Cổ điển Đường sắt xuyên Siberia (Transsib ngắn) dẫn từ Matxcova bởi Siberia đến Vladivostok. Các tuyến đường du lịch nổi tiếng khác được biết đến với cái tên là Trans-Manchurian và Trans-Mongolian, cả hai đều ở Bắc Kinh các BAM (Baikal-Amur Mainline) phân nhánh thành Taischet từ Transsib và dẫn lên phía bắc Hồ Baikal qua Thái bình dươngChỉ đường trong bài viết này luôn được hiểu là "từ tây sang đông". Các liên kết thường đề cập đến các trang tiếng Anh.
lý lịch
Chuyến đi trên Đường sắt xuyên Siberia có lẽ là một trong những chuyến phiêu lưu cuối cùng còn sót lại. Các thành phố lớn ở phía tây như Saint Petersburg và Moscow đã có thể xa lạ với nhiều người trong chúng ta. Nhưng những gì đến sau không có gì so sánh được. Càng đi xa về phía đông, sự nghèo đói dường như càng lớn và các thành phố ngày càng trở nên thuần túy hơn. Và diện mạo của con người cũng dần thay đổi theo dáng dấp của người châu Á.
Một trong những điểm nổi bật là Ulaanbaatar. Một thủ đô nơi mọi người vẫn sống trong nhiều năm ở một mức độ nào đó. Và một ngày sau, nền văn hóa kiến trúc cao cấp của Trung Quốc theo sau.
Nhưng bạn làm quen với hầu hết mọi người trên tàu. Đặc biệt đối với những du khách lẻ, khả năng rất cao là bạn sẽ ở trong khoang với người dân địa phương. Nhưng tôi không muốn mô tả bản chất ấm áp của những người dân ở đây, chỉ cần tự mình thực hiện trải nghiệm tuyệt vời này.
lịch sử
Ngay từ thời La Mã cổ đại đã có câu: "Con đường là cuộc sống". Từ này cũng phù hợp với tuyến đường sắt dài nhất ở Nga - Đường sắt xuyên Siberia, trải dài với chiều dài 9288 km giữa Moscow và Vladivostok trên Thái Bình Dương.
Việc xây dựng bắt đầu vào tháng 5 năm 1891 gần Vladivostok. Công trình xây dựng (1891-1901) là một chiến công anh hùng của nhân dân Nga: trong vòng 10 năm, hơn 7.000 km hệ thống đường sắt đã được xây dựng - không có tuyến đường sắt nào khác làm được điều này với tốc độ như vậy. Và điều đó bất chấp tất cả các rặng núi, đồng hoang và hẻm núi, bất chấp đất băng giá, rừng taiga không thể xuyên thủng và những con sông khổng lồ ở Siberia phải vượt qua. Mọi thứ được thực hiện với phương tiện đơn giản nhất: cuốc và xẻng. Kỹ năng và sự kiên trì của các kỹ sư và công nhân Nga đã mang lại điều kỳ diệu cho công trình đường sắt này. Có tới 60.000 công nhân đang làm việc và điều khiển tuyến đường từ cả hai phía. Không thể quên là rất nhiều hy sinh mà việc xây dựng đã diễn ra. Toàn bộ dây chuyền được hoàn thành vào năm 1916 và vào ngày 25 tháng 12 năm 2002, toàn bộ dây chuyền được điện khí hóa, quá trình mở rộng kéo dài 74 năm.
Sau khi hoàn thành tuyến đường sắt với tổng khoảng cách là 9288,2 km, tờ báo Paris “La France” đã viết: “Sau khi phát hiện ra châu Mỹ và xây dựng kênh đào Suez, lịch sử không biết có sự kiện nào khác có thể ảnh hưởng trực tiếp đến như vậy và hậu quả gián tiếp khi xây dựng Đường sắt xuyên Siberia ”.
Tuyến đường xuyên Siberia kéo dài từ Ga Tàu Yaroslav của Mátxcơva đến Vladivostok. Tuyến đường này trải dài hai lục địa, 16 con sông lớn, sáu tiểu bang liên bang và gần 100 thành phố. Cho đến ngày nay, những cây cầu bắc qua sông Amur, Jennisej và Ob là duy nhất - chúng là những cây cầu lớn nhất trên lục địa. Toàn tuyến có tổng số 485 cầu.
Con đường huyết mạch mới đã thay đổi nước Nga. Sự kết nối với đường sắt đã gây ra sự phát triển kinh tế ở Siberia và Viễn Đông và lượng người nhập cư ồ ạt vào những vùng này. Các thành phố gần đường sắt phát triển, trở thành những thành phố công nghiệp lớn và đẹp hơn, ví dụ như Omsk, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Habarovsk và Vladivostok.
Đường sắt xuyên Siberia là trục chính của mạng lưới đường sắt Nga và là điểm nối giữa mạng lưới đường sắt châu Á và châu Âu. Đây là tuyến đường sắt bận rộn nhất trên thế giới, vì một phần lớn dầu được vận chuyển trên đó.
sự chuẩn bị
Một mình hay trong một nhóm?
