Lái xe ở Pháp - Driving in France

Ở Pháp, lái xe là một cách thiết thực để đi quanh vùng nông thôn. Việc đến thăm các thành phố lớn là điều ít bình thường, vì nhiều người trong số họ được phục vụ bởi các dịch vụ đường sắt như TGV và Eurostar, thị trấn cổ rất khó để đi lại, và phí đường bộ và phí đậu xe làm tăng thêm chi phí cho nhiên liệu vốn đã đắt đỏ.

Các loại đường

Tự động định tuyến A10

Trong Nước pháp đường xá bao gồm từ đường một làn nhỏ hẹp ở nông thôn đến các đường cao tốc chính.

Hầu hết các thị trấn và thành phố được xây dựng trước khi có ô tô nói chung và do đó, các trung tâm thành phố có xu hướng khó sử dụng ô tô, đặc biệt là những trung tâm lớn. Những con đường ngắm cảnh đẹp nhất ở các vùng núi cũng có xu hướng quanh co và hẹp. Hãy ghi nhớ điều này khi thuê: những chiếc xe lớn có thể rất khó sử dụng. Ở các thành phố, thường là hợp lý khi chỉ cần đậu xe và sau đó sử dụng phương tiện giao thông công cộng.

Đường được phân thành các loại sau:

• Axxx: autoroute (Đường cao tốc / xa lộ) (biển số màu đỏ)
• Nxxx: quốc lộ (biển số màu đỏ; đôi khi được gọi là RNxx)
• Dxxx: đường bộ (biển số màu vàng; đôi khi được gọi là RDxx hoặc CDxx)

Ngoài ra còn có đường thành phố (biển số màu trắng) và đường lâm nghiệp (biển số màu xanh lá cây).

Mặc dù các thương hiệu bản đồ lớn cũng sử dụng biểu đồ màu đỏ / vàng / trắng cho đường, nhưng nó có một ý nghĩa khác: màu đỏ có nghĩa là đường chính, màu vàng có nghĩa là đường trung gian và màu trắng có nghĩa là đường phụ. Ví dụ, một con đường bộ có thể là chính.

Routes Départementales "đúng là: mỗi département có D1, D2, v.v. và số đường D thay đổi tại département ranh giới. Chính phủ đã từng bước chuyển các tuyến đường quốc lộ sang départements; sau đó chúng thường được đánh số theo cách gợi nhớ đến cách đánh số ban đầu. Ví dụ, trong một số départements, quốc lộ số xx trở thành đường bộ số 9xx, ở những người khác 60xx, ở những người khác 90xx. Các biển báo và bản đồ cũ hơn có thể đề cập đến số gốc.

Các tuyến đường ô tô, quốc lộ và hầu hết các đường cơ quan gần như luôn ở trong tình trạng tốt hoặc tuyệt vời. Ở một số khu vực nông thôn, đường bộ cấp 2 có thể có tình trạng tồi tệ hơn. Ở các khu vực miền núi, đường xá cũng có thể bị hư hại do băng giá, sạt lở đất, v.v., mặc dù những nguy hiểm như vậy luôn có biển chỉ dẫn.

Các con đường chính có biển chỉ dẫn tên các thị trấn hoặc thành phố theo hướng bạn đang đi và chỉ đứng thứ hai với số đường. Chỉ đường màu xanh lá cây dành cho các điểm đến chính thông qua các đường cao tốc chính; màu xanh lam, để biết chỉ đường qua các tuyến đường tự động. Péage có nghĩa là "số phí". Khi lái xe ra khỏi thị trấn, hãy tìm chỉ đường dẫn đường ("tất cả các điểm đến") hoặc chỉ đường autres ("tất cả các điểm đến khác", nghĩa là tất cả các địa điểm khác với các địa điểm trên một biển báo liền kề), sẽ chỉ bạn đến tuyến đường chính.

Nếu bạn có thời gian, hãy sử dụng những con đường nhỏ hơn. Tốc độ là tốt và bạn không phải trả phí cầu đường; tuy nhiên bạn sẽ phải giảm tốc độ xuống 50 km / h khi lái xe qua các ngôi làng. Tuy nhiên, bạn vẫn có cơ hội lái xe qua các thị trấn và làng nhỏ, dừng lại và thưởng thức đồ ăn nhẹ tại các nhà hàng hoặc mua rượu vang địa phương.

Bản đồ chi tiết (tỷ lệ xấp xỉ 1/200 000) được khuyến nghị trừ khi bạn chỉ bám vào các thành phố chính và đường cao tốc chính. Pháp có nhiều con đường thứ cấp hữu ích hoặc phong cảnh mà bạn sẽ không tìm thấy trên các bản đồ ít chi tiết hơn. Michelin và IGN cung cấp bản đồ tốt; họ cũng tạo ra các căn cứ địa chứa tất cả các bản đồ cho vùng đô thị Pháp (lãnh thổ thuộc Pháp thuộc Châu Âu). GPS với bản đồ chi tiết cũng có thể là một lựa chọn tốt, đặc biệt nếu bạn không có hành khách.

Đừng đánh giá thấp thời gian lái xe, đặc biệt là nếu không đi bằng đường ô tô. Một quy tắc chung là dự kiến ​​tốc độ trung bình là 60 km / h khi đi trên những con đường chính bên ngoài đường ô tô.

Lộ trình tự động

Có gần 12.000 km (7500 dặm) đường ô tô đi vào năm 2012. Các tuyến đường ô tô thu phí (3/4 mạng lưới) có tình trạng đường tốt và được bảo dưỡng tốt. Các tuyến đường ô tô miễn phí (1/4 mạng lưới) gần các thành phố lớn và có tình trạng đường từ tốt đến xấu.

