Darb eṭ-Ṭawīl - Darb eṭ-Ṭawīl

Các tác phẩm chạm khắc trên đá thời tiền sử tại Ḥalfat el-Biʾr
Ed-Darb eṭ-Ṭawīl · ‏الدرب الطويل‎
chiều dài250 km

Các ed-Darb et-Tawil (Tiếng Ả Rập:الدرب الطويل‎, ad-Darb aṭ-Ṭawīl, „con dốc dài“) Là một tuyến đường caravan cổ trong Ai cậpnhững người đã yêu thích bồn rửa ed-Dāchla bên trong Sa mạc phía tây với thành phố Asyūṭ hoặc làng Banī ʿAdī. Tuyến đường dài 250 km và có thể được thực hiện với lạc đà trong khoảng bốn đến sáu ngày.

lý lịch

Ed-Darb eṭ-Ṭawīl là tuyến đường trực tiếp duy nhất giữa Thung lũng sông Nile và vùng trũng ed-Dāchla. Con đường cũ này đã được sử dụng từ thời Vương quốc Cổ, điều này thể hiện rõ ràng từ việc định cư ở khu vực xung quanh Balāṭ có thể đọc. Tuyến đường trực tiếp này cũng đi qua chỗ lõm el-Chārga.

Mô tả ban đầu về tuyến đường là của người Anh Archibald Edmonstone (1795–1871) người đã đến Balāṭ trên tuyến đường này vào năm 1819.[1]Gerhard Rohlfs (1831–1896) có tuyến đường được sử dụng vào năm 1874 được ghi lại trên bản đồ.[2] Ngay cả vào đầu thế kỷ 20, tuyến đường đã được sử dụng bởi nhiều nhà nghiên cứu khác nhau, ví dụ như vào năm 1900 bởi các nhà phương đông người Đức. Bernhard Moritz (1859–1939)[3] và vào năm 1912 bởi William Joseph Harding King người Anh (1869–1933).[4] Sau này cũng báo cáo rằng vào đầu thế kỷ 20, tuyến đường này vẫn được sử dụng vào mỗi mùa thu để đưa những quả chà là mới thu hoạch đến Thung lũng sông Nile.[5]

sự chuẩn bị

Lộ trình không dễ dàng. Ví dụ, phải vượt qua cồn cát Abu Muharrik. Sẽ rất hợp lý khi bạn mang theo những tấm cát và trải tuyến đường trong một nhóm có nhiều phương tiện. Trên đường đi không có điểm nước nào nên bạn phải mang theo đủ nước.

di động

Hành trình dọc theo tuyến đường này chỉ có thể được thực hiện với các loại xe bốn bánh hoặc lạc đà vượt mọi địa hình. Bạn phải dựa vào hướng dẫn viên địa phương.

lộ trình

Lộ trình từ Banī ʿAdī đến Balāṭ

Tuyến đường dài khoảng 250 km được đánh dấu trên các bản đồ tốt như bản đồ của Bộ Tổng tham mưu Nga. Không có điểm nước trên đường đi. Các mảnh có thể được tìm thấy thường xuyên chứng tỏ rằng bạn không phải là người đầu tiên sử dụng tuyến đường. Xương lạc đà và lừa cảnh báo rằng sa mạc không tha thứ cho những lỗi lầm.

Các con dốc từ Daschlūṭ hoặc gần thị trấn Asyūṭ dẫn đầu Meir đến 1 Banī ʿAdī(27 ° 14 '57 "N.30 ° 55 '47 "E), Tiếng Ả Rập:بني عدي. Ngôi làng Banī ʿAdī nằm cách Asyūṭ 28 km về phía tây-tây bắc.

Tuyến đường dẫn về phía tây nam, cụ thể là qua 1 el-Bassara(27 ° 0 ′ 0 ″ N.30 ° 39 ′ 0 ″ E) và 2 Qārat es-Saba(26 ° 39 ′ 0 ″ N.30 ° 20 ′ 0 ″ E).

Sau đó đến phần khó nhất, vượt qua Cồn cát Abu Muharrik tại 1 Băng qua cồn cát Abu Muharrik(26 ° 27 ′ 0 ″ N.30 ° 9 ′ 0 ″ E).

Trong khóa học tiếp theo, ba đường chuyền nữa được vượt qua Đây là những người đầu tiên 3 Naqb Shushina(26 ° 0 ′ 0 ″ N.29 ° 56 ′ 0 ″ E), cũng thế Naqb Schischini, phía đông Abū Gerara và 4 Naqb er-Rūmī(25 ° 55 ′ 0 ″ N.29 ° 47 ′ 0 ″ E).

