Bằng đường sắt ở Ba Lan

Ga xe lửa

Aleksandrów Kujawski

Một trong những nhà ga tráng lệ nhất ở Ba Lan, hiện đang được cải tạo. Aleksandrów Kujawski là một đồn biên phòng ở biên giới Nga-Phổ. Vào ngày 24 tháng 10 năm 1861, tuyến đường sắt Bydgoszcz-Toruń được khai trương, và vào ngày 1 tháng 12 cùng năm, tuyến Łowicz-Kutno được khai trương. Tòa nhà đầu tiên của nhà ga được xây dựng vào năm 1862. Vào ngày 1 tháng 7 năm 1867, tuyến đến Ciechocinek đã được khởi động. Vào tháng 2 năm 1863, các nhân viên của nhà ga - một người nổi dậy Jan Karłowicz và một nhân viên của phòng hải quan - Konstanty Adamowicz đã chặn được thư từ bí mật của Nga-Phổ về sự hợp tác của các cường quốc phân vùng chống lại cuộc nổi dậy của Ba Lan. Chính phủ Quốc gia đã công bố một tài liệu làm tổn hại đến Phổ và Nga trên trường quốc tế, thu được tại đồn. Nhà ga ở Aleksandrów cũng là nơi vận chuyển người, vũ khí và tiền bạc. Vào những năm 1880, nhà ga được mở rộng, đồng thời làm phong phú thêm cho nó một cánh lớn phía nam, và ở cánh phía bắc bố trí những căn hộ tòa án nguy nga. Vào ngày 3 và 4 tháng 9 năm 1879, Sa hoàng Nga Alexander II và Hoàng đế Đức Wilhelm I gặp nhau tại căn hộ Giành lại độc lập, cùng với việc thanh lý biên giới, đã làm giảm vai trò của nhà ga.

Biała Podlaska

Nhà ga xe lửa từ năm 1928 giống như một trang viên. Ở giữa có một sảnh lớn có gác lửng và một số phòng phụ. Các tòa nhà lịch sử thú vị gần đó: tháp nước, tòa nhà động cơ một kênh từ thời xây dựng Đường sắt Warsaw-Terespol (nay chuyển thành cơ sở thương mại), nhà gỗ của quản đốc ga từ đầu thế kỷ 20 có công viên.

Białystok

Nhà ga ở Białystok được xây dựng vào năm 1861 khi xây dựng tuyến đường sắt Warsaw-Petersburg. Nó được coi là một trong những nhà ga đẹp nhất ở Ba Lan. Tại nhà ga, có một tấm bảng kỷ niệm các chuyến đi của Nguyên soái Piłsudski đến Vilnius. Nó là một nhà ga đường sắt khác sau khi cải tạo.

Bielsko-Biala

Ga đường sắt quan trọng nhất ở phía nam của Silesian Voivodeship. Nó được thành lập vào năm 1855 trên tuyến đường sắt phía Bắc nối Vienna và Krakow. Trong thời kỳ phân chia của Áo, nó là một trong những ga đường sắt lớn nhất ở Galicia. Nội thất của tòa nhà được trang trí với các hoa văn theo phong cách Pompeian đẹp mắt, và mặt tiền bên ngoài mang đặc điểm tân Phục hưng. Toàn bộ tòa nhà, với hình dạng của nó, đề cập đến xu hướng chính của các nhà ga cấp tỉnh của Áo. Trong những năm 1994-2001, một bảo tàng ngoài trời nhỏ hoạt động tại nhà ga, đội tàu cuối cùng được vận chuyển đến kho đầu máy ở Krakow và bảo tàng ngoài trời ở Chabówka.

Chabówka

Một trong những tập đoàn lớn nhất ở Ba Lan và có lẽ ở Châu Âu gồm đầu máy toa xe khổ hẹp và tiêu chuẩn. Bộ sưu tập không chỉ bao gồm đầu máy hơi nước, mà còn cả đầu máy diesel và điện (bao gồm ET21-001, EU07-001). Những “viên ngọc quý” lớn nhất của bảo tàng lộ thiên do PKP Cargo điều hành là: đầu máy hơi nước Ol12, đầu máy hơi nước OKz32-2, toa xe máy SN61, đầu máy điện ET21-001 hay nhiều toa tàu khách độc đáo. Một sân ga để xử lý các chuyến tàu du lịch đã được xây dựng trong khuôn viên của bảo tàng. Các yếu tố từ ga đường sắt Kraków Główny trước đây đã được sử dụng để xây dựng nó. Ngoài ra còn có một nhà hàng thú vị với lối trang trí đường sắt ở Chabówka.

Czestochowa

Nhà ga hành khách ở Częstochowa có bốn sân ga, trong đó sân ga 2, dài 565 m, được coi là dài nhất ở Ba Lan. Nhà ga hiện tại có từ năm 1996 bao gồm cả hai phía của nhà ga - từ Aleja Wolności một tòa nhà với hội trường rộng rãi, nơi du khách có ba tầng tùy ý, hai trong số đó nằm trên sân thượng. Toàn bộ được bao phủ bởi một mái nhà khổng lồ được hỗ trợ bởi 22 cột tháp, cao 11,5 m và đường kính 1 m, cũng bao phủ một phần của sân. Ở phía đông (Phố Piłsudskiego) có một tòa nhà hai tầng nhỏ hơn. Cả hai được kết nối với nhau bằng một lối đi phía trên sân ga, nơi có phòng chờ, các cửa hàng thương mại và nhà nguyện của nhà ga. Ở khu vực lân cận nhà ga, bạn có thể nhìn thấy tượng đài đầu máy hơi nước TKt48-151.

