 | ||
| đầu đốt | ||
| Tỉnh tự trị | Bolzano (Nam Tyrol) | |
|---|---|---|
| Cư dân | 2.093 (tháng 12 năm 2010) | |
giá trị khác cho cư dân trên Wikidata: 2184   | ||
| Chiều cao | 1,374 m | |
| Thông tin du lịch | 39 (0)472 632372 http://www.gemeindebrenner.eu/ | |
| không có thông tin du lịch trên Wikidata: | ||
| vị trí | ||
| ||
Cộng đồng đầu đốt (Tiếng Ý: Brennero) nằm trên đèo núi cao cùng tên ở cực bắc của Nam TyroleanWipptals trong Nước Ý.
lý lịch
Thành phố Brenner
Chính trị Thành phố Brenner bao gồm các địa phương 1 đầu đốt, 2 Pflersch, 3 Tắm vòi, 4 Giggelberg, 5 Pontigl cũng như thị trấn chính 6 Gossensaß .
Nơi Brenner là một ngôi làng trên phố dài dọc theo Brennerbundesstraße. Con đường chính được chia thành hai đường một chiều, đó là Via Karl Von Etzel từ nam lên bắc và Via San Valentino từ bắc xuống nam. Ngay ở phía bắc, biên giới nhà nước Áo chạy với một số tòa nhà trên đất Áo và hướng tới Gries on the burner thuộc về.
Bản thân ngọn núi vượt qua là một thung lũng cao, dài và tương đối rộng, có không gian dành cho ngôi làng với đường ray xe lửa và đường ô tô nằm cạnh nhau dưới đáy thung lũng, các phần của Wipptal ở phía nam và phía bắc đôi khi hẹp hơn và sâu hơn nhiều.
Lịch sử địa phương
Khu định cư của khu vực Brenner có niên đại khoảng năm 1000 sau Công nguyên, một cách giải thích về nguồn gốc của tên gọi là của một người Alpine được gọi là "Breuni" hoặc "Brenni". Cho đến thế kỷ 13, nơi này vẫn được gọi là "Mittenwald", từ năm 1288 "tòa án của một Prennerius" đã được ghi lại, có thể là kết quả của việc rà phá hỏa hoạn.
Trung tâm thời trung cổ trong thị trấn và trong khu vực là Nhà thờ Valentine, một tòa nhà trước đó có thể được đề cập sớm nhất là vào năm 565 với tên gọi "templum Valentini" trong một báo cáo du lịch của Venantius Fortunatus. Nơi Brenner là một ngôi làng trên đèo Brenner vào thời Trung cổ và thuộc về Nghiêm khắc / Tyrol và do đó đến Habsburg / Áo.
Với việc hoàn thành Brennerbahn vào năm 1867, giao thông quá cảnh qua Brenner và cùng với nó, nơi này đã trải qua một sự bùng nổ đáng kể.
Trong quá trình kết nối từ Nam Tyrol Nước Ý Brenner trở thành một thị trấn biên giới từ năm 1918 và vì tầm quan trọng chiến lược của nó, đã trở thành nạn nhân của phát xít và Mussolini từ năm 1922 Ý hóa (không gì khác hơn là một cuộc thanh lọc sắc tộc của cộng đồng Nam Tyrolean nói tiếng Đức): cư dân Nam Tyrolean trong làng Brenner phải chịu áp lực ngày càng tăng để di cư hoặc đồng hóa, đô thị Brenner là nỗ lực đầu tiên vào thời điểm đó, với người Đức- Thỏa thuận của Ý, để sơ tán toàn bộ thành phố.
Đô thị chính trị hiện tại của Brenner được thành lập vào năm 1929 sau một nghị định của chính phủ và các thành phố tự trị độc lập trước đây là Brenner, Gossensaß và Pflersch, nơi đặt trụ sở của đô thị Brenner, trở thành Gossensaß.
Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, Brenner và vùng phụ cận là tuyến đường quan trọng cho các chuyến vận tải quân sự của quân Đức và nhiều lần trở thành mục tiêu của các cuộc không kích của quân Đồng minh.
