Các Đường cao tốc Anne Beadell là một đường băng không trải nhựa dẫn từ Coober Pedy, Nam Úc đến Laverton, miền tây nước Úc dẫn đầu. Nhà khảo sát Len Beadell đã đặt tên nó theo tên Anne, vợ của ông. Con đường chạy khoảng 400 km về phía bắc của Xa lộ Eyre qua sa mạc Great Victoria và là kết nối trực tiếp duy nhất từ Coober Pedy đến Tây Úc. Đường cao tốc Anne Beadell dài khoảng 1.340 km và chạy qua các bang Tây Úc và Nam Úc. Độ dốc được xây dựng từ năm 1953 đến năm 1962.
lý lịch
Đường cao tốc Anne Beadell là một trong những cái gọi là Đường đặt bom. Len Beadell đã đặt các sườn dốc trong vùng sa mạc ở cả hai bên biên giới giữa Tây và Nam Úc với Đảng xây dựng Gunbarrel trong những năm 1950 và 1960. Họ phục vụ để phát triển các khu vực để xây dựng cơ sở hạ tầng cho các vụ thử vũ khí hạt nhân ở khu vực Woomera.
sự chuẩn bị
Đường cao tốc Anne Beadell chạy qua vùng hẻo lánh của sa mạc Great Victoria. Không có thị trấn nào giữa Coober Pedy và Laverton; có một cái trên dốc Roadhouse, điều hành một trạm xăng. Thời gian du lịch được khuyến nghị là tháng 4 đến tháng 10; mùa hè ở Úc cực kỳ nóng, với nhiệt độ ban đêm xuống dưới mức đóng băng.
Cần có một chiếc xe địa hình (4WD) được bảo dưỡng tốt và được trang bị cho chuyến hành trình. Vì bạn chỉ ở Ilkurlka Roadhouse Để có thể mua những thứ nhỏ nhặt, người đi du lịch phải hoàn toàn độc lập. Đối với chuyến đi, kéo dài ít nhất bốn đến sáu ngày, du khách cần nước - khoảng 6l mỗi ngày và một người - và thực phẩm bao gồm dự trữ từ ba đến bốn ngày, ít nhất một bánh xe dự phòng - nên dùng hai bánh - cũng như dụng cụ và phụ tùng thay thế nhỏ. Một bộ kích và máy nén HiJack để điều chỉnh áp suất lốp có thể rất hữu ích. Không nên thiếu dụng cụ sơ cứu (ở Úc thường không có trong trang bị của xe thuê). Nếu bạn không có điện thoại vệ tinh, không muốn thuê hoặc không có đài bên mình, bạn nên có ít nhất một đèn hiệu khẩn cấp (Epirb) mang theo bên mình.
Du khách nên làm quen với việc sử dụng bản đồ và la bàn. GPS là không hoàn toàn cần thiết. Tài liệu bản đồ do Hema-Verlag xuất bản là lý tưởng Bản đồ trang trung tâm Great Desert Tracks Hema tại. Bản đồ do văn phòng RAA (Hiệp hội Ô tô Hoàng gia Nam Úc) phát hành tại Port Augusta Dãy Flinders & Vùng hẻo lánh miễn phí cho các thành viên ADAC và bao gồm phần Nam Úc của Đường cao tốc Anne Beadell, tập bản đồ được xuất bản bởi Quality Publishing Australia Đường & Đường đi phần Tây Úc.
Độ dốc thường có nhiều cát. Về phía tây của biên giới Tây Úc, nó băng qua một số rặng cồn cát thấp; nếu không nó chạy trong các thung lũng cồn cát, phần lớn kéo dài theo hướng đông tây. Các phần giống như tôn (Corrugations) xen kẽ với một vài đoạn cát mềm và rửa trôi. Đường cao tốc rất hẹp ở những nơi ở cả hai bên biên giới.
Cần có năm giấy phép để lái xe trên Đường cao tốc Anne Beadell và nghỉ đêm dọc theo đường piste:
- Khu vực cấm Woomera Cấp giấy phép quá cảnh. Trong khi lập kế hoạch đi ngang qua sa mạc Great Victoria nên được cân nhắc sớm Trang chủ Bộ Quốc phòng Kiểm tra khi khu vực Woomera bị đóng cửa đối với những người không phải là thành viên của lực lượng vũ trang.
