Bài viết này giới thiệu sơ lược về du lịch bằng xe máy. Nếu bạn muốn tham gia, tại đây bạn sẽ tìm thấy tổng quan về các bài báo và yêu cầu bài viết tương ứng, cùng với các trang web xây dựng mở.
Chuẩn bị du lịch
Loại và độ dài của việc chuẩn bị đương nhiên phụ thuộc vào nhiều trường hợp cá nhân. Danh sách này được dùng như một hướng dẫn. Không phải mọi thứ đều cần thiết cho mọi chuyến đi. Khi đi du lịch bên ngoài EU, bạn nên liên hệ với đại sứ quán tương ứng hoặc văn phòng nước ngoài hỏi về các quy định hiện hành.
giấy tờ
Bất kể địa điểm du lịch nào, bạn không nên thiếu những giấy tờ sau:
- Giấy tờ tùy thân (CMND và / hoặc hộ chiếu)
- Bằng lái xe
- Đăng ký xe
- Thẻ bảo hiểm (thẻ bảo hiểm xanh)
- Bảo hiểm y tế quốc tế (lý tưởng nhất là với phương tiện vận chuyển khứ hồi)
Các giấy tờ hữu ích khác:
- Thư xin việc từ một câu lạc bộ ô tô hoặc công ty bảo hiểm
Các giấy tờ bổ sung cho chuyến đi bên ngoài EU:
- Giấy phép lái xe quốc tế
- Đăng ký xe quốc tế
- Bảo hiểm trách nhiệm hợp lệ
- Đường Carnet
Một mẹo: hãy tạo hai bản sao của tất cả các tài liệu được liệt kê ở trên trước khi bạn đi du lịch. Để một bản ở nhà và cất bản còn lại trong hành lý của bạn ở nơi kín nước bất thường nếu bạn giữ bản chính "trên người" hoặc ngược lại. Trong trường hợp bị mất cắp hoặc mất mát, những bản sao này rất hữu ích.
Trang thiết bị
Vận chuyển hành lý
Đi du lịch bằng xe máy đòi hỏi một số nhượng bộ về vận chuyển hành lý. Phương châm ở đây là, ít hơn là nhiều, bởi vì suy cho cùng, niềm vui lái xe không nên bỏ lại bên lề đường. Điều này càng đúng khi có hai người cùng đi xe máy. Tình hình có thể thoải mái hơn một chút với các đội, nhưng một đội cũng không phải là xe bán tải.
Có nhiều cách vận chuyển hành lý. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, điều này phụ thuộc vào loại xe máy, độ dài của chuyến đi, yêu cầu và sở thích cá nhân. Tuy nhiên, có một số nguyên tắc cần được tuân thủ. Hành lý không nên thay đổi trọng tâm của xe máy quá nhiều, tức là các vật nặng phải được hạ xuống và càng gần trọng tâm của máy càng tốt. Chiều rộng của xe máy không được tăng quá mức để không bị vướng. Một khuyến nghị rất quan trọng cho người mới bắt đầu là: hãy thử nó trước! Các đặc tính lái xe của máy có thể thay đổi rất đáng kể theo hành lý. Điều này đột nhiên biến đường cong vỗ tay thành một đường cong kinh dị. Hãy thoải mái khi bắt đầu và làm quen với trải nghiệm lái xe mới.
Các phương thức vận tải khác nhau được liệt kê dưới đây, một số phương thức có thể được kết hợp với nhau.
- Túi đựng xe tăng: được buộc chặt bằng dây đai hoặc nam châm. Thường cũng cung cấp một khe cắm thẻ. Vì trọng tâm cao, bạn không nên chất quá nhiều hoặc quá nặng ở đây. Ngoại lệ: Tải trọng ở phía sau xe máy dịch chuyển trọng tâm quá nhiều về phía sau (thường dễ nhận thấy do tay lái rung), khi đó bạn nên đóng gói hành lý nặng (ví dụ: dụng cụ) vào túi đựng đồ ở phía dưới.
