Cologne - Köln

Cologne

tiểu bang liên bang

Bắc Rhine-Tây phalia

Cư dân

1.085.664 (2019)

Chiều cao

52 m

Thông tin du lịch

49 (0)221 34 64 30
www.koelntourismus.de/

vị trí

Cologne

Cologne là một trong những thành phố lâu đời nhất nước Đức. Cư dân của nó có thể nhìn lại gần 2000 năm lịch sử đầy biến cố của thành phố. Kölle, như người dân địa phương trìu mến gọi nó, là thành phố lớn nhất Bắc Rhine-Tây phalia với một triệu dân. Nó là thành phố lớn thứ tư của nước cộng hòa sau Berlin, Hamburg và Munich. Thành phố được biết đến nhiều nhất với nhà thờ Gothic, bia lên men hàng đầu các nhà máy bia địa phương, các quán rượu cổ kính trong khu phố cổ, Christopher Street Day với 1,2 triệu du khách (2019) và trong mùa thứ năm cho lễ hội hóa trang rực rỡ.

Quận

Các quận của Cologne

Cologne được chia thành 9 quận, trong đó được chia thành 86 quận. Trong các quận, người dân Cologne thường vẫn phân biệt giữa các "Veedeln" khác nhau (Kölsch cho quận). Ví dụ, Martinsviertel, mà người dân Cologne hiểu là khu phố cổ, là một phần của quận Altstadt-Nord và một phần của quận trung tâm thành phố.

Trung tâm Thành phố (Quận 1) - Altstadt-Nord, Altstadt-Süd, Deutz, Neustadt-Nord và Neustadt-Süd
Rodenkirchen (Quận 2) - Bayenthal, Godorf, Hahnwald, Immendorf, Marienburg, Meschenich, Raderberg, Raderthal, Rodenkirchen, Sürth, Rondorf, Weiß và Zollstock
Lindenthal (Quận 3) - Braunsfeld, Junkersdorf, Klettenberg, Lindenthal, Lövenich, Müngersdorf, Sülz, Weiden và Widdersdorf
Ehrenfeld (Quận 4) - Bickendorf, Bocklemünd / Mengenich, Ehrenfeld, Neuehrenfeld, Ossendorf và Vogelsang
Đồ phượt (Quận 5) - Bilderstöckchen, Longerich, Mauenheim, Niehl, Nippes, Riehl và Weidenpesch
Chorweiler (Quận 6) - Blumenberg, Chorweiler, Esch / Auweiler, Fühlingen, Heimersdorf, Lindweiler, Merkenich, Pesch, Roggendorf / Thenhoven, Seeberg, Volkhoven / Weiler và Worringen
Porz (quận 7) - Eil, Elsdorf, Ensen, Finkenberg, Gremberghoven, Grengel, Langel, Libur, Lind, Poll, Porz, Urbach, Wahn, Wahnheide, Westhoven, Zündorf
Kalk (Quận 8) - Brück, Höhenberg, Humboldt / Gremberg, Kalk, Merheim, Neubrück, Ostheim, Rath / Heumar và Vingst
Mülheim (quận 9) - Buchforst, Buchheim, Dellbrück, Dünnwald, Flittard, Höhenhaus, Holweide, Mülheim và Stammheim

lý lịch

Không kém phần được định hình bởi lễ hội hóa trang, Cologne là một thành phố có bầu không khí vui vẻ và dễ gần. Các cư dân rất tự hào về thành phố của họ, ngôn ngữ của họ và cả bia địa phương của họ, Kölsch. Bạn có thể làm điều đó với các công thức như Bất cứ nơi nào tôi cảm thấy là Kölle (Cologne là nơi chúng ta đang ở). Những câu nói phổ biến khác như Et vẫn sẽ có joot jejange (mọi việc vẫn diễn ra tốt đẹp) và Et kütt như et kütt (nó đến khi nó đến) hoặc läve un läve losse (live and let live) thể hiện sự thanh thản và khoan dung nhất định.

Thú vui uống rượu có một truyền thống lâu đời. Đến năm 1830 vẫn còn 360 nhà máy bia ở Cologne. Ngày nay vẫn còn 24 thương hiệu Kölsch, trái ngược với thủ phủ của bang Düsseldorf, nơi Altbier say rượu. Thức uống này được yêu thích ở Cologne. Kölsch nhẹ lên men hàng đầu được uống ở đây. Trong vùng lân cận của các khu vực trồng nho trên sông Middle Rhine và Ahr, cũng có một số quán rượu.

Cologne là một thành phố để sống và làm việc và kỷ niệm. Người ta thường nói về "nồi nấu chảy" Cologne, được thể hiện ở chỗ những cư dân có nguồn gốc di cư cũng đang bắt đầu sử dụng mầm Kölschen. Sự di cư có một truyền thống lâu đời ở Cologne từ người La Mã đến những cư dân Cologne nguyên thủy rõ ràng là người phát minh ra cư dân từ Ý. Eau de Cologne, Giovanni Maria Farina hoặc gia đình diễn viên kiêm búp bê Milovic từ vùng Balkan, được Đức hóa tên của họ thành Millowitsch.

Gần cố đô Bonn Cologne là nơi có trụ sở cơ quan mật vụ của Văn phòng Bảo vệ Hiến pháp, Văn phòng Quản lý Liên bang và nhà phát thanh của Deutschlandradios. Hơn nữa, Cologne là trụ sở của chủ tịch quận, Hiệp hội vùng Rhineland, một số tòa án và cơ quan thuế.

Thành phố bị chia cắt bởi sông Rhine, với phía bên trái là trung tâm lịch sử của thành phố Cologne và do đó được nhiều cư dân Cologne coi là phía "hữu", trong khi hữu ngạn sông Rhine với quận Deutz như bị ốm gọi là. Deutz được thành lập vào năm 1888, các quận khác ở hữu ngạn sông Rhine chỉ vào thế kỷ 20. Nhiều điểm du lịch nằm ở tả ngạn sông Rhine, đặc biệt là bờ phải Trung tâm triển lãm Cologne và Rheinpark tầm quan trọng.

lịch sử

Mô tả chi tiết về lịch sử của thành phố thời đại La Mã

Trong cuộc chinh phục khu vực phía tả ngạn sông Rhine của Caesar cho đến năm 51 trước Công nguyên. trở thành khu vực của Cologne và Eifel Bộ lạc Eburones người Đức định cư đã bị nghiền nát và phần lớn bị tiêu diệt. Khu vực chống lũ lụt của thành phố Cologne sau này của La Mã ban đầu được sử dụng như một căn cứ quân sự tạm thời. Một vài năm sau, các quân đoàn La Mã sau Bonn và Neuss chuyển địa điểm và Cologne trở thành thủ đô của Ubier. Người Ubier là một bộ tộc liên minh với người La Mã, ban đầu ở khu vực Westerwalds định cư và vào khoảng năm 38 trước Công nguyên. di dời đến khu vực bỏ hoang ở tả ngạn sông Rhine. Cologne sau này trở thành oppidum Ubiorum với một ngôi đền trung tâm, Macaw Ubiorum, trong đó không có phát hiện khảo cổ nào được biết đến cho đến nay.

Người La Mã đã lên kế hoạch mở rộng nơi này sau cuộc chinh phục của Germania lên đến sông Elbe để trở thành thủ phủ của Germania. Sau thất bại của các kế hoạch chinh phục tiếp theo, Cologne vẫn là một thị trấn biên giới. Vào năm 15 hoặc 16 sau Công nguyên, Agrippina được sinh ra tại thành phố, sau này là vợ của hoàng đế La Mã Claudius. Họ đã cố gắng biến thành phố trở thành thuộc địa của các cựu chiến binh (Colonia) và được nâng lên như một thành phố. Để cảm ơn, người Ubians đã đổi tên mình thành những người Agrippinensians. Khu định cư hiện được thăng cấp thành phố được đặt tên là Colonia Claudia Ara Agrippinensium (= Thuộc địa của Claudius, bàn thờ của người Agrippinensians). Mạng lưới đường được bố trí theo hình chữ nhật thông thường. Một số đường phố được xây dựng vào thời điểm đó vẫn còn hiện rõ trong cảnh quan thành phố ngày nay.

Vào năm 85 sau Công Nguyên. Cologne trở thành tỉnh lỵ của tỉnh Lower Germany. Tiếp theo là thời kỳ hoàng kim của thành phố, với dân số ước tính khoảng 20.000 người. Trong số những thứ khác, thành phố được biết đến với sản xuất đồ gốm và thủy tinh. Nhiều tòa nhà lớn đã được xây dựng, bao gồm Pháp quan, dinh tỉnh trưởng. Một phần của tàn tích có thể được nhìn thấy dưới tòa nhà Tây Ban Nha của Tòa thị chính Cologne. Một thương cảng đã được xây dựng trong khu vực Martinsviertel ngày nay. Các không gian mở của Alter Markt và Heumarkt là một phần của lưu vực cảng trước đây. Một vài mảng tường vẫn còn tồn tại từ bức tường thành La Mã. Một ống dẫn nước dài gần 120 km từ Eifel đã được xây dựng để cung cấp nước uống cho thành phố. Bên ngoài các bức tường thành, không chỉ có các cơ sở kinh doanh thủ công mỹ nghệ và nhà trọ, mà các nghĩa trang của thành phố cũng nằm dọc theo các huyết mạch. Tiền thân của một số nhà thờ theo phong cách Romanesque, chẳng hạn như St. Gereon, St. Ursula và St. Severin, được xây dựng trong những nghĩa trang này. Không rõ liệu nhà thờ giám mục đầu tiên của Cologne đã nằm trên địa điểm của nhà thờ chính tòa ngày nay hay chưa.

Ngoại trừ trụ sở của hạm đội Rhine La Mã ở Cologne-Marienburg Cologne là một thành phố dân sự, không thay đổi cho đến thế kỷ 19. Không có doanh trại nào lớn hơn ở Cologne trong khoảng thời gian khoảng 1800 năm, nhưng có ở phía bên kia sông Rhine. Dưới thời Hoàng đế Constantine, cây cầu Rhine bằng gỗ đầu tiên ở Cologne được xây dựng vào khoảng năm 313. Để đảm bảo đầu cầu ở hữu ngạn sông Rhine, nó được xây dựng ở khu vực mà ngày nay là huyện Deutz pháo đài DivitiaVào tháng 12 năm 355, người Frank chinh phục thành phố và thiêu rụi phần lớn thành phố. Ngay cả sau cuộc chinh phục của người La Mã, chỉ một phần của thành phố đã được xây dựng lại. Vào đầu thế kỷ thứ 5, kỷ nguyên La Mã ở Cologne cuối cùng cũng kết thúc, thành phố bây giờ trở thành Franconian. Cũng trong khoảng thời gian đó, cây cầu Rhine không thể sử dụng được nữa và rơi vào tình trạng hư hỏng, do đó không có cầu vượt sông Rhine cố định ở Cologne trong hơn 1.300 năm.

Nhiều phát hiện khảo cổ từ thời La Mã nằm trong Bảo tàng La Mã-Đức cấp. Một số đồ vật bị bỏ lại tại nơi chúng được tìm thấy, ví dụ như buồng chôn cất ở Cologne-Weiden hoặc các bộ phận của đường ống nước.

Mô tả chi tiết về lịch sử của thị trấn vào thời kỳ đầu tuổi trung niên

Vào thời Trung cổ, Cologne đã phát triển thành một trong những thành phố lớn nhất và quan trọng nhất ở châu Âu. Lịch sử của thành phố được hình thành bởi cuộc xung đột giữa các tổng giám mục và công dân, cuối cùng dẫn đến thành phố đế quốc tự do độc lập với tổng giám mục.

Sau cuộc chinh phục cuối cùng của Cologne bởi người Frank, Cologne - trái ngược với Xanten hay Neuss - không có nghĩa là vẫn không có người ở. Bức tường thành La Mã vẫn còn nguyên vẹn hoặc đã được sửa chữa. Dinh thống đốc vẫn có thể được sử dụng, ít nhất là một phần. Ví dụ, Pippin the Middle, ông nội của Charlemagne, cư trú ở Cologne. Tuy nhiên, nó sớm phát triển rằng người Frank - và sau đó là người Đức - các vị vua thời Trung Cổ không có nơi cư trú lâu dài. Họ cùng với triều đình di chuyển từ một trong những lâu đài hoàng gia của họ, cái gọi là Pfalzen, đến lâu đài tiếp theo. Hai cung điện của khu vực đã ở Aachen và sau đó cũng ở Kaiserswerth ở phía bắc của Dusseldorf. Cologne hiếm khi được các vị vua đến thăm, thay vào đó, giám mục Cologne ngày càng có ảnh hưởng lớn hơn trong thành phố, trong khu vực và trên toàn đế chế. Ít nhất là kể từ khi giám mục Cologne Kunibert (Giám mục từ năm 623-663) ông là một trong những cố vấn quan trọng nhất của nhà vua. Một giám mục khác Hildebold (782-818) thậm chí còn quan trọng hơn. Hildebold là cố vấn thân cận của Charlemagne và họ đã cùng nhau đạt được việc thúc đẩy giáo phận Cologne Tổng giáo phận (795), do đó có sự giám sát của Giáo hội trên toàn bộ Tây Bắc nước Đức và sau này là Hà Lan. Có lẽ Hildebold cũng là người đặt nền móng cho việc xây dựng Domsmà phải phù hợp với một tổng giám mục. Tuy nhiên, việc thánh hiến đã không diễn ra cho đến năm 870. Nhà thờ này là tiền thân của nhà thờ ngày nay và với chiều dài 95 m vẫn sẽ là nhà thờ lớn nhất ở Cologne Năm 881, một cuộc tấn công của người Viking vào Cologne, đã tàn phá phần lớn thành phố và có lẽ cũng là những tòa nhà cuối cùng còn sót lại không thể sử dụng được từ thời La Mã. Trong những thế kỷ sau đó, cho đến Chiến tranh thế giới thứ hai, Cologne đã không bị chiến tranh tàn phá. Thế kỷ sau Charlemagne được định hình chính trị bởi sự tranh chấp giữa các con trai, cháu và những người họ hàng khác của ông để giành quyền lực trong Đế chế Franconia. Cologne từng thuộc về Đông Franconia, sau đó thuộc về Tây Franconia hoặc cũng thuộc Đế chế Trung Franconia. Nước Pháp sau này phát triển từ Đế chế Tây Franconia, từ Đông Franconia Đức, trong khi Đế chế Trung Franconia biến mất. Sau một vài cuộc chiến tranh, Cologne vĩnh viễn thuộc về Đế chế Đông Franconia từ năm 925, vì vậy bạn có thể nói rằng Cologne là của Đức từ năm 925.

Người Frank không phải là một bộ tộc đơn lẻ, mà là một loại liên minh bộ lạc. Thông qua các cuộc chinh phạt của các nước láng giềng, sự đa dạng của các bộ tộc Germanic trong đế chế ngày càng tăng. Nhà vua thường không có đủ quyền lực để khuất phục hoàn toàn các bộ lạc dưới sự cai trị của mình, chẳng hạn như đã xảy ra ở Anh hoặc Pháp. Vào thế kỷ 9 và 10, hệ thống các nhà nước nhỏ đặc trưng của nước Đức đã phát triển: các bộ lạc riêng lẻ là thần dân của công tước của họ, những người này đến lượt mình phải phục tùng nhà vua nếu điều đó có vẻ hữu ích cho ông ta hoặc nếu ông ta bị buộc phải làm như vậy. Ngoài các công quốc bộ lạc này, còn có các thành phố độc lập (được gọi là thành phố đế quốc tự do) và các khu vực giáo hội nơi người cai trị không phải là bá tước hay công tước, mà là giám mục. Các công việc của cộng đồng đã được giải quyết trên Reichstag, diễn ra vài năm một lần. Bảy đại cử tri (từ küren = được chọn) chịu trách nhiệm về sự lựa chọn của nhà vua. Đây là bốn trong số các hoàng tử bộ lạc có ảnh hưởng nhất và ba quan chức quan trọng nhất của giáo hội, bao gồm cả Tổng giám mục của Cologne.

Năm 953 khi đó Cologne đã nhận được Tổng giám mục Bruno, em trai của Vua Otto I, công quốc từ anh trai của ông cho Công quốc Lorraine lúc bấy giờ, vốn chỉ là một phần nhỏ của vùng Lorraine thuộc Pháp ngày nay. Điều này đánh dấu sự khởi đầu của thời kỳ mà Tổng Giám mục của Cologne không chỉ là một mục sư giáo hội, mà còn là một nhà cai trị thế tục. Là một nhà cai trị thế tục, tổng giám mục không chỉ có chủ quyền về thuế, mà còn chịu trách nhiệm về quyền tài phán và chủ quyền đúc trong khu vực của mình. Tất nhiên, anh ta có binh lính của riêng mình và có thể xác định ngôi làng nào được cấp quyền thành phố hoặc nơi có thể tổ chức chợ. Mặc dù biên giới của Tổng giáo phận Cologne là không thể tranh cãi, nhưng đã có nhiều lần tranh chấp và chiến tranh với các nước láng giềng về thế tục. lãnh thổ. Đó là lý do tại sao các Tổng Giám mục của Cologne đã xây dựng một số lâu đài để đảm bảo quyền lực và biên giới của họ. Các lâu đài trong được bảo tồn tốt cho đến ngày nay Erftstadt-Lechenich và Zons.

Bruno cũng rất quan trọng đối với sự phát triển của thành phố Cologne. Khu định cư của thương nhân trong khu vực cảng Rhine của La Mã đã được ông kết hợp vào thành phố bằng cách bao quanh nó bằng những bức tường ở phía bắc và phía nam và một nhà thờ, Thánh Martin vĩ đại, được xây dựng. Quý này sau đó được đặt theo tên của cô Martinsviertel, ngày nay thường quảng bá du lịch như Phố cổ có tiêu đề. Nhưng nhà thờ yêu thích của anh ấy là St. Pantaleon, vào thời điểm đó vẫn còn ngoài TP. Ông đã chuyển đổi nó thành tu viện Benedictine đầu tiên của Cologne và tài trợ cho việc mở rộng bằng các khoản đóng góp hào phóng. Không chỉ Bruno được chôn cất ở St. Pantaleon, mà còn cả con dâu của anh trai ông, Nữ hoàng Theophanou, một cháu gái của hoàng đế Byzantine.

Mô tả chi tiết về lịch sử của thành phố trong Độ tuổi trung lưu cao

Tổng giám mục quan trọng tiếp theo của Cologne là Heribert (999-1021), cũng là cố vấn thân cận của nhà vua. Kể từ đó, Tổng giám mục Cologne là ủy viên hoàng gia của Ý, quốc gia này một phần cũng thuộc Đế chế Đức khi đó. Ông cũng thành lập một tu viện, nhưng lần này là ở phía đối diện sông Rhine, ở làng chài và bến phà Deutz. Sau khi ông qua đời, tu viện được đặt theo tên của ông. Người kế vị của Heribert, Pilgrim, đã đạt được rằng quyền đăng quang của nhà vua Đức thuộc về Tổng giám mục của Cologne - vì vậy các tổng giám mục cạnh tranh của Mainz và Trier chuyển sang hàng thứ hai.

Tổng giám mục Anno (1056-1075) đóng một vai trò nổi bật trong các cuộc tranh chấp quyền lực của các hoàng thân Đức. Ông là một trong những tác nhân chính trong các cuộc tranh chấp vào thời điểm đó về chức giáo hoàng với việc sa thải và chống lại giáo hoàng. Năm 1062, với sự hỗ trợ của một số hoàng tử khác, hắn đã bắt cóc vua Heinrich IV của Kaiserswerth lúc đó mới 10 tuổi đến Cologne và thực tế là nhiếp chính của Đế chế Đức cho đến năm 1065. Quyền lực ngày càng tăng của anh ta trở nên kỳ lạ đối với các hoàng tử khác và vì vậy anh ta dần dần mất đi quyền lực. Vì ông chủ yếu hoạt động như một nhà cai trị thế tục và sử dụng tàn nhẫn quyền lực của mình, nên đã có một cuộc nổi dậy đầu tiên của các thương nhân ở Cologne chống lại tổng giám mục vào năm 1074. Cuộc nổi dậy này có thể bị dập tắt về mặt quân sự sau một thời gian ngắn, nhưng đó là dấu hiệu đầu tiên cho thấy giai cấp tư sản ngày càng có ảnh hưởng và tự tin vào thành phố. Một tín hiệu rõ ràng cho cuộc xung đột giữa tổng giám mục và thành phố là sau khi ông qua đời, ông không ở Nhà thờ Cologne, mà ở tu viện mà ông thành lập. Siegburg được chôn cất.

Năm 1096, có một hội chợ đầu tiên tại cộng đồng Do Thái ở Cologne, giáo đường Do Thái đã bị phá hủy trong quá trình này. Tổng giám mục của Cologne vào thời điểm đó đã nhận người Do Thái dưới sự bảo vệ của mình và một phần định cư họ ở những nơi khác trong khu vực của mình. Khu phố Do Thái gần tòa thị chính sau đó đã được xây dựng lại. Một cuộc pogrom khác xảy ra trong trận dịch hạch vào năm 1349. Từ năm 1372 người Do Thái được phép sống ở Cologne một lần nữa, nhưng hội đồng thành phố đã thu hồi giấy phép này vào năm 1424 vì lý do tốt.

Cuộc đấu tranh giành độc lập của các công dân Cologne chống lại tổng giám mục là chúa tể của thành phố tiếp tục phát triển. Khi các công dân đứng về phía cha mình trong cuộc tranh chấp về phẩm giá hoàng gia giữa Henry IV và con trai ông và cũng đã đưa cha mình một thời gian trong thành phố, ông đã trao cho công dân chủ quyền quân sự vào năm 1106 như một lời cảm ơn, tức là quyền được tự vệ. Điều này có nghĩa là tổng giám mục với tư cách là người có chủ quyền không còn chịu trách nhiệm về việc hình thành binh lính, cũng như việc củng cố thành phố, mà là các công dân. Những điều này cũng cho thấy vị giám mục phụ trách xung quanh ba khu định cư tiếp giáp với bức tường thành La Mã bằng các thành lũy và hào và do đó đã kết hợp chúng một cách hiệu quả. Khoảng năm 1112, tiền thân của hội đồng thành phố Cologne, hiệp hội tuyên thệ, ra đời. Một thời gian sau, thành phố mở sổ đăng ký đất đai, ghi lại và quản lý tài sản trong thành phố. Cũng có một tòa thị chính đầu tiên, muộn nhất là vào năm 1139 - tất cả các bước trên con đường giành độc lập hơn khỏi sự cai trị của tổng giám mục. Tầm quan trọng của các thương nhân Cologne cũng có thể được nhìn thấy trong thực tế là vào năm 1157 ở London các Stalhof đã được xây dựng. Đây là một tòa nhà kiên cố làm nhà kho cho các thương nhân đường dài Cologne và trở thành hạt nhân của Hanse, mà Cologne là thành viên sáng lập và là một trong những thành phố Hanseatic quan trọng nhất.

Năm 1159 Reinald von Dassel được bầu làm Tổng giám mục của Cologne. Trong suốt nhiệm kỳ tám năm của mình, anh ấy chỉ ở Cologne một lần trong hơn một năm, chủ yếu là anh ấy bận rộn với nhiệm vụ của mình ở Ý. Nhưng đó chính xác là điều trở nên rất quan trọng đối với lịch sử xa hơn của Cologne: là một phần của cuộc thám hiểm trừng phạt chống lại các thành phố phía bắc nước Ý, ông đã mang theo xương của Ba Người đàn ông thông thái làm chiến lợi phẩm từ Milan đến Cologne, nơi họ đã được nghỉ hưu trong nhà thờ cho đến ngày nay. Từ năm 1180 trở đi, cỗ quan tài bằng vàng vẫn còn được lưu giữ đến ngày nay đã được tạo ra để dành cho họ. Việc chuyển giao những di tích này đã biến Cologne từ một thị trấn thủ công và buôn bán quan trọng trở thành một trong những địa điểm hành hương quan trọng nhất của thời Trung cổ. Để phù hợp với quyền lực dồi dào của mình, Reinald đã xây dựng một cung điện ở phía nam nhà thờ vào năm 1163, chỉ bị phá hủy vào năm 1674 do đổ nát. Người kế vị của ông Philipp von Heinsberg (1167-1191) ban đầu là cố vấn thân cận và là bạn của hoàng đế. Để cảm ơn sự ủng hộ của bạn, ông đã được tặng cho Công quốc Westphalia như một món quà. Tuy nhiên, đã có một cuộc tranh chấp giữa anh ta và hoàng đế. Đó là lý do tại sao ông thúc đẩy mong muốn của người dân Cologne về một bức tường thành không chỉ bao gồm các phần liền kề với bức tường La Mã, mà còn bao gồm các tu viện và tu viện phong phú nằm ở bên ngoài một chút. Việc xây dựng này bắt đầu vào năm 1180 bức tường thành phốmà đã trở thành bức tường thành lớn nhất ở Châu Âu. Nó dẫn quanh thành phố theo hình bán nguyệt. Như một dấu hiệu của hình ảnh tự thân của thành phố, bức tường có mười hai cổng giống như Jerusalem trên trời, mặc dù sáu hoặc bảy cổng đã đủ cho xe cộ qua lại. Một bức tường nhỏ hơn được xây dựng ở phía ít bị đe dọa hơn của sông Rhine, được trang bị nhiều cổng nhỏ hơn. Quan tài của Philip trong một nhà nguyện bên cạnh của nhà thờ rất dễ nhận ra: nó được trang trí bằng những bức tường và tháp pháo.