Là một một mình trên đường đi, đây là sự đảm bảo tuyệt đối rằng cuộc hành trình sẽ là một cuộc phiêu lưu đích thực. Ngoài ra, bạn có thể tự do đi du lịch và nán lại theo nhịp độ của riêng mình. Nhưng toàn bộ tổ chức cũng là một gánh nặng cho bạn. Đặt vé máy bay và tàu hỏa, tìm khách sạn và sau đó là tìm kiếm các điểm tham quan. Hơn nữa, hầu như không thể mua vé tại quầy vé nếu bạn không nói được tiếng Nga. Ít nhất một chút tiếng Anh được sử dụng tại các quầy vé quốc tế ở Ulaanbaatar và Bắc Kinh. Và sau đó bạn vẫn nên suy nghĩ về việc liệu bạn có thể chịu đựng một mình trong những ngày chỉ với những người nói tiếng Nga hoặc một (hoặc nhiều) đối tác du lịch hay không. Vì vậy, kiến thức về tiếng Nga gần như là một yêu cầu đối với những người du lịch một mình, nếu không sẽ rất khó. Ngay cả trong xe ăn, không có ngôn ngữ nào khác ngoài tiếng Nga được nói.
Tất nhiên cũng có thể đặt vé và khách sạn tại đại lý du lịch địa phương của bạn. Giá sau đó nhanh chóng trở nên cắt cổ.
bên trong nhóm tất cả những vấn đề này biến mất. Bạn chỉ cần trả tiền và sau đó ở đúng nơi vào đúng thời điểm. Một chuyến đi theo nhóm sẽ đắt hơn khoảng 30% so với việc bạn tự tổ chức. Sau đó, bạn bị ràng buộc vào lịch trình của nhóm và tương tác với người dân địa phương có thể sẽ bị giới hạn trong здравствуйте (Strasstwutje = lịch sự khi xin chào) đối với người phục vụ.
Đối với các chuyến đi theo nhóm, xin lưu ý rằng bạn đang đi với Tàu đặc biệt chỉ trên đường cho mục đích du lịch, nhưng cũng cung cấp cho các chuyến đi trong đó các chuyến tàu thường xuyên được sử dụng. Cuộc hành trình với tàu đặc biệt tương tự như một chuyến du thuyền, nơi những địa điểm riêng lẻ được một lượng lớn du khách ghé thăm và do đó có rất ít sự tiếp xúc tự nhiên với người dân địa phương. Khi đi trên các chuyến tàu thông thường, nhóm nhỏ hơn và do đó có thể tiếp xúc tốt hơn với người dân địa phương; hướng dẫn viên du lịch thường có nhiều thời gian hơn để chăm sóc khách.
Ưu đãi có thêm một điểm dừng trước Irkutsk đắt hơn, nhưng điểm dừng này rất đáng giá. Bạn có thể làm gián đoạn chuyến đi tàu dài ngày và thường tìm hiểu một nơi có tương đối ít khách du lịch phương Tây.
Hộ chiếu
Các Hộ chiếu Nộp đơn tại nước sở tại là một lợi thế.
Là khách du lịch ở Mông Cổ, người Đức không cần thị thực.
Người Mông Cổ hộ chiếu có thể dễ dàng nộp đơn tại lãnh sự quán liên quan (hoặc cơ quan đại diện ở Thụy Sĩ). Thị thực Trung Quốc có thể được cấp từ lãnh sự quán Trung Quốc 50 ngày trước khi nhập cảnh.
- Văn phòng nước ngoài của Mông Cổ
- người Trung Quốc Đại sứ quán ở nước ngoài
Visa Nga khó hơn. Bạn chỉ có thể nhận được nó bằng lời mời. Đối với thị thực du lịch, điều này có nghĩa là đặt phòng khách sạn đã được xác nhận và biên lai thanh toán tương ứng (chứng từ). Có các yêu cầu chính thức đối với việc đặt phòng cũng như đối với phiếu mua hàng, được tuân thủ rất chính xác, đặc biệt là ở Thụy Sĩ. Do đó, bản in đặt phòng khách sạn từ Internet thường không đủ. Hầu hết các công ty du lịch cũng không quen với các hình thức này. Do đó, bạn nên tìm một công ty du lịch chuyên biệt hoặc mua các biểu mẫu riêng.
Thông tin thêm từ lãnh sự quán Nga.
Hỗ trợ thị thực trực tuyến
Điều hòa không khí và thiết bị
Nên để các thiết bị càng nhỏ càng tốt và nếu có thể thì không nên mang theo bất kỳ vật dụng gì có giá trị. Thay vì một kiện hành lý lớn, tốt hơn là bạn nên mang theo hai kiện hành lý nhỏ bên mình. Hành lý mềm như túi thể thao là tốt nhất. Ở các hạng ghế trên, có một ngăn dưới giường để ít nhất một trong những hành lý vừa vặn và không thể lấy ra khi có người trên giường.
Tùy theo mùa mà hành lý phải được điều chỉnh. Vào mùa hè, nhiệt độ có thể lên tới hơn 40 độ ở Siberia và Trung Quốc. Vào mùa đông, nhiệt độ ở Mông Cổ xuống dưới âm 30 ° C.
Vào mùa xuân và mùa thu, bạn có thể mặc một vài chiếc áo phông, áo len và áo khoác nhẹ. Nếu không, các mặt hàng quần áo có thể được mua với giá rẻ ở chợ.
Quần áo thoải mái (ví dụ như quần áo thể thao) và dép xỏ ngón là những thứ cần thiết trên một chuyến tàu dài như vậy. Bạn cũng nên mang theo đủ tài liệu du lịch bên mình.
Bạn có thể để đồ trang sức ở nhà ngay. Bạn nên suy nghĩ kỹ về việc bạn có muốn mang theo điện thoại di động bên mình hay không. Máy tính xách tay cũng vậy đối với những ghi chú khi đi du lịch. Một máy ảnh tất nhiên là phải có. Với máy ảnh kỹ thuật số, bạn nên có đủ bộ nhớ bên mình. Hình ảnh có thể được ghi ra đĩa CD trong các quán cà phê internet ở bất kỳ thành phố lớn nào hoặc tải lên máy chủ. Ngoài ra, cũng có các trạm máy photocopy di động với một đĩa cứng tích hợp, cho phép sao lưu bộ nhớ của máy ảnh mà không cần máy tính.
