lý lịch
Ở nhiều nơi, ô tô riêng là phương tiện di chuyển phổ biến nhất cho các chuyến đi nghỉ dưỡng. 45 phần trăm tổng số người Đức đạt z. B. vào năm 2005 với nó là điểm nghỉ mát của họ. Tỷ lệ cao này có lẽ cũng là do nguyên nhân lịch sử: Trong thời kỳ được gọi là kỳ tích kinh tế vào những năm 1950, số lượng ô tô đăng ký đã tăng nhanh chóng. Mạng lưới đường ô tô của Đức được mở rộng một cách có hệ thống và việc đi du lịch nước ngoài bằng ô tô riêng của bạn đã trở thành một biểu tượng địa vị ở Cộng hòa Liên bang non trẻ. Ngay cả ngày nay, những con đường phát triển tốt, chính sách thân thiện với ô tô và cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, ảnh hưởng của các tổ chức vận động hành lang như ADAC và Hiệp hội Công nghiệp Ô tô đảm bảo rằng ô tô thường nhanh nhất và thuận tiện nhất và đôi khi cũng là cách rẻ nhất để đi nghỉ cho các nhóm nhỏ.
ưu điểm
Mặc dù giá xăng dầu tăng cao, ô tô vẫn là một phương tiện giao thông tương đối rẻ. Đó là chi phí cho mỗi người khi bạn đi cùng hơn 2 người cùng đi: Nếu nhiều người cùng sử dụng ô tô thì thường rẻ hơn tàu hỏa hoặc máy bay. Tuy nhiên, trong trường hợp của hai người, hãy kiểm tra từng trường hợp một cách cẩn thận. Nếu bạn có thể nắm được giá vé tiết kiệm DB rẻ, thì việc di chuyển bằng tàu hỏa cho 2 người cũng có thể rẻ hơn so với đi ô tô. Nếu bạn có thời gian, các ưu đãi tiết kiệm khi vận chuyển trong khu vực thường đáng giá, chẳng hạn như vé khu vực hoặc vé xuyên quốc gia, rẻ hơn đáng kể cho nhóm tối đa năm người (sức chứa thông thường của một chiếc ô tô) so với đơn lẻ hành trình. Ngoài mức giá tiết kiệm, trên ICE còn có giảm giá cho hành khách nếu bạn đặt hai chuyến đi trên một vé.
Một ưu điểm quan trọng của xe là tính linh hoạt về thời gian và không gian: hành khách không bị ràng buộc vào ngày khởi hành cụ thể và có thể tự do lựa chọn lộ trình và nghỉ ngơi. Ngay cả khi đến nơi nghỉ lễ, anh cũng có một phương tiện di chuyển quen thuộc để tùy ý sử dụng mà không cần phải thuê xe hơi hay phương tiện công cộng địa phương. Ở nhiều quốc gia du lịch, hệ thống xe buýt và xe lửa rất kém phát triển. Mặt khác, việc di chuyển bằng ô tô đến các quốc gia như Thụy Sĩ có thể gây khó chịu một cách không cần thiết, vì hầu hết các điểm đều dễ dàng tiếp cận bằng phương tiện giao thông công cộng hơn và ô tô đã bị "cấm" ở một số khu vực và chỗ đậu xe được cố tình giữ ngắn (và đắt) . Ngoài ra, ở những vùng rộng lớn ở Tây và Trung Âu, tàu chạy nhanh hơn ô tô, trừ khi điểm xuất phát và điểm đến là ở những vùng nông thôn không có đường sắt.
Một chuyến đi bằng ô tô cho phép tải hành lý cao hơn, ví dụ, một chuyến bay. Đặc biệt, các gia đình có trẻ em thường gặp khó khăn trong việc tuân thủ giới hạn máy bay, thường là 20 kg / người. Vấn đề thậm chí còn trở nên trầm trọng hơn với "các hãng hàng không giá rẻ", vì hành lý thường phải trả thêm phí.
bất lợi
Trong hầu hết các trường hợp ô tô gặp bất lợi về tốc độ so với máy bay. Đúng là thời gian chờ đợi và chuyển chuyến đáng kể phải được cộng vào thời gian bay thuần túy khi di chuyển bằng đường hàng không. Tuy nhiên, trừ khi sân bay có vị trí rất kém so với điểm xuất phát và điểm đến, máy bay là phương tiện vận chuyển nhanh hơn.
