Để giảm bớt sự tẻ nhạt và khó chịu của những chuyến bay dài, nhiều hành khách tìm hiểu lựa chọn bay vào Đầu tiên hoặc là hạng thương gia. Bài viết này thảo luận về việc liệu nó có đáng giá hay không và cách bạn có thể giảm chi phí.
Những gì bạn nhận được
Các tiện nghi ở hạng nhất và hạng thương gia (còn được gọi là hạng cao cấp) rất khác nhau tùy theo hãng hàng không và thậm chí cả loại máy bay, và bạn hoàn toàn bắt buộc phải nghiên cứu kỹ trước khi lựa chọn.
Tổng quan sau đây thảo luận về các tiện nghi mà bạn có thể mong đợi trên một đường dài chuyến bay, được định nghĩa lỏng lẻo là hơn sáu giờ. Rất ít hãng hàng không cung cấp hạng nhất cho các chuyến đi ngắn hơn nữa, ngoại trừ các tuyến châu Á có năng suất rất cao (ví dụ như Hồng Kông-Singapore) và ở Hoa Kỳ, nơi hạng thương gia thường không được cung cấp và hạng "đầu tiên" nội địa xấp xỉ hạng thương gia chặng ngắn. ở nơi khác. Hạng thương gia chặng ngắn ngày càng hội tụ nhiều hơn về việc cung cấp các tiện nghi trên chuyến bay hạn chế như hạng phổ thông, điểm hấp dẫn chính là tính linh hoạt, khả năng tiếp cận các đặc quyền (ví dụ: phòng chờ hàng không, bữa ăn trên chuyến bay miễn phí) và một ghế trống ở giữa.
Nếu bạn bay trong khu vực Bắc Mỹ, hầu hết các tính năng bổ sung mà hành khách đi xe buýt hiện phải trả (như ăn uống, giải trí và hành lý ký gửi) đã được bao gồm trong giá vé của hành khách cao cấp. Tuy nhiên, không giống như ở các quốc gia khác, bay hạng nhất nội địa ở Hoa Kỳ thường không bao gồm quyền sử dụng phòng chờ tự động ngoại trừ một số đường bay xuyên lục địa; bạn sẽ cần phải mua riêng thẻ phòng chờ hoặc tư cách thành viên phòng chờ cho việc đó.
Kinh tế hàng đầu
'Hạng Phổ thông Đặc biệt' hoặc 'Hạng Phổ thông Plus' được một số hãng hàng không cung cấp trên một số máy bay. Trên một hãng hàng không giá rẻ, nó thường là hạng duy nhất trên hạng phổ thông. Nó cung cấp một chỗ ngồi lớn hơn và thoải mái hơn so với hạng Phổ thông tiêu chuẩn và rẻ hơn hạng Thương gia. Trên các chuyến bay quốc tế, chỗ ngồi hạng phổ thông cao cấp có thể tương đương với hạng thương gia từng là, trong những năm 1980. Chi phí bổ sung có thể tăng gấp đôi giá vé máy bay của bạn, đặc biệt nếu bạn đi du lịch đến và đi từ Châu Á — hoặc chỉ thêm 10% nữa, nếu bạn nâng hạng vào phút cuối trên một chuyến bay gần hết trống — nhưng nó rẻ hơn nhiều so với doanh nghiệp lớp học.
Các tiện nghi bổ sung được cung cấp cho hành khách hạng phổ thông cao cấp rất khác nhau giữa các hãng hàng không, từ không quá chỗ để chân rộng hơn ở United Airlines hoặc American Airlines, đến quyền sử dụng phòng chờ tại sân bay khởi hành với một khoản phí như trường hợp của Air France hoặc Lufthansa, hoặc là một phần của giá vé như trường hợp của All Nippon Airways hoặc Japan Airlines. Kiểm tra trang web của từng hãng hàng không trước khi mua.
