Mạng đường sắt Người châu Phi thường bị giới hạn ở một hoặc một vài trục chính.
Hiểu biết
| Tóm tắt theo các quốc gia và vùng lãnh thổ Châu Phi: |
|---|
| Quốc gia : Nam Phi | Algeria | Angola | Nhẹ | Botswana | Burkina Faso | Burundi | Cameroon | Chiếc mũ xanh | Comoros | bờ biển Ngà | Djibouti | Ai cập | Eritrea | Ethiopia | Eswatini | Gabon | Gambia | Ghana | Guinea | Guinea-Bissau | Equatorial Guinea | Kenya | Lesotho | Liberia | Libya | Madagascar | Malawi | Mali | Maroc | Mauritius | Mauritania | Mozambique | Namibia | Niger | Nigeria | Uganda | Cộng hòa trung phi | Cộng hòa Congo | Cộng hòa Dân chủ Congo | Rwanda | Sao Tome và Principe | Senegal | Seychelles | Sierra Leone | Somalia | Sudan | Phía nam Sudan | Tanzania | Chad | Đi | Tunisia | Zambia | Zimbabwe Các lãnh thổ khác : đảo Canary | Ceuta | Mayotte | Madeira | Melilla | Gặp gỡ | Saint Helena |
Nhiều tuyến đường sắt được xây dựng trong thời kỳ thuộc địa và ưu tiên thường được dành cho việc vận chuyển hàng hóa hơn là vận chuyển hành khách, đặc biệt là các nguyên liệu thô được khai thác trong các mỏ của lục địa này. Tuy nhiên, có một số quốc gia, chẳng hạn như Maroc hoặc làEthiopia, một sự hồi sinh quan tâm đến vận tải đường sắt với cả quá trình xây dựng các tuyến đường sắt tốc độ cao theo phong cách. Châu âu.
- Fahrplancenter – Trang web này cố gắng thu thập thông tin về tình trạng của các tuyến đường sắt châu Phi và lịch trình mà đôi khi nhà điều hành không thông báo trên internet.
Mạng
Bắc Phi
Algeria
- Công ty Vận tải Đường sắt Quốc gia
đảo Canary
Tuyến duy nhất là tuyến xe điện giữa Santa Cruz de Tenerife và San Cristóbal de La Laguna.
- Tranvía de Tenerife
Ceuta
Không có đường sắt đến Ceuta. Nhà ga gần nhất là của Tangier-Med Đến 30 km đến Maroc.
Ai cập
Tàu khách thường có điều hòa không khí đầu tiên và đôi khi thứ haie hạng, trong khi các đoàn tàu không có điều hòa nhiệt độ trong 2e và 3e Mạng lưới dày đặc ở châu thổ sông Nile với Cairo và Alexandria như các trung tâm. Giá tàu ngoại ô và tàu khách của 3e tầng lớp được giữ ở mức thấp như một dịch vụ xã hội.
Con đường Alexandria-Cairo-Luxor-Aswan được phục vụ hàng ngày theo cả hai chiều bằng các chuyến tàu đêm có máy lạnh từ Abela Ai Cập. Dịch vụ này đặc biệt hấp dẫn đối với những khách du lịch có thể ở lại qua đêm trên tàu, vì nó bao gồm đoạn giữa Cairo và Luxor. Một chuyến tàu tốc hành sang trọng nối Cairo với Marsa Matrouh về phía biên giới Libya.
- Đường sắt quốc gia Ai Cập – Hiệp hội Đường sắt Quốc gia.
- Ernst ,
20 25770684, e-mail: [email protected] – Công ty vận hành tàu tà vẹt.
Maroc
Đường sắt ở Maroc đang trong quá trình phát triển hoàn chỉnh với các dự án đường cao tốc, tăng gấp đôi và điện khí hóa đường ray. Cung tàu và tốc độ thương mại được tăng lên.
- Văn phòng Quốc gia Đường sắt (ONCF) , 212 890 20 30 40 – Trang web bằng tiếng Pháp và tất cả thời gian biểu đều có sẵn ở đó.