Phần lớn mạng lưới bao gồm 2x2 làn đường (hai làn mỗi chiều) và - ít nhất là ngoài mùa du lịch chính - thấy lưu lượng truy cập tương đối ít so với các phương tiện tương đương của Anh và Đức. Bạn có thể tìm thấy làn đường 2x3 trên các tuyến đường đông đúc như A10 hoặc A6, và thậm chí làn đường 2x4 và làn đường 2x5 gần các thành phố lớn. Làn đường bên ngoài (bên trái) dành cho việc vượt, và nhiều tài xế Pháp bám sát làn đường này hơn những người ở nơi khác, thậm chí đến mức tấp vào và ra khỏi làn đường phía sau và phía trước phương tiện mà họ đang vượt. 'Ôm' làn đường bên ngoài được cau có.

Trạm dịch vụ - aires de service - được đặt mỗi 100 km hoặc lâu hơn trên hầu hết các tuyến đường ô tô, với các nhà hàng, cửa hàng, nhà vệ sinh và vòi hoa sen, trạm xăng và ngày càng có nhiều trạm sạc xe điện. Ở giữa là các khu vực nghỉ ngơi - aires de repos - với các tiện nghi hạn chế hơn, chẳng hạn như nhà vệ sinh và thường là khu dã ngoại.

Lối ra khỏi các tuyến đường ô tô được cắm biển chỉ dẫn rõ ràng, thường được báo trước bằng cách sử dụng biển báo Prochaine sortie (lối ra tiếp theo) - nhưng chúng đôi khi xa nhau. Nếu bạn bỏ lỡ lối ra của bạn, hãy làm không phải cố gắng quay đầu xe trên đường tự động, điều này hiếm khi có thể xảy ra (vì có các rào cản giữa các đường) và luôn luôn là bất hợp pháp và nguy hiểm. Tương tự, đừng vượt qua péage ở lối ra tiếp theo vì sau đó bạn sẽ phải trả thêm một khoản phí nữa để quay lại con đường bạn đã đến! Thông thường có thể đi theo lối ra và sau đó quay đầu xe một cách an toàn trước khi đến péage.

Trên một số tuyến đường ô tô, đường nhánh / đường dốc có những khúc cua hẹp và khi tham gia tuyến đường ô tô, có thể khó tăng tốc để phù hợp với tốc độ của giao thông trên đó. Chúng cũng có thể che khuất tầm nhìn của bạn về giao thông trên tuyến đường ô tô, đặc biệt nếu lái xe bên tay phải. Một hành khách ngồi phía trước giúp đỡ! Tương tự như vậy, khi thoát ra, hãy chuẩn bị giảm tốc độ mạnh để rẽ: có những mức giới hạn tốc độ giảm dần để cảnh báo bạn về điều này.

Phí cầu đường

Một biển cảnh báo phía trước cửa thu phí lối ra của tuyến đường ô tô A2 gần Hordin.

Hầu hết các tự động định tuyến Các liên kết (xa lộ / xa lộ) là đường thu phí, mặc dù các khu vực xung quanh các thành phố lớn thường miễn phí, cũng như tất cả các tuyến đường ô tô ở Brittany.

Mức phí thay đổi tùy theo khoảng cách. Calais đến Paris là 22,50 € trong khi Paris đến Toulouse thông qua A20 là 36,60 €. Nếu những đoạn đường này có vẻ dốc, hãy nhớ rằng người lái xe Pháp không phải trả thuế đường bộ. Bạn có thể tính toán phí cầu đường (và lập kế hoạch tuyến đường của bạn) đây.

Một số đường cao tốc có một trạm thu phí duy nhất (péage) cho phép bạn truy cập vào một đoạn, những đoạn khác có trạm thu phí lối vào và lối ra. Đừng để mất vé vào cửa, nếu không bạn sẽ bị tính phí cho quãng đường xa nhất cộng với phí bổ sung.

Tất cả các trạm thu phí đều chấp nhận thẻ tín dụng chính. Các trạm thu phí lớn hơn vẫn có một số trạm có nhân viên, nhưng nhiều trạm chỉ có máy thanh toán tự động, đặc biệt là ở các lối ra ít sử dụng và vào ban đêm. Dù bằng cách nào, việc thanh toán phí cầu đường khá dễ dàng: chỉ cần đưa thẻ tín dụng vào máy (hoặc đưa cho nhân viên thu ngân cùng với vé của bạn) và đi (thẻ Maestro và Visa Electron không được chấp nhận.) Bạn có thể thanh toán bằng tiền xu và đồng euro. cũng; máy móc cung cấp tiền lẻ (nhưng chỉ bằng tiền xu - thanh toán cho một khoản phí € 4 với một tờ bạc € 50 sẽ có nghĩa là nhiều của sự thay đổi). Đôi khi bạn nhận được một vé để tính phí. Bạn có thể phải trượt vé và sau đó thẻ tín dụng vào cùng một khe hoặc vào hai khe khác nhau. Tuy nhiên, nói chung, các hóa đơn € 500 là không phải được chấp nhận tại các trạm thu phí. Hãy nhớ rằng máy thu phí hoặc trạm thu phí sẽ ở bên trái xe của bạn. Nếu bạn đang lái một chiếc ô tô bên tay phải mà không có hành khách ngồi phía trước, bạn sẽ cần phải ra ngoài để thanh toán. Đây không phải là vấn đề và rào cản sẽ vẫn được nâng lên cho đến khi bạn lái xe đi.

