Đạp xe ở Copenhagen - Cycling in Copenhagen

Đạp xe ở Copenhagen là điều mà ai cũng nên trải qua một lần trong đời. Với cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp gần như vô song, chắc chắn nằm ngoài Hà Lan, và số lượng người đi xe đạp và xe đạp làm kinh ngạc, Copenhagen là một ví dụ điển hình về cách một thành phố có thể thoát khỏi chứng nghiện dầu của mình. Hàng chục người đam mê xe đạp, các chuyên gia giao thông, những người truyền bá phúc âm bằng xe đạp và các nhà bảo vệ môi trường đã hành hương đến thành phố, trên thực tế là 11% khách du lịch đến thành phố, nói rằng họ đã đến để chứng kiến ​​những gì được gọi là niết bàn bằng xe đạp, mặc dù không phải không có các vấn đề. Nếu bạn đã đến thành phố vì những lý do không liên quan, không có cách nào tốt hơn để đi xung quanh các điểm tham quan của thành phố, hơn là lướt dọc theo những con đường xe đạp để cảm thấy như một người dân địa phương trong một khoảnh khắc ngắn.

Hiểu biết

55 ° 40′46 ″ N 12 ° 34′38 ″ Đ
Bản đồ Đạp xe ở Copenhagen
Xem đạp xe đô thị để được tư vấn chung về việc đạp xe trong các thành phố.

Những chiếc xe đạp đầu tiên đến Copenhagen từ Pháp vào những năm 1890 và trong khoảng thời gian chỉ 17 năm, Copenhagen đã trở thành điểm nóng của hoạt động đi xe đạp ở châu Âu, và cho đến những năm 1950, những người đi xe đạp của thành phố không bao giờ nhìn qua vai của họ, và số lượng của họ tiếp tục khinh khí cầu cho đến khi mẫu T của Henry Ford, trở nên rẻ đến mức đủ hấp dẫn để thu hút sự lười biếng và khao khát địa vị của con người. Trong gần 3 thập kỷ, Copenhagen đã đi theo con đường của hầu hết các thành phố khác trên thế giới, và cô gái đi xe đạp nổi tiếng đã tô điểm cho những tấm áp phích du lịch cổ điển, đã khô héo và ngày càng trở nên kém hấp dẫn đối với người dân thành phố.

Phải đến hai cuộc khủng hoảng dầu mỏ vào những năm 1970, người dân Copenhagen mới một lần nữa mở rộng tầm mắt trước vẻ đẹp giản dị của cô và quyết định đi theo một con đường khác với các đồng nghiệp của họ trên khắp thế giới. Vì Đan Mạch không có trữ lượng dầu đáng kể nào nên phải tìm ra cách bảo quản nhiên liệu, và giao thông đô thị là một trong số đó. Các cuộc biểu tình rầm rộ đòi không gian trên đường dành cho xe đạp đã diễn ra sau đó, và tòa thị chính chậm rãi nhưng ổn định hướng Copenhagen đi trên con đường đưa Copenhagen trở thành một trong những thành phố hàng đầu về xe đạp trên thế giới, cùng với Amsterdam.

Thời gian trôi qua, sự nóng lên toàn cầu (theo lý thuyết được đưa ra vào khoảng đầu những năm 1890) bắt đầu xuất hiện trước mắt, người Copenhagen tiếp tục đạp xe như họ đã làm trong nhiều thập kỷ, với số lượng ngày càng tăng nhưng không tạo ra nhiều quan điểm về thực tế, cho đến khi vào những năm 2000, một nhiếp ảnh gia người Canada đã làm sống lại cô gái đi xe đạp cũ, lần này là hóa thân hiện đại của Cycle Chic, và thế giới bắt đầu ghi nhận, thị trưởng của các thành phố thế giới như New York và London đã đạp xe trên đường phố Copenhagen để lấy cảm hứng, các tổng thống đã đến, CNN đến và đột nhiên Copenhagen hóa đã trở thành ngôn ngữ bản địa của đối thoại toàn cầu.