Dęblin

Đầu máy hơi nước khổ hẹp T49-112 "Ryś" do sản xuất Khối từ năm 1949, tensrzak. Được sản xuất tại Ba Lan từ năm 1946, nhằm mục đích làm việc chủ yếu trên đường sắt rừng và đường sắt công nghiệp, với khổ đường ray 600/750/785 mm. Đó là một phiên bản của đầu máy hơi nước Ries của Đức. Loại trong ảnh được trang bị một đấu thầu (các loại gân thông thường có hộp than và không có toa xe than riêng). Hiện tại, nó được đặt làm tượng đài tại nhà ga ở Dęblin. Có một khu phức hợp nhà ga từ thời ở đây Koleje Nadwiślańska - nhà ga chính, xây dựng bằng gạch từ năm 1900 với tòa nhà gỗ một tầng liền kề từ năm 1924. Đáng xem là: nhà kho trước đây của động cơ, tháp nước, nhà băng qua và phòng điều khiển.

Con nai sừng tấm

Nhà ga ở Ełk được thành lập vào năm 1868. Hiện tại, tòa nhà đang sau khi cải tạo. Tại ga, đầu kéo diesel và điện được thay đổi (đối với tàu đường dài). Cạnh nhà ga có một tổng kho, nơi được cho là phục vụ đầu máy xe lửa điện, do đó một phần của hội trường đã bị phá bỏ, nhưng bản thân việc đầu tư không bao giờ được hoàn thành. Tuyến đường sắt khổ hẹp bắt đầu chạy bên cạnh ga khổ tiêu chuẩn. Tại nhà ga Ełk Wąsk. bạn có thể chiêm ngưỡng cả toa xe khổ tiêu chuẩn và khổ hẹp. Đầu máy hơi nước đặc biệt chú ý Px48, rừng và toa xe khách loại 1Aw.

Gniezno

Việc xây dựng ga đường sắt ở Gniezno liên quan đến việc thực hiện đầu tư, đó là tuyến đường sắt Poznań-Toruńska-Bydgoska. Năm 1868, việc xây dựng nhà ga Gniezno bắt đầu, và nhà ga này được khai trương vào năm 1872. Năm 1875, tuyến đường sắt từ Oleśnica (qua Jarocin và Września) đến Gniezno. Vào ngày 1 tháng 11 năm 1887, Gniezno được kết nối với Nakło, và vào năm 1894, việc mở rộng đường dây đến Chojnice được đưa ra. Ga xe lửa ở Gniezno đang được cải tạo. Gniezno là một nhà ga giao nhau lớn. Đặc biệt đáng chú ý là các hộp tín hiệu Gn-A và Gn-2, các bán kính định hình và các đĩa chắn cơ khí (trạm có số lượng các bán kính định hình lớn nhất ở Ba Lan - 24 chiếc), hầu hết vẫn đang hoạt động. Không thể không chú ý đến cần cẩu để lọc khí đầu máy hơi nước và một trong những tổ hợp đầu máy (nhà kho hơi nước) lớn nhất ở Đại Ba Lan và Ba Lan. Cuộc chạy bắt đầu gần ga Gniezno Đường sắt đo hẹp Gniezno, là tuyến đường sắt đầu tiên ở Ba Lan đưa ô tô động cơ vào hoạt động.

Gniezno Winiary

Một trong 2 ga khổ tiêu chuẩn và một trong 3 ga (có tính đến đường sắt khổ hẹp) nằm ở Gniezno. Nhà ga được thành lập tại làng Winiary sau đó vào năm 1894. Các tuyến đến Nakła / Chojnice và Sława Wielkopolska chi nhánh tại nhà ga. Các tuyến này hiện chỉ được sử dụng cho vận tải hàng hóa. Tại nhà ga Gniezno Winiary, có các bán kính định hình và các thiết bị điều khiển giao thông đường sắt nguyên bản của Đức (được xây dựng như một phần của chương trình hiện đại hóa "Otto"). Các chuyến tàu du lịch thỉnh thoảng đến ga.

Gniezno Hẹp.

Ga Gniezno Narrow-Gauge hiện nằm trên địa điểm của ga vận chuyển hàng hóa cũ. Năm 1884, ga hành khách gần với ga tiêu chuẩn ở Gniezno. Việc mở rộng tổ hợp nhà kho đầu máy dẫn đến việc thanh lý ga hành khách tại ga đường sắt khổ tiêu chuẩn và tổ chức ga tại ga hàng hóa hiện hữu. Từ Gniezno, một tuyến đường sắt khổ hẹp đi đến Ostrów (Anastazewo là biên giới của phân vùng Nga và Phổ, đoạn Ostrowo - Anastazewo hiện đang bị đóng) qua Niechanowo, Witkowo, Powidz.

Gorzów Wielkopolski

Ga xe lửa ở Gorzów Wielkopolski là một trong những ga quan trọng nhất trên tuyến chính Ostbahn của Đức trước đây, tức là Đường sắt phía Đông. Đặc biệt đáng chú ý là di tích kỹ thuật dài nhất ở Ba Lan, đó là cầu vượt đường sắt Gorzów. Việc xây dựng cầu vượt được bắt đầu vào năm 1910 và hoàn thành vào năm 1914. Động lực cho việc xây dựng cầu vượt là số lượng lớn các cầu vượt đơn cấp (ô tô / đường sắt). Việc đóng cổng thường xuyên tại các ngã tư đã làm gia tăng ùn tắc giao thông và cản trở sự phát triển hài hòa của thành phố. Tổng chiều dài của cầu vượt là 2.116 mét. Tòa nhà có khoảng 70 mái vòm hình parabol, được ngăn cách bởi năm cầu cạn bằng thép tại các đường Herberta, Chrobrego, Wodna, Młyńska và Garbary. Tuy nhiên, 1.700 m được ghi vào danh sách các di tích, vì một số tòa nhà có lẽ không được đưa vào.

Khí heli

Bán đảo Hel Dài 38 km, tại điểm hẹp nhất giữa Kuźnica và Chałupy, nó rộng chưa đầy 100 m. Có thể thấy rõ điều này khi đi tàu hỏa đến Hel. Qua cửa sổ của toa tàu, bạn có thể quan sát bờ biển rộng mở và Vịnh Puck, nằm gần nhau. Dưới đây, bạn có thể thấy một đầu máy diesel series 754 (thường được gọi là "Nurek") dẫn đầu tàu ExpressInterCity "Jantar" đến Warsaw West.

