Đường cao tốc Dalton - Dalton Highway

The Dalton Highway passes through hundreds of miles of scenic forests, mountains, & tundra.

Các Đường cao tốc James W. Dalton (Tuyến Alaska 11, "Đường cao tốc Dalton", "Dalton", hoặc "Đường Haul") là một con đường dài 414 mi (666 km) đi qua miền trung và miền bắc Alaska. Nó là một trong hai con đường duy nhất trong Bắc Mỹ (cái kia là Đường cao tốc Dempster trong Yukon, Canada) băng qua Vòng Bắc Cực và kết nối với phần còn lại của mạng lưới đường bộ Bắc Mỹ. Nó bắt đầu tại Mile 73 của Đường cao tốc Elliott (Đường Alaska 2) 84 mi (135 km) về phía bắc Fairbanks và kết thúc lúc Con ngựa chết gần Bắc Băng Dương giữa mỏ dầu Vịnh Prudhoe.

Đường cao tốc Dalton tuyệt đẹp đi qua các khu rừng rậm, qua sông Yukon và Vòng Bắc Cực, qua dãy núi Brooks Range, Đường phân chia lục địa tại đèo Atigun, và cuối cùng là băng qua đường mòn Dốc bắc lãnh nguyên tới các mỏ dầu Deadhorse và Vịnh Prudhoe gần Bắc Băng Dương. Mặc dù đi hết toàn bộ con đường này là một việc khá khó khăn, nhưng cuộc hành trình mang lại cho người lái những khung cảnh ngoạn mục và trải nghiệm về Bắc Cực của Hoa Kỳ, động vật hoang dã và cảnh quan của nó.

Hiểu biết

Lịch sử

Khi dầu mỏ được phát hiện tại Vịnh Prudhoe vào năm 1969, bang Alaska hoạt động như một "nền kinh tế bùng nổ và phá sản" mà không có bất kỳ ngành công nghiệp ổn định nào và quan trọng hơn, nước Mỹ đang cực kỳ thiếu dầu mỏ và hầu hết là do các quốc gia Ả Rập hay thay đổi ( chỉ hai năm sau Chiến tranh Sáu ngày Ả Rập-Israel). Các kế hoạch khoan dầu và cho một đường ống dài 800 dặm được đưa ra với nhau với tốc độ chóng mặt, khi chính phủ Hoa Kỳ và các công ty dầu mỏ làm việc để giải quyết các yêu sách đất đai với người Mỹ bản địa, đạt được giấy phép thích hợp, đảm bảo các biện pháp bảo vệ môi trường và xây dựng các cách tiếp cận vùng sâu, vùng xa. Đường cao tốc Dalton được xây dựng gấp rút chỉ trong 5 tháng, vào năm 1974, để cung cấp đường vào cho Đường ống xuyên Alaska đang được xây dựng. Nó được xây dựng với tốc độ, giá cả và thời trang tương tự, chóng mặt như ở gần đó Xa lộ Alaska, được xây dựng trong Thế chiến thứ hai.

Được xây dựng như Đường North Slope Haul (hay đơn giản là "Đường Haul", như một số người dân địa phương vẫn gọi), nó là một con đường cung cấp và dành cho xe đầu kéo lớn hơn là xe cá nhân. Sau khi hoàn thành đường ống, con đường vẫn là tuyến đường cung cấp cho các hoạt động khai thác dầu tại Vịnh Prudhoe. Năm 1981, con đường này được mở cho công chúng (có giấy phép) cho đến khi xảy ra Thảm họa Creek tại Mile 211, được đặt tên là Đường Alaska 11, và được đặt tên để vinh danh James W. Dalton, một người đã hỗ trợ phát triển Chiến tranh Lạnh. Hệ thống Cảnh báo Sớm Xa và có kiến ​​thức về miền bắc Alaska đã hỗ trợ rất nhiều cho việc khai thác dầu trong khu vực. Năm 1994, công chúng được phép đi vào toàn bộ đường cao tốc đến Mile 414 ở Deadhorse mà không cần giấy phép. Con đường trước đây toàn là cấp phối, nhưng hiện đã được trải nhựa từ Mile 37 đến Mile 49; Dặm 90 đến Dặm 197 (Gold Creek); và từ Mile 335 (đường băng Happy Valley) đến Mile 362. Do sự biến đổi nhiệt độ khắc nghiệt và sương giá, các đoạn lát đá dễ bị ổ gà và các vết nứt lớn và một số đoạn lát đá xấu hơn các đoạn không trải nhựa.

Khí hậu

Khí hậu của các khu vực mà đường cao tốc này đi qua trải dài từ cận cực đến địa cực. Trong những tháng mùa hè (tháng 6-tháng 8), nhiệt độ tối đa trung bình nằm trong khoảng từ 70 ° F (21 ° C) đến 50 ° F (10 ° C) với Trung bình cộng nhiệt độ tối thiểu từ 50 ° F (10 ° C) đến 35 ° F (2 ° C). Du lịch trên đường cao tốc trong những tháng 5 và 9 lạnh hơn một chút, mặc dù việc đi lại dọc theo đường cao tốc không nguy hiểm hơn đáng kể trong những tháng này. Trung bình cộng mức tối đa trong hai tháng này là khoảng 35-60 ° F (2-16 ° C) và tối thiểu trung bình 40-15 ° F (4 đến -9 ° C). Nhiệt độ đưa ra là Trung bình cộng, hãy chuẩn bị cho nhiệt độ lên tới 20 ° F (11 ° C) ngoài phạm vi đã nói. Mặc dù đường cao tốc mở cửa quanh năm (nhiều xe tải đi qua nó vào mùa đông hơn mùa hè!), Việc đi lại từ cuối tháng 9 đến đầu tháng 5 là lạnh lẽo và chết người xuyên qua trung tâm mùa đông. Nhiệt độ dưới -40 ° F (-40 ° C) là rất phổ biến và nhiệt độ thấp đến -60 ° F (-57 ° C) là chắc chắn có thể xảy ra — trước khi đưa vào cối xay gió. Mức gió thấp kỷ lục ở Deadhorse là -102 ° F (-74 ° C) vào ngày 28 tháng 2 năm 1989! Bản ghi biểu đồ của cối xay gió tại cơ sở của ARCO ở Vịnh Prudhoe vào ngày 13 tháng 1 năm 1975 cho thấy -128 ° F (-89 ° C). Nhiệt độ như vậy có thể gây chết người trong vòng chưa đầy một phút nếu bạn không chuẩn bị cho chúng. Trừ khi bạn gặp nhiệt độ vùng cực, bao gồm cả ảnh hưởng của nó đối với xe cộ và thiết bị, đừng cố gắng đi qua đường cao tốc trong khoảng thời gian từ tháng 11 đến tháng 3!