Trong khi Copenhagen vẫn là một trong những thành phố dẫn đầu, nhiều thành phố khác, đặc biệt là ở Hà Lan, và các thị trấn quy mô trung bình ở Đức cũng có cách tiếp cận tương tự đối với giao thông đô thị trong những năm 1970 và 1980 (phần lớn là phản ứng với cú sốc giá dầu của 1973 và những năm tiếp theo), nhưng mặc dù văn hóa đi xe đạp rất quan trọng đối với người dân và các chính trị gia địa phương của Münster, Amsterdam hoặc là Erlangen mô hình của họ đã thu hút ít sự chú ý hơn nhiều trên khắp các biên giới và đặc biệt là trong Anglosphere so với mô hình của Copenhagen.

Phép lịch sự

Trong khi Copenhagen thường được ca ngợi là Nirvana dành cho xe đạp, thì đây không phải là một điệu nhảy trên hoa hồng. Có nhiều xe đạp hơn người dân ở Copenhagen, vì vậy đạp xe trên đường phố Copenhagen có thể, và có lẽ sẽ cảm thấy đáng sợ đối với cả những người đi xe đạp có kinh nghiệm, vì những người đi xe đạp chủ yếu đạp xe với tốc độ nhanh mà không mất nhiều thời gian, trong một vở ba lê được dàn dựng cẩn thận - Nó mất rất ít để làm xáo trộn sự hài hòa. Nếu bạn chưa đạp xe ở một thành phố có chung phương thức là Copenhagen trước đây, bạn có thể nên bỏ qua giờ cao điểm (7h30-9 và 15-17), ngay cả khi bạn coi mình là một tay đua xe đạp có kinh nghiệm.

Và ngay cả ngoài giờ cao điểm, vẫn có một nghi thức - luật nghiêm ngặt, bị phạt nặng - phải tuân theo. Phá vỡ hầu hết các điểm bên dưới, bạn sẽ bị phạt 700 kroner nếu bạn bị cảnh sát bắt.

  • Đóng hộp rẽ trái (Copenhagen còn lại), có lẽ là quy tắc quan trọng nhất. Rẽ trái là một quá trình gồm hai giai đoạn. Đầu tiên, bạn băng qua đường thẳng phía trước, dừng lại, đợi đèn xanh hoặc cho xe cộ thông thoáng trong trường hợp giao lộ không có tín hiệu, sau đó bạn băng qua đường để hoàn thành việc rẽ trái.
  • Không có quyền trên màu đỏ, bạn sẽ thấy một vài người dân địa phương làm điều đó, nhưng không.
  • Tránh vỉa hè, nó không bao giờ được phép, và nếu có làn đường dành cho xe đạp, bạn cũng nên tránh ra khỏi đường, ngay cả khi làn đường dành cho xe đạp cảm thấy đáng sợ.
  • Đi bên phải để cho phép những người đi xe đạp khác vượt qua bạn. Đi xe đạp là phương tiện giao thông chính của người dân ở đây, vì vậy mọi người đang trên đường đi làm hoặc đi học chứ không phải đạp xe để giải trí.
  • Giữ hai tay trên xe đạp
  • Nhớ báo hiệu, nếu bạn muốn tránh va chạm, điều này rất quan trọng, một tay giơ thẳng lên trời để báo hiệu bạn có ý định dừng lại, một tay đặt ngang sang trái hoặc phải cho biết bạn có ý định rẽ.
  • Chú ý đến đèn và biển báo, đi xe đạp được tổ chức rất chặt chẽ ở đây và cả người lái xe cũng như người đi xe đạp đồng hành đều mong bạn tuân thủ những điều này, vì vậy nếu không bạn có thể gây tai nạn.
  • Sử dụng đèn xe đạp vào ban đêm, khi đèn đường được bật, bạn cũng bắt buộc phải bật đèn xe đạp. Cảnh sát thực thi nghiêm túc điều này, và tiền phạt rất nặng

Đi vào

Trong khi hầu hết du khách đến Copenhagen bằng máy bay hoặc tàu du lịch, sau đó thuê một chiếc xe đạp trong thành phố, bạn cũng có thể đến bằng bánh xe của mình trên các tuyến đường dài. Các tùy chọn phổ biến nhất là từ Berlin và chiếc xe đạp khác Mecca Amsterdam. Cũng từng có một chuyến phà từ nước Anh, cung cấp quyền truy cập từ London, nhưng dịch vụ trên đó đã bị ngừng vào năm 2014.