Vị tổng giám mục quan trọng tiếp theo đối với lịch sử của thành phố là Engelbert von Berg. Ông trở thành giám hộ của nhà thờ Cologne sớm nhất vào năm 1199 ở tuổi 14. Đồng thời, có những tranh chấp gay gắt về phẩm giá hoàng gia, trong đó các tổng giám mục thời đó cũng can ngăn. Những tranh chấp này, trong số những thứ khác, dẫn đến một cuộc bao vây thành phố và phế truất Tổng giám mục Cologne. Cuối cùng, Engelbert được hoàng đế và giáo hoàng bầu làm tổng giám mục mới với tư cách là một ứng cử viên thỏa hiệp vào năm 1215. Giống như tất cả những người tiền nhiệm và kế nhiệm của mình, ông phản đối các cuộc đấu tranh giành tự do của công dân Cologne. Điều quan trọng là ông đã củng cố quyền cai trị của Cologne ở Westphalia, nơi ông trao quyền thành phố cho nhiều thành phố ở Bergisches Land và Sauerland. Chính sách của ông, khiến tổng giám mục trở thành quốc gia hùng mạnh nhất ở phía tây của đế chế, dẫn đến việc ông bị ám sát vào năm 1225 Gevelsberg bởi một nhóm các hoàng tử trong khu vực. Thủ lĩnh của âm mưu này, Heinrich von Isenburg, bị hành quyết một năm sau đó trước các bức tường của thành phố Cologne. . Các nhánh của đơn hàng này sau đó đã hình thành một trong những gốc rễ của Đại học Cologne. Các Dominicans sớm mở rộng tu viện Cologne của họ thành một trường cao đẳng tôn giáo, tại đó từ năm 1248 cho đến khi ông qua đời năm 1280 Albertus Magnus đã dạy.

Người kế vị tiếp theo nhưng một người kế vị Engelbert với tư cách là Tổng giám mục của Cologne là Konrad von Hochstaden từ 1238-1261. Ông cũng cố gắng gia tăng ảnh hưởng của tổng giáo phận. Mặc dù ông đã thành công ở Westphalia và Lower Rhine, sau các tranh chấp pháp lý và quân sự với các công dân ở Cologne, ông phải hài lòng với một thỏa hiệp do Albert Magnus thương lượng, trong đó công dân có thể mở rộng quyền tự quản của họ. Sau đó, Konrad cố gắng chia rẽ các công dân bằng cách chơi các thợ thủ công và giới quý tộc thành phố với nhau, điều mà ông chỉ thành công trong thời gian ngắn. Điều quan trọng trong triều đại của Konrad là ông đã đặt viên đá nền móng vào ngày 15 tháng 8 năm 1248 với sự hiện diện của Người chống lại vị vua yêu thích của mình, Wilhelm của Hà Lan Việc xây dựng nhà thờ Gothic bắt đầu.

Người kế vị của Konrad là Engelbert von Falkenburg (1261-1274) tiếp tục các cuộc tranh giành quyền lực của người tiền nhiệm với các công dân của Cologne. Vào tháng 12 năm 1263, ông bị người dân Cologne giam giữ trong ba tuần; một cuộc bao vây thành phố kéo dài hai tuần vào năm 1265 đã không thành công. Engelbert cuối cùng đã từ bỏ và chuyển nơi ở của mình đến đó Bonn. Tuy nhiên, ngay sau đó anh ta đã ở trong ngục tối của Lâu đài Niedeggen bốn năm để làm tù nhân cho Bá tước von Jülich. Trong thời gian này, có một cuộc xung đột giữa hai gia đình quý tộc Cologne có ảnh hưởng, Wise và Overstolz. Overstolz đã thành công trong việc xua đuổi những nhà thông thái ra khỏi thành phố, nhưng họ tìm kiếm sự hỗ trợ từ hai người ủng hộ vị tổng giám mục bị cầm tù, Công tước Limburg và Bá tước Kleve. Một nhóm đột kích đã cố gắng đào dưới bức tường thành vào tháng 10 năm 1268 với sự giúp đỡ của một người thợ đóng giày sống cạnh bức tường và để mở cổng thành cho quân đội. Nhưng kế hoạch đã bị phát hiện và đổ bể sau một cuộc đấu tranh dữ dội. Một chiếc gắn vào khoảng 100 năm sau Tấm bảng tưởng niệm Ngày nay vẫn có thể được nhìn thấy gần Ulrepforte và đại diện cho một trong những di tích thế tục lâu đời nhất ở Đức.

Tranh chấp giữa công dân và tổng giám mục lên đến đỉnh điểm dưới sự cai trị của người kế vị Engelbert, Siegfried von Westerburg (1274-1297). Cơ hội là việc xây dựng một lâu đài kiến trúc ở Worringen, hạ lưu sông Rhine. Lâu đài này không chỉ nhằm mục đích đe dọa công dân của Cologne, mà còn phục vụ cho việc thu thập hải quan từ việc vận chuyển trên sông Rhine. Tuy nhiên, Engelbert đã cam kết không xây bất kỳ lâu đài mới nào gần Cologne. Ngoài ra, còn có mặt của di sản của Công quốc Limburg. Hầu như tất cả các hoàng tử của Rhineland đều can thiệp vào việc này. Một số lo sợ việc gia tăng quyền lực cho Công tước Brabant, điều này sẽ làm đảo lộn cấu trúc quyền lực cân bằng. Những người khác muốn hạn chế hơn nữa quyền lực của vị tổng giám mục với tư cách là người cai trị quyền lực nhất của khu vực cho đến nay. Tất nhiên, các công dân của Cologne đứng về phía những người chống đối Tổng giám mục. Vào ngày 5 tháng 6 năm 1288, nó đến phía nam của Worringen Trận chiến Worringen, một trong những trận chiến hiệp sĩ vĩ đại nhất thời Trung cổ ở Đức. Phía tổng giám mục thua trận. Thành phố Cologne hiện đã được giải phóng khỏi sự cai trị của tổng giám mục, ngay cả khi việc bổ nhiệm danh nghĩa là một thành phố hoàng gia tự do đã không diễn ra cho đến năm 1475. Kể từ đây tổng giám mục chỉ được phép vào thành phố và nhà thờ chính tòa của ông với những điều kiện nghiêm ngặt: Ông phải đăng ký trước, chỉ được phép mang theo một số ít hộ tống không vũ trang và để khẳng định quyền tự do của nền độc lập của thành phố dẫn đến sự trỗi dậy của hai thành phố lân cận cùng một lúc: Bonn đã được mở rộng thành trụ sở của tổng giám mục, ngôi làng Dusseldorf Có một nỗ lực cuối cùng của các tổng giám mục để chống lại các công dân của Cologne vào năm 1314: Tổng giám mục Heinrich von Virneburg đã tận dụng khoảng trống quyền lực ngắn hạn trong một cuộc tranh chấp về việc bầu chọn một vị vua, bổ nhiệm ngôi làng Deutz đối diện thành phố, được củng cố nó và nâng nó lên từ đó phong tục. Nhưng sau khi phát hiện ra rằng tổng giám mục đã đặt cược vào ứng cử viên sai lầm trong cuộc tranh cãi về ngai vàng, các bức tường Deutz đã phải bị phá bỏ một lần nữa và thuế quan được dỡ bỏ.

Điều khiến các công dân của Cologne trở nên mạnh mẽ để chống lại vị tổng giám mục thành công mặc dù ông chủ yếu có liên hệ tốt với nhà vua là sự giàu có của họ. Điều này có một số nguyên nhân: Một là do thủ công. Cologne là một trong những nơi hàng đầu về sản xuất vải, kho vũ khí và thủ công mỹ nghệ. Một người khác đang giao dịch. Giữa Cologne và Bonn, sông Rhine rẽ từ Middle Rhine hẹp đến Lower Rhine rộng. Những dạng sông khác nhau này đòi hỏi các loại tàu khác nhau vào thời Trung cổ. Các con tàu có thể đi biển cũng có thể đi từ cửa sông Rhine đến Cologne, nơi thúc đẩy thương mại giữa các thương nhân Cologne và Anh. Các loại tàu khác nhau yêu cầu tất cả hàng hóa được vận chuyển bằng tàu phải được chất lại ở Cologne. Các thương gia Cologne đã sớm làm được điều này Xếp chồng bên phải để đạt được, mà tổng giám mục đã quy định bằng văn bản vào năm 1259. Tất cả hàng hóa bốc dỡ ở Cologne phải được cung cấp cho công dân của Cologne trong ba ngày trước khi chúng có thể được vận chuyển. Các thương gia nước ngoài không được phép đấu giá trong thời gian này. Điều này dẫn đến tình trạng độc quyền thương mại trên thực tế đối với cư dân Cologne đối với thương mại giữa một bên là Hà Lan và Anh và phía nam nước Đức. Về mặt quy hoạch đô thị, hoạt động thương mại này dẫn đến việc xây dựng một số nhà kho lớn và cửa hàng bách hóa gần sông Rhine. Ngoại trừ việc xây dựng lại một phần Nhà xếp chồng và GürzenichTuy nhiên, không có cái nào còn tồn tại, nơi không chỉ phục vụ như một phòng khiêu vũ mà còn như một cửa hàng bách hóa. Thương mại thời trung cổ còn bao gồm các hội chợ thương mại hai lần một năm, tại đó các thương nhân nước ngoài giới thiệu hàng hóa của họ - chủ yếu từ lĩnh vực dệt may. Để tạo điều kiện thuận lợi cho thương mại, lệnh cấm lãi suất đã được dỡ bỏ trong thời gian diễn ra hội chợ thương mại, do đó các khoản vay có thể được thực hiện. Yếu tố kinh tế thứ ba là quyền đối với tiền xu, vốn được chuyển từ tổng giám mục về thành phố. Cologne có quyền đúc tiền của riêng mình, được công nhận là phương tiện thanh toán tiêu chuẩn ("Kölner Mark") trên khắp Bắc Âu và Tây Âu. Cuối cùng, yếu tố kinh tế quan trọng thứ tư là các cuộc hành hương. Các di tích của Ba Người Thông thái đã khiến Cologne trở thành một địa điểm hành hương quan trọng. Do khu chôn cất của người La Mã rộng lớn, cũng có rất nhiều tìm thấy xương có thể được bán kiếm lời như xương của các thánh tử đạo và được đóng gói trong các bình thích hợp bởi các thợ kim hoàn địa phương.

Vào thời Cao và Hậu Trung cổ, Cologne, với khoảng 40.000 dân, cho đến nay không chỉ là thành phố lớn nhất ở Đức, mà còn là thành phố lớn thứ ba ở châu Âu sau Paris và London. Trường đại học thành phố, được thành lập từ các trường cao đẳng tôn giáo, cũng đã đưa thành phố trở thành một trong những trung tâm khoa học thời bấy giờ.

Mô tả chi tiết về lịch sử của thành phố trong Cuối thời Trung cổ

Trong thế kỷ 14 và 15, thành phố tiếp tục phát triển, thoát khỏi sự cai trị của các giám mục. Bức tường thành phố có kích thước rộng rãi còn lại khoảng trống để phát triển thêm. Thành phố đã được tránh khỏi những trận hỏa hoạn lớn thường xảy ra sau đó, thường đủ để phá hủy một phần lớn các tòa nhà ở các thành phố khác Doms đã đi trước. Năm 1322, phần phía đông, ca đoàn, được hoàn thành và nhà thờ có thể được thánh hiến. Vào dịp này, Đền thờ Ba Vua cuối cùng đã được chuyển đến nhà thờ chính tòa. Toàn bộ phần còn lại của nhà thờ vẫn đang được xây dựng và giữ nguyên như vậy trong hơn 500 năm. Do đó, một bức tường ngăn tạm thời đã được vẽ ra phía trước ca đoàn để những người thờ phượng và khách hành hương có thể đến thăm nhà thờ mặc dù địa điểm xây dựng. Thành phố được quản lý bởi hội đồng. Điều này hầu như không có ngoại lệ là các thành viên của những người yêu tộc, tức là giới quý tộc thành phố Cologne, những người chủ yếu hoạt động với tư cách là thương gia hoặc kiếm tiền bằng tài sản của họ. Những người thợ thủ công, những người cũng góp phần lớn vào sự thịnh vượng của Cologne, có thể hiểu rằng họ bị thiệt thòi. 1370/71 kam es zu einem Aufstand der größten Handwerkerzunft, der Weber. Dieser wurde blutig niedergeschlagen, doch geriet die Herrschaft der Patrizierfamilien ins Wanken.

Im Jahr 1388 nutzte der Rat die Gunst der Stunde und erbat vom Papst die Genehmigung zur Universitätsgründung. Dabei halfen nicht nur die bereits bestehenden Ordenshochschulen, sondern auch der Auszug von Professoren und Studenten aus zwei bestehenden Universitäten: In Heidelberg wütete die Pest und viele Angehörige der dortigen Universität verließen die Stadt. Und in Paris gab es einen Streit innerhalb der Professorenschaft, welchen der beiden amtierenden Päpste man unterstützen solle. Bei der Universitätsgründung achtete der Papst darauf auch den Erzbischof nicht zu verärgern: Der Dompropst als ständiger Vertreter des Erzbischofs in der Stadt wurde Kanzler der Universität, hatte also die Aufsicht inne. Auch blieb das Prüfungswesen in den Händen der Kirche, obwohl die Universität eine städtische Gründung war. Die ersten Professoren kamen überwiegend aus Paris, die Schwerpunkte der Universität lagen bei den Rechtswissenschaften und der Philosophie.

Ein Streit innerhalb der Patrizier führte 1396 zur Übernahme der Herrschaft durch die Handwerker. Die neue Stadtverfassung blieb fast 400 Jahre in Kraft. Der Stadtrat bestand überwiegend aus den Vertretern der 22 Gaffeln. Die Gaffeln waren Zusammenschlüsse von Handwerkern, aber auch Kaufleuten − also eine Mischung aus Bruderschaft und Handwerkerverband. Ausgeschlossen von der Mitgliedschaft waren Kleriker, Angehörige "unreiner" Berufe, Knechte, Gesellen, Bettler, Nichtkatholiken und alle Frauen, egal welchen Standes. Der Rat wählte die zwei Bürgermeister. Die Ratsmitglieder wurden für ein Jahr entsandt, anschließend durften sie mindestens zwei Jahre nicht Mitglied des Rates sein. So wurde der starke Einfluss einzelner Personen eingegrenzt. Zur Verteidigung der Stadt gab es eine allgemeine Wehrpflicht aller männlichen Einwohner zwischen 18 und 70 Jahren. Sie übernahmen reihum die Wache auf den Stadtmauer und ihren Toren sowie in der Stadt, hatten also auch Polizeiaufgaben. Die erforderlichen Waffen wurden im Zeughaus aufbewahrt.Nach einem Brand des Vorgängerbaus wurde ab 1359 das Rathaus mitsamt dem 61 m hohen Ratshausturm neu errichtet. Nach dem Wiederaufbau der Nachkriegszeit bildet der Bau bis heute das Zentrum des Rathauses. Ein weiterer städtischer Bau außer Rathaus und Zeughaus war der Gürzenich, 1441-1447 als städtisches Festhaus und Kaufhaus errichtet. Gegenüber vom Zeughaus entstand etwas später die städtische Geschützgießerei, welche aber nicht mehr erhalten ist.

Der Rat achtete darauf, keine Konkurrenz innerhalb und außerhalb der Stadt zuzulassen. So blieb die Zahl der Handwerker in der Stadt begrenzt. Auch das vermeintliche Wachstum konkurrierender Städte in der Nachbarschaft wurde nicht geduldet. Das etwas rheinabwärts liegende rechtsrheinische Mülheim erhielt 1322 von seinem Landesherrn, dem Grafen von Berg, die Stadtrechte. 1417 erreichten die Kölner, dass die Stadtbefestigung niedergerissen werden musste, womit Mülheim als mittelalterliche Stadt nicht ernst genommen wurde. Als einige Jahrzehnte später die Herzöge von Berg ihre Residenz von Schloss Burg an der Wupper an den Rhein verlegten, wählten sie Düsseldorf zur neuen Hauptstadt und nicht etwa Mülheim. Auch das zur Hälfte den Bergischen Grafen und zur Hälfte dem Erzbischof gehörende Deutz wurde argwöhnisch betrachtet. Jeder Versuch einer Befestigung und damit Aufwertung des Ortes wurde von den Kölnern verhindert. Doch siedelten sich in Deutz viele der 1424 aus Köln und Neuss vertriebenen Juden an. Der Erzbischof gab ihnen Schutz und profitierte von ihren Handelsgeschäften.

Im Gegensatz zu vielen anderen Freien Reichsstädten, wie z.B. Hamburg, Nürnberg, Ulm, Straßburg oder Rothenburg, gab es in Köln keine Bestrebungen, das Territorium durch Eroberungen oder Landkäufe zu erweitern. Das stadtkölnische Gebiet endete wenige Meter vor der Stadtmauer am Bischofsweg.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte während der Renaissance- und Barockzeit

Um 1500 begann der langsame Abstieg der Stadt. Dieser hatte mehrere Ursachen: Die alten mittelalterlichen Handelswege verlagerten sich. Es begann die Ära des Überseehandels und da konnte Köln nicht mithalten, denn die neuen größeren Seeschiffe waren zu groß für den Rhein. Die Hanse war an ihrem Ende angelangt − der Stalhof in London wurde auf Drängen der englischen Wirtschaft geschlossen, die durch enge Handelsbeziehungen verbundene Stadt Brügge verlor ihre führende Rolle an Antwerpen. Der Versuch, ein Kölner Kaufmannszentrum in Antwerpen zu bauen, endete mit einem großen finanziellen Verlust.

Auch die Reformation versetzte der Kölner Wirtschaft einen heftigen Schlag. Zwar blieb Köln katholisch − ein Reformationsversuch endete mit der Hinrichtung des aus Remscheid stammenden Predigers Adolf Clarenbach − aber die Wallfahrer blieben aus. Evangelische Christen unternahmen keine Wallfahrten für ihr Seelenheil und hielten nichts von Reliquien. Und auch in den katholischen Gebieten kamen diese Frömmigkeitsbräuche des Mittelalters so allmählich aus der Mode. Auch das Hauptexportgut der Kölner Handwerker, die Tuche und Textilien, verkauften sich nicht mehr so gut. Und schließlich hatte Köln nach dem erzwungenen Umzug des Erzbischofs nach Bonn keine Residenz. Es war und blieb eine Handwerker- und Bürgerstadt und hatte so keinen Anteil am allmählich entstehenden höfischen Leben. Es gab noch nicht einmal eine Kaiserpfalz, wie sie z.B. die Freie Reichsstadt Nürnberg hatte. Auch die mit den Fürstenschlössern verbundene Kultur ging an Köln weitgehend vorbei. In Köln lebten in dieser Zeit keine bekannten Maler, Komponisten oder Schriftsteller. Sie lebten und arbeiteten an den Fürstenhöfen, aber nicht in der eher rückständig scheinenden Stadt Köln. Die einzige Ausnahme war der Maler Peter Paul Rubens, der sich Mitte des 16. Jahrhunderts für einige Jahre in Köln aufhielt. In der Kirche St. Peter hängt immer noch das von ihm gemalte Altarbild.

Ein Zeichen für den Abstieg Kölns im 16. bis 18. Jahrhundert ist, dass es in der Stadt zwar viele romanische und gotische Kirchenbauten gibt, aber nur sehr wenige barocke Kirchen. Einige Kirchen bekamen zwar eine barockisierte Innenausstattung, aber diese wurde im 19. Jahrhundert oder beim Wiederaufbau nach der Kriegszerstörung weitgehend entfernt. Auch der Bau des Doms ging immer langsamer voran und wurde 1560 schließlich ganz eingestellt, da dem Domkapitel als Bauherr das Geld ausging und man wohl auch keinen dringenden Bedarf mehr sah, dieses "altmodische" Riesenprojekt fortzuführen. Der Erzbischof kam aus bekannten Gründen sowieso nur selten vorbei, um in seiner Bischofskathedrale die Messe zu lesen. Fast 300 Jahre blieb der arbeitslose Kran auf dem unvollendeten Turm stehen.

Da Köln von der Reformation Abstand hielt, hatte die Gegenreformation hier eines ihrer Zentren. Die Universität stand fast geschlossen hinter dem Papst und die Jesuiten bauten mit St. Maria Himmelfahrt (neben dem Hauptbahnhof) eine große neue Kirche in der Nähe des Doms und des damaligen Universitätsviertels. Die mit der Reformation verbundenen Kriege halfen Köln sogar, indem sie der aufstrebenden Konkurrenz schadete: Der Ort Deutz wurde zerstört, was die Kölner freute. Und auch Mülheim musste auf Drängen Kölns seine Mauern und seine Stadterweiterung abreissen. Der Dreißigjährige Krieg schließlich wurde von den Kölnern mit umfangreichen Zahlungen an die kriegführenden Parteien von der Stadt ferngehalten. Gleichzeitig blühte in Köln letztmals das Waffenschmiede- und Geschützgießerhandwerk. Die chaotische Lage nach dem Dreißigjährigen Krieg veranlasste den Rat, im Jahr 1660 bezahlte Stadtsoldaten einzuführen. Sie sollten die Tore kontrollieren und herumziehende Räuberbanden und ähnliches abschrecken. Diese Soldaten bekamen im Volksmund den Namen Funken. Die Erinnerung an sie wird in einigen Karnevalsgesellschaften wachgehalten, auch wenn diese Uniformen aus preußischer Zeit stammen. Köln blieb zwar eine der größten Städte des Reiches, aber andere Städte wie Hamburg, Nürnberg und Augsburg holten auf und zogen schließlich vorbei. Während Köln um 1500 noch etwa doppelt so viele Einwohner wie Hamburg hatte, war es um 1700 genau umgekehrt. Die Einwohnerzahl Kölns von ca 40.000 blieb zwischen 1400 und 1800 etwa konstant. Erst um 1850 wurde die großzügig gebaute Stadtmauer für das Wachstum der Stadt zu klein.

