Các Đường đi xe đạp toàn cảnh Bergisches dẫn từ Hattingen ở trên Wuppertal và Solingen đến OlpeTuyến mới được gia nhập hiện là tuyến đường sắt dài nhất của Đức (khoảng 87 km trên tuyến đường sắt trước đây Tuyến đường sắt).
Hồ sơ tuyến đường
- Chiều dài: 132 km
- Đăng ký: Tuân theo tiêu chuẩn với biểu trưng của chính hãng, nhưng cũng có các biển chỉ dẫn trung gian tạm thời từ máy in. Có một số sơ hở.
- Độ dốc: một số ít, sau khi Solingen nó đi vào thung lũng sâu của Wupper và sau đó lại lên
- Điều kiện đường dẫn: tốt, đã trải nhựa trên 80%.
- Tải trọng giao thông: nhiều nơi sẽ được lái xe qua đường địa phương. Phía sau Marienheide khoảng 20 km đường quê. Tổng số khoảng 40 km đường nông thôn, một phần nhỏ hơn trong số đó có đường dành cho xe đạp dọc theo đường bộ.
- Xe đạp phù hợp: Xe đạp du lịch có lẫy chuyển số và hệ thống đèn chiếu sáng làm việc (đường hầm!).
- Phù hợp với gia đình: một phần.
- Tính phù hợp nội tuyến: một phần.
lý lịch
Tuyến đường bắt đầu lúc Bệnh kiết lỵ và một phần đi kèm với sông Wupper / Wipper. Sau đó, chúng tôi đi theo Agger và đi vòng quanh một hồ chứa mang tên cô ấy. Cuối cùng, tuyến đường gặp phải tuyến đường lớn Biggesee, cũng là một hồ chứa. Ai đã thực hiện chuyến đi trên Đường dẫn chu trình Ruhr-Sieg, với các đoạn xa hơn của tuyến đường sắt, quay trở lại Ruhr và có một mạch lớn. Cảnh quan trở thành Bergisches Land và Sauerland giao.
Tổng cộng 7 tuyến đường sắt cũ ("Trassen") được sử dụng theo thứ tự này:
1. Dòng than
2. Nordbahntrasse
3. Tuyến đường xoắn ốc
4. Tuyến đường sắt miền núi
5. Sân thượng Balkan
6. Wippertrasse
7. Tuyến đường sắt Aggertal
"Nordbahntrasse" và "Balkantrasse" được tạo ra như các dự án của công dân.
Tuyến đường có sự chuyển tiếp không tốt giữa các tuyến đường sắt và địa hình của Vùng đất Bergisches (nhiều ngọn đồi nhỏ). 50 km đầu tiên của tuyến là tốt nhất, vì chúng hầu như chỉ chạy trên các tuyến đường sắt và cũng đáp ứng các yêu cầu toàn cảnh.
Tuyến đường không có hướng nhất định.
sự chuẩn bị
đến đó
Phương tiện công cộng
- nhà ga S-Bahn Hattingen giữa có thể là điểm bắt đầu của tuyến đường.
- Các ga xe lửa Vohwinkel của tuyến đường sắt treo Wuppertal và tuyến đường sắt khu vực bình thường đang trên tuyến.
Bằng xe đạp
- Tuyến đường bóng đá Đức
Trên đương
- Chúng tôi đề xuất lối ra trên BAB 46 Vohwinkelđể gặp con đường xe đạp toàn cảnh ở Vohwinkel. Có một bãi đậu xe Park & Ride lớn ở ga xe lửa Vohwinkel.
Mô tả tuyến đường với các điểm tham quan
Hattingen – Solingen: khoảng 50 km
Giai đoạn đầu tiên sử dụng các tuyến đường sắt gần như liên tục.
- Hattingen - Điểm bắt đầu trên Ruhr cao 60 m so với mực nước biển. NN. cũng là điểm thấp nhất của tuyến đường. Từ bây giờ nó sẽ từ từ lên dốc. Sau khi băng qua đường, Dây chuyền than và gần như ở đầu có một đường hầm dài 195 m (đường hầm Schulenberg). Có hai điểm xuất phát hợp lý: điểm đầu tiên là điểm giao nhau Hattinger cuối cùng từ đường chu trình Ruhrtal. Khu còn lại là khu phố cổ Hattingen. Ở lần bắt đầu sau, tốt nhất bạn nên đi theo Tuyến đường bóng đá Đức cho đến khi bạn đi đúng tuyến. Trái ngược với đường đi xe đạp toàn cảnh, tuyến đường này có biển chỉ dẫn ở đây. Sau đường hầm, tuyến đường có nắp chắn nước.
- Sprockhövel - nơi được thông qua trên tuyến đường mà không bị gián đoạn.
