Lặn ở Bán đảo Cape và Vịnh False - Diving the Cape Peninsula and False Bay

Hướng dẫn lặn khu vực này nhằm cung cấp thợ lặn biển với thông tin sẽ giúp lập kế hoạch lặn ở vùng biển của Bán đảo Cape và Vịnh False, cho dù là cư dân địa phương hay du khách. Thông tin được cung cấp không có định kiến, và không được đảm bảo chính xác hoặc đầy đủ. Sử dụng nó có nguy cơ của riêng bạn. Mở rộng hoặc sửa nó khi bạn có thể.

Khu vực được mô tả nằm trong một chuyến đi trong ngày bằng đường bộ từ bất kỳ phần nào của khu vực lớn hơn Cape Town, bên trong mũi đất miền Tây tỉnh của Nam Phi và bao gồm hơn 280 điểm lặn được đặt tên mà các vị trí được ghi lại, rất nhiều cho bất kỳ điểm đến đơn lẻ nào.

Thông tin chi tiết về các điểm lặn riêng lẻ được cung cấp trong các bài báo phụ được liên kết từ Địa điểm lặn phần. Thông tin trong phần mô tả trang web trải dài từ bề ngoài đến rất chi tiết, tùy thuộc vào những gì được biết về trang web. Có thể có một bản đồ. Biểu đồ độ sâu của SURGMAP được cập nhật khi và khi dữ liệu khảo sát mới được thu thập, và được lập bản đồ bằng cách bơi các đường đồng mức kéo theo phao GPS. Chúng có độ chính xác hợp lý - thường là trong vài mét - và đáng tin cậy cho những gì được hiển thị, nhưng hiếm khi hoàn chỉnh. Rất có thể một số tháp nhọn cao đã bị bỏ sót. Không có gì đảm bảo rằng bạn sẽ không phát hiện ra một con bằng cách dùng thuyền của bạn đâm vào nó. Nếu bạn làm vậy, xin vui lòng cho chúng tôi biết.

Trong một số trường hợp, một bài báo phụ về địa điểm lặn sẽ bao gồm một số địa điểm ở gần nhau, vì phần lớn thông tin sẽ là chung cho tất cả chúng. Trong các trường hợp khác, thường liên quan đến các vị trí xác máy bay, hai vị trí liền kề sẽ có tiểu mục riêng của nó, nhưng nếu hai hoặc nhiều xác tàu nằm ở cùng một vị trí hoặc có sự chồng chéo đáng kể, chúng sẽ được mô tả trong cùng một tiểu mục.

Hiểu biết

Biển Đại Tây Dương nằm ở bên trái bán đảo và Vịnh False ở bên phải trong bức ảnh du hành vũ trụ này về Cape Town
Chế độ xem phối cảnh Landsat và SRTM này sử dụng phóng đại 2 lần theo chiều dọc để tăng cường biểu hiện địa hình. Các cạnh sau của tập dữ liệu tạo thành một đường chân trời giả và một bầu trời giả đã được thêm vào.
Các thợ lặn trên đường đến một điểm lặn ngoài khơi Cape Town

Địa hình chung

Thành phố Cape Town được thành lập ở cuối phía bắc của Bán đảo Cape, một dải đất núi hẹp, rộng nhất là 11 km và chỉ dài hơn 50 km. Biên giới phía bắc là bờ biển của Vịnh Bàn, một vịnh rộng lớn với một hòn đảo duy nhất, Đảo Robben, trong miệng của nó.

Một đường bờ biển rách rưới đánh dấu biên giới phía tây dọc theo Đại Tây Dương. Một số vịnh nhỏ được tìm thấy dọc theo bờ biển với một vịnh lớn duy nhất, Vịnh Hout, khoảng một nửa chặng đường. Xa hơn về phía nam, bán đảo thu hẹp dần cho đến khi kết thúc ở Cape Point. Một dãy núi với Núi Bàn cao 1.085 m ở đầu phía bắc tạo thành xương sống của bán đảo. Điểm cao nhất của bán đảo phía nam là Swartkop, ở độ cao 678 m, gần Thị trấn Simon. Bán đảo có độ dốc khá lớn dọc theo hầu hết bờ biển, với những vùng đất tương đối bằng phẳng rất hẹp ngoại trừ phía tây của mũi phía nam.

Sườn dốc phía đông giáp với Vịnh False, và dải bờ biển này bao gồm Vịnh Smitswinkel nhỏ hơn, Vịnh Simon’s và Vịnh Fish Hoek, nơi một dải đất thấp kéo dài giữa các bờ biển ở cả hai phía. Tại Muizenberg, đường bờ biển trở nên tương đối thấp và đầy cát và uốn cong về phía đông qua ranh giới phía nam của Căn hộ Cape đến Vịnh Gordon để tạo thành ranh giới phía bắc của Vịnh False. Từ Vịnh Gordon's đường bờ biển dao động gần về phía nam và ngoằn ngoèo dọc theo chân dãy núi Hottentot’s Holland đến Mũi Hangklip, nơi có cùng vĩ độ với Cape Point. Đỉnh cao nhất ở phía này là Kogelberg ở độ cao 1.269 m.

Theo quy hoạch, vịnh có hình vuông với các cạnh khá ngoằn ngoèo, có cùng phạm vi từ bắc xuống nam cũng như đông sang tây (30 km), với toàn bộ phần phía nam mở ra đại dương. Diện tích của Vịnh False đã được đo vào khoảng 1.090 km², và thể tích xấp xỉ 45 km³ (độ sâu trung bình khoảng 40 m). Chu vi đất được đo là 116 km, từ bản đồ tỷ lệ 1: 50.000.

Hình thái đáy của Vịnh False nhìn chung nhẵn và khá nông, dốc thoải từ bắc xuống nam, do đó độ sâu ở tâm của miệng khoảng 80 m. Đáy được bao phủ bởi lớp trầm tích từ rất thô đến rất mịn, với phần lớn bùn và bùn cát mịn nằm ở trung tâm của vịnh. Ngoại lệ chính là một rặng núi đá trầm tích dài kéo dài theo hướng nam từ ngoài khơi Strand, đến mức xấp xỉ với cửa sông Steenbras. Mũi phía nam của rặng núi này được gọi là Steenbras Deep.

Có một hòn đảo thực sự trong vịnh, Đảo Seal, một mỏm đá granit cằn cỗi và cằn cỗi dài khoảng 200 m với diện tích khoảng 2 ha. Nó cách Strandfontein khoảng 6 km về phía nam và cao nhất chưa đến 10 m so với mực nước biển. Ngoài ra còn có một số đảo đá nhỏ nhô ra trên mực nước cao, và các tảng đá và bãi cạn khác tiếp cận bề mặt. Hầu hết trong số này là đá granit của Bán đảo pluton, nhưng ở phía đông Đảo Seal, chúng thường là sa thạch, có thể là Tygerberg hình thành trong vịnh, mặc dù có thể một số có thể thuộc Núi Bàn loạt. Lớn nhất trong số các khu vực đá ngầm này là Whittle Rock, một ngọn đồi đá granit dưới nước nhô lên từ đáy cát ở độ cao khoảng 40 m đến 5 m so với bề mặt, và đường kính khoảng 1 km.

Bên ngoài vịnh, nhưng ảnh hưởng đến các mô hình sóng trong đó, là Rocky Bank, một rạn san hô rộng lớn của Núi Bàn rạn đá sa thạch có độ sâu từ 20 đến 30 m trên đỉnh và dốc xuống sâu hơn 100 m về phía nam.

Nói một cách chính xác, Vịnh False là một phần của Đại Tây Dương, kéo dài đến tận Cape Agulhas, nhưng khi ở Cape Town, Đại Tây Dương thường đề cập đến biển phía tây của Bán đảo Cape, và phía đông được gọi là Vịnh False, hoặc phía Thị trấn của Simon. Quy ước này sẽ được sử dụng trong suốt hướng dẫn này.

Địa hình địa phương

Ảnh hưởng mạnh nhất đến địa hình địa phương là địa chất địa phương. Các trầm tích phù sa, cát hoặc sỏi chưa kết dính có xu hướng khá bằng phẳng. Đá lợp và các tảng đá nhỏ có thể dốc nhiều hơn, còn đá gốc và các tảng đá lớn có thể là bất cứ thứ gì từ nhô cao hơn một chút so với phần đáy không cố kết xung quanh, đến mặt và thân vách đá nhô ra. Loại đá, và đối với các tầng trầm tích, sự sụt giảm và va đập, có ảnh hưởng lớn đến phạm vi các dạng đá ngầm có thể có.

Các cấu trúc rạn san hô hiện nay đã phát triển dưới dạng địa mạo trong thời kỳ băng hà, khi chúng ở trên mực nước biển, và các rạn đá granit phần lớn được hình thành bởi quá trình phong hóa dưới lòng đất trong thời gian dài hơn nữa. Đá granit khá cũ và được kết nối nhiều bởi các lực kiến ​​tạo, và các cạnh của các vết nứt đã có một thời gian dài bị xói mòn hóa học bởi nước ngầm làm tròn các góc và tạo thành các khe và rãnh sâu, sau đó lộ ra do xói mòn của saprolith và được biến đổi thêm do thời tiết và xói mòn bề mặt tiếp xúc với các cấu trúc được gọi là corestones và hình xoắn. Tương tự như vậy, đá trầm tích lộ ra bị xói mòn khi lộ ra trên mặt đất. Khi mực nước biển dâng lên trong quá trình băng tan tan chảy, những địa hình này chỉ đơn giản là ngập nước, và giữ lại phần lớn hình dạng và đặc điểm trước đây của chúng. Xói mòn bờ biển kể từ đó đã làm biến đổi các rạn san hô ở những khu vực tiếp xúc với tác động của sóng năng lượng đủ cao, và một số chuyển động của trầm tích xảy ra do sóng và dòng chảy.

Điều kiện khí hậu, thời tiết và biển

Lặn vào mùa đông ở Vịnh False Chuyến đi có thể bị ướt do nước phun hoặc mưa

Khí hậu của Western Cape

Khí hậu của Tây Nam Cape khác biệt rõ rệt so với phần còn lại của Nam Phi, là khu vực mưa mùa hè, nhận phần lớn lượng mưa trong các tháng mùa hè từ tháng 12 đến tháng 2. Mũi Tây Nam có kiểu khí hậu Địa Trung Hải, với phần lớn lượng mưa trong các tháng mùa đông từ tháng 6 đến tháng 9.

Trong mùa hè, yếu tố chi phối quyết định thời tiết trong khu vực là một đới áp suất cao, được gọi là Cao Đại Tây Dương, nằm trên Nam Đại Tây Dương ở phía tây của bờ biển Cape. Những cơn gió lưu thông theo hướng ngược chiều kim đồng hồ từ một hệ thống như vậy sẽ đến Cape từ hướng đông nam, tạo ra những đợt gió lớn kéo dài tới vài ngày và bầu trời quang đãng. Những cơn gió đông nam này được người dân địa phương gọi là Cape Doctor. Chúng giữ cho khu vực này tương đối mát mẻ và giúp thổi không khí ô nhiễm từ các khu công nghiệp và Cape Flats ra biển. Do mặt hướng về phía nam của nó nên Vịnh False hứng chịu những cơn gió này, đặc biệt là ở phía tây, trong khi Vịnh Bàn và bờ biển phía tây của bán đảo hứng chịu gió ngoài khơi. Kiểu gió này chịu ảnh hưởng cục bộ của địa hình đến mức có thể có gió giật thổi vào Vịnh Gordon , trong khi khoảng 10 km cách các phần của Somerset West có thể có một ngày oi ả và không có gió.

Mùa đông ở Tây Nam Cape được đặc trưng bởi sự xáo trộn của gió tây cực quang, dẫn đến một loạt các áp thấp phía trước di chuyển về phía đông. Những điều này mang lại thời tiết nhiều mây mát mẻ, gió và mưa từ phía tây bắc, sau đó là sự giảm nhiệt độ và chuyển sang gió tây nam khi phía trước đi qua. Gió tây nam trên Nam Đại Tây Dương tạo ra gió tây nam thịnh hành điển hình của những tháng mùa đông, đập trên đường bờ biển Đại Tây Dương lộ ra và phía đông của Vịnh False. Những ngọn núi của Bán đảo Cape cung cấp sự bảo vệ bên trong phía tây của Vịnh False khỏi gió này và khỏi những con sóng ở phía tây nam - một thực tế đã ảnh hưởng đến Thống đốc Simon van der Stel khi ông chọn Vịnh Simon làm nơi neo đậu mùa đông cho Công ty Đông Ấn Hà Lan tàu cho Cape Town. Các cơn bão mùa đông ở phía tây bắc đã làm đắm nhiều tàu neo đậu ở Vịnh Table trong nhiều thế kỷ. Ngay cả ngày nay, bất chấp những tiến bộ kỹ thuật và khả năng dự báo thời tiết được cải thiện, điều này vẫn xảy ra, mặc dù ít thường xuyên hơn trước đây, và những ngày này, các hoạt động trục vớt thường thành công hơn.

Thời tiết

Xu hướng chung là thời tiết đi vào từ phía tây và di chuyển về phía đông theo hệ thống chính diện, nhưng cũng có thể có nhiều hiện tượng thời tiết cục bộ hơn như giông bão (hiếm gặp) và gió 'berg', là những cơn gió ấm áp xuống núi từ nội địa. Có thể có sự thay đổi đáng kể về điều kiện thời tiết giữa các địa điểm khác nhau trong khu vực được hướng dẫn này đề cập vào bất kỳ ngày nào, mặc dù xu hướng chung có thể giống nhau. Ví dụ, mưa có thể rơi trên Bán đảo Cape vào buổi sáng và đến chiều, những điều kiện này có thể đã di chuyển sang phía đông của Vịnh False và bán đảo có thể sạch sẽ với sự chuyển hướng gió đáng kể từ tây bắc sang tây nam. Sự thay đổi cục bộ về sức mạnh của gió có thể là cực đoan, và đôi khi khó tin, vì có thể có một vùng tĩnh lặng chết chóc ở một nơi và một cơn gió hú cách đó vài km. Có những nơi được biết đến với việc hứng chịu cả gió đông nam và gió tây bắc, và một số nơi được che chở từ cái này hay cái khác, trong khi gió tây nam thổi hầu hết các nơi, nhưng thường không đến các thái cực giống nhau. Điều này có nghĩa là trong thực tế, điều kiện thời tiết nơi bạn đang ở tại một thời điểm cụ thể có thể khác đáng kể so với điều kiện thời tiết tại một điểm lặn muộn hơn một chút trong ngày.

Gió berg là do áp suất cao trong đất liền có độ cao lớn, thường vào mùa đông, trên các khu vực cao nguyên trung tâm khô lạnh phía trên vách đá lớn, cùng với áp suất thấp hơn ở bờ biển. Gió chảy xuống vách đá và được làm nóng bằng cách nén. Sự gia tăng nhiệt độ có thể đáng kể và trong một thời gian ngắn. Gió khô và nóng này ở ngoài khơi và không ảnh hưởng nhiều đến điều kiện lặn, nhưng nó thường được theo sau bởi gió mát trên bờ với ít mây, sương mù và mưa phùn, và thường liên quan đến sự tiếp cận của mặt trận lạnh từ phía Tây vào mùa đông. có thể mang lại gió tây mạnh và mưa lớn.

Điều kiện biển

Sóng và phồng lên

Những con sóng đến bờ vịnh False và bán đảo Cape có thể được coi là sự kết hợp của sóng gió địa phương và sóng thổi từ các nguồn xa xôi. Sự phồng lên được tạo ra bởi các hệ thống thời tiết nói chung ở phía nam lục địa, đôi khi rất xa, trong đó quan trọng nhất là các hệ thống tiền tiêu ở Nam Đại Tây Dương, tạo ra sóng gió, sau đó phân tán ra khỏi nguồn của chúng và phân tách theo thời gian thành các khu vực khác nhau giai đoạn = Stage. Các sóng có chu kỳ dài nhanh hơn và có nhiều năng lượng hơn, và di chuyển trước các thành phần của chu kỳ ngắn hơn, vì vậy chúng có xu hướng đến bờ biển trước. Điều này được biết đến đối với những người lướt sóng như một nhịp đập, và thường được theo sau bởi thời gian rút ngắn dần độ phồng của ít điện hơn.

Gió địa phương cũng sẽ tạo ra sóng sẽ kết hợp tác động của chúng với hiện tượng phồng lên. Theo nguyên tắc chung, gió xa bờ sẽ làm phẳng biển vì khoảng cách mà gió thổi trên mặt nước thường quá nhỏ để tạo ra những con sóng có chiều cao hoặc chiều dài lớn. Mặt khác, gió trên bờ nếu đủ mạnh sẽ tạo ra một đoạn ngắn và khó chịu, có thể làm cho việc ra vào không thoải mái, và các cuộc bơi trên mặt nước hoặc chèo thuyền trở nên khó chịu.

Sự kết hợp của sóng gió và sóng biển phải được xem xét khi lập kế hoạch lặn. Điều này đòi hỏi kiến ​​thức về những điều kiện này, được một số tổ chức dự báo với độ chính xác khác nhau, trong một số trường hợp trong bảy ngày tới. Độ chính xác nói chung tỷ lệ nghịch với khoảng thời gian của dự báo. Nó thường khá đáng tin cậy khi nhìn trước hai hoặc ba ngày, nhưng có thể hơi lung lay trong hơn một tuần. Thời tiết là như vậy.

Chia tay

Gió đông nam thổi ngoài khơi và dọc theo bờ biển ở phía tây của Bán đảo Cape và phía đông của Vịnh False gây ra sự chuyển động của nước mặt ngoài khơi về phía tây của bờ biển do vận chuyển Ekman. Sự di chuyển của nước ra khỏi bờ biển được bù đắp bởi sự dâng lên của vùng nước sâu hơn.

Những nơi trú ẩn này được thợ lặn quan tâm đáng kể, vì nước ở vùng bờ biển phía Tây lạnh và tương đối trong. Tuy nhiên, vì nước dâng lên có hàm lượng dinh dưỡng cao, nên nước dâng thường là tiền đề của một đợt sinh vật phù du nở hoa được gọi là "thủy triều đỏ", điều này sẽ làm giảm đáng kể tầm nhìn. Nhiệt độ nước có xu hướng giảm xuống dưới 12 ° C trong thời kỳ dâng cao ở bờ biển phía Tây, và đôi khi có thể lên tới 7 ° C lạnh giá.

Ở phía đông của Vịnh False, các đám bồi thường gây ra tầm nhìn kém vì chúng có thể làm xáo trộn lớp trầm tích rất mịn và mật độ thấp thường gặp ở phía đó của vịnh, đặc biệt là ở phần nông hơn gần Vịnh Gordon's. Nước cũng tương đối lạnh, nhưng thường không lạnh như ở phía tây của bán đảo và nhiệt độ có thể giảm từ khoảng 19 ° C đến 12 ° C trong một hoặc hai ngày.

Thủy triều

Thủy triều cục bộ chiếm ưu thế theo mặt trăng, bán nhật triều và tương đối yếu, và không có dòng thủy triều mạnh trên bờ biển Đại Tây Dương hoặc ở Vịnh False. Các dòng thủy triều kết quả ít ảnh hưởng đến người lặn, tác động chính là sự thay đổi nhỏ về độ sâu tại điểm lặn và sự thay đổi của chướng ngại vật do lá tảo bẹ gần bề mặt, có thể ảnh hưởng đến nỗ lực cần thiết để vượt qua tảo bẹ tại bề mặt. Về mặt này, nó thường dễ dàng hơn khi thủy triều lên.

Việc hạ thủy thuyền tại một số đường trượt có thể khó khăn khi thủy triều xuống, điều này đôi khi có thể ảnh hưởng đến lịch trình lặn của thuyền và mùa xuân thấp nhất vào khoảng thời gian hạ thủy lần đầu tiên (khoảng 09:00 đến 09:30).

Biên độ triều tối đa tại Cape Town là khoảng 1,86 m (thủy triều mùa xuân) và tại Simon’s Town 1,91 m, với biên độ tối thiểu ở cả hai nơi là khoảng 0,26 m (thủy triều gần).

Nhiệt độ nước

Nhiệt độ bề mặt trung bình vào mùa hè của Đại Tây Dương ngoài khơi Bán đảo Cape nằm trong khoảng 10 ° đến 13 ° C. Nhiệt độ đáy có thể lạnh hơn vài độ. Nhiệt độ tối thiểu là khoảng 8 ° C, mặc dù các công bố đã được đưa ra là thấp nhất là 6 ° và tối đa là khoảng 17 ° C.

Nhiệt độ bề mặt trung bình vào mùa đông của Đại Tây Dương ngoài khơi Bán đảo Cape nằm trong khoảng 13 ° đến 15 ° C. Nhiệt độ đáy trong bờ là như nhau.

Nhiệt độ bề mặt trung bình vào mùa đông của Vịnh False là khoảng 15 ° C, và nhiệt độ dưới đáy bằng hoặc thấp hơn một chút. Nhiệt độ bề mặt trung bình vào mùa hè của Vịnh False là khoảng 19 ° C. Nhiệt độ đáy nói chung thấp hơn mùa đông từ 1 ° đến 3 ° C, nhưng không phải là không xác định được từ 10 ° đến 12 ° C.

Currents

Dòng chảy thường không được coi là một vấn đề ở hầu hết các điểm lặn trong khu vực này. Dòng điện trên bề mặt nông có thể được tạo ra bởi gió mạnh, trong một thời gian ngắn, điều này có thể gây bất tiện nếu nó ở ngoài khơi. Độ sâu của dòng điện phụ thuộc vào thời gian gió thổi, và khi một cơn gió bất ngờ nổi lên trong khi một người đang lặn, dòng điện sẽ nông và một thợ lặn có thể quay trở lại bờ ở độ sâu từ 3 đến 6 m so với mực nước biển. Dòng thủy triều không đáng kể và chỉ có ở một số điểm lặn biệt lập, chẳng hạn như Bãi biển cối xay gió, trong khi thủy triều vào mùa xuân khi có một số dòng chảy dâng cao. Hãy nhớ rằng dòng điện bề mặt do gió điều khiển sẽ chảy sang bên trái hướng gió do hiệu ứng Coriolis, và góc sẽ tăng và cường độ sẽ giảm theo độ sâu.

Hai nơi có thể trải qua các dòng chảy lớn là ở cửa Vịnh False, tại Ngân hàng Rocky và Bellows Rock, nơi các dòng xoáy từ dòng Agulhas thường xuyên tạo ra dòng điện có cường độ từ nhẹ đến trung bình, có thể đủ mạnh để gây bất tiện cho những người lặn ở vùng nông xung quanh Bellows Rock. Vịnh phía nam của Thị trấn Simon, và trên biển Đại Tây Dương gần Duiker Point và Đảo Robben. Những dòng chảy này thường yếu hơn đáng kể ở phía dưới và thường không gây khó khăn nhiều cho thợ lặn, mặc dù chúng làm cho việc sử dụng DSMB để nổi lên trở nên quan trọng hơn, vì một người có thể trôi đi một quãng đường khá dài ngay cả khi đi lên bình thường với một điểm dừng an toàn . Những dòng điện bề mặt này có thể gây bất tiện hơn khi bắt đầu lặn, vì chúng sẽ đưa bạn vượt qua đường bắn nếu bạn không nhắc về việc giảm dần, điều này nên được thực hiện ngay khi đường thẳng được quan sát. Ngoài ra, tùy thuộc vào độ chùng trong đường bắn, phao sẽ bị giảm tốc độ và dòng chảy của điểm đánh dấu vài mét. Một thuyền trưởng có năng lực sẽ thực hiện một số trợ cấp và thả các thợ lặn ở thượng nguồn của phao.

Dữ liệu thời tiết

Dữ liệu thời tiết theo thời gian thực có sẵn cho False Bay từ một phao thời tiết do Trung tâm Quan sát Hải dương học điều hành. Dữ liệu lịch sử hiện tại và 7 ngày được hiển thị cho nhiệt độ bề mặt không khí và nước biển, cường độ và hướng gió cũng như áp suất khí quyển. Vị trí của phao có thể thay đổi, nhưng vào tháng 10 năm 2012, nó ở 34 ° 11'19 "S, 18 ° 27'03" E. (cách bến cảng Simon Town khoảng 700 m về phía đông)

Dự đoán thời tiết và điều kiện biển

Dự đoán điều kiện lặn ở khu vực này khá phức tạp. Có những trang web như Buoyweather, Lướt sóng-Dự báo và Windguru cung cấp các dự báo đáng tin cậy hợp lý về gió và gió thổi. Điều này kết hợp với thông tin về các điều kiện gần đây của nhiệt độ nước và khả năng hiển thị sẽ cho phép một dự đoán khá đáng tin cậy về các điều kiện trước một vài ngày. Địa phương Wavescape trang web và báo cáo lướt sóng cũng là một tài liệu tham khảo có giá trị với bầu không khí đặc biệt của Nam Phi, mặc dù giống như những trang khác, nó chủ yếu dành cho những người lướt sóng và thợ lặn phải suy xét một chút.

Tầm nhìn có thể rõ ràng khá nhanh (qua đêm) trên bờ biển Đại Tây Dương do các dòng chảy và trầm tích tương đối thô. Ở phía tây của vịnh False thì chậm hơn một chút, và có thể mất vài ngày, thậm chí vài tuần, ở phía đông của vịnh, nơi có các lớp trầm tích mịn và nhẹ.

Dữ liệu về nhiệt độ bề mặt nước biển và chất diệp lục qua vệ tinh cũng có sẵn trên internet, và có thể giúp dự đoán điều kiện bề mặt, nhưng chúng dự đoán điều kiện đáy là bao nhiêu thì không được biết.

Cho đến khi bạn đã cảm nhận được quy trình này, sẽ rất hữu ích nếu bạn có thêm ý kiến ​​thứ hai từ những người hoặc tổ chức có kinh nghiệm.

Một số nhà điều hành dịch vụ cho thuê lặn địa phương có danh tiếng về dự đoán thời tiết tốt hơn những người khác, và có một số người hầu như luôn khẳng định rằng điều kiện là tốt hoặc tốt. Các Đèn nháy xanh bản tin hàng tuần cũng tốt như bất kỳ bản tin nào khác và tốt hơn nhiều bản tin khác. Điều này sẽ đề cập đến các khu vực được ưu tiên ngoài Bán đảo Cape, bao gồm cả phía tây của Vịnh False. Để biết thông tin về phía đông của Vịnh False, bạn có thể thử gọi điện cho Indigo Divers.

Sinh thái biển

Rừng tảo bẹ trên rạn san hô ven bờ cao

Các định nghĩa sinh học

Cape Point ở mũi của Bán đảo Cape được coi là ranh giới giữa hai trong năm vùng sinh vật biển ven bờ của Nam Phi. Về phía tây của Cape Point là vùng sinh sống ven bờ Cape Point ôn đới đến lạnh giá, và ở phía đông là vùng sinh sống ven bờ Agulhas ôn đới ấm hơn. Sự phá vỡ Cape Point được coi là một sự thay đổi tương đối rõ rệt trong các vùng sinh học và điều này có thể được nhìn thấy rõ ràng từ sự khác biệt về sinh vật biển giữa vùng biển Đại Tây Dương của bán đảo và Vịnh False.

Các môi trường sống

Bốn sinh cảnh chính tồn tại ở biển trong khu vực này, được phân biệt bởi bản chất của chất nền. Giá thể, hay vật liệu nền, quan trọng ở chỗ nó cung cấp một cơ sở để sinh vật có thể neo vào, điều này cực kỳ quan trọng đối với những sinh vật cần ở tại một nơi cụ thể. cho sự gắn bó của thực vật và động vật. Một số trong số này có thể có rừng Kelp, làm giảm ảnh hưởng của sóng và cung cấp thức ăn và nơi trú ẩn cho một loạt các sinh vật. Các bãi biển và đáy cát là một chất nền tương đối không ổn định và không thể neo đậu tảo bẹ hoặc nhiều sinh vật đáy khác. Cuối cùng là vùng nước thoáng, phía trên lớp nền và không có rừng tảo bẹ, nơi các sinh vật phải trôi dạt hoặc bơi lội. Môi trường sống hỗn hợp cũng thường được tìm thấy, là sự kết hợp của những môi trường sống được đề cập ở trên. Các môi trường sống được mô tả chi tiết hơn trong các phần sau.

Bờ đá và rạn san hô

Một số lớp sinh vật biển có thể cùng tồn tại trong sự hài hòa rõ ràng

Phần lớn các điểm lặn phổ biến ở vùng biển địa phương nằm trên các rạn đá hoặc đáy đá và cát hỗn hợp, với một số lượng đáng kể xác tàu, tương đương với các rạn đá để phân loại môi trường sống, vì nói chung, các sinh vật biển không nói riêng về vật liệu của nền nếu kết cấu và cường độ phù hợp và nó không độc hại. Đối với nhiều sinh vật biển, chất nền là một loại sinh vật biển khác và thông thường có nhiều lớp cùng tồn tại. Ví dụ về điều này là vỏ mồi màu đỏ, thường được khảm bằng bọt biển, ascidians, bryozoans, hải quỳ và động vật chân bụng, và bào ngư, thường được bao phủ bởi các loại rong biển tương tự như những loài được tìm thấy trên đá xung quanh, thường là với nhiều loại sinh vật khác trên rong biển.

Loại đá của rạn san hô có tầm quan trọng nhất định, vì nó ảnh hưởng đến phạm vi khả năng của địa hình địa phương, từ đó ảnh hưởng đến phạm vi môi trường sống được cung cấp và do đó là sự đa dạng của cư dân.

Các rạn đá granit thường có bề mặt tương đối mịn theo thang cm đến decimet, nhưng thường có cấu tạo cao ở thang mét, vì vậy chúng cung cấp các biến thể vĩ mô trong môi trường sống từ bề mặt tương đối nằm ngang, gần các mặt thẳng đứng, đến nhô ra, lỗ và đường hầm, trên một quy mô tương tự như các tảng đá và phần nhô ra của chính chúng. Có tương đối ít đường nứt nhỏ so với diện tích bề mặt tổng thể.

Đá sa thạch và các loại đá trầm tích khác bị xói mòn và thời tiết rất khác nhau, và tùy thuộc vào hướng của sự sụt giảm và độ dốc của sự sụt giảm, có thể tạo ra các rạn san hô từ tương đối bằng phẳng đến rất cao và đầy các đường nứt nhỏ. Các đặc điểm này có thể ở các góc khác nhau đối với đường bờ biển và mặt trước sóng. Có ít hang động nhỏ và đường bơi trong các rạn đá sa thạch, nhưng thường có nhiều đường nứt sâu nhưng thấp gần ngang. Ở một số khu vực, rạn chủ yếu là những tảng đá có hình dạng sóng tròn từ trung bình đến nhỏ. Trong trường hợp này, loại đá không quan trọng lắm.

Đường bờ biển ở khu vực này thấp hơn đáng kể trong thời kỳ băng hà gần đây nhất, và địa hình chi tiết của các điểm lặn phần lớn được hình thành trong thời kỳ lộ ra trên mực nước biển. Do đó, các điểm lặn hầu hết có đặc điểm rất giống với cảnh quan gần nhất trên mực nước biển.

Có những trường hợp ngoại lệ đáng chú ý là đá ở trên và dưới mặt nước thuộc loại khác nhau. Chúng chủ yếu ở Vịnh False phía nam Vịnh Smitswinkel, nơi có một bờ biển sa thạch với các rạn đá granit.

Rừng tảo bẹ

Rừng tảo bẹ dày đặc với tảo dưới sương mù

Rừng tảo bẹ là một dạng biến thể của các rạn đá, vì tảo bẹ yêu cầu một chất nền khá chắc và ổn định có thể chịu được tải trọng của các đợt sóng lặp đi lặp lại kéo lên các cây tảo bẹ. Biển tre Ecklonia maxima phát triển trong nước đủ nông để cho phép nó vươn lên bề mặt với những chiếc cọc chứa đầy khí của nó, do đó, những chiếc lá tạo thành một lớp dày đặc ngay dưới bề mặt. Tảo bẹ quạt tách ngắn hơn Laminaria pallida chủ yếu mọc trên các rạn đá ngầm sâu hơn, nơi không có nhiều sự cạnh tranh của tre biển. Cả hai loài tảo bẹ này đều cung cấp thức ăn và nơi ở cho nhiều loại sinh vật khác, đặc biệt là tre Biển, là cơ sở cho nhiều loại thực vật biểu sinh, do đó cung cấp thức ăn và nơi ở cho nhiều sinh vật hơn.

Tảo bẹ bàng quang Macrocysta angustifolia cũng có thể được tìm thấy tại một số địa điểm, chủ yếu là gần Đảo Robben. Đây là một trong số ít nơi trên thế giới có thể tìm thấy ba chi tảo bẹ ở cùng một nơi.

Những bãi biển và đáy cát (bao gồm cả đáy có mái che, đá cuội và sỏi)

Các đáy cát thoạt nhìn có vẻ là những khu vực khá cằn cỗi, vì chúng thiếu sự ổn định để hỗ trợ nhiều loài sinh vật sống dựa trên rạn san hô ngoạn mục và sự đa dạng của các sinh vật lớn tương đối thấp. Cát liên tục được di chuyển xung quanh do tác động của sóng, ở mức độ lớn hơn hoặc nhỏ hơn tùy thuộc vào điều kiện thời tiết và độ phơi sáng của khu vực. Điều này có nghĩa là các sinh vật không cuống phải thích nghi đặc biệt với các khu vực có chất nền tương đối lỏng lẻo để chúng phát triển mạnh và sự đa dạng của các loài được tìm thấy trên nền cát hoặc sỏi sẽ phụ thuộc vào tất cả các yếu tố này.

Vì những lý do này, đáy cát và sỏi thường không phổ biến với người mới và du khách, những người thường bị thu hút bởi những địa điểm ngoạn mục hơn, nhưng đối với những thợ lặn quan tâm đến sự đa dạng của môi trường biển, chúng có thể cung cấp một biến thể mới mẻ và hấp dẫn, vì có rất nhiều sinh vật sẽ chỉ được tìm thấy ở những loại đáy này. Hầu hết chúng có thể được tìm thấy gần các khu vực đá ngầm, nhưng có một số địa điểm chủ yếu là cát.