Jarocin

Ga xe lửa ở Jarocin là ga giao nhau cuối cùng trong Tàu bay Đại Ba Lan với tòa nhà gạch đỏ nguyên bản được bảo tồn. Từ Jarocin có các tuyến đến Poznań, Ostrów Wielkopolski, Leszno, Oleśnica và Gniezno. Sau khi cải tạo, tòa nhà đã lấy lại được bộ mặt cũ. Đặc biệt chú ý đến quảng trường trước nhà ga và những bức tranh cải tạo trên các bức tường của nhà ga. Ngoài ra còn có một tháp nước theo chủ nghĩa hiện đại tại nhà ga và trên địa điểm của nhà kho đầu máy trước đây, Hiệp hội Đường sắt Wielkopolska điều hành một bảo tàng sưu tập đầu máy toa xe và đồ lưu niệm liên quan đến đường sắt. Tại nhà ga ở Jarocin, có một tượng đài đầu máy hơi nước Ol49-1.

Kąty Wrocławskie

Ga xe lửa ở Kąty Wrocławskie từ những năm 1840, được xây dựng như một phần của Tuyến đường sắt Freiburg nối Wrocław với Jelenia Góra. Tòa nhà hiện tại của nhà ga với mái che sân ga bằng gỗ được xây dựng vào những năm 1867-1870. Có một bến container ở gần đó.

Kepno

Ga đường sắt độc đáo. Chỉ có 2 trạm kiểu này ở Ba Lan - trạm hai cấp. Ngoài Kostrzyn nad Odrą, một cơ sở như vậy cũng nằm ở Kępno. Đường sắt đến Kępno lần đầu tiên vào năm 1872. Kępno sau đó được kết nối với Wrocław thông qua Oleśnica và Syców. Sự phát triển của nhà ga cũng có thể nhờ vào tuyến đường sắt Kluczbork-Poznań chạy qua Kępno. Sau khi cải tạo, nhà ga trông rất tráng lệ. Tại nhà ga ở Kępno, có một bức tượng đầu máy hơi nước TKt48. Các đầu máy hơi nước kiểu này phục vụ các tuyến đến Namysłów và Oleśnica cho đến năm 1992.

Kielce

Lịch sử của ga đường sắt Kielce bắt đầu từ năm 1885, khi nó được đưa vào hoạt động Tuyến đường sắt Iwangorodzko-Dąbrowska. Cho đến năm 1966, chức năng của nó được thực hiện bởi nhà ga Art Nouveau được xây dựng trong các vách ngăn. Tại vị trí của nó vào năm 1971, một tòa nhà hiện thực xã hội chủ nghĩa đã được xây dựng - một ví dụ về kiến trúc của Cộng hòa Nhân dân Ba Lan, được đặc trưng bởi thí nghiệm như thế này. Trần của nhà ga có thể nhìn thấy trong ảnh, ngoài giá trị thẩm mỹ thú vị, còn cải thiện âm học của tòa nhà. Đường sắt đóng một vai trò quan trọng trong sự phát triển kinh tế của Kielce, trong những năm gần đây đã trở thành một trung tâm kinh tế quan trọng.

Tuyến đường sắt Kłodzko Główny - Kudowa-Zdrój

Tuyến đường sắt số 309 đã được thông xe theo từng giai đoạn. Năm 1902, tập phim mở màn Kłodzko – Duszniki-Zdrój, và vào năm 1904, tuyến này đã đến Kudowa-Zdrój. Trong những năm 1945-1948 có sự kết nối từ Kudowa đến Cộng hòa Séc Nachodtuy nhiên, dòng đã bị kéo xuống. Việc xây dựng đường dây rất khó khăn. Tuyến đường có nhiều đường cong bán kính nhỏ, thường quanh co uốn khúc. Cấu trúc kỹ thuật nổi tiếng nhất trên tuyến là cầu cạn bằng đá ở Lewin Kłodzki. Cũng đáng chú ý là nhà ga Duszniki Zdrój, nằm trên một thềm đá. Tuyến đường sắt được gọi là "Weberbahn" (từ tiếng Đức có nghĩa là đường sắt của thợ dệt), bởi vì lý do chính của việc xây dựng tuyến đường là mong muốn cải thiện điều kiện và phát triển kinh tế của khu vực này của Thung lũng Kłodzko - có nhiều nhà máy dệt và tẩy trắng ở đây. Sau khi tuyến đường được cải tạo, các chuyến tàu trong khu vực được vận hành bằng xe buýt đường sắt của Koleje Dolnośląskie.

Lublin

Nhà ga Lublin từ năm 1877 được thành lập như một phần của kết nối giữa Lublin và Warsaw dưới hình thức Đường sắt Vistula. Đây là ga đường sắt quan trọng nhất trong tàu bay. Việc cải tạo toàn diện đã đưa nó trở lại vinh quang trước đây. Truyền thống đường sắt của Lublin được tưởng nhớ bằng các tấm biển đặt trên mặt tiền của nhà ga và tượng đài động cơ hơi nước nhanh Pt47-157 |. Nội thất của nhà ga với thiết kế thú vị và hệ thống chiếu sáng rất đáng xem. Cũng đáng chú ý là cổng vào được trang trí với một chiếc đồng hồ lớn phía trên. Hình dạng của tòa nhà giống như các công trình phòng thủ, nhưng nó vẫn giữ được sự nhẹ nhàng của cấu trúc. Thứ hạng được nâng lên bởi con đại bàng vương miện trên đỉnh - biểu tượng của đất nước Ba Lan độc lập. Lublin là một trong ba thành phố ở Ba Lan có xe đẩy chạy.