- Công viên Bảo tồn Tallaringa (chi phí: vào cửa và cắm trại) hoặc Thẻ thông hành Công viên Sa mạc của Cơ quan Quản lý Công viên Quốc gia Nam Úc: Địa chỉ email của ban quản lý công viên: [email protected],
- Công viên Bảo tồn Mamungari trước đây là Công viên Bảo tồn Không tên (chi phí: phí vào cửa): Địa chỉ email của ban quản lý công viên: [email protected],
- Hội đồng Maralinga-Tjarutja Trang chủ của Cộng đồng Thổ dân.
- Vụ Bản địa Mẫu đăng ký
Giấy phép có thể dễ dàng xin qua email và được cấp trong vòng vài ngày. Phí có thể được thanh toán bằng thẻ tín dụng.
Tình trạng đường xá nên được kiểm tra với các đồn cảnh sát tương ứng ở Coober Pedy hoặc Laverton trước khi khởi hành. Hủy đăng ký / đăng ký lại là không cần thiết và không mong muốn.
đến đó
Coober Pedy có thể đạt được từ phía bắc và phía nam qua Đường cao tốc Stuart, từ phía đông từ William Creek qua William Creek và từ Oodnadatta qua Kempe Road. Cũng có thể đến bằng Ghan hoặc máy bay từ Adelaide, nhưng tàu dừng cách thành phố khoảng 40 km về phía tây.
Ở Coober Pedy có tất cả các phương tiện cần thiết để chuẩn bị cho việc băng qua sa mạc Great Victoria - trạm xăng, siêu thị, bác sĩ, hiệu thuốc / hiệu thuốc và hai công ty cho thuê xe hơi.
Coober Pedy có dân số khoảng 3500 người và thường được gọi là thủ phủ opal của Úc. Các nhà thờ và căn hộ dưới lòng đất ở Coober Pedy rất đáng xem. Thời gian ở lại nên được sử dụng để thăm một mỏ opal; được giới thiệu Mỏ Opal của Tom (Chủ sở hữu người Đức) và Mỏ hẹn giờ cũ. Cũng có thể qua đêm dưới lòng đất.
Lái xe
Coober Pedy - Ga Mabel Creek
Từ trung tâm thị trấn Coober Pedys tuyến đường dẫn đến Đường cao tốc Stuart, được đi theo hướng bắc qua sân bay. Sau khoảng 5 km tại bảng chỉ dẫn đến Mabel Creek, một con đường rải sỏi rẽ nhánh bên trái, bạn sẽ đi theo. Đầu tiên, con đường dẫn qua những ngọn đồi đổ nát của những người tìm kiếm opal. Chúng ngày càng ít dần, cho đến khi cuối cùng là cảnh sa mạc bằng phẳng, cây cối thưa thớt bắt đầu ở cả hai bên đường. Sau 40 km, đường cao tốc cắt ngang tuyến đường của Ghan. Phía sau đường ray, con đường uốn cong bên phải 90 độ và ở bên phải đường, bạn có thể nhìn thấy trạm dừng Manguri, đó là ga xe lửa Coober Pedy.
Sau 7 km nữa, con đường rẽ nhánh bên trái đến Mabel Creek Homestead. Trang chủ chỉ có thể được vào khi có sự cho phép của chủ sở hữu hoặc trong những trường hợp khẩn cấp. Tuy nhiên, việc lái xe qua vùng đất thuộc Homestead được phép mà không cần giấy phép, với điều kiện phải tuân theo chỉ dẫn trên các biển báo dọc đường. Cho đến thời điểm này, Đường cao tốc Anne Beadell là một con đường rải sỏi phát triển tốt, có thể lái xe mà không gặp bất kỳ trở ngại nào.
