Một phần do tình trạng tồi tệ của đường sắt cũng như giá các chuyến bay chặng ngắn cao so với thu nhập trung bình, xe buýt (autobusi, số ít xe buýt) là hình thức giao thông công cộng phổ biến nhất ở Slovenia, Croatia, Bosnia và Herzegovina, Xéc-bi-a, Kosovo, Montenegro và Bắc MacedoniaCó sự cạnh tranh gay gắt trên thị trường và những người chơi lớn hơn bao gồm:
- Lasta Beograd, lớn nhất, một phần của mạng Eurolines, kết nối Belgrade cho toàn bộ khu vực và hầu hết châu Âu.
- Arriva Croatia, nhà cung cấp vận tải hành khách lớn nhất ở Croatia thuộc sở hữu của tập đoàn quốc tế Arriva Deutsche Bahn. Tập đoàn bao gồm các công ty sau: Autotrans, APP và Panturist ..
- Centrotrans Sarajevo, từ Bosnia và Herzegovina.
- Promet Makarska vận hành xe buýt thường xuyên từ Zagreb đến Tách ra và Makarska.
- Niš Ekspres vận hành hầu hết các dịch vụ xe buýt đến và đi Niš.
- Veolia Transport Slovenija[liên kết chết] vận hành các dịch vụ bên trong Slovenia.
- Flixbus ban đầu là một công ty của Đức, họ phục vụ một số điểm đến trong khu vực, đặc biệt là ở Croatia và Slovenia
Một trạm xe buýt được gọi là avtobusna postaja ở Slovenia, autobusni kolodvor ở Croatia, autobusna stanica ở Bosnia và Herzegovina, autobuska stanica ở Serbia và Montenegro, và avtobuska stanica ở Bắc Macedonia.
Giá vé và vé
Giá vé thường thấp hơn so với các nước Tây Âu. Croatia và Slovenia đắt hơn một chút so với Xéc-bi-a, nhưng ngay cả những tuyến đường dài nhất qua đêm cũng không được quá 50 euro.
Có thể mua vé trên xe buýt hoặc từ các quầy bán vé ở các bến xe. Thanh toán thường được thực hiện bằng tiền mặt và nội tệ (đồng dinar của Serbia, đồng kuna của Croatia, đồng mark chuyển đổi của Bosnia, đồng denar của Macedonian hoặc đồng euro). Đồng euro chỉ được đấu thầu hợp pháp ở Slovenia, Montenegro và Kosovo, nhưng đôi khi nó cũng được chấp nhận ở các quốc gia khác.
Các điểm đến trong Nam Tư cũ thường được coi là nội địa vì mục đích bán vé. Ví dụ: không cần xuất trình hộ chiếu khi mua vé từ Niš đến Zagreb hoặc từ Tách ra đến Mostar, nhưng bạn phải xuất trình khi mua vé đến Sofia, Bungari.
Ve khư hôi (povratna karta) có sẵn trên hầu hết các dòng và giảm giá đến 20%. Hành trình trở về phải cùng một công ty và đôi khi phải đặt trước trước khi lên xe buýt trở về.
Trong Croatia và Bosnia và Herzegovina, việc ra vào khu vực sân ga tại các bến xe thường không bị hạn chế nên có thể lên bất kỳ xe buýt nào có ghế ngồi miễn phí và mua vé từ tài xế. Mặt khác, trong hầu hết các Tiếng Serbia thành phố hoặc vé xe buýt hợp lệ hoặc cái gọi là "vé sân ga" (peronska karta), có giá 130 dinara ở Belgrade, được yêu cầu để đến khu vực nền tảng.
Đặc biệt ở Croatia, hành khách đi xe buýt nên cẩn thận vì họ nhận được một vé thật. Một số người điều khiển xe buýt cố gắng không bán vé thật cho người nước ngoài và bỏ tiền vé vào ví của chính họ. Người ta nên thử xem người soát vé bán vé cho hành khách địa phương như thế nào và phàn nàn khi anh ta / anh ta cố gắng đối xử khác với khách du lịch. Ở Croatia, người soát vé thường có một thiết bị cầm tay có máy in, và vé được in ra khi bán. Điều này rất quan trọng vì có thể xảy ra trường hợp người giám sát lái xe trước xe buýt, dừng xe và kiểm tra vé. Nếu bạn bị bắt mà không có vé hợp lệ, tiền phạt ít nhất là gấp đôi giá vé.
Lộ trình và thời gian biểu
Thông tin về các tuyến đường và lịch trình có sẵn ở tất cả các bến xe buýt, thường là bằng ngôn ngữ địa phương. Ở Serbia và Bắc Macedonia, nó đôi khi chỉ được in bằng bảng chữ cái Cyrillic. Bạn cũng có thể hỏi thông tin qua điện thoại hoặc tại các quầy bán vé, nhưng tiếng Anh không được nói tốt ở bên ngoài các thành phố lớn nhất và các điểm du lịch lớn.
Trang web của các trạm xe buýt và công ty xe buýt cũng cung cấp lịch trình, nhưng chúng có thể hơi lỗi thời, không chính xác hoặc không đầy đủ. Các trang web trạm xe buýt có thẩm quyền nhất là những trang web của Ljubljana, Zagreb[liên kết đã chết trước đây], Tách ra và Belgrade[liên kết chết]. Khi tìm kiếm các tuyến xe buýt trên web, hãy luôn nhập tên thành phố bằng các dấu địa phương: č ć š đ ž (sao chép và dán nếu cần).
Đội xe buýt
Trong khi một số công ty vận hành xe buýt hoàn toàn mới của Thổ Nhĩ Kỳ, Trung Quốc và / hoặc lắp ráp trong nước, hầu hết các công ty đều thích xe cũ từ nước Đức, các nước Hà Lan, Áo hoặc là Thụy sĩ. Do đó, các nhãn bằng tiếng Đức (ví dụ: Notausstieg để thoát hiểm) thường thấy. Không có yêu cầu pháp lý nào, nhưng nhiều xe buýt có bộ giới hạn tốc độ điện tử được đặt ở 100 hoặc 105 km / h.
Ghi chú
Trên những chặng đường dài hơn trên đường cao tốc, tài xế xe buýt sẽ luôn dừng lại ít nhất 15 đến 20 phút tại một trạm xăng có quán cà phê và / hoặc nhà hàng, nhà vệ sinh công cộng và siêu thị nhỏ. Trên các tuyến đường rất dài như Tách ra-Belgrade, có ít nhất hai điểm dừng.
Khi băng qua biên giới, một nhân viên cảnh sát sẽ lên xe buýt, thu thập tất cả các hộ chiếu và xem xét chúng tại quầy của họ, hoặc bạn sẽ được yêu cầu rời khỏi xe buýt và xuất trình hộ chiếu của mình.
Hút thuốc đã chính thức bị cấm trên tất cả các xe buýt, nhưng việc mở cửa sổ và bật đèn trong khi lái xe vẫn là một thói quen tương đối phổ biến của các tài xế.
Có một thực tế không được kiểm soát nhưng rất phổ biến là gửi các gói hàng qua xe buýt liên tỉnh. Thông thường, bạn nên viết tên, thành phố và số điện thoại di động của người nhận trên gói hàng và đưa một khoản tiền boa nhỏ (10 kuna / 100 dinara cho các tuyến đường ngắn hơn, 20 kuna / 200 dinara cho các tuyến đường dài hơn) cho tài xế.