Với việc hoàn thành Đường cao tốc Brenner Vào những năm 1970, khi Ý chưa là thành viên của EU, địa điểm Brenner trở nên thú vị đối với nhiều tay săn hàng hời từ Bắc Tyrol: một người lái xe hơi ngắn ngủi đến Brenner và qua biên giới, để sau đó mua sắm với giá rẻ tại Ý. bên. Nhiều khu mua sắm và siêu thị mới đã được tạo ra và khách du lịch Ý từ Đức cũng thích dừng chân tại đây để mua sắm trong giây lát.
Ngày nay, cộng đồng trên Brenner là một trong những bên thua cuộc trong quá trình thống nhất châu Âu: Gia nhập EU Của Áo Với North Tyrol Vào đầu năm 1995, cơ sở hạ tầng ở biên giới bị thu hồi và do đó mất việc làm. Đồng euro với tư cách là đồng tiền chung của EU đã bù đắp cho sự khác biệt về mức giá giữa Ý và Áo, và nhiều cửa hàng nhỏ đã bỏ cuộc hoặc di cư. Brenner hiện đang trong quá trình tái định hướng kinh tế theo hướng du lịch và lĩnh vực dịch vụ, đi kèm với các biện pháp cơ sở hạ tầng như cơ sở mới được xây dựng Trung tâm cửa hàng nhà máy.
Brenner Pass
Thông tin chung về Chuyển tuyến Brenner xem thêm trong đoạn tương ứng cho Bang Tyrol, Thông tin về các tuyến đường giao thông Brennerbahn và để Đường cao tốc Brenner xem phần di động.
Đèo Brenner ở độ cao 1.374 mét so với mực nước biển và là con đèo thấp nhất trên sườn núi chính trung tâm của dãy Alps, đó là lý do tại sao nó là kết nối Bắc-Nam quan trọng nhất ở Trung Âu kể từ thời tiền sử.
Đóng cửa phía tây Stubai Alps trên, ở phía đông Tux Alps và Zillertal Alps. Đèo cũng là đường phân thủy giữa Sill, chạy về phía bắc vào Bắc Tyrolean Wipptal chảy ra và Eisack, ở phía nam Wipptal Nam Tyrolean cống rãnh. Brenner là lưu vực chính giữa Adriatic và Biển Đen.
Việc sử dụng Đèo Brenner đã được ghi nhận vào thời kỳ đồ đồng, tuyến đường quan trọng về mặt chiến lược dẫn đến đường quân sự (Via Claudia Augusta) đã được mở rộng dưới thời người La Mã. Các phần của tuyến đường lịch sử này vẫn được bảo tồn cho đến ngày nay.
Vào thời Trung cổ, có một trạm dừng chân và thay đổi ngựa trên đèo Brenner. Theo thống kê, 66 vị Hoàng đế Đức đã đến Rome qua đèo Brenner để được Giáo hoàng đăng quang.
đến đó
| vị trí | ||
| ||
| Khoảng cách (km đường) | ||
| Nghiêm khắc | 14 km | |
|---|---|---|
| innsbruck | 41 km | |
| Bolzano | 84 km | |
| Meran | 113 km | |
| Munich | 197 km | |
Bằng máy bay
Các sân bay gần nhất là ở Bolzano (82 km, chỉ dưới một giờ lái xe) và Sân bay Innsbruck trong Áo (48 km, ước chừng 3/4 giờ đi ô tô). Các sân bay quốc tế lớn ở Munich có thể đạt được trong khoảng 2,5 giờ đi ô tô (245 km).
Bằng tàu hỏa
Ga xe lửa gần như nằm ở trung tâm của làng. Đây là ga xe lửa cực bắc ở Ý ở Nam Tyrol, ga trên Brennerbahn từ innsbruck ở trên Bolzano đến Verona và là nhà ga cho các chuyến tàu Liên tỉnh và Eurocity. Lái xe chủ yếu trên sân ga với rãnh 6/7. "Stumfgleise" phía bắc và phía nam cũng được kết nối với chúng. Các chuyến tàu địa phương của đường sắt Ý và Áo chạy từ sau này. Năm 2020 sẽ không còn phòng bán vé nữa mà chỉ có máy móc. Một dành cho tàu Ý và EC nằm ở lối vào chính. Một dành cho tàu của Áo (S-Bahn Innsbruck) trên đường mòn phía bắc. Kết nối với Meran (và xa hơn nữa là Verona) và Innsbruck có sẵn hàng giờ.