Ga Mabel Creek - Giếng Tallaringa
Từ bảng chỉ dẫn, lái xe 1,7 km đến một giao lộ - bên trái đến Mabel Creek Homestead, bên phải đến Mt. Clearance Homestead - băng qua chỗ này và rẽ trái sau 700 m nữa. Sau 2,1 km, bạn sẽ đến tuyến đường ban đầu của Đường cao tốc Anne Beadell và rẽ phải vào đó. Con đường thẳng gần như chết chóc đến một sân bay sau 17 km nữa. Bây giờ vẫn còn 56 km đến hàng rào dingo.
Trên tuyến đường, bạn liên tục đi qua các cánh cổng được cho là để ở trạng thái mà bạn đã tìm thấy chúng; tức là nếu chúng phải được mở, chúng cũng nên được đóng lại. Tình trạng đường xấu đi đáng kể sau khi rời Mabel Creek Homestead. Tham nhũng có lẽ là nghiêm trọng nhất ở Úc. The land up to the dingo fence belongs to Mabel Creek Station. At the dingo fence, the Anne Beadell Highway turns left and heads two miles south. Sau đó, hàng rào xe dingo được vượt qua và nó quay trở lại ba km. Sáu km này là tuyệt vời để lái xe; tiếc là có giới hạn tốc độ.
Nó bắt đầu ngay tại hàng rào dingo Công viên bảo tồn Tallaringa. Đường cao tốc hiện nay đi theo hướng Tây - Tây Nam, chủ yếu đi qua các thung lũng cồn cát và đang ở trong tình trạng tồi tàn. Các đụn cát thấp được bao phủ bởi sa mạc Karrajong, acacias và bạch đàn sa mạc. Những bãi cỏ sa mạc và cây chà là trải dài giữa những tán cây. Nếu tầng sa mạc không phát triển quá mức, bạn có thể nhìn thấy 'trái đất đỏ' của Australia. Những vùng đất mọc um tùm xen kẽ với sa mạc đá lặp đi lặp lại. Sau khoảng 59 km, bạn sẽ đến lỗ khoan Tallaringa (Giếng Tallaringa). Được phép cắm trại trong công viên ở những không gian trống ở hai bên đường cách tuyến đường không quá 50 m. Có những chỗ ở qua đêm thích hợp ở khu vực lân cận lỗ khoan. Các lỗ khoan thực tế là 500 m bên trái của đường ray.
Giếng Tallaringa - Giao lộ Emu
Các Công viên bảo tồn Tallaringa nhằm bảo vệ một khu vực khô hạn điển hình của các sa mạc bên trong nước Úc. Ngoài những loài thực vật đã được đề cập ở trên, thế giới động vật cũng rất thú vị: Kanguru và dromedaries thường được nhìn thấy, và dingoes hiếm khi được nhìn thấy. Bạn hiếm khi nhìn thấy loài bò sát, đôi khi là một con thằn lằn hoặc một con rắn. Trong số các loài chim, vẹt đuôi dài bóng loáng và vẹt đuôi dài chiếm ưu thế, một số loại vẹt đuôi dài cho cảm giác như ở nhà trong những tán cây rậm rạp.
Sau khi ra khỏi giếng Tallaringa, Đường cao tốc Anne Beadell rẽ theo hướng tây - tây bắc. Hành trình vẫn được xác định bởi các nếp gấp rất lớn, đối với việc băng qua không có tốc độ phù hợp (nhẹ nhàng). Sự xóc nảy đều bạo lực như nhau ở mọi tốc độ. Sau 46 km, bạn sẽ đến điểm đánh dấu 654 và sau 15 km nữa bạn sẽ đến điểm đánh dấu 653. Những điểm đánh dấu này được thiết lập bởi Gunbarrel Construction Party và chứa thông tin về chỉ đường và khoảng cách. Sau tổng cộng 108 km, đường cao tốc Anne Beadell đến nơi mà lực lượng vũ trang Anh đã cho nổ hai vũ khí hạt nhân vào năm 1962.
Đường vòng Zero
- Con đường bên phải dẫn đến hai tháp - tháp 1 và 2, đánh dấu các điểm 0. Các điểm 0 cũng có thể được nhận ra bằng các vết lõm nhẹ được tạo ra bởi các vụ nổ. Ở đây và ở đó bạn có thể thấy một số thép nóng chảy. Được cho là khu vực này không còn chiếu sáng nữa. Con đường bên trái dẫn đến một ngọn đồi nhỏ mà từ đó các vụ nổ đã được quan sát thấy.
