Các Glacier Express dẫn từ Zermatt bên trong Thụy Sĩ Canton Valais ở trên Brig-Glis và Andermatt đến St. Moritz và Davos ở bang Grisons. Glacier Express là tàu tốc hành chậm nhất trên thế giới và là một trong những tuyến đường sắt nổi tiếng nhất trên thế giới. Tuyến đường dài 291 km được hỗ trợ bởi Đường sắt Matterhorn Gotthard và Đường sắt Rhaetian đã vận hành và chạy trên rặng núi Alpine chính qua 291 cây cầu và cầu cạn và qua 91 đường hầm. Điểm cao nhất trên tuyến đường là Oberalp Pass ở độ cao 2033 mét so với mực nước biển.
Mô tả tuyến đường
Trước hết, Glacier Express chạy từ Zermatt (1604 m asl) xuyên qua Mattertal vào khoảng 1000 m thấp hơn Brig-Glis (670 phút sáng). Trên con dốc đối diện của thung lũng, nó lại lên dốc và cao trên Rhône, sau đó biến mất trong 15 km trong Đường hầm Căn cứ Furka. Trong Andermatt (1450 m trên mực nước biển) nó dẫn qua chân của khối núi St. Gotthard và cuối cùng trở thành Oberalp Pass (2033 m a.s.l.), điểm cao nhất của tuyến đường. Các khóa học tiếp theo dẫn đến Disentis (1130 m asl), trên đó có Tu viện Benedictine của Thánh Martin được đăng quang. Tuyến đường sau đó tiếp tục đi qua những Hẻm núi Rhine và đi qua Cầu cạn Landwasser cao 65 m hùng vĩ tại Filisur. Cuối cùng thì đoàn tàu đến thành phố cổ nhất ở Thụy Sĩ, Chur và kết thúc ở khu nghỉ dưỡng sức khỏe nổi tiếng thế giới St. Moritz. Một chuyến tàu mỗi ngày tiếp tục từ Chur Davos Địa điểm. Xe lửa chạy trên tuyến giữa Sois và St. Moritz Đường sắt Albula, cùng với Đường sắt Bernina (Bernina Express) Đã được thêm vào Danh sách Di sản Thế giới của UNESCO vào năm 2008.
lịch sử
Câu chuyện thành công của Glacier Express bắt đầu vào năm 1925. Với đoàn tàu sang trọng, những người phụ trách Đường sắt Rhaetian, Furka-Oberalp-Bahn và Visp-Zermatt-Bahn muốn xây dựng dựa trên truyền thống của những đoàn tàu sang trọng và lớn. Đi tàu nên cực kỳ thoải mái. Do đó, người ta đã lên kế hoạch chở một chiếc xe saloon và một chiếc xe ăn cùng với tàu. Chuyến đi đầu tiên là vào ngày 25 tháng 6 năm 1930. Chuyến tàu Glacier Express đầu tiên rời làng miền núi lúc 7h30 Zermatt. Cuộc hành trình đến St. Moritz mất 11,5 giờ, và lúc đó đầu máy xe lửa một phần chạy bằng năng lượng điện và một phần chạy bằng đầu máy hơi nước. Trong những ngày đầu tiên cho đến năm 1981, Glacier Express chỉ chạy trong các tháng mùa hè từ tháng 6 đến tháng 10, vì không thể hoạt động vào mùa đông trên một số đoạn của tuyến đường. Trong những năm chiến tranh từ 1943 đến 1946, tàu Glacier Express phải dừng hoạt động vì du khách nước ngoài tránh xa. Sự nổi tiếng lớn của Glacier Express có nghĩa là từ năm 1976, các chuyến tàu phải được chạy hai lần. Tiếp theo là việc xây dựng Đường hầm Căn cứ Furka dài 15 km. Điều này đã kích hoạt một lượng khách du lịch gấp rút. Nhiều người muốn lái xe qua con đường núi cũ trên sông băng Rhone một lần nữa. Vì vậy, một lần nữa, toa xe phải được gắn vào. Vào ngày 13 tháng 9 năm 1981, 56 chuyến tàu cứu trợ đã trên tuyến đường để đối phó với dòng du khách. Với việc khai trương Đường hầm Căn cứ Furka vào năm 1982, một phần truyền thống cũng bị mất đi. Bởi vì trên cái gọi là tuyến đường núi Furka, giữa Oberwald và Realp đoàn tàu đi qua sông băng Rhone, vì đoàn tàu sang trọng được đặt tên theo sông băng Rhone. Glacier trong tiếng Pháp có nghĩa là sông băng. Kể từ năm 2010, sau 28 năm nghỉ ngơi, tuyến đường núi Furka đã liên tục có thể đi qua trở lại. Nó là một đoàn tàu hơi nước dẫn động bằng bánh răng.