Der von den Handwerkern dominierte Stadtrat und die konservativ eingestellte Universität verhinderten weitgehend den Anschluss der Stadt an die Moderne. Köln trat für über 250 Jahre weitgehend auf der Stelle. Bis auf einige wenige Kirchenbauten, die Anpassung der Stadtmauern an die verbesserten Geschütze und geringfügige Erweiterungen des Rathauses tat sich in der Stadt baulich fast nichts. So wurde das erste Theater erst 1768 errichtet − als kostengünstiger Holzbau! Auch die ersten Fabrikanten waren in der Stadt unerwünscht, wenn sie überhaupt einen Platz für ihre Produktionsgebäude gefunden hätten. Um auswärtige Händler nicht all zu sehr zu verärgern, wurde zwar geduldet, dass Protestanten in der Stadt Wohnung nahmen, jedoch durften sie weder das Bürgerrecht erlangen noch Gottesdienste abhalten. Dazu mussten sie nach Frechen oder Mülheim gehen, bzw. rudern. Nur außerhalb der Stadtgrenze, also schon auf dem Gebiet des Erzbistums, war es den Protestanten möglich, ihre Toten zu bestatten. Dieser Friedhof, der Geusenfriedhof (Weyertal/Ecke Kepener Straße) war von 1576 bis 1829 in Nutzung und ist durchaus sehenswert. Die katholischen Bürger Kölns hingegen wurden, wie es in mittelalterlichen Städte üblich war, rund um ihre Pfarrkirche beigesetzt − bei vermögenden Bürgern auch in der Kirche. Heimat- und Ehrlose wurden auf dem Elendsfriedhof nahe der Severinstraße begraben, auf dem im 18. Jahrhundert als Spende einer niederländischen Flüchtlingsfamilie die Elendskirche St. Gregor (An St. Katharinen, Stadtbahnhaltestelle Severinstraße, Linien 3,4,17) errichtet wurde.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte während der französischen und preußischen Zeit

Mit der Besetzung des Rheinlands durch die französische Revolutionsarmee im Oktober 1794 endete die Kölner Selbständigkeit. Ab 1797 gehörte Köln zu Frankreich, und zwar zum Departement Roer, zu dessen Hauptstadt das zentraler gelegene Aachen bestimmt wurde. Als französische Stadt bekam Köln zwangsläufig eine neue Verwaltungs- und Gerichtsordnung. Diese war so tauglich, dass sie auch nach der Franzosenzeit mit wenigen Änderungen beibehalten wurde. Um den Überblick in der Stadt zu erleichtern, wurde die Stadt in vier Quartiere aufgeteilt und die Häuser in jedem Quartier durchnummeriert. Das führte zu zahlreichen drei- und vierstelligen Hausnummern. Bekannt ist die Nummer des Wohnhauses eines Parfümherstellers an der Glockengasse, der nicht seinen Namen, sondern die Hausnummer 4711 auf seine Flakons schrieb. 1811 ging man zur besseren Übersicht dazu über, die Häuser straßenweise zu nummerieren, wie es auch heute der Fall ist. Diese Nummerierung ermöglichte auch den Druck des ersten Kölner Adressbuchs. Aus hygienischen Gründen wurde die Bestattung auf den alten Kirchhöfen untersagt, stattdessen wurde 1810 der neue Zentralfriedhof an der Straße nach Aachen eröffnet.

Die Klöster und Stifte wurden aufgelöst, der kirchliche Besitz beschlagnahmt. Große Teile der wertvollen Kunstwerke aus den Kirchen und städtischem Besitz wurden verkauft oder nach Paris transportiert. Die Pfarrgemeinden zogen aus ihren kleinen Pfarrkirchen in die großen und viel schöneren ehemaligen Stifts- und Klosterkirchen um, während die ehemaligen Pfarrkirchen abgerissen wurden. An einige erinnern noch Straßennamen oder − wie bei Klein St. Martin − der Kirchturm. Im Jahr 1801 wurde auch das Erzbistum Köln aufgehoben, stattdessen wurde ein Bistum Aachen eingeführt, zu dem Köln nun gehörte. Die Kölner Universität wurde ebenfalls geschlossen. Der letzte Rektor der Universität, Ferdinand Franz Wallraf, versuchte möglichst viele Kunstwerke und andere historisch wichtige Objekte für die Stadt zu erhalten. Er sammelte alles, was er kriegen konnte in seiner Wohnung. Eine weitere neue Errungenschaft für das katholische Köln war die Religionsfreiheit. Jetzt durften sich Protestanten und Juden in der Stadt niederlassen und ihre Gottesdienste abhalten. Für die evangelischen Gottesdienste wurde den Protestanten das ehemalige Antoniterkloster an der Schildergasse überlassen. Die kleine jüdische Gemeinde kaufte ein anderes ehemaliges Klostergelände an der Glockengasse. Mit großzügigen Spenden der Bankiersfamilie Oppenheim, welche ihren Wohnsitz von Bonn nach Köln verlegte, entstand dort 1861 die erste Kölner Synagoge nach 500 Jahren.

Kaum hatten die Kölner sich an die französische Herrschaft gewöhnt, war sie schon wieder zu Ende. Im Januar 1814 zogen die letzten französischen Soldaten ab, ihnen folgten die Preußen. Zunächst unterstellten sie die Stadt nur provisorisch ihrer Herrschaft, ab 1816 wurde es endgültig. Jedoch hielten die Preußen zu der größten Stadt ihrer neu erworbenen Rheinprovinz eine gewisse Distanz. Provinzhauptstadt wurde das etwa mittig gelegene Koblenz. Als Universität wurde weder die alte Kölner Universität noch die ehemalige Universität in Duisburg wieder eröffnet. Stattdessen wurden die leerstehenden Schlösser des Erzbischofs in Bonn für die neue gegründete Universität der Rheinprovinz genutzt. Nur der Appellationsgerichtshof als höchstes Provinzialgericht kam nach Köln. Heute ist daraus das Oberlandesgericht geworden. Etwas später wurde Köln wenigstens noch Sitz eines Regierungspräsidenten. Auch das Erzbistum Köln wurde 1821 wieder errichtet. Der Erzbischof musste gegenüber seinen Vorgänger aber große Abstriche bei seiner Residenz machen: Die Schlösser in Bonn und Brühl waren nun Staatsbesitz.

Ebenfalls verstaatlicht wurde die Kölner Stadtmauer. Sie wurde ausgebaut und mit weiteren Befestigungen im Vorfeld versehen. Eine Reihe von Forts etwa einen Kilometer vor der Stadtmauer ergab den inneren Festungsgürtel. Etwa 50 Jahre später wurde am Stadtrand ein weiterer Festungsgürtel errichtet. Köln war die größte Stadt Preußens auf der linken Rheinseite und man fürchtete französische Angriffe.

Recht bald begannen einige Baumaßnahmen durch den preußischen Staat: Zuerst wurden zwei Kasernen gebaut, eine am Neumarkt und eine zweite in Deutz. Beide stehen heute nicht mehr. Dann kam das Gerichtsgebäude am Appellhofplatz dazu, daneben entstand der Bau der Bezirksregierung. Endlich wurde an der Komödienstraße auch ein Theater gebaut. Die Stadt hingegen errichtete am Neumarkt das erste städtische Krankenhaus.Auch der wilde und ungezügelte Karneval wurde Objekt der preußischen Freude an Regelungen und Organisation. Die Bürger gründeten ein Festkomitee, welches ab 1823 die Organisation des Karnevals und seiner Umzüge in die Hand nahm.

Der Weiterbau des Doms lag nicht nur daran, dass endlich wieder Geld in die verarmte Stadt floss. Gleichzeitig wurde der Dom auch zum Symbol eines deutschen Nationalgedankens, der vor allem gegen Frankreich zielte. Aus heutiger Sicht klingt dies besonders originell, da der gotische Stil in Frankreich deutlich vor Deutschland verwendet wurde. Jedenfalls sorgte diese Symbolkraft für reichlich Spendengelder von außerhalb. Am 4. September 1842 legte der preußische König Friedrich Wilhelm IV. den Grundstein zum Weiterbau des Doms. Den mittelalterlichen Plan für die Westfassade mit den beiden Türmen hatte man wiedergefunden, Nord- und Südseite sind Kreationen des 19. Jahrhunderts. Am 15. Oktober 1880 wurde die Fertigstellung des Doms gefeiert. Für vier Jahre war der Dom das höchste Bauwerk der Welt. Dennoch wurden die Dombaumeister bis heute nicht arbeitslos. Auch Steine halten nicht ewig, vor allem nicht mitten in einer Großstadt. Deshalb müssen immer wieder einige ausgetauscht werden

Auch der technische Fortschritt erreichte nun Köln: 1816 erschien das erste Dampfschiff auf dem Rhein. Um Nachrichten schneller nach Berlin zu schicken, wurde 1832 die optische Telegrafenlinie Berlin − Koblenz eröffnet. Zwei ihrer Türme befanden sich in Köln: Der eine im Vorort Flittard, der andere auf dem Turm von St. Pantaleon, damals im Besitz des preußischen Militärs. Aber schon nach 17 Jahren wurde die optische Telegrafie durch die elektrische abgelöst. Der optische Telegraf in Flittard ist als technisches Denkmal erhalten geblieben.1839 fuhr der erste Eisenbahnzug von Köln nach Müngersdorf. In kurzer Zeit wurde die Strecke bis Aachen und dann weiter nach Belgien verlängert. Ziemlich schnell entstanden weitere Eisenbahnstrecken in alle Himmelsrichtungen. Die Bahnhöfe der ersten Eisenbahnlinien lagen außerhalb der Stadtmauer oder unmittelbar dahinter. 1859 wurde endlich die erste feste Rheinbrücke nach fast 1500 Jahren eröffnet, um die rechts- und linksrheinischen Bahnstrecken zu verbinden. Auf Wunsch des Königs lag sie in einer direkten Linie zum Dom. Der einzig freie Platz in der Innenstadt, der botanische Garten der ehemaligen Universität, wurde zum Standort des neuen Hauptbahnhofs. Der Neubau von 1894 befindet sich noch immer an dieser Stelle.

Die ersten Fabriken hatten das Problem, dass innerhalb der Stadtmauern kein Platz für größere Industrieansiedlungen war: 1864 eröffnete Nikolaus August Otto zwar in der Innenstadt seine Motorenfabrik, doch zog er schon 1872 au die andere Rheinseite nach Deutz, wo er seinen Viertaktmotor fortentwickelte. Die Motorenfabrik erhielt dort den Namen des Stadtteils und prägte über mehr als ein Jahrhundert den Stadtteil. Das sehenswerte Motorenmuseum der Deutz AG ist leider nur auf Voranmeldung für Gruppen zugänglich. Ähnlich war es mit dem 1826 gegründeten Kabelhersteller Felten & Guilleaume, der aus der engen Innenstadt nach Mülheim auszog. Nur die Bonbon- und Schokoladenfabrikanten Stollwerck blieben im Severinsviertel. Andere im 19. Jahrhundert gegründete Industriebetriebe ließen sich gleich in den Vororten nieder, vor allem in Ehrenfeld, Bayenthal, Deutz, Mülheim, Kalk und Nippes. Der Versuch, die heimische Industrie mit vor Ort geförderter Braunkohle zu versorgen, schlug allerdings fehl: Das Bergwerk der Gewerkschaft Neu-Deutz hate gegen das vom Rhein gespeiste Grundwasser keine Chance und wurde schnell wieder aufgegeben. In die Betriebsanlagen zog die Brauerei und Kornbrennerei Sünner, welche den Schacht als Brunnen nutzt.Für den steigenden Güterverkehr auf dem Rhein wurden der Rheinauhafen in der Südstadt und der Hafen in Deutz erbaut.

Sogar die Kultur fand allmählich ihren Einzug nach Köln. 1845 entstand die Rheinische Musikschule, heute als Musikhochschule eine der größten Europas. 1872 wurde ein Neubau für Oper und Theater an der Glockengasse eröffnet, dem nur 30 Jahre später ein repräsentatives Opernhaus am Rudolfplatz folgte, dessen Ruine nach dem Krieg abgerissen wurde. Nach dem Tod von Ferdinand Franz Wallraf 1824 erbte die Stadt seine umfangreiche Kunstsammlung, die in ein Museum überführt werden sollte. Großzügige Spenden des Kaufmanns Johann Heinrich Richartz ermöglichten 1855 den Bau eines eigenen Museumsgebäudes auf dem Gelände des ehemaligen Franziskanerklosters. Der Neubau am gleichen Ort nach dem Zweiten Weltkrieg beherbergt heute das 1887 gegründete Kunstgewerbemuseum. Das Wallraf-Richartz-Museum hingegen bekam vor wenigen Jahren ein neues Gebäude zwischen Gürzenich und Rathaus. Auch andere Kölner Museen beruhen auf großzügigen Spenden: Der Domkapitular Alexander Schnütgen schenkte 1906 der Stadt seine Sammlung kirchlicher Kunst, welche als Museum Schnütgen heute in der ehemaligen Kirche St. Cäcilien am Neumarkt untergebracht ist. Der Forschungsreisende Wilhelm Joest überließ der Stadt seine völkerkundliche Sammlung und seine Schwester Adele und ihr Mann Eugen Rautenstrauch spendierten 1906 den Bau eines Museumsgebäudes am Ubierring. Das Rautenstrauch-Joest-Museum zog 2010 an den Neumarkt, neben das Museum Schnütgen, die Volkshochschule und die Zentralbibliothek der Stadtbücherei. Auch das 1913 gegründete Museum für ostasiatische Kunst beruht auf Spenden und schließlich stiftete das Aachener Schokoladenherstellerehepaar Ludwig einen Teil seiner beachtlichen Sammlung von Kunst des 20. Jahrhunderts für ein nach ihnen benanntes Museum. Den Bau des Gebäudes musste allerdings die Stadt bezahlen. Das Schokoladenmuseum am Rheinauhafen hingegen ist eine Spende des Stollwerck-Besitzers Heinz Imhoff.

Für die Erholung der Kölner wurde auch gesorgt: 1860 eröffnete im Vorort Riehl der Zoo, 1864 wurde in direkter Nachbarschaft der neue Botanische Garten, die Flora, eröffnet. Das zentrale Haus mit einem großen Ballsaal wurde zum 150-jährigen Jubiläum renoviert und modernisiert.

Die Stadt hätte sich gerne vergrößert, aber die preußische Regierung wollte die Stadtmauer nicht wieder hergeben. Erst 1881 gelang es dem Stadtrat nach langen Verhandlungen, dem Staat die Mauer und das Gelände bis zum inneren Festungswall abzukaufen. Da die Mauer ursprünglich von der Stadt errichtet wurde und der preußische Staat sie 1816 schlichtweg beschlagnahmt hatte, ein sehr dubioser Kauf, der aber gut für die Staatsfinanzen war. Bis auf drei der großen Torburgen und einige kleinere Mauerstücke wurde die Stadtmauer abgebrochen. Vor die Mauer wurde ein ringförmiger Boulevard gelegt, daran anschließend entstand ein großes Wohnviertel nach weitgehend einheitlichem Plan − die Neustadt. An einigen Stellen der Neustadt wurden repräsentative Bauwerke errichtet. Schon 1888 wurden große Teile des linksrheinischen Umlands sowie Deutz und Poll eingemeindet. Nun konnte das planmäßige Wachstum der Stadt angegangen werden. Nur ein etwa 600 m breiter Streifen vor dem inneren Festungsgürtel musste zunächst als Schussfeld freigehalten werden. Weitere Eingemeindungen folgten: 1910 folgten Kalk und Vingst, 1914 dann Mülheim und viele kleine Dörfer im Rechtsrheinischen, wie Brück, Dünnwald, Flittard oder Dellbrück. Flächenmäßig war Köln nun die größte Stadt Deutschlands. 1922 schließlich wurde das Gebiet der Bürgermeisterei Worringen im linksrheinischen Norden zu Köln hinzugefügt.

Stadt und Vororte wurden durch die privat betriebene Pferdebahn verbunden. Im Jahr 1900 erwarb die Stadt die Pferdebahngesellschaft und baute die Strecken innerhalb weniger Jahre zur elektrischen Straßenbahn aus. Die schnell zu klein gewordene Rheinbrücke wurde 1906 durch eine zweite Eisenbahnbrücke, die Südbrücke, ergänzt und 1911 durch einen größeren Neubau, die Hohenzollernbrücke, ersetzt. 1915 wurde dann die nächste Brücke vom Heumarkt nach Deutz eröffnet.

Der Kaufmann Heinrich von Mevissen stiftete der Stadt den finanziellen Grundstock zur Gründung einer städtischen Handelshochschule. Sie wurde 1901 eröffnet und war die Wurzel für die neue Kölner Universität.

Der erste Weltkrieg führte zu zahlreichen Kriegstoten unter den einberufenen Bürgern. Einige britische Luftangriffe im Jahr 1918 führten zu den ersten Bombentoten in der Stadt. Die mangelhafte Versorgung der Zivilbevölkerung führte ab 1916 zu Hungersnöten, vor allem im Winter. Am 18. Oktober 1917 wurde Konrad Adenauer als Oberbürgermeister gewählt und blieb es bis 1933. Schon seit 1906 war er als Beigeordneter an einflussreicher Position in der Stadtverwaltung tätig.

Das Kriegsende im November 1918 brachte die Besetzung der Stadt durch britische und französische Truppen. Die Briten blieben für einige Jahre, um die entmilitarisierte Zone des linksrheinischen Deutschland zu überwachen.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte im 20. Jahrhundert

Die Weimarer Republik brachte zuerst eine große Wirtschaftskrise. Oberbürgermeister Adenauer versuchte die Massenarbeitslosigkeit mit Arbeitsbeschaffungsprogrammen zu lindern. Da im linksrheinischen Deutschland kein deutsches Militär sein durfte, waren auch die beiden Festungsgürtel überflüssig. Sie wurden in zwei Grüngürtel umgewandelt. Die dafür erforderlichen Anpflanzungen, die Anlage von Seen und Wegen und der Bau eines großen Sportzentrums in Müngersdorf, damals die größte Sportanlage Deutschlands, gaben vielen Arbeitslosen eine Beschäftigung und wenigstens einen knappen Lohn.

Bereits kurz nach Kriegsende und befreit von den Zwängen des Kaiserreichs wurde ausgehend von der Handelshochschule im Jahr 1919 die Kölner Universität eröffnet. Wieder war sie − wie schon die alte Universität − eine städtische Einrichtung. Erst 1953 wurde sie zu einer Landeseinrichtung. Zunächst hatte sie ihre Gebäude in der Südstadt, wo das Gebäude der Handelshochschule als Hauptgebäude diente. Heute ist die "Alte Uni" ein Teil der Technischen Hochschule. Die Stadt brachte ihr städtisches Krankenhaus, die Lindenburg in Lindenthal, als Universitätsklinik ein. Weil die Zahl der Studenten stark anstieg, begann 1929 der Bau eines neuen Hauptgebäudes im Inneren Grüngürtel in Lindenthal. Die Eröffnung war mit Beginn des Wintersemesters 1934/35. Da dieses Gebäude im 2. Weltkrieg nicht zerstört wurde, diente es in den ersten Nachkriegsjahren auch als Ersatzspielstätte für die städtischen Bühnen.

Nach dem Ende der Wirtschaftskrise 1923/24 sorgte Adenauer für den weiteren Ausbau der Stadt. Eines der wichtigsten Projekte war der Bau eines Messegeländes im Norden von Deutz. Von 1922 bis 1928 entstanden Hallen mit einer Ausstellungsfläche von 66.000 m² sowie der bis heute das rechtsrheinische Panorama mitprägende Messeturm, in dem sich ein Restaurant mit toller Aussicht befindet. Da die alten Hallen für den heutigen Messebetrieb nicht mehr zeitgemäß waren, wurden die meisten umgebaut. Nur die denkmalgeschützte Außenfassade blieb bestehen, während im Innenraum Büros und die Zentrale des Fernsehsenders RTL Platz finden. Ein weiteres Bauwerk der Moderne war das Hansahochhaus am Hansaring, 1924/25 als das erste Hochhaus Kölns erbaut. Mit 64 m Höhe war es für wenige Monate das höchste Haus Europas. 1926 zog der Vorläufer des heutigen Westdeutschen Rundfunks nach Köln.Als Erweiterungsfläche für zukünftige Industrieansiedlungen und Wohngebiete betrieb Adenauer die Eingemeindung der Bürgermeisterei Worringen, welche ein großes Gebiet im linksrheinischen Norden umfasst. Herausragendes Beispiel für Adenauers Wirtschaftspolitik ist die Ansiedlung der deutschen Fordwerke in Köln-Niehl. Heute hat sich das Gelände mit einem Entwicklungszentrum und dem zentralen Ersatzteillager für Europa bis nach Merkenich und Feldkassel ausgeweitet.Für den beginnenden Luftverkehr wurde der Militärflugplatz bei Ossendorf umgewandelt. Der Flugplatz Butzweilerhof war in den Jahren ab 1926 der wichtigste deutsche Flughafen nach Berlin-Tempelhof. Das 1936 eröffnete Empfangsgebäude wurde in den letzten Jahren restauriert. Geplant ist die Einrichtung eines Luftfahrt- und Technikmuseums. Flugbetrieb ist heute allerdings nicht mehr möglich, da der von 1939 bis 1995 militärisch genutzte Flugplatz mit einem Gewerbegebiet überbaut wurde.Die im 1914 geschlossenen Eingemeindungsvertrag mit Mülheim vereinbarte Rheinbrücke von Mülheim nach Riehl wurde 1929 endlich eröffnet. Damit erhielt die Stadt ihre vierte Rheinbrücke.

Auch die zweite große Wirtschaftskrise zu Beginn der 1930er Jahre versuchte Adenauer mit Arbeitsbeschaffungsmaßnahmen zu überstehen. Bekannteste Maßnahme ist der Bau der ersten deutschen Autobahn zwischen Köln und Bonn, der heutigen A 555. Am 6. August 1932 wurde sie eröffnet, also ein halbes Jahr vor der Machtübernahme der Nationalsozialisten. Das bedeutet, dass die Autobahn keine Erfindung der Nationalsozialisten war, wie es fälschlicherweise immer wieder behauptet wird. Auch die Idee, den Autobahnbau als Arbeitsbeschaffungsmaßnahme zu nutzen, wurde von den Nazis nur übernommen, nicht aber erfunden.

Nach der Machtübernahme der Nationalsozialisten wurde Adenauer als Oberbürgermeister schon im März 1933 abgesetzt. Ähnlich wie die Preußen mochten auch die Nazis die Stadt nicht sehr, was auf Gegenliebe stieß: Bei den letzten teilweise freien Wahlen im März 1933 wurde die NSDAP nur zweitstärkste Partei nach dem Zentrum, der Partei Adenauers. Doch als eine der größten Städte des Reiches wurde sie trotzdem zur Gauhauptstadt befördert. Dazu gehörte nach dem nationalsozialistischen Empfinden auch eine breite Aufmarschstraße, um Märsche und Paraden mitten durch die Innenstadt vom Inneren Grüngürtel zum geplanten "Gauforum" in Deutz durchführen zu können. Also wurde eine breite Straßenschneise vom Rudolfplatz über den Neumarkt bis zum Heumarkt geschlagen. Für den innerstädtischen Verkehr, der sich einschließlich der Straßenbahn bis dahin durch die gewundenen mittelalterlichen Gassen quälte, sicherlich eine große Verbesserung. Für das Stadtbild eher weniger. Das stark heruntergekommene Martinsviertel wurde teilweise saniert, wobei viele der Bauten in den Hinterhöfen abgerissen wurden.Bei der Reichspogromnacht wurden die sechs Kölner Synagogen alle niedergebrannt. Nur die Synagoge an der Roonstraße wurde nach dem Krieg wieder aufgebaut. Für die stark geschrumpfte jüdische Bevölkerung Kölns in der Nachkriegszeit reichte sie aus. Etwa 8.000 jüdische Einwohner Kölns wurden während der NS-Zeit ermordet. Erst der Zuzug von jüdischen Auswanderern aus der ehemaligen Sowjetunion ab den 1990er Jahren erforderte weitere Bauten.Auf dem Platz der ehemaligen Kölner Hauptsynagoge an der Glockengasse wurde von 1955-57 das neue Opern- und Schauspielhaus errichtet. Immerhin benannte man den davor entstandenen Platz nach dem jüdischen Kölner Komponisten Jakob (Jacques) Offenbach.

Im Zuge des Ausbaus der Autobahnen erhielt Köln mit der Autobahnbrücke in Rodenkirchen 1941 seine fünfte Rheinbrücke. Bei der Fertigstellung war es die größte Hängebrücke Europas, was aber während des Krieges keine große Beachtung fand. Doch wurde die Brücke schon 1945 zerstört. Beim Wiederaufbau 1952-54 wurden die noch intakten Pylone wiederverwendet.

Im Zweiten Weltkrieg wurde Köln zu einem häufigen Ziel der alliierten Bombenangriffe. Die Stadt war als bedeutender Verkehrsknotenpunkt und Industriestandort sowieso ein wichtiges Ziel. Außerdem lag sie deutlich näher an den Flugplätzen in England als beispielsweise Leipzig, Stuttgart, München oder Berlin. Am Ende des Krieges waren 95% der Häuser in der Innenstadt zerstört oder stark beschädigt, auch in den Vororten sah es nicht viel besser aus. Köln war die am stärksten zerstörte Großstadt Deutschlands. Von den 770.000 Einwohnern vor dem Krieg harrten noch 104.000 in der Stadt aus. Etwa 20.000 Einwohner kamen bei den Luftangriffen ums Leben, etwa genau so viele Soldaten aus der Stadt überlebten den Krieg nicht. Alle Rheinbrücken waren zerstört. Beim Bau von Bunkern für die Bevölkerung stieß man 1941 südöstlich vom Dom auf ein großes Mosaik aus der Römerzeit, vermutlich der Fußboden des Wohnzimmers einer römischen Villa. Während des Kriegs wurde das Mosaik mit Brettern geschützt, nach dem Krieg als provisorisches Museum genutzt. Schließlich eröffnete man über diesem Mosaik 1975 das Römisch-Germanische Museum.