Từ Berlin bạn có thể lấy Berlin-Kopenhagen Radweg . Hành trình là khoảng 630 km. Giữa Đan Mạch và nước Đức bạn băng qua biển Baltic trên Rostock - Gedser chiếc phà. Khi đến Đan Mạch, hãy đi theo các bảng chỉ dẫn của tuyến đường xe đạp quốc gia số 9 đến Copenhagen. Những người đi xe đạp nhanh cần một tuần để hoàn thành hành trình này, hầu hết mọi người mất nhiều thời gian hơn.

Từ Amsterdam bạn có thể có một chân trên Tuyến đường xe đạp Biển Bắc[liên kết đã chết trước đây] dọc Biển Bắc đến Đan Mạch. Khi bạn vào Đan Mạch, bạn có thể tiếp tục dọc theo bờ biển đến Esbjerg và đi theo cùng tuyến đường xe đạp số 6 đến Copenhagen như từ London, hoặc bạn có thể đi theo Tuyến đường Hærvej xa hơn vào đất liền và tham gia với tuyến đường 6 trong Vejen. Qua Esbjerg, đó là một chuyến đi dài 1860 km, vì vậy hầu hết mọi người sẽ cần một vài tuần để thực hiện hành trình này.

Khi bạn ở Đan Mạch, Hiệp hội Xe đạp Đan Mạch có một nguồn lực tuyệt vời trong Theo chu kỳ để giúp bạn lên kế hoạch cho cuộc hành trình của mình

Đi xung quanh

Giao thông công cộng

Nếu bạn muốn khám phá các điểm đến xa hơn, chẳng hạn như Køge và Hillerød mang xe đạp miễn phí trong thành phố Sự căng thẳng, quá tải hệ thống. Toa đầu tiên, toa giữa và toa cuối cùng được trang bị giá để xe đạp (tổng cộng 46 toa). Hãy nhớ sử dụng bánh sau khi bạn để xe đạp ở đó, vì điều này giúp xe đạp không bị lật khi tàu dừng ở các ga. Bạn không được phép vào hoặc ra khỏi S-train với một chiếc xe đạp trên Ga Nørreport trong giờ cao điểm.

Bạn cũng có thể mang theo xe đạp của mình trên tàu điện, trong suốt mùa hè (1 tháng 6 - 31 tháng 8), không có hạn chế nào, nhưng những ngày còn lại trong năm, giờ cao điểm có giới nghiêm từ 07: 00-09: 00 và 15: 30-17: 30. Dù bằng cách nào, bạn cũng phải mua vé xe đạp đặc biệt (12 kr vào năm 2013) cho xe đạp của mình tại các máy bán hàng tự động.

Miễn phí mang theo xe đạp của bạn trên bến cảng xe buýt ' thuyền, mặc dù không gian có hạn. Cố gắng tránh những giờ cao điểm.

Cuối cùng, bạn cũng có thể dắt xe đạp của mình trên Øresund tàu giữa Elsinore và Malmö ở Thủy Điển. Có một toa với một khoang linh hoạt dành cho xe đạp được đánh dấu bằng chữ tượng hình, thường là một trong những toa ở giữa. Trong phạm vi Đan Mạch, bạn sử dụng vé xe đạp giống như trên Tàu điện ngầm, qua Thụy Điển, bạn sẽ phải trả một khoản phụ phí cao hơn nhiều, tương đương với vé trẻ em trên cùng một tuyến đường.

