Hiệp hội vận tải Rhein-Mosel - Verkehrsverbund Rhein-Mosel

Hiệp hội Vận tải Rhein-Mosel (VRM)
Bản đồ Verkehrsverbund Rhein-Mosel

Các Hiệp hội vận tải Rhein-Mosel (ngắn: VRM) là một trong bốn hiệp hội vận tải ở Rhineland-Palatinate.

lý lịch

VRM có trụ sở tại Schloßstraße trong Koblenz. Khu vực của VRM bao gồm thành phố Koblenz và các quận Ahrweiler, Altenkirchen (Westerwald), Cochem-Zell, Neuwied, Mayen-Koblenz, Rhein-Lahn, Rhein-Hunsrück và Westerwaldkreis. Mạng lưới giáp ranh ở phía bắc với các hiệp hội vận tải North Rhine-Westphalian Rhein-Sieg (VRS) và thuế quan Westphalian, ở phía đông với Rhein-Hiệp hội giao thông chính (RMV), ở phía nam đến Rhein-Nahe-Nahverkehrsverbund (RNN) và ở phía tây đến Verkehrsverbund Regio Trier (VRT). VRM được thành lập vào ngày 1 tháng 1 năm 1996, nhưng thuế quan chỉ có hiệu lực ở quận Altenkirchen từ năm 2009 và ở Westerwaldkreis từ năm 2017.

Phương tiện vận chuyển

Tất cả các phương tiện vận chuyển của VRM đều ở Gói mạng tổng thể tóm tắt.

Bằng tàu hỏa

Ga xe lửa Bullay (DB)
Königstollen dừng trên dây RB 96 (Hellertalbahn)
Đào tạo dòng RB 37 (Hunsrückbahn) giữa Boppard Hbf và Boppard-Buchholz

Tàu khu vực (RB) và tàu tốc hành khu vực chạy trong khu vực của VRM, chúng được vận hành bởi các công ty vận tải DB Regio, CFL, Hessische Landesbahn, khu vực Dreiländerbahn, Transdev SE & Co. KG, TransRegio (TR) Vias, Vlexx và Westerwaldbahn GmbH. Tổng quan được cung cấp bởi Kế hoạch mạng lưới đường sắt

Bằng xe buýt

Xe buýt thành phố

Xe buýt Koveb tại bến xe trung tâm tại ga xe lửa chính theo thiết kế cũ

Xe buýt thành phố do Energieversorgung Mittelrhein (EVM) điều hành hoạt động ở Koblenz.

Xe buýt khu vực

Xe buýt nội vùng chạy ở tất cả các quận trong vùng mạng lưới.

chiếc phà

Phà Boppard - Filsen

Các tuyến phà hoạt động trong khu vực mạng lưới

  • Koblenz Ehrenbreitstein - Phố cổ Koblenz
  • Boppard - Filsen
  • St. Goar - St. Goarshausen

Phà được tích hợp vào biểu giá VRM.

Các phương tiện vận tải khác

Thang máy nghiêng đến Pháo đài Ehrenbreitstein được tích hợp vào biểu giá VRM, nhưng đường sắt leo núi Koblenz và cáp treo trên không Koblenz thì không.

Công ty giao thông

Các công ty vận tải lớn nhất trong khu vực VRM là:

Vận tải đường sắt địa phương

Vận tải xe buýt nội thành và khu vực

  • Cung cấp năng lượng cho Middle Rhine
  • Giao thông xe cơ giới Koblenz
  • Xe buýt Rhine-Moselle
  • Rheinhunsrückbus

Giá

Khu vực của VRM được chia thành các ô thuế quan. Giá cả phụ thuộc vào số lượng tổ ong đi qua.

  • Vé đơn, vé ngày, vé 3 ngày và vé nhóm nhỏ cho tối đa năm người được cung cấp dưới dạng vé ngày hoặc vé 3 ngày. Trong khu vực vé theo mùa, có vé lượt, vé tháng, vé tháng 9 giờ sáng và vé tháng và vé tháng 9 giờ sáng theo thuê bao. Vé đơn giảm giá áp dụng cho trẻ em từ 6 đến 14 tuổi và bổ sung cho việc sử dụng khoang hạng nhất trên các chuyến tàu địa phương hoặc khi mang theo chó đi cùng.
  • Bahncard 25, 50 và 100 dẫn đến việc giảm giá 25% cho các vé đơn ở tất cả các mức giá trong khu vực VRM, Bahncard 100 cho phép bạn sử dụng miễn phí các chuyến tàu địa phương trong VRM.
  • Hiệp hội vận tải cung cấp thẻ giảm giá của riêng mình, VRM Mobilcard, cho phép giảm giá 20% cho các vé đơn.
  • Vé Rhineland-Palatinate có giá trị trên tất cả các phương tiện giao thông, Vé Quer-Durch-Land-Ticket có giá trị cho phương tiện giao thông đường sắt địa phương.

