Đường mòn đi bộ Eisenach-Budapest - Wandelroute Eisenach-Boedapest

Các Đường mòn đi bộ Eisenach-Budapest nằm trong Trung Âu trong nước Đức, Cộng hòa Séc, Ba lan, Xlô-va-ki-a và Hungary.

Các Đường mòn đi bộ đường dài hữu nghị quốc tế Eisenach-Budapest, Nói ngắn gọn Đường EB hoặc Đường mòn đi bộ Eisenach-Budapest, là một sáng kiến ​​của một số quốc gia cộng sản khi đó đã được hiện thực hóa vào năm 1983. Các tuyến đường chạy qua một số Châu âu các dãy núi thấp. Cô ấy bắt đầu ngay phía tây của Eisenach, gần biên giới Đức-Đức trước đây, chạy một phần qua Bohemia và Moravia, cho đên khi đánh bóngCarpathians về phía đông, sau đó rẽ về phía nam để qua Xlô-va-ki-aHungary để đạt được, và kết thúc sau một đoạn đường qua Hungary Matras- và Dãy núi Bükk trong Budapest. Sau khi Bức màn Sắt sụp đổ, EB-Road trở thành một phần của Châu Âu Tuyến đường đi bộ E3, rằng nó người Tây Ban Nha nơi hành hương Santiago de Compostela với Người BungariCape Emine bên trong Biển Đen kết nối. Đã vào cuối thời kỳ cộng sản, người Bungari Come-Emine-đi để chuẩn bị như một phần mở rộng của Đường mòn đi bộ Eisenach-Budapest, nhưng nó đã không được hoàn thành cho đến những năm 1990.

Tính cách

EB, như nó thường được chỉ dẫn trên các biển chỉ dẫn dọc theo tuyến đường, hầu như luôn chạy qua khu vực biên giới và chủ yếu qua các khu vực nói tiếng Đức hoặc trước đây là tiếng Đức (đặc điểm này không chỉ áp dụng cho phần Hungary). Kết quả là, vận may của một thời gian ngắn sau Chiến tranh thế giới thứ hai thường rất nổi bật. Ví dụ, ở Thuringia và Sachsen, bạn bắt gặp những cư dân có cha mẹ bị trục xuất khỏi Cộng hòa Séc hoặc Ba Lan và họ hoàn toàn nắm giữ những gì đã được lưu truyền từ nhiều thế kỷ trước trong ngôi nhà và văn hóa dân gian của họ. Ở phía nam của Ba Lan và phía bắc của Cộng hòa Séc và Slovakia, bạn sẽ tìm thấy kiến ​​trúc Đức và Áo là nơi sinh sống của những người mới đến từ Slavic (họ hàng). Ở phía đông nam của Slovakia, bạn sẽ tìm thấy nhiều dấu vết của sự thống trị của Hungary trước đây. Nếu bạn chú ý đến chi tiết của những gì đã được xây dựng, bạn vẫn có thể nhận thấy sự khác biệt giữa những khu vực từng thuộc về Phổ và những khu vực đã thuộc về Áo từ lâu. Trong phạm vi tuyến đường dọc theo các tòa nhà mới có từ thời cộng sản (tuyến đường tránh các thành phố lớn được xây dựng bằng bê tông đồng nhất), nó có đặc điểm là các căn hộ quá nhỏ trong các khối lớn. Sự thịnh vượng gần đây (sau năm 1990) đã dẫn đến xu hướng đối với các biệt thự nông thôn khiêm tốn, nhỏ dần về phía đông, nhưng vẫn thể hiện sự cải thiện rõ ràng về chất lượng cuộc sống.

Nhìn vào những dấu vết mà lịch sử hiện đại nhất để lại là một trong những lựa chọn dọc theo những tuyến đường này, nhưng người yêu thiên nhiên chắc chắn sẽ tìm thấy những gì mình đang tìm kiếm. Chính nhờ sự gần gũi của các biên giới tiểu bang (thường có tác dụng bảo tồn thiên nhiên), có nhiều điều thú vị dọc theo EB. Ở Đức, đây là những Các hồ chứa ở Thuringian (tất nhiên là công việc của con người, nhưng là sự làm giàu của thiên nhiên), người phẳng hơn nhưng cao Vogtland có lợi cho các môn thể thao mùa đông, những khu rừng rộng lớn của Dãy núi Ore với những đồ chơi và chạm khắc đặc trưng bằng gỗ, và những khối đá tuyệt vời của Dãy núi sa thạch Elbe. Phần sau tiếp tục dọc theo phần Séc đầu tiên của EB. Sau đó, theo sau tương đối cao Dãy núi khổng lồ nơi EB thực hiện một vòng lớn qua Ba Lan để đi vào Dãy núi Sudeten qua biên giới Séc một lần nữa. EB vượt qua Beskids theo chiều dài trên lãnh thổ Séc, Slovakia và cuối cùng là Ba Lan. Cũng là người Ba Lan Carpathians được theo dõi qua sườn núi, trong một khu vực cao và vắng vẻ, không có lựa chọn chỗ ở nào ngoài gấu và sói. Tại Đèo Dukla sau đó nó đi về phía nam, và ở Hungary qua Matras- và Dãy núi Bükk về phía tây, kết thúc ở Budapest, thực sự là thành phố lớn duy nhất trên tuyến đường.

Nếu EB chủ yếu là một tuyến đường đi qua thiên nhiên, thì người yêu thích vẻ đẹp đô thị cũng có thể nhận được giá trị tiền của mình. Điều đó đã áp dụng cho điểm xuất phát Eisenach và các thị trấn Thuringian sau này mà tuyến đường đi qua, bao gồm cả công trình xây dựng bằng đá phiến điển hình dọc theo Rennsteig. Nó chắc chắn cũng áp dụng cho các di sản văn hóa dọc theo phần Saxon của EB, và cho một thành phố đa văn hóa như Liberec hoặc Jelenia Gora. Ở khu vực Sudeten của Ba Lan, rất nhiều spa và kiến ​​trúc phong phú có khả năng khai thác nổi bật; Công chúa Hà Lan Marianne của Orange-Nassau mang phong cách riêng đã có những đóng góp quý giá ở đây và được yêu thích ngay cả trong thời kỳ cộng sản. Xa hơn về phía đông, công trình xây dựng bằng gỗ Slavic điển hình có thể nhìn thấy, trong khi ở Hungary, một số thị trấn tỉnh lẻ hình thành những viên ngọc trai dọc theo tuyến đường.

Chuẩn bị và an toàn

EB-Weg là một tuyến đường đi bộ rất an toàn. Mối nguy hiểm lớn nhất nằm ở một loài động vật nhỏ bé gần như vô hình: con ve. Bọ ve có thể (ở các mức độ khác nhau; ở một số vùng gần như 100% bọ ve bị nhiễm) là vật mang hai loại ký sinh trùng đe dọa tính mạng. Bệnh Lyme, lây lan qua vết cắn của bọ chét, có thể được tìm thấy trên khắp khu vực EB-Way. Không thể chủng ngừa bệnh này, nhưng người ta phải kiểm tra sự hiện diện của bọ ve vào mỗi buổi tối. Một khi bị nhiễm trùng, một đợt kháng sinh là cần thiết. Loại ký sinh trùng khác cũng xuất hiện trên khắp khu vực và gây ra bệnh FSME, một dạng bệnh viêm màng não. Căn bệnh này không thể được kiểm soát bằng thuốc; do đó người ta nên tiêm ba mũi trước chuyến đi.

Trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, chẳng hạn như mưa tuyết, bão lớn và nguy cơ lũ lụt, các khu rừng nói chung và các khu vực miền núi của tuyến đường nói riêng phải được tránh xa. Do đó, đối với hầu hết những người đi bộ đường dài, không thể đi theo lộ trình vào mùa đông.

Các mối nguy hiểm khác dọc theo tuyến đường là nhỏ: Gấu, lợn rừng và các trò chơi lớn khác nói chung là nhút nhát. Bệnh dại (bệnh dại) xảy ra ở các loài động vật rừng, nhưng rất hiếm.

Không có dấu hiệu tội phạm cao dọc theo EB-Weg, mặc dù ở các phần phía đông của tuyến đường, người ta nên cảnh giác hơn một chút.

Bản đồ tốt về khu vực bạn đang đi bộ là cần thiết; Hướng dẫn viên tốt không chỉ là mong muốn để không bị lạc trong khi đi bộ, mà còn rất thiết thực khi chuẩn bị chuyến đi, chẳng hạn như để có ấn tượng về một tuyến đường hoặc đặt chỗ cho các kỳ nghỉ qua đêm. Tuyến đường thường chạy qua những khu vực khá vắng vẻ và việc bị lạc có thể tốn rất nhiều thời gian và sức lực. Điều này được củng cố nếu bạn không nói ngôn ngữ (tiếng Đức, tiếng Séc, tiếng Ba Lan, tiếng Slovak hoặc tiếng Hungary, tương ứng). Những ai mong đợi chạy hết 2500 km trong một lần chắc chắn sẽ được hưởng lợi từ Dieter Biladt: "Von der Wartburg bis nach Budapest. Eine Wanderung durch ein Stück Mitteleuropa"; 172 trang S / W; epubli Berlin 2009 (hành trình chi tiết với hình ảnh đại diện cho tất cả các dãy núi và đỉnh núi, cũng Trực tuyến xem). Tuy nhiên, nhiều người sẽ thích các bản đồ và hướng dẫn được liệt kê bên dưới cho các khu vực riêng lẻ mà tuyến đường đi qua.