Các chuyến tham quan được đề xuất

Tuyến đường cầu

10 km, hoặc khoảng 36 phút ở tốc độ địa phương
Một chuyến du ngoạn có thể tương đối dễ theo dõi bắt đầu tại Dronning Louises Bro (xem), từ nơi bạn đạp xe xuống một trong những con đường xe đạp nhộn nhịp nhất Nørrebrogade, đường đua xe đạp ở đây rộng đến nỗi một chủ cửa hàng địa phương lặng lẽ tự hỏi liệu có cần máy bay hạ cánh sau khi chúng được lắp đặt xong hay không. Tại ngã tư đầu tiên, hãy nhìn lên và phía sau bạn để xem bức tranh tường Xe đạp (xem). 500 m nữa trên con đường, bức tường dài màu vàng của nghĩa trang Phụ tá xuất hiện ở bên phải, một điểm dã ngoại nổi tiếng trong mùa hè, và là nơi an nghỉ cuối cùng của những người khổng lồ văn hóa H.C. Andersen và Kirkegård. Tiếp tục đi về phía trước cho đến khi bạn đến 'Quảng trường Đỏ' như người dân địa phương đã đặt tên cho nó, nếu bạn quan tâm đến thiết kế đô thị, công viên Superkilen trải dài 500 m về phía bắc là một nơi tốt để khám phá. Sau khi hoàn tất, hãy đi về phía nam trên Nørrebro cykelrute (xem), sau khoảng 1,5 km, bạn sẽ đến cầu Åbuen (xem) và đi thêm 1 km nữa, bạn sẽ đến trung tâm mua sắm lớn và ga tàu điện ngầm trên Falkoner Allé, rẽ trái ở đây, và sau khoảng 5 phút bạn sẽ đến Công viên Frederiksberg, dọc theo con phố có rất nhiều gia đình (một số người gọi là bia -) những khu vườn, là nơi thích hợp để nghỉ ngơi ăn trưa, một chút sau đó, con đường lên đồi sẽ đưa bạn đến Cung điện Frederiksberg, Cisternerne và các khu vườn Zoological (xem Frederiksberg để biết thêm chi tiết). Tiếp tục đi xuống Pilé Alle, và chỉ khi con đường rẽ phải, hãy rẽ trái xuống con phố lát đá cuội (Ny Carlsbergvej), nơi sẽ đưa bạn qua nhà máy bia Carlsberg cũ và cổng Voi mang tính biểu tượng. Tiếp tục đi thẳng về phía trước, băng qua đại lộ rộng lớn, cho đến khi bạn đến đường ray xe lửa và đi theo chúng sang trái 500 m nữa, cho đến khi bạn có thể băng qua chúng trên cầu tại ga Dybbølsbro. Ở đây hơi phức tạp nhưng ở cuối cầu, bạn đi theo làn đường dành cho xe đạp bên ngoài trung tâm mua sắm Fisktorvet 360 độ cho đến khi bạn quay mặt lại cầu và sau đó bạn rẽ ngoặt sang phải vào Cycle Snake (đường dốc lớn dành cho người đi xe đạp). bạn sở hữu cây cầu xe đạp 'bryggebroen' tuyệt đẹp (xem), bên kia bến cảng. Rẽ trái và đi theo bến cảng về phía thành phố, vào mùa hè, công viên Islands Brygge tràn đầy sức sống và những người bơi lội trong bến cảng. Một nơi tốt để nghỉ ngơi vì họ vẫn chưa hoàn thành xong cây cầu xe đạp thứ 3 để đưa bạn trở lại thành phố (dự kiến ​​sẽ mở cửa vào tháng 5 năm 2013).