- Hệ thống trường hợp: Có rất nhiều hệ thống ở đây. Vật liệu bao gồm từ nhựa đến nhôm dày. Việc tải có thể được thực hiện như một bộ tải hàng đầu hoặc từ một bên. Chữ hoa luôn được tải từ trên xuống. Các ngăn bên trong riêng biệt giúp việc xếp dỡ hàng hóa dễ dàng hơn và giúp bạn có cái nhìn tổng quan. Ưu điểm của các hệ thống này là khả năng khóa, bảo vệ thời tiết tốt và kết nối cố định với nhà mạng tương ứng. Điểm bất lợi là chúng đôi khi khá rộng. Ngoài ra, các giá để hành lý cố định thường phải được lắp đặt để hành lý ổn định, đôi khi trông thật thảm hại khi đi du lịch mà không có hành lý.
- Túi yên: Tại đây cũng vậy, bạn tha hồ lựa chọn. Túi da, túi sợi tổng hợp có thiết kế khí động học và túi cuộn chống thấm nước chỉ là một vài lựa chọn trong số đó. Khối lượng đóng gói cũng có thể thay đổi. Ưu điểm hẹp hơn vali kéo, tháo lắp nhanh chóng, linh hoạt hơn đối với những va đập nhỏ. Nhược điểm là thiếu độ kín nước trong một số trường hợp, việc tháo dỡ nhanh có thể dẫn đến trộm cắp, chúng thường không khóa được.
- Cuộn và túi hành lý: Để vận chuyển trên giá hành lý hoặc ghế pillion. Cuộn hành lý và túi cuộn thường không thấm nước. Túi dễ tải hơn, nhưng chúng không bị nổi.
Thiết bị an toàn và sự cố
- Bộ sơ cứu: DIN 13167 được áp dụng ở đây. Luôn phải được bao gồm. Đối với xe máy, ví dụ, nó ở Áo bắt buộc, được kiểm tra và sẽ bị phạt nặng trong trường hợp không tuân thủ.
- Áo phao: Luôn hữu ích, đặc biệt là vào ban đêm. Được kê đơn trong i.a. in Nước Ý, Tây ban nha và nước Bỉ như trong Áo cho xe máy kéo rơ moóc. DIN EN 471 áp dụng tại đây.
- Tam giác cảnh bảo: Một tam giác cảnh báo có thể hữu ích. Có những phiên bản có thể gập lại và có thể cuộn lại chiếm ít không gian. Một mẹo để tiết kiệm không gian: một chiếc áo bảo hộ thứ hai mà bạn có thể đặt lên mũ bảo hiểm của mình trong trường hợp xấu nhất và sau đó cài nó vào vị trí của tam giác cảnh báo.
- Bộ dụng cụ: Trên nhiều xe máy, bộ công cụ tiêu chuẩn chỉ là không đủ. Bổ sung có thể tránh được sự thất vọng. Một chiếc tuốc nơ vít tốt, tốt nhất là loại có thể chuyển đổi giữa Phillips và đầu có rãnh, kìm kết hợp, đèn kiểm tra, chìa vặn bugi và chìa vặn đầu mở cho các vít quan trọng (trục bánh sau, trục bánh trước, v.v.).
