Con đường đạp xe Ederseebahn hấp dẫn trên tuyến đường của đường sắt Wabern-Korbach trước đây dẫn từ Korbach- Hướng Nam đến ga xe lửa Buhlen cũ gần Affoldern. "Tuyến đường dành cho xe đạp cao cấp" với hai đường hầm ngắn hơn và một số cầu cạn hấp dẫn kết nối Korbach với vùng nghỉ mát Edersee. Cây cầu lớn nhất là Selbach Viaduct, dài 150 m và cao 28 m. Tuyến đường được hoàn thành vào cuối tháng 9 năm 2012 và có thể đi qua được 26 km. Một chuyến đi trên con đường chu trình đường sắt mới cũng có thể được thực hiện tốt với chuyến thăm con đập lớn nhất của Hesse, Edersee, kết nối.
Hồ sơ tuyến đường
- Chiều dài: khoảng 26 km (chính xác là 26,139 km theo hồ sơ công trình)
- Đăng ký: Biển báo tuân thủ tiêu chuẩn tốt chỉ một phần như biển báo chu trình đường dài Hessian R6 hoặc R5 ở các đầu tương ứng.
- Trong năm 2015 GeoRadroute Ruhr-Eder đã hoàn thành. Con đường chu kỳ dài 210 km rất phổ biến. Nếu bạn lái xe theo cách này, bạn sử dụng nó Con đường chu kỳ thung lũng Ruhr, các Đường dẫn chu trình Eder và tất nhiên, đường dẫn chu trình được mô tả ở đây cũng như các phần của Đường đi bộ đường dài E1, trong tổng số E3 và của E 4.
- Độ dốc: vừa phải (2 đến 3%), vì đường dành cho xe lửa
- Điều kiện đường dẫn: Đường dành cho xe lửa láng nhựa rộng 2,5 m
- Tải trọng giao thông: giao thông miễn phí
- Xe đạp phù hợp: Xe đạp sang số 3 cấp cho đường dành cho xe đạp. Nếu bạn chọn biến thể miền núi thông qua Waldeck, chuyển số với 7 bánh răng trở lên sẽ tốt hơn.
- Phù hợp với gia đình: Có, vì đường dành cho xe lửa không có xe cộ lưu thông.
- Tính phù hợp của môn trượt băng nội tuyến: Đúng
lý lịch
Lịch sử đường sắt
Ederseebahn là một phần của tuyến đường sắt Wabern - Brilon Wald. Đoạn Buhlen - Waldeck được khai trương vào ngày 1 tháng 5 năm 1911, đoạn Waldeck - Korbach vào ngày 1 tháng 6 năm 1912. Trong Thế chiến thứ hai, tuyến này được sử dụng như một tuyến đường thay thế cho các chuyến tàu từ Kassel đến vùng Ruhr. Do đó, tuyến đường này là mục tiêu chiến lược cho các cuộc không kích của quân Đồng minh. Mục tiêu của các cuộc tấn công này là cầu cạn ở thung lũng Reiherbach. Trong cuộc tấn công lần thứ ba vào ngày 18 tháng 3 năm 1945, việc lưu thông xe lửa cuối cùng đã phải dừng lại do cầu cạn bị hư hại nghiêm trọng. Sau khi chiến tranh kết thúc, công việc sửa chữa bắt đầu vào tháng 7 năm 1945, để ngày 22 tháng 7 năm 1946 có thể chạy tàu trở lại.
Giao thông đường sắt đã ngừng hoạt động vào ngày 2 tháng 1 năm 1995. Các lý do đóng cửa bao gồm các cấu trúc tuyến đường đã đổ nát một phần (Cầu cạn Buhlener và việc cải tạo cần thiết của cầu Reiherbachtal). Nhân tiện, cho đến năm 1991, tuyến đường này vẫn được sử dụng bởi các chuyến tàu đường dài (cặp tàu tốc hành hàng ngày từ Amsterdam <-> Bad Wildungen).
Để biết thông tin lịch sử về tuyến đường sắt và tài liệu hình ảnh về tuyến bị ngừng sử dụng vào năm 2005 trước khi xây dựng đường dành cho xe đạp, hãy xem thêm trên rostendeschienen.de.
Xây dựng đường chu trình
Dự án được bắt đầu (xin tài trợ, v.v.) thông qua thành phố Korbach. Các cộng đồng của Waldeck và Edertal cũng tham gia vào dự án. Ba đối tác dự án này cũng đồng ý về tên "Ederseebahn-Radweg"[1]
Theo thông tin từ năm 2010, dự án "Ederseebahn-Radweg" tiêu tốn tổng cộng 10,050 triệu €. Khoảng 6,175 triệu euro trong số này được tính bằng công việc sửa chữa và phá dỡ tòa nhà. Chi phí xây dựng đường chu trình thực tế là 3,875 triệu €.[2] Vào mùa xuân năm 2012, Hessen Mobil đã báo cáo tổng chi phí là 9,4 triệu euro.[3]Chính phủ liên bang là người chịu chi phí. Có thể nói, nguồn tài trợ của liên bang cho dự án đường sắt là một sự thay thế hấp dẫn cho "lối đi bộ và đường dành cho xe đạp" trên các xa lộ liên bang được sử dụng nhiều B 251 và B 485. Do đó, tuyến đường không chỉ là một dự án du lịch thuần túy , mà còn là một phần của các dịch vụ công ở khu vực nông thôn. Nó cho phép di chuyển địa phương không tốn kém, được xã hội chấp nhận, an toàn và bền vững bằng xe đạp giữa các địa điểm dọc theo tuyến đường.
Dự án bắt đầu vào năm 2007 với việc cải tạo các cấu trúc cầu riêng lẻ. Vào mùa xuân năm 2008, các đường ray đã được gỡ bỏ.[4] Bản thân con đường chu trình dài 26,139 km đã được thực hiện trong 7 giai đoạn xây dựng từ năm 2008 đến năm 2012.