Trên các chuyến bay nội địa của Hoa Kỳ, hạng phổ thông cao cấp thường bao gồm các ghế giống như hạng phổ thông, nhưng các hàng được đặt cách nhau vài inch và được đặt gần phía trước máy bay hơn. Chi phí bổ sung cho chỗ để chân này có thể thấp tới 10 đô la Mỹ trên một chuyến bay nội địa ngắn, nhu cầu thấp.
Hạng thương gia
Trong một thời gian dài, hạng thương gia giống như hạng phổ thông với chỗ ngồi lớn hơn và nhiều chỗ ngồi hơn (không gian cho đôi chân của bạn), nhưng việc tiếp tục loại bỏ tất cả những thứ rườm rà ra khỏi hạng phổ thông và tốt hơn các hạng thương gia của các hãng hàng không khác đã chứng kiến một số thay đổi lớn trong thập kỷ trước. Chúng có sẵn trên hầu hết các chuyến bay của hãng hàng không cũ.
Tại sân bay, hành khách hạng thương gia thường có khu vực làm thủ tục riêng hoặc ít nhất là hàng riêng của họ và có thể vào phòng chờ hạng thương gia cung cấp đồ uống, đồ ăn nhẹ, báo và có thể truy cập Internet. Một số phòng chờ tốt nhất cung cấp vòi hoa sen và thậm chí cả phòng ngủ trưa. Lưu ý rằng bạn thường chỉ có thể sử dụng phòng chờ hạng thương gia tại ra đi sân bay và khi chờ nối chuyến, mặc dù một số hãng hàng không cũng cho phép hành khách đi đường dài sử dụng khi đến.
Tại sao bay kinh doanh?
|
Khi đã lên máy bay - và bạn thường được lên máy bay trước - sân ghế trong kinh doanh vẫn tốt theo bất kỳ thước đo nào: trong khi 91 cm (36 in) được coi là hào phóng bất thường trong nền kinh tế, một số ghế thương gia đường dài dưới 100 cm (40 in) và 130-153 cm (50-60 in) được coi là tiêu chuẩn . Tuy nhiên, đối với nhiều du khách, điều quan trọng nhất là ngả lưng, đặc biệt là chén thánh của ghế giường phẳng (Ngả 180 °, song song với sàn nhà), đảm bảo khá nhiều cho một đêm ngon giấc. Ghế phẳng thực sự đang nhanh chóng trở thành tiêu chuẩn cho các chuyến bay đường dài, nhưng ghế phẳng góc - Những chiếc ghế có góc cạnh giống như những chiếc ghế trong khoang hạng thương gia của Air France, có thể ngả một góc có lẽ là 170 ° và nghiêng theo chiều dọc để ép vào tốt hơn - cũng rất phổ biến. Ở một số hãng hàng không, hành khách hạng thương gia được đảm bảo có lối đi thẳng và được cất giữ chuyên dụng cho đồ của họ (ví dụ: đồ dùng, giày dép, túi nhỏ). Ghế phẳng và ghế phẳng góc thường chỉ có trên các chuyến bay đường dài của các hãng hàng không cao cấp (Lufthansa, Singapore Airlines, Cathay Pacific, v.v.). Điều đó nói rằng, các chuyến bay này cũng thường được triển khai trên các chuyến bay ngắn hơn giữa các trung tâm tài chính lớn, nơi có lưu lượng kinh doanh rất đông đúc (ví dụ: các chuyến bay Singapore-Hồng Kông của Singapore Airlines và Cathay Pacific). Trong hầu hết các chuyến bay nội châu Âu, ghế hạng thương gia thực sự bao gồm ghế hạng phổ thông có thể thay đổi (có nghĩa là không có lợi thế về độ cao và chỗ để chân so với cabin hạng phổ thông) nhưng với ghế giữa bị chặn.
Thức ăn và đồ uống ở hạng thương gia ngon hơn nhiều so với những món ăn thiếu chất thường thấy ở hạng phổ thông. Bạn có thể mong đợi được cung cấp thực đơn thực tế với nhiều sự lựa chọn, với các món ăn được phục vụ từng món một từ đĩa sứ thực tế và kèm theo đồ uống miễn phí. Một số hãng hàng không cho phép bạn gọi món từ thực đơn phong phú trước bạn bay, trong trường hợp đó bữa ăn sẽ được nạp đặc biệt cho bạn.