Am 7. März 1945 besetzte die US-Armee das linksrheinische Köln. Bis zur Besetzung der rechtsrheinischen Gebiete dauerte es noch ein paar Wochen länger.Konrad Adenauer wurde wieder als Oberbürgermeister eingesetzt, aber schon nach fünf Monaten wieder entlassen. Von da an konzentrierte er sich mit fast 70 Jahren auf seine deutschland-politische Karriere.Laut der Aufteilung in Besatzungszonen gehörte Köln zur britischen Zone und wurde demzufolge dem 1946 gegründeten Bundesland Nordrhein-Westfalen zugeschlagen. Da Köln am Südrand des Landes lag und zudem so stark zerstört war, wurde Düsseldorf zur Landeshauptstadt erklärt.

Der Wiederaufbau der Stadt zog sich über viele Jahre hin. Der Trümmerschutt wurde auf Hügeln in den Grünflächen abgekippt. Wichtig war auch der Wiederaufbau der Brücken. Eine provisorische Holzbrücke reichte nicht aus und war weder für Straßen- noch Eisenbahnen geeignet. Die erste Brücke war die Südbrücke, welche für den Eisenbahnbetrieb schon im Mai 1946 eingleisig freigegeben wurde. Eine komplette Wiederherstellung erfolgte bis 1950. Im Mai 1948 wurden die ersten zwei Eisenbahngleise der Hohenzollernbrücke wieder hergestellt, die anderen zwei Gleise folgten bis 1959. Der Straßenteil der Brücke wurde nicht wieder aufgebaut, am Deutzer Ufer kann man noch einen Teil der Brückenrampe sehen. Im Oktober 1948 folgte mit der Deutzer Brücke die erste Brücke für den Straßenverkehr und die Straßenbahn. Die Mülheimer Brücke war 1951 wieder aufgebaut.Der immer mehr zunehmende Verkehr erforderte noch drei weitere Brücken: Die 1959 eröffnete Severinsbrücke für Autos und Straßenbahn war der erste Neubau nach dem Krieg. Zur Schließung des Kölner Autobahnrings wurde im Norden 1965 die Leverkusener Autobahnbrücke in Betrieb genommen. Die Zoobrücke ist der Autobahnzubringer aus dem rechtsrheinischen Umland, sie wurde 1966 eingeweiht. Später wurden drei der Brücken verbreitert, ein Neubau der Leverkusener Brücke ist in Planung. Weitere Rheinbrücken werden zwar immer wieder vorgeschlagen, aber es gibt derzeit keine konkreten Pläne.

Einige historische Bauten wurden wieder aufgebaut, wenn sie als erhaltenswert betrachtet wurden. Dazu gehörten beispielsweise die zwölf großen romanischen Kirchen der Innenstadt, deren Aufbau allerdings 40 Jahre dauerte. Andere Kirchen wurden zum Teil in moderner Form wieder errichtet (z.B. St. Mauritius) oder nicht wieder aufgebaut (z.B. St. Laurentius). Die Außenmauern von St. Alban neben dem Gürzenich wurden als Gedenkstätte für die Kriegstoten stehen gelassen. In dem ehemaligen Kirchenschiff befinden sich die Abgüsse der trauernden Eltern von Käthe Kollwitz. Neu St. Alban in der Neustadt (Gilbachstraße) wurde 1957/58 zu einem Großteil aus Trümmerziegeln erbaut. Auch der Gürzenich und das Rathaus wurden wieder errichtet. Der Hauptbahnhof behielt seine große Bahnsteighalle, aber das Empfangsgebäude ist ein Neubau. Der Dom wurde zwar auch von mehreren Bomben getroffen, doch der massive Bau überstand die Angriffe.

Der ehemalige Militärflugplatz in der Wahner Heide konnte ab 1956 auch für den zivilen Flugverkehr genutzt werden. Heute ist der Flughafen Köln-Bonn überwiegend ein Zivilflughafen, auch wenn dort immer noch die Flugbereitschaft der Luftwaffe stationiert ist. Als teilweise militärisch genutzter Flughafen gehört er zu den wenigen deutschen Flughäfen ohne Nachtflugverbot.

Für den Autoverkehr wurde eine mehrspurige, weitgehend kreuzungsfrei angelegte Straße in Nord-Süd-Richtung quer durch die Innenstadt gebaut. Heute gilt dieser Bau als eine der Bausünden der "autogerechten Stadt", wird aber dennoch fleißig genutzt. Die Pläne einer Stadtautobahn entlang des inneren Grüngürtels hingegen wurden gestrichen, auch wenn die Innere Kanalstraße in etwa die Breite und das Verkehrsaufkommen einer gut frequentierten Autobahn hat.

Im Zuge der Truppenstationierung der NATO zogen die Briten Mitte der 1950er Jahre weitgehend aus Köln ab, stattdessen gab es bis in die 1990er Jahre mehrere Kasernen der belgischen Armee. Nach dem Abzug der Belgier wurden diese Gelände als Wohn- oder Gewerbegebiete neu bebaut. Relikt der britischen Besatzungszeit ist die Anglikanische Kirche All Saints in Köln-Marienburg (Lindenallee).

Die Bevölkerungszahl in Köln wuchs und gleichzeitig stieg auch der Wunsch nach zeitgemäßem Wohnraum. Darum wurden ab den späten 1950er Jahren bis in die Gegenwart zahlreiche Neubausiedlungen am Stadtrand angelegt. Diese Viertel sind aber weder baugeschichtlich noch architektonisch besonders bemerkenswert. Um 1970 entstanden einige große Wohnhochhäuser am Rand der Innenstadt. Besonders ins Auge fallen das Herkules-Hochhaus in Neuehrenfeld mit seiner bunten Fassade (102 m), das Uni-Center (134 m, zum Teil Studentenwohnheim) in Köln Sülz und das Colonia-Hochhaus (147 m) am Rheinufer in Köln-Riehl, welches von 1973-76 das höchste deutsche Haus war.Nach dieser Bauphase wurden für etwa 25 Jahre fast keine Hochhäuser in Köln gebaut. Erst ab 2000 wurden wieder einige größere Bürobauten hochgezogen. Vor allem das höchste Kölner Haus, der Kölnturm (148 m) im Mediapark mit seiner reflektierenden Glasfassade fällt deutlich auf. Ebenfalls bemerkenswert ist die Nutzung des für den Frachtverkehr nicht mehr benötigten Rheinauhafens. Einige der alten Lagerhallen wurden umfunktioniert, andere Gebäude kamen neu hinzu, vor allem die drei Kranhäuser: Drei 62 m hohe Bauten mit Büros und Luxuswohnungen, die alten Hafenkränen nachempfunden wurden. Um dem Parkplatzbedarf Rechnung zu tragen, entstand eine mehr als 1 km lange Tiefgarage.

Zum 1.1.1975 kam es zur bis jetzt letzten Eingemeindung: Die Städte Porz und Wesseling sowie zahlreiche kleinere Orte im linksrheinischen Umland wurden Köln zugeschlagen. Damit war Köln Millionenstadt. Aber nur für anderthalb Jahre, denn die Stadt Wesseling konnte vor Gericht die Eingemeindung nach Köln rückgängig machen. Erst 2010 führte das stetige Bevölkerungswachstum wieder zum Überschreiten der Millionengrenze.

Toàn cảnh: Bạn có thể cuộn ảnh theo chiều ngang.

Hình ảnh: koeln_von_deutzer_bruecke_wv_ds_08_2008.jpg

Quang cảnh từ Deutzer Brücke về trung tâm thành phố với tháp tòa thị chính, Groß St. Martin, nhà thờ, sảnh ga và cầu Hohenzollern

đến đó

Bằng máy bay

Các 50.87867.12111 Sân bay Cologne Bonn(IATA: CGN) được kết nối với trung tâm thành phố bằng xe buýt và xe lửa với ICE, Regional Express và S-Bahn (tuyến S19). Từ tầng hầm của nhà ga số 2, bạn chỉ mất khoảng 10 phút để đến ga tàu chính sân ga số 10 (tàu điện ngầm Breslauer Platz gần nhà thờ / ga tàu chính hơn) với giá cước của hành trình thông thường (vé KVB 1b). Tàu tốc hành trong khu vực cũng có thể được sử dụng với điều này. Nhận vé trước! Từ năm 2017 sẽ có chiết khấu cho HandyTicket mua bằng ứng dụng KVB!

Bằng tàu hỏa

Ga trung tâm Cologne

Các 50.94256.95805555555562 Nhà ga trung tâm Ga tàu điện ngầm Dom / Hbf nằm ở lối ra chính và phía nhà thờ, ga tàu điện ngầm Breslauer Platz / Hbf ở sân ga S-Bahn và bến xe buýt.

Một ga xe lửa quan trọng khác có kết nối IC / ICE là 50.9408333333336.9753 Hội chợ Cologne / Deutz Du khách có thể đến ga tàu điện ngầm Deutz Bf / Messe qua các lối ra phía đông của 4 sân ga phía trên.

ICE cũng dừng tại ga xe lửa Sân bay Cologne / Bonn, là một phần của khu vực thành phố Cologne. Các ga xe lửa trong vùng cũng là: Cologne-South, Cologne-Ehrenfeld, Cologne-West, Cologne-Porz và Cologne-Mülheim. Các ga tàu và điểm dừng khác được phục vụ bởi các chuyến tàu S-Bahn.

Với IC / ICE, Cologne được kết nối với tất cả các thành phố lớn mà không cần đổi tàu.

Flixtrain kết nối Cologne với, trong số những người khác, Düsseldorf, Duisburg, Essen, Münster, Osnabrück và Hamburg cũng như với Hanover và Berlin.

Có các kết nối của Thalys từ Paris, Brussels và Liège.

Các kết nối giao thông khu vực đáng kể tồn tại trong số những nơi khác: theo hướng bắc: Mönchengladbach, Düsseldorf, Neuss, Krefeld, Duisburg, Essen, Bochum, Münster và Wuppertal, theo hướng đông: Hagen, Dortmund, Siegen và Bielefeld, theo hướng đi về phía nam: Bonn, Koblenz, Mainz, Euskirchen và Trier, theo hướng Tây: Aachen

Là một trong những trung tâm quan trọng nhất và lớn nhất Bắc Rhine-Tây phalia Cologne được kết nối rất tốt với mạng lưới đường sắt. Bạn có thể ra nước ngoài với ICE (Amsterdam trong 2 3/4 giờ với sông Thalys Paris trong 3 1/4 giờ và Bruxelles chỉ trong vòng chưa đầy 2 giờ, Zurich với EC trong 6 giờ (ICE với thay đổi 5'05 giờ), Vienna ICE trong 9 giờ rưỡi (với (thay đổi 8 giờ rưỡi). Tắt Frankfurt am Main bạn chỉ cần 1 1/4 giờ.

Các Mạng lưới S-Bahn không đầy đủ. Cũng vậy Bonn không kết nối với S-Bahn, nhưng chẳng hạn Bergisch Gladbach, Siegburg, Düren, Neuss và Dusseldorf. Theo quy định, có một chu kỳ hai mươi phút và vào Chủ nhật cứ nửa giờ một lần.

Bằng xe buýt

→ sản phẩm chính: Xe buýt đường dài ở Đức

Để đến thành phố Cologne với Xe buýt đường dài có hai trạm xe buýt đường dài, Bến xe buýt đường dài Cologne-Nam đang trên Sân bay Cologne Bonn, (Nhà ga 2) và Bến xe buýt đường dài Cologne-North trong Leverkusen. Các tuyến xe buýt đường dài quốc gia và quốc tế chạy ở đây. Xuất phát từ trung tâm thành phố Cologne, bến xe buýt đường dài Cologne-North ở ga Leverkusen Mitte với các tuyến S 6, RE 1 và RE 5 và có thể đến được, bến xe buýt đường dài Cologne-Nam tại Sân bay Cologne / Bonn với các tuyến S 19, RE 6 và RB 27 có thể tiếp cận được.

Trên đương

Đường cao tốc , và tạo thành một vành đai đường cao tốc quanh thành phố Cologne. Các đường ô tô khác dẫn từ phía bắc ( tả ngạn sông Rhine và ở hữu ngạn sông Rhine) từ hướng Dusseldorf cũng như từ phía nam ( tả ngạn sông Rhine và ở hữu ngạn sông Rhine) từ hướng Bonn đến thành phố.

Đường vào (Venloer Strasse, Bonner Strasse, Neusser Strasse, Luxemburger Strasse, Aachener Strasse), cầu Rhine, Rheinuferstrasse, vành đai Cologne và đường kênh và tuyến đường bắc-nam là huyết mạch đến trung tâm thành phố. Tuy nhiên, chúng đều quá tải, nhất là vào giờ cao điểm.

Có hầm để xe khắp trung tâm thành phố. Đây cũng là những nơi thường quá đông đúc và khá đắt. Có cơ hội đậu xe rẻ hơn ở Cologne-Deutz tại trung tâm triển lãm (bên phải sông Rhine) hoặc tại trường đại học. Tuy nhiên, cũng rất khó để có được một chỗ đậu xe miễn phí ở đây.

Nhìn chung, ít nhất trong ngày: Tốt hơn nên đậu xe bên ngoài và đi xe buýt và xe lửa vào thị trấn.

Có những địa điểm "Đỗ xe và Đi xe" mà bạn có thể đi tàu, ví dụ: ở Hürth (dọc theo Đường Luxemburger, dừng "Kiebitzweg" hoặc "Hürth-Hermülheim", đường 18), Cologne-Junkersdorf (Aachener Str. / Stadion, dòng 1), Cologne-Rodenkirchen (Militärringstrasse / Heinrich-Lübke-Ufer, dòng 16) hoặc Cologne-Weiden (Bonnstrasse / Aachener Strasse, Weiden West, dòng S12, S19 hoặc dòng 1). Với một vé VRS hợp lệ, những chỗ đậu xe này có thể được sử dụng trong 24 giờ mà không phải trả thêm phí (chẳng hạn như phí đậu xe). Xe buýt và xe lửa đi ở đâu và cách đến điểm tốt để đổi tàu bằng ô tô, bạn có thể tham khảo tại KVB AG Có kinh nghiệm.

Các khu môi trường đã được thiết lập ở trung tâm thành phố từ tháng 1 năm 2008. Kể từ ngày 1 tháng 7 năm 2014, bạn chỉ có thể tham gia với hình dán màu xanh lá cây. Để biết thêm thông tin, bao gồm cả cách mua vé bụi mịn, hãy xem Khu môi trường Cologne

Bằng thuyền

Các chặng đổ bộ của các công ty vận tải biển Rhine nằm ngay trong khu vực tiếp cận trung tâm thành phố trên sông Rhine. Các công ty khác nhau thúc đẩy với Du ngoạn trên sông toàn bộ Rhine có thể điều hướng từ Rotterdam đến Basel. Các tuyến đường một phần hoặc đường vòng đến Moselle cũng được cung cấp. Các hành trình ngắn hơn rất thú vị cho các chuyến đi trong ngày, ví dụ: đến Bonn hoặc đến Siebengebirge Koenigswinter. Ngoài ra còn có các chuyến đi khứ hồi trên sông Rhine với thời gian từ một đến hai giờ, hành khách trên sông Rhine hầu như không tồn tại trong những tháng mùa đông.

Có một chuyến phà chở khách từ khu phố cổ đến Deutz gần nhà thờ và tại trung tâm triển lãm / Rheinpark Ngoài ra còn có một chuyến phà khác dành cho người và ô tô ở quận Langel (Merkenich) ở phía bắc Cologne. Nó chạy hàng ngày từ Langel qua sông Rhine đến Leverkusen-Hitdorf.

Bằng xe đạp

Ban thông tin Erlebnisweg Rheinschiene

Tuyến đường đạp xe sông Rhine, biển hiệu là "Erlebnisweg Rheinschiene" ở cả hai bên sông Rhine ở Rhineland. Tuyến đường vòng Rhine là trục chính của du lịch chu kỳ quốc gia.

BahnRadWeg - Tuyến đường xe đạp dài 92 km chạy dọc theo tuyến đường sắt từ Aachen đến Cologne. Cảnh báo: tuyến đường là không có đường đi xe lửa, nhưng đồng hành với tuyến đường sắt trên đường đất và đường ngược. Thông tin về tuyến đường có thể được tìm thấy trên trang web của hiệp hội VCD huyện Aachen-Düren để tìm.

Tuyến đường phiêu lưu Rhine-Erft - Từ Cầu Vườn thú Cologne qua Vành đai Xanh bên trong Chảnh chọe trong thung lũng của Erft.

Bằng chân

Trên Đường mòn đi bộ đường dài trên Kênh La Mã, Trang web bên ngoài
Đường St. James Metz-Cologne Camino de Santiago từ Metz đến Cologne, về trier và Eifel.

di động

Bản đồ của Cologne

Lối vào U-Bahn Breslauer Platz / Hbf, một chiếc S-Bahn dừng ở ga chính ở trên cùng bên trái

Phương tiện giao thông công cộng

Xe tầng thấp tại điểm dừng Deutz Messe (U)

Các "Đường sắt nhẹ" là kết hợp tàu điện ngầm và tàu điện. Tại trung tâm thành phố, tàu điện đường sắt hạng nhẹ chạy trên mặt đất theo trục đông tây, từ bắc xuống nam và chạy ngầm trên các vòng xuyến. Các điểm kết nối trung tâm quan trọng là các ga Breslauer Platz / Hauptbahnhof và Dom / Hauptbahnhof, cho phép bạn chuyển từ tàu đường dài và tàu khu vực và S-Bahn sang giao thông đường sắt nhẹ, cũng như Neumarkt (bắc-nam / đông- đổi hướng tây) và Rudolfplatz (đổi Nhẫn / đông tây). Là một phần của hoạt động sơ bộ của đường sắt nhẹ Bắc-Nam, việc thay đổi hướng của ga xe lửa chính đã có thể xảy ra tại ga Heumarkt.

Quý khách cũng có thể đến khu vực xung quanh bằng xe điện Cologne. Tuyến 1 đưa bạn đến các quận Bergisch-Gladbach của Refrath và Bensberg (Bensberg - Refrath - Kalk - Deutz - Neumarkt - Rudolfplatz - Braunsfeld - Junkersdorf - Weiden). Tuyến 4 dẫn đến các giới hạn của thành phố Cologne đến Leverkusen - Schlebusch. Tuyến số 7 sử dụng các đường ray của Đường sắt Cologne-Frechen-Benzelrath trước đây (KFBE) và dẫn đến vùng ngoại ô Frechen (Zündorf - Porz - Poll - Deutz - Neumarkt - Rudolfplatz - Lindenthal - Marsdorf - Frechen). Cho đến nay, các tuyến xe điện dài nhất của KVB, tuyến 16 (qua Wesseling) và 18 (qua Hürth, Brühl và Bornheim), dẫn trên hai tuyến đường khác nhau đến thủ đô cũ Bonn.

Trong ngày (từ thứ Hai đến thứ Bảy), từ khoảng 5 giờ sáng đến 8 giờ tối, họ chạy trên hầu hết các tuyến 10 phút một lần, cho đến khoảng 12 giờ sáng cứ 15 phút một lần và từ khoảng 12 giờ sáng cho đến chỉ sau 1 giờ sáng lúc 30 - Chu kỳ phút. Thông tin chi tiết trong Bản đồ đường kẻ Cologne (PDF)Vào Chủ Nhật, các chuyến tàu chạy cứ 15 phút cho đến nửa đêm, sau đó cứ 30 phút một chuyến. Vào các đêm trước thứ bảy, chủ nhật và ngày lễ, xe điện chạy cứ 30 phút một chuyến, đôi khi cứ 15-20 phút một chuyến. Một số tuyến xe buýt sau đó cũng chạy mỗi giờ (đôi khi cứ 30 phút một lần). Do lưu lượng truy cập cao trong đường hầm nội đô giữa ga Appellhofplatz và Poststraße nên thường xuyên xảy ra tắc đường hơn, tốc độ tuyến tàu ở đây rất thấp. Điều này sẽ được khắc phục bằng đường hầm đường sắt nhẹ bắc-nam, hiện đang được sử dụng từ phía bắc đến ga Heumarkt và từ phía nam đến trạm dừng Severinstrasse. Vì hố sập của Cơ quan Lưu trữ Thành phố Cologne đang làm trì hoãn công việc xây dựng giữa Heumarkt và Severinstrasse, nên việc mở toàn bộ tuyến đường sẽ chỉ có thể thực hiện được trong vài năm tới.

Bởi vì toàn bộ trung tâm thành phố được xây dựng trên cấu trúc La Mã, việc xây dựng tàu điện ngầm ở Cologne khó khăn hơn các thành phố khác. Khi nói đến việc xây dựng lòng đất, nhiều người đã chỉ trích thực tế là quá ít quan tâm đến các di tích La Mã.

Quan trọng: Không nên sử dụng dòng 1 (đặc biệt là trong đoạn Deutz đến Weiden) khi 1. FC Köln đang chơi, vì các bản nhạc quá đông một cách vô vọng. Mặc dù xe điện đặc biệt được sử dụng từ Neumarkt vào những ngày diễn ra trận đấu, nhưng lượng xe điện bình thường cũng rất lớn.

Tuyến xe buýt bổ sung giao thông xe điện. Bạn lái xe cả trong trung tâm thành phố, nhưng đặc biệt là ở ngoại ô. Một số tuyến xe buýt quan trọng có lịch trình tương tự như các chuyến tàu, nhưng nhiều tuyến chạy ít thường xuyên hơn, tức là chỉ chạy 20 đến 30 phút một lần vào các ngày trong tuần. Tuy nhiên, sự chồng chéo của một số dòng dẫn đến chu kỳ 10 phút trên các phần trung tâm.

Một số tuyến xe buýt siêu vùng kết nối Cologne với, trong số những tuyến khác, Solingen (tuyến 250, từ trạm xe buýt tại Breslauer Platz), Remscheid và Wermelskirchen (tuyến 260, từ bến xe), Odenthal và Bergisch Gladbach (tuyến 434, từ Mülheim Wiener Platz ), Hürth (tuyến 978, từ bến Xe buýt), Bergisch Gladbach-Bensberg (SB 40, từ bến xe buýt) và Bonn (SB 60, từ sân bay Cologne / Bonn).

Trên các tuyến xe buýt bên ngoài Cologne (và Bonn) cũng như trên các tuyến xe buýt không do KVB điều hành (cũng trong Cologne // hầu như luôn luôn là các tuyến xe buýt không thuộc 100 tuyến), vé phải được xuất trình cho tài xế xe buýt hoặc mua khi lên máy bay trở thành.

Trên một số kết nối, Xe lửa là một kết nối nhanh chóng.

Vé KVB

Máy bán vé KVB 2013

máy bán vé mới

Máy bán vé mới, hiện đã được KVB lắp đặt trên hầu hết các chuyến tàu và xe buýt cũng như tại nhiều trạm dừng trung tâm, không chỉ chấp nhận tiền xu mà còn cả tiền mặt EC và thẻ tín dụng thông thường. Máy thường không chấp nhận tiền giấy. Trên các tuyến 16 và 18, ngoài xe KVB, còn có xe điện do Stadtwerke Bonn điều hành, các máy bán vé thường chỉ chấp nhận tiền xu và thẻ ghi nợ.

Máy hiển thị bên phải thuộc thế hệ trước và ngày càng hiếm. Tiền xu là lý tưởng để thanh toán bằng các thiết bị này, vì những máy này không chấp nhận tiền giấy. Thanh toán bằng thẻ là chỉ với girocard có thể, hoặc với chức năng thẻ tiền mặt.

Ngoài ra, bạn có thể sử dụng máy bán vé của Deutsche Bahn, nơi bạn cũng có thể mua vé KVB (bảng điều khiển -> VRS). Một khả năng khác để thanh toán bằng tiền giấy là trung tâm khách hàng hoặc điểm bán hàng (xem bên dưới). Vé cho thành phố Cologne (mức giá 1B) cũng có sẵn từ các máy bán vé của TransRegio, máy này cũng chấp nhận tiền xu, tiền giấy, cũng như EC và thẻ tín dụng.

Các máy cũ hơn trong xe điện và xe buýt cũng chỉ chấp nhận một phần tiền mặt của EC. Thêm vào đó là sự nhầm lẫn, có một số máy không sử dụng thẻ girocard mà chỉ sử dụng thẻ rút tiền. Dải đầu tiên của vé dải phải được xác nhận trong xe điện hoặc xe buýt.

