&groups=Maske,Track,Aktivitaet,Anderes,Anreise,Ausgehen,Aussicht,Besiedelt,Fehler,Gebiet,Kaufen,Kueche,Sehenswert,Unterkunft,aquamarinblau,cosmos,gold,hellgruen,orange,pflaumenblau,rot,silber,violett)
Dài khoảng 340 km Đoạn đường dành cho xe đạp Danube Vienna - Budapest dẫn đến Danube của Vienna ở trên Bratislava đến Budapest.
Trên tuyến đường này, bạn sẽ biết nhiều địa điểm với những kỷ niệm về kiến trúc và bầu không khí củaChế độ quân chủ Danube biết rôi. Thủ đô Vienna tráng lệ của Áo, phần cực đông của Hạ Áo với những thị trấn xinh đẹp Orth trên sông Danube và Hainburg, thủ đô Bratislava ấm cúng của Slovakia, phía tây bắc của Hungary với những thành phố đáng xem Gyor, Tata, Esztergom, Vác, Szentendre và thủ đô Budapest của Hungary hấp dẫn mời bạn nán lại. Trong Hungary Đồ ăn, thức uống và chỗ ở rẻ nên không có gì cản trở bạn ở lại lâu hơn dù ngân sách eo hẹp. Thời tiết ở Hungary thường nắng và ấm áp, điều này tạo nên một số bất cập của tuyến đường. Bất cứ ai thỉnh thoảng dựa vào việc che sân khấu bằng tàu thủy đều phải thất vọng. Ít khi có neo đậu. Các tàu du lịch hầu như chỉ đi đường dài.
Hồ sơ tuyến đường
- Chiều dài: khoảng 340 km
- Đăng ký: Hạ Áo: R6, Hungary: Cánh đồng màu xanh lam với một vòng tròn màu trắng của các ngôi sao, ở giữa là số 6 (cho EuroVelo 6).
- Độ dốc: Không có độ nghiêng lớn. Tuy nhiên, đôi khi có một cơn gió giật mạnh.
- Điều kiện đường dẫn: Con đường dành cho xe đạp được trải nhựa rất tốt giữa Vienna và Čunovo. Ở Hungary khoảng 70% mặt đường nhựa hoặc bê tông. Những đoạn đường lát đá này đôi khi rất xấu dù đã trải nhựa, đầy lỗ, vết nứt, gờ và mấp mô. Một phần sỏi mềm, trong đó lốp xe chìm xuống. Đường đi cát sỏi kẹt cứng một phần. Một phần là cánh đồng và những con đường rừng với những hố bùn sâu và vũng nước.
- Tải trọng giao thông: Có một con đường dành riêng cho xe đạp giữa Vienna và Čunovo, cách xa giao thông đường bộ. Giữa Čunovo và Esztergom, những đoạn dài hơn không có đường dành cho xe đạp trên những con đường đông đúc. Đường dành riêng cho xe đạp giữa Esztergom và Budapest, hầu hết là xa giao thông và trong tình trạng tốt.
- Xe đạp phù hợp: Xe đạp du lịch ổn định bình thường. Nên mang theo vòi dự phòng, vì tất cả các loại phụ tùng nhỏ sắc nhọn có thể gây ra hiện tượng "xẹp lép", nhất là ở các thành phố.
- Phù hợp với gia đình: Do khoảng cách xa hơn phải đi trên những con đường rất đông đúc, tuyến đường giữa Čunovo và Esztergom không phù hợp và nguy hiểm cho trẻ em. Trong khi những chiếc xe tải khổng lồ thường giữ một khoảng cách nhất định với người đi xe đạp, thì những chiếc xe tải dài chạy ngay qua người đi xe đạp, có thể nói, điều này cũng khiến người lớn lo lắng. Nhiều cây ngang bên đường chứng tỏ kết cục bi thảm của những vụ vượt xe như vậy.
- Tính phù hợp nội tuyến: Con đường chu kỳ giữa Bratislava và Čunovo rất rộng và được lát tuyệt vời. Có rất nhiều lưu lượng truy cập nội tuyến ở đây. Đường dành cho xe đạp tại Esztergom và Nagymaros cũng rất tốt và có thể sử dụng cho những người trượt tuyết nội tuyến. Tại và xung quanh Budapest, đường dành cho xe đạp không may là trong tình trạng tồi tàn không thể tưởng tượng được mặc dù đã trải nhựa.
lý lịch
Đường đi xe đạp Danube là một trong những tuyến đường đạp xe quốc tế phổ biến nhất và từ lâu đã được các hiệp sĩ đạp xe sùng bái. Đoạn từ Vienna đến Budapest ít người đi hơn so với tuyến đến Vienna, nhưng có ít nhất 5000 đến 10.000 người đi xe đạp mỗi năm, và xu hướng gia tăng tuyến đường vì cảnh quan và văn hóa đa dạng của nó. Những con đường dành cho xe đạp nghèo nàn hoặc không tồn tại được bù đắp bằng giá rẻ. Tuyến đường có thể được thực hiện trong ba đến bảy chặng hàng ngày và có thể có ít chặng hàng ngày hơn cho những người tham vọng Người đi xe đạp. Bạn không cần xe đạp đặc biệt Con đường đạp xe dọc theo biên giới Slovakia-Hungary khá tốt. Nếu bạn thực sự muốn lái xe trên đê, đôi khi có thể không thoải mái, nhưng những con đường nông thôn song song và yên tĩnh thường là một lựa chọn thay thế tốt.
