Khu vực Arlberg - Arlberggebiet

Đường đèo Arlberg phía trên Stuben

Các Khu vực Arlberg là khu vực trên đèo Arlberg ở phía tây nước Áo và được coi là một trong những khu vực quan trọng nhất Các khu vực bắt nguồn của trượt tuyết núi cao. Khu vực này có một số địa điểm thể thao mùa đông nổi tiếng nhất thế giới.

Vùng

Về mặt hành chính, khu vực này thuộc về hai quốc gia liên bang của Áo Tyrol (Phần phía đông) và Vorarlberg (Phần phía tây).

Theo địa hình, khu vực Arlberg được chia thành ba vùng núi Verwall ở miền Nam, Dãy núi Lechquellen ở phía tây bắc và Lechtal Alps ở phía Đông.

nơi

Lech	St. Anton và Galzigbahn
St. Christoph, nhà tế bần	Zürs
Nhà hàng

Theo định nghĩa chặt chẽ, khu vực Arlberg bao gồm năm địa phương:

• Lech am Arlberg (1444 m), du lịch mùa đông và mùa hè.

• St. Anton (1304 m), một trong những điểm nghỉ mát nổi tiếng nhất ở miền tây nước Áo.

• St. Christoph am Arlberg (1793 m), một trong những khu nghỉ mát trượt tuyết trên núi cao nhất.

• Zürs (1716 m) khu nghỉ dưỡng thể thao mùa đông nổi tiếng.

• Stuben am Arlberg (1410 m), nơi nhỏ nhất trong vùng.

Trong phần diễn giải mở rộng, một số địa điểm trong các thung lũng tiếp theo được thêm vào:

bên trong Klostertal:

• Langen am Arlberg (1217 m), với ga tàu tốc hành cao nhất ở Châu Âu.

• Kloesterle (1073 m)

bên trong Stanzer Tal:

• Sankt Jakob am Arlberg, Quận St. Anton nhưng yên tĩnh hơn một chút.

• Pettneu am Arlberg (1228 m)

Các mục tiêu khác

• Khu bảo tồn thiên nhiên Gipslöcher gần Oberlech, vùng địa chất với hơn 1000 hố sụt và được biết đến với sự đa dạng sinh học.

lý lịch

ngôn ngữ

Ngôn ngữ ở vùng Arlberg là tiếng Đức

đến đó

Bằng tàu hỏa

Các Arlbergbahn là một trong những tuyến đường sắt quan trọng nhất ở Áo: Nó chạy từ Bregenz ở trên Feldkirch, Bludenz, Sankt Anton am Arlberg và Landeck đến innsbruck và do đó cung cấp kết nối từ trạng thái Vorarlberg ở miền tây nước Áo đến liên bang Tyrol đây.

Từ Innsbruck có kết nối qua Đường sắt Thung lũng Lower Inn và biên giới tiểu bang tại Kufstein đến Đức và hơn thế nữa Rosenheim đến Munich, về phía nam có kết nối qua đèo Brenner Nước Ý.

Thông tin tại ÖBB.

Trên đương

di động

Arlberg Pass

Cùng tên Arlberg Pass (1793 m) là nơi chuyển tiếp giữa cái ở phía tây Klostertal Trong bang Vorarlberg và cái ở phía đông Stanzer Tal bên trong Tyrolean Oberland. Không có ngọn núi nào tên là Arlberg trong vùng.

Nó đóng ở phía nam Klostertal và Stanzertal Dãy núi Verwall tại.

Con đường đèo đầu tiên từ Klostertal và Stanzeral băng qua Arlberg được xây dựng vào năm 1786 và được mở rộng từ năm 1822 đến năm 1825. Các Arlbergbahn (http://www.erlebnisbahn.at/arlberg) với đường hầm đỉnh dài 10,3 km. Đường hầm Arlbergstrasse dài 13,972 mét được xây dựng từ năm 1974 đến năm 1978, đảm bảo kết nối an toàn vào mùa đông giữa Vorarlberg và Tyrol như một phần của S 16 (Arlbergschnellstrasse).

