Geyikli là một ngôi làng trên cao nguyên hơi sâu vào đất liền ở Bán đảo Troad của Nam Marmara, phía nam của trung tâm khu vực của Çanakkale. Phía tây nam của Geyikli thích hợp là vùng ngoại ô ven biển của Odunluk İskelesi, một bộ sưu tập nhỏ các khu nhà ở thấp (được các gia đình Thổ Nhĩ Kỳ từ nơi khác trên đất nước sử dụng vào mùa hè) và một vài nhà kho xây bằng đá cũ là nhân chứng của thời gian đã qua khi đây là cảng chính của khu vực. Xa hơn về phía nam từ Odunluk İskelesi là làng chài nhỏ của Dalyan.
Mặc dù những cộng đồng trước biển này cũng tốt như bất kỳ cộng đồng nào khác để bơi trên đoạn bờ biển phía bắc Aegean này, lý do chính cho chuyến thăm ở đây là đi phà qua đảo Bozcaada (Tenedos) từ bến cảng hiện đại của Geyikli, hoặc ghé thăm tàn tích của Alexandria Troas, nằm rải rác dọc theo con đường phía đông Dalyan.
Hiểu biết
Geyikli, với dân số chủ yếu là nông nghiệp trên 3.000, là một trong những thị trấn chính của khu vực xung quanh. Nó được lấy tên từ Geyikli Baba ("cha với hươu"), một người nuôi hươu cao cổ trong khu vực ở c. Thế kỷ 14, trong thời kỳ của Karasids (một vương quốc nhỏ của Thổ Nhĩ Kỳ cai trị ở hậu Byzantine Troad) và sự mở rộng đầu của Ottoman. Ngôi đền đã được trùng tu của ông hiện nằm giữa các ô liu cách làng 2 km về phía đông nam. Người hâm mộ điện ảnh Thổ Nhĩ Kỳ sẽ nhận ra ngay cái tên Geyikli, vai hài năm 2010 Eyyvah Eyvah và phần tiếp theo của nó Eyyvah Eyvah 2 được quay ở Geyikli và khu vực xung quanh, và được vinh danh bởi một công viên cộng đồng mang tên họ ở trung tâm làng.
Phía tây Geyikli, 4 km bên dưới bờ biển, là bến cảng lớn của Yükyeri İskelesi ("bến cảng vận chuyển hàng hóa"), được xây dựng vào những năm 1990 và từ đó xe hơi đến Bozcaada bây giờ khởi hành.
Odunluk İskelesi ("bến cảng gỗ"), cách Yükyeri 4,5 km về phía nam và cách Geyikli 5,5 km về phía tây nam, là bến cảng chính của khu vực, nhỏ hơn nhiều so với cảng Yükyeri, mặt hàng xuất khẩu chính của nó là hạt sồi, được đánh giá cao ở châu Âu để sản xuất thuốc nhuộm. . Tuy nhiên, với tốc độ phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp hóa chất đã xuất hiện thuốc nhuộm tổng hợp, và kết quả là việc buôn bán quả acorn giảm xuống. Sau đó, bến cảng chuyển sang xuất khẩu than củi, dẫn đến sự tàn phá rộng rãi các khu rừng sồi trong khu vực. Sau đó, nó trở thành điểm kết nối Bozcaada với đất liền, và là cảng xuất khẩu rượu chính của hòn đảo. Bây giờ đê chắn sóng ngắn của nó là nơi trú ẩn cho tàu cá.
Dalyan, một ngôi làng ven biển rất nhỏ được bao quanh bởi rừng thông, cách Odunluk İskelesi 3 km về phía nam, cũng có bến cảng riêng. Đây là khu định cư hiện đại gần nhất với thành Alexandria cổ đại, nhưng không nằm trên cùng một vị trí.
Cũng như các cộng đồng dễ tiếp cận khác trên bờ biển Thổ Nhĩ Kỳ, xung quanh và giữa những ngôi làng này, đặc biệt là dọc theo các bãi biển, có rất nhiều khu nhà ở thường là những ngôi nhà hai tầng, mỗi ngôi nhà có những mảnh đất nhỏ xung quanh khu vườn trung tâm, con đường hoặc bãi đậu xe. Cư dân của những khu đất này thường chỉ ở vào mùa hè, khi họ thoát khỏi không khí nóng và ẩm ướt của các thành phố nơi họ đến ở trong thời gian còn lại của năm.