Thanh toán cũng có thể bằng cách sử dụng bộ phát đáp vô tuyến (Télépéage). Các trạm thu phí lớn hơn có một hoặc nhiều làn đường cao tốc có thể được sử dụng nếu thẻ của bạn được trang bị bộ phát đáp thích hợp. Các làn đường này thường nằm ở hai đầu ngoài cùng bên trái và ngoài cùng bên phải của nhà ga và được xác định bằng các biển báo màu cam với chữ "t" trên đó. Công dân Vương quốc Anh hiện có thể mua chip phát đáp trực tiếp từ Sanef ở Vương quốc Anh đây. Tuy nhiên, nó không cung cấp chiết khấu cho phí cầu đường và tốn một khoản phí nhỏ để kích hoạt: nó chỉ thực sự hữu ích nếu bạn có kế hoạch sử dụng các tuyến đường tự động nhiều và muốn tránh xếp hàng ở péages.

Các thành phố

Nổi tiếng như Khải Hoàn Môn vì vẻ đẹp của nó, nó nổi tiếng với giao thông nguy hiểm.

Giới hạn tốc độ trong các thành phố là 50 km / h, mặc dù một số đại lộ rộng có thể được dán nhãn cụ thể là 70 km / h. Trong khu vực trung tâm thành phố hoặc khu dân cư, tốc độ giới hạn có thể được giảm xuống 30 km / h.

Hầu hết tất cả các thành phố của Pháp đều được xây dựng trước khi có nhiều ô tô. Đường phố ở trung tâm thành phố có thể có từ thời Trung cổ hoặc đầu kỷ nguyên hiện đại. Dự kiến ​​một bản đồ bất thường, các đường phố hẹp, đường một chiều, người đi bộ băng qua đường ngay cả khi họ có đèn đỏ, đá cuội và khu vực dành cho người đi bộ. Hầu như luôn luôn là một ý tưởng tốt hơn nếu bạn để xe ở một bãi đậu xe trước khi đến thăm một trung tâm lịch sử.

Thường rất khó để tìm thấy một con phố cụ thể trong thành phố. Tên đường phố được viết trên các biển báo nhỏ, khiến chúng khó đọc từ ô tô, đặc biệt là nếu xe cộ đang di chuyển. Hầu như luôn luôn bắt buộc phải có bản đồ đường phố cho thành phố bạn đang đến để tìm một con phố cụ thể hoặc sử dụng thiết bị GPS. Bản đồ đường phố có thể được mua từ các quầy bán báo và thư viện. Nếu bạn đến một thành phố không xác định và bạn không có bản đồ, bạn có thể đến ga xe lửa (gare) vì nó sẽ có cả bãi đậu xe và quầy bán báo. Tìm đường trong một thị trấn hoặc làng nhỏ có thể là một thách thức vì các nhà xuất bản thường không sản xuất bản đồ cho những thứ này. Thử in bản đồ từ Google Maps hoặc sử dụng thiết bị GPS.

Ngược lại, bên ngoài các thành phố thường được xây dựng sau khi ô tô phổ biến. Tất cả các thành phố đều có một số khu thương mại bên ngoài thị trấn, nơi có các siêu thị lớn và các cửa hàng khác nằm giữa các bãi đậu xe lớn; thường cũng sẽ có những khách sạn bình dân như Công thức 1 hoặc là Première Classe. Mặc dù những khu vực này không hấp dẫn và không quá "điển hình", chúng có lẽ là nơi thuận tiện nhất để mua đồ nếu bạn có ô tô.

Đường núi

Xem thêm: Lái xe mùa đông

Pháp có một số dãy núi: Vosges, Jura, Alps, Massif Central và dãy núi Pyrenees.

Vào mùa đông, do điều kiện thời tiết, một số con đường (đặc biệt là đèo) có thể bị cấm lưu thông hoặc yêu cầu thiết bị đặc biệt (xích tuyết và / hoặc lốp xe tuyết). Các con đường dẫn đến đèo có biển báo cho biết có phải đèo (col) đang mở (người đi ngược lại dấu hiệu màu xanh lá cây) hoặc đóng cửa (fermé biểu tượng đỏ). Ngoại trừ những con đường đèo cao nhất, hầu hết các con đường chính đều có thể sử dụng được bằng cách sử dụng xe trượt tuyết. Điều này có thể không đúng với một số đường phụ.

Trong các kỳ nghỉ đông, đặc biệt là vào cuối tuần, có thể sẽ bị tắc đường trên các con đường dẫn đến các khu trượt tuyết.

Quy tắc giao thông

Pháp lái xe bên phải.

Trừ khi nó được dán rõ ràng trên con đường bạn đang sử dụng, bạn phải nhường (nhường đường) cho bất kỳ phương tiện nào đi từ bên phải của bạn từ một con đường công cộng khác. Tuy nhiên, các con đường thường hoạt động theo một hệ thống ưu tiên: các tuyến đường chính sẽ được gắn cờ là "mức độ ưu tiên" và tất cả các đường ngang sẽ nhường đường.

Priorité à droite - hệ thống cũ của Pháp là ưu tiên cho tất cả giao thông đến từ bên phải. Điều này vẫn áp dụng tại các ngã tư không được đánh dấu ở nông thôn, trong các làng nhỏ, cũng như các đường nhỏ trong thành phố, v.v. Hầu hết các giao lộ khác đều có một số loại hệ thống ưu tiên được thực hiện. Biển báo hình vuông màu vàng (xoay 45 °) cho biết đường của bạn là đường riêng (tất cả các đường khác đều phải nhường đường); một hình thoi màu vàng với một thanh hiển thị kết thúc điều này. Coi chừng; Đối với những người lái xe từ các quốc gia khác, đây là một trong những khía cạnh khó hiểu nhất của việc lái xe ở Pháp.