Để bắt đầu

Tỉnh lỵ cũ Eisenach (nơi sinh của Johann Sebastian Bach) có thể dễ dàng truy cập bằng xe lửa, bao gồm các tuyến ICE trực tiếp từ ga "Frankfurt (Main) Flughafen, Fernbahnhof", nơi hầu hết các hành khách đi máy bay đến, cũng như các chuyến tàu cao tốc từ Bỉ và Hà Lan chẳng hạn. Trung tâm của Eisenach và hầu hết các nhà khách và khách sạn đều nằm trong khoảng cách đi bộ đến ga xe lửa và bến xe buýt liền kề. Bạn nên dành chút thời gian để xem kiến ​​trúc baroque và lâu đời hơn trong thị trấn cũng như thăm các bảo tàng của Bach và Luther. Tuy nhiên, điểm xuất phát chính thức của EB không phải ở nhà ga hay ở trung tâm, mà ở trên cao của thành phố tại Lâu đài Wartburg nổi tiếng, nơi Martin Luther, trong số những người khác, là khách khi được hưởng sự bảo vệ của Tuyển hầu tước Saxon Frederick. sự khôn ngoan. Mỗi giờ có một chuyến xe buýt thành phố chạy từ trung tâm Eisenach đến Wartburg.

Nếu bạn muốn đi bộ đến điểm bắt đầu, tất nhiên bạn có thể đi theo tuyến đường của xe buýt, nhưng sau đó bạn nên bắt chuyến tàu chậm đến làng Hörschel, vì đó là nơi Rennsteig bắt đầu, hội tụ hơn 115 km với Đường mòn đi bộ Eisenach-Budapest. Từ Hörschel, Rennsteig được đánh dấu R dần dần leo lên Wartburg.

Lộ trình tại Thuringia (307 km)

Phần Thuringian của EB (phần của Eisenach cho đến khi plauen được mô tả chi tiết trong cuốn sách nhỏ tiện dụng của Martin Simon, "Eisenach - Budapest; der Weg durch Thüringen", có thể được đặt hàng từ nhà xuất bản sở thích Fernwege.de (tên cũng là trang mạng), hoặc trong các hiệu sách nêu rõ ISBN 978-3-937304-98-4 (ấn bản cuối cùng được biết đến năm 2011). Tập sách cung cấp cho những người thông thạo tiếng Đức nhiều thông tin vô cùng hữu ích, chẳng hạn như mô tả chi tiết về lộ trình. Những người không biết đọc tiếng Đức trong mọi trường hợp sẽ được hưởng lợi từ biểu đồ độ cao của các chặng hàng ngày với chỉ dẫn khoảng cách, bản đồ tổng quan và danh sách dài các địa chỉ nơi bạn có thể qua đêm với giá rẻ. Ngoài hướng dẫn này, bản đồ địa hình là không thể thiếu, các ấn bản Kompass 1022, 814 và 805, cũng có thể được tìm thấy trong các hiệu sách của Hà Lan và Bỉ, hoặc bản đồ du lịch 55 (Westlicher Thüringer Wald), 58 (Zentraler Thüringer Wald und Oberes Werratal), 59 (Thuringian Schiefergebirge) và 60 (Saaletalsperren und Plothener Teiche) của Thuringian Landesamt. Bạn cũng có thể mua cả loạt thẻ ở Eisenach hoặc những nơi khác dọc tuyến đường tại các hiệu sách.

109 & nbps; km đầu tiên của Đường mòn đi bộ Eisenach-Budapest trùng với Rennsteig (ngoại trừ vài trăm mét giữa Wartburg và giao lộ của lối đi bộ "Hohe Sonne"). Nhiều mô tả về Rennsteig đã được xuất bản, bao gồm cái này trong Wikivoyage của Đức. Martin Simon tất nhiên chỉ mô tả các giai đoạn của Rennsteig cũng là một phần của EB. Đặc điểm của Rennsteig là, ngoài đoạn đầu tiên đi lên từ Hörschel, nó luôn vượt qua sườn của dãy núi. Rừng Thuringian chạy. Do đó, bạn luôn được cập nhật thông tin, bạn có thể thưởng ngoạn quang cảnh giữa các ngọn cây, nhưng bạn không mất quá nhiều thời gian và sức lực cho việc giảm dần và đi lên. Mặt khác, điều đó cũng có nghĩa là bạn sẽ tìm thấy ít lựa chọn về chỗ ở, và các điểm dừng xe buýt và xe lửa cũng khan hiếm.

Tuy nhiên, Rennsteig và Thuringian một phần của EB có thể thực hiện được cho những người không muốn đi bộ quãng đường quá dài mỗi ngày hoặc những người chỉ muốn mang theo một gói hàng ngày với họ. Sau Eisenach, sử dụng Gasthof Ascherbrück (4 km) hoặc các nhà khách ở gần đó (chưa đầy 2 km) Ruhla (trạm xe buýt), Großer Inselsberg (18 km, nhà trọ thanh niên, nhà khách), Grenzwiese (20 km, nhà trọ và trạm xe buýt ), Heuberghaus (24 km phòng, cũng ở Spießberghaus 1 km), Ebertswiese (30 km, khách sạn), Neue Ausspanne (34 km, trạm xe buýt), Oberhof-Grenzadler (48 km, trạm xe buýt và Oberhof ở 2 km với nhiều lựa chọn chỗ ở), Oberhof-Rondell (50 km, trạm xe buýt), Schmücke (58 km, khách sạn), Schmiedefeld am Rennsteig (67 km, khách sạn, trạm xe buýt), Neustadt am Rennsteig (78 km, các loại chỗ ở, trạm xe buýt ), Masserberg (87 km, các loại nhà nghỉ, bến xe buýt), Friedrichshöhe (96 km, nhà khách), Limbach (100 km, nhà khách), Neuhaus am Rennweg (109 km, chỗ ở mọi mức giá, bến xe) .

Ở Neuhaus am Rennweg (đừng nhầm với Neustadt am Rennsteig!) EB rẽ nhánh từ Rennsteig để đi xuống bên trái. Điều này có nghĩa là bây giờ sẽ có một chặng khó khăn hơn với những con dốc cao. Ngoài ra, việc đánh dấu thay đổi; từ đây, một ở Thuringia bao gồm một cây thánh giá màu xanh scuin (X), được gọi là Andreaskreuz trong tiếng Đức.

Ban đầu, tuyến đường đi xuống và đi lên dọc theo Cursdorf (ở lại qua đêm là đây có thể được tìm thấy), chạy dốc dọc theo đường sắt trên núi của du kháchOberweissbach và đến thung lũng của dòng Schwarza tại Mankenbachsmühle. Xuyên qua một thung lũng sâu lãng mạn với những khu rừng tối bí ẩn, nó đi về phía hạ lưu, qua Sitzendorf để Schwarzburg (132 km), nơi EB-Weg lần cuối cùng bắt đầu leo ​​dốc, cụ thể là đến tàn tích của lâu đài cùng tên và điểm ngắm cảnh Trippstein. Tuyến đường tạo thành một vòng gần như hoàn chỉnh tại đây, bởi vì ngay trước khi nó có vẻ đi xuống thung lũng Schwarza (136 km), nó rẽ ngoặt sang trái để đi theo đường trên đến Bad Blankenburg. Vòng lặp làm cho việc ở lại Schwarzburg trở nên hấp dẫn ở lại qua đêm và đi bộ 4 km cuối cùng mà không có đồ.

Nếu bạn bỏ lỡ lối ra này, bạn cũng có thể vào bằng cách tiếp tục đến thung lũng Schwarza Bad Blankenburg đến (146 km; ở đây cũng có một loạt các khách sạn, nhà khách và nhà hàng). Bây giờ đi theo một phần bằng phẳng qua vòng tròn rộng rãi, trong đó Remschütz và người đẹp Saalfeld nói dối (158 km; thông tin du lịch đây). EB-Weg bây giờ đi theo Saale hàng chục km, đầu tiên là qua một thung lũng rộng qua Reschwitz đến Weischwitz ở khu đô thị Kaulsdorf, lên tới hơn 200 mét đến Schmittenberg và xuống làng chính Kaulsdorf (169 km), sau đó đi dần lên qua Eichicht đến các công trình cấp nước của Hohe Warte. Qua Steinsdorf, nó đi qua một cao nguyên đến rừng Neidenberga (184 km, ký túc xá thanh niên) và qua Drognitz (191 km; một số khu cắm trại và nhà khách) cho nhiều người Nha Khach qua Ziegenrück (201 km), cung cấp một số kết nối xe buýt. Giờ đây, con sông Saale, vốn không bao giờ xa, một lần nữa hiện ra rõ ràng. Đi vòng qua thung lũng, EB-Weg đi qua tàn tích của Walsburg (bạn có thể ăn và ngủ trong đây, 209 km) và lâu đài đẹp như tranh vẽ của Burgk (ăn ngủ tại Gaststätte Zum Saaleblick, 215 km). Sau đó, các công trình cấp nước lại giành được ưu thế: Burgkhammer "Vorsperre" và đập Bleiloch được thông qua và tại Pörtiesch Saalburg (233 km), trung tâm kết nối xe buýt.