Tại các quận Ahrweiler, Altenkirchen và Neuwied, biểu thuế được áp dụng Verkehrsverbund Rhein-Sieg như một biểu thuế chuyển tiếp trong vận tải đường sắt. Trên lộ trình chiến thắng (RE9 và RB 90), thuế quan Westphalia được áp dụng như một biểu thuế chuyển tiếp đến Wissen (Sieg). Vì lý do này, tại một số quận đã đề cập, có người xác nhận tại các nhà ga và trên các chuyến tàu, mặc dù VRM không cung cấp vé phải xác nhận.

Mua vé

Vé cho biểu giá VRM có sẵn:

  • Tại các trung tâm du lịch DB, trung tâm khách hàng của TransRegio ở Koblenz và tại các trung tâm du lịch của Westerwaldbahn GmbH ở các ga Au (Sieg) và Wissen (Sieg)
  • Tại các máy bán vé của DB và TransRegio ở các ga xe lửa cũng như tại các máy bán vé trong các chuyến tàu của khu vực HLB, Dreiländerbahn và Transdev
  • Với tài xế của xe buýt thành phố, xe buýt khu vực và xe lửa của RB 97 (Daadetalbahn)

Chuyển đổi sang vận tải đường dài

Bằng tàu hỏa

Các chuyến tàu đường dài chở khách dừng tại các ga Koblenz Hbf, Andernach, Boppard Hbf và Montabaur.

Bằng xe buýt

Xe buýt đường dài dừng tại ga chính Koblenz và tại nhà ga Ga xe lửa Montabaur / FOM

Lịch trình và gói mạng

Lịch trình của các công ty vận tải tương ứng có sẵn ở tất cả các điểm dừng. Ngoài ra, VRM cung cấp lịch trình và gói mạng trong Trung tâm tải xuống

Park and Ride (PR)

sản phẩm chính: Đậu và lái

Các cơ sở đỗ và đi xe được đặt tại các ga xe lửa sau trong khu vực mạng lưới:

1  Betzdorf (chiến thắng)

  • Nhà thờ
  • Etzbach
  • Kiến thức (chiến thắng)
  • 2  Au (chiến thắng)
  • Altenkirchen (Westerwald)
  • Ingelbach
  • Hachenburg
  • 3  Nistertal / Bad Marienberg
  • 4  Westerburg
  • Diez
  • Dausenau
  • Ems xấu
  • Bad Ems West
  • Không bao giờ
  • Kestert
  • St. Goarshausen
  • 5  Koblenz Ehrenbreitstein
  • 6  Koblenz Lützel
  • Vallendar
  • Linz (Rhine)
  • Urmitz
  • Brohl
  • Breisig xấu
  • Sinzig
  • Remagen
  • Dernau
  • Kreuzberg (Ahr)
  • Ahrbrück
  • Kaisersesch
  • Winen
  • Kobern Gondorf
  • Đất sét
  • Hatzenport
  • Thẻ Treis
  • Quần áo
  • Cochem
  • Bullay
  • Reil
  • Traben Trarbach
  • Boppard
  • 7  Oberwesel
  • 8  Emmelshausen

Các cơ sở Công viên và Đi xe miễn phí một phần, một số có tính phí và được điều hành bởi DB hoặc các thành phố tự trị, có một bản đồ tổng quan đây.

Bike-and-Ride (B R)

sản phẩm chính: Đạp xe và đi xe

Các tiện nghi đạp xe và đạp xe miễn phí được đặt tại nhiều trạm trong khu vực VRM. Đây là một cách thay thế cho việc đi xe đạp trên tàu.

Đi xe đạp với bạn

sản phẩm chính: Phương tiện xe đạp

Bạn có thể đi xe đạp trên tàu từ 9 giờ sáng thứ Hai đến thứ Sáu cũng như cả ngày thứ Bảy, Chủ Nhật và ngày lễ; từ thứ Hai đến thứ Sáu trước 9 giờ sáng phải có thẻ đi xe đạp.

Xem thêm

Liên kết web

Bản thảo bài báoCác phần chính của bài viết này vẫn còn rất ngắn và nhiều phần vẫn đang trong giai đoạn soạn thảo. Nếu bạn biết bất cứ điều gì về chủ đề này dũng cảm lên và chỉnh sửa và mở rộng nó để nó trở thành một bài báo tốt. Nếu bài báo hiện đang được viết với một mức độ lớn bởi các tác giả khác, đừng vội vàng và chỉ giúp đỡ.