Miedzyrzec Podlaski

Tuyến chính E20 Kunowice - Poznań - Konin - Kutno - Warsaw - Terespol không chỉ có các ga thành phố lớn mà còn có các ga nhỏ duyên dáng. Một trong những cơ sở như vậy là ga đường sắt ở Międzyrzec Podlaski. Sau khi hiện đại hóa, nó trông rất ấn tượng. Là một phần của khoản đầu tư, khung cửa sổ và cửa ra vào ban đầu đã được khôi phục và mặt tiền của tòa nhà đã được cải tạo. Đường hầm mới được tạo ra tạo điều kiện giao tiếp giữa các khu vực của thành phố.

Nowy Sącz

Một trong những nhà ga đẹp nhất ở Ba Lan, một tòa nhà khang trang chứng tỏ đẳng cấp của nó Đường sắt ngang và tầm quan trọng chính của nó đối với việc vận chuyển xuyên suốt Vách ngăn Áo. Tuyến đường sắt chạy qua Nowy Sącz uốn khúc qua những ngọn đồi và những con mương đẹp như tranh vẽ. Đường đua có độ dốc cao và vô số khúc cua khiến nó trở thành một tuyến đường khó khăn cho người lái. Tuy nhiên, quang cảnh được chiêm ngưỡng từ phía sau cửa sổ của tàu bù đắp cho bất kỳ sự bất tiện nào. Nhà ga đã được cải tạo hoàn toàn. Đặc biệt đáng chú ý là các tầng được cải tạo và các bức tranh mô tả phong cảnh núi non. Kiến trúc của tòa nhà đề cập đến phong cách Tân nghệ thuật, đặc trưng của Galicia.

Opole chính

Lịch sử St. Opole nằm trong top những nhà ga đẹp nhất ở Ba Lan. Trong quá trình hiện đại hóa gần đây, nhà ga đã được khôi phục lại vẻ đẹp rực rỡ trước đây, một số tiện nghi dành cho những người bị suy giảm khả năng vận động đã được giới thiệu, các cửa hàng ăn uống và mua sắm mới đã được tổ chức và một ký túc xá của nhà ga đã được mở ở cánh phải của tòa nhà nhìn thấy được. Bên trong, điều đáng chú ý là các chi tiết kiến trúc bằng đá sa thạch và các cửa sổ hình hoa thị của tòa nhà chính. Máy tính tiền bằng gỗ với chín lớp sơn tay, bàn và đường ray của máy tính tiền và sàn nhà có họa tiết hoa văn, cũng như các bức tranh trong phòng chờ cũng rất đáng chú ý. Tháp đồng hồ cao từng được sử dụng như một tháp nước để phóng đầu máy hơi nước. Một sự thật thú vị là tòa nhà ga nằm ở khúc quanh của đường ray, nó không nằm ở góc vuông, đây là một giải pháp hiếm có ở Ba Lan.

Pabianice

Được xây dựng vào năm 1901–1903 chạy qua Pabianice Tuyến đường sắt Warsaw-Kalisz. Tòa nhà hiện đại hóa của nhà ga vẫn giữ nguyên hình dạng bên ngoài và sự phân chia các phòng bên trong, mặc dù một số phòng trong số đó đã được sử dụng cho các mục đích khác, bao gồm cả. một điểm thông tin du lịch đã được đưa ra.

Đường sắt Hẹp-Gauge ở Piaseczno

Đường sắt không chỉ là nhà ga mà còn là cơ sở vật chất kỹ thuật, nếu không có nó thì không thể đi lại được. Đặc biệt đáng chú ý là các cơ sở ở "quy mô nhỏ hơn", tức là những cơ sở dành cho đường sắt khổ hẹp. Đã từng có nhiều "hàng đợi" khổ hẹp phục vụ các cộng đồng địa phương trong cả nước. Một trong số đó là Đường sắt Đi lại Piaseczyńsko-Grójecka, là một phần của Đường sắt Đi lại Warsaw. Họ thường đến sâu Warsaw, thường nó là phương tiện giao thông duy nhất cho các thị trấn riêng lẻ. Đài tưởng niệm các đường ray khổ hẹp Warsaw nằm ở Sadyba. Bức ảnh dưới đây cho thấy các toa chở khách tại tổng kho Piaseczno. Hiện nay, chúng được sử dụng để vận chuyển khách du lịch. "Đường hẹp không phải là một niềm vui hẹp", vì vậy nó chắc chắn đáng xem ...

Piotrkow Trybunalski

Tuyến đường sắt đầu tiên đến Piotrków Trybunalski là Đường sắt Warsaw-Vienna (giữa thế kỷ XIX). Năm 2010-2012, cơ sở được cải tạo. Điều đáng nói là phần thân của công trình là nguyên bản và chưa qua bất kỳ chỉnh sửa nào. Gần nhà ga khổ tiêu chuẩn cũng có một tuyến đường sắt khổ hẹp, đây là tuyến đường sắt đầu tiên ở Ba Lan đưa các toa xe khổ tiêu chuẩn vào vận tải. Thật không may, tuyến đường sắt khổ hẹp đã bị đóng cửa.

Płock

Nhà ga ở Płock không phải là một nhân vật lịch sử, nhưng diện mạo của nó sau khi hiện đại hóa đã mang một diện mạo hoàn toàn mới. Thật đáng đến Płock để xem không chỉ nhà ga, mà còn cả khu phố cổ với những ngôi nhà chung cư, đại lộ trên sông Vistula, hay cây cầu đường sắt giàn bắc qua sông Vistula. Có một khách sạn ở tầng một của ga xe lửa và mỗi phòng đều có tầm nhìn ra đường ray xe lửa.

Poznan

Ở Poznań, bạn nên ghé thăm Phòng tưởng niệm của Chi nhánh khu vực của PKP PLK S.A. tại Aleja Niepodległości 8. Cũng đáng chú ý là các mô hình trong Zespół Szkół Komunikacji im. Hipolit Cegielski tại ul. Fredro. Mô hình nhà ga Międzychód thu hút sự quan tâm lớn nhất. Khi đến Poznań, bạn không thể bỏ qua Đường sắt Công viên Maltanka, chạy từ Rondo Śródka đến Sở thú Mới. Nó là một trong số ít đường sắt công viên đang hoạt động ở Ba Lan.