Trong này phố cổ ngay lập tức nhiều lựa chọn ăn uống và ngủ nghỉ, trạm dừng xe buýt và bảo tàng khu vực, EB-Weg bắt đầu trên đường vòng 20 km quanh hồ chứa, có thể tùy chọn đi bộ như một chuyến đi trong ngày mà không cần hành lý (vòng này được Simon đề cập, nhưng không bao gồm trong số dặm của anh ta). Tuyến đường đi qua Saaldorf (243 km) và xuyên qua những khu rừng cao hơn để trở lại Saalburg (253 km), nơi tự gọi mình bằng tên đầy đủ là Saalburg-Ebersdorf để phân biệt với những nơi khác có cùng tên trong Taunus và Áo. Bây giờ EB-Weg rời khỏi Saale. Trên cao nguyên, tuyến đường dẫn qua Raila (259 km, Gaststätte) và Oberböhmsdorf (273 km, nhà khách) đến biên giới của các bang Thuringia và Sachsen. Đoạn đường này vượt qua 3 km trước Mühltroff (280 km, nhà khách) và cùng với đó là phần Thuringian ở cuối.

Các tuyến đường ở Sachsen

Ngoài vài km đầu tiên (vẫn còn trong sách hướng dẫn Thuringian), quá trình EB ở bang Sachsen của Đức được mô tả chi tiết trong cuốn sách thứ hai của Martin Simon, "Eisenach - Budapest; der Weg durch Sachsen", ISBN 978-3-941366-08-4 , trong đó một phiên bản mới đã được công bố cho năm 2014. Ở Sachsen, EB-Weg thường xuyên chạm vào đường chính của Châu Âu tuyến đường đi bộ E3 mà EB-Weg là một biến thể. Điều này giúp bạn có thể thực hiện một số vòng quay từ 1 đến 3 ngày và do đó có thể bao gồm toàn bộ EB-Weg và E3. Từ Tây sang Đông, bạn có thể sử dụng liên tiếp các thẻ Kompass 805, 806, 807, 808 và 2063 hoặc 761. Một thẻ cũ hơn 2042 đã được rút khỏi thị trường, nhưng vẫn có thể được sử dụng ở cả hai phía của Thung lũng Elbe. Nơi EB-Weg và E3 hội tụ, tuyến đường được chỉ định là E3 trên bản đồ.

Ngay khi bước vào Sachsen đánh dấu của EB-Way thay đổi thành một sọc xanh trên nền trắng (cũng được hiểu là hai sọc trắng với một sọc xanh giữa chúng). Việc đánh dấu như vậy, mặc dù có màu sắc khác nhau, sẽ đi cùng EB-Way đến ga cuối của nó ở Budapest. Sau Mühltroff, Mehltheuer (16 km, khách sạn, nhà ga) là nơi dừng chân đầu tiên. Sau đó, tuyến đường chạy qua Syrau (21 km, nhiều nhà khách, nhà ga) đến thị trấn Saxon plauen ở đâu từ Jößnitz tất cả Dịch vụ hiện có, bao gồm một xe buýt và ga xe lửa (30 km) và các bảo tàng khác nhau.

Giữa những ngôi nhà đầu tiên của Plauen, việc đánh dấu lại thay đổi. Lưu ý: dấu màu xanh lam vẫn tiếp tục ở đây, nhưng không còn biểu thị EB-Weg nữa. Bây giờ nó được đánh dấu bằng màu đỏ. Tuyến đường đi qua trung tâm Plauen qua một đoạn không mấy thú vị và cũng không đến được ga chính (Hauptbahnhof) nơi hầu hết các chuyến tàu khởi hành; vì điều đó, bạn sẽ phải xuống khỏi tuyến đường để khám phá thành phố. Sau đó, nó chủ yếu đi qua một thung lũng sông qua Kürbitz, Weischlitz (41 km) và Pirk đến hồ chứa được hình thành bởi đập Pirk. Tuyến đường chạy dọc theo phía bắc của hồ, một phần qua khuôn viên của một khu cắm trại (45 km, ki-ốt, nhà hàng vào mùa cao điểm).

Trong thành phố hấp dẫn ở đây và ở đó Oelsnitz (Vogtland) (53 km) EB-Weg băng qua châu Âu thực tế tuyến đường đi bộ E3, sau đó nó sẽ trùng với 1500 km. EB-Weg leo lên qua một lâu đài đến Raasdorf và Marieney, nhưng sau đó quay trở lại thung lũng để Adorf (72 km, tất cả các tiện nghi và chỗ ở trong mọi tầm giá). Sau đó, nó đi qua vùng cao của Vogtland qua Strässel và tháp Bismarck ở Markneukirchen đến Landwüst và Wernitzgrün nổi tiếng với những du khách. Qua Erlbach (91 km) đến EB-Weg. Klingenthal (101 km, ga xe lửa, bến xe buýt, tất cả các tiện nghi) và, sau khi vượt dốc, đỉnh Steinberg (910 m) với tầm nhìn tuyệt đẹp ra gần như toàn bộ Vogtland (106 km, nhà trọ dành cho thanh niên và các chỗ ở khác đồng giá các dãy). Tuyến đường hiện chạy dọc theo biên giới Séc về phía bắc, nhưng một biến thể mùa hè uốn cong về phía đông với biên giới giờ đã phải nhường chỗ cho tuyến đường đi xe đạp và trượt tuyết. Bây giờ, mùa hè và mùa đông, EB-Weg tiếp tục đi thẳng đến Morgenröthe-Rautenkranz, nơi nó trùng với E3 trong 1 km. Ngoài cắm trại hoang dã trong rừng tối, rất tiếc là không còn có thể qua đêm ở Rautenkranz và Morgenröthe có thể quá xa tuyến đường. Schönheide (124 km, trạm xe buýt, nhà hàng, nhà khách và khách sạn) đến đỉnh Kuhberg (126 km, khách sạn), Unterstützengrün và Hundshübel (134 km) qua những khu rừng rộng lớn.

Sau Neidhardtsthal và Filzteich, tuyến đường đi theo một lộ trình hướng dẫn với các giải thích về khai thác. Qua Schneeberg, bạn sẽ vào thị trấn dài aue (157 km, tất cả các tiện nghi, nhà ga ở đầu kia của thị trấn).

Aue không chỉ có một số lượng lớn các cửa hàng, nhà hàng và khách sạn và nhà khách, mà còn có một xe buýt và nhà ga xe lửa và thậm chí là một câu lạc bộ bóng đá chơi ở Bundesliga. Tuyến đường uốn cong mạnh về bên phải, leo tới nhà hàng ăn uống Morgenleithe (một giao lộ khác với đường E3) và đi xuống qua Bermsgrün tới Schwarzenberg (Dãy núi Ore), quốc gia nổi tiếng quốc tế vì đã hình thành một "nước cộng hòa độc lập" (thực ra là một lãnh thổ ốm yếu buộc phải tự chống đỡ) vào cuối Thế chiến thứ hai giữa các lãnh thổ bị xâm chiếm bởi người Mỹ, Anh, Pháp và Nga. Sáu tuần tuyệt vời này của năm 1945 vẫn thường xuyên được kỷ niệm với các bữa tiệc và hội chợ và là chủ đề của một cuốn tiểu thuyết của nhà văn người Đức Stefan Heym. Trong lâu đài ở giữa thị trấn có một cuộc triển lãm thường trực dành riêng cho nó. Ở đây cũng vậy, E3 sẽ được vượt qua một lần nữa.

EB-Weg rời Schwarzenberg từ thị trấn thấp hơn và dẫn qua một cảnh quan đa dạng đến Schwarzbach. Bây giờ đi theo một tuyến đường chung với E3 được đánh dấu màu xanh lam đến Scheibenberg. Với một đường vòng hợp lý qua "Organ Pipes" (một hệ tầng bazan kỳ lạ) và qua làng Schlettau, EB-Weg đến Untere Bahnhof (trạm dưới) ở chân thị trấn khai thác cũ Annaberg-Buchholz và bảo tàng khai thác Frohnauer Hammer đằng sau nó.

Không giống như E3, tuyến đường không đi vào thị trấn thú vị, mà tạo một vòng lớn về phía tây bắc qua Tannenberg và qua Geyer. Tuyến đường đi vào qua Ehrenfriedersdorf và Falkenbach Wolkenstein, một thị trấn với một số điểm thu hút khách du lịch, bao gồm một lâu đài lớn, nơi mô phỏng các bữa tiệc thời trung cổ. Tại nhà ga, bạn có thể ăn và ngủ toa tàu cũ. Qua Molenpoort (Muehltor) và qua lâu đài, bạn vào thị trấn đẹp như tranh vẽ và đi ra phía bên kia. Phần này của Dãy núi Ore được gọi là Wolkensteiner Schweiz vì người dân (hoặc ít nhất là văn phòng du lịch địa phương) nghĩ rằng nó gợi nhớ đến Thụy Sĩ. Sau Gehringswalde, EB-Weg trên Drei-Brüder-Höhe tham gia E3 cho một khóa học chung đến thành phố Marienberg (Dãy núi Ore).