Phía bắc của Vòng Bắc Cực (Dặm 115), có 24 giờ ánh sáng ban ngày vào mùa hè và 24 giờ bóng tối vào mùa đông. Ví dụ, trong Deadhorse, "ngày" dài nhất là 63 ngày, 23 giờ, 40 phút (12:09 sáng ngày 20 tháng 5 đến 11:18 tối 22 tháng 7); tương tự như vậy, "đêm" dài nhất ở Deadhorse là 54 ngày, 22 giờ, 51 phút (12:27 CH ngày 24 tháng 11 đến 11:18 sáng ngày 18 tháng 1).

Nói chuyện

Tiếng Anh được nói bởi tất cả những người sống và làm việc dọc theo đường cao tốc, bao gồm cả cư dân của các ngôi làng Alaska bản địa có thể tiếp cận từ Dalton qua sông Yukon. Vì con đường chủ yếu là đường cao tốc dành cho xe tải và hầu như không có phủ sóng điện thoại di động dọc theo đường cao tốc, nên phương thức liên lạc "chính thức" dọc theo đường cao tốc là qua đài CB, Kênh 19. Kênh 19 được lắng nghe bởi những người lái xe tải, những người bạn đồng hành, lực lượng an ninh đường ống, Binh lính Bang Alaska (cảnh sát) và những người khác. Bạn không chỉ có thể nói chuyện trong trường hợp khẩn cấp mà còn có thể lắng nghe cuộc trò chuyện của người khác có thể cảnh báo bạn về các mối nguy hiểm và tình trạng hiện tại trên con đường phía trước. Đài CB có thể được thuê hoặc mua từ nhiều nhà cung cấp thiết bị xung quanh Fairbanks. Chỉ có một vài nơi dọc theo đường cao tốc cung cấp một nơi để nghỉ ngơi và gặp gỡ những người khác, cụ thể là một số ít các thị trấn dọc theo con đường.

Deadhorse là vị trí duy nhất trên đường cao tốc có thu sóng điện thoại di động. Điện thoại vệ tinh, mặc dù cực kỳ đắt tiền, nhưng lại tiện dụng và được người lao động trong khu vực sử dụng phổ biến với phạm vi dài hơn các đài khác. Tuy nhiên, không phải tất cả các mạng điện thoại vệ tinh đều có vùng phủ sóng trong khu vực này. Toàn bộ Dalton được bao phủ bởi Iridium và Globalstar (bao gồm cả dịch vụ SPOT messenger). Fairbanks dường như là lợi thế của vùng phủ sóng Inmarsat, với Dalton nằm ngoài vùng phủ sóng của Inmarsat. Thuraya không cung cấp dịch vụ ở Châu Mỹ.

Đi vào

Đường cao tốc Dalton song song với Đường ống Alaska cho toàn bộ tuyến đường của nó. Nhìn thấy ở đây giữa Sông Yukon & Dãy Brooks, gần Khu bảo tồn Động vật Hoang dã Quốc gia Kanuti.

Bằng máy bay

Sân bay chính gần nhất với đường cao tốc là Fairbanks (FAI ^IATA). Ngoài nhiều hãng hàng không Alaska Airlines và các chuyến bay động cơ phản lực đến các điểm đến trong Alaska, Sân bay Quốc tế Fairbanks có dịch vụ thương mại dành cho: Sân bay Seattle / Tacoma (BIỂN ^IATA) (Alaska Airlines; theo mùa, Delta Air Lines), Portland (PDX ^IATA) (theo mùa, Alaska Airlines), Minneapolis / St. Paul (MSP ^IATA) (theo mùa, Delta Air Lines), Denver (DEN ^IATA) (theo mùa, Frontier Airlines & United Airlines), Chicago-O'Hare (ORD ^IATA) (theo mùa, United Airlines), và sân bay Frankfurt, Nước Đức (FRA ^IATA) (theo mùa, Condor Airlines). Deadhorse có sân bay xử lý các chuyến bay thương mại hạn chế (Alaskan Airlines đến Barrow, Fairbanks và Anchorage), nhưng tất cả các chuyến tham quan được tổ chức đều bắt nguồn từ Fairbanks và không có dịch vụ cho thuê xe hơi ở đây. Vì bay vào Deadhorse đắt hơn và có các lựa chọn hạn chế để lên đường cao tốc (bạn có thể thử đi nhờ tài xế xe tải, nhưng đừng mong đợi bất kì điểm dừng), phương tiện thực tế duy nhất để đến bằng đường hàng không là Fairbanks hoặc Anchorage (ANC ^IATA) nếu bạn muốn thuê một chiếc xe hơi ở đó để khám phá miền nam Alaska nữa (xem Anchorage cho các chuyến bay đến đó).

Bằng xe hơi

Mặt trời mọc dọc theo Dalton.

Từ Fairbanks, bạn có thể thuê một chiếc xe (khuyến nghị dùng xe tải 4x4) và lái xe đến Đường cao tốc Dalton. Tuy nhiên, các công ty cho thuê xe hơi lớn đều cấm các phương tiện của họ đi lại trên một danh sách dài các con đường ở Alaska, bao gồm cả đường cao tốc Dalton.

Chúng tôi thực sự khuyên bạn nên đi du lịch với có kích thước đầy đủ lốp dự phòng; con đường đủ gồ ghề nên một phụ tùng nhỏ sẽ ít được sử dụng và chi phí kéo có thể lên tới $ 5 / dặm.

Các công ty sau, theo thứ tự bảng chữ cái, cho thuê phương tiện để sử dụng trên đường Dalton và các đường cao tốc gồ ghề khác của Alaska:

• 64.8098-147.85021 Những người đi bộ ở Bắc Cực, 3820 University Ave. South, Fairbanks, ☏ 1-907-474-3530, số fax: 1-907-474-4767, ✉[email protected]. M-F 8 AM-5PM. Giá thuê Ford Escapes được trang bị đầy đủ. Giá thuê bao gồm: đài CB, 2 lốp dự phòng đủ cỡ, túi sơ cứu, bộ thay lốp, điện thoại vệ tinh. Một chút đắt tiền, nhưng dịch vụ khách hàng tuyệt vời. (cập nhật tháng 8 năm 2019)
• 64.8107-147.7442 Tới Trung tâm Du lịch Bắc Alaska, 3713 South Lathrop St., Fairbanks, ☏ 1-907-479-7271, miễn phí: 1-855-236-7271, số fax: 1-907-474-1041, ✉[email protected]. 9 giờ sáng - 3 giờ chiều hàng ngày. Họ cung cấp xe bán tải cỡ lớn, xe SUV, xe RV nhỏ và xe tải cắm trại. Khởi đầu là một doanh nghiệp cung cấp các chuyến đi trên sông và các chuyến đi bộ đường dài ở Dãy Brooks. (cập nhật tháng 8 năm 2019)

