Ngoại trừ một số chuyến tàu tư nhân và một số tuyến giao thông đô thị, hầu như tất cả các chuyến tàu ở Ấn Độ được điều hành bởi công ty quốc gia Đường sắt Ấn Độ (IR).
Với 1,4 triệu nhân viên, IR là nhà tuyển dụng lớn thứ tám trên thế giới. IR vận hành mạng lưới đường sắt lớn thứ ba trên thế giới (sau Hoa Kỳ và Trung Quốc) và đầu tiên về số km hành khách. Mạng bao gồm nhiều hơn 60 000 km, phục vụ khoảng 7.500 trạm và khoảng 20 triệu người sử dụng mỗi ngày. Các chuyến tàu của Ấn Độ không phải là tốt nhất hoặc nhanh nhất trên thế giới, nhưng dịch vụ này rất hiệu quả (mặc dù thường xuyên bị trễ chuyến). Du lịch bằng tàu hỏa ở Ấn Độ là một trải nghiệm thú vị về nhiều mặt. Đó chắc chắn là cách tốt nhất để gặp gỡ và dành thời gian trò chuyện với người dân địa phương, và trên nhiều tuyến đường, tàu là cách đi nhanh nhất, thoải mái nhất và rẻ nhất.
- Đường sắt Ấn Độ
- ghế61 – Một trong nhiều trang web trong tiếng Anh cung cấp thông tin chi tiết, về đặc thù của chuyến tàu ở Ấn Độ.
Hiểu biết
"Huyết mạch của quốc gia" (Dòng chảy của Quốc gia) như tên gọi chính thức của nó, Nguồn gốc của đường sắt ở Ấn Độ bắt nguồn từ Raj thuộc Anh. Nó phát triển từ những năm 1850 để nhanh chóng trở thành một trong những công trình lớn nhất thế giới. Liên kết tất cả các thành phố lớn và một số ngôi làng ở tất cả các bang của Ấn Độ, nó tạo thành một yếu tố thiết yếu trong cuộc sống hàng ngày của nhiều người Ấn Độ, những người sử dụng nó để đi làm, trở về nhà để gặp gia đình (đôi khi vượt qua cả đất nước ).!), vận chuyển hàng hóa, v.v.
Khổ đường ray tiêu chuẩn trên hầu hết các tuyến là 1.676 mét, lớn hơn đáng kể so với khổ tiêu chuẩn là 1.435 mét. Điều này cho phép các đoàn tàu lớn hơn và đồ sộ hơn. Tuy nhiên, một số đường vẫn là thước đo hệ mét, đây là tiêu chuẩn của hầu hết các mạng ở Ấn Độ thuộc Anh. Tuy nhiên, việc chuyển đổi khổ rộng của hầu hết các theo dõi số liệu này vẫn đang được tiến hành hoặc có kế hoạch. Việc thay đổi khổ đường luôn phải thay đổi đoàn tàu khi nó xảy ra. Mạng lưới cũng có một số tuyến đường núi với khoảng cách dưới 1 mét. Những chuyến tàu chạy ở đó, "đoàn tàu đồ chơi" (Xe lửa đồ chơi) không kém phần nổi tiếng, hai trong số họ ( Đường sắt Darjeeling Himalayan và Kalka Shimla Raylway) được UNESCO công nhận là Di sản Thế giới.
Những chuyến tàu lớn không nhanh và đôi khi đông đúc, những nhà ga khổng lồ đầy ắp hoạt động kể cả lúc nửa đêm, những người bán trà rong ruổi, đôi khi (rất) chậm trễ tạo thành bức tranh hàng ngày của những người đi tàu.
Các chuyến tàu, thậm chí là nhanh nhất, hiếm khi chạy với tốc độ hơn 40 km / h ở mức trung bình (đếm các điểm dừng) nhưng bao gồm khoảng cách rất lớn xuyên quốc gia lên và xuống. Các chuyến đi đêm là phổ biến nhất và hầu hết các chuyến tàu đều có toa ngủ.