Tiền và chi phí
Các chi phí chủ yếu phụ thuộc vào tiêu chuẩn chất lượng mong muốn. Nếu bạn đi du lịch ở hạng hai và ở trong các khách sạn tầm trung, một bữa tối đơn giản và chương trình văn hóa cơ bản đã được bao gồm 100 €. Với các khách sạn hạng nhất, sang trọng và các chuyến du ngoạn có hướng dẫn viên, bạn chỉ cần đẩy chi phí lên đến € 500 mỗi ngày. Đối với các ký túc xá dành cho thanh niên, hạng ba và tự phục vụ, chi phí có thể giảm xuống còn € 10 mỗi ngày.
Trung Quốc và Mông Cổ rẻ hơn một chút và phát triển du lịch tốt hơn Nga.
Hầu như không có bất kỳ giảm giá. Chỉ ISIC (hoặc thẻ sinh viên địa phương) mới có thể giúp bạn nhận được giá tốt hơn mọi lúc mọi nơi. Là một người hưu trí, bạn hiếm khi nhận được tiền tốt hơn.
tiền bạc Nhiều loại tiền nổi tiếng có thể được đổi tại các ngân hàng ở mọi thành phố với tỷ giá tốt. Cái nào không đáng mang theo vì tỷ giá hối đoái trong nước tốt hơn nhiều. Nên tránh đổi các văn phòng tại sân bay (ngoại trừ ở Trung Quốc - xem bên dưới) hoặc chỉ đổi đủ để vào thành phố. Tại nhiều văn phòng trao đổi cũng vậy, các loại tiền tệ quan trọng nhất (bao gồm cả franc Thụy Sĩ) được thay đổi với tỷ giá tệ hơn một chút. Đô la Mỹ vẫn có thể được sử dụng ở xa các đô thị. Càng dài càng lâu, điều tương tự cũng áp dụng cho đồng euro (phổ biến hơn và an toàn hơn). Thực tế không có khả năng thay đổi trên tàu và nếu có, thì ở những điều kiện khốn khổ.
Ở Trung Quốc, bạn chỉ có thể đổi tiền theo tỷ giá hối đoái do chính phủ quy định. Các ngân hàng tư nhân có xu hướng từ chối dịch vụ, đặc biệt là với đồng franc Thụy Sĩ, và bạn phải đến ngân hàng nhà nước.
Thẻ tín dụng chủ yếu có thể được sử dụng trong khách sạn, nhà hàng tốt hơn, đại lý du lịch và cửa hàng. Chúng đặc biệt phổ biến ở Moscow và Bắc Kinh. Bạn nên sử dụng Visa tại các cây ATM. Cũng cần lưu ý rằng đại đa số các máy ATM có thể rút tối đa 6000-10000 RUB.
Séc du lịch chỉ có thể được đổi ở một số địa điểm. Vì vậy, bạn sẽ có được một tỷ lệ chấp nhận được.
tiền boa bạn cho đến 10% ở Nga. Ở Mông Cổ, hóa đơn được làm tròn. Tiền boa rất ít được biết đến ở Trung Quốc.
Giá vé / mua vé
Từ ngày 25.09.18, sẽ có những ưu đãi đặc biệt không giới hạn trong khoang hạng nhất dành cho 2 người từ Moscow đến Vladivostok với giá 999.- và từ Moscow đến Bắc Kinh với giá 916.-. Vé cho việc này chỉ có thể được mua trực tiếp từ công ty thương mại nước ngoài của Đường sắt Nga, TRANSSIB REISEN GmbH St.Petersburg. Nếu bạn mua những vé này ở Thụy Sĩ, Áo hoặc Đức, phụ phí trung bình là 600.
Hầu hết các chuyến tàu đường dài hiện nay đều phải áp dụng mức giá động, như chúng ta biết từ mức giá tiết kiệm do Deutsche Bahn đưa ra hoặc từ việc di chuyển bằng đường hàng không. Do đó, nên mua vé sớm sau thời gian đặt trước 60 ngày (đôi khi 45 ngày), ngay cả khi thông báo có thể được tìm thấy ở một số nơi rằng các chuyến tàu đã được bán hết trong thời gian ngắn (không còn?) Lâu bền. Vào những ngày phổ biến hoặc do sự dao động ngẫu nhiên của nhu cầu khi nguồn cung thấp, tất nhiên nó có thể được bán hết vào một thời điểm nào đó. Không phải tất cả các chuyến tàu đều chạy hạng 1 và tàu không chạy đến Ulan Bator hàng ngày (hơn nữa, dường như chỉ có chuyến tàu hàng tuần đến Bắc Kinh, tối thứ Ba từ Moscow, sáng thứ bảy từ Irkutsk, có thể được đặt trên Internet).
Cách rẻ nhất để mua vé là trực tiếp từ Đường sắt Nga qua internet. Ví dụ, một vé ở tầng trên của hạng 2 từ Moscow đến Irkutsk có giá khoảng € 175 vào mùa hè năm 2017 và € 300 tốt trên chuyến tàu sang trọng "Rossija" (một chiếc giường ở tầng dưới có giá cao hơn). Trang web mới vẫn chưa hoàn toàn có sẵn bằng tiếng Anh (tính đến tháng 5 năm 2017), nhưng bạn có thể chuyển sang thiết kế cũ trên trang bắt đầu. Tuy nhiên, trong quá trình thanh toán, nó sẽ trở thành tiếng Nga - hình ảnh đồ họa của thẻ tín dụng và có thể là một phiên dịch trên Internet sẽ giúp ích nếu cần thiết. Có báo cáo rằng trong một số trường hợp, thẻ tín dụng nước ngoài không được chấp nhận. Không có phương thức thanh toán nào khác ngoài thẻ tín dụng. Để tránh những chướng ngại vật này, bạn có thể nhận được một khoản phụ phí khoảng 5-10 € UFS Trực tuyến hoặc là TUTU Travel mua.[1] Mua vé ở một công ty du lịch Đức đắt hơn đáng kể, đôi khi gấp vài lần.