Đi vào
Bằng xe buýt
Trong những tháng mùa hè, ít nhất hai chuyến xe buýt hàng ngày chạy từ Istanbul qua Geyikli đến các chuyến phà đến Bozcaada tại Yükyeri İskelesi. Hãy nhớ rằng có thể mất khoảng 7 giờ mặc dù khoảng cách tương đối ngắn, do có rất nhiều điểm dừng xe buýt ở các thị trấn trên đường đi. Nếu vì lý do nào đó bạn bỏ lỡ kết nối này, trung tâm chính của khu vực là thị trấn Ezine trên đường cao tốc chính ở phía nam Çanakkale, và được kết nối tương đối tốt với phần còn lại của đất nước. Ít nhất phải có một xe buýt nhỏ cho đến 21:00 khởi hành từ đó đến Geyikli trong mùa cao điểm.
Bằng xe hơi
Hai con đường nối Geyikli với Çanakkale– chínhIzmir đường cao tốc (D550 / E87): một trong số chúng rẽ nhánh ngay phía nam của đường giao nhau cho Thành Troy (tìm biển chỉ dẫn cho Bozcaada ở đó), và cái khác ở ngay phía nam Ezine. (Ngoài ra còn có một con đường thứ ba cũ hơn kết nối với con đường thứ hai được liệt kê ở trên, đi qua ngay trung tâm thành phố Ezine, nhưng nó không còn được chỉ dẫn từ đường cao tốc chính nữa.) Cả hai con đường đều có hình dạng khá tốt.
Phà Gestaş buồm từ 1 Cảng Geyikli đến Bozcaada 3 hoặc 4 lần một ngày và đi ô tô.
Đi xung quanh
Các con đường nối hai cảng với Geyikli khá tốt. Con đường dẫn về phía nam đến Dalyan và Alexandria Troas ít hơn, là một con đường hẹp và ngoằn ngoèo đầy ổ gà xuyên rừng, nhưng với một chút lái xe cẩn thận, có thể dễ dàng thương lượng bằng một chiếc xe gia đình tiêu chuẩn.
Tất cả các khu định cư được cho là có kết nối xe buýt nhỏ (không thường xuyên) với Geyikli, phần khó nhất để trở thành Dalyan, và đặc biệt là Alexandria Troas, nơi một chiếc xe hơi theo ý của bạn sẽ trở nên thực sự hữu ích. Nếu không, hãy sẵn sàng chờ đợi lâu trên lề đường tiếp xúc với các yếu tố. Nếu vẫn thất bại, chỉ cần thò ngón tay cái của bạn ra, cũng như các khu vực khác của vùng nông thôn Thổ Nhĩ Kỳ ít người đi lại, các tài xế ở đó khá hữu ích.
Xem
Chà, có một vài viên đá đã bị hủy hoại kho hàng gần cảng ở Odunluk İskelesi, nơi đã từng cất giữ những quả sồi trước khi xuất khẩu, và một nơi đẹp đẽ nhưng không đáng kể cáo buộc phía nam của cảng (cuối cùng dẫn đến Dalyan), được che bóng bởi một số cây thông đá cũ ở cả hai bên, và không có nhiều thứ khác để xem ... tất nhiên là ngoại trừ những tàn tích ít ỏi của Alexandria Troas, một số trong số đó kỳ lạ đứng sâu trong vùng cây sồi rậm rạp, nơi một chuyến thăm sẽ mang lại cảm giác gần gũi với những gì mà đôi mắt của những du khách tiên phong của nhiều thế kỷ trước nên gặp.