Đáy cát có một điểm bù quan trọng cho sự không ổn định của chúng, động vật có thể chui vào cát và di chuyển lên xuống trong các lớp của nó, điều này có thể tạo cơ hội kiếm ăn và bảo vệ khỏi động vật ăn thịt. Các loài khác có thể tự đào lỗ để trú ẩn hoặc có thể kiếm ăn bằng cách lọc nước hút qua đường hầm, hoặc bằng cách kéo dài các bộ phận cơ thể thích nghi với chức năng này vào nước phía trên cát.

Thủy triều đỏ

Trên bờ biển phía tây của bán đảo và ở một mức độ nhỏ hơn là phía đông của Vịnh False, những cơn gió đông nam có thể gây ra những vùng nước sâu, lạnh, giàu chất dinh dưỡng. Điều này thường xảy ra vào mùa hè khi những cơn gió này mạnh nhất, và điều này kết hợp với ánh nắng gay gắt của mùa hè tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển nhanh chóng của thực vật phù du. Nếu sự nổi lên sau đó xảy ra sau một thời kỳ gió nhẹ hoặc gió thổi vào bờ, một số loài thực vật phù du có thể nở dày đặc đến mức chúng tạo màu cho nước, đáng chú ý nhất là màu hơi đỏ hoặc hơi nâu, được gọi là thủy triều đỏ.

Tùy thuộc vào các loài liên quan, những đợt thủy triều đỏ này có thể gây ra cái chết hàng loạt cho động vật biển vì nhiều lý do khác nhau. Trong một số trường hợp, các sinh vật có thể tiêu thụ tất cả các chất dinh dưỡng sẵn có và sau đó chết, để lại xác thối rữa làm cạn kiệt oxy trong nước, làm ngạt thở sự sống của động vật, trong khi những sinh vật khác có thể trở nên dày đặc đến mức làm tắc nghẽn mang của động vật biển, gây ảnh hưởng tương tự. Nhóm thứ ba vốn độc hại, và những loài này có thể đặc biệt có vấn đề vì một số loài ăn bộ lọc miễn dịch với chất độc nhưng tích tụ chúng trong mô của chúng và sau đó sẽ gây độc cho người có thể ăn chúng.

Thủy triều đỏ cũng có ảnh hưởng trực tiếp hơn đến điều kiện lặn làm giảm tầm nhìn. Việc giảm khả năng hiển thị có thể bao gồm từ một hiệu ứng nhẹ ở các lớp bề mặt, đến giảm tầm nhìn nghiêm trọng đến độ sâu đáng kể.

Thủy triều đỏ có thể nhỏ và cục bộ và thường kéo dài trong vài ngày, nhưng trong những trường hợp cực đoan đã được biết là kéo dài từ Doringbaai đến Cape Agulhas, vài trăm km đến cả hai phía của Cape Town, và mất nhiều tuần để phân tán (tháng 3 năm 2005).

Trang thiết bị

Thiết bị tiêu chuẩn

Hầu hết các điểm lặn trong khu vực này tương đối nông và có thể được thực hiện trên không với thiết bị lặn giải trí thông thường, bao gồm:

  • Một bộ quần áo ướt đầy đủ có độ dày ít nhất 5mm, mũ trùm đầu, ủng và găng tay.
  • Một xi lanh với dây nịt, bộ điều chỉnh và đồng hồ đo áp suất chìm.
  • Một thiết bị bù nổi (BCD).
  • Mặt nạ và ống thở.
  • Vây.
  • Hệ thống trọng lượng có thể điều chỉnh được hiệu chuẩn chính xác cho phần còn lại của thiết bị.
  • Một máy tính lặn hoặc một máy đo độ sâu và bộ đếm thời gian với các bảng giải nén và kế hoạch lặn.

Bạn có thể thêm:

  • Bất kỳ thiết bị nào khác mà bạn hoặc cơ quan chứng nhận của bạn có thể coi là bắt buộc, chẳng hạn như bộ điều chỉnh thứ cấp, bộ bơm BCD áp suất thấp, dao, v.v.
  • Bất kỳ thiết bị nào bạn mang theo hoặc sử dụng theo sở thích cá nhân, chẳng hạn như máy ảnh, thiết bị phát tín hiệu, phiến đá đeo tay, bộ quần áo khô, cuộn và phao đánh dấu bề mặt, nguồn cung cấp khí thay thế, la bàn, v.v.

khuyến nghị

  • Nếu vây của bạn có đầy túi chân (gót kín) và ủng ướt của bạn có đế mềm, có thể cần phải mang giày để đến điểm vào khi lặn trên bờ. Vây gót hở và ủng đế cứng được khuyến khích cho hầu hết các lần lặn trên bờ ở khu vực này vì mặt đất có xu hướng gồ ghề và giày có thể không còn ở nơi bạn để lại khi bạn trở về sau chuyến lặn.
  • Không nên sử dụng phao đánh dấu bề mặt tiêu chuẩn ở những nơi có tảo bẹ phát triển nặng, vì nó sẽ thường xuyên bị kẹt và gây khó chịu vô tận. A deployable or “delayed” surface marker is better at such sites and is always a good thing to carry on a boat dive.
  • Leaving out any of the above items is at your own risk. There are divers who will not wear hoods, or gloves, or boots, or feel that a snorkel or BC is not necessary, or that they can dive in a 3 mm suit. Try this on an easy dive first, where you can get out quickly. It may work for you – there are divers who manage in each of these cases, but you have been warned.

Additional equipment

Divers in dry suits deploying a DSMB using a reel

For each dive site there may be additional or alternative equipment required or recommended, which may improve the dive experience or improve safety at that site. The most commonly recommended items are:

  • Compass
  • Dry suit
  • Light
  • Nitrox
  • Reel with DSMB

Use of a compass is recommended wherever it may be desirable to swim back to shore below the surface to avoid wind or boat traffic, or to keep below the kelp fronds. It is required for the compass navigation routes.

A dry suit is recommended for most dives on the Atlantic seaboard, or in general if the dive is deeper than about 20 m and the water is colder than 13°C. An appropriate undergarment is required for the dry suit, at this is what provides the insulation. With a suitable combination it is possible to enjoy an hour's dive in comfort at a water temperature of 8°C, when most of the divers in 7-mm wetsuits are cold after 30 minutes. If your face and head are particularly sensitive to cold, a full-face mask will keep your face warm.

Recommendations for a light are for daytime dives, as lights are considered standard equipment on night dives. Backup lights should be carried on night dives from a boat. Underwater flashers may not be well received by the other divers as they are extremely annoying. If you feel you must use one, warn the others and stay away from those divers who do not wish to have a light continually flashing in their peripheral vision and distracting them. A strobe which may be switched on in an emergency is another matter entirely, and is accepted as a valuable safety aid.

The equipment recommendations are for divers who are competent to use those items, and if you are not, you should consider whether your competence is sufficient to dive the site without this equipment.

No recommendations are made regarding equipment for wreck penetration dives and deep dives. If you do not know exactly what equipment is required and have it with you, or are not competent in its use, you should not do the penetration. Depth, wrecks and caves are nature’s tools for culling reckless divers.

Recommendations for gas mixtures are generic. You must choose the appropriate mixture based on your qualifications, competence and the dive plan. Nitrox mixtures are generally recommended to increase dive time without obligatory decompression stops, and Trimix to reduce narcotic effects. Nitrox is available from many of the dive shops, and charter operators will usually provide cylinders filled with the blend of your choice if given sufficient notice. Trimix is more difficult to arrange, as not many filling stations keep Helium in stock, so it may require a bit of shopping around.

Decompression dives should generally only be planned by divers who are familiar with the site, and are competent and properly equipped for the planned dive. Recommendations in this regard are outside the scope of this article, and it will be necessary to discuss any planned decompression dives well in advance with the dive operator, as only a few of them are competent and willing to support planned decompression dives, and those will usually require strong evidence of your competence to do the dive, and advance notice of your dive plan.

Exotic equipment

Diver using rebreather equipment at the wreck of the MV Orotava
Sidemount diver on trimix decompression dive at Tafelberg Deep

Diving equipment other than open circuit back mounted scuba with half mask and mouth-grip demand valve is considered to be exotic for this section.This would include surface supplied breathing apparatus and full face masks, used as standard equipment by commercial divers, and rebreathers, seldom used by commercial divers, but frequently used by military divers and gaining popularity with Technical recreational divers.

Also considered as exotic equipment is side-mount scuba and diver propulsion vehicles (scooters), as they are not used by many recreational divers.

Generally speaking, any use of surface supplied diving equipment will require special preparation and logistics, which are not available from the listed service providers, but are perfectly legal for use and technical support is available from the suppliers to the commercial diving industry in Cape Town.

Rebreathers are relatively uncommon, but are used by a few local aficionados, and sorb is available over the counter at a few suppliers. There is even one charter boat which regularly runs dives for mainly rebreather divers. Expect to be checked out for skills and certification before being allowed to join these dives, so it would be advisable to make prior arrangements. Technical support is available for a limited range and parts will usually only be available from overseas agencies. Most of the local dive sites do not really justify the expense and relative risk of rebreathers, and they are mostly used by divers who also use them in other places where they are more of an advantage, and by those who just enjoy the technology. They are not available for rental, except in some cases as part of a training package.

Full-face masks will not be a problem, provided you can show your ability to provide buddy support if diving with a partner (some charters will insist that you dive with a buddy). Technical support and parts are available from local agencies for most of the more popular models used for commercial and technical diving, but you may have to wait some time if parts are not in stock. The use of a full-face mask can be a particular advantage when the water is cold, and if you have one and prefer to use it, by all means bring it to Cape Town.

Side mount scuba is relatively uncommon in Cape Town, but there should be no problems if you chose to use it. Do not expect boat crews to know how to help you kit up, but they will probably respond well to explanations. There is a growing number of local side-mount aficionados, including several instructors for side-mount.

Diver propulsion vehicles (scooters) are rare but not unknown. Check with the charter boat whether will be space on board for your unit, and don't expect to find one for rental.

Decompression and bailout sets are not considered exotic, but are not easily available for rental. Bring your own, or ask around. Some of the service providers carry a small range of cylinders suitable for sling mount, but may not have the gas mixture you want in stock. Almost all the local divers that carry decompression or bailout cylinders routinely have their own equipment

Dive sites

34°0′0″S 18°36′0″E
All dive sites of the Cape Peninsula and False Bay
Map showing the distribution of the wreck and reef dive sites of the Cape Peninsula and False Bay

The dive sites described in these articles include some which are well known favourites and have been dived frequently and by many divers for decades, and also newly described sites, which may only have been dived a few times, and by a few divers. There are also sites which have been known for years, but seldom dived due to their relative inaccessibility, and a few which are basically not particularly interesting, but have been included in the interests of completeness, as the information is available, and occasionally people want to know what they are like. With a few exceptions, the information provided is based on personal observation at the sites by Wikivoyagers. All photos of marine life and features of interest were taken at the listed site.

Geographical information is provided in as much detail as is available. Sites are geolinked, which allows them to be identified on various internet map systems. Positional accuracy is usually good. The maps provided should be usable, to scale, and accurate, but are not guaranteed either to be correct in all details or complete. Clicking on the thumbnail will open a link to a higher resolution image.

Atlantic coast of the Cape Peninsula

33°58′12″S 18°24′0″E
Dive sites of the Atlantic Coast of the Cape Peninsula

Introduction and some tips on diving the Atlantic coast.

This coastline from Table Bay to Cape Point is exposed to the south westerly swells generated by the cold fronts of the Southern Ocean. The continental shelf is narrow in this part of the coast and swells are not greatly influenced by the narrow band of shallow water, so they retain most of their deep-water energy. These swells pound this coast most of the winter, and to a lesser extent in summer, so diving in this region is mostly a summer activity, and the frontal weather patterns far to the south are more important than local weather for swell prediction.

North westerly winds are a feature of the approach of a cold front, and in winter they can be very strong for a few days before swinging to southwesterly as the front passes. These north westerly winter storms were responsible for many shipwrecks in Table Bay and other parts of the west coast, and the associated wind waves can be severe. However the fetch is short and these onshore wind waves do not last long after the storm. They do mess up the visibility though, and this effect lasts for some time after the waves have dissipated.

The south easterly winds are longshore to offshore in this area and tend to knock the swell down a bit. They also cause an offshore displacement of the surface water, which results in deeper water rising to take its place. This upwelling brings colder, initially cleaner water to the inshore areas, and can produce conditions of 20 m visibility and temperatures down to 8°C, though more usually 10° to 12°C. The diving is wonderful if you are sufficiently insulated. Out of the water, however, it is commonly fine and hot, with blazing sunshine high ultraviolet levels and air temperatures in the high 20 and 30° Celsius. This means you will be overheating until you get in the water, hence the comment that summer diving in Cape Town is one easy step from hyperthermia to hypothermia.

There is no escaping the need for a well-fitting, thick (preferably 7 mm), wet suit or a dry suit with an adequate undergarment for these conditions if you intend to stay for more than a few minutes. Carrying a bottle of water with your equipment to wet the outside of your suit before or after putting it on will help keep the temperature down due to evaporative cooling, specially on a windy day. Overheating after leaving the water is seldom a problem. The alternative option of kitting up at the water’s edge requires a shore party to look after your clothes, etc., while you dive, so it has become less common. Do not leave equipment unattended if you wish to see it again.

An upwelling is frequently followed by a plankton bloom, often called a red tide. This will reduce visibility considerably, particularly near the surface. Often the water will be much clearer below the surface layer, though the light levels may be a bit dim and the colour relatively green, or even brownish. The phytoplankton will bloom while the sun shines, so it is much more developed in summer.

The south-easter is an offshore wind at some sites, and besides its influence on temperature and visibility, it also affects the swim back to shore after the dive. The south-easter can appear seemingly out of nowhere on a previously cloudless and windless day, and build up to near gale force in the time you are underwater on a dive, though it is usually predictable, so take note of weather forecasts, and in any case, allow sufficient reserve air to swim back a few metres below the surface. A compass is extremely useful if you do this as it allows you to swim shallower, which is good for air consumption, decompression and warmth. A depth of 3 to 5 m is recommended for a long swim home. The strong south-easter in these cases produces a short, steep wind chop with white-caps which does not penetrate to any significant depth, but the constant slapping of waves and the spray in the air can make snorkelling unpleasant and difficult. There may also be a shallow offshore wind drift (surface current), but this takes some time to develop and gets rapidly weaker with depth and is not usually a problem below about a metre depth inshore. Further offshore the wind induced current can take you several hundred metres during a decompression stop, at a rate of about 0.5 to 1 kph.

When boat diving a deployable surface marker buoy (DSMB) is useful to both facilitate controlled ascent and accurate decompression or safety stop depth, and as a signal to the boat that you are on your way up. In strong wind conditions it will also improve your visibility on the surface, specially if your equipment is all black, so it is worth carrying even if only as a signalling device. Bright yellow has been shown to be best for all round visibility at sea, but orange and red are fairly good too.

Robben Island

Dive sites from Robben Island to Camps Bay

These sites are all boat dives. There is no other practical way to get to them, as they are all several kilometres from the mainland across major shipping lanes.The waters around Robben Island were proclaimed a Marine Protected Area in 2019, so a permit is required to dive there. The boat operator will have to have a permit for the restricted area. Details of how this will be done are not yet known.

Local geography:Robben Island is a low, rocky shored island in the mouth of Table Bay. The island and surrounding reefs are rock of the Tygerberg series of the late Precambrian Malmesbury group. These are folded sedimentary rocks, frequently with very steep dip, which often weather to form rather jagged outcrops.

The sites include:

  • 1 MV Treasure: S33°40.45' E018°19.95' (approximate)
    Wreck dive. Boat access only. Depth: 30 to 50 m
    On 23 June 2000 the damaged Panamanian registered bulk ore carrier sank off the coast of South Africa approximately 7 nautical miles north of Robben Island.
    The vessel lies upright on a fairly level bottom at about 50 m depth. The superstructure was removed shortly after the sinking by sawing it off at about 30 m depth with a cable towed by tugs as it was a hazard to shipping.
  • 2 Robben Island steamer wreck: S33°49.886', E018°21.524' (approximate centre of wreckage)
    Wreck dive. Boat access only. Depth: 30 to 36 m
    Unidentified wreck of a steel steamship about 48 m long in reasonable structural condition.
  • 3 MV Afrikaner: S33°50.012' E018°20.686'
    Boat access only. Deep wreck dive. Depth 43 to 50 m
    The 61 m fishing vessel struck Whale Rock in 1993 and sank while being towed away from the rock.
  • 4 Whale Rock: S33°50.112' E018°22.858'
    Reef dive. Boat access only. Depth: Mostly less than 10 m
    A large shoal area of rocky reef, usually with a break over the pinnacle, which is the last resting place of a few ships.
  • 5 SS Hypatia: S33°50.10’ E018°22.90’ (Turner 1988)
    Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: Shallow, maximum probably about 15 m
    British Houston Line steamer of 5 728 tons, built in 1902. Wrecked on Whale Rock in Table Bay on 29 October 1929 in fog while on a voyage from Beira to New York with a cargo of blister copper and chrome ore.
  • 6 MV Daeyang Family: S33°50.388' E18°23.133
    Wreck and reef dive. Boat access only. Maximum depth about 15 m
    A large Korean ore carrier which was wrecked on Whale Rock on 1 March 1986 when anchors dragged in heavy weather. The wreckage lies at a depth of about 15:nbsp;m

Table Bay

Entering the Victoria basin of Cape Town harbour after a dive trip.
  • 7 MV Winton: S33°52.1514' E18°29.1828 (Engine block)
    Wreck dive. Boat access, though shore access is feasible. Close to surf line. Maximum depth about 6 m.
    Wreck of a small steel freighter on a flat sand bottom.
  • 8 MV Gemsbok: S33°53.0' E018°20.5'
    Boat access only. Deep wreck dive. Depth about 57 m on the sand.
    The 50 m 313 tonne buoy tender MV Gemsbok capsized and sank about 4 km from Green Point Lighthouse on 2 Seprember 1975 while transferring an anchor chain of a cargo vessel. The chain snagged and the weight of the chain caused the vessel to capsize and sink within minutes. The wreck lies on its starboard side.
  • 9 Highfields: S33°53.13’ E018°25.83’ (Bow)
    Wreck dive. Boat access only. Close to major shipping lane at harbour mouth. Maximum depth 24 m.
    Wreck of a steel barque which sank after a collision in 1902.
  • 10 SS Cape Matapan: S33°53.233' E018°24.533' About a kilometer north of Granger Bay harbour
    Wreck and reef dive. Boat access only. Maximum depth 25 m. The wreck is close to the shipping lane and there are no landmarks nearby.
    Wreck of a steel fishing boat which was sunk in a collision in 1960 in heavy fog.
  • 11 RMS Athens: S33°53.85’ E018°24.57’
    Wreck and reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 7 m
    Union Company iron steam screw barque of 739 tons, built in 1856. Wrecked between Mouille Point and Green Point on 17 May 1865 during a north-west gale while trying to steam out of Table Bay. The site can be identified by the remains of the engine-block, which is visible above the water.
  • 12 SS SA Seafarer: S33°53.80’ E018°23.80’
    Wreck and reef dive. Boat access recommended. Depth: Fairly shallow. Mostly between 5 and 9 m.
    The 8000-ton Safmarine freighter SS South African Seafarer was wrecked in a north westerly gale on 1 July 1966, and lies in front of the Green Point lighthouse.
  • 13 Two Oceans Aquarium: S33°54.476’ E018°25.074’
    Shore access only. Confined water. Maximum depth 6 m
    Visitors may dive in the Predator tank, which is a large oval tank, or the Kelp Forest tank, which is roughly square. There are large windows, almost full height on one side, through which you can observe the other visitors watching you if you get bored with the fish.

Sea Point

The sea point contact zone, where mixing of the intrusive granite of the Peninsula pluton with the older Tygerberg slates can be seen at the shoreline.

Local Geography:There is a narrow coastal plain at the base of Signal Hill and Lion’s Head. The contact zone between the intrusive granites of the Bán đảo pluton and the sedimentary greywackes and shales of the Tygerberg formation of the Malmesbury series is in this area.The northern sites are on the Tygerberg rocks, which are steeply dipped and form parallel ridges and gullies, while Bantry Bay is on the granite, and has the characteristic corestone topography of rounded boulders and outcrops with sand bottom in deeper areas.

The sites include:

  • 14 Three Anchor Bay: S33°54.36’ E018°23.85’
    Reef dive. Shore access. Depth: Shallow
    A small sand bottomed bay with reef to both sides. Easy access.
  • 15 Sea Point Ridge Pinnacles: S33°54.905' E018°21.421'
    Reef dive. Boat access. Depth: 17 to 27 m
    An isolated pair of corestone pinnacles on a low granite ridge.
  • 16 Bantry Bay: S33°55.56’ E018°22.65’
    Reef dive. Shore or boat access Depth: Less than 10 m
    This little bay is at the southern end of Sea Point, towards Clifton.

Clifton

Reef life on the arch at North Paw

Clifton Rocks is generally considered a shore dive, but the Paws are quite a distance offshore and are only dived from boats. Parking in Clifton is often a problem, particularly in the kind of weather in which you may wish to go diving. Weekdays will be better and early morning will help. The offshore dives avoid this problem by using boats from Oceana Power Boat Club slipway, which has its own parking problems, though not quite as serious.

Local geography:The suburb of Clifton is built on the rather steep slopes of the base of Lion’s Head above Clifton Bay. There are four beaches in the bay which are famous for white sand, shelter from the south easter and cold water. North Paw is offshore of the headland to the north, and South Paw is offshore from Clifton Rocks, on the south headland. Access to the area by road is from Sea Point to the north and Camps Bay to the south.

The reefs of Clifton are granite corestones of the Bán đảo pluton. In this area the granite base of the mountain extends to approximately the height of Signal Hill, and is capped by sandstones of the Graafwater and Table Mountain formations. Occasional rounded granite outcrops can be seen on the mountainside, which is mostly deeply weathered granitic saprolite, with some sandstone scree.

The sites include:

Camps Bay

Local geography:Camps Bay is in the corner made by Lion’s Head and Table Mountain. Access is over Kloof Nek from the city bowl, and round the coast from Sea Point via Clifton to the north, and from Hout Bay via Oudekraal to the south

The reefs of this area are like those of Clifton.

The sites include:

  • 26 Bakoven Rock: S33°57.555’ E018°22.204’
    Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth 17 m.
    This site is generally considered a shore dive. Parking is limited so it is most conveniently dived during the working week when there is less competition for space, otherwise get there early.

Oudekraal

Dive sites from Oudekraal to Hout Bay

This area includes some of the best and most popular shore dive sites on the Atlantic seaboard. Most can also be dived from a boat, and this is of particular importance to divers with restricted mobility on shore, as there is generally a rugged bit of coast to negotiate and in some cases a long climb. There is also a moderate to long swim at some of the sites, and at some states of the tide, heavy kelp inshore.

Local geography:The coastline at the base of the Twelve Apostles range just south of Table Mountain is steep, and south of Camps Bay, virtually undeveloped. Fortunately for divers, the coastal road is not far above sea level in the north of this area, and though there are not many off-road parking areas, the road is wide enough to park along the side.

This is an area of pale grey Bán đảo Granite corestone outcrops and boulders with some Table Mountain Sandstone boulders which have rolled down the mountainside to the water’s edge. The mountainside below the sandstone cliffs is deeply weathered granite saprolite with occasional corestone outcrops. The cuttings at the roadside display the granular yellow-brown saprolite with a thin soil covering. The underwater topography is almost entirely corestones exposed by erosion, surrounded by samd, and is a continuation of the granite boulders and outcrops at the water’s edge.

Dive sites of North Oudekraal

North Oudekraal

The sites include:

  • 27 Dreadlocks Reef: S33°58'22.05" S18°21'42.59"
    Reef dive. Boat access. Depth: 1.5 to 20 m.
    A relatively new site. First survey 30th January 2010. This granite ridge peaks about 1.5m from the surface at low tide, but the tip is small and seldom breaks. Bottom on low granite at about 20m. Colourful and diverse invertebrate cover, and notable for the relatively large colonies of Dreadlock hydroids.
  • 28 Geldkis Blinder: S33°58.67’ E018°21.62’
    Reef dive. Boat or shore access. Maximum depth about 20 m.
    A relatively infrequently dived site. The highest rock on the reef is a blinder beyond Geldkis rock which occasionally breaks the surface at low tide. Huge boulders and outcrops, and a few swimthroughs.
  • 29 Đá dâu tây: S33°58.725’ E018°21.658’ (approximate)
    Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 15 m.
    The two smaller rocks to the north of Geldkis rock. Several small caverns and swimthroughs.
  • 30 Geldkis: S33°58.73’ E018°21.61’
    Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 15 m.
    A large group of rocks with lots of overhangs, swimthroughs and chimneys. The Dutch East Indiaman Het huys te Craijestein was wrecked on the rocks in the bay at Oudekraal on 27 May 1698 in thick mist. Three chests of treasure disappeared and the name "Geldkis" (money-chest) appears on maps of the area and is now applied to the offshore rocks.
  • 31 Boardroom: S33°58.761’ E018°21.151’
    Reef dive. Boat access, though possible from shore. Maximum depth about 21 m near the pinnacle, but deeper water nearby. about 10 m on top.
    A very large boulder with a large swimthrough cave and a large overhang in an area of high profile boulder reef.
  • 32 Het Huis te Kraaiestein: S33°58.85’ E018°21.65’
    Wreck and reef dive. Shore access. Maximum depth 10 m.
    Remnants of the Dutch East Indiaman Het Huis te Kraaiestein of 1,154 tons, which was wrecked in the bay at Oudekraal on 27 May 1698 in thick mist while trying to find the way into Table Bay. Some cannon, anchors and a few baulks of timber are all that are usually visible above the sand.
  • 33 Đỉnh cao nấm: S33°58.781’ E018°21.521’
    Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth 17 m.
    A submerged granite tor (stacked group of large corestones) between Geldkis and Justin’s Caves. The pinnacle is surrounded by lower outcrops separated by sandy gullies.
  • 34 Sandy Cove: S33°58.90’ E018°21.65’
    Reef dive. Confined waters. Shore access. Maximum depth 4 m
    A shallow sheltered cove at Oudekraal, suitable for open water training exercises, refresher courses and testing equipment when you don’t need depth. Entry area for several other sites.
  • 35 Justin’s Caves: S33°58.85’ E018°21.50’
    Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 13 m.
    A group of big granite corestone outcrops and boulders with several swimthroughs, overhangs, caves and deep narrow gaps between the rocks. Spectacular in good visibility, colourful reef life.
Dive sites of Central Oudekraal

Central Oudekraal

The sites include:

  • 36 Antipolis: S33°59.06’ E018°21.37’ (Bow section)
    Wreck and reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 10 m.
    The tankers "Romelia" and "Antipolis" were under tow on 28 July 1977 during a north westerly gale when the tow cable to the "Antipolis" snagged on the sea bed. In the ensuing confusion the cables broke and the two ships were driven aground by the wind. The "Antipolis" ran aground at Oudekraal and was later cut down to water level.
  • 37 Klein Pannekoek: S33°58.91’ E018°21.09’
    Reef dive. Boat or shore access. Maximum depth about 15 m.
    A group of large fairly low and flat rocks visible offshore to the west of the "Antipolis" and north of Coral Gardens.
Dive sites of South Oudekraal

South Oudekraal

The sites include:

  • 38 Groot Pannekoek: S33°59.13’ E018°20.75’
    Reef dive. Boat or shore access. Maximum depth about 15 m
    A large flattish outcrop of granite, which extends a short way above the sea level at all tides. Some overhangs, crevices and small caves.
  • Vườn san hô (Oudekraal): S33°59.270' E018°20.782' (The pinnacles)
    Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth 17 m
    A spectacular dive in good conditions. Huge granite boulders in groups with open patches between them. There are overhangs, small caverns, a few swimthroughs, and many deep gaps and crevices. Extensively covered in colourful reef life. Possibly the best shore dive on the Atlantic side of the Cape Peninsula on a good day.
    39 Vườn san hô
    40 Vườn san hô đỉnh cao ngoài khơi

Llandudno

The big swimthrough at 13th Apostle reef

These sites can be accessed from the shore or by boat. Parking is limited, but the area is reasonably secure. Some walking is required, but no serious climbing as the parking is near the sea level.

Local geography:The small residential suburb of Llandudno is built on the moderately steep slopes of the Cape Peninsula below the peak of Klein-Leeukop, where the coast road (M6 – Victoria Drive) from Camps Bay crosses over the neck to Hout Bay. There is only one way into Llandudno by road, which is from the M6 near the top of the pass.This is an area of granite corestone reefs with sand bottom.

The sites include:

  • 41 Sứ đồ thứ 13: S33°59.486' E18°19.922'
    Reef dive. Boat access. Depth: 10 to 24 m.
    A large granite pinnacle on an area of low granite reef with occasional sand patches.
  • 42 Llandudno Reef: S34°00.037' E18°19.897'
    Reef dive. Boat access. Depth: 10 to about 30 m, on sand
    An unsurveyed granite reef, with several pinnacles, outcrops and gullies.
  • 43 Vịnh Logies: S34°00.25’ E018°20.53’
    Reef dive. Shore access. Maximum depth probably about 10 m.
    A small rocky cove to the north of Llandudno beach.
  • 44 MV Romelia: S34°00.700’ E018°19.860’ approximately
    Wreck and reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 24 m.
    The tankers Romelia và Antipolis were under tow on 28 July 1977 during a north westerly gale when the tow cable to the Antipolis snagged on the sea bed. In the ensuing confusion the cables broke and the two ships were driven aground by the wind. The Romelia ran aground at Sunset Rocks, Llandudno, where its back was broken by the heavy surf and the ship split in two. Later the bow section sank, leaving the stern mostly above sea level on the rocks. Over the years the stern section has also broken up and is no longer visible above the water.

Oude Schip headland

Local geography:Oude Schip headland lies at the foot of the Karbonkelberg between Sandy Bay to the north and Leeugat to the south, It is a low rocky headland of Peninsula granite, with several reef dives and one known wreck. It is a fairly exposed section of coast but protected from the south easterly winds by the mountain. The sites are only accessible by boat as there is no road access to this part of the shore, and most are too far offshore to safely swim.

This is an area of granite bedrock of the Bán đảo pluton, The reefs are exposed corestone outcrops and boulders, with sand patches in the deeper areas

The sites include:

  • 45 Steps: S34°01.330’ E018°18.600’
    Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 20 m.
    An area of high granite reef with deep gullies. Not actually in Leeugat, but just north of Oude Schip headland.
  • 46 MV Harvest Capella: S34°01.600’ E018°18.750’
    Wreck dive. Boat access only. Maximum depth about 15 m.
    An area of mostly flattish granite reef with a few ridges and some wreckage of a steel motor fishing vessel, some of which has washed up onto the point and is visible from a distance. Not actually in Leeugat, but on the north shore of Oude Schip headland.
Map of the dive sites of the Blue Flash Reefs off Oude Schip headland on the Cape Peninsula

The Blue Flash Reefs

  • 47 Rachel's Reef: S34°01.431' E018°18.151'
    Reef dive. Boat access only. Depth between about 3 and 21 m.
    Rachel's Reef is a compact granite pinnacle with surrounding high profile reef.
  • 48 Humpback Ridge: S34°01.548' E018°18.142'
    Reef dive. Boat access only. Depth between about 4 and 21 m.
    A fairly massive granite pinnacle in the middle of a more extensive north-south ridge rising to about 12 m. Humpback whales have been seen near these reefs on several occasions.
  • 49 Wilhelm's Wall: S34°01.502’ E018°17.931’
    Reef dive. Boat access only. Depth between about 12 and 31 m.
    A granite ridge somewhat more than 50 m long with sheer faces to the north and south, a flattish bottomed gully to the south, and another, more broken ridge south of the gully. Colourful sessile invertebrates on the sides and seaweeds on top.

The Middelmas reefs:

  • Hakka Reef (Middelmas): S34°01.747’ E018°18.328’
    Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 21 m.
    50 Die Middelmas is a rock that projects several metres above the water at all tides, to the west of the Oude Schip peninsula.
    51 Hakka Reef Southeast pinnacles is off this rock.
    52 Hakka Reef Sven's Caves pinnacles is nearby at a set of pinnacles near a sand patch.
  • 53 Twin Towers: S34°01.920’ E018°18.330’
    Reef dive. Boat access only. Depth about 20 m at the tops of the pinnacles to 34 m on the sand.
    A small but tall double-peaked granite pinnacle on a narrow base reef and surrounded by sand.

Leeugat (Maori Bay)

The Maori carried large steel pipes
Wreckage of the SAS Gelderland

Although several of the sites are quite close inshore, this area is in practice only accessible by boat, as the distance to the nearest parking is too far to carry dive gear (about 3 km as the crow flies, more on foot).

Local geography:Leeugat, also known to divers as Maori Bay, lies at the foot of the Karbonkelberg, between the northern headland of Oude Schip, and Duikerpunt to the south. It is a small bay, but fairly deep close inshore, which in combination with the partial barrier afforded by the reefs at the headlands, has provided the wrecks in Leeugat bay with better protection from wave action than those on more exposed parts of the coastline. This means that not only have they lasted well for their ages, but conditions are suitable for diving more often than for many other wrecks on the Atlantic seaboard of the Cape Peninsula.