Các lựa chọn giải trí ở hạng thương gia cũng rất tốt, với âm thanh và video theo yêu cầu (AVOD) một tiện nghi tiêu chuẩn, thông qua màn hình được tích hợp sẵn trên ghế của bạn hoặc các đầu đĩa DVD di động được cung cấp theo yêu cầu. Ổ cắm điện cho máy tính xách tay thường được cung cấp và có thể có cả truy cập Internet.
Đặc quyền cuối cùng đến ở phần cuối, vì bạn sẽ là người đầu tiên ra khỏi máy bay (ngoài hạng nhất) và đi vào các làn đường nhập cảnh và hải quan. Trên thực tế, ở một số nhà ga như Sân bay Heathrow ở London, có làn đường dành riêng cho hành khách hạng thương gia tại cửa kiểm soát hộ chiếu. Ngoài ra, bay hạng thương gia còn cung cấp cho bạn hành lý ưu tiên đối với hành lý ký gửi của bạn, nghĩa là hành lý của bạn sẽ được đưa ra băng chuyền trước hành lý của hành khách hạng phổ thông.
Lớp học đầu tiên
Tại sao lại bay trước?
|
Do cuộc chạy đua để cải thiện hạng thương gia, hạng nhất là một giống nòi đang chết dần chết mòn. Một số hãng hàng không đã loại bỏ nó hoàn toàn và những hãng hàng không vẫn cung cấp nó giới hạn nó ở các tuyến đường "hàng đầu" hoặc "năng suất cao" với lưu lượng kinh doanh rất đông đúc và do đó có đủ người sẵn sàng trả tiền để có được đặc quyền. Tuy nhiên vào giữa cuối những năm 2000, các hãng hàng không như Singapore Airlines, Cathay Pacific, Qatar Airways và Emirates đã tung ra các sản phẩm hạng nhất mới.
Trải nghiệm hạng nhất bắt đầu trước khi bạn lên máy bay: một số hãng hàng không như Thái Lan cung cấp dịch vụ đưa đón bằng xe limousine đến và đi từ sân bay, nơi bạn có thể mong đợi hành lý của mình do người khuân vác, được làm thủ tục lên máy bay hạng nhất riêng khu vực và thưởng thức ly rượu vang sủi đầu tiên của bạn tại một phòng chờ hạng nhất. Của Lufthansa sân bay Frankfurt trung tâm tiến một bước xa hơn, cống hiến toàn bộ thiết bị đầu cuối đến những người bay hạng nhất!
Khi đã lên máy bay, khoang hạng nhất có lẽ được biết đến nhiều nhất với dịch vụ bữa ăn bậc nhất, và thực sự rượu sâm banh chất lượng cao, đuôi tôm hùm và trứng cá muối vẫn có tính năng trên một số menu. Tuy nhiên, ngày nay, xu hướng là hướng tới nhiều lựa chọn các loại rượu được phục vụ theo yêu cầu và danh sách rượu dài. Dịch vụ rất cá nhân, với phi hành đoàn hạng nhất thường chỉ có hai hoặc ba hành khách mỗi người. Trong "The Residence" của Etihad, nơi được tiếp thị là hạng trên hạng nhất và có lẽ là trải nghiệm sang trọng nhất trên một chuyến bay thương mại, bạn sẽ được tài xế lái xe đưa bạn đến sân bay, một phòng chờ cá nhân, một bữa ăn cao cấp đầy đủ, một quản gia cá nhân để đáp ứng nhu cầu của bạn cho đến khi kết thúc chuyến bay của bạn và một căn hộ có giường đôi trên chuyến bay. Nó cực kỳ đắt, với vé rẻ nhất bắt đầu từ US $ 13,000.