Alexandria Troas
Hiểu biết
Được thành lập bởi Antigonus vào năm 306 trước Công nguyên và được mở rộng sau đó bởi Lysimachus (cả hai sĩ quan cấp cao trong quân đội của Alexander), Alexandria Troas ("Alexandria in the Troad"; thành phố được gọi thông tục là Troas trong thời kỳ hoàng kim của nó) là một trong những khoảng 20 thành phố ở Cựu thế giới được đặt theo tên của người cai trị Macedonian. (Thật thú vị, quân đội của Alexander là một trong số rất ít trong suốt lịch sử đã thực hiện cuộc vượt biển giữa châu Âu và châu Á trên sông Dardanelles thay vì eo biển Bosphorus hẹp hơn về phía đông bắc.) Troas được xây dựng xung quanh một bến cảng nhân tạo được tạo ra và vận hành bởi thành phố Neandreia trên vùng đất cao của nội địa bán đảo ở phía đông (Xem phần "Đăng nhập"phần bên dưới để biết thêm chi tiết về địa điểm này). Nó nhanh chóng phát triển với 100.000 người (một con số ấn tượng đối với thời cổ đại) nhờ vào việc kinh doanh dễ dàng do bến cảng tiến hành. Không khó để hiểu tại sao: trong những ngày mà năng lượng gió là nguồn năng lượng chính cho việc di chuyển đường dài, bạn có thể phải đợi cú đánh từ đúng hướng trong nhiều tuần, hoặc thậm chí vài tháng, để đi đến Biển Đen qua Eo biển Dardanelles, nơi thường có gió bắc và dòng chảy mạnh. Tuy nhiên, đây không phải là một nhiệm vụ dễ dàng vì thực tế không có bến cảng nào trên các bờ biển phía tây của Bán đảo Troad và chỉ có một cảng duy nhất đủ gần với cửa Eo biển, một bến cảng nhỏ của hòn đảo của Tenedos, được bảo vệ ít khỏi gió bắc mạnh. Do đó, ý tưởng của người Neandre để đào các đầm lầy ven biển để tạo ra một vịnh sâu làm bến cảng an toàn ở nơi này, điều này đã làm cho Alexandria Troas trở nên giàu có, quyền lực và được nhiều người biết đến là hoàng đế La Mã Julius Caesar (49-44). BCE) được cho là đã cân nhắc việc tuyên bố ở đây thủ đô mới của mình, và Constantine I (r. 306-337 CN) sau này cũng đã tự mình đến thăm thành phố với mục đích tương tự, nhưng cuối cùng quyết định ủng hộ thành phố mang tên ông, Constantinople (Istanbul), trên eo biển Bosphorus. (Thật kỳ lạ, người Ottoman đã đặt tên cho tàn tích của Alexandria Troas là Eski Stambul, "Istanbul cũ" và khu vực xung quanh là Kestanbol, đó có thể là sự tham nhũng của Constantinople.) Kết nối Bờ biển Macedonian trực tiếp với Troad, do đó Châu Âu với Tiểu Á, do đó, du khách có thể tránh băng qua lãnh thổ của các bộ lạc Thracia hiếu chiến, Troas là một điểm chuyển tiếp quan trọng trong hệ thống bưu điện La Mã, và trong số nhiều du khách đã sử dụng đường liên kết trực tiếp này đến châu Âu là Sứ đồ Phao-lô, trong chuyến hành trình thứ hai của mình.
Người ta không biết chính xác thành phố bị bỏ hoang khi nào và trong hoàn cảnh nào, nhưng lẽ ra nó phải bị tiêu diệt nhanh chóng khi phát triển mạnh mẽ, giống như nhiều khu định cư khác trong lịch sử phát triển hơi quá vội vàng sau một cuộc bùng nổ kinh tế bắt nguồn từ một nguồn. Điều chắc chắn là sự cạnh tranh ngày càng tăng của Constantinople đối với các liên kết thương mại giữa phương Đông và phương Tây đã khiến thành Troas và đối thủ truyền thống gần đó mất nhiều quyền lực, Thành Troy. Bến cảng, bây giờ là một đầm phá nông (được người dân địa phương gọi là Pembe Göl, "hồ màu hồng", do màu sắc theo mùa được hình thành bởi các vi sinh vật sống trong nước siêu kiềm) bị cắt ra khỏi biển khơi bởi một bãi cát ngay phía nam của bến cảng hiện đại Dalyan, nên đã được bồi lấp vào thời điểm này.
Trong những thế kỷ tiếp theo, Alexandria Troas thường được xem như một mỏ đá với những tảng đá sẵn sàng để sử dụng - các cột của nó đã đi đến tận Nhà thờ Hồi giáo Mới ở Thành phố cổ của Istanbul. Vào thế kỷ 18 đến cuối thế kỷ 19, khi tòa nhà nhà tắm vẫn còn hoàn toàn nguyên vẹn, nó là nơi trú ẩn của những tên cướp địa phương.
Các cuộc khai quật khảo cổ chỉ bắt đầu vào năm 2003.
Đi vào
Xem
Làm
Mua
Ăn
Uống
Ngủ
Kết nối
Kể từ tháng 12 năm 2020, có tín hiệu 4G trong thị trấn và tại bến phà từ Turkcell và Vodafone; bạn cũng có thể quản lý cuộc gọi với Türk Telekom. 5G vẫn chưa đến được khu vực này.