(Lịch trình tàu theo trenitalia.com và ÖBB).
Trên đương
Brenner nằm trên hai tuyến đường bộ quan trọng vượt qua Đèo Brenner: đường cao tốc Brenner và đường Brennerbundesstraße cũ. Chỉ có thể vào làng bằng đường chính, vì vậy nếu bạn muốn vào làng và đi qua đường cao tốc, bạn phải rời khỏi đường cao tốc trước (từ phía bắc: lối ra "Grieß am Brenner", từ phía nam: thoát khỏi "Brennersee")
- Các Brennerbundesstrasse là miễn phí cho cả phần Ý và Áo, nhưng toàn bộ tuyến đường cũng khá bận rộn và chắc chắn không phải là lợi thế về thời gian, thậm chí không có đường cao tốc đông đúc. Do tuyến đường quanh co, có rất nhiều hạn chế giao thông hợp pháp được các nhân viên an ninh giám sát bằng hệ thống cố định và di động.
- Các Đường cao tốc Brenner Innsbruck-Brenner-Brixen-Bozen-Trient (Đường cao tốc 13 - Brenner, đường A 22 bis ở Ý Bolzano) phải chịu phí cầu đường cho cả hai khu vực Ý và Áo. Về phía Ý, tốc độ tối đa cho tuyến Brenner-Bolzano là 110 km / h.
Có chỗ đậu xe miễn phí trong thị trấn.
di động
Brennerbahn
Đường sắt Brenner từ Innsbruck đến Bolzano được khai trương vào ngày 17 tháng 8 năm 1867, là tuyến đường sắt miền núi thứ hai ở châu Âu sau Đường sắt Semashing. Tuyến đường dài 127 km được xây dựng chỉ trong 3 năm xây dựng dưới sự lên kế hoạch và chỉ đạo của Ing.Karl von Etzel, Etzel không sống được để xem việc mở cửa, ông mất năm 1864.
Những khó khăn trong việc định tuyến Đường sắt Brenner mới nảy sinh từ sự khác biệt về độ cao giữa Innsbruck (574 m) và Đèo Brenner (1371 m): chỉ có 32 km vì ruồi quạ bay gần 800 m.
Tại thời điểm này, Nam Tyrol vẫn là một phần của nó Áo / Habsburg, biên giới Ý cho đường sắt Áo là Ala từ năm 1866 đến năm 1918 (phía bắc của Verona) là trạm biên giới của Đường sắt Nam Áo lúc bấy giờ.
Sau khi Chiến tranh thế giới thứ nhất kết thúc, Nam Tyrol trở thành một phần của Ý, và từ năm 1918, ga xe lửa Brenner cũng trở thành một đồn biên phòng và hải quan.
Đường sắt Brenner đã được điện khí hóa từ ngày 6 tháng 10 năm 1928.
Ngày nay, cùng với sự thống nhất của châu Âu, nhà ga trên tàu Brenner đã mất đi tầm quan trọng của nó như một trạm hải quan và biên giới. Nhà ga vẫn là một trạm thay đổi hệ thống, các đầu máy điện xoay chiều của Áo sẽ được đổi lấy các máy điện một chiều của Ý. Trong tổng lưu lượng hàng hóa trên Brenner, khoảng 49 triệu tấn mỗi năm, khoảng 17 triệu tấn được vận chuyển bằng đường sắt (số liệu năm 2008).
Các Đường hầm căn cứ Brenner (BBT) là một tuyến giao cắt đồng mức dưới rặng núi Alpine chính và một phần của tuyến đường sắt cao tốc dài 2200 km Berlin-Palermo hiện đang được xây dựng. Sau khi hoàn thành, đường hầm sẽ là đường hầm dài thứ hai trên thế giới với chiều dài 55 km. Trong năm 2016, 50 km đường hầm dài khoảng 230 km đã được thông xe và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025.
Đường cao tốc Brenner
Các 
Đường cao tốc Brenner được xây dựng vào những năm 60 và 70 của thế kỷ 20 và là một trong những đường cao tốc trên núi đầu tiên trên thế giới. Vào thời điểm đó, nó được trang bị làn đường dành cho những khu vực có độ dốc lớn hơn 3%. tiến bộ và duy nhất trên toàn thế giới.
