 | |
| Phía tây Sahara | |
| tỉnh | |
|---|---|
| Phía tây Sahara không có vùng mẹ. | |
| Cư dân | 582.000 (2019) |
| Chiều cao | 237 m |
không có thông tin du lịch trên Wikidata:  | |
Phía tây Sahara ở bờ biển phía tây Bắc Phi. Tình trạng chính trị của khu vực vẫn chưa được làm rõ. Trên thực tế, 2/3 diện tích đất quay về phía bờ biển Maroc được quản lý. Tại các vùng sa mạc phía sau "Bức tường" do Maroc dựng lên, các quy tắc ngoại giao được nhiều quốc gia công nhận Polisario với sự hỗ trợ của Người Algeria Chính quyền.
Vùng
Các khu vực do Polisario kiểm soát hiện không mở cửa cho khách du lịch. Phía Algeria không cho phép Tindūf (تندوف) và bức tường do người Maroc kiểm soát.[1]
Các thành phố
- El Aaiún (Laâyoune) - thủ đô và thành phố lớn nhất cả nước
- Dakhla
- La Gouira, thị trấn biên giới phía nam
lý lịch
Sau khi Tây Ban Nha đầu hàng thuộc địa vào năm 1975, một bộ phận đã được lên kế hoạch: miền bắc nên tham gia Maroc, phía nam trên Mauritania được kết nối. Mặt trận giải phóng cánh tả Polisario đã chiến đấu chống lại nó vì một nền độc lập của Tây Sahara. Mauritania cuối cùng đã từ bỏ một phần của mình, trong đó Maroc cũng chiếm một phần.
Ngày nay, hơn hai phần ba diện tích do Maroc chiếm đóng. Tất cả các thành phố lớn trong nước đều thuộc phần này. Phần ba còn lại, ở phía đông và đông nam dân cư cực kỳ thưa thớt, được tạo thành từ Polisario được kiểm soát, nó có trạng thái riêng ở đây được gọi là Cộng hòa Dân chủ Ả Rập Sahara được gọi ra. Một cuộc trưng cầu dân ý về tương lai của Tây Sahara, mà Liên Hợp Quốc đã kêu gọi từ lâu, đã bị hoãn lại nhiều lần và kể từ đó hoàn toàn bị Maroc bỏ rơi.
Giữa hai khu vực là "Bức tường Ma-rốc" dài hơn 2500 km (tiếng Anh Berm), một hệ thống do quân đội Maroc tạo ra bao gồm các bức tường cát cao khoảng 3m, tường bao, đống đổ nát, dây thép gai và bãi mìn, nhằm ngăn chặn sự xâm nhập của các chiến binh Polisario vào khu vực do Maroc kiểm soát. Tính mạng đang gặp nguy hiểm ở đây! Trong mọi trường hợp, phần do Maroc chiếm đóng có thể sẽ thú vị hơn theo quan điểm của khách du lịch.
đến đó
Trên bộ hiện chỉ có các kết nối từ Maroc và một cửa khẩu mở từ Mauritania gần La Gouira, về phía bắc Nouadhibou. Các chỉ dẫn được đưa ra trong mục "Đi bằng xe đạp" dọc theo con đường ven biển qua Tây Sahara cũng rất hữu ích cho người lái xe.
Không có thủ tục biên giới ở biên giới với Ma-rốc, vì khu vực này được Ma-rốc tuyên bố chủ quyền. Khi băng qua biên giới với Mauritania, bạn vượt qua một dải đất rộng vài km không thuộc quyền kiểm soát của Maroc. Tuy nhiên, khu vực này trông giống như vùng đất không có đàn ông với nhiều ô tô bị hỏng và không có sự hiện diện hành chính nào ở đó ngoại trừ Morocco và Mauritania (2019).