Nếu bạn đang điều khiển phương tiện cá nhân của mình, điều quan trọng cần nhớ là mục đích của đường cao tốc này là dành cho xe tải và con đường được thiết kế cho họ chứ không phải cho xe cá nhân (xem phần "đi vòng quanh"). Khứ hồi, bạn sẽ đi quãng đường dài 828 mi (1.333 km) trên một con đường hầu hết là đá sỏi trong khi nhiều lần bị những chiếc xe bán tải chạy quá tốc độ ném sỏi vào xe của bạn. Nhiều lái xe công ty và bán tải lịch sự và sẽ giảm tốc độ từ hướng tới; tuy nhiên, một số không và sỏi sẽ va vào kính chắn gió của bạn. Nếu bị vượt từ phía sau, tốt nhất bạn nên tìm một nơi an toàn để tấp vào lề và để người lái xe kia đi qua. Điều này sẽ cho phép họ vượt qua với tốc độ an toàn và giảm nguy cơ bị các mảnh vụn trên đường văng lên xe của bạn (đó cũng chỉ là cách cư xử tốt). Ngoài ra, có rất nhiều ổ gà trên đường (nhiều hơn nữa trên các phần lát đá), một số đủ lớn để nuốt chửng bóng rổ. Những mối nguy hiểm như vậy có thể tàn phá hệ thống treo của một chiếc ô tô nhỏ và bạn có thể để lại một vài vết xước và vết lõm trên xe của mình (tức là đừng đi chiếc Mercedes mới của bạn xuống con đường này). Một loại xe như SUV hoặc xe bán tải được ưa chuộng hơn do độ chắc chắn và khả năng đối phó với điều kiện đường xá của chúng. Một đại lý cho thuê xe hơi Fairbanks từng tuyên bố rằng những chiếc sedan cỡ lớn tốt hơn do trọng tâm thấp hơn, nhưng vì những chiếc sedan là những gì họ thuê (với chi phí thuê tương tự như những chiếc xe tải & SUV lớn hơn, mới hơn và đắt hơn), điều đó có thể không đã hoàn toàn trung thực. Và cuối cùng, do thiệt hại đáng kể do khoảng sáng gầm thấp và lái xe thiếu kinh nghiệm, công ty này không còn cho thuê xe sedan nữa.

Tham khảo đến Fairbanks bài viết liên quan đến việc tiếp cận Fairbanks bằng ô tô. Ga cuối phía Nam của Đường cao tốc Dalton có thể đến được bằng ô tô từ Fairbanks qua Đường cao tốc Steese, tại Fox 11 mi (18 km) về phía Bắc Fairbanks, Đường cao tốc Elliot; cả hai đoạn đường đều được đánh số là Đường Alaska 2. Đường cao tốc Dalton bắt đầu tại Livengood (không có dịch vụ), Mile 73 của Đường cao tốc Elliot. Đi theo các bảng chỉ dẫn đến Đường cao tốc Dalton. Từ Fairbanks đến Livengood mất khoảng một tiếng rưỡi lái xe. Không có trạm xăng nào giữa Fairbanks và điểm bắt đầu của Dalton. Khi đi trên đường cao tốc Dalton, có sẵn khí đốt tại sông Yukon và tại Coldfoot ($ 5,39 mỗi gallon vào mùa hè năm 2011). Sau đó, không có bất kỳ dịch vụ nào cho 240 mi (390 km) tại Deadhorse. Đừng xem nhẹ thông tin này.

Bằng xe buýt du lịch

Có một số công ty trong khu vực Fairbanks đưa khách du lịch trên Đường cao tốc Dalton bằng xe tải hoặc xe buýt. Mặc dù giá cho một chuyến tham quan như vậy có thể đắt hơn đối với một gia đình so với việc thuê xe hơi của riêng bạn để đi trên đường cao tốc, nhưng đối với các cá nhân và cặp vợ chồng, chi phí của một chuyến tham quan có thể cao hơn chi phí và sự phức tạp của việc thuê một chiếc xe. Lợi thế lớn nhất của việc đi xe buýt du lịch là không phải lo lắng về việc hỏng hóc, đối đầu với xe tải chạy quá tốc độ và lo lắng về những thứ như xăng và thực phẩm. Tuy nhiên, xe buýt du lịch hạn chế sự linh hoạt của một người trong chuyến đi và hầu hết các xe buýt du lịch mất hai ngày để đi đến Deadhorse và một ngày trở lại. Xe buýt du lịch dừng tại các khách sạn vào ban đêm và bạn sẽ không thể tiết kiệm tiền bằng cách cắm trại.

• Công ty du lịch Bắc Alaska, ☏ 1 907-474-8600. Chỉ cung cấp các chuyến xe buýt khứ hồi đến Vòng Bắc Cực ($ 189). Xe đưa đoàn trở về Coldfoot trên máy bay động cơ phản lực cánh quạt. Fairbanks đến Deadhorse bay một chiều và quay về bằng mặt đất ở chiều còn lại, qua đêm tại Coldfoot ($ 989). Và hơn thế nữa ... xem trang web 
• Dalton Highway Express, ☏ 1 907-475-3555. Hãy coi đây là một dịch vụ xe buýt hơn là một tour du lịch. DHE dừng nhanh chóng, không có điểm dừng cho ảnh. Phải đặt trước ít nhất 14 ngày. $ 116-428 khứ hồi. 
• Chuyến đi vòng quanh Bắc Cực, ☏ 1 907-479-5451, ✉[email protected]. 

Chuẩn bị

Dịch vụ khan hiếm dọc theo 494 mi (795 km) giữa Fairbanks và Deadhorse trên các đường cao tốc Steese, Elliot và Dalton

Xem thêm: Lái xe mùa đông.

Đường cao tốc Dalton có điểm khác biệt là (trong số những thứ khác) có đoạn đường không có người phục vụ dài nhất ở Bắc Mỹ. Phía bắc Coldfoot, có một đoạn đường dài 240 dặm (386 km) không có trạm xăng, nhà hàng, khách sạn hay bất kỳ dịch vụ cơ bản nào cho đến mỏ dầu Vịnh Prudhoe ở Deadhorse. Do đó, du khách nên chuẩn bị các vật dụng sinh tồn cơ bản, thiết bị sửa chữa ô tô và thiết bị cắm trại và các hoạt động khác, không nên dự trữ xa hơn về phía bắc Fairbanks, vì cả bốn cộng đồng xa hơn về phía bắc cung cấp dịch vụ cực kỳ đắt đỏ và vì Fairbanks là một thành phố nhỏ (pop. 32.000), sẽ có giá rẻ được tìm thấy. Người lái xe nên kiểm tra và thay thế các dây đai & ống mềm bị mòn trên xe của họ và đảm bảo tất cả các lốp xe (bao gồm cả phụ tùng) được bơm căng đúng cách.