Pháp sử dụng nhiều bùng binh (ronds-điểm). Ngày xưa, bùng binh được chỉ dẫn bằng biển báo hình tròn màu xanh, và người lái xe bên trong bùng binh phải nhường đường cho xe cộ đi đến (đi từ bên phải của họ). Điều này đã thay đổi cách đây nhiều thập kỷ và hầu hết tất cả các bùng binh đã được chuyển đổi sang hệ thống sử dụng biển báo hình tam giác và biển báo "nhường đường", trong đó người lái xe từ bên ngoài bùng binh phải nhường đường cho người lái xe bên trong bùng binh. Mặc dù nhiều tài xế Mỹ có vẻ sợ bùng binh, nhưng thực ra không có gì đáng sợ đối với họ: chỉ cần nhường đường cho xe cộ bên trong bùng binh và rẽ phải ở lối ra bạn muốn. Hai lợi thế đối với bùng binh là nếu bạn không chắc chắn về con đường sẽ đi, bạn có thể chỉ cần đi vòng qua bùng binh cho đến khi bạn quyết định; chúng cũng giúp bạn dễ dàng quay đầu xe.

Các biển chỉ dẫn được sử dụng ở Pháp được làm theo khuôn mẫu theo khuyến nghị của EU và chủ yếu sử dụng chữ tượng hình (không phải văn bản). Những dấu hiệu sau đây rất cần thiết để tìm đường trên bản đồ và tránh bị bán vé.

Dấu hiệu màu xanh lam với chữ trắng và Axx cho biết Tự động định tuyến. Đường thu phí nếu từ "péage" xuất hiện	Biển báo màu xanh lá cây với Nx cho biết đường quốc lộ. Biển báo màu trắng với Dx hoặc Cx cho biết đường địa phương.	Vào một thành phố. Giảm tốc độ xuống dưới 50 km / h, trừ khi có chỉ định khác.	Dấu hiệu màu nâu Thông tin du lịch	Đường thân (ưu tiên). "Priorité à droite" không áp dụng.	Cuối đường trục (sau biển báo này, bạn phải nhường đường cho xe cộ bên phải, trừ khi có hướng dẫn khác)	Nhường đường (nhường đường) cho xe đi trên đường khác	Dừng lại trước khi đi vào hoặc băng qua đường khác
Dấu tròn màu đỏ có nghĩa là: bị cấm Không vào (không vào)	Dấu tròn màu đỏ có nghĩa là: bị cấm Giới hạn tốc độ (tính bằng km / h)	Bổ sung mới nhất: Kiểm tra tốc độ phía trước - máy ảnh tự động hoặc thiết bị cầm tay	Dấu tròn màu đỏ có nghĩa là: bị cấm Không đậu xe	Dấu hiệu tam giác màu đỏ có nghĩa là: nguy hiểm Băng qua gia súc	Dấu tròn màu xanh có nghĩa là: phải Bạn phải rẽ phải	Dấu hiệu hình vuông màu xanh có nghĩa là: thông tin Bãi đậu xe (có tính phí)

Đèn giao thông

• Đèn giao thông chuyển thẳng từ đỏ sang xanh: có Không pha màu đỏ và hổ phách để cảnh báo bạn rằng họ sắp thay đổi. Nếu phản ứng chậm, bạn có thể nhận được một lời nhắc nhở nhẹ nhàng từ xe phía sau. Đèn thường được gắn trên cao và không thể nhìn thấy nếu bạn là xe đầu tiên trong hàng đợi, thường có một đèn lặp nhỏ ở độ cao ngang đầu trên cột cho mục đích này.

• Đèn có pha màu hổ phách và chuyển từ màu xanh lá cây-hổ phách-đen đỏ. Bạn có thể vượt qua một hổ phách chỉ sáng nếu bạn không thể dừng lại một cách an toàn. Tuy nhiên, hãy cẩn thận ở các thành phố lớn trong giờ cao điểm nếu giao thông có vẻ lo lắng và tắc nghẽn. Nhiều người lái xe có thể trở nên mất kiên nhẫn và cố gắng vượt qua giao lộ trên hổ phách pha sáng và có thể cho rằng bạn cũng sẽ làm như vậy.

• Một số tài xế Pháp hung hãn sẽ đi qua ngã tư dù đèn vừa chuyển sang đỏ. Điều này không chỉ nguy hiểm mà còn vi phạm pháp luật. Ngày càng có nhiều máy ảnh ánh sáng đỏ (radars aux feux rouges) đang được lắp đặt để chụp ảnh biển số đăng ký của các phương tiện vượt đèn đỏ. Tiền phạt do camera vượt đèn đỏ được gửi tự động qua đường bưu điện.

• Trong trường hợp tắc đường, bạn không phải được phép đi qua một màu xanh lá giao lộ được điều khiển bằng đèn nếu bạn không chắc chắn có thể đi qua giao lộ trước khi đèn chuyển sang màu đỏ. Không đi vào bất kỳ giao lộ nào khi nó bị chặn bởi bất kỳ phương tiện giao thông, người đi bộ hoặc phương tiện giao thông nào khác vào bất kỳ lúc nào bất kể màu đèn.

• Bạn là không phải được phép rẽ phải khi đèn đỏ, trừ khi có mũi tên phải màu hổ phách nhấp nháy và sau khi nhường đường cho bất kỳ phương tiện nào hoặc người tham gia giao thông nào trên đường khác.