Flexenpass

Các Đường uốn cong dẫn từ Alpe Rauz gần Arlbergpass về phía bắc và qua Flexenpass (1773 m). Con đường tiếp theo xuyên qua thung lũng Lech phía trên để Lech và Zürs đánh dấu biên giới giữa Lechtal Alps ở phía đông và dãy núi Lechqellen ở phía tây.

Điểm thu hút khách du lịch

hoạt động

mùa hè

Arlberg qua ferrata

Arlberger qua ferrata / Weißschrofenspitze

Weißschrofenspitze từ phía nam (nửa bên phải, vào mùa đông)

Qua tuyến ferrata

Arlberg qua ferrata là một núi cao qua ferrata và được coi là một "cực kỳ cổ điển" khắt khe, nó được xây dựng và chăm sóc bởi các tuyến cáp treo Arlberg. Nó luôn dẫn dọc theo sườn núi và lên xuống trên toàn bộ sườn núi của Weißschrofenspitze đến đỉnh (2.752 m, 47.15334, 10.22769thiếu tên47 ° 9 '12 "N.10 ° 13 '40 "E) và cực kỳ thoáng mát và tiếp xúc trong suốt. Vì có thể nhìn toàn cảnh xung quanh nên tuyến đường cực kỳ hấp dẫn và được nhiều người ghé thăm trong mùa. Sau khi lên đỉnh, cần phải đi xuống sườn núi phía nam.

qua ferrata

Đường leo được coi là khó khăn (phần lớn là B, một số phần C, phần D) và do độ dài gần ba km, cũng rất vất vả, nên hầu như không còn đoạn đi bộ. Thời gian tốt nhất: khoảng tháng 7 đến tháng 9, nhưng điều kiện thời tiết tốt là hoàn toàn cần thiết (sườn núi!), Có một số tấm hút ẩm khẩn cấp. Tổng cộng khoảng 4 - 5 giờ cho qua ferrata; Hoàn thiện thông qua thiết bị ferrata và đội mũ bảo hiểm là bắt buộc, và dây an toàn được khuyến khích cho những người chưa có kinh nghiệm.

Truy cập dễ dàng nhất là từ St. Anton (1.284 m) và đi lên với Galzigbahn và Vallugabahn đến trạm núi Vallugagrat (2.646 m). Từ đây khoảng 30 phút về phía đông qua Mattunjoch (2543 m) đến lối vào (khoảng 2.600 m, 47.15334, 10.22769thiếu tên47 ° 9 '12 "N.10 ° 13 '40 "E), cần hết sức thận trọng với những cánh đồng tuyết già. Từ lối ra qua ferrata, một con đường dẫn đến trạm leo núi của xe nâng Kapall (khoảng 30 phút, vui lòng lưu ý thời gian hoạt động!).

Thông tin như pdf

mùa đông

núi cao trượt tuyết

Số liệu thống kê cho thấy các khu trượt tuyết ở vùng Arlberg (97 thang máy) ở St Anton - St. Christoph (Phía Tyrolean) và Lech - Zürs (Phía Vorarlberg) và Warth / Schröcken chạy cùng nhau như một hiệp hội trượt tuyết: Họ được kết nối với nhau trong thung lũng bằng xe buýt trượt tuyết miễn phí cho những người có vé thang máy. Thẻ trượt tuyết chung có hiệu lực.

Họ	điện thoại	Độ cao	Số lượng thang máy cabin lớn và nhỏ	Số lượng ghế nâng	Số lượng thang máy kéo	Hàng km độ dốc dễ dàng	Số km dốc trung bình	Hàng km độ dốc khó	Σ
Vùng trượt tuyết Arlberg	43 (0)810 966 150	1.300 - 2.811 m	13	46	28	131	123	51	305 km

Ngoài ra còn có khoảng 200 km đường tuyết sâu không chuẩn bị trước.