Một tiện nghi tiêu chuẩn trong hạng nhất hiện đại là ghế nằm phẳng, nằm hoàn toàn phẳng (180 độ) và ngày càng được cung cấp trong Thượng hạng hoặc là giá đỡ các cấu hình trong đó bạn có rèm hoặc vách ngăn riêng tư khác để ngăn cách bạn với các hành khách khác và một số hãng hàng không thậm chí còn cung cấp những cấu hình này ở cấu hình "đôi" cho hai người. Khi ngả ra, chỗ ngồi sẽ thực sự giống một chiếc giường, được phi hành đoàn trang bị với khăn trải giường thoải mái, gối, v.v. Thường được cung cấp đồ ngủ và thậm chí cả bộ vệ sinh cũng có tên thương hiệu dễ nhận biết. Khi ngồi lên, khoảng cách của ghế thường xuyên vượt quá 200 cm (80 ") và hiếm khi có nhiều hơn 4 ghế liên tiếp.
Một ngoại lệ đối với khả năng cung cấp ghế nằm phẳng ở hạng nhất là trên các chuyến bay nội địa của Hoa Kỳ, nơi hạng nhất thường giống với ghế hạng thương gia chặng ngắn hoặc hạng phổ thông cao cấp đường dài ở những nơi khác. Điều đó nói rằng, ghế nằm phẳng được cung cấp trên một số tuyến bay xuyên lục địa hoặc các chuyến bay giữa đất liền và Hawaii.
When it comes to frequent flyer miles, first class passengers can accrue up to three times the number of miles flown. For example, those flying round-trip long-haul like Singapore-Los Angeles using SIA's Suite Class have more than enough miles to redeem up to 2 intra-South East Asian flights.
Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, hạng nhất nhận được chỗ ngồi tốt nhất trên máy bay. Điều này gần như luôn xảy ra ở phía trước máy bay, nơi giảm thiểu tiếng ồn động cơ và nhiễu động cơ.
Làm thế nào để bay
Đó là một câu hỏi trong tâm trí của nhiều hành khách hạng phổ thông khi họ vượt qua những chiếc ghế lớn đó trên đường ra phía sau xe buýt: làm thế nào mà những người may mắn này lại kết thúc ở đây, và tại sao tôi lại không?
Tiền mặt
Cách rõ ràng để bay ở hạng nhất hoặc hạng thương gia là bỏ ra một số tiền lớn để có được đặc quyền (hoặc tốt hơn là nhờ công ty của bạn làm điều đó cho bạn). Tuy nhiên, điều này không hề rẻ: theo nguyên tắc chung, bạn có thể phải trả tới bốn lần giá vé nền kinh tế bình thường cho doanh nghiệp, và mười một lần cho lớp học đầu tiên!
Nói chung, không có ích gì khi thậm chí tìm kiếm giảm giá cho ghế hạng thương gia hoặc hạng nhất trên các chuyến bay thẳng từ A đến B. Các hãng hàng không biết rõ rằng có một nhóm hành khách cốt lõi nhất định sẵn sàng trả nhiều tiền nhất để có được đặc quyền đến một nơi nào đó nhanh chóng và thoải mái và tính phí phù hợp. Ví dụ: một chuyến bay trực tiếp từ Singapore đến Los Angeles và chi phí kinh doanh trở lại là 5000 đô la Mỹ trước thuế, và chỗ ngồi giảm giá chỉ đơn giản là không có sẵn. Tuy nhiên, mặt trái của điều này là có sự linh hoạt tối đa cho những thay đổi vào phút cuối đối với hành trình của một người.
Một giải pháp tốt hơn là tìm kiếm các chuyến bay nối chuyến đi từ A đến B thông qua điểm đến thứ ba C, tốt hơn là các chuyến bay từ C đến B rất phổ biến và cạnh tranh. Nếu bạn sẵn sàng vượt qua Bangkok, bạn có thể đi từ Singapore đến LA trên Thai Airways với giá 2880 đô la Mỹ và nếu bạn chấp nhận vé hạng J ít linh hoạt hơn, bị hạn chế, giá sẽ giảm thêm xuống mức gần như có thể chấp nhận được là 2240 đô la Mỹ - dưới ba lần giá hạng phổ thông trung bình.