Phần ở Áo của xe tự động Brenner là A13, nó được viết chính thức là "Brenner autobahn" và kéo dài từ đường giao nhau với đường cao tốc Inntal (A12) innsbruck đến Brenner Pass. Phần Nam Tyrolean của đường cao tốc Brenner là A22 của Ý từ Brenner đến Verona và Modena, trong tiếng Ý được gọi là Autostrada del Brennero hay gọi tắt là Autobrennero.
Cấu trúc quan trọng nhất và nổi tiếng nhất là cấu trúc được xây dựng từ năm 1959 đến năm 1963 và dài 815 m Cầu Châu Âu bên trong Bắc Tyrolean Wipptal. Với chiều cao 190 mét, nó vẫn là cây cầu cao thứ hai ở châu Âu. Một số cây cầu, cầu cạn và đường hầm đòi hỏi kỹ thuật cao cũng đang được xây dựng ở phía Ý.
Ngày nay, đường cao tốc Brenner là tuyến đường kết nối nhanh nhất và rẻ nhất đến miền Nam với khoảng 70.000 ô tô, gần 5.500 xe tải và lên đến 220 chuyến tàu mỗi ngày, tuyến đường trung chuyển quan trọng nhất ở châu Âu. Hậu quả đối với người dân là rất lớn: tiếng ồn giao thông và các giá trị đo được đối với các chất ô nhiễm như bồ hóng và bụi đã vượt xa giá trị giới hạn cho phép, ngay cả lệnh cấm lái xe tải vào ban đêm cũng không mang lại tiến bộ nào ở đây, quy định của số liệu giao thông bị EU ngăn cản. Các cư dân chỉ được nghỉ ngơi ngắn ngủi khi có tắc đường trên autobahn và khi xe cộ bị tắc nghẽn nhiều lần.
lệ phí cho đường cao tốc Brenner:
- Các Phí cầu đường đối với phần Áo của đường cao tốc Brenner:
- Từ / đến trạm thu phí đặc biệt Schönberg: € 10 (năm 2020) mỗi xe ô tô, thanh toán tại trạm thu phí hoặc trước tại các trạm dịch vụ của Áo và sau đó với tùy chọn lái xe qua một trong các cổng thu phí video.
- Đối với khách du lịch đường dài đến luôn luôn cũng là phí chung cho những gì được yêu cầu trên đường cao tốc của Áo Huy hiệu thêm.
- Nếu bạn muốn tiết kiệm phí đặc biệt cho phần Áo của đường cao tốc Brenner, bạn phải rời khỏi tuyến đường Brenner trước tại giao lộ Innsbruck Süd.
- Ở Ý, bạn phải trả € 1 cho mỗi ô tô cho đường cao tốc Brenner tại trạm thu phí gần Sterzing.
- Bên đường cao tốc Brenner của Ý: www.a22.it (Tình hình giao thông, địa điểm xây dựng, bản tin thời tiết).
Điện thoại miễn phí và Miễn phù hiệu là việc sử dụng Brennerbundesstraße, nhưng chắc chắn không nhanh hơn: độ trễ là khoảng ít nhất một giờ trong thời gian nghỉ lễ chính.
Điện thoại miễn phí cũng riêng biệt chính Brennerbundesautobahn. Tuy nhiên, về phía nam, đường cao tốc phải được để trước Brenner, nếu không sẽ phải trả phí Ý vì không có lối ra từ Hồ Brenners đến trạm thu phí Ý gần Sterzing, ở phía Bắc điều kiện cũng tương tự: ai không trả tiền số phí người Ý muốn, chỉ có thể lái xe lên từ Hồ Brennersee. Để biết thời gian trễ, hãy xem Brennerbundesstraße.
Điểm thu hút khách du lịch
- Nhà thờ thánh Valentine. Nhà thờ giáo xứ cũ. Tòa nhà hiện tại của nhà thờ được xây dựng bởi Công tước Friedrich IV vào năm 1449, được xây dựng lại vào thế kỷ 17 và được mở rộng trở lại vào năm 1790.