Melilla
Không có đường sắt đến Melilla . Nhà ga gần nhất là của Cảng Beni Ensar đến Maroc trừ phi1 km từ đồn biên phòng Beni Ensar.
Tunisia
- Công ty Đường sắt Quốc gia Tunisia (SNCFT) – Lịch trình có sẵn trên trang web.
Nam Phi
Nam Phi
Mạng lưới đường sắt khá dày đặc nhưng hoạt động theo hướng vận tải hàng hóa. Phần lớn các chuyến tàu chở khách là các chuyến tàu ngoại ô (Metrorail) xung quanh các thị trấn ở các vùng của Gauteng, Durban, Mũi phía đông, Mũi đất miền Tây.
Chuyến tàu màu xanh là một chuyến tàu sang trọng chạy giữa Pretoria và Cái mũ lưỡi trai.
- Shosholoza Meyl – Công ty kinh doanh vận tải hành khách đường dài.
Angola
Botswana
Hiện chỉ có một tuyến hành khách do Đường sắt Zimbabwe Ở giữa Bulawayo và Francistown. Khởi hành từ Bulawayo vào Thứ Hai và Thứ Sáu lúc 9 NS đến Francistown lúc 14 NS 25. Khởi hành từ Francistown vào các ngày Thứ Ba và Thứ Bảy lúc 12 NS 30 đến Bulawayo lúc 17 NS 15.
Eswatini
Không có dịch vụ hành khách trênEswatini.
Lesotho
Không có dịch vụ hành khách tại Lesotho.
Malawi
- Đường sắt Trung Đông Phi , 265 1 840 841, e-mail: [email protected] – Xã hội Đường sắt Trung Đông Phi quản lý vận tải đường sắt. Chỉ có 6 chuyến tàu khách với tần suất hàng tuần. Lịch trình có sẵn trên trang web.
Mozambique
Namibia
Zambia
Zimbabwe
Tàu liên tỉnh:
- Harare-Bulawayo-Harare
- Bulawayo-Thác Victoria-Bulawayo
- Harare-Mutare-Harare
- Bulawayo-Chiredzi-Bulawayo
- Bulawayo-Chicualacuala-Bulawayo
- Bulawayo-Francistown-Bulawayo
- Bulawayo-Beitbridge-Bulawayo
- Harare-Shamva-Harare
- Harare-Chinhoyi-Harare
- Gweru-Masvingo-Gweru
Nhà điều hành:
- NRZ Ga chính Metcalf Square, Basch Street / 13 Avenue Extension, Box 945, Bulawayo, 263 9 362291, e-mail: [email protected]
Tây Phi
Nhẹ
Không có dịch vụ hành khách tại Nhẹ.
Burkina Faso
Chỉ có một đường dây kết nối Ouagadougou Đến Abidjan qua Bobo-Dioulasso trên đó có 3 chuyến tàu khách chạy mỗi tuần. Sự chậm trễ là thường xuyên.
- Sitarail , 226 50 31 07 35
Chiếc mũ xanh
Không có đường sắt tại Chiếc mũ xanh.
bờ biển Ngà
Chỉ có một đường dây kết nối Abidjan Đến Ouagadougou qua Bobo-Dioulasso trên đó có 3 chuyến tàu khách chạy mỗi tuần. Sự chậm trễ là thường xuyên.
- Sitarail , 225 20 31 20 91
Gambia
Không có đường sắt trong Gambia.
Ghana
- dòng trong dịch vụ
- đường dây ngoài dịch vụ
Mạng lưới trong tình trạng rất kém nhưng vẫn có kế hoạch cải tạo. Tàu khách chỉ chạy trên 30 km Ở giữa Tema và Accra trên một phần được cải tạo.
- Tổng công ty đường sắt Ghana
Guinea
Có một chuyến tàu đi lại tại Conakry và một trên trục Kamsar - Boke - Sangarédi.
Guinea-Bissau
Không có đường sắt trong Guinea-Bissau.
Mali
Niger
Không có đường sắt tại Niger.
Nigeria
Senegal
Một số chuyến tàu đi lại hàng ngày giữa Dakar và Rufisque và một chuyến tàu hàng ngày trong tuần giữa Dakar và Thies. Chuyến tàu hai tuần một lần giữa Dakar và Bamako không còn lưu thông do tính chất đường ray đã đổ nát.