Tàu và lớp học
Đào tạo các loại
Ở Ấn Độ, tất cả các chuyến tàu đều có số năm chữ số làm mã định danh duy nhất và tên.
Sẽ rất hữu ích khi ghi nhớ hai thành phần này khi bạn muốn đi tàu, vì chúng cho phép bạn đặt câu hỏi với những du khách khác trên một chuyến tàu cụ thể. Ngoài ra, thông tin này được tái hiện trên các mặt của chiếc xe.
Tên thường (nhưng không phải luôn luôn) chỉ rõ loại mà một đoàn tàu nhất định thuộc về, các loại này chủ yếu là do tốc độ trung bình của các đoàn tàu.
Các danh mục này, từ nhanh nhất đến chậm nhất:
- Siêu nhanh : những chuyến tàu rất nhanh này kết nối các thành phố chính với rất ít điểm dừng trung gian. Danh mục này được chia thành Rajdhani, Du Toronto, Shatabdi, Jan Shatabdi và Farib Rath cung cấp các mức độ thoải mái khác nhau.
- bày tỏ Ở đâu Email : những chuyến tàu khá nhanh này phục vụ các ga chính và thường bao gồm nhiều hạng ghế, có hoặc không có đặt chỗ bắt buộc.
- Hành khách nhanh : các chuyến tàu này phục vụ hầu hết các ga và bao gồm chỗ ngồi có đặt trước hoặc không nhưng không có máy lạnh.
- Hành khách : các đoàn tàu này phục vụ hầu hết tất cả các ga, một số trong số chúng chỉ bao gồm các toa xe hạng chung.
- Địa phương : các đoàn tàu cự ly ngắn này phục vụ tất cả các ga và tương ứng với hình ảnh đoàn tàu có hành khách đi trên nóc hoặc treo trên cửa toa xe.
Ngoài những chuyến tàu bình thường này, mạng lưới bao gồm các chuyến tàu leo núi và một số tuyến tư nhân nói chung rất sang trọng.
Hạng ghế
Các chuyến tàu của Ấn Độ không bao gồm ít hơn 10 các hạng khác nhau, nhưng không phải tất cả chúng đều có mặt trong tất cả các chuyến tàu, ngoại trừ hạng phổ thông, tất cả các hạng (về mặt lý thuyết) đều yêu cầu đặt trước.
Tàu đêm
Hầu hết các chuyến tàu của Ấn Độ thực hiện ít nhất một phần hành trình của họ vào ban đêm và những chuyến tàu này hầu như luôn bao gồm các toa ngủ:
- AC bậc một (1A) – đây là hạng sang trọng và đắt tiền nhất của đường sắt IR (không bao gồm tàu tư nhân). Giống như tất cả các lớp AC, các toa xe này được lắp máy lạnh. Các giường tầng được tổ chức thành các ngăn gồm hai hoặc bốn giường, có thể đóng và khóa. Khăn trải giường được cung cấp và một quản gia đến dọn giường. Hạng này không có mặt trên tất cả các chuyến tàu đêm mà chỉ dành cho các chuyến quan trọng.
- Hạng nhất (FC) – về mức độ tiện nghi tương đương với hạng 1A, nhưng không có máy lạnh, hạng này rất hiếm và chỉ có trên một vài đoàn tàu cũ. Trang tính là phụ.
- AC cấp 2 (2A) – hạng thứ hai có điều hòa nhiệt độ, mỗi toa xe được tạo thành từ các khu vực được cắt ngang bởi một lối đi và bao gồm một bên là bốn bến theo hướng ngang và bên kia là hai bến bổ sung theo hướng dọc. Cầu cảng hai bên được cách ly với hành lang bằng rèm che. Trang tính được cung cấp. Đẳng cấp hiện diện trong hầu hết các thể hiện.
