| Đường đi xe đạp Rossana Maiorca (Syracuse) | |
 | |
| Loại hành trình | Làn đường cho xe đạp |
|---|---|
| Tiểu bang | Nước Ý |
| Khu vực | Sicily |
| Lãnh thổ | Syracusan |
| Tp. | Syracuse |
| Chiều dài | 6,56 km |
| Thời gian | 30 phút |
Đường đi xe đạp Rossana Maiorca là một hành trình phát triển thông qua tuyến đường sắt cũ của Syracuse.
Giới thiệu
Đường đua là một trong những điểm gợi nhớ nhất ở Sicily do vẻ đẹp của bức tranh toàn cảnh biển và nhiều điểm tham quan khảo cổ-tự nhiên.
Ghi chú địa lý
Con đường chu kỳ chạy dọc theo khu vực ven biển phía đông bắc của thành phố. Bờ biển đầy đá và đầy những điểm thú vị về mặt khảo cổ học. Khu vực này không có sự khác biệt đặc biệt về độ cao ngoại trừ những vách đá ngăn cách bờ biển với những phần trong cùng.
Bờ biển được đặc trưng bởi sự hiện diện của hai tảng đá Due Frati và xa hơn về phía bắc của vịnh Santa Panagia với một hẻm núi liền kề mà trong khu vực lấy tên là mỏ đá.
Lý lịch
Tuyến đường sắt dọc theo dải bờ biển phía bắc Syracuse đã ngừng hoạt động vào năm 1998. Khi đoạn đường này ngừng hoạt động, một cuộc tranh luận bắt đầu liên quan đến mục đích sử dụng mới. Cuối cùng, lựa chọn xây dựng đường dành cho xe đạp, ngay cả khi nó không thể được xác định một cách chính xác là đường dành cho xe đạp mà là đường dành cho người đi bộ và xe đạp. Tuyến đường được khánh thành vào năm 2009.
Năm 2013, nó được đặt theo tên của nhà vô địch bơi tự do và con gái của Enzo Maiorca, Rossana Maiorca.
Khi nào đi
Con đường chu kỳ có thể được tham quan quanh năm. Tuy nhiên, vào mùa hè, do nhiệt độ cao và không thể có các điểm bóng râm trong ngày, nó rất không được khuyến khích. Tuy nhiên, trong cùng một mùa, khu vực này thường xuyên lui tới của những người bơi lội gặp gỡ nhau tại hai phòng tắm nắng do Thành phố xây dựng và có thể lui tới tự do.
Nó dành cho ai?
Dành cho những ai muốn đi xe đạp, những vận động viên thể thao muốn chạy hoặc tập luyện ngoài trời. Dành cho những du khách muốn khám phá một dải bờ biển đặc biệt gợi cảm.
Đối với những người yêu thích các tuyến đường off-piste, sử dụng xe đạp leo núi, bạn có thể đi theo các con đường dọc theo vách đá, mặc dù chúng không phải lúc nào cũng dễ đọc.
Làm thế nào để có được
Bằng máy bay
- Sân bay Catania-Fontanarossa - với các chuyến bay nội địa đến tất cả các thành phố của Ý, và các chuyến bay đến các điểm đến chính của Châu Âu và các địa điểm quốc tế khác nhau.
- Sân bay Comiso - Nó chủ yếu thực hiện các chuyến bay theo mùa, thuê chuyến và các hãng hàng không giá rẻ đến một số thành phố của Ý và Châu Âu.
Trên xe lửa
- 1 Ga trung tâm Syracuse, Quảng trường nhà ga.
Thời gian biểu. Nhà ga có:
Phòng vé tại quầy, 
Phòng vé tự động, 
Phòng chờ, 
Phòng vệ sinh, 
Quán cà phê, 
Nhà hàng, 
Văn phòng Thông tin du lịch, 
Trạm cảnh sát đường sắt.- Đi ra ngoài không gian mở của nhà ga, bên trái có một quầy bar cũng thực hiện kho hành lí.
Phòng vé tại quầy, 
Phòng vé tự động, 
Phòng chờ, 
Phòng vệ sinh, 
Quán cà phê, 
Nhà hàng, 
Văn phòng Thông tin du lịch, 
Trạm cảnh sát đường sắt.