• Nếu đèn tắt hoặc nhấp nháy màu hổ phách, bạn phải tuân theo biển báo có trên cột đèn hoặc gần điểm cố định của cột đèn. Nếu không có dấu hiệu, priorité à droite Nguyên tắc (ưu tiên bên phải) được áp dụng: nhường đường cho bất kỳ phương tiện nào đến từ đúng. Cẩn thận hơn và giảm tốc độ trong những trường hợp như đèn bị tắt là khá phổ biến và có thể dẫn đến các tình huống khó hiểu và tiềm ẩn nguy hiểm phát sinh trong bất kỳ thời gian ngừng hoạt động nào.

Quyền được ưu tiên dành cho bất kỳ phương tiện khẩn cấp nào luôn là điều tối quan trọng bất kể màu đèn giao thông.

Cho thuê ô tô

Hầu hết ô tô ở Pháp đều có hộp số sàn (thanh ca), bạn có thể gặp khó khăn hoặc thậm chí không thể vận hành nếu bạn chỉ từng lái xe có hộp số tự động. Nếu bạn thuê một chiếc ô tô và bạn muốn có số tự động, thì hãy nhớ yêu cầu rõ ràng yêu cầu này trước. Un voiture à boîte automatique là xe có hộp số tự động; mécanique có nghĩa là hộp số tay.

Nhiều ô tô cá nhân chạy bằng nhiên liệu diesel; đảm bảo rằng bạn biết liệu xe của bạn chạy bằng dầu diesel hay xăng. Gazole nghĩa là dầu diesel, không phải xăng / xăng, là Bản chất. Ô tô chạy bằng động cơ diesel hoạt động tiết kiệm hơn ô tô chạy bằng nhiên liệu xăng, nhưng không phải nếu bạn đặt Bản chất trong họ do nhầm lẫn. Điều đó dễ gây ra những hư hỏng không thể khắc phục được cho động cơ. Việc mắc phải sai lầm ngược lại thông thường chỉ có nghĩa là một quá trình lâu dài, tốn kém và đáng xấu hổ khi động cơ và bình nhiên liệu bị cạn kiệt.

Vi phạm giao thông

Lực lượng thực thi pháp luật (Cảnh sát Nationale hoặc là Hiến binh tùy thuộc vào khu vực) có thể dừng bạn để kiểm tra xem bạn có giấy phép lái xe hợp lệ, bảo hiểm hợp lệ, bạn có mang theo các thiết bị cần thiết và xe của bạn đã vượt qua các bài kiểm tra an toàn hay không. Trong trường hợp thuê xe, công ty cho thuê cung cấp các giấy tờ bảo hiểm và an toàn. Nếu bạn có phương tiện cơ giới của riêng mình, bạn có thể phải xuất trình "thẻ xanh" châu Âu (điều này không phải lúc nào cũng cần thiết) để chứng minh bạn có bảo hiểm. Nếu bạn đang lái chiếc xe của chính mình từ một quốc gia có yêu cầu pháp lý tối thiểu đối với bảo hiểm 'bên thứ ba', bạn không cần 'thẻ xanh': tuy nhiên, bạn sẽ cần cung cấp giấy chứng nhận bảo hiểm để chứng minh rằng chiếc xe đó là được bảo hiểm.

Nếu bạn đỗ xe bất hợp pháp, lực lượng thực thi pháp luật hoặc cảnh sát giao thông sẽ đặt một phiếu phạt dưới kính chắn gió hoặc cần gạt kính chắn gió của bạn. Bạn có thể thanh toán bằng séc cá nhân rút từ ngân hàng Pháp (không hữu ích cho khách du lịch) hoặc mua âm sắc tài chính (tem thuế) từ một người bán thuốc lá, dán nó lên vé và gửi qua đường bưu điện cho nhà chức trách. Nếu bạn thực sự nhìn thấy nhân viên thực thi pháp luật, bạn cũng có thể trả trực tiếp cho anh ta bằng tiền mặt hoặc bằng séc vào Kho bạc Công cộng để đổi lấy biên lai. Bạn cũng có thể thách thức tiền phạt trước tòa nếu không phù hợp, nhưng điều này có thể được để cho những người có nhiều thời gian trong tay. Nếu bạn vi phạm giao thông khi sử dụng xe thuê và bạn không trả tiền trực tiếp (như vé đi quá tốc độ bằng radar ảnh), công ty cho thuê xe có thể lập hóa đơn cho bạn và có thể áp dụng một khoản phụ phí.

Bạn có thể trả tiền phạt giao thông Trực tuyến theo hướng dẫn trên vé.

Cơ quan thực thi pháp luật đôi khi đọc vé của bạn tại trạm thu phí để xem bạn đã mất bao lâu kể từ khi tham gia tuyến đường tự động: họ không được phép sử dụng thông tin đó để đưa cho bạn một vé chạy quá tốc độ. Mặt khác, hãy lưu ý rằng có một hệ thống radar quang ảnh tự động mới đang được triển khai trên khắp nước Pháp. Hiện tại, hệ thống này thường được tìm thấy nhiều nhất dọc theo các đường cao tốc chính và gần các thành phố lớn, nhưng nó mở rộng nhanh chóng. Biển báo hình chữ nhật lớn màu nâu cảnh báo khi bạn đang đi vào khu vực radar ảnh tự động. Tuy nhiên, Chính phủ Pháp đã bắt đầu loại bỏ những điều này. Cách tiếp cận an toàn nhất đơn giản là tuân theo tốc độ giới hạn.