- AC Bậc 3 (3A) – Với điều hòa không khí, nguyên tắc tương tự như đối với 2A nhưng với sáu bến thay vì bốn ngang, và không có ngăn cách giường với hành lang. Trang tính được cung cấp. Class có mặt trong hầu hết các Express và Mails.
- Kinh tế bậc 3 AC (3E) – Với điều hòa không khí, tổ chức tương tự như 3A với một giường bổ sung theo hướng dọc, tức là 9 giường trong mỗi khu. Class này chỉ xuất hiện trên Garib Rath.
- Lớp ngủ (SL) – đây là hạng thấp nhất cho tàu ngủ, băng qua đất nước từ bên này sang bên kia trong SL sẽ có giá thấp hơn 10 €. Nó được tổ chức theo cách tương tự như lớp 3A (sáu giường ngang và hai giường dọc cho mỗi khu, không có ngăn cách với hành lang; một số toa xe SL gần đây cũng có giường dọc thứ ba như trong 3E), sự khác biệt chính như sau: không máy lạnh, ghế băng bọc rất tốt, không cung cấp tấm.
Ở tất cả các hạng tàu có ba bến trên (3A, 3E, SL), bến trung gian được nâng lên trong ngày để cho tất cả hành khách trong khu vực ngồi ở băng ghế dưới. Do đó, những người ngủ nặng sẽ thích giường tầng cao nhất cho phép họ trở lại nằm nếu họ muốn khi họ muốn.
Do đặc biệt là mái tàu bị cong nên chiều cao trần của các bến cao ở 3A, 3E và SL bị hạn chế. Ngoài ra, bến dọc ngắn hơn bến ngang một chút.
Tàu ban ngày
Có ba hạng ghế khác nhau trong các chuyến tàu có chỗ ngồi khi đặt trước:
- Ghế điều hành AC Car (EC) – đây là hạng thoải mái nhất, có máy lạnh và bốn chỗ ngồi trên chiều rộng của toa xe. Nó chỉ có sẵn trên một số tuyến đường Superfast chính.
- Xe ghế AC (CC) – hạng máy lạnh này có năm chỗ ngồi theo chiều ngang của toa xe, với vị trí ngồi thoải mái. Nó có mặt trên hầu hết các chuyến tàu Superfast và Express trong ngày.
- Lớp thứ hai (2C) – những toa xe này không có máy lạnh và có ghế băng. Mặc dù chúng được cho là có thể tiếp cận bằng cách đặt trước, những toa xe với sự thoải mái kiểu spartan này thường bị hành khách hạng phổ thông ngồi xổm và có thể khó tìm được chỗ.
Hạng phổ thông (GS hoặc II)
Đây là hạng cơ bản nhất của đường sắt Ấn Độ. Nó có mặt (với số lượng lớn) trong hầu hết các chuyến tàu (kể cả các chuyến tàu đêm mặc dù không có bến) ngoại trừ các tuyến Superfast chính. Nó cho phép bạn đi xuyên quốc gia với số tiền tương đương với một vài euro nhưng bạn phải thỏa hiệp lớn về sự thoải mái và riêng tư. Ghế ngồi làm bằng gỗ hoặc ghế vải không bọc đệm, những toa tàu thoáng gió bốn phương và hầu như lúc nào cũng đông khách. Một số người dành nhiều giờ để đứng hoặc ngồi bấp bênh trên hành lý của họ hoặc trên giá để hành lý. Mặc dù có thể thú vị khi tham gia lớp học này để khám phá, trên khoảng cách ngắn và tuyến đường không quá bận rộn, chúng tôi không thể khuyên bạn nên thực hiện một chuyến đi dài và chắc chắn không phải cho cả đêm.
