nào để Bắt một chuyến đi và Tạo sự khác biệt cho một Đại dương Khỏe mạnh hơn

Băng qua Thái Bình Dương

Thái Bình Dương lớn hơn Đại Tây Dương khoảng 6 lần, đây là một cuộc vượt biển không bao giờ được thực hiện mà không có điểm dừng trên ít nhất một trong những Quần đảo Polynesian. Điểm kết thúc có thể xảy ra nhất đối với hầu hết là Châu Úc hoặc là New Zealand.

Thuyền bắt đầu rời khỏi bờ biển phía tây của Mexico cho Polynesia thuộc Pháp vào tháng Ba và tiếp tục ra khơi vào cuối tháng Sáu và tháng Bảy. Mùa bão ở Nam Thái Bình Dương bắt đầu vào tháng 11. The initial crossing from Mexico to French Polynesia is roughly 2,500 miles and will take 3–4 weeks on an average sized sailing vessel that doesn't carry much fuel. Thời gian tùy thuộc vào khoảng thời gian mà một chiếc thuyền bị mắc kẹt trong vùng sương mù hoặc vùng hội tụ liên nhiệt đới (ITCZ).

Giữa Châu Á và Châu Úc hoặc Châu Đại Dương

Các hành trình từ Úc đến Châu Á có thể được thực hiện với Sail Indonesia Rally, diễn ra hàng năm vào tháng Bảy. Theo cách khác, nó là khó khăn hơn. Bạn có thể tham gia một du thuyền trở về, nhưng nhiều người không quay trở lại ngay lập tức, vì vậy bạn có thể gặp khó khăn trong việc tìm kiếm chúng.

Quá trình vận chuyển sẽ được tính theo thời gian của gió, với trở ngại chính là gió mậu dịch đông nam mạnh (đặc biệt đối với những người muốn tiếp tục đi xuống bờ biển Queensland). Về điều này, thời điểm tốt nhất cho một đoạn văn từ Bali đến Darwin là Giáng sinh đến tháng 3 (có thể tìm thời gian giao nhau lý tưởng bằng cách sử dụng kết xuất đẹp bản đồ gió thế giới) - nhưng đó là mùa bão, vì vậy chuyến đi sớm hơn có thể được chọn.

Chi phí của lối đi sẽ phụ thuộc vào thuyền trưởng. Chắc chắn bạn sẽ được yêu cầu đóng góp cho thực phẩm và có lẽ là nhiên liệu (hoàn toàn phụ thuộc vào đội trưởng. Đối với việc đăng ký các trang web trên (findacrew là đăng ký duy nhất), điều này không cần thiết vì một đội trưởng nghiêm túc sẽ mua thứ này để quảng cáo bản thân.

Những nơi lý tưởng để tìm thuyền trưởng nhằm tìm kiếm thuyền viên là:

• Findacrew.net
• Crewbay
• Floatplan^{[liên kết chết]}
• Cruisersforum
• OceanCrewLink