Rabka-Zdrój

Khu phức hợp ga đường sắt lịch sử từ năm 1925 bao gồm: nhà ga xây dựng theo kiểu túp lều của người Tây Nguyên, một tòa nhà dân cư và gian hàng của nhân viên xếp hàng ở phía bên kia đường ray. Trên quảng trường nhà ga bạn có thể chiêm ngưỡng bức tượng St. Nicholas. Sau khi hiện đại hóa vào năm 2014, ngoài phòng bán vé, phòng chờ và quán rượu, trụ sở của Thư viện Công cộng Thành phố nằm trong khuôn viên của nhà ga. Ngoài ra còn có một quầy thông tin du lịch. Rabka Zdrój đã được biết đến như một khu nghỉ dưỡng sức khỏe trong hơn một trăm năm. Giá trị khí hậu và nước chữa bệnh được sử dụng để điều trị các bệnh về hệ tuần hoàn và hô hấp, chủ yếu ở trẻ em.

Radomsko

Nhà ga đầu tiên ở Radomsko được xây dựng cùng với tuyến đường sắt Warsaw-Vienna vào giữa thế kỷ XIX, và đã bị phá hủy trong Chiến tranh thế giới thứ nhất. Nhà ga hiện tại được khai trương vào năm 1935 và hiện đại hóa vào năm 2011. Với cơ thể của nó, nhà ga giống với các hình thức cổ điển. Bên trong có các phòng vé đường sắt và xe buýt, cũng như một phòng chờ rộng rãi với các tiện nghi phục vụ ăn uống.

Rawicz

Rawicz là một trong những ga quan trọng nhất trên tuyến Poznań - Wrocław. Nhà ga được xây dựng vào thế kỷ 19 đã trải qua quá trình hiện đại hóa toàn diện và hoàn thành vào năm 2015. Khi đến thăm ga xe lửa Rawicz, điều đáng chú ý là sự phong phú của đồ trang trí và các chi tiết kiến trúc. Rawicz có một bố cục đô thị thú vị - tất cả các đường phố trong Khu Phố Cổ đều giao nhau và tạo thành các góc vuông. Thành phố được bao quanh bởi các máy bay do việc xây dựng lại các kè phòng thủ - công trình lớn thứ hai ở Ba Lan sau Krakow.

Rogów

Rogów Wąskotorowy là trạm xuất phát Đường sắt khổ hẹp Rogowska, một trong những di tích kỹ thuật thú vị nhất ở tỉnh Łódź. Đường sắt được xây dựng vào năm 1915 bởi quân đội Đức. Dần dần, mạng lưới mở rộng bao gồm các thị trấn khác, đến tận Biała Rawska. Tại nhà ga có rất nhiều toa tàu và đầu máy độc đáo, thú vị. Các công việc cải tạo đang được thực hiện ráo riết trên các phương tiện khác. Đặc biệt đáng chú ý là: Máy kéo mềm công nghiệp O&K, một đoạn đường nối để tải các toa xe khổ tiêu chuẩn lên các tàu vận tải khổ hẹp, các toa xe từ các nhà máy đường không tồn tại ở Ba Lan hoặc Mbxd1 động cơ ô tô.

Rzeszów Main

Ga xe lửa ở Rzeszow được thành lập vào năm 1858. Nhà ga đã trải qua quá trình hiện đại hóa lớn nhất vào năm 1908. Nhà ga này cũng được cải tạo. Đáng chú ý là những bức tranh tường trên các bức tường bên trong phòng chờ và sảnh thu ngân, cũng như cổng ra vào, giống như gác mái.

Sochaczew

Đầu máy xe lửa Kp4 là đầu máy sản xuất của Ba Lan dựa trên tài liệu về đầu máy P24 của Liên Xô. Từng cực kỳ phổ biến ở Ba Lan, Phần Lan, Liên Xô và Tiệp Khắc. Dự định làm việc trên các tuyến khổ hẹp, được xây dựng ở Ba Lan năm 1950-1959, chủ yếu để xuất khẩu. Hơn nữa, từ năm 1960, việc sản xuất hàng loạt cho nhu cầu riêng của họ đã được thực hiện ở Trung Quốc, kéo dài cho đến năm 1987. Tổng cộng, khoảng 5.100 đầu máy của loạt này đã được chế tạo, khiến chúng trở thành loạt đầu máy hơi nước khổ hẹp nhiều nhất trên thế giới. Đầu máy hơi nước được giới thiệu là một phần của triển lãm Bảo tàng Đường sắt Khổ hẹp ở Sochaczew.

Suwałki

Tòa nhà của nhà ga ở Suwałki được xây dựng vào năm 1986. Tòa nhà này đáng được quan tâm đặc biệt, không chỉ bởi vì nó là một công trình kiến trúc bằng gạch đỏ, mà nó được đặc trưng bởi hình dạng và các chi tiết kiến trúc rất phức tạp. Nó gần Lithuania và Białystok từ chính Suwałki.

Tarnow

Chuyến tàu đầu tiên trên Ga Tarnów vào ngày 20 tháng 2 năm 1856, vào ngày khai trương tuyến đường sắt từ Krakow đến Dębica. Tòa nhà hiện tại của nhà ga, nổi bật bởi kiến trúc cung điện với lối trang trí theo trường phái Tân nghệ thuật-hiện đại, được xây dựng trong những năm 1906–10. Người thiết kế là E. Baudisch từ Bộ Đường sắt Áo, nhà ga ở Stanisławów được xây dựng theo cùng một thiết kế. Nhà ga, được ghi vào danh sách các di tích, đã trải qua một đợt tu bổ lớn vào năm 2007–10. Sảnh chính được trang trí bằng những bức tranh sơn dầu mô tả phong cảnh của dãy núi Tatra và dãy núi Pieniny, các tác phẩm của tác giả Edmund Cieszkiewicz mua năm 1911.