Dưới đây là một số mẹo về khu vực radar ảnh:

• Nếu bạn thấy rằng tốc độ trung bình của ô tô Pháp thấp hơn 5 phút trước đó một cách đáng ngạc nhiên, thì bạn hẳn đã đi vào một khu vực như vậy.
• Lực lượng thực thi pháp luật có thể lắp đặt hệ thống radar ảnh di động. Bạn sẽ được cảnh báo nhưng biển báo nhỏ hơn nhiều so với khu vực cố định.
• Tốc độ của bạn cũng có thể được kiểm tra ở bất cứ đâu mà không cần cảnh báo. Trong trường hợp này, bạn sẽ bị chặn lại trực tiếp và bị phạt nếu bạn vi phạm quá tốc độ. Thông thường, những cuộc kiểm tra này ít nghiêm ngặt hơn so với radar quang ảnh: ví dụ: nếu tốc độ giới hạn là 110 km / h, bạn sẽ chỉ bị chặn lại nếu bạn vượt quá 120 km / h. Nhưng đây không phải là luôn luôn như vậy.

Khi không có quy định khác, giới hạn tốc độ là 130 km / h trên đường cao tốc (giảm xuống 110 km / h trong khu vực đô thị), 110 km / h trên đường cao tốc có dải phân cách (luôn được chỉ định), 80 km / h trên đường không có dải phân cách và 50 km / h trong khu vực thành phố. Trong điều kiện ẩm ướt, các giới hạn này giảm xuống lần lượt là 110 km / h, 100 km / h, 80 km / h và 50 km / h. Trong trường hợp có tuyết, băng hoặc sương mù dày đặc, tốc độ được giới hạn ở 50 km / h trên tất cả các tuyến đường. Các khu vực áp dụng giới hạn 50 km / h bắt đầu khi bạn đi qua tên thành phố, thị trấn hoặc làng trên biển báo màu trắng viền đỏ - không có biển báo tốc độ riêng. Chúng kết thúc ở cùng một dấu hiệu với tên bị gạch bỏ. Đây có thể không nhiều hơn các xóm nhỏ, nhưng nếu có biển báo ở đó thì vẫn phải áp dụng giới hạn tốc độ. Cảnh sát thường thiết lập các bẫy tốc độ di động ở những nơi có con đường lớn đi qua một ngôi làng hoặc thị trấn nhỏ.

Kể từ năm 2018, các hình phạt điển hình cho việc chạy quá tốc độ là:

• dưới 20 km / h trên giới hạn: 68 € (135 € ở nơi giới hạn dưới 50 km / h);
• Trên giới hạn 20 đến 50 km / h: 135 €;
• trên 50 km / h trên giới hạn: 1500 €.

Khoản tiền phạt lên đến € 250 phải được trả ngay cho cảnh sát, người sẽ cấp biên lai. Nếu bạn không có tiền mặt, họ sẽ đưa bạn đến cây ATM để lấy!

Lái xe trong tình trạng có cồn là một hành vi vi phạm nghiêm trọng. Giới hạn là 0,50 g / L (0,05% BAC) trong máu: vượt quá giới hạn này là bất hợp pháp và có thể khiến bạn bị phạt tới 750 € và 6 điểm trừ. Nếu bạn bị phát hiện trên 0,80 g / L (0,08% BAC) hoặc từ chối vượt qua bài kiểm tra, tiền phạt có thể lên tới € 4500 sau đó là bạn sẽ bị thu hồi giấy phép lái xe ngay lập tức; cũng có thể bị phạt tù và tịch thu phương tiện.

Những tài xế bị bắt gặp sử dụng điện thoại di động khi đang lưu thông trên đường ở Pháp phải chịu mức phạt tại chỗ là 135 €. Tất cả các hành khách phải thắt dây an toàn và trẻ em dưới 10 tuổi phải sử dụng ghế sau trừ khi không có ghế sau hoặc tất cả đều có trẻ em dưới 10 tuổi ngồi (tiền phạt là 135 € cho mỗi người không thắt dây an toàn cũng như 1 người điểm trừ nếu người vi phạm là người lái xe). Để biết thêm thông tin, hãy truy cập AA.

Bị bắt bằng máy dò radar, ngay cả trong hành lý của bạn, là một hành vi vi phạm nghiêm trọng và sẽ dẫn đến việc tịch thu thiết bị và bị phạt tiền ít nhất € 1500. Hệ thống GPS / Satnav hiển thị vị trí của các camera tốc độ của Pháp cũng là bất hợp pháp. Nếu bạn có một thiết bị như vậy, ít nhất bạn nên tắt hiển thị của các máy ảnh đó. Tư vấn thêm có sẵn từ Hiệp hội ô tô (Vương quốc Anh).

Tất cả các xe ô tô cũng phải có một tam giác cảnh báo màu đỏ; và một áo khoác phản quang hoặc áo ghi lê cho người lái xe (lý tưởng nhất là một chiếc cho mỗi hành khách). Những thứ này phải được giữ bên trong xe, không được để trong cốp / cốp, và phải được đeo nếu bạn phải rời khỏi xe trong trường hợp khẩn cấp. Cảnh sát kiểm tra bạn có những món đồ này và được biết là họ nhắm vào những chiếc xe đăng ký nước ngoài để làm việc này.