Đây là nơi mà hai biến thể của E3 lại tách ra. EB-Weg chạy qua Pobershau, nhà trọ dành cho thanh niên cô đơn Hüttstattmühle (giao với E3), Ansprung (cửa hàng, nhà hàng) và Olbernhau đến Grünthal. Sau đó, E3 và EB-Weg cùng nhau đi bộ dọc theo Saigerhütte đến trung tâm khu vực Hirschberg (cửa hàng, nhà hàng, chỗ ở, xe buýt và ga xe lửa. Ở Seiffen, hai biến thể tuyến đường lại cắt nhau, sau đó EB-Weg qua Neuhausen, đập ở Rauschenbach, Neuwernsdorf và Deutschgeorgenthal ở Rechenberg-Bienenmuhle (cửa hàng, nhà hàng, chỗ ở, xe buýt và ga xe lửa) đến để hợp nhất vĩnh viễn với E3. Điểm đánh dấu màu đỏ kết thúc ở đây; phần tiếp theo được đánh dấu bằng màu xanh lam.

E3 / EB-Weg giờ đây mang đặc điểm của một con đường lược và chạy qua các đỉnh của Drachenkopf (805 m), Kahleberg (905 m) và xa hơn thị trấn khai thác Altenberg (bảo tàng, cửa hàng, nhà hàng, chỗ ở, xe buýt và ga xe lửa), Geisingberg. Tuyến đường thường xuyên cắt ngang các tuyến đường dài được đánh dấu màu xanh lam khác; vì vậy hãy chú ý đánh dấu thật chính xác. Sau làng du lịch Geising, Lauenstein, Liebenau và con đập tiếp theo tại Gottleuba xấu (vẫn là một khu nghỉ dưỡng sức khỏe tích cực với chỗ ở đặc biệt là trong phạm vi giá cao hơn). Qua Schweizermühle, bạn sẽ đến được pháo đài Königstein ở trên cao của thị trấn cùng tên. Ở đây bắt đầu một trong những đoạn ngoạn mục nhất của Đường Eisenach-Budapest, đó là đoạn băng qua Dãy núi Elbsandstein, một dãy núi với các thành tạo đá sa thạch lởm chởm ở phía thượng nguồn sông Elbe (ở Labe của Cộng hòa Séc). Bản thân Pháo đài Königstein là một bảo tàng hấp dẫn với một lịch sử hấp dẫn kéo dài từ Chiến tranh thế giới thứ hai. Từ các bậc thang khác nhau, bạn cũng có thể nhìn thấy một khung cảnh tuyệt đẹp của một số tảng đá kỳ dị ở phía bên kia của sông Elbe.

EB-Wee hiện giảm xuống Königstein (Saxon Thụy Sĩ) trên Elbe (bảo tàng, cửa hàng, nhà hàng, nhiều nhà khách, ký túc xá thanh niên, nhà ga). Tuyến đường băng qua sông bằng phà và leo dốc đến hệ thống đá Lilienstein. Ngọn núi bàn này là một ví dụ về sự hình thành tuyệt vời đã hình thành ở Elbsandsteingebirge. Giờ đây, tuyến đường đi xuống xuyên qua các bìa rừng đến bờ sông Elbe, theo đó là Kurort Rathen (cửa hàng, nhà hàng, nhà nghỉ, bến xe buýt, bến phà đến nhà ga). tại thị trấn hầu như không có ô tô này, EB-Weg đáp ứng PoMusikerMalerRoad và Malerweg vừa là mối liên hệ chặt chẽ giữa cảnh quan và đời sống văn hóa của cung đình xưa. Dresden có như một chủ đề. Các PoMusikerMalerRoad nhân tiện, cung cấp cho bên trái một tuyến đường tuyệt vời để thăm Dresden. Cho đến khi Blues Wonder nó là 36 km.

Dấu màu xanh của EB-Weg hiện đi qua các con hẻm và Amselgrund được để lại cho một nhà hát ngoài trời tự nhiên (chủ yếu là [[email protected] biểu diễn] các vở kịch của tác giả Karl May của Dresden). Sau đó, tuyến đường leo qua rừng và các con đường đá và các bậc thang được chạm khắc vào đá hoặc được gia cố bằng các dầm để nổi tiếng basteis, một địa điểm thu hút khách du lịch nhộn nhịp nhưng không kém phần đáng ghé thăm. Một bảo tàng cảnh quan nhỏ đã được thiết lập trong khách sạn-nhà hàng Schweizerhaus. Một "Imbiß" đảm bảo rằng ngay cả những hội chợ nhỏ hơn cũng có thể mua đồ ăn ở đây.

EB-Weg tiếp tục đi lên con đường nhựa rộng rãi một lúc, nhưng sau đó rẽ phải vào Schwedenlöcher không kém phần hấp dẫn (tên được lấy từ Chiến tranh 30 năm, khi người dân địa phương thường trú ẩn ở đây khỏi quân đội Thụy Điển rực lửa). Sau khi có lối ra và điểm tổng quan ở bên phải của tuyến đường, bạn sẽ bắt đầu đi xuống gần như vô tận với hơn 825 bậc thang qua một hang động. Thật không may, phần bản chất kỳ lạ này đã không được giải thoát khỏi ảo tưởng cụ thể về các chế độ độc tài trong quá khứ. Cuối cùng, cầu thang dẫn đến một con đường rừng theo EB-Weg ở bên trái lên đến điểm dừng Amselfallbaude. Sẽ trả tiền nếu ở lại đây một thời gian, bởi vì vào những thời điểm nhất định, dòng suối thuần hóa biến thành một thác nước cuồng nộ; ném vào một số thay đổi sẽ giúp ích. Trên tầng cao nhất là trung tâm du khách của Vườn quốc gia Saxon Thụy Sĩ đã trang bị.

Một con đường hẹp cũng bắt đầu ở phía trên cùng với sự tiếp tục của EB-Weg đến ngôi làng miền núi Rathewalde, nơi EB-Weg rẽ phải, sau đó rẽ trái vào một con đường hẹp được gọi là "Querweg". Sau giao lộ với đường cao tốc đến Hohnstein, tuyến đường ở Hohburkersdorf rẽ ngoặt sang phải để đến Hocksteinschänke dọc theo một con đường đông đúc hơn. Sẽ an toàn hơn nếu bạn rẽ phải vào lối đi bộ hẹp ở giao lộ nói trên và đến Hocksteinschänke nhanh hơn một chút. Từ quán rượu này có một con đường cỏ chạy bên cạnh đường giao thông về phía nam; ở khúc cua đầu tiên, EB-Weg băng qua đường giao thông và lao vào rừng. Lưu ý: Con đường không chỉ rất đông xe cộ qua lại mà còn rất phổ biến đối với người đi xe máy vì nhiều khúc cua; vào nửa đầu thế kỷ XIX, các cuộc đua ô tô và mô tô đã được tổ chức. Có lẽ sẽ an toàn hơn nếu chọn phía bên kia đường tại Hocksteinschänke, để tránh việc băng qua khúc cua khuất tầm nhìn.

EB-Weg băng qua bãi đậu xe với nhiều bảng thông tin và rẽ vào một con đường rừng. Tại một ngã ba bên phải, một con đường rừng khác sau đó bất ngờ rẽ trái sau một cây cầu đá tự nhiên, Wolfsschlucht trong, đi xuống hơn 640 bước vào một hang động khác. Khi mưa lớn hoặc bão, tuyến đường này rất nguy hiểm, vì thang kim loại có thể trơn trượt. Pension-nhà hàng Polenztal đang đợi bên dưới, bên phải tuyến đường một chút. Bây giờ bạn có thể đi theo thung lũng bên trái đến làng Hohnstein, nhưng thú vị hơn là đi theo dấu của Malerweg ở bên phải, với một khúc quanh lớn, đi qua các bảng thông tin tại Brand (một quán trọ cổ trong rừng gần Waitzdorf; quan điểm) trên EB-Weg. Các vạch màu đỏ và xanh lam đều đi xuống một loạt các bước khác (580) đến một trạm xe buýt thưa thớt hoạt động dọc theo một con đường nhựa yên tĩnh. Khi thời tiết xấu và trời tối, bạn nên tránh phần này của tuyến đường, vì các bậc thang thường trơn trượt không có điểm tựa và những khu rừng rậm che khuất mọi dấu vết của sao và ánh trăng. Trên con đường nhựa nhỏ hẹp nhưng yên tĩnh, EB-Weg rẽ phải qua một con đường leo dốc trơn và hẹp dọc và phía trên con suối. Trong điều kiện thời tiết xấu, tốt hơn là bạn nên đi bộ trên đường nhựa, nhưng hãy đảm bảo rằng bạn có đủ tầm nhìn để lưu thông phía sau.

Đường đi và đường bộ gặp nhau tại một bãi đậu xe ở đầu Porschdorf và đi thêm 100 m nữa, EB-Weg rẽ vào một con đường hẹp bên trái, đến ga Porschdorf. EB-Weg tiếp tục đi theo tuyến đường sắt cho đến Kohlmühle (nhà ga) và sau đó rẽ phải, băng qua thung lũng Kirnitzschgrund và đến Ostrau, thị trấn phía trên của Bad Schandau (khách sạn lâu đài và các chỗ ở khác trong tất cả các mức giá, nhiều cửa hàng, nhà hàng, bảo tàng, bến xe buýt và bến phà đến ga xe lửa). Từ Schrammsteine ​​(quan điểm), tuyến đường ít nhiều tiếp tục đi thẳng đến [www.grosserwinterberg.de/ hotel-restaurant Großer Winterberg]. Từ đây, EB-Weg đi theo vạch màu xanh lá cây ở bên phải, đầu tiên là trên một con đường rải sỏi, nhưng sau đó sẽ tiếp tục đi ngay trên một con đường rừng với một số bậc đá đến thị trấn biên giới (Đức) schmilka (cửa hàng, chỗ ở, nhà hàng, bến phà đến ga xe lửa). Ở phía bên kia của ngôi làng, biên giới với Séc nằm dọc theo một con đường nhựa rộng.