St. Christoph

Khu vực này là một trong những cái nôi quan trọng nhất của môn trượt tuyết núi cao: Tại St. Christoph, câu lạc bộ trượt tuyết Arlberg được thành lập vào năm 1901 tại "Arlberg-Hospiz", và vào năm 1904, khóa học trượt tuyết đầu tiên của Áo diễn ra tại Zürs. Tại Stuben, Hannes Schneider đã dạy cung thân tại trường trượt tuyết Arlberg từ năm 1920/21, trường đầu tiên ở Áo. Các thiết bị hỗ trợ đi lên đầu tiên (thang máy trượt tuyết) cũng được xây dựng ở Zürs (1937) và ở Stuben. Tòa nhà tế bần ở St. Christoph được xây dựng vào năm 1959 với tư cách là khách sạn trượt tuyết đầu tiên trong vùng và là sự khởi đầu của ngành công nghiệp khách sạn sang trọng trên Arlberg.

Ngày nay khu vực Arlberg là một khu vực trượt tuyết bậc nhất: Hiệp hội Trượt tuyết Arlberg bao gồm khu vực phụ Tyrolean xung quanh St. Anton và ở Vorarlberg, khu vực phụ xung quanh Lech-Zürs; có một thẻ trượt tuyết thống nhất cho tất cả các khu vực. Kết nối là các thị trấn St. Anton am Arlberg, St. Christoph am Arlberg, Stuben am Arlberg, Zürs, Lech, Klösterle và Pettneu.

Stanzer Tal nhìn từ khu trượt tuyết St. Anton, những ngọn núi bên trái Lechtal Alps, bên phải Samnaun

Những người hâm mộ tuyết sâu từ Zürs và Lech có thể đi bộ trực thăng trên Arlberg; ở Áo, đó là cách duy nhất để tận hưởng niềm vui gây tranh cãi này về mặt bảo vệ môi trường.

Khu trượt tuyết nói chung không hề rẻ, ở phía Vorarlberg, giá cao hơn một chút so với ở Tyrol, nhưng đối với những người thích nó, thậm chí còn có một thứ xa xỉ như ghế nâng có sưởi.

Mùa ở Arlberg kéo dài, tùy thuộc vào thời tiết và điều kiện tuyết, từ cuối tháng 11 đến cuối tháng 4. Giá vé trượt tuyết trong ngày / người lớn là € 52,00 vào mùa 2016/2017 (mùa cao điểm).

• Trang web của Arlberger Bergbahnen AG: www.abbag.com;