Bằng máy bay
Có hai sân bay với các kết nối theo lịch trình: Sân bay El Aaiun Hassan I
(IATA: EUN) ở phía tây bắc và Dakhla sân bay(IATA: BIỆT THỰ) xa hơn về phía nam. Cả hai đều xuất phát từ một số sân bay Ma-rốc Gran Canaria có thể truy cập từ. Các hãng hàng không đại diện là Royal Air Maroc (EUN, VIL) và BinterCanarias (Chỉ EUN).
Bằng xe buýt
Xe buýt chạy thường xuyên từ Ma-rốc, trong số những thứ khác Agadir và Casablanca, sau El Aaiún. Kể từ mùa xuân năm 2018, cũng đã có các chuyến xe buýt từ Ad-Dakhla về phía nam đến biên giới Mauritania.
Trên đương
Khoảng cách từ Agadir đến El Aaiún. Khoảng cách Casablanca–El Aaiún (trên 1000 km) về mặt lý thuyết là có thể trong một ngày dài, nhưng bạn nên ở lại qua đêm.
Mô tả tuyến đường cũng vậy Băng qua Phía tây Sahara. Xem thêm Mô tả về cuộc vượt biên đến Mauritania, mở cửa từ 9 giờ sáng đến 6 giờ tối.
Giá xăng dầu do nhà nước quản lý cho đến năm 2015, ở Tây Sahara rẻ hơn gần 30% so với Morocco. Vào tháng 8 năm 2018, một lít ở các thành phố của Maroc có giá khoảng 10,60 Dh (9% kể từ năm 2016), dầu diesel 9,30 Dh (40% kể từ 2016), chỉ vượt ra khỏi biên giới huyện phía đông của Tarfaya Ít hơn. Ngoại lệ là 1 "Trạm xăng cuối cùng trước Mauritania"(24 ° 40 ′ 0 ″ N.14 ° 52 ′ 19 ″ W.) cách biên giới (ط و 1 ، واد لكراع) 30 km, tại đây, cũng như chính biên giới, cần nhiều hơn thế. Những người tự lái xe vẫn nên đổ đầy các thùng dự trữ ở đây trong mọi trường hợp, vì đã có sự thiếu hụt xăng dầu và giá cao hơn ở quốc gia láng giềng ở phía nam. Nếu không, việc cung cấp nguồn cung cấp của bạn sẽ có ý nghĩa 1 Bir Gandouz(22 ° 3 '9 "N.16 ° 45 ′ 2 ″ W.) (بئر كندوز) điền vào chỗ đó Motel Barbas cung cấp chỗ ở tử tế.
Bằng thuyền
Phà từ Quần đảo Canary đã ngừng hoạt động từ lâu.
di động
Mạng lưới xe buýt Ma-rốc cho phép bạn đi đến Dakhla mà không gặp bất kỳ trở ngại nào.
Đường quốc lộ trong tình trạng tốt không nhất thiết phải áp dụng cho các phương tiện giao thông địa phương. Sườn sa mạc chỉ nên được sử dụng trong ánh sáng ban ngày và tốt nhất là không nên ở một mình. Một thiết bị định vị và nguồn cung cấp đủ nước, thực phẩm, nhiên liệu và phụ tùng thay thế là điều cần thiết để tồn tại. Một hướng dẫn viên có năng lực cũng không gây hại gì cho các chuyến tham quan sa mạc.
Cảnh sát kiểm tra hành khách trên xe buýt thường xuyên hơn ở Tây Sahara hơn ở Maroc. Trong khi ở Maroc chủ yếu là người dân địa phương bị kiểm tra, giấy tờ của du khách nước ngoài được kiểm tra cụ thể trong những lần kiểm tra này.