Vào ngày 28 tháng 8 năm 1939, Antoni Guzy, người cộng tác với quân Đức, đã thực hiện vụ đánh bom ở ga xe lửatrong đó 20 người thiệt mạng. Vào ngày 14 tháng 6 năm 1940, ông khởi hành từ nhà ga Tarnów chuyến vận chuyển hàng loạt tù nhân đầu tiên đến trại giam KL Auschwitz. Sự kiện đầu tiên trong số những sự kiện này được tưởng nhớ bằng một tấm bảng tưởng niệm, sự kiện thứ hai - Đài tưởng niệm Chuyến vận chuyển đầu tiên đến trại KL Auschwitz, với danh sách tên của tất cả các tù nhân. Năm 1992, một tượng đài kỹ thuật viên được dựng lên bên cạnh tòa nhà tổng kho Đầu máy hơi nước Ol49 - 72, sản xuất năm 1953.

Thành phố Wałbrzych

Trạm Wałbrzych Thành phố được thành lập vào năm 1853. Năm 1923, nó được xây dựng lại để giống với phòng bơm nước khoáng phổ biến ở Lower Silesia. Vì lý do này, nó thường bị nhầm lẫn với một phòng bơm "như vậy" đã được điều chỉnh cho phù hợp với nhu cầu của đường sắt. Tòa nhà ga đã được ghi vào sổ đăng ký di tích. Cái tên "Wałbrzych Miasto" gợi ý rằng đây là nhà ga gần trung tâm thành phố nhất. Đối với các trạm nằm trong phân vùng Phổ thì hiện tượng này khá phổ biến (ví dụ như Kłodzko Główna và Kłodzko Miasto).

Wągrowiec

Nhà ga ở Wągrowiec từ năm 1888 có phần thân đa dạng với mặt tiền bằng gạch và được bao phủ bởi một mái dốc với các thanh đỡ bằng gỗ trang trí. Bên trong có các phòng vé đường sắt và xe buýt, một phòng chờ, một ki-ốt và các cơ sở phục vụ ăn uống. Vào năm 2015, nhà ga và các sân ga đã được hiện đại hóa, một bến xe buýt và một bãi đậu xe "đậu và đi xe" được đặt ở khu vực lân cận. Có một con đường dành cho xe đạp dọc theo đường ray và 2 bãi đậu xe đạp có mái che. Một Trung tâm Truyền thông Tích hợp hiện đại được thành lập, kết hợp vận tải đường sắt, xe buýt, thành phố và cá nhân. Tuyến đường sắt số 356 trên đoạn Poznań Główny - Wągrowiec, đã được hồi sinh hoàn toàn trong những năm gần đây, ngày càng nhận được sự yêu thích của du khách. Ở Wągrowiec, chúng ta có thể chiêm ngưỡng nơi giao nhau của sông Wełna và sông Nielba, có một không hai ở Châu Âu.

Wroclaw

Wroclaw Brochów

Wrocław không chỉ là thành phố của những cây cầu, nhà thờ mà còn có cả ... ga đường sắt. Ở đây có hơn 20 nhà ga, một trong những nhà ga rất quyến rũ là Wrocław Brochów. Tòa nhà ga được xây dựng vào năm 1896 để phục vụ nhu cầu của một khu đường sắt lớn ở Brochów của Wrocław. Nó được làm bằng gạch, trong khi ở phần trên và đầu hồi, nó là một công trình xây dựng nửa gỗ được lấp bằng gạch. Vào năm 2012, nó đã trải qua một cuộc cải tạo lớn. Vô số chi tiết kiến trúc, lan can, thanh cửa sổ cổ, cầu thang lối vào bằng đá granit, đồng hồ lịch sử với chữ số La Mã và kim cách điệu, cũng như ánh sáng buổi tối tạo nên một bầu không khí độc đáo. Ngay bên cạnh ga hành khách, có một trong hai ga vận chuyển hàng hóa lớn nhất Ba Lan - Wrocław Brochów Towarowy.

Wroclaw Lesnica

Ga Wrocław Leśnica nằm trên tuyến Wrocław-Legnica. Khu phức hợp nhà ga được ghi vào sổ đăng ký di tích. Việc xây dựng lại nhà ga bắt đầu vào năm 2012. Nhà ga đã có được một bộ mặt hoàn toàn mới. Những mái nhà bằng gỗ trên các sân ga, đèn lồng và đồng hồ trang trí tạo ấn tượng.

Wroclaw Nadodrze

Nhà ga lớn thứ hai ở Wrocław được xây dựng vào năm 1868 theo thiết kế của Hermann Grapow. Hành khách có thể tùy ý sử dụng 2 sân ga, sảnh ga với phòng chờ và phòng bán vé, ki-ốt và máy bán hàng tự động. Hầu hết tòa nhà hiện không hoạt động, đang chờ một đợt nâng cấp lớn. Một số kỷ vật của những người Đức xây dựng tòa nhà này vẫn còn sót lại - ví dụ, trên Nền tảng 1, bạn có thể tìm thấy gạch lát vỉa hè bê tông có nhãn hiệu của nhà sản xuất và trong nhà vệ sinh công cộng có gạch lát có ký tên của nhà sản xuất. Hiện nay có một quầy bar phổ biến trong tòa nhà của các bàn rút tiền bổ sung nằm ở quảng trường nhà ga.

Wroclaw Popowice

Ga xe lửa ở Wrocław, tại Phố Popowicka trong quận Fabryczna, trên tuyến đường sắt số 271 Wrocław Główny - Poznań Główny, đã được cải tạo lại vào năm 2015. Trong quá trình cải tạo, hệ thống đường ray và cầu cạn lân cận đã được hiện đại hóa. Bề mặt của sân ga đã được thay thế và các phương tiện dành cho người bị suy giảm khả năng vận động đã được chuẩn bị. Nhà chờ sân ga mới và hệ thống chiếu sáng được xây dựng, hệ thống thông tin nghe nhìn và đồng hồ ga mới được lắp đặt. Trong khu vực lân cận có Công viên Polana Popowicka với sự sắp xếp bố cục thú vị.

