Lái xe ở Ba Lan - Driving in Poland

Nếu đi du lịch giữa các thành phố lớn ở Ba Lan, bạn không cần phải lái xe, nhưng để đến thăm những địa điểm nằm ngoài lối mòn, có một chiếc xe hơi có thể là một ý tưởng hay. Mặc dù các con đường liên tục được cải thiện và các đường lớn đang trong tình trạng tốt, nhưng điều này không đúng với nhiều đường nhỏ hơn và các đường phụ.

Mạng lưới đường bộ

Trong khi mạng lưới đường ở Ba lan vẫn còn kém nhiều nước láng giềng phương Tây, đặc biệt là nước Đức, đã có sự cải thiện đáng kể tiếp tục trong những năm 2010 với việc mở nhiều đoạn đường cao tốc mới và cải tạo một số tuyến đường bị bỏ quên từ lâu đã được sử dụng vượt quá công suất.

Đặc biệt, việc đi lại theo hướng đông tây hiện nay đã trở nên dễ dàng hơn nhiều, với Berlin, Poznań và Warsaw được kết nối với A2 (E30) và các siêu cực chính phía nam trong Hạ Silesia, Silesia, Poland ít hơn và Podkarpackie được kết nối bởi A4 (tiếp tục như E40 vào Đức tất cả các cách để Cologne, và sau đó xa hơn đến Bruxelles và kết thúc ở Calais trong Nước pháp).

Việc đi lại Bắc-Nam trên khắp đất nước vẫn chưa được thoải mái vì các tuyến đường lớn vẫn đang được xây dựng hoặc sửa chữa lớn nâng cấp tính đến năm 2014. Hầu hết các thành phố lớn và vừa đều có đường vành đai cho phép bạn đi qua ngay cả trên các đường cấp thấp hơn. , cũng như các thị trấn nhỏ hơn nằm cạnh các con đường chính. Tuy nhiên, vẫn còn khá nhiều con đường không phù hợp với giao thông mà chúng được cho là chở và đang hư hỏng.

Giao thông

Hành vi lái xe hung hãn của người Ba Lan là huyền thoại, nhưng danh tiếng khá phóng đại. Mặc dù bạn có thể thấy những người lái xe thiếu kiên nhẫn một cách vô lý, nhưng các bẫy tốc độ đã làm dịu tình hình kể từ những ngày hoang dã khi đường thông thoáng và ít xe hơi. Một yếu tố khác cản trở việc tăng tốc là chất lượng đường thứ cấp thường kém và chỉ đơn giản là tắc nghẽn - Người Ba Lan sở hữu nhiều ô tô trên đầu người hơn một số quốc gia Tây Âu. Luôn dành thêm thời gian cho những điều kiện lái xe có thể không thuận lợi.

Giới hạn tốc độ

Giới hạn tốc độ là:

• 50 km / giờ trong thành phố (60 km / giờ 23:00-05:00),
• 90 km / giờ bên ngoài thành phố,
• 100 km / giờ nếu các làn đường được phân cách,
• 100 km / giờ trên những con đường dành riêng cho ô tô một chiều (ô tô màu trắng trên màu xanh ký tên),
• 120 km / h trên đường hai chiều dành riêng cho ô tô và
• 140 km / giờ trên đường cao tốc / xa lộ (autostrada).

Đường được đánh dấu droga szybkiego ruchu (đường vận chuyển nhanh chóng) thường là bất cứ điều gì ngoài điều đó. Quy tắc về những con đường đi qua các thị trấn chứ không phải xung quanh họ vẫn được áp dụng và giới hạn tốc độ thay đổi nhanh chóng từ 90 km / h cho phép xuống 70, xuống 40 rồi lại lên 70 chỉ trong vòng vài trăm mét. Camera bắn tốc độ (trong hộp gắn cột màu xám đậm hoặc màu vàng, thường được đánh dấu bằng cách sử dụng biển báo thích hợp) là phổ biến (và thu nhập từ chúng được chuyển cho hội đồng hoặc chính quyền địa phương.) Cảnh sát giao thông được trang bị radar cũng thường xuyên nhưng điều đó dường như không ảnh hưởng nhiều đến răn đe những người lái xe quá tốc độ. Đã có sự trỗi dậy trong sự phổ biến của đài CB, những người lái xe sử dụng nó để cảnh báo nhau về các nguy cơ giao thông và các bẫy tốc độ.

Lái xe Ba Lan thường lái xe nhanh hơn tốc độ giới hạn. Thậm chí có thể thấy các tài xế xe tải lái 70-80 km / h qua các làng mạc, ở những vùng nông thôn, các tài xế khác có thể lái xe thậm chí 110 km / h nếu bề mặt cho phép. Đừng ngạc nhiên vì điều đó. Trong những trường hợp hiếm hoi, bạn có thể bị đèn chiếu xa bấm còi hoặc nhấp nháy với yêu cầu lái xe nhanh hơn hoặc tránh sang một bên lề đường.