Đường chuyền cuối cùng, đường chuyền Balāṭ hoặc Naqb Balāṭ, đã ở phía đông bắc của vùng trũng ed-Dāchla. Nó cắt qua cao nguyên đá vôi từ đông sang tây. Con đèo hẹp với những bức tường dựng đứng bắt đầu ở phía đông lúc 2 Phía đông của đèo Balat(25 ° 38 ′ 30 ″ N.29 ° 31 ′ 0 ″ E) và kết thúc ở phía tây tại 3 Phía tây của đèo Balat(25 ° 37 ′ 30 ″ N.29 ° 25 ′ 0 ″ E).

Về phía tây nam của cuối đèo, người ta bắt gặp những tảng đá của Ḥalfat el-Biʾrtrên đó các chữ khắc khác nhau từ thời tiền sử đến thời Coptic đã được các du khách đính kèm.

Thông thường độ dốc kết thúc bằng Balāṭcách cuối đèo khoảng 15 km. Một cuộc hành trình tiếp theo cũng là sau Tineida khả thi.

Kết nối các tuyến đường

Đã cách phía đông Balā about khoảng 40 km về phía đông bắc Đèo một nhánh tới Darb el-Chaschabī 4 Nhánh tới Darb el-Chaschabi(25 ° 55 ′ 0 ″ N.29 ° 47 ′ 0 ″ E) về phía tây, nơi bạn có thể cưỡi lạc đà sau hai ngày hoặc khoảng 60 km Qaṣr ed-Dāchla vượt qua đèo el-Qaṣr, 5 Naqb el-Qaṣr(25 ° 41 ′ 0 ″ N.29 ° 2 ′ 0 ″ E), đạt được.

Bảo vệ

Để đến được đó, bạn cần một số phương tiện chạy mọi địa hình (4 × 4), đủ nước và các vật dụng dự phòng cùng điện thoại vệ tinh.

quy tắc hành vi

Không thực hiện bất kỳ thay đổi nào đối với các di sản! Lịch sử của Bắc Phi rất rộng lịch sử bất thành văn! Người ta có thể hủy những lời khai quan trọng không thể sửa chữa được hoặc xé chúng ra khỏi bối cảnh của chúng.

văn chương

  • Bản đồ Bộ Tổng tham mưu Nga, tỷ lệ 1: 200.000, các bản đồ G-36-VII (Манфалут [Manfalut]), G-36-XIII (Карет-Эс-Саба [Karet es-Saba]), G-35-XVIII (Накб- Эль- Хашаби [Nakb el'-Chaschabi]) và G-35-XXIV (Балат [Balat]). Đối với đường đến Qaṣr ed-Dāchla cũng thẻ G-35-XXIII (Мут [can đảm]).

Bằng chứng cá nhân

  1. ↑Edmonstone, Archibald: Hành trình đến hai ốc đảo ở thượng lưu Ai Cập, Luân Đôn: Murray, 1822, tr.19–28.
  2. ↑Rohlfs, Gerhard: Ba tháng ở sa mạc Libya. Cassel: Ngư dân, 1875. Tái bản Cologne: Viện Heinrich Barth, 1996, ISBN 978-3-927688-10-0 . Thẻ kèm theo. — Thông tin từ viện địa lý Justus Perthes về các nghiên cứu mới quan trọng trong toàn bộ lĩnh vực địa lý của Tiến sĩ. A. Petermann, Quyển 21 (1875), tấm 11 (bản đồ).
  3. ↑Moritz, B [ernhard]: Du ngoạn aux oasis du sa mạc libyque, trong: Bulletin de la Société Sultanieh de Géographie (BSGE), Tập 5 (1898-1902), trang 429-475, đặc biệt là trang 472-475.
  4. ↑Vua Harding, W [illiam] J [oseph]: Bí ẩn về sa mạc Libya. London: Seeley, 1925, ISBN 978-1850779575 , Tr. 201-205, 305.
  5. ↑Harding-King, W [illiam] J [oseph]: Suy thoái Farafra và Bu Mungar Hattia, trong: Tạp chí Địa lý, Tập 42,5 (1913), trang 455-461, đặc biệt trang 455, bản đồ trang 516.
Bài viết có thể sử dụngĐây là một bài báo hữu ích. Vẫn còn một số chỗ thiếu thông tin. Nếu bạn có điều gì đó để thêm dũng cảm lên và hoàn thành chúng.