Chad
Không có đường sắt tại Chad.
Trung Phi
Burundi
Không có đường sắt tại Burundi.
Cameroon
Vận tải hành khách được cung cấp trên ba tuyến:
- dịch vụ của "tuyến phía Tây" (Douala - Kumba) được cung cấp bởi những chiếc xe cổ, thích ứng với sự di chuyển của dân cư giữa Tây Nam Bộ và Duyên hải, mà còn để vận chuyển và vận chuyển các gói hàng và hành lý.
- TransCam 1 (Douala – Yaounde) được phục vụ bởi ba loại tàu:
- Chuyến tàu trực tiếp "InterCity" (151/152 và 153/154) không có điểm dừng kết nối Douala Đến Yaounde trong 3 NS 40. Chuyến tàu này bao gồm hai toa hạng nhất có máy lạnh và bốn toa hạng “Premium” có thông gió.
- Xe lửa Omnibus (103/104) phục vụ tất cả các ga và điểm dừng; chúng được tạo thành từ xe hạng 2 và xe thu gom phù hợp để vận chuyển bưu kiện và hành lý. Chúng giúp mở mang các vùng nông thôn và cho phép vận chuyển các sản phẩm thực phẩm đến các thành phố lớn.
- tàu bán thẳng (181/184), được tạo thành từ các đoàn tàu cổ điển (toa hạng 1 và hạng 2, nhà hàng bar, xe máy phát điện) phục vụ các khu vực rộng lớn và quận lỵ.
- TransCam 2, (Yaounde – Ngaoundere) cũng được cung cấp bởi hai loại tàu:
- xe lửa omnibus (112/113) phục vụ khu vực Belabo Đến Ngaoundere, cho phép cư dân địa phương đi lại và vận chuyển thực phẩm của họ đến các con đường lớn.
- tàu bán trực tiếp (191/192) từ Yaounde Đến Ngaoundere thành phần có thể bao gồm xe ngủ, xe hạng nhất, xe bar-nhà hàng.
- Camrail BP 766 Douala - Trụ sở chính của Cameroon: Ga trung tâm Douala - Bessengue, 237 222 22 13 03, 237 650 60 09 40 (Đặt trước Yaoundé), 237 233 50 26 90, 237 691 60 88 55 (Đặt trước Douala), e-mail: [email protected] – Người điều hành mạng lưới đường sắt của Cameroon.
- Giá cả và lịch trình
Cộng hòa Congo
Cộng hòa Dân chủ Congo
Các chuyến tàu chạy chậm, rời rạc và khó có được thông tin về lịch trình.
- Kinshasa-Matadi
Thứ Bảy khởi hành từ Kinshasa 7 NS 30 đến Matadi 15 NS. 
Sang trọng 60 $; 1e lớp học 30 $; 2e lớp học 15 $. - Matadi-Kinshasa Chủ nhật khởi hành từ Matadi 7 NS 15 đến Kinshasa 14 NS 45. Sang trọng 60 $; 1e lớp học 30 $; 2e lớp học 15 $. – 366 km
- Kisangani-Ubundu Thứ Tư khởi hành từ Kisangani 7 NS 00 đến Ubundu 17 NS. – 125 km
- Ubundu-Kisangani Thứ Năm khởi hành từ Ubundu 17 NS 00 đến Kisangani 7 NS. – 125 km
Thứ Bảy khởi hành từ Kinshasa 
Sang trọng Các công ty hoạt động là:
- SNCC – Công ty khai thác các tuyến đường sắt phía đông đất nước.
- Công ty vận tải thương mại và cảng (SCTP) – Công ty điều hành đường sắt Matadi-Kinshasa.
- Đường sắt Uele – Công ty khai thác đường sắt khổ hẹp vùng Đông Bắc Tổ quốc. Không thể chắc chắn rằng đã có những chuyển động trong năm 2015.
Gabon
Công ty Setrag vận hành Transgabonnais, dây chuyền duy nhất trong cả nước. Một dịch vụ hành khách được tổ chức giữa Owendo và Franceville (670 km) với các chuyến tàu gần đây. 4 chuyến tàu mỗi tuần ở mỗi hướng.