- Phụ tùng: Bạn nên mang theo dây cáp Bowden thay thế trên xe máy cũ. Thuận tiện nhất là đặt chúng bên cạnh tàu đang hoạt động trước khi hành trình, vì việc thay thế chúng thường đòi hỏi phải tháo dỡ thùng / ghế hoặc tấm ốp, điều này đôi khi không dễ thực hiện ở bên đường. Việc sử dụng các bộ dụng cụ sửa chữa có núm vặn thường không thực sự bền. Hơn nữa, bạn nên mang theo cần phanh và ly hợp thay thế, vì chúng rất dễ gãy nếu bạn bị ngã, như thường xảy ra với một chiếc mô tô chật cứng. Nếu không có sẵn đồ thay thế, thì chuyến đi đã kết thúc vì một bộ phận thay thế quá rẻ. Nếu bạn có một chút năng khiếu về kỹ thuật thì không nên thiếu “vật liệu ngẫu hứng” như kẹp ánh kim, băng keo cách điện, keo dán kim loại lạnh, dây hoa và dây buộc cáp. Đại lý xe máy cho người khác phụ tùng có thể được tìm thấy với ứng dụng điều hướng ngoại tuyến OsmAnd, POI cũng có sẵn trong https://kurviger.de
Nghĩa vụ thu phí / họa tiết
Thụy sĩ
Bắt buộc làm mờ nét ảnh
Ở Thụy Sĩ, thông báo hàng năm cho việc sử dụng tất cả các đường cao tốc, có giá 45, - SFR cho tất cả các phương tiện sử dụng cá nhân có tổng trọng lượng là 3,5 T (2017), thông báo này có sẵn tại các trạm dịch vụ đường cao tốc, tại các trạm xăng các câu lạc bộ ô tô ở Thụy Sĩ và ở Sẵn có gần biên giới nước ngoài và tại các cửa khẩu biên giới. Đối với xe máy, họa tiết phải được gắn vào bộ phận bên ngoài có thể nhìn thấy rõ ràng, sạch sẽ, khô và không thể thay thế của xe máy (ví dụ: trên chân phuộc hoặc trên bình xăng).
Ở Thụy Sĩ không có tuyến đường thu phí đặc biệt và không có phí tuyến đường.
Áo
Bắt buộc làm mờ nét ảnh
Ở Áo, bắt buộc phải có họa tiết cho xe máy để sử dụng đường ô tô và đường cao tốc. Vào năm 2017, các mức giá sau đây áp dụng cho tất cả các loại xe một bánh: họa tiết 10 ngày: 5,10 euro, họa tiết 2 tháng: 13,00 euro, họa tiết hàng năm: 34,40 euro. Các họa tiết phải được gắn vào bộ phận bên ngoài khô, sạch và không thể thay thế của xe máy, chẳng hạn như chân phuộc hoặc bình xăng. Họa tiết có sẵn tại các trạm xăng dầu, tiệm thuốc lá (ki-ốt thuốc lá), trạm dừng nghỉ và từ các câu lạc bộ giao thông ARBÖ và ÖAMTC và tại các trạm xăng dầu ở nước ngoài gần biên giới.
Các tuyến đường thu phí đặc biệt
Các xa lộ và đường cao tốc sau đây tồn tại ở Áo, không yêu cầu chi tiết, nhưng yêu cầu phí cầu đường đặc biệt:
- Xa lộ A9 / Pyhrn, trong phần của đường hầm Bosruck
- Xa lộ A9 / Pyhrn, trong phần của đường hầm Gleinalm
- A10 / Tauern Autobahn, trong phần đường hầm Tauern và Katschberg
- Đường cao tốc A11 / Karawanken, trong phần của đường hầm Karawanken
- Đường cao tốc A13 / Brenner, dọc theo toàn bộ tuyến đường
- Đường cao tốc S16 / Arlberg, trong phần của đường hầm Arlberg
trang phục
Khi di chuyển bằng xe máy, quần áo quan trọng hơn những chuyến đi hàng ngày. Vì bạn thường lái xe vài giờ một ngày, điều quan trọng hơn là bạn không được ngâm mình, đông lạnh hoặc đổ mồ hôi, vì tất cả những điều này dẫn đến giảm khả năng tập trung và tăng nguy cơ té ngã và tai nạn. nên được coi là đương nhiên trở thành. Ngoài ra, thực tế không thể không có áo chống mưa, bao gồm cả bảo vệ cho ủng và găng tay chống thấm nước. Khi lái xe trên núi, bạn nên mang theo cả quần áo mùa hè và mùa đông do khí hậu thay đổi nhanh chóng do độ cao và thời tiết. Tùy thuộc vào mùa, lộ trình và / hoặc độ dài của chuyến đi, bạn nên mang theo đồ lót ấm bên mình. Quần áo đa chức năng như quần áo dệt có màng và lớp lót nhiệt có thể tháo rời đã chứng tỏ giá trị của chúng ở đây mặc dù ảnh hưởng đến độ an toàn. Về cơ bản, cái gọi là chiến thuật củ hành đã tự chứng minh rằng: Vài miếng quần áo mỏng xếp chồng lên nhau giúp bạn ấm hơn một miếng dày. Ngoài ra, quần áo có thể thích ứng rất linh hoạt với nhiệt độ dao động.