Thang máy và cáp treo trong khu trượt tuyết

Danh sach chi tiêt

Họ	Năm xây dựng	hệ thống	Chiều cao trên mực nước biển Nhà ga thung lũng [mét]	Chiều cao trên mực nước biển Trạm trên núi [mét]	Chênh lệch độ cao [mét]	Chiều dài tuyến đường [mét]	chiều dài ngang [mét]	Năng lực vận chuyển [người / giờ]	Tăng độ cao [tăng độ cao / giờ]
Albonabahn I	1983	2-CLF	1.408	1.902	494	1.354	1.253	1.440	711.360
Albonabahn II	2016	10 MGD	1.642	2.320	678	2.191	2.090	2.000	1.356.000
Albonagratbahn	1985	2-CLF	2.085	2.394	309	954	913	1.440	444.960
Giận dữ	1982	1-SL	1.408	1.453	45	222	217	513	23.085
Arlenmähderbahn	2003	6-CLD / B	1.834	2.331	497	1.629	1.553	2.600	1.292.200
Auenfeldjet	2013	10 MGD	1.719	1.786	67	2.071,66	2.070	1.490	99.830
Nâng em bé	1999	1-SL	1.724	1.799	75	270	260	600	45.000
Xe nâng trẻ em Berghof	—	SL	—	—	23	163	161	—	—
Balmengrat	—	SL	2.077	2.082	5	222	222	—	—
Bergbahn Oberlech	2016	80-AT	1.434	1.649	215	845	817	1.235	265.525
Beggar Älpele - thang máy	—	2-SL	1.835	1.867	32	126	122	1.255	40.160
Mõm	1999	4-CLD	1.317	1.581	264	751	698	2.000	528.000
Flexenbahn	2016	10 MGD	1.665	2.227	562	1.740	1.650	2.400	1.348.800
Flühlift	1964	1-SL	1.446	1.528	82	379	368	620	50.840
Galzigbahn	2006	24-FUT	1.320	2.086	766	2.542	2.425	2.200	1.685.200
Gampbergbahn	2003	6-CLD / B	2.009	2.400	391	1.137	1.069	2.211	864.501
Gampen Practice lift 1	1988	1-SL	1.840	1.911	71	306	296	1.180	83.780
Gampen Practice lift 2	1980	1-SL	1.840	1.878	38	191	186	780	29.640
Gampenbahn	1990	4-CLD / B	1.310	1.850	540	1.492	1.398	2.400	1.296.000
Glattingratbahn	1982	2-CLF	2.078	2.296	218	735	705	1.442	314.356
Hasensprungbahn	2003	6-CLD / B	1.869	2.050	181	818	798	2.800	506.800
Hexenbodenbahn	2005	6-CLD / B	1.712	2.243	531	1.569	1.468	2.400	1.274.400
Hinterwieslift	1981	2-SL	1.475	1.662	187	602	573	1.186	221.782
Hochalpbahn	2003	4-CLF	1.914	2.042	128	770	760	2.380	304.640
Jägeralp Express	2003	6-CLD / B	1.580	2.040	460	1.466	1.399	2.357	1.084.220
Kapallbahn	1998	6-CLD / B	1.846	2.328	482	1.252	1.161	3.200	1.542.400
Karhornbahn	1993	2-CLF	1.929	2.055	126	578	565	1.435	180.810
Thang máy Kindlisfeld	1968/2010	1-SL	1.300	1.348	48	242	236	765	36.720
Tăng cù	1995	1-SL	1.481	1.494	13	103	102	—	—
Nâng rổ	1995	1-SL	1.658	1.680	22	206	205	791	17.402
Kriegerhornbahn	2002	6-CLD / B	1.800	2.170,6	370,6	1.139,88	1.087	2.880	1.067.328
Kuchlbahn	1993	2-CLF	1.649	1.720	71	307	301	1.430	101.530
Maassbahn	1998	2-CLF	1.710	2.054	344	1.032	968	1.440	495.360
Madlochbahn	1967	2-CLF	2.150	2.444	294	1.316	1.286	1.440	423.360
Maiensee lift I	1953/2013	1-SL	1.750	1.857	107	508	499	1.260	134.820
Maiensee lift II	1960/2012	1-SL	1.750	1.857	107	508	499	1.310	140.170
Mattunbahn	1988	4-CLF	1.675	1.885	210	585	544	1.930	405.300
Muggengratbahn	2009	6-CLD / B	2.149,70	2.439,90	290,2	957,2	912,80	2.020	586.204
Thang máy Mulden	1998	1-SL	1.305	1.355	50	197	189	725	36.250
Nassereinbahn	2000	8-MGD	1.291	1.863	572	1.950	1.865	2.600	1.487.200
Nassereinlift	2000	1-SL	1.290	1.350	60	295	291	700	42.000
Công viên trẻ em Nasserein	2007	1-SL	1.297	1.305	8	64	63	600	4.800
Obermoosbahn	1988	2-CLF	1.596	2.100	504	1.311	1.213	1.438	724.752
Obermuribahn	1997	4-CLD	1.832	2.179	347	1.465	1.426	2.400	832.800
Osthangbahn	1995	4-CLD / B	1.854	2.180	326	1.229	1.187	2.650	863.900
Petersbodenbahn	1998	6-CLD / B	1.645	1.929	284	1.091	1.058	3.200	908.800
Rauz lift	2016	SL	—	—	—	—	—	—	—
Rendlbahn	2009	8-MGD	1.309,60	2.030,78	721,18	2.588,27	2.410,17	1.300	937.300