This is an area of granite bedrock of the Bán đảo pluton, The reefs are exposed corestone outcrops and boulders, with sand patches in the deeper areas

The sites include:

  • 54 MV Keryavor and the Jo May: S34°02.037’ E018°18.636’
    Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: Not available, probably between 25 and 30 m.
    These two wrecks lie next to each other approximately between the Maori and the Gelderland. The Jo May sank first and not much of her wooden structure remains. The Ker Yar Vor was a steel lobster fishing vessel and several chunks of hull structure and twisted sections of plating remain.
  • 55 SS Maori: S34°02.062’ E018°18.793’ (Machinery)
    Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: 6 to 21 m
    The SS Maori was a typical British steam cargo vessel of the early 1890s. The ship was wrecked in the bay between Oude Schip and Duikerpunt on 5 August 1909 in thick fog and drizzle while on a voyage from London to New Zealand.
  • 56 SAS Gelderland: S34°02.070’ E018°18.180’
    Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: 30 to 35 m
    The Ford class Seaward Defense Boat SAS Gelderland was scuttled on 21s ecember 1988, north west of Duiker Point, as demolition trials.
    The vessel was about 40 m long but the main part of the wreckage is now only about 20 m long as the bow and stern sections were blown right off.
    Plan B pinnacle is just to the south of the southernmost wreckage.
  • 57 SS Oakburn / MV Bos 400: S34°02.216’ E018°18.573’
    Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: Maximum 22 m
    The "Oakburn", a British cargo steamer of 3865 tons, was wrecked on the north side of Duikerpunt in fog on 21 May 1906, on a voyage from New York to Sydney. The Oakburn has pretty much fallen apart, and on 27 June 1994, the French pipe-laying crane barge Bos 400, broke its towline and stranded virtually on top of the older wreck. The Bos has started to break up, and two large sections have collapsed into the sea, though the main crane section is still firmly stuck on top of the rocks.

Outer Hout Bay

Map of the dive sites near Duiker Point
Seals will often visit divers at the safety stop
Occasionally a Dusky dolphin may pass nearby

This area includes the dive sites between Duiker Point and Duiker Island and the extensive reefs to the south as far as Vulcan Rock and Tafelberg Reef. All of these are only accessible by boat. There are a number of sites being explored in this area: the reefs between Kanobi’s wall and Stonehenge, and a wreck of a lifeboat which was used to salvage materials from the Boss 400 and which lies between Stonehenge and Duiker Island are among these. There are several unexplored pinnacles in the region identified on the SAN charts as bakleiplaas, where the sea is often very lumpy due to the influence of the underwater topography on the swell.

Local geography:The suburb of Hout Bay lies in the valley between the Constantiaberg to the east and the peninsula formed by Karbonkelberg and its lesser peaks to the west. One of these peaks, the Sentinel, gives its name to a dive site at its foot. At the mouth of the valley is the business area of Hout Bay, with its small commercial fishing harbour and marina, and a public slipway used by dive charters and private dive boats for access to most of the southern peninsula dive sites on the Atlantic coast. The slipway is in good condition, wide and accessible, and has a large parking area, which on occasions can be crowded due to heavy use by commercial fishing skiboats.

The bedrock of this area is granite of the Bán đảo pluton, and most of the sites are on corestone reefs of this rock.

The sites include:

Duiker Point sites:

  • 58 Die Perd: S34°02.282’ E18°18.324’
    Reef dive. Boat access only. Depth: Not available, maximum probably about 20 m
    This rock off Duiker Point extends above the water and is surrounded by rugged reefs of high outcrops and deep gullies.
  • 59 Kanobi’s Wall: S34°02.365’ E018°18.138’
    Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 25 m.
    This blinder off Duiker Point is a good site with rugged topography, good biodiversity and large depth variation. Huge boulders are stacked, with tunnels, overhangs and caves of various sizes, and lots of vertical walls, some probably 10 m or more in height.
  • 60 SURG Pinnacles: S34°02.375' E018°18.015'
    Reef dive. Boat access only. Depth 9 to over 30 m.
    A group of steep granite corestone pinnacles, probably mostly huge boulders, with walls, overhangs and a swimthrough. Deep narrow cracks divide the pinnacles. Spectacular topography, covered with lots of sea urchins and vast numbers of hairy brittlestars, a moderate variety of sponges, noble corals, gorgonians, and patches of cauliflower soft coral. Red bait and Laminaria on the tops of the pinnacles. Surge can be strong when a long swell is running.
  • Star Wall: S34°02.466' E18°18.087' (pinnacle)
    Reef dive. Boat access only. Depth: 6 to 32 m.
    This site has the tallest and longest wall known in the Cape Town area and is a dive site well worth visiting. A massive and continuous granite wall of about 25m almost vertical height, extending for a length of 100 m on the south face and 50 m on the south-east face. Very diverse and colourful invertebrate cover on the wall face. The sites are:
    61 Star Wall
    62 Star Wall - M&M Cave
    63 Star Wall - Lollipop Pinnacle
  • 64 Sunfish Pinnacle: S34°02.475' E18°18.290' (pinnacle)
    Reef dive. Boat access only. Depth: 7 to 26 m.
    A fairly large pinnacle on a rocky bottom on the way to Duiker Point from Hout Bay harbour, which has been picked up quite frequently on the echo sounders of dive boats passing over it. It has now been dived, and to some extent mapped. The site is quite pretty and should make a pleasant alternative site. Topography is rugged, with high vertical walls on two sides of the pinnacle.

Stonehenge sites:

  • 65 Canyon: S34°02.595’ E018°18.073’
    Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 35 m.
    The area is named for a gully between rows of pinnacles. Big boulders and rock outcrops cover an extensive area.
  • Stonehenge: S34°02.838’ E018°18.316’
    Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 22 m.
    The area is named for a group of tall rocks which break the surface. Big boulders and rock outcrops cover an extensive area. High profile in the deeper areas, with swimthroughs, holes and overhangs. Heavy kelp in some areas. Included in this area, Stonehenge Blinder, a pinnacle that approaches the surface and breaks in a large swell or at low tide.
    66 Stonehenge Dusky Pinnacles - Coral Pinnacle
    67 Stonehenge North
    68 A-340 Pinnacle
    69 Stonehenge Central
    70 Stonehenge South
    71 Stonehenge Blinder
    72 Stonehenge Wreck

Seal Island sites:

  • 73 Seal Island (Duiker island): S34°03.458’ E018°19.562’
    Reef dive. Boat access only. Độ sâu: Nông, chủ yếu dưới 6 m.
    Hòn đảo đá nhỏ được đánh dấu trên bản đồ và biểu đồ như Duikereiland đã được biết đến với tên gọi Đảo hải cẩu do đàn hải cẩu cư trú và trở thành một điểm thu hút khách du lịch. Nó không nên bị nhầm lẫn với Đảo hải cẩu ở Vịnh False.

Các địa điểm ở Vulcan Rock:

Diver at Di's Cracks. (ảnh Di Froude)
  • 74 Di’s Cracks: S34 ° 03.855 ’E018 ° 18.400’ - Đỉnh cao 14m lớn - tảng đá trên đỉnh rạn san hô. Cách Vulcan Rock khoảng 300 m về phía tây bắc (328 ° từ)
    Rạn san hô lặn. Chỉ có thuyền ra vào. Độ sâu: 10 đến 30 m.
    Một cuộc lặn ngoạn mục nếu tầm nhìn tốt. Rất nhiều bức tường và những phần nhô ra, những đường bơi và những vết nứt sâu, rộng. Lớp phủ động vật không xương sống phong phú. Trang web tốt để chụp ảnh phong cảnh góc rộng ấn tượng.
  • 75 Vulcan Rock: S34 ° 03.967 ’E018 ° 18.582’
    Rạn san hô lặn. Chỉ có thuyền ra vào. Độ sâu tối đa là hơn 25 m gần tảng đá.
    Đá Vulcan là điểm cao nhất của một rạn đá granit lớn và bị phá vỡ bề mặt ở một số trạng thái của thủy triều. Nó thấp và bằng phẳng ở trên cùng. Một cuộc lặn ngoạn mục nếu tầm nhìn tốt.

Các địa điểm ở Rạn san hô Tafelberg:

  • 76 Tafelberg Reef: S34 ° 04,22 ’E018 ° 18,93’
    Rạn san hô lặn. Thuyền chỉ ra vào. Độ sâu: 8 đến 30 m.
    Khu vực rộng lớn có những mỏm đá granit gồ ghề với độ nổi cao và đáy cát khoảng 29 m về phía tây. Các đường nứt sâu và mòng biển. Không nhô ra nhiều, nhưng rất nhiều mặt dọc. Địa hình rất gồ ghề và ngoạn mục trong tầm nhìn tốt.
  • 77 Rạn san hô Klein Tafelberg (Bát salad, Xác thuyền): S34 ° 04.442 ’E018 ° 19.191’
    Rạn san hô lặn. Chỉ có thuyền ra vào. Chiều sâu: 14 đến 36 m.
    Đá hoa cương khổng lồ nhô ra với những tảng đá lớn. Đáy cát ở những khu vực sâu hơn. Địa hình chắc chắn và ngoạn mục. Các mảnh vỡ của một chiếc du thuyền GRP nằm trong một vết lõm ở bên cạnh của đỉnh cao. Có thể thực hiện lặn từ 40 đến 45 m bắt đầu từ bãi cát ở phía đông của rạn san hô và bơi lên rạn san hô theo hướng về phía tây bắc, nhưng có khả năng là cần phải giảm áp nếu bạn tìm đến đỉnh nông.
  • Tafelberg sâu:
    Rạn san hô lặn. Chỉ có thuyền ra vào. Độ sâu tối đa khoảng 40 m trên cát.
    Các mỏm đá granit cấu hình thấp đến trung bình, dốc lên về phía Tafelberg Deep Pinnacle phía nam của đỉnh cao tại Klein Tafelberg Reef. Có thể lặn sâu 50 m và bơi lên rạn san hô, nhưng sẽ cần phải giảm áp lực một chút.
    78 Tafelberg sâu
    79 Tafelberg Deep Pinnacle

Vịnh Hout

Xác chết của MV Aster vào một ngày tốt lành
Bản đồ xác tàu của MV Aster và MV Katsu Maru

Khu vực này bao gồm các địa điểm giữa Sentinel và Chapmans Peak. Hầu hết trong số này là lặn bằng thuyền. Một ngoại lệ duy nhất, Sentinel, có thể được tiếp cận bằng đất liền mà không gặp khó khăn lớn, nhưng có vấn đề về bảo mật.

Sentinel là một khu vực điển hình của đường bờ biển bằng đá granit, với số lượng lớn các tảng đá dọc theo bờ biển và các rạn đá corestone với mặt cắt tròn thông thường. Xác tàu Aster và Katsu Maru nằm trên đáy cát phẳng, còn di chỉ Die Josie thì nằm trên Đá granit tương đối không bị phong hóa ở chân vách đá của Đỉnh Lower Chapman

Các trang web bao gồm:

  • 80 Sentinel:
    Rạn san hô lặn. Lối vào bờ hoặc thuyền. Độ sâu: Chủ yếu là dưới 10 m.
    Đây là nơi trên bờ biển Đại Tây Dương, nơi có đường bao sâu 30 m gần bờ nhất.
    Sentinel được một số người coi là khu vực bên dưới những vách đá thẳng đứng, và là một khu vực rạn san hô bằng phẳng với rất nhiều tảo bẹ và sứa hộp, và một số tảng đá lớn.
    Các Pinnacles là một nhóm đá gần bờ ngay bên ngoài cảng Hout Bay, gần các công trình xử lý nước thải.
  • 81 MV Aster: S34 ° 03.891 ’E018 ° 20.955’
    Xác tàu lặn. Chỉ có thuyền ra vào. Độ sâu tối đa 28 m.
    Tàu đánh cá có động cơ 340 tấn, dài 27 m "Aster" là một tàu đánh cá tôm hùm đã đăng ký của Nam Phi được chuẩn bị như một rạn san hô nhân tạo thân thiện với thợ lặn bằng cách làm sạch và cắt các lỗ hở trong cấu trúc và bị đắm ở Vịnh Hout gần xác tàu. "MV Katzu Maru" vào ngày 9 tháng 8 năm 1997. Nó đã được sử dụng như một địa điểm đào tạo để thâm nhập xác tàu. Con tàu đang thẳng đứng ở đáy và đang bắt đầu vỡ.
  • 82 MV Katsu Maru: S34 ° 03.910 ’E018 ° 20.942’ (giữa xác tàu)
    Xác tàu lặn. Chỉ có thuyền ra vào. Độ sâu tối đa khoảng 30 m.
    Tàu đánh cá Nhật Bản "Katsu Maru # 25" đã va phải một vật thể không xác định trên biển và đang bị mắc kẹt ở mạn trái. Trong khi được kéo đến Vịnh Hout, con tàu bị ngập và chìm trong vịnh vào ngày 7 tháng 8 năm 1978. Xác tàu nằm nghiêng bên phải trên đáy cát.
  • 83 Die Josie: S34 ° 04.497 ’E018 ° 21.256’
    Rạn san hô lặn. Thuyền chỉ ra vào. Chiều sâu: 7 đến 17 m.
    Một rạn san hô nông bên dưới Chapman's Peak, gần bến cảng Hout Bay và là nơi thích hợp để lặn vào ban đêm. Một trong số ít các khu vực mà đá granit không bị biến dạng do thời tiết, như có thể được nhìn thấy từ các vách đá phía trên địa điểm.

Bán đảo Nam Đại Tây Dương

Vị trí của các điểm lặn từ Kommetjie đến Olifantsbospunt

Khu vực này bao gồm toàn bộ bờ biển bán đảo phía nam Noordhoek. Nó không thường được lặn cho mục đích giải trí vì nó còn một chặng đường dài để có những điểm phóng tốt và không nhiều địa điểm lặn tốt được biết đến. Có một số xác tàu trong khu vực này, đặc biệt là ở Albatross Rocks / Olifantsbospunt. Chỉ một số xác tàu được xác định tích cực.

Các trang web bao gồm

  • 84 SS Clan Monroe: S34 ° 08.817 'E18 ° 18.949'
    Wreck and Reef lặn. Thuyền chỉ ra vào. Chiều sâu: 4 đến 8 m.
    Bị đắm một chút về phía bắc của ngọn hải đăng Slangkop tại Kommetjie. Rất hiếm khi lặn. Rạn san hô sa thạch bằng phẳng nông, với đống đổ nát được khảm bằng tảo coralline.
  • SS Thomas T. Tucker:
    Wreck and Reef lặn. Thuyền chỉ ra vào. Độ sâu: Nông
    Con tàu này bị đắm trên đá cao, và các phần của xác tàu có thể nhìn thấy trên bờ. Hầu hết các mảnh vỡ nằm ở vùng nước khá nông.
  • 85 Ngôi sao châu Phi:
    Wreck and Reef lặn. Chỉ có thuyền ra vào. Độ sâu: tối đa khoảng 27 m.
  • 86 SS Bia: Phần cung: S34 ° 16.140 'E018 ° 22.812' Phần chính: S34 ° 16.217 'E018 ° 22.638'
    Wreck and Reef lặn. Thuyền chỉ ra vào. Chiều sâu: 3 đến 8 m.
  • 87 SS Umhlali: S34 ° 16.435 'E18 ° 22.487'
    Wreck and Reef lặn. Chỉ có thuyền ra vào. Chiều sâu: 5 đến 8 m.
  • 88 Albatross Rock: S34 ° 16.495 'E18 ° 22.197'
    Rạn san hô lặn. Thuyền chỉ ra vào. Độ sâu: Có thể dưới 15 m gần tảng đá.
  • Rạn san hô phía Tây Nam:
    Rạn san hô lặn. Chỉ có thuyền ra vào. Độ sâu: Không chắc chắn.
    Một khu vực rộng lớn của rạn san hô nông và các luống tảo bẹ ở phía tây của mũi bán đảo. Đó là nỗi ám ảnh của những người đi câu cá bằng giáo và những người bắt tôm càng và chưa được khám phá bằng bình dưỡng khí.

Bờ biển vịnh False của bán đảo Cape

Địa điểm lặn từ Vịnh Kalk đến Rocklands Point
34 ° 12′36 "S 18 ° 30′0" E
Địa điểm lặn ở bờ biển Vịnh False của Bán đảo Cape

Giới thiệu và một số mẹo khi lặn ở bờ biển Vịnh False của Bán đảo Cape (phía Thị trấn của Simon)

Không giống như phần còn lại của khu vực, phía tây của Vịnh False được che chở khỏi mùa đông phương tây, nhưng bù lại nó có hướng Nam-Phục sinh. Do đó, khu vực này thường bị lặn vào mùa đông, khi Nam-Phục sinh hiếm khi thổi trong thời gian dài hoặc với lực lớn.

Các cơn bão trực diện vào mùa đông trên Nam Đại Dương tạo ra các khối phồng được làm chậm lại bởi thềm lục địa và khúc xạ và khuếch tán quanh Bán đảo Cape, do đó chúng chủ yếu lan truyền song song với đường bờ biển và đã mất nhiều năng lượng vào thời điểm chúng đi cong về phía bờ biển. Hình thức bất thường của bờ biển ở đây cũng bảo vệ một số khu vực hơn những khu vực khác. Nói chung, những phần bờ biển chạy theo hướng tây bắc sang đông nam được bảo vệ tốt hơn khỏi sự phình ra của tây nam so với phần bắc xuống nam, vì vậy việc lựa chọn địa điểm lặn phụ thuộc vào các kiểu thời tiết gần đây.

Trong những tháng mùa hè khi Nam-Phục sinh thổi thường xuyên hơn, lâu hơn và nói chung là khó hơn, khu vực này không thường xuyên lặn được và tầm nhìn thường kém hơn vào mùa đông ngay cả khi các điều kiện khác phù hợp.

Nhiệt độ nước trong những tháng mùa đông ở khu vực này nói chung ấm hơn so với bờ biển Đại Tây Dương vào mùa hè, đây là điểm bù đắp cho số giờ ban ngày ngắn hơn và thời tiết thường lạnh và mưa.

Nhiệt độ nước có thể thay đổi theo độ sâu. Thường có một đường nhiệt vào mùa hè và tầm nhìn có thể thay đổi đáng kể bên dưới đường nhiệt. Bề mặt có thể là 18 hoặc 19 ° C với 10 hoặc 11 ° C ở đáy, nhưng sự khác biệt nhiều khả năng là từ 5 ° C trở xuống. Điều kiện ở độ sâu không dễ dự đoán, và có thể tốt hơn hoặc xấu hơn ở gần bề mặt. Có thể có sự nở hoa của sinh vật phù du ở các lớp bề mặt và cải thiện tầm nhìn đột ngột từ 3 m trở xuống đến hơn 10 m ở vùng nước đáy lạnh. Độ sâu của đường nhiệt cũng không thể đoán trước được, nhưng đã được biết là từ 12 đến 20 m vào cuối mùa hè.

Vào mùa đông, nước có thể có cùng nhiệt độ từ trên xuống dưới, và vì có ít ánh sáng mặt trời hơn để cung cấp năng lượng cho các loài thực vật phù du nở hoa, nên khả năng hiển thị và chiếu sáng tự nhiên có thể tốt hơn mặc dù ít ánh sáng hơn.

Giữa mặt trận lạnh và mưa, thường xuyên có những ngày ít hoặc không có gió, và nắng từ nhẹ đến ấm, khi nước phẳng và trong xanh và hoạt động lặn là tuyệt vời, và số lượng lớn các địa điểm khiến bạn khó quyết định nên đi đâu. có rất nhiều sự lựa chọn. Đó là một cuộc sống khó khăn ở đây, cuối châu Phi, nhưng ai đó phải làm điều đó.

Nhiệt độ nước trong mùa đông thường từ 13 ° C đến 17 ° C, mặc dù nó đã được biết là xuống thấp tới 11 ° C, vì vậy ở đây cũng cần một bộ quần áo tốt. Vào mùa hè, nhiệt độ có thể tăng trên 20 ° C, nhưng nhiều khả năng là khoảng 17 ° C đến 19 ° C.

Hầu hết các hoạt động lặn trên bờ đều tương đối nông, theo thứ tự độ sâu tối đa từ 8 m đến 15 m, mặc dù bạn có thể lặn sâu vào bờ 30 m nếu bạn không ngại bơi 700 m để đến đó. Vùng nước nông khiến bộ đồ khô kém lợi thế hơn, nhưng việc mặc bộ đồ ướt trong gió và mưa vào ban đêm, đẩy bộ đồ khô lên một lần nữa là một lựa chọn đáng cân nhắc. Thật tuyệt khi có sự lựa chọn, và nhiều thợ lặn địa phương thay quần áo ướt và khô tùy thuộc vào kế hoạch lặn.

Muizenberg đến Vịnh Kalk

Đào tạo thợ lặn thương mại tại tường cảng Kalk Bay

Các địa điểm này là các địa điểm cực bắc của phía tây Vịnh False. Chúng nông và tiếp xúc với gió và sóng phía nam mùa đông, vì vậy thường được coi là lặn mùa đông.

Địa lý địa phương:Có một dải đất hẹp giữa sườn núi và biển được chiếm đóng bởi các vùng ngoại ô của St James và Vịnh Kalk, và ở đầu phía nam của dải đất này có một ngọn đồi nhỏ tên là Trappieskop. Tại thời điểm này, đường bờ biển cong ra Vịnh False trước khi quay lại tạo thành Vịnh Fish Hoek. Bến cảng đánh cá thương mại nhỏ tại Vịnh Kalk được xây dựng trong vịnh nhỏ này.

Đây là khu vực có đường bờ biển là sa thạch của dãy núi Table, và độ sâu gần như nằm ngang khoảng 7 ° về phía nam. Đường bờ biển nhìn chung là đá, với một số vùng cát, và nông một cách đáng ngạc nhiên khi xét đến độ dốc của sườn núi. Đáy cát bắt đầu ở độ sâu khoảng 5 m tại Dale Brook và gần 9 m tại bến cảng.

Các trang web bao gồm:

  • 1 Xác tàu đánh cá Muizenberg
    Lặn xác tàu, cập thuyền. Độ sâu tối đa khoảng 18 m.
    Hai tàu đánh cá bằng thép bị đánh đắm để thực hành ném bom vào những năm 1970 hoặc ở thời điểm đó. Chúng khá lãng phí, nhưng cấu trúc thân tàu vẫn còn nguyên vẹn và bị các loài động vật không xương sống phát triển quá mức.
  • 2 Dale Brook: S34 ° 07.436 ’E018 ° 27.154’
    Rạn san hô lặn. Tiếp cận bờ biển. Độ sâu tối đa khoảng 6 m.
    Địa điểm này nổi tiếng trong các tài liệu khoa học với sự đa dạng lớn của các sinh vật biển, và nó đã là một khu bảo tồn trong một thời gian dài, nhưng hiếm khi được các thợ lặn thể thao lặn. Đây là địa điểm lý tưởng để lặn với ống thở do độ sâu nông và sự sống đa dạng của các rạn san hô, và là một hoạt động lặn biển rất thú vị trong điều kiện yên tĩnh. Đây là địa điểm gần nhất để tiếp cận đường bộ từ hầu hết thành phố ở phía đông của bán đảo.
  • 3 Kalk Bay Harbour Wall: S34: 07.787 ’E018: 26.967 '
    Rạn san hô lặn. Tiếp cận bờ biển. Độ sâu tối đa khoảng 10 m.
    Tường bến bằng bê tông với cát và rạn đá thấp ở chân. Giảm nhẹ đáy không rất cao. Rạn đá sa thạch thấp, những mảng đá cuội và cát cao khoảng 8-9 m.

Fish Hoek và Glencairn

Những vị trí tương đối nông này tiếp xúc với gió đông nam mùa đông và thổi phồng lên và thường được coi là lặn mùa đông. Tất cả đều có thể được thực hiện khi lặn vào bờ, mặc dù Fish Hoek Reef và Quarry Barge thường được thực hiện khi thuyền lặn vì có một chặng bơi dài từ bờ. Cá mập trắng lớn đã được nhìn thấy bay trong khu vực này.

Địa lý địa phương:Thung lũng Fish Hoek nằm ở vùng thấp và tương đối bằng phẳng được giới hạn ở phía nam bởi các sườn dốc của Brakkloofrant và Else Peak, cũng có độ dốc lớn ra biển ở phía đông.

Rạn san hô Fish Hoek cách bãi biển một khoảng cách xa bãi biển và các điểm lặn khác của khu vực này nằm dọc theo dải bờ biển đá ngắn này. Con đường chính đến Thị trấn Simon, đường M4 và tuyến đường sắt có chung dải ven biển hẹp. Có không gian cho một vài ngôi nhà tại Sunny Cove, và chỉ vừa qua Quarry, sông Else đã cắt một thung lũng nhỏ hơn với bãi biển Glencairn. Mỏ đá được nhắc đến là một mỏ đá sa thạch không sử dụng trên sườn núi phía trên con đường ngay phía bắc của điểm lặn có tên đó.

Đây là một khu vực mà lỗi đã gây ra Núi Bàn Đá cát mở rộng dưới mực nước biển, Cuộc tấn công nói chung là theo hướng đông tây và độ dốc nông, từ khoảng 7 ° (nam) tại vịnh Sunny đến khoảng 10 ° (nam) tại mỏ đá. Tuy nhiên, sự kết hợp là khoảng tây bắc / đông nam.

Các trang web bao gồm:

  • 4 Rạn san hô Fish Hoek:
    Rạn san hô lặn. Thuyền hoặc lối vào bờ. Độ sâu tối đa khoảng 15 m.
  • 5 Sunny Cove: S34 ° 08,68 ’E018 ° 26,30’
    Rạn san hô lặn. Tiếp cận bờ biển. Độ sâu tối đa khoảng 11 m.
    Được đặt tên theo ga đường sắt tại địa điểm này. Đá sa thạch phù điêu vừa phải, rặng núi và mòng biển nằm xuống cát ở độ cao khoảng 10 m.
  • 6 Mỏ đá: S34 ° 09.390 ’E018 ° 26.157’ (Gờ vào / ra)
    Rạn san hô lặn. Tiếp cận bờ biển. Độ sâu tối đa khoảng 10 m.
    Được đặt tên theo mỏ đá sa thạch cũ ở sườn đồi phía trên con đường hơi chếch về phía bắc. Các rặng núi dốc giống như đá sa thạch ở Núi Bàn, gần vuông góc với đường bờ biển, thỉnh thoảng có các túi cát. Hồ sơ không cao lắm.
  • 7 Sà lan mỏ đá: S34 ° 09.395 ’E018 ° 26.474’ (gần đúng)
    Wreck and Reef lặn. Thuyền hoặc lối vào bờ. Độ sâu 12 đến 14 m.
    Xác một sà lan thép nhỏ. Thân tàu còn khá nguyên vẹn và nằm thẳng trên một mảng cát giữa các rạn san hô. Hai hầm chứa được mở để truy cập từ trên cao và chi phí xung quanh các bên là nhỏ.
  • 8 Glencairn Fan Garden: S34 ° 09.418 'E018 ° 26.412' (gần đúng)
    Rạn san hô lặn. Thuyền cập bến. Chiều sâu 12 đến 14 m.
    Một khu vực khá rộng rãi của rạn san hô sa thạch có hình dạng thấp đến trung bình với các mảng cát và số lượng lớn quạt biển Gorgonia, chủ yếu là quạt biển Palmate, nhưng cũng có một số lượng vừa phải quạt biển hình sin và một số ít quạt hình roi.
  • 9 Xác tàu P87: S34 ° 09.570 ’E018 ° 26.420’
    Lặn xác tàu, cập thuyền. Độ sâu: Khoảng 15 m.
    Xác tàu tuần tra hải quân nhỏ bằng gỗ. Vị trí của nó được chỉ ra trên SAN1017 là ¼ nm về phía nam tây nam của Quarry Barge trong 15 m.

Thị trấn của Simon

Điểm lặn ở Bãi Dài
Bãi biển dài có lối vào bờ dễ dàng và rất có mái che, là nơi phổ biến để đào tạo và lặn đêm

Vịnh nhỏ ở phía đông của Bán đảo Cape được gọi là Vịnh Simon là phần được che chở nhiều nhất của đường bờ biển Vịnh False từ phía nam phía tây phình ra, và cũng được bảo vệ tốt hơn khỏi các đợt phình to về phía nam so với bất kỳ nơi nào khác trên phần này của bờ biển .

Vì khu neo đậu chính của Cape tại Vịnh Table bị ảnh hưởng nặng nề bởi các cơn bão phía bắc của mùa đông và Vịnh Hout mở ra phía nam phía tây phình ra, nên Vịnh Simon là nơi neo đậu thay thế an toàn hợp lý duy nhất trong khoảng cách hợp lý từ Cape Town, và vì những lý do này đã được Thống đốc Hà Lan đầu tiên tại Cape, Simon van der Stel, chọn làm nơi neo đậu mùa đông cho Công ty Đông Ấn Hà Lan tại Cape.

Thị trấn phát triển tại khu neo đậu này được gọi là Thị trấn Simon, và khu neo đậu này đã phát triển thành trụ sở và xưởng đóng tàu cho Nam bán cầu của Hải quân Hoàng gia và sau đó là Hải quân Nam Phi, nó vẫn tồn tại cho đến ngày nay.

Đường trên bộ đến thị trấn tương đối kém, bao gồm con đường chính quanh co và hẹp dọc theo bờ biển False Bay, với đường xe lửa và đường Boyes Drive song song, con đường Chapman's Peak thậm chí còn quanh co hơn trên bờ biển Đại Tây Dương và Đường Old Cape ( Ou Kaapseweg), một con đèo khá dốc và quanh co trên những ngọn núi ở giữa bán đảo. Tất cả đều là các tuyến đường đẹp, nhưng không có tuyến đường nào thực sự phù hợp với lưu lượng giao thông lớn và có thể bị tắc nghẽn khó chịu trong giờ cao điểm. Tất cả đều hội tụ trên con đường ven biển False Bay ngay trước khi đến Simon’s Town.

Các điểm lặn khá được che chắn khỏi gió đông nam và phồng lên, xa hơn về phía nam tại Bãi Dài, và có thể lặn hầu hết vào mùa đông và một số thời gian vào mùa hè.

Địa lý địa phương:Thị trấn nằm ở chân núi ven biển, khá dốc và có rất ít đất bằng phẳng hợp lý dưới chân các sườn dốc, tuy nhiên vịnh nông và chủ yếu là đáy cát, với một bãi cát dài ở phía tây. Ở phía đông của bến tàu Hải quân, đường bờ biển lại trở thành đá, với những tảng đá granit lộ ra ở Seaforth.

Khu vực này có đường bờ biển bằng đá sa thạch, có thể Graafwater hàng loạt, nhưng không có nhiều đá ngầm lộ ra tại các điểm lặn mà phần lớn là ở đáy cát.

Các trang web bao gồm:

  • 10 SS Clan Stuart: S34 ° 10.303 ’E018 ° 25.842’
    Xác tàu lặn. Tiếp cận bờ biển. Độ sâu tối đa 9 m.
    “Clan Stuart”, một tàu hơi nước có tháp pháo 3500 tấn của Anh, mắc cạn sau khi kéo neo trong một vùng gió đông nam vào ngày 21 tháng 11 năm 1914. Khối động cơ của con tàu vẫn bị vỡ bề mặt.
  • 11 Brunswick: S34 ° 10.880 ’E018 ° 25.607’
    Xác tàu lặn. Lối vào bờ hoặc thuyền. Chiều sâu: 4 đến 6 m.
    English East Indiaman nặng 1.200 tấn, bị Đô đốc Pháp Linois bắt ở Ấn Độ Dương và đưa về thành phố Simon. Bị mắc cạn tại Thị trấn Simon vào ngày 19 tháng 9 năm 1805 sau khi mất ba chiếc neo trong một trận gió lớn ở phía đông nam. Không còn lại nhiều đống đổ nát.
  • 12 HNMS Bato: S34 ° 10.998 ’E018 ° 25.560’
    Xác tàu lặn. Tiếp cận bờ biển. Chiều sâu: 3 đến 4 m
    Tàu chiến của Hà Lan 800 tấn và 74 khẩu pháo. Con tàu đã được sử dụng như một bình ắc quy nổi ở Vịnh Simon trong vài năm. Bốc cháy và chìm ngoài khơi Long Beach, Thị trấn của Simon, vào ngày 8 tháng 1 năm 1806, cùng ngày mà Trận Blaauwberg bắt đầu. Không còn nhiều xác máy bay.
  • 13 Bãi biển dài: S34 ° 11.239 'E18 ° 25.559'
    Xác tàu lặn. Tuyến đường dẫn đường dưới nước. Tiếp cận bờ biển. Độ sâu tối đa khoảng 9 m.
    Được đặt tên cho bãi cát trải dài. Thoạt nghe có vẻ nhạt nhẽo, nhưng tìm hiểu kỹ sẽ thấy cuộc sống đa dạng và thú vị. Đây là nơi để đến khi điều kiện xấu ở những nơi khác. Trang web đào tạo rất phổ biến và tuyệt vời để sắp xếp các cấu hình thiết bị mới.
    Có một số xác tàu nhỏ có thể được thăm viếng trên tuyến đường điều hướng bằng la bàn.
  • 14 Cầu tàu của Simon
    Lặn san hô nhân tạo. Tiếp cận bờ biển. Chiều sâu khoảng 2 m.
    Cầu cảng nhỏ trên ống dẫn bằng bê tông. Rất dễ dàng tiếp cận và rất có mái che.
  • 15 Câu lạc bộ du thuyền False Bay neo đậu
    Lặn san hô nhân tạo. Tiếp cận bờ biển. Độ sâu tối đa khoảng 8 m.
    Bến du thuyền của câu lạc bộ du thuyền với một ít đá ngầm và một số mảnh vỡ. Mở rộng đến tận bức tường của bến cảng Thành phố Simon nơi một số xác tàu vẫn còn trôi nổi.

Rạn san hô ở khu vực Roman Rock

Roman Rambler and Castor rocks map.png

Các điểm lặn ngoài khơi trong vùng lân cận của Roman Rock tương đối tiếp xúc với các vùng trồi phía đông nam, nhưng sâu hơn, vì vậy ảnh hưởng ít nghiêm trọng hơn khi bạn ở độ sâu. Gió đông nam mạnh và gió mạnh có thể làm cho việc đi thuyền không thoải mái, vì vậy những địa điểm này thường không được lặn vào mùa hè, khi tầm nhìn thường kém.