Bằng xe buýt
- 2 Bến xe buýt ngoại thành, Via Rubino, ☎ 39 0931 66710, 39 0935 22460, 39 091 345791 (số cho Interbus), 39 06164160 (Buscenter). Khởi hành đến và đi Catania, Palermo, Ragusa, Modica, Đã biết, Avola, Pachino Là Portopalo thông qua công ty Interbus hoặc là AST từ Noto e Sortino. Công ty Buscenter kết nối với các thành phố khác nhau của Puglia, với Naples Là la Mã.
- Phòng vé Interbus nằm ở nhà ga. Dấu hiệu dừng của các xe buýt riêng lẻ có thể không được chỉ ra rõ ràng. Nên hỏi hành khách hoặc tài xế nơi chờ xe buýt.
Các giai đoạn
Đường đi vòng quay Rossana Maiorca: bản đồ toàn màn hình.Do phần mở rộng có giới hạn, tuyến đường không bao gồm các điểm dừng thực sự mà là các điểm ưa thích có thể được xem xét bằng chính tuyến đường chu trình. Nó thường nằm ngang qua Đài tưởng niệm Chiến tranh, nhưng bạn có thể đến thăm từ cả hai hướng.
- 3 Latomia dei Cappuccini, qua Puglia, ☎ 39 329 2417142, @[email protected].
Đủ € 5, giảm € 3. Theo yêu cầu. Latomia này chắc chắn là một trong những nơi gợi nhớ nhất thành phố, nó là một mỏ đá từ thời Hy Lạp nổi tiếng vì là một trong những nơi tập trung hàng loạt binh lính Athen sau thất bại của hạm đội tại vùng biển Syracuse năm 413 trước Công nguyên. Sau đó, nó trở thành tài sản của tu viện Capuchin gần đó, biến mình thành một khu vườn tươi tốt với nhiều loài thực vật khác nhau và một nhà hát nhỏ cho các buổi biểu diễn vào mùa hè.
Đủ € 5, giảm € 3. .jpg/220px-Monumento_ai_Caduti_italiani_d'Africa_06_(cropped).jpg)
- 4 Đài tưởng niệm sự sụp đổ của người Ý ở châu Phi. Nó là một tượng đài có từ thời phát xít. Ban đầu nó được dự định cho thành phố Addis Ababa, trong Ethiopia, nhưng với sự bùng nổ của Chiến tranh thế giới thứ hai và việc mất các thuộc địa của Ý ở châu Phi, chính phủ Ý đã quyết định chuyển giao công việc cho Syracuse. Đài tưởng niệm những người lính Ý đã hy sinh trong Chiến tranh Ethiopia do chính phủ phát xít Benito Mussolini tiến hành, và thường là để tưởng nhớ tất cả những người lính Ý đã chết ở châu Phi trong những năm thuộc địa và chiến tranh. Nó được đặt ở vị trí đó vào năm 1952 khi công việc lắp ráp các mảnh được bắt đầu và khánh thành vào năm 1968.
- 5 Scoglio Do Fratelli (Ru 'Frati). Đây là hai tảng đá đối diện với bờ biển có tên gọi bắt nguồn từ một truyền thuyết đô thị mà theo đó, hai anh em không may chết khi chạm vào biển. Ngoài là một góc phổ biến trong thành phố, vào mùa hè, nó trở thành điểm đến của nhiều người tắm. Tại đây khu đô thị này xây dựng một phòng tắm nắng miễn phí.
_2.jpg/220px-Parco_delle_sculture_(Siracusa)_2.jpg)
- 6 Công viên điêu khắc (Công viên tuyến tính). Đây là một triển lãm thường xuyên của các tác phẩm điêu khắc và nghệ thuật sắp đặt dọc theo vách đá nhìn ra con đường chu kỳ. Được khánh thành vào năm 2015, có 10 công trình đã bị phá hoại theo thời gian và trong đó chỉ có một số công trình còn nguyên vẹn như "Những mảnh tình ca" (băng ghế) và "Mỗi bức tường là một cánh cửa" (bức tường đá).