Nếu bạn sẵn sàng bỏ qua yếu tố "tốc độ" hơn nữa, bạn có thể tìm ra các giao dịch tốt hơn. Ví dụ: Asiana cung cấp các chuyến bay hạng thương gia giữa Bangkok và Los Angeles chỉ với US $ 1600 (bao gồm thuế). Cuộc đuổi bắt? Bạn sẽ gặp khó khăn với thời gian nghỉ ngơi 15 giờ tại Seoul theo cả hai hướng. Tương tự như vậy, bạn có thể giảm vài nghìn đô la Mỹ cho chuyến bay Singapore Airlines đó nếu bạn mua vé từ Sri Lanka - nhưng nếu bạn khởi hành từ Singapore, điều đó có nghĩa là bay Singapore-Colombo-Singapore-Los Angeles-Singapore-Colombo-Singapore!
Nếu bạn đang lên kế hoạch cho một chuyến đi thực sự dài, hãy xem xét Vé vòng quanh thế giới. Chúng cũng có sẵn trong các phiên bản dành cho doanh nghiệp và hạng nhất, tương đối giá cả phải chăng, thường được định giá (khoảng) gấp đôi và gấp ba lần phiên bản phổ thông.
Cuối cùng, nhiều hãng hàng không cung cấp "vé đồng hành", trong đó, nếu bạn mua một vé thương gia hoặc vé đầu tiên giá đầy đủ, bạn sẽ nhận được một vé khác với giá rẻ hoặc thậm chí miễn phí. Như tên của vé, cả hai hành khách phải bay cùng nhau.
Dặm hàng thường xuyên
Nhiều hành khách thường xuyên xem xét hạng thương gia và hạng nhất giải thưởng và nâng cấp the best way to use your miles. Instead of the 4x/11x spreads for cash, you can typically get a business-class award for as little as 1.5 times the miles for an economy and first-class awards for twice (although the ratios vary from program to program).
Mặt trái, mặc dù, là thiếu sự sẵn có và hoàn toàn không linh hoạt. For airlines, getting somebody to burn up 200,000 miles on a first-class seat that would otherwise have gone empty is an excellent trade — but having that award flyer displace somebody who would willingly have paid US$10,000 for the seat is a terrible trade. Do đó, bạn cần phải đặt chỗ sớm nhất có thể - một số bắt đầu gọi điện ngay sau khi kho giải thưởng được phát hành, có thể là 6-12 tháng trước chuyến bay!
While the above is often the case for many who know no better, there are "professionals" out there to help the average Joe maximize the value of their frequent flyer miles (and other loyalty points), usually for a fee of between US$100- 200. Given the hassles often associated with spending points and miles, such services can be well worth the price!
Nếu bạn có chuyến bay hạng phổ thông đường dài mà bạn muốn nâng cấp, hãng hàng không có thể sẵn sàng bán cho bạn nâng cấp giải thưởng, where you get bumped up to business class in exchange for some miles. Chúng có hai hương vị: đắt tiền xác nhận nâng cấp, nơi bạn được đảm bảo trước một chỗ ngồi hạng thương gia và tương đối rẻ nâng cấp ở chế độ chờ, nơi bạn sẽ chỉ được thông báo khi nhận phòng (hoặc thậm chí là ở cổng!) cho dù bạn sẽ nhấm nháp rượu sâm panh trước hay nhai đầu gối trong steerage ngày hôm nay.
Trạng thái
Có địa vị ưu tú với một hãng hàng không hoặc trong một liên minh hàng không có thể giúp bạn nâng cấp miễn phí lên hạng thương gia hoặc hạng nhất. Typically this requires tens of thousands of miles to be racked up to your account, often requiring requalification each year, but if you're flying more than about 25,000 miles a year, you should be able to gain at least a basic level of elite status . Và, khi bạn đạt được địa vị cao hơn (hầu hết các nhà cung cấp dịch vụ của Hoa Kỳ có ba hoặc bốn cấp độ ưu tú), cơ hội được nâng cấp miễn phí của bạn sẽ tăng lên. Một mẹo khác liên quan đến tình trạng ưu tú có thể đảm bảo nâng hạng là tìm kiếm các hạng vé phổ thông nhất định cung cấp nâng cấp tức thì cho các thành viên ưu tú. Ví dụ: trên Delta, một thành viên ưu tú có vé huấn luyện viên hạng Y hoặc B sẽ được tự động nâng hạng.