- Quellenburg
- → Kết nối với Đường chu kỳ từ Ruhr đến Ruhr đến Thời tiết
- Ga Schee - Nhà ga xây dựng từ năm 1886, hiện thuộc sở hữu tư nhân và là một di tích được bảo vệ. Do tình trạng ban đầu của nó, một bộ phim truyền hình ZDF đã được quay ở đây. (Một phần wikipedia) Sau ga xe lửa, đường hầm cùng tên khá nổi bật với hai ống của nó. Đường dẫn chu kỳ không phải lúc nào cũng đi theo lộ trình. Một siêu thị và hai cửa hàng giảm giá mời bạn mua sắm. Nhưng vẫn còn rất nhiều ưu đãi ẩm thực để bạn có thể bỏ túi.
- Wichlinghausen - Đây là nơi kết thúc tuyến đường sắt than, với kết quả là bây giờ chúng ta đang đi đúng hướng Nordbahntrasse lái xe. Chất lượng tuyến cao, có nơi rộng 6 mét. Một đường hầm nối tiếp đường hầm tiếp theo, tổng cộng 5 trong số các bóng tối, chỉ có đèn LED chiếu sáng được đi qua trong khoảng cách xấp xỉ 11 km. Các Đường hầm Dorp là cuối cùng và dài nhất ở độ cao 488 m.
- Balkan Express từng chạy từ đây. Con đường dành cho xe lửa mới rẽ nhánh trên Balkantrasse (còn gọi là Schwarzbachtrasse) chỉ dài 1,7 km, nhưng có một đường hầm khác và một cầu cạn. Không có kết nối với phần phía nam của Balkan Terrace.
- Nhân từ - phần phía đông, trước đây độc lập của Wuppertal nằm ở phía nam của tuyến đường, theo đó nơi này cũng được thông qua một thời gian ngắn.
- Elberfeld
- Vohwinkel - đây là nơi Nordbahntrasse kết thúc trong một bãi đậu xe Park & Ride, thích hợp để đậu xe miễn phí dọc theo tuyến đường. Chúng tôi đi qua ga đường sắt treo của vùng ngoại ô và đi theo các bảng chỉ dẫn qua một khu vực khá xấu xí. Tuy nhiên, chẳng bao lâu nữa, Tuyến đường xoắn ốc vốn không được láng nhựa ngay từ đầu. Chúng tôi hiện đang ở
- Solingen - Cao hơn mực nước biển 221 m NN - Thành phố được đi trên một tuyến đường cao, nhiều cầu cạn và hai đường hầm tạo ra sự đa dạng trước khi chúng tôi phải rẽ trái. Bây giờ nó đi qua một vài con phố địa phương, nhưng cũng là những con đường ngắn Tuyến đường sắt miền núi Được sử dụng. Nó có nhiều đồi và chúng tôi đạt được
- Solingen-Meigen - nơi khá hiu quạnh trong khung cảnh xanh tươi
Solingen-Meigen – Marienheide: khoảng 45 km
Ở đầu chặng, chúng ta tạm biệt các tuyến đường sắt và đi theo Wupper về phía đông nam. Ở Wermelskichen, chúng tôi gặp Balkan Terrace, con đường đi về phía đông. Phần tuyến đường sắt của giai đoạn này là khoảng 27 km.
- Meigen - có một khu bảo tồn thiên nhiên nhỏ với những con đường tương ứng nghèo nàn.
- Công viên Cầu Müngsten - đi theo con đường cầu và sau đó là Wupper ở bờ phải để đến phà cáp. Ở đây bạn phải lắc mạnh để di chuyển giỏ (sức chứa 10 người, giá vé 1 € từ 16 tuổi) qua sông. Có người dẫn giỏ giúp một tay. Sự chậm trễ có thể xảy ra vào cuối tuần mùa hè.
- Lâu đài - chúng tôi trải nghiệm Vùng đất Bergisches với những ngọn đồi đặc trưng của nó. Lâu đài lâu đài trên một trong những ngọn đồi là một địa danh của khu vực và được vượt qua sau một con đường nông thôn dốc. Tuyến đường băng qua
(Lối vào Autobahn) và đã đến - Wermelskirchen - Thật không may, nơi này phải được lái xe qua một quãng đường dài.
- Bergisch Sinh ra - tuyến đường cao cho phép nhìn ra con đập đầu tiên (Wuppervorperre). Sau hồ, chúng tôi đi qua đường hầm Höhsieper dài 220, được chia cắt bởi một vách ngăn thẳng đứng. Dơi được cho là sống sau bức tường ngăn, và chúng tìm ra sự tồn tại trong bóng tối dự định của chúng ở đây.
- Hückeswagen - Bây giờ chúng ta đang ở trong khu vực hồ chứa của nhóm nước, bao gồm 5 đập, một số trong số đó chúng ta sẽ tìm hiểu rõ hơn. Wupper đổi tên thành Wipper.