• Đài CB hoặc điện thoại vệ tinh (mặc dù đắt tiền) vì dịch vụ di động rất hạn chế. Bộ đàm CB ít tốn kém hơn nhiều.
• Tiền mặt và / hoặc thẻ tín dụng chính (tức là Visa hoặc MasterCard). Không có dịch vụ nào chấp nhận thẻ ghi nợ và chỉ có một máy ATM ở Deadhorse.
• Lốp dự phòng (đủ cỡ, tốt nhất là có / có vành khác và xích cho cả bốn lốp) và các dụng cụ sửa xe cơ bản.
• Bộ dụng cụ được sử dụng để sửa kính chắn gió có thể đặc biệt có giá trị trong việc ngăn ngừa các vết nứt biến thành kính chắn gió bị nứt toàn bộ (đặc biệt có giá trị cho thuê, nơi mà việc hư hỏng có thể rất tốn kém).
• Cần gạt nước kính chắn gió dự phòng, cũng như vài gallon chất lỏng làm sạch kính chắn gió (bạn sẽ cần phải lau kính chắn gió nhiều lần do bụi xe tải tạo ra và muỗi / côn trùng tích tụ từ khoảng cuối tháng 5 đến đầu tháng 9). Đôi khi, cần gạt nước sẽ không thể làm sạch triệt để, vì vậy hãy chuẩn bị sẵn khăn giấy để "rửa tay" cho kính chắn gió.
• Pháo sáng trên đường (xe tải không thể dừng nhanh và có nhiều góc khuất / dốc)
• Bảo vệ chống lại các yếu tố (quần áo ấm, áo mưa, chăn, v.v.)
• Nhiên liệu dự phòng (tối thiểu là thùng chứa 5 hoặc 10 gallon (19-38 L)), lý tưởng nhất là mua ở Fairbanks để bù lại giá cao ở phía bắc. Hãy nhớ rằng hơi có thể thoát ra từ các thùng chứa xăng, gây nguy hiểm nếu được cất giữ bên trong xe (bao gồm cả cốp kín).
• Thức ăn, bao gồm đồ ăn nhẹ lành mạnh và bữa ăn sẵn.
• Vài gallon nước đóng chai.
• Túi đựng rác / rác
• Giấy vệ sinh, nước rửa tay, xà phòng và nước.
• Bộ sơ cứu
• Thuốc chống côn trùng ("Tắt!" Và loại tương tự, và / hoặc loại "Skin So Soft") và / hoặc màn chống muỗi.
• Không bắt buộc: Thiết bị cắm trại, bếp / nồi (để nấu thức ăn và / hoặc đun sôi nước suối hoặc tuyết và / hoặc bình đựng nước "Brita" chất lượng cao với một số bộ lọc bổ sung), điện thoại vệ tinh (mặc dù đắt tiền) vì dịch vụ di động rất hạn chế, ca nô , thuyền kayak, bè, súng ngắn hoặc súng trường và một số viên đạn (để săn bắn hoặc bảo vệ gấu), và để đi bộ đường dài: ba lô, sào đi bộ đường dài, bình xịt chống gấu, ủng chống thấm nước cao đến đầu gối (dành cho đầm lầy); parka, bảo vệ đầu và mặt tối đa & giày đi tuyết (mùa đông).

Nếu bạn có kế hoạch phiêu lưu, có một số cửa hàng cho thuê thiết bị trong / xung quanh Fairbanks, bao gồm:

• Hướng dẫn & Cho thuê Ngoài trời ở Alaska, ☏ 1 907-457-2453, ✉[email protected]. 11:30 sáng - 5:30 chiều. 

Trạm xăng

Gas, thực phẩm và chỗ ở được cung cấp quanh năm tại Coldfoot.

Đối với những người đi du lịch Dalton, xăng là không thường xuyên và đắt tiền. While you may be following a pipeline that transports over 700,000 barrels of oil per day (a large percentage of America's oil supply), that oil has to travel south to California to be refined, then sent back up to Alaska and transported hundreds of miles by những chiếc xe tải không tiết kiệm nhiên liệu đến các trạm xăng này ... vì khu vực này có nhiều dầu mỏ, có thể sẽ phải trả mức giá cao nhất ở Hoa Kỳ (cao hơn 1–2 đô la cho mỗi gallon so với mức trung bình quốc gia). Kết hợp điều này với những quãng đường dài, và một điều rõ ràng là bạn sẽ cần xăng và nó không hề rẻ. Trạm xăng cuối cùng rời khỏi khu vực Fairbanks là Hilltop Truck Stop ở Fox, nơi Đường cao tốc Elliot tách khỏi Đường cao tốc Steese. Sau đó, chỉ có ba địa điểm để cung cấp nhiên liệu dọc theo Dalton.

• Vượt sông Yukon (Dặm 56). Đóng cửa vào mùa đông.
• Coldfoot, xăng có sẵn từ Sourdough Fuel (Dặm 175).
• Deadhorse, xăng có sẵn từ ba trạm. (Dặm 441).

Đó là tất cả ... ba địa điểm có trạm xăng dọc theo toàn bộ đường cao tốc!

Điều khiển

Xem thêm: Mẹo cho các chuyến đi đường bộ và Lái xe mùa đông.

Con đường này được xây dựng cho xe tải.

Giới hạn tốc độ trên Đường cao tốc Dalton là 50 dặm / giờ (80 km / h) toàn bộ chiều dài của nó và luôn bật đèn pha của bạn! Sử dụng đèn đỗ xe nếu đỗ gần đường (mặc dù bạn nên đỗ xe xa đường) và đèn nháy khẩn cấp nếu bị tắt. Việc nâng mui xe của bạn có thể báo hiệu cho những người lái xe đang đi ngang rằng bạn bị vô hiệu hóa và có thể yêu cầu những người lái xe đi ngang qua giúp đỡ. Nếu tiến hành sửa chữa xe, hãy đỗ xe cách đường ít nhất 10 ft (3,5 m) để tránh bị va đập hoặc rải sỏi.

Con đường được xây dựng cho các xe tải chở vật tư đến mỏ dầu. Xe tải có quyền đi đường! Hãy hiểu rằng những gì có thể là một nhiệm vụ đơn giản trên ô tô có thể khác nhiều hơn ở một chiếc xe tải lớn. Xe tải không thể phanh gấp, cũng như không thể "thoát ra" một cách dễ dàng. Nhiều xe tải đã bị lật do đâm vào rãnh nước ở tốc độ cao, trong khi một chiếc ô tô có thể (nhiều hơn nữa) thoát ra một cách dễ dàng và an toàn.

Luôn giảm tốc độ khi vượt xe đang chạy tới; Đó là phép lịch sự thông thường khi một viên đá ném vào kính chắn gió của bạn ở tốc độ 50 dặm / giờ sẽ gây ra nhiều thiệt hại hơn một viên đá ném ở tốc độ 10 dặm / giờ. Kiểm tra gương chiếu hậu của bạn thường xuyên và tấp vào lề để cho phép các phương tiện vượt qua bạn. Nếu bạn muốn vượt xe phía trước, hãy nháy đèn sáng, bật / tắt đèn hoặc bấm còi nhẹ nhàng; bấm còi khi bạn đang đi qua để tán thưởng. Cuối cùng, nếu bạn đang mắc kẹt, đừng mong đợi xe tải dừng lại cho bạn. Sẽ lãng phí một lượng nhiên liệu đáng kể khi dừng lại, không hoạt động trong khi giúp bạn, và sau đó quay trở lại tốc độ bay.