- Setrag
Equatorial Guinea
Không có đường sắt trong Equatorial Guinea.
Cộng hòa trung phi
Không có đường sắt trong Cộng hòa trung phi.
Rwanda
Không có đường sắt tại Rwanda.
Đông Phi
Comoros
Không có đường sắt tại Comoros.
Djibouti
Một đường dây điện mới kết nối 750 km Ở giữa Djibouti và Addis Ababa trong Ethiopia trong 12 NS.
Eritrea
Chỉ có một tuyến đường sắt ở Eritrea giữa cảng Massawa và Asmara.
Ethiopia
NS'Ethiopia đang trong giai đoạn hiện đại hóa và xây dựng đường sắt. Đường sắt cũ đi vào Addis Ababa và Djibouti bị bỏ hoang và một đường dây điện mới kết nối 750 km Ở giữa Addis Ababa và Djibouti trong 12 NS.
Addis Ababa là thành phố duy nhất ở châu Phi cận Sahara có đường tàu điện hoặc đường sắt nhẹ.
- Tổng công ty Đường sắt Ethiopia
Kenya
Kể từ lần đóng cửa cuối cùng của liên kết đường sắt huyền thoại giữa Mombasa và Kisumu, biệt danh Lunatic Express và được xây dựng từ năm 1896 đến năm 1903 bởi người Anh, kể từ năm 2017 chỉ có một đường dài khổ tiêu chuẩn (SGR) Đang kết nối Miritini, ở ngoại ô Mombasa Đến Syokimau, ở ngoại ô Nairobi. Công việc đang được tiến hành để mở rộng đường dây này đến Kisumu, một mặt và cho đến khi Malaba đến biên giới ugandan, Mặt khác.
Chuyến đi, trên Madaraka Express (Madaraka có nghĩa là "quyền tự chủ" trong tiếng swahili), giữa Nairobi và Mombasa kéo dài 5 NS (tốc hành với 2 điểm dừng trung gian) hoặc, từ , 8 NS (xe buýt với 7 điểm dừng trung gian). Chuyến đi diễn ra mỗi ngày một lần theo mỗi chiều bằng tàu tốc hành và mỗi ngày một lần (một ngày ở một hướng và ngày tiếp theo ở chiều kia) bằng tàu omnibus và giá vé, vào năm 2017, là 700 KES mỗi người trong 2e lớp học, 3 000 KES trong 1NS lớp học. Hãy cẩn thận, tuy nhiên, nạn nhân của sự thành công của nó ở người Kenya, bạn phải đặt vé của mình, trong 2e lớp, trước 1 tháng.
- Ga Syokimau (Ga Nairobi Syokimau) Thứ hai.- Mặt trời. : 9 NS, đến Mombasa lúc 13 NS 50.
- Ga Miritini (Ga xe lửa Mombasa) Thứ hai.- Mặt trời. : 9 NS, đến Nairobi lúc 13 NS 40.
Trên tàu đi lại, một mình Nairobi có mạng lưới bao gồm bốn đường dây chỉ hoạt động vào giờ cao điểm trong tuần và chỉ ở cấu hình 3e lớp học.
Madagascar
- Madarail – Điều hành 3 tuyến của mạng phía bắc, tức là các tuyến Antananarivo-Bờ biển phía đông (TCE), Moramanga-Hồ Alaotra (MLA) và Antananarivo-Antsirabe (CỦA BẠN). Lịch trình tàu khách có sẵn trên trang web.
- Công ty Đường sắt Fianarantsoa-East Coast (FCE) – Vận hành đường dây Fianarantsoa-Bờ biển phía đông
Uganda
Một chuyến tàu đi lại tồn tại giữa Namanve và Kampala. Khởi hành từ Namanve đến 6 NS 30 và 16 NS 15) và của Kampala Đến 7 NS 35 và 17 NS 30. Cuộc hành trình diễn ra 40 min và lắng nghe 1 000 UGX.
- Cơ quan thành phố thủ đô Kampala
Somalia
Không có đường sắt trong Somalia.
Tanzania