Lộ trình tại Bohemia (153 km)

Đường mòn đi bộ đường dài Eisenach-Budapest đi qua Cộng hòa Séc hai lần: lần đầu ở Bohemia, cụ thể là từ sông Elbe đến Sudetes, và sau đó là ở Moravia. Martin Simon trình bày phần đầu tiên cùng với phần tiếng Ba Lan tiếp theo trong một hướng dẫn riêng, "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 . Các bản đồ Kompass 2083 (Böhmisch-Sächsische Schweiz), 2084 (Lausitzer Gebirge) và 2085 (Isergebirge) rất hữu ích cho phần này. Tuyến đường được vẽ trên đó bằng màu đánh dấu và chỉ dẫn "E3". Một góc nhỏ của bản đồ 2087 (Riesengebirge) vẫn hữu ích, nhưng nhìn chung nó cũng sẽ có trên bản đồ Ba Lan tiếp theo, ví dụ như trên bản đồ đi bộ đường dài 1: 50.000 "Karkonosze" từ Eko-Tomb. Bất chấp những phẫn nộ có thể xảy ra do Chiến tranh thế giới thứ hai (tình cờ, nhanh chóng biến mất kể từ khi chế độ cộng sản được Liên Xô hỗ trợ giải thể), tiếng Đức vẫn có ở khắp khu vực này. Nhân tiện, nhiều khách du lịch và du khách là người Đức.

Het eerste stadje op Tsjechisch grondgebied, Hřensko is eenvoudig te bereiken door in Dresden of Bad Schandau de S-Bahn te nemen naar Schöna en met de pont de rivier over te steken. Omdat de staatsgrens hier precies in het midden van het water ligt, steek je half de Elbe en half de Labe over. De EB-Weg komt over de verkeersweg vanaf de grenspost het stadje Hřensko (2 :km, alle voorzieningen, overnachtingen, bus naar Děčín) binnen, een trekpleister voor Duitse dagjesmensen en koopjesjagers waar zich voornamelijk Vietnamese handelaren hebben gevestigd. Achter de schreeuwerige façaden gaan overigens vaak schilderachtige gevels schuil, wat zich vooral vanuit Schöna laat vaststellen. Van oorsprong is Hřensko een stadje aan de monding van een diepe insnijding in het Elbsandsteingebirge die talloze wandelaars de bergen in trekt. Het eerste Tsjechische traject van de EB-Weg loop je dan ook bepaald niet alleen. Zelfs het water biedt geen rust, want op de Kamnitz worden populaire kanotochten aangeboden. Dan nog is dit een van de mooiste trajecten van de EB-Weg, dankzij de groteske rotsformaties die regen en wind in de zachte zandsteen hebben uitgeslepen.

De rood gemarkeerde EB-Weg verruilt al snel het drukke Kamnitzdal voor een smal zijdal naar links dat de klim vergemakkelijkt naar hotel-restaurant Pravčická hrána bij de gelijknamige natuurlijke poort (7 km). De EB-Weg loopt tussen een steile afgrond en een rotswand omlaag naar Mezni Louka (12 km, hotel en camping met trekkershutten, restaurant). Nu volgt de route even de asfaltweg naar links, gaat dan over een bospad achter de camping om de top van de Vĕtrovec (450 m) en komt na wat slingers bij de ruïne van de Šaunštejn. Met een grote boog door en langs tal van zandstenen rotsformaties gaat het naar Jetřichovice (25 km, overnachtingen in alle prijsklassen). Voor wie nog iets verder wil, bieden de pensions van Studený (30 km, pensions) een alternatief.

Daarna klimt de EB-Weg naar de top van de berg Studenec (750 m) en loopt lange tijd door uitgestrekte bossen naar het eenzame stationnetje Jedlová, een opvallende service van de Tsjechische spoorwegen aan de vele wandelaars in dat land. De route krijgt nu een groene markering, steekt de spoorbaan over met een brede grindweg en ontmoet de Europese wandelroute E10 (Lapland - Rügen - Bolzano) (46 km, 2 pensions). Samen gaat het even naar links en eventueel de top van de Jedlová (774 m, hotel-restaurant) op en aan de andere kant weer af (2 km extra). Al bij de ruïne van de Tollenstein (47 km, pension Tolštejn) neemt de E10 weer afscheid en de EB-Weg volgt, nu weer rood gemarkeerd, naar rechts (in noordoostelijke richting) een brede grintweg die later verharding krijgt. Een onduidelijk paadje door de weilanden brengt je steil omlaag naar Lesné (50 km, pension, restaurant, bushalte).

Na Lesné zoekt de EB-Weg, steeds rood gemarkeerd, de Duitse grens op. Die wordt bereikt op de top van de Lausche/Luž (792 m), de hoogste berg in dit deel van Duitsland, maar in de Boheemse verhoudingen niets bijzonders. Precies op het commiezenpad (het is nauwelijks voorstelbaar dat wandelaars hier in Sovjet-tijden welkom waren) loopt de blauwe markering van een Duitse wandelroute in beide richtingen (rechts naar Kurort Jonsdorf met logies in alle prijsklassen), maar de EB-Weg daalt rechts aanhoudend af naar Myslivny (restaurant) en Horní Světlá (58 km, berghut en Dolní-Světlá (59 km, restaurants, pensions, bushalte). Bij een monument voor slachtoffers van de Eerste Wereldoorlog (!) takt de EB-Weg van het asfalt af en bereikt al snel door een statig beukenbos Krompach (62 km, berghutten, pensions, restaurants, winkels, bushalte).

De EB-Weg verlaat Krompach over een verharde weg, maar kiest in het bos een pad dat al snel weer de Duitse grens bereikt. Hier gaat het rechtsaf langs de grensstenen, vergezeld door een blauwe en een groene route die tot het Duitse wandelnet behoren, tot bovenop de 740 m hoge Hochwald/Hvozd (64 km, Duitse berghut. Op de top van de Hochwald (749 m) ben je dus even weer in Duitsland. De EB-Weg loopt nog ongeveer 1 km door langs de grens totaan een bocht in een verharde weg (een paar honderd meter verderop staat een Duits hotel-restaurant, 65 km). In de maanden mei tot en met oktober rijdt hier overdag elk uur een dubbeldekker naar het station van de JOSE-stoomtrein in Oybin. Die brengt je desgewenst naar de stad Zittau die een snelle verbinding met Dresden heeft.

Waar de EB-Weg de verharde weg bereikt, draait hij scherp rechtsaf Tsjechië in. Iets lager slaat hij in het gehucht Myslivna linksaf om na verloop van tijd Petrovice (de toevoeging "Jablonné v Podještědí" is nodig om het dorp van 37 andere Petrovices te onderscheiden) te bereiken. Een van die andere 37 dorpen ligt bij de stad Česka Lipa die Martin Simon ten onrechte in het adres vermeldt; wie in het goede Petrovice wil overnachten, kan niet alleen bij http://www.volny.cz/ca.luzice/ubytovani/cleopatra-d.htm Penzion Cleopatra], maar ook hier terecht (71 km). Volgens de auteur ontbreekt nu over een korte afstand de rode markering, maar kan men de groene diagonaal van een leerpad volgen naar de rotsige berg Popova Skalá (565 m) en Polesí (73 km, logies). In werkelijkheid is de auteur hier van de route afgedwaald; die loopt 3 km noordwestelijker rechtstreeks naar de berg Horní Sedlo. Hier raakt de EB-Weg voor het laatst de Duitse grens. De rode markering maakt een ruime bocht naar rechts en komt pas 5 km na Petrovice in de buurt van Polesí (76 km). De EB-Weg mijdt in feite het dorp door een asfaltweg even naar links te volgen en dan rechtsaf te slaan naar het gehucht Jitrava (78 km, [www.PenzionMargareta.cz pension]) en de berg Vápenný (780 m).

Dan gaat het geruime tijd in zuidoostelijke richting verder, door de verspreide verbouwing van Kryštofovo Údolí (85 km, pensions op 1 a 3 km van de route af), over de top van de Ještěd (1011 m) naar de buitenwijk Horní Hanichov (100 km, pensions) van de stad Liberec (Duits: Reichenberg) (103 km, bezienswaardigheden, alle voorzieningen, internetcafé's, logies in alle prijsklassen, rechtstreekse treinen naar Dresden). De EB-Weg gaat dwars door het aantrekkelijke centrum (met een verbazende hoeveelheid tramrails) naar de dierentuin Lidové Sady in het noorden van de stad (106 km, hotels). In de stad geen markering.

De rode markering van de EB-Weg begint weer bij de dierentuin en voert via Rudolfov ((109 km, pensions) naar Bedřichov (111 km, berghutten buiten de plaats). Hier springt de EB-Weg over op een geel gemarkeerde wandelroute naar links en bij het dorp Nová Louka (114 km, berghut) op een wandelroute met blauwe markering. Deze kleur houdt de EB-Weg door het dorpje Kristiánov (glasmuseum) en een hoogveengebied onderlangs de Jizera naar Smĕdava (125 km, berghut (E-Mail: [email protected])).