Đặc thù về mã giao thông

Một số đặc thù của việc lái xe ở Ba Lan bao gồm:

• Lái xe trong tình trạng có cồn là một hành vi vi phạm nghiêm trọng. Giới hạn BAC là: tối đa 0.025% - không bị truy tố trước pháp luật, lên đến 0.05% - một hành vi phạm tội, ở trên 0.05% - tội hình sự (đến 2 năm tù). Mức phạt khi lái xe trong tình trạng có cồn là cực kỳ nghiêm khắc. Bằng lái xe của bạn cũng có thể bị tịch thu khi bạn say rượu mà không lái xe (ví dụ: nếu bạn đạp xe trong tình trạng say rượu). Bất chấp luật pháp nghiêm ngặt, lái xe say rượu là một vấn đề nghiêm trọng ở Ba Lan, không ít vì có rất nhiều bằng chứng giai thoại về việc các sĩ quan cảnh sát nhận hối lộ thay vì đưa ra thông báo vi phạm giao thông. Đặc biệt cẩn thận trong (và sau) các ngày lễ quốc gia và đêm muộn vào cuối tuần trên những con đường nhỏ ở vùng nông thôn vì người lái xe thường đi đường trong tình trạng say xỉn. Uống rượu thường xuyên là một yếu tố góp phần gây ra các vụ tai nạn.
• Không được rẽ phải ở đèn đỏ. Ngoại lệ là khi có tín hiệu mũi tên xanh, trong trường hợp đó bạn vẫn phải dừng hẳn và nhường đường cho người đi bộ và băng qua đường (mặc dù quy tắc dừng xe hiếm khi được người lái xe Ba Lan tôn trọng). Tất cả những điều trên không áp dụng nếu giao thông rẽ phải có tách rời (đỏ-vàng-xanh) tín hiệu.
• Tại 'ngã ba' hoặc ngã tư không có biển báo giao thông, giao thông ở bên phải được quyền ưu tiên trừ khi đường của bạn là đường ưu tiên, được thể hiện bằng biển báo đường có hình thoi màu vàng với đường viền màu trắng hoặc biển báo màu vàng với đường viền màu đen phác thảo đường giao nhau với dòng ưu tiên được in đậm. Điều này có thể rất khó hiểu vì vậy hãy để mắt của bạn mở vì điều này không phải lúc nào cũng rõ ràng về cấu trúc của đường giao nhau (tức là chất lượng thấp hơn, đường hẹp hơn và chậm hơn đi vào từ bên trái có thể có đường bên phải.)
• Lái xe khi bật đèn nhúng là bắt buộc mọi lúc.
• Hình tam giác cảnh báo là một phần bắt buộc của thiết bị trên ô tô và cần được hiển thị ở khoảng cách xa so với bất kỳ vụ tai nạn nào hoặc khi nào, ví dụ: thay lốp xe. Điều này không có nghĩa là chúng nhất thiết phải được sử dụng mọi lúc mọi nơi.
• Ở nơi đường giao nhau không có đèn tín hiệu giao thông hoặc biển báo cụ thể, xe bên phải luôn được quyền nhường đường. Ô tô được phép đậu trên hè phố nếu có biển báo cấm. Do đó, bạn nên đảm bảo rằng còn lại ít nhất 1,5 mét lối đi dành cho người đi bộ và luôn kiểm tra xem ô tô có cách xa nơi dành cho người đi bộ, đường sắt hoặc đường bộ ít nhất 10 mét hay không. Nếu bạn không tuân theo các quy tắc, bạn có thể bị kéo đi.
• Trẻ em ở mọi lứa tuổi thấp hơn 150 cm (4’11 ”), trừ một số trường hợp ngoại lệ, phải ngồi trên ghế ô tô dành cho trẻ em.
• Bạn phải sử dụng đèn pha quanh năm, mọi lúc, cả ngày và đêm.
• Việc sử dụng điện thoại di động / di động trong khi lái xe bị cấm ngoại trừ các kiểu máy rảnh tay.

Lái xe trong các thành phố

Người Ba Lan làm việc nhiều giờ nên thời gian cao điểm ở các thành phố lớn thường kéo dài đến sau 20:00. Việc làm đường là phổ biến vì nhiều công trình đường mới đang được tiến hành và đường yêu cầu được bảo trì thường xuyên.

Ở các thành phố và thị trấn thường được phép đậu xe trên vỉa hè, tất nhiên là trừ khi có biển cấm đậu xe. Thường không có quy định cho phép đậu xe trên phần đường được bịt kín bằng nhựa đường, vì vậy đừng để xe của bạn đậu ở lề đường, trừ khi đó rõ ràng là một bãi đậu xe. Đồng hồ đo đỗ xe ở các thành phố và thậm chí các thị trấn nhỏ hơn được sử dụng rộng rãi.