Điều hòa nhiệt độ hay không
Các lớp sau có máy lạnh: 1A, 2A, 3A, 3E, EC, CC. Các toa máy lạnh đều có cửa sổ kín và có cửa ra vào ít nhiều kín gió ở cuối hành lang. Điều này giúp điều hòa nhiệt độ mà còn ngăn bụi xâm nhập vào toa xe. Do đó, du lịch hạng máy lạnh được khuyến khích vào mùa hè (tháng 4-tháng 6), gió mùa (tháng 7-tháng 9) và các tháng mùa đông ở một số vùng (tháng 12-tháng 1), hoặc ở các vùng rất bụi ở sa mạc Tar, xung quanh Bikaner và Jaisalmer ở cụ thể.
Mặt khác, cửa sổ không mở được và thường rất bẩn, khó có thể đánh giá được cảnh quan trong ô tô điều hòa. Tương tự như vậy, các cửa ở cuối toa xe thường được đóng ở đó giữa các ga (tuy nhiên, bạn luôn có thể mở khóa chúng).
Ngược lại, các toa xe không được điều chỉnh có nhiều khả năng chịu sự thay đổi nhiệt độ đáng kể trong nước cũng như bụi bẩn. Nhiệt độ trong các toa xe này nói chung là rất có thể chịu được trong các thời kỳ trung gian (tháng 10-11 và tháng 3). Các cửa sổ chủ yếu là mở (với các thanh ngang dài) nhưng có thể hạ cửa sổ hoặc cửa chớp bằng kim loại xuống.
Vệ sinh và thực phẩm
Vệ sinh
Hầu như tất cả các toa xe đều được trang bị bốn nhà vệ sinh (hai ở mỗi đầu) hai "phương Tây" (phong cách phương Tây) với một cái bát và hai "Ấn Độ" (chúng tôi sẽ gọi là tiếng Thổ Nhĩ Kỳ).
Mức độ sạch sẽ của nhà vệ sinh trên tàu chủ yếu phụ thuộc vào hạng ghế của bạn và khoảng cách từ điểm xuất phát của tàu. Nói chung, mức độ sạch sẽ được chấp nhận theo tiêu chuẩn của Ấn Độ.
Mỗi khối vệ sinh chứa một chậu nước không uống được. Tuy nhiên, không có mưa rào trên các chuyến tàu.
Món ăn
Trong các lớp học AC, thường xảy ra trường hợp các nhạc trưởng mời các bữa ăn. Chỉ những chuyến tàu quan trọng nhất mới có nhà bếp trên tàu, nếu không, những suất ăn này sẽ được nạp trong thời gian dừng chân dài ngày ở một thành phố lớn. Thời gian của bữa ăn do đó phụ thuộc vào thời gian dừng lại này!
Các bữa ăn được cung cấp là thalis và sự lựa chọn hầu như luôn luôn được đưa ra giữa ăn chay hoặc không ăn chay, tất cả với giá khoảng 100 rupee. Những thứ này bao gồm dal, aloo, cơm, nước sốt và chapatis. Các khay như vậy rất dễ làm đổ nước sốt (rất dễ bị ố) lên người. Tuy nhiên, không có cách nào để chọn sức mạnh của món cà ri luôn tương đối mạnh đối với khẩu vị phương Tây.
Ngoài những bữa ăn này, những người bán hàng rong dành thời gian của họ để lên các toa xe. Hầu như luôn có người bán chai (trà Ấn Độ, với nhiều sữa, đường và hỗn hợp gia vị) nhưng cũng có khoai tây chiên, (nhiều hoặc ít) đồ uống tươi, trái cây và các loại hạt khác nhau.
Nhà ga
Hỏi và đặt chỗ
Lập kế hoạch
Việc đặt chỗ cho hầu hết các chuyến tàu Ấn Độ bắt đầu trước ngày khởi hành của chuyến tàu liên quan ba tháng và chỗ ngồi thường rất đông nhanh chóng.