Bây giờ nó là 17 km đến Emu Junction. Việc giải quyết Đà điểu không còn tồn tại. Tại ngã ba, một con đường rẽ nhánh rẽ về phía nam đến Xa lộ Eyre; tuy nhiên, lối đi bị cấm. Rẽ phải đến Sân bay Emu Junction, được sử dụng bởi các công ty khai thác. Có những chỗ tốt để ở gần Emu Junctions.
Giao lộ Emu - biên giới Nam / Tây Úc
Sau khi rời khỏi Giao lộ Emu, Đường cao tốc Anne Beadell trở nên hẹp hơn và nhiều khúc cua hơn. Để tránh làm hỏng gương bên ngoài, ít nhất bạn nên gập chúng vào; tốt hơn nên tháo chúng ra. Do những cành cây thường nhô xa ra đường nên dễ xảy ra trầy xước sơn xe. Ban đầu con đường tiếp tục theo hướng tây bắc tây bắc, sau đó là hướng tây. Những đoạn mái tôn cực kỳ xen kẽ với những đoạn đất cát. Ít khi có các đoạn đá hoặc đá. Đi khoảng 51 km nữa bạn sẽ đến ngã ba đường Anne's Corner. Đường cao tốc đi theo đường ray bên trái. Đường bên phải được gọi là Đường Mt Davies và dẫn đầu Cộng đồng Pipalyatjara đến Đường Warburton (520 km). Len Beadell và Đảng Xây dựng Gunbarrel đã san ủi phần này của Đường cao tốc Anne Beadell từ Ga Mabel Creek đến Anne's Corner trong hai tháng vào đầu năm 1953 và vào tháng 11 năm 1957.
Sau 75 km, đường cao tốc đạt đến giới hạn của Công viên bảo tồn Mamungari. Vào năm 2011, ranh giới của công viên vẫn được đánh dấu bằng một bảng tên với tên cũ Công viên bảo tồn không tên được đánh dấu. Mamungari CP là khu dự trữ sinh quyển thế giới; nó bao gồm những cồn cát đỏ và hồ muối - hệ động vật và thực vật đặc trưng của sa mạc Great Victoria được bảo vệ. Công viên cũng có tầm quan trọng lớn về mặt văn hóa đối với người dân bản địa, những người trông coi công viên cùng với Cơ quan Quản lý Công viên Quốc gia Nam Úc. Điều kiện đường xá vẫn còn tồi tệ vì những đoạn đường lợp tôn quá nghiêm trọng. Con dốc dẫn qua các thung lũng cồn cát dài, các cồn trong đó được bao phủ bởi các bụi cây spinifex, mulga và keo. After 17 miles the road reaches Vokes Hill Corner. Con đường rẽ trái dẫn qua Cook, một khu định cư của Người Maralinga Tjarutja, đến Đường cao tốc Eyre (370 km). Con đường này chỉ có thể được sử dụng khi có thêm giấy phép. Ở ngã ba có một cuốn sách của du khách với Cộng đồng Maralinga Tjarutja muốn xác định số lượng khách du lịch.
Cảnh quan ít thay đổi; đường cao tốc càng trở nên hẹp hơn và cong hơn. Sau 170 km, bạn đến biên giới Tây Úc. Đây cũng là nơi Mamungari CP kết thúc. Cho phép cắm trại trong phạm vi 100 thước ở hai bên của Đường cao tốc Anne Beadell. Nó hoàn toàn bị cấm giữa các kinh độ 129 ° 20'E và 129 ° 48'E. Khoảng một km trước khi đường cao tốc đến Tây Úc, nó cắt ngang những con đường gần như khô ráo Hồ Serpentine. Có những chỗ ở qua đêm rất tốt ở bờ đông. Đoạn từ Đồi Vokes đến biên giới là Bên xây dựng Hoàn thành năm 1962.