Có nhiều điểm dốc trên Dalton, đặc biệt là ở Dãy Brooks (nhiều bậc cao nhất là 12%). Trong thời tiết mùa đông, có thể cần phải có dây xích để đạt được lực kéo khi leo lên những con dốc này. Hãy chắc chắn mang theo dây chuyền bên mình, ngay cả trong những tháng như tháng sáu hoặc tháng chín.

Kiểm tra điều kiện hiện tại

Điều rất quan trọng là phải kiểm tra các điều kiện đường xá và các cảnh báo và dự báo thời tiết trước khi khởi hành, đặc biệt là ngoài tháng Bảy và tháng Tám. Trong khi lái xe dự kiến ​​rằng vào bất kỳ thời điểm nào, một đoạn đường có thể bị ngừng hoạt động do bão hoặc các hư hỏng khác, gây ra sự chậm trễ từ vài giờ đến vài ngày. Chỉ có một DOT webcam dọc theo tuyến đường, ở phía bắc của Dãy Brooks.

Điều kiện đường xá

• Điều kiện đường xá và bất kỳ cảnh báo đặc biệt nào. Chọn bong bóng "Tất cả báo cáo" ở trên cùng và "Bắc Alaska" từ trình đơn bản đồ kéo xuống.
• Trung tâm du khách tại sông Yukon và Coldfoot. Chỉ vào mùa hè, gặp trực tiếp hoặc gọi số 2 907-678-5209 (Coldfoot).
• Sở Giao thông vận tải Alaska (Fairbanks). Điều kiện đường xá cả năm. 1 907-456-5209.
• Trung tâm Thông tin Đất đai Công cộng Alaska. Cả năm. 1 907-456-0527.

Thời tiết

• Dịch vụ thời tiết quốc gia tư vấn thời tiết hiện tại. Vẽ một đường thẳng từ Fairbanks đến vùng bên phải Barrow và 4 vùng bạn đi qua là vùng mà Dalton thực hiện.
• Dịch vụ thời tiết quốc gia điều kiện thời tiết hiện tại. Các thành phố tương đối bao gồm: Deadhorse, Bettles (gần Coldfoot), & Manley Hot Springs (gần bắt đầu hơn Fairbanks). Đừng dựa vào Fairbanks, vì nó nằm trong một thung lũng nên ấm hơn vào mùa hè và lạnh hơn vào mùa đông so với hầu hết các đường cao tốc Dalton.
• Dự báo của Dịch vụ Thời tiết Quốc gia: North Slope (các đoạn tương đối là "Bờ biển Trung Beaufort" đối với Deadhorse, "Dãy Brooks Đông Bắc" đối với Đèo Atigun) và Nội thất Alaska (các phần tương đối là "Dãy Brooks Đông Nam" đối với Coldfoot và "Nội thất trung tâm" đối với Livengood).

Hành trình

Đường ống Dalton và Alaska gần Núi Finger (Dặm 98).

The Dalton Highway begins at Mile 73 of the Elliot Highway, 84 miles (134 km) north of Fairbanks, in the area known as "Livengood". Các điểm tham quan sau đây dọc theo đường cao tốc được liệt kê theo dặm kể từ khi bắt đầu.

Rừng Boreal (Miles 0-175)

Miles 0-175 bị chi phối bởi rừng khoan. Phần lớn đoạn đường cao tốc này đã bị tàn phá bởi các trận cháy rừng vào năm 2004 & 2005 (kỷ lục về mùa cháy lớn thứ 1 & thứ 3 của Alaska), để lại nhiều đám cây cháy thành than. Hầu hết, nhưng không phải tất cả, động vật hoang dã trong khu vực này đã bỏ đi. Chỉ với những thân cây gầy guộc che khuất tầm nhìn của bạn, những bông hoa tử đằng (được đặt tên theo xu hướng sống ở các vùng bị tàn phá bởi lửa) mang đến cho các tầng rừng một thảm hồng rực rỡ, hoa dại nở rộ vào đầu tháng Bảy.

• Dặm 24 Một chốt chặn bên cạnh Hess Creek, cung cấp một nơi an toàn để đậu xe và nghỉ ngơi.
• Dặm 54 Trạm bơm số 6. Trạm này là một trong mười một trạm bơm giữ cho dầu chảy qua đường ống dài 800 dặm. Trong khi các nhà ga được đánh số từ một đến mười hai, nhà ga số mười một chưa bao giờ được xây dựng.
• Dặm 56 sông Yukon Here, the Dalton Highway and pipeline pass over the mighty and wild Yukon River, which runs nearly 2,000 miles (3,220 km) from Canada to the Bering Sea. Có một trung tâm dành cho du khách của Cục Dịch vụ Đất đai (không có điện thoại), cung cấp thông tin về tình trạng của đường cao tốc, thông tin về các vùng đất liên bang dọc theo đường cao tốc (chẳng hạn như Cổng Khu bảo tồn Động vật Hoang dã Quốc gia Bắc Cực) và giúp khách du lịch lập kế hoạch cho chuyến đi của họ dọc theo Dalton và những gì phía trước. Có một khách sạn nhỏ, một Northern Ventures trạm xăng (đóng cửa vào mùa đông), cửa hàng lốp xe / cơ khí và Yukon River Ventures (cung cấp các tour du lịch bằng thuyền dọc theo Yukon). Hãy chắc chắn để có được những bức ảnh độc đáo về đường ống lơ lửng trên sông (thay cho một cây cầu).
• Dặm 60 Một khu cắm trại với nhà ở, nước uống, thùng rác và khí đốt có sẵn ngay bên đường tại dặm 60. Ngoài ra còn có một khách sạn cũ xây dựng trại với giá $ 199 / đêm. Lân cận là một nhà hàng, mở cửa giữa tháng 5 đến giữa tháng 9, có thể phục vụ những món ăn ngon nhất trên đường cao tốc, nhưng đắt tiền: bữa sáng kéo dài cả ngày 8–14 đô la, bữa trưa 10–12 đô la, bữa tối 16–26 đô la. Khách sạn / nhà hàng / cửa hàng quà tặng có thể đóng cửa. Trang web của nó vẫn hoạt động từ năm 2014, nhưng được cập nhật lần cuối vào năm 2011, và hướng dẫn dành cho khách truy cập Đường cao tốc Dalton năm 2014 chỉ đề cập đến một khu cắm trại ở Mile 60.
• Dặm 73 Đầu tiên của một loạt các đồi dốc — "Tàu lượn siêu tốc" — trong một đoạn 60 dặm (100 km) của Dalton. Ngọn đồi ở Mile 73 được biết đến với cái tên "Đồi cát".
• Dặm 75 "Đồi tàu lượn siêu tốc".
• Dặm 86,5 Có một con đường nhỏ ở phía tây của đường cao tốc dẫn lên một ngọn đồi đến một hố sỏi (hãy cẩn thận với thiết bị hạng nặng), cho tầm nhìn tuyệt vời ra Khu bảo tồn Động vật Hoang dã Quốc gia Yukon Flats.
• Dặm 87 "Đồi Mackey"
• Dặm 98 Một chốt chặn trên "Núi ngón tay" có đường mòn dài nửa dặm với một số biển báo thông tin. Cơ hội chụp ảnh tuyệt vời.
• Dặm 110 Đồi "Beaver Slide".