Lễ khánh thành chính thức diễn ra vào ngày 21 tháng 4 năm 2013 tại Korbach. Tuy nhiên, tuyến đường đã liên tục thông xe kể từ tháng 10 năm 2012.
Để biết chi tiết về việc xây dựng các đường chu trình, hãy xem phần "Lịch sử" trong bài viết Wikipedia Đường dẫn chu trình Ederseebahn.
sự chuẩn bị
Hướng di chuyển
Nếu bạn muốn lái xe xuống dốc nhiều hơn, có một cái dành cho bạn Chuyến tham quan bắt đầu tại trạm dừng xe lửa Korbach-Süd ở độ cao khoảng 380 m tại. Các Kurhessenbahn (qua các ga xe lửa Brilon-Wald hoặc Kassel-Wilhelmshöhe). Vì vậy, bạn gần như hoàn toàn có thể z. B. đến Đi xuống dốc Wabern, ở độ cao khoảng 180 mét so với mực nước biển. Có một kết nối đường sắt tốt đến Main-Weser-Bahn theo hướng Kassel hoặc Frankfurt am Main.
Dịch vụ cho thuê xe đạp & xe đạp
- 1 Công viên xe đạp vui nhộn ở trung tâm năng lượng Korbach, Wildunger Landstrasse 14a, 34497 Korbach. Điện thoại.: (0)5631 5061876. Dịch vụ cho thuê xe đạp nằm ngay giữa ga xe lửa Korbach-West và điểm bắt đầu của tuyến đường (chỉ cách điểm dừng 400 m đi bộ). Ngoài xe đạp "bình thường", bạn cũng có thể thuê xe đạp và xe đạp. Nếu không, mọi người đều có cơ hội bơm hơi cho xe đạp của họ hoặc sạc bàn đạp của họ miễn phí. Công cụ để sửa chữa nhỏ cũng có sẵn.
- Cho thuê xe đạp khác trong vùng Edersee, xem trang từ Du lịch Edersee
Biến thể chuyến tham quan nhiều ngày
Đối với những người chưa biết toàn bộ khu vực, thật đáng để tham gia một kỳ nghỉ vào Edersee với nhiều điểm tham quan của nó. Trong thời gian này, bạn có thể thực hiện Ederseebahnradweg như một chuyến tham quan vòng quanh ngày. Chuyến tham quan tuyến đường được đề xuất Korbach - Wabern cũng thích hợp như một chuyến du lịch cuối tuần với nghỉ qua đêm trên Edersee. Điều này để lại ít nhất một chút thời gian cho các danh lam thắng cảnh và vẻ đẹp văn hóa của khu vực.
đến đó
Phương tiện công cộng
Gợi ý chuyến tham quan bằng xe đạp & xe lửa từ Kassel:
Khi tuyến đường hoàn tất, có một tuyến tham quan từ Korbach đến Wabern dành cho những người đi xe đạp từ khu vực Kassel:
Đi từ khu vực Kassel với Kurhessenbahn ở trên Zierenberg, Wolfhagen và Arolsen xấu đến Korbach phía nam (điểm cuối hiện tại của đường thẳng về phía Frankenberg). Tại ga xe lửa Korbach-Süd, bạn có thể để xe lửa không có rào chắn (không có cầu thang). Điều tương tự cũng áp dụng cho việc lên tàu tại ga xe lửa đường dài Kassel-Wilhelmshöhe. Có những đoạn đường dốc dài ở đây.
Từ đây bằng xe đạp qua Ederseebahnradweg và Đường dẫn chu trình Eder đến Wabern (khoảng 50 km dễ dàng, gần như hoàn toàn bằng phẳng hoặc chỉ đi xuống dốc).
Từ Lung lay (Nền tảng Có thể đi bằng cầu thang bộ hoặc thang máy) bằng phương tiện giao thông địa phương (tàu khu vực hoặc tàu tốc hành khu vực nhanh hơn) trở về Kassel. Lưu ý: Các chuyến tàu chỉ có sức chứa xe đạp hạn chế (tuyến Kassel - Korbach chỉ có tối đa 10 xe đạp). Khoang xe đạp lớn hơn trong Regional Express Frankfurt-Kassel có ít nhất gấp đôi không gian, nhưng thường được lấp đầy. Do đó, vào những ngày du ngoạn đẹp trời vào Chủ Nhật và ngày lễ, hãy lên kế hoạch đủ thời gian cho chuyến tàu trở về từ Wabern vào buổi tối. Có thể là bạn không đi cùng tôi ngay lập tức. Thường thì nó hoạt động.
xe buýt
Các Tuyến xe buýt 510 (có giá để xe đạp, tối đa 5 xe đạp) song song với đường đạp xe Ederseebahn giữa Korbach và Waldeck vào các ngày Thứ Bảy, Chủ Nhật và ngày lễ. Giữa Waldeck và Affoldern chết Dòng 556 (chỉ vào Chủ Nhật và ngày lễ!), cũng được trang bị một giá để xe đạp. Cả hai dòng đều có kết nối với Kurhessenbahn ở Korbach, Herzhausen và Bad Wildungen.
Bằng xe đạp
Trên đương
Ở đầu con đường phía nam Korbach có một con đường nhỏ hơn 1 chỗ đậu xe. Có thể dễ dàng tiếp cận điều này từ đường tránh.
Vì Ederseebahnradweg là một chuyến tham quan theo tuyến, nên đặc biệt khuyến khích hành trình bằng tàu. Ngoài ra, tất nhiên bạn có thể quay trở lại Korbach qua Edersee (xem thêm phần "Chuyến đi khứ hồi: Đường đi xe đạp Ederseebahn từ Korbach với Edersee") hoặc quay lại bằng xe buýt (xem ở trên).