Thật không may, tàu tốc hành Glacier đã không bị tai nạn tàu hỏa. Vào ngày 23 tháng 7 năm 2010, một vụ tai nạn tàu hỏa đã xảy ra do chạy quá tốc độ giữa ga Lax và Fiesch Feriendorf (đoạn Brig-Glis - Oberwald), trong đó ba toa của tàu Glacier Express bị trật bánh; hai trong số những chiếc xe bị lật. Chiếc xe ăn vốn đang đứng trên cầu cạn, may mắn bị mắc một cột buồm dây xích. Một du khách đã chết và 42 người bị thương, trong đó có 12 người bị thương nặng. Đây là vụ tai nạn tàu hỏa tồi tệ nhất ở Thụy Sĩ kể từ năm 1990.
Ngày nay, khoảng 250.000 hành khách từ khắp nơi trên thế giới đi Glacier Express mỗi năm! Tại thị trường nước ngoài, "Trải nghiệm đường sắt tốc hành Glacier" đang được tiếp thị với tên gọi "Trải nghiệm đường sắt tối ưu". Cũng như các khu trượt tuyết tốt nhất thế giới Zermatt Matterhorn và St. Moritz-Engadin và việc không ngừng mở rộng và xây dựng thêm sẽ góp phần tăng thêm lượng du khách trong vài năm tới.
Hoạt động hôm nay
Trong những tháng mùa hè (giữa tháng 5 đến cuối tháng 10) có 3 chuyến tàu mỗi ngày giữa Zermatt và St. Moritz và quay lại, cũng như 1 chuyến tàu giữa Zermatt và Davos Đặt và quay lại. Đơn vị xe lửa Zermatt-Davos có toa ăn cổ điển, chỉ có 1 chuyến tàu chạy vào mùa đông (giữa tháng 12 đến giữa tháng 5) Zermatt và St. Moritz. Cũng như 1 lần di chuyển giữa Brig-Glis và Chur. Không có chuyến tàu Glacier Express nào chạy từ tháng 11 đến giữa tháng 12.
Hành khách nhận được tất cả các thông tin về tuyến đường mà họ cần biết qua tai nghe bằng tiếng Đức, Pháp, Anh, Ý, Nhật hoặc Trung Quốc.
Các chuyến tàu khu vực của Đường sắt Rhaetian và Đường sắt Matterhorn Gotthard mỗi tiếng. Lịch trình có sẵn trên Trang chủ của SBB.
Giá vé
- Zermatt-St. Moritz, một chiều: CHF hạng 2 136 (khoảng 123 €), hạng 1 CHF 226 (khoảng 205 €)
- Zermatt-Davos Platz, một chiều: CHF hạng 2 129 (khoảng 117 €), hạng 1 CHF 214 (khoảng 194 €)
- Trẻ em từ 6 tuổi trở xuống được đi miễn phí, trẻ em và thanh niên từ 16 tuổi trở xuống được giảm giá 50%
- Cần đặt trước cho Glacier Express. Vào mùa hè, phụ phí là 33 CHF (khoảng 30 €), vào mùa đông là 13 CHF (khoảng 11 €).
- Có thể dùng bữa trưa (món ăn trong ngày) mới chế biến hoặc thậm chí là thực đơn 3 món trong chuyến đi. Giá cho món này: Món ăn trong ngày 30 CHF (khoảng 27 €), thực đơn 3 món 43 CHF (khoảng 39 €)
- Giá tại thời điểm tháng 10 năm 2011. Giá bằng euro là giá hướng dẫn; tỷ giá hối đoái hiện tại được tính.
Giảm giá
- Swiss Pass hoặc Swiss Card đều hợp lệ. Tất cả những gì bạn phải làm là trả tiền đặt trước.
Swiss Pass
Thẻ Swiss Pass cho phép bạn đi lại miễn phí trên toàn bộ mạng lưới đường sắt Thụy Sĩ, trên xe buýt PostBus Thụy Sĩ, trên nhiều tuyến đường sắt miền núi và các công ty vận chuyển, cũng như trong các thành phố có các công ty vận tải địa phương (xe điện, xe buýt, v.v.).
Thẻ Swiss Pass có giá 266 CHF (khoảng € 216) cho hạng 2 và 399 CHF (khoảng € 323) cho hạng 1 trong 4 ngày. Nó rẻ hơn một chút từ người thứ 2 và dành cho thanh niên dưới 26 tuổi (Swiss Youth Pass). Thông tin thêm có sẵn tại Hệ thống du lịch Thụy Sĩ.