Riedkopfbahn	2011	4-CLF	1.788	1.952	164	717	698	1.974	323.736
Thang máy Riedboden	—	2-SL	1.790	1.840	50	544	542	1.060	53.000
Đường ray 1	1988	2-CLF	1.888	2.432	544	1.228	1.103	1.440	783.360
Đường ray 2	1988	2-CLF	2.293	2.645	352	830	755	1.450	510.400
Rotschrofenbahn	1993	2-CLF	1.866	2.132	266	1.260	1.230	1.434	381.444
Rüfikopfbahn I	1957	55-AT	1.460	2.350	890	2.124	1.942	500	445.000
Rüfikopfbahn II	1987	80-AT	1.456	2.344	888	2.173	1.988	800	710.400
Saloberjet	2003	6-CLD / B	1.659	2.044	385	1.192	1.134	3.005	1.156.925
Sàn muối nâng	1979/2015	1-SL	1.950	2.044	94	336	325	1.175	110.450
Nâng đầu yên	—	2-SL	1.831	1.862	31	188	187	1.372	42.532
Thang máy Schafal	2003	1-SL	1.989	2.065	76	666	664	600	45.600
Schindlergratbahn	1981	3-CLD	2.048	2.643	595	1.484	1.369	2.160	1.285.200
Schlegelkopfbahn I	1990	4-CLD / B	1.441	1.808	367	1.298	1.248	2.400	880.800
Schlegelkopfbahn II	1972	2-CLF	1.441	1.829	388	1.393	1.345	1.200	465.600
Schlosskopfbahn	1965/98	2-CLF	1.435	1.773	338	1.428	1.390	850	287.300
Thang máy Schöngraben	1974	2-SL	2.067	2.302	235	818	786	1.430	336.050
Schüttbodenlift	1980	2-SL	1.971	2.126	155	535	520	1.424	220.720
Thang máy Schwarzwand	1961	1-SL	1.450	1.531	81	410	397	720	58.320
Seekopfbahn	1986/99	4-CLD / B	1.698	2.212	514	1.508	1.424	2.400	1.233.600
Xích đu trượt tuyết Falken-Körbersee (Falken 1)	1997	2-CLF	1.678	1.811	133	1.310	1.306	1.435	190.855
Xích đu trượt tuyết Falken-Spielboden (Falken 2)	1997	2-CLF	1.696	1.811	115	585	574	1.433	164.795
Thang máy cho trường trượt tuyết	—	SL	—	—	8	50	49	—	—
Sonnencruiser-Auenfeld	2003	4-CLF	1.718	1.992	274	1.108	1.076	1.900	520.600
Sonnenjet Auenfeld	2003	6-CLD / B	1.651	2.041	390	1.454	1.405	2.900	1.131.000
Sonnenkopfbahn	1997	8-MGD	1.001	1.840	839	2.087	1.913	2.400	2.013.600
St. Christophbahn	1995	4-CLD / B	1.781	2.182	401	1.080	986,45	2.000	802.000
Thang máy luyện tập St. Christoph	1992/2005	1-SL	1.766	1.782	16	103	102	795	12.720
Steinmähderbahn	2003	8-CLD / B	1.822	2.309	487	1.288	1.194	4.000	1.948.000
Steffisalp Express	1990	4-CLD / B	1.518	1.887	369	1.402	1.352	2.380	878.220
Nâng em bé tuyệt vời	—	1-SL	—	—	9	118	117	371	3.339
Theo dõi sàn nhảy	2013	6-CLD / B-SV	1.973	2.177	204	694	664	2.000	408.000
Trittalpbahn	2003/06	6-CLD / B	1.878,50	2.166,15	287,65	887,89	847	2.600	747.890
Trittkopfbahn I	2016	10 MGD	1.724	2.227	503	1.978	1.875	2.400	1.207.200
Trittkopfbahn II	2016	10 MGD	2.227	2.420	193	957	938	1.200	231.600
Thực hành theo dõi độ dốc	2015	6-CLD / B-SV	1.713	1.825	112	358	338	2.400	268.800
Thực hành Oberlech thang máy	1963	1-SL	1.740	1.828	88	453	444	800	70.400
Valfagehrbahn	2005	6-CLD / B	1.664	2.281	617	2.188	2.103	2.600	1.604.200
Vallugabahn 1	1954/2002	45-AT	2.091	2.645	554	3.007	2.955	440	243.760
Vallugabahn 2	1955/2002	6-AT	2.643	2.811	169	368	338	185	31.080
Vallugalift	1969	2-SL	2.464	2.578	114	474	461	1.120	127.680
Kết nối thang máy	—	SL	1.835	1.849	14	—	—	—	—
Wannenkopfbahn	1996	4-CLF	1.517	1.599	82	369	359	1.674	137.268
Thang máy đi bộ	1956/73	2-SL	1.408	1.532	124	436	418	1.123	139.252
Wartherhorn Express	1997	6-CLD / B	1.762	2.046	284	1.028	991	2.880	817.920
Weibermahdbahn	2011	8/10 CGD	1.786,01	1.922,51	136,50	770,84	761,62	3.874	528.801
Zammermoosbahn	1990	4-CLD / B	1.695	2.183	488	1.597	1.517	2.400	1.171.200
Zürserseebahn	1998	4-CLD / B	1.720	2.211	491	1.546	1.471	2.400	1.178.400
Zugerbergbahn	1969/88	2-CLF	1.490	2.105	615	1.460	1.339	1.440	885.600