Mô tả tuyến đường với các điểm tham quan
Phần đầu tiên của tuyến đường: Trên đường đạp xe Ederseebahn
- Korbach - có một khu phố cổ nửa gỗ hấp dẫn. ai là 1 Phố cổ Nếu bạn muốn khám phá, chuyến tham quan bằng xe đạp nên bắt đầu tại ga xe lửa chính. Tuy nhiên, nó không hoàn toàn "tầm thường" để tìm ra một con đường tắt 2 Nhà ga trung tâm
qua khu phố cổ để bắt đầu con đường đạp xe Ederseebahn. Các biển báo tuyến đường chu kỳ nội đô nói chung được sử dụng rất ít. Tính đến đầu tháng 8/2014, vấn đề này vẫn tồn tại. Những người đi xe đạp địa phương đã tổ chức một buổi flash mob nhỏ vào cuối tháng 7 năm 2014 để thu hút sự chú ý về vấn đề đáng tiếc vẫn còn tồn tại này (xem bài viết "Khách du lịch không tìm thấy con đường chu kỳ đường sắt tuyệt vời" trên Lokalo24.de từ ngày 28 tháng 7 năm 2014).
- ~
~> Nó dễ dàng hơn, tuy nhiên, từ 3 Trạm dừng xe lửa "Korbach-Süd" để đi đến tuyến đường. Từ đây, bạn đạp xe khoảng một km trên Wildunger Landstrasse đến điểm bắt đầu của tuyến đường ở vùng ngoại ô phía nam. Tuyến đường khá dễ tìm với điều kiện bạn đến ngã ba đường lớn đầu tiên sau ga xe lửa trái vào Wildunger Strasse xô đẩy trên vỉa hè. Chú ý: Trong Wildunger Landstrasse, thật không may, bạn bắt gặp một ví dụ tiêu cực về con đường đạp xe dọc theo con đường trong thị trấn. Đường dành cho xe đạp có "Baumschikane" (cây mía), bắt buộc phải sử dụng, nằm trên đường dành cho người đi bộ với tốc độ 30 km / h.(Tính đến tháng 10-2012).
~> Nó dễ dàng hơn, tuy nhiên, từ - 4 Tuyến đường bắt đầu tại Korbach - Ở đây bạn sẽ tìm thấy một bãi đậu xe nhỏ hơn, một khu vực nghỉ ngơi có mái che bảo vệ, tượng đài đầu máy và một bảng thông tin với thông tin chi tiết về lịch sử của tuyến đường sắt trước đây.
- ~ ~> Sau khi Hess. Tuyến đường chu kỳ dài R 5 đã rời tuyến, tuyến lặn vào một vết rạch mờ ám. Điều này dẫn đến chiều dài 75,2 m 5 Đường hầm Meineringhauser. Cấu trúc được cắt ngang bởi một con đường liên bang. Thậm chí còn có hệ thống chiếu sáng bằng năng lượng mặt trời trong đường hầm ngắn, nhưng nó không cung cấp nhiều ánh sáng. Ngay sau đường hầm, bạn sẽ thấy bên trái 2 Khu vực nghỉ ngơi "Melm" có khu vực tiếp khách và mái che.
- Bắt đầu từ Đường hầm Meineringhäuser, giờ đây nó sẽ nhẹ nhàng xuống dốc và cảnh quan rộng mở.
- 1 Meineringhausen - Con đường đi qua một chút về phía bắc của làng. Tại ngã tư của con đường quận, bạn sẽ tìm thấy một con đường đã được trùng tu đẹp đẽ ở bên phải lịch sử hơi nước (Làm cho Henschel).
- ~ ~> Con đường chu kỳ đường sắt tiếp tục đi qua quốc gia mở và đầu tiên đến điểm thấp ở giao cắt của Werbe. Thung lũng của quảng cáo nhỏ cũng được bắc qua bởi một bờ kè cao. Đã có trước Höringhausen, nó lại hơi lên dốc.
- 6 Höringhausen - Về phía bắc, bạn có thể đi theo con đường nông thôn đến thung lũng Twist Arolsen xấu chạm tới. Ở Höringhausen, kể từ ngày 04-05-2012, một quán bar bán đồ ăn nhanh đã được thiết lập trên tuyến đường ngay sau nhà ga xe lửa cũ.
- → Đường vòng đến NSG Rudolfshagen - Khu bảo tồn thiên nhiên ở khu vực rừng Rudolfshagen được thành lập chỉ dựa trên một loại côn trùng: đó là Kiến gỗ đỏ nhỏ (còn gọi là kiến gỗ lưng hói). Loài này xuất hiện ở đây như một "siêu năng lực". Thuộc địa này có khoảng 200 con kiến, khiến nó trở thành một trong những khu định cư lớn nhất thuộc loại này ở Trung Âu. Cách tiếp cận từ đường dành cho xe đạp: Tuyến đường ở Höringausen an der 7 K 14 / Ober-Warolder-Strasse rời đi và đi theo 1,3 km này về phía bắc. Có một cái nhỏ ở bên phải đường 8 chỗ đậu xe. Tại đây một bảng cung cấp thông tin về khu bảo tồn kiến "Rudolfshagen" và bạn ngay lập tức bắt gặp những ngọn đồi Amein đầu tiên. Nếu bạn khám phá khu vực rừng bằng cách đi bộ / đi xe đạp trên đường từ bãi đậu xe, bạn sẽ sớm bắt gặp nhiều hơn những con kiến cao 1,5 m.
- ~ ~> Nó tiếp tục nhẹ nhàng lên dốc về phía Hof Heide. Tại 1 Ngoại ô có một triển vọng đáng chú ý ở bên phải.
- 9 Giao lộ Hof Heide - Ẩm thực ở 1 Hof Heath trực tiếp trên tuyến đường bị đóng cửa. Có ai thắc mắc về ngọn đồi không điển hình trong tuyến đường ở ngã ba "Hof Heide": Đã từng có một cây cầu bắc qua tuyến đường sắt. Cấu trúc đã bị phá bỏ và sự khác biệt về chiều cao so với cây cầu được lấp đầy bằng đất.
- ~ ~> Phía sau Hof Heide là một cây cầu mới lớn bắc qua đường chính. Vì lợi ích của các tài xế, cầu cạn cũ đã bị phá bỏ, do đường ở đây có một nút thắt cổ chai khó hiểu. Ngẫu nhiên, trong tiếng Đức kỹ thuật, một quy trình như vậy được gọi là "loại bỏ một Giao thông khẩn cấp".