sự chuẩn bị
Không có phần nào trong phần này của Con đường chu trình Danube Dịch vụ xe đạp giống như bạn đã quen từ Áo và Đức. Vì vậy, có thể khuyên bạn nên mang theo một số phụ tùng thay thế. Nếu bạn cũng muốn đi cắm trại, bạn nên chắc chắn trước trên Internet rằng khu cắm trại trên bản đồ thực sự vẫn còn tồn tại. Bản đồ có thể không thể thiếu giữa Passau và Vienna, nhưng điều đó không áp dụng cho phần này. Biển báo ngày càng trở nên khó hiểu và một phần bao gồm chữ "C" được sơn màu vàng đôi khi không dễ nhìn hoặc không thể giải thích rõ ràng. Bất kỳ ai có GPS đều có thể tải xuống bản đồ OpenStreetMap miễn phí [www.garmin.openstreetmap.nl]. Một bản đồ tốt hoặc một cuốn sách tham quan bằng xe đạp về phần này là điều cần thiết, một chiếc la bàn nhỏ là một dịch vụ tốt. Đủ số lượng Autan cũng được rất cần thiết. bởi vì nếu không, bạn sẽ bị phát điên bởi những đàn muỗi dày đặc dọc sông Danube - nếu không được ăn - ít nhất là! Thật rẻ khi bạn mang theo một chiếc áo bảo hộ màu vàng hoặc cam, mà bạn - như người Hungary làm - trên Khoảng cách mà đường dành cho xe đạp chạy trên những con đường đông đúc thu hút; việc học một vài câu cơ bản bằng tiếng Hungary sẽ rất hữu ích.
đến đó
Xe lửa và xe buýt
Với xe lửa đó không phải là vấn đề miễn là bạn có đặt trước cho chiếc xe đạp của mình. Đặc biệt là vào mùa hè, khi ai cũng muốn xách xe đạp lên tàu thì càng không nên coi thường sự căng thẳng. Vì một số chuyến tàu có số lượng chỗ đậu thực sự nhỏ, nên việc đặt chỗ trước là bắt buộc xe buýt sẽ là một sự thay thế. Viết trước cho nhà điều hành tour xem liệu anh ta có vận chuyển xe đạp hay không. Một khả năng cho hành trình trở về: công ty xe buýt Orangeways [1] cung cấp các chuyến xe buýt từ Budapest, trạm xe buýt Népligeti megállóhely Sân vận động FTC-Albert Flórian 1 đến Berlin, Dresden và Munich với giá 33 € một người, xe đạp 7 € (2013), ba ngày một tuần, có thể đặt trước trực tuyến.
Từ Berlin qua Dresden đến Budapest và ngược lại có cả xe lửa chạy bằng xe đạp, cần đặt trước.
Ngoài ra còn có các chuyến tàu đặc biệt dành cho xe đạp giữa Praha và Budapest. Bạn phải đặt chỗ cho mình và xe đạp của mình trên các chuyến tàu này trước ít nhất một ngày. Du khách đã báo cáo rằng nhân viên tàu (!) Trên những chuyến tàu này đã lấy trộm đồ của hành lý, ví dụ như máy ảnh, từ chúng Ngoài ra, những chuyến tàu này đôi khi bị trễ đến 2 giờ.
Từ ngày 1 tháng 5 đến ngày 26 tháng 10, một chuyến tàu xe đạp đặc biệt chạy từ Passau đến Vienna mỗi ngày một lần [2]Chuyến tàu này đến Franz-Josefs-Bahnhof ở Vienna lúc 9:29 tối. Địa điểm cắm trại tiếp theo trên Con đường đạp xe Danube ở Vienna nằm trên New Danube phía sau Cầu Prater, cách ga xe lửa 10 km. Một lựa chọn khác là đi đến trước ga Hotel Bellevue xinh đẹp, nằm ngay cạnh (ở phía tây) Franz-Josefs-Bahnhof và được trang bị rất tốt với chỗ để xe đạp trong một nhà để xe kín ở tầng trệt cho người đi xe đạp đặt phòng trực tuyến và với thẻ tín dụng Trong khách sạn này, bạn có thể đặt một phòng đôi (không bao gồm bữa sáng) với giá 60 € (2013) trực tuyến, nhưng nếu bạn đặt phòng qua điện thoại hoặc đến trực tiếp khách sạn, bạn sẽ phải đối mặt với mức giá quá hời (€ 100 và hơn) và có rủi ro rằng khách sạn đã đầy.
Bằng xe đạp
Nếu bạn muốn bắt đầu ở Đức, bạn nên bắt đầu ở Passau muộn nhất. Hướng dẫn Đường đi xe đạp Danube (Passau - Vienna) mô tả giai đoạn này thông qua Áo.
ôtô cho thuê
Thuê xe ô tô là một giải pháp rất tốn kém. Thông tin từ một số nhà cung cấp cho thấy họ không muốn xe bị trả lại ở nước khác và làm rõ điều đó với giá bán.
Mô tả tuyến đường với các điểm tham quan
Nếu bạn muốn ngủ trong lều, bạn nên chọn phiên bản Hungary, nơi có nhiều khu cắm trại hơn so với tuyến đường ngắn hơn của Slovakia. Đối với những người cắm trại, cần lưu ý rằng không phải mọi khu cắm trại được hiển thị trên bản đồ vẫn tồn tại. Thậm chí có trường hợp tất cả các biển chỉ dẫn đến khu cắm trại vẫn còn đó, nhưng bản thân khu vực này đã bị bỏ hoang hơn 10 năm. Về phía Slovakia, việc kiếm phòng không thành vấn đề. Hầu như ở mọi ngôi làng, sâu trong đất liền, đều có biển báo “Phòng miễn phí”. Thường thì các phòng sẽ đắt hơn một chút và thoải mái hơn nhiều so với hầu hết các khu cắm trại.
Lưu ý: Đối với một biến thể Viên - Bratislava, hãy xem tại đây: Đường mòn đi bộ và đạp xe Vienna-Bratislava (biến thể)
Vienna - Hainburg: 52 km
Bản đồ tuyến đường Vienna - Hainburg
Xem thêm: Lộ trình thay thế Vienna-Bratislava qua Marchfeld.