- 7 Chiến tranh thế giới thứ hai (đi theo con đường dẫn từ đường mòn đến bờ biển rồi rẽ trái). Đây là ba chiến hào được xây dựng bằng các khối đá được xây thẳng hàng. Chúng đang canh giữ vịnh Santa Panagia và được sử dụng trong cuộc đổ bộ của quân đồng minh vào tháng 8 năm 1943. Chúng khá dễ nhận biết ngay cả khi một số bộ phận đã sụp đổ một phần.
- 8 Mỏ đá Santa Panagia. Nó là một hẻm núi nhỏ mở ra vịnh gần đó. Sự hiện diện của cây cầu đường sắt trước đây đã làm thay đổi đặc điểm của nó. Dưới đáy có dòng nước thông ra biển qua đường hầm dưới tuyến đường sắt cũ. Nó có thể được truy cập thông qua hai chuyến bay cầu thang được phát hiện lại gần đây. Các 9 cầu thang ở phía nam khá lớn và được chạm khắc vào đá, trong khi 10 cầu thang ở phía đối diện họ đến ngay giữa latomia cổ đại.
Scala Santa Panagia phía nam
Con đường ở Cava Santa Panagia
Scala Santa Panagia bắc
- 11 Ga Santa Panagia cũ. Đó là một trạm dừng đường sắt trên tuyến Messina-Syracuse, đến ngay phía trước tonnara. Trạm dừng xe lửa bị bãi bỏ vào cuối những năm sáu mươi của thế kỷ trước. Ngày nay tòa nhà bị bỏ hoang.
- 12 Tonnara của Santa Panagia. Khu phức hợp các tòa nhà của bẫy vẫn hoạt động cho đến những năm năm mươi khi nó gần như không hoạt động do sự ra đời của nghề đánh bắt cá ngừ bằng "lưới bay", cũng như sự tập trung cao của các ngành công nghiệp và nhà máy lọc hóa chất trong khu vực. Sau năm 1961, tonnara không còn được sử dụng. Hiện chiếc bẫy đang trong tình trạng xuống cấp trầm trọng.
- 13 Nhà thờ đá Santa Panagia (Từ đường vào bẫy, rẽ phải và đi xuống các bậc thang khắc vào đá, sau đó tiếp tục băng qua thảm thực vật). Nhà thờ đá hiện được xác định là một hang động nhìn ra vịnh Santa Panagia, bên trong là những bức bích họa khó đọc và một số hốc. Phòng thí nghiệm có lẽ đã có từ thời Byzantine.
- 14 Nguồn nước của Colombe (Từ vách đá, bạn đi xuống theo một số bậc đá.). Một con suối nhỏ chứa đầy nước ngọt xả thẳng ra biển cao vài cm. Trong dải bờ biển đó, đặc biệt là về phía bờ biển phía tây, bạn có thể thấy vách đá được hình thành như thế nào bởi sự chồng chéo của hai loại đá khác nhau, đá vôi màu trắng ở trên cùng và đá núi lửa màu sẫm ở dưới cùng.
- 15 Latomie (ở bên phải và bên trái của đường chu kỳ, ở độ cao cao hơn). Vị trí được chỉ định cho thấy dấu hiệu của một latomia, một mỏ đá vôi cổ đại được sử dụng vào thời Hy Lạp để xây dựng Bức tường Dionysian đóng cửa thành phố và có chiều dài 17 km. Sự hiện diện của chúng cho thấy sự gần gũi của các bức tường. Ngoài các bước, một số phần có thể nhìn thấy với các khối vừa được phác thảo theo nhóm ba người. Chúng được chiết xuất bằng cách đặt các nêm gỗ, một khi bị ướt, sẽ nở ra và khiến đá bị vỡ. Khối sau đó đã được hoàn thành và dán. Nhiều đoạn dọc theo bờ biển của con đường chu kỳ có các mỏ đá. Đây là một trong những điều thú vị nhất.
