Choum (phát âm shoom) là một trạm dừng đường sắt nhỏ ở Adrar Khu vực phía bắc Mauritania 5 km (3 mi) tính từ đường biên giới phân giới thẳng với Phía tây Sahara chạy theo hướng tây-đông tại điểm này trước khi chuyển hướng nam-bắc 12 km về phía đông.
Toàn bộ khu vực được cho là có dân số 5.000 người nhưng điều này không có nghĩa là rõ ràng bởi sự phát triển thưa thớt và tồi tàn của khoảng hơn 50 căn lều bằng gỗ.
Hiểu biết
Choum có cơ hội cho hành khách lên chuyến tàu chở quặng sắt đến cảng Nouadhibou. Những chuyến tàu chở quặng này được cho là một trong những chuyến tàu nặng nhất (khoảng 20.000 tấn) và dài nhất thế giới với độ cao 3 km và mang quặng sắt từ nhiều mỏ haematit xung quanh Zouérat 700 km lẻ đến bờ biển.
Nằm dọc nơi từng là tuyến đường tàu lạc đà chính xuyên sa mạc Sahara, việc dàn xếp đã suy giảm khi hoạt động buôn bán này giảm sút. Nó không giúp được gì, vào năm 1977, nó đã bị tấn công bởi quân đội Pháp, những người nghi ngờ rằng nó đang hỗ trợ Mặt trận Polisario, một phong trào giải phóng dân tộc đã chiến đấu trong nhiều thập kỷ để giải phóng Phía tây Sahara từ (liên tiếp) sự cai trị của Pháp, Tây Ban Nha, Maroc và Mauritania.
Đi vào
Không có đường bộ hay đường băng, vì vậy trừ khi bạn đủ giàu để thuê một chiếc trực thăng, có chuyến tàu lạc đà của riêng bạn hoặc là một người tham gia lệch lạc trong cuộc biểu tình Paris-Dakar, các lựa chọn thông thường của bạn là
Bằng tàu hỏa
"SNIM" (Société Nationale Industrielle et Minière) tàu khai thác quặng sắt thường khởi hành từ Nouadhibou Khoảng thời gian từ 14:30 (giờ khởi hành chính thức) đến 22:00, tùy thuộc vào thời điểm họ đã hoàn thành việc xếp hàng hóa như máy móc khai thác và các pallet thực phẩm và đồ uống vào các toa chở quặng rỗng. Chỉ có một chuyến tàu mỗi ngày với một "toa chở khách" ở ngay cuối và bạn có thể đặt vé trước hoặc mua vé tại ga xe lửa Nouadhibou (gare voyageurs) với giá khoảng 2.500 ouguiyas (khoảng 9 đô la Mỹ vào tháng 7 năm 2013). Nhà ga nhỏ, bê tông, quét vôi trắng là một khu vực hoang vắng nằm biệt lập trong sa mạc, nhưng trước khi chuyến tàu đến hạn, người dân địa phương có thể sẽ xuất hiện trên những con la để đưa bạn tiếp tế. Nếu bạn không tìm được người bán vé vì tàu đến muộn, có thể anh ta đang uống trà trong trụ sở cảnh sát bên kia đường. Nếu bạn cảm thấy quá buồn chán, bạn có thể muốn đi bộ 10 phút để xem nghĩa địa tàu nơi có khoảng 150 con tàu đã bị bỏ rơi để lừa đảo đòi tiền bảo hiểm "tổn thất toàn bộ".
Khi chuyến tàu cuối cùng đến, bạn có thể chọn tham gia (hy vọng) chiến đấu không có vũ khí với người dân địa phương để lên và giành lấy một vị trí đắc địa trên sàn nhà hoặc có thể thoải mái vào lúc rảnh rỗi và sau đó giành một khoảng không gian cho riêng mình với những người bạn nghĩ là sau đó quá mòn hoặc bị thương để phản kháng quá nhiều.