Địa lý địa phương:Đáy biển chủ yếu là cát dốc dần ở khu vực này, với những mỏm đá granit khổng lồ, là những điểm lặn. Cát có xu hướng khá mịn xa các rạn san hô, với cát có mái che thô hơn gần chân đá.

Các địa điểm ngoài khơi tại Roman Rock, Rambler Rock và Castor Rock là những tảng đá granit khổng lồ của Bán đảo pluton.

Các trang web bao gồm:

  • 16 Rạn san hô mục tiêu S34 ° 10.619 ’E018 ° 27.226’
    Rạn san hô lặn. Thuyền chỉ ra vào. Độ sâu 6 đến 22 m
    Rạn san hô bằng đá granit và đá dăm nhỏ với căn cứ mục tiêu của pháo binh hải quân bằng bê tông không sử dụng.
  • 17 Rạn san hô Livingstone: S34 ° 10.605 'E018 ° 27.571'
    Rạn san hô lặn. Chỉ có thuyền ra vào. Độ sâu 14 đến 23 m
    Rạn đá granit corestone kích thước vừa phải, chịu lực tốt và đa dạng động vật không xương sống.
  • Rạn đá Castor: S34 ° 10,74 ’E018 ° 27,61’
    Rạn san hô lặn. Chỉ có thuyền ra vào. Độ sâu: 4 đến 20 m
    Rạn rộng rãi của đá granit. Về cơ bản là một phần nhô ra rất lớn với các khu vực cao không thường xuyên, mòng biển nhỏ, đá tảng, đường nứt nhỏ và phần nhô ra. Đỉnh rạn san hô ở mức độ vừa phải, với những mõm cát tương đối nông, những phần nhô ra nhỏ và những tảng đá, và có một số khu vực dốc ở rìa.
    18 Castor Rock - Đỉnh cao phía Bắc nằm ngang qua một khe hở đáy cát hẹp ở phía bắc của rạn san hô chính.
    19 Castor Rock - Đỉnh cao trung tâm là trên rạn san hô chính.
    20 Đỉnh cao kỳ quan nằm ở phía tây của thùy nam Castor Rock.
    21 Roman's Rest nằm ở cuối phía đông của thùy nam Castor Reef
  • Rạn đá La Mã: S34 ° 10,87 ’E018 ° 27,60’
    Rạn san hô lặn xuống. Chỉ có thuyền ra vào. Độ sâu tối đa 21 m.
    Khu vực này bao gồm một cụm các mỏm đá granit được ngăn cách bởi đáy cát, trong đó lớn nhất là ngọn hải đăng.
    22 Roman Rock North: Một dải đá ngầm khá lớn nhưng tương đối thấp, gần về phía tây bắc của ngọn hải đăng, không được quan tâm đặc biệt. Điểm nông nhất khoảng 11 m và khoảng 18 m trên bãi cát về phía tây bắc.
    23 Roman Rock: Một địa điểm lặn dễ dàng tìm thấy vì nó được đánh dấu bởi ngọn hải đăng cùng tên ở ngoài khơi Cảng Simon’s Town. Rạn đá granit lớn có độ sâu từ 20 m ở đầu phía đông đến bề mặt xung quanh các tảng đá của ngọn hải đăng.
    24 Rạn cua nhện: Hai rạn san hô nhỏ song song ở phía tây của Roman Rock, nhô lên khỏi cát ở điểm nông nhất khoảng 21 m đến 16 m. Chúng được ngăn cách bởi một khe cát hẹp và có thể được nhìn thấy từ nhau trong tầm nhìn hợp lý.
    25 Roman Rock South: Một đoạn đá ngầm nhỏ song song với rạn san hô chính cách ngọn hải đăng khoảng 100 m về phía tây nam nhô lên khỏi cát ở độ cao khoảng 21 m đến có lẽ khoảng 18 m trên đỉnh.
  • 26 Tivoli Pinnacles. S34 ° 10.892 ’E018 ° 27.765’: Khoảng 250 m mang từ tính 301 ° đến Ngọn hải đăng Đá La Mã.
    Rạn san hô lặn. Chỉ có thuyền ra vào. Độ sâu 10 đến 22 m.
    Một rạn san hô nhỏ, có hình dạng cao, cách một khoảng ngắn về phía đông của Roman Rock.
  • Friskies Pinnacles
    Rạn san hô lặn. Chỉ có thuyền ra vào. Độ sâu 12 đến 22 m
    Hai rạn đá ngầm nhỏ với đỉnh cao cách rạn san hô Castor Rock một đoạn ngắn về phía đông.
    27 Đỉnh cao của Friskies: S34 ° 10.778 ’E018 ° 27.822’, lớn hơn và nông hơn, về phía nam và
    28 Đỉnh cao của North Friskies nhỏ hơn và sâu hơn, về phía bắc.
  • Rạn đá Rambler
    Rạn san hô lặn. Chỉ có thuyền ra vào. Độ sâu 10 đến 22 m.
    Rạn san hô đá granit cao ở phía đông của ngọn hải đăng Roman Rock ngoài Cảng Simon’s Town. Có bốn nhóm đá chính tại địa điểm này.
    29 Đỉnh cao phía Tây Bắc của Rambler Rock: S34 ° 10.924 ’E018 ° 27.899’
    30 Đá Rambler Rạn san hô phía đông bắc: S34 ° 10,916 'E018 ° 27,996'
    31 Các đỉnh cao của Rambler Rock Southern: S34 ° 11.011 ’E018 ° 27.918’
    32 Đỉnh cao Hotlips: S34 ° 11.145 'E018 ° 28.091' (Đỉnh cao Hotlips)
  • 33 Dome Rock: S34 ° 11.119 'E018 ° 27.776' (Đỉnh cao của Dome Rock)
    Rạn san hô lặn. Chỉ có thuyền ra vào. Độ sâu 16 đến 25 m.
    Rạn san hô bằng đá granit nhỏ ở phía nam của ngọn hải đăng Roman Rock và phía tây của phần phía nam của rặng Rambler Rock.
  • Rạn san hô đá ngẫu nhiên
    Rạn san hô lặn. Chỉ có thuyền ra vào. Một nhóm đá ngầm nhỏ ở phía nam Rambler Rocks.
    34 Rudy's Random Rocks: S34 ° 11.329 'E018 ° 28.037' (Đỉnh cao ở đầu phía nam) Độ sâu 21 đến 26 m. Một rạn đá granit nhỏ gọn.
    35 Rạn san hô không có tên (hình tròn nhỏ): S34 ° 11.365 'E018 ° 28.055' (Đỉnh cao) Một rạn san hô được khảo sát một phần ở mức độ không xác định, có thể khá nhỏ.

Seaforth đến Froggy Pond

Bản đồ hiển thị các điểm lặn của khu vực Seaforth
Các điểm lặn xung quanh Hòn đá Ark của Noah
Một số điểm lặn khác tại Seaforth

Các địa điểm này nằm ở phía đông và phía nam của bến tàu Hải quân tại Thị trấn của Simon. Chúng có độ nông vừa phải và tiếp xúc với gió đông nam và phình ra, vì vậy thường được coi là lặn mùa đông.

Địa lý địa phương:Các địa điểm này đều là các khu vực của rạn san hô corestone granit, mặc dù đôi khi có thể có đá sa thạch.

Các địa điểm Seaforth bao gồm:

  • 36 Sà lan Đạn dược: S34 ° 11,408 ’E018 ° 26,985’
    Xác tàu lặn. Thuyền hoặc lối vào bờ. Độ sâu: 8 đến 10 m.
    Hai sà lan thép nhỏ ở phía tây của bãi cạn Phoenix. Chúng đã phát triển quá mức và bị gãy khá nhiều.
  • 37 Bãi cạn phượng hoàng: S34 ° 11.388 'E018 ° 26.898'
    Rạn san hô và lặn xác tàu. Thuyền hoặc lối vào bờ. Độ sâu tối đa 10 m.
    "Phoenix" là một con tàu 500 tấn của Anh, được đóng vào năm 1810. Nó bị đắm một chút về phía biển của Bãi cạn Phoenix ở Vịnh Simon vào ngày 19 tháng 7 năm 1829. Một số viên bi sắt có thể được nhìn thấy trên rạn san hô, và thân cây nằm bị chôn vùi trong cát.
  • Con tàu của Noah và con tàu đắm trên Ark Rock: S34 ° 11.533 ’E018 ° 27.232’
    Lặn xác tàu và rạn san hô. Thuyền hoặc lối vào bờ. Độ sâu tối đa 14 m.
    Được đặt tên cho tảng đá lớn cùng tên trên bảng xếp hạng SAN. Có một xác một sà lan ngay phía nam của tảng đá, xác một tàu nhỏ chạy bằng hơi nước ở phía tây và một tàu lớn hơn bằng sắt hoặc thép, có lẽ là "Parana", bị đắm năm 1862, ở phía tây bắc. Có thể tìm thấy đống đổ nát ở dạng nồi hơi của một tàu hơi nước hoặc các tàu hơi nước chưa xác định ở phía nam và phía đông của xác tàu sà lan. Ngoài ra còn có các mảng cột bê tông còn sót lại từ phạm vi khử dầu của hải quân không sử dụng ở phía nam, và một xác tàu thép nhỏ khác ở phía đông của tảng đá.
    38 Noah’s Ark Rock
    39 Xác tàu sà lan Ark Rock
    40 Xác tàu lò hơi Ark Rock # 1
    41 Xác tàu lò hơi Ark Rock # 2
    Xác máy bay Ark Rock # 3a
    42 Xác máy bay Ark Rock # 3b
    43 Xác tàu Parana, phần chính
    44 Xác tàu Parana, đoạn nhỏ
    45 Noah’s Ark - Hàng cột bê tông đôi
    46 Noah’s Ark - Một dãy cột bê tông
    47 Con tàu Noah - Xác tàu phương Đông
    48 Noah’s Ark - Bộ trao đổi nhiệt
    49 Noah’s Ark - Sà lan đôi
  • 50 Penguin Point (Đá tảng): S34 ° 11.889 ’E018 ° 27.254’
    Rạn san hô lặn. Tiếp cận bờ biển. Độ sâu tối đa 8 m.
    Được đặt tên cho khu bảo tồn chim cánh cụt. Đây là điểm và rạn san hô ven bờ ở cuối phía đông nam của Bãi biển Boulders tại Seaforth.
  • Rạn đá Maidstone: S34 ° 11.581 'E018 ° 27.466'
    Rạn san hô lặn. Thuyền cập bến Độ sâu: 8 đến 27 m.
    Được đặt tên cho rạn san hô được hiển thị trên biểu đồ Hải quân SA. Các địa điểm là Maidstone Rock, Anchor Reef và Ammo Reef
    51 Maidstone Rock
    52 Anchor Reef
    53 Rạn san hô
  • 54 Rạn san hô của nhiếp ảnh gia (Rạn san hô JJM): S34 ° 11.839 ’E18 ° 27.434’
    Rạn san hô lặn. Thuyền hoặc lối vào bờ. Chiều sâu từ 3 đến 14 m.
    Rạn san hô này được đánh dấu là rạn san hô của Nhiếp ảnh gia trên bảng xếp hạng SAN. Nó còn được biết đến với những thợ lặn đã lặn nó vào những năm 1980 với tên gọi Rạn san hô JJM. Rạn san hô thấp hơn ở phía nam là đàn em của JJM. Có một số rạn san hô biệt lập khác trong khu vực, chủ yếu là nhỏ, khá thấp và không được đặt tên.
  • 55 Rạn đuốc: S34 ° 11.700 ’E018 ° 27.960’
    Rạn san hô lặn. Chỉ có thuyền ra vào. Độ sâu: 20 đến 30 m.
    Đây là một rạn san hô nhỏ ở phía đông của rạn san hô Nhiếp ảnh gia. Vào một trong những lần lặn đầu tiên được ghi lại tại địa điểm này, một thợ lặn đã đánh mất ngọn đuốc của mình và tên bị kẹt.
  • 56 Rạn san hô của Nhiếp ảnh gia bên ngoài: S34 ° 11,778 'E018 ° 27,898'
    Rạn san hô lặn. Thuyền chỉ ra vào Phạm vi độ sâu 20 đến 30 m.
    Một tảng đá granit lớn bị cô lập nhô ra phía đông của rạn san hô Photographer's Reef khoảng 140 m về phía tây nam. Mặt trên bằng phẳng và có tường tuyệt đối.
Bản đồ các rạn san hô ngoài khơi Bãi biển Cối xay gió, Thị trấn Simon, Nam Phi

Các địa điểm Bãi biển Cối xay gió và Ao Ếch bao gồm:

  • 61 Bãi biển cối xay gió: S34 ° 12,06 ’E018 ° 27,40’
    Rạn san hô lặn. Tiếp cận bờ biển. Độ sâu tối đa khoảng 8 m.
    Lặn bờ với các khu vực ra vào bãi biển rất có mái che. Đáy cát với các mỏm đá granit lớn và đá tảng, một số có độ nổi rất cao, kéo dài từ cát phẳng đến gần hoặc trên bề mặt. Những bãi biển từ từ xếp dỡ. Địa điểm đào tạo phổ biến.
  • 62 Ao ếch: S34 ° 12,22 ’E018 ° 27,40’
    Rạn san hô lặn. Đường vào bờ Độ sâu: Thấp hơn 10 m.
    Vịnh nhỏ này thực sự được gọi là Froggy Pond trên các bản đồ và biểu đồ chính thức của khu vực. Mặc dù tên của nó, đây là một lặn biển, và sẽ không có ếch. Bãi biển đầy cát với những tảng đá ở vùng nông. Giá đỡ khá dốc ở bờ biển. Rạn đá sang hai bên.
  • 63 Bãi biển của ngư dân: S34 ° 12.357 ’E018 ° 27.497’
    Rạn san hô lặn. Tiếp cận bờ biển. Độ sâu: Thấp hơn 10 m.
    Vịnh nhỏ tiếp theo ở phía nam Froggy Pond. Nó có một bãi biển dài hơn nhiều.

Oatlands Point

Các điểm lặn ở Oatlands Point

Oatlands Point là điểm đầu tiên về phía nam của khu vực Froggy Pond. Có một nhóm nhà nhỏ ở phía biển của con đường chính, và nhiều ngôi nhà hơn trên sườn núi. Nó dễ dàng được nhận ra bởi tảng đá granit lớn có đỉnh bằng phẳng nằm ngoài khơi.

Địa lý địa phương:Oatlands Point nằm dưới chân đỉnh Swartkop, ở độ cao 678 m, điểm cao nhất của nam bán đảo. Sườn núi khá dốc và những ngôi nhà nằm trong một dải khá hẹp dọc theo bờ biển. Đây là một phần của Vịnh False, nơi đường đẳng 30 m ở điểm gần bờ nhất và là nơi có thể tiếp cận tốt để lặn trên bờ.

Các địa điểm này đều là các khu vực của rạn san hô corestone granit, mặc dù đôi khi có thể có đá sa thạch. Những tảng đá nhỏ hơn dọc theo bờ biển thường là đá sa thạch đã di chuyển xuống sườn núi trong nhiều năm và bị cuộn tròn khi lướt sóng.

Các trang web bao gồm:

  • 64 Một cái khung (Điểm Oatlands): S34 ° 12.484 ’E018 ° 27.662’
    Rạn san hô lặn. Tiếp cận bờ biển. Độ sâu tối đa khoảng 10 m
    Được đặt tên cho một đèn hiệu chân máy mà hiện đã được thay thế bằng một bài đăng đơn giản. Đèn hiệu là một trong những điểm đánh dấu ranh giới cho một khu bảo tồn biển. Địa điểm này cũng được đánh dấu bởi một mỏm đá granit khổng lồ kéo dài vài mét trên mặt nước. Ở phía bắc là đáy cát với đá ngầm thấp và đá tảng lớn, một số phá vỡ bề mặt và một vài đường bơi. Những đỉnh núi có độ cao trung bình vượt ra khỏi tảng đá lớn với một đỉnh nhọn ở đầu biển. Ở phía nam có nhiều mỏm đá hơn và một khu vực rộng lớn rải rác các tảng đá và mỏm đá nhỏ với đáy cát ở giữa, càng ngày càng có nhiều đá hơn về phía bờ.
  • 65 Khung D (Oatlands Reef, Wave Rock): S34 ° 12.378 ’E018 ° 27.996’
    Rạn san hô lặn. Tiếp cận bờ biển. Độ sâu: 15 đến 30 m.
    Đây là điểm ở phía tây của Vịnh False, nơi có đường bao 30 m gần bờ nhất. Các thợ lặn muốn lặn sâu 30 m trên bờ có thể thực hiện tại đây.
    Rạn san hô bao gồm một số mỏm đá granit lớn với đáy cát ở giữa. Có một điểm nhô lên cách bề mặt khoảng 4 m với độ rơi gần như thẳng đứng xuống 14 m ở cả hai phía. Hầu hết các bộ phận gần như không cao đến mức này. Rạn san hô phía nam có một mỏm đá nhô ra được gọi là “Wave Rock”.

Rocklands Point

Bản đồ các điểm lặn xung quanh Rocklands Point

Phía nam của Oatlands Point, bờ biển ngày càng dốc và không có nhiều nhà ở. Con đường uốn lượn dọc theo bờ biển, tăng độ cao một chút về phía Miller’s Point. Có thể nhận ra Rocklands Point từ con đường bởi Spaniard Rock. một tảng đá granit có kích thước vừa phải khoảng 100 m ngoài khơi, và là tảng đá lớn nhất có thể nhìn thấy được trong khu vực.

Bờ biển ở Rocklands Point khá dốc và không có ngôi nhà nào ở vùng lân cận. Có một khu vực rộng lớn của rạn đá nông ven bờ của Rocklands Blinder và Spaniard Rock. Phía nam của Spaniard Rock, và kéo dài đến một bãi đá mù mịt ở phía nam được gọi là Rạn san hô Stern, là một khu vực có rạn đá granit rải rác, hầu hết là thấp, nhưng có một vài mỏm đá khá cao. Khu vực này phức tạp và chưa được lập bản đồ.

Giống như các địa điểm ở phía bắc và phía nam, đây là một khu vực đá granit nằm trên đáy cát, mặc dù các tảng đá sa thạch thường được tìm thấy ở mép nước.

Các trang web bao gồm:

  • 66 Rạn san hô mất trí nhớ: S34 ° 12.817 ’E018 ° 28.044’
    Rạn san hô lặn. Thuyền cập bến. Chiều sâu: 2 đến 14 m.
    Đá granit corestone lớn nhô lên và đá tảng trên nền cát khá bằng phẳng. Rạn đá ngầm khá nhỏ và bị chia cắt, nhưng chắc chắn, và tất cả các tảng đá nằm gần nhau. Có một tảng đá lớn ở đầu phía bắc được nâng đỡ trên các mỏm đá để tạo thành một đường bơi đáy cát nhỏ với khoảng 4 lối vào.
  • 67 Rocklands Blinder (Thuộc địa con dấu): S34 ° 12.9 ’E018 ° 28.0’
    Rạn san hô lặn. Lối vào bờ hoặc thuyền. Chiều sâu: 3 đến 13 m.
    Rạn san hô chính là những mỏm đá granit nhô cao từ khoảng 13 m trên cát về phía đông bắc, đến độ sâu khoảng 3 đến 4 m trên đỉnh. Phía trong bờ dốc dần xuống nhiều đá tảng nhỏ và những mỏm đá nhô thấp. Rạn san hô thứ hai nhỏ hơn cao và trên đáy cát.
  • 68 Tây Ban Nha Rock: S34 ° 13.03 ’E018 ° 28.03’
    Rạn san hô lặn. Shore or boat access. Maximum depth 13 m.
    Spaniard rock is a high pinnacle on a sand bottom which extends a couple of metres above the water. Contiguous low reef lies to the north. To the west is another pinnacle comprising a group of big corestone outcrops and boulders, one of which breaks surface occasionally.
  • 69 Alpha Reef (Outer Spaniard): S34°12.987’ E018°28.184’
    Reef dive. Boat access. Depth 2 to 15 m.
    The site was previously known as Outer Spaniard, but Alpha reef now seems to be more common usage. The reef is an outcrop of granite corestones in two main sections divided by an east-west gulley.
  • 70 Omega Reef: S34.21426 E018.47412
    Reef dive, Boat access. Depth 15 to 25 m.
    A granite corestone reef about 220 m long from NW to SE, and about 80 m wide. Not often dived.
  • 71 Stern Reef: S34°13.164’ E018°28.032’
    Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 14 m.
    An extensive area of high to low relief granite corestone outcrops on a sand bottom, marked by a rock which breaks the surface at some states of the tide.
Dive sites from Miller's Point to Buffels Bay

Miller's Point

Map showing the dive sites at Caravan Reef

Local geography:This part of the peninsula coastline is a steep mountainside below the Swartkopberge. The mountainside is quite steep close to the shore, but on reaching the sea, the slope flattens out dramatically. The small rocky peninsula of Miller’s Point juts out rather abruptly into the bay and provides a sheltered site for the slipway from which most of the boat launches in this area are made. There is sufficient reasonably level ground for extensive parking areas off the main road, including boat trailer parking.

This area is characterised by large areas of granite corestone reef interspersed with sandy patches, and relatively flat sand bottom further out. There are also sandstone boulders along the shoreline. Many of the reefs are fairly large areas of massive outcrops with ridges, gullies and boulders on top, some of which are very large.

The sites include:

  • 1 SAS Pietermaritzburg: S34°13.303’ E018°28.465’
    Wreck dive. Boat access only. Maximum depth 22 m.
    This 1330 tonne minesweeper was launched in 1943 as HMS Pelorus, and was sold in 1947 to the South African Navy and renamed HMSAS Pietermaritzburg. It was scuttled by explosive charges on 12 November 1994 to form an artificial reef. The wreck lies upright on the sand and is slowly collapsing.
  • Caravan Reef including PMB Pinnacles, North Caravan, Central Caravan, South Caavan, Inner Caravan.
    Reef dive. Boat access only. Depth: 3 to 22 m
    This site is offshore of the caravan park at Miller’s Point, which may be the origin of its name. Extensive granite reefs on sand bottom. The reef may extend continuously to Miller's Point.
    2 Caravan Reef - PMB Pinnacles
    3 Caravan Reef - North Caravan
    Caravan Reef - Caravan Central
    4 Caravan Reef - South Caravan
    5 Caravan Reef - Inner Caravan
  • Miller's Point: S34°13.822’ E018°28.411’ (Slipway)
    Reef dive. Shore access. Depth: Shallow inshore.
    Fairly shallow rocky reef of granite outcrops and boulders, some smallish swimthroughs and quite a few overhangs and holes under boulders.
    6 Miller's Point slipway
    7 Miller's Point tidal pool
    8 Miller's Point - Rumbly Bay
  • 9 Murphy's: S34°13.958' E018°28.988'
    Reef dive. Boat access. Depth: 14 to about 20 m.
    Small pinnacle with medium profile adjacent reef of boulders and outcrops over a fairly large area.
  • 10 Boat Rock (Bakoven Rock): S34°14.05’ E18°29.05’
    Reef dive. Boat access only. Maximum depth 22 m.
    Coarse shelly sand bottom at about 14 m with big granite boulders and reef. The rock that gives the site its name extends a few metres above sea level. High relief and a lot of small holes under rocks, mostly too small to swim through.

Castle Rocks

Map showing the dive sites around Castle Rocks

This has been a marine sanctuary area for many years and as a result is one of the best sites for fish. There are several excellent dive sites accessible from a very limited amount of roadside parking, or by a short boat ride from Miller's Point.

Local geography:This part of the peninsula coastline is a steep mountainside below the Swartkopberge. There is very little ground along this strip which is not steep, but on reaching the sea, the slope flattens out and the small rocky peninsula of Castle Rocks juts out into the bay. There is sufficient reasonably sloped ground for a few houses above and below the main road.

This area is characterised by granite corestone reefs with sandy patches between them, and almost flat sand bottom further out. There will occasionally be the odd sandstone boulder which has made its way a short distance offshore with the assistance of wave action and gravity, and a lot of the smaller shoreline boulders are sandstone. Many of the reefs are fairly large areas of massive ridges, gullies with occasional loose boulders on top, and some of these boulders are huge.

The sites include:

  • 11 Fan Reef: S34°14.165 E18°29.260
    Reef dive. Boat access only. Depth: 25 to 30 m.
    A low granite outcrop at about 30 m maximum depth, with a large number of sea fans.
  • 12 Shark Alley: S34°14.21’ E018°28.60’ Estimated
    Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 12 m.
    Named for the Cowsharks often seen at the site. Big granite boulders and outcrops with sand patches. Shark Alley is between the kelp forests on near-shore reef and the reef surrounding Pyramid rock.
  • Pyramid reef
    Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 12 m.
    Named for the pointed rock that marks the site. It projects above the water at all tides and is easily identified. Large granite boulders and outcrops with sand around them in deep areas and at the bottom of some gullies. Several small tunnels, caves and overhangs. Lots of fish.
    13 Pyramid Rock: S34°14.225’ E018°28.698’
    14 Castle Pinnacles: S34°14.356’ E018°28.826’ — A group of fairly tall pinnacles along the edge of the sand. One of them has a large swimthrough under it.
    Sansui Reef An area of picturesque small ridges and boulders on a rippled white sand bottom near the Castle Pinnacles.
  • Castle Rocks and Parson’s Nose:
    Reef dive. Shore access. Maximum depth about 18 m.
    Castle Rocks applies to the point as a whole and the offshore rocks to the south east. The point is a small rocky peninsula that can be an island at high tide.
    The small headland just to the south of Castle Rocks is known as Parson’s Nose. Castle Pinnacles is actually part of the Pyramid Rock reef, though if dived from the shore, the Castle Rocks north entry is likely to be used,
    15 Castle Rocks North SideS34°14.322’ E018°28.65’
    16 Castle Rocks Point Reefs (Outside Castle) S34°14.4’ E018°28.8’
    17 Inner Castle (South Castle) S34°14.46’ E018°28.674’
  • 18 Phone reef: S34°14.225’ E018°29.202’
    Reef dive. Boat access. Depth 15 to about 24 m.
    A small patch of granite reef east of Outer Castle and north of Giant's Castle. There is a compact group of tall outcrops to the east of the reef, with the top of the pinnacle at about 15 m depth, The reef is surrounded by sand bottom. There is some unsurveyed reef to the south.
  • 19 Giant's Castle: S34°14.362’ E018°29.225’
    Reef dive. Boat access. Depth 17 to about 30 m.
    A small patch of granite reef east of Outer Castle. The main feature is a compact group of tall outcrops with the top of the pinnacle at about 17 m depth, Below 24 m and the reef extends mainly to the east, and it is surrounded by sand bottom. There is a small low outlier to the north and Zigzag Reef reef is a short distance to the east.
  • 20 Zigzag Reef: S34°14.362’ E018°29.275’
    Reef dive. Boat access. Depth 20 to about 33 m.
    A small patch of granite reef east of Giant's Castle. The main feature is a tall and massive but compact outcrop with the top of the pinnacle at about 20 m depth, Below 24 m the low reef extends mainly to the north-east, and it is surrounded by sand bottom.
  • Pie Rock reefs:
    Reef dive. Boat access only. Depth: 5 to 25 m.
    Large granite corestone outcrops and boulders. There is a pinnacle to the east of the site, where it is generally deepest. Spectacular site in good visibility, and there are usually lots of fish.
    21 Outer Castle (Blindevals): S34°14.320’ E018°29.002’ — Depth: about 3 to 33 m. A blinder off Castle Rocks, which breaks if there is much swell. It is marked on the SAN charts as “blindevals”. The main feature of the site is a huge granite boulder on a rock base standing on four points with a swimthrough gap underneath and a small air trap overhang. Part of the Pie Reef area.
    22 North Pie Rock Reef: S34°14.375' E018°29.090' — Two adjacent groups of pointy pinnacles rising to about 9 m
    23 South Pie Rock Pinnacles: S34°14.445' E018°28.985' — A group of pinnacles on a lobe of reef extending southwards between two sand tongues.
    24 West Pie Rock Reef: S34°14.396' E018°28.943' — A lobe of reef extending in a southwesterly direction.

Finlay's Point tới Partridge Point

The stretch of coastline south of Castle Rocks to Smitswinkel Bay is not really accessible from the road, partly due to the higher altitude of the road in this area and partly due to the rather steep mountainside, so these dive sites, though mostly close to the shore, are almost always dived from a boat.

The stretch of coastline south of Castle Rocks to Smitswinkel Bay is not really accessible from the road, partly due to the higher altitude of the road in this area and partly due to the rather steep mountainside, so these dive sites, though mostly close to the shore, are almost always dived from a boat.

Local geography:There are two small points along this relatively straight coastline at Finlay’s Point and Partridge Point, where some very large granite corestones form reefs which extend some distance into the bay. A few of these project quite high above the water and are easy landmarks for the dive sites.

The shoreline is consistently rocky in this section, and is made up of granite corestones with sandstone boulders which have found their way down the mountainside over the years. Above the waterline, the lower mountainside is granitic saprolith with dense vegetation cover.

Map of the dive sites off Finlay's Point

The Finlay's Point area sites include:

  • 25 Finlay’s Point (Jenga Reef): S34°14.959' E018°28.611'
    Reef dive. Boat access. Shore access is possible but rather athletic. Maximum depth about 15 m.
    The last big boulders north of Partridge Point. Bottom is mostly low to moderate rocky reef of outcrops and boulders of assorted sizes, some pretty big, in chaotic arrangement. Directly off the big corestones of the point is an area of big boulders and rugged reef, with small patches of sand.
  • Graeme's Spot and The Jambles
    Reef dive. Boat access only. Depth 9 to 24 m.
    Large granite outcrop and huge boulders on an extensive area of granite corestone reef bordered by sandy areas to the west, north and east, and Carnaby Street Pinnacle tom the south. Good biodiversity and reef cover and spectacular topography.
    26 The Jambles: S34°14.885' E018°28.890' —
    27 Graeme's Spot: S34°14.9029' E018°28.9170' —
  • 28 Finlay's Pinnacle: S34°14.970' E018°28.780'
    Reef dive. Boat access only. Depth 9 to 18 m.
    Large granite outcrop and boulders on an extensive area of granite corestone reef bordered by a sandy strip to the south. Contiguous reef extends to The Jambles to the north and Carnaby Street Pinnacle to the east.
  • 29 Carnaby Street Pinnacle: S34°14.980' E018°28.920'
    Reef dive. Boat access only. Depth 9 to 24 m.
    Large granite outcrop and large boulders on an extensive area of granite corestone reef bordered by sandy areas to the south and east, Graeme's Spot to the north, and Finlay's Pinnacle to the west.
  • 30 Finlay's Deep (Mont Blanc): S34°15.005' E018°29.194'
    Reef dive. Boat access only. Depth: 20 to 30 m.
    This is a small granite outcrop reef on a sand bottom directly offshore from Finlay's Point on the 30 m depth contour. Rich in Gorgonian sea fans.
  • 31 Atlantis Reef: S34°15' E018°29'
    Reef dive. Boat access only Depth 4 to 27 m.
    A pair of huge granite pinnacles (The Pillars of Hercules), on an extensive area of high and low profile reef. Excellent diversity of reef cover, shoals of fish and some exceptionally dense groups of gorgonian sea fans.

The Partridge Point area sites include

Map showing the location of the dive sites at Partridge Point
View of the dive sites at Partridge Point seen from the road near Smitswinkel Bay
  • 32 Sherwood Forest: S34°15.190' E18°29.010' (Pinnacle) between Atlantis and Partridge Point.
    Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 30 m.
    Reported on Underwater Cape Town as newly discovered site on 3 May 2012. Lots of sea fans.
  • 33 Fish Tank: S34°15.229’ E018°28.930’ (Pinnacle)
    Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 21 m.
    Compact granite reef, Lots of sea fans.
  • Partridge Point
    Reef dive. Boat access only. Maximum depth 26 m.
    The site known as Partridge Point includes the Big Rock group of rocks to the south, while Seal Rock (or Deep Partridge) is the reef offshore of the low rock to the east of the point. Peter's Pinnacle is the reef inshore and slightly south of the Big Rock. Very large granite boulders and outcrops, some extending above the surface by several metres.
    34 Seal Rock: S34°15.3370' E018°28.8920' — A fairly large flattish rock used as a haulout rock by seals with fairly shallow reef around it.
    35 Deep Partridge: S34°15.3500' E018°29.0000' — A lobe of high profile reef sloping down to a sandy bottom at about 27 m.
    36 Dave's Caves: S34°15.3780' E018°28.7040' — An exposed rock with a little cave under it in a kelp forest
    37 Partridge Point - Big Rock: S34°15.4650' E018°28.7880' — A large exposed rock marking a moderate depth area of high profile reef with a large swimthrough and a small air-trap overhang. Maximum depth about 21 m on the sand to the south and east.
    38 Peter's Pinnacles: S34°15.5150' E018°28.6870' — A group of shallow pinnacles with a swimthrough cave. Sand depth about 15 m

Vịnh Smitswinkel

Map of the dive sites at Smitswinkel Bay

The wrecks of Smitswinkel bay are among the best known and most popular boat dives of the Cape Town area. The water is deep enough to reduce surge significantly and shallow enough for recreational divers. The wrecks are easy to find, large and sufficiently intact to be recognisable, and have also developed a thriving ecology which includes a few relatively rare organisms.

Local geography:Smitswinkel Bay is a moderately large bay on the east side of the Cape Peninsula. The coast road gains altitude as it winds along the mountainside south of Simon’s Town and turns inland at Smitswinkel Bay.

To the north of the bay, the exposed rock at sea level is Bán đảo granite, but on the south side the Graafwater sandstone extends below sea level. The bottom of the bay is flat sand.