Nhìn chung không có máy bán vé nào được lắp đặt trong S-Bahn và các chuyến tàu trong khu vực. Ở đây, việc mua hàng và nếu cần, việc xác nhận phải được thực hiện trước khi bắt đầu hành trình phía trước hoặc trên nền tảng. Tuy nhiên, vé đơn thông thường và vé ngày đã bị hủy khi mua (lưu ý thông tin trên màn hình máy bán vé).

Ngoài ra còn có tùy chọn mua vé trực tuyến hoặc qua điện thoại di động (khi sử dụng ứng dụng "DB Navigator", "VRS Information" hoặc "KVB App") Đăng ký, Rẻ hơn 5% so với vé thông thường (vé lẻ 10%). Ngoài ra, vé cũng có thể được mua trong Trung tâm khách hàng / Cửa hàng có thể được mua (cũng bằng tiền giấy), ví dụ tại (H) Neumarkt, Dom / Hbf và Ebertplatz.

Mở rộng đường ray đèn

Đường sắt nhẹ bắc nam được quyết định vào năm 1992 và bắt đầu được xây dựng từ năm 2004. Tuyến đường bên dưới khu phố cổ lẽ ra đi vào hoạt động từ năm 2011, nhưng có lẽ phải đến năm 2027 mới hoàn thành, vì vào ngày 3 tháng 3 năm 2009, kho lưu trữ lịch sử của thành phố Cologne và hai tòa nhà liền kề bị sập xuống miệng hố khai quật và hai. người đã bị giết.

Giá vé

Đối với bất kỳ chuyến đi nào trong khu vực đô thị của Cologne, bạn cần có vé thành phố từ Giai đoạn 1b.

Một vé duy nhất có giá 3 €, trẻ em: 1,60 €
Vé 24 giờ cho một người € 8,80. Vé có giá trị trong vòng 24 giờ sau khi được xác nhận.
Vé một tuần (Thứ Hai-Chủ Nhật) có giá: 27,20 €.

Các tùy chọn vé khác:

Vé 24 giờ 5 người. Nó có giá € 13,40 và có giá trị cho tối đa năm người trong một ngày ở Cologne. Vé có giá trị trong vòng 24 giờ sau khi được xác nhận.
Biểu phí đường ngắn (Điểm đầu vào 4 điểm dừng): € 2 (tính đến ngày 01/01/2020).
Thông tin thêm tại KVB hoặc tại các trung tâm khách hàng của họ (ví dụ: Neumarkt, Dom / Hauptbahnhof hoặc Ebertplatz)

Vé mua trực tuyến hoặc thông qua ứng dụng điện thoại thông minh rẻ hơn tới 10%!

Thông tin về các chuyến đi xa thành phố có sẵn từ Verkehrsverbund Rhein-Sieg hoặc trong Kế hoạch vận chuyển cấp tốc. Trang web của cho bạn biết mức giá bạn cần cho vị trí hoặc điểm dừng nào Cố vấn vé VRSNgoài ra còn có một bản đồ mạng lưới đường sắt bổ sung cho khách du lịch với thông tin về các địa điểm tham quan (cả tiếng Anh và tiếng Pháp): [1]Ứng dụng Deutsche Bahn rất lý tưởng để lập kế hoạch cho các chuyến đi trong thành phố bằng điện thoại thông minh; cô ấy cũng biết giao thông xe buýt. Ứng dụng của Verkehrsverbund Rhein-Sieg VRS chi tiết hơn một chút và dễ sử dụng. Cả hai ứng dụng đều có sẵn cho iOS (tức là iPhone, iPad & Co.) và Android.

Bimmelbahn Schoko- và Zoo-Express

Từ bức tường lâu đài cạnh nhà thờ, cứ 30 phút lại có 2 chuyến khởi hành Đường tàu du lịch đến bảo tàng sô cô la và sở thú. Giá vé một chiều: 5 €, trẻ em: 3 €, vé khứ hồi: 9 €, trẻ em 5 €.

Cáp treo Rhine

Từ cuối tháng 3 đến cuối tháng 10, sông Rhine cũng có thể được vượt qua bằng cáp treo. Từ trên cao bạn có tầm nhìn tuyệt vời ra toàn cảnh sông Rhine của trung tâm thành phố từ độ cao hơn 40 m. Nhà ga ở bờ trái sông Rhine cạnh sở thú (tuyến xe điện 18, trạm dừng Zoo), ga ở bờ phải sông Rhine ở Rheinpark cạnh Zoobrücke và bồn tắm nước nóng "Claudius-Therme" (xe buýt dòng 150, 250 và 260, dừng bồn tắm nhiệt). Các cabin có bốn chỗ ngồi và tùy thuộc vào số lượng người, chạy với khoảng thời gian ngắn, tối đa 20 giây. Thời gian hoạt động từ 10h đến 18h, vào một số ngày trong năm còn có các chuyến xe chạy buổi tối và đêm. Không thể thực hiện chuyến đi trong điều kiện gió mạnh; vé có giá € 4,50 cho một chuyến đi và € 6,50 cho một chuyến trở lại. Trẻ em dưới 12 tuổi đi du lịch với mức giá giảm, học sinh, sinh viên, người về hưu, vv rất tiếc là không. Có vé kết hợp với một chuyến thăm sở thú hoặc cho một chuyến tham quan: với cáp treo qua sông Rhine, sau đó đi bộ qua Rheinpark, qua sông Rhine trở lại bằng phà chở khách và sau đó đi tàu nhỏ trở lại sở thú.

Bằng xe đạp

Xe đạp là phương tiện giao thông phổ biến của người dân thành phố. Hầu hết các con đường chính đều có đường dành cho xe đạp tương đối hẹp so với các thành phố khác và tiếc là không phải lúc nào cũng trong tình trạng tốt. Du khách đến thành phố nên sử dụng xe đạp để thay thế cho xe buýt và xe lửa, đặc biệt là khi thời tiết đẹp, đặc biệt là dọc theo cả hai bờ sông Rhine.

Cho Có thể đi xe đạp trên các phương tiện công cộng phải là một vé bổ sung được giải quyết. Có thể dắt xe đạp vào lúc cao điểm không được khuyến khích.

Cologne có một mạng lưới tốt Chia sẻ xe đạp- Xe đạp có thể được cho thuê tự phát và đậu ở bất cứ đâu trong khu vực đô thị xác định. Nhà cung cấp hàng đầu là Deutsche Bahn với Gọi xe đạp. Mỗi nửa giờ có giá € 1, phí hàng ngày là € 15. Ngoài ra, có một khoản phí hàng năm là € 3. Call a Bike Các thành viên từ các thành phố khác cũng có thể thuê xe đạp ở Cologne. Dịch vụ này không khả dụng vào mùa đông.

Nhà cung cấp rẻ hơn xe máy, cả những chiếc xe đạp dưới tên Xe đạp KVB trao tặng. Ở đây, 30 phút có giá € 1 mỗi lần hoặc € 9 trong 24 giờ. Khi đăng ký miễn phí, bạn phải tạo một khoản tín dụng khởi điểm là € 9.

Các Câu lạc bộ xe đạp chung của Đức (ADFC) cung cấp một Bản đồ thành phố xe đạp cho các thành phố Cologne, Hürth, Frechen, Pulheim, Leverkusen và Bergisch Gladbach.

công viên

Cologne rất chật chội và chỗ đậu xe ở trung tâm thành phố rất hiếm. Trên đường phố, 20 phút đỗ xe có giá 1,00 €, trong các bãi đỗ xe nhiều tầng giá 1,70 € - 2,40 €. Ở các quận bên ngoài trung tâm thành phố, 50 xu mỗi nửa giờ là do trên đường phố.

Chia sẻ ô tô

Khu phố cổ của Cologne vào mùa hè năm 2012. Cầu Deutzer và cầu Hohenzollern bắc qua sông Rhine. Bạn có thể nhìn thấy toàn bộ trung tâm thành phố nằm giữa sông Rhine và Ring (dải băng xanh). Ở dưới cùng bên phải quận Deutz. Nhà thờ chính và nhà ga xe lửa chính có thể nhìn thấy rõ ràng ở trung tâm của bức tranh.

Ở Cologne có một mạng lưới các công ty cho thuê xe hơi được trang bị tốt hoạt động sau Chia sẻ ô tô-Nguyên tắc làm việc, nên khác với các công ty cho thuê xe thông thường. Tại Cambio và Nhanh nhất Nếu bạn đến một số nhà ga nằm rải rác trong thành phố để thuê xe, bạn thường phải mang xe trở lại đó. Daimler mang theo biến thể chia sẻ xe hiện đại nhất với họ Car2Go và BMW với Lái xe ngay bây giờ trong năm 2012 a. Những chiếc xe được đánh dấu đặc biệt này có thể được tìm thấy rải rác khắp thành phố và có thể được thuê một cách tự phát và đậu ở bất cứ đâu trong khu vực thành phố xác định. Đối với hai nhà cung cấp, điều này ảnh hưởng đến nhiều khu vực ở tả ngạn sông Rhine, nhưng chỉ quận Deutz ở hữu ngạn sông Rhine. Những chiếc xe như vậy vẫn chưa được tìm thấy ở sân bay. Quá trình này mang lại kết quả tốt hơn cho những quãng đường ngắn hơn là những quãng đường dài hơn. Ví dụ: Sau khi đi đến rạp chiếu phim hoặc câu lạc bộ vào ban đêm, khi chuyến tàu tiếp theo chỉ còn 30 phút nữa, hãy cân nhắc thuê Car2Go-Smart hoặc Drive Now-Mini ngay trước mặt bạn trên đường để về nhà hoặc đến Lái xe đến khách sạn trả khoảng 3 € cho 10 phút lái xe. Thành viên của các dịch vụ từ các thành phố khác cũng có thể sử dụng các ưu đãi Chia sẻ Xe của Cologne.

Cầu Hohenzollern

Cầu khóa tình yêu trên cầu Hohenzollern

Các Cầu Hohenzollern là một cây cầu đường sắt bắc qua sông Rhine từ ga xe lửa chính đến ga xe lửa Deutz. Được xây dựng từ năm 1907 đến năm 1911, nó được trang bị 4 đường ray và một cây cầu đường bộ với đường ray xe điện. Nó bị phá hủy vào năm 1945 và được xây dựng lại vào năm 1952, ban đầu có 2 đường ray. Vào năm 1959 và 1987, nó đã được mở rộng thêm 2 đường mỗi đường. Chỉ còn lại phần đầu cầu có tượng cưỡi ngựa ở phần phía nam của cầu cho giao thông đường bộ. Cầu ngày nay có đường dành cho người đi bộ và xe đạp. Ở phía nam, các thanh treo hoàn toàn với Ổ khóa tình yêu. Thường có những ổ khóa có tên được treo trên song sắt như một dấu hiệu của sự đoàn kết, và chìa khóa sau đó được ném xuống sông Rhine. Về phía Deutz, Rheinpark với Tanzbrunnen bắt đầu từ phía bắc của cây cầu.

Về phía Deutz, Câu lạc bộ Alpine của Đức từ năm 1998, một cơ sở leo núi với diện tích khoảng 850 mét vuông. ^[1]

Xem thêm bài viết Cologne / trung tâm thành phố; những cây cầu không thuộc quận trung tâm thành phố cũng được liệt kê tại đây.

Điểm thu hút khách du lịch

Nhà thờ Cologne, phía nam với Roncalliplatz

Thành phố nhìn từ nhà thờ ở hướng nam

Nhà thờ

50.9413888888896.95805555555561 Giáo đường Cologne. .Ở đây tại Wikivoyage có nhiều thông tin hơn về nhà thờ và về việc leo lên tháp.Loại lấy từ Wikidata

50.941716.958532 Kho bạc nhà thờ. .Trong các hầm chứa lịch sử từ thế kỷ 13 ở phía bắc của nhà thờ, bạn có thể nhìn thấy các di vật có giá trị, các dụng cụ phụng vụ và lễ phục cũng như phù hiệu của các tổng giám mục và giáo sĩ nhà thờ từ thế kỷ 4 đến thế kỷ 20, các tác phẩm điêu khắc thời Trung cổ và mộ của người Franconia .Mở cửa: Hàng ngày từ 10 giờ sáng đến 6 giờ tối. Tham quan công cộng: Thứ Năm lúc 3 giờ chiềuGiá cả: Nhập học: € 6, giảm: € 3, gia đình: € 12.lần thay đổi cuối cùng: tháng 6 năm 2020

Một người có tầm nhìn đặc biệt đẹp ra nhà thờ và khu phố cổ của Cologne (đặc biệt là vào các giờ buổi tối) từ phía bên kia sông Rhine ở Cologne-Deutz (ví dụ: từ đại lộ Rhine hoặc sân ga có thể đi lại tự do ở đầu cầu phía đông của Cầu Hohenzollern ).

Nhà thờ theo phong cách Romanesque

Chợ cá với Thánh Martin vĩ đại và tháp cầu thang của ngôi nhà xếp chồng

Chợ cá với Thánh Martin vĩ đại

St. Gereon

St. Pantaleon Westwork

St. Severin trong ánh sáng buổi tối

St. Ursula

Nhà thờ theo phong cách Romanesque

xem bài báo phố cổ

Các tòa nhà

Tòa thị chính cũ và Pháp quan

50.938016.959283 Tòa thị chính cổ. .Một tòa nhà thời Phục hưng điển hình là cái gọi là "bến cảng", được xây dựng từ năm 1569 đến năm 1573. Hansasaal, được xây dựng vào khoảng năm 1330, tháp Gothic cuối cao 61 m được xây dựng từ năm 1407-14, và Löwenhof từ năm 1540/41 vẫn còn được bảo tồn. Các bộ phận đã bị phá hủy trong Chiến tranh thế giới thứ hai đã được xây dựng lại một phần và mở rộng với các đường nét hiện đại.

50.939086.95874 Pháp quan, dưới "Tòa nhà Tây Ban Nha" được xây dựng lại sau Chiến tranh thế giới thứ hai. Phần còn lại của dinh thống đốc La Mã từ thế kỷ 1 đến thế kỷ 4 nằm dưới tòa nhà Tây Ban Nha. Bạn chỉ có thể tham quan lần nữa khi Bảo tàng MiQua, hiện đang được xây dựng, đã hoàn thành.

Khu vực khảo cổ, diện tích khai quật 10.000 m², nơi đang xây dựng một bảo tàng Do Thái lớn, đã phát sinh xung quanh và trên quảng trường tòa thị chính. Một trong những khu thành phố Do Thái quan trọng nhất ở châu Âu đã đứng ở đây.

Phía trước tòa thị chính là nhà tắm ngâm theo nghi thức của người Do Thái (mikveh) từ thế kỷ 12 với trục sâu 20 m, trong đó các bồn ngâm được tạo ra bằng "nước sống" của dòng nước ngầm sông Rhine. · Hiện đang đóng cửa do bảo tàng MiQua xây dựng mới.

Gürzenich

50.936716.958555 Gürzenich, Martinstrasse 29-37. .Lễ hội Gothic và nhà khiêu vũ gần Heumarkt được xây dựng bởi các công dân từ năm 1441 đến năm 1447. Vào thời Trung cổ, các hoàng đế và vua đã được tiếp nhận ở đây. Cho đến thế kỷ 19, nó chủ yếu được sử dụng như một cửa hàng bách hóa. Vũ hội, buổi hòa nhạc và các sự kiện lễ hội được tổ chức trong hội trường, đã được khôi phục vào năm 1952-55.

Nhà thờ đổ nát liền kề Old St. Alban là đài tưởng niệm và tưởng niệm những người đã chết trong hai cuộc chiến tranh thế giới với tượng đá Cha mẹ đau buồn của Käthe Kollwitz. Nhà thờ đã bị phá hủy trong Thế chiến thứ hai, không được xây dựng lại, chỉ có các bức tường được bảo đảm. Bạn có thể nhìn vào bên trong qua cửa sắt. Từ cầu thang của Gürzenich và từ Wallraf-Richartz-Museum bạn cũng có thể nhìn thẳng vào không gian thoáng đãng của nhà thờ.

Nhà yêu nước

Theo quan điểm: đầu hồi của Overstolzenhaus

50.93416.96056 Overstolzenhaus, Rheingasse 8. .Ngôi nhà theo phong cách Romanesque từ thế kỷ 13 với mặt tiền hoành tráng và bậc thềm. Bên trong nó được trang trí bằng những bức tranh tường Gothic. Trong một thời gian dài, nó là trụ sở của Sở giao dịch chứng khoán Cologne. Ngày nay ngôi nhà được sử dụng bởi trường cao đẳng nghệ thuật cho các phương tiện truyền thông.

The Veedel (quận)

Cư dân Cologne không sống ở một trong 86 quận "chính thức" của Cologne, nhưng được kết nối với Veedel của mình. Khu phố cổ phía bắc bao gồm khu phố cổ (Martinsviertel), Friesenviertel, Eigelstein và Kunibertsviertel.

Đối với người dân Cologne cũng như khách du lịch, Martinsviertel xung quanh nhà thờ Groß St. Martin giữa Heumarkt, Alter Markt và Rhine ngày nay là thị trấn cổ, ngay cả khi toàn bộ khu vực trong vòng được chính thức liệt kê là Altstadt-Nord và Altstadt-Süd. Bên ngoài các vành đai, các quận Neustadt-Nord và Neustadt-Süd tham gia, trong khi Deutz ở Schäl Sick, phía bên trái của sông Rhine.

Martinsviertel (phố cổ)

Rheinviertel xung quanh St. Martin là một hòn đảo cho đến thế kỷ thứ 10. Chỉ khi một cánh tay cụt của sông Rhine được lấp đầy thì mới có kết nối trực tiếp đến khu phố cổ với chợ cũ và Heumarkt.

Cho đến những năm 20 của thế kỷ 20, quận lõi của thành phố ngày càng trở nên nghèo khó. Cấu trúc xây dựng và điều kiện vệ sinh của những ngôi nhà nhỏ và hẹp đã xuống cấp trầm trọng. Trong nhiệm kỳ nắm quyền của Thị trưởng Konrad Adenauer, các kế hoạch cải tạo đã được vạch ra, mà Đảng Xã hội Quốc gia chỉ thực hiện vào năm 1935. Bằng cách rút ruột và hợp nhất các ngôi nhà lân cận, thông qua nhiều tòa nhà mới dựa trên các mô hình lịch sử và đồng thời giữ lại các đường phố lịch sử, một khu phố cổ "mẫu mực" đã được xây dựng, được cho là gợi nhớ về một thời Trung cổ "Đức" điển hình. Những ngôi nhà bị hư hỏng nặng trong chiến tranh phần lớn được xây dựng lại sau chiến tranh theo ý tưởng của những năm 1930. Điều này cho phép Martinsviertel và bức tranh toàn cảnh Rhine giữ được vẻ ngoài điển hình của thời trung cổ.

Vào ban ngày, có rất nhiều hối hả và nhộn nhịp quốc tế ở Martinsviertel giữa những ngôi nhà xinh xắn đầy màu sắc với đầu hồi hẹp và mái cao. Trong ngày, bạn chỉ nghe thấy một vài âm Cologne. Một số người khẳng định rằng khu phố cổ không phải là một quận, giống như một thỏi nam châm thu hút khách du lịch hơn là một nơi để sống. Nhưng vào buổi tối, khi xe buýt du lịch lại rời đi, người dân Cologne lại xuất hiện và "jote Fründe zesamme" đã trở lại.

City và Friesenviertel

Các phố mua sắm của thành phố nằm ở phía tây của Gürzenich và tòa thị chính. Xa hơn về phía tây của võ đài là Friesenviertel sôi động với nhiều cửa hàng nhỏ hơn.

Eigelstein

Con đường Eigelstein là một phần của con đường quân sự La Mã dẫn đến Xanten. Là một phần của bức tường thành phía bắc, Eigelsteintorburg hùng mạnh được xây dựng từ thời Trung cổ (1228 - 1260). "Kölsche Boor" đã theo dõi hơn một trăm năm trong một ngách trong lâu đài. Trong khu vực dành cho người đi bộ của "Eijelsteinsveedel" (Eigelsteinviertel), các quán cà phê và nhà hàng mời bạn nán lại trong mùa ngoài trời quanh Torburg và theo hướng Ebertplatz. Phía bắc Ebertplatz, con phố tiếp nối với Neusser Str. Ngoài ra còn có một số nhà hàng hấp dẫn ở đó.

Südstadt và Severinsviertel

Phần phía nam của thành phố kéo dài từ Severinsviertel đến nam Neustadt, ranh giới đến Severinsviertel là linh hoạt. Do đó, hai cái tên Veedel trong khi đó đã trở thành thuật ngữ đồng nghĩa cho toàn bộ khu vực giữa đường vào Severinsbrücke ở phía bắc và tuyến đường sắt ở phía nam. Thành phố phía nam được đặt theo tên của một vị thánh, Giám mục Severin, người có Nhà thờ Mộ Thánh nằm trên Severinstrasse. Ở Kölsch nó được gọi là “Vringsveedel”. Severinsviertel đã biến đổi từ nhóm sinh học cánh tả trước đây là Südstadt xung quanh Chlodwigplatz thành một nơi khá phi chính trị, nhưng vẫn phổ biến để ra ngoài và sinh sống. Bản thân Severinstrasse, trung tâm kinh doanh của quận, theo một khái niệm giao thông của Đan Mạch / Hà Lan, trong đó việc phân định giữa vỉa hè và đường dành cho người đi bộ không còn cần thiết nữa. Xe ô tô (và xe đạp) chỉ được phép chạy tối đa 20 km / h. Ở cuối phía bắc của Severinstrasse theo hướng trung tâm thành phố, người ta đi qua một công trường xây dựng lớn ở Waidmarkt, hố khai quật kho lưu trữ lịch sử bị sập của thành phố Cologne.

Rheinauhafen

Bảo tàng sô cô la ở Rheinauhafen, trên nền là ngôi nhà sếu thứ 3, đã được xây dựng xong vào năm 2010.

Quận mới có kiến trúc thú vị tại Rheinauhafen cũ nằm ở phía nam trung tâm thành phố. Đây là trong số những người khác. các Bảo tàng sô cô la cũng như Bảo tàng thể thao và Olympic. Không phải sở thích của tất cả mọi người, nhưng những cái đặc biệt rộng rất ấn tượng "Nhà cần cẩu". Phần còn lại của sự phát triển bao gồm một phần là các tòa nhà mới và một phần là các nhà kho đã được chuyển đổi. Đường đi dạo đã được thiết kế lại lên đến cầu đường sắt phía nam. Đối diện Bảo tàng Sôcôla là cái nhỏ Bảo tàng mù tạt, thực ra đó chỉ là một cửa hàng có xưởng sản xuất mù tạt lịch sử, nơi bạn có thể truy cập miễn phí và nơi bạn có thể tìm thấy thông tin chi tiết và có thẩm quyền về loại gia vị này. Ngoài ra còn có các chuyến tham quan có hướng dẫn viên với một khoản phí (€ 3) mỗi giờ. Các sản phẩm được cung cấp có chất lượng cao và có thể được nếm thử.

50.92376.9677 Bayenturm, công sự thành phố phía nam trong thời Trung cổ đối mặt với sông Rhine. .Kể từ năm 1990, tháp đã có một thư viện phong phú về lịch sử phụ nữ, triển lãm nghệ thuật, v.v. Hiệp hội Phụ nữ Bảo tàng - Nghệ thuật, Văn hóa, Nghiên cứu e.V là người vận chuyển. Xin vui lòng đăng nhập.Mở cửa: Thứ Hai - Thứ Sáu 10 giờ sáng - 5 giờ chiều

50.92526.96598 Quản lý cảng phía bắc của Bayenturm

Nhẫn

Khoảng 20 m vào thị trấn từ các đường vành đai hình bán nguyệt từ Theodor-Heuss-Ring đến Ubierring là bức tường thành với 12 cổng bao quanh thành phố thời trung cổ (phố cổ). Từ năm 1881, nó đã bị phá bỏ và một chiếc Ringstrasse đại diện được tạo ra để đi dạo dựa trên các mô hình của Vienna và Paris, chủ yếu được sử dụng bởi các cư dân Cologne như những cái chuông được chỉ định. Die Häuser am Ring wurden hochherrschaftlich ausstaffiert, außerhalb des alten Mauerrings entstanden gegen Ende des 19. Jahrhunderts in der Neustadt gutbürgerliche Wohnviertel.