De EB-Weg stapt nu over op een groen gemarkeerde wandelroute die min of meer rechtuit naar de kiosk Předĕl loopt (Martin Simon beschrijft hier per ongeluk een veel kortere route, die niet de officiële E3/EB-Weg is). Bij Předĕl slaat de EB-Weg rechtsaf een rood gemarkeerde route in zuidoostelijke richting in naar het toeristendorp Jizerka (138 km, restaurant, logies in alle prijsklassen. Voor het vervolg is de beschrijving van Martin Simon onbruikbaar, omdat hij zich niet aan de officiële route houdt. De rode route loopt verder door naar het Zuidoosten, draait dan naar het Zuiden langs de grensrivier Iser tot ze, na een spoorviaduct, ter hoogte van het station van Kořenóv naar het Oosten draait (145 km, hotels). Bij het hoog gelegen stationnetje van Harrachóv kiest de EB-Weg een verharde weg naar links om na 3 km de stad te bereiken (150 km, alle voorzieningen, logies in alle prijsklassen). De laatste 3 Boheemse kilometers van de EB-Weg lopen door mooie bossen, maar helaas langs de drukke asfaltweg naar de Poolse grens (overgang Jakuszyce-Harrachóv, 153 km). Even links van het asfalt is er een aangenaam alternatief over een bospad, maar dat is wel even zoeken.

De route in de Poolse Sudeten

De EB maakt bij zijn eerste entree in Polen een grote lus naar het noorden, rondom de stad Jelénia Góra. Martin Simon beschrijft deze lus niet, maar biedt in zijn "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 (laatst bekende uitgave 2008) een mooier alternatief over de hoogste toppen van het Reuzengebergte. Zijn boekje is dus maar beperkt bruikbaar voor wie het historische tracee van de EB wil volgen. Hieronder wordt de niet beschreven lus in detail gepresenteerd, en wordt aangegeven langs welk deel van de route je het gidsje van Martin Simon aan kunt houden. Voor dit traject zijn een groot aantal Poolse kaarten van diverse uitgevers relevant en je zou soms ook nog gebruik kunnen maken van Tsjechische uitgaven. In de tekst wordt vermeld welke kaart je op welk gedeelte het beste kunt hanteren.

De eerste kilometer van de EB-Weg na de grenspost Jakuszyce-Harrachov is niet gemarkeerd en op geen enkele kaart aangegeven; hier zl je eenvoudig de verkeersweg moeten volgen tot hotel Bombaj (1 km) in de gemeente Karkonosze. De EB-Weg loopt niet rechtdoor naar de stad, maar kruist de spoorbaan nabij het stationnetje van Jakuszyce (hier stopt alleen wel eens een trein op zondag) en volgt de wit-blauw-witte markering het bos in. Op de Poolse kaart 1:50.000 "Karkonosze" van Eko-graf is de route als een blauwe streepjeslijn ingetekend, maar wordt niet vermeld dat het om de EB-Weg en de E3 gaat.

Volgens Hans Jürgen Gorges in "Auf Tour in Europa" gaat de E3/EB nu als volgt verder: groen gemarkeerd naar Izerskie Garby en Rozdroże Izerskie; verder blauw via Kopaniec, Piastów/Latonów, Wojcieszyce, Rybnica, Pilchowickie-meer, Strzyżowiec, Ploszczynka, Ploszczyna, Chrośnica, Okole, boven Podgórki langs, Komarno, Radomierz, Trzcińsko, Sokole Góry, Starościńskie Skaly, Dzicza Góra, Skalnik, Czarnów, Pisarzowice, Kamienna Góra, Czarny Bór, Gorce, Chelmiec, Szczawno Zdrój, Wzgórze Gedymina, Wałbrzych, Lisi Kamień, Kozice, Rusinowa, Klasztorzysko, Zagórze Šląskie, Bystrzyckie-meer, Michałkowa, Glinno, Walimska-pas, Wielka Sowa, boven Kamionka langs, Nowa Bielawa, Woliborska-pas, Golębia, boven Srebrna Góra langs, Zdanów, Wilezak, Bardo, Laszczowa-pas, Klodzka-pas, Ptasznik, Skrzynka, Radochów, Lądek-Zdrój, Trojak, Dolina Bialej, Dzial-pas, Sucha-pas, Nowa Morawa, FH Kamienica, Snieżnik Klodzki en Jodlow naar Międzylesie; tenslotte weer geel door Boboszów en de grens over, Tsjechië weer in.

De route in Moravië (circa 300 km)

De eerste etappes van de EB in Moravië worden nog beschreven in Martin Simon's "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 . Vanaf Červenohorské sedlo is het volgende deeltje van de reeks, "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Beskiden", ISBN 978-3-937304-92-2 , eveneens van Martin Simon, goed bruikbaar. In Tsjechië (waarvan Moravië deel uitmaakt) zijn bovendien tal van topografische kaarten in de handel waarop de EB als een rode lijn ingetekend staat. Op sommige daarvan staat de EB of E3 zelfs genoemd, maar meestal is dat niet het geval. Goed bruikbaar, zij het op schaal 1:100.000, zijn de kaarten 219 (Jeseníky Rychlebské Hory), 221 (Opavsko, Oderské Vrchy, Nízký Jeseník) en 223 (Beskydy Ostravsko) van Shocart.

De gidsjes van Martin Simon zijn echter ook hier niet helemaal compleet. Dat blijkt al meteen bij de grensoverschrijding: De eerste 25 km op Tsjechisch grondgebied worden niet behandeld. En dat is ten onrechte, want ze zijn wel degelijk interessant. Vanaf de grenspost volgt de EB nog een kleine kilometer de internationale weg, slaat dan linksaf een andere asfaltweg in om die onmiddellijk weer te verlaten en aan de overzijde over een overwoekerd pad tussen de velden langs een houtwal te vervolgen. Pas hier op: de rode route gaat hier in twee richtingen. De EB volgt daarvan, links aanhoudend, de meest oostelijke, naar de oude stad Králíky (6 km), waar diverse hotels en pensions zijn, alsmede winkels en een bus- en treinstation.

Králíky heeft in de jaren dertig van de twintigste eeuw grote betekenis gekregen, toen de Tsjechoslowaakse regering uit angst voor Hitler het provinciestadje in recordtempo uitbouwde tot de sterkste vesting van het land. Maar toen Hitler de Duitstalige delen van Tsjechoslowakije bij Duitsland inlijfde, vielen alle vestingwerken in Duitse handen. Als gevolg daarvan zijn ze weinig gebruikt, en daardoor nu als bijna nieuw te bezichtigen. Wie geïnteresseerd is in deze militaire geschiedenis, dient er een volle dag voor uit te trekken. Sommige van de objecten liggen aan de EB.

Na Králíky stijgt de EB geleidelijk 800 meter omhoog, eerst door boerenland en na Horní Morava door hoger gelegen naaldbossen, tot vlakbij een bekend punt: de top van de Šniežnik (25 km). Het is toegestaan hier de grens over te gaan en te overnachten in de PTTK-hut op Pools grondgebied. Dit is ook het punt waar Martin Simon zijn beschrijving van het Moravische gedeelte laat beginnen.

De top van de Šniežnik is boomloos (hoewel op andere toppen op ongeveer deze hoogte wel bomen groeien), maar even later duikt de EB het naaldwoud in om er pas dagen later uit te komen. Dat kan soms saai zijn, maar de spectaculaire vergezichten vanaf de kam maken dat vaak weer goed. De rode markering leidt de wandelaar feilloos naar de bron van de rivier Morava die haar naam aan de streek heeft gegeven, en naar Seninka (horeca met noodonderkomen, 37 km) en hotel Paprsek (ver buiten het stadje Staré Město pod Šnežnikou, 47 km). Dan is het nog 6 km naar de vele goedkope onderkomens in Petřikov (53 km) en een kilometer meer naar het treinstation en de duurdere hotels van het skioord Ramzová (54 km).

In Ramzová volgt de rood gemarkeerde route aanvankelijk enkele skiliften, buigt dan op een splitsing naar links, over een veldweg omhoog, om even later naar rechts te buigen, het tracee van de skiliften over te steken en in de bossen op de steile helling te verdwijnen. De route blijft steeds stijgen, want er moet een hoogteverschil van 600 meter worden overbrugd. Het pad wordt allengs smaller, het uitzicht grootser. Tenslotte bereik je een driesprong waar de route scherp rechtsaf slaat, maar rechtuit de Chata Jiřího na Šeráku (60&nbps;km) lokt. Hier kun je eten en slapen, maar wees voorbereid op een 2-persoonskamer van bijna 50 euro! Voor dat geld krijg je dan wel een fenomenaal uitzicht; trouwens ook als je er alleen een kleine consumptie neemt. Vanaf de driesprong gaat de EB lange tijd over de kam op en neer. Over het algemeen vallen de hellingen mee, maar soms is het even steil. De route passeert Vřesová Studánka, een bron met geneeskrachtig water en daalt na 9 km af naar het wintersportcentrum Červenohorské sedlo, waar je logies, een restaurant en een bushalte aantreft (69 km). Anders dan Martin Simon suggereert, is dit geen handige plek om een meerdaagse tocht te beeindigen en naar huis te gaan; daarvoor is de frequentie van de busdienst te laag.