Trên đường
Dịch vụ ăn uống
Thực sự chỉ có một điểm cần xem xét ở đây: Hãy mang theo đủ đồ uống với bạn! Kinh nghiệm cho thấy rằng đi xe máy sử dụng nhiều chất lỏng hơn bạn tưởng tượng. Tập trung khi lái xe thường đồng nghĩa với việc bạn không nhận thấy cảm giác khát nước, điều này nhanh chóng dẫn đến các triệu chứng nguy hiểm là mệt mỏi hoặc kém tập trung do mất nước.
Tương tự như vậy, một loại "suất ăn khẩn cấp" thuộc về hành lý. Việc bạn bị kiệt sức và “hạ đường huyết” khi lái xe trong thời gian dài có thể xảy ra. Người ta không biết liệu đây có thực sự là bệnh hạ đường huyết hay không. Tuy nhiên, các triệu chứng tương tự nhau: ớn lạnh, run, chân tay lạnh, mệt mỏi. Ở đây, chúng tôi đề xuất một chút sô cô la với bánh quy hoặc hỗn hợp đường mòn như một cách "bổ sung đường" ngắn hạn. Bạn đừng bao giờ đánh giá thấp lượng calo tiêu thụ khi đi xe máy. Ngược lại với việc lái xe ô tô, bạn hoạt động thể chất nhiều hơn và não bộ sẽ chuyển đổi năng lượng đáng kể thành sự tập trung liên tục. Năm 2007, cảnh sát Autobahn Braunschweig đã thực hiện một bài kiểm tra độ bền trên 100.000 km trong 100 ngày và được đo trong quá trình này. Một số người lái xe đã đốt cháy 8000 kcal calo! Điều đó giống như một tay đua xe đạp chuyên nghiệp trong Tour de France thực hiện trên một chặng.
sự định hướng
Nếu bạn không phải là một "chuyến tham quan có hướng dẫn" đã đặt trước, sau đó có nhiều khả năng khác nhau để định hướng cho bản thân hoặc lên kế hoạch cho chuyến tham quan hàng ngày. Lựa chọn nào bạn thích phụ thuộc vào sở thích cá nhân, ngân sách, đường phố ưa thích và điểm đến du lịch. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, chi phí cho các hỗ trợ cần thiết đóng một vai trò quan trọng.
- Bản đồ Đối với hành trình nhanh chóng đến "khu vực mục tiêu" cho các chuyến tham quan, bản đồ tỷ lệ 1: 750,000 thường là đủ. (bản đồ nhân viên tổng hợp) được khuyến nghị Đối với những người đi enduro, bản đồ địa hình với tỷ lệ nhỏ hơn cũng có thể được sử dụng.
- Bản đồ với hệ thống định vị
- Bản đồ OpenStreetMap cho Garmin
- Lập kế hoạch trước với https://kurviger.de, sau đó chuyển chuyến tham quan sang hệ thống định vị (xuất đơn giản).
- Bản đồ với GPS
- Ứng dụng cho Android / iOS / Ubuntu touch
- ví dụ: ngoại tuyến với OsmAnd hoặc là maps.me, trước đây cũng bao gồm POI trên xe máy.
Bạn nên lập kế hoạch cho các phần của chuyến tham quan trên bản đồ và sau đó viết "phiếu giặt là" chứa các điểm tham quan và chỉ đường. Đọc bản đồ khi lái xe là rất nguy hiểm, nhưng nhìn vào "phiếu giặt quần áo" không nguy hiểm hơn nhìn vào đồng hồ tốc độ.