Các quy tắc và quy định khác:

• Nói một cách chính xác, bạn bắt buộc phải mang theo máy thở. Tuy nhiên, Chính phủ Pháp đã hoãn thi hành luật này vô thời hạn.
• Nếu lái ô tô nước ngoài, bạn phải hiển thị nhãn dán hiển thị quốc gia đăng ký, nếu ô tô đó không có biển đăng ký hiển thị điều này (như nhiều ô tô ở EU).
• Nếu lái xe ô tô bên tay phải (ví dụ như từ Vương quốc Anh), đèn pha của bạn được thiết kế hướng sang trái và bạn phải điều chỉnh chúng để tránh làm lóa mắt phương tiện giao thông đang chạy tới. Một số ô tô có đèn pha có thể điều chỉnh được, nhưng trong hầu hết các trường hợp, bạn sẽ cần một số bộ điều hợp gắn trên xe. Những thứ này có sẵn tại các cửa hàng và tổ chức lái xe và tại các bến phà, nhưng không được bán rộng rãi ở Pháp.
• Khuyến nghị, nhưng không bắt buộc, đối với ô tô sử dụng đèn pha nhúng vào mọi lúc, cả ngày lẫn đêm. Đây là điều bắt buộc đối với xe máy.

Ở Pháp cũng có những quy định cụ thể về việc lái xe với trẻ em.

• Người lái xe có trách nhiệm đảm bảo người chưa thành niên được hạn chế, bao gồm tất cả những người dưới 18 tuổi.
• Trẻ em từ 10 tuổi trở xuống không được phép ngồi trên ghế hành khách phía trước trừ một số trường hợp nhất định.
• Trẻ em dưới 10 tuổi phải sử dụng ghế an toàn hoặc ghế dành cho trẻ em đã được phê duyệt.

Có thể tìm thấy thêm chi tiết về những hạn chế này đây.

Nói chuyện trên điện thoại di động cầm tay khi lái xe ở Pháp bị cấm.

Về lý thuyết, các phương tiện cơ giới phải nhường cho người đi bộ bắt đầu băng qua đường và được khuyến khích dừng lại cho những người chưa bắt đầu. Tuy nhiên, trên thực tế, nhiều người Pháp lái xe mạnh mẽ hơn. Hãy nhớ rằng họ quen với điều kiện địa phương hơn bạn.

Nhiều người đi bộ băng qua đường bên ngoài đường giao nhau được đánh dấu hoặc khi họ có đèn đỏ nhưng họ cảm thấy mình có đủ thời gian, đặc biệt là ở các thành phố lớn như Paris. Những người đi xe đạp cũng tham gia vào các hoạt động táo bạo. Ngay cả khi người đi bộ hoặc người đi xe đạp lẽ ra không được băng qua đường của bạn theo quy tắc giao thông, nếu bạn làm hại họ, bạn sẽ luôn phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại (trên thực tế, bảo hiểm của bạn sẽ chi trả) và cũng có thể bị truy tố vì không điều khiển phương tiện đi lại.

Kiểu lái xe "sáng tạo" thường thấy ở các nước Địa Trung Hải không được chấp nhận ở Pháp và có khả năng dẫn đến tai nạn hoặc bị cơ quan thực thi pháp luật bắt giữ.

Nhiên liệu

Các loại nhiên liệu

Ba loại nhiên liệu thường có sẵn: diesel (dầu diesel, gasoil hoặc là gazole), xăng 95RON-octan không chì (Sans plomb 95), xăng 98RON-octan không chì (sans plomb 98). Xăng pha chì (siêu) không còn nữa.

Một loại nhiên liệu mới hơn, có sẵn từ năm 2009, là "SP95-E10". Nó thường tương đương với Sans plomb 95 '; hầu như tất cả các xe từ năm 2000 trở về trước đều chấp nhận nó. Nó bao gồm 10% ethanol và rẻ hơn một chút so với SP95 thông thường.

Tất cả các xe chấp nhận Sans plomb 98 cũng chấp nhận sans plomb 95. Rất ít ô tô hiện tại, nếu có, yêu cầu sans plomb 98 (nó dường như được sử dụng chủ yếu cho những chiếc xe cũ được thiết kế cho xăng 97RON pha chì).

Trạm xăng

Các trạm xăng được tìm thấy ở tất cả các thành phố và thị trấn dọc theo đường cao tốc cũng như trên các bãi đậu xe của siêu thị. Trạm xăng siêu thị (Carrefour, Intermarché) có xu hướng rẻ hơn các nhãn hiệu xăng dầu (Toàn bộ, Shell), và họ có xu hướng luôn có máy móc tự động làm việc với thẻ tín dụng.

Một số trạm hoàn toàn tự động chỉ chấp nhận thẻ tiếng Pháp, nhưng chúng đang trở nên hiếm hoi.

Có thể khó tìm thấy các trạm xăng mở cửa vào ban đêm hoặc vào Chủ nhật ở các vùng nông thôn, mặc dù một phương pháp tốt là tìm kiếm một siêu thị, nơi hầu như luôn có một số máy bơm làm việc với thẻ tín dụng / thẻ ghi nợ 24 × 7. Các chuỗi siêu thị như Intermarché có mặt rộng khắp ở nông thôn. Nếu bạn có thiết bị GPS, bạn có thể tải vào nó bản đồ các trạm xăng và siêu thị có sẵn trên Internet.

Trên các tuyến đường tự động, các trạm xăng được tìm thấy trong các khu vực kinh doanh (aires de services). Chúng có xu hướng đắt hơn các trạm xăng bên ngoài các tuyến đường tự động, nhưng nhiều người trong số họ đang mở trên cơ sở 24x7.

Nhãn hiệu

Yêu tinh trở thành một trạm tự phục vụ vào Chủ Nhật và chỉ chấp nhận thẻ tín dụng hỗ trợ chip.