Nâng cấp hoạt động
Nhìn chung, các hãng hàng không không nâng hạng miễn phí cho hành khách mà không có lý do. Tuy nhiên, nếu bạn may mắn, hãng hàng không có thể nâng hạng miễn phí cho bạn khi làm thủ tục hoặc tại cửa khẩu nếu họ phải làm như vậy vì lý do hoạt động. Điều này thường xảy ra nếu hạng phổ thông được đặt trước quá nhiều, nhưng vẫn còn chỗ ở các hạng cao hơn. Mặc dù vậy, nói chung, các hãng hàng không sẽ cố gắng bắt khách hàng trả tiền cho việc nâng cấp và chỉ cung cấp các nâng cấp miễn phí như một biện pháp cuối cùng. Thông thường, trước tiên, các hãng hàng không sẽ đề nghị nâng hạng cho khách hàng với mức giá chiết khấu khi làm thủ tục nếu vẫn còn chỗ ngồi cao cấp và đây thường có thể là một thỏa thuận tốt. Chỉ khi vẫn còn ghế trống và hạng phổ thông được đặt trước quá nhiều sau đó, các hãng hàng không thường nâng cấp miễn phí, ưu tiên thường dành cho những người có tình trạng bay thường xuyên ưu tú, cũng như những người đã trả cho các hạng giá vé đắt hơn. Nói chung, bạn có nhiều khả năng được nâng cấp với tư cách là khách du lịch đơn lẻ hoặc với quy mô bữa tiệc nhỏ hơn là thành viên của một nhóm lớn, đơn giản vì các hãng hàng không dễ dàng di chuyển các nhóm nhỏ hơn.
Đôi khi, các hãng hàng không có thể yêu cầu tình nguyện viên chuyển các chuyến bay đã đặt trước quá nhiều sang chuyến bay muộn hơn để đổi lấy việc nâng cấp miễn phí lên hạng cabin cao hơn. Nếu bạn không bị thúc ép về thời gian, đây có thể là một cách tốt để bạn có được dịch vụ trong cabin cao cấp (và nếu bạn đang cố gắng trở về nhà sau một kỳ nghỉ, hãy tận hưởng kỳ nghỉ của mình lâu hơn một chút).
Để tối đa hóa cơ hội được nâng hạng của bạn, hãy thử bay các tuyến hoặc trong thời gian có nhiều khách du lịch giải trí hơn và ít khách doanh nhân hơn. Rốt cuộc, nhiều khách doanh nhân đang làm như vậy dựa trên tài khoản chi phí của công ty họ, và do đó sẽ sẵn sàng trả nhiều tiền hơn để bay trên các hạng cao cấp, có nghĩa là các hạng cao cấp có nhiều khả năng đầy chỗ hơn. Mặc dù các thủ tục được sử dụng để quyết định ai được nâng hạng miễn phí khác nhau giữa các hãng hàng không, nhưng nhìn chung, bạn có nhiều khả năng được nâng hạng nếu bạn mua vé giá đầy đủ đắt hơn so với khi bạn mua vé giảm giá nhiều. Nó cũng có thể đáng để trả thêm cho nền kinh tế cao cấp nếu có và bạn có đủ khả năng tài chính để mua nó; sự khác biệt về giá từ loại kinh tế cao cấp cho doanh nghiệp thường lớn hơn nhiều so với giữa loại phổ thông và loại kinh tế cao cấp, có nghĩa là bản nâng cấp miễn phí của bạn sẽ không phải là một món hời nếu là bản nâng cấp thứ hai. Bạn cũng nên ăn mặc lịch sự cho chuyến bay của mình, mặc dù bạn không cần phải mặc vest hay tuxedo; các nâng cấp thường được máy tính chọn trước khi làm thủ tục hoặc lên máy bay và nhiều khách doanh nhân ăn mặc thoải mái cho các chuyến bay dài, nhưng nếu bạn ăn mặc như một cô nàng hippie, thì bất kỳ nâng cấp nào mà bạn đã được chọn trước có thể bị vô hiệu bởi nhân viên làm thủ tục hoặc đại lý cửa khẩu.