Định hướng định hướng
La bàn từ thông thường khá vô dụng vì lượng sắt của một chiếc xe máy. Hầu hết những người đi tour du lịch không có GPS sử dụng thời gian trong ngày để tự định hướng vị trí của mặt trời; việc xác định hướng tương đối không chính xác, nhưng thường là đủ để giữ một hướng.
Giới hạn tốc độ
Bảng tổng quan được cung cấp bên dưới. Tuy nhiên, các giới hạn có thể thay đổi. Do đó, chúng chỉ đóng vai trò như một hướng dẫn và không được đảm bảo.
Châu Âu
| Quốc gia | Xe máy tính đến tháng 01/2009 | ||
|---|---|---|---|
| Khu vực địa phương | Đường quốc gia / đường cao tốc | Xa lộ | |
| nước Bỉ | 50 | 90 | 120 |
| Bosnia và Herzegovina | 50 | 80 | 120 |
| Bungari | 50 | 90 | 100 |
| Đan mạch | 50 | 80 | 130 |
| nước Đức | 50 | 100/∞ | ∞ |
| Estonia | 50 | 90 | 90 |
| Phần Lan | 50 | 80/ 100 | 120 |
| Nước pháp | 50 | 80/ 110 | 110/130 |
| Hy Lạp | 40 | 70 | 90 |
| Nước Anh | 45 | 96/112 | 112 |
| Ireland | 50 | 80/ 100 | 120 |
| Đảo Man | ∞ | - | |
| Nước Ý* | 50 | 90/ 110 | 130/150 (được chỉ dẫn riêng trên AB ba làn) |
| Croatia | 50 | 80/ 100 | 130 |
| Latvia | 50 | 90 | 90 |
| Lithuania | 60 | 90 | 110 |
| Luxembourg | 50 | 90/ 110 | 120 |
| Malta | 50 | 80 | |
| Montenegro | 60 | 80 | 120 |
| nước Hà Lan | 50 | 80/ 100 | 120 |
| Bắc Macedonia | 50 | 80 | 120 |
| Na Uy | 50 | 80 | 90 |
| Áo | 50 | 100 | 130 |
| Ba lan | 50/60 | 90 | 130 |
| Bồ Đào Nha | 50 | 90/ 100 | 120 |
| Romania | 50 | 90/ 100 | 130 |
| Nga* | 60 | 90 | 100 |
| Thụy Điển | 50 | 70/ 90 | 110 |
| Thụy sĩ | 50 | 80 | 120 |
| Xéc-bi-a | 60 | 80 | 120 |
| Xlô-va-ki-a* | 60 | 90 | 130 |
| Slovenia | 50 | 90 | 130 |
| Tây ban nha | 50 | 90/100 | 120 |
| Cộng hòa Séc* | 50 | 90/ 130 | 130 |
| gà tây | 50 | 70 | 80 |
| Hungary | 50 | 90/ 110 | 130 |
| Síp | 50 | 80 | 110 |
Gợi ý
- Ở Nga, giới hạn tốc độ là 70 km / h đối với người mới lái xe (từ hai tuổi trở xuống), ở Pháp áp dụng tương tự đối với 80 trên đường nông thôn và 110 trên đường cao tốc. Ở Bồ Đào Nha, Tempo 90 được áp dụng ở đây trên đường quốc gia và đường cao tốc trong vòng 1 năm sau khi có bằng lái xe.
- Ở Cộng hòa Séc và Slovakia, giới hạn tốc độ là 30 km / h trước các đường cắt ngang, ở Hungary là 30 km / h trước các đường cắt ngang ở các địa phương và 40 km / giờ bên ngoài thị trấn, theo đó các giao cắt đồng mức chỉ có thể là vượt qua với tốc độ 5 km / h.