Vor allem der westliche Abschnitt zwischen Kaiser-Wilhelm-Ring und dem Barbarossaplatz ist eine Geschäfts- und Vergnügungsmeile. Auch der Bereich rund um den Chlodwigplatz ist mit einer hohen Kneipendichte versehen.Auf den anderen Teilen der Ringe befinden sich überwiegend Büros und Wohnhäuser. Drei der alten Torburgen der Stadtmauer sind erhalten: Am Chlodwigplatz steht das Severinstor, am Rudolfplatz die mittelalterliche Hahnentorburg und am Ebertplatz das Eigelsteintor.

Grüngürtel

Die Neustadt wird nach außen durch den Inneren Grüngürtel begrenzt. Nach Abriss der alten Stadtmauer wurde dieser Bereich als Festungsgürtel zunächst freigehalten. Nach dem 1. Weltkrieg legte man darauf eine Grünanlage an, welche die Innenstadt halbkreisförmig umschließt. Von der Neustadt wird der Innere Grüngürtel zu einem großen Teil durch die Eisenbahn getrennt, die Grenze zu den äußeren Stadtteilen bildet die an den Grüngürtel angrenzende vier- bis sechsspurige Innere Kanalstraße.

Belgisches Viertel

Westlich des Hohenzollernrings bis zum Inneren Grüngürtel liegt das gehobene Wohnviertel mit hübschen Jugendstilfassaden, Galerien und Kneipen.

Kwartier Lateng

Quirliges Studentenviertel rund um die Zülpicher Straße. An Wochenenden ist hier mehr los als in den meisten anderen Vierteln der Stadt.

Klettenberg

Dieser um 1900 auf dem Reißbrett entstandene Stadtteil besteht im Wesentlichen aus vierstöckigen Häusern, gebaut um 1904. Der Stadtteil war praktisch im 2. Weltkrieg unzerstört, die Bausubstanz ist gut erhalten. Einige Häuser im Stil der Bauhausarchitektur sind nach Erweiterung des Viertels später entstanden. Der Bedarf für den Stadtteil entstand durch die stetig wachsende Zahl von Beamten, die im Zentrum keine Wohnungen mehr fanden. Beim Bau von Klettenberg wurde diesen Menschen versprochen, eine Straßenbahnanbindung zu bekommen, die sie trockenen Fußes aus der Innenstadt in ihr Wohngebiet transportiert. Diese Linie existiert als überirdische U-Bahnlinie 18 heute noch, fährt entlang der Luxemburger Straße bis zum Klettenbergpark mit seinem kleinen See, wo der Stadtteil endet. Die Straßen verlaufen in etwa parallel, nur die Siebengebirgsallee quert das Viertel - eine Hommage an den Broadway in New York City. Unter der Luxemburger Straße verläuft der einzige natürliche Bach im linksrheinischen Köln, von dem jedoch nichts mehr zu sehen ist: der w:Duffesbach.

Im Zentrum Klettenbergs befindet sich die Bäckerei Merscher (Nonnenstromstraße Ecke Siebengebirgsallee), die für ihre Sauerteig-Roggenbrote bekannt ist. Die ehemalige Szenekneipe Petersberger Hof (Ecke Petersbergstraße und Siebengebirgsallee) wird heute vorwiegend von Nicht-Kölnern besucht, gehört im Karneval jedoch zu den wichtigsten Kneipen der Stadt. Zu den besten Metzgern zählt, am östlichen Rand von Klettenberg, dem Gottesweg, die Firma Odenkirchen mit teilweise Öko-zertifizierten Produkten.

Klettenberg lässt sich innerhalb von einer halben Stunde erwandern. Interessant ist der nordwestlich angrenzende Beethovenpark (von Konrad Adenauer initiiert) und nördlich das Studentenviertel Sülz. In Sülz befinden sich wesentlich mehr Geschäfte als im ruhigen Wohnviertel Klettenberg. Siehe Köln Klettenberg.

Sülz

Sülz gilt als das Viertel der etwas besser situierten jungen Familien in der Stadt. Es grenzt an die Universität an und wird südlich von der Luxemburger Straße von Klettenberg abgegrenzt.

Deutz

Blick vom Triangelhochhaus

Der rechts des Rheins gelegene zentrale Stadtteil mit dem ehemaligen römischen Kastell Divitia wird auch als Schäl Sick (falsche Seite) bezeichnet. Hier liegt die Kölner Messe und der weitläufige Rheinpark nördlich der Hohenzollernbrücke. Man hat vom Rheinufer einen wunderbaren Blick auf die Kölner Altstadt.Zwischen Hohenzollenbrücke und Deutzer Brücke wurde das Ufer neu gestaltet. Der Rheinboulevard wurde als 516 m breite Freitreppenanlage mit Stufen zum Sitzen und zum Gehen bis Ende 2015 umgebaut.

50.940226.972069 KölnTriangle. .Man hat einen fantastischen Rundblick von der Panoramaplattform des LVR Turms auf die Innenstadt. Die nächste Haltestelle ist 'Köln-Messe/Deutz' mit der Deutschen Bahn bzw. 'Bf Deutz/Messe' mit der KVB. Schöner ist es jedoch vom Hauptbahnhof aus zu Fuß über die Hohenzollernbrücke den Rhein zu überqueren, man braucht weniger als zehn Minuten. Der Turm ist nicht zu übersehen (neben dem Hyatt). Die Auffahrt zur Plattform erfolgt mit einem schnellen Aufzug. Oben legt man die letzten Höhenmeter bis zum Dach über Treppen zurück. Der Bau des KölnTriangle 2004 bis 2006 war nicht unumstritten, das Hochhaus sollte nur das erste von einer Reihe von Hochhäusern auf der rechten Rheinseite sein. Aus diesem Grund war der Kölner Dom von 2004 bis 2006 auf der Roten Liste des gefährdeten Welterbes. Nachdem die Hochhausplanung der Stadt Köln 2006 verworfen worden war, wurde der Dom von der Roten Liste des gefährdeten Welterbes gestrichen.Geöffnet: Aussichtsplattform: 1.Mai – 30. September: Mo – Fr :11–23 Uhr; Sa., So. und Feiertage 10–23 Uhr; 1. Oktober – 30. April: Mo – Fr: 12 – 20 Uhr; Sa., So. und Feiertage 10–20 Uhr. Bei Gewitter und Sturm aus Sicherheitsgründen geschlossen.Preis: Auffahrt: 3 €, Kinder bis 12 J.: frei.letzte Änderung: keine Angabe

Hahnentorburg am Rudolfplatz

Stadtmauern und Torburgen

Römerzeit

Um 50 bis 70 n. Chr. entstand eine 4 km lange und 7,7 m hohe Stadtmauer mit 9 Toren und 22 Türmen. Von ihr sind einige wenige Zeugnisse noch heute erhalten, z.B. ein Teil des Nordtors beim Dom, der Römerturm, der Helenenturm und das Ubiermonument (Hafenturm).

Mittelalter

1180 wurde die 7,5 km lange mittelalterliche Stadtmauer mit 12 Toren und 52 Wehrtürmen halbkreisförmig errichtet. Die Stadtmauer verlief entlang der heutigen Ringe. Nach dem Schleifen der Mauer wurde auf der Außenseite ein langer Pracht-Boulevard mit repräsentativen Häusern um die Altstadt gelegt. Von den 12 Toren sind noch folgende erhalten:

Bayenturm − Wehrturm am Rhein

50.94936.956910 Eigelsteintorburg im Norden,
50.93646.940211 Hahnentorburg am Rudolfplatz im Westen
Stadtmauer am Sachsenring
50.92416.95312 Ulrepforte am Sachsenring
50.92186.959413 Severinstorburg im Süden auf dem Clodwigplatz im Severinsviertel

Auch am Hansaring ist ein Mauerabschnitt erhalten, jedoch ohne Tor. Am Rheinufer befindet sich als weiterer Rest der Stadtbefestigung der Bayenturm, ursprünglich der südöstliche Endpunkt der Stadtmauer. Ein kleiner Turm ist am Konrad-Adenauer-Ufer erhalten.

Museen

50.9405426.95893114 Römisch-Germanisches Museum, Roncalliplatz 4, 50667 Köln. Tel.: 49 (0)221 22 12 44 38, Fax: 49 (0)221 22 12 45 90, E-Mail: [email protected]. .Seit Januar 2019 für einige Jahre auf Grund umfangreicher Sanierung geschlossen. Ersatzweise gibt es einen Teil der Ausstellung nun im Belgischen Haus (Cäcilienstraße 46) zu sehen. Archäologischen Exponate aus der Kölner Geschichte. Römisches Mosaik aus der Zeit 220 n. Chr. Es kann abends von Außen durch die Fenster betracht werden. Es zeigt Szenen aus der Welt des Dionysos.Geöffnet: Mittwoch bis Montag 10 - 18 Uhr.Preis: 6€, ermäßigt 3€, Schüler frei.letzte Änderung: Feb. 2019
Archäologische Zone und Jüdisches Museum unter und auf dem Rathausplatz − An den Originalstandorten treffen die Besucher auf Monumente aus zwei Jahrtausenden. Von den gewaltigen Ruinen des römischen Statthalterpalastes bis zu den fragilen Resten eines der bedeutendsten jüdischen Stadtquartiere Europas wird in dem Ausgrabungsprojekt Kölner Stadtgeschichte präsentiert.
50.94096.960315 Museum Ludwig, Heinrich-Böll-Platz. .Umfangreiche Sammlung zur Kunst des 20. Jahrhunderts und der Gegenwart (bedeutende Werke des Expressionismus und der Pop Art; eine der bedeutendsten Picasso-Sammlungen; außerdem russische Avantgarde und Expressionismus; Gegenwartskunst). Regelmäßige Wechselausstellungen.Preis: Eintritt: 12,- €, ermäßigt 8 €, Familien 24,- €, Kinder unter 18 Jahre: frei in die ständige Sammlung, Gruppen 9,- € pro Pers.letzte Änderung: keine Angabe
50.93756.958416 Wallraf-Richartz-Museum, Obenmarspforten. Tel.: 49 (0)221 221 211 19. .Werke vom Mittelalter bis zum 19. Jahrhundert.Geöffnet: Di - So sowie an bestimmten Feiertagen: 10 - 18 Uhr; 1. und 3. Donnerstag im Monat bis 22 Uhr.Preis: 9 €, ermäßigt 5,50€.letzte Änderung: keine Angabe
50.939656.9548117 Museum für Angewandte Kunst − MAKK, An der Rechtschule, beim Wallrafplatz. Tel.: 49 (0)221 - 221 267 14 (Kasse), 49 (0)221 - 221 238 60 (Sekretariat), Fax: 49 221 221 238 85, E-Mail: [email protected]. .Sammlungen: Möbel und Raumkunst, Schmuck, Design, Keramik, Textil und Mode, Gemälde und Skulptur, Porzellan, Bildende Kunst des 20. Jahrhunderts, Glas, Metallkunst, Grafik und Plakat, Buchkunst. Die international renommierte Design-Sammlung gehört zu den qualitätvollsten und größten Kollektionen ihrer Art in Europa.Geöffnet: Di. - So. 10-18 Uhr.Preis: Eintritt Ständige Sammlungen: 6,- €, erm,: 3,50, Kombiticket: 8 - 12 €, erm.: 3 - 9 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.935546.9252218 Museum für Ostasiatische Kunst, Universitätsstraße 100. Tel.: 49(0)221-221-28608, E-Mail: [email protected]. .− Große Sammlung von Kunstwerken aus China, Japan und Korea.Geöffnet: Di − So von 11 - 17 Uhr, 1. Donnerstag im Monat von 11 - 22 Uhr.Preis: Eintritt Sammlung: 6,- €, ermäßigt: 3,50 €, während Sonderausstellungen: 9,50 €, ermäßigt 5,50 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93476.950419 Rautenstrauch-Joest-Museum, Cäcilienstr. 29-33. Tel.: 49(0)221 221 - 313 56. .Das Rautenstrauch-Joest-Museum ist das einzige ethnologische Museum in Nordrhein-Westfalen und besitzt eine der zehn größten ethnologischen Sammlungen in Deutschland.Geöffnet: Di bis So 10–18 Uhr, Do 10–20 Uhr, jeden 1. Do. bis 22 Uhr.Preis: Eintritt Dauerausstellung: 7,- €, ermäßigt: 4,50 €, nur Sonderausstellung: 4 €, ermäßigt: 3 €, Kombiticket mit Museum Schnütgen: 10 € , ermäßigt: 7 €. Audioguide: 2,- €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93476.9518620 Museum Schnütgen, Cäcilienstr. 29-33. Tel.: 49(0)221 221-22 310. .überwiegend kirchliche und auch profane Schätze (ca. 8.–15. Jh.) in der ehemaligen Romanische Kirche St. Cäcilien. Zugang über den Neubau. Nicht überall barrierefrei.Geöffnet: Mo: geschlossen, Di-So: 10-18 Uhr, Do: 10-20 Uhr, jeden 1. Do. bis 22 Uhr.Preis: Eintritt: 6,- €, ermäßigt: 3,50 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93226.9642721 Imhoff-Schokoladenmuseum, Im Rheinauhafen. Tel.: 49(0)221 931 888-0. .Im Museum wird die Geschichte der Kakaobohne gezeigt und es gibt dort auch die industrielle Herstellung von Schokoladenprodukten zu sehen, die man direkt auch im Museumsshop erwerben kann.Geöffnet: 10–18 Uhr, Montags in Nov, Jan bis März geschlossen.Preis: Eintritt: 12,50 €, ermäßigt: 9 €, Schüler / Kinder: 7,50 €, Familienkarte: 30,– €.letzte Änderung: keine Angabe
50.931176.9646522 Deutsches Sport und Olympiamuseum, Im Zollhafen, Nähe Schokoladenmuseum. Tel.: 49(0)221 33 609 0, E-Mail: [email protected]. .Trendsportarten,Geöffnet: Di - So: 10 - 18 Uhr.Preis: Eintritt 6 €, ermäßigt 3 €, Familienkarte 15€.letzte Änderung: keine Angabe
50.940686.9500923 NS-Dokumentationszentrum, Appellhofplatz 23–25. Tel.: 49(0)221 2212 6332. .Das Haus, das früher als Zentrale der Kölner Gestapo gedient hat, bietet im Rahmen der ausführlichen Ausstellung Medienstationen, Info-Tafeln und Ausstellungsstücke. Im Keller befindet sich das ehemalige Gestapogefängnis, komplett mit den verzweifelten Inschriften der Gefangenen. Das Gebäude ist auch unter dem Namen "ELDE-Haus" bekannt, lautsprachlich abgeleitet nach den Initialen des Erbauers Leopold Dahmen.Geöffnet: Di-Fr 10-18, Sa, So 11-18 Uhr, 1. Do. im Monat (außer an Feiertagen) 10-22 Uhr.Preis: Erwachsene 4,50 EUR, ermäßigt 2,00 EUR, freier Eintritt für Schüler und Kinder / Jugendliche unter 18 Jahren.letzte Änderung: keine Angabe
50.94136.9943924 Odysseum. .Das Odysseum Abenteuermuseum bietet ein abwechslungsreiches Angebot an Stationen, die kleine und junge Forscher in ihren Bann ziehen. Temporäre Wechselausstellungen runden das Gesamtbild ab. Außerdem befindet sich dort das "Museum mit der Maus".Preis: Eintritt: 16,- €, ermäßigt 12.- €, Familien 44,- €,.letzte Änderung: keine Angabe

Theater und Konzerthäuser

Das Große Schauspielhaus mit Oper und Theater wird seit Juni 2012 saniert und ist voraussichtlich noch bis 2024Vorlage:Zukunft/In 3 Jahren geschlossen. Die Ersatzspielstätten sind das Depot 1 und 2 auf dem ehemaligen Carlswerk in Köln-Mülheim und das Staatenhaus im ehemaligen Messegelände in Deutz..
Köln hat über 30 private Spielstätten der Theater-Szene Köln, wie z.B. die Kleinkunstbühne Senftöpfchen-Theater.
Der Gürzenich wird nur noch selten als Konzerthaus genutzt. In der Karnevalszeit finden dort zahlreiche Sitzungen statt, sonst oft Kongresse oder Empfänge. Das städtische Philharmonieorchester heißt zwar traditionell noch Gürzenich-Orchester, spielt aber meistens in der Philharmonie.
Auch im Funkhaus des WDR gibt es im Großen und Kleinen Sendesaal (Eingang Wallrafplatz) manchmal Konzerte.

Philharmonie

Zwischen den Untergeschossen des Museum Ludwig und der Tiefgarage sowie zwischen Dom und Rhein gelegen befindet sich im Keller die Philharmonie mit 2000 Besucherplätzen.

Oper Köln

Die Oper Köln wird seit Juni 2012 und noch bis mindestens Herbst 2024Vorlage:Zukunft/In 3 Jahren saniert. Die neue Hauptspielstätte war von 2012 bis 2015 die »Oper am Dom«, dem Musicaldome. Seit 2015 ist das Staatenhaus am Rheinpark in Deutz Ersatzspielstätte.

Musical Dome

Der 50.94296.961661 Musical DomeTyp aus Wikidata bezogen ist eine ursprünglich provisorisch errichtete Spielstätte für Musicals neben dem Hauptbahnhof direkt am Rhein. Von 2012 bis 2015 diente er auch als Ersatzspielstätte der Oper Köln. Das runde blaue Polyesterdach ist besonders des Nachts von der Deutzer Rheinseite ein leuchtender Punkt am Rheinufer.

Parks, Gärten und Naherholungsgebiete

Einer der größten Parks in Köln, der 50.9491666666676.975555555555625 Rheinpark liegt rechtsrheinisch nördlich direkt im Anschluss der Messe. Dieser Park ist auch über eine Seilbahn über den Rhein erreichbar, die von Zoo und Flora aus startet. Sehr sehenswert ist auch die Flora, der Botanische Garten von Köln.

Rheinufer

Das Altstadt-Rheinufer (linksrheinisch), auch als Rheingarten bezeichnet, ist seit der Untertunnelung der Rheinuferstraße eine beliebte Flaniermeile. Die Verlängerung über den Rheinauhafen bis zur Südbrücke wurde 2010 fertiggestellt. Auch nach Norden besteht ein schöner Fuß- und Radweg direkt am Rheinufer.

Das Deutzer Ufer (rechtsrheinisch) zwischen der Eisenbahnbrücke und der Deutzer Brücke wurde von 2013 bis 2015 zu einem treppenartigen Promenadenufer umgebaut. Dabei wurden auch Reste des ehemaligen Römerkastells Divitia ausgegraben.

Rheinpark

Panorama: Du kannst das Bild horizontal scrollen.

Image:Köln Rheinpark 026-028 1b-fv.jpg

Rheinpark in den letzten Tagen im Oktober vor dem Sonnenuntergang.

Rheinpark im April und Rheinseilbahn

Parkanlage − das ehemalige Bundesgartenschaugelände nördlich der Deutzer Brücke zwischen Rhein und Messe wird von den Kölnern gerne zur Naherholung genutzt. Man findet hier weitläufige Wiesenflächen zum Picknicken sowie einen großen Kinderspielplatz. Auch eine kleine Parkeisenbahn verkehrt in der Anlage, Fahrpreis für den Rundkurs: 3,50 €. Im April stehen die Bäume in voller Blütenpracht.
- Der Tanzbrunnen – ist ein Kultur- und Freizeitpark mit Open-Air-Bühne zwischen Messe und Rheinpark. Auf dem weitläufigen Areal locken in der Sommersaison verschiedene Märkte wie der Fischmarkt oder Blumen- und Gartenmarkt. • Veranstaltungskalender
- Rheinterrassen − Ausflugsrestaurant über dem Zugang zum Rheinpark.
Rheinboulevard − Rheinpromenade zwischen Rheinpark und Pollerwiesen. Sie wurde von Herbst 2013 bis Sommer 2015 neu gestaltet und erhielt eine große Wassertreppe zwischen Hohenzollern- und Deutzer Brücke.

Rheinseilbahn: Deutschlands älteste Seilbahn, die über einen Fluss führt, wurde in den 1950er Jahren erbaut. Sie verbindet Zoo und Flora mit dem rechtsrheinischen Rheinpark. Seit 1966 quert sie die Zoobrücke, die hier ebenfalls den Rhein überquert. Fahrbetrieb von Ende März bis Anfang Nov., täglich von 10 − 17:45 Uhr. Fahrpreis: 4,50 €, hin u. zurück: 6,50, Kinder: 2,50 € / 3,70 €.

Flora

Flora Eingang und Veranstaltungshaus Flora (2010)

Das Florahaus nach dem Umbau (2011 - 2014) im Jahr 2015

50.962176.9703926 Botanischer Garten Köln, neben dem Zoo (Anfahrt: Stadtbahn „Zoo/Flora“). .Ein Spaziergang ist unbedingt empfehlenswert. Heute werden hier 10.000 Pflanzenarten aus allen Vegetationszonen im Freiland und Gewächshäusern kultiviert. Zwischen 2011 und 2014 wurde das Veranstaltungsshaus der Flora (ebenfalls Flora genannt) generalsaniert. Das Haus hat wieder das ursprüngliche Kuppeldach erhalten und wurde im Juni 2014 wiedereröffnet. Die Gewächshäuser (Ausnahme: Subtropenhaus) werden von 2018 bis 2022 saniert und können deshalb zur Zeit nicht besucht werden.Geöffnet: Garten: 8 Uhr bis zum Eintritt der Dunkelheit, Gewächshäuser: von Oktober bis März 10–16 Uhr, von April bis September 10–18 Uhr. Vom 24. Jan. bis zum 21. April 2014 läuft die jährliche Kamelienausstellung im und um das Subtropenhaus.Preis: Der Eintritt in die Flora ist frei.letzte Änderung: keine Angabe

Weitere Parks und Gärten

Forstbotanischer Garten in Rodenkirchen

Im Süden und Westen der Stadt zwischen Militärringstraße und Autobahn A4 liegt der lange Äußere Grüngürtel der zu ausgedehnten Spaziergängen oder auch Waldläufen einlädt. Nördlich des Stadtteils Bocklemünd gibt es eine Fortsetzung bis zur Neusser Landstraße, die aber leider durch eine Autobahn, eine Eisenbahnstrecke und eine Kaserne unterbrochen wird. Abgesehen von den ausgedehnten Grünflächen ist der Äußere Grüngürtel auch attraktiv wegen des im Südwesten gelegenen Decksteiner Weihers mit dem Café-Restaurant „Haus am See” an seinen Ufern.
Der Innere Grüngürtel befindet sich am Rand der Neustadt und führt mit einigen Unterbrechungen halbkreisförmig um die Innenstadt, parallel zur Inneren Kanalstraße, bzw. Universitätsstraße. Er besteht im Wesentlichen aus zwei Abschnitten. Der nördliche Abschnitt beginnt am Rheinufer neben der Zoobrücke mit dem Skulpturengarten und führt bis zu den Eisenbahnbrücken an der Escher Straße. Der südliche Abschnitt beginnt hinter den Gleisanlagen am Herkulesberg - einem Berg aus dem Trümmerschutt des 2. Weltkriegs - und führt dann am Aachener Weiher und dem Universitätshauptgebäude vorbei bis zur Luxemburger Straße. Eine weitere Verlängerung Richtung Rheinufer ist in Planung.
Südlich der Autobahn A4 in Rodenkirchen liegen der kostenlose "Forstbotanische Garten" mit seinen fremdländischen Bäumen, der "Friedenswald" und der Finkens Garten, Linien 16 und 17, (H) Rodenkirchen.

Der Stadtwald in Lindenthal zwischen Aachener Straße und Dürener Straße beheimatet einen kleinen Tierpark. (Linie 1, (H) Clarenbachstift, Linien 7, 13, 136, (H) Dürener Straße/Gürtel, Linien 7 und 136, (H) Brahmsstraße) Über eine Fußgängerbrücke geht der Stadtwald über in den Äußeren Grüngürtel. Dort gibt es auch einen kleinen See, den Adenauerweiher.