The sites include:

  • 39 SAS Transvaal: S34°15.956’ E018°28.778’ (Bow)
    Wreck dive. Boat access only. Depth 27 to 34 m.
    Loch class frigate "HMSAS Transvaal" F602 was launched at Belfast on 2 August 1944. The ship was sold for scrap and scuttled by explosive charges in Smitswinkel Bay to form an artificial reef on 3 August 1978. The wreck lies upright on a sand bottom and has partly collapsed.
  • 40 MFV Orotava: S34°16.023’ E018°28.796’ (bow)
    Wreck dive. Boat access only. Depth 23 to 34 m.
    The "MFV Orotava" was built in 1958. The trawler was donated to the False Bay Conservation Society along with the Princess Elizabeth by Irvin and Johnson. In August 1983 the vessels were towed out to Smitswinkel Bay and scuttled. Các Orotava is the larger of the two trawlers and lies on the sand heeled to port about 20°.
  • 41 Good Hope Reef: S34°16.049’ E018°28.899’
    Reef dive. Boat access only. Depth 30 to 35 m.
    A small granite reef with lots of gorgonian sea fans.
  • 42 MFV Princess Elizabeth:S34°16.060’ E018°28.816’(bow) S34°16.068’ E018°28.839’ (stern)
    Wreck dive. Boat access only. Depth 22 to 36 m. Các Princess Elizabeth was built in 1961. The trawler was badly damaged by a fire and was donated to the False Bay Conservation Society along with the Orotava by Irvin and Johnson. In August 1983 the vessels were towed out to Smitswinkel Bay and scuttled. Các Princess Elizabeth is the smaller of the two trawlers and lies on the sand with a slight list to starboard.
  • 43 SAS Good Hope: S34°16.80’ E018°28.851’ (midships)
    Wreck dive. Boat access only. Depth 27 to 36 m.
    The Loch class frigate "HMSAS Good Hope" was launched in 1944. The vessel saw service as a convoy escort during the closing stages of World War II and was for many years the flagship of the SA Navy. The ship was sold for scrap and scuttled by explosive charges in Smitswinkel Bay to form an artificial reef on 18 June 1978.
  • 44 MV Rockeater: S34°16.135’ E018°28.855’ (Bow)
    Wreck dive. Boat access only. Maximum depth 34 m
    The 65 m "MV Rockeater" was built in New Orleans in 1945 as a coastal freighter for the United States Navy. The ship was bought by Ocean Science and Engineering (South Africa) in 1964 to be used for marine prospecting. The Rockeater was towed to Smitswinkel Bay on 15 December 1972 and scuttled.
  • Smits Swim
    Wreck dive. Boat access only. Depth 22 m to maximum of 36 m
    It is possible to visit all five wrecks on a single no-decompression dive. This is occasionally organised for people who want to have been there and done that.

Khu Batsata

Map showing the reef areas near Batsata Rock

A small group of dive sites just to the south of Smitswinkel Bay. They are inaccessible by land due to the steep cliffs along the shore and lack of nearby roads.

Local geography:These sites are at the foot of Judas Peak, the mountain peak on the south headland of Smitswinkel Bay. Their position at the base of the steep cliffs gives them protection from south westerly winds and swell, but they will catch some of the north westerly wind which comes through the gap above Smitswinkel Bay. They are exposed to south easterly winds and waves.

The shoreline and shallow reef at Smits Cliff is Núi Bàn Sandstone, probably Graafwater series, while the offshore reefs at Smits Reef and Batsata Rock are Bán đảo Granite. The unconformity is near sea level in this area.

The sites include:

  • Smits Reef
    Reef dive. Boat access only. Depth 6 to 27 m.
    This is a very large area of granite reef extending north from near the Batsata Rock into the mouth of Smitswinkel Bay. It is a huge outcrop rising from coarse shelly sand bottom at about 27 m at the east side to 5 m on top. The reef has gradually sloping low areas and vertical walls, narrow deep gullies and ledges along jointing lines. Kreef Reef is a fairly large, relatively low profile outlying reef to the north.
    45 Kreef Reef: S34°16.360’ E018°28.780’ — A fairly large, relatively low profile outlying reef to the north.
    46 Horseshoe Reef: S34°16.410’ E018°28.940’ — The pinnacle on the northeastern ridge.
    47 Smits Reef: S34°16.4860’ E018°28.9290’ — The top of the main reef at about 5 m depth.
    48 Smits Reef - Batsata Maze: S34°16.5170’ E018°29.0170’ — A group of huge boulders clustered together on the bedrock forming several small caves, gullies and swimthroughs.
    49 Smits Reef - West Pinnacle: S34°16.495’ E018°28.863’ — A group of pinnacles rising to about 6 m at the south end of a large but relatively low outcrop to the west of the main reefs.
  • 50 Smits Cliff (Hell’s Gate): S34°16.48’ E018°28.41’
    Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 16 m.
    The cliffs at the south side of Smitswinkel Bay are marked on the charts as Hell’s Gate. The site is not dived very often as there are more popular sites which are more accessible. As a result it is mostly unexplored and has not been mapped. The reef appears to be mostly sandstone.
  • Batsata Rock Reefs
    Reef dives. Boat access only. A large area of mostly granite reef.
    51 Batsata Blinder: S34°16.553' E018°28.840' — The half-tide rock north of the exposed rock.
    52 Batsata Rock: S34°16.602’ E018°28.830’ — Sandstone reef with granite substrate at greater depth. Fairly shallow around the exposed rocks, maximum depth not known.
    53 Banging Rocks Reef: S34°16.775’ E018°28.830’ — Granite corestone reef, depth 6 m on top of the pinnacle, 19 m on sand patch a few metres to the east. Maximum depth about 24 m.

Vịnh Buffels

This site is inside the Cape Point National Park area. Access is controlled by the Parks Board and various fees are charged. A slipway at Buffels Bay is also controlled by Parks Board, and the facilities are usually in good condition, It would probably be more popular if access was allowed after 6 pm.

Local geography:Buffels Bay is the closest place to Cape Point where there is road access to a place sufficiently sheltered for a slipway to be viable.

The shoreline is sandstone in this area.

The sites include:

  • 54 Bordjiesrif: S34°18.99’ E018°27.83’
    Reef dive. Shore access. Depth: Fairly shallow.
    Shallow sandstone reef in the Cape Point National Park area.
  • 55 Vịnh Buffels: S34°19.217' E018°27.73'
    Reef dive. Shore access. Depth: Fairly shallow, less than 10 m.
    Shallow sandstone reef in the Cape Point National Park area.

Vịnh False Offshore

Offshore dive sites of False Bay
34°15′0″S 18°39′0″E
Offshore dive sites of False Bay

Introduction and some tips on diving the Central False Bay sites.

All the sites in this area are fairly far offshore, and can only be done as boat dives. They are also relatively deep and because of the long boat trip and exposed positions, generally only dived when conditions are expected to be good.

This area is exposed to the same south westerly swells as the Atlantic coast, but they must travel over a much wider continental shelf, much of which is less than 100 m deep, so there is a significant dissipation of wave energy before it reaches the shoreline.

During summer the strong south easterly winds have sufficient fetch to produce sea states which are unpleasant and though the wave action may not produce a great deal of surge at the bottom, the surface conditions may be unsuitable for diving, and in winter the north-wester can have a similar effect.

As the area is affected by the winds and wave systems of both winter and summer, there is less seasonal correlation to suitable conditions, and it is simply dived when conditions are good, which is not very often, but may be more often than previously thought, and at some reefs the visibility may be better than inshore.

It is quite common for the surface visibility offshore to be poor, with better visibility at depth, but the reverse effect can also occur. These effects are often associated with a thermocline, which is associated with midsummer to autumn.

Water temperature can differ with depth in summer from 20°C on the surface to 9°C at the bottom at 28 m, sometimes with a distinct thermocline, though usually there is less of a change, and in winter the temperature may be nearly constant at all depths. A dry suit is recommended for any of these dives, but they are also often done in wetsuits.

There is often a surface current associated with wind at the offshore sites, which generally sets to the right of the wind direction.

Rạn san hô

Map of the dive sites of the Whittle Rock area.
Jan Bruin at Whittle Rock
Fish over the reef at Rocky Bank
Typical reef invertebrate cover at Rocky Bank

These sites are not dived as frequently as the inshore reefs, as they are further from the launch sites and therefore take considerably longer to get to. They are also more exposed to the weather from all directions, so the trip is often bumpy. However, as they are relatively deep, and far offshore, the visibility can be very good, and may well be better than inshore areas at any given time, particularly with an onshore wind and swell. Unfortunately this is not reliably predictable.

Local geography:The topography of the reefs differs according to the geology of the area. As a result the character varies enormously.

Seal Island, Whittle Rock, Anvil Rock and Bellows Rock are granite outcrops, probably all part of the Bán đảo Cape pluton. Steenbras Reef is sedimentary rock, thought to be Tygerberg formation of the Malmesbury series, but looks more like sandstone than shale, and Rocky Bank is sandstone, probably of the Núi Bàn group.

The sites include:

  • 1 Choirboys Reef: S34°08.005' E18°45.270'
    Reef dive. Boat access only. Depth 20 to about 26 m
    Hard sedimentary rock reef, in moderate to low profile ridges and gullies.
  • 2 Seal Island: S34°08.25’ E018°34.95’
    Cage dive. Boat access only. Depth shallow — the cages are only about 2 m deep.
    These dives are for one purpose only: to see sharks. Other fish may be attracted to the bait, but that is not what you do this dive to see. Cage dives must be done through a licensed Shark Cage Diving charter.
  • 3 East Shoal: S34°08'54" E18°38'47"
    Reef dive. Boat access only. Depth probably about 2 to 25 m.
    The reef is said to be Núi Bàn sandstone. A seldom dived site due to distance from launch sites, with an astonishing density of echinoderms.
  • 4 Drop Zone: S34°08.561' E18°45.829'
    Reef dive. Boat access only. Depth probably from about 12 to 25 m.
    The moderate profile but extensive reef is sedimentary rock, either Malmesbury series or Núi Bàn sandstone. It was only dived by charter boats beginning in 2014. Colourful invertebrates, including large numbers of gorgonian sea fans.
  • 5 Moddergat: S34°09.150' E18°49.650'
    Reef dive. Boat access only. Depth probably from about 13 to 16 m.
    The moderate to low profile but extensive reef is sedimentary rock, either Malmesbury series or Núi Bàn sandstone. It was only dived by charter boats beginning in 2014. Colourful invertebrates, including quite large numbers of nudibranchs. Also known as a fishing spot, but not many fish seen of a size worth catching.
  • 6 Sterretjies Reef: S34°09.364' E18°45.039'
    Reef dive. Boat access only. Depth 16 to about 30 m
    Hard sedimentary rock reef, in moderate to low profile ridges and gullies.
  • 7 York Shoal: S34°09.367', E018°35.583'
    Reef dive. Boat access only. Depth is between 4 and about 28 m.
    The reef is a hard sedimentary rock. It is near Seal Island where Great White sharks are a tourist attraction.
  • Steenbras Deep Reef
    Reef dive. Boat access only. Depth 17 to 30 m.
    This site is at the southern end of a long ridge towards the east side of False Bay. The southern pinnacle is irregular in shape, with a large number of cracks, grooves and indentations, mostly not very deep. Sand is coarse and shelly with lots of bryozoan detritus at the edge of the reef. There is also a northern pinnacle, though both are relatively flat.
    8 Steenbras Deep - North Pinnacles: S34°12.15’ E018°45.57’
    9 Steenbras Deep - South Pinnacles: S34°12.642’ E018°45.498’
  • 10 Off-Whittle Ridge: S34°14.364' E18°34.847'
    Reef dive. Boat access only. Depth 19 m to more than 30 m.
    An area of granite corestone reef nearly 2 km to the west-northwest of Whittle Rock. The pinnacle is in the form of a ridge running roughly north-south with a cluster of large boulders to the northeast, and is quite small. The topography is rugged in the ridge area, with a wall down to about 25 m on the west side.
  • Whittle Rock
    Reef dive. Boat access only. Depth 4 m to more than 36 m.
    This is a large area of granite corestone reefs surrounded by sand. The topography varies considerably as it is such a large area. The top of the shallowest pinnacle is at about 4 m depth, and the surrounding sand is around 30 to 40 m.
    11 Kelly's Anchor: S34°14.668' E18°33.646'
    12 Riaan and Sven's anchor: S34°14.735' E18°33.590'
    13 North-west corner pinnacles: S34°14.750' E18°33.482'
    14 JJ's anchor: S34°14.756' E18°33.720'
    15 September anchor: S34°14.762' E18°33.575'
    16 Whittle Rock North-west Pinnacle: S34°14.765’ E018°33.622’
    17 Euphrates anchors: S34°14.776' E18°33.801' and S34°14.783' E18°33.795'
    18 Little anchor: S34°14.785' E18°33.666'
    19 Whittle Rock West Pinnacle: S34°14.844’ E018°33.682’
    20 Whittle Rock: S34°14.846’ E018°33.714’ — (Shallowest pinnacle)
    21 Whaleback Pinnacles: S34°14.850' E18°33.508'
    22 Whittle Rock Western Reef Pinnacle: S34°14.856' E18°33.269' (inside the MPA)
    23 Whittle Rock South-east Pinnacle: S34°14.887’ E018°33.775’
    24 Whaleback Rock: S34°14.900' E18°33.635'
    25 South-east pinnacle chain (Neptune's bath plug): S34°14.917’ E018°33.753’
    26 Flash pinnacle: S34°14.931' E18°33.718'
    27 Georgina's anchor: S34°14.935' E18°33.784'
    28 M&M Tower (the Spark plug): S34°14.043’ E018°33.549’
    29 Whittle Cave Complex: S34°14.943’ E018°33.616’
    30 Bus Stop (the Gnarly wall): S34°14.945' E18°33.573'
    31 Wreckless Rock and the Little Labyrinth: S34°14.949' E18°33.707'
    32 Table Top pinnacle: S34°14.968' E18°33.668'
    33 Grant's Spike: S34°14.991' E18°33.450' (South-western pinnacles)
    34 Labyrinth: S34°15.004’ E018°33.580’
  • Anvil Rock
    35 Anvil Rock 3 m pinnacle: S34°22.218' E18°31.090'
    36 Anvil Rock caves: S36°22.244' E18°31.068' — Approx 20 m deep, area of nice caves/swim-throughs:
    Reef dive. Boat access only. Depth 3 m to more than 20 m.
    The reef is Peninsula granite corestone.
  • Ngân hàng Rocky
    37 36 m Pablo's steps drop: S34°25.160’ E018°35.571’
    38 32 m drop: S34°24.994’ E018°35.463’
    39 30 m drop: S34°24.957’ E018°35.473’
    40 25 m drop: S34°24.906’ E018°35.478’
    41 22 m drop: S34°24.820’ E018°35.473’
    Reef dive. Boat access only. Depth 22 m to more than 50 m on the south side.
    The reef is said to be Núi Bàn sandstone. It is a beautiful site with bright colourful reef invertebrates, but is seldom dived due to the distance from the nearest launch site. Visibility is often better than inside the bay.

Xác tàu

SATS General Botha in 1926

There are a number of wrecks in central False Bay. Only the ones that are identified and dived are listed here. Exploration of previously undived wrecks occurs sporadically and the list is sure to increase over time. Most of these wrecks are relatively deep, and are all too far offshore to dive from the shore. Some of them are considered among the best dive sites of the Cape Town area, at least partly because of the difficult access and rarity value.

Local geography:The "Lusitania" is on a site where the granite reef is ruggedly spectacular and the boat trip provides a magnificent view of Cape Point. Các General Botha, Bloemfontein và Fleur are on the flat sand bottom of the bay and in these cases, only the wreck is of much interest. Các Godetia is relatively shallow and on a mixed sand and sedimentary rock reef bottom.

The sites include:

  • 42 ST Godetia: S34°6’ E018°44’
    Wreck dive. Boat access only. Depth: 15 to 17 m.
    The SS Godetia was a steam trawler operated by Irvin and Johnson that was sunk for target practice by the SA Air Force. The wreck is very broken up and lies on a bottom of small patches of rocky reef and sand at a maximum depth of about 17 to 18 m. The single scotch boiler and engine block are the most prominent artifacts, and stand on top of a small section of reef, surrounded by fragments of various sizes. The propeller shaft and propeller extend slightly to the west.
  • 43 SAS Fleur: S34°10.832’ E018°33.895’
    Wreck dive. Deep dive. Boat access only. Depth: 35 to 41 m.
    The SAS Fleur was a 'Bar' class boom defence vessel, formerly HMS Barbrake. The wreck lies almost level embedded in the bottom as if floating in sand with the weather deck at about 35 m. Hull structure is collapsing.
  • 44 SATS General Botha: S34°13.679’ E018°38.290’
    Wreck dive. Deep dive. Boat access only. Depth: 47 to 54 m.
    The River-Class cruiser HMS Thames was built in 1886 and later purchased from the Royal Navy and donated to the South African Government as a training ship for seafarers. The vessel was renamed the "South African Training Ship (SATS)General Botha".
    Các General Botha was scuttled by gunfire from the Scala Battery in Simon’s Town on 13th May 1947. The hull is substantially intact from the ram bow to some metres abaft amidships, approximately level with the aft gun sponsons.
  • 45 SAS Bloemfontein: near S34°14.655’ E018°39.952’
    Wreck dive. Deep dive. Boat access only. Depth: 47 to 55 m.
    The SAS Bloemfontein M439 was a sister ship to the SAS Pietermaritzburg and has similar dimensions and layout. This Algerine class Minesweeper was built as HMS Rosamund, and was scuttled on 5 June 1967.
    The ship lies upright on a flat sand bottom and is substantially intact.
  • 46 SS Lusitania: S34°23.40’ E018°29.65’
    Wreck dive. Deep dive. Boat access only. Depth: 35 to 40 m.
    Portuguese twin-screw liner of 5557 tons, built in 1906. Wrecked on Bellows Rock off Cape Point on 18 April 1911 in fog while on a voyage from Lourenco Marques (Maputo). The granite reef slopes down from Bellows Rock to the east, and drops off almost vertically from about 15 m to about 33 m, where the broken wreckage lies between the wall and some boulders further east. The wreck is very easy to find, and spread over a fairly large area down to 40 m.
    47 Bellows Rock

Bờ biển Vịnh False phía Đông

Dive sites of the Gordon's Bay area
34°15′0″S 18°51′0″E
Dive sites of the eastern False Bay coast

Introduction and some tips on diving the Eastern False Bay coast from Gordon’s Bay to Hangklip.

This coast is exposed to the same south westerly swells as the Atlantic coast, but they must travel over a much wider continental shelf, much of which is less than 100 m deep, so there is a significant dissipation of wave energy before it reaches the shoreline. There are other influences, as some of the swells must pass over the shoal area known as Rocky Bank in the mouth of False Bay, and this tends to refract and focus the wave fronts on certain parts of the shore, depending on the exact direction of the wave fronts. As a result there is a tendency for some parts of the coast to be subjected to a type of “freak wave” which appears to be a combination of focused wave front, superposition sets and the effects of the local coastal topography. There are a number of memorial crosses along the coast to attest to the danger of these waves, though the victims are generally anglers, as divers would not attempt to dive in the conditions that produce these waves.

This area, like the Atlantic coast, is a summer diving area, though there will occasionally be conditions suitable for a winter dive.Even in milder conditions there tend to be more noticeable sets than on the Atlantic coast, and it is prudent to study the conditions for several minutes when deciding on an entry or exit point, as the cycle can change significantly over that time. Timing is important at most of these sites, and often when returning to the shore it may seem that the conditions have deteriorated dangerously during the dive. If this happens, do not be in a rush to exit, hang back for at least one cycle of sets, and time your exit to coincide with the low energy part of the cycle, when the waves are lowest and the surge least. When you exit in these conditions, do not linger in the surge zone, get out fast, even if it requires crawling up the rocks on hands and knees, and generally avoid narrow tapering gullies, as they concentrate the wave energy.

The local geology has produced a coastline with much fewer sheltered exit points on this side of the bay, adding to the difficulty, but there are a few deep gullies sufficiently angled to the wave fronts to provide good entry and exit points in moderate conditions. The most notable of these is at Percy’s Hole, where an unusual combination of very sudden decrease in depth from about 14 m to about 4 m, a long, narrow gully with a rocky beach at the end, and a side gully near to the mouth which is shallow, wide, parallel to the shoreline, and full of kelp, results in one of the best protected exits on the local coastline. As a contrast, Coral Garden at Rooi-els, which is about 1.7 km away, has a gully that shelves moderately, with a wide mouth and very small side gullies, which are very tricky unless the swell is quite low.

There is no significant current in False Bay, and this results in relatively warmer water than the Atlantic coast, but also there is less removal of dirty water, so the visibility tends to be poorer. The South-Easter is an offshore wind here too, and will cause upwelling in the same way as on the Atlantic coast, but the bottom water is usually not as clean or as cold, and the upwelled water may carry the fine light silt which tends to deposit in this area when conditions are quiet, so the effects are usually less noticeable. These upwellings are more prevalent in the Rooi-els area, which is deeper than Gordon’s Bay.

As in the Atlantic, a plankton bloom frequently follows an upwelling. This will reduce the visibility, particularly near the surface. It is quite common for the surface visibility offshore to be poor, with better visibility at depth, but the reverse effect can also occur, particularly inshore. These effects are often associated with a thermocline.

Surface water temperature on this side of the bay can range from as high as 22°C to as low as 10°C, and the temperature can differ with depth, sometimes with a distinct thermocline.

Vịnh Gordon's

View of Gordon's Bay from a dive boat heading south

This area includes some of the best and most popular shore dive sites in the east side of False Bay. All can also be dived from a boat, and this is of particular importance to divers with restricted mobility on shore, as there is generally a rugged bit of coast to negotiate and in some cases a long climb. There are also sites which are only dived from boats as the shore access is too difficult or dangerous. The dive sites are all close inshore, as sand bottom is quite close to the shore in most cases, There is little or no kelp at these sites.

Local geography:The coastline from Gordon’s Bay to just north of Steenbras River mouth lies approximately north east to south west along the foot of the Hottentot’s Holland mountain range. This is a steeply sloping area with low cliffs along the shoreline and no level ground. The southern part of the Gordon’s Bay urban area is perched along the northern end of this strip above the Faure Marine Drive (R44), which is the access road for all shore dives in this area except Bikini Beach.

The dive sites from Bikini Beach to Lorry Bay are along this part of the coast, and are more sheltered from south westerly swell than sites further to the south as a result of the orientation of the coastline approximately parallel to the swell direction.

Further south the coastline curves to the south east, so the sites are more exposed to the swell. By Rocky Bay the swell approaches the coastline almost perpendicularly, which makes it relatively rough in any south westerly swell.

The shoreline topography of this area is generally low rocky cliffs with occasional wave-cut caves, gullies and overhangs. The underwater profile is usually quite steep with the flat sand bottom quite close to the shoreline. Maximum depth increases from north to south, reaching just over 20 m at Rocky Bay, where the rocky bottom extends much further out than at the more northerly sites.

The coastal formation in this area is mostly light grey to yellow brown quartzitic sandstones of the Graafwater formation. This directly overlays the greywackes of the Malmesbury group which form the coastline further north from Gordon’s Bay to the Strand. Higher up the mountainside are the rocks of the Bán đảo formation, which are light grey quartzitic sandstone, with thin siltstone, shale and conglomerate beds. The strike is roughly parallel to the coastline, approximately ENE, and the dip is steep SSW, nearly vertical in places.

The sites include:

  • 1 Bãi biển Bikini: S34°09.923 E18°51.492
    Reef dive. Shore access. Maximum depth about 3 m.
    Một bãi tắm nổi tiếng ở Vịnh Gordon, thường không được coi là địa điểm lặn, nhưng thích hợp cho các bài tập huấn luyện nếu sóng không quá lớn. Bãi biển có độ dốc khá lớn trong khu vực lướt sóng, sau đó là đáy cát phẳng với rạn các tảng đá tròn nhỏ rải rác.
  • 2 Gờ: S34 ° 10.193 ’E018 ° 50.726’
    Rạn san hô lặn. Thuyền cập bến. Độ sâu tối đa khoảng 9 m.
    Được đặt tên cho mỏm đá trên bờ ngay trên mặt nước cao, là cột mốc từ phía biển. Ngoài ra còn có một mỏm đá cao ở đầu phía đông bắc của mỏm đá nơi những người đam mê nhảy xuống nước từ độ cao vài mét. Đáy khá bằng phẳng với những tảng đá nhỏ và đôi khi có cát giữa chúng.
  • 3 Vogelsteen: S34 ° 10.302 ’E018 ° 50.355’
    Rạn san hô lặn. Lối vào bờ hoặc thuyền. Độ sâu tối đa khoảng 12 m.
    Được đặt tên cho tảng đá lớn được các loài chim biển ưa thích và được phủ nhẹ bằng phân chim. Khu giải tỏa vừa phải gần bờ, nhưng khá bằng phẳng chỉ có những tảng đá nhỏ và mỏm đá. Đáng chú ý với các lớp đá cuội, phù sa và vỏ sò giữa vùng đá ven bờ và đáy cát phẳng ở xa ngoài khơi, nơi có thể tìm thấy số lượng lớn False Bay Burrowing Anemone (Cerianthid).
  • 4 Bò và bê: S34 ° 10.310 ’E018 ° 50.263’
    Rạn san hô lặn. Lối vào bờ hoặc thuyền. Độ sâu tối đa khoảng 13 m.
    Được đặt tên cho các rạn san hô đôi ngay ngoài khơi tiếp cận và đôi khi làm vỡ bề mặt, gợi nhớ đến một con bò và con cá voi. Rạn đá sa thạch chắc chắn với các vân thạch anh. Các rặng núi gần như song song với đường bờ biển. Dưới cùng là đá và các tảng vừa đến nhỏ với sỏi, cát và vỏ trong các kẽ hở. Cũng thế:
    5 Chó đá
  • 6 Đỉnh cao: S34 ° 10.468 ’E018 ° 49.981’
    Rạn san hô lặn. Lối vào bờ hoặc thuyền. Độ sâu tối đa khoảng 14 m.
    Được đặt tên cho đỉnh núi đá phá vỡ bề mặt ngay ngoài khơi ở hầu hết các trạng thái của thủy triều.
    Một khu vực rạn san hô sa thạch bao gồm một đỉnh núi cao, một hang động nhỏ, nhiều mòng biển và rặng núi và rất nhiều tảng đá. Sự đa dạng lớn của động vật không xương sống cho một khu vực nhỏ.
  • 7 Tony's Reef: S34 ° 10.565 ’E018 ° 49.745’
    Rạn san hô lặn. Thuyền cập bến. Độ sâu tối đa khoảng 14 m.
    Rạn san hô khá gồ ghề với các gờ và mỏm đá từ trung bình đến lớn, dốc xuống khá dốc đến một vùng đá cuội che chắn và cuối cùng là đáy cát.
  • 8 Vịnh Troglodyte (Hang Gully): S34 ° 10.828 ’E018 ° 49.509’
    Rạn san hô lặn. Lối vào bờ hoặc thuyền. Độ sâu tối đa khoảng 14 m.
    Địa điểm này được đặt tên cho hang động ở đầu cửa vào cho thấy dấu hiệu của sự sinh sống gần đây dưới dạng rác và đồ dùng bỏ đi. Các rặng đá sa thạch gần như song song với các thành tạo bờ biển, và cao đến 9 m rất gần với mép ngoài của bờ biển, sau đó xuống dần đến 14 m, lúc đó nó là cát mịn. Có một số mỏm đá và tảng đá khá lớn cao tới 3 m, và một số nhô ra gần bờ biển, đặc biệt là ở cửa vào.
  • 9 Vịnh xe tải: S34 ° 10.955 ’E018 ° 49.312’
    Rạn san hô lặn. Thuyền cập bến. Độ sâu tối đa khoảng 10 m.
    Được đặt tên cho các bit của phương tiện cơ giới vẫn còn được tìm thấy trong vịnh nhỏ. Một số phương tiện đã đi trên con đường trên vịnh trong nhiều năm và kết thúc trong nước. Đáy phẳng, cát khoảng 10 m. Đáy của những tảng đá tròn sóng trong vịnh. Gồ ghề hơn và dốc gần hai bên.
  • 10 Vịnh Phil: S34 ° 11.199 ’E018 ° 49.133’
    Rạn san hô lặn. Thuyền cập bến. Độ sâu tối đa khoảng 14 m.
    Đáy cát ở độ cao khoảng 14 m, sau đó là rạn san hô vừa phải của đá sa thạch và các gờ với những khoảng trống cát chạy song song với đường bờ biển. Đến gần bờ biển gồ ghề hơn và sâu khá gần bờ.
  • Vịnh Rocky và Rạn san hô Noble: S34 ° 11.585 ’E018 ° 49.035’
    Rạn san hô lặn. Lối vào bờ hoặc thuyền. Độ sâu tối đa hơn 20 m.
    Đây thực sự không phải là một vịnh. Đường bờ biển có một đường cong lồi dọc theo điểm lặn này. Khu nghỉ mát trên bờ biển được gọi là Rocky Bay, và tên của trang web cũng có từ đó. Rạn san hô cao quý là một sườn núi ở phía tây bắc của khu vực Vịnh Rocky.
    Đường bờ biển rất dốc và phản xạ chứ không phải chắn sóng, vì vậy khu neo đậu rất gập ghềnh trong một vùng trũng. Xa hơn nữa, đáy dốc dần, với các đường gờ và mỏm đá có kích thước vừa phải. Xa hơn ngoài khơi, nó nhìn chung bằng phẳng hơn với rạn đá thấp và đá cuội, đá tảng nhỏ và đỉnh núi đôi khi cao hơn.
    11 Vịnh Rocky: S34 ° 11.585 ’E018 ° 49.035’
    12 Rocky Bay Noble Reef: S34 ° 11.332 ’E018 ° 49.123’
Các địa điểm lặn từ Rooi-els đến Hangklip

Rooi-els

Khu vực này bao gồm một số điểm lặn trên bờ tốt nhất và phổ biến nhất ở phía đông của Vịnh False. Tất cả cũng có thể được lặn từ một chiếc thuyền, mặc dù việc hạ thủy trong khu vực bị hạn chế và cách Vịnh Gordon một quãng đường dài. Tại nhiều địa điểm này, có một chút bờ biển hiểm trở để thương lượng và trong một số trường hợp là một chặng đường dài. Các điểm lặn chủ yếu nằm gần bờ, nhưng trong một số trường hợp có thể mở rộng ra một khoảng cách đáng kể. Thường có tảo bẹ ở những vùng nông hơn tại những địa điểm này. Khỉ đầu chó có thể gây phiền toái cho Rooi-els, mặc dù ở đây chúng không hoàn toàn là vấn đề như phía nam Thị trấn Simon. Không để thức ăn không được giám sát và không cho khỉ đầu chó ăn vì điều này càng khuyến khích chúng trở nên phiền toái hơn.

Địa lý địa phương:Các địa điểm ở phía bắc của Vịnh Rooi-els nằm ở chân Rooielsberg (636m), có độ dốc khá lớn về phía tây bắc, nhưng có độ dốc dần về phía bắc của cửa sông Rooi-els, nơi có là một bãi biển đầy cát được che chở tốt từ phía tây nam phình ra. Tuy nhiên, địa hình dưới nước rõ ràng là trái ngược với điều này, vì địa điểm ở Bloukrans nông hơn và dần dần bị che khuất hơn so với ở Percy’s Hole, nơi độ sâu giảm xuống khoảng 12 m trong một khoảng cách rất ngắn so với đường bờ biển.

Những mỏm đá đen tối của Tygerberg hình thành tại Bloukrans, với đá sa thạch của Núi Bàn loạt xa hơn về phía nam. Đình công nằm về phía đông bắc tại Rooi-els, với độ sâu khoảng 25 ° đông nam.