Wroclaw Psie Pole

Ga xe lửa ở Wrocław, tại Aleja Jana III Sobieskiego, trong quận Psie Pole. Được xây dựng vào năm 1885/1886, tòa nhà ga đã được hiện đại hóa trong những năm gần đây. Trong khu vực lân cận, có một ngã ba trung chuyển với một ga cuối xe buýt mới và một bãi đậu xe kiểu "đậu và đi xe" với những nơi dành cho ô tô chở khách, cũng như hai nhà chờ xe đạp có mái che.

Zamosc

Chuyến tàu đầu tiên đến Zamość xuất phát từ Zawada vào năm 1916. Ngay sau đó, Zamość được kết nối với Nowe Miasto, và vào năm 1917 với Hrubieszów. Vào tháng 6 năm 2015, các điểm dừng hành khách mới đã được đưa vào hoạt động tại Zamość: Zamość Starówka và Zamość East.

Zduńska Wola Karsznice

Trạm Zdunska Wola Karsznice là một trong 3 nhà ga nằm trong thành phố. Việc xây dựng nhà ga được kết nối với việc xây dựng tuyến than chính Śląsk-Portty. Nhà máy đầu máy Karsznice là một trong những nhà máy lớn nhất cả nước. Hiện nay, trong khuôn viên nhà máy có một bảo tàng lộ thiên về đầu máy và các thiết bị kỹ thuật. Trong bảo tàng bạn có thể xem các vật trưng bày: mô hình đầu máy xe lửa, vật lưu niệm của công nhân đường sắt ngã ba Karsznice. Đầu máy toa xe được trưng bày trên các đầu máy xe lửa được sử dụng ở Karsznice, incl. đầu máy hơi nước Ty51, Ty246.

Có thể điều chỉnh

Augustów "Ag"
Brzezinka Średzka "BŚ1"
Częstochowa Stradom "CS"
Gdynia Główna "ĐI"
Gniezno "Gn-A"
Gniezno "Gn2"
Inowrocław "InB"
Kędzierzyn-Koźle "KKA"
Kłodzko chính "KG"
Koscierzyna "Kc"
Krzeszowice "KR-1"
Kudowa Zdrój "KZ"
Nakło trên Noteć "Nk"
Opole LCS "OZ"
Sopot "Sp"
Phòng điều khiển cũ ở Szczecin Główny
Đông Warsaw "WSD"
Wągrowiec LCS "Bởi"
Wrocław Muchobór LCS "WM"
Wroclaw Nadodrze "WN"

Di tích

Đầu máy hơi nước

Đầu máy hơi nước khổ hẹp HF ở Bialystok
Ol49-34 tại ga Chełm
TKt48-151 ở Częstochowa
Ol49-1 trong Jarocin
TKt48-130 ở Kępno
Ty45-149 ở Kluczbork
HL 16 Kraków Płaszów
Px48-1764 ở Krotoszyn
Pt47-157 trong Lublin
TKt48-177 trong Nowy Sącz
Ol49-8 ở Przeworsk
TKt48-27 ở Rzeszów
Pt47-13 - Skarżysko-Kamienna
TKt48-119 Wałbrzych Main
Ty2-1035 "Tàu lên thiên đường"Wroclaw
Px48-1723 Zduńska Wola
Đầu máy hơi nước Ol49-72 ở Tarnów

NS. Catherine of Alexandria

Jaworzyna Śląska
Kędzierzyn-Koźle
Oława
Opole LCS chính
Opole ZNTK "Tabor"
Cưa chính
Rzeszów Main
Wałbrzych chính
Wroclaw Main
Wroclaw Lesnica
Wroclaw Brochów

Nữa

NS. John of Nepomuk
Gdynia St. Maximilian
Częstochowa Stradom
Łuków
Rzeszów Main
Wroclaw

nghệ thuật ứng dụng

Đồng hồ ga

Bielsko Biała Main
Bochnia
Brzeg Dolny
Brzeg Dolny
Bytom
Con nai sừng tấm
Gdańsk Oliwa
Gdynia Główna
Gdynia Główna
Jarocin
Kłodzko chính
Kolobrzeg
Lębork
Nowy Sącz
Oława
Opole chính
Piotrkow Trybunalski
Nào
Nào
Pszczyna
Radomsko
Rzeszów Main
Skierniewice
Sochaczew
Sopot
Wałbrzych chính
Thành phố Wałbrzych
Wągrowiec
Wroclaw Brochów
Wroclaw Lesnica
Phố cổ Zamość
Zamość East
Zawiercie
Zduńska Wola Karsznice
Zdunska Wola

"Pragotrony"

Częstochowa Stradom
Gdańsk Główny
Gdynia Główna SKM
Katowice
Ga chính Krakow
Ga chính Krakow
Łódź Kaliska
Miedzyrzec Podlaski
Opole chính
Warsaw của Gdańsk
Đông Warsaw
Wroclaw Main

Tháp nước

Aleksandrów Kujawski
Bydgoszcz
Augustów
Gniezno
Gorzów Wielkopolski
Grajewo
Kalisz
Kamieniec Ząbkowicki
Katowice
Kłodzko Główne
Kostrzyn nad Odrą
Krzepice
Łódź
Międzyrzecz
Olsztyn
Opole
Ostrowiec Świętokrzyski
Ostrów Wielkopolski
Piotrków Trybunalski
Sieradz
Sierpc
Solec Kujawski
Stargard Szczeciński
Tarnowskie Góry
Tłuszcz
Wągrowiec
Września
Tarnów

Makiety kolejowe

Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

Noclegi i gastronomia „Z widokiem na tory”

Bar Mleczny Agatka w Gorzowie Wielkopolskim

Bar z widokiem na dworzec PKP Gorzów Wielkopolski.
Zestawy od 10 zł.