- Nhà thờ Mary trên Con đường. Nhà thờ giáo xứ mới, được xây dựng lại từ năm 1960 đến năm 1962 theo kế hoạch của kiến trúc sư Luis Plattner.
- Đài tưởng niệm Karl von Etzel, ở nhà ga. Vào thời điểm đó, kỹ sư trưởng của tòa nhà mới của Brennerbahn.
hoạt động
Ngôi làng Brenner là một cơ sở quanh năm cho các chuyến tham quan đến những ngọn núi xung quanh của Dãy núi Brenner, Stubai Alps, Tux Alps và Zillertal Alps.
cửa tiệm
Các cơ hội mua sắm và lựa chọn có thể được mô tả là tốt đến rất tốt, ngay cả khi những người săn hàng giá rẻ không còn tận dụng được lợi thế về giá mà họ có trong thời gian trước khi Ý gia nhập EU: Dọc theo đường Via San Valentino có rất nhiều cửa hàng nhỏ hơn dành cho quần áo, đồ thể thao mùa đông và đặc sản Nam Tyrolean, cùng với Designer Outlet Brennero (DOB) hiện đại, mở cửa vào tháng 11 năm 2007.
- DOB (Designer Outlet Brennero), St. Valentinstrasse 9 / A, I-39040 Brenner. Khoảng 40 cửa hàng trên 10.000 m² trong các lĩnh vực quần áo, thể thao, ngoài trời, thời trang, quần jean và giày thời trang cũng như ẩm thực.
- Chợ đầu đốt. Cửa hàng tạp hóa, trái cây và rau quả, quần áo, vào ngày 5 và 20 hàng tháng.
phòng bếp
- Bar Pizzeria Terminus (Cappuccino cực bắc ở Nam Tyrol và Ý), St. Valentinstrasse 4, I-39041 Brenner. Điện thoại.: 39 (0)472 631154.
- Testa Rossa Caffèbar, St. Valentinstrasse 9a, I-39040 Brenner (trong trang phục nữ). Điện thoại.: 39 (0)472 636 786.
cuộc sống về đêm
chỗ ở
Sức khỏe
| Thông tin ngắn gọn | |
| Mã điện thoại | 39 (0) 472 |
|---|---|
| Mã bưu điện | 39041 |
| Múi giờ | UTC 1 |
| Dịch vụ bác sĩ khẩn cấp | 0471 90 82 88 |
| Các cuộc gọi khẩn cấp, bao gồm cả điện thoại di động, không có mã vùng | |
| Cuộc gọi khẩn cấp | 118 |
| sở cứu hỏa | 115 |
| cảnh sát | 112 |
Lời khuyên thiết thực
- Văn phòng du lịch Gossensass, Ibsenplatz 2, I-39041 Gossensass. Điện thoại.: 39 (0)472 632372, Số fax: 39 (0)472 632580, Email: [email protected].
- Xem thêm bài viết Leo núi, nó cũng chứa thông tin về chủ đề Leo núi;
những chuyến đi
văn chương
- ; Câu lạc bộ Alpine (Chỉnh sửa): Núi '95. 1995, Kỷ yếu Câu lạc bộ Alpine, ISBN 9783763380589 . Bản đồ khu vực Brennerberge:
- Waltzer Klier: Về Brenner, các báo cáo từ thời cũ và mới; Franz-Heinz Hye: Nhiều dấu ngoặc hơn là biên giới, Brenner và vị trí của nó trong lịch sử của Tyrol; Bernd Lammerer: Nút thắt địa chất của Sterzing, về địa chất phức tạp của Dãy núi Brenner; và nhiều hơn nữa;
thẻ
dành cho người đi bộ đường dài và leo núi:
- Câu lạc bộ Alpine của Đức (Chỉnh sửa): Bản đồ câu lạc bộ Alpine của Dãy núi Brenner; Tập31 / 3. ISBN 9783928777513 . 9,80 €; Tỷ lệ 1: 50.000; Stubai Alps (đông) / Zillertal Alps (tây) / Tux Alps (bắc)
Liên kết web
- chính thức Mặt của cộng đồng
- trang web chính thức của Wipptal cộng đồng quận
- Trang chính thức Hiệp hội Du lịch Thung lũng Isarco