Con đường màu xanh lam

9 km, hoặc khoảng 35 phút ở tốc độ địa phương
Bắt đầu tại quầy xe đạp cạnh Tòa thị chính (xem) trong khi không ấn tượng bằng quầy khác, khoảng 7000 người đi xe đạp qua đây mỗi ngày. Tiếp tục đi thẳng xuống H.C. Đại lộ Andersens và tận hưởng những làn đường dành riêng cho xe đạp trên con phố đông đúc nhất trong thành phố khi bạn đi qua quảng trường tòa thị chính và công viên Ørsted, nơi tái sinh thành lũy cũ của Copenhagens. Khi đến hồ, bạn sẽ đi qua một tòa nhà cổ kính màu trắng đẹp đẽ, bây giờ là một hộp đêm, nó được xây dựng vào năm 1896 với tư cách là nhà của Copenhagen Iceskating Union. Đến cuối hồ, rẽ phải để đi theo đường đạp xe dọc theo hồ, quay trở lại những năm 1910, đường dành cho xe đạp này là một trong những cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp đầu tiên được xây dựng bởi thành phố, khi bạn tiếp tục dọc theo hồ, hai đường hầm sẽ đưa bạn đến những con đường băng qua, cuối hồ là điểm dừng chân nghỉ ngơi tốt ở hai quán cà phê có chỗ ngồi ven hồ. Rẽ phải dọc theo cuối hồ, sau đó rẽ trái ở giao lộ có báo hiệu xuống Classensgade. Con phố này là một trong số ít những con phố ở Copenhagen có làn đường dành cho xe đạp được sơn thay vì đường dành cho xe đạp tiêu chuẩn, nhưng hãy lưu ý rằng bạn vẫn có những chiếc xe đang đậu để bảo vệ bạn khỏi giao thông. Đi theo con phố đến tận đường ray xe lửa ở cuối, nơi bạn nên rẽ phải xuống đường mòn đạp xe hai chiều đáng yêu cho đến khi bạn đến cây cầu dành riêng cho người đi bộ qua đường ray xe lửa. Băng qua nó, và tiếp tục đi thẳng dọc theo các thành lũy của thành Kastellet, có từ năm 1624 và được bảo quản tốt, đây là một nơi tuyệt vời để bạn có thể xuống xe đạp và đi dạo. Khi bạn đến cuối đồi, Nàng tiên cá, ở bên trái của bạn, khi con đường kết thúc bên dưới nhà hàng, nó sẽ biến thành một con đường dành cho xe đạp đưa bạn đến lối đi dạo phía trước bến cảng, điều này không phổ biến, nhưng hoàn toàn hợp pháp để đạp xe ở đây, cứ thế chạy ngoằn ngoèo giữa những du khách đang đi bộ với tốc độ chậm cho đến khi bạn đến đài phun nước lớn, nơi bạn có thể đi đường vòng ngắn để xem Cung điện Hoàng gia. Tiếp tục dọc theo bến cảng, bạn sẽ đi qua Nhà chơi Hoàng gia Đan Mạch hiện đại và đến Nyhavn nổi tiếng, nếu mặt trời tắt, hãy tham gia uống bia với người dân địa phương tại công viên. Băng qua dòng nước trên cây cầu đường bộ ngắn và rẽ trái để băng qua bến cảng trên cây cầu xe đạp trị giá 30 triệu đô la Mỹ (khánh thành năm 2013). Tiếp tục đi thẳng qua một cây cầu xe đạp ngắn khác và bạn sẽ đến Prinsessegade, nơi bạn nên kết thúc chuyến tham quan này, với việc đi dạo tại thị trấn tự do Christiania. Đừng để khu vực khá râm mát ở lối vào chính, được gọi là Phố Pusher, khiến bạn thất vọng.