Vì vậy, trừ khi một người chuẩn bị đi du lịch thường xuyên trong hạng GS mà không đặt chỗ trước, rất khó để đặt chỗ vào thời điểm cuối cùng cho các chuyến tàu.
Cách tốt nhất để lập kế hoạch cho chuyến đi của bạn vẫn là xem bản đồ mạng lưới đường sắt. Nếu có một đường thẳng giữa hai điểm trên bản đồ, thì gần như chắc chắn rằng các đoàn tàu chạy dọc theo đường đó. Bản đồ cập nhật của mạng lưới đường sắt Ấn Độ: [1]
Bước tiếp theo là tham khảo thời gian biểu. Mỗi chuyến tàu biển số Ấn Độ hoạt động vào một giờ cố định, một số ngày nhất định trong tuần. Hướng dẫn nổi tiếng Sơ lược về các chuyến tàu của Đường sắt Ấn Độ (bằng tiếng Anh) cung cấp các lịch trình cập nhật khác nhau cho tất cả các tuyến và các ga chính trên khắp đất nước.
Ba trang web chính (tất cả đều bằng tiếng Anh) cung cấp thông tin cụ thể để lập kế hoạch du lịch bằng tàu hỏa ở Ấn Độ:
- Yêu cầu đặt chỗ dành cho hành khách của Đường sắt Ấn Độ – mặc dù có giao diện lỗi thời và giao diện đơn giản, đây là trang thông tin chính thức về tàu hỏa của Đường sắt Ấn Độ. Nhìn chung, trang web này rất khó sử dụng vì nó không thực sự cho phép bạn lên kế hoạch cho chuyến đi mà là chứng thực hoặc bổ sung thông tin thu thập được ở nơi khác. Nó cung cấp thông tin chính xác về các chuyến tàu, lịch trình của chúng, các địa điểm có sẵn, v.v. với điều kiện là bạn đã biết bạn muốn tham khảo chuyến tàu nào. Tuy nhiên, là một trang chính thức, nó có quyền truy cập trực tiếp vào cơ sở dữ liệu của Railwyas Ấn Độ, cơ sở dữ liệu này thường cung cấp nhiều thông tin cập nhật hơn so với các trang khác.
- eRail – Trang web này có giao diện tương đối đơn giản nhưng cực kỳ hiệu quả! Điền vào các điểm đi và đến, ngày mong muốn và trang web trả về tất cả các kết nối hiện có giữa các thành phố được yêu cầu, hơn là để tìm một trong những phù hợp với bạn. Trang web cũng cung cấp giá vé cho các hạng ghế khác nhau cũng như số ghế còn lại trong mỗi hạng cho các chuyến tàu đã chọn (khi nó truy xuất thông tin này từ máy chủ IR. Đây chắc chắn là cách nhanh nhất để xem xét các tùy chọn khác nhau).
- Thông tin đường sắt Ấn Độ – trang web không chính thức này là trang toàn diện nhất trong số tất cả các trang web bao gồm thông tin về các chuyến tàu IR. Nó cũng khá phức tạp để sử dụng. Một mỏ vàng thực sự, nó cung cấp thông tin về giá cả, số chỗ còn trống, ước tính về độ trễ chuyến tàu trung bình dựa trên hồ sơ lịch sử, những thay đổi về tuyến đường, thành phần thông thường của các chuyến tàu ... mô phỏng các chuyến đi với sự thay đổi, có thể đáng trân trọng.
Khi nghiên cứu các trang web này, điều quan trọng là phải lưu ý số của các chuyến tàu bạn định đặt trước cũng như mã tiêu chuẩn hóa (hai, ba hoặc bốn chữ cái) của ga đi và ga đến. Thông tin này sau đó sẽ đẩy nhanh quá trình đặt phòng.
Ngày khởi hành được ghi trên các trang web tương ứng với ngày khởi hành của các chuyến tàu từ ga được đề cập. Tuy nhiên, tàu có thể đang trên đường từ ngày hôm trước, hoặc thậm chí ngày hôm trước, và lưu ý này phải được lưu ý khi tìm kiếm thông tin về chuyến tàu.