- Đi tiếp qua đoạn đường dài 65,4 m 10 Đường hầm Sachsenhausen (cũng có nhiều đường hầm hơn) đến Sachsenhausen. Ở đây đi đường vòng có thể là một ý kiến hay. Bạn cũng có thể dừng ở đây hoặc tự phục vụ cho mình vào các ngày trong tuần (có thể nhìn thấy LIDL của siêu thị ngay từ tuyến đường và cũng có thể đến được).
- Nguy hiểm:1 Sachsenhausen: băng qua đường vô hình theo hướng Buhlen . Điểm giao cắt rất có vấn đề: Biển báo "Người đi xe đạp xuống" là hợp lý ở đây.
- Sachsenhausen - Tại đây bạn có thể muốn đi đường vòng: Thị trấn nông thôn nhỏ bé nhận được quyền thành phố từ Bá tước Adolf I von Waldeck vào năm 1246. Các công sự thành phố trước đây, không còn tồn tại, vẫn có thể được công nhận bởi quy hoạch thành phố. Ba tháp chờ là một phần của công sự như các trạm quan sát ở thượng nguồn. Một trong số chúng, Sachsenhäuser hoặc Rollborner Warte, vẫn được bảo tồn và có thể leo lên được. Các điểm tham quan khác: tòa thị chính xinh đẹp trên thị trường từ năm 1817; Nhà thờ thành phố Thánh Nikolaus từ năm 1296. Ngày nay Sachsenhausen thuộc thị trấn trung tâm Waldeck, là thị trấn nông thôn thứ hai của đô thị lớn Waldeck, được thành lập như một phần của cuộc cải cách vùng Hessian vào năm 1971.
- → Đi vòng tới3 Trung tâm thành phố Với Nhà thờ thành phố "Thánh Nikolaus". Nhà thờ được xây dựng từ năm 1250 đến năm 1300. Vào năm 1562, tháp bị sụp đổ và chôn vùi mái vòm bên dưới chính nó. Nhà thờ được xây dựng lại vào đầu năm 1563. Nó đáng xem, trong số những thứ khác. dàn hợp xướng với cửa sổ kính màu, bàn thờ cao từ năm 1680 và bục giảng từ năm 1540 (thông tin chi tiết từ Giáo xứ đến tòa nhà). Đó cũng là điều đáng chú ý tòa thị chính trên quảng trường chợ từ năm 1817. Gần chợ cũng có một máy ATM Sparkasse.
_Rathaus.jpg/350px-Sachsenhausen_(Waldeck)_Rathaus.jpg)
- → Đi vòng tới4 Đồng hồ Rollborner: Tòa tháp nằm cách trung tâm thị trấn 1,5 km về phía nam trong khu vực đường tới Ober-Werbe. Một con đường đất trải nhựa rẽ ra khỏi con đường chính và dẫn đến tháp canh cũ. Tòa nhà, vẫn được bảo tồn nguyên bản lịch sử của nó, có thể được leo lên bằng crampons dành cho những người có tầm cao trong một thử thách nhỏ về lòng dũng cảm. Từ trên đỉnh, bạn có một cái nhìn tuyệt đẹp của Sachsenhausen và một cái nhìn bao quát về phía Tây đến tận Upland Willingen. Vào thời Trung cổ, tháp canh hoạt động như một trạm quan sát ngược dòng cho các công sự của thành phố Sachsenhausen, vì có thể phát hiện ra những kẻ thù tiềm tàng từ đây sớm hơn. Nếu đúng như vậy, báo động đã được đưa ra cho thành phố và có nhiều thời gian hơn để chuẩn bị cho việc phòng thủ.
- → Giải khát ở Sachsenhausen:
- - 2 Gasthof Waldecker Hof, Tại tòa thị chính 14 (B 485 qua thị trấn một chút về phía đông của quảng trường chợ). Mở cửa: Nghỉ ngày thứ Tư.
- - 3 Hubert's Pizzaria & Cafe (Tại quảng trường chợ). Mở cửa: đóng cửa vào các ngày thứ Hai.
- - 4 Quán trọ đồng quê Kleppe, Kornhausstrasse 1 (trực tiếp trên tuyến đường gần lối ra "Sachsenhausen-West"). Mở cửa: Nghỉ ngày thứ Tư.
- →5 Khởi hành "Sachsenhausen-West - Một thời gian ngắn trước khi rời Sachsenhausen có một lối ra tự phục vụ ở bên phải tuyến đường theo hướng di chuyển. Các Siêu thị LIDL đã có thể được nhìn thấy trực tiếp. Bạn có thể tìm thấy một chút về phía tây của nó EDEKA cũng như một ở Nieder-Werber-Straße ALDI.
- ~ ~> Vượt qua công viên năng lượng mặt trời, bạn rời Sachsenhausen nhẹ nhàng lăn bánh xuống dốc. Ngay sau đó, giao lộ với Selbach sẽ xuất hiện ở bên trái.
- 6 Reiherbachtalbrücke - Cũng vậy Cầu cạn Selbach dài 193 m và cao 28 m là cây cầu lớn nhất trên tuyến. Từ cây cầu đá hùng vĩ, bạn có một tầm nhìn tuyệt đẹp.