Xem

  • 1 Dronning Louises Bro. Với 36.000 người đi xe đạp băng qua cầu trên hai đường dành cho xe đạp rộng hơn làn đường dành cho ô tô (rộng hơn 3 m) và một quầy xe đạp trực tiếp đồng hồ tất cả, đây là tâm điểm của hoạt động đạp xe ở Copenhagen. Nếu bạn muốn tận dụng tất cả, hãy tự mình ngồi trên một trong những chiếc ghế dài vào buổi sáng cao điểm từ 08:00 đến 09:00 và đắm chìm trong những người đang xem. Sau khi dẹp bỏ hai làn xe ô tô và mở rộng vỉa hè, cây cầu cũng trở thành điểm vui chơi, nhậu nhẹt và uống bia vào buổi tối và buổi chiều khi trời tắt nắng. 
  • 2 Tuyến đường chu kỳ Nørrebro (Tuyến đường xanh) (lối vào phía Bắc tại Rovsinggade & Tagensvej, lối vào phía Nam tại Valby Langgade & Carl Th. Dreysersvej). Tuyến đường dành cho xe đạp địa hình này, uốn khúc 9,2 km qua các không gian xanh qua Nørrebro, Frederiksberg và Valby các quận, huyện. Với chi phí ước tính là 76 triệu kroner (13 triệu đô la Mỹ), nó được nhiều người coi là viên ngọc quý của cơ sở hạ tầng xe đạp ở Copenhagen. Gần Nørrebrogade, nó chảy qua công viên đô thị Superkilen độc đáo và từng đoạt giải thưởng trên đường nhựa màu đen, xanh lá cây và đỏ rực và đồ nội thất đô thị có nguồn gốc từ khắp nơi trên thế giới 
  • 3 Bức tranh tường người đi xe đạp, Ravnsborggade 2. Những người đi xe đạp thoải mái trên con đường đạp xe nhộn nhịp nhất của thành phố, một bức tranh tường theo chủ nghĩa hiện đại đồ sộ về một nữ đi xe đạp của họa sĩ Seppo Mattinen (sinh năm 1930) người Đan Mạch chào mừng những người đi xe đạp đi về phía trung tâm thành phố, và đã được thực hiện từ năm 1993. 
  • 4 Cầu Åbuen. Một cây cầu dành cho xe đạp nổi bật chở người đi xe đạp trên tuyến đường đạp xe Nørrebro an toàn qua con đường 6 làn xe đông đúc, cao 4,6 m trên không. Thiết kế hình vòm nổi bật của nó đã khiến nó trở thành biểu tượng đi xe đạp được chụp ảnh nhiều trong thành phố. 
  • 5 Cầu Bryggen. Khi cây cầu dài 200 m này khánh thành vào năm 2006, nó là cây cầu đầu tiên bắc qua cảng trong hơn 50 năm, và là biểu tượng của việc người Copenhagen đang thay đổi các ưu tiên, nó chỉ chở người đi xe đạp và người đi bộ. 10.000 người đi xe đạp hiện nay qua cầu mỗi ngày. Ở đầu phía bắc của cây cầu, một đoạn đường dốc bằng thép dài 233 m trị giá 33 triệu kroner (6 triệu USD) đưa người đi xe đạp lên khoảng cách độ cao 5,5 m giữa đầu cầu và cầu Dybbøls bắc qua đường ray xe lửa. 
  • 6 Ga Nørreport. Là trung tâm giao thông nhộn nhịp nhất cả nước, và ở Copenhagen, điều đó có nghĩa là rất nhiều xe đạp. Trừ khi bạn đến từ Hà Lan, bạn sẽ chưa bao giờ nhìn thấy nhiều chiếc xe đạp này ở một nơi trước đây, hãy mang theo tất cả, trong khi bạn vật lộn với cách chính xác người dân địa phương quản lý để xác định vị trí xe đạp của họ trong biển xe đạp xung quanh đó. 
  • 7 Amager Strand. Vào những ngày ấm áp, bãi biển đô thị này chật ních những chiếc xe đạp đậu, có khoảng 5000 quầy xe đạp, và hầu như không đủ cho những người đến sớm, vì có hàng chục nghìn chiếc xe đạp đậu ở đây vào một ngày hè ấm áp. 
  • 8 Toà thị chính, Túi Rådhuset. Ngôi nhà của một quầy bán xe đạp tự động khác ở phía Tây của tòa nhà trên đường H.C. Đại lộ Andersens. Bản thân tòa thị chính cũng có một số bãi đậu xe đạp khá mát mẻ, nếu bạn đi vào bằng lối vào phía sau, nằm giữa tòa thị chính và trạm cứu hỏa ở phía nam của tòa nhà (đầu đối diện của lối vào chính). 

Làm

Cho thuê xe đạp

Gần như tất cả các khách sạn lớn đều cho thuê xe đạp, một số ít thậm chí còn cho bạn mượn miễn phí một chiếc. Nếu bạn cần sắp xếp bộ bánh xe của riêng mình, có rất nhiều sự lựa chọn