Ngày càng nhiều ở châu Âu (mà cả ở Đông Á), tàu hỏa là phương tiện giao thông nhanh hơn, đặc biệt là trong mùa du lịch chính khi tắc đường trên các tuyến đường. Tàu cũng có một ưu điểm không thể phủ nhận là bạn có thể ngủ hoặc đứng dậy và đi lại khi đang chuyển động, và việc nghỉ giải lao là không cần thiết vì nhà vệ sinh và nhà hàng trên tàu luôn có sẵn. Ngoài ra, và đặc biệt là đối với các gia đình có trẻ nhỏ, hiện có các ưu đãi hấp dẫn, ví dụ như khoang gia đình hoặc vận chuyển miễn phí con (lớn) của họ đến mười bốn tuổi. Ở những nơi vẫn có những chuyến tàu đêm, bạn nên cân nhắc đến việc ngủ và đi xe couchette, vì điều này sẽ biến hành trình từ một chuyến lái xe căng thẳng trên những con phố đông đúc thành một giấc ngủ thư thái.
Một chuyến đi dài bằng ô tô đặc biệt khó khăn đối với trẻ nhỏ. Nội thất chật hẹp, nhiệt độ cao vào mùa hè và môi trường ít kích thích gây căng thẳng cho tất cả những người bạn đồng hành. Điều này có thể được khắc phục, ví dụ, bằng cách nghỉ giải lao thường xuyên, do đó ảnh hưởng đến tốc độ di chuyển. Trên những hành trình dài quá mức mà ít hoặc không nghỉ, cũng có vấn đề là giảm sự tỉnh táo và tăng cảm giác mệt mỏi, làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn. Nếu có thể, bạn nên thay phiên nhau lái xe. Ví dụ, trong ngành công nghiệp huấn luyện viên, có quy định rằng người lái xe phải được nghỉ nửa tiếng chậm nhất sau bốn tiếng. Điều này có thể và nên được sử dụng như một hướng dẫn khi lái xe ô tô.
Ở góc độ xã hội, việc đi lại bằng ô tô gây ra vô số vấn đề: Khói thải ô tô ảnh hưởng đến khí hậu quy mô nhỏ và quy mô lớn, trong khi tiếng ồn và khí thải ảnh hưởng đến cư dân dọc tuyến đường. Các quốc gia quá cảnh như Áo và Thụy Sĩ bị ảnh hưởng đặc biệt nghiêm trọng và họ phản ứng với điều này ở các mức độ khác nhau bằng các loại phí cầu đường và thuế cũng như việc mở rộng các tuyến đường sắt.
Chuyến đi đường bộ quốc tế
Ở nhiều nước trên thế giới, ô tô vẫn được sử dụng. Mặt khác, đặc biệt là trong “thế giới thứ ba”, phương tiện giao thông công cộng (chủ yếu là xe buýt) thường được trợ giá rất nhiều, do đó những người sẵn sàng và có khả năng đi xe buýt có thể tiết kiệm được rất nhiều. Không thể phủ nhận Mỹ là "quốc gia xe hơi" xuất sắc, nơi có số lượng xe hơi nhiều hơn người dân ở một số bang. Giá xăng dầu ở Đức có xu hướng cao hơn hầu hết các nước khác (đặc biệt là bên ngoài châu Âu), nhưng nhiều nước láng giềng từng là "du lịch nhiên liệu" đã tăng trong những năm gần đây với thuế dầu khoáng. Đặc biệt nếu bạn lái xe nhiều quanh năm và không thể di chuyển bằng ô tô (ví dụ như khi đến bằng máy bay), bạn nên cân nhắc liệu thuê ô tô có thực sự là một khoản chi phí hợp lý hay không, vì nhiều hệ thống giao thông công cộng trong những năm gần đây đã bị ảnh hưởng đáng kể. hệ thống đường bộ mở rộng và nước ngoài có thể cực kỳ khó hiểu hoặc hoàn toàn không thể tiếp cận được. Ví dụ, ở Trung Quốc bạn cần có bằng lái xe Trung Quốc và bằng lái xe quốc tế không được chấp nhận (ngoại trừ ở Hồng Kông và Ma Cao).
Thẻ bảo hiểm quốc tế vận tải cơ giới: Đối với một số quốc gia châu Âu, bao gồm Thổ Nhĩ Kỳ, Nga, Belarus hoặc Bosnia-Herzegovina, "thẻ xanh" vẫn được yêu cầu làm bằng chứng bảo hiểm trách nhiệm. Đối với các bang EFTA, Thụy Sĩ và Serbia, nó đã trở nên lỗi thời do thỏa thuận về biển số xe. Bạn có thể lấy tài liệu từ công ty bảo hiểm của bạn theo yêu cầu. Giấy chứng nhận đã được phát hành trên giấy trắng từ giữa năm 2020, vì nhiều công ty bảo hiểm đã chuyển sang phân phối chúng dưới dạng tệp máy tính có thể in được.
Xem thêm
Nói chung là
Thông tin quốc gia
nước Đức
Ba lan
Tây ban nha
- Kết nối đường bộ ở Mallorca
- Via de la Plata một chuyến du lịch văn hóa từ Seville đến Oviedo
- Ruta del Califato tuyến đường của Caliphate từ Cordoba đến Granada