Cách rẻ nhất để đến Bắc Kinh không phải đi tàu qua biên giới mà đi phà qua sông Amur đến Heihe (Trung Quốc) ở Blagoveshchensk. Ở đó, bạn có thể mua một vé cho hành trình tiếp theo với giá khoảng € 92 [2]. Bạn có thể đi từ Moscow đến Bắc Kinh bằng một chiếc xe couchette với giá dưới 300 € nếu bạn không phải gián đoạn hành trình của mình.
Mỗi lần đổ vỡ trong cuộc hành trình đều khiến cuộc hành trình trở nên đắt giá hơn, đôi khi thậm chí là thảm khốc. Không có vé chuyển tuyến ở Nga, có nghĩa là bạn bắt đầu lại ở 0 km mỗi khi bạn tiếp tục hành trình của mình. Ví dụ, 2.500 km đầu tiên có giá gấp ba lần so với km 6.000 - 8.500. Mặt khác, với một hành trình không có điểm dừng, bạn sẽ bỏ lỡ những điểm đến đáng giá và bạn có nhiều chuyến tàu hơn để lựa chọn cho các đoạn của tuyến đường. Cách tốt nhất để tìm hiểu ý nghĩa của nó trong một trường hợp cụ thể là trên một trong các trang được liên kết ở trên.
ngôn ngữ
Mặc dù Nga là một đất nước rộng lớn và một số tỉnh có ngôn ngữ riêng nhưng tiếng Nga giống nhau được dạy ở mọi trường học. Vì vậy, khi bạn đã học được một chút tiếng Nga, bạn có thể sử dụng nó trên toàn bộ lộ trình. Một trở ngại lớn đối với hầu hết du khách là bảng chữ cái Cyrillic. Mất khoảng năm giờ để học và nên được coi là sự chuẩn bị cơ bản vì không phải tất cả các quảng cáo đều bằng chữ Latinh.
Tiếng Mông Cổ được nói ở Mông Cổ. Chữ viết cũng là chữ Kirin và chứa nhiều ký tự hơn so với bảng chữ cái tiếng Nga.
Phương ngữ Trung Quốc Quan thoại được nói trong phần tiếng Trung của người Xuyên Siberi. Nếu bạn không nói được tiếng Trung, bạn nên viết mọi thứ ra giấy, nếu không rất có thể bạn sẽ không hiểu.
Tiếng Anh chủ yếu được nói bởi những người trẻ tuổi và có học. Ngoại trừ Saint Petersburg và có lẽ là Moscow, tiếng Anh thường rất kém và nặng giọng. Một số người Nga lớn tuổi nói tiếng Đức. Những người trẻ hơn thường học tiếng Pháp bên cạnh tiếng Anh, thứ mà họ thường giỏi hơn và thích nói hơn.
Ở Mông Cổ, tiếng Đức phổ biến một cách đáng kinh ngạc như một ngoại ngữ và đôi khi hữu ích hơn cả tiếng Anh.
Khách du lịch nói chuyện với nhau bằng tiếng mẹ đẻ hoặc tiếng Anh. Tiếng Pháp và tiếng Tây Ban Nha rất hiếm.
đến đó
Về nguyên tắc, bạn có thể đến Đường sắt xuyên Siberia bằng bất kỳ phương tiện giao thông nào đã biết. Nhưng dễ nhất là máy bay và tàu hỏa.
Bằng máy bay
Bạn có thể đến hầu hết các thành phố trên tuyến đường này bằng đường hàng không, đây được cho là cách dễ nhất để bạn đến điểm xuất phát và quay lại khi kết thúc chuyến đi.
Moscow, Bắc Kinh và Saint Petersburg được phục vụ bởi nhiều hãng hàng không liên lục địa. Hầu hết các thành phố khác (bao gồm cả Vladivostok) trên và ngoài tuyến đường đều đi qua Aeroflot và S7 kết nối với Matxcova.
Bằng tàu hỏa
Saint Petersburg được kết nối với Helsinki bằng ba chuyến tàu trực tiếp mỗi ngày. Moscow có các chuyến tàu trực tiếp đến Berlin, Vienna và ở nhiều thành phố ở Đông Âu. Ở đây cần lưu ý rằng phải có visa quá cảnh Belarus. Không còn có thể đến các thành phố bên ngoài Moscow từ Trung Âu mà không cần đổi tàu (ngoài xe buýt đặc biệt cho các nhóm du lịch), chỉ có một chuyến tàu trực tiếp đến Novosibirsk từ Brest.[3]Có thể bỏ qua thị thực quá cảnh cho Belarus bằng cách đi từ Vienna qua Kiev hoặc Budapest di chuyển.
Từ Bắc Kinh, bạn có thể đến hầu hết mọi điểm ở Trung Quốc. Vì vậy, kết hợp cuộc phiêu lưu của Đường sắt xuyên Siberia với một chuyến đi đến Trung Quốc là không có vấn đề gì.