Bar Semafor w Ostrowie Wielkopolskim

Bar z widokiem na dworzec PKP Ostrów Wielkopolski.
Zestawy od 10 zł.

Corona Coffee PKP Szczecin Główny

Kawiarnia w nowej części dworca PKP Szczecin Główny na poziomie przejścia nad torami. W sąsiedztwie 2 otwarte tarasy widokowe skierowane na stację i widok przez panoramiczną szybę na Odrę.
Kawa latte od 9,90 zł.
Specjalności: Dolce Mocha (kawa z czekoladą), brownie bezglutenowe, serniczki ze słonym karmelem lub wiśniami, bezcukrowy pudding chia, bagietki i wrapy.
http://facebook.com/coronacoffee

Hostel Corso w Gdyni

Pokoje z widokiem na perony i dworzec Gdynia Główna.
Ceny od 60 zł.
http://hostelcorso.pl/

Hostel Kostrzyn nad Odrą

W budynku dworca Kostrzyn nad Odrą.
Ceny od 25 zł.
http://hostel.lubuskie.org.pl

Hostel Przystanek Toruń

Położony w okolicy dworca Toruń Miasto, stylizowany motywami o tematyce kolejowej.
Ceny od 90 zł.
http://przystanektorun.pl

Hostel Quadrans Modlin

Zlokalizowany w budynku dworcowym, pokoje z widokiem na perony stacji Modlin.
Ceny od 80 zł.
http://www.quadrans.co/

Hostel Railway w Opolu

Zlokalizowany w budynku dworcowym, pokoje z widokiem na perony stacji Opole Główne.
Ceny od 29 zł.
http://railwayhostel.pl

Hostel Toruń Główny

Zlokalizowany na stacji Toruń Główny.
Ceny od 39 zł.
http://hosteltg.com

Hostel Zachodni w Warszawie

Pokoje z widokiem na stację Warszawa Zachodnia.
Ceny od 100 zł.
http://hostelzachodni.pl

Hotel Ferdynand Best Western Plus w Rzeszowie

Pokoje z widokiem na dworzec Rzeszów Główny.
Ceny od 147 zł.
http://www.hotelferdynand.pl/

Hotel Fenix Strauss w Jeleniej Górze

Pokoje z widokiem na stację Jelenia Góra.
Ceny od 160 zł.
http://www.hotelstrauss.com/

Hotel Green w Płocku

Pokoje zlokalizowane na I piętrze nowego dworca kolejowo-autobusowego w Płocku. Każdy pokój ma okno z widokiem na tory kolejowe.
Ceny od 130 zł.
http://greenhotelplock.pl

Hotel Ibis Styles we Wrocławiu

Pokoje i restauracja z panoramicznym widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 200 zł.
http://www.ibis.com/pl/hotel-9347-ibis-styles-wroclaw-centrum/index.shtml

Hotel Piast we Wrocławiu

Pokoje z widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 130 zł.
http://www.piastwroclaw.pl

Hotel Pracowniczy MarGran w Warszawie

Wybrane pokoje na I piętrze z widokiem na tory stacji Warszawa Zachodnia. Dobrze słychać przejeżdżające po okolicznych rozjazdach pociągi;)
Ceny od 30 zł.
http://www.hotel.margran.pl/

Hotel Sofia we Wrocławiu

Pokoje i restauracja z widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 170 zł.
http://www.hotelsofia.pl

Nastawnia PoC w Poznaniu

Pub / Kawiarnia / Galeria.
Wyjątkowe miejsce, gdzie można napić się piwa, kawy, herbaty, zjeść coś smacznego przy stukocie kół przejeżdżających pociągów. Wszystko to w dawnej nastawni w pobliżu stacji Poznań Główny (obok Mostu Teatralnego). Najlepszy widok jest oczywiście z piętra nastawni :)
Ceny od 10 zł.
http://nastawniapoc.pl/

Noclegi Gemini Dom Elbląg

Pokoje gościnne w budynku dworca PKP w Elblągu.
Ceny od 80 zł.
http://noclegigeminidom.pl/noclegi-elblag-tanie

Noclegi Gemini Dom Malbork

Pokoje gościnne w budynku dworca PKP w Malborku.
Ceny od 70 zł.
http://noclegigeminidom.pl/noclegi-malbork

Noclegi Stacja Grand Szczecin Niebuszewo

Pokoje gościnne w budynku dworca Szczecin Niebuszewo.
Ceny od 60 zł.
http://www.stacjagrand.pl/

Noclegi w Skansenie w Chabówce

Pokoje gościnne na terenie skansenu kolejowego w Chabówce.
Ceny od 25 zł.
http://skansenchabowka.pl/noclegi/

Noclegownia przy Parowozowni w Wolsztynie

Pokoje gościnne na terenie Parowozowni z widokami na zgromadzony zabytkowy tabor.
Ceny od 50 zł.
http://www.parowozowniawolsztyn.pl/noclegi

Pub Wieża w Tarnowskich Górach

Pub zlokalizowany w wieży ciśnień nieopodal dworca.
Ceny od 5 zł.
https://www.facebook.com/pubwieza

Restauracja La Stazione Zawiercie

Restauracja w budynku dworca PKP w Zawierciu z ogródkiem letnim.
Zestaw dnia od 15 zł.
http://www.lastazione.pl/zawiercie/

RISTORANTE Pizzeria CIAO! Wrocław Kuźniki

Restauracja w budynku dworca PKP Wrocław Kuźniki.
Dania od 9,50 zł.
http://www.pizzeriaciao.pl/

Willa Remi we Wronkach

Pokoje z widokiem na tory kolejowe.
Ceny od 80 zł.
http://www.willa-remi.pl/

Zapiecek - stacja smaków Sława Wielkopolska

Bar w budynku dworca PKP Sława Wielkopolska z motywami kolejowymi.
Zestawy od 30 zł.
https://www.facebook.com/Zapiecek.stacja.smakow/

Bằng đường sắt ở Ba Lan - Koleją po Polsce