đến đó
Điểm xuất phát ở Zermatt
Spiez trên Hồ Thun là ga xe lửa ICE trên tuyến Berlin-Braunschweig-Kassel-Frankfurt-Karlsruhe-Basel-Bern-Interlaken. Ở Spiez có các chuyến tàu SBB Visp qua đường hầm căn cứ Lötschberg, nhưng sẽ đẹp hơn nếu đổi sang các chuyến tàu của Bernese Oberlandbahn BLS, chạy qua tuyến đường núi Lötschberg (Kandersteg, Goppenstein) lái xe. Tại Visp, bạn có thể đi Matterhorn-Gotthard-Bahn đến Zermatt.
Đến từ Áo bạn lái xe qua Zurich, Bern, Spiez và Visp đến Zermatt. Tuy nhiên, chúng tôi khuyên bạn nên đi đến St. Moritz hoặc là Davos để bắt đầu.
Đối với người lái xe, cần lưu ý rằng Zermatt không có xe hơi. Bạn phải đi xa 5 km Túi đậu xe và đi tàu đến Zermatt.
Điểm xuất phát tại St. Moritz hoặc Davos
Các chuyến tàu ICE trên tuyến Kiel-Hamburg-Hanover-Kassel-Frankfurt-Karlsruhe-Basel-Zurich kết thúc tại Zurich. Ở đó bạn lên tàu SBB Chur xung quanh. Từ Chur, bạn có thể đi Đường sắt Albula (Di sản Thế giới được UNESCO công nhận) với Đường sắt Rhaetian St. Moritz. ai trong Davos muốn bắt đầu thì vào Landquart xung quanh.
Từ khu vực Ruhr và Thung lũng Rhine, có 2 chuyến tàu EuroCity hàng ngày đi thẳng đến Landquart và Chur lái xe.
Xuất phát từ Áo, các chuyến tàu RailJet chạy đến Sargans hoặc là Cái hộp. Có một kết nối sau Landquart và Davos như Chur và St. Moritz.
Cũng có thể đi bằng Glacier Express trong Chur để bắt đầu. Nhưng sau đó bạn nhớ họ Đường sắt Albula, và có thể cả Đường sắt Bernina (Bernina Express), như đã đề cập, là Di sản Thế giới được UNESCO công nhận !!!
Điểm đến du lịch hàng đầu
Gornergratbahn Zermatt
Gornergrat nằm ở độ cao 3089 mét. Nó là một trong những điểm đến du ngoạn hàng đầu trong Thụy sĩ. Toàn cảnh từ đài quan sát là một trong những bức tranh đẹp nhất: Khối núi Monte Rosa với ngọn núi cao nhất Thụy Sĩ (Dufourspitze ở độ cao 4.634 m so với mực nước biển), với tầm nhìn ra sông băng lớn thứ hai trong dãy Alps, Sông băng Gorner, và gần 30 4000m đỉnh núi. Khách sạn cao nhất ở Thụy Sĩ, 3100 Kulmhotel Gornergrat, với nhà hàng, đài quan sát và trung tâm mua sắm nằm trên Gornergrat. Vào mùa đông, bạn có thể qua đêm trong một khách sạn rất đặc biệt, trong lều tuyết, được đóng gói trong những chiếc túi ngủ ấm áp. Bao gồm bồn nước nóng, nước xốt pho mát Thụy Sĩ và rượu ngâm.
Gornergratbahn, được vận hành bởi Matterhorn-Gotthard-Bahn, là tuyến đường sắt ngoài trời cao nhất ở châu Âu. Nó được đưa vào hoạt động từ năm 1898 và ngay từ đầu nó đã được điện khí hóa với dòng điện ba pha. Do đó, nó trở thành tuyến đường sắt vận hành bằng điện đầu tiên ở Thụy Sĩ. Nó bắt đầu từ ga xe lửa Zermatt, hành trình cho tuyến đường dài 9,3 km mất 40 phút và chạy 20 phút một lần vào mùa cao điểm. Cố gắng kiếm một chỗ ngồi bên phải theo hướng di chuyển vì có thể nhìn ra Matterhorn.
Trên đường về, bạn có thể xuống ga Riffelalp vào mùa hè. Đây là nơi khởi đầu của Riffelalptram, tuyến xe điện cao nhất châu Âu. Với chiều dài 675 m, nó dẫn từ ga xe lửa Riffelalp của Đường sắt Gornergrat đến khách sạn Riffelalp.
Matterhorn Glacier Paradiese và Zermatt Glacier Palace
Ga cáp treo cao nhất ở châu Âu nằm trên Matterhorn Glacier Paradiese (3883 m a.s.l.). Bao gồm toàn cảnh ngoạn mục của những người khổng lồ Alpine của Ý, Pháp và Thụy Sĩ - và với rất nhiều "trí tưởng tượng", bạn thậm chí có thể nhìn thấy Biển Địa Trung Hải ở đường chân trời. Mont Blanc, ngọn núi cao nhất trong dãy Alps, dường như đủ gần để chạm vào. Lên đây bạn cũng có thể trượt tuyết vào mùa hè. Zermatt nhân tiện là một trong những khu trượt tuyết tốt nhất trên thế giới!