Về mặt lý thuyết, nếu bạn trả thêm 1.000 ouguiyas, bạn sẽ nhận được vé Hạng Nhất và được đảm bảo một chỗ ngồi. (Các cửa sổ vẫn sẽ bị kẹt mở ở nhiều góc độ khác nhau, vì vậy bạn sẽ vẫn bị phủ một lớp bụi đen, cả từ sa mạc và các thùng quặng rỗng về phía trước).
Nếu bạn đã có phương tiện, có thể sắp xếp trước để xếp nó lên toa giường phẳng, nơi tàu bắt đầu từ 3 km về phía nam (thay vì ở ga). Sau đó, bạn có thể ngồi trong đó với cửa sổ đóng và, nếu bạn có điều hòa không khí, động cơ chạy trong thực tế sang trọng hạng nhất trong suốt 12 giờ hoặc lâu hơn!
Đi lại trong những chiếc xe chở quặng là miễn phí - chỉ cần leo lên trên chiếc xe - nơi nó sẽ còn nóng hơn và bụi hơn so với trên "xe chở khách". Hành trình 460 km đến Choum thường mất khoảng 12 giờ, vì vậy bạn sẽ bị bỏng rát vào buổi chiều và sau đó rùng mình sau khi mặt trời lặn. Goggles sẽ là một ý tưởng hay vì bụi. Mặc dù tàu chạy không nhanh lắm, nhưng gió sa mạc có thể vừa mạnh vừa dai dẳng. Như ở phần còn lại của Maghreb, một ngọn đuốc rất tiện dụng, vì thường không có điện hoặc đèn trong "xe chở khách". Một túi nhựa lớn, nặng (chẳng hạn như những túi mà Air New Zealand hoặc Virgin Atlantic cung cấp cho xe đẩy / xe nôi) để niêm phong hành lý của bạn khỏi bụi sẽ là một ý tưởng tuyệt vời!
Tàu của bạn có thể sẽ dừng nửa tá lần trước khi bạn đến Choum để cho tàu chạy theo hướng khác và giảm tải hàng hóa một cách lẻ tẻ. Rất nhiều hành khách của bạn sẽ xuống xe mỗi lần để cầu nguyện. Đây là cơ hội để bạn đi vệ sinh và duỗi chân. Đàn ông có thể muốn ngồi xổm hoặc quỳ trước khi đi tiểu trực tiếp vào cát để hướng gió không thể đoán trước và luôn thay đổi không mang lại cho họ hoặc những người khác một cơn mưa rào. Tuy nhiên, hãy mang theo hành lý và nước mỗi lần, phòng trường hợp bạn không thể lên tàu đủ nhanh hoặc bị trượt chân khi lên tàu.
Bằng 4x4
Từ Atar c. 150 km về phía Nam đối với c. 2.500 ouguiyas cộng với khoảng 200 ouguiyas cho mỗi kiện hành lý.
Đi xung quanh
Bằng chân.
Xem
.jpg/220px-La_Mauritanie_veut_lutter_contre_limmigration_clandestine_(6836308320).jpg)
Đây là sa mạc có màu xám-vàng-hồng nóng như thiêu đốt và bụi bặm với rất ít người nhìn thấy, mặc dù một số đường hào quy mô nhỏ, bến và vị trí bắn còn sót lại sau cuộc giao tranh với Mặt trận Polisario.
Làm
Rất ít, ngoài việc bắt tàu.
Mua
Coke và gaz cắm trại từ một vài cửa hàng tạp hóa rất nhỏ.
Ăn
Ruồi, kể từ khi Nhà hàng de l’amitie cách đó 4 giờ 4x4 gập ghềnh Atar.
Thịt lạc đà với hành tây và rượu hầm hoặc cơm có thể là thứ duy nhất có ở Choum ngoài những món phổ biến La vache qui rit (con bò cười) pho mát đã qua chế biến (rõ ràng là ở dạng bán lỏng khi đun nóng) nên bạn có thể muốn mang theo một số viên vitamin.