- Ở Áo, giới hạn tốc độ 110 km / h được áp dụng trên đường cao tốc từ 10:00 tối đến 5:00 sáng. Các trường hợp ngoại lệ là A1 Salzburg - Vienna và A2 Vienna - Villach.
- Ở Ý, giới hạn tốc độ tối đa tự động giảm xuống 110 km / h (đường cao tốc) hoặc 90 km / h (đường cao tốc) khi trời mưa
Nhiên liệu / tiếp nhiên liệu ở nước ngoài
Ở Châu Âu, xăng không chì cũng có sẵn bên ngoài EU có sẵn hầu như ở khắp mọi nơi. Quan trọng hơn đây là số octan có sẵn. Theo quy định, Super hoặc Premium có chỉ số octan là 95. Nếu nghi ngờ, hãy hỏi tại trạm xăng.
| Quốc gia | Chỉ định nhiên liệu | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 91 octan | Chỉ số octan 95 | Chỉ số octan 98 | dầu diesel | ||
| Albania | Pa lăng xăng | Pa lăng xăng | diezel / gazoil | ||
| nước Bỉ | Xăng dầu | Siêu xăng / sans plomb 95 | sans plomb 98 / xăng oncheloode | Diesel / gasol | |
| Bosnia và Herzegovina | Bezolovni / xăng | Super / Eurosuper 95 | Super Plus / Eurosuper Plus 98 | Dizel / Diesel / Eurodiesel | |
| Bungari | Xăng Besoloven ² | Chỉ số octan 95 | Chỉ số octan 98. | dầu diesel | |
| Đan mạch | Blyfri 92 | Blyfri 95 | Blyfri 98³ | dầu diesel | |
| nước Đức | xăng dầu | Siêu / Siêu E10 | Quá cỡ | dầu diesel | |
| Estonia | 95 E. | 98 E Futura | dầu diesel | ||
| Phần Lan | 95 E. | 98 E. | Diesel (Polttoöljyi) | ||
| Nước pháp | Tinh chất / Benzine sans plomb | sans plomb 95 | sans plomb 98 | Gasoil / Gazole / Diesel | |
| Hy Lạp | Amoliwdi Wensina chỉ số octan 95 | Amoliwdi Wensina 100 octan | dầu diesel | ||
| Nước Anh | Xăng / Nhiên liệu không chì | Cao cấp không chì | Super Plus / Super Unleaded | dầu diesel | |
| Ireland | Xăng không chì | dầu diesel | |||
| Nước Iceland | Blýlaust bensín | Dísil / Dísilolía | |||
| Đảo Man | xem Vương quốc Anh | ||||
| Nước Ý* | Benzina senza piombo, benzina verde | benzina senza piombo 98 / benzina verde plus | Gasolio / Diesel / carburante Diesel | ||
| Croatia | Bezolovni / xăng | Super / Eurosuper 95 | Super Plus / Eurosuper Plus 98 | Dizel / Diesel / Eurodiesel | |
| Latvia | 98 E Futura | dầu diesel | |||
| Lithuania | 98 E Futura | dầu diesel | |||
| Luxembourg | Essence sans plomb / Super chì miễn phí | Siêu cộng / chỉ số octan 98 | dầu diesel | ||
| Malta | Xăng không chì | Cao cấp không chì | Siêu không chì | Dầu diesel / dầu hỏa | |
| Montenegro | |||||
| nước Hà Lan | Xăng loodvrij | Siêu xăng | oncheloode Super 98 | Diezel | |
| Bắc Macedonia | |||||
| Na Uy | Blyfri 95 | Blyfri 98 | Diesel / Diesel avgiftsfri | ||
| Áo | bình thường | siêu | Quá cỡ | dầu diesel | |
| Ba lan | Benzyna bezolowiowa 95 | Benzyna bezolowiowa 98 | ON / Olej Napedowy | ||
| Bồ Đào Nha | Gasolina | Gasolina sem chumbo 95 | Gasolina sem chumbo 98 / Super com aditivo | Diesel / Gasóleo | |