Toàn bộ làm việc 7 ngày một tuần với quầy thu ngân luôn hoạt động và chấp nhận cả thẻ tín dụng không cần chip. Nhưng nó đắt hơn các trạm khác.

Esso là một thương hiệu Exxon. Bạn có thể tìm thấy rất nhiều "Esso Express" ở nhiều thành phố, hoạt động 24x7 và chỉ chấp nhận thẻ tín dụng.

Shell có thể được tìm thấy chủ yếu trên Đường ô tô (Đường cao tốc).

BP các nhà ga khá phổ biến ở khu vực Paris, mặc dù ở những nơi khác ít hơn.

Khí hóa lỏng

Một số trạm xăng cũng phân phối khí hóa lỏng (gas de pétrole rượu hoặc GPL), nhưng chúng thường khó tìm thấy bên ngoài các đường cao tốc chính. Cấm đỗ xe trong nhà đối với xe ô tô sử dụng LPG không có van an toàn.

Tắc đường

Cũng như ở nhiều quốc gia khác, các con đường và đường phố ở các thành phố có xu hướng bị tắc nghẽn vào những giờ mà hầu hết mọi người đi làm và đi làm. Ngoài ra, các con đường dẫn đến và đi từ các điểm du lịch sẽ có xu hướng bị kẹt vào đầu và cuối các kỳ nghỉ. Ví dụ như trường hợp của đường cao tốc A6 ở Thung lũng Rhône (với tất cả những người đi nghỉ từ miền Bắc nước Pháp, Bỉ, Hà Lan, v.v. đi về phía Nam).

Nếu điểm đến của bạn không phải là Paris, cho nó một bến đỗ rộng: hiện có nhiều cách để tránh thủ đô (ví dụ đường cao tốc A4) và giao thông cực kỳ tắc nghẽn của nó.

Kiểm tra tình trạng kẹt xe và các vấn đề khác trên các con đường chính tại Bison Futé.

Giữ an toàn

Đường cao tốc thường an toàn và được bảo trì tốt, mặc dù cần cẩn thận khi ở trên các khu vực nghỉ ngơi xa xôi và hẻo lánh, đặc biệt là vào ban đêm. Việc thực thi pháp luật được cung cấp bởi các đơn vị tuần tra đường cao tốc chuyên biệt của cảnh sát quốc gia và của Hiến binh.

Hầu hết các đường cao tốc đều có vai cứng bên phải được sử dụng làm làn đường khẩn cấp trong trường hợp bị hỏng và cho các phương tiện ứng cứu khẩn cấp trong trường hợp tắc đường. Vai cứng được ngăn cách với các làn đường khác bằng một đường đứt nét màu trắng, chiều dài của đường này được thiết kế để hướng dẫn người lái xe duy trì khoảng cách an toàn giữa các xe (2 vạch = khoảng cách an toàn). Nghiêm cấm lái xe trên vai cứng.

Pháp không sử dụng hệ thống hành lang khẩn cấp (Rettungsgasse) được thông qua bởi các nước nói tiếng Đức và các nước Trung Âu. Thay vào đó, các phương tiện phản ứng khẩn cấp lái trên vai cứng khi được yêu cầu. Trong trường hợp kẹt xe hoặc tắc nghẽn giao thông, bạn không bắt buộc phải tạo hành lang khẩn cấp. Làm như vậy thậm chí sẽ phản tác dụng, vì hầu hết các tài xế Pháp không nhận thức được khái niệm này và tệ hơn, bạn có thể bị cản trở bởi vai khó.

Điện thoại khẩn cấp thường có thể được tìm thấy cứ sau 2 km trên đường cao tốc có thu phí.

Có một số đài phát thanh chuyên biệt phát thông tin giao thông trên tần số 107,7 MHz.

Lời khuyên cuối cùng

Sau đây là một số điểm cuối cùng đơn giản cần lưu ý khi lái xe ở Pháp:

• Bạn phải từ 18 tuổi trở lên và có bằng lái xe hợp lệ của nước sở tại. (Có một hệ thống tiếng Pháp được gọi là conduite đồng ý trong khi những người lái xe trẻ từ 16 tuổi trở lên có thể lái xe cùng với một người lớn tuổi hơn, nhưng nó có lẽ không hiệu quả với những người không phải là cư dân.)
• Điều rất quan trọng là bạn phải dừng lại ở các biển báo DỪNG, nếu không bạn có thể bị phạt tại chỗ. Tương tự đối với đèn giao thông màu đỏ.
• Tôn trọng các giới hạn tốc độ đã đăng; không lái xe nếu bạn đã uống quá nhiều đồ uống. Chiến thuật mạnh tay (số lượng lớn máy dò tốc độ và trừng phạt nghiêm khắc các hành vi vi phạm liên quan đến rượu) đã giảm thành công thương vong trên đường ở Pháp (-55% số người chết và số vụ tai nạn từ năm 1986 đến năm 2006) và có khả năng sẽ tiếp tục.
• Lái xe ở các thành phố lớn như Paris, Marseillevà Lyon thường không được khuyến khích, vì chúng có thể khó di chuyển xung quanh và gần như không thể đỗ xe. Tốt hơn hết bạn nên đậu xe ở khu vực ngoại ô và sử dụng phương tiện giao thông công cộng để vào trung tâm thành phố. Nhiều người lái xe ô tô không trả phí bắt buộc khi đậu xe, và điều này đã dẫn đến việc gia tăng đáng kể tình trạng kẹt xe. Đỗ xe trong khu vực hạn chế thường sẽ bị kéo.

Xem thêm

• Lái xe ở Châu Âu