Uống
Rất nhiều! Nhiệt độ trong ngày là trên 40 ° C vào tháng 7 và tháng 8 và đôi khi lên tới 46 ° C. Bạn có thể không nhận ra mình đang đổ mồ hôi rất nhiều trong bóng râm, vì không khí rất khô và mồ hôi của bạn thường bay hơi trước khi bạn nhìn thấy nó, nhưng bạn sẽ cần uống khoảng 4 lít mỗi ngày. Trời se lạnh vào ban đêm dưới bầu trời sa mạc trong vắt, vì vậy hãy mang theo đồ len của bạn.
Ngủ
Trong túi ngủ của bạn. Mang theo chiếu ngủ vì dưới đất có rất nhiều đá nhỏ, sắc nhọn.
Kết nối
Điện thoại
Không có điện thoại ở Choum.
Các cuộc gọi đi quốc tế phải qua nhà điều hành sau khi bạn đến Nouadhibou ở cuối đường dây.
Điện thoại di động
Không có bảo hiểm trong Choum.
Cả hai Mattel[liên kết chết] và Chinguitel[liên kết chết] có thỏa thuận chuyển vùng với một số mạng điện thoại di động nước ngoài. Tuy nhiên, phạm vi phủ sóng được giới hạn trong khu vực đô thị xung quanh Nouadhibou và Fderîck ở cuối tuyến.
Internet
Không có trong Choum.
Năm 2007 có quán cà phê Internet ở Nouadhibou ở cuối hàng.
Bài đăng
Không có trong Choum.
Các cơ sở bưu chính quốc tế được giới hạn ở các thành phố chính của Mauritania. Đường hàng không đến Châu Âu mất khoảng hai tuần.
Phương tiện truyền thông
Không có sóng truyền hình mặt đất ở Choum. Khả năng thu sóng vệ tinh rất rực rỡ vì không có mây - ngoại trừ khi có bão cát. Một số lán có truyền hình vệ tinh. Tất nhiên, radio sóng ngắn hoạt động và ở cuối đường dây, BBC World Service có sẵn trên FM 102.4 ở Nouadhibou!
Mauritanian TV phát sóng các chương trình bằng tiếng Ả Rập, tiếng Pháp và các ngôn ngữ địa phương khác. Đài truyền hình và đài phát thanh của Mauritania thuộc sở hữu nhà nước. Do đó, phạm vi bảo hiểm ủng hộ chính phủ và khả năng tiếp cận của phe đối lập bị hạn chế. Báo bằng tiếng Pháp và tiếng Ả Rập. Theo luật báo chí, báo chí có thể bị cấm xuất bản tài liệu được cho là đe dọa an ninh quốc gia hoặc phá hoại đạo Hồi.
nhấn
Không có báo nào được bán ở Choum.
Bạn có thể tìm thấy một số tiêu đề sau khi đến Nouadhibou ở cuối dòng:
- Chaab là một hàng ngày do nhà nước điều hành, bằng tiếng Ả Rập.
- Chân trời là một nhật báo do nhà nước điều hành, bằng tiếng Pháp.
- Nouakchott-InfoV và Akhbar Nouakchott là các nhật báo tư nhân.
- Các tuần bao gồm Le Calame, L'Eveil-Hebdo và Rajoul Echarée.
Đăng nhập
Trên chuyến tàu quặng tới
- Nouadhibou - trên bờ biển và khu định cư lớn thứ hai của đất nước này
- Zouérat - cuối tuyến 250 km về phía Đông Bắc
Đi bằng xe tải hoặc Toyota Hilux trên đường mòn đến N1, 5 km về phía Đông hoặc Nam rồi đến
- Atar - đến miền Nam đã từng có các chuyến bay thẳng tới Paris và Marseilles trước khi họ sợ hãi trước những vụ bắt cóc được nhượng quyền thương mại của AQIM
- Fderîck - một thị trấn khai thác mỏ ở phía Bắc với người Pháp cũ Légion étrangère Pháo đài Gouraud