- → Mẹo dành cho người hâm mộ kiến trúc: Đi đường vòng qua Selbach dưới cây cầu - Độ dày của cấu trúc chỉ thực sự xuất hiện khi bạn khám phá cây cầu từ thung lũng. Ngoài ra, đường đi xe lửa từ Sachsenhausen cách cầu 700 m về phía tây 7 rời khỏi. Từ đây, nó đi qua những con đường đất trải nhựa xuống Selbach. Từ huyện lộ đi qua công trình trong thung lũng, từ bên dưới có thể nhìn thấy cây cầu vòm bằng đá. Ở đây tượng đài cho thấy toàn bộ sức mạnh của nó. Con đường vòng đáng giá chỉ dài khoảng 1,5 km. Với một "đường mòn đi bộ đường dài qua cầu" (cầu thang hoặc đường ngoằn ngoèo trên kè đường sắt) trực tiếp từ cầu vào thung lũng, đường vòng này tất nhiên sẽ dễ dàng hơn. Nhưng một con đường mòn đi bộ đường dài như vậy tồn tại Không may măn. Những người quan tâm đến kỹ thuật có thể tìm thấy tại đây www.brueckenweb.de Một bài báo khác về việc cải tạo cây cầu rất đáng đọc (có hình ảnh cây cầu bị sập giàn giáo).
- Trong Selbach nhân tiện, bạn có thể tìm thấy một "Nơi an nghỉ của người mẫu"8 . Trong làng có một "mô hình lớn" của địa phương trong một buổi trưng bày ngoài trời Nhà nghỉ săn bắn. Phòng trưng bày được bảo vệ bằng một mái che mở. Hai bên của hộp mô hình có 2 băng ghế dưới mái che mời bạn nghỉ ngơi được bảo vệ khỏi mưa.
- Xa hơn một chút dọc theo con đường theo hướng của cầu cạn, sau đó bạn có thể nhìn sang bên trái về phía ban đầu (tài sản tư nhân, nhưng tòa nhà có thể được nhìn thấy rõ ràng từ đường bên kia sân). Tại ngã ba của một con đường rừng có một con đường bên trái của con đường 9 Cây sồi già. Cây sừng sững được bảo vệ như một di tích tự nhiên. Đây là một băng ghế mời bạn thư giãn.
- ~ ~> Quay lại tuyến đường, nó đi qua cầu cạn. 10 Từ trên cao bạn có một tầm nhìn tuyệt đẹp ra thung lũng. Bên phải có bảng ghi thông số kỹ thuật của kết cấu. Nhân tiện, phía sau cây cầu bên trái có một khu vực nghỉ ngơi (không có mái che). Giờ đây, một vết rạch mờ ám đánh dấu sự chuyển đổi từ Reiherbachtal sang Thung lũng của các mạngrằng tuyến đường đi theo đến cuối của nó. Netze là một con suối dài 10,8 km chảy vào sông Eder tại Lieschenruh. Theo Wikipedia, nguồn của nó nằm cách làng "Netze" một chút về phía bắc 51 ° 13 '53 "N.9 ° 5 '38 "E.
- Một con rơi gần cuối vết mổ cầu bê tông lớn11 trên tuyến đường. Nó sẽ bị nhầm với một cây cầu đường bộ. Và trên thực tế, con đường chính từ Sachsenhausen đến Netze đã cắt ngang đường sắt ở đây cho đến đầu những năm 1980. Với việc mở rộng đường, B 485 được làm thẳng với ít dốc hơn và kể từ đó đã chạy trong khu vực này hoàn toàn về phía nam của tuyến đường sắt. Cây cầu lịch sử được xây dựng bằng kết cấu bê tông khổng lồ vào đầu năm 1971. Là cây cầu đường bộ tiện ích rất đồ sộ ngày nay, cấu trúc có thể sẽ tồn tại trong một thời gian dài sau này.
- Ngay sau khi tuyến đường được mở lại, nhà ga Netze sẽ xuất hiện.
- 5 lưới ga xe lửa cũ - Nhà ga Netze trước đây hiện cung cấp ưu đãi ẩm thực ( "Ngôi nhà bánh kếp").
- ~ ~> Trung tâm của Netze được bắc qua trên một bờ kè cao ở phía đông. Điều này đáng xem ở đây 12 Netzer Viaducti.a. con đường Netze - Naumburg kéo dài. Tất nhiên, kích thước của Cầu cạn Netzer không gần bằng Cầu cạn Reiherbach, nhưng đối với những người đam mê cầu, nó có thể vẫn đáng để đi đường vòng từ đường xe lửa. Đến khoảng 50 m trước cầu rẽ phải qua một con đường sỏi đá gồ ghề ("địa ngục"; tháng 10-2013 trên tuyến đường không có biển chỉ dẫn, chỉ có biển chỉ dẫn trống) vào làng. Đây trên những con phố Trái giữ cho đến khi bạn đến cây cầu.
- ~ ~> Phía sau Netzer Viaduct, thị trấn Waldeck, nổi tiếng trên những đỉnh cao, hiện ra trong tầm mắt. Tại 13 bạn có thể rời khỏi bờ kè một lần nữa theo hướng trung tâm thị trấn.
- Nguồn gốc của Waldeck cho biến thể Edersee với Lâu đài Waldeck14 . Chú ý, có thể bỏ qua đường giao nhau bên phải! Biển hiệu nhỏ quá nhỏ làm biển chỉ dẫn chính nằm ở bên trái, bên trái. Chú ý: Đường xuống này không phù hợp với xe nhiều bánh và xe đạp có xe kéo. Mặt khác, con đường trải sỏi cỏ rộng 1,2 m được lót bằng hàng rào (nhưng hãy cẩn thận với xe cộ đang chạy tới) là một tuyến đường rất lãng mạn.
- → thêm về Biến thể Edersee / Waldeck: xem phần Tham quan tuyến đường Korbach - Wabern với Lâu đài Waldeck biến thể và Edersee / tường rào
- 11 Băng qua đường tại ga Waldeck cũ - Tòa nhà đơn lẻ được “rào chắn” chờ đưa vào sử dụng mới. Ở bên trái, khu phức hợp lớn trước đây nổi bật ngay lập tức Mauserwerke trong mắt. Nhà máy sản xuất đồ nội thất, từng là nhà tuyển dụng lớn nhất ở Waldeck, đã đóng cửa vào năm 2002. Đổi lại, khu vực này đã có thể củng cố đáng kể vị thế của mình trong lĩnh vực du lịch. Các khoản đầu tư không chỉ được thực hiện vào du lịch đạp xe mà còn vào các dự án khác (ví dụ như đường mòn đi bộ đường dài "Urwaldstieg" hấp dẫn xung quanh đập). Một nhãn hiệu khác của khu vực ngày lễ Edersee cũng đã từng là Vườn quốc gia Kellerwald-Ederseemà với rừng rậm, thậm chí còn là một phần của di sản thiên nhiên thế giới.