| Romania | Ống nước giá vé Benzina | Siêu xăng | Benzina Super Plus | Motorina | |
| Nga | 92 | 95 / 95E² | 98 | ДТ | |
| Thụy Điển | Bensin | Bensin 95 / Blyfri 95 | Bensin 98 / Blyfri 98 | dầu diesel | |
| Thụy sĩ | tương tự như Đức, Ý và Pháp | ||||
| Xéc-bi-a | Bezolovni / xăng | Super / Eurosuper 95 | Super Plus / Eurosuper Plus 98 | Dizel / Diesel / Eurodiesel | |
| Xlô-va-ki-a | Tự nhiên 91 | Tự nhiên 95 | Tự nhiên 98 | NAFTA | |
| Slovenia | Eurosuper 95 | Eurosuper 98 | NAFTA / Diesel | ||
| Tây ban nha | Gasolina bình thường / sin plomo | Gasolina sin plomo 95 | Gasolina sin plomo 98 | Gasóleo / Diésel / Aceite Diésel | |
| Cộng hòa Séc | Tự nhiên 95 | Tự nhiên 98 | NAFTA | ||
| gà tây | Xăng Kurşunsuz (không chì) | Các khóa họcunsuz / Super (95) | Siêu cộng (98) | Mazot / Dizel / Eurodiesel | |
| Hungary | Xăng bình thường | Xăng Szuper | Szuper Plusz / chỉ số octan 98 | Diesel / Dizel | |
| Belarus | thường / рэгуляр | прэміум / phí bảo hiểm | siêu / siêu | дизельного топлива / dizielnoho topliva | |
| Síp | Xăng không chì | Cao cấp không chì | Siêu không chì | Diesel (xem thêm Thổ Nhĩ Kỳ / Hy Lạp) | |
- ² chì miễn phí
- Tôi không ở khắp mọi nơi
Bên ngoài châu Âu, tình hình có phần khác, mặc dù sự sẵn có của nhiên liệu không chì tiếp tục tăng lên đáng kể.
chỗ ở
- Cắm trại: Phương pháp lưu trú cổ điển nhất mà bạn thường có thể tìm được một chỗ mà không cần đặt trước. Trước đây, xe máy thường bị cấm vào các địa điểm cắm trại, nhưng điều đó đã thay đổi đáng kể với việc phát hiện nhóm đối tượng là khách hàng.
- Các nhà nghỉ và khách sạn thân thiện với xe máy: Đây thường là một Phòng làm khô và một nhà để xe Với Xưởng có sẵn. Các chủ nhà trọ hầu hết đều biết rất rõ về khu vực này và cho Mẹo hoặc thậm chí đề xuất chuyến tham quan được tạo sẵn. Ở vùng Alpine của Áo, Nam Tyrol và Ý có MoHo - khách sạn thân thiện với xe máy[1] sự liên kết của các chỗ ở tương ứng với một tiêu chuẩn nhất định. Các chỗ ở được kiểm tra khác trên toàn châu Âu được gọi là Nhà đối tác tài xế du lịch[2] đã được đánh giá và lựa chọn bởi tạp chí cùng tên. Một danh mục tương ứng được xuất bản hàng năm. Nhiều hiệp hội du lịch cũng cung cấp thông tin liên quan như Hiệp hội du lịch núi Ore. Một giải pháp thay thế là ghi lại trong OpenStreetMap.
Đồng sáng lập vào năm 1996 bởi ADAC, trong số những người khác Liên minh xe máy châu Âu ngắn UEM cung cấp cho họ Trang chủ Dưới Du lịch cũng cung cấp thông tin về khách sạn, nhà khách và khu cắm trại.
Phương tiện xe máy
Tùy chọn này để đến đích của bạn đặc biệt thú vị nếu bạn ở xa và có ít thời gian. Các lựa chọn vận tải bao gồm từ tàu hỏa và đại lý giao nhận đến vận tải hàng không và đường biển. Vì giá cả có thể khác nhau rất nhiều, nên việc lập kế hoạch sớm và so sánh giá chính xác hơn có ý nghĩa.