- Wipperfürth - Cao hơn mực nước biển 280 m NN - Ở thành phố cổ Hanseatic, chúng tôi phải chạy xe vòng quanh bùng binh thì mới có thể nghe thấy âm thanh của những người đạp xe lần nữa. Sau đó, ngay trước Marienheide, chúng tôi lái xe qua đường hầm Krummenohler dài 90 m duy nhất.
- Marienheide
Marienheide – Olpe khoảng 38 km
Một đoạn khó chịu với khoảng 20 km sử dụng đường nông thôn. Phần tuyến đường sắt của sân khấu dài khoảng 12 km. Phần này một phần vẫn đang được xây dựng [2016], do đó có thể bỏ qua các vị trí xây dựng.
- Marienheide - đường địa phương (đường một chiều), về cơ bản phục vụ khu cắm trại, đi qua Đập Brucher (wikipedia).
- Müllenbach - Trong làng, nó đi sâu xuống thung lũng rồi lại đi lên mà không có một cảnh tượng nào có thể nhận ra được. Sau ngôi làng, tiếp tục đến Landesstraße 337, nơi hầu hết là hẹp và kém phát triển. Người lái xe ô tô chạy chậm ở đây, người đi xe máy có xu hướng không.
- Dannenberg - ở độ cao khoảng 450 m so với mực nước biển NN điểm cao nhất trên tuyến. Chúng tôi luôn đúng với con đường của nhà nước.
- Aggertalsperre - sau khi đi qua đập, rẽ trái vào một con đường rải sỏi. Sau khi băng qua hồ chứa, có một con đường nhựa tốt nhưng không dài lắm. Con đường chính nối tiếp nhau.
- Pernze - con đường dành cho xe đạp trên tuyến đường Aggertalbahn mà chúng tôi gặp vẫn chưa sẵn sàng. Con sông trong thung lũng là Dörspe, chảy vào Agger tại Derschlag. Nguồn là ngay trước Wegeringhausen ở bên trái trên Dümpel (đồi).
- Wegeringhausen - 409 m so với mực nước biển NN - Đường hầm Wegeringhausen dài nhất trên tuyến với độ cao 724 m và đi qua làng, cũng là điểm cao so với thung lũng. Đường hầm đóng cửa vào mùa đông để bảo vệ dơi hoang dã khỏi những người đi xe đạp.
- Hützemert - ga xe lửa cũ, nay mới được tân trang lại đã được phát triển thêm thành một nhà hàng sân vườn (xem ảnh)
- Drolshagen - Cao hơn mực nước biển 353 m NN - thành phố cổ phải đi xe đạp qua. Có cửa hàng ngay trên đường đi. Sau nơi này chẳng bao lâu nữa là vịnh hồ Bigge mà chúng tôi băng qua.
- Olpe - Cao hơn mực nước biển 307 m NN
Đường vòng
Wermelskirchen - Leverkusen
Đi theo biển chỉ dẫn Balkantrasse trong 19 km đến ga xe lửa Opladen.
Pernze - Gummersbach
Đạp xe về phía tây từ Pernze bạn sẽ gặp Bergneustadt và Cú đấm đến Remmelsohl. Đoạn tiếp nối của tuyến đường sắt này hiện cũng được đặt biển báo là Đường đi xe đạp Toàn cảnh Bergischer. Ngẫu nhiên, từ Niederseßmar đến đập Brucher gần Marienheide, nó chỉ là một tuyến đường dài 11 km, nhưng không có một con đường chu trình phát triển.
Tiếp tục chuyến tham quan
- Đường dẫn chu trình Ruhr-Sieg
- Con đường chu kỳ thung lũng Ruhr
- Đường chu kỳ từ Ruhr đến Ruhr - sử dụng các tuyến đường sắt cũ khác, từ Hattingen đến Quellenburg hướng dẫn song song với đường đi xe đạp toàn cảnh
Bảo vệ
- Có những bài viết và rào cản không phải lúc nào cũng dễ dàng nhìn thấy. Tốt hơn hết là bạn nên lái xe chậm trước để khám phá lộ trình.
- Đặc biệt, chặng đầu tiên được sử dụng nhiều bởi những người đi bộ đi qua các đường hầm thiếu ánh sáng, không có ánh sáng. Đèn sáng trên xe đạp của chính bạn rất hữu ích, tốt hơn là bạn nên lái xe từ từ.
Tham khảo tài liệu và bản đồ
- Các con sông và tuyến đường sắt Bergisches Land: Đường đi xe đạp toàn cảnh, Siegtal, đường đi xe đạp Ruhr-Sieg và Lenneroute ở Sauerland. Esterbauer, ISBN 3850006816 .