Đặt chỗ từ Tây Âu
Trái với những tuyên bố phổ biến, tất cả các chuyến tàu, bao gồm cả những chuyến tàu chạy theo hướng đông tây, đều có thể được đặt trước từ Tây Âu. Do không may xảy ra sự việc hàng ngày nên nhiều nhân viên đường sắt không hiểu rõ đặc thù và thường bỏ cuộc quá nhanh, để đỡ phải chạy lòng vòng và thất vọng, bạn nên liên hệ với cơ quan đường sắt có thẩm quyền. Vé và đặt chỗ có thể được gửi qua đường bưu điện.
Bằng xe buýt
Ngay cả khi việc đi lại bằng xe buýt không phổ biến ở các nước nói tiếng Đức như đi bằng tàu hỏa, thì phương pháp này vẫn nên được đề cập ở đây. Từ Helsinki có một số kết nối đến Saint Petersburg. Có các tuyến xe buýt đến Moscow từ Berlin và Vienna.
Ở Trung Quốc, bạn thường có sự lựa chọn miễn phí giữa xe lửa và xe buýt.
Bằng thuyền
Saint Petersburg thực sự chỉ được phục vụ bởi các tàu du lịch. Điều tương tự cũng xảy ra với Kazan, nơi có du thuyền trên sông Volga có thể đạt được từ Biển Caspi.
Các chuyến phà thường xuyên tồn tại giữa Vladivostok và Nhật Bản.
Xe hơi
Đi đến Đường sắt Xuyên Siberia bằng phương tiện của riêng bạn không nhất thiết phải có ý nghĩa, vì bạn không thể đi ô tô cùng mình trên tàu. Nó trông hơi khác với một chiếc mô tô, vì bạn có thể mang nó theo trong xe đẩy hành lý. Với một mẹo nhỏ (ví dụ: 100 đến 200 rúp) bạn có thể chăm sóc chiếc xe một cách tận tình. Nếu bạn muốn đi sau, hành trình đến Novosibirsk và Ulan-Ude không có vấn đề gì, sau đó nó sẽ mộc mạc hơn một chút. Để đến được Vladivostok, đôi khi bạn phải đi đường bùn của các phương tiện xây dựng và nuốt rất nhiều bùn và bụi. Năm 2006, hai người Ý đã lái chiếc Fiat 500 từ Bari đến Vladivostok đã chứng minh rằng những phương tiện đơn giản cũng có thể sử dụng được. Là một khách du lịch, bạn phải có một chút thời gian và sự kiên nhẫn cho một công việc như vậy, vì đôi khi bạn phải đối phó với chính quyền và họ không phải lúc nào cũng sử dụng khái niệm thời gian như người Tây Âu.
Chúng tôi bắt đầu
Dòng chính
Ra khỏi xe không phải lúc nào cũng đáng giá. Các thành phố sau đây là hấp dẫn nhất (không bao gồm các thành phố biên giới và chi nhánh).
Dòng chính:
- Matxcova (0 km, giờ Moscow) (Ga xe lửa Yaroslavl)
- Nizhny Novgorod (442 km, giờ Moscow) trên sông Volga
- uốn (1436 km, giờ Moscow cộng thêm 2 giờ) trên Kama
- Biên giới giữa Châu Âu và Châu Á (1777 km), được đánh dấu bằng một tháp màu trắng
- Ekaterinburg (1816 km, giờ Moscow cộng thêm 2 giờ) ở Urals
- Tyumen (2138, giờ Moscow cộng với 2 giờ) pháo đài đầu tiên của Nga ở Siberia
- Chelyabinsk một thành phố công nghiệp
- Petropavl trong Kazakhstan nó được vượt qua trong quá trình vận chuyển
- Omsk (2712 km, giờ Moscow cộng thêm 3 giờ) trên sông Irtysh
- Novosibirsk (3335 km, giờ Moscow cộng thêm 3 giờ) trên Ob
- taiga (3565 km, thời gian Moscow cộng thêm 4 giờ) đường giao nhau đến Tomsk
- Krasnoyarsk (4098 km, giờ Moscow cộng thêm 4 giờ) trên Yenisei
- Chi nhánh của BAM tại Taischet (4515 km)
- Irkutsk (5185 km, giờ Moscow cộng thêm 5 giờ) về phía nam của Hồ Baikal
- Ulan-Ude (5642 km, giờ Moscow cộng thêm 5 giờ)
- Giao lộ của Tuyến xuyên Mông Cổ tại Zaudinsky (5655 km)
- Chita (6199 km, giờ Moscow cộng thêm 6 giờ)
- Giao lộ của Tuyến xuyên Mãn Châu tại Tarskaya (6312 km)
- Khabarovsk (8521 km, giờ Moscow cộng thêm 7 giờ) trên sông Amur
- Vladivostok (9288 km, giờ Moscow cộng với 7 giờ), trên Thái Bình Dương
Đường chính Baikal-Amur (BAM):
- Taischet(0 km, giờ Moscow cộng thêm 4 giờ) Tắt đường dây chính
- Bratsk (326 km, giờ Moscow cộng thêm 5 giờ) Đập là điểm nhấn thực sự ở đây
- Severobaikalsk (1064 km, giờ Moscow cộng thêm 5 giờ) Ở cuối phía bắc của Hồ Baikal
- Tynda (2364 km, giờ Moscow cộng thêm 6 giờ) các Thành phố BAM
- Komsomolsk-na-Amure (3837 km, giờ Moscow cộng với 7 giờ) thành phố quan tâm cuối cùng, kết nối với tuyến chính