Japanischer Garten an der Stadtgrenze zu Leverkusen
Der älteste Kölner Park ist der Stadtgarten an der Venloer Straße (U-Bahnhof Hans-Böckler-Platz, Linie 3,4,5). Er ist zwar nicht sehr groß, aber mit vielen alten Bäumen und einer Kneipe mit Biergarten ausgestattet. In dieser Kneipe finden zahlreiche Konzerte statt, musikalischer Schwerpunkt ist Jazz in allen Varianten. Über eine Brücke kann man vom Stadtgarten in den erst vor wenigen Jahren angepflanzten Mediapark gehen, eine weitere Brücke führt von dort in den Inneren Grüngürtel (s.o.).
Am meisten los ist im Volksgarten, einem mittelgroßen Park in der Südstadt (Linie 12, Haltestelle Eifelplatz). Hier trifft sich bei schönem Wetter alles vom Kleinkind bis zum Rentner, einen Tretbootverleih auf dem kleinen Weiher und einen Biergarten gibt es auch.
Nicht unbedingt zu den Parks gehörig, aber trotzdem für ruhige Spaziergänge unter alten Bäumen geeignet, sind die großen Kölner Friedhöfe. Vor allem der Melatenfriedhof, der Nord- und Südfriedhof bieten sich an. Auf dem Melatenfriedhof kann man auch viele alte Grabdenkmäler bewundern, viele prominente Kölner sind dort und auf dem Südfriedhof bestattet.
Im rechtsrheinischen Köln gibt es außer dem Rheinpark nicht viele Parkanlagen. Jedoch kann man fast das gesamte rechte Kölner Rheinufer entlangwandern (Fahrrad geht auch) und trifft dabei immer wieder auf kleinere Grünflächen.
Dafür gibt es etwas weiter außerhalb im rechtsrheinischen einige ausgedehntere Waldgebiete. Am bekanntesten ist der Königsforst (Stadtbahn Linie 9 bis Endstation Königsforst). Hier kann man stundenlang durch den Wald gehen. Damit man sich nicht verläuft, sind viele Wanderwege unterschiedlicher Länge markiert. Südlich anschließend ist die Wahner Heide, die z.T. Naturschutzgebiet ist. Diese reicht bis zur Nachbarstadt Troisdorf. (Linie 9 bis (H) Königsforst, dann Linie 423 bis (H) Gut Leidenhausen, Linie 161 bis (H) Grengel Mauspfad oder S12 / S19 bis (H) Troisdorf, dann Linie 506 bis (H) Wahner Heide / Fliegenberg, Jägerhof oder Altenrath.) Leider kann es in beiden Gebieten laut werden, da der Flughafen direkt nebenan liegt. Auch im Nordosten der Stadt, zwischen dem Kölner Stadtteil Dünnwald, dem Bergisch-Gladbacher Stadtteil Schildgen und dem Leverkusener Stadtteil Schlebusch gibt es ein größeres Waldgebiet, das aber touristisch nicht so erschlossen ist wie der Königsforst (Stadtbahn Linie 4 bis Odenthaler Straße oder S-Bahn S 11 bis Köln-Dellbrück).

Zoo

50.9583336.97333327 Kölner Zoo (Linie 18, Haltestelle: Zoo/ Flora), Riehler Straße 173. Tel.: 49 (0)221 567 99 100, E-Mail: [email protected]. .1860 gegründet, drittältester zoologische Garten in Deutschland. Er wurde noch 2004 zum schönsten Zoo Deutschlands gekürt.letzte Änderung: keine Angabe

Besonders erwähnenswert: − Das URWALDHAUS für Menschenaffen (1985)(das Einzige seiner Art in Deutschland) - Zwei Anlagen für Großkatzen("Der REGENWALD") − Ein den Urwäldern Südostasiens gewidmetes TROPEN und VOGELHAUS - ELEFANTEN Park (größter seiner Art in Europa)- HIPPODROM (Flusspferde, Nilkrokodile, Antilopen).
Mit dem Clemenshof befindet sich auch eine Abteilung für seltene Haustierrassen im Kölner Zoo
Besondere Veranstaltungen des Kölners Zoos : Lange Zoo-Nacht-Zelten im Zoo- Nachtführungen im Sommer

Verschiedenes

Colonius – Der Kölner Fernmeldeturm im Westen der Stadt ist seit 1992 nicht mehr für Besucher zugänglich. Es findet sich kein Pächter für das Drehrestaurant im Turm. Der 1981 eröffnete Turm ist mit 266 m das höchste Bauwerk der Stadt.

Köln ist darüber hinaus auch Standort für zahlreiche Kunst-Galerien, wie z.B. Galerie Karsten Greve, Galerie Thomas Zander.

Aktivitäten

Stadtführungen

Finger weg von den teuren, geführten Stadt-Touren! Alles was man zu sehen bekommt, kann zumeist auch kostenlos besucht werden (wenn man irgendwie Eintritt zahlen muss, muss man den bei einer geführten Tour zusätzlich auch bezahlen!). Man passe auf, dass man nicht 20 Euro dafür bezahle, jemand eine Stunde auf der Domplatte mit Fakten über den Dom zuplaudert, die man im Inneren auch selber nachlesen kann! Bei den Stadtführern muss man sehr auf Aktualität achten. Man sollte die Touristeninformation direkt am Fuße der Domplatte besuchen. Dort gibt es einige kostenlose, neue und interessante Stadtführer. Haltestelle: Dom/ Hauptbahnhof.

Segway Tour Köln (Seg Tour GmbH), An Groß St. Martin 6. Tel: 49 221 27260597, Email: [email protected]. Stadtführung auf verschiedenen Routen durch Köln mit dem elektrischen Stehroller "Segway®". Neben der Classic Tour zu den bekanntesten Sehenswürdigkeiten steht auch eine historische zur Auswahl. Auch buchbar für Events, Firmenausflüge oder Jungesellenabschiede. Preis: 75,00 EUR. Akzeptierte Zahlungsarten: Bar, Master, Visa, Amex, Apple Pay, Google Pay, EC.

Cherrytours Köln - Meine Stadtführung (Cherrytours GmbH), An Groß St. Martin 6. Tel.: 49 221 27747031 , E-Mail: [email protected]. Stadtführungen privat oder in kleinen Gruppen für Individualisten, für interessierte die nicht nur zur Domplatte Informationen wünschen. Täglich Touren verfügbar, auch in verschiedenen Sprachen. Individuelle Start- und Endpunkte auf Anfrage möglich. Preis: ab 15 EUR. Akzeptierte Zahlungsarten: Bar, Master, Visa

Eine neue Alternative für lesefaule Individualisten: Einen akustischen Stadtführer durch Köln kann man auf den eigenen mp3-Player oder iPod herunterladen und losmarschieren. Ein anderer Audio-City Guide im MP3-Format zum Herunterladen ist der sogenannte "Stadtführer zum Hören", den es auch in englischer Sprache gibt.

Kölsches Feeling

Für das Kölsche Feeling sorgen die urigen und gemütlichen Kneipen rund um den Alter Markt und Heumarkt oder die großen Brauhäuser in der ganzen Altstadt. Dort wird Kölsch, das berühmte Kölner Bier, ausgeschenkt und rheinische, meist deftige Spezialitäten serviert (siehe auch Abschnitte Küche bzw. Nachtleben).

Karneval

Karnevalsauftakt am 11.11 um 11 Uhr 11 auf dem Heumarkt und in der Altstadt;

Die Veranstaltung auf dem Heumarkt mit den großen Stars der Kölner Karnevalsmusik beginnt ab 10 Uhr und ist meist bereits kurze Zeit später mit bis zu 70.000 Besuchern völlig überfüllt, sodass der ganze Platz von der Polizei abgeriegelt wird. Die Sanitäranlagen (insbesondere für Damen) sind dementsprechend hoffnungslos überlastet. Das offizielle Programm endet am späten Nachmittag, in der Altstadt wird aber weitergefeiert. Das Fernsehen / WDR überträgt live.

Weiberfastnacht am Donnerstag, 24. Februar 2022 – Auftakt des Kölner Straßenkarnevals mit der Schlüsselübergabe der Stadt an den Prinzen des Dreigestirns. In ganz Köln wird bis tief in die Nachtstunden auf den Straßen, in den Kneipen und Büros gefeiert. Zudem sollten sich an diesem Tag Krawattenträger vor Frauen mit Scheren in Acht nehmen. Die Geschäfte haben ab Mittag oder ganz geschlossen.
Der Geisterzug in Köln am 26. Februar 2022, ab 19 Uhr
Schull- und Veedelszöch am Tulpensonntag, den 27. Februar 2022 in der Innenstadt
Rosenmontagszug am Montag, 28. Februar 2022
Nubbelverbrennung am Veilchendienstag (1. März 2022) – Vor vielen Kölner Kneipen wird der Nubbel verbrannt. Die Strohpuppe muss als Sündenbock für alle während der Karnevalszeit begangenen Verfehlungen herhalten. In sämtlichen Kölner Veedeln muss der Nubbel büßen.

Kölner Lichter

Jährlich findet im Juli die Musik- und Feuerwerksveranstaltung Kölner Lichter statt.Die nächsten Termine: ~~18. Juli 2020~~ (fällt wegen Corona aus), 10. Juli 2021, 09. Juli 2022, 15. Juli 2023

Weihnachtsmärkte

Weihnachtsmarkt am Kölner Dom auf dem Roncalli Platz, über 100 kostenfreie Bühnenveranstaltungen unter dem Lichterzelt · U-Bahnhof: „Dom/Hbf.“.
Weihnachtmarkt Kölner Altstadt auf dem Alter Markt und Heumarkt · U-Bahnhöfe: „Rathaus“ und „Heumarkt“.
Markt der Engel auf dem Neumarkt · U-Bahnhof: „Neumarkt“.
Vringsadvent auf dem Chlodwigplatz mit der größten Feuerzangenbowle der Welt
Nikolausdorf − Weihnachtsmarkt auf dem Rudolfplatz
Weihnachten am Wasser − Hafen-Weihnachtsmarkt am Schokoladenmuseum
Christmas Avenue − Schwul-lesbischer Weihnachtsmarkt
Weihnachtsmarkt im Stadtgarten, eher etwas kleiner, aber mit relativ gemütlicher Atmosphäre
Glühwein im Veedel − Weihnachtsmärkte in den Stadtteilen

Baden

Wellness

50.950656.98052 Claudius Therme (am Rheinpark an der Rheinseilbahn. Der Bus 150 fährt vom Bahnhof Deutz/Messe zur Therme), Sachsenbergstr. 1. Therme, Sauna, Beauty & Wellness, Physiotherapie, Gastronomie.letzte Änderung: keine Angabe
Die KölnBäder GmbH betreibt 13 Schwimmbäder mit unterschiedlichen Ausstattungen im Kölner Stadtgebiet, mit Eintrittpreisen ab 4 Euro für Erwachsene.

Einkaufen

Supermärkte haben häufig Montag bis Samstag von 8 bis 20 oder 22 Uhr geöffnet, in Einzelfällen auch länger.

Eine Kölner Besonderheit – die es vergleichbar in Deutschland eigentlich nur noch im Ruhrgebiet gibt – sind die Kioske ("Büdchen" genannt). Ein solcher Kiosk ist fast überall in Köln innerhalb von wenigen Minuten zu erreichen und bietet neben einer reichhaltigen Auswahl an Getränken meist auch das Wichtigste für den alltäglichen Bedarf (Hygieneartikel, kleine Auswahl an Lebensmitteln). Das Besondere ist, dass die Kioske in der Regel auch noch weit nach 20 Uhr geöffnet haben. In den Ausgeh-Vierteln auch bis tief in die Nacht.

Zum Shoppen kann man sich auf die Schildergasse und Hohe Straße (Haltestellen: Dom/ Hauptbahnhof, Neumarkt, Heumarkt) begeben, falls man nach Filialen der großen Ketten sucht. Die Ehrenstraße und Breite Straße (Haltestellen: Neumarkt, Appellhofplatz) bieten eher kleinere Läden und alternative Einkaufsmöglichkeiten.

Auf der rechten Rheinseite bietet sich die Deutzer Freiheit zum Einkaufen an, (H) Deutzer Freiheit (Stadtbahnlinien 1, 7 und 9) oder (H) Bf. Deutz / Messe bzw. (H) Bf. Deutz / LanxessArena (Regionalexpress- und Regionalbahnlinien, alle S-Bahn-Linien, die Stadtbahnlinien 1, 3, 4 und 9 sowie einige Buslinien)

Küche

Meist bekommt man als Ortsunkundiger den Ratschlag, in die Altstadt zu gehen. In der Tat sind viele Bereiche der Altstadt vom Autoverkehr befreit und es reihen sich zahlreiche traditionelle und internationale Gastwirtschaften bzw. Kneipen und Restaurants aneinander. Hier bekommt man nicht nur internationale Speisen und Getränke, sondern auch die kölschen kulinarischen Spezialitäten und natürlich das "Kölsch".

Vielen Kölnern ist die Altstadt entweder zu teuer oder touristisch zu überlaufen. Man weicht da lieber auf die Ausgehmeilen z.B. entlang der Ringe aus.

Brauhäuser mit Biergarten und Restaurants findet man im Unterartikel/Innenstadt-->hier aufgelistet.

Rheinische Spezialitäten

Himmel un Ääd

Himmel un Ääd - gebratene Blutwurst mit Kartoffelbrei und Äpfeln
Halve Hahn - Dicke Scheibe mittelalter Gouda auf einem Roggenbrötchen Röggelchen mit Zwiebeln und Senf - met Öllich un Mostard
Kölscher Kaviar - Blutwurst mit Zwiebeln, Flönz ist der Name der Blutwurst
Rievkooche - eine typisch rheinische Kartoffelspezialität.
Hämchen met suure Kappes - Eisbein mit Sauerkraut
Ein Krüstchen steht eigentlich für eine Brotkante, ist aber auch der Ausdruck für ein Schnitzel auf einer Scheibe Roggenbrot mit einem Spiegelei überbacken. Es kann aber auch eine kleine Portion Gulasch mit Röggelchen als Krüstchen warm oder Krüstchen Gulasch gemeint sein.
Ädäppelszupp - Kartoffelsuppe
Suurbroode oder Soorbrode - Rheinischer Sauerbraten mit Rosinen, Klößen und Apfelkompott.

Ständige Vertretung am Fischmarkt, Ecke Frankenwerft

Restaurants

gehoben

50.950816.952371 Moissonier (2 Sterne, französischer Bistro-Stil, kleines Sternerestaurant mit ca.50 Plätzen. Man sollte reservieren.w: Menchon: Vom "Feinschmecker" zum "Koch des Jahres" gekürt , Video auf der Restaurantseite), Krefelder Str. 25. Preis: z.B. Menu 78€.letzte Änderung: keine Angabe
50.931616.951342 Himmel un Äd, Kaygasse 2. Tel.: 49(0)221 2008171. 1 Stern, Regionale deutsche gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 18.30 - 22.00 Uhr.Preis: 15 €. bis 75 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.941646.951433 La Poêle d’Or, Komödienstr. 50. Tel.: 49(0)221 13986777. 1 Stern, französische moderne gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 12.00 - 14.00 und 18.30 - 22.00 Uhr.Preis: 26 € bis 95 €".letzte Änderung: keine Angabe
50.941946.956574 Taku, Trankgasse 1-5 / Domplatz. Tel.: 49(0)221 2703910. 1 Stern, asiatische moderne gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 12.00 - 14.00 und 18.00 - 21.30 Uhr.Preis: 35 € bis 119 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.938676.952795 Alfredo, Tunisstr. 3. Tel.: 49(0)221 2577380. 1 Stern, italienische Küche.Geöffnet: Mo - Fr 12.00 - 15.00 und 18.00 - 23.00 Uhr.Preis: 48 € bis 74 €.letzte Änderung: keine Angabe
La Société, Kyffhäuser Str. 53. Tel.: 49(0)221 232464. 1 Stern, moderne französische Küche.Geöffnet: täglich 18.30 - 23.00 Uhr.Preis: 60 € bis 80 €.letzte Änderung: keine Angabe
Maitre im Landhaus Kuckuck, Olympiaweg 2. Tel.: 49(0)221 485360. 1 Stern, französische Küche.Geöffnet: Mi - So 19.00 - 22.00 Uhr.Preis: 38 € bis 99 €.letzte Änderung: keine Angabe
maiBeck, Am Frankenturm 5. Tel.: 49(0)221 96267300. 1 Stern.Geöffnet: Di - Sa 12:00 - 15:00 und ab 17:30, Sonntags ab 12:00 durchgehend.Preis: Menü: 42€ - Karte: 41€-55€.letzte Änderung: keine Angabe
Poisson - In der Nähe des Neumarkts, das derzeit mit 16 von 20 Punkten im Gault Millau bewertet wird.

Wer sich für das Außerordentliche im kulinarischen Bereich interessiert, kann mit der Stadtbahn Linie 1 Richtung Bensberg zum Schloss Bensberg fahren und sich dort im Restaurant Vendôme auf eine kulinarische Reise begeben. Hier kocht seit 2000 Joachim Wissler, der zu den zehn deutschen Drei-Sterne-Köchen gehört und 2012 von seinen Kollegen zum „Koch der Köche“ gewählt worden ist.

Weitere Visitenkarten für Restaurants findet man in den Unterartikeln in denen die Bezirke beschrieben werden.

Nachtleben

Gerade am Abend lohnen sich natürlich auch die oben erwähnten Brauhäuser. Wer allerdings zu den besonders Nachtaktiven gehört, sollte sich nicht vornehmen, den Abend auch dort zu beenden, denn die meisten Brauhäuser schließen vergleichsweise früh.

Alter Wartesaal des Hauptbahnhofs

Günstig

Neben der Altstadt (siehe unten) hat wahrscheinlich das Studentenviertel, das so genannte Kwartier Latäng, am Zülpicher Platz und Barbarossaplatz (Haltestellennamen ebenso) die größte Kneipendichte. Der Kern des Viertels ist zwischen Zülpicher Straße und Luxemburger Straße. Allerdings findet man hier weniger die kölschen klassischen Kneipen, sondern Bars, Cafés, Restaurants, Imbissbuden, Clubs und die eine oder andere Überraschung.Am sinnvollsten ist es, am Wochenende das Viertel zu "erkunden". So findet jeder "sein" Lokal.Das Publikum ist bis ca. 30 Jahre vertreten, aber das Alter spielt keine Rolle. Die Preise sind meist studentengerecht. Besonders günstig sind Cocktails, da sehr viele Bars eine Happy Hour haben, bei einigen dauert diese "Stunde" den ganzen Abend, so dass man auch gute Cocktails oftmals für etwa vier Euro bekommt.

Der Stadtteil Ehrenfeld entwickelt sich langsam zu einem Szeneviertel. Auch hier gibt es Kneipen, Bars, Restaurants und Clubs. Sie konzentrieren sich in Alt-Ehrenfeld.

Die beliebtesten Partys und Konzerte sind z.B. im Luxor, Rose Club (beide Luxemburger Str.), Live Music Hall (Ehrenfeld), GEBÄUDE 9 (Deutz) oder E-Werk (Mülheim) in guter Preislage. Zügig entwickeln sich auch neue Clubs wie Die Werkstatt (Siberschwein-Party) in Ehrenfeld und das Gewölbe am Westbahnhof.

Mittel

Ebenfalls ein bisschen teurer ist es oftmals in der Kölner "Südstadt" (Haltestellen: Chlodwigplatz, Ubierring). Die Südstadt mit ihren Bars und Kneipen gilt im Vergleich zu anderen Vierteln noch immer eher als alternativ – auch wenn man das nicht immer merkt.

Brauhäuser und Kneipen

Brauhaus Früh am Dom

Man findet eine urige Atmosphäre an gescheuerten Holztischen, wird bedient vom Köbes (Jakob, weibliche Köbesse nennen sich Köbinen), der hoffentlich Humor mitbringt, wenn man sich als Köln Unkundiger outet (eine gewisse stachelige Distanziertheit zum Gast ist Einstellungsvoraussetzung ). Ein leeres Kölschglas wird vom Köbes unaufgefordert durch ein volles Glas ersetzt. Wer nichts mehr trinken möchte , muss den Bierdeckel auf das Glas legen. Hilft dies auch nicht, muss man das Gläschen halbvoll stehen lassen. Diese Lokale werden meistens von Gästen jenseits der Dreißig besucht.

Ausgewählte Brauhäuser und Kneipen findet man hier mit Adressen und Link zur Openstreetmap und in den anderen Stadteilartikeln.

Unterkunft

Günstig

Günstige Übernachtungsmöglichkeiten bieten neben dem neu gebauten Jugendgästehaus in Deutz in der Siegesstr. 5 (Haltestelle: Messe/Deutz), der Jugendherberge Köln-Pathpoint in der Allerheiligenstraße 15 nördlich des Hauptbahnhofs und der vergleichsweise abseits gelegenen Jugendherberge Köln-Riehl in der Riehler Aue am Rein (Haltestelle: Boltensternstr.), die Backpacker-Hostels Station in Bahnhofsnähe und Blacksheep-Hostel direkt im Kwartier Lateng und im belgischen Viertel das "Hostel für besondere Wohnerlebnisse", Những người bạn cùng nhà (Giường trong ký túc xá từ € 21,50). Nằm ở trung tâm trên Vành đai Cologne, Pension Otto ở lại qua đêm (phòng 25 - 65 €).

50.946276.957741 Youth Hostel Pathpoint-Cologne - Backpacker Hostel, Allerheiligenstrasse 15, 50668 Cologne. Điện thoại.: 49(0)221 13 05 68 6-0, Số fax: 49 (0)221 13 05 68 6-70, Email: [email protected].
50.94156.954812 Khách sạn A&O Cologne-Dom, Komödienstraße 19-21, 50667 Cologne. Điện thoại.: 49 (0)221 46 70 6 - 47 00. Khách sạn rẻ tiền ngay tại nhà thờ.
50.93346.941333 A&O Hotel and Hostel Cologne-Neumarkt, Mauritiuswall 64/66, 50676 Cologne. Điện thoại.: 49 (0)221 46 70 6 - 47 00. Giá: giường nhiều phòng từ € 8.
50.9453896.9554444 A&O Hotel and Hostel Cologne Central Station, Ursulaplatz 10-12. Điện thoại.: 49(0)221 4993 7050, Email: [email protected]. .lần thay đổi cuối cùng: Tháng 11 năm 2017 (thông tin có thể đã lỗi thời)

Trung bình

Nếu bạn muốn đi dự tiệc, bạn nên ghé thăm Artisthotel MonteCristo ổn định. Ngoài các phòng có giá hợp lý (từ € 49), việc trả phòng muộn lúc 5 giờ chiều là điều đặc biệt đáng nói.

Cao cấp

Các khách sạn ở đây với bầu không khí thích hợp Khách sạn Nhà thờ, Khách sạn Excelsior Ernst, Khách sạn trong tháp nước, Hilton Cologne, Hyatt Regency Cologne và Khách sạn hàng hải đề cập đến.

Giường và bữa sáng

Nếu bạn không muốn ở khách sạn, Cologne có nhiều phòng nghỉ và căn hộ nghỉ dưỡng. Đặc biệt là trong các hội chợ thương mại, những chỗ ở này thường là chỗ ở duy nhất có ở Cologne.

Căn hộ ở Cologne. Căn hộ không đắt tiền ở Cologne.Đặc điểm: lương hưu.

Học hỏi

Trường đại học Cologne đầu tiên được thành lập vào năm 1388, trở thành một trong những trường đại học lâu đời nhất ở Đức. Vào thời Trung Cổ, rất nhiều học giả quốc tế đã giảng dạy tại trường, chẳng hạn như Albertus Magnus, người mà trường đại học ngày nay được đặt tên. Trường đại học này đã bị đóng cửa bởi người Pháp và nó chỉ được mở cửa trở lại sau Thế chiến thứ nhất. Ngoài trường đại học này, nhiều trường đại học khác đã xuất hiện ở Cologne trong những thập kỷ gần đây.

Đại học Cologne - Trường đại học, được thành lập lại vào năm 1919 bởi Konrad Adenauer, là trường đại học lớn nhất ở Đức và cung cấp nhiều môn học đa dạng với trọng tâm là các môn nhân văn và y tế. Nó nằm ở phía Tây Nam của Cologne và có thể đến được bằng ga xe lửa Köln-Süd hoặc trạm dừng Universität Stadtbahn. Cốt lõi của trường đại học nằm ở bên trái và bên phải của Universitätsstrasse. Một "con đường sinh viên" dẫn từ trung tâm thành phố qua khuôn viên trường đại học đến bệnh xá của trường đại học, đặc trưng của khối phường, ở Lindenthal. Trong học kỳ mùa hè năm 2005 có tổng cộng 47.200 sinh viên, hơn 10% trong số họ đến từ nước ngoài. Khoa Triết học chiếm thị phần lớn nhất với hơn 15.000 sinh viên, tiếp theo là Khoa Kinh tế và Khoa học Xã hội với gần 9.000 sinh viên.