Na deze nederzetting op een zadelpas gaat de route weer omhoog, aanvankelijk over een grintweg, later over een pad op of vlak langs de kam van het gebergte. Na een kleine 2 uur bereik je de Chata Švýcárna, waar je iets kunt eten of drinken, of overnachten (75 km). De EB-Weg gaat dan vlak onder de top van de berg Praděd langs (het grote gebouw met de zendmast is niet te missen) en loopt dan licht omlaag naar Sporthotel Kurzovni en Chata Babarka (79 km) om uit te komen bij 3-sterrenhotel Ovčárna, hotel Figura en Chata Sabinka AR(80 km). Het laatste biedt met 2-persoonskamers voor 23 euro en een eenvoudig restaurant waarschijnlijk de beste verhouding tussen prijs en prestatie. Martin Simon stelt vanaf hier een uitstapje naar de stad Karlova Studánka voor, maar dit behoort niet tot de E3 en de Wandelroute Eisenach-Boedapest.

De nog steeds rood gemarkeerde route maakt even voor de laatstgenoemde hotels een scherpe hoek naar rechts en stijgt door open terrein geleidelijk naar 1463 m hoogte. Over een hoogvlakte met (als er geen mist hangt) spectaculaire uitzichten naar links en rechts gaat het verder naar Jelení Studánka. Hier maakt de route opnieuw een scherpe bocht en verandert in een snel dalend bospad. De hut Alfrédova chata, meestal kortweg Alfrédka genoemd, is alleen 's winters geopend voor consumpties, maar is het begin van een gemakkelijke afdaling over asfalt naar een bushalte en de herberg met speeltuin Orientka (95 km). De route slaat over een brug linksaf een asfaltweg langs een houtzagerij in en loopt deels over smalle parallelweggetjes door de dorpen Stará Ves (logies, winkels, bushalte, 97 km) en Janovice (idem, 99 km) en de stad [www.rymarov.cz Rýmařov] (schappelijk geprijsde hotels, winkels, banken met pinautomaat, bus- en treinstation, 101 km). Met haar in 2013 grootscheeps gerestaureerde historische centrum, museum en gratis internetten bij de toeristeninformatie is Rýmařov een geschikte plek voor een rustdag.

De volgende etappe zullen veel wandelaars met een bijna lege rugzak af willen leggen, om 's avonds per trein terug te keren naar Rýmařov, want de eerstvolgende gelegenheid om te slapen doet zich, afgezien van een klein pensionnetje op 33 km pas na 40 of 49 km voor en zelfs daar is het onzeker of je onderdak komt. In Rýmařov slaat de rode route rechtsaf (naar het zuiden), om over een veldweg de stad te verlaten en al snel de bossen in te duiken. Martin Simon suggereert volkomen ten onrechte om dit gedeelte van de route maar over te slaan, want hier ligt een juweeltje aan natuurschoon, voor de echte speurders bovendien gelardeerd met archeologische resten van het kasteel Rabstejn. Steeds dieper dalend door het loofwoud (een verademing na al het naaldwoud bovenop de Tsjechische bergen) volgt de EB-Weg hier een beekloop naar beneden. Over een grintweg gaat het dan iets omhoog en met een scherpe bocht naar rechts kom je uit op een asfaltweg die (stand 2013) afgegraven, verbreed en opnieuw aangelegd wordt, waardoor alle markeringen verdwenen zijn. Je volgt de weg over circa 1 km naar links om dan rechtsaf opnieuw het bos in te slaan. Nu gaat het langs een andere beekloop geleidelijk omhoog naar de paar huizen van Stránské.

Op het kruispunt van Stránské slaat de EB-Weg rechtsaf; er volgen 3 km asfaltweg, een afslag naar links een halfverharde weg in die een karrenspoor door hooiland wordt en later een bosweg. Waar de weg in het bos een flauwe bocht naar links maakt, loop je als een sprookjesprinses rechtdoor over (althans begin juli) een wonderlijk met bloemen begroeid oud pad. In naaldwoud wordt het pad goed zichtbaar; op een kruispunt lokt een andere goed zichtbare bosweg, maar de route gaat er net links van opnieuw de begroeiing in. Neem hier de rode markering letterlijk en kies een spoor over hoge bloemen tussen lage struiken. Uiteindelijk kom je dan het bos uit en loop je, opnieuw door hooiland, naar het stadje Rýžoviště, gebouwd op een heuvelrug en voorzien van enkele winkels en een bushalte. Vanaf hier leiden 6 km asfaltweg de route naar het stationnetje van Dětřichov nad Bystřicí. Je bent nu op 24 km afstand van Rýmařov en kunt hier elke twee uur de trein terug nemen (overstap in Valsov).

Van het stationnetje is het een kleine kilometer naar het dorp zelf (bij het kruispunt staat een cafe-restaurant). De rode markering steekt de drukke weg schuin naar rechts over en slaat een asfaltweg tussen bebouwing in. Bij de laatste huizen van het dorp kiest de route een veldweg naar links en na 3 km af en toe steil stijgen sta je op de beboste top van de berg Slunečná naast een eenvoudig huis met een zendmast. Hier gaat het met een rechte hoek linksaf, maar later buigt de route door het bos geleidelijk naar rechts en omlaag, nu eens over een halfverharde keienweg, dan weer over een bospad of een met (begin juli) bloemetjes begroeid spoor. Misschien met natte voeten van enkele overgroeide waterlopen bereik je het dorp Nové Valteřice (restaurant met enkele pensionkamers, bushalte, 134 km). Een school met Duits opschrift herinnert aan de Fürst von und zu Liechtenstein, Oostenrijkse adel die hier ooit regeerde. Pal na de kerk slaat de EB-Weg linksaf om tussen boerenland door het dorp Křišťanovice met een korte slinger naar links en rechts aan te doen. Een rustige asfaltweg brengt je naar het strekdorp Dvorce waar een groot dorpshuis uitnodigt tot een maaltijd en een nachtelijk verblijf met museum, toeristische informatie, sauna en kegelbaan (141 km). Elders in Dvorce zijn een bushalte en winkels voor de dagelijkse levensbehoeften en vooral heel veel alcohol en nicotine te vinden. Het centrum van het dorp kenmerkt zich door een hoge concentratie van lelijke flats uit de communistische tijd.

Bij het verlaten van Dvorce biedt de route een verrassend mooie terugblik op het dorp. De steile klim brengt je al snel de bossen in. Met wat bochten en hoeken stijgt de EB-Weg langzaam verder tot de plek waar ooit de burcht Wildstein (Vildštejn) stond. Tenslotte gaat het tussen de velden door omlaag naar de stad Budišov nad Budišovkou die een prachtige barokke kerk verbergt achter vier foeilelijke knalrode silo's: Budišov is een industriestadje en een communistisch bolwerk. Afgezien van de trekkershutten op de camping is er officieel geen logies mogelijk, maar boven restaurant U Albrechta kun je slapen in het clubhuis van de communistische jeugdbeweging (150 km). Eten is er in diverse restaurants en er zijn winkels, een busstation en een treinstation.

Op het centrale plein gaat de route na de supermarkt linksaf, volgt even de drukke weg 443 en kiest dan een smalle oude asfaltweg, Budišov uit en licht stijgend naar een viersprong. Het is verstandig hier rechtuit fietsroute 6144 te volgen en over de oever van het stuwmeer naar rechts de stuwdam op te gaan. De rode markering geeft hier evenwel de eerste weg rechts aan, en 500 m verderop nog eens rechtsaf te slaan. Even verderop ontbreekt echter niet alleen de cruciale markering dat je linksaf moet slaan, maar zelfs het pad waarover je dan zou moeten lopen, want dat is samen met de akker aan weerszijden omgeploegd, ingezaaid, geoogst en opnieuw omgeploegd. Loop je rechtdoor, dan kom je met een ruime boog terug bij Budišov en ben je gedwongen 6 km over asfaltwegen te lopen. Maar zelfs als je het correcte tracee weet te vinden, zul je 4 km op asfalt moeten lopen. In beide gevallen zul je op het kruispunt bij het station van Svatonovice linksaf moeten slaan, weg 442 op. Na verloop van tijd kan rode markering je van het asfalt af het bos in lokken, maar dat is een dwaalspoor.

Aan de overzijde van de stuwdam slaat de rode markering rechtsaf, passeert het bruggetje naar pension Velká Svedlo (159 km) en volgt de rivier de Moravice stroomafwaarts naar Kružberk (winkel, bushalte, restaurants, pensions, 162 km). Hier volgt de EB-Weg enige tijd de asfaltweg naar links, slaat dan een smalle asfaltweg naar rechts in. Daarna blijft de route het dal van de Moravice volgen, nu eens over een bosweg, dan weer over een smal pad of door grasland. Bij Jánské Koupele, niet meer dan de ruines van een kuuroord met een cafeetje in een schuur, steekt de route de rivier met een smal bruggetje over om tussen de vervallen badhuizen door omhoog te klimmen. Nu wordt het tracee uitgesproken bergachtig, ook omdat het is verlegd naar een hooggelegen kapelletje. Na de brug bij Nové Těchanovice wordt de route zelfs uitgesproken alpien. Wie geen ervaring met hooggebergte heeft, doet er verstandig aan uit te wijken naar fietsroute 551 die iets zuidelijker loopt.