- Vaino (4283 km, thời gian Moscow cộng với 7 giờ) phà đến Kholmsk
- Sovietskaya Gavan (4309 km, giờ Moscow cộng với 7 giờ) Điểm cuối thê lương của BAM
Tuyến xuyên Mông Cổ:
- Nauschki (5902 km / 0 km, giờ Moscow cộng thêm 5 giờ) Thị trấn biên giới Nga
- Sukhbaatar (21 km, giờ Moscow cộng thêm 5 giờ) Thị trấn biên giới Mông Cổ
- Ulaanbaatar (404 km, giờ Moscow cộng thêm 5 giờ) Thủ đô của Mông Cổ
- Zamyn-Üüd (1113 km, giờ Moscow cộng thêm 5 giờ) Thị trấn biên giới Mông Cổ
- Erlian (Cách Bắc Kinh 842 km, giờ Moscow cộng thêm 5 giờ) Thị trấn biên giới Trung Quốc
- Jining (498 km đến Bắc Kinh, thời gian Moscow cộng thêm 5 giờ)
- Datong (Cách Bắc Kinh 371 km, giờ Matxcova cộng thêm 5 giờ)
- Bắc Kinh (0 km, giờ Moscow cộng thêm 5 giờ) Thủ đô của Trung Quốc
Tuyến xuyên Mãn Châu:
- Zabaikalsk (6666 km, giờ Moscow cộng thêm 5 giờ) Thị trấn biên giới Nga
- Manzhouli (= Manjur; 935 km đến Cáp Nhĩ Tân, giờ Moscow cộng thêm 5 giờ) Thị trấn biên giới Trung Quốc
- Cáp Nhĩ Tân (Cách Bắc Kinh 1388 km, giờ Moscow cộng thêm 5 giờ) Một thành phố hàng triệu người Trung Quốc với ảnh hưởng của Nga
- Shanhaiguan (415 km đến Bắc Kinh, giờ Moscow cộng thêm 5 giờ) Đây là nơi bức tường lớn gặp biển
- Bắc Kinh (0 km, giờ Moscow cộng thêm 5 giờ) Thủ đô của Trung Quốc
Đường vòng
Một số điểm đến thú vị nhất hơi lệch khỏi dòng chính. St.Petersburg tất nhiên không thể thiếu ở đây. Kazan (820 km, giờ Moscow), thủ đô của Tatars là trên con đường thay thế trong Ural giữa Moscow và Yekaterinburg. Tobolsk (Cách Tyumen 212 km, theo giờ Moscow cộng thêm 2 giờ) nằm gần Tyumen và là thủ đô cũ của Siberia. Tomsk (79 km từ Taiga, theo giờ Moscow cộng thêm 4 giờ), thành phố đẹp nhất của Siberia, có thể đến được từ Novosibirsk và Krasnoyarsk nếu bạn tắt tại Taiga.
Đây là điều bắt buộc đối với mọi du khách ở Trans-Siberian Hồ Baikal. Các điểm khởi đầu cho việc này là Irkutsk và Severobaikalsk.
Ở Mông Cổ, bạn chắc chắn nên ghé thăm khu vực xung quanh Ulaanbaatar. Ví dụ công viên quốc gia Terelj hoặc (xa) ở phía nam sa mạc Gobi.
Các Vạn lý trường thành là một trong những điểm thu hút chính ở Trung Quốc.
Tàu và lớp học
Chính xác, Xe lửa! Có rất nhiều hoạt động trên Transsib. Toàn bộ tuyến đường đều có đường đôi và các chuyến tàu chạy qua Moscow và Irkutsk cứ 10 phút một lần. Có thể là giao thông đường dài, tàu hỏa địa phương hoặc vận tải hàng hóa.
Tàu du lịch
Đối với khách du lịch chúng tôi, những chuyến tàu đường dài đặc biệt quan trọng. Có các danh mục Firmennye (Фирменный), Skory (Скорый) và Passaschirskiie (Пассажирский). Các chuyến tàu của công ty được coi là những chuyến tàu thoải mái và có tốc độ tương đương với Skory (Express). Passaschirskije, tạm gọi là tàu chở khách, có phần chậm hơn, nhưng chất lượng ở mức chấp nhận được.
Đôi khi có hai quy tắc khi lựa chọn, nhưng có một số ngoại lệ:
- Số khóa học càng cao, (dịch vụ trên) tàu càng kém. Loại tàu có trong lịch trình.
- Khoảng cách bạn muốn thực hiện trong một lần càng xa, việc lựa chọn các chuyến tàu (các khóa học) càng nhỏ.
- Từ Novosibirsk, hãy đặc biệt cẩn thận, có rất ít phương tiện giao thông về phía đông.
Các chuyến tàu trực tiếp Moscow-Ulaanbataar-Beijing và Moscow-Harbin-Beijing (và ngược lại) chạy mỗi tuần một lần. Có hơn 20 chuyến hàng ngày giữa Moscow và Saint Petersburg.
Trên các chuyến tàu đường dài, mỗi toa xe do một hoặc hai tiếp viên nữ chủ yếu trông coi (проводник provodnik / проводница provodnitsa). Cô ấy chịu trách nhiệm về sự sạch sẽ của hai nhà vệ sinh, đổ rác, đun nước và, ồ vâng, kiểm tra vé.
Các lớp học
Tổng cộng có bốn lớp trên mạng lưới đường sắt của Nga.
- Ở khoang hạng nhất (СВ / SV-Spalny Vagon) một toa gồm chín khoang, mỗi khoang có hai giường. Các ngăn có thể được khóa từ bên trong. Bạn có thể mở cửa từ bên ngoài bằng chìa khóa vuông. Nếu dây xích được treo, cửa không được đẩy ra xa hơn 5 cm.