Trước Franz-Josefs-Bahnhof 1 Trong khi đứng, rẽ trái (về phía đông) trên con đường đạp xe qua Julius-Tandler-Platz và Alserbachstrasse đến Friedensbrücke 2 Qua Kênh Danube. Phía sau cây cầu, ngay dọc theo con kênh đến đường thứ ba, Perinetgasse, dọc theo con đường này, sau đó phải đến Obere Donaustraße và sau đó trái đến Gaußplatz, đối diện Wasnergasse và ngay lập tức vào Augarten3 Qua tòa tháp lớn qua Augarten về phía đông nam đến Heinestrasse và dọc theo nó đến Praterstern, đến ga xe lửa và dưới đường ray xe lửa đến Prater4 Trên đại lộ chính thẳng qua Praterpark đến autobahn 5 Đây là lần nữa bạn đang đi trên Đường dành cho Xe đạp Danube. Đừng đi dưới đường cao tốc mà trước tiên hãy rẽ trái dọc theo đường cao tốc một đoạn ngắn (khoảng 200 m), sau đó ngay lập tức lên phải theo đường chéo (Đảo Danube có biển chỉ dẫn) 6 và dưới một lối ra đường cao tốc vào con đường đạp xe bên dưới cầu đường cao tốc (cầu Prater). Nếu bạn băng qua sông Danube hoàn toàn trên con đường xe đạp này, bạn sẽ đến địa điểm cắm trại. Từ địa điểm cắm trại Vienna ("Aktiv Camping Neue Donau") bạn đang quay lại ngay con đường đạp xe và đang trên đường tới Slovakia. Cảnh vật trở nên hiu quạnh hơn, mặc dù vẫn có những người đi xe đạp trên đường. Đôi khi bạn bắt gặp những nhóm người đi xe đạp được tổ chức dọc theo con đê với cùng một chiếc xe đạp và những chiếc túi đựng yên xe giống nhau, nếu không thì không thể so sánh với "đường cao tốc dành cho xe đạp" Passau-Vienna. Khoảng 6 km sau cầu Prater, con đường dành cho xe đạp rời đi đập và chạy song song với sông Danube trên sông Raffineriestraße qua cảng dầu 7 Sau cảng trở lại đập và phát triển tốt và luôn có biển chỉ dẫn trên đập bên trái sông Danube. 12 km nữa con đường tạo thành một đường vòng nhỏ Schönau, nơi anh ấy ở Hermis Radlertreff 8 gặp gỡ, quầy xúc xích với khu vườn bia ngay trên đường với cà ri tuyệt hảo (và các món ngon khác), bánh mì mới nướng và bia tươi lạnh, nhà vệ sinh sạch sẽ, tiện nghi và các lựa chọn thuận tiện để ngồi dưới nắng hoặc dưới mái che khi trời mưa . Nó luôn luôn mở, không có ngày nghỉ.
Lưu ý quan trọng: Do công việc cải tạo đập chống lũ, Đường đi xe đạp Danube giữa Schönau an der Donau và Stopfenreuth sẽ đóng cửa từ ngày 2 tháng 10 năm 2017 cho đến cuối năm 2020. Một tuyến đường chuyển hướng qua các thị trấn ở Marchfeld được chỉ dẫn. Do đó, phần sau không chính xác 100 phần trăm:
Sau 7 km, bạn sẽ đến ngã ba Orth9 , một thị trấn xinh đẹp với nhiều chỗ tốt để ở. Lái xe khoảng 8 km nữa ở cuối phía nam của công viên lâu đài Eckartsau (một trong những lâu đài Marchfeld) và sau 8 km nữa, bạn sẽ đến nó Stopfenreuth với một nhà trọ ngay trên đường đi. Tại đây bạn có thể đi xuống sông Danube, nơi có khu cắm trại 10 ở đó, không may là không có nhà vệ sinh và nước uống. Đây là nơi tuyến đường chuyển hướng có biển chỉ dẫn gặp tuyến đường chính của Đường đi xe đạp Danube.
Băng qua Cầu Hainburg Danube dài 2,2 km đến bờ phải sông Danube, nơi bạn có thể quay lại nếu quan tâm Petronell-Carnuntum lái xe đến nơi có khu cắm trại và công viên khảo cổ rất đáng xem và thú vị Carnuntum11 Hoặc bạn tiếp tục đi một vòng bên phải xuống sông Danube, trực tiếp dọc theo bờ phải của sông Danube và đến sau 7 km Hainburg12 Ngay bên cạnh những ngôi nhà đầu tiên ở Hainburg có một ngôi nhà vườn nhỏ nằm ngay trên con đường dành cho xe đạp (Hollitzerallee 28), nơi bạn có thể nghỉ qua đêm với giá rất rẻ.