Dưới đây là các chữ viết tắt trong cột "Hệ thống" Cáp treo giải thích.

phòng bếp

cuộc sống về đêm

Bảo vệ

khí hậu

Khí hậu ở khu vực Arlberg rất khắc nghiệt, phụ thuộc vào độ cao, một số nơi trong khu vực nằm trong khu vực núi cao trên độ cao 2000 m, đỉnh núi cao nhất lên tới 2800 mét (Valluga 2811 m).

Arlberg là vùng nước và khí hậu phân chia rõ rệt. Các khu vực áp thấp Đại Tây Dương có lối vào hầu như không bị cản trở từ phía tây bắc và định hình thời tiết trong khu vực: Những cơn gió tây dẫn đến lượng mưa lớn với lượng mưa nhiều gấp ba lần so với ở các thung lũng trong núi cao.

Người trượt tuyết rất vui, mùa đông thường có tuyết với lượng tuyết tự nhiên lên tới 11 mét. Tháng chính của lượng mưa là tháng Giêng, nhưng các khu vực thời tiết xấu có thể trở nên cứng đầu trong vài ngày. Do độ cao nên tuyết kéo dài khá lâu vào mùa xuân.

Tuy nhiên, tại khu vực Arlberg vào mùa đông năm 2009/2010 và 2010/2011, cũng như ở các khu vực trượt tuyết núi cao khác, lượng tuyết đã được ghi nhận thấp hơn đáng kể.

• ÖAV - Câu lạc bộ Alpine - Dịch vụ thời tiết;

• Dịch vụ cảnh báo tuyết lở cho Áo

văn chương

• Elisabeth Längle: Arlberg. Brandstätter Verlag, 2011, ISBN 978-3850335041 ; 224 trang. € 49,90 Hình ảnh và câu chuyện từ Arlberg.

thẻ

• Câu lạc bộ Alpine của Đức (Chỉnh sửa): Bản đồ câu lạc bộ Alpine Khu vực Lechtal Alps / Arlberg; Tập3 / 2. 2010, ISBN 9783928777155 . 9,80 € cho các vùng xung quanh Warth, Lech và Lechtal, Klostertal, Arlberg và St. Anton, trong phiên bản 3 / 2S với các chuyến tham quan trượt tuyết

Liên kết web

• arlberg.com
• arlberg.net

Đây là một bài báo hữu ích. Vẫn còn một số chỗ thiếu thông tin. Nếu bạn có điều gì đó để thêm dũng cảm lên và hoàn thành chúng.

47 ° 08 ′ N. 10 ° 13 ′ E