  • Cộng hòa Donkey. Cho thuê xe đạp 24/7. Những chiếc xe đạp màu cam của Cộng hòa Donkey có thể được tìm thấy trên khắp Copenhagen. Nhờ có khóa Bluetooth thông minh, họ có thể thuê với vài cú nhấp chuột thông qua ứng dụng smarphone. Có thể đặt trước và mở khóa xe đạp thông qua ứng dụng mà không cần kết nối internet. (cập nhật tháng 12 năm 2016)
  • 1 Baisikeli, Ingerslevsgade 80, ☏ 45 53 71 02 29, ✉. Hàng ngày 09: 00-18: 00. Một cửa hàng xe đạp từ thiện chuyên gửi xe đạp cũ đến châu Phi để cải thiện tính di chuyển xã hội. Họ cho thuê tất cả các loại xe đạp, kể cả xe đạp chở hàng đã trở thành biểu tượng của Copenhagen, đội ngũ nhân viên thân thiện và am hiểu. 80-450 kr mỗi ngày, giảm giá khi thuê dài hơn. 
  • 4 Cykelsmeden tôi Nørregade (Thuê xe đạp của bạn ở đây), Nørregade 30, ☏ 45 45 33 93 62 00, ✉. Cửa hàng xe đạp vừa cho thuê xe đạp vừa tổ chức các chuyến tham quan bằng xe đạp trong thành phố bởi một hướng dẫn viên đã qua đào tạo. Cũng có một địa điểm khác ở Ny Kongensgade gần quốc hội. 100 kr mỗi ngày, giảm giá khi thuê dài hơn. 
  • 5 Københavns Cykelbørs, Gothersgade 157, ☏ 45 33 14 07 17, ✉. M – F 09: 00–17: 30, Sa 10: 00–13: 30. Rằng công ty này đã hoạt động từ năm 1881 nên là một điều nên làm. Nó cho thuê khoảng 500 chiếc xe đạp trong hai loại. 75–200 kr mỗi ngày, giảm giá khi thuê dài hơn. 
  • 6 Thuê xe đạp (Pedal Atleten), Oslo Plads, ☏ 45 45 33 33 85 13, ✉. M – F 10: 00–18: 00, Sa 09: 00–14: 00. Có lẽ có nhiều lựa chọn nhất để lựa chọn, bao gồm xe kéo xe đạp, ghế trẻ em và xe đạp trẻ em 85–230 kr mỗi ngày, giảm giá khi thuê dài hơn. 
  • 7 Cho thuê xe đạp Velorbis, Nørre Farimagsgade 63, ☏ 45 38 11 22 77, ✉. M – F 10: 00–18: 00, Sa 11: 00–16: 00. Nếu bạn muốn trông thật phong cách khi dạo chơi trên các đường phố của Copenhagen, đây là nơi để đến. 100 kr mỗi ngày, giảm giá khi thuê dài hơn. 

Rickshaws

Rickshaws và xích lô là cảnh thường thấy ở trung tâm thành phố, có 36 điểm đón taxi tại 10 địa điểm trải khắp thành phố thời Trung cổ, nơi bạn có thể. Mặc dù đôi khi có thể mặc cả một mức giá đã định cho một điểm đến, nhưng tất cả các nhà khai thác khác nhau đều có phí rơi cờ cố định 40 kroner và sau đó là 4 kr mỗi phút.

  • Copenhagen Rickshaw, Vermundsgade 21, ☏ 45 35 43 01 22. Phí đặt chỗ 100 kr. 
  • Hổ bay, Strandlodsvej 15E, ☏ 45 25 72 38 33. Phí đặt chỗ 50 kr. 
  • Cykeltaxa, Ravnsborg Tværgade 5, ☏ 45 41 41 50 41. Một công ty nhỏ cũng cung cấp các chuyến đi trên chiếc xe được gọi là Octopus, nơi tối đa 7 người có thể đạp xe qua thị trấn đối mặt với nhau, rượu được chào đón Bạch tuộc: 300 kr mỗi 15 phút, sạc tối thiểu trong 30 phút. 

Khác

  • 8 Phòng thí nghiệm đổi mới xe đạp, Holmbladsgade 71 (Prismen), ☏ 45 40 12 34 16. M & Th 16: 00-18: 00. Trung tâm văn hóa của Copenhagen về xe đạp với các bài giảng, triển lãm và tài liệu. Họ có một thư viện xe đạp, nơi bạn có thể mượn tất cả các loại xe đạp khác thường hơn hoặc ít hơn, tuy nhiên, mặc dù chủ yếu là để giúp người dân địa phương thử các lựa chọn thay thế, du khách có thể mượn một chiếc, nhưng nó cố ý không linh hoạt và có một khoản tiền khổng lồ 1000 kr tiền gửi. 