Hainburg - Bratislava: 16 km
Bản đồ tuyến đường Hainburg - Bratislava
Con đường dành cho xe đạp Danube chính thức từ Hainburg đến Bratislava luôn đi dọc theo con đường, đây là một con đường khá nhàm chán và rất nóng vào mùa hè. Nếu bạn luôn lái xe dọc theo sông Danube ở Hainburg, bạn sẽ kết thúc trước một mặt đá với một cánh cổng- như cái lỗ trong đó. Cổng đá này 1 là sự khởi đầu của một con đường cực kỳ lãng mạn, râm mát, thú vị và tuyệt đẹp đến Bratislava. Thật không may, con đường này bị đóng cửa đối với người đi xe đạp vì một số lý do không thể giải thích được, có thể là do sáng kiến của một số câu lạc bộ câu cá hoặc những người ích kỷ khác, những người cố gắng phá vỡ bờ biển ở đây, cũng như ở khắp mọi nơi trên thế giới Để dành các hồ và sông cho lợi ích riêng của họ. Tuy nhiên, người ta gặp đi gặp lại những người đi xe đạp và đôi khi là cả ô tô, vì vậy có lẽ không có lý do khách quan nào chống lại việc sử dụng con đường rừng này hầu như mọi lúc trong bóng râm, qua những gì còn lại của một Quán rượu trước đây (Con tàu của Nô-ê) 2 , tại một tàn tích lâu đài (Rötelstein) với tầm nhìn tuyệt vời ra Donauau 3 , tại các điểm tắm tuyệt đẹp luôn nằm ngay bên bờ sông Danube đến Bratislava. Từ Hainburg đến Bratislava, bạn cần khoảng ba giờ trên đường này. Khi đến khu di tích lâu đài, bạn phải đạp xe một đoạn rất ngắn lên dốc và sau đó xuống dốc trở lại. Mặt khác, nền rừng luôn bằng phẳng, chắc chắn, các điểm nhỏ có sỏi thô, sỏi cứng. Không lâu trước Bratislava, biến thể bất hợp pháp này sẽ tái hợp với tuyến đường chính thức, thực sự dẫn qua thành phố. Nếu bạn muốn đi vào trung tâm thành phố, bạn đạp xe - trên một con đường chu kỳ riêng biệt - qua cây cầu lớn thứ hai 4 , đầu tiên là đường cao tốc, sau cầu, lái xe 50 m từ sông Danube dọc theo đoạn tiếp theo của cầu và bạn sẽ thấy mình đang ở quảng trường bên dưới Nhà thờ St. Martin 5 Đây là nơi bắt đầu của khu phố cổ và con phố chính của nó, Panská, ở Bratislava, bạn cũng có thể thanh toán bằng euro. Giá giảm đáng kể ở đây so với tiêu chuẩn của Áo. Vì vậy, đó là một cách tốt để có được một phòng. Mẹo: tìm kiếm các địa điểm cắm trại trên internet. Thẻ thường không đáng tin cậy. Một nơi ở yên tĩnh và rẻ tiền là nhà hàng Antic Caffé ngay tại ga xe lửa chính ở Bratislava 6 . 35 € phòng đôi, vòi hoa sen và nhà vệ sinh ở hành lang, không có bữa sáng. Có thể để xe đạp ở hành lang. Bữa sáng có giá 3 € (2013). Bạn có thể ăn rất ngon ở quán bar thời thượng "du khách ba lô ở trung tâm thành phố" 7 trên Phố Panenská, bạn đang ở ngay giữa Bratislava trẻ trung. Đây cũng là một nhà trọ mà bạn có thể ở lại qua đêm Bratislava là một thành phố rất ấm cúng, thân thiện và trẻ trung. Dành ít nhất một ngày cho họ.
Bratislava - Esztergom - Phía Slovakia: 166 km
Bản đồ tuyến đường Bratislava - Györ
Sau Bratislava, bạn phải quyết định xem bạn muốn tiếp tục đi về phía Slovakia hay Hungary của sông Danube, một lựa chọn không thể dễ dàng đảo ngược vì sông Danube càng rộng thì càng có ít cầu hơn và cũng không thường xuyên có phà.
Tuyến đường tiếng Slovak là tuyến đường ngắn hơn. Phần lớn, nó dẫn dọc theo các con đê lát đá dọc theo sông, về lâu dài có thể hơi nhàm chán. Mặt khác, bạn đạt được tiến bộ tốt, và hai điểm giao nhau của sông Danube vào các nhà máy thủy điện mang lại điều gì đó đáng kinh ngạc. Nhìn chung, bờ sông Danube của Slovakia có dân cư rất thưa thớt, đôi khi có khoảng cách lớn giữa các làng. Tuy nhiên, hầu hết các ngôi làng đều có những cửa hàng tạp hóa nhỏ, rẻ tiền nhưng không phải lúc nào cũng dễ tìm. Mừng hỏi ở địa phương, được bà con tận tình giúp đỡ.
Từ Medved'ov, con đường dành cho xe đạp trên đê đến Komárno (khoảng 40 km) chỉ có đá sỏi, rất khó lái xe. Cũng không có cầu trên đoạn này, vì vậy bạn không thể đơn giản chuyển sang Hungary được nữa. Do đó, bạn nên rời Slovakia ở Medved'ov và lái xe về phía Hungary. Ở đó cũng có nhiều khu cắm trại hơn. Từ Komárno đến Sturovo, con đường xe đạp một lần nữa được phát triển rất tốt và dẫn qua một cảnh quan đẹp hơn. Có rất nhiều bãi biển nhỏ, hẻo lánh trên sông Danube, nơi bạn có thể tái tạo. Bạn cũng đi qua tàn tích của một pháo đài La Mã cũ. Do đó, bạn nên lái xe trở lại phía Slovakia từ Komárno và đi cầu đến Esztergom ở Sturovo, nơi cũng có được tầm nhìn ngoạn mục ra vương cung thánh đường.
Biến thể Hungary được cho là đẹp hơn và về thành phố Gyor dẫn đầu thành phố Esztergom rất ấn tượng. Đặc biệt là nhà thờ tuyệt đẹp, bạn có thể nhìn thấy từ xa. Nếu không thì dường như chỉ có một chút khu phố cổ. Nhưng nếu bạn muốn đi mua sắm, bạn phải quay lại Štúrovo. Nó không xa, chỉ cần băng qua cầu và bạn đã hoàn tất Bạn cũng có thể đổi tiền tại cầu và nhận được tỷ giá tốt ở đó. Đơn vị tiền tệ của Hungary là Forint (HUF). Đôi khi bạn cũng có thể thanh toán bằng đồng euro, nhưng điều đó thực sự không mong muốn. Mẹo: Tốt hơn là nên đổi quá nhiều tiền ở đây hơn là liên tục được phục vụ với tỷ giá hối đoái thực sự tồi tệ sau đó.
Bratislava - Györ - Phía Hungary: 50 km
Bản đồ tuyến đường Gyor - Budapest
Để tiếp tục Con đường Đạp xe Danube, bạn băng qua cầu một lần nữa đến phía bên phải của sông Danube, nơi bắt đầu một con đường đập rộng bằng nhựa siêu mịn, trên đó có rất đông người trượt ván và người đi xe đạp đến Čunovo. Đây là một lễ hội dân gian thực sự. Cứ cách 300 m lại có một gian hàng bán đồ ăn nhẹ và đồ uống.