Các trang web bao gồm:

  • 13 Blouklip (Bloukrans): S34 ° 16.439 ’E018 ° 50.163’
    Rạn san hô lặn. Lối vào bờ hoặc thuyền. Độ sâu tối đa 17 m.
    Được đặt tên cho sườn núi đá đen tối của Tygerberg hình thành tại điểm vào. Dãy núi phía sau địa điểm được gọi là Blousteenberge, và đỉnh ngay trên nó là Rooielsberg.
    Rạn san hô ven bờ là những tảng đá và mỏm đá có kích thước vừa phải. Xa hơn nữa, chúng thấp hơn cho đến khi ở độ cao 10 m có những luống sỏi khá bằng phẳng. Xa hơn nữa là nhiều mỏm đá nhô ra hơn, một số rạn đá phiến phẳng, nhiều lớp sỏi và nhiều mỏm đá hơn nữa. Ngoài ra còn có một số mảng cát nhỏ giữa đá và sỏi.
  • 14 Blousteen Ridge: S34 ° 16.497 'E018 ° 49.924'
    Rạn san hô lặn. Chỉ có thuyền ra vào. Độ sâu tối đa không được ghi lại, có lẽ khoảng 18 m.
    Địa điểm này cách Blouklip vài trăm mét về phía tây nam. Nó kéo dài đến bờ biển, nhưng đường vào từ đường dốc và khó khăn và gần đó không có bãi đậu xe.
  • 15 Vịnh xoáy nước: S34 ° 16,97 ’E018 ° 49,55’ (gần đúng)
    Rạn san hô lặn. Lối vào bờ hoặc thuyền. Độ sâu tối đa khoảng 24 m.
    Được đặt tên cho khoảng trống hỗn loạn giữa nhóm đá và đầu phía nam của vịnh nhỏ, nơi tạo ra một số xoáy tuyệt vời trong một dòng nước dâng mạnh. Xu hướng đáy giảm dần theo một loạt các gờ và rãnh đá sa thạch song song, có kích thước khác nhau nhưng độ dốc và độ dốc nhất quán.
  • 16 Percy’s Hole: S34 ° 17.350 ’E018 ° 49.377’E.
    Rạn san hô lặn. Lối vào bờ hoặc thuyền. Độ sâu tối đa khoảng 23 m.
    Đây là một trong những địa điểm nổi tiếng và thú vị nhất trong khu vực Rooi-els. Cửa vào giảm xuống 14 m giữa các đầu, có một bức tường bậc ở phía nam, và các rạn đá hình dạng cao rộng lớn ở phía bắc với đường đi qua bờ của đỉnh núi đá lộ ra (Seal Rocks). Về phía biển của những rạn san hô cao này, đáy dốc xuống 23 m với đáy cát, và về phía bắc là một hang động nhỏ. Đây là một khu vực có đặc điểm địa hình đa dạng và hệ sinh thái phong phú đa dạng.
  • 17 Kruis (Thập tự giá): S34 ° 17.431 ’E018 ° 49.304
    Rạn san hô lặn. Lối vào bờ hoặc thuyền. Độ sâu tối đa khoảng 22 m.
    Được đặt tên theo cây thánh giá được dựng lên để tưởng nhớ J.F. Marais, Hiệu trưởng của Nhà thi đấu Stellenbosch, người đã chết đuối ở khu vực lân cận. Cửa vào dốc dần về phía tây bắc trên một khu vực rộng lớn của rạn san hô thấp sâu hơn với một số mảng cát cho đến khi chạm đến đáy cát. Về phía biển của khe cửa vào có một rạn đá ngầm khá lớn, khá nông, dốc xuống một dải đá ngầm sâu thấp.
  • 18 Rooi-els Point: S34 ° 17,8 ’E018 ° 48,8’
    Rạn san hô lặn. Lối vào bờ hoặc thuyền. Độ sâu tối đa khoảng 20 m.
    Điểm ở Rooi-els dường như là một nơi hiển nhiên cho một địa điểm lặn. Có một điểm đứt gãy kéo dài về phía bắc của điểm cho thấy một rạn san hô mở rộng. Những rạn san hô này là sự tiếp nối của những rạn san hô ở Coral Gardens về phía bắc và rất giống nhau về nhiều mặt. Các gờ và rãnh bằng đá sa thạch chắc chắn, hầu hết khá vỡ và có chiều cao thay đổi với độ sâu đáy phù hợp hợp lý.
  • 19 Vườn san hô (Rooi-els): S34 ° 18.144 ’E018 ° 48.795’
    Rạn san hô lặn. Lối vào bờ hoặc thuyền. Độ sâu tối đa hơn 25 m.
    Được đặt tên cho các loài rong, quạt biển và san hô mềm được tìm thấy trong khu vực. Các rặng núi đá chạy khoảng từ đông bắc đến tây nam. Những mỏm đá và tảng đá lớn tạo nên sự gồ ghề và cung cấp môi trường sống cho nhiều loại động vật không xương sống. Có ba tháp nhọn lớn dọc theo những rặng núi cao ngoài khơi xa nhất. Cực nam của những rặng núi này có đặc điểm hình vòm ngay phía nam của điểm cao. Rặng núi phía bắc có một hang động / đường bơi dưới một tảng đá lớn.
  • 20 Andre se Gat: S34 ° 18,25 ’E018 ° 48,76’ (ước tính)
    Rạn san hô lặn. Lối vào bờ hoặc thuyền. Độ sâu tối đa được báo cáo là 25 m.
    Địa điểm này đã được sử dụng để đào tạo và là một điểm lặn giải trí chung cách đây vài năm.
  • 21 Ban công: S34 ° 18,454 ’E018 ° 48,911’
    Rạn san hô lặn. Tiếp cận bờ biển. Độ sâu tối đa khoảng 10 m.
    Trang web này chủ yếu được sử dụng như một địa điểm đào tạo hoặc khi các điều kiện còn hạn chế. Nó không sâu lắm và rạn san hô cũng không ngoạn mục lắm, nhưng nó được bảo vệ khỏi những đợt sạt lở tốt hơn hầu hết các địa điểm trong khu vực. Rạn sa thạch thấp đến trung bình dốc xuống khá dốc xuống đáy cát.
  • 22 Ankers: S34 ° 17.350 ’E018 ° 49.377’
    Rạn san hô lặn. Tiếp cận bờ biển. Độ sâu tối đa khoảng 20 m.
    Được đặt tên cho ngôi nhà nguyên thủy nằm trên đỉnh vịnh nhỏ, đã bị phá bỏ và xây dựng lại vào năm 2003. Đây là một địa điểm có khu vực ra vào tương đối có mái che.
  • 23 Mike's Point: S34 ° 18,75 ’E018 ° 48,72’ (ước tính)
    Rạn san hô lặn. Lối vào bờ hoặc thuyền. Độ sâu tối đa khoảng 20 m.
    Đây là phần tiếp nối của các rạn san hô chạy về phía nam từ Ankers, tại mũi đất phía bắc của Vịnh Container. Trang web hiếm khi bị lặn và chưa được lập bản đồ.
  • 24 Vịnh Container (Vịnh của Mike): S34 ° 18,75 ’E018 ° 49,05’ (gần đúng)
    Rạn san hô lặn. Lối vào bờ hoặc thuyền. Độ sâu tối đa khoảng 14 m.
    Địa điểm này được đặt theo tên của một container bị dạt vào bờ biển vài năm trước, và gần như đã bị gỉ sét hoàn toàn. Nó không thường xuyên lặn trên bình dưỡng khí. Các truy cập là tương đối tốt.

Vịnh Pringle và Hangklip

Những khu vực này hầu hết được lặn bởi những tay câu mũi nhọn, nhưng được biết là đã lặn bằng bình dưỡng khí. Thật không may là không có thông tin có sẵn trong giai đoạn này.

Các trang web bao gồm:

Rạn san hô lặn. Tiếp cận bờ biển.
Rạn san hô lặn. Lối vào bờ hoặc thuyền.
  • Hangklip Ridge:
Rạn san hô lặn. Thuyền cập bến.

Địa điểm lặn nước ngọt

Mỏ đá Blue Rock nhìn từ con đường gần cổng vào.
34 ° 7′34 ″ S 18 ° 54′7 ″ Đ
Các điểm lặn nước ngọt ở Cape Town

Chỉ có một điểm lưu ý về nước ngọt trong khu vực mở cửa cho công chúng. Đây là mỏ đá Blue Rock ở cuối đèo Sir Lowry, gần vịnh Gordon,

Các trang web bao gồm:

Sự tôn trọng

Lặn trên rạn đá

Theo nguyên tắc chung, tránh tiếp xúc với các sinh vật sống. Điều này rõ ràng là không thể xảy ra trong các khu rừng Kelp, vì vậy thật may mắn khi tre biển và tảo bẹ rẽ quạt đều phát triển nhanh và dai. Trên thực tế, nếu bạn cần giữ vững bản thân trong cơn nguy kịch, bạn nên sử dụng phần dưới của các sợi tảo bẹ làm tay nắm ưu tiên cho các sinh vật khác nếu không có chất nền rõ ràng để bám chặt. Chúng thường được gắn chặt vào chất nền vì chúng phải chịu được những trận mưa bão nghiêm trọng, vì vậy, người thợ lặn thỉnh thoảng cầm trên tay có vẻ như là một gánh nặng nhẹ. Trong một số trường hợp, các cây tảo bẹ nhỏ có thể bị tách ra khi nước dâng mạnh. Bạn sẽ học cách nhận biết khi nào điều này có thể xảy ra và sau đó phải lập một kế hoạch khác.

Thiệt hại do các thợ lặn gây ra trong hệ sinh thái biển địa phương của chúng ta dường như hầu hết là đối với các sinh vật tương đối mỏng manh phát triển chậm bên dưới vùng lướt sóng. San hô giả (Bryozoa) dường như là một trong những loại dễ vỡ hơn, và tất cả các tiếp xúc với san hô giả dạng cuộn, có lỗ và cần tránh. San hô cứng, san hô mềm, hải quỳ và hải quỳ cũng nên được coi là rất nhạy cảm. Bọt biển có lẽ ít nhạy cảm hơn khi bị chạm vào, nhưng nhìn chung không bền lắm và có thể bị rách khá dễ dàng, và không thích hợp để giữ chặt.

Mồi đỏ (loài mực biển lớn rất phổ biến và sinh sôi nảy nở Pyura stolonifera) có vẻ cứng rắn và kiên cường, và có thể được sử dụng như một cái nắm tay, vì nó dường như không gây hại gì đáng kể, Điều này không áp dụng cho tất cả những người ascidians, hầu hết đều mỏng manh hơn nhiều. Mồi đỏ cũng thường là chất nền cho các sinh vật khác, mỏng manh hơn, trong trường hợp đó, hãy xử lý bằng sự chăm sóc phù hợp với các loài nhạy cảm hơn.

Đá vào đá ngầm và khuấy động đáy cát bằng vây của bạn được coi là hình thức xấu và là dấu hiệu của một thợ lặn không có kinh nghiệm. Tránh điều này bằng cách duy trì độ nổi trung tính và nhận thức được vị trí của bạn so với môi trường xung quanh, giữ cử động chân và cánh tay ở mức độ vừa phải, thu gọn người để có hướng cơ thể phù hợp và tránh thiết bị lủng lẳng, có thể va vào đá ngầm hoặc mắc vào đồ vật và gây thiệt hại trực tiếp hoặc gián tiếp. Theo nguyên tắc chung, phương hướng nằm ngang với các vây nhô lên trên thân là phù hợp và cho phép di chuyển bằng cách sử dụng các vây mà không đá vào đá ngầm hoặc khuấy lên một đám cát.

Một số nhiếp ảnh gia dường như đã phát triển một thói quen khó chịu là thay đổi mọi thứ xung quanh cho phù hợp với bố cục mong muốn của bức ảnh. Điều này là vô cùng vô trách nhiệm và không nên làm, vì việc xử lý có thể gây tử vong cho một số sinh vật. Nó cũng là bất hợp pháp trong các Khu Bảo tồn Biển, mặc dù trên thực tế, hầu như không thể thực thi.

Việc thu thập các sinh vật biển là bất hợp pháp nếu không có giấy phép thích hợp. Nếu bạn cần các sinh vật cho một số mục đích hợp pháp, hãy xin giấy phép. Nếu không, hãy để chúng không bị quấy rầy và không làm phiền các sinh vật lân cận khác một cách không cần thiết nếu bạn thu thập.

Có những lo ngại về tác động của môn thể thao lặn biển đối với hệ sinh thái rạn san hô. Một số trong số này có thể là hợp pháp và cần phải nghiên cứu thêm để kiểm tra xem đây có phải là một vấn đề thực sự hay không. Số lượng người lặn trong khu vực đã tăng lên đáng kể trong những năm qua, nhưng không có sẵn dữ liệu số. Số lượng các địa điểm cũng đã tăng lên, vì vậy tần suất lặn ở hầu hết các địa điểm sẽ không tăng tương ứng. Thật không may, bộ phận chính phủ trước đây được gọi là Quản lý Biển và Bờ biển, nay là một bộ phận của Bộ Nông nghiệp, Lâm nghiệp và Thủy sản, đã nhận thấy cơ hội can thiệp vào hoạt động thể thao và đã sử dụng các cuộc khảo sát trên các rạn san hô nhiệt đới để hỗ trợ nỗ lực kiểm soát môn thể thao lặn trên các rạn san hô ôn đới quanh Bán đảo Cape. Không có cuộc khảo sát nào về các rạn san hô ôn đới có thể được đưa ra để biện minh cho tuyên bố của họ và dường như sự can thiệp của chúng sẽ không có lợi cho sinh thái hoặc ngành lặn.

Các khu bảo tồn biển

34 ° 0′0 ″ S 18 ° 30′0 ″ E
Các khu bảo tồn biển của Bán đảo Cape và Vịnh False
Ranh giới của Khu bảo tồn biển Vườn quốc gia Núi Bàn

Hầu hết các điểm lặn của Cape Town đều nằm trong Khu bảo tồn biển Công viên Quốc gia Núi Bàn hoặc Khu bảo tồn Biển Đảo Robben.

Cần phải có giấy phép để lặn với bình dưỡng khí trong bất kỳ KBTB nào. Giấy phép này có giá trị trong một năm và có ở một số chi nhánh của Bưu điện. Giấy phép tạm thời, có giá trị trong một tháng, có thể có sẵn tại các cửa hàng bán đồ lặn hoặc từ các nhà điều hành thuyền lặn. Giấy phép có giá trị đối với tất cả các KBTB Nam Phi.

Ranh giới của bảng Khu bảo tồn biển Vườn quốc gia Núi được thể hiện trong hình ảnh cũng cho thấy các Khu vực Hạn chế, nơi về lý thuyết, không cho phép các hoạt động đánh bắt hoặc khai thác. Điều này không ngăn được những kẻ săn trộm, và nếu bạn có sự lôi kéo chính trị, bạn có thể nhận được giấy phép đánh bắt thương mại cho một số khu vực hạn chế.

Khu bảo tồn biển đảo Robben cũng có một số hoạt động lặn xác tàu khá phổ biến và Khu bảo tồn biển Helderberg nằm trong Vịnh False, nhưng không có địa điểm lặn giải trí nào được biết đến từ khu vực đó.

Lặn xác tàu quanh Bán đảo Cape và Vịnh False

Lặn trên xác tàu ở Nam Phi là một hoạt động phổ biến và các xác tàu lịch sử được bảo vệ hợp pháp chống lại sự phá hoại và trục vớt trái phép cũng như khai thác khảo cổ học. Một điều thú vị, mặc dù không đặc biệt hợp lý của luật, là bất kỳ xác tàu nào cũng tự động trở thành xác tàu lịch sử 60 năm sau ngày xác tàu, với hậu quả là một đống rác rỉ sét, mà bất cứ ai có thể loại bỏ theo ý muốn, có thể trở thành một đống đổ nát trong một sớm một chiều. hiện vật lịch sử có giá trị không thể thay thế và là một phần của Di sản Quốc gia. Dường như có một tác động tương tự đối với những người thợ lặn, những người sẽ cố gắng mò mẫm trong xác tàu, với hy vọng tìm thấy một hiện vật mà họ sẽ không cúi xuống nhặt nếu nó nằm trên đường phố.

Tuy nhiên, lặn tìm xác tàu có những điểm hấp dẫn của nó, và vùng biển của Bán đảo Cape và Vịnh False có một số lượng lớn xác tàu. Lý do cho điều này trước hết là do một trong những tuyến vận tải biển chính của thế giới đi qua Cape Point, và thứ hai là thời tiết và điều kiện biển ở khu vực này có thể rất khắc nghiệt. Việc neo đậu ở Vịnh Table ít có nơi trú ẩn nếu gió từ Tây Bắc, thường xảy ra vào mùa đông, và nhiều tàu đã được lái vào bờ và gần Vịnh Table trong các cơn bão mùa đông khi neo bị kéo hoặc cáp bị hỏng, và con tàu đã không thể đánh bại bờ biển lee. Điều này ít xảy ra hơn kể từ khi tàu có động cơ, nhưng cứ vài năm lại có một tàu khác bị thổi bay vào bờ ở Vịnh Table do hỏng hóc hoặc không đủ năng lực.

Danh sách xác tàu thì dài, nhưng danh sách xác tàu ở những khu vực thuận tiện cho việc lặn thì ngắn hơn nhiều, và một số lượng đáng kể xác tàu có lẽ nằm ở những khu vực thuận tiện vẫn chưa được tìm thấy. - Việc ghi lại vị trí chính xác khi tàu đi xuống thường không phải là ưu tiên hàng đầu đối với thủy thủ đoàn, ngay cả khi điều đó có thể xảy ra. Do đó, những người đam mê lặn tìm xác tàu vẫn tiếp tục hoạt động thăm dò và tìm kiếm xác tàu mà các vị trí gần đúng được biết đến, và có một số người điều hành ghen tị bảo vệ kiến ​​thức của họ về vị trí xác tàu để họ có thể có quyền truy cập độc quyền.

Nhiều con tàu bị chìm một khoảng đáng kể so với điểm mà chúng bị hư hại, và nhiều con ở vùng nước quá sâu để lặn hoặc ngay trên bờ, nơi sau đó chúng bị đánh tan tành bởi tác động của sóng. Những chiếc khác đã xuống cấp đến mức mà những người thợ lặn giải trí thông thường khó có thể nhận ra chúng là phần còn lại của một con tàu. Kết quả của những yếu tố này, số lượng xác tàu là địa điểm lặn phổ biến là một tập hợp con nhỏ trong tổng số được biết đến, và nhiều xác tàu trong số này ban đầu được đánh đắm, hoặc là mục tiêu hải quân, hoặc là các rạn san hô nhân tạo. Những xác tàu này được lặn khá thường xuyên, nếu điều kiện cho phép.

Được trợ giúp

Trong trường hợp khẩn cấp

CautionGhi chú: National Hyperbarics đã đóng cửa vô thời hạn từ tháng 1 năm 2011. Không có buồng giảm áp cho các tai nạn lặn giải trí trong khu vực Cape Town. Cho đến khi có thông báo mới, hãy liên hệ với DAN hoặc Metro Rescue.

Trong trường hợp cần hỗ trợ sự sống trong quá trình sơ tán, hãy liên hệ với một trong các dịch vụ y tế như Netcare 911. Nếu thợ lặn là thành viên của DAN, ít nhất hãy cố gắng liên hệ với DAN (Diver Alert Network) trong quá trình sơ tán, vì họ sẽ sắp xếp thêm. Đối với những thành viên không thuộc DAN, hãy liên hệ với dịch vụ y tế hoặc trực tiếp của Metro Rescue.

Nếu bạn cần tự mình vận chuyển nạn nhân, hãy đến Đơn vị Y tế Cấp cứu Bệnh viện Claremont đầu tiên, nơi nhân viên biết về các tai nạn khi lặn và có thể hỗ trợ sự sống và điều trị thích hợp.

Chúng tôi đặc biệt khuyến nghị người trong nhóm lặn đi cùng người bị nạn trong xe cứu thương, tốt nhất nên mang theo điện thoại di động để họ có thể trả lời các câu hỏi về vụ việc. Máy tính lặn của nạn nhân phải được vận chuyển cùng với nạn nhân và sẽ rất hữu ích nếu người đi cùng nạn nhân biết cách trích xuất lịch sử lặn từ máy tính.

  • Đường dây nóng 24 giờ của DAN Nam Phi, ☏ 27 82 810-6010, 27 10 209-8112, miễn phí: 0800 020 111. 
  • Netcare 911, ☏082 911 (trong nước). Cứu hộ trên biển, máy bay trực thăng, xe cứu thương, buồng cao áp, chất độc và đường dây tư vấn cấp cứu y tế. 
  • Cứu hộ tàu điện ngầm, ☏10177 (trong nước). 
  • 1 Đơn vị Cấp cứu Bệnh viện Claremont (truy cập từ đường chính), ☏ 27 21 670-4333. 
  • Viện cứu hộ biển quốc gia, ☏ 27 21 449-3500. 
  • Cứu hộ núi, ☏ 27 21 937-1211. 
  • Ngọn lửa, ☏107 (trong nước). 
  • S. A. Sở cảnh sát, ☏10111 (trong nước). 
  • Trong trường hợp gặp khó khăn với cuộc gọi khẩn cấp, ☏1022 (trong nước). 

Tìm ra

  • Nhóm nghiên cứu dưới nước miền Nam (SURG), ✉. Để xác định sinh vật biển và sách hướng dẫn thực địa. Gửi ảnh cho SURG và họ sẽ cố gắng xác định sinh vật. 
  • iNaturalist Nam Phi. Để xác định thực vật và động vật. Tải ảnh quan sát và vị trí lên iNaturalist và một trong những người đóng góp có thể xác định sinh vật. Bạn cũng có thể chia sẻ kiến ​​thức của mình bằng cách xác định chủ đề của ảnh của bạn và của người khác. 
  • Châu Phi dưới nước. “CPR của lặn”: Bảo tồn, quảng bá và đại diện. Underwater Africa cố gắng phục vụ các thành viên của mình bằng cách xác định các vấn đề chính ảnh hưởng đến sự phát triển và thành công của hoạt động lặn giải trí. Đó là tiếng nói thống nhất thay mặt cho môn thể thao và chức năng hoạt động của nó là tạo ra các chương trình tập trung có ảnh hưởng tích cực đến cả lặn giải trí và môi trường dưới nước. Cụ thể, nếu bạn gặp khó khăn trong việc xin giấy phép lặn từ Bưu điện trên hộ chiếu nước ngoài hoặc đối với những người dưới 16 tuổi, Underwater Africa sẽ cố gắng giải quyết vấn đề của bạn, vì một số nhân viên Bưu điện không hiểu đầy đủ về các quy định . 
  • Nhà khảo cổ hàng hải tại SAHRA, P O Box 4637, Cape Town, ☏ 27 21 462-4502, số fax: 27 21 462-4509, ✉. 

Nhận dịch vụ

Học hỏi

Xem Thư mục dịch vụ để biết chi tiết liên hệ.

Trường dạy lặn:

  • Trung tâm lặn Alpha
  • Trung tâm lặn Cape Town
  • Hành động lặn
  • Lặn và Phiêu lưu
  • Dive Inn Cape Town
  • Bộ lạc lặn
  • Trung tâm lặn biển Indigo Scuba
  • Into the Blue
  • Just Africa Scuba
  • Học cách lặn ngay hôm nay
  • Câu lạc bộ Maties dưới nước
  • Kinh nghiệm Đại dương
  • Oceanus Scuba
  • Orca Industries
  • Thợ lặn Song Ngư
  • Trường học Scuba
  • Người thám hiểm dưới nước (chỉ dành cho Công nghệ)

Mua

Xem Thư mục dịch vụ để biết chi tiết liên hệ.

Cửa hàng đồ lặn:

Các đại lý bán lẻ chuyên về thiết bị lặn được liệt kê. Các cửa hàng đồ thể thao khác cũng có thể cung cấp một số lượng hạn chế thiết bị lặn.

  • Trung tâm lặn Cape Town
  • Hành động lặn
  • Trung tâm lặn biển Indigo Scuba
  • Into the Blue
  • Orca Industries
  • Thợ lặn Song Ngư

Xylanh lặn lấp đầy:

Các đại lý được liệt kê sẽ đổ đầy xi lanh cho công chúng. Một số nhà cung cấp dịch vụ khác sẽ chỉ dành cho thành viên hoặc cho sinh viên hoặc khách hàng thuê tàu của chính họ. Xem thư mục để biết thêm chi tiết.

  • Trung tâm lặn Alpha: Không khí.
  • Trung tâm lặn Cape Town: Air, Nitrox
  • Hành động lặn: Không khí, Oxy
  • Vật tư An toàn Điều hành (ESS): Không khí.
  • Orca Industries: Không khí, Không khí tương thích với oxy, Nitrox (áp suất liên tục và riêng phần theo tỷ lệ phần trăm), Oxy.
  • Trung tâm Lặn biển Indigo Scuba: Air.
  • Into the Blue: Không khí.
  • Thợ lặn Song Ngư: Không khí, Không khí tương thích với oxy, Nitrox (áp suất riêng phần theo tỷ lệ phần trăm), Oxy
  • Bộ phận lặn nghiên cứu: Không khí, Không khí tương thích với oxy, Nitrox (áp suất liên tục và riêng phần).
  • Trường học lặn biển: Không khí lên đến 300 bar, Nitrox

Thuê

Xem Thư mục dịch vụ để biết chi tiết liên hệ.

Một số nhà khai thác lặn sẽ cho bạn thuê thiết bị khi bạn lặn cùng họ. Kiểm tra khi thực hiện đặt phòng. Các nhà khai thác được liệt kê thuê thiết bị lặn đầy đủ. Hầu hết các tàu thuê sẽ cung cấp đầy đủ xi lanh theo yêu cầu.

  • Trung tâm lặn Cape Town
  • Hành động lặn
  • Lặn và Phiêu lưu
  • Dive Inn Cape Town
  • Into the Blue
  • Song ngư lặn
  • Trường học Scuba

Làm

Xem Thư mục dịch vụ để biết chi tiết liên hệ.

Thuê thuyền lặn:

Thuyền lặn từ thuyền lặn chuyên dụng. Thường một lần lặn cho mỗi chuyến đi, đôi khi hai lần. Đặt chỗ cần thiết. Một số nhà khai thác cung cấp một thợ lặn, một số sẽ thuê thiết bị, một số khác chỉ cung cấp phương tiện di chuyển. Việc lặn có thể bị hủy bỏ đến phút cuối cùng nếu tình trạng xấu đi. Nếu chuyến đi bị hủy, bạn có thể được hoàn lại tiền. Một số nhà khai thác sẽ hủy bỏ nếu họ nghĩ rằng việc lặn sẽ không tốt, những người khác sẽ phóng đi trừ khi nó trông quá nguy hiểm. Kiểm tra các điều khoản trước khi đặt phòng.

Danh sách này là của các nhà khai thác sở hữu và điều hành một con thuyền. Hầu hết các cửa hàng và trường dạy lặn không có thuyền riêng sẽ đặt thuyền lặn cho khách hàng trên những chiếc thuyền này. Đây thường là cách để đi nếu bạn cần thuê thiết bị hoặc cần phương tiện đi lại. Đặt chỗ trực tiếp là thích hợp nếu bạn có thiết bị của riêng mình. Hầu hết những người thuê tàu lặn sẽ thuê trụ.

  • Đại dương động vật
  • Blue Flash (thân thiện với công nghệ)
  • Hành động lặn (thân thiện với công nghệ và người phục hồi)
  • Lặn và Phiêu lưu
  • Trung tâm lặn với bình dưỡng khí Indigo
  • Học cách lặn ngay hôm nay
  • Kinh nghiệm Đại dương
  • Thợ lặn Song Ngư
  • Người thám hiểm dưới nước (thân thiện với công nghệ)

Lặn bờ có hướng dẫn:

Các cuộc lặn bờ biển do một Divemaster chỉ huy. Thường một lần lặn cho mỗi chuyến đi. Thường phải đặt trước. Hầu hết các nhà khai thác thuê thiết bị, một số cung cấp dịch vụ vận chuyển đến địa điểm từ một khu vực lắp ráp cụ thể, thường là một cửa hàng đồ lặn. Kiểm tra các điều khoản trước khi đặt

  • Trung tâm lặn Alpha
  • Cape RADD
  • Trung tâm lặn Cape Town
  • Hành động lặn
  • Dive Inn Cape Town
  • Trung tâm lặn biển Indigo Scuba
  • Into the Blue
  • Just Africa Scuba
  • Học cách lặn ngay hôm nay
  • Kinh nghiệm Đại dương
  • Thợ lặn Song Ngư
  • Trường học Scuba

Câu lạc bộ lặn:

Nơi mà các thợ lặn tập trung để đổ đầy xi lanh, uống nước và thảo luận về việc lặn. Các câu lạc bộ thường cung cấp dịch vụ đào tạo và cho thuê thiết bị cho các thành viên, không khí và đôi khi Nitrox và Trimix lấp đầy. Chỉ các câu lạc bộ lặn không liên kết độc quyền với một trường dạy lặn hoặc cửa hàng lặn mới được liệt kê ở đây. Một số câu lạc bộ chào đón du khách tham gia các buổi đi chơi lặn của câu lạc bộ, nhưng những người không phải là thành viên thường sẽ phải cung cấp thiết bị của riêng họ.

  • Câu lạc bộ Aquaholics
  • Câu lạc bộ dưới nước Bellville
  • Câu lạc bộ lặn biển Cape
  • Câu lạc bộ dưới nước False Bay
  • Câu lạc bộ dưới nước Maties (Câu lạc bộ dưới nước Stellenbosch)
  • Câu lạc bộ Old Mutual Sub Aqua
  • Câu lạc bộ dưới nước của Đại học Cape Town

Lặn trong lồng (cá mập)

Một số ít các nhà khai thác được cấp phép cung cấp dịch vụ lặn trong lồng nước mở để đến gần những người da trắng tuyệt vời trong môi trường của riêng họ. Từ tháng 4 đến tháng 9 là thời gian cao điểm để xem người da trắng lớn ở Nam Phi. Có các chuyến đi vào buổi sáng và buổi chiều đến Đảo Seal, nơi bạn có thể nhìn thấy những con cá mập trắng lớn nổi tiếng ở Vịnh False cũng như lặn trong lồng, đôi khi tất cả chỉ trong một chuyến đi. Không phải tất cả các hoạt động lặn trong lồng đều là lặn với bình dưỡng khí - trên thực tế hầu hết đều được thực hiện trong tư thế nín thở. Kiểm tra khi đặt phòng.

  • Phi thuyền sinh thái cá mập
  • Chuyến thám hiểm cá mập Apex
  • Cuộc phiêu lưu của cá mập
  • Nhà thám hiểm cá mập

Sửa chữa

Xem Thư mục dịch vụ để biết chi tiết liên hệ.

Bảo dưỡng và sửa chữa thiết bị lặn:

  • Trung tâm lặn Alpha
  • Trung tâm lặn Cape Town
  • Hành động lặn
  • Trung tâm lặn với bình dưỡng khí Indigo
  • Orca Industries.
  • Thợ lặn Song Ngư.

Kiểm tra và thử nghiệm bình khí nén:Hầu hết các cửa hàng đồ lặn sẽ đưa xi lanh vào để bảo dưỡng bởi một cơ sở thử nghiệm, những người được liệt kê ở đây thực hiện thử nghiệm thực tế.

  • Hệ thống An toàn Điều hành. Kiểm tra thủy tĩnh và kiểm tra trực quan
  • Orca Industries. Kiểm tra dòng điện xoáy "Visual plus" của bình nhôm và dịch vụ làm sạch bằng Oxy theo yêu cầu.

Bảo dưỡng và sửa chữa bộ đồ khô:

  • Đèn nháy xanh.
  • Cá đuối.

Sửa chữa bộ đồ ướt và lắp đặt tùy chỉnh:

  • Bộ đồ mặc nhà san hô.
  • Reef Wetsuits.