Biên giới Nam / Tây Úc - Ilkurlka RH
Sau khi vượt qua Hồ Serpentine Đường cao tốc Anne Beadell đến Tây Úc. Có một biển báo gần biên giới Cộng đồng Tjuntjunjara, trên đó mô tả khoảng cách đến bốn lựa chọn cắm trại và cơ sở vật chất của chúng. Lưu trú qua đêm được miễn phí tại các địa điểm 1, 3 và 4. Đường cao tốc Anne Beadell cũng mang tên từ biên giới ở Tây Úc Đường hồ Serpentine và chạy qua phía tây của Ilkurlka Road House Khu vực tiêu đề gốc của Spinifex.
Khi bạn qua biên giới, múi giờ cũng thay đổi. Đồng hồ phải được đưa về phía trước một giờ rưỡi. Tuy nhiên, lưu ý rằng Nam Úc đã áp dụng thời gian tiết kiệm ánh sáng ban ngày, Tây Úc thì không, và điều kiện đường xá phía tây biên giới đang được cải thiện đáng kể. Độ dốc trở thành cát và Corrugations nhỏ lại. Sau cú xóc nảy ở Nam Úc, bạn dường như đang lơ lửng. Tuy nhiên, nó vẫn còn hẹp. The Anne Beadell Highway runs generally west for approximately 50 miles between the dunes of the great Victoria Desert. Sau đó, nó chạy khoảng 40 km theo hướng tây bắc và băng qua một loạt cồn cát. Chúng không cao hơn mười mét. Các vết lõm và rãnh lõm là cát, nhưng không sâu. Tuy nhiên, chúng nên được vượt càng xa về bên trái càng tốt ở số thấp ở tốc độ cao. Sau khi băng qua cồn cát, con đường lại rẽ sang hướng tây.
Sau tổng cộng 165 km, bạn sẽ đến một ngã tư với Con đường kinh doanh của thổ dân. Con đường này chỉ có thể được sử dụng khi có thêm giấy phép. Đây là phía tây bên trái của giao lộ Ilkurlka Roadhouse. Roadhouse mở cửa từ thứ Hai đến thứ Bảy từ 8 giờ sáng đến 5 giờ chiều. Ngoài thời gian mở cửa, có thể thu xếp dịch vụ qua điện thoại (Tel .: (08) 9037 1147). Vì từ ngôi nhà đường, các cộng đồng của người bản địa Tjuntjunjara Người dân ở khu vực xung quanh được cung cấp, bạn nhận được mọi hàng hóa phục vụ cuộc sống hàng ngày ở đó; giá cả phù hợp. Một lít dầu diesel có giá 2,70 AUD / l vào năm 2012. Có một cơ sở cắm trại tại nhà ven đường. Có vòi hoa sen và nhà vệ sinh ở đó. Phí qua đêm là 10 AUD, vòi hoa sen chỉ tốn 3,00 AUD.
Ilkurlka RH - Neale Junction
Đường cao tốc Anne Beadell tiếp tục về phía tây. Nó đôi khi cứng và không còn hẹp và cong nữa. Cũng không còn cồn để băng qua nữa. Ở một số nơi, nó dẫn thẳng qua sa mạc hàng km. Sau khoảng 59 km, bạn sẽ đến một bảng chỉ dẫn đến xác máy bay ở bên phải.
Xác máy bay đi đường vòng
Đường băng đến xác máy bay là cát mịn, trên cồn cát sâu. Các cồn cát cao đến sáu mét và chạy theo hướng đông tây. Các lối ra / đường lái xe ở sườn phía bắc dốc hơn ở sườn nam. Tổng cộng, chiều dài của đường vòng là hơn 8 km hoặc 18 cồn cát. Đường đua rất dễ lái, chỉ có những con đường lái xe đôi khi quanh co. Chiếc máy bay này thuộc về một công ty khai thác mỏ và bị rơi tại đây vào ngày 28/1/1993. Một số trong bốn tù nhân bị thương nặng. Mãi đến năm 1995, đường đua xác tàu mới được tạo ra. Chiếc máy bay hoàn toàn nguyên vẹn sau vụ va chạm, chỉ có các dụng cụ bị hỏng. Trong những năm qua, những kẻ phá hoại đã cướp động cơ. Ngày càng có nhiều bộ phận của xác tàu biến mất vì nhiều du khách mang theo một món quà lưu niệm duy nhất.