In beide gevallen kom je uit bij Autokamp Podhradí waar je goedkoop kunt eten in het restaurant van de camping en overnachten in een trekkershut of eenvoudige slaapkamer (173 km). Een verharde weg brengt je naar het dorp Podhradí (Vítkov) en pension Slezský Dvůr, waar het eten matig en de kamers vaak volgeboekt zijn (175 km). Martin Simon adviseert ten onrechte om hier de EB-Weg te verlaten en naar Vitkov te gaan, want naar verluidt zijn daar geen hotels of pensions meer, terwijl het vervolg van de rode markering tot de mooiste gedeelten mag worden gerekend.

Ga dus in Podhradí gewoon de brug over, langs enkele kleine pensionnetjes, een cafe en een winkel, dan rechtsaf de verkeersweg af en een bosweg langs de Moravice in. De EB-Weg valt nu vrijwel steeds samen met fietsroute 551, maar soms is er voor de wandelaars een klein aantrekkelijk paadje gemaakt. Na 9 km passeer je een cafeetje, niet meer dan een luik en een terrasje. Hierna stijgt de EB-Weg langs zomerhuisjes het dal uit naar het grote dorp Žimrovice (pensions, restaurants, winkels, bushalte, 187 km). Aanvankelijk volg je de drukke dorpsstraat, maar bij een bushalte kun je met het fietspad mee het bos in buigen om even later bij een brug de rode markering terug te vinden. Die brengt je over een beboste heuvel naar het kasteel van Hradec nad Moravicí. In dit mooie stadje kun je slapen in het kasteel zelf of ertegenover (190 km). Dankzij een regelmatige stroom toeristen zijn er tal van eetgelegenheden en, in de benedenstad, nog een duur hotel, winkels, bushaltes en een treinstation.

In Hradec nad Moravicí verschiet de EB-Weg van kleur; de markering is nu blauw. In eerste instantie loopt de route terug langs het kasteel en door de kasteeltuin, om kort nadat de rode markering rechtsaf gebogen is, eveneens naar rechts te gaan en de heuvels van het kasteelpark te beklimmen. Langs een uitzichttoren en over een grasvlakte kom je op een lange rechte bosweg uit die je naar Lesní Albrechtice brengt. De route loopt hier langs de drukke verkeersweg door het dorp. Het Motorest(aurant) is voorgoed gesloten en winkels zijn er niet; er is alleen nog een bushalte. Aan het andere einde van de bebouwing steekt de route de autoweg over en slaat een oude asfaltweg met grote gaten in. Die gaat tussen de velden door naar het gehucht Bleška. Hier buigt de EB-Weg naar rechts om over boswegen naar Laskovec en Lukavec (winkel, cafe, bushalte) te gaan.

Nu gaat het deels over asfalt, deels over een veldweg, dan weer over keitjes en later grint naar het stadje Fulnek. Hier neem je een woonstraat naar links om langs het cultureel centrum op de hoofdstraat uit te komen. Recht voor je zie je nu een hotel dat (stand 2013) wordt verbouwd, maar de route slaat rechtsaf. Langs deze weg bereik je een pension, maar de blauwe markering is al eerder linksafgeslagen naar het centrale plein van Fulnek. Rechts aanhoudend bereik je hierna Hotel Amos dat op zijn website een overzicht van de bezienswaardigheden van het stadje geeft. Fulnek heeft restaurants, winkels, twee busstations en een treinstation (211 km).

Vanaf het grote plein van Fulnek begint bij het busstation de klim naar het grote klooster dat de stad domineert. De EB-Weg passeert de kloosterpoort en trekt door bossen en velden naar Kletné. Waar de blauwe markering rechtsaf slaat, loopt de EB-Weg rechtdoor over de dorpsstraat, met een viaduct over een autosnelweg, naar het langgerekte Suchdol nad Odrou. De markering is nu geel en volgt in het stadje een parallelweg rechts van de hoofdstraat. In Suchdol zijn winkels, een pension (221 km), een trein- en busstation en (achter het station) een Mexicaans wild-westrestaurant. Deze plek leent zich goed om de tocht voor langere tijd te onderbreken. De geel gemarkeerde EB-Weg kiest naast het wild-westgebeuren een grintweg, volgt even rechtsaf de bosrand om dan linksaf het bos in te gaan. Hier is de route recent verlegd omdat het bos vrijwel ondoordringbaar is geworden. Volg je een topografische kaart of je GPS, dan loop je vrijwel zeker vast in moerassig struikgewas, maar houd je je nauwgezet aan de gele markering door het open parklandschap, dan kom je precies bij de brug over de Oder naar Bernartice nad Odrou uit. Er zijn een winkel en een cafe.

Je bent nu in het hartje van de Moravische Poort, die de bergrug van de Sudeten achter je scheidt van de Beskiden voor je. De Oder die erdoorheen stroomt, is de grens tussen Moravie en Moravisch Walachije, zo genoemd na een instroom van migranten uit het eigenlijke (Roemeense) Walachije. De geel gemarkeerde EB-Weg doorkruist het gehele dorp over de dorpsstraat en de asfaltweg rechtdoor, maar waar deze een bocht naar links maakt, gaat de route rechtuit over een veldweg op een berg met een ruïne af, die ten slotte met de wijzers van de klok mee omrond wordt. Bij een luxe hotel in de vorm van een klein kasteel in het dorpje Starý Jičín slaat de route eerst linksaf. Even later gaat de route rechtsaf langs een motel van Motorest (230 km), met een scherpe bocht naar links onder een autosnelweg door en rechttoe-rechtaan de volgende berg op. Bij een kapelletje lijkt de route weer rechtsaf te slaan, maar in werkelijkheid gaat ze bijna onzichtbaar rechts van het afgesloten gebouwtje verder omhoog naar de top van de berg Svinec. Hier kun je links de rode markering naar een berghut (233 km) volgen, of op de EB-Weg blijven die nu de rode markering naar rechts gaat volgen, doorheen de dorpen Kojetín (winkel) en Straník (winkel, cafe). In het laatstgenoemde dorp loopt de route over een binnenweg om op een plek waar markering ontbreekt rechtsaf te slaan, door grasland een heuvel op. Dit is alleen met een GPS in de hand te vinden, maar geen nood, je kunt ook de binnenweg rechts van de beekloop blijven volgen. Die gaat namelijk over in een asfaltweggetje dat met een voorde de beek oversteekt (er is hier een voetgangersbruggetje) en na enkele kilometers het bovendorp van Hodslavice. In het centrum vind je niet alleen de rode markering terug, maar ook winkels, bushaltes, restaurants en twee pensions (239 km). Het treinstation Hodslavice ligt een eind buiten het dorp.

In Hodslavice volgt de rode route onaangenaam lang de drukke weg 57 naar het zuiden, tot bij het afgelegen station van Hostašovice. Daarom kun je, indien je niets in Hodslavice te zoeken hebt, beter vanaf Straník met het groen gemarkeerde leerpad via het dorp Hostašovice naar dit punt lopen. Bij het station begint de bestijging van de bergrug van de Beskiden, gevolgd door een eveneens rood gemarkeerde kamwandeling. Over het algemeen zijn de hellingen goed te behappen, maar de klim naar de top van de Dlouha is bepaald steil. Op de kam wisselen loof- en naaldbos en vergezichten elkaar af. Let op: op een veelsprong van wegen en routes slaat de EB-Weg rechtsaf om blauw gemarkeerd steil af te dalen naar Pindula (ook bekend als Rožnovské Sedlo, omdat het een zadelpas boven de stad Rožnov pod Radhoštěm is). Over de tamelijk drukke weg passeert vrijwel elk uur een bus in beide richtingen. Op de pas is een restaurant; 2 km naar het zuiden een pension en een hotel (tot de pas zelf 259 km). Wie de bus naar Rožnov neemt, vindt bij het bus- en treinstation een sporthotel met grote, goedkope suites.

De blauw gemarkeerde EB-Weg steekt intussen de autoweg op Pindula vrijwel recht over en begint daarna aan de klim naar de 600 m hoger gelegen top van de Radhošť (1129 m) die zijn naam deelt met de Slavische god wiens tempel en standbeeld hij herbergt. Over de kam gaat het verder naar de Ďúry (1084 m), waar de EB-Weg van kleur wisselt. Langs rood wordt hotel Martiňák gepasseerd (274 km), het natuurreservaat Kladnatá-Grapy doorkruist en de berg Kladnatá (918 m) beklommen, waarna de kamweg via Hlavatá, Třeštík en de Beskydok (953 m) in Makovský průsmyk (in het Slowaaks: Makovský priesmyk) de grensovergang tussen Tsjechie en Slowakije bereikt.

De route in de Slowaakse Beskiden

Voorzover de Wandelroute Eisenach-Boedapest in de Slowaakse Beskiden (de westelijke Karpaten) loopt, wordt zij volledig beschreven in "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Beskiden", ISBN 978-3-937304-92-2 , eveneens van de hand van Martin Simon en verschenen bij de kleine uitgeverij Fernwege.de. De beschrijving eindigt net over de Poolse grens in het stadje en wintersportcentrum Zakopane, dat over goede verbindingen met de stad Krakow (vliegveld, station) beschikt.

De route in de Poolse Beskiden

De route in de Poolse Karpaten

De route in Oost-Slowakije

De route in Hongarije

Na het eindpunt

Rondom

Verwijzingen

Dit is een bruikbaar artikel. Het bevat informatie over hoe er te arriveren, en over de belangrijkste attracties, uitgaansgelegenheden en hotels. Een avontuurlijk persoon zou dit artikel kunnen gebruiken, maar duik erin en breid het uit !