Vòng Bắc Cực ở Dặm 115

• Dặm 115: Vòng Bắc Cực Một cửa sổ với khu dã ngoại, bảng thông tin một tấm biển lớn biểu thị Vòng Bắc Cực, vĩ độ cực nam nơi mặt trời vẫn ở trên đường chân trời trong 24 giờ vào ngày hạ chí (21 tháng 6) và bên dưới đường chân trời vào ngày đông chí (21 tháng 12). Có những địa điểm cắm trại trên đồi và phía sau khu dã ngoại với một ngôi nhà và thùng rác. Không được phép cắm trại trong khu dã ngoại cũng như đài quan sát.
• Dặm 126.5 "Oh Shit Corner" Đôi khi được đánh dấu bằng một biển báo không chính thức, cái tên này là do vị trí ở khúc cua trên đường ở chân đồi Paradise, một điểm đặc biệt nguy hiểm đối với những người lái xe tải chạy quá nhanh.
• Dặm 132 Một cửa sổ với tầm nhìn tuyệt đẹp ra Dãy Brooks ở phía bắc. Đồi "Gobblers Knob".
• Dặm 137 Trạm bơm số 5. Không giống như các trạm khác, trạm bơm số 5 thực sự là một trạm giảm áp có tác dụng làm chậm dầu đang chảy xuống đường ống sau khi đổ xuống từ dãy Brooks.
• Hồ Greyling 150 Dặm Một hồ nước đẹp như tranh được chạm khắc hàng ngàn năm trước bởi các sông băng. Phổ biến với con nai sừng tấm trong mùa hè đang tìm kiếm đồ uống.
• Dặm 175: Coldfoot (Pop.13) Được thành lập vào năm 1898, bị bỏ hoang vào năm 1912 và được hồi sinh như một trại xây dựng vào năm 1970, Coldfoot là một điểm dừng chính trên đường cao tốc. Có một nhà hàng, cửa hàng lốp xe, bưu điện, cửa hàng quà tặng, các điểm bán hàng cho RV, khu cắm trại và một quán trọ. Ngoài ra, có một "trung tâm du khách" ở Coldfoot cung cấp thông tin về các dịch vụ giải trí & du khách dọc theo Dalton. After Coldfoot, there are 240 miles (386 km) không có dịch vụ chẳng hạn như khí đốt hoặc thực phẩm ... kéo dài nhất như vậy ở Hoa Kỳ! Để sẵn sàng. Đừng xem nhẹ cảnh báo này!

Brooks Phạm vi (Miles 175-275)

Thị trấn Coldfoot (pop. 10) là một điểm dừng chính trên đường cao tốc

Miles 175-275 chạy qua Dãy Brooks núi non. Cảnh quan bao gồm những ngọn núi cao, lởm chởm, thung lũng và hẻm núi. Đây là vị trí đắc địa trên Dalton để đi bộ đường dài. So với Dãy Bắc và Đồng bằng ven biển, nơi nhận được lượng mưa ít hơn 10 inch mỗi năm, Dãy Brooks thường xuyên có bão tuyết, gió và dễ bị tuyết ngay cả trong tháng Bảy!

• Dặm 180 Khu cắm trại duy nhất được phát triển dọc theo đường cao tốc với 27 khu cắm trại (có tính phí, từ Ngày Tưởng niệm đến Ngày Lao động), nước uống được, một ngôi nhà, thùng rác, hố lửa. Đi bộ đường dài 2 dặm ngược dòng dẫn đến thác nước cao 20 m.
• Dặm 188: Người đàn ông thông minh (Pop. 22), nằm cách xa lộ Dalton 3 km, là một thị trấn khai thác mỏ nhỏ kỳ lạ được thành lập vào năm 1907 bởi những người từ bỏ khu định cư Coldfoot, tìm vàng trong một con lạch gần đó. Ngôi làng lịch sử này, và cư dân của nó sống bằng nghề săn bắn và làm vườn, là một điểm dừng chân tuyệt vời trong chuyến đi của bạn. Hãy nhớ rằng tất cả các tòa nhà là tài sản tư nhân.
• Dặm 203 Một khung cảnh tuyệt vời của núi Sukakpak gần đó (4458 ft / 1338 m), với một khuôn mặt khổng lồ (tức là vách đá) đối diện với bạn.
• Dặm 235 Càng đi xa về phía bắc, càng có ít cây cối hơn (do băng vĩnh cửu và cực lạnh). Đây là cây vân sam xa nhất về phía bắc trên đường cao tốc. Nó đã bị giết bởi một kẻ phá hoại vào năm 2004, ước tính là 273 năm tuổi.
• Dặm 237 Quan điểm tốt. The next few miles are a major avalanche hazard in the winter. Trạm ADOT ở đây không cung cấp dịch vụ; nó lưu trữ đại bác và các phương tiện dọn đường. Họ bắn đạn pháo vào mùa đông để dọn sạch các sườn núi phía trên đường cao tốc.

Đi qua Dãy Brooks vào đầu tháng Ba.

• Dặm Atigun Pass 244 ở độ cao 4739 ft (1422 m), là điểm cao nhất trên đường cao tốc và đánh dấu Sự phân chia lục địa (nước đổ về phía nam chảy vào Thái Bình Dương hoặc Biển Bering, ở phía bắc Bắc Băng Dương). Khu vực này dễ có tuyết, kể cả vào tháng 7, và là một vị trí đắc địa để ngắm cừu Dall.
• Dặm 269 Trạm bơm số 4. Ở độ cao 2760 feet, trạm này có độ cao cao nhất so với bất kỳ trạm bơm nào dọc theo đường ống dẫn dầu.

Slope North (Miles 275-355)

Miles 275-355 đi qua Dốc bắc, nơi hoàn toàn đóng băng vĩnh cửu và là nơi sinh sống của nhiều đàn tuần lộc, các nhóm xạ hương, cũng như các loài chim săn mồi, chẳng hạn như chim ưng. Thực vật duy nhất ở vùng này là cây bụi cứng, ôm sát mặt đất. Như tên của nó, đây là một con dốc dẫn từ Dãy Brooks xuống Vùng đồng bằng ven biển trũng thấp.