Con dốc chủ yếu chạy theo hướng Tây, thường chết thẳng hàng vài km. Thảm thực vật ở hai bên đang rút đi khiến lối đi trông rộng hơn. Mặt sân chắc chắn và cho phép tốc độ cao hơn trước; Phần tôn ngắn và chỉ có sóng thấp. Sau khoảng 44 km, Đường cao tốc Anne Beadell đến ranh giới của Khu bảo tồn Thiên nhiên Neally Junction và sau 47 km nữa là đường băng cũ, ở đầu phía bắc, du khách có thể xem nghệ thuật đá của người dân bản địa. Có một chỗ ở qua đêm gần đường băng.
Sau 25 km nữa bạn đến Neale Junctionnhững người đã được ưu ái giao lộ với Connie Sue Highway. Bài hát này dẫn từ Rawlinna (330 km) tại Đường sắt xuyên Úc ở phía nam tới Warburton (330 km) tại Great Central Road ở phía Bắc. Đường đua lấy tên từ con gái của Len Beadell, và ông đặt tên giao lộ theo tên con trai mình. Xa hơn khoảng 500 m về phía tây có một chỗ ở qua đêm với các thiết bị vệ sinh đơn giản.
Neale Junction - Laverton
Đường cao tốc Anne Beadell ngày càng rộng hơn. Lớp đất dưới lòng đất bao gồm cát cứng - rất hiếm các phần đá hoặc đá. Thỉnh thoảng, sự trôi dạt buộc bạn phải lái xe chậm lại. Sau trận mưa, đường đua biến thành một đường băng bùn trơn trượt. Nếu bạn bị bất ngờ bởi những cơn mưa lớn, bạn không nên lái xe thêm nữa. Đường piste thường khô chậm nhất sau một ngày và có thể tiếp tục lái xe một cách an toàn.
Đường đua hiện dẫn đầu khoảng 47 km tiếp theo theo hướng thường là tây và đi thẳng qua sa mạc hàng km. Sau đó, bạn đến một đường giao nhau bên trái. Đó là Đường hồ Ransondẫn dọc theo các hồ cùng tên đến Laverton (375 km), nhưng thậm chí còn ít được sử dụng hơn Đường cao tốc Anne Beadell. The Anne Beadell Highway turns north-northwest and reaches another junction after about 40 miles before the Norton Craig Range. Đường đua tiếp tục ở bên phải, hiện theo hướng tây bắc và sau 19 km đến một đường giao nhau, nơi bạn rẽ phải đến đường gần như khô ráo Hồ Yeo có thể lái xe. Đường cao tốc Anne Beadell băng qua ngã tư và sau 31 km nữa, bạn sẽ đến tàn tích của Yeo Homestead.
Khu di tích hiện được quản lý vườn quốc gia chăm sóc sau khi chủ sở hữu của trang trại chăn nuôi gia súc và cừu phải từ bỏ chúng vào đầu những năm 1960 do thiếu nước. Các tàn tích được bảo tồn tốt và cung cấp chỗ ở qua đêm rất tốt.
Con dốc bây giờ lại quay về hướng tây. Trong khoảng 65 km tiếp theo đến Yamarna Homestead đường đua trở nên hẹp hơn và hơi khó hiểu. Nhiều con đường băng qua Xa lộ Anne Beadell hoặc dẫn ra khỏi nó ở cả hai phía. Địa điểm này thuộc về một công ty khai thác mỏ đào tài nguyên khoáng sản ở đây và đã vạch ra vô số tuyến đường dẫn ra mọi hướng. Điều quan trọng ở đây là: luôn luôn đi theo hướng tây và đi trên con đường chính. Yamarna Homestead lại cung cấp chỗ ở qua đêm.