- 16 Bức tường Dionysian. Chúng là một bức tường được xây dựng bởi bạo chúa Dionysius I của Syracuse giữa năm 402 trước Công nguyên. và 397 trước Công nguyên để củng cố cao nguyên Epipolis vẫn chưa có công sự. Các bức tường bao bọc hoàn toàn thành cổ Syracuse trong chu vi 21 km. Chúng được coi là lớn nhất trong Thế giới Cổ điển, vượt qua cả Bức tường Aurelian của la Mã. Đoạn được chỉ ra cắt ngang đường ray xe lửa cũ đi xuống phía vách đá và sau đó tiếp tục đi về phía nam. Điểm này là một trong số ít cho thấy các khối vẫn còn nguyên vẹn và chồng chéo lên nhau cho hai hoặc ba đơn đặt hàng. Trên thực tế, dọc theo bờ biển, các khối đá đã bị dỡ bỏ để sử dụng vào mục đích khác, khiến người ta mất trí nhớ về vị trí của chúng. Bên cạnh các bức tường có thể nhìn thấy một số mỏ đá mà từ đó các khối đá đã được di dời. Ở phần trên của cao nguyên cũng có thể nhìn thấy một đoạn đường ngắn của người Hy Lạp.
- 17 Nghĩa địa Hy Lạp và xe ngựa (Từ con đường chu kỳ, cần phải leo qua các bức tường để truy cập nó. Về mặt lý thuyết, khu vực này được rào lại). Khu vực này, nằm bên cạnh
trước đây nó là đường vào thành phố cho những người đến từ Catania. Trên tảng đá nhô lên rõ ràng là dấu hiệu của xe ngựa và một số ngôi mộ, có thể là từ cuối thời đại đế quốc.
Sự an toàn
Đường chu kỳ nằm trong đất bị đập, ở một số nơi không đồng đều do mưa rửa trôi. Không có gì lạ khi tìm thấy những đoạn đường có rào chắn bên cạnh bị phá vỡ, hậu quả là có nguy cơ rơi xuống mương gần đó.
Nhiều đoạn ven biển sát vách đá chính thức không thể tiếp cận được do có thể xảy ra sạt lở. Ở những nơi không có biển cấm, luôn phải đề cao cảnh giác để tránh rơi từ vách núi xuống, về vấn đề này cần tránh nhô cao.
Tránh đi dọc theo con đường đạp xe vào ban đêm, nhiều đoạn dài, đặc biệt là những đoạn vượt ra ngoài đá Due Frati, chạy dọc theo các khu phố xuống cấp và nhìn chung những đoạn này không đông đúc lắm sau khi trời tối.
Xung quanh
- 18 Cảnh cửa, qua San Cataldo (Ở cuối con đường, lái xe về phía bắc khoảng mười mét trên đoạn đường không trải nhựa). Cổng Scea là một phần của hệ thống phòng thủ của thành phố vào thời Hy Lạp. Nằm ở phía bắc thành phố, không xa cổng Exapilon ngay dưới trục đường Viale Scala Greek. Cánh cửa này cùng với Exapilon tạo thành những cánh cửa cho phép di chuyển theo hướng Catania. Dấu vết của các toa xe và cách bố trí của các bức tường phòng thủ có thể nhìn thấy rõ ràng ngay tại chỗ. Địa điểm này, thực tế không được biết đến đối với người Syracusans và các hướng dẫn viên chính thức, hoàn toàn bị bỏ quên như bạn có thể thấy nhưng nó là một phần quan trọng của lịch sử thành phố. Càng xa càng tốt, dấu hiệu của những con đường kéo dài về phía bắc là hiển nhiên.
- 19 Stentinello, qua Stentinello. Đây là một khu định cư thời tiền sử ở vùng ngoại ô phía bắc của Syracuse, gần với khu công nghiệp. Đây là khu vực đã xác định được các lỗ để đặt cột chòi. Ngày nay địa điểm này rất khó đọc và không dễ xác định, nhưng những phát hiện của nó, tạo thành một khía cạnh quan trọng của thời tiền sử Sicilia, có thể được tìm thấy trong bảo tàng Paolo Orsi.
Các dự án khác
Wikipedia chứa một mục liên quan đến Đường đi xe đạp Rossana Maiorca
Commons chứa hình ảnh hoặc các tệp khác trên Đường đi xe đạp Rossana Maiorca