• Dặm 275 Hồ Galbraith được chạm khắc bởi một sông băng cùng với phần còn lại của thung lũng Atigun. Một đoạn đường đi bộ ngắn về phía hạ lưu dẫn đến Khu bảo tồn Động vật Hoang dã Quốc gia Bắc Cực và đến Hẻm núi Atigun ngoạn mục, hồ nước và Dãy Brooks. Rất nhiều hoa dại vào đầu mùa hè. Follow the signs to the airstrip and continue driving 2.5 miles on an unimproved road to a campsite with an outhouse and trash bins.
• Miles 278-293.Không được phép cắm trại (vì lý do môi trường).
• Dặm 284 Hồ Toolik. Trạm nghiên cứu Fairbanks của Đại học Alaska không mở cửa cho công chúng. Tránh làm phiền các địa điểm nghiên cứu của họ nằm rải rác gần đó.
• Dặm 312 Trạm bơm số 3.
• Dặm 334 Vị trí của một trại công nhân xây dựng lớn trong quá trình xây dựng đường ống và được gọi là "Thung lũng Hạnh phúc", có một khu cắm trại. Đường băng được sử dụng cho các trường đại học và trường đại học trong khu vực, vì vậy hãy tránh cắm trại trên đó.
• Dặm 348 Một chiếc áo chui đầu có đường mòn ngắn và các biển báo có thể hiểu được. Những chú chim ưng Peregrine kiếm ăn vô tội vạ gần đó vào mùa hè. Dãy núi Philip Smith có thể được nhìn thấy ở phía xa.

Bắc Cực Coast Coast (Miles 355-414)

Dalton đi ngang với sông Sagavanirktok qua phần lớn Dốc Bắc và Đồng bằng ven biển Bắc Cực.

Miles 355-414 đi qua Đồng bằng ven biển. Vùng trũng này phần lớn là đầm lầy và các vùng đất ẩm ướt vào mùa hè. Đừng để bị lừa vì lớp băng vĩnh cửu chỉ nằm dưới đáy của những đầm lầy nông này chỉ vài inch. Đồng bằng là nơi sinh sống của số lượng đáng kể tuần lộc và các loài chim di cư ăn thịt hàng tỷ loài côn trùng sinh sản trong các đầm lầy này. Vào mùa đông, đồng bằng là một vùng đất hoang bằng phẳng, rắn chắc, lộng gió, chỉ có Dãy Brooks xa xôi là một cái gì đó có thể nhận thấy được.

• Dặm 355 một chiếc áo chui đầu với một ngôi nhà và thùng đựng rác.
• Dặm 359 Trạm bơm số 2.
• Dặm 383 Những trò chơi đầy màu sắc, giàu chất sắt ở bờ xa của con sông. Caribou thường được tìm thấy dọc theo sông.
• Dặm 414 Con ngựa chết (pop. 25, Mile 414), ga cuối phía bắc của đường cao tốc và về cơ bản là một "thị trấn công ty", nằm giữa mỏ dầu Vịnh Prudhoe, và có dân số không thường xuyên là 2.000-3.000 nhân viên của các hoạt động khai thác dầu khác nhau . The Dalton Highway ends just a few miles inland of the Arctic Ocean, however, chỉ những con đường riêng, bị hạn chế mới mở rộng ra biển. May mắn thay, có các tour du lịch có thể được đặt qua các khách sạn không chỉ đưa bạn đến đại dương và bãi biển đầy sỏi của nó (nơi bạn có thể ngâm mình trong lạnh giá, tham gia "Câu lạc bộ Gấu Bắc Cực") mà còn bao gồm một chuyến tham quan mỏ dầu và các hoạt động. Đại dương không có băng từ cuối tháng Bảy đến tháng Mười. Remember when leaving that there are no services for 240 miles (386 km) until you reach Coldfoot!

Thời gian đi lại

Đồng bằng ven biển Bắc Cực, đi về phía nam từ Deadhorse.

Ít nhất, hãy lên kế hoạch ba ngày để thực hiện chuyến đi giữa Fairbanks đến Deadhorse và quay trở lại. Giả sử điều kiện thời tiết và đường xá tốt, dự kiến ​​thời gian di chuyển sau từ Fairbanks:

• đến sông Yukon - 3 giờ
• đến Vòng Bắc Cực - 4,5 giờ
• đến Coldfoot - 6 giờ
• đến Atigun Pass - 8 giờ
• đến Deadhorse - 13 giờ

Thời gian trên không ảnh hưởng đến việc nghỉ ngơi, xem động vật hoang dã, hoặc sự chậm trễ do xây dựng hoặc thời tiết xấu.

Khoảng cách

Làm

68 ° 11′24 ″ N 152 ° 29′24 ″ W

Bản đồ của đường cao tốc Dalton

How can you resist the urge to photograph the scenic Dalton Highway? It looks amazing in this HDR shot!

The Brooks Range is a great place for hiking or backpacking. However, even in mid-June, a lake remains frozen

• Photography The Dalton Highway passes through incredibly beautiful terrain, and it would be a shame not to take pictures of it. Between the spectacular mountains, beautiful forests, wildlife, the Arctic Circle sign, Wiseman, the Yukon river, the North Slope, and the engineering marvel that is the Trans-Alaska Pipeline, there is no shortage of good photos. Do bring a telephoto lens to shoot wildlife at a distance.
• Cắm trại This great wilderness is a great place to set up camp and enjoy the great outdoors (or maybe save $219/249 (as of 2019) that the Slate Creek Inn in Coldfoot wants to charge you).
  • Just pull off the road at least 30 ft (10 m) and set up camp. Xem thêm: Car camping.
  • If leaving the highway for an extended hike, a GPS device is helpful. Note, however, that declination can be 27-30 degrees in this region.
• Hike/backpack Fresh air, free of smog and car fumes; short grass; no snakes or other hidden dangers; beautiful, unspoiled land. Tại sao không? Walk through forests or tundra, climb one of the mountains of the Brooks Range. Once away from the highway, the virgin land appears before your eyes as it did to those in search of the Northwest Passage hundreds of years ago. There is private security along the pipeline, so heed all warning signs to avoid attracting attention from the helicopter patrols that frequently fly over the pipeline.
  • Be careful to avoid bears.
  • The best hiking is in the Brooks Range, where the Arctic National Wildlife Refuge lies to the east and the Gates of the Arctic National Park and Preserve to the west.
  • If bringing a GPS, recommended for long hikes, the declination at this latitude is great. In the Brooks Range and North Slope, it can be as steep as 30°!
  • The North Slope is largely marsh in the summer. It is filled with insects. Tall, waterproof boots are essential (remember that inches below the surface the ground is frozen... 32°F/0°C) as is bug repellent.
• Hunting There are plenty of opportunities for hunting, but be sure you follow all laws. Both visitors' centers along the contact can advise you with hunting, and you are strongly recommended to contact them before hunting. The Alaskan moose is the largest moose species with males averaging 1400 lb, 7 ft tall, and carrying antlers 6 ft across. Men can talk down the friend who shot that measly 400 lb deer and women can get in touch with their "Sarah Palin side." Bow hunting is generally allowed everywhere. Furthermore, all hunting is prohibited within:
  • 5 miles (8 km) of the highway/Pipeline (only applies to hunting with firearms), either side.
  • the Gates of the Arctic National Park (but permitted in Gates of the Arctic National Preserve)
  • Prudhoe Bay Closed Area
  • As consequences are severe for unlawful hunting, be sure to have accurate maps of the boundaries and :stay out of prohibited areas'.
• Fishing is permissible in most streams and rivers. Visitor centers along the highway can provide a guide specifically about fishing along the Dalton. However, as fish reproduce and grow more slowly in these colder climates, you are encouraged to only catch-and-release fish. You will need an Alaska sport fishing license (nonresident 1–14 days, $20–80 as of 2008) which can likely be purchased in Fairbanks(call the Dept of Fish & Game in Fairbanks at 1 907-459-7207 for a list of vendors) or online. Within 5 miles (8 km) of the highway, the following restrictions are in place:
  • Fishing for salmon is prohibited
  • Lake trout are catch-and-release only
  • Daily bag/possession limit for Arctic greyling is 5.