- ~ ~> Lộ trình đến Buhlen qua một khu rừng râm mát.
- 2 Khởi hành tại Buhlen - Tuyến đường chạy phía trên làng. Tại một thời điểm, một cái đẹp mở ra từ con đường dành cho xe đạp Khung cảnh thung lũng. Ngôi làng, có khoảng 170 cư dân, lần đầu tiên được đề cập trong một tài liệu vào năm 850 với cái tên "Buchloha". Buhlen thuộc về cộng đồng ngày nay Edertal.
- ~ ~> Trước con đường hạt đến Affoldern, tuyến đường kết thúc tại 15 . Con đường dẫn qua một nút thắt. Từ đây mở ra quang cảnh hấp dẫn của Edertal. Bây giờ là 60 mét xuống dốc nhanh chóng trên con đường quanh co đến Affoldern trên đường đạp xe Eder. Điều này có thể được tìm thấy trên con đường chính cắt qua Eder.
- Việc thu hẹp khoảng cách được chờ đợi từ lâu giữa ga xe lửa Buhlen và Affoldern đã được lên kế hoạch cho năm 2018.[5]
- ~ ~> Từ Ederbrücke Affoldern cách Wabern khoảng 25 km. Nếu muốn, bạn có thể đến thị trấn nửa gỗ Fritzlar hãy đến thăm khác.
Phần thứ 2 của lộ trình: Dọc theo Eder đến Wabern
Để rõ ràng, việc đánh số cho phần thứ 2 của chuyến tham quan bắt đầu lại từ 1 (từ bây giờ trở đi với các chữ số màu hạt dẻ).
- 1 Cầu Eder Affoldern - Kết nối với đường dẫn chu trình Eder.
- ~ ~> Ostlich Affoldern có thể được tìm thấy tại 2 một người bình dị Nơi nghỉ ngơi trực tiếp trên sông ("bàn đá tròn" có ghế dài; không có mái che)
- 3 Cầu Eder Mehlen: nhà vệ sinh công cộng, Jausenstation Mehlen tại khu cắm trại, băng ghế
- ~ ~> Bên dưới Mehlen, tuyến đường đi sâu vào một khu vực gần bờ biển tự nhiên. Con đường, bây giờ là sỏi mịn, thường vẫn có thể quản lý được. Phía bên tay phải trước đây là các hố sỏi, ngày nay tạo thành các hố sinh học có giá trị. Nếu may mắn, bạn có thể phát hiện ra một con cò đang tìm kiếm thức ăn. Ghế dài mời bạn nghỉ ngơi. Tại một cái ao, bạn có thể tìm thấy ở 4 một người quan sát chim (150 m bên phải tuyến đường).
- 5 Giao lộ ER 3 "Tại Ginselwiese" - Đây là nơi mạch ER 3 cục bộ rời khỏi tuyến đường theo hướng Vườn quốc gia Wesetal và Kellerwald-Edersee. Những người tự phục vụ sẽ tìm thấy một trong những khu công nghiệp Giflitz Siêu thị (tốt, cách tuyến đường khoảng 200 m về phía nam 6 )
- ~ ~> Ngay sau nhánh rẽ mà bạn băng qua dưới tuyến đường sắt Korbach-Wabern không được sử dụng, nơi cũng có đường dành cho xe đạp Ederseebahn chạy qua đó. Phần mở rộng của đường chu kỳ đường sắt với sự tham gia của cầu Eder thép lớn đã được xem xét nhiều lần, nhưng vẫn chưa được theo dõi.
- Chúng tôi tiếp tục đi qua vùng ngoại ô phía bắc của Giflitz hướng tới Wega. Bây giờ nó lăn tốt trên những con đường nhựa tốt. Tất nhiên, điều đó thậm chí còn dễ dàng hơn với một cơn gió tây thổi sau lưng bạn, gió thổi thường xuyên hơn trong thung lũng. Trên đường đi có thể tìm thấy tại 7 tại Cầu Eder Anraff đẹp Nơi nghỉ ngơi bên bờ biển với một số kết hợp bàn dài. Không có sự thoái thác. Khi trời mưa, bạn có thể đi dưới nơi gần cầu.
- Ederbrücke Wega được sử dụng nhiều hơn hiện có thể không bị cắt ngang kể từ khi xây dựng mới.
- Sao Chức Nữ Với 8 Khu vực nghỉ ngơi "Dorfmitte Wega" - Có khu nghỉ ngơi hấp dẫn ngay trung tâm Wega. Ở đây bạn sẽ tìm thấy một khu vực nghỉ ngơi rộng rãi, có mái che với bàn và ghế dài. Một "bánh xe nước giả" được xây dựng như một yếu tố trải nghiệm tốt đẹp. Nó quay với nước được bơm theo hình tròn. Cung cấp một đề nghị ẩm thực Koppenretscher (chỉ mở cửa vào cuối tuần trong ngày). Cũng dừng ở đây Kurhessenbahn tại ga xe lửa cũ (kết nối đường sắt theo hướng Wabern).
- ~ ~> Trên đường nhựa, bạn có thể đến Mandern Không có ý nghĩ. Nếu bạn đặc biệt quan tâm đến các tòa nhà linh thiêng, bạn có thể bắt đầu tại đây 9 một đường vòng đến Büraberg đến nhà nguyện St. Brigida (dễ dàng gần 2 km với độ cao gần 100 mét dốc). Nhà thờ nhỏ dành riêng cho vị thánh quốc gia Ireland Brigida. Các phần của nhà nguyện có niên đại từ năm 550 đến năm 650. Để biết thêm, hãy xem bài viết trên Wikipedia Büraberg.
