Tuyết rơi - Schneifel

Các Schneifel là một dãy núi ở phía tây EifelỞ độ cao 692 m, Man đen là điểm cao nhất.

Vùng

  • Bài viết này cũng bao gồm một bài nghe có vẻ tương tự Snow Eifel, là khu vực. Về mặt địa chất, so với các phần khác của Eifel, nó là một khu vực khá cũ với các đường nét kém sắc nét hơn.
  • Thông tin về khoảng cách và mẹo về cách đến đó tham khảo vị trí Knaufspesch, Thành phố Olzheim, ngay trên đường B265 không xa đỉnh núi Người da đen.

nơi

Các mục tiêu khác

lý lịch

ngôn ngữ

  • Tiếng Đức, một phần ở dạng Rhenish hoặc Moselle-Franconia
  • ở Bỉ một phần tiếng Pháp

đến đó

Sân bay

Tuyến đường sắt

Các tuyến đường sắt giữ khoảng cách đến vùng Schneifel

  • đường DB chạy về phía đông trier - Cologne; thuận lợi nhất là điểm ngắt Jünkerath, nó là từ tuyến xe buýt 416 Prüm tiếp cận qua Neuendorf và cách Knaufspesch 16 km.
  • tuyến đường sắt Luxembourg và Bỉ chạy về phía tây Thành phố Luxembourg - Liege; các điểm ngắt GouvyVielsalm cách đó khoảng 50 km.
  • điểm ngắt tiếp theo của IC là Wittlich (70 km), trên mạng lưới tuyến đường của Bỉ Liege (90 km).

Xe hơi

  • A60 / A27 (ở Bỉ) Wittlich - Verviers xảy ra với khu vực ở phía nam tại Chì alf.
  • B265 Bitburg - Schleiden chạy về phía đông của sườn núi chính của Schneifel và là con đường liên tục quan trọng nhất trong khu vực.

Bằng xe đạp

  • từ Aachen trên Vennbahn và RAVeL dòng 45.
  • từ phía nam trên Prümtalradweg, kết hợp với Enztalradweg
  • từ phía đông trên con đường chu trình Eifel-Ardennes

di động

Điểm thu hút khách du lịch

các hoạt động

phòng bếp

cuộc sống về đêm

Bảo vệ

  • Từ tháng 11 đến tháng 4, người lái xe nên đi lốp mùa đông. Tai nạn đường bộ phổ biến hơn trong khu vực.
  • Trong những tháng mùa hè, nguy hiểm từ và cho người đi xe máy được dự kiến.
  • Trò chơi vượt qua sẽ được mong đợi quanh năm.

khí hậu

Nó lạnh hơn khoảng 6 độ so với ở Cologne. Có nhiều khả năng tuyết rơi ở độ cao lớn hơn so với các vùng phụ khác của Eifel.

văn chương

Liên kết web

Bản thảo bài báoCác phần chính của bài viết này vẫn còn rất ngắn và nhiều phần vẫn đang trong giai đoạn soạn thảo. Nếu bạn biết bất cứ điều gì về chủ đề này dũng cảm lên và chỉnh sửa và mở rộng nó để tạo thành một bài báo tốt. Nếu bài báo hiện đang được viết với một mức độ lớn bởi các tác giả khác, đừng vội vàng và chỉ giúp đỡ.