• Gold Panning Many towns in this region began in the early 20th century as communities of gold miners and gold panning is permitted on any federal stream south of Atigun Pass (Mile 244), with the exception of the pipeline right-of-way (27 ft/8.2m). The visitor's centers can provide free brochures on mineral collection along the Dalton which even rates their potential for gold. The best places for gold panning have been near Coldfoot/Wiseman.
• Kayaking, Rafting, & Canoeing There are several possible river trips along the Dalton. The visitor center in Coldfoot is best for information on this matter. Canoes and rafts can be rented from several places in Fairbanks. Two rivers can provide an excellent trip along the Dalton, provided there is a driver to drive you vehicle from launch to pick-up:
  • The Jim River and Middle Fork-Koyukuk River. Class I-II w/several access points along the highway.
  • Antigun & Sagavanirktok Rivers. Class II-IV whitewater. Enter at Mile 271, exit at Mile 306.
  • Ivishak National Wild RIver. Class II. Access by chartered air service from Deadhorse or Coldfoot.
• Cross country skiing is available in most months outside July. Bring your own skis, as there is nowhere to rent skis along the highway.
  • Note that the region is extremely remote. You should bring appropriate maps (possibly available at the visitor's centers) or a GPS device when doing so. Remember declination can be as much as 27º-30º, so recalibrate your device before leaving the highway.
  • Remember that when snow is present, temperatures are extremely cold. Plan for appropriate temperatures. Blizzards can occur in the Brooks Range even in every month but July!
• Riverboat on the Yukon River. At the Yukon River crossing, there is the Yukon River Tours shop which offers riverboat trips three times daily on the river, taking you down miles of the Yukon River and visiting a Native-American fish camp. As of 2006, $20 per person.

Giữ an toàn

There are no services in the 240 miles (386 km) between Coldfoot and Deadhorse

Remoteness

Due to the scarcity of services, the traveler on this road will need a certain degree of self-sufficiency while traveling along the highway on your own. Therefore, you are advised to bring what is listed in the Prepare phần.

Road safety

A wide variety of different road surfaces will be encountered by travelers on the Dalton. The beginning 100 miles are said to be the worst (pothole wise), but that may just be the time it takes to get acclimated to road conditions. This surface is gravel/dirt and is littered with a landscape of craters and potholes that will often slow your pace down to the 10 mph mark, or destroy your suspension. Later on, a few patches of paved road will be encountered, but in a rough arctic environment like this, it is apparent they don't hold up too well. Be constantly on the lookout for massive potholes on any part of the road. These will sneak up on you suddenly after a comfortable few miles. Further north, the gravel roads seem to be in better condition and they permit higher speeds.

Sức khỏe

There are no medical facilities on the highway. The nearest hospital is in Fairbanks. Oil companies likely have limited clinical facilities in Deadhorse should you find yourself in desperate circumstances, but are otherwise only for employees. Should you find yourself gravely ill, a medical evacuation is very expensive, takes much longer than is standard in the rest of the US, and can be limited or impossible during severe winter weather.

Should you decide to collect water from streams, it is advisable to boil such water as giardia is common in Alaskan streams and very contagious.

Weather hazards

Weather is an important factor to add into Dalton Highway Trip calculations. Remember, this is the Arctic! During the summer it is very possible to encounter heavy snow while driving through the Brooks Range via Atigun Pass. Drive with extreme caution on the windy mountain roads. The gravel can be very slippery, especially in rain or snow. During the winter, the area may sustain temperatures below -60°F (-51°C) (which is cold enough to freeze your brake fluid!). As mentioned earlier such temperatures are fatal and thus winter travel is highly discouraged.

Animal life

The Dalton Highway passes through territory of the fearsome grizzly bear. Understand that black bear attacks are almost always defensive, whereas grizzly bear attacks are predatory (often unexpected). Bear repellent spray (a very strong pepper spray/mace) is considerably safer than carrying a rifle. Xem this article for comprehensive information on bear safety. In the winter, polar bears can roam the North Slope. Polar bears are massive, as ferocious as the grizzly bear, and very stealthy (and in darkness, not very discernible from the snow). Fortunately, you probably won't be outdoors during the season polar bears migrate into the region. You cannot learn enough about bear safety in this region. Consult one of the visitor's centers along the highway for more information and brochures.

You may encounter wolves and foxes in this region. Moose can be dangerous if threatened. They weigh, on average, 1,400 lb (640 kg) and have 6 ft wide antlers. Being mauled or stepped on by a moose can be lethal or leave you seriously injured in a region where medical services are distant and take hours for you to be treated. Animal life along the Dalton is great, but enjoy them at a distance.

Also visible are Dall sheep, muskox, caribou, wolverine (rare), and other smaller mammals.

Emergency services

• Fairbanks Medical Dispatch: (life-threatening emergencies only) 1-800-811-0911
• Alaska State Troopers (police):
  • CB radio: Channel 19
  • Coldfoot 1 907-678-5211
  • Fairbanks 1 907-451-5100

Đăng nhập

• Fairbanks
• Hot springs are numerous in Interior Alaska; the closest to Fairbanks are: Chena, Circle, Melozi, & Manley.
• Steese Highway lead into remote, pristine areas of the interior with a long history of gold mining (or hopes thereof) and has several interesting and historic mines and camps along it.
• Elliot Highway continues to Manley Hot Springs, where there is a small town and, as the name implies, a hot spring.
• Bettles, not far from highway, but only accessible by air. A lodge is available for a stay.
• Utqiaġvik (Barrow)
• Alaska Highway