Mua

Có 300 cửa hàng xe đạp ngay tại trung tâm Copenhagen, vì vậy dù bạn ở đâu, rất có thể bạn sẽ có một cửa hàng xe đạp ngay gần đó. Tuy nhiên, hầu hết các cửa hàng này đều bán những chiếc xe đạp và phụ kiện chế tạo bằng tay sành điệu mà bạn không có khả năng chạm tay vào bất cứ nơi nào khác.

  • 1 [liên kết chết]Andersen Copenhagen, Ny Kongensgade 4, ☏ 45 33 91 31 13. Giờ thay đổi. Xe đạp chopper, xe tuần dương và xe đạp Pedersen được đặt làm riêng và các phụ kiện làm bằng tay, vậy còn hộp sọ cho phuộc trước của bạn thì sao? 
  • 3 Christiania Bikes, Mælkevejen 83A (Christiania). M-F 10: 00-17: 00, Sa 10: 00-14: 00. Nếu bạn phải chọn một chiếc xe đạp duy nhất làm biểu tượng của Copenhagen hóa, thì xe ba bánh Christiania, còn được gọi là Copenhagen SUV, sẽ là nó. 
  • 4 Xe đạp Copenhagen, Nyhavn 44, ☏ 45 33 93 04 04, ✉. 08:30 - 17:30 hàng ngày. Copenhagen Bicycles, trong khi chủ yếu là một cửa hàng cho thuê xe đạp, bán một số lượng nhỏ xe đạp nam, nữ và trẻ em, xe đạp điện, xe đạp kéo và phụ kiện xe đạp. Họ cũng nổi tiếng với việc sửa chữa chu kỳ nhanh chóng và có thẩm quyền. Ghé thăm cửa hàng tại Nyhavn, hoặc trang web của họ để biết thêm thông tin. (cập nhật tháng 1 năm 2016)
  • 5 Cykelbanditten, Nørrebrogade 9, ☏ 45 41 73 77 05. M-F 09: 30-18: 30, Sa Su 10: 00-15: 00. Chuỗi 5 cửa hàng với dòng xe đạp cổ điển của riêng mình, cung cấp dịch vụ hỗ trợ bạn đi xe đạp hiện có và tuyển chọn các phụ kiện xe đạp tốt. 
  • 6 Cykelfabrikken, Istedgade 92, ☏ 45 27 12 32 32. M-F 13: 00-18: 00, Sa 11: 00-15: 00. Xe đạp thiết kế tiện dụng được chế tạo thủ công, nếu tất cả các bộ phận còn trong kho, họ có thể giao hàng trong 3 ngày. 
  • 7 Cykelmageren, Cửa hàng Kongensgade 57, ☏ 45 33 11 12 11. Hoàn thành những chiếc xe đạp tùy chỉnh và được chế tạo thủ công bởi nhà thiết kế công nghiệp Rasmus Gjesing, cũng chế tạo các thành phần thủ công. M-F 10: 00-17: 00. 
  • [liên kết chết]Xe đạp cũ, Ved Klosteret 12, 2100 Østerbro (Bằng xe buýt với 150S và nhảy Vibensrundel - 500 mét từ đó.), ✉. 11:00-17:00. Xe đạp cũ là một cửa hàng xe đạp đã qua sử dụng do các sinh viên thành lập chỉ mua và bán xe đạp đã qua sử dụng trong cửa hàng của họ. Dịch vụ của họ dành cho những người cần một chiếc xe đạp đã qua sử dụng giá rẻ và đáng tin cậy để đi làm hoặc đi học. 1000 kr. (cập nhật tháng 10 năm 2015)
Điều này chủ đề du lịch trong khoảng Đạp xe ở Copenhagen là một sử dụng được bài báo. Nó liên quan đến tất cả các lĩnh vực chính của chủ đề. Một người thích mạo hiểm có thể sử dụng bài viết này, nhưng vui lòng cải thiện nó bằng cách chỉnh sửa trang.