Bằng xe đạp
A Băng qua Về nguyên tắc, Tây Sahara là có thể.
ngôn ngữ
Là ngôn ngữ chính thức tiếng Ả Rập, nhờ đó, phương ngữ Hassānīya được phổ biến rộng rãi (cũng được nói ở Mauritania và bắc Mali). Vì có nhiều người nhập cư từ Maroc do kết quả của việc chiếm đóng, nên phương ngữ Maroc cũng thường được sử dụng. Một số doanh nhân có thể nói một số tiếng Pháp. Do hậu quả của thời kỳ thuộc địa, đôi khi bạn vẫn có thể nhìn thấy các bảng hiệu có dòng chữ Tây Ban Nha và một số người Sahrawis lớn tuổi hơn có thể nói một số tiếng Tây Ban Nha. Tuy nhiên, nếu không có kiến thức về tiếng Ả Rập, bạn sẽ thường chỉ có thể giao tiếp bằng tay và chân của mình.
cửa tiệm
Trong phần bị Ma-rốc chiếm đóng, Đồng dirham của Maroc đã thanh toán. Tiền tệ của phần phía đông do Polisario kiểm soát là Saharawi Peseta, được gắn với đồng euro với tỷ lệ 1: 166,39. Ở phía nam của lãnh thổ có người Mauritania ở một mức độ nhỏ Ouguiya trong lưu thông.
Bảo vệ
 | Các Cơ quan đối ngoại Cộng hòa Liên bang Đức có một điều đặc biệt về đất nước này Tư vấn du lịch và an toàn phát hành (Liên kết web). Việc lái xe vào và đi qua khu vực Tây Sahara gây tranh cãi không được khuyến khích. Không thể hỗ trợ lãnh sự từ đại sứ quán Đức tại Rabat vì lý do pháp lý. Thông tin an toàn hiện tại. Ngày gửi thông báo cuối cùng: 07/05/2018. |
Có rất nhiều mìn, đặc biệt là trên biên giới giữa khu vực Ma-rốc chiếm đóng và khu vực do Polisario, Bức tường Ma-rốc nắm giữ. Vùng biên giới với Mauritania không còn được khai thác.
Bộ Ngoại giao Áo cảnh báo không nên rời khỏi tuyến đường biên giới chính El Aaiún - Dakhla - Mauritania. Chỉ có thể đi qua biên giới tại cửa khẩu Guerguarat / Nouadhibou (đồn biên phòng PK 55).
Sức khỏe
Nguy cơ đột quỵ do nhiệt.
Lời khuyên thiết thực
Phần đất nước do Ma-rốc quản lý hiện đã yên bình đến mức bạn có thể đến đây du lịch bình thường, bất chấp những cảnh báo liên quan từ các bộ ngoại giao khác nhau.
Không thể hỗ trợ lãnh sự từ đại sứ quán Đức tại Rabat đối với du khách ở Tây Sahara vì lý do pháp lý. Việc hỗ trợ lãnh sự từ đại sứ quán Áo tại Rabat là khó khăn vì những lý do thực tế ở Tây Sahara.
văn chương
- Cara, Jean-Yves de; Saint-Prot, Charles; Boutin, Christophe; Mémento de la question du Sahara marocain: Cẩm nang về câu hỏi của Ma-rốc Sahara = Memorándum de la cuestión del Sáhara marroquí = Nubḏa ʿan qaḍīyat aṣ-Ṣaḥrāʾ al-maġribīya; Paris 2017 (Les Éditions du Cerf); ISBN 9782204125765 [4 ngôn ngữ]
- Mercer, John; Sahara thuộc Tây Ban Nha; Năm 1976 [vẫn là đại diện tốt nhất về địa lý của khu vực]
- Vieuchange, Michel; Smara: trong số các bộ lạc độc nhất vô nhị ở miền nam Maroc và Rio de Oro; Erlenbach-Zurich năm 1937; [Orig. Người Pháp]
Liên kết web
- Tự do cho Tây Sahara e.V. ở Bremen
- Hiệp hội Austro-Sahara
- Sahara Libre (sp., bị bỏ quên từ năm 2014)
- Theo dõi tài nguyên Tây Sahara (đa ngôn ngữ)