Ví dụ: Tàu 13049 Amritsar Express chạy hàng ngày. Nó khởi hành từ Kolkata Howrah (HWH) đến 13 NS 50 vào ngày D, đi đến Varanai (BSB) lúc 8 NS 30 vào ngày D 1 và đến Amritsar (ASR) lúc 10 NS 20 ngày D 2. Để có được thông tin liên quan đến vị trí có sẵn trên chuyến tàu này nếu một người muốn đến đó ở Varanasi vào thứ Ba, cần phải tìm chuyến tàu chạy qua ở Varanasi vào thứ Ba. Mặt khác, nếu bạn muốn ước tính độ trễ của chuyến tàu được đề cập, bạn sẽ phải tìm chuyến tàu rời Kolkata vào thứ 2. May mắn thay, tất cả Ấn Độ đều ở cùng múi giờ lúc 5:30 UTC , giúp mọi thứ dễ dàng hơn.
Sự đặt chỗ
đặt phòng trực tuyến
Các trang web đặt phòng trực tuyến
Các trang web chính để đặt vé trực tuyến:
- IRCTC – nó là trang web đặt chỗ chính thức của Đường sắt Ấn Độ. Đối với các trang web chính thức khác, giao diện khá khó hiểu, nhưng khi bạn đã quen với trang web, việc điều hướng trên trang web khá nhanh và việc đặt chỗ được thực hiện mà không gặp quá nhiều khó khăn (ngoại trừ trong lịch trình Tatkal). Trang web công cộng này là cách an toàn nhất để đặt phòng trực tuyến, lỗ hổng chính của nó là không chấp nhận thanh toán bằng thẻ tín dụng do các ngân hàng không thuộc Ấn Độ phát hành (ngoại trừ thẻ American Express được phát hành ở một số quốc gia nhất định). Ngoài ra, quy trình đăng ký trên trang web rất phức tạp vì cần phải vượt qua các hệ thống tự động vốn được thiết kế chỉ dành cho người Ấn Độ theo cách thủ công.
- Cleartrip – đó là một trang web tư nhân nổi tiếng có hệ thống máy tính trao đổi dữ liệu với IRCTC và do đó có thể đặt chỗ mà không cần thông qua trang web chính thức. Thật kỳ lạ, một số chuyến tàu có sẵn để đặt trên IRCTC nhưng không có trên Cleartrip, tuy nhiên hầu hết chúng đều có sẵn. Trang web này có lợi thế rất lớn là chấp nhận thẻ Visa và Mastercard quốc tế, và giao diện của nó trực quan hơn IRCTC. Mặt khác, đăng ký trên trang web này có nghĩa là đã đăng ký đầu tiên trên trang IRCTC và sau đó thực hiện theo một thủ tục liên lạc cụ thể, nhiệm vụ phức tạp đối với khách du lịch muốn đăng ký từ nước ngoài. Phải tuân theo một số bước lớn, tôn trọng một cách cẩn thận đặt hàng, nếu không kết nối giữa hai trang web sẽ không thể thực hiện được và sau đó cần phải cố gắng tạo tài khoản mới trên hai trang web để thành công trong kết nối này.
- 12Go Asia – là một trang web tư nhân cung cấp tùy chọn mua vé tàu (vé điện tử) mà không cần tạo tài khoản người dùng mới. Quá trình đặt vé rất đơn giản: chọn tuyến đường của bạn, điền thông tin cá nhân của bạn và thanh toán. Sau đó, đại lý 12Go Asia gửi vé cho bạn.
Đăng ký IRCTC và Cleartrip từ nước ngoài
Trong mọi trường hợp, bạn phải bắt đầu bằng cách đăng ký trên IRCTC:
- đi đến trang đăng ký IRCTC (từ trang chủ IRCTC, nhấp vào "Đăng ký" bên cạnh nút "Đăng nhập").