Đại học Kỹ thuật Cologne - Trường đại học khoa học ứng dụng trước đây được đổi tên thành trường đại học kỹ thuật vào tháng 9 năm 2015, theo đó tên mới chỉ mô tả một số khóa học. Ngoài các hướng kỹ thuật khác nhau (ví dụ: kỹ thuật cơ khí, khoa học máy tính, kiến trúc), các môn xã hội và kinh tế cũng có thể được nghiên cứu tại đây. TH có hai trung tâm: Một là ở Deutz, một là ở phía nam của thành phố giữa Chlodwigplatz và bờ sông Rhine. Khoảng 24.000 sinh viên đang theo học tại đó.

Đại học thể thao Đức - Trường đại học thể thao, nằm cạnh khu vực sân vận động ở Cologne-Müngersdorf, có gần 6.000 sinh viên theo học. Ngoài các khóa đào tạo giáo viên, nhiều lĩnh vực thể thao được nghiên cứu và giảng dạy ở đó, chẳng hạn như phương pháp đào tạo, y học thể thao và phân tích doping.

Đại học âm nhạc và vũ đạo - Với gần 1.600 sinh viên, đây là trường cao đẳng âm nhạc lớn nhất ở Đức. Hầu hết tất cả các nhạc cụ thông thường, ca hát và khiêu vũ đều được dạy. Trường đại học nằm ở khu phố cổ phía bắc gần Eigelstein và Ebertplatz.

Trường cao đẳng công giáo - Đây là sự kết hợp của bốn trường đại học Khoa học ứng dụng Công giáo ở North Rhine-Westphalia. Trụ sở chính tại địa điểm lớn nhất ở Cologne, chính xác hơn là ở phần phía bắc của thành phố gần Reichenspergerplatz. Khoảng 3.000 sinh viên đang theo học tại hai khoa khoa học xã hội và khoa học điều dưỡng.

Cao đẳng nghệ thuật truyền thông - Trường đại học công lập với khoảng 300 sinh viên này nổi lên từ Werkkunstschule trước đây. Tại thành phố truyền thông Cologne, trọng tâm của cô không phải là hội họa và điêu khắc, mà là nghệ thuật truyền thông, tức là phim, video, nghệ thuật âm thanh và nhiếp ảnh.

Ngoài các trường đại học được đề cập ở trên, cũng có một số trường đại học tư nhân có các khóa học chủ yếu về lĩnh vực kinh tế hoặc truyền thông.

Công việc

Các nhà tuyển dụng công nghiệp lớn nhất ở Cologne chắc chắn là các nhà máy Ford, đã được sản xuất ở Cologne-Niehl từ năm 1931. Một trọng tâm công nghiệp khác là vành đai hóa học Cologne. Ở phía bắc và phía nam của thành phố - một phần cũng nằm ngoài giới hạn của thành phố - có một số công ty trong ngành công nghiệp hóa chất. Có thể kể đến những tập đoàn lớn nổi tiếng như Degussa, Shell, Hoechst và Bayer. Gần một nửa số nhà máy của Bayer ở Leverkusen nằm ở thành phố Cologne, và giới hạn thành phố của Công viên Hóa chất Dormagen cũng chạy ngay trên khuôn viên nhà máy. Công ty hóa chất Lanxess, tách khỏi Tập đoàn Bayer, có trụ sở chính tại Cologne. Các ngành công nghiệp khác phần lớn đã biến mất trong vài thập kỷ qua: Nhà sản xuất động cơ quan trọng trước đây là Deutz AG - sau tất cả là nhà phát minh ra động cơ xăng - đã bị thu hẹp đáng kể trong vài thập kỷ qua và các nhà sản xuất dây cáp lớn một thời hầu như không còn nữa. Đường sắt, cáp treo và đèn hải đăng cũng không còn được xây dựng ở Cologne.

Nhà tuyển dụng tổ chức lớn nhất với hơn 6.500 nhân viên là Phòng khám Đại học Cologne. Các trường đại học khác cũng cung cấp nhiều công việc trong giảng dạy, nghiên cứu và quản trị. WDR là đài truyền hình lớn nhất Châu Âu và có tòa nhà chính ở trung tâm thành phố. Một tòa nhà khác của thành phố truyền thông Cologne là đài truyền hình tư nhân RTL lớn nhất của Đức. Deutschlandradio, với tư cách là một đài truyền hình thuộc sở hữu liên bang, cũng có trụ sở chính tại Cologne. Các đài truyền hình khu vực tư nhân khác có trụ sở tại Cologne là VOX, NTV và Terranova và tất nhiên, nhiều công ty khác nhau thực hiện công việc của họ xung quanh trung tâm truyền hình quốc tế ở Cologne. Các phương tiện truyền thông cũng bao gồm nhóm báo chí DuMont-Schauberg, không chỉ xuất bản tất cả các tờ báo hàng ngày của Cologne, mà còn tiếp quản các tờ báo khác.

Một trọng tâm khác trong thế giới việc làm là ngành bảo hiểm với các công ty bảo hiểm gốc Cologne là Agrippina và Colonia, tuy nhiên, ngày nay, các công ty bảo hiểm quốc tế thuộc Züricher Group và Axa. Sau Munich, Cologne là cường quốc thứ hai trong cả nước với khoảng 60 cơ quan hành chính chính, do Gerling, DKV và Gothaer đứng đầu. Mọi nhân viên thứ mười hai trong ngành bảo hiểm ở Đức đều làm việc tại Cologne. Deutsche Lufthansa AG là công ty DAX duy nhất có trụ sở chính tại Cologne và sử dụng hàng nghìn người ở đó (bao gồm cả các công ty con). Các nhà tuyển dụng chính khác là các cơ quan hành chính công và tòa án. Ngoài cơ quan hành chính thành phố, Cologne là nơi đặt Văn phòng Quản lý Liên bang, chính quyền quận và trụ sở của Hội đồng Vùng Rhineland.

Bảo vệ

Các vụ trộm hàng loạt có tổ chức là một vấn đề an ninh lớn ở thành phố bên sông Rhine. Có 12.000 vụ phạm tội ở Cologne mỗi năm, nhiều hơn 5.000 vụ so với năm 2007.

Mặt khác, các hướng dẫn an toàn (xe điện đầy đủ, tại các điểm dừng và ga xe lửa chính; nạn móc túi) không khác với các thành phố khác của Đức. Tuy nhiên, người ta nên luôn cảnh giác một chút.

Cần đặc biệt thận trọng trong thời gian diễn ra Lễ hội (mùa thứ năm) khi những kẻ ngu ngốc (Trêu ghẹo) chiếm các đường phố và quán rượu. Sau đó, có rất nhiều rượu tham gia và không may là cũng có một hoặc khác gây hấn.

Sức khỏe

Sức khỏe và thư giãn có thể được tìm thấy trong Bồn tắm nước nóng Claudius, Mauritius-Therme, Neptunbad khá mới và các cơ sở tắm công cộng Agrippabad và Müngersdorfer Stadion. Vành đai xanh xung quanh Cologne cung cấp các con đường chạy bộ được chỉ định.

Cologne có nhiều phòng khám lớn nhỏ khác nhau bao phủ toàn bộ khu vực thành phố. Các chuyên gia thường trú từ tất cả các khu vực chuyên khoa với dịch vụ y tế khẩn cấp cũng như các hiệu thuốc trực đêm đều có sẵn.

lựa chọn các dịch vụ cấp cứu y tế và nha khoa ở Cologne
Dịch vụ cấp cứu nha khoa Cologne do A&V e.V. (chỉ làm trung gian cho các bác sĩ liên kết): 0221-29010200

Lời khuyên thiết thực

Thông tin du lịch

50.941516.956221 Trung tâm dịch vụ & The KölnShop, Kardinal-Höffner-Platz 1 D - 50667 Cologne. Điện thoại.: 49 (0)221 34 64 30, Email: [email protected]..Trung tâm dịch vụ và KölnShop.Mở cửa: Thứ Hai - Thứ Bảy, 9 giờ sáng - 8 giờ tối, Chủ Nhật và các ngày lễ từ 10 giờ sáng - 5 giờ chiều.

Tin tức

Trên đài phát thanh

Dịch vụ công cộng: WDR 2 (tần số 100,4 hoặc 98,6), hàng giờ; Tin tức giao thông cứ nửa giờ một lần trong ngày, nếu không thì mỗi giờ một lần
Riêng tư: Radio Cologne (tần số 107,1), cứ nửa giờ một lần trong ngày, nếu không thì cứ mỗi giờ, báo cáo giao thông và tin tức

Trên tivi

Luật công cộng: WDR: Giờ hiện tại (toàn bộ North Rhine-Westphalia) 6:45 tối, giờ địa phương từ Cologne (Cologne và khu vực lân cận) 7:30 tối. Giờ địa phương từ Cologne chỉ có thể nhận được ở Cologne và khu vực lân cận.

Các dịch vụ nhà thờ

Thánh lễ tại các nhà thờ Công giáo gần ga xe lửa chính:

Dom, Domkloster 3 (cạnh ga tàu chính). Giáo đường Cologne CN: 7h00, 8h00, 9h00, 10h00, 12h00, 5h00, 6h30; Thứ Hai-Thứ Bảy: 6:30 sáng, 7:15 sáng, 8:00 sáng, 9:00 sáng, 6:30 chiều

Thánh Anrê, Komödienstr. Thứ 8. Saint Andrew Chủ nhật: 9:00 sáng, 11:00 sáng, 6:00 tối Thứ Hai-Thứ Sáu: 12:05 tối; Sa: 9:00 sáng, 5:00 chiều

Thánh Mary of the Assumption, Marzellenstr. 26 Saint Mary of the Assumption CN: 11:00 sáng; Thứ 4, Thứ 4: 10:30 sáng; Sa: 5:00 chiều, 6:30 chiều

Nhà thờ thiểu số, Kolpingplatz 5. CN: 9:00 sáng, 11:00 sáng, 4:00 chiều; Thứ Ba-Thứ Sáu: 9:00 sáng

Nhà thờ Tin lành chính của Cologne là Antoniterkirche trên Schildergasse. Dịch vụ nhà thờ Chủ nhật 10:00 sáng và 6:00 chiều. Từ thứ Hai đến thứ Sáu, có 10 phút cầu nguyện lúc 6:00 chiều. Có một điểm thông tin bên cạnh nhà thờ cung cấp thông tin về các nhà thờ và cơ sở Tin lành trong khu vực Cologne lớn hơn (thời gian mở cửa: Thứ Hai-Thứ Bảy, 12:00 chiều - 4:00 chiều).

Điều khoản khác

Tất cả bốn mạng điện thoại di động của Đức cũng dễ dàng có sẵn ở Cologne bằng tàu điện ngầm Có các quán cà phê internet nơi thường có nhiều hoạt động hơn - rất có thể ở các khu giải trí về đêm được mô tả ở trên.

Các khu vực điểm phát sóng trên Bản đồ Đường phố Mở (Trang web của Thành phố Cologne)

những chuyến đi

Nói chung là

Trong vòng một giờ với công chúng. Phương tiện vận chuyển - Nếu không muốn di chuyển xa, bạn có thể đến các thành phố lân cận trong 20 - 30 phút Dusseldorf, Wuppertal hoặc là Bonn đạt được và cả sau Aachen nó chỉ khoảng 50 phút. Nếu bạn thích vùng nông thôn hơn, bạn có thể tìm thấy nó với Thung lũng Middle Rhine, các Eifel, các Siebengebirge hoặc thậm chí đó Bergisches Land Các khu vui chơi giải trí ngay cổng Cologne. Rừng Königsforst rộng lớn và Wahner Heide ở phía đông nam của thành phố thậm chí còn gần hơn. Vào mùa hè, có rất nhiều hồ bơi, bao gồm cả Fühlinger See ở phía bắc Cologne.

Nó cũng là một hồ tắm đẹp Bleibtreusee ở Brühl - một mỏ than non lộ thiên trước đây đã được tu bổ - cho phép tắm miễn phí (khoảng một km đi bộ) vào mùa hè. Tại đây cũng có cơ sở trượt nước. (Địa chỉ (có chỗ đậu xe): Bleibtreuseeweg, đến bằng xe buýt và xe lửa: tuyến 18 đến (H) Hürth-Hermülheim, sau đó tuyến 979 (hướng Erftstadt, Zülpich) đến (H) Heide Abzw. Hoặc tuyến 18 đến (H) Brühl Mitte , sau đó là đường 990 (theo hướng Erftstadt) đến (H) Freiheitsstraße, đường 701 hoặc 702 đến (H) Heide Schule) hoặc đường SB 93 (về phía Kerpen) đến (H) Freiheitsstraße. Ngoài ra, RE 5, RB 26, RB 48 đến ga Brühl, sau đó tuyến SB 91 (hướng Dormagen) đến (H) Freiheitsstraße. (Vé từ Cologne: mức giá 2b)

Du ngoạn trong khu vực

Koenigswinter - Một chuyến du ngoạn cũng thú vị cho trẻ em: đi tàu (RE 8 & RB 27) đến Königswinter, sau đó “leo” lên tàu Drachenfels bằng cách đi bộ hoặc đi tàu bánh răng cưa. Ở trên cùng có tầm nhìn đẹp ra xa tới Cologne, tàn tích của Lâu đài Drachenfels, và cho những người đói bụng ở đây cũng có quán cà phê / nhà hàng. Sau đó, có ba tùy chọn để lựa chọn:
Lựa chọn 1: Với Drachenfelsbahn đến ga "Schloss Drachenburg", có "Drachenhöhle" và một vườn thú bò sát (thời gian mở cửa: 15.03 - 1.11.). Sau đó đến nhà ga thung lũng.
Lựa chọn 2: Đi tàu Drachenfelsbahn đến ga thung lũng, sau đó đến Sea-Life-Aquarium. Hồ bơi vỗ về cá đuối gai độc hoặc đường hầm bằng kính trong hồ bơi có thể rất thú vị đối với trẻ em.

Nếu có nhiều thời gian hơn, bạn cũng có thể sử dụng tàu Cologne-Düsseldorfer Rheinschiffahrt theo một hoặc cả hai hướng giữa Cologne và Königswinter vào mùa hè. Tuy nhiên, người ta nên nhớ rằng bờ sông Rhine giữa Cologne và Bonn không phải là một trong những đoạn đẹp nhất của sông, nhưng một phần được xây dựng dựa trên các công ty công nghiệp lớn. Những người coi trọng cảnh quan hơn nên lái đoạn sông giữa Bonn và Koblenz.

Bạn cũng có thể đến thăm thành phố liên bang từ Königswinter Bonn truy cập (tùy chọn 3) (dòng 66 từ Phà Koenigswinter hoặc đi phà qua sông Rhine (4,80 €, trẻ em từ 6 tuổi trở xuống miễn phí), sau đó đi tuyến 612 bis Ga Bonn Bad Godesberg (RE / RB / U đến trung tâm)).
(Vé từ Cologne: mức giá 4)

Đài quan sát trên Cologne - Có một vị trí thuận lợi tuyệt đẹp so với Cologne ở Bergisch Gladbach-Sand (Herkenrather Straße), tại nhà nguyện Rochus, tại các tọa độ sau: 50,987963,7.170691 (tuyến S 11 đến Bergisch Gladbach S-Bahn, sau đó đến tuyến 335 (điểm đến: Lindlar / Frielingsdorf) hoặc 453 (điểm đến: Grünenbäumchen / Oberkülheim) đến (H) chiều rộng, (vé từ Cologne: mức giá 2b)), cũng như từ "Kölner Fenster" ở Bergisch Gladbach- Hạt dẻ.
Bonn - Thủ đô cũ của Cộng hòa Liên bang Đức với các viện bảo tàng tuyệt vời, một khu phố cổ xinh đẹp và nét tinh tế của sinh viên. 10 phút đi tàu đường dài, 20 phút đi tàu khu vực và khoảng 60 phút đi xe điện (vé từ Cologne: giá cấp 4)
Mỏ than non lộ thiên của Garzweiler - Tham quan các hố khổng lồ và các máy xúc được sử dụng trong hoạt động. Đi tàu từ ga xe lửa chính trong vòng 30 phút Juchen hoặc là Hochneukirch sau đó đi bộ làm theo hướng dẫn (Jüchen: 5 phút, Hochneukirchen: 30 phút).
gần hơn một chút Mỏ lộ thiên Hambach - với trung tâm thông tin : terra nova và một cái nhìn bao quát và nhìn vào hố mở. Đến bằng ô tô qua đường A4 theo hướng Aachen, đi theo lối ra Elsdorf 7b trên B477 theo hướng Bergheim, sau đó đi theo các biển chỉ dẫn, bằng xe buýt & xe lửa: hướng RE 9 / S 12 / S 19 Ga trung tâm Aachen, Sindorf hoặc là Düren đến Kinh dị, sau đó xe buýt 941 theo hướng di chuyển Elsdorf đến (H) Quảng trường làng Berrendorf, sau đó đi bộ 10-15 phút (đường Kerpener Straße đi về phía nam) hoặc RB 38 bis Bergheim, sau đó xe buýt 950 theo hướng di chuyển Elsdorf đến (H) Quảng trường làng Berrendorf. Vì các kết nối xe buýt có thể bị lệch hoặc không đều, trong trường hợp nghi ngờ đây bảo đảm.
Vé từ Cologne: mức giá 4
các Hang động Aggertal (Thứ Năm - Chủ Nhật, 10 giờ sáng - 5 giờ chiều, các chuyến tham quan có hướng dẫn viên từ 10 giờ sáng cứ sau 75 phút; vé vào cửa 4,50 €, giảm 3,50 €) ở Gummersbach, bằng tàu hỏa (RB 25) đến Gummersbach hoặc Ründeroth, sau đó đi xe buýt 317 đến (H) Aggertalhöhle. (Vé từ Cologne: mức giá 4)
Zülpich với Bảo tàng Văn hóa Tắm - bao gồm, trong số những thứ khác, việc khai quật các bồn tắm nước nóng thiên nhiên La Mã được bảo quản tốt - và cựu State Garden Show 2014 (Mục 4 €). Đến bằng ô tô: A1 đến lối ra 110 theo hướng B56n (Zuelpich), hãy làm theo các biển chỉ dẫn tại chỗ, bằng tàu hỏa: tốt nhất là sử dụng thông tin thời gian biểu, Điểm đến: (H) Frankengraben, Bonner Straße / Zentrum hoặc Römerbad, cách ga xe lửa gần nhất ở Zülpich khoảng 1 km, tùy thuộc vào kết nối, bạn có thể tiết kiệm tiền (khi đó bạn chỉ cần mức giá 4 thay vì mức 5 cho vé, mức giá tương ứng được chỉ định theo kết nối tương ứng).
Các Nhà thờ Altenberg là một nhà thờ tu viện trước đây của Tu viện Altenberg (Xitô) không còn tồn tại. Nhà thờ được xây dựng từ năm 1255 đến năm 1379. Tu viện đã bị giải thể và bị cướp bóc trong quá trình thế tục hóa vào thế kỷ 19, các tòa nhà sau đó rơi vào tình trạng hư hỏng theo thời gian, nhưng được xây dựng lại - sau đó với sự hỗ trợ của nhà nước Phổ - cho đến năm 1857 và kể từ đó được sử dụng chung bởi cả hai giáo phái. Đến bằng xe buýt và xe lửa: RE 1, RE 5 hoặc S 6 đến (H) Leverkusen Mitte, sau đó tuyến xe buýt 212 theo hướng Odenthal đến (H) Altenberg // vào các ngày cuối tuần cũng có tuyến S 11 đến Bergisch Gladbach, sau đó đi thẳng tuyến 432 đến Altenberg. (Vé từ Cologne: giá cấp 3) Đến bằng ô tô: A1 đến lối ra Burscheid (97), sau đó ra hiệu cho Altenberg hoặc là từ Cologne-Mülheim qua Berliner Straße và Odenthaler Straße đến Altenberger-Dom-Straße.
Bruehl - Các lâu đài Augustusburg và Falkenlust (Di sản Thế giới của Unesco) và công viên giải trí Phantasialand (Vé từ Cologne: mức giá 2b)
Tu viện Brauweiler - một trong những tòa nhà nhà thờ theo phong cách Romanesque vĩ đại ở Rhineland. Chỉ đường: S12 / S 19 đến (H) Frechen Königsdorf, sau đó xe buýt 980 (điểm đến: Sinnersdorf) đến (H) Abtei Brauweiler, S 12 / S 19 đến Cologne-Lövenich hoặc tuyến xe điện 1 đến Weiden Zentrum, sau đó xe buýt 949 đến ( H) Tu viện Brauweiler, RE 8 / RB 27 đến (H) Pulheim, sau đó đi xe buýt 980 (điểm đến: Frechen) đến (H) Brauweiler Abbey. (Vé từ Cologne: mức giá 2b)

quá giang về phía nam - Nếu bạn muốn đi nhờ xe về phía Nam thì vòng xoay phân bổ về phía Nam là phù hợp - đây là nơi tập trung giao thông của các xe autobahn và có một trạm xăng dầu. Xe buýt 132 từ Breslauer Platz / Hbf qua Chlodwigplatz, xuống tại trạm dừng "Arnoldshöhe" rồi đi thêm vài bước theo hướng di chuyển.

Drachenfels
Phố cổ Bonn
Mỏ lộ thiên Hambach
Hang động Aggertal
Bảo tàng Văn hóa Tắm Zülpich
Nhà thờ Altenberg
Lâu đài Augustusburg ở Brühl
Phantasialand
Zons
Tu viện Brauweiler

Du ngoạn bằng xe đạp

Leverkusen: Nhà máy Bayer, trước đây Triển lãm trồng trọt của tiểu bang, Cách trung tâm thành phố 13 km, bằng phẳng
Bonn: Thành phố liên bang, khu phố cổ, cách các trung tâm thành phố 33 km, phần lớn bằng phẳng, ở Bonn là đồi núi.
Bruehl: Phantasialand, Cách trung tâm thành phố Cologne 18 km, hơi nghiêng, dốc trên đường về.
Erftstadt: Hồ tắm, 25 km, hơi nghiêng, đường về dốc.
Dormagen: Tu viện Knechtsteden, 22 km, phần lớn bằng phẳng
Zons: Tòa nhà thời trung cổ được bảo tồn tốt - đặc biệt là bức tường thành hoàn chỉnh với tháp nhà máy, từ đó có một cái nhìn tổng quan rất đẹp, 26 km, phần lớn bằng phẳng

Xem thêm:

Các chuyến tham quan bằng xe đạp trong và xung quanh Cologne ở phía thành phố
Các tuyến đường phiêu lưu trong các hành lang xanh khu vực. Để biết thông tin, hãy xem trang web chính thức cho các hành lang xanh
Các tuyến đường đi xe đạp và đề xuất tour du lịch trong Công viên Tự nhiên Rhineland với bản đồ, dữ liệu GPS và mô tả tuyến đường (nhấp vào các logo riêng lẻ).

văn chương

Liên kết web

http://www.stadt-koeln.de - Trang web chính thức của Cologne
Du lịch Cologne - trang web du lịch chính thức • Đáng xem ở Cologne
địa điểm du lịch chính thức thay thế
Kölnwiki - Wiki thành phố cho Cologne
Phương ngữ Cologne: Học viện cho chúng tôi ngôn ngữ Cologne với từ điển và giảng viên từ vựng
Tham quan thành phố Cologne - Các chuyến tham quan lịch sử & chuyên đề qua Cologne
Tham quan thành phố ẩm thực Cologne - Các chuyến tham quan thú vị với (các) lịch sử và ẩm thực của Cologne

Webcam

WDR DomCam trên cột mốc Cologne. Hình ảnh được cập nhật sau mỗi 60 giây.
Webcam ở Cologne trên koeln.de. Tất cả các webcam trong thành phố đều được liệt kê ở đây, và các hình ảnh xem trước cũng được cập nhật thường xuyên.
Webcam trực tuyến Cologne Heumarkt đu từ nhà thờ lớn đến 3 ngôi nhà cần cẩu bên bờ sông Rhine.

Bằng chứng cá nhân

↑Jürgen Heinen: Hướng dẫn leo Cầu Hohenzollern. (PDF 2.1 MB)

Đây là một bài báo hoàn chỉnh như cộng đồng hình dung. Nhưng luôn có điều gì đó để cải thiện và hơn hết là phải cập nhật. Khi bạn có thông tin mới dũng cảm lên và thêm và cập nhật chúng.

[1] Jürgen Heinen: Hướng dẫn leo Cầu Hohenzollern. (PDF 2.1 MB)

[1]