Đường cao tốc Anne Beadell đi thẳng về phía tây của Yamarna Homestead lên Đường Yamarna White Cliffs. Đường rộng và là loại đường cấp phối phát triển tốt, trải nhựa và được bảo dưỡng thường xuyên. Sau khoảng 145 km, bạn sẽ đến lối vào Laverton. Đường cao tốc Anne Bedeall kết thúc hoặc bắt đầu tại đây:
Bảo vệ
- Phong cách lái xe:
- - Ngay cả khi mật độ phương tiện chỉ tăng vào mùa cao điểm - vào mùa đông ở Úc - lên đến tám phương tiện mỗi ngày, thì nên giảm tốc độ ở những điểm mù để có thể tránh xe cộ đang chạy ngược chiều trong thời gian thuận lợi hoặc phải dừng lại.
- - Khi lái xe trên mái tôn, sóng rất rõ rệt kéo dài hàng km giữa Ga Mabel Creek và biên giới Nam Úc, nên giảm áp suất lốp để lái xe thoải mái hơn.
- Khi gặp động vật hoang dã, bạn nên lái xe với sự chú ý cao hơn:
- - Kanguru và emus thường chạy dọc theo xe ở cùng độ cao và sau đó băng qua đường theo cách tự sát ngay phía trước xe.
- - Lạc đà thường sử dụng đường dốc và không rời khỏi nó dù đã bấm còi hay chen lấn. Điều duy nhất giúp ích là sự kiên nhẫn.
- - Rắn và thằn lằn thích tự làm nóng mình trên các sườn núi. Khi một chiếc xe đến gần, họ bỏ chạy theo bất kỳ hướng nào, kể cả phía trước xe. Trong trường hợp nhìn thấy, hãy giảm tốc độ và để bò sát chạy thoát.
- Các quy định về xử lý hỏa hoạn phải được tuân thủ nghiêm ngặt. Khi đỗ xe không được để cỏ Spinifex dưới gầm xe, vì cỏ này có thể bốc cháy trên ống xả nóng. Sau một thời gian dài lái xe qua dải đất mọc um tùm ở giữa đường, cần kiểm tra xem có nhiều hạt và cỏ bám trên sàn xe hay không và nên loại bỏ những thứ này.
- Sự cố:
- - Đảm bảo giữ nguyên phương tiện. Một chiếc xe hơi được nhận biết từ trên không tốt hơn con người.
- - Với điện thoại vệ tinh, vấn đề có thể được mô tả chi tiết và có thể giúp đỡ được nhắm mục tiêu trên đường đi.
- - Một cuộc gọi khẩn cấp (radio) chung được gửi đi bằng Epirb. Thông thường, một nhân viên sau đó được cử đến một chiếc xe từ một trang trại gần đó để xác định điều gì đã xảy ra. Máy bay trực thăng thường được sử dụng để thay thế.
những chuyến đi
Laverton là một thị trấn nhỏ phía tây nước Úc ở vùng hẻo lánh bên rìa sa mạc Great Victoria. Sau 1350 km với hầu hết các con dốc xấu, lái xe trên đường nhựa có cảm giác như lướt trên mặt nước phẳng lặng. Có các trạm xăng, một khách sạn và một nhà nghỉ và một khu cắm trại ở Laverton. Ngoài ra còn có một siêu thị. Có một bệnh viện nhỏ để cấp cứu y tế.
Từ Laverton có hai con đường dẫn theo các hướng khác nhau: trước khi bạn đến thành phố, con đường rẽ phải Great Central Road from that via Warburton (355 miles) and the Vườn quốc gia Uluru Kata Tjuta (1167 km) tới Trung tâm Đỏ tới Alice Springs (1603 km) dẫn đầu.
Con đường trải nhựa dẫn đến cuối phía tây của làng Đường Laverton-Leonora-Road đến Leonora (125 km) và Đường cao tốc Goldfields qua Menzies (230 km) đến Kalgoorlie (362 km).
văn chương
- Otmar Lind, Andrea Niehues: Sổ tay vùng hẻo lánh của Úc, Ấn bản thứ 4. Bí quyết du lịch Edgar Hoff Verlag, Rappweiler 2008, ISBN 978-3-923716-24-1 .
- Rob van Driesum: Vùng hẻo lánh Úc, 3. Phiên bản. Lonely Planet Publications Pty Ltd, Footscray 2002, ISBN 1-86450-187-1