Giai thoại (thực sự đã xảy ra):
Một người Đức lớn tuổi ngồi uống bia tại một trong những gian hàng này và ngây ngất nhìn những phụ nữ Slovakia trẻ trung xinh đẹp đang lướt qua trên đôi giày trượt nội tuyến của họ. Cuối cùng anh ta thở dài và lẩm bẩm một mình: "Không hiểu sao phụ nữ ở đây lại mảnh mai hơn trông như những con hà mã."
Thiên đường này dài 17 km đến Čunovo. Ở đó, nó đột nhiên kết thúc. Đây là điểm quyết định 1 : Ở bên trái, nó chuyển đến biến thể tiếng Slovak, ở bên phải là biến thể Hungary. Vì biến thể Hungary được mô tả ở đây, bạn lái xe sang phải, tức là về phía tây, qua một công viên nhỏ cho đến khi bạn đến Schengenska, nơi giống như tên của nó đã gợi ý, dẫn đến giới hạn 2 Sau khoảng 600 m, bạn đến biên giới Slovakia-Hungary và Schengenska trở thành con đường dẫn đến Rajka, nếu bạn đi trên con đường này, bạn sẽ tự động đến được quảng trường chính ở Rajka 3 đến ngân hàng để đổi tiền, điều này là hoàn toàn cần thiết vì nói chung chỉ có forints (HUF) mới được chấp nhận, và ngay sau đó là một nhà hàng tốt. Đây cũng là con đường dẫn đến Dunakiliti, biến thể được mô tả ở đây. Các biển báo của Con đường đạp xe Danube chính thức thu hút những người đi xe đạp ở bên phải (phía tây) qua quảng trường chính qua các con phố phụ. Mua đồ cần thiết ở cửa hàng tạp hóa , bởi vì kể từ bây giờ nó đi qua những ngôi làng nhỏ bé Trên đường đến Dunakiliti. Thật không may là nó khá bận. Bạn có thể sử dụng đường đất để đến sông Danube, nhưng có nguy cơ bị lạc trong vô số vùng nước chết. Bản đồ bikeline chỉ rất khó đạt yêu cầu ở Cikolasziget 4 Có một quán bar nhỏ, nơi bạn có thể thuê một căn hộ khá tồi tàn ở phía trên quầy bar từ bà chủ, có thể lên bằng cầu thang gỗ dốc và đổ nát. Tại ngôi làng này, bạn cũng có thể đến đập Danube - trước khi chạm trán với Autan Nếu không thì sẽ hoảng sợ vì bị bầy muỗi tấn công. Đập Danube cho tầm nhìn tuyệt vời ra vùng đồng bằng ngập lũ sông Danube và khu vực xung quanh - nhưng - nó mới được rắc một lớp sỏi tròn, mềm dày. Sau 3 km, bạn có ấn tượng là đã lái được 20 km. Hy vọng rằng ai đó ở Liên minh Châu Âu có thể hỗ trợ người Hungary xây dựng con đập tuyệt vời, phát triển tốt này !!! Vì vậy, trên con đập hoặc trên đường xa hơn qua Püski, Kisbodak, Dunaremele , Lipot đến Hédervar, nơi biến thể này gần sông Danube nối với con đường chính. Luôn có các khu cắm trại và cửa hàng tạp hóa trong các ngôi làng nhỏ. Nhân tiện: Nếu bạn nói chuyện với người Hungary bằng tiếng Đức hoặc tiếng Anh, họ sẽ giả vờ không hiểu và nói được tất cả, nhưng nếu bạn ngắt được một vài từ bằng tiếng Hungary mà bạn đã dày công học hỏi trước sức đề kháng năng lượng của chính bộ não của bạn, thì người Hungary đột nhiên mỉm cười và nói tiếng Đức hoặc tiếng Anh siêu đẳng. Từ Hedervar đến Asványráró, hãy tiếp tục nói Dunaszeg. Trên tuyến đường này có một con đường dành cho xe đạp dọc theo con đường. Ở Dunaszeg một lần nữa quyết định: tiếp tục con đường đạp xe dọc theo con đường hoặc sỏi mềm au f con đập rất lãng mạn dọc theo Mosoni Duna (Little Danube) - mọi người theo sở thích của mình. Bất cứ ai đã chọn con đập nên ở trên đó và không, như biến thể muốn, quay trở lại con đường chính ngay trước Györ! Con đường đập biến thành đi dạo Györ 5 Và đây lại là không khí lễ hội dân gian: hàng loạt thanh niên, cuộc đua thuyền rồng trên sông Danube, quầy hàng, ki-ốt, ... Cây cầu đầu tiên là Jedlik Ànyos Hid (cầu ẩn = cầu). Khi bạn lái xe qua cây cầu này, bạn có để đi bên phải, để đến trung tâm thị trấn cổ của Györ, và vẫn băng qua Rába Ketös Hid (cầu bắc qua Raab). Nếu bạn rẽ phải sau bùng binh thứ hai, bạn sẽ đến Lakatos ut (ut = street) là khách sạn Isabell 6 , nơi bạn có thể sống khá đắt (70 € một đêm cho phòng đôi kèm bữa sáng, 2013) nhưng rất đẹp và yên tĩnh. Có nhiều khả năng rẻ hơn để ở tại trung tâm Györ. Györ là một thành phố xinh đẹp, rất sống động mà bạn đang có. tìm kiếm phải mất ít nhất một ngày.