Giao tiếp với các trình điều khiển khác

Một số tài xế nhấp nháy đèn pha để cảnh báo những người đang đến từ hướng ngược lại của cảnh sát điều khiển gần đó (bạn có thể bắt gặp phong tục này ở nhiều quốc gia khác). Điều đó cũng có nghĩa là bạn cần phải bật đèn vì đèn pha nhúng cần phải luôn bật trong khi lái xe. "Cảm ơn" giữa các tài xế có thể được thể hiện bằng cách vẫy tay hoặc khi khoảng cách quá lớn, bằng cách bật đèn nháy hoặc đèn báo nguy hiểm - thường là kiểu nhanh trái-phải-trái được sử dụng cho đèn nháy; đối với đèn báo nguy hiểm nhấp nháy một hoặc hai lần.

Đèn cảnh báo nguy hiểm có thể được sử dụng để báo lỗi nhưng cũng là một cách cho thấy phương tiện đang giảm tốc độ nhanh hoặc đã dừng lại khi bị tắc đường trên đường cao tốc.

Đài phát thanh CB phổ biến với các chiến binh đường bộ, những người trao đổi các cảnh báo về tình trạng giao thông và bẫy tốc độ. Một cảnh báo phổ biến khác là một đèn phía trước nhấp nháy từ một chiếc ô tô đi từ hướng ngược lại, cho thấy rằng có một bẫy tốc độ trên đường.

Trạm xăng và dịch vụ

Tại các trạm xăng Pb có nghĩa là xăng không chì (Pb là ký hiệu bảng tuần hoàn cho quả mậnhoặc dẫn đầu) và BẬT (olej napędowy trong tiếng Ba Lan) có nghĩa là nhiên liệu diesel. Xăng và dầu diesel có giá tương đương nhau và khá phù hợp với giá trên toàn Liên minh châu Âu, trong đó Ba Lan có xu hướng là một trong những nước rẻ hơn của EU về mặt đó. LPG được bán rộng rãi, cả ở các trạm xăng 'có thương hiệu' và các nhà phân phối độc lập và chỉ bằng một nửa giá xăng. CNG không phổ biến lắm, nhưng các trạm nạp khí CNG có thể được tìm thấy ở các thành phố lớn và một số địa điểm khác, nơi các đội xe chạy bằng khí CNG đặt trụ sở hoặc khí tự nhiên được khai thác hoặc lưu trữ. Nhiên liệu gốc etanol (E85 hoặc E100), phổ biến ở Thụy Điểnchẳng hạn, hầu như không tìm thấy.

Các trạm sạc xe điện có rất ít và nằm ở khoảng cách xa và thường chỉ giới hạn ở các thành phố lớn nhất, nơi bạn có thể tìm thấy chúng ở các trung tâm mua sắm lớn và các địa điểm nổi bật, nơi chúng chủ yếu phục vụ mục đích PR, vì không có động cơ nào để sở hữu hoặc lái xe điện xe hơi ở Ba Lan và đội xe điện rất nhỏ.

Các chuỗi trạm xăng lớn nhất ở Ba Lan là Orlen, Lotos (hai là công ty dầu khí địa phương của Ba Lan), Shell, Statoil, BP và Lukoil. Một số chuỗi siêu thị, bao gồm Tesco và Auchan, vận hành một mạng lưới các trạm xăng bên cạnh các cửa hàng của họ. Thẻ tín dụng hoặc thẻ ghi nợ có thể được sử dụng để thanh toán tại hầu hết các trạm xăng, mặc dù bạn vẫn có thể tìm thấy một trạm địa phương không có thương hiệu có thể không chấp nhận thẻ. Hầu hết các tài xế đang tự đổ xăng cho xe của mình và nếu không thì tự giúp mình tại các trạm xăng, mặc dù có nhân viên phục vụ tại một số trạm xăng. Chuỗi duy nhất liên tục cung cấp nhân viên phục vụ tại tất cả các trạm là Shell - mặc dù, nhiều tài xế không muốn yêu cầu dịch vụ của họ, bạn có thể phải cho biết bạn muốn họ giúp bạn. Bạn phải boa cho nhân viên trạm xăng một khoản thay đổi nhỏ, ví dụ: từ 2 hoặc 5 zł tùy thuộc vào các dịch vụ được cung cấp.

Giá (tháng 2 năm 2017): diesel 4,70 zł / L, Pb 95 4,80 zł / L, Pb 98 5,10 zł / L, LPG 2,20 zł / L.

Người bán hàng ven đường

Vào mùa thu hoặc mùa xuân, các tiểu thương thường dựng các quầy bán trái cây hoặc nấm dại dọc các con đường. Không phải lúc nào họ cũng ở những nơi an toàn cho ô tô dừng lại và bạn nên cẩn thận với những người lái xe dừng đột ngột và hãy cẩn thận nếu bạn muốn tự mình dừng lại.

Nấm rừng là một đặc sản nếu bạn biết cách chế biến. Những người hái nấm có thể không giỏi trong việc phân biệt đâu là nấm độc, vì vậy hãy thận trọng. Không bao giờ cho trẻ nhỏ ăn nấm dại vì chúng đặc biệt dễ bị tổn thương. Hãy dựa vào đánh giá của những người bạn Ba Lan nếu bạn coi họ là những người hợp lý.