- "Spickebrücke" trước Fritzlar10 - Đường chu trình Eder dẫn đến đây bên trái theo hướng Eder Fritzlar. Các đường vòng nhỏ trên Hess. Đường đi xe đạp R 4 vào khu phố cổ rất đáng giá. Các quán cà phê (kem) có thể được tìm thấy ở khu chợ nửa gỗ xinh xắn dừng lại.
- ~ ~> Nếu bạn muốn / phải nhanh chóng đến ga xe lửa Wabern, hãy tiếp tục đi thẳng trên con đường rải sỏi. Điều này dẫn qua vùng đất bụi rậm về phía Pappelallee. Con đường bên cạnh kết thúc tại 11 trên đường phố chính. Đi vào làn bên trái ngay lập tức ở bên phải, sau đó rẽ trái vào Waberner Straße. Có một cái ở bên phải trên Waberner Strasse Siêu thị (LIDL).
- Ra khỏi thị trấn, con đường đạp xe Eder sau đó dẫn sang trái vào một con đường xe đạp / đường nông trại, chạy song song với tuyến đường sắt qua Zennern đến Wabern.
- 12 Trạm Wabern - cuối tuyến - Một chuyến du lịch đầy sự kiện sắp kết thúc. Quay trở lại bằng xe lửa về phía bắc theo hướng Kassel hoặc về phía nam theo hướng Gießen, Marburg và Frankfurt am Main.
- - Trạm sở hữu Thang máy. Phải khiêng xe đạp lên cầu thang.
- - vẫn còn tốt để biết: đã có một cái ở đây kể từ khi nhà ga được cải tạo nhà vệ sinh công cộng tự động, Phí 0,50 € (chấp nhận miếng 10, 20 và 50 xu; có thể thanh toán quá mức bằng một miếng euro, nhưng không có thay đổi)
Các biến thể của chuyến tham quan
Khứ hồi: Đường đạp xe Ederseebahn từ Korbach với Edersee
Các tuyến đường được hiển thị trong kế hoạch tham quan, nhưng không được đánh dấu cụ thể dưới dạng đề xuất tham quan.
Từ trung tâm Korbach, đạp xe dọc theo đường vòng Ederbahn đến Meineringhausen. Von hier geht es durch das schöne Werbetal über Alraft und Ober-Werbe (Klosterruine) abwärts an den Edersee nach Nieder-Werbe (Sommerrodelbahn; Geofoyer (Ausstellung über Geologie Infos siehe Artikel „Edersee“). Unterhalb von Ober-Werbe fährt man über einen landschaftlich schönen, aber schmaleren, holprigen Weg, der eher nichts für Radanhänger ist. Von Nieber-Werbe dem Radweg an der Ederseeuferstraße bis Waldeck-West folgen. Ab hier gibt es zwei Varianten:
- 1. Variante über Waldeck-Stadtmitte: Von Waldeck-West kann man sich bequem mit der Waldecker Bergbahn zum Schloss Waldeck hinauf befördern lassen. Die Bahn bietet auch Fahrradtransport an. Alternativ ist es möglich, die parallele, aber steilere und stärker befahrene Straße zu nutzen (10 bis 12 % Steigung über etwa 120 Höhenmeter). Oben am Parkplatz die Räder anschließen und Schloss Waldeck zu Fuß besichtigen (toller Panoramablick zum Edersee). Einkehrmöglichkeiten für die Mittagspause finden sich in Waldeck. Vom Parkplatz dann die Landstraße steil bergab (rund 100 Höhenmeter) zum ehemaligen Bahnhof rollen. Wer mehr Höhe behalten will, kann auch erst am Bahnhof Netze auf die Route auffahren (ist etwas kürzer und man behält rund 50 Höhenmeter mehr). Rückweg nach Korbach komplett über den Ederseebahnradweg. Streckenlänge insgesamt etwa 50 km.
- 2. Variante über Sperrmauer und Ederseebahn-Radweg komplett: Ab Waldeck-West dem Radweg entlang der Ederseeuferstraße bis zur Sperrmauer folgen. Hier finden sich auch Einkehrmöglichkeiten für die Mittagspause.
- Wer Lust auf einen Seeblick von oben hat, kann von hier eine kleine Wanderung zum Sperrmauerblick am Uhrenkopf oder auch zur Kanzel unternehmen (hier schöner Blick hinüber nach Schloss Waldeck). Zumindest halbwegs festes Schuhwerk ist für diese kleine Wanderung erforderlich. Dazu das Rad an der Ostseite der Sperrmauer abschließen und über Bergpfade aufsteigen. Der steinige Pfad, der Teil des Urwaldsteigs ist, beginnt gegenüber der Straße am blauen Geländer. Gehzeiten einfach bergauf ab Sperrmauer-Ost: zum Uhrenkopf etwa 10 – max. 15 Minuten; zur Kanzel (über Uhrenkopf) etwa 25 bis max. 40 Minuten.
- Weiter schiebend über die Sperrmauer. Ab der Sperrmauer dem Ederradweg talwärts über Hemfurth (nette Abfahrt) bis Affoldern folgen. Im Ort an der Hauptstraße sich links halten und über die Kreisstraße Richtung Buhlen zum Beginn des Ederseebahn-Radwegs bergauf fahren. Als Belohnung für die 60 Höhenmeter bergauf gibt es einen beachtenswerten Talblick zurück ins Edertal. Rückfahrt nach Korbach dann über den gesamten Ederseebahn-Radweg. Streckenlänge insgesamt etwa 60 km.
Streckentour Korbach - Wabern mit Variante Schloss Waldeck und Edersee /Sperrmauer
Das hoch auf dem Berg thronende Städtchen Waldeck ist bereits von der Route zu sehen. Wer Schloss Waldeck und den Edersee noch nicht kennt, sollte unbedingt bei 16 von der Route abfahren.
Achtung: Diese Abfahrt ist nichts für Mehrspurer und Fahrräder mit Anhänger. Dafür ist der von Hecken gesäumte 1,2 m breite Gras-Schotterweg (Aber Achtung bei Gegenverkehr) eine recht romantische Strecke. Der leicht hoprige aber noch recht gut fahrbare Pfad schlängelt sich durch ein kleines wiesental Richtung Waldeck. Kurz vor der Ortslage mündet dieser Pfad ist einen breiten asphaltierten Wirtschaftsweg, der schließlich steil hinauf nach Waldeck führt. Der Abstecher zum Schloss Waldeck mit tollem Seepanorama lohnt in jedem Fall. Von Waldeck-Zentrum kann man sich die Straße nach Waldeck-West herunterrollen lassen. Unten trifft man auf den kombinierten Rad- und Fußweg, der entlang der Uferstraße zur Sperrmauer führt.
In Waldeck unbedingt das Schloss Waldeck besuchen. Vom Schloss (ist eher eine Burg) hat man einen schönen Panoramablick auf den Edersee. Die Aussichtsterrasse im Burghof ist tagsüber frei zugänglich. Von hier lässt man sich dann mehr als 100 Höhenmeter talwärts zur Ederseeuferstraße rollen. Entlang der Uferstraße gibt es einen kombinierten Rad- und Fußweg, der zur sehenswerten Sperrmauer führt. Nach dem Spaziergang über die Sperrmauer (ist Fußgängerzone) geht es noch mal rasant abwärts zum Dorf Hemfurth. Über den Eder-Radweg kann man dann die Tour Richtung Wabern fortsetzen. In Fritzlar lohnt ein Abstecher zur Fachwerkaltstadt mit Markt und Dom. Streckenlänge insgesamt etwa 60 km
Alternativ gibt es südlich von Netze bei 1 noch eine ausgeschilderte Ausfahrt Richtung Waldeck. Über die genaue Routenführung (Umgehung der Hauptstraße?) und Wegbeschaffenheit dieser Strecke liegen mit Stand 02-2013 aber keine genauen Informationen vor. Am Bahnradweg verkündet aber linkerhand ein Minischild nach rechts ab gehend: "Waldeck/Altstadt: Schloß 1,5 km; Edersee 3 km"
Weitere Übernachtungsorte / Sehenswürdigkeiten
- Stadt Waldeck - Das Städtchen mit dem imposanten Schloss Waldeck liegt nicht direkt an der Strecke, ist aber für einen Etappenstop auf individuellen, überregionalen Touren ein attraktiver Übernachtungsort. Wer die Streckentour Korbach-Wabern als Wochenendtour mit einer Übernachtung absolviert, übernachtet am besten auch in Waldeck-Stadtmitte oder evtl. auch in Hemfurth an der Sperrmauer. Unterkünfte siehe Gastgeberverzeichnis von Edersee Touristik.
Sicherheit
- Achtung Drängelgitter: Die Strecke ist zwar nicht so "gespickt" mit Umlaufsperren wie an manch anderem Bahnradweg, aber einige sind auch vorhanden. Diese lassen sich aber bedeutend besser durchqueren als die zum Teil recht engen Gitter an anderen Strecken.
- Problem: Teilweise fehlende Sicherheitsgeländer: Während man bei den Drängelgittern natürlich auch an Stellen gedacht hat, wo diese eigentlich überflüssig sind, hat man dagegen an einigen steilen Bahndammstellen leider auf die viel wichtigeren, seitlichen Sicherheitsgeländer verzichtet. Hier heißt es also gut die Spur halten, sonst geht es abwärts den Bahndamm hinab! Einige Sicherheitsgeländer sind aber vorhanden.
Ausflüge
- in Korbach auf dem Hess. Radfernweg R5: Eder - Fulda - Werra
- in Buhlen auf dem Hess. Radfernweg R6: Vom Waldecker Land ins Rheintal
Literatur- und Kartenhinweise
- Routenplan im Artikel: Am besten separat auf DIN A 4 Querformat ausdrucken.
- Verlauf der Route auf www.openstreetmap.org. Für den Ederradweg nach Wabern kann man dann weiter auf Opencyclemap schauen (im Reiter oben rechts auswählbar).
- Übersichtskarte "Ederseeradwege" im Maßstab 1:50.000 auf Edersee Touristic - PDF-Format (7,6 MB). Hinweis mit Stand 02-2012: Teile des Ederseebahnradwegs, die bereits jetzt schon fertig sind, sind noch als "im Bau" gestrichelt eingezeichnet).
- Großräumig für die Streckentour von Korbach nach Wabern: ADFC Regionalkarte "Kassel / Nordhessen" - Maßstab 1: 75.000; herausgegeben durch den Bielefelder Verlag; 6. komplette überarbeitete und erweiterte Auflage 2019 auf reissfestem und wasserabweisendem Papier; ISBN 978-3870738884 ; Preis: 7,95 €.
Siehe auch
Lust auf mehr Bahntrassen-Radeln bekommen? Weitere Bahnradwege sind hier gelistet.
Weblinks
- Streckenbeschreibung im Bild auf der privaten Seite Bahntrassenradwege.de von Karl Schlemmer (Fahrtrichtung "Tal": Korbach - Buhlen)
- Streckenbeschreibung im Bild auf der privaten Seite von Achim Bartoschek (Fahrtrichtung "Berg": Buhlen - Korbach)
- www.edersee-bahnradweg.de - die offiziellen Routeninfos auf der Seite der Stadt Korbach.
Einzelnachweise
- ↑laut Artikel "Keine Haare in der Suppe suchen" in der Waldecker Zeitung vom 13.01.2012
- ↑Projektkosten laut Bauinformation des ASV Bad Arolsen - abgerufen am 16.März 2010
- ↑laut Projektinformation auf Hessen Mobil (abgerufen am 5. Mai 2012).
- ↑laut Angaben auf Bahntrassenradeln.de (abgerufen am 5. Mai 2012).
- ↑Lückenschluss beim Ederseebahn-Radweg in Sicht. In: Waldeckische Landeszeitung, Mittwoch, 1. Februar 2017, abgerufen am 4. Februar 2017.