Györ - Komárom / Komárno: 55 km
Tuyến đường này chạy trên các đường dành cho xe đạp, chủ yếu chạy dọc theo tuyến đường sắt, cách xa giao thông đường bộ. Thỉnh thoảng, bạn có thể nhìn thấy xe ngựa và xe ngựa từ Stud Bábolna gần đó, những người lái xe làm đủ mọi trò , ví dụ: đứng trên lưng khi lái xe ngựa. Giữa Györszentiván và Nagyszentjános, người ta có thể đi qua một con đường đất dọc theo tuyến đường sắt 1 Đi đường tắt và tránh đường qua Böny. Có một nhà hàng ngon ngay tại ngã tư Nagyszentjános. Con đường ổ gà đầy cát đôi khi nhường chỗ cho ruộng. Khi trời mưa, nó có thể bị bùn.Komárom có pháo đài, bồn tắm nước nóng thiên nhiên, khu cắm trại và khách sạn rẻ tiền "Karat" (phòng đôi € 30 bao gồm bữa sáng, 2013) 2 trên phố Czuczor Gergely ở tầng của các bồn tắm nước nóng thiên nhiên.
Komarom / Komárno - Tata: 22 km
Từ Komárom, Con đường đạp xe Danube đi thẳng dọc theo sông Danube đến Esztergom. Nhưng con đường vòng nhỏ đến thị trấn xinh đẹp Tata rất đáng giá. Một trong nhiều đường nghiêng, ô tô liên tục lao qua bạn ở tốc độ cao. Tất cả những đường nghiêng này là hoàn toàn không cần thiết, vì Tata chỉ cao hơn Komárom một chút. Đường tốt nhất, ngắn nhất và gần như không có độ nghiêng để đến Tata là nếu bạn để Komárom trên Con đường đạp xe Danube chính và tiếp tục đi dọc theo con đường này qua Szöny, Nagykolonia đến những ngôi nhà đầu tiên của Almásfüzitő. Bên trái là hai ngôi nhà đầu tiên, bên phải phía sau tuyến đường sắt là một khu rừng nhỏ. Phía sau khu rừng là con phố Hunyadi Janos ut 1 Hướng đông nam qua Almáspuszta 2 , Naszály 3 đến Tata. Con đường này được trải nhựa tốt, rất ít xe cộ qua lại, dẫn qua một khung cảnh yên tĩnh với ao và vườn và sau 12 km thì đến Tata mà hầu như không bị nghiêng. Nếu bạn không thích tự dằn vặt mình, bạn có thể đi đến Tata và quay lại lần nữa. Ở Tata, con đường dẫn đến Nhà thờ Holy Cross rộng lớn, đi qua con đường này xa hơn về phía đông nam qua một công viên nhỏ đến bờ sông Öreg-tó 4 Luôn đi dạo theo chiều kim đồng hồ quanh hồ, trước tiên là qua khuôn viên lâu đài. Sau đó, các phòng nghỉ qua đêm xuất hiện ngay bên bờ sông, ví dụ như Hotel Cassablanca màu hồng kẹo 5 và Pension Monika rất đẹp 6 (€ 50 mỗi phòng đôi với bữa sáng, 2013), các phòng lớn có ban công nhìn ra hồ.
Komarom / Komárno - Esztergom: 60 km
Từ Komárno ở phía Slovakia, tuyến đường xe đạp đầu tiên đi dọc theo sông Danube qua pháo đài (Fort Monostor) và sau đó đi lên sông Váh trong một km. Qua cầu, bạn có thể đến đập Danube với con đường nhựa êm ái và hầu như không bị gián đoạn đến Čenkov. Từ đó, nó đi qua một con đường rộng rãi, vừa phải đông đúc với những chiếc xe chạy nhanh đến Mužla, nơi có một "Western Saloon" có thể phục vụ đồ uống giải khát trên đồi. Phần còn lại của con đường đến Esztergom thật dễ dàng. Một chuyến thăm quan các bồn tắm nước nóng thiên nhiên khổng lồ ở Štúrovo là đáng giá, nhưng không có bãi đậu xe được giám sát cho xe đạp.
Tata - Esztergom: 44 km
Từ Tata trở lại con đường xinh đẹp qua Naszály trở lại Almásfüzitő. Giờ đây, một trong những đoạn kinh tởm nhất của đoạn này của Đường dành cho Xe đạp Danube bắt đầu. Từ Almafüzitő đến Nyergesújfalu, người ta buộc phải đạp xe mà không có đường dành cho xe đạp trên đường số 10, mà Rất đông xe tải lớn và xe dài, khoảng 25 km. Ở các làng, bạn có thể đơn giản sử dụng đường dành cho người đi bộ làm đường dành cho xe đạp, nhưng trên đường rộng, bạn thường chỉ phải chuyển sang đường hẹp khi có xe. lại gần một lần nữa. Những người Hungary làm điều này Đi trên tuyến đường bằng xe đạp hoặc xe tay ga, tất cả đều mặc áo bảo hộ màu vàng hoặc cam. Từ Nyergesújfalu có một con đường dành cho xe đạp rất đẹp, phát triển tốt và trải nhựa dài 10 km. Rất tiếc, đoạn đường này kết thúc 6 km trước Esztergom và buộc bạn phải đi trên con đường đông đúc số 11. Sau khi bạn đã vượt qua quãng đường này khoảng 3,5 km, có một đường giao nhau hướng tới sông Danube phía sau (!) Một hố sỏi lớn 1 và sau khoảng 300 m ở phía trước của một lớp sỏi khác là một con đường đất song song với một nhánh sông Danube mà bạn đến Esztergom đập nước. Nếu bạn lấy một trong những nhánh cây xuất hiện trước đó, bạn sẽ vào bên trong cùng một công trình sỏi lớn phía sau một hàng rào cao và một cây cầu cổng khóa 2 Qua nhánh sông Danube ở bên trái đến nhánh chính của sông Danube. Bây giờ bạn có thể nhìn thấy vương cung thánh đường nổi tiếng và ở phía bên phải là khu cắm trại rất đẹp và thoải mái 3 từ Esztergom. Thật đáng để ở lại hai đêm tại khu cắm trại ở Esztergom và đi bộ khám phá thành phố. Có thể đến Vương cung thánh đường từ phía sông Danube qua một cầu thang hẹp lãng mạn 4 Từ phía thành phố, bạn thậm chí có thể đi lên bằng thang máy. Từ quảng trường phía trước vương cung thánh đường, có một chuyến tàu khởi hành để tham quan. Thị trấn cổ Esztergom nằm về phía đông nam của vương cung thánh đường và có một quảng trường chính lớn, Széchényi tér, 5 Được bao quanh bởi các tòa nhà tráng lệ, có các cửa hàng nhỏ trên những con phố không lát đá một phần và những con hẻm hẹp phía sau các tòa nhà ở quảng trường chính và có một khu chợ ở đó vào buổi sáng.