Vận chuyển trong Châu Âu
Xe lửa
- Tàu Motorail của Deutsche Bahn AG
- Xe lửa SNCF của Pháp
- Chuyến tham quan Autozug Optima - Villach đến Edirne
Dịch vụ đưa đón
- Các công ty dịch vụ đưa đón đưa du khách và xe máy đến điểm đến của họ
Vận tải quốc tế
Có khá nhiều nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không và đường biển, không chỉ ví mà còn cả thời gian. Nếu bạn muốn lái xe đi ngay, bạn khó có thể tránh khỏi vận tải hàng không. Bạn có thể đặt dịch vụ này với các nhà cung cấp chuyên biệt như thân mật ở Hamburg hoặc là các chuyến đi thể thao của gs ở Munich. Với thời gian nhiều hơn, vận chuyển đường biển chắc chắn là một lựa chọn tốt. Tuy nhiên, bạn nên tìm hiểu chính xác các loại phí khác được áp dụng tại điểm đến. Phí xử lý và lưu trữ thường phải trả, trong trường hợp nghiêm trọng có thể lên tới vài trăm euro. Hộp được chế tạo đặc biệt không hoàn toàn cần thiết cho việc vận chuyển bằng đường hàng không. Trong ví dụ trên, các máy móc được buộc trực tiếp vào một pallet vận chuyển hàng hóa và gần như luôn sẵn sàng để vận hành. Ở đây chỉ cần ngắt kết nối ắc quy và làm trống bình. Nên đóng thùng riêng cho vận chuyển đường biển, vì nó bảo vệ xe máy khỏi bị hư hại và những con mắt tò mò. Một số người đã bị thiếu một số bộ phận trong quá trình tải không được bảo vệ.
Thuê xe máy
Xe máy cho thuê có sẵn tại nhiều điểm nghỉ mát. Loại chuyến đi bằng xe máy này có ý nghĩa nếu chi phí vận chuyển máy của chính bạn không tương xứng với thời gian của kỳ nghỉ. Đặc biệt, những kỳ nghỉ ngắn ngày ở nước ngoài không phức tạp. Tốt nhất là liên hệ trước với một công ty thích hợp. Máy móc phải được kiểm tra cẩn thận và chạy thử tại chỗ.
Lái xe mô tô với trẻ em
Chỉ được phép là hành khách từ 13 tuổi trên máy một mình ở Áo. Không có vấn đề trong các đội. Độ tuổi sớm nhất mà bạn có thể đưa trẻ theo cùng với mỗi người là khác nhau. Điều tốt nhất nên làm là thử nghiệm nó trong hòa bình trong các chuyến du lịch nhỏ hơn trước khi lên kế hoạch cho một chuyến đi lớn và sau đó nó chuyển sang trạng thái căng thẳng. Mũ bảo hiểm có trọng lượng từ 950 đến 1500 gram và do đó tương đối nặng đối với cổ của trẻ. Một giải pháp thay thế trong đội là xe đạp hoặc mũ bảo hiểm có kính. Trẻ em chỉ nên được sử dụng làm người cưỡi ngựa khi chúng có thể đặt chân lên phần còn lại và cổ của chúng đủ khỏe để đội mũ bảo hiểm nặng trong thời gian dài hơn. Đối với trẻ nhỏ, nên sử dụng thời gian ngủ trưa. Nghỉ giải lao không gây hại gì, để cuộc vui không trở thành tra tấn. Cần lưu ý rằng trẻ em có khối lượng cơ thể ít hơn và do đó quần áo không được điều chỉnh nhiệt độ sẽ có tác động lớn hơn người lớn. Người ta thường báo cáo rằng những đứa trẻ không thể nhìn qua vai người lái xe sẽ cảm thấy việc lái xe trở nên nhàm chán và sau đó thường buồn ngủ. Hệ thống liên lạc nội bộ đã được chứng minh là rất hiệu quả như một biện pháp khắc phục.