- Lớp thứ hai (Купе / Kupje) có cấu trúc hoàn toàn giống nhau, chỉ khác là có bốn giường (hai trên, hai dưới) mỗi ngăn.
- Hạng thứ ba (Плацкарте / Plazkartje) là một khoang không gian mở với 54 giường.
- Lớp thứ tư (Obschchy) thực sự chỉ được tìm thấy trong các chuyến tàu ngoại ô (Prigorodny Poezd hoặc Elektritschka). Chỗ ngồi ở đây gần giống với chỗ ngồi trên S-Bahn.
Thời gian biểu
- Lịch trình cho Transsib [4] có sẵn bằng tiếng Đức tại Transsib Reisen ở St.Petersburg, ngay cả khi không cần mua vé.
- Thời gian biểu cho Trung Quốc có sẵn bằng tiếng Anh tại Treehouse. Trang web chính thức của Đường sắt Nhà nước Trung Quốc chỉ bằng tiếng Trung.
- Các Bên Mông Cổ đã được xây dựng nhiều năm và không sử dụng được.
Lưu trú và ăn uống
ăn
Bạn cũng được làm quen với nhiều gian bếp trên một chặng đường dài như vậy. Đối với các món ăn địa phương, chỉ cần xem xét các thành phố và khu vực riêng lẻ. Đây chỉ là một vài điều chung chung, liên quan đến tàu hỏa.
Có siêu thị (không nhất thiết phải theo kiểu phương Tây), quán ăn giá rẻ và nhà hàng đơn giản ở mọi nơi dọc theo tuyến đường. Các nhà hàng đắt tiền hơn có thể được tìm thấy đặc biệt là ở các thành phố lớn. Ở đó cũng có các chuỗi thức ăn nhanh. Các chuỗi của Mỹ chỉ có thể được tìm thấy ở Moscow, Saint Petersburg và Bắc Kinh.
Hầu hết các chuyến tàu đều được trang bị toa ăn. Nếu không có kỹ năng ngôn ngữ phù hợp, việc đặt hàng có thể trở thành một trải nghiệm. Chất lượng phụ thuộc rất nhiều vào xe ăn tương ứng. Xin lưu ý rằng trên một số chuyến tàu, đồ ăn trong toa ăn uống đã được bao gồm trong vé.
Một lựa chọn thay thế cho xe ăn uống là các babushkas (trong tiếng Đức: bà), những người bán hàng của họ trên sân ga ở mọi nhà ga. Giá cả hợp lý cho dù bạn đã nấu chín chân gà và Omul Muốn thử thì mỗi người phải tự quyết định. Thật không may, điều này hầu như không còn tồn tại nữa vì những người bán hàng tại các ga tàu bây giờ phải mua giấy phép.
Một cách thay thế khác là các bữa ăn làm sẵn có thể được pha bằng nước nóng. Có rất nhiều lựa chọn trong số chúng ở nhiều siêu thị và ki-ốt gần ga tàu. Mọi chiếc xe đều chịu trách nhiệm về nước nóng Samovar có sẵn tự do, được nhân viên phục vụ tàu hỏa lấp đầy và làm nóng liên tục.
Theo truyền thống, thức ăn được bày ra bàn trong ngăn và sau đó được chia sẻ. Điều này tạo ra một buổi dã ngoại rất ấm cúng và bạn làm quen với tài xế của mình một cách rất thoải mái. Nhưng bạn nên đảm bảo rằng bạn được mời (vấn đề về hình thức) và bạn tự thêm nội dung nào đó. Đặc sản từ quê hương rất được hoan nghênh.
Uống
Đặc biệt là ở Nga, rượu được neo rất nhiều trong dân cư. Vì vậy, tất nhiên, chuyến dã ngoại đáng ngại là một phần của chuyến dã ngoại ấm cúng chậm nhất sau năm phút rượu vodka. Tại thời điểm này, bạn nên hoàn toàn chắc chắn khi nào nên dừng lại. Một cuộc thi uống rượu chắc chắn sẽ kết thúc trong một bệnh viện hoặc nhà xác của Nga. Nói chung, bạn nên giữ tay của bạn khỏi chai mà không có niêm phong hải quan.
Ngoài ra, Nga và Trung Quốc nói riêng có một nền văn hóa trà rất thâm canh. Ở Nga đây là trà đen với chanh, ở Trung Quốc là trà xanh. Nó chủ yếu được uống trong giờ giải lao, sau bữa ăn và cũng như một loại rượu khai vị trong những dịp nhất định.
Ngủ
Trên các chuyến tàu đường dài, bạn luôn có một giường nằm, bất kể bạn đang đi ở hạng ghế nào. Ghế dài dài 1,90 mét và rộng khoảng nửa mét. Bạn có thể phải thuê bộ khăn trải giường trên các chuyến tàu hoặc lớp học kém thoải mái hơn. Sau đó, người phục vụ trên tàu sẽ thu khoảng 40-60 rúp (khoảng € 1,50 / CHF 2-3).
Nếu bạn phải xuống trước 8 giờ sáng theo giờ địa phương, nhân viên tàu sẽ đánh thức bạn nửa giờ trước khi bạn đến. Nếu không, trước một phần tư giờ, bạn sẽ được thông báo về thành tích của điểm đến. Vào lớp ba, đèn được bật nửa giờ trước khi đến.
Quy định và Bảo mật
Bảo vệ
Tài liệu hướng dẫn cho Đường sắt xuyên Siberia từ Nga từ năm 2014 được bao gồm đây Ngoài các cảnh báo, những điều không nên làm trong bất kỳ trường hợp nào:
An toàn nhất là tự mình đi tàu. Có lẽ điều tồi tệ nhất có thể xảy ra với bạn ở đây là bạn bị cướp. Nhưng tôi không biết có du khách nào bị cướp trên tàu.