- hoàn thành mẫu đăng ký. Tất cả các trường được đánh dấu bằng dấu sao là bắt buộc, nhưng bạn sẽ nhận thấy rằng số "Di động" nhất thiết phải bắt đầu bằng 91 (mã quốc gia của Ấn Độ) và không chấp nhận các số bắt đầu bằng số 0. Trong trường hợp này, hãy nhập bất kỳ số điện thoại nào đáp ứng các thông số kỹ thuật.
- Sau khi hoàn tất biểu mẫu đăng ký trên trang IRCTC, bạn sẽ nhận được email từ IRCTC xác nhận việc đăng ký, cung cấp mật khẩu để truy cập trang web và cung cấp liên kết để hoàn thành "Thẻ một lần", mã xác minh đã được gửi tới số điện thoại di động mà bạn đã nhập ở bước trước ... và do đó bạn không nhận được.
- Thư nhận được từ IRCTC sau đó sẽ được chuyển tiếp đến địa chỉ e-mail [email protected] bằng cách nêu rõ rằng, là người nước ngoài và do đó không có số điện thoại di động Ấn Độ hợp lệ, chúng tôi đã không nhận được thẻ một lần. Bạn phải đính kèm bản sao hộ chiếu của mình (trang nhận dạng) vào email này và yêu cầu gửi thẻ Một lần qua email.
- Dịch vụ khách hàng thường phản hồi tích cực trong vòng ba ngày làm việc kể từ ngày yêu cầu bằng cách gửi Thẻ một lần qua email.
- Đăng ký chuyến đi: ở giai đoạn này, nếu bạn muốn có thể sử dụng Cleartrip để đặt chỗ không nhập thẻ một lần trên trang web IRCTC. Thay vào đó bạn cần:
- Tạo một tài khoản trên trang web của Cleartrip (nhấp ở trên cùng bên phải vào "Chuyến đi của bạn" sau đó vào "Đăng ký") bằng cách cung cấp thông tin và làm theo quy trình được đề xuất.
- Bắt đầu nỗ lực đặt trước tàu: tab tàu, điền vào yêu cầu, ví dụ: Từ NDLS đến BSB, với một lớp và ngày ngẫu nhiên, điều đó không quan trọng vào lúc này).
- Trong trang kết quả xuất hiện, nhấp vào "kiểm tra khả năng sống" trước bất kỳ kết quả nào.
- Trong cửa sổ bật lên sau đó mở ra, nhấp vào "Đã nhận được OTP? Tiến hành kích hoạt".
- Trên trang tiếp theo, nhập địa chỉ e-mail được sử dụng để đăng ký trên IRCTC, mật khẩu nhận được trong email xác nhận đầu tiên từ IRCTC và thẻ Một lần nhận được theo quy trình trên.
- Nếu mọi việc suôn sẻ, hai tài khoản (IRCTC và Cleartrip) bây giờ sẽ được liên kết và có thể đặt chỗ từ trang Cleartrip. Nếu bạn không làm theo quy trình này và bạn đã nhập trước Thẻ một lần trên trang IRCTC, thẻ Một lần này sẽ không thể sử dụng được và không thể nhận thẻ khác qua email từ dịch vụ khách hàng của IRCTC. Do đó, sẽ không thể liên kết hai tài khoản và sử dụng Cleartrip ...
- Hoàn tất đăng ký IRCTC: liên kết hai tài khoản trên Cleartrip cũng kích hoạt tài khoản IRCTC. Tuy nhiên, nếu bạn không muốn sử dụng Cleatrip, bạn có thể bỏ qua các bước trên và nhập thẻ Một lần di động vào liên kết được cung cấp cho mục đích này trong email IRCTC đầu tiên, để kích hoạt tài khoản này.