Thư mục dịch vụ

34 ° 0′0 ″ S 18 ° 36′0 ″ E
Dịch vụ lặn ở Bán đảo Cape và Vịnh False
  • 2 Phi thuyền sinh thái cá mập, Mua sắm WC13, Trung tâm đi bộ lót ván của Thị trấn Simon, St Georges St, Thị trấn của Simon, ☏ 27 21 785-1941, 27 82 674 9454 (di động), ✉. Văn phòng: 9 giờ sáng - 6 giờ chiều. Cá mập trắng lặn lồng. Lồng cá mập trắng lớn lặn R1450-1750. 
  • Những cuộc phiêu lưu trên biển động vật, Hoạt động di động - không có văn phòng, ☏ 27 79 488-5053, ✉. Có sẵn bất cứ lúc nào trên email hoặc điện thoại di động. Lặn biển với ống thở, thám hiểm đại dương, thuê thuyền, chạy sardine và các chuyến thám hiểm chụp ảnh chuyên nghiệp. Thuyền lặn địa phương R200 không bao gồm thiết bị, tối thiểu 2 khách. 
  • 3 Trung tâm lặn Alpha, 96 Main Rd, Strand (đối diện nhà ga), ☏ 27 21 854-3150, số fax: 27 86 551 0702, ✉. M-F 7:30 AM-6PM, Sa Su 7:30 AM-2PM. Đào tạo NAUI, PADI và DAN; bán và cho thuê thiết bị; nạp khí; bộ điều chỉnh và bảo dưỡng BC; thuyền và bờ lặn (Vịnh Gordon's). 
  • 4 Apex Shark Expeditions, Tòa nhà Quayside, Cửa hàng số 3, Đường chính, Thị trấn Simon, ☏ 27 21 786-5717, 27 79 051-8558 (di động), ✉. Lặn cá mập trắng trong lồng. 
  • 5 Câu lạc bộ dưới nước Bellville, Công viên Jack Muller, Frans Conradie Drive, đối diện trường trung học DF Malan, ✉. Câu lạc bộ đêm Thứ Tư, 7PM đến 11PM. Đào tạo CMAS-ISA và IANTD; câu lạc bộ lặn hầu hết các ngày chủ nhật; không khí và nitrox lấp đầy cho các thành viên; câu lạc bộ xã hội dành cho thợ lặn giải trí và kỹ thuật. 
  • 6 Đèn nháy xanh, 5 Glenbrae Ave, Tokai, ☏ 27 73 167-6677, ✉. Dịch vụ giặt khô, sửa chữa và điều chỉnh bộ đồ; Mới (Cape Gear) và bán bộ đồ khô đã qua sử dụng; thuê tàu lặn giải trí và kỹ thuật; du ngoạn bằng thuyền cao tốc và du lịch biển; thăm dò xác tàu và đá ngầm mới (Bán đảo Cape). Bản tin e-mail hàng tuần có thể được đăng ký trên trang web. Thuyền lặn địa phương R400 không bao gồm thiết bị. (cập nhật tháng 10 năm 2018)
  • 7 Trung tâm lặn Cape Town, 122 Main Road, Glencairn Simon’s Town, 7975 Western Cape, ☏ 27 84 290 1157, ✉. 9 giờ sáng - 4 giờ 30 chiều (lâu hơn vào những ngày nào đó). PADI đào tạo và khám phá trải nghiệm lặn biển. Đối với những người đã được chứng nhận, phóng thuyền và lặn vào bờ. Bán và cho thuê thiết bị lặn cũng như bảo dưỡng và sửa chữa thiết bị. (cập nhật tháng 7 năm 2015)
  • Câu lạc bộ lặn biển Cape, ✉. Các cuộc gặp gỡ giao lưu hàng tuần. Cape Scuba Club là một câu lạc bộ lặn biển vui nhộn dành cho gia đình. Thành viên nhận được: Giảm giá nạp khí, giảm giá thuê thuyền, hỗ trợ từ thợ lặn có kinh nghiệm, lặn biển cuối tuần ở Cape Town do các thợ lặn giàu kinh nghiệm dẫn đầu, bao gồm lặn đêm, lặn xác tàu, lặn bằng thuyền và vào bờ, và các chuyến lặn biển cuối tuần. 
  • 8 Coral Wetsuits, 60 Hopkins Street, Salt River, ☏ 27 21 447-1985, số fax: 27 21 448-8249, ✉. Cổ và bộ đồ tùy chỉnh. May và sửa chữa bộ đồ lặn. 
  • 9 Hành động lặn, 22 Carlisle St, Paarden Eiland., ☏ 27 21 511-0800, ✉. M-F 8:30 sáng - 5:30 chiều, Sa 8:30 sáng - 1 giờ chiều. Đào tạo PADI và IANTD (NAUI theo yêu cầu); thuê tàu lặn giải trí và kỹ thuật (Bán đảo Cape); bán và cho thuê thiết bị; không khí, nitrox, oxy và trimix lấp đầy; bộ điều chỉnh và bảo dưỡng BC; thở lại đầy và hấp thụ. Các chuyến đi và tour du lịch bằng thuyền cao tốc. Thuyền lặn địa phương R350 không bao gồm thiết bị. 
  • Lặn và Phiêu lưu, Vịnh Gordon's, ☏ 27 83 962-8276, ✉. Đào tạo CMAS-ISA; tiền thuê dụng cụ; thuê thuyền lặn (Vịnh Gordon's); nạp khí; đào tạo thuyền trưởng nhỏ. 
  • 10 DiveInn Cape Town (Carel van der Colff), ☏ 27 84 448-1601, ✉. Khóa đào tạo lặn biển riêng của PADI & RAID, chuyên gia săn hải sâm, Bộ Lao động đã phê duyệt khóa học sơ cứu thông qua DAN, cho thuê thiết bị, các chuyến tham quan riêng đến Cape Winelands, thành phố Cape Town, Bán đảo Cape, lặn bằng thuyền, lặn riêng qua bờ, Lặn bờ bao gồm trọng lượng và R380 trên không. (cập nhật tháng 12 năm 2015)
  • 11 Dịch vụ An toàn Điều hành (E.S.S.), 4 Dorsetshire St, Paarden Eiland, ☏ 27 21 510-4726, số fax: 27 21 510-8758, ✉. M-Th 8 AM-4PM, F 8 AM-3PM. Kiểm tra bằng mắt bình khí nén và kiểm tra thủy tĩnh; Dịch vụ van trụ; Không khí đầy lên đến 300bar. 
  • 12 Câu lạc bộ dưới nước False Bay, Dưới cầu đường Wetton, Wynberg (Lối vào ở đường Belper, ngoài đường Kildare), ✉. Câu lạc bộ đêm Thứ Tư, 7PM đến 11PM. Đào tạo CMAS-ISA, SSI và IANTD; câu lạc bộ lặn hầu hết các ngày chủ nhật; không khí, nitrox và trimix điền vào các thành viên; câu lạc bộ xã hội dành cho thợ lặn giải trí, kỹ thuật và khoa học, Spearos và khúc côn cầu dưới nước. 
  • 13 Trung tâm lặn biển Indigo Scuba, 16 Đại lộ Bluegum, Vịnh Gordon's, ☏ 27 83 268-1851 (Di động), ✉. Thứ Hai 9 giờ sáng - 5 giờ chiều, Chủ nhật 8:30 sáng - 2 giờ chiều. Đào tạo SSI; bán và cho thuê thiết bị; nạp khí, bảo dưỡng thiết bị. thuyền và bờ lặn. Thuê tàu lặn & thám hiểm biển (cập nhật tháng 10 năm 2019)
  • 14 Into the Blue, 88b Main Road, Sea Point (Ngay đối diện với Pick 'n Pay ở Đường chính Sea Point), ☏ 27 21 434-3358, 27 71 875-9284 (di động), ✉. M-Sa 9 giờ sáng - 6 giờ chiều. Đào tạo PADI. Tiền thuê dụng cụ. Bờ lặn 7 ngày mỗi tuần nếu điều kiện cho phép. Thuyền lặn W, Sa và Su. Đặt chỗ và vận chuyển lặn cá mập. Cung cấp phương tiện di chuyển từ trung tâm thành phố. Thuyền lặn R280, thuê thiết bị đầy đủ R360 / ngày. 
  • 15 Just Africa Scuba, Unit 17, The Old Cape Mall, 33 Beach Rd, Gordon's Bay (Góc đường Sir Lowry. Cửa hàng ở phía sau trung tâm mua sắm.), ☏ 27 82 598 1884, ✉. M-F 8 AM-6PM, Sa-Su 8 AM-1PM. Huấn luyện PADI, lặn trên bờ và thuyền, các chuyến đi thuyền trên đảo Seal Bờ lặn từ R300 bao gồm xi lanh, thuyền lặn từ R450 không bao gồm xi lanh. (cập nhật tháng 10 năm 2019)
  • 16 Học cách lặn ngay hôm nay, 5 Corsair Way, Sun Valley, Cape Town, ☏ 27 76 817-1099, ✉. SDI và PADI đào tạo về lặn biển, thuê thuyền và lặn trên bờ và thuyền có hướng dẫn viên. Cho thuê thiết bị dành cho sinh viên. DAN Thành viên kinh doanh. 
  • 17 Câu lạc bộ Maties dưới nước (Câu lạc bộ dưới nước Stellenbosch), University of Stellenbosch sports grounds, Coetzenburg, Stellenbosch. Open membership recreational diving club. Scuba, Spearfishing, Underwater Hockey; Equipment rental and air fills for members. 
  • 18 Ocean Experiences (OceanX), V&A Waterfront, Shop 8, Quay 5, Cape Town, ☏ 27 21-418-2870, ✉. Daily 9:30AM-6PM. PADI 5* scuba and freedive centre: Scuba diving courses from try dives and beginner courses to professional levels, freediving courses from beginner to advanced levels. Boat and shore entry dives. Boat dive charter trips out of the Cape Town V&A Waterfront on 8.5-m RIB or 40-ft catamaran. Snorkeling and scuba diving with Cape fur seals, scuba diving on shipwrecks, reefs and kelp forests. Adventure boat rides, Adventure combo packages with partner Cape Town Helicopters. Stand up paddle boarding lessons and trips in the V&A Waterfront Canals, Granger Bay & Windmill Beach. Surfing and Kitesurfing lessons. (updated Dec 2018)
  • Oceanus Scuba, Mobile Operation (based in Tokai), ☏ 27795225903, ✉. PADI training, guided dives (shore and boat), equipment rental & sales. 
  • Old Mutual Sub Aqua Club (OMSAC), Old Mutual head office in Pinelands. Thursday nights from 7PM. Air fills and equipment hire for members. Open membership recreational diving club. 
  • 19 Ollava, 122 Main Road, Glencairn, Simon's Town, 7975, ☏ 27 217861261, ✉. PADI recreational and technical diver training, PADI emergency first response training, equipment sales and rental, Air and nitrox fills, equipment service See website. 
  • 20 Orca Industries, 3 Bowwood Road, Claremont, ☏ 27 21 671-9673, ✉. M-F 8:30AM-5:30PM, Sa 8:30AM-1PM. Naui & CMAS-ISA training; equipment sales; air, nitrox and oxygen fills; regulator and BC servicing; scuba cylinder inspection and testing (Visual Plus); oxygen cleaning. 
  • 21 Pisces Divers, Goods Shed, Main Road Simon's Town, Cape Town, ☏ 27 21 7863799, 27 83 231-0240 (Mobile), fax: 27 21 7862765, ✉. Tu-F 8AM-4:30PM, Sa Su 8AM-4PM, M closed. PADI training; dive charters (Cape Peninsula); equipment sales and rental; air and nitrox fills, regulator and BC servicing. Local boat dive R400 excluding equipment. (updated Oct 2018)
  • 22 Reef Wetsuits, Royal Park, Percy Road, Ottery, ☏ 27 21 703-6662, fax: 27 21 703-6678, ✉. M-Th 8AM-4:30PM, F 8AM-2:30PM. Stock and custom wetsuits, Wetsuit tailoring and repairs 
  • Shark Adventures, 11 Faure Street, Gordons Bay, 7150, ☏ 27 21 856-4055, 27 83 225-7227 (mobile), fax: 27 86 627-0374, ✉. White shark cage dives. 
  • Shark Explorers, ☏ 27 82 564-1904, ✉. Shark, seal and kelp forest diving packages. Cage dives with Great Whites R1300 per person. 
  • The Scuba School, Western Cape, Independant, fax: 27 86 662-3989, ✉. PADI recreational & technical diver training, EFR & DAN First Aid training, Sharklife training, air and nitrox fills, equipment rental, boat and shore dives. 
  • Underwater Explorers, PO Box 60604, Flamingo Square, 7439, Cape Town, ☏ 27 82 648-7261, ✉. Rebreather diving and rebreather courses; Technical diver training; recreational and technical dive charters. DAN Diving Safety Partner. Local boat dive from R330 excluding equipment. (updated Oct 2019)
  • 23 University of Cape Town Underwater Club (UCTUC), Lower Campus Sports Complex, off Woolsack Road, Rondebosch. Training, equipment rental and air fills to members. 

Đi xung quanh

The main road routes to get to the dive sites.

Transportation to shore dive sites or boat launching sites is best done by road. In most cases there is no other option. The public transport in the region is not diver-friendly. Trains do not stop near most of the sites, Buses are infrequent, and also usually do not pass near the sites, and Mini-bus taxis are geared to maximising the number of passengers. If you are visiting for a short period and do not wish to rent a vehicle, it may be possible to arrange transport through a local divemaster or charter organisation. Ask if they have facilities for fetching you from your accommodation when you arrange a dive. Not all will offer this service, but it can be a great convenience if available. Some will even fetch you from the airport.

If travelling in your own or a rented vehicle, bear in mind that many dive sites, particularly on the Cape Peninsula, are notorious for theft from parked vehicles. Do not leave any items that may attract unwanted interest in the front of the vehicle, and ensure that the luggage compartment is secure. Dive clubs will sometimes arrange for an attendant to watch over parked vehicles during club dives.

Các Street Guide to Cape Town, published by MapStudio and available at most book shops in Cape Town, is recommended for finding your way around to any of the sites north of Miller’s Point on the peninsula, and north of Steenbras river mouth on the east side of False Bay. This is adequate for most divers.

The map shows the most useful main road routes for getting around the dive sites. Road signs for these routes are as good as any in the region. The National roads are indicated with white numbers on blue signs and the prefix N. Regional routes are white on green signs prefixed with R. Main routes in the greater metropolitan area are prefixed with an M and are usually black on white signs.

Map links to Geocoded sites — Most of the dive sites, harbours and slipways featured in this guide are Geocoded . Look in the left hand sidebar 'toolbox' for a "Map" link. If you click on this a choice of on-line zoomable street maps will become available. The Google maps have the advantage that a photo-overlay is available as an option.

Thuyền lặn

Buổi dã ngoại

Dive charter boats in Cape Town

Most of the dive charter boats of Cape Town are large rigid hulled inflatable boats powered by twin outboard engines. These boats are usually launched from a slipway for the day’s dives and are transported to the slipway on trailers. The boats are usually from 6 to 7.5 m in length and are licenced to carry from 8 to 12 divers.

Bookings are made by phone, e-mail or in the shop. If you are not known to the operator you will be asked to present certification, and usually to sign a disclaimer.

Many of the dive charter boats in this area are purely transport facilities, leaving the responsibility for safety during the dive to the divers. If you want a guided tour, or need a buddy, check whether this is provided before booking.

Equipment is usually loaded onto the boats before launching or at a jetty near the slip. Diving suits are generally put on before boarding and worn during the ride, though occasionally jackets may be carried and put on at the site if the weather and sea conditions are suitable. Ask your skipper.

If you dive with unusual or specialised equipment such as large twin cylinders, side mounts, rebreather or bulky video equipment it is recommended that you clear this with the operator before booking. Similarly if you wish to dive solo or do scheduled decompression this should be cleared before booking, as some charter boats do not cater for these procedures.

Liveaboards

There are no liveaboard dive boats based in Cape Town. However there are a number of large motor and sailing yachts that may be chartered, and there is no fundamental reason why they could not be chartered for a dive trip. Enquire about diving equipment and compressor rental when booking, as these will generally not be included.

Bến cảng và đường trượt

34°0′0″S 18°36′0″E
Launch sites of the Cape Peninsula and False Bay
The public slipway at Miller's Point

Atlantic seaboard:

There is a beach launching area behind the point reefs at Melkbosstrand which is sometimes used for dives to the Treasure. Adequate parking, Restaurants nearby, Security dubious but probably better than on the southern Peninsula.

  • 1 Melkbosstrand launch site: S33°43.705' E018°26.330'

Most launches for the Table Bay and north Peninsula sites are from the Đường trượt Câu lạc bộ Thuyền điện Oceana at Granger Bay, just west of the V&A Waterfront.

  • 2 Đường trượt Câu lạc bộ Thuyền điện Oceana: S33° 54.074' E018° 24.926'

The V&A Marina slipway near the Cape Grace hotel in the V&A Waterfront has also been used, but access is limited and parking can be a problem.

  • 3 V&A Marina slipway: S33°54.570' E18°25.244'

The southern part of the Atlantic seaboard is served by the Hout Bay harbour and slipway

  • 4 Hout Bay harbour slipway: S34°03'01.76" E018°20'42.97"

The launching area at Kommetjie is only for vessels less than 5.8 m long. This is a beach launch into a protected gully. Parking is usually adequate except in Rock lobster season. Security unknown. There is a public toilet about 200 m back along the road you come in on.

  • 5 Kommetjie launch gully: S34°8.406' E018°19.314'
  • 6 Kommetjie parking: S34°8.496' E018°19.455'

The Peninsula south of Noordhoek is also served by the Witsand slipway at the Crayfish factory near Scarborough.

  • 7 Witsand slipway: S34°10.692' E018°20.684'

False Bay coast of the Cape Peninsula:

Western False Bay launches are from the slipway at Miller's Point or the slipway at the False Bay Yacht Club in Simon's Town.

  • 8 False Bay Yacht Club slipway: S34°11'32.54" E018°26'0.22"
  • 9 Miller's Point slipway: S34°13'49.63" E018°28'25.12"

The municipal jetty of Simon's Town is also used for diver pickups, but it has no launching facilities and parking is limited. Long Beach is also sometimes used for diver pickup and drop-off, as it has fairly extensive parking, but no slipway. Boats can be launched at the False Bay Yacht Club by members or prior arrangement, or at Miller's Point slipway.

  • 10 Municipal jetty parking: S34°11'33.56" E018°25'56.49"
  • 11 Municipal jetty: S34°11'31.49" E018°25'58.06"

There is a slipway at Vịnh Buffels, but that is seldom used by divers.

  • 12 Buffels Bay slipway S34°19'15.24" E018°27'40.29"

Gordon's Bay:

On the east side of False Bay, there are two good slipways in Gordon's Bay: at the Old Harbour and at Harbour Island.

  • 13 Old Harbour slipway: S34°09'53.48" E018°51'33.90"
  • 14 Harbour Island slipway: S34°09.132' E018°51.470'

Rooi-els:

There is a small and very shallow slipway at Rooi-els which can only be used by local residents who have permits, and is too small for the charter boats.

  • 15 Rooi-els slipway: S34°17'56.27" E18°49'2.67"

Hangklip:

Lastly there is a slipway at Masbaai just east of Hangklip, which is open to the public, but is very shallow at low tide.

  • 16 Masbaai slipway: S34°22'49.62" E18°49'51.70"

Giữ an toàn

The regional and local hazards are of the following main types:

Topographical features

Many of the local dive sites require some level of fitness and agility to access as shore dives. Research the site, ask the locals, but the final responsibility is with the diver to assess each site personally. Beware of loose rocks and slippery slopes.

Sea and weather conditions

These are variable, and even the experts get them wrong occasionally from forecasts and reports. You just have to estimate which area looks most promising, and go there to take a look. Be aware that a strong offshore wind can develop in a relatively short time, and plan accordingly. This is particularly prevalent in summer, when a strong South-easter can spring up from a quiet morning, and make a long surface return swim hard work.

Many of the shore dive sites have limited access areas, which may vary in suitability with changes in tide or weather conditions.

The air and water temperatures can also be considered as hazards, particularly in summer on the Atlantic coast, where on an extreme day it is possible for the air temperature to be over 30°C and the water below 10°C. Both hyperthermia and hypothermia are possible on the same dive outing.

Boats and shipping

Some areas are more heavily used by seaborne traffic than others. In this respect, shore dives are not generally a problem, except for a few of the deeper shore dives on the west side of False Bay, in the vicinity of Miller’s Point. It is recommended to tow a brightly coloured SMB with an Alpha flag if you dive Boat Rock, Outer Castle, Oatlands outer reefs, or Photographer’s Reef as a shore dive.

Bakoven is a launching site for the National Sea Rescue Institute, and divers are required to tow a SMB when diving there.

The Law requires all powerboats to be in the charge of a licensed skipper who is theoretically aware of the international regulations regarding divers in the water and keeping clear, but in reality there are a number of skippers who are either ignorant or don’t care. Look out for yourself and do not fasten the SMB to your equipment in an area of boat traffic, in case it gets hooked up on a boat and you get dragged up. Report incidences of dangerous boat-handling to Table Mountain National Park offices if in their jurisdiction, or to the nearest harbour master.

Incidences of dangerous or illegal boat handling can be reported to the SA Police Services Water Wing in Simon's Town, but it appears that they only work alternating weekends, so there is a 50% chance there will be no-one there, and the regular police charge office does not know how to deal with this class of offense. More action is likely if you report the problem to SAMSA, (South African Marine Safety Authority). Try to provide as much information as possible to identify the offenders. Ideally the registration number of the vessel should be included, and a photograph can be helpful.

Marine life forms

The One-fin electric ray can deliver a startling shock to the unwary diver
The Cape urchin is abundant and its spines are sharp but not venomous

Các Great White Shark is found in False Bay and is considered by some to be a danger to divers. This may be true, and it would be prudent to avoid them when possible. There are areas and seasons when they are more common. The west side of False Bay from Muizenberg to Simon’s Town seems to be the most popular inshore cruising ground, particularly in spring and summer, and Whittle Rock has also been reported to be a popular site for the sharks. Seal island is known as their main feeding area, and there are known cases of attacks on divers and close encounters of the terrifying kind from that area. If you want to see the sharks, do a cage dive with a licensed operator. If you do encounter one during a dive, try to avoid looking like a seal. Some divers suggest keeping close to the bottom, most recommend getting out quickly. Hanging around in mid-water or on the surface is not recommended by anyone. If there are Great Whites around, a safety stop may not be safe. On the other hand, if you do a cage dive, some cage operators will tell you that the noise of open circuit scuba keeps the sharks away, but this may be to save them money by not providing air and space on the boat for scuba equipment. Cow sharks are not kept away by scuba noise.

An analysis of sightings by shark spotter personnel has shown that some conditions are correlated to shark sightings:

More sharks are seen in summer than in winter. This trend has been known for a long time, and is confirmed by the data.
Sea surface temperatures of 16-20 °C increase the probability of a sighting — the probability of a shark sighting at Muizenberg is significantly higher when the water is warmer. This is thought to relate to the preferred temperature range of many of the shark’s prey species.
There is a greater probability of shark sightings from 3 quarter (waning) to new moon than at full moon.

Bluebottles or Portuguese Man o’ War are often seen in the bay, and can give an unpleasant sting, which may be dangerous to sensitive people. A wet suit is good protection. Avoid contact with your face; hands can be used to cover the exposed parts, or dive below the trailing tentacles, which can be quite long. Box jellyfish are also reputed to sting. The stinging cells of bluebottles and jellyfish may become attached to your gloves or other equipment by contact during a dive, and may later sting you if they come into contact with unprotected skin. The triangular shaped leafed succulent beach groundcover creeper the 'Sour Fig' provides excellent treatment. Rub some of the leaf`s juice on the sting. Ammonia also works well as does Meat Tenderiser.

Cape Fur Seals are not considered a hazard, though they make some people nervous. If they are relaxed, there are probably no Great Whites hunting nearby. If you ignore them they will typically get bored eventually and go away. They are big, strong, fast and have large teeth with strong jaws, so don't molest them.

Stingrays are theoretically a hazard. If you walk on one it may swipe you with its tail barb. This does not happen here, as we don’t walk on them. If you don’t try to grab hold or harass them they will not sting you.

Electric or Torpedo rays may shock you if you touch them. This is unlikely to happen as they are shy and usually avoid divers, but it could happen that you might touch one inadvertently when it is buried under the sand. This is highly unlikely, and will probably not do any lasting harm. Don’t worry about it, and don’t touch any yellowish brown disc-shaped ray that your buddy suggests you handle.

Sea urchin spines are a real but minor hazard. Surge or inattention may result in you getting spiked by these. If they bother you, get medical attention, but usually they will dissolve or if large may work their way out in time. A few spines is not usually considered a reason to abort a dive. There are so many sea urchins that it is only a matter of time before you get spiked by one. It is no big deal, the local urchins have fairly short and non-venomous spines, but they will go right through most suits and gloves.

There are various polychaete worms with bristles that may be an irritant. Avoid touching them. Gloves which are recommended as thermal protection will also protect against these bristles.

Thủy triều đỏ have occasionally produced irritant aerosols which can affect the respiratory passages. More often they do not and merely cause poor visibility, but bear this in mind. If by some chance you find yourself diving in waters where the air on the surface seems to be an irritant, breathe off your scuba gear until clear of the water. Associated toxins in the water may also produce a skin rash in these conditions, so get out as soon as possible.

Terrestrial life forms

Most of the terrestrial life forms in the Western Cape are not ordinarily considered a hazard to divers, though theft from parked vehicles at dive sites puts people at the top of the list.

Baboons in the southern peninsula and Rooi-els areas have become an occasional nuisance as they have learned to steal food from tourists, and as they are quick and strong and are armed with large teeth, they should be taken seriously. Some have learned how to open car doors and break into houses. Do not feed them, do not let them see that you are carrying food, and do not leave food where they can get to it. If you do you may be prosecuted, and will certainly be contributing to a problem that may result in serious injury to people and the necessity to kill the offending baboons.

There are a few species of venomous snake in the area, but mostly they are shy and keep away from people.

At some sites it is necessary to walk through bush with overgrown paths. Some of the bushes may have thorns. They will not usually penetrate a wet-suit, but be careful.

Microbiological hazards

These are not generally considered a problem in the region. There are no endemic parasite-transmitted diseases. The area is free of Malaria, Bilharzia, Sleeping sickness and other tropical diseases. Aids can be avoided by the usual precautions, and municipal water supplies are safe to drink. Sewage is treated before discharge to the sea, and the greatest hazard is probably storm water runoff from the Cape Flats after heavy rains. Most of the dive sites are in areas well clear of major storm drainage, and if the water looks clear it should be fine.

Marine filter feeders should not be eaten after Red tides, but anything served in a restaurant should be safe.

Artificial hazards

Unfortunately some of our citizens and visitors are complete slobs and dispose of their garbage illegally, and broken bottles and similar hazards may be encountered. This can happen almost anywhere, but is most common at the roadside within throwing distance and along the paths where you need to walk. Some places are worse than others, and you will just have to be careful. Wet-suit boots are not always sufficient protection. Areas controlled by SAN Parks Board are usually better than those theoretically maintained by the City Council. Areas outside the municipal and Table Mountain National Park area appear not to be maintained at all.

Cope

Most divers will drive to the meeting point by car. Public transport is very limited and does not usually get you where you need to go. Uber and other taxi services will get you there, but at a price. It may be cheaper to rent a car. Minibus taxis are cheaper, but crowded, and are restricted to a route. Some dive operators will collect visitors from their accommodation by arrangement, but this should be negotiated as early as possible during the booking process. Make sure you know exactly where the meeting point is when making a booking. For shore dives, it is sometimes possible to just drive along the coast until you find a suitable parking place and find yourself a path to the shore and a suitable entry and exit point, but a lot of effort can be avoided by consulting local knowledge through a dive shop, a local diver, or a website. There are several websites provided by local dive shops, but they tend to tell you almost nothing about doing your own thing, as they would prefer you to pay them to take you diving, which is fair enough - that is their business. The sites that are more likely to provide practical information are those of dive clubs and Wikivoyage, which is particularly detailed for the sites around Cape Town.

Hazards of the parking lot

Diver kitting up on mat in the parking lot

Security at parking areas in South Africa is unfortunately a big problem, and some of the worst places are harbours nominally under the control of the Department of Agriculture, Forestry and Fisheries, who pay no apparent attention to security, since the local fishermen and poachers are too much for them to handle. If they do show themselves, it is usually to be officious and harass someone unlikely to fight back, like tourists and divers. Sad, but that’s how it goes.

Parking attendants may improve security. They are a mild equivalent to a protection racket, but not organised. They are usually unemployed and what they get in way of tips is their income. However if a couple of Rand can reduce the risk of having your car broken into and the contents stolen it is a bargain. Car guards who have some form of a uniform are usually semi-official at least, and are less likely to turn a blind eye on vandals and thieves as their income depends on satisfied customers, and they could lose their spot. Don’t leave your car unlocked unless you are watching it. Some dive charters employ a person specifically to guard the customers' cars.

Parks Board controlled parking areas are usually acceptably secure, and most areas where you pay to get through the gate are not too bad (Hout Bay harbour excepted).Some south peninsula parking areas have an added hazard: Baboons are intelligent and have learned how to open unlocked car doors, and will do so on the chance there may be food inside. They will not intentionally steal anything else, but may damage and befoul anything that happens to be in the wrong place at the time. They are very strong, and have large teeth. Do not attempt to get between them and the only escape route. They will go right over you.

Bờ biển lặn

Getting to the water for shore dives

Rocky shore entry point at Finlay's Point

Most Cape Town shore dives are from rocky shores, or from beaches with some surf. These entries can be more physically challenging than the actual dive. In some places the parking area is about 50 m above sea level, with a scramble over boulders to get to the water, and occasionally a further scramble over boulders in the water. In other places there may be a surf line to cross.

Entry and exit

When you plan a shore dive there are a few complications that must be considered.

One is that you need to find your way back to a suitable exit point. Often this is the same place as the entry point, but not always. There are places where it is easy and convenient to get in, but not to get out. Be sure you can recognise the exit point from the sea, and find your way to it after the dive.Ideally you should be able to find the exit point while underwater, but at an unfamiliar site this is seldom possible, so make sure you know the landmarks which will be visible from where you are likely to surface. They will look different from the sea. Check them out before you descend, and take a bearing. Keep track of your movements underwater if you swim a long way, and try to keep a picture in your mind of where you are in relation to where you will need to be later.Another complication is that the conditions may change at the exit point while you are underwater, and it may not be so suitable when you get there. Have an alternative planned where this can happen.

Notification

When you do a shore dive it is a good idea to let someone on shore know your dive plan, so that they can start things happening if you are not back on schedule. This can be a hassle, but if you end up drifting out to sea in the wind at the end of a dive, you will have some idea of when the search party is likely to be notified.The other side of this is that if you don’t report in at the expected time, you may be sitting in the pub looking out to sea and wondering what all the fuss is about. This will not be appreciated by the rescue teams.

Thuyền lặn

The joys of rubber ducks (not the bath-time version)

A rigid hulled inflatable dive boat at Oceana Powerboat Club in Table Bay
Slightly eccentric but effective sun protection
More conventional hats do not protect against sunlight reflected off the sea

In South Africa, the standard dive boat is a large (6 to nearly 9 m) Rigid Inflatable Boat These are known as rubber ducks. Power is generally twin outboard motors, which may be two-stroke and smoky, but are increasingly often either four stroke, or the improved two-strokes which are cleaner and quieter.

These boats are generally powerful and fast, but speed is usually limited by sea state. They have a wet ride in a bumpy sea or if there is a crosswind. You travel in your dive suit, quite often with your hood on, and sometimes with your mask on to keep the spray out of your eyes. It has been known for the occasional diver to also use a snorkel to keep out heavy spray in rough conditions. If you wear a hat to protect your head from UV, make sure the hat is a tight fit, and preferably with a lanyard. The combination of cool sea air, wind, spray and high levels of UV can grill you in quite a short time, even in winter. Wear a good blockout or other method of keeping the sun from your skin. Unfortunately some blockouts wash off easily, and others sting your eyes if water gets into your mask and sloshes around a bit. A ski-mask is considered slightly eccentric, but it does the job.

Preparing for the dive.

Divers kitting up in the parking area

If using all your own equipment, pack it as you find convenient, and check that everything is in good working order before leaving home. It will be wet on the way home, a waterproof bag or bin will keep the water off the upholstery. If using rental gear, get to the shop early to make sure it fits and works properly. If you are an unusual shape or size you may have difficulty finding a suit which fits well.At some places you will kit up at the side of the road or in a parking lot, and at others there will be changing rooms provided by the dive operator. If this is an issue, find out before the dive, You might want to take along a small mat or towel to stand on while putting on your suit, particularly if the ground is sandy or muddy.Some operators provide facilities at the dive shop for the customers to change into their dive suits and assemble equipment and load the boat before leaving for the launch site. In these cases the heavy equipment is usually loaded by staff, and the divers carry their light equipment to the boat. Where the boat collects divers from a jetty, the divers are expected to get their own kit to the boat. Actual loading will usually be done or supervised by the skipper.You will almost always be expected to wear your dive suit on the boat trip. There is no space to put it on during the ride, which may be wet.

What to take

  • A small bag is useful to carry items like sunglasses, sunblock, hat, etc. Cell phones and car keys are usually kept in a waterproof bag or box by the skipper, and stored in the console. Large boxes for underwater cameras or video equipment should be negotiated before the dive, as there may or may not be space for them on board. In summer sunblock is advised for most skin types. UV factor is generally high and reflection from the water grills you from below. A peaked or brimmed hat may help if securely strapped on against the wind generated by boat speed.
  • Kit bags for dive gear are not usually carried, but a medium sized soft bag to hold fins and mask, and other dive accessories like DSMB, reel, computer, dive light etc. is OK.
  • On a long boat trip a small bottle of water or other suitable rehydration drink is nice to have, specially for after a deep or long dive. Similarly a small amount of high energy food may be welcome after a cold dive. In Cape Town, many dive boats supply a small chocolate bar or other sweet (candy) to each diver after the dive.
  • A light waterproof windbreaker jacket is useful if the wind is strong, the weather or water is cold, or the trip is long. This can reduce wind-chill, particularly after the dive if you wear a wetsuit.
  • A small emergency supplies (dive saver) kit of spare O-rings, fin strap, etc is acceptable.

What not to take

  • Don’t take anything that you do not intend to use on the trip. (emergency equipment excepted).
  • Don’t bring anything that must not get wet unless you have a watertight bag or box for it. A towel is usually a waste of time, as it will probably get wet. The same goes for dry clothing.
  • Space is limited and must be shared by all. Do not annoy everyone by bringing a huge bin for your kit and fighting with the skipper at boarding time. No-one will have sympathy when you are evicted.

Loading kit and getting into the boat

Loaded and secured scuba equipment in a RIB
Regulators and pressure gauge clipped to the harness to avoid getting walked on
Masks are often stowed in the foot pocket of a fin
Camera stowage on a dive boat

The boat may loaded before launching, except where the water at the slipway is too shallow, when the boat is not taken out between dives, or when the slipway is not at the same place where the divers will be boarding.Loading of the boat is usually done by the skipper and divemaster. You are usually expected to transport your own equipment to the boat and hand it over to the person who will stow it for the trip. The standard arrangement is to stack scuba sets along a centreline rack, and tie them in place. You will usually sit at your scuba set, so if you want to do pre-dive buddy checks, ask for your gear and your buddy’s to be stowed together.Weight belts and pockets may be stacked on deck or in a box at the front or back of the rack. They are handed out when the boat gets to the site, so be sure you can identify your weights.

Fins and masks are usually stowed by the diver. There are often no special places reserved for this purpose, and fins are generally stowed either behind a handrope along the inner side of the pontoons, or between scuba sets along the rack. Be careful how you do this, as simply stacking them on top of the scuba sets can sometimes result in a fin or two being blown overboard by wind. This can ruin your dive, and is usually expensive. Masks are commonly stored in the foot pocket of a fin. The deck is not a good place for fragile items.Large cameras with strobe arms should be carried in the smallest plastic bin or crate that will hold them. There will often be several divers with camera boxes contending for the same limited storage space. Do not expect special treatment unless you have specifically organised it with the charterer.Some crews will carry your scuba set to the boat, but don’t count on it. If you need help, say so. If you are renting gear from the same organisation that runs the boat, they will usually load it for you. Make sure you can identify your rented gear and that it has all been loaded.

Slipway launches

Launching an 8.5m RIB at a slipway
Boarding a dive boat from the jetty

Slipway launches are standard in the Western Cape

Where launching is from a slipway the procedure is fairly relaxed, and much depends on how far the slipway is from the parking area, and whether there is a convenient jetty.In some cases, usually at low tide, the water may be too shallow to launch the boat loaded with kit, but more often the boat is loaded with most of the dive gear, but not the divers, before launching. The boat is then launched with usually just the skipper on board, and the divers either get in from shallow water or from a jetty, as described above.Sometimes there may be commercial ski-boat fishermen launching at the same slipway. There are exceptions, but the lasting impression is of a mob of hooligans with no respect for anyone. They are generally a law unto themselves, and you will not gain brownie points by pointing out the error of their ways, and are likely to be given a brief introductory course in local invective at no charge.

Getting into the boat will depend on the launch site. In most cases the boat will be launched with only a skipper on board. Divers will board from the jetty or from the water.

Boarding from a jetty

Boarding from a jetty is usually easy, unless the step down to the boat is high. The crew will help where necessary and direct boarding. Follow their instructions. Do not leap down onto the deck, as it may not be designed to take this kind of shock load, and the sound of cracking glass fibre will not bring a smile to the skipper’s face. Also don’t leap down onto the pontoon, as this is likely to be followed by an inelegant face-plant onto the rack of scuba gear. The owners may be more concerned with damage to their equipment than your injuries.

The roll bar at the stern is a good place to hold if you can reach it. The radio antenna, plastic windscreen and engine control levers are not.Try to avoid getting parts of yourself between the boat and the jetty. The pontoons are fairly soft, but the jetty usually isn't, and may be decorated by barnacles and other abrasive material.

Boarding from shallow water

If boarding from standing in the water, try to get in where the water is not too deep, as most divers do not have the agility and upper body strength to boost themselves in without fins or a jump. Ask for help if you need it, but your fellow divers are more likely to be enthusiastic than skillful at pulling you in, Say goodbye to dignity, and hope for a reasonably comfortable landing.

The stern of the boat (blunt end) is usually lower and therefore easier to get into. This is often combined with it being in the shallowest water, so get in and out of the way of the people who have to hold the boat while the rest are getting in.

If you are a gymnast or acrobat you may safely ignore this advice.