Nếu không, bạn có thể nói rằng bạn càng đi về phía đông, các thành phố càng không an toàn. Nếu đi du lịch một mình, bạn nên tránh những khu vực vắng vẻ, ở nơi đông người chỉ có nguy cơ bị mất trộm. Cũng cần lưu ý rằng một số chuyến tàu đến đích vào lúc nửa đêm. Ở đây, bạn nên chọn một chuyến tàu đến vào những thời điểm sáng sủa hơn.
Là khách du lịch, bạn rất dễ bị lừa gạt ở các khu chợ. Ở đây cần có một số kỹ năng đàm phán và kiến thức về tiếng Nga sẽ giúp ích cho bạn. Các cuộc đàm phán phải luôn được tiến hành bằng đồng rúp, ngay cả khi nhà cái bắt đầu bằng đô la và bạn muốn thanh toán bằng đô la vào cuối cùng. Các thay đổi được thực hiện theo tỷ giá ngân hàng trung bình hiện tại.
Các đại lý và tài xế taxi thường giữ bạn bằng tay áo vì họ muốn dẫn bạn đến chỗ đứng hoặc xe của họ. Ở đây chỉ cần xé nát bản thân là đủ. Mọi người có thể muốn lừa bạn bằng cách trả giá quá cao, nhưng họ chắc chắn không muốn làm hại bạn về mặt thể chất.
In manchen Hotels wird Prostitution auf den Gängen betrieben. Es empfiehlt sich, von diesen Frauen und vor allem von ihren Zuhältern fern zu bleiben. Ansonsten können Geld und Gesundheit sehr schnell weg sein.
Die wohl unsicherste Stadt bei Nacht ist Ulaanbaatar. Hotels und Jugendherbergen schließen hier sehr oft zwischen 0.00 Uhr und 6.00 Uhr, da es auf der Straße zu gefährlich ist.
Gesundheit
Die Reise sollte man bei guter Gesundheit antreten und dieser Zustand soll sich bitte auch nicht bis zum Ende der Fahrt ändern. Eine gute medizinische Versorgung nach westlichen Maßstäben ist eigentlich nur in Moskau und Sankt Petersburg zu finden. In Peking sind die Zustände in Privatkliniken annähernd so gut. In der Mongolei ist man in der Provinz mit dem eigenen Erste-Hilfe-Kasten wohl am besten versorgt. Für kleinere Verletzungen reichen die Privatkliniken in Ulaanbaatar noch aus, bei schwereren Leiden sollte man keine Kosten scheuen, um möglichst schnell Peking, die USA oder Westeuropa zu erreichen.
Vor allem sollte man sich um die Grippe sorgen machen. Wegen der Gefahr, Tollwut zu bekommen, sollte man Abstand zu wilden Tieren halten.
Aktuelle medizinische Hinweise für die entsprechenden Länder geben das Auswärtige Amt und Safetravel.
Respekt
Die meisten Russen werden einem abweisend und introvertiert vorkommen. Kommt man aber mit ihnen ins Gespräch, erzählen sie einem ihre ganze Lebensgeschichte. Alkohol und ein paar Worte Russisch sind sehr hilfreich, um das Eis zu brechen.
Das nomadische Leben der Mongolen hat sie zu guten Gastgebern gemacht. Fremde sind gerne gesehen und willkommene Gäste. Eine persönliche Bindung zu ihnen aufzubauen ist jedoch ein Kunststück.
Bei den Chinesen ist die Familie der Mittelpunkt. Begegnungen sind meist von tiefer Erfurcht und gegenseitigem Respekt geprägt. Außerdem sind die Leute meist sehr hilfsbereit.
Fotografieren darf man trotz der touristischen Öffnung der Länder nicht. Vor allem Militärisches und Verwaltungsgebäude sollte man keinesfalls abbilden, wenn man nicht im schlimmsten Fall im Gefängnis enden will. Aber auch andere staatliche Gebäude wie beispielsweise Bahnhöfe sollte man nicht all zu offen ablichten. Museen weisen normalerweise auf ihre Regeln hin.
Ausflüge
Ist man nach sieben Tagen Zugsreise in Wladiwostok angekommen, hat man das Gefühl, man sei am Ende der Welt. Doch bekanntlich ist die Erde ja keine Scheibe. Somit hat man hier die Möglichkeit, eine Fähre zu besteigen und nach Japan weiter zu fahren. Nach Osten hin gibt es Züge nach Harbin in China mit Verbindungen nach Peking. Eine Fortsetzung der Reise nach Nordkorea wird sich schwierig gestalten.
Ist die Reise in Peking zu Ende, ist dies ein wunderbarer Startpunkt für eine Chinareise.
Ab Moskau kann man sich gerne noch den Goldenen Ring ansehen oder noch einen Abstecher nach Sankt Petersburg, dem Tor zu Skandinavien, machen. Auch gehen Direktzüge nach halb Europa.
Will man einfach nur nach Hause, kann man dieselben Methoden wie bei der Anreise nutzen.
Literatur
- : Transsib-Handbuch: Unterwegs mit der Transsibirischen Eisenbahn. Trescher Verlag, ISBN 978-3-89794-258-5 . Mit diesem Buch entgeht einem nichts entlang der Strecke. Man weiß, wo die Uhr umgestellt werden muss. Man weiß, wieso an der russisch-mongolischen Grenze plötzlich der eigene Wagen abgehängt wird, während man auf dem Bahnsteig steht. Viele Details in und um den Zug.