Tất nhiên, cũng có thể xảy ra, mặc dù ít phổ biến hơn, bạn bị hạ cấp vì lý do hoạt động, nếu lớp cao hơn bị bán quá mức và lớp thấp hơn có chỗ trống. Trong trường hợp này, bạn thường sẽ vẫn có quyền sử dụng phòng chờ và các tiện nghi trước chuyến bay khác mà bạn đã thanh toán ban đầu và hãng hàng không nói chung phải hoàn lại cho bạn khoản chênh lệch giá vé giữa hạng ghế bạn đã trả và hạng bạn bị hạ cấp. đến.
Người giảm giá
Một lớp đại lý tinh ranh được gọi là hạng nhất và hạng thương gia người giảm giá merge the two approaches: they buy people's frequent-flyer miles on the cheap, and sell them on to travellers at steeply discounted prices.
The business depends on a loophole in most airmile programs that allows the miles holder to redeem miles for tickets for other travelers. The stated intent of the clause is to allow the miles holder to exchange miles for tickets for family or close friends. Through a broker, the miles holder instead redeems their miles for a ticket for a người lạ. The stranger pays the broker, and the broker pays the miles holder -- minus the brokerage fee.
 | Ghi chú: Wikivoyage không đưa ra lời khuyên pháp lý. Không có nội dung nào trên Wikivoyage nên được hiểu là nỗ lực đưa ra hoặc đưa ra ý kiến pháp lý hoặc tham gia vào việc thực hành luật. |
In terms of criminal law, dealing in frequent flyer miles is generally hợp pháp, ngoại trừ ở Hoa Kỳ tiểu bang Utah trong đó có luật tiểu bang cụ thể cấm giao dịch như vậy. Tuy nhiên, giao dịch như vậy thường vi phạm các điều khoản của chương trình khách hàng thường xuyên. The contract stipulations for airline miles typically disallow buying tickets with miles for someone who isn't a close relation. Nếu bị phát hiện, hãng hàng không có thể chọn trừng phạt một hoặc cả hai bên bằng cách Miles còn lại vô hiệu, làm mất hiệu lực của vé không có tiền bồi thường, hoặc (trong những trường hợp khắc nghiệt) thậm chí kiện bạn hoặc người môi giới về những thiệt hại.
Do đó, một vé giảm giá là một đề xuất run rẩy; có khả năng thực sự là bạn sẽ bị từ chối chỗ ngồi mà bạn đã trả hàng nghìn đô la. Các nhà môi giới số dặm bay thường từ chối hoàn lại tiền hoặc dịch vụ khác nếu giao dịch không thành công.
Các loại chiết khấu
Có những nhà môi giới giao dịch mua số lượng lớn chỗ ngồi và bán lại của họ và các nhà môi giới giao dịch với người bán và người mua cá nhân. Loại thứ hai có xu hướng chỉ giải quyết những chỗ ngồi đắt tiền nhất và có thể tiết kiệm tốt nhất. Đối với một khách du lịch ngân sách thực sự, chỗ ngồi vẫn là hàng trăm đô la, nhưng đối với một khách doanh nhân, điều này có thể dẫn đến tiết kiệm hàng nghìn đô la. Trước đây có thể mang lại các giao dịch tuyệt vời và đôi khi được gọi là tổng đại lý bán hàng hoặc là cửa hàng xô. Khi đối phó với họ, bạn nên tự kiểm tra trực tuyến với trang web của hãng hàng không để đảm bảo rằng không có vé nào rẻ hơn.