Lên đây cũng là cung điện sông băng cao nhất thế giới, có thể đến được bằng 2 thang máy chở khách trực tiếp từ ga thiên đường sông băng Matterhorn. Bạn đi bộ qua một đường hầm băng trực tiếp vào cung điện, nằm dưới bề mặt sông băng khoảng mười lăm mét. Con đường quay trở lại có thể được bắt đầu thông qua một đoạn đường ngắn.
Đường sắt hơi nước tuyến núi Furka Realp-Oberwald
Nếu bạn muốn đi theo lộ trình cũ của Tàu tốc hành Glacier, bạn chắc chắn nên đi tàu hơi nước tuyến núi Furka, đã hoạt động trở lại từ năm 2010 sau 28 năm tạm ngừng hoạt động. Tuy nhiên, có một vấn đề nhỏ với điều này. Glacier Express không dừng lại ở Oberwald vẫn ở trong Realp. Tuy nhiên, bạn có thể đi Glacier Express trong Andermatt rời đi và đi các chuyến tàu thường xuyên đến Realp. Ở đó, trong những tháng mùa hè, 1-2 chuyến tàu mỗi ngày chạy qua Đèo Furka (2163 m a.l.) và qua Sông băng Rhone để đến Oberwald. Sau đó, bạn có thể lái xe trở lại Andermatt, nghỉ một đêm ở đó hoặc bắt các chuyến tàu thường xuyên để đi đến St. Moritz hoặc là Davos hoặc hướng tới Zermatt vì Glacier Express không còn hoạt động vào cuối buổi chiều / buổi tối. Thông tin thêm có sẵn trên trang web bên dưới.
Schöllenenbahn Andermatt-Göschenen
Một chuyến đi với cũng được khuyến khích Schöllenenbahn của Andermatt đến Göschenen. Nó là một tuyến đường sắt răng cưa và dẫn qua Hẻm núi Schöllenen đầy ấn tượng, mà bạn chắc chắn nên ghé thăm khi đi dạo. Göschenen thuộc dòng Gotthard cũ Lucerne-Arth-Goldau- Đường hầm cứng-Airolo-Bellinzona-Lugano-Chiasso-Nước Ý.
Những thành phố đáng xem
Rất đáng giá St. Moritz, Chur, thành phố lâu đời nhất ở Thụy Sĩ, Andermatt, Brig-Glis, Visp và ô tô miễn phí Zermatt với các khu định cư Walser rải rác của nó (Zmutt, Findeln, v.v.).
Đi tiếp...
Của St. Moritz tắt, bạn có thể với Bernina Express sang tiếng Ý Tirano lái xe. Các chuyến tàu của Đường sắt Nhà nước Ý tiếp tục chạy từ Tirano Milan, (Milano). Hoặc bạn có thể đi xe buýt Bưu điện Thụy Sĩ qua đó Veltin , qua Hồ como đến Lugano tại Hồ Lugano.
Từ Lugano, bạn có thể kết thúc Bellinzona và Locarno đi tiếp. Đó là nơi Đường sắt Centovalli đến Domodossola, từ đây nó đi qua đường hầm Simplon để Brig-Glis.
văn chương
- Glacier Express - Từ St. Moritz đến Zermatt, Reto Steiner, EK-Verlag Freiburg 2009, ISBN 978-3-88255-731-2
- Glacier Express - Từ Engadin đến Matterhorn, Klaus Fader, Kosmos-Verlag Stuttgart 2000, ISBN 3-440-07799-3
- 75 năm (1930-2005) Glacier Express St. Moritz / Davos-Zermatt, Eisenbahn-Kurier Magazin Spezial 76
- Chuyến đi trong mơ với Glacier Express, Eisenbahn-Kurier Magazin Spezial 25
phương tiện truyền thông
- DVD "Glacier Express", EK-Verlag Freiburg, đặt hàng số. 8038
- DVD "Furka Mountain Route Steam Railway", EK-Verlag Freiburg, đặt hàng số. 8045
- DVD "Swiss Railways Behind the Scenes", EK-Verlag Freiburg, số thứ tự. 8109
- DVD "Chuyến tàu dọn tuyết phiêu lưu", EK-Verlag Freiburg, đặt hàng số. 8040
Liên kết web
- Trang web Glacier Express
- Trang web của Matterhorn-Gotthard-Bahn
- Trang web của Đường sắt Gornergrat
- Trang web của Đường sắt Rhaetian với Bernina Express
- Đường sắt hơi nước tuyến núi Furka Realp-Oberwald
- Trang web của địa điểm du lịch Zermatt
- Trang web của địa điểm du lịch St. Moritz
- Trang web của Eisenbahn-Kurier-Verlag
