Các eurobahn của Keolis Deutschland GmbH & Co. KG có trụ sở tại Berlin là một công ty con của Tập đoàn Keolis, trực thuộc đường sắt nhà nước Pháp SNCF. Các chuyến tàu đã chạy trên nhiều tuyến đường khác nhau kể từ năm 1999 Bắc Rhine-Tây phalia, Eurobahn có trụ sở chính tại Hamm.
lịch sử
Như Eurobahn Verkehrsgesellschaft mbH & Co.KG có trụ sở tại Bảo vệ nhà Được thành lập vào năm 1998, nó lần đầu tiên vận hành Donnersbergbahn đã được kích hoạt lại từ Alzey đến Kirchheimbolanden trong Rhineland-Palatinate. Vào ngày 20 tháng 9 năm 2001, Eurobahn Verkehrsgesellschaft mbH & Co.KG. trở thành Rhenus Keolis GmbH & Co.KG, lần này có trụ sở tại Mainz, một số công ty đường sắt và xe buýt đã được hợp nhất và hiện đang hoạt động, chẳng hạn như Đường sắt Weser và Đường sắt Lammetal. Vào ngày 1 tháng 12 năm 2007, công ty trở thành một phần của Keolis Germany, từ nay tiếp quản các hoạt động với tư cách là thương hiệu eurobahn tại Bielefeld, Rhenus Venirođã tiếp quản hai công ty đường sắt khác và các hoạt động xe buýt.
hạm đội
Eurobahn hiện đang sở hữu bảy chiếc Bombardier Talent nhiều động cơ diesel với 137 chỗ ngồi và 150 chỗ đứng và tốc độ tối đa 120 km / h, được sử dụng trên các tuyến đường giữa Bielefeld và Lemgo cũng như Bielefeld và Rahden. 43 chiếc FLIRT 4 phần chạy điện, mỗi chiếc có 217 chỗ ngồi, 4 khoang đa dụng và tốc độ tối đa 160 km / h, chạy trên tất cả các tuyến đường khác. Những chiếc xe này được bảo dưỡng tại Bielefeld và Hamm.
Mạng lưới tuyến đường
Tải xuống lịch trình eurobahn cũng như thông tin thêm về mạng lưới tuyến đường đây.
Mạng Hellweg
- RB 50 "The Lüner" (Đài KBS 411): Muenster <> Luenen <> Dortmund
- RB 59 "Đường sắt Hellweg" (Đài KBS 431): Dortmund <> Unna <> Tốt nhất
- RB 69 "Ems-Börde-Bahn" (KBS 400, 410): Münster <> Hamm <> Gutersloh <> Bielefeld
- RB 89 "Ems-Börde-Bahn" (KBS 410, 430): Münster <> Hamm <> Tốt nhất <> Lippstadt <> Paderborn <> Warburg (<> kassel)
Mạng Maas-Rhein-Lippe
- RE 3 "Rhein-Emscher-Express" (KBS 415, 416): Dusseldorf <> Duisburg <> Oberhausen <> Gelsenkirchen <> Dortmund <> Hamm
- RE 13 "Maas-Wupper-Express" (KBS 455, 485): Venlo <> Mönchengladbach <> Dusseldorf <> Wuppertal <> Hagen <> Hamm
Mạng OWL
- RB 67 "Người giao hàng" (Đài KBS 406): Bielefeld <> Gutersloh <> Warendorf <> Muenster
- RB 71 "Ravensberger Bahn" (KBS 386): Bielefeld <> Phím đàn <> Rahden
- RB 73 "Der Lipperländer" (KBS 404): Bielefeld <> Lemgo <> Lüttfeld
- RB 82 "Người dệt vải lanh" (KBS 404, 405): Bielefeld <> vị trí <> Detmold (<> Altenbeken)
Từ năm 2003 đến 2011, eurobahn cũng chạy trên Đường sắt Weser Hildesheim và Phím đàn, cũng như trên Lammetalbahn giữa Hildesheim và Bodenburg. Cả hai tuyến đường đều được sử dụng ngày nay bởi NordWestBahn đã hoạt động.
Từ ngày 1 tháng 12 năm 2000 đến ngày 28 tháng 1 năm 2001 Eurobahn cũng hoạt động giữa Cologne và Bielefeld một chuyến tàu đường dài tư nhân, các toa xe lửa Talent thường xuyên của đội vận tải địa phương đã được sử dụng. Với các điểm dừng trong Gutersloh, Dortmund, tại Sân bay Dusseldorf và trong Dusseldorf thời gian của cuộc hành trình là hai giờ rưỡi. Kết nối luôn được cung cấp vào Thứ Sáu và Chủ Nhật.
dịch vụ
Các chuyến tàu của eurobahn đều có hạng 1 và hạng 2, cũng như một số khoang đa năng và nhà vệ sinh. Bạn có thể mang theo xe đạp trên nhiều tuyến đường; vé ngày dành cho xe đạp DB được khuyến nghị. Ví dụ, phần từ là miễn phí Warburg ở trên Hofgeismar đến kassel, vì đây là trong hiệp hội vận tải Bắc Hessian
Máy bán vé và máy xác nhận vé có sẵn trên một số chuyến tàu của eurobahn, chúng luôn được đặt trong các khoang đa năng. Tuy nhiên, vì chúng tương đối khó sử dụng do các nút và trường nhỏ, bạn nên mua vé trước khi bắt đầu hành trình. Trong một số hiệp hội, chẳng hạn như VRR, chỉ được phép lên tàu khi có vé hợp lệ , không có khả năng mua chúng trên tàu.
Eurobahn cũng điều hành hai trung tâm khách hàng, những trung tâm này nằm ngay đối diện với lối ra phía tây của ga xe lửa Hamm tại Unionstrasse 3, cũng như tại Ga Trung tâm Düsseldorf ở Immermannstrasse 65a trên đường trước của ga.
Tất cả các chuyến tàu Stadler FLIRT đều có ổ cắm ở hạng nhất (ở đầu và cuối tàu). Vì trong một số phiên bản của loại một trong hai khoang hạng nhất đã được chuyển đổi thành khoang hạng hai, hành khách cũng có thể hưởng lợi từ nguồn điện ở đó.