Seating

Sitting in a RIB using a footstrap for security
The back seat on a large rigid inflatable dive boat

Seating is almost exclusively on the pontoons, with your back to the water. This puts you in a position where losing your balance backwards will result in falling into the water, a manoeuvre most divers prefer to restrict to times when the boat is stationary at the dive site. To prevent unscheduled backward rolls, use the foot-straps and hand-ropes provided. As a general rule, sit opposite your scuba set, so you don’t have to move around when kitting up on site.

Occasionally there may be a seat across the stern in front of the motors. This will be the most comfortable place on the boat but may catch more spray in your face. The boat will bounce up and down as it hits waves. Bigger boats less so than small ones, and the part that bounces the least is the stern, so the most comfortable seating is as far back as you can get. This puts you close to the motors, and if they are two-stroke, closest to the exhaust smoke when the boat is not moving. You may not have much choice where you get to sit, but if you have a bad back or other disability which makes a rough ride a problem, mention this to your dive-master or the skipper as soon as possible. You will not be popular if the boat has to stop to re-arrange passengers. With practice it is possible to sit with one foot in a foot-strap (preferably the foot nearer the bow (pointy end)) and ride the bumps with very little effort. It is much like riding a horse, don’t fight the motion, absorb the bumps by relaxing a bit, and you will bounce less. A death-grip on the hand ropes will be exhausting if the ride is long.

Some boats have no footstraps. You will have to find something else to hold onto, or lean into the boat to keep more weight on your feet. Some divers may be seen comfortably sitting on the tubes, riding the waves with no obvious concern as the boat bounces along. They may not even need to hold on. They have done this before.

Moving around in the boat

If possible, don’t move around while the boat is moving, unless asked to trim the boat. You will be expected to sit where directed by the skipper, and unless there is a good reason not to, do as requested. Standing up when the boat is moving and there is nothing to hold onto can result in a fall and possible injury if the boat hits a wave or moves in an unexpected direction. If equipment comes loose under way, shout to the skipper, who will stop if it is safe, so that the equipment can be re-stowed.There may be cables and pipes in places on the deck. These are usually routed through areas where they are reasonably protected, but as a rule don’t stand on them or use them to hold on to. Batteries are often stored in plastic boxes near the transom, to keep the wires short. The lids are not usually load bearing structures, do not use them as steps.

Getting out of the boat

Backward roll water entry from a rigid inflatable dive boat

Getting into the water is usually done by a synchronised backward roll – falling into the water alongside your neighbour, neither on top nor underneath. Generally all the divers or a nominated group will roll off together, on a countdown from the skipper or divemaster. It is important to all roll together, as if you do not, the later divers may fall on top of the earlier ones, possibly casing injury or equipment damage. If you are not ready, or are not happy with this procedure, wait until the others are in and the boat is clear of them. The skipper will then let you roll in clear of the others, but you may have to fin a bit to get to them. This can be a problem if diving in a current. Some divers may not wish to backward roll with a large camera setup. Họ có thể yêu cầu thuyền trưởng đưa máy ảnh cho họ khi ở dưới nước. Trong trường hợp này, họ nên ở gần thuyền và tốt nhất là giữ chặt nó cho đến khi máy ảnh của họ được đưa xuống.

Đường bắn và phao đánh dấu

Một đường bắn và cuộn sẵn sàng để triển khai từ một chiếc thuyền lặn

Hầu hết các hoạt động lặn ở Cape Town là ở một bãi đá ngầm hoặc xác tàu. Thông thường đánh dấu vị trí bằng đường bắn trước khi lặn để thợ lặn có thể xuống đúng vị trí. Nếu có một dòng điện nhẹ trên bề mặt, đường bắn sẽ trôi theo chiều gió để chiếm lấy độ chùng. Trong trường hợp này, thông thường phải xuống nước một đoạn ngắn dòng điện lên của phao, và bắt đầu hạ độ cao ngay khi nhìn thấy vạch qua mặt nước, để giảm thiểu việc bơi ngược dòng điện. Trôi hết phao có nghĩa là bạn sẽ phải bơi ngược dòng nước. Đường bắn không phải là một mỏ neo. Nếu bạn kéo mình xuống dây phao, nó có thể kéo ảnh chụp, và bạn sẽ kết thúc trang web hiện tại, và những người khác phía sau bạn cũng vậy. Nếu đường bắn quá ngắn, cú đánh có thể bị phao nâng lên và trôi khỏi vị trí, vì vậy nó cần có độ chùng. Dòng điện có thể không chạy trực tiếp theo chiều gió. Ngay cả khi nó là một dòng điện do gió tạo ra, lực Coriolis sẽ bù lại nó ngược chiều kim đồng hồ so với hướng gió ở Nam Bán cầu, theo một hiệu ứng được gọi là vận chuyển Ekman. Hiệu ứng là khoảng 45 ° ở bề mặt, nhiều hơn khi bạn đi sâu hơn, nhưng với tốc độ thấp hơn.

Bạn có thể chọn bề mặt trên đường bắn hoặc cách xa nó. Nếu bạn không biết trang web, bạn có thể khó tìm đường trở lại. Đây thường không phải là vấn đề và hầu hết các thợ lặn ở Cape Town sẽ bay lên bất cứ nơi nào họ tình cờ ở cuối cuộc lặn, nhưng trong trường hợp này, bạn nên triển khai DSMB và nổi trên phao của chính bạn hoặc phao của bạn bè. DSMB sẽ cho biết sự hiện diện của một thợ lặn để các tàu thuyền trong khu vực có thể thông thoáng và để thuyền trưởng thuyền lặn của bạn có thể theo dõi vị trí mà khách hàng của mình có khả năng nổi.

Thợ lặn nổi lên từ Lusitania dưới phao đánh dấu

Nếu có khả năng nổi lên khỏi đường bắn trong một khu vực có nhiều tàu thuyền, các thợ lặn được khuyến khích, hoặc có thể được yêu cầu, mang theo DSMB và triển khai nó trước khi nổi lên. Các địa điểm khác mà thợ lặn có thể được yêu cầu mang theo DSMB là những nơi xa bờ, hoặc bất cứ lúc nào mà thuyền trưởng cho rằng có thể khó tìm được thợ lặn vì điều kiện biển cả. Đối với lặn giải trí, việc lựa chọn màu sắc và kích thước cho một DSMB cá nhân là tùy thuộc vào người lặn. Màu vàng, cam và đỏ là phổ biến nhất, nhưng đôi khi cũng thấy màu hồng tươi, và trừ khi bạn thông báo rõ ràng cho người đội trưởng về ý nghĩa đặc biệt của một màu, thì người ta sẽ cho rằng không có ý nghĩa đặc biệt nào ngoài việc đánh dấu vị trí của bạn. Sẽ không ai quan tâm nó lớn như thế nào miễn là nó có thể được nhìn thấy từ một khoảng cách hợp lý. Dải phản quang, đèn nhấp nháy và tên của bạn cũng là tùy chọn.

Thợ lặn

Có thể có một chiếc trên thuyền, hoặc có thể không. Những chiếc thuyền phục vụ cho người dân địa phương ít có khả năng cung cấp thợ lặn hơn những chiếc thuyền kết nối với trường học hoặc thường phục vụ cho việc buôn bán và du khách đi qua. Nếu bạn không tự tin về việc lặn mà không có người chỉ dẫn xung quanh, hãy đề cập đến vấn đề này khi bạn đặt phòng và hỏi về các lựa chọn.

Lặn tảo biển

Ở những khu vực có tảo bẹ dày đặc, các thợ lặn thường không kéo theo SMB trong quá trình lặn. May mắn thay, đây cũng thường là những nơi không có dòng điện đáng kể, mặc dù sự gia tăng có thể rất mạnh. Nhiều vùng bờ biển Cape Town và các địa điểm ven bờ có tảo bẹ dày đặc, đặc biệt là trên biển Đại Tây Dương. Ở những khu vực này, các thợ lặn được khuyến khích mang theo DSMB và sử dụng chúng khi nổi lên khỏi đường bắn, để thuyền trưởng có thể theo dõi nơi mọi người đang nổi lên và để các thuyền đi ngang qua có thể tránh chạy bạn xuống nếu có ai làm phiền để theo dõi. DSMB cũng rất hiệu quả để báo hiệu cho thuyền khi bạn đang ở trên mặt nước - hơn nhiều so với một cánh tay trong bộ đồ lặn màu đen. Điều này có thể đặc biệt có giá trị nếu gió nổi lên trong quá trình lặn và bề mặt có nước trắng.

Trở lại thuyền sau khi lặn

Phi hành đoàn nâng thiết bị của thợ lặn trở lại thuyền sau khi lặn
Nâng bộ lặn trở lại thuyền
Thợ lặn chuẩn bị trở lại thuyền từ dưới nước mà không cần trợ giúp

Quy tắc 1: Không tháo vây xuống nước trừ khi có thang. Bạn cần chúng để thúc đẩy bạn. Hầu hết vịt cao su không cung cấp thang lên máy bay. Điều này thậm chí còn quan trọng hơn nếu bạn đang lên thuyền ở phía ngược gió, vì thuyền sẽ gần như luôn trôi theo chiều ngược gió nhanh hơn so với người lặn. Cố gắng giữ chặt thuyền mọi lúc, và chỉ buông tay trong thời gian thực sự cần thiết để tháo bộ dụng cụ ra, vì thuyền có thể trôi đi trong khi bạn không giữ chặt.

Một số thuyền có thể cung cấp một dây câu ngắn với một vòng mà bạn có thể luồn một cánh tay qua, nhưng vì một số lý do, điều này cực kỳ hiếm. Ít phổ biến hơn là một đường có kẹp bạn có thể gắn vào thiết bị trước khi tháo ra. Có lẽ không có nhu cầu của khách hàng đối với những mặt hàng này… Thiết bị của bạn sẽ được đưa lên tàu bởi phi hành đoàn hoặc các thợ lặn khác.

Quy trình được khuyến nghị trước tiên là chuyển bất kỳ máy ảnh nào hoặc các thiết bị rời khác, sau đó cất cánh và giao tạ của bạn. Điều này đảm bảo rằng bạn sẽ nổi sau khi loại bỏ BC của bạn. Đừng buông tay cho đến khi bạn chắc chắn rằng người kia đã nắm chặt, đai tạ chìm rất nhanh. Hãy tháo bộ bình dưỡng khí và giao cái này cho thuyền viên. Bạn có thể trợ giúp bằng cách đẩy xuống dưới bộ khi họ nhấc lên và kiểm tra xem DV và đồng hồ đo không mắc vào dây cầm tay. Có thể đưa mặt nạ và ống thở lên bất cứ lúc nào nếu thuận tiện. Hãy nắm chặt tay cầm được cung cấp hoặc một sợi dây cầm tay càng cao càng tốt ở phía bên của phao. Nhúng người xuống càng xa càng tốt để có lực nâng nổi, sau đó vươn mạnh về phía trên và dùng cánh tay kéo người lên càng cao càng tốt, sau đó ấn xuống dây hoặc tay cầm trong khi lăn phần trên của bạn lên phao. Đổi tay cầm sang tay cầm bên trong hoặc dây cầm tay, và vung một chân vào thuyền. Có thể thuận tiện để dừng lại ở đây trong khi ai đó gỡ vây của bạn, sau đó ngồi dậy và vung chân kia vào thuyền. Với vây tốt, kỹ thuật tốt và sức mạnh hợp lý, bạn có thể lên tàu theo cách này một cách thoải mái và đàng hoàng. Phương pháp này khó hơn rất nhiều nếu ở phía xuôi gió trong gió mạnh.

Hỗ trợ lên thuyền lặn từ mặt nước

Nếu bạn không đủ sức, quy trình cũng tương tự, nhưng với sự hỗ trợ của thủy thủ đoàn hoặc thợ lặn đã có trên thuyền, những người sẽ kéo bạn vào bằng lực lượng chính và bất cứ thứ gì họ có thể bám vào. Trước khi buộc tội bất kỳ ai về hành vi không đứng đắn, hãy cân nhắc xem liệu có một nơi thay thế hợp lý để họ lấy được hay không. Sự thanh lịch tỷ lệ nghịch với kích thước và khối lượng của bạn. Nếu bạn có túi đùi phía trước bộ đồ của mình, đừng lên máy bay với bất kỳ thiết bị dễ vỡ hoặc cồng kềnh nào trong túi. Túi bên thường không phải là vấn đề.

Bậc thang lên máy bay lặn trên RIB lớn

Có một xu hướng mới với một số thuyền là cung cấp một cái thang để lên tàu. Phong cách "cây thông Noel" tương đối phổ biến vì nó dễ dàng leo lên bằng vây trên chân. Trên những con vịt cao su, nó thường được treo qua một bên, và trên những chiếc catamarans có thân tàu cứng, chiếc cần được ưu tiên hơn.

Ra khỏi thuyền sau khi lặn

Thuyền lặn đến dọc theo cầu cảng ở đường trượt Millers Point

Lên cầu tàu thường đơn giản, nhưng có thể phức tạp do cầu cảng cao và thủy triều xuống. Nếu nó là một vấn đề, phi hành đoàn sẽ giúp đỡ và đưa ra hướng dẫn. Nếu bạn làm việc riêng của mình, các cảnh báo sẽ áp dụng tương tự như khi vào từ cầu tàu. Đặc biệt là về việc không nhận được mình giữa thuyền và cầu cảng.

Bước ra bãi biển là một điều bất thường ở Cape Town, nhưng tương đối đơn giản. Thường an toàn và thuận tiện hơn khi xuống tàu ở phía thấp nếu thuyền bị nghiêng khi chạy lên bãi biển. Nếu bạn đang ở phía trên cao, hãy đợi cho đến khi có khoảng trống và di chuyển xuống phía thấp, hoặc trong một số trường hợp, phía cao sẽ trở thành phía thấp khi thuyền dừng lại khi tải được dỡ bỏ. Đừng cố gắng dỡ bộ đồ nghề qua thành cao, phòng trường hợp bạn đến nhầm chỗ và thuyền lăn xuống đầu bạn. Điều này đặc biệt có thể xảy ra nếu thuyền không hoàn toàn tránh được sóng.

Xem

Cowshark

Các vùng nước của bán đảo Cape và vịnh False hỗ trợ một hệ sinh thái phát triển mạnh của các sinh vật biển ôn đới mát mẻ, nhiều loài trong số chúng là loài đặc hữu của Nam Phi, hoặc thậm chí các vùng nhỏ hơn, và mặc dù loài cá này không có màu sắc ngoạn mục như những loài được thấy ở vùng biển nhiệt đới, nhiều loài khá sặc sỡ nhằm ngụy trang mình giữa những loài động vật không xương sống vô cùng sống động bao phủ các rạn đá.

động vật biển

Có rất nhiều loài động vật biển mà người ta có thể nhìn thấy khi lặn ở khu vực này và chúng bao gồm một số cuộc gặp gỡ tuyệt vời và ngoạn mục nhất có thể đối với một thợ lặn.

Cá voi và cá heo

Vịnh False là một điểm đến được chú ý để ngắm cá voi. Số lượng lớn cá voi Nam Right ghé thăm vịnh hàng năm, nhưng việc nhìn thấy một con trong khi lặn là điều bất thường. Các loài cá voi khác thỉnh thoảng được nhìn thấy ở Vịnh False là cá voi lưng gù, cá voi Bryde và Orca, và chúng thậm chí còn ít được nhìn thấy khi lặn. Nếu bạn may mắn bắt gặp một con cá voi trong khi lặn, hãy cẩn thận, vì kích thước khổng lồ của chúng rất dễ khiến thợ lặn bị thương ngoài ý muốn.

Cá heo cũng được nhìn thấy ở Vịnh False và trên biển Đại Tây Dương. Những con cá heo thông thường thỉnh thoảng đến thăm các trường học với số lượng hàng trăm đến hàng nghìn con, nhưng không thường xuyên được các thợ lặn nhìn thấy. Cá heo Dusky có xu hướng di chuyển theo nhóm nhỏ hơn, nhưng cũng có nhiều khả năng điều tra một thợ lặn ở điểm dừng an toàn. Các loài khác thỉnh thoảng ghé thăm, nhưng được chú ý nhiều hơn về các sự cố mắc cạn mà thợ lặn nhìn thấy dưới nước.

Cá mập

Leopard cathark

Vịnh False là một trong những nơi đáng tin cậy nhất để xem cá mập Trắng Lớn, mặc dù hiếm khi là thợ lặn và một số loài cá mập khác cũng thường xuyên được nhìn thấy. Cá mập Sevengill hoặc Cowshark thường có thể được nhìn thấy ở một số địa điểm, trong khi cá mập Gully và bãi biển thì phổ biến hơn. Có bốn loài Cathark phổ biến ở địa phương, từ loài cá mập bàng đầy màu sắc đến loài cá mập pajama lớn hơn nhiều. Các loài cá mập nổi khác thường chỉ được nhìn thấy khi lặn "nước xanh" ngoài khơi bán đảo nam, và một số loài cá nổi lớn có thể được nhìn thấy trong các chuyến đi tương tự.

Pelagics

Cá đuôi vàng thỉnh thoảng được nhìn thấy ở các bãi cạn lớn

Đôi khi người ta nhìn thấy những bãi cạn lớn của Yellowtail ở một số điểm lặn và trong những trường hợp không thể đoán trước được, những người thợ lặn có thể may mắn nhìn thấy cá thái dương Oceanic, cá voi phải phương Nam, cá voi lưng gù, cá heo Common, Bottlenose hoặc Dusky.

Snoek thông thường, là nền tảng của ngành công nghiệp đánh bắt cá tại địa phương, rất nhút nhát và hiếm khi được các thợ lặn nhìn thấy, mặc dù có thói quen đánh bắt với số lượng lớn.

Chim cánh cụt và hải cẩu

Hải cẩu lông mũi sẽ đến nhìn một thợ lặn

Có những đàn chim cánh cụt châu Phi ở Vịnh False, nhưng việc nhìn thấy chúng khi lặn là điều cực kỳ bất thường. Mặt khác, hải cẩu Cape vừa tò mò vừa không sợ thợ lặn, và rất thường được nhìn thấy, cả ở Vịnh False và trên biển Đại Tây Dương. Có một số nơi mà chúng gần như có thể được đảm bảo sẽ được nhìn thấy.

Cá rạn san hô

Roman
Mũi dao cưa
Cá klipfish đốm xanh
Cá klip mạnh mẽ, một loài cá rạn san hô hiếm nhưng lớn và khó hiểu
Cá ngựa
Seacatfish

Cá rạn san hô của khu vực này đa dạng nhất ở Vịnh False, và phổ biến nhất ở các khu vực hạn chế của Khu bảo tồn biển, nơi chúng đã được luật pháp bảo vệ trong vài thập kỷ, mặc dù nạn săn trộm vẫn xảy ra và việc thực thi khá không đáng tin cậy. Hầu hết các loài cá rạn đều được ngụy trang ở một mức độ nào đó. Nhiều con có màu xám bạc và bóng mờ, như cá biển Hottentot phổ biến, Fransmadam bạc và Steentjie. Những loài khác có các thanh dọc hoặc các mảng tối có thể giúp phá vỡ hình dạng của chúng ở tảo bẹ, chẳng hạn như White stumpnose, Zebra và White Steenbras, trong khi nhiều loài nhỏ hơn có màu sắc khó hiểu và hòa trộn rất tốt với môi trường của chúng. Chúng thường là những loài cá dành phần lớn thời gian của chúng ở hoặc rất gần rạn san hô, và màu sắc của chúng thường là dấu hiệu cho thấy màu sắc đặc trưng của môi trường sống của chúng. Chúng bao gồm các loài cá klip đặc hữu khác nhau, và một số cá bống cát và cá bống cát, cá vây tay, cá ba ba mũi, cá bọ cạp da trơn, hai loài cá ngựa, cá ống và cá rô phi. Ngoài ra còn có một số loài cá đỏ, có thể nhìn thấy khá rõ ràng, chẳng hạn như cá La Mã rất phổ biến, và ít phổ biến hơn là Red stumpnose và Red steenbras. Hầu hết các loài cá được đề cập đều sống đơn độc hoặc được tìm thấy trong các bãi cạn nhỏ, nhưng cũng có Strepies và Maasbanker có xu hướng kiếm mồi với số lượng khá lớn, và các bãi cạn Hottentot lớn vừa phải được nhìn thấy khá thường xuyên. Galjoen khá hiếm và thường được nhìn thấy trong các nhóm nhỏ trên đỉnh của rạn san hô nơi có nhiều chuyển động của sóng, và giống cưa dao Cape trông giống như đá ngầm sâu hơn và cao hơn giữa các tảng đá. Seacatfish nhút nhát và có xu hướng dành ban ngày trong các khe và lỗ.

Vùng cát

Duy Nhất

Các khu vực cát cũng có các loài cá đặc trưng của chúng, bao gồm một số loài cá đuối, đế, gurnards, cá nóc và cá cát Beaked, rất hiếm và nhút nhát vào ban ngày, nhưng có thể được nhìn thấy với số lượng lớn vào ban đêm ở một số địa điểm, khi nó chui ra khỏi cát, nó ẩn mình trong và bơi xung quanh một cách tự do. Một số loài cá klipfish cũng sống trong cát, với nhiều loài khác nhau thích các mật độ cát khác nhau, với những loài thích cát mịn có cơ thể giống rắn hơn, trong khi những loài sống trong cát thô cứng cáp hơn. Kiểu dáng cơ thể của chúng cũng có xu hướng phù hợp với loại cát.

Rạn san hô động vật không xương sống

Động vật không xương sống đáy cung cấp hầu hết các màu sắc tươi sáng trên các rạn san hô của khu vực này, và sự phân bố của các loài cũng đặc trưng cho các tiểu vùng khác nhau như độ sâu và nhiệt độ nước. Sự đa dạng lớn và có sự biến động lớn trong lớp phủ rạn chủ yếu cả về độ sâu và vị trí địa lý. Đời sống rạn san hô đặc trưng khác nhau đáng kể giữa hai phía đông và tây của Bán đảo Cape, và đây được coi là biên giới giữa South Western Cape và Agulhas Inshore Bioregions. Sự phân chia theo chiều dọc cũng là đặc trưng của các vùng sinh học khác nhau, vì vậy có thể có những khác biệt rất đáng chú ý về những gì có thể thấy ở các địa điểm khác nhau.

Có một xu hướng chung cho một khu vực rạn san hô nhất định là bị chi phối bởi một loài sinh vật cụ thể, ví dụ, sao lông vũ, hải sâm ngực đỏ, hải sâm Mauve, Mồi đỏ hoặc nhím biển, ở mức độ chính một phần diện tích bề mặt được bao phủ bởi sinh vật ưu thế. Điều này không có nghĩa là không có sự đa dạng, vì có một lượng lớn môi trường sống trên hầu hết các rạn san hô phụ thuộc vào định hướng và độ bóng, và ở một mức độ lớn, các sinh vật không cuống sống ở nơi chúng có thể, và điều này phần lớn phụ thuộc vào nơi ấu trùng phù du sinh sống. tìm một chỗ đứng vững chắc.

Midwater

Động vật không xương sống Pelagic có bản chất chủ yếu là sinh vật phù du, không thể đoán trước được khi nào và ở đâu chúng có thể được nhìn thấy. Chúng bao gồm một số loài sứa, một vài loài sứa lược, một vài loài siphonophores lẻ tẻ, loài salps và loài pteropods, và rất nhiều thứ quá nhỏ để có thể dễ dàng nhận thấy. Ngoài ra còn có mực, nhưng chúng rất nhút nhát và hiếm khi được nhìn thấy vào ban ngày.

Bọt biển, cnidarian, thạch lược, giun dẹp, giun phân đoạn, động vật chân đốt, động vật thân mềm, bryozoans, da gai, ascidians, cá, chim biển và động vật có vú biển được ghi nhận từ vùng này được liệt kê trong danh sách Wikipedia: Danh sách các loài động vật biển của Bán đảo Cape và Vịnh False. Nhiều người trong số này có thể được nhìn thấy bởi một thợ lặn giải trí.

Rong biển

Rừng tảo bẹ

Rừng tảo bẹ là nơi có rong biển rõ ràng nhất của Cape Town. Có ba chi được tìm thấy ở địa phương, đôi khi ở gần nhau. Rõ ràng nhất là tre Biển, vươn lên bề mặt khi phát triển hoàn toàn, và có một chiếc cột dày với một khoang chứa đầy khí ở trên cùng và giữ cho lớp lá gần bề mặt để tiếp xúc tối đa với ánh sáng. Loại tảo bẹ này rất phổ biến trên biển Đại Tây Dương, và cũng được tìm thấy ở cả hai bên của Vịnh False, nhưng phổ biến hơn là ở phần phía nam của vịnh.

Tảo bẹ rẽ quạt nhỏ hơn mọc trên các rạn đá ngầm sâu hơn và không vươn lên bề mặt. Những chiếc đuôi ngắn hơn và không có khoang chứa đầy khí, vì vậy những chiếc lá luôn chìm trong vùng nước tối hơn. Loại tảo bẹ này được tìm thấy ở vùng nước sâu hơn tre Biển, với phạm vi địa lý tương tự.

Loại thứ ba là tảo bẹ Bàng quang, có các cụm sợi dài mỏng, với các lá dài và một số lượng lớn các túi nhỏ chứa đầy khí giúp tảo bẹ thẳng đứng và các lá ở bề mặt. Loài tảo bẹ này không được tìm thấy ở Vịnh False, và chủ yếu được nhìn thấy gần Đảo Robben.

Các bãi cỏ tảo và rừng tảo bẹ dưới tầng hầm.

Bên dưới lớp lá tảo bẹ, rạn san hô ở những khu vực nông hơn, nơi có đủ ánh sáng, có thể bị che phủ bởi một số ít các loại tảo biển, và loài cụ thể sẽ phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm lượng ánh sáng có sẵn và lượng nước chuyển động. Theo quy luật, rong biển màu xanh lá cây và nâu sẽ được tìm thấy ở những khu vực nông hơn, và màu đỏ sẽ sâu hơn, vì chúng có thể tồn tại trong điều kiện ít ánh sáng hơn. Sâu nhất thường là tảo coralline đỏ, chúng có thể tạo thành một lớp cỏ dày đặc trên bề mặt trên của đá.

Corallines đóng cặn.

Ở những nơi lướt sóng quá mạnh hoặc ánh sáng quá mờ đối với các loài tảo biển khác, tảo coralline đóng cặn vẫn có thể tìm được chỗ đứng và phát triển mạnh mẽ. Những loại tảo đỏ này tạo thành một lớp vỏ khá cứng và kết dính chặt chẽ trên rạn san hô, và còn được gọi là "sơn hồng", đó là một mô tả công bằng về vẻ ngoài của chúng - trông chúng không giống rong biển. Phạm vi của chúng hầu như ở bất kỳ nơi nào trong khu vực có đủ ánh sáng xuyên qua và không có người nào khác cư trú trên rạn san hô.

Có khoảng 57 loài rong biển xanh, 49 loài rong biển nâu và 240 loài rong biển đỏ được ghi nhận từ khu vực này trong Wikipedia: Danh sách rong biển của Bán đảo Cape và Vịnh False.

Tàu đắm

Thợ lặn trên xác tàu Cape Matapan ở Table Bay

Các Mũi bão và Mũi Hảo vọng đều là tên gọi truyền thống cho khu vực này và vì lý do chính đáng. Đôi khi thời tiết có thể rất xấu và bờ biển rất lộ thiên, ít bến cảng có mái che, nhưng cũng là một điểm quan trọng trên một trong những tuyến đường thương mại hàng hải lớn của thế giới. Do đó, có một số vụ đắm tàu ​​đáng kinh ngạc được ghi nhận dọc theo bờ biển địa phương.

Nhiều xác tàu trong số này chưa bao giờ được tìm thấy, và nhiều xác tàu khác đã bị vỡ ra ngoài khả năng nhận biết, hoặc bị bao phủ bởi cát, hoặc trong trường hợp của Vịnh Table, bị chôn vùi trong các dự án cải tạo đất, nhưng một số ở những nơi có thể lặn và có thể được ghé thăm bởi thợ lặn nếu điều kiện phù hợp.

Độ sâu của xác tàu lặn có thể lặn thay đổi từ 3 hoặc 4 mét, đến hơn 65 mét, và tình trạng thay đổi từ những mảnh gỗ hoặc thép bị chôn vùi một nửa, đến những con tàu vẫn giữ được hầu hết cấu trúc và hình dáng ban đầu của chúng, và lờ mờ ra khỏi độ sâu như thể chèo thuyền qua đáy cát.

Hầu hết đều được bao phủ bởi các sinh vật rạn san hô, từ rong biển ở vùng nước nông đến một loạt các động vật không xương sống đầy màu sắc ở vùng nước sâu hơn. Chúng cũng là nơi trú ẩn của nhiều loại cá rạn, và có thể bị cá nổi ghé thăm vào những dịp không thể đoán trước. Trên thực tế, chúng đóng vai trò như các rạn san hô nhân tạo, và do đó nói chung cũng được các thợ lặn quan tâm, những người không đặc biệt quan tâm đến chúng như những đồ tạo tác.

Đặc điểm địa hình

Nhiều địa điểm được đặc trưng bởi các đặc điểm địa hình thú vị, bao gồm tháp nhọn, mòng biển, hang động, đường bơi và phần nhô ra. Những đặc điểm này đáng chú ý không chỉ vì đóng góp của chúng cho cảnh biển mà còn cung cấp những thay đổi lớn trong các môi trường sống sẵn có tại khu vực, và kết quả là có mối tương quan chặt chẽ giữa đa dạng sinh học cao và địa hình thú vị. Đặc điểm địa hình chung của một địa điểm phụ thuộc vào địa chất, và các địa điểm đá granit có thể phân biệt ngay lập tức với các địa điểm sa thạch trầm tích và đá phiến sét. Các loại đá granit thường tròn và xếp chồng lên nhau như những tảng đá corestone trên các mỏm của cùng một loại đá, thường có cát thạch anh trắng giữa chúng hoặc như một đế dốc dần. Những khối đá có kích thước khác nhau này thường tạo thành những khối chóp nhọn và hình mòng biển theo các hướng khá ngẫu nhiên, và phần nhô ra và lỗ giữa chúng trong một số trường hợp đủ lớn để thợ lặn có thể bơi qua, tạo nên một cấu trúc rạn san hô ngoạn mục.

Các địa tầng sa thạch có xu hướng tạo ra các thành tạo bị chi phối bởi sự sụt giảm và tấn công cục bộ, và điều này dễ dự đoán hơn. Tuy nhiên, chi tiết ở quy mô nhỏ hơn có xu hướng tạo ra nhiều lỗ nhỏ, đường nứt, gờ và đường gờ hơn so với các khu vực đá granit và những điều này là ít đẹp hơn theo quy luật chung. Có những trường hợp ngoại lệ, ở đó các rạn đá sa thạch rất hiểm trở, thường là nơi có độ dốc khá lớn, nhưng không thẳng đứng, và đường bờ biển khá dốc, nhưng ở một mặt phẳng khác với chỗ ngâm.

May mắn thay, câu châm ngôn cũ "như trên, nên dưới đây" được áp dụng khá tốt, và đặc điểm của các rạn san hô có thể được dự đoán khá chắc chắn bằng cách quan sát cảnh quan đường bờ biển lân cận. Ngoại lệ chính của quy tắc này là phía nam của Vịnh Smitswinkel, nơi có đá sa thạch trên mặt nước và đá granit bên dưới.

Cấu trúc địa chất và lịch sử của khu vực này được mô tả ngắn gọn trong Wikipedia: Địa chất biển của Bán đảo Cape và Vịnh False

Đọc

Sách tham khảo về sinh thái vùng biển Cape Town:

Từ SURG, đặc biệt cho những người thợ lặn trong khu vực này: Có sẵn từ các cửa hàng bán đồ lặn và cửa hàng sách được chọn ở Cape Town, và trực tiếp từ SURG.

  • Jones, Georgina. Năm 2008. Hướng dẫn thực địa về các loài động vật biển ở bán đảo Cape, SURG, Cape Town. ISBN 9780620416399
  • Zsilavecz, Guido. Năm 2005. Các loài cá ven biển của Bán đảo Cape và Vịnh False, SURG, Cape Town. ISBN 0620342307
  • Zsilavecz, Guido. Năm 2007. Hải sâm ở Bán đảo Cape và Vịnh False, SURG, Cape Town. ISBN 0620380543

Từ các nhà xuất bản khác và ứng dụng chung hơn:

  • Branch, G. và Branch, M. 1981, Bờ biển sống của Nam Phi, Struik, Cape Town. ISBN 0869771159
  • Chi nhánh, G.M. Griffiths, C.L. Branch, M.L và Beckley, L.E. 2010, Two Oceans - Hướng dẫn về Sinh vật biển Nam Phi, David Philip, Cape Town. ISBN 9781770077720
  • Gosliner, T. 1987. Hải sâm Nam Arica, Sea Challengers & Jeff Hamann, Monterey. ISBN 0930118138
  • Heemstra, P. và Heemstra E. 2004, Các loài cá ven biển Nam Phi, NISC / SAIAB, Grahamstown.
  • Ed. Smith, M.M. và Heemstra, P. 2003 Smith’s Sea Fishes. Struik, Cape Town
  • Stegenga, H. Bolton, J.J. và Anderson, R.J. 1997, Rong biển của Bờ Tây Nam Phi. Bolus Herbarium, Cape Town. ISBN 079921793X (khá kỹ thuật)

Sách tham khảo về Địa chất Bán đảo Cape:

  • Compton, John S. 2004, Những tảng đá và dãy núi của Cape Town. Double Storey, Cape Town. ISBN 1919930701
Cscr-featured.svgHướng dẫn lặn này để Lặn ở Bán đảo Cape và Vịnh False là một ngôi sao bài báo. Đây là một bài báo chất lượng cao hoàn chỉnh với bản đồ, ảnh và thông tin tuyệt vời. Nếu bạn biết điều gì đó đã thay đổi, hãy lao về phía trước và giúp nó phát triển!

Create category