Esztergom - Szentendre: 46 km
Từ Esztergom có một con đường xe đạp rất đẹp dẫn dọc theo sông Danube. Khi nó kết thúc, bạn có thể - tùy thuộc vào lũ - lái xe xa hơn một chút trên con đường rừng dọc sông Danube 1 .
Cuối cùng bạn phải quay lại con đường đông đúc số 11, nhưng chỉ khoảng 1 đến 2 km, rồi lại có con đường dẫn đến sông Danube 2 und weiter am Fluss entlang bis zur Fähre nach Szob 3 .Die Fähre geht stündlich. Man setzt also über auf die linke Donauseite. Hier auf sehr guten Radwegen entlang der Donau durch beeindruckende Felsenlandschaften über Zebegény nach Nagymaros.
Von Nagymaros geht stündlch eine Fähre 4 nach Visegrád. Man kann in Nagymaros z.B. 500 m hinter der Fähranlegestelle in der hübschen alten Villa Szent Istvan Fogado 5 ein Zimmer nehmen und dann ohne Fahrrad zur Besichtigung von Visegrád mit der Fähre übersetzen. Natürlich gibt es auch in Visegrád zahlreiche Übernachtungsmöglichkeiten.
Der Donauradweg geht sehr schön angelegt und ausgebaut auf der linken Donauseite von Nagymaros weiter über Veröce nach Vác. Man lasse sich nicht verleiten, etwa weil die Fähre grade zur Abfahrt bereit steht, an Vác vorbeizufahren!Die Fähre geht auch hier stündlich.
Vác ist eine wunderschöne, ganz ruhige und heitere Barockstadt. Der Hauptplatz 6 , den man nach einigen Metern erreicht, wenn man von der Fähre die Straße von der Donau weg hinaufgeht, ist der einzige barocke Platz in Ungarn und verströmt mit seinen kleinen Geschäften und Restaurants die barocke Atmosphäre des Müßiggangs und Lebensgenusses. Gleich hinter (südöstlich) dem barocken Hauptplatz befindet sich ein lebendiger, ganz urtümlicher Markt.
Mit der Fähre hinüber auf die Szentendrei Sziget (Insel) und auf ganz ruhiger Straße nach Tahitótfalu. Über die Brücke wieder von der Insel hinunter und rechts der Donau weiter. Hier braucht man nicht, wie im bikeline angegeben, die Straße zu fahren, sondern kann gleich nach links ans Flussufer ausweichen und auf hübschen Parkwegen 7 bis nach Leanyfalu gelangen, wo der reguläre Radweg weiter geht.
Auf dem Radweg nach Szentendre, wo gleich am Ortseingang der schön auf einer Insel gelegene ruhige und komfortable Zeltplatz 8 auf die RadlerInnen wartet.
Einige Kilometer vor Budapest gibt es ein Dorf mit dem Namen Szentendre. Hier gibt es Souvenirs zu kaufen. Eben lauter typisches Zeug, schöne Taschen aus Leder und bunte Kleidung, Salami und bemalte Holzsachen. Wer jemandem was mitbringen will, sollte unbedingt hier pausieren. Das touristisch voll erschlossene Stadtzentrum von Szentendre ist allerdings noch etwa 2 km vom Zeltplatz entfernt. Am Hauptplatz, dem Fó tér, 9 befindet sich hier zwischen all dem touristischen Gimmick eine sehr schöne orthodoxe Kirche. Auf dem Zeltplatz, wird man sehr freundlich mit Informationsmaterial über Budapest versorgt und auch bei jeglichen Besichtigungsvorhaben unterstützt.
Szentendre − Budapest: 24 km
Von Szentendre führt der Radweg sehr romantisch weiter am rechten Donauufer nach Budapest und in die Stadt hinein.Er ist asphaltiert, aber man kann sich kaum vorstellen, dass ein asphaltierter Weg so schlecht sein kann, wie dieser - voller Löcher, Buckel, Spalten, Risse.Über Csillaghegy gelangt man nach Romaifürdö 1 .Wenn man nicht schon etwas in Budapest gebucht hat oder sich dort auskennt, sollte man unbedingt hier in Romaifürdö bleiben und nicht weiter in die Stadt hineinfahren, weil das sonst mit Sicherheit ganz fürchterlich frustrierend wird.Romaifürdö erkennt man daran, dass hier ein blaues Hotelschiff, die Aquamarina, an einem Steg liegt.Am Ufer befinden sich eine Menge Buden, Tische und Stühle.Auf der Aquamarina kann man ein sehr komfortables Doppelzimmer mit Frühstück für 45€ bekommen und auch die Räder sicher unterstellen.Wenn man dort, wo die Auamarina liegt, senkrecht von der Donau weg geht, gelangt man in eine Siedlung mit günstigen Übernachtungsmöglichkeiten;z.B. gleich in der ersten zur Donau parallelen Straße, der Nánási ut, findet man in einem Café die Pension Fontana 2 , DZ mit Frühstück 50€ (2013).Geht man noch etwa 200 m von der Donau weg, gelangt man zum Campingplatz "Romai Camping" 3 , wo man auch kleine Holzhütten mieten kann.Von Romaifürdö gelangt man ganz wunderbar ins Zentrum von Budapest, nämlich auf zwei Weisen:
1. Romantisch und beschaulich:Wenn man durch das Hotelboot Aquamarina hindurch geht, kommt man zu einer Bootsanlegestelle, wo etwa im Stundentakt von morgends 9 Uhr bis nachmittags 17 Uhr Linienboote nach Budapest fahren. Die Haltestelle im Zentrum heißt Petöfi tér. Auf der Fahrt gleitet die ganze spektakuläre Silhouette sehr fotogen an den Fahrgästen vorüber. Die Fahrt von Romaifürdö bis Petöfi tér dauert etwa eine Stunde und kostet 750 HUF (etwa 2,50€)
2. Schnell und effektiv:Etwa 1,5 km von der Donau und dem Hotelboot Aquamarina entfernt befindet sich so eine Art S-Bahn, auf ungarisch HEV. Die Station heißt natürlich auch Romaifürdö 4 . Mit dieser Bahn gelangt man für 250 HUF (nicht ganz 1 €) in 10 Minuten ins Zentrum.
Und hier eine gute Nachricht für alle Grufties: Für EU-Bürger ab 65 Jahre sind alle öffentlichen Verkehrsmittel, auch die Linienschiffe, kostenlos! (nicht vergessen, den Ausweis mitzunehmen!)
In Romaifürdö versammelt sich am Abend Jung und Alt aus Budapest.Eine unheimlich bunte Gesellschaft, die so vielgestaltig und so zivilisiert friedlich ist, wie man es kaum für möglich hält.Man isst hier "Hal", das ist gebackener frischer Fisch, so lekker, wie es ihn nirgend woanders gibt.Es gibt alte Herren, die aus dem vorigen Jahrhundert irgendwie übrig geblieben zu sein scheinen und die aus purer Lust Geige spielen.Es gibt Bands, die ganz unaufdringlich eine Vielfalt von Musik spielen, sodass jeder seinen Spaß daran finden kann.
Wenn jemand nun diesen guten Rat in den Wind schlägt und trotzdem weiter dem Radweg in die Innenstadt folgt, dann wird er etlichen Gefahren begegnen.Einmal sind die Radwege und Straßen von Budapest mit kleinen und kleinsten Scherben, Drähten, Stacheln und Nägeln übersät, sodass ein "Platter" fast unausweichlich ist.Dann ist die Beschilderung sehr verwirrend.Speziell bei der Brücke zur Obudai sziget (Insel direkt oberhalb der Margaretheninsel).Dort weist ein Radweg-Wegweiser völlig unlogisch von der Donau weg.Hält man sich nicht daran, landet man auf einer ganz engen, schrecklich befahrenen Schnellstraße mit einem ganz schmalen Seitenstreifen (ca. 50 – 30 cm), auf der Radfahren verboten sind.Merkt man das, bitte sofort umkehren! Der Seitenstreifen wird immer schmaler!Man kann in diesem Fall einfach über die Brücke auf die Insel fahren und weiter donauabwärts.Am Ende der Insel gibt es wieder eine Brücke zurück ans Ufer und auf den Radweg.Oder man geht durch die S-Bahnstation, über die Geleise. Hinter den Geleisen verläuft wieder der Donauradweg.
Ausflüge
Sicherheit
Mit der Sicherheit gibt es keine Probleme.Man fühlt sich auch nie unsicher.Die Menschen sind nett und freundlich und auch sonst muss man sich wohl nicht besonderes wappnen.Es gibt sehr viele Hunde, auch sehr große, die einem manchmal etwas Angst machen können besonders, wenn man sie in einsamer Gegend trifft.Meistens befinden sie sich jedoch sicher hinter Gartenzäunen.Ein griffbereit am Fahrrad installiertes Pfefferspray könnte vielleicht eine Hilfe sein.
Sprachen
Nach Wien ist man schnell in der Slowakei und hat daher gute Chancen, dass man mit Deutsch durchkommt. Allerdings macht man dort auch mit Englisch gute Erfahrungen.Wer eine dieser Sprachen beherrscht kommt gut durch.In Ungarn bestanden früher nahe Kontakte zur DDR.Es gibt deshalb vorwiegend ältere Leute, die früher einmal in Ostdeutschland waren.Diese sprechen dann offensichtlich gerne Deutsch mit einem und sind hilfsbereit und auskunftsfreudig.Jüngere Leute sprechen im Allgemeinen gut englisch.Günstig ist es, die nötigsten Sätze auf ungarisch zu beherrschen.Äußerstes Minimum: Guten Tag (jo napot), Auf Wiedersehen (viszontlátásra oder kurz: viszlat) und Dankeschön (köszönöm).Es ist auch ein Akt der Höflichkeit, wenigstens die allernötigsten Worte des Gastlandes zu kennen.Auch wir erwarten das, von den Fremden, die zu uns kommen.
Karten
Es gibt verschiedenes Kartenmaterial zu kaufen. Das bekannteste ist wahrscheinlich das bikeline-Buch in 5 Teilen. Inhaltlich ist dieses Werk voller Informationen und Alternativrouten. Wer einfach nur eine leichte Karte sucht, ist hiermit nicht gut bedient. Sonst ist dieses Ringbuch stabil und hat ein praktisches Format.Im selben Format, aber abgespeckter ist die Ausgabe von Galli. Allerdings ist auch die nicht frei von Kritik was die Aktualität angeht.Für die GPS-Besitzer bietet es sich natürlich an, sich eine detailierte Karte herunterzuladen und den passenden Track. Das geht auch kostenlos. Bei [www.garmin.streetmap.nl] kann man sich die Kacheln für sein Garmin-GPS gratis herunterladen. Wer noch den passenden Radweg als Track sucht findet ihn hier [3]. Die kmz-Datei muss man allerdings noch in eine gpx-Datei konvertieren [4].Das perfekte Material gibt's halt nicht. Jeder muss sich sein Kartenmaterial selber nach seinen Bedürfnissen zusammenstellen.
Literatur
- bikeline Donauradweg 3
- Galli Donau-Radwanderführer Wien-Budapest
Weblinks
